京阪電車スッレドPart109

1 名前： 1900系の人 投稿日： 2008/12/04(木) 07:57:15 ID:TORKpo+o0: 10月19日、中之島線開業！果たして乗客の行方は、いかに？
そして、12月20日。いよいよ1900系のさよなら運転が…。

まだまだ話題の尽きない京阪電車についてマターリ話しましょう。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart108
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227280417/l50

関連スレ
京阪電車　運用スッレド３
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217405696/
2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 08:31:43 ID:Myis3jhB0: ２げｔ
3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 10:00:18 ID:BTbU7EVr0: うめ
4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 11:07:14 ID:/V+5bBwB0: ４なら中之島線は廃線
5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 12:25:48 ID:WIFe6Lv90: 阪急と京阪ってなんであんなに乗り心地が悪いの？
特に両者とも直線区間で。ただ黙ってまっすぐ走ることもできないのかと。
踏切通過、すれ違い、減速時、レールの継ぎ目･･･いちいち揺れる。
好みの問題だろうけど、阪急と京阪って振幅が小さい揺れが
断続的に続く気がする。足元がゆるいのかな？
狭軌で、速度も高い新快速のほうがまだマシなくらい。
6 名前： いちもつ職人 投稿日： 2008/12/04(木) 12:29:23 ID:eVIyyMEGO: いよいよ師走に入り、2008年もあと少しですが
恒例の「あれ」をやらせていただきます。
皆様お手を拝借～

>>1 もつ! ω

ありがとうございました～!

ではまた次スレでお会いしましょうﾉｼ
7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 13:38:01 ID:zmVZdqgu0: >>1
ご苦労
8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 17:34:37 ID:Oa8/O+X00: 松下のパネル工場姫路だってさ
梅田入って阪神と乗り入れしていればなあ
アホだ　京阪は
9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 18:14:57 ID:UkoQOIH8O: >>5
どうも住友台車がマズイみたい。
阪急は3300系以降殆ど、京阪は6000系～9000系のＴ車が貴殿の言う乗り心地だと思う。
10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 20:04:41 ID:gGu9aBjxO: 俺はむしろ、JRは小刻みに揺れて、京阪は大きく揺れる印象があるなぁ
JRは立ってて疲れて、京阪はあの揺れ具合で眠たくなる…
11 名前： 9 投稿日： 2008/12/04(木) 20:34:20 ID:UkoQOIH8O: >>5
あとスレ違いだけど、阪急と同じFS-369を履いてた大市交60系は不思議と安定した走りだった。
新快速(つーかDT50以降のボルスタレス台車)は一度揺れだすとなかなか止まらない印象。
ＪＲだと国鉄型特急や201系の乗り心地がネ申！！
12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 21:26:42 ID:BLaGsz4/0: >>5 >>9 スレ違いorz

下記へ逝け
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226722783/l50
13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 22:01:28 ID:DS+fNYxH0: はやく9005乗りたいな～。
オタ友がロングシート化されたけど、7200とは違うタイプとか言ってたから…

俺自身はあのノルウェー製固定クロスが好きなんだが…
14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 22:08:03 ID:vpJ0tnBl0: >>13
大津にお越しください
15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/04(木) 22:13:58 ID:DS+fNYxH0: >>14
800系もいいね。思うに9000系はなんでロングとクロスの分け方が中途半端なのかね？
800みたいに車端部はロング、扉間はクロスのほうがいいのに、と思う。

今更の話だが…
16 名前： 9です。 投稿日： 2008/12/04(木) 22:16:03 ID:UkoQOIH8O: >>9です。

>>12
逝ってきました｡｡｡
書いてきました｡｡｡
17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 03:20:12 ID:o2zUXDrf0: >>8
梅田乗り入れって、免許下りるわけ無いやろ。
18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 04:37:14 ID:oLxbvf5O0: 何で狭軌にしなかったんだろ
アホだ、京阪は
19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 07:48:06 ID:/G7a1NgHO: >>18
どうみてもアホはお前
20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 08:52:37 ID:XjQT7Ln80: おまえら前スレ埋めておけよな。

>>17
昔、梅田まで特許あったの知らないの？
21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 13:31:33 ID:WYNihCtg0: 大阪市のモンロー主義が無ければ今頃大阪はもっと発展してただろうなぁ。
モンロー主義のせいで市内交通の発展が阻害されて大阪経済にも暗い影を落とした。
22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 13:35:03 ID:/G7a1NgHO: 京阪ヲタって、わけわからん極論書きたがる奴が多いな
23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 13:37:09 ID:mwrY5NivO: たった今、何か新塗装の試運転らしき列車が京橋方面に走って行ったような…
ついに9005出場か？！
24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 13:44:27 ID:skSMrBfkO: KiKi京橋はどうなの？
結構京阪もやる気があるみたいだが
25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 15:06:42 ID:mwrY5NivO: >>23の自己レスですが…
先程の試運転は、やはり9005Fでした！たった今も京橋方面へ走って行きました。
26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 15:51:26 ID:DEOQ0tjOO: てかおまいらタイトルがおかしい事に気がつけｗｗｗｗ

・・・って、暗黙の了解か？
27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 16:02:25 ID:kTv4dGO0O: 更新した9000のロングシートいいな！あれなら詰めて座ってくれそう
28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 16:12:00 ID:VVZGArsAO: tが全角ｔになってないな
29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 17:28:10 ID:SZSF7A7X0: 京都を走る京阪電車で京都南部の南区、伏見区と
京都の中心地下京区、中京区、東山区は住んでいる人の気質や文化が
全然違うのかな

他県の者ですまん
30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 17:31:34 ID:CwUuMc750: 京阪でスイカ使える？
31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 17:36:25 ID:WTY86Ph9O: >>30
京阪でスイカ？？食えるで。
32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 17:37:22 ID:5iztKcwFO: >>30
無理
33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 17:54:55 ID:WatwbuwFO: >>26
ん？
何かおかしいか？
34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 18:35:52 ID:/G7a1NgHO: >>26
中之島線乙
35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 18:41:18 ID:34/vo61C0: 1000 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/05(金) 17:16:22 ID:sbLyoJ/cO
1000なら西九条延伸
36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 18:56:26 ID:L7n8QpXf0: >>27
座席どんなんだった？
3000系みたいな、１人分ずつシートに区切り(?)が付いてる感じのやつ？
37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 19:26:21 ID:AyO6nuTHO: 梅田の中央郵便局も高層ビルに建て替え決定らしいな。
梅田指向がさらに強まるって、
中之島付近がますます空洞化するな。
38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 19:28:23 ID:fQtnnpycO: 今日のスーパーニュースアンカーで発メロが取り上げられた件について
下り･特急の発メロが紹介されていたんが、なんか各駅（三条やったら三条で撮影した映像）とか流れてて、PVみたいだったわｗ

ヤマヒロが昔の特急の発メロ（ファンファーレ）を知ってたのにはワロタｗｗｗ
39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 19:29:01 ID:FdgG3NvW0: 朝ラッシュ時の、８０００系の２扉特急車両と、３扉車両の特急
　出町柳始発…２扉…６時１０分　６時２８分　６時４６分　８時２１分
　　　　　　　３扉…６時５５分　７時１０分　７時２０分　７時３０分　
　　　　　　　　　　７時４２分　８時０１分　８時４１分

朝ラッシュ時の、３０００系の通勤快急と、ロングシート車の通勤快急
　出町柳始発…６時１９分　６時３７分　７時４分７時５１分　
　三　条始発…（ロング７時１７分）　（ロング７時２７分）７時３７分

朝ラッシュ時の、３０００系の快速急行と、ロングシート車の快速急行
　出町柳始発…（ロング７時５１分）　８時１１分　８時３１分　８時５１分
40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 19:47:51 ID:as5fIZE60: >39、産休ー
出町6時46分発の特急はロングシート車か、せめて3000・9000系
にしてくれ。圧死しそうだ。
41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 19:55:19 ID:9sB3l4oB0: >>38
スーパーニュースアンカー
▽鉄道の魅力はナニ？注目は“何もない”駅
のことか？
42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:03:34 ID:kTv4dGO0O: >>36
3000みたいに仕切りが付いてた！遠目で良く見えなかったが、色はブルーだった。エクセーヌじゃないよな？
43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:06:11 ID:k5MUCqOk0: 京阪ってどれくらいの頻度で洗車してるんだろうね?
7200系がそれなりに綺麗に保たれてるのを見ると、割とこまめにやってるんだろうか。
44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:07:23 ID:fQtnnpycO: >>41
それ。
何気に8Chみてたらやってたわｗｗｗ
45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:40:01 ID:u6Z/hpw3O: >>29
人の往来が盛んになって標準化しつつあるが、明確に違う部分がまだまだ残ってる。
街としての歴史は中心部の方が長い上に住人もあまり入れ替わらないせいか、良くも悪くも伝統を守り通している感じ。
やはり、碁盤から外れると雰囲気が変わってくるかな。
46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:43:31 ID:FdgG3NvW0: >>40
＞出町6時46分発の特急はロングシート車か、せめて3000・9000系
＞にしてくれ。圧死しそうだ。

出町6時46分発の特急は、>>39の情報が正しければ、2扉ですが。
47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:46:22 ID:RTujck3E0: >>26
ぼくもおかしいと思っていたんだが、書き込む勇気がなくて・・・。
運用板もそうなってるし・・・。
２チャンネル用語なのかなと思ったり・・・。
48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:46:49 ID:FdgG3NvW0: >>39 の表は、前々スレくらいで、スレの皆さんのご協力によって
作ったものなので、たぶん正確だと思います。
49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:50:41 ID:/G7a1NgHO: >>47
3000系乙
50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:53:16 ID:4XRxHfqnO: いわゆる伝統です。
暗黙の了解だよ
51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 20:57:15 ID:NWCW+wb/0: おまえら一度はまとめサイトぐらい行っとけ
52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 21:46:50 ID:zAQXmxzJO: ◆日時：12月５日（金）16時10分ころ
◆場所：伏見区京阪「中書島」駅構内
◆概要：男子小学生が帰宅途中、男から「一緒に来てほしい」と声をかけられ、携帯電話を取り上げられそうになった。小学生が電車に乗ると、男も車両に乗り込んできたが、小学生が目的の駅で下車すると、男は車両に乗ったまま去っていった。
◆不審者の特徴：30～40代男、中肉中背、黄色の野球帽
場所
◎伏見警察署602-0110
警察本部犯罪抑止対策室 075-451-9111(3442)
53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 22:13:48 ID:d5oV8v6iO: ここに報告して何になるんだ
自分で勝手に通報しやがれ。意気地無し
54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 22:15:03 ID:NWCW+wb/0: >>53
え・・・？
55 名前： 名無しのごんべい 投稿日： 2008/12/05(金) 22:24:51 ID:BJ3PS9D4O: 妄想世界にのめりこんどるな
56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/05(金) 22:26:51 ID:t0yTRh2i0: >>53　左様に物騒な世の中だということですよ
57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 00:03:05 ID:E6jBk6NJ0: 対岸のラッピング車両がケバ過ぎてﾜﾛﾀw

あのマルーン色でやっってもなあ・・・。
58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 00:09:26 ID:lgWot8DO0: >>57
京阪の機関車トーマス号みたいに、全面ラッピングをしたら、また印象が変わると思うが
阪急の車両は車体の色が濃すぎて、部分的なラッピングには向かない。
59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 00:17:54 ID:95eAnjfX0: 新塗装9000系ってまだ？
60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 00:25:19 ID:Ikz47eyvO: 結局c#2455とc#2515のモケット柄はボツでつか？
61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 00:27:12 ID:mQtMZ/yg0: 1900系の宇治線試運転今日つか金曜はあった？

まさか臨時特急三条行き→中書島へ回送→宇治線を数往復
・・・なんてサプライズは無いよな
62 名前： 名無しのごんべい 投稿日： 2008/12/06(土) 03:46:01 ID:QCSC6fHuO: 9005Fは新塗装！金曜日試運転してたて。5000系も新塗装にしたのかな？
63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 06:38:37 ID:mmR7jQ6r0: >>62
5000の新塗装はもう走ってる、朝の準急で乗ったことあるな
64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 07:08:59 ID:hLYd5rQcO: 今週の水曜日の京橋で起こった人身事故のその後ってどうなったか知ってる人いない？
あの日駅に9時44分くらいに出町側のホームに着いたら異様な雰囲気でびびった。
すぐに特急に乗ったから、その後どうなったんかよくわからない。
16年の電車通学で初めてあんな場面に出くわした。
みんなのぞきこんで見てたんだけど、俺は見なかったんだ。
だけど、あの場所にいたからすごく気になる。
いかにも電車ヲタっぽい人がカメラ持って駆け回ってたのと、
野次馬がすごかったのが印象に残ってるんだよね。
65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 07:41:36 ID:kAwlinSS0: >>64
気になったのだが、16年の電車通学って…どういうことだしょう？

どこぞかの大学(たぶん京大)で研究でっか？
66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 08:18:52 ID:5ciiaUnAO: >>65
6･3･3･4で16年じゃね？
67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 10:14:32 ID:Lt78D56EO: 去年か一昨年かの、萱島での人身事故なら、まともに見てしまったわ…
あれはトラウマになるぞ…
68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 11:31:28 ID:eIvdjZJFO: 1919試運転キター！！！
69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 11:31:39 ID:9uSwQ6IG0: 9005、ホントにロングシートになったのか？
早く乗ってみたいものだ・・
70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 11:37:58 ID:w4K9/84M0: >>69
本当になったよ。
ソース　
ttp://fckoki.from.tv/k-rep.html
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 11:40:53 ID:bVBUDb0C0: >>70
座席きれいだな！
でもクロスシートも残して欲しかった・・・改造に金がかかるからか。
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:12:29 ID:B4TK35YQ0: >>70
色おかしいよ。
意図的に細工したの？

シートの形状はよさそうだね。
73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:15:53 ID:vb0lCJMN0: >>67
わかる

昔、岐阜に向かうのに新快速に乗って、
運転席の後ろに張り付いて車窓を眺めていたら、
膳所～石山あたりだったかな・・・レールの間に人らしき
ものがうずくまっていて・・・と思った瞬間に列車に
かなりの衝撃が・・・

30分後ぐらいに再び発車したと思うけど、
米原で降りてボンネットを見たら血がベットリと・・・
74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:19:18 ID:uPoPgCnGO: 1900系→廃車
2600系5連→不要になる一部は不足する7連に
6000系→余剰になる一部は不足する7連に
9000系→一般車して8連補充
3000系→9000系置き換え

こんな玉突き式に車両を置き換えているんだな。
ややこしい。

まあ、3000の継続投入で通勤車の整理が落ち着く頃には、8531が限界に達するかリニューアル8000も見劣りするようになり、3扉の次世代特急車がいよいよデビューして…
そんな流れになりそうな予感。
75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:25:55 ID:t+BVSHx60: 化粧板の色を参考に>>70の写真の色合いを変更して見た
エレガントサルーンの座席と同じイメージのデザインなのな
76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:31:00 ID:8VO/jIg0O: >>70
ん？座席の色は緑色なのか。
77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:39:20 ID:B4TK35YQ0: >>76
背もたれが濃緑で座面が黄緑か・・・
78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 12:49:14 ID:ZXt4+YVVO: 何だか今の迷走京阪を象徴してる気がする。
79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 13:09:52 ID:rAb8cDnN0: ロングシートに8人掛けは狭すぎるぞ･･････
7人掛けにしてもらいたかった。
80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 13:21:26 ID:Ikz47eyvO: ロングシートにも円弧のデザインか。
81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 13:31:43 ID:t+BVSHx60: この座席7人掛けじゃね？
82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 14:37:22 ID:l03Gfx+H0: >>70
モケットの色きめぇｗ
黄緑は背もたれ部分だけでいいんじゃないだろうか
83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 15:41:43 ID:2B4G/4J6O: >>79
7200系の7人掛けと9000系の8人掛けの一人当たりの幅は同じだろう。

ドアと座席の間の空間は差があるが。

閑散時は、どちらの車両でも空間を空けて定員より少ない人数で座るし、8人掛けにしておいた方が沢山座れて良いと思うが。
84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 15:52:33 ID:pmd7pNuh0: 7200系に編入されるんじゃね？とか言われていたが、結局9000系のままか
85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 16:15:54 ID:q+t7kx1N0: この前の樟葉行き快速急行で
「次はなにわ橋、なにわ橋の次は渡辺橋」
「次は天満橋、天満橋の次は大江橋」
「次は京橋、京橋の次は北浜」
「次ぎは守口市、守口市の次は守口市」と車内アナウンスがあった
録音なのになんでそんな間違いができるのか？
86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 16:24:56 ID:pSFt516LO: 最後の聞いてみたいなw
87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 16:26:46 ID:v3NfZp+b0: 阪急の「次も梅田」並みの放送だｗ
88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 16:36:34 ID:t+BVSHx60: 時々ズレてるよなｗ何らかの理由で地上設備と通信に不具合が起きたりするんだろうか
89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 17:37:56 ID:P9MSkULP0: >>61
宇治線は木曜で終わり。
90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 18:19:56 ID:dl5r3egg0: この前８０００系で枚方市駅に着いた時
ドアが閉まります開きます発車しますとか何回も機械がアナウンスしてて
乗客が笑っていたよｗ
91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 18:22:23 ID:0PNOzYA7O: 8006F自動放送バグｗ
樟葉で唐突に枚方到着放送、補助椅子放送、扉開閉放送
発車後はたまにあるAfter Hirakatashi this train stops at Hirakashi.

まもなく枚方市到着です
92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 18:34:26 ID:/t2iPRWqO: この自動放送システム納品した業者どこだよ
93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 18:41:26 ID:mmR7jQ6r0: >>92
京阪の電装品って大体パナソニックや三洋以外だよなぁ、8000の以前のTVは松下だったけど
最近は三菱になったみたいだし（まぁ家電系の会社じゃ車載機器は作れんのかもしれんが）
94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 19:19:56 ID:egA2OS8B0: 業務用放送機器大手のＴ○Ａじゃね？
95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 20:24:22 ID:dl5r3egg0: 9000系がついにロングシート化されるのか？
あの変わった座席配置が消える事になるとは残念だ
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 20:40:12 ID:Bzm4SuZoO: 流れブタギリなんすが
特急てなんで七条停まるんですか？ＪＲがあるから？にしても距離離れすぎだし…
97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 20:52:26 ID:B4TK35YQ0: >>96
なぜ七条なのか理由はわからん。

特急の運転開始は昭和25年の9月1日。
このときの停車駅が　天満橋－京橋－七条－四条－三条
98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 20:56:30 ID:JAf/c80C0: >>96-97
七条は当時市電と平面交差していて、それとの接続を図ったためらしいよ
99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 20:59:19 ID:B4TK35YQ0: >>98
あの頃は市電も重要だったんだな。
と、平面交差時代を知っている俺が・・・。
100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 21:08:27 ID:mmR7jQ6r0: >>98,99
伏見稲荷の市電平面交差では市電を木端微塵に打ち砕いたらしいな
101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 21:29:52 ID:05/ewNk80: 淀屋橋の2番線は物理的に延長不可？
7連までしか停車できないが。
102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 21:35:28 ID:EUB6Jo//0: >>101
やれるのなら、とうの昔にやってるはず。
西には御堂筋線、東にはポイントがあるだけに。
2番・3番振り分けのポイントの位置が、特に問題。営業中では壁を拡幅できないし。
103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 21:43:43 ID:X7nSQyRE0: >>85
祇園四条のつぎは祇園四条も聞いた。
104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 22:15:00 ID:F6pYLJMM0: 前も書いたが…
深夜特急　出町柳ゆき　淀屋橋0:00発　停車駅：北浜・天満橋・京橋・七条・祇園四条・三条・出町柳

ってどうよ？約９０年ぶりに最急行復活だ！オタが喜びそう。でもたぶんガラガラだけどね。
105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 22:38:08 ID:7fFlFn1WO: >>104
どうよ？って何？
お前の金で走らせるのか？
106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 22:42:25 ID:9SEvqQKD0: はいはい最急行最急行
107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 23:19:40 ID:uEc6pb1P0: ぼくのかんがえたさいきょうのとっきゅう
108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/06(土) 23:29:35 ID:Ahnz9vLn0: とりあえず七条はいらない子だろ
109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:10:51 ID:vx9SjtlB0: さあ七条の駅の周りの住人を説得してくるんだ
俺は御免こうむる
110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:14:58 ID:QiqPoM+a0: 中書島のあの車体の傾きを何とかしてくれ
通過列車はもうないからカントを緩くしても良いかと。
111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:17:50 ID:TtXdeCM20: >>92
音楽館とか
112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:36:01 ID:nSyAh3YO0: >>92
京三あたりじゃないの？
113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:41:41 ID:ozN4YxQN0: >>70
変わった配色だな。
9000系がロングシートになるということは
枚方特急がロングシートになるということか・・
114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 00:42:50 ID:vaS+aucB0: >>110
＞通過列車はもうないから
回送列車がブッ飛ばしてゆきます
115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 01:23:06 ID:JQgdl+2o0: >>101-102
３番線京都方を１両分削り、その部分の２番－３番間に極細ホームを作る。
そして３番乳腺時には必ず２番に列車を入れて大阪方１両目を両ドア開放し
ホーム代わりとすればおｋ。
116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 01:32:17 ID:vaS+aucB0: >>115
むしろ2番に列車が居ないときには道床がせり上がってホームになるようにしたらいいんじゃね
117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 01:46:27 ID:fCOuL5/Y0: >>11
大阪市交60系はFS373・073。
118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 05:03:29 ID:ppL11jMC0: 589 名前：名刺は切らしておりまして投稿日：2008/12/07(日) 02:46:33 ID:KT4mHZfV
転勤になって、通勤の路線が阪急から京阪に変わったけど、
やっぱり住むなら阪急沿線だな、と前以上に思うようになった。
119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 06:12:43 ID:sKWfVCKU0: >>101-102
やはり無理に延伸しようとしたら京王新宿みたいな難工事になりそうだな
ホームを延ばすためにシーサスクロッシングを移動し、さらに線路の勾配まで変えているが。
http://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/history/history_03_01_04.html
120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 06:44:22 ID:dxEi25D70: >>119
北浜側の閉塞の問題もあるだろうから…（下り列車が北浜を発車しても、淀屋橋が発車待ちの場合に
8連の最後尾がまだホームに残ってしまう→後の列車が団子状態）
つまり、1・4、2・3番線を振り分けるダブルクロスを北浜側に移動するのは、閉塞の問題もあり
極めて厳しいかと。
（だからこそ、淀屋橋の輻輳を少しでも和らげることができるのなら、中之島線を作った意味はそれなりにあると。）
中之島配線で、かつ1面4線ホームになるのが、究極の理想なんだろうけどね。
121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 07:34:03 ID:sKWfVCKU0: 3000系にある戸袋窓は近年では珍しい
122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 08:18:02 ID:0Np5fLl90: ♪麻生版・あの日にかえりたい♪　悲しき替え歌

泣きながら　ちぎった詔書を
手のひらに　つなげてみるの
根拠なき　あの日の自信
わけもなく　憎らしいのよ
あのときの　高支持率を
人はみな　忘れてしまう
あの頃の私に戻って
「解散」と言いたい?

♪麻生版・時の過ぎゆくままに♪

あなたはすっかり　疲れてしまい
解散さえも　イヤだと泣いた
壊れたマイクで　いつもの演説
繰り返しては　ため息ついた
時の過ぎ行くままに　この身をまかせ
紫の袱紗（ふくさ）が　漂いながら
もしも袱紗が　出てくるならば
議場の景色も　変わっていくだろう

http://netallica.yahoo.co.jp/news/57697

永田町界隈で、麻生太郎首相に関する「替え歌」が広まっている。
ユーミンこと松任谷由実の名曲「あの日にかえりたい」と、
ジュリーこと沢田研二の名曲「時の過ぎゆくままに」の
歌詞を替えた２種類で、支持率急落や解散先送りについて、首相の心情を綴っているとされる。
123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 10:18:39 ID:BGZlZM3IO: >>121
京阪本線車両の両開き扉では630形(元1650形)以来の戸袋窓だね。
124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 10:56:42 ID:jWMJfhmIO: >>123
っ8000系
125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 11:08:00 ID:2itYVSj60: >>124
つ　京阪本線車両の「両開き扉」←
126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 12:07:40 ID:jyipc5aGO: 五条に特急が停車しなかった理由は
踏切時間が長くなり国道の交通に支障をきたすから

事実あそこはいつも渋滞していた
127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 12:49:51 ID:ozN4YxQN0: 来年度の設備投資計画が発表されるのは来年の6月頃だっけ？
3000系が何編成新造されるのか楽しみだ。
128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 13:10:39 ID:E4E5VF3mO: 案外今年より少ないかもな
129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 13:25:23 ID:Ak2vokDUO: 来年度の増備はないよ
130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 13:25:40 ID:Sxa+Dbr30: 新車導入する余裕なんてあるのかねえ。
中之島線もあんな状態だし。
131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 14:08:08 ID:phg7O3SLQ: 9005Fは営業で走ってないの？
132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 14:29:57 ID:E4E5VF3mO: 来年は淀駅下り完成後、一気に上りをダダダダーッと作って21年度内に完成して欲しい。
133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 16:24:41 ID:qrmizDDIO: >>21
大阪市モンロー主義って、京阪にとって営業妨害以外の何物でもない。
そのくせ谷町線なんか作ったから、大阪市は京阪に何の恨みがあるんだが。
大阪市の京都嫌いから来てるのか…？
因みに堺筋線車両の京都市内乗り入れは｢車両が痛む｣と言って嫌がるくせに生駒の山越で余計に痛むはずの近鉄けいはんな線には乗り入れてる。
もっともけいはんな線が全通しても市交車両は京都府内には入れないでくれと言ってるらしいが。

京阪は阪急や近鉄など及びもしないくらい京都というイメージはあるが。
134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 16:33:02 ID:tJVyt4kX0: >>126
五条通りと言えば国道１号で物凄い交通量だよな
あんな国道を踏切が横断してたなんてオレには信じられないわ
135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 16:37:40 ID:tJVyt4kX0: 大阪市モンロー主義と言えば
近鉄と路線が並行してる千日前線なんかどう考えても無駄だよな
阪神なんば線開業で余計に無駄になるな
136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 16:40:03 ID:tJVyt4kX0: でも鶴見緑地線延伸の時は京阪を避ける様に長堀通に延伸したのに
千日前線はなんで近鉄と重なる無駄なルートにしたんだろう？
137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 17:23:13 ID:rMzTfd7T0: >>133
>堺筋線車両の京都市内乗り入れは｢車両が痛む｣と言って嫌がるくせに
>けいはんな線が全通しても市交車両は京都府内には入れないでくれと言ってるらしいが。
このへんのソースは？

元々市電もあったことだし、随分前から2号線は守口～天王寺がルートとして示されていたはずだけどねえ
別に何の恨みもないし、大阪市民の移動は大阪市がっていう考えかたなだけで
確かに千日前線のは過ぎるけどｗ
138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 17:38:24 ID:nmk3RXq30: 谷町線か堺筋線経由で難波に向かう時に千日前線を使ってるけどな。
混雑を避けたい日は、今里筋線から千日前線経由も使うけど、こちらは空いてる
139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 17:51:03 ID:hIOv4/Ks0: 深草駅の淀屋橋寄りホーム先端は非常に狭く危険。
ホーム先端が針のように尖っている。
140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 18:27:59 ID:fi9vEa8J0: 大阪モンロー主義と言い出したのは何時ごろからか
、何からか知ってるのか？
「入れない」というひとことの又聞きの孫引きから
では困るんだよ
図書館へいって調べたらいいんだけど・・・
141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 18:31:05 ID:ajO7twOyO: >>137
たぶん2ch(笑)かWikipedia(笑)
142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 18:54:54 ID:i6xYNsSY0: >>133 >>137
堺筋線66系が京都に入らないのは、車両賃借料精算の関係だろうにな。
京都まで乗り入れたら、阪急車の堺筋線内折り返し運用で相殺できず、
大阪市交通局が阪急に賃借料を沢山払わないといけなくなるから、
高槻市までしか乗り入れないようにしているのは明白。
143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 18:59:30 ID:jWMJfhmIO: >>142
逆のような。
阪急が大阪市交に車両の使用料を払わなければならなくなる。
144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:13:20 ID:ozN4YxQN0: >>129
来年度の増備はないのか？
川重にはまとまった数で今後も増備と話しているのではないのか？
145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:13:45 ID:ozN4YxQN0: >>132
淀駅の高架完成って結構先ではなかった？
146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:21:26 ID:RMAWDfOuO: >>144
だからといって毎年発注というわけでもないだろうさ
147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:30:25 ID:BGZlZM3IO: これ以上転クロ増やしてどうすんだ？
さっき寝屋川市まで3000乗ったけど、扉付近の立ち客が乗り降りに邪魔だ。
座席の仕切りが扉付近ギリギリだなんて、ＪＲ221系の失敗作の再来か。
148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:37:36 ID:CIuOnwik0: 3000系最高！
149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 19:41:09 ID:TNInmTD30: >>145
下り線の高架切替が平成21年度、上り線の高架化が平成23年度とのこと。

ちなみに、青い屋根の家に土地収用法の適用準備まで必要になって、
完成予定が３年遅れたらしい。

http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000046435.html
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000046/46435/saihyouka20tiyousiyo-2.pdf
150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 20:08:47 ID:0XVCTjZV0: >>147
枚方特急は転クロのほうがよろしいかと…。

9000が全部ロングにすることは確定したんだから、3000を増備して6000は全編成７連にしてもよろしいのでは？
でも、6000の形の車体をいまさら作るのも考え物だとは思うのだが…。
151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 20:17:14 ID:Vi7N/31E0: >>134
大阪で例えるなら､御堂筋に踏切があるようなもんか。
といっても、五条通と御堂筋では幹線道路としての重要度は遥かに前者が上だろうが。
五条通は通行してる車両が大型トラックなども多いけど御堂筋はどちらかといえば乗用車が多い｡
152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 20:18:03 ID:SktstuG40: 6000系を7連にして半端車出すぐらいなら
8連転クロと7連ロングの両方の3000系を作ったほうがよくないか？
153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 20:21:17 ID:N4Vn3cXw0: 7連セミクロスで卵型を置き換えるんだろ
154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 20:55:21 ID:aFs4zxHd0: 特急用車両ってもうつくることあるんだろうか？
青と白、緑と白の２種類になる気がしないでもない。

>>152
８両編成を全て転クロにしたいんじゃね？８連は特急・快急が主だから…
で、6000系の半端車は2200や2600とともに廃止とか
155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:01:41 ID:dxEi25D70: >>149
公式資料（2008年版会社案内）では、下り線が平成21年9月に、上り線が平成23年5月に、それぞれ高架化の予定。
前倒しは歓迎だけど、どうやることやら。
156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:02:34 ID:dxEi25D70: >>154
じゃ、9005F・7201F・7202Fをどう説明する？
157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:06:33 ID:Yp1qZQc80: >>156
朝ラッシュの通準に限定運用。
8連のロング車が必要な列車はかなり限られてる。
158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:11:03 ID:+Xv9+C9p0: 2009年度は一般車（緑）の塗り替え予定が29編成もあるので
9000ロング化の他、6000の改造（更新？短編成化？）もやるんじゃなかろうか
159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:11:39 ID:aFs4zxHd0: >>156
そうか。9005がオールロング化されたんだな。
じゃあ、次の新型は2200や2600などの置き換えとして3000系や10000系の７連バージョンとか？
160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:14:30 ID:aFs4zxHd0: >>157
たしかに一般８連車（6000、7200、9000）はほとんどの時間帯は8000、3000の助っ人だからなー。
活躍の場があまりない
161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:15:46 ID:B5DtUMMN0: 朝ラッシュの特急に新3000入れられたら、丹波橋・中書島あたりの利用者がJRに逃げるよ。
9000とかロングとか座っててもまあそんなものといえる車両なら立っててもガマンできるけど、
毎日出町柳からふんぞり返ってる客を目の当たりにして立って乗るのはむちゃくちゃストレス溜まるよ。
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:18:02 ID:BGZlZM3IO: 6000を更新したら9005Fと同じモケット柄になるんかな？
163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:18:47 ID:SktstuG40: >>159
何度も言われてるが10000系の型は型落ちしてる
164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:19:18 ID:aFs4zxHd0: >>161
それ言うなら、
夕ラッシュの快急に3000入れるのもやめてほしい。
上り乗ってたら、守口・寝屋川・香里園あたりの乗り降りが苦しい。
165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:44:46 ID:vaS+aucB0: >>150-154
全14編成7連化
↓
半端車14両
↓
先頭車化・M車化改造を施して7連新編成×2

ってのは非現実的かな…
166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:56:48 ID:hWjn9FmX0: >>165
食パンになりそうだ
167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 21:56:49 ID:Da5SAW8i0: こないだ、３０００の出町柳ゆき快速急行に乗ったら自動放送がおかしかった。

（七条発車）
↓
「次は祇園四条、祇園四条の次は中書島に止まります。」
↓
（四条発車）
↓
「次は三条、三条の次は伏見稲荷に止まります。」
↓
車掌がここでおかしいことに気付く、以降自動放送無し。

こんなことよくあるの？
168 名前： 京都人 投稿日： 2008/12/07(日) 22:07:28 ID:rQVm5rFgO: 利用客の心理は早く、座って目的地に着きたい→今の京阪は特急に集中して混んでて遅い。京都から中の島行くならＪＲ大阪利用の方が早い。黒塗りの車で出社する役員には客の心理がわからないんやろね。
169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 22:10:13 ID:+Xv9+C9p0: >>167
急行以下だと自動放送OFFだけど、機械は対応してんのな
170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 22:18:34 ID:0R5COi7h0: 今の自動放送は、個々の単語を機械が児童的に切り合わせている
だから「次は」「祇園四条」　　「祇園四条」「の」「次は」「中書島」「に」「止まります」となる
171 名前： 京都人２ 投稿日： 2008/12/07(日) 22:20:05 ID:a/DeZcYc0: 桜橋方面へ行くのに、ＪＲから京阪に切り替えたけど
時間的には５分ほど余分にかかるが、毎日遅れるＪＲよりはよっぽどマシ
電車も汚れてなくて綺麗だし
172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 22:46:51 ID:0XVCTjZV0: >>154
8連全部を転クロにしようというつもりはない。
あくまでも9000が全部ロングシート化するのが大前提だ。
今の運用状況だと、8連ロングは9000が全車ロングになって以降は7本あることになるわけだが、これで十分まかないきれないかなぁ？

6000の7連化は、改めて考えたが…全部という意見は撤回して、7000の車体である6700番台を抜いて一部電装化して4連を1本、8連を1本作る。
電装装置は、かご型三相誘導モーター＆IGBTVVVF＆SIVの組み合わせ。
先頭車化は、7200の形に変えてもそれほど違和感はないと思う。
これで、8連10本できるから、朝ラッシュなどでは完璧に対応できると思うんだが…どうかな？

>>167
そういうの最近多すぎやしないか？
単語の切りあわせよりも、めんどくさいのは百も承知で言うけど、単純に全部読ませて録音しているほうがよさげな気がするなぁ。
173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 22:54:23 ID:W1Sb5gzUO: >>172
7200の顔は寝屋川で造った実績があるしね。
174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:04:48 ID:rs+BHADdO: ところで今のダイヤで昼間守口市→京都方面へ最先着は
30分に1本の快速急行のみ？
まさか平方まで準急→特急と大して変わらない？
175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:05:48 ID:c6Qy8OlD0: >>167
伏見稲荷に止まりますも対応してるのかｗすごいなｗ
これはひょっとして正月ダイヤで急行の自動音声が聞けるということだろうか？
176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:10:10 ID:vaS+aucB0: >>175
3000系は休日朝に急行運用があった筈だが、自動放送使ってるのかな
177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:10:15 ID:asZwh26x0: >>174
１時間に４本の準急→枚方市で特急　または
１時間に２本の快速急行をご利用ください。

快速急行は枚方市で回送（当駅どまり特急）に連絡致しますので、それほど所要時間は変わりません
178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:13:46 ID:c6Qy8OlD0: >>176
某所に上がっている動画では自動音声OFFだった。
伏見稲荷に対応しているとは・・・

区急運用も比較的多いからできるなら区急の自動音声もしてほしいな・・・
179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:35:21 ID:0R5COi7h0: >>178
「枚方市　の　次は　古川橋　に　止まります」
寝屋川市民激怒ｗ
180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:48:28 ID:q7l8eQG00: 3000系の自動放送は淀駅臨時停車に対応してる？
181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:51:52 ID:ozN4YxQN0: >>146
そうか・・・
1編成でもいいから新造して欲しいな。
結構快適だし。

>>149
もしかして下り線だけでも先に高架に切り替えて営業するのかな？

>>153
3000系って7連もでるんだろうか。
まあ京都方面での各停運用も視野に入れると7連は必須だけど。

>>173
どういうこと？
182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/07(日) 23:58:59 ID:SF0pDmuy0: >>170
“児童”的だから・・・
間違いも大目に見てやってください

なんちてorz
183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:04:57 ID:IK6NGfmYO: >>176
夜の3000系急行も肉声だった。
184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:12:55 ID:t1J0ejGK0: >>166
食パンでも構わないから2600系（30番台除く）と2200系を何とかして欲しい。
185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:17:11 ID:T1Ktw9po0: >>176
1度だけ、平日朝の淀急行（折り返し通勤快急の1本目）に乗ったけど、その時は
自動音声を使ってなかった。

>>180
快急の車内LCDが淀臨停に対応していたくらいだから（中之島開業初日に確認）、
自動放送も当然対応しているのでは？
186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:35:31 ID:3U5C2sydO: >>181
＞
＞ >>153
＞ 3000系って7連もでるんだろうか。
＞まあ京都方面での各停運用も視野に入れると7連は必須だけど。

出来る。ちなみに中之島線開業の日の一番列車は7連にした3001Fの普通出町柳行き。
187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:38:30 ID:HF0o5Dl90: >>180
対応OK。京都競馬場最寄り駅であることも日本語、英語で案内される。

ちなみに淀駅下りホームに現存のパタパタも快急対応されてるyo。
快急のパタパタ表示は早めに撮っておいた方がいいかも。
来年淀下りが高架になったら終焉だろうから。
188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 00:57:08 ID:6V4OfU+s0: ところで、自動放送のお姉さんは歳いくつなの？
つか、あれ、誰？
189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 01:36:45 ID:k4exng3jO: 特急&枚特も含む『枚方市駅発着時間』を自分なりに時刻表眺めてより良いダイヤに成らないか考えてた。(仮に昼間設定)12:00 ちょうど～毎時10分間隔で発着の６本で
快速急行は12:05と12:25と12:45発着ぐらいの毎時20分間隔３本にして
香里園・萱島(萱島発の普通&区急)・守口市などで
『普通・区急・準急(快速急行発着時間)と別の毎時
10～12分間隔で2本づつの６本』とか？
特急通過時・ちゃんとしたダイヤで待避駅にすべき
時間帯によっては接続駅がままならない時間が現ダイヤであるし…
『日付代わり昨日、普通に乗車中の出来事で香里園へ到着後、守口市まで先着だと言う事を知らない乗客もまだいる。旧ダイヤみたいに香里園・寝屋川市やらで後の急行に乗換たらいいと思ってたのだろうか？
到着表示を眺めては後の電車、通過に準急しかないのを確認しつつ慌てて発車間際の普通に飛び乗った女性もいたしなぁ』
どうにか新・新ダイヤに早く成らないもんかと個人的に思う日々じゃなぁっと…ズルで枚方市へ行き、折り返しで淀屋橋へなどとしょっちゅうキセルもできんしなぁw…
190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 01:47:55 ID:WKPTAXrz0: >>188
クリステル・チアリ

ではない
191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 01:57:52 ID:pHV28t0t0: 改正後の織姫彦星って外観は改正前と変わらないのでしょうか？
優しい方教えて下さい。
192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 02:58:16 ID:l63RzHuZO: だれか京阪の発車メロディーダウンロードできるサイトわかんない…？
携帯のめざましにしたい
193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 04:01:18 ID:UeYM4JztO: >>189
文体がじじくさいな…
年老いてまでダイヤの妄想なんかせんでいいよ
んなもん厨房に任せとけｗ
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 05:05:33 ID:bE2exsWrO: >>150
枚方市視点では、転黒率を増やすのは学研都市線対策にもなる。
学研都市線は色んな理由で転黒化不可能だし。
195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 05:51:16 ID:VD1afZ4c0: >>171
ああ、それわかるな、自分はたまにJRなんだが大抵5分くらい遅れてるもんな、ひどい時は
15分以上遅れるし（しかし京阪も人身は負けず劣らず多いから注意すべし、夏には落雷
運休もあったし）
196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 07:06:59 ID:cI6jgwaAO: >>195
落雷の時はモロに影響喰らったわ。
寝屋川市から地下鉄大日までバスで１時間半掛かったもんなー。
その代わり7201Fの[ 準急 ∥寝屋川市]という珍しいものも見れたw
197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 09:58:11 ID:aN8aLGhAO: 京阪も人身事故は多いけど、運転再開が早いからまだいい。ＪＲはひとたび人身事故起きると1時間は止まるからなぁ。
198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 10:12:44 ID:FTASGEIj0: ＪＲは救助の人ひき殺すなんて
信じられないことしたんだから
199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 11:12:50 ID:Y1CxdwXj0: 加島のバカなガキが線路内で鬼ごっこしたのが一番悪い
200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:08:06 ID:vRJiuJsA0: 長距離乗るなら転クロがいいと思うけど、
枚方市～大阪あるいは京都まで行くのに転クロってのもなあ
降り難いんだよ
４扉のロングシートにしてくれたほうがマシ
201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:25:01 ID:L7VNmESsO: >>192

CD買えばいいよ
202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:45:29 ID:nU3ztvo50: >>187
京阪の残存パタパタって淀だけ？
宇治線とか交野線もLEDになってる？
203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:47:23 ID:9ODit20uO: >192
Ｊ研
204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:48:43 ID:4opzDNIGO: >>198
ＪＲもあの事故までは私鉄並の早さだったしな
205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 12:52:29 ID:aN8aLGhAO: >>202
宇治線は発車表示のある駅が宇治駅だけで、それも現在の場所に移転した時点でLEDになってる。よって、宇治線にもパタパタはもうない。交野線は知らない。
206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 13:04:32 ID:wCA/2M+xO: ＪＲは急病人がやたらに多い。
ドアに物が挟まったから車両点検とか。
線路内に人が歩いてるとの噂とか
何か理由つけて毎日遅れる
近鉄なんかドア故障で閉まらなくなっても
そのまま走ってたよ
人身事故でも５分で再開する京阪とか見習え
207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 13:40:39 ID:NLK+SYEzO: 交野線も私市だけに先発と→の案内表示板がある。
むろんそれはパタパタではないわけだが。
208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 14:04:55 ID:3hxOB1OW0: そんな点を見習われても困る
209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 14:41:30 ID:y+/3UCaRO: そういや落雷と冠水で連日麻痺した時があったな。。。

あの時の普通寝屋川市行きの混雑は凄まじかった。。。
中之島線が開業してたらさらに恐ろしいことになっていただろうな。。。
210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 14:55:12 ID:9zsN6gYkO: 自動案内放送は放送のボタンみたいなのが車掌室にあるの？それともある一定の間隔で自動に流れるの？
211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 16:08:49 ID:/Vbzg9s+0: 終点到着時の英語車内放送、はじめと終わり何言ってるかわからない
We will soon arrive at ○○Terminal.←の後
Please make・・・・・・・・・←ここ！
212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 16:10:19 ID:/Vbzg9s+0: ↑『はじめ』は無し
213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 16:17:09 ID:LoAMP8wb0: Please make sure you have all your personal belongings.
214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:02:46 ID:4opzDNIGO: >>206
尼崎でどれだけマスゴミが必要以上にＪＲ叩いたか知らん厨房ですか？

遅れると社員の仕事が増えるだけなのにわざと遅らせる訳ない。文句言うんなら電車の運転を妨害した輩に言うべきだなｗ

これ以上はスレチだから止めとくわ
215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:25:02 ID:xNDZnm4eO: 関係ないけど、阪急ってテレビ局と仲いいよね
216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:32:57 ID:jyA2XKrTO: >>215
カンテーレに阪急枠の番組があったぐらいやからね
217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:45:39 ID:lOwYC+Rx0: 京阪もKBS京都で「京阪まんが劇場」やってたぞ
218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:50:48 ID:ZJjN7aRG0: >>215
カンテ～レには阪急資本が開局時から入っている。

おけいはんはKBSの他にABCでニュース番組の提供してたぐらいだな。
219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 17:57:50 ID:Y1CxdwXj0: バ関テレは阪急とズブズブの関係やしな
220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 18:10:56 ID:cI6jgwaAO: >>203
機種限定だからボツ
221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 18:29:47 ID:FmNL3p94O: >>196 VVVF輩乙 www
コテハン外してもバレてますよｗｗｗ

>>220
教えて貰っといて偉そうな口聞いてんじゃねぇよ、カス。
それだったら自分でやれ、バカたれｗ
222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 18:52:33 ID:dy3Kk4YC0: ID:FmNL3p94O=ゆとり厨
いわゆる､運用スレに現れる荒らし
223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 19:17:08 ID:r/5QDGzE0: 淀駅の旧青い瓦の建物が、すんなり退去に応じていたら
工期はどのくらい短縮できたのだろうか。

あと、淀駅の下りのバタバタは、停車駅の案内がないから
「中之島ゆき」の表示の追加だけで、温存できたのだろう。
224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 19:22:38 ID:aYWozqau0: >>214
尼崎の事故の件で叩かれたから云々はあんまり関係ないだろ。
JR西に限らず、JR東も似たように線路内立ち入りとか車両点検でしょっちゅう長時間電車止めるし
225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 19:24:45 ID:FmNL3p94O: >>222
誰がゆとり厨なんだ?
俺はあんな奴とは違うんだよ!
何でも勝手にゆとり厨扱いするなよ。

もしかして自分に都合が悪いから、俺をゆとり厨扱いしてるんじゃねぇの?

真のゆとり厨の>>222さんよｗｗｗ
226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 19:35:12 ID:MMVZRzWu0: 携帯なんてなくなればいいのに
マジで
227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 19:48:07 ID:3hxOB1OW0: 今時こんな低脳でパターン化された煽りも珍しい
228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 20:15:18 ID:FmNL3p94O: >>226
じゃあ、お前は一生携帯を使用するなよ。
あと携帯って一言も言うなよ

そんだけ携帯が嫌いならなｗｗｗ
229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 20:20:36 ID:k4exng3jO: >>193
じゃお前さんも何か提案でも書かんかぃ。
早速には〆ねぇ～だろがw
230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 20:47:00 ID:+A7ngwH70: 反論している時点で釣られていて自爆している輩が居ると聞いて
231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 20:50:35 ID:ZvuCorao0: >>186
新造されるのはすべて8連なのかな。
7連固定も増備されそうな気がするのだが。
232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 21:00:05 ID:iS89U7Dw0: 9005Fは客を乗せて走り出したの？
233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 21:18:52 ID:IfEIYXCW0: >>206
>近鉄なんかドア故障で閉まらなくなっても
>そのまま走ってたよ
>人身事故でも５分で再開する京阪とか見習え

安全よりカネ！　
234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 21:58:42 ID:G/xkon270: http://jp.youtube.com/watch?v=rBBPBOzTESc&feature=related
さよなら大好きな人 / 花＊花

駿河徳山で撮影
0:55から3000系が
235 名前： データで見る各市の駅の充実度（本線のみ） 投稿日： 2008/12/08(月) 22:07:52 ID:TBjQFQdm0: LED案内整備率
守口市33.3％　門真市100%　寝屋川市100%　枚方市50%

行き先（方向幕に入っている）駅
守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市100%　枚方市33.3%

始発駅の割合
守口市0%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

バスロータリー整備率（2箇所の場合1駅200%換算）
守口市33.3%　門真市
75%　寝屋川市83.3%　枚方市66.6%

AED設置
守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

ジューサーバー
守口市0%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

定期券販売駅
守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

自動定期販売機設置駅
守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

ステーションATMエキバンク設置駅
守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%

発メロ導入駅
守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 22:19:48 ID:HO7u4X7fO: >>232
まだちゃうか？今日も9000スジに7200系が代走してたから…。
237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 22:21:27 ID:iS89U7Dw0: >>235
数瞬なんのこっちゃと思ったが、各市に建つ駅の平均得点か。
香里園・寝屋川市・萱島を擁する寝屋川市はそりゃ強いよな・・・
238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 22:47:04 ID:KfpxW+mm0: >>202
石山寺。
239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 22:57:14 ID:Phl0x5RyO: >>235
始発駅の割合
守口市は0やなく33.3だな
R0507Aが該当するが
240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:03:23 ID:9uHMzeG90: スレ違いだけど・・・

なんで井手を苛めるのか良くわかったよ
それは日経の松田の履歴書でわかったよ
要は民営化ではじき出された（裁判で負けた）
連中が正義面して裏であおってるんだな
ＪＲに採用されなかった連中が国鉄時代に
何をしてたのかもうみんなしってるんだよ
だから正面切ってもういえないから丁度
いいおもちゃを見つけたんだな
241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:05:53 ID:t0HMyS4b0: スレチ(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
わかってんなら書き込むな
242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:06:29 ID:vsLrjTEk0: 最終の淀行き普通を樟葉行きにしてもらえないかと、ダイヤ改正の度に思うのだが。
243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:06:35 ID:s/h+6ihg0: >>240
スレ違いにも程がある
244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:27:34 ID:RORoPHOF0: ジューサーバーは今や首都圏の駅のほうが多く設置されている
245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:27:35 ID:yHViH+wx0: 北浜の白黒ピンボケＩＴＶがついに液晶化。ＴＶカメラもセットで新しくなったぞ。
以外にも京橋下りはまだ液晶になってないのね。
246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:57:36 ID:p0+g6JbCO: >>232
今日の1910淀屋橋発の特急に入ってましたよ
247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/08(月) 23:58:17 ID:s/h+6ihg0: >>244
利用客は誰一人ジューサーバーが京阪系列だとは認識していないだろう。
京阪の宣伝には全く役に立っていない。
首都圏は大半がJR東日本の子会社が運営しているFC店。
いずれほっかほっか亭みたいに本部と対立して離脱しそうな気がする。
248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 00:19:15 ID:Jxwr9Z1mO: 東京の一般民は京阪を…

「きょうさか」とか「けいさか」

とかって読んで、しまいめには

「きょうはん」て読むらしいもんな…

共犯て…共犯て…どうよ

関東での知名度向上は大きな課題だな
249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 00:36:37 ID:YDGKrcxR0: >>248
山深い関八州の人間は上方のことを知ろうともしないんだなｗ
250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 00:39:46 ID:x7IEjp9n0: >>223
でも特急も快速急行もきちんとはいってる。
251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 00:41:42 ID:8yPJJVWI0: >>247
俺＠関東は、関西にいた頃に本家ジューサーバーを見ているのでなぁ…
地元近くの駅で見てると、複雑な気分だわw 支払いにSuicaも使えるし。
252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 01:01:29 ID:RHx0TeX10: >>251
その気持ちは分かる。
でも地元にジューサーバーがあっていいなあ。
俺はたまにしか飲めない。地元にあったら毎日でも飲むよ。
253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 02:46:31 ID:rSOqCXVtO: ジューサーバーで盛り上がっている所悪いけど、ちょっと教えて下さい。
今日、京阪から株主優待券が届いたんですが、｢株主ご招待用乗車券｣を
使う場合、必ず枚方公園で乗り降りないといけないのでしょうか？
中身は株主優待乗車券(全線で使える)と同じなのですが、
京阪という冊子を見ると、｢ひらかたパークご招待用乗車券｣と書いてあるので、
全線で使えるのか解りません。
254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 03:47:41 ID:ivvW7xUeO: >>248
いくら関東人でもそれは無いだろうよ。
そんな椰子居たらよっぽど地理を知らない馬鹿だよ。
255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 06:16:19 ID:5BCrJUdfO: いま淀屋橋６：４７頃着の準急に乗ってます。新色9000系です。シートはアゲハチョウのサナギみたいな柄です。座面が新しいから固いのは当面辛抱でしょうが奥行きが短いのが難点かも。
256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 06:51:13 ID:ivvW7xUeO: >>255
サナギではなく幼虫では？
・・・いかん、ワームを連想しちまったorz
257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 06:56:54 ID:n3zwRXAn0: >>247
「おけいはんのジューサーバー」にしてみたら？
雰囲気随分変わるけど。
258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 06:57:47 ID:JocHefFiO: >>255-256
あの座席見てグロいと思ってたけど、それだ！ｗ
259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 07:01:22 ID:EgQxHTptO: >>256
京阪＝ワームのイメージが完璧に定着するなｗ
260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 07:04:25 ID:ivvW7xUeO: 西宮の犯人は、まさかそれを狙っての犯行か？ｗ
261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 07:17:47 ID:Of3UEjOhO: >>254
でも社名の冒頭や地区を示す言葉としての｢阪神｣｢京滋｣｢阪奈｣｢阪和｣に比べたら｢京阪｣という単語の登場頻度は少ない気がする。

まあ地域的繋がりの深さに比例すると思う。
262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 07:49:01 ID:h2vHPpTZO: 特急の専用車はいつもガラガラで勿体ないな

何故か京橋とかの女は２両目に並んでるしわけわからん
263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 07:59:34 ID:uaJoJVyyO: >>253
漏れも株主だが、そんなの関係ない

全線乗り通しても大丈夫
264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 08:11:35 ID:jCaHdZeh0: >>140
鉄ヲタって、ネットや聞きかじりをソースにして
「○○会社は○○会社と仲が悪い」「恨みがある」
とか認定するから不思議な人種だよなと思う
子供かよｗ
265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 09:54:18 ID:6nOFCiWv0: >>262
＞何故か京橋とかの女は２両目に並んでるしわけわからん

一番先頭は喫煙コーナーの煙が充満してるから避けたいんだよ。
そんな簡単なことも解らんのか。
266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 10:23:43 ID:cVefJJzN0: >>254
沿線以外の地域での知名度は以下の３つで決まると思う
「新幹線と接続しているか」、「ターミナルに乗り入れているか」
「グループに電鉄の名を冠して全国展開している企業があるか」
京阪はいずれも満たしてないので、知名度が低い

たとえば、関西では西武や東急はよく出てくるとして、京成なんて一番出てこないだろ。
267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 10:37:48 ID:c92OFdmj0: 首都圏の人間でも殆どは『京阪』を
『けいはん』と読むことくらいできるだろ？
"京阪"の"京"を『東京』のことだと思う奴は
多いかもしれんが。。。
268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 10:46:45 ID:62dYd5UnO: 烏丸々太る町
ってのと同レベルだな
269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 10:57:39 ID:3CWqts0wO: >>267
京王、京急、京成とあるんだから、絶対「けいはん」と読むはずだ。
270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 11:03:05 ID:PNFW7LfkO: >>255
ということは9005Fの新座席の色は、やっぱ緑色なんだな？？

前に誰かが青色とか言ってたと思うんだけど、見間違えたんだろうか。
271 名前： 253 投稿日： 2008/12/09(火) 12:58:03 ID:rSOqCXVtO: >>263
Thanks!
272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 13:42:19 ID:GP/MonHb0: この前修学旅行生が「三条きょうさかまえ」ってバス停の名前を読んでるの見た
273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 14:34:55 ID:MKfbJWYr0: 自分もこの前、出町柳駅のホームで、「よんじょう駅は、どちらの電車に乗ったらいいんでしょうか」と
観光客から聞かれた。
274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 14:48:02 ID:s1YqK4fq0: >>269
埼京線があるから
「きょうはん」と呼ばれてもおかしくない。
275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 15:21:44 ID:/ZzTo5Xl0: 「京阪」の読み方すら分からないのは一企業の知名度とかそういう問題ではすでにない気がする
某首相のこと笑えないぞ
276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 15:31:26 ID:c8im0kLa0: >>273
俺はこの前「ななじょうけいはんへはここのバス停から乗ったらいいんですか」って聞かれた。
しちじょうって読むんですよって丁寧に内心バカにしながら教えてあげたけど
277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 15:35:02 ID:/ZzTo5Xl0: そういう釣りはいかんよ
278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 16:40:51 ID:Di3UZUiW0: 京阪とその沿線の首都圏での知名度の低さは、首都圏との交流人口の少なさだと思う。
府内で同じような人口規模の豊中や吹田と比べても、枚方の知名度は圧倒的に低い。
枚方の知名度を上げたのは市長逮捕というのだから情けない。
寝屋川とて同じで、茨木、八尾、岸和田と比較してはるかに存在感がない。
そして有名になったのが教師刺殺事件だったりする。
枚方や寝屋川には空港も遠いし、新幹線も通ってないし、高速道路もない。
第二京阪道路は国道１号の有料バイパス。高速道路ではない。
インフラが整備されていないのだから交流人口も少なくなるのは当然。
279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 16:49:02 ID:apxVvEaCO: >>276
京都市バスのバス停は「ななじょうけいはんまえ」です。車内放送もそう流してます。
残念でした。
280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 16:52:43 ID:Sv9SgFoV0: >>235
バスロータリー整備率（2箇所の場合1駅200%換算）
守口市33.3%（土居・滝井0　守口市1）
門真市75%（西三荘以外1）
寝屋川市166.6%（萱島1　寝屋川市2　香里園2）
枚方市66.6% （枚方公園1　枚方市2　樟葉1）
281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 17:05:49 ID:GA5QoCwZQ: 京都の地名の読み仮名は分かりづらい←結論
282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 17:21:54 ID:mIaXG9WY0: >>276
俺は四半世紀以上京都に住んでいるが｢七条通｣を｢しちじょう｣と呼ぶ地元民見たことも聞いたことも無い。
｢しち｣と｢いち｣が聞き取りにくいから｢なな｣と表現するのが生活の知恵なので、京都人ならまず｢ななじょう｣と呼ぶね｡
283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 18:07:04 ID:vSD1bGddO: ｢しちじょう｣って京阪だけだよね。
一般的には｢ななじょう｣が正しくて、京阪と京都市電を分けるために、京阪は｢しちじょう｣、市電は｢ななじょう｣にしたんじゃなかった？
284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 18:16:45 ID:kx9j8oS8O: >>282
京阪沿線ではないが、同じく。
だが、年齢層が下がるにつれて「しちじょう」と読む人が増えてる気がするな。
285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 18:19:59 ID:N4+rGt/Z0: 京橋駅で「快速急行は△△の乗車位置です」という表示を貼り付ける工事をしていた。
貼り付け位置に接着剤を塗り、その上にシールを貼ってゴムハンマーで叩いていた。

守口市・寝屋川市・香里園にも△の乗車位置を貼り付けきぼんぬ
快速急行停車駅なのに乗車位置が○しかないが。
286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 18:59:47 ID:Kbab3A/p0: せっかく朝9005F乗れたのになんで自動放送にしないんだ。
説明せぇ。
287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 19:24:53 ID:ekTSwH6j0: >>286
金も人手もない
288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 19:28:31 ID:EyOIy+QC0: >>285
三条の△には施工されてましたな、しかし最近の三条の朝は特急を見送って通勤快急を
チョイスする人が増えてきたから同じ△に並んでると特急待ちの人がかわいそう
289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 19:35:58 ID:EgQxHTptO: >>285
樟葉も△の下に貼ってあった

でも、守口市・寝屋川市・香里園は○しか無いから、どう考えてもいらねぇだろｗ
290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 20:52:49 ID:4vCn4S/a0: 東京生まれは昔からちゃんと「けいはん」と読めるんだよ
読めない連中は地方から来てる連中だよ
知ってるぞ「佃」は大阪が元祖ってこと
「文楽」だって尊敬のまなざしだよ
地方から来た連中がいろいろしでかすんだよ
自分の出目を馬鹿にされないためにな
291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 20:55:36 ID:EyOIy+QC0: >>290
まぁ、お公家さんとか薩長とか東京の支配者層はみんな西日本出身なんだがな
292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 21:20:39 ID:rSOqCXVtO: >>291
逆に関西私鉄の創始者は関東人が多いな。
京阪=渋沢栄一(埼玉県出身)
阪急=小林一三(山梨県出身)
南海=初代根津嘉一郎(山梨県出身)
293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 22:15:34 ID:QCjz18AK0: 淀に加えて、石山寺駅のこともたまには思い出してください。
294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 22:25:12 ID:RHx0TeX10: 何で石山寺？京阪と言えば牧野だろう。それと糞袴。
295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 22:27:37 ID:4YQN4MEQ0: バスロータリーといえば大和田駅前をナントカしてやれ
296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 22:43:42 ID:OlP9D7me0: KBS京都　守ろう糞袴キャンペーン
297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 23:36:35 ID:1YGIcFVM0: 7003の旧色は今週の日曜で見納めでおｋ？
298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 23:40:41 ID:mUiFUjlm0: >>297
7002がどうなったか考えたら
どうなるかすぐわかるだろうが
299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 23:48:52 ID:c92OFdmj0: >>278
　「高速道路」
＝「高速自動車国道」＋「自動車専用道路」

∴第二京阪道路は、、、以下省略
300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/09(火) 23:56:58 ID:ghjks5pLO: >>297
ﾌﾟｷﾞｬｰバーカ (^o^)/
301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 00:21:03 ID:DW3/AKK00: >>280
一応古川橋は両側にあるんだけど…。
302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 03:42:02 ID:/6d9kmF+O: >>297
旧カラーでインレタ車番のやつは新カラー塗り替え後回しじゃないか？
8531Fや2601Fなんかも最後の最後まで旧カラーで残るんじやないかな？
2601F＋2621Fで７連やってくれんかなぁ。
303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 07:19:44 ID:mqT7/9h1O: れたりんぐしてる車両は下に新塗装済みなのよ。
一夜で更新するためよ
304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 07:38:37 ID:Lt0kecYQO: ほんものの京都人は七条は「ひっちょう」だよ
今はじっちゃんばっちゃんしか言わないけど
305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 08:47:00 ID:LjvNyyul0: >>235,280
よく調べたな・・・
伏見区なんか駅数の割にかなり悲惨な数字叩きだしそう
バスロータリーなんか特に
306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 09:18:37 ID:2GsH5HmG0: >>299
名阪国道にあった「ここは高速道路ではない」ってのも
うんちくちゃねらーの叩きにあって撤去されたなｗ
307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 09:30:52 ID:vVbXbQV20: >>235 >>280 >>305
寝屋川って市域の割に駅が３つしかないから、
その点では一番の冷遇じゃね？
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 09:35:34 ID:4ovLUvW80: 駅間はそれなりに有った方がよい

滝井ー土居ー守口市なんか駅間短すぎ

　　　　　ｂｙ守口臣民
309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 11:19:41 ID:Q8PF7QM0O: 八幡市なんか2つしか駅がない
310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 11:51:26 ID:8dZ+BJB40: >>307
言われてみればその通りだな。
しかも萱島は半分門真市域だし
香里園だって枚方との境界に近いからな。

大昔、緑町に駅ができるかもという地元民のヨタ話があったけどな。
311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 12:35:56 ID:3Rjs72xm0: 170号線との交差付近、グリーンシティのところだな。緑町駅計画。
312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 12:47:06 ID:mqT7/9h1O: 普通しか停まりませんが
313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 12:52:14 ID:+qucq8ft0: 中之島線で東西線の振り替え輸送してたね
314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 13:12:17 ID:Q8PF7QM0O: 本当か？これを機に移ってくれる人がいるといいんだけど。
315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 13:22:31 ID:+qucq8ft0: 今ウンコスレ確認したら振替継続中だった…
今日京阪は平常運転だったじゃないか…JRどんだけ
316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 13:28:55 ID:2GsH5HmG0: >>307
必死だなｗ
317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 14:28:24 ID:cntRqa0DO: 2604F５連新塗装＋2625F２連の試運転キター！！！
318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 14:39:39 ID:A3xjwSjI0: 門真市駅は森小路駅みたいに島式ホームで作っておけば良かったのに
大阪モノレールの乗換駅なのに構造上の問題で普通と区間急行しか停車できないが。
319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 16:12:20 ID:m42GTBZR0: >大昔、緑町に駅ができるかもという地元民のヨタ話があったけどな。
地元民の廃止運動で豊野駅が廃止されたの知らない人たちかな。
320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 18:09:05 ID:J9jEvrkH0: >>305
伏見区民だが、バスロータリーとか要らんよ。
そもそもバスを使おうと思わんし、伏見区内は駅間が異様に短いからな。
321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 18:37:35 ID:9CXsKpi60: 萱島住民だけど、申し訳ないほど優遇されてると思う
322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 19:03:31 ID:+OX8fh9S0: >>318
森小路は新京阪線上新庄から延伸した場合を想定
してたんだからちょっと事情は違う
323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 19:08:02 ID:ZqLaSEe0O: 最近、随所で発車メロディーの著作権について動き出したが

JASRAC信託ではない京阪のメロディーはセーフなんだよな？
324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 19:13:30 ID:vxQ4ITcv0: 枚方市どまりの特急とかいらん。
昼間のダイヤは20分サイクルにすべき。

20分サイクル
特急　淀屋橋～出町柳
快急　中之島～出町柳
準急　淀屋橋～出町柳
区急　中之島～枚方市
普通A　淀屋橋～出町柳
普通B　淀屋橋～萱島（萱島で準急と接続）
普通C　中之島～枚方市

これでおｋ。
天満橋で両方面の列車が接続。
3000系以外の快急運転せざるを得なくなるが…
325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 19:13:53 ID:RjaFi7vk0: 動画サイトにCD音源をそのままアップしてるものはアウトなんじゃないか
駅収録のものは素人には分からんが・・・
326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 19:15:05 ID:crfviSlT0: >>320
淀～中書島はかなり長いぞ
327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 20:22:38 ID:5MnEE5wJ0: >>276
数字の日本語の言い方では、国語と数学では違うらしいね。

「ぜろ・よん・なな・きゅう」が数学式､「れい・し・しち・く」が国語式だとか。

>>278
というか東海道の後身・延長である国道1号線があるのに明治期以降鉄道や高速道路などは
主に淀川右岸側に優先整備されたのか謎｡
328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 20:36:42 ID:FUJmKzHb0: 中書島以遠の京阪本線は、近鉄桃山御陵前～京都間、地下鉄烏丸線竹田～国際会館間、
さらに宇治線も加えると、JR宇治～京都間の、ライバル路線が３線もある激戦区。

沿線人口は大阪市内より劣るが、それでも無視できない状態。現在の夕ラッシュのダイヤは
特急と快速急行が、１０分おきに交互に運転され、さらに丹波橋で準急・普通と、中書島で宇治ゆきと
接続をして、京都市内と宇治線の夕ラッシュ時のダイヤは、以前より大幅に改善されたと思う。

>>325
ほとんど無法状態。あまりにもひどいのは削除されているが。
329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 21:47:50 ID:rVWp6znoO: 今朝の濃霧でもものともしないおけいはんに萌えた
330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 21:50:40 ID:y9ag6etfO: 「朝靄の京橋で乗り換え」だな
331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 22:03:44 ID:7+7J9fmgO: 9005F、ロングになっても補助席の案内表示器は撤去されてないんだね
332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 22:16:19 ID:XhG5AClM0: >>329
今日は山科から久しぶりにJRに乗ろうとしたら酷い目にあった、霧に強いおけいはん萌え
333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 22:38:13 ID:kcGL1x5I0: >>309
男山山上も思い出してあげてください

与謝蕪村が扉を開けてくれる
334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 22:47:24 ID:jNkdv10qQ: >>331
扉の左右にある画面みたいなのは
補助席じゃなくてドアカットの表示
9000系が登場した頃に8000系に混じって2扉特急で走ってた時の物

ちなみにパワーウィンドウは撤去されて固定窓になってる
335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 23:00:19 ID:gV3fc2sf0: あのパワーウィンドウ何か意味があったのか？
使ってる奴見たこと無いぞ。
336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 23:05:13 ID:S2QLUA66O: 今のダイヤになって萱島ユーザーの自分にとっては便利な限り。大阪方面の準急大増発は美味しすぎです。
そういや9000のロングシートはもう試運転を終えて走ってるの？
337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 23:32:16 ID:Wv0/LatP0: おとつい20時過ぎに巨大芋虫みたいな最高に気色悪いカラーリングのシートを装備した回送電車を
見たような気がするんだけど、あれは夢であったろうか？
338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 23:54:57 ID:FUJmKzHb0: >>334-335
車両が入庫時に開いている窓があれば、乗務員室でボタンを押すと一斉に閉められる。
１００００系からは、扉間の窓が固定化され、車端部の窓だけ（車椅子スペースを除く）空くようになり
７０００系の車内リニューアル工事以降、扉間の窓は、開かないようになった。

逆に阪急は、リニューアル工事の際に、扉間の３つの窓のうちの真ん中だけが、唯一固定窓になり
それ以降のすべての開閉窓には、パワーウィンドウが設置されている。
339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/10(水) 23:59:39 ID:FUJmKzHb0: >>338 の最下段の一部を訂正

それ以降のすべての開閉窓には　→　それ以外のすべての開閉窓には
340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 00:26:20 ID:EvAFP56w0: >>337
それは事実だ。
今まで見たことも無いような気色悪い醜悪なデザイン。
冗談じゃなくシートで客離れを引き起こしそう。
これからこんなシートばかりになっていくのかと思うと吐き気がする。
341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 00:42:22 ID:0TT7hrvPO: >>336
もう少し遡れば準急毎時12本という萱島電鉄と言われていた時代があった
342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 01:27:09 ID:+Ncl8EhZ0: >>340
それは「全席優先席」への布石じゃね？
343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 01:29:54 ID:X7qLHy3XO: 新塗装の電車って色を塗りかえただけですか？
もしそれだけなら試運転なんかする意味あるんですか？
344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 01:35:07 ID:E4cIy4Mf0: >>343
試運転は検査後のチェックのためでお披露目じゃないよ
塗り替えは検査のついでに行われてるだけ
345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 01:55:46 ID:n8wrCvgEO: 2604F7連の2824＋2724は検査をしないで塗装変更だけみたい。
この2両だけ台車が汚れたままだし。
前後に付く2625と2604が新塗装になったから新塗装で統一したみたい。
それと今回の検査で2804の台車がFS327からKW69に変更された。
346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 02:36:12 ID:Z72hS2ilO: 2600系は1900系より長寿、60年くらいは生き延びそうだね…

シートの柄だけど、
従来のグリーン一色→水色(800・5000・9000系)→ブルー→明るいグリーン(2400系の一部)→芋虫
完全に迷走してるね。
結局統一する気はないのかな？ｗ
347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 03:23:44 ID:RMArNL9G0: >>346
「2600としては」まだ30年だけど…2000の車体を考えると、もう50年か。
特に2813が心配だな…（旧2002であるだけに、なおさら）
来年度の車両新造計画が、非常に気になるね。
2600・2200・1000・2400・5000…10年程度で、300両近くの世代交代を検討する必要があるわけだし。
直近で影響があるのなら、淀の改良工事次第かもね。京都側の7連が、世代交代する上での
極めて大きなボトルネックになっているだけに。
348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 05:39:18 ID:2L31T3A5O: >>337 >>340
アゲハ蝶の幼虫(ワーム)柄で、京阪＝ワームのイメージ定着だな。
349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 07:18:07 ID:l9+UkVL9O: こないだ千林行って時刻表みたらら特急用8000が千林にも停車するんだなw
もちろん萱島への送り込みだが
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 09:05:13 ID:+Kkx2ai0O: ブルーが一番いいと思うんだけどな。
気持ち悪くて乗り物酔いしそうなデザインだ。色合いも最悪。
走り出したら間違いなく苦情が殺到すると思う。
あまり長続きはしないんじゃないかな。
351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 09:39:49 ID:lHxCs/jkO: >>341
バカみたいに準急があって逆にインパクトあったけどねwwww
新しいカラーリングはどう見ても三井住友カラーです。
352 名前： データで見る各市の駅の充実度（本線のみ） 投稿日： 2008/12/11(木) 09:56:10 ID:EMG2KMZA0: 停車種別平均点（普通1　区急2　準急3　通勤準急4　急行5　快速急行6　通勤快急・深夜急行7　特急8）　
　守口市2.3　門真市2　寝屋川市6　枚方市5.5
高架駅の割合
　守口市100%　門真市75%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
LED案内設置駅の割合
　守口市33.3％　門真市100%　寝屋川市100%　枚方市50%
行き先（方向幕に入っている）駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市100%　枚方市33.3%
始発駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
バスロータリー整備率（2箇所の場合1駅200%換算）
　守口市33.3%　門真市 75%　寝屋川市166.6%　枚方市66.6%
AED設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
ジューサーバー設置率
　守口市0%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
定期券販売駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
自動定期販売機設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
ステーションATMエキバンク設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
発メロ導入駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3%
353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 10:59:01 ID:azE89tGz0: >>349
平日ダイヤの京橋発22時30分～23時30分までの萱島普通は、
8000系3本、3000系2本、一般7両1本とほとんどが入庫運用。
354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 11:11:11 ID:BaroN6S3O: >>349
3000系も
355 名前： 名無し 投稿日： 2008/12/11(木) 11:36:42 ID:2bQ6m7Z1O: 丹波橋駅22時～23時代も淀車庫入庫3000系1本、一般4本 3000系1本は出町柳に待機線にいるかも？後は22時25初は3000系急行淀屋橋で23時20淀屋橋の特急に変更して、丹波橋23時59分に戻って来て階層で淀入庫
356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 12:19:14 ID:l9+UkVL9O: >>353-355
㌧クス
我が阪急沿線じゃ特急用6300や9300はほとんど回送入庫で
入庫とは言え普通としての運用は皆無なんで少しうらやましいな…。
357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 12:49:56 ID:n/XoC5IQO: >>356
河原町－桂の出入庫運用はかなり前からあって、今でも1～2本ある。

因みに、京阪の淀出入庫運用は、2000年以降に設定された。
358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 13:01:36 ID:hbQJwnNj0: >>352

一駅辺りの収容人数（人口/駅数）

守口市147 950 / 3 = 49 316
門真市129 196 / 3 = 43 065
寝屋川市243 448 / 3 = 81 149　←冷遇、駅の設置数すくなすぎ
枚方市406 240 / 9 = 45 137
359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 13:50:57 ID:0TT7hrvPO: 香里園は半分枚方
萱島は半分門真じゃん
360 名前： くやしいのうｗくやしいのうｗ 投稿日： 2008/12/11(木) 13:51:40 ID:EMG2KMZA0: >>358
停車種別平均点（普通1　区急2　準急3　通勤準急4　急行5　快速急行6　通勤快急・深夜急行7　特急8）
　守口市2.3　門真市2　寝屋川市6　枚方市5.5←枚方冷遇
高架駅の割合
　守口市100%　門真市75%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
LED案内設置駅の割合
　守口市33.3％　門真市100%　寝屋川市100%　枚方市50% ←枚方冷遇
行き先（方向幕に入っている）駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市100%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
始発駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
バスロータリー整備率（2箇所の場合1駅200%換算）
　守口市33.3%　門真市 75%　寝屋川市166.6%　枚方市66.6% ←枚方冷遇
AED設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
ジューサーバー設置率
　守口市0%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
定期券販売駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
自動定期販売機設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
ステーションATMエキバンク設置駅の割合
　守口市33.3%　門真市50%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
発メロ導入駅の割合
　守口市33.3%　門真市0%　寝屋川市66.6%　枚方市33.3% ←枚方冷遇
361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 14:06:20 ID:hbQJwnNj0: >>360
この人、ここまで頭悪いとは思わんかった・・。

特急のって学校いってくるｗ
362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 14:40:34 ID:LYn0roqb0: >ID:hbQJwnNj0
>ID:EMG2KMZA0
Uzeeeee!
363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 14:41:12 ID:DvhlGR1Y0: おい、お前ら知っていたか？
こんなん見つけた！

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 14:55:43 ID:y7wyFk1X0: お国自慢板でやれ
365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 14:59:58 ID:/1UziplMQ: >>357
確かに普通桂⇔河原町も少なからずある事にはあるが
京阪みたいに半数以上が営業列車で入出庫したりしない

ラッシュ時ですら桂⇔河原町間は大量の回送が走ってる
特に6300系と9300系が
366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 15:04:56 ID:lHxCs/jkO: 9000のロングシートに座ったがあれなら嫌でも詰めて座りそう。凸凹でいいな。まぁカラーリングは芋虫でボツだけど
367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 16:59:30 ID:Re65rN27O: 何だか会社が迷走してる気がするな。
シート表皮ひとつにしても、
芋虫、緑、青、黒と４種
シート自体も、
ロング、４列固定、転換、３列転換。
路線長に対して種類が多すぎじゃないか？
368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 17:26:09 ID:Ps45wpl20: 中之島線開業にかけて迷走「してた」んじゃない？
開業直前に今後の方針がようやく固まったように見える
369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 18:19:47 ID:IMmrk3RG0: 9005乗って気づいたこと。

・化粧板がつやありと以前からのつや消しが混在。後者の汚れが目立つ。しかもつや消しの方はパワーウィンドウの跡や
正方形の車椅子スペース案内板が貼ってあった跡が残っている。
・優先席シートモケット、座面が黄土色。
・吊り革は扉付近アーム式でなくなってた。また優先席部分は3000系同様、長い吊り革になっていた。
・車椅子スペース案内板が3000系同様の長方形で文字入りのものに交換されてた。

・車内案内表示器、非常通報器、中央扉閉鎖告知器、床面には変化見られず。

細部ではこんな変化が見られたが、あのロングシートの色はすごいな。

>>368
具体的にどんな方針が固まったように見えるんだい？俺にはそう見えないが…
370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 18:21:27 ID:IMmrk3RG0: >>369ひとつ抜けてた。

・肘掛下にモケットが貼られていない。3000系もそうだが…
371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 18:33:38 ID:8OfUU93X0: 新色9000見た、芋虫だのモスラだの書込みがあったけどお客さんがそこそこ乗ってたので
もう一つわからず。しかしバケットシートは良いけど閑散時間帯にオッサンと微妙な距離を
保ちたいときはバケットシートの山の上に座ったら良いのかのぉ
372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 18:50:57 ID:RMArNL9G0: >>371
尻の谷間にバケットの山を合わせたら、気持ちいい…のか？
373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:00:10 ID:bviIWDAdO: >>372
痔主には辛いんじゃね？
374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:23:13 ID:9JOwjdvlO: 速報:現在中書島駅付近踏切で障害発生

ソースは淀屋橋18:40発の快速特急車内アナウンスから
375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:31:17 ID:jJDdfdis0: 京阪は守口市から谷町線に乗り入れたらいいのに
（守口市～守口に新線作って）
梅田どころか八尾まで一本で行けますよ。素晴らしい。
中之島線なんて余計な出費を抑えられるし、守口市～天満橋の複々線を複線に戻して
残った土地の売却益を考えたらこっちのほうがマシでしょ。

守口市駅を東武東上線と東京メトロ有楽町線相互乗り入れしてる和光市駅みたいに
作り変えたらいい。ちょうど似た雰囲気だし
376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:31:20 ID:9JOwjdvlO: 続報:現在快速特急は丹波橋発車。伏見桃山近くの踏切に救急車一台

飛び込み自殺でもしようとしたのか？
377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:40:31 ID:IMmrk3RG0: >>375
釣りだろうが、釣られてみる。
谷町線は第３軌条、どうやって京阪の車両が乗り入れるの？物理的に不可能だろ。
谷町線全線の規格を京阪に合わせる？いや～それは多額の出費だね。
大阪市が数少ない黒字路線にそんな投資するわけ無いでしょ。
378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:43:07 ID:fZgKAUgu0: >>70 のＨＰを閲覧すると、９０００系のロングシートも、おそらくＧＫがデザインしたものだろう。
背もたれが、「半円形」のツートンカラーになっている点や、その半円形の下部にわずかに
オレンジ色の部分があり、さらにシート地の模様が、駅サインに使われている、横方向の
ストライプになっている点などを勘案したら、ＧＫがデザインとしか思えない。
379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 19:55:48 ID:fZgKAUgu0: 京阪のリニューアル工事をした車両の不満な点は、車内の床や化粧板の交換、車椅子スペースが
新設されているくらいで、座席の肘掛や網棚などのパーツの形状が、従来のままなこと。

・ＪＲの103系・113系の車内のパーツが、最新の車両に準じたものに、全面的に交換されている。
・阪急も、車両リニューアル工事の際に、肘掛・網棚などが新タイプに交換されている。

これらと比較したら、京阪の車両リニューアルはどうも中途半端に思える。

新車の３０００系が、ロングシートと扉横の仕切りが高くなって、立ち客と干渉しないような形状になったが
それを今回の９０００系のリニューアルで採用できなかったのだろうか。
380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:07:56 ID:oQm8kvC9O: >>379
9005、只今深草で快速急行待避age
＞
＞新車の３０００系が、ロングシートと扉横の仕切りが高くなって、立ち客と干渉しないような形状になったが
＞それを今回の９０００系のリニューアルで採用できなかったのだろうか。

川重に頼んでみよう！
つ【束日本型ぷらすちっく袖仕切】
381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:08:26 ID:0rh3xx920: てすと
382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:09:25 ID:0rh3xx920: http://www.keihan.co.jp/jinji/index.html

3000系も2階建て車両になったんですね。わかります。
383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:17:25 ID:IMmrk3RG0: >>379
9005は網棚もクロスシートだった部分をちゃんとロングシートに合わせた形状にしているがな
384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:18:31 ID:fzAVVwSsO: >>375
いけぬ間な釣りだろうが釣られる

京阪が誇る最強の高速爆走区間を何と…(Ry
385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:24:31 ID:IMmrk3RG0: >>379
さっき、>>369-370で書いたが、9005は化粧板すら「つやあり」と今までの「つや消し」が混在してるんだぜ。
そこまでケチってるのにわざわざ、仕切りを取り替えるかいな。
386 名前： 337 投稿日： 2008/12/11(木) 20:31:38 ID:ervvyJoX0: 芋虫の件ありがとうございました。夢じゃなかったんだね・・・orz...

新しいデザイン、どれも机上(パソコン上)で畑違いの"デザイナー"が
イラストレーターでちょいちょいと考えた感じがすんごいするんだけど、
なんでアレでＯＫが出てるのかまったくもって意味不明っす。
よっぽどプレゼンが上手いのだろうか～？
387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:32:46 ID:BDb2aeyfO: >>385
どこが混在してるんだ？
最近の新造、更新の車両は9000含めて全部ツヤ消し化粧板だったと思うが・・・
388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:40:12 ID:IMmrk3RG0: 7000は全部「ツヤあり」だろ。
一方、9005は混在してるぜ。その証拠にパワーウィンドウのあとが従来の「ツヤ消し」化粧板にだけ
残っている。新しく交換された「ツヤあり」の部分は綺麗だが、補助椅子があった部分などでしか見られん。
389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:40:54 ID:fZgKAUgu0: >>385　
>>387 さんと同じ疑問で、９０００系の化粧板はデビュー時から全面的につや消しだったはず。
一体どこの部分が、つやありになったんだ！？（つや消し元祖は８０００系、一般車は７２００系以降）
390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:41:25 ID:VyqQbP2i0: http://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_7802.jpg
http://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_7803.jpg

リニューアルの9000系見てきた
180度回転させたら本当に芋虫みたいだｗ
391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:43:53 ID:IMmrk3RG0: >>387
今書いた>>388の補足だ。
9005乗ったとき、「車内の扉」と「中央扉周辺」、この２つの化粧板を触ってみろ。
試すのは最近までクロスシートがあった１、４、５、８両目。明らか肌触りが違うから…
392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 20:47:16 ID:IMmrk3RG0: >>389
だから9005はデビュー時の「つや消し」と今回取り替えられた「つやあり」のが混在している。
中央扉周辺などが「つやあり」になっている。
393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 21:18:32 ID:rWEYvqLr0: >>390
別に不可でもないが
394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 21:47:33 ID:bviIWDAdO: >>390
回転させない方が青虫度アップのような…
個人的には結構上手いコト纏めた感じに思うんだけど。少数派？
395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 22:00:34 ID:92ktZZQK0: >>394
黒を持ってきた理由がよく分からない…
緑は車体の色に合わせたんだろうけど、明るすぎないか？

円弧はいつもの「月」だろうから、黄色いのは三日月か？
ストライプのグラデーションは水面かなんか？

駅サイン類→新色・3000系→8000系新モケットと
なかなかいい感じだっただけに、これはちょっと…
396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 22:16:50 ID:bviIWDAdO: >>395
黒ではなく濃緑だと思ってたんだが…＞シートバック部分
個人的には、座面とシートバック部分の色は同じ濃緑で良かった気はする。
ただ、コレはコレで軽い雰囲気になる気もするんで何とも言えないし、言う程悪くはないかな？って感じ。
むしろ床の色が元のままで微妙だったり…
397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 22:27:41 ID:FI0e81ysO: >>365
10年前は、阪急の桂始発河原町行き6300系普通が多数あった一方で、京阪の出入庫運用は平日ダイヤの萱島発淀屋橋行き普通2本だけだったが、本数が逆転したみたいだな。
398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 22:28:41 ID:92ktZZQK0: >>396
俺も写真で見た時は濃緑に見えたｗ　黒だよ！真っ黒！
優先座席は黄緑の部分がブラウン系なのでまだ有りかなと思える

もし床が3000系と同じものに交換されてたとしても
2400系で試行されてたモケットの方が向いてるんでないか
399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:11:04 ID:lpDGpzSK0: 通勤車の座席の色なんて微妙な茶色のような緑のような青のようなっていういかにも無難なのが多い中
しっかりインテリアの一つとしてデザインしてるだけでも十分賞賛に値すると思うんだけどねえ
あと、視覚的に定員着席させる効果も多少はあるかも
400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:28:05 ID:Hdz00K7T0: １９００さよならは話題にものぼらんな
401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:31:50 ID:bviIWDAdO: >>400
みんな燃え尽きたんだろう…
あるいは、燃え尽きたフリをしてるんだろう…

1900系のタオル掛けと扇風機が好きだったあの頃…
402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:34:49 ID:PZ0plBLKO: 塗装で叩けなくなったら
今度はシートですか？
403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:39:31 ID:SvPDB0g20: >>390
マジだｗ
http://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_7806.jpg
404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:57:28 ID:bviIWDAdO: >>403
↑グロ注意w
405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/11(木) 23:59:07 ID:92ktZZQK0: >>399
新塗装が新聞記事になった時も「もう地味だとは言わせない」とあったし
そういう意味ではインパクトある配色だなとは思う

これからロング化改造の進む9000系のシートが
1編成ずつ違う柄になることを期待したい（6000系の更新も見据えて）
406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 00:06:00 ID:u5KOn8or0: >>405
コストがかかるだけで無意味だよ。
>>367の指摘にあるように会社の顔とも言える車両に統一感がないのは、
京阪の迷走状態の裏返しと見られても仕方ない。
407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 00:06:55 ID:gp/qGnwB0: 年末年始ダイヤをリファインし、一般化すればいいじゃないか。
特急　10分おき　淀屋橋＝出町柳
急行　10分おき　中之島＝出町柳
普通　10分おき　淀屋橋＝三条
普通　10分おき　中之島＝樟葉
準急　10分おき　淀屋橋＝枚方市
408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 00:27:36 ID:L87mAvnHO: 9005F、肘掛けの裏側にモケットを張らなかったのは単なるコスト削減？

それとも芋虫柄は実験で、将来張り替える予定があって、その時の手間を省きたいからか？
考えすぎかな。
409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 00:30:48 ID:/P4Medbz0: >>406
内装材の試行は他社でもやってるよ。新形式の登場前や、
まとまった数の車両を改造・更新する前、あるいはその初期改造車などに見られる

今回は先行してロング化された車両の床がすべり止め部分のみの更新なので
床全張替えの車両も含めて従来のデザインで統一したんだろう
他の編成は全車クロスからの改造なので、新しい床材のテストにはピッタリだ
410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 00:38:53 ID:R1VKpIua0: >>409
今回の芋虫は試行なのか？
411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 01:00:35 ID:R4eU598RO: >>400-401
おいらは最終Ｋ特急おりひめをﾏﾀｰﾘ撮れてお腹いっぱいだからもうえぇわ。
どうせカオスになるのは明白だからな。
412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 01:27:18 ID:xvgCwTXq0: >>390など
個人的には、９０００系の新デザインの座席のデザインを高く評価している。

座席の黒の背もたれに、若草色を円弧状に取り入れて、月をモチーフにしている。
この新しいロングシートは、デザインは勿論のこと、黒と淡い若草色に、アクセントとしてオレンジが
わずかにあり、さらに駅サインと同じ、横方向のストライプもあって上出来だと思う。

そして、この座席の色は、おそらく色褪せには、めっぽう強いだろう。黒は色褪せをしないだろうし
若草色は、色が白っぽい緑色なので、これ以上色が褪せることは、まずない。

－下記の文章は、うっとうしかったら、読み飛ばしてください－

ＧＫによる「京阪らしさ」の分析結果として、沿線の「文化・風情」、社風から「前衛なる機知」
これらのアイデンティティと時代の流れに即した現代的感覚とをうまく融合させてゆく
「風流の今様」という考え方が提示された。風流というという言葉を、「花鳥風月」に
なぞらえて、車両を月をモチーフにしている。ちなみに「花」は、さくらやもみじなどの
イラストをした、サボの取り付け、「鳥」は、特急の鳩マーク、「風」は電車が走るスピード感、
そして「月」を車両に取り入れている。
413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 01:40:14 ID:WzHjUp2b0: >>404
いや、これは可愛くね？ｗ
絵本とかに出てきそうｗ
414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 04:01:46 ID:00bnWv4P0: ttp://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200812110268.html?ref=rss

関西は遅れてる。特に京阪は。臭いホーム、煙たいホーム。寝屋川市駅なんか
壁、天井脂でベトベト汚い。
415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 04:23:46 ID:R4eU598RO: 9005Fの座席、他形式の通勤型にも波及するんだよな？
7201Fと6008Fにも至急導入して欲しいな。
416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 04:28:29 ID:wCJn2gSw0: >>414
分煙にせずとりあえず禁煙すれば金もかからんくていいよなぁ関東民さんｗ
417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 04:48:39 ID:rTMDMbvq0: >>416
分煙にせずとりあえず放置すれば金ももうかるしいいよなぁ関西民さんｗ
418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 05:20:58 ID:hOJh16JbO: 健康増進法に、罰則がないからって、
いつまでも放置してもいいってものではないと思うが…
419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 09:33:19 ID:a+fBJh8j0: >>414
へえ。じゃあ、中之島線を除く京阪の駅はさぞかし汚いんだろうな。
一番新しくて、天井も高い寝屋川市駅が汚いんだからね。
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 09:35:39 ID:2dRB1UY1O: JR東日本の駅も来年からに全面的に禁煙になってしまう。
タバコ吸い放題の京阪がうらやましい。
421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 10:02:20 ID:PcFXhu3F0: タバコ吸いたい奴は自分の車で通勤すればいいじゃんとか思ってしまう
422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 10:31:28 ID:g+3NnOtYO: >>420
ＪＲ西日本も環状線で全面禁煙してるけど、大阪とかいつもタバコで溢れ返っているよ・・・。

どうせ全面禁煙したって大阪人には通用しないって事だよ。。。
423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 12:28:41 ID:hOJh16JbO: >>419
確かに、喫煙コーナ周辺だけ壁の色変わっとる。
424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 12:45:35 ID:rtFtrUST0: まさか中之島線が京阪にトドメを刺すとは・・・
425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 12:45:47 ID:cz3Iy2T3O: >>403

まじかわいい！
芋柄最高！
426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 13:20:39 ID:bzfY+a3m0: “ニャッキ！”はカワイイぞっ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♥
427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 13:30:49 ID:lSmUUXLf0: 「さようなら、ありがとう。」1900系　臨時特急でラストラン
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/event_1900/

日時:12月20日（土）

比良号（1919-1920編成通勤色）
淀屋橋 11:18→京橋 11:25→枚方市11:40→中書島11:57→丹波橋11:59→祇園四条12:08→三条12:11

びわこ号（1929-1930編成特急色）
淀屋橋 11:48→京橋 11:55→枚方市12:10→中書島12:27→丹波橋12:29→祇園四条12:38→三条12:41

記念スルットKANSAI
発売日：12月20日初発から
金額：5000円（1000円×５枚）
限定：3000セット
428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 13:43:17 ID:lSmUUXLf0: 1900が臨時でもラストランということは、どっかに売却するんか？
特急色は残して欲しかったな
429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:08:32 ID:g+3NnOtYO: 何で、三条で先頭で並んでるのに、特急に座れないのか理解できない
中之島の２万のゴミのせいで、本当に迷惑だよ。。。
三条も三条でエスカレーターから降りてきたゴミが奥にも行かずに局所集中だけどな。。。

借金までして中之島線を作ったのに、ゴミを引っ張ってきただけなのは事業失敗だったね。
さっきも「迷惑な人が増えたねぇ～」って誰か言ってたし
430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:16:19 ID:AsLylx4fO: >>429
人をゴミ呼ばわりするお前にそんなこと言う資格はない。

自分が座れないからって僻んでんじゃねーよ
431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:26:05 ID:g+3NnOtYO: >>430
「神様です」とでも言えば満足か？
東で言ったら京王相模原線並みの迷惑だよ

それに改正前ならラッシュを除いて普通に座れたしな

作ってもさほど効果はないだけでなく、既存の客に迷惑をかけるだけの路線なんて無駄にすぎない
432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:28:35 ID:lSmUUXLf0: >>429 三条で先頭で並んでるのに、特急に座れないのか理解できない

枚方や樟葉に止まるようになったからやな。

やはり、特急は七条ー京橋はノンストップにするべきやな。

快速急行ができたわけやし、途中駅の人はそれでええ。
433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:32:29 ID:uNeI9r48O: 僻みは醜いなぁ～ぷ
434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 15:36:21 ID:lSmUUXLf0: 日中に毎時４本ある特急のうち２本はノンストップにすべきやな。
百歩譲って、中書島と丹波橋のみ停車やな。
435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 16:20:23 ID:9DpMqV3NO: 今なにわ橋から区急萱島が9005Fに乗車中。
シートの色すげえなｗ
436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 18:58:21 ID:ln99JFWb0: 1929のお顔が！
437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:33:29 ID:yUZUQgdk0: 特急なんていらん。優等は快急で十分だろ
438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:38:07 ID:FJSSVesj0: 今日は行きも帰りも6000系快急だったが、何か損した気分だ
439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:42:17 ID:I996qNSc0: 中之島線の客は今でも増え続けているの？
440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:43:16 ID:xVF1Z1FF0: >>436どないした？
441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:44:24 ID:yUZUQgdk0: >>439
こないだ天満橋で見たら中之島行きは快急も区急も各車両数人程度だったな。
閑散時（平日の15時ぐらい）だけど…
442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 19:58:34 ID:FJSSVesj0: >>441
オレは一昨日午後二時台に渡辺橋まで乗ったけど概ね乗車率5割って所だったかな
443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 20:00:03 ID:g+3NnOtYO: >>441
京橋で快速急行から普通淀屋橋行きに乗り換える人の多さに驚くよ
444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 20:08:13 ID:yUZUQgdk0: >>443
それ言うなら枚方市で快速急行から特急に乗り換える人の多さにも驚くよ

それでも他の特急よりは空いてる枚方始発特急に驚くよ
445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 20:35:28 ID:0Mz4HTWa0: 誰も9005Fの自動放送装置のこと触れないのかょ。
446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 20:36:53 ID:Cs2rAMkQ0: >>442
それはすごい。少しは希望が出てきたかな。

俺が先月の終わり頃(日曜日)に乗った時はガラガラだった。
俺の乗った車両なんか俺一人だけだったし。
全部合わせても20人も乗ってなかったんじゃないかと思う。
447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 20:49:18 ID:FJSSVesj0: >>446
その渡辺橋で結構お客さん降りたけどね、まぁあそこはオフィスも多いし四つ橋線乗換え
だったのかもしれん、しかしお店がガラガラでかわいそうだったなぁ、蓬莱なんか呼込み
してたし、後誤解されたかもしれんが5割ってのは座席定員に対してな
448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:04:50 ID:hR2ErThR0: 最近夕ラッシュ時の中之島線の無駄な混雑が酷い
449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:07:04 ID:Cs2rAMkQ0: >>447
もちろん分かってるよ。乗車定員の5割だったら驚きだよ。
お店は本当にかわいそう。希望が持てるのならまだしも、どう考えても1年も持ちそうにないしな。
俺が行った時も蓬莱で呼び込みやってたな。
本当に何とか頑張ってほしいと思う。
呼びこみのおばちゃんの苦労が報われる日が来る事を願いたい。
450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:11:24 ID:fnxpJF/eO: >>432
丹波橋で座れるから良いじゃないか。
京王でも、明大前から座れなくても調布で座れる。
451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:13:00 ID:bbzLV6zS0: 中之島線は出町柳寄りの3両に乗客が集中してて、他の車両はガラガラ。
452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:15:28 ID:AsLylx4fQ: >>445
お？9005Fにも自動放送装置ついたのか？
知らなかった。。。

ということは9000系も、特急とか快速急行の時には自動放送になるのね。イイ！
453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:21:14 ID:FJSSVesj0: >>450
夕方ラッシュ時の上り快急だと運がよければ香里園で、悪くても枚方市では大体座席に
ありつけますな、夜はよおわからん
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:23:23 ID:9DpMqV3NO: >>444
そんなに驚くような低乗車率じゃないだろ枚方特急は
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:25:22 ID:hR2ErThR0: 枚特は座席は大体埋まってることが多いと思う
456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:26:15 ID:bbzLV6zS0: >>455
禿同
457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:28:17 ID:i7y+F9ol0: 自動放送装置、全列車につける方向か…
実際には2000系列の淘汰、新車の導入だろうから、完備の頃には
ワンマン化かな
458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:45:01 ID:vAxUaTUU0: ＞448

中之島線の混雑が酷いって何かイベントがあったとか？
459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:47:56 ID:bbzLV6zS0: >>458

>>451も読んでね。
中之島線の駅の東側が通りなので、東側の車両が混む。
460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 21:59:10 ID:lSmUUXLf0: >>458
中之島線は昼に意外と客がおる
461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:00:31 ID:E1eVML9V0: 夕方ラッシュ時に京橋から京阪に乗ろうとすると、
区急→快速特急→快速急行の順番だから人がホームに溢れる上に
快速系は両方とも△印で待たされるから列も無茶苦茶でうんざりだ
462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:04:54 ID:M5h7f0meO: 中之島線
昼間あれで客が居るってか？
レベル低すぎですわw
463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:15:19 ID:3Wah7n+l0: 最近、回送から営業車になるときは運転士がドアを開けてない？
まさか近いうちに回送列車はワンマン化とか・・・
464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:28:41 ID:lSmUUXLf0: >>462
しゃあないやろ
１日３万人で、その内１万は淀屋橋から切り替え組みなんやから
465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:38:54 ID:lSmUUXLf0: 話はずれるけど、嵐山へ行く案内に阪急を使ったルートも載せているんだな。
初めて知ったわ。
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/arashiyamaroute/

しかも、阪急ルートが220円で断トツに安くて、しかも速いｗ
ルート１　三条→嵐電天神川→嵐山　450円　38分

ルート２　祇園四条＝河原町→四条大宮→嵐山　350円　43分

ルート３　祇園四条＝河原町→桂→嵐山　220円　26分

京阪も阪急の手に落ちたか？
466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:39:45 ID:xvgCwTXq0: 平日昼間で、天満橋駅から中之島ゆきに乗車する人が、各列車で１５人前後いる。
467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:53:43 ID:xvgCwTXq0: >>465
以前から自分が思っていたことと、同じ疑問。

どうして嵐山に行くのに、わざわざ京阪グループの嵐電を乗らずに、
阪急河原町＝桂で乗換＝嵐山のルートが、紹介されているのか理解できない。
嵐電に喧嘩でも売っているのか？

と書いてて、ふと思いついたのだが、嵐電の車体にも、「|＜ＫＥＩＨＡＮ」のロゴマークが
貼られているのだろうか。
468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 22:56:39 ID:P/xMX0EC0: 京阪バスの停留所が、よりダサくなっている件
http://traffica.s199.xrea.com/keihanbus/20081113.html
469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:00:30 ID:yUZUQgdk0: >>445 >>452 >>457
9005に自動放送なんてついてなかったぞ。昨日、特急樟葉ゆきで乗ったが…
470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:03:48 ID:iXWSc4V/0: 先日午後８：３０頃天満橋３番線ホームで上りの電車を待っていたところ、
２番線に区間急行中之島行きが到着したが、車内は見事なほどガラッガラ。
天満橋発車時点で誰も乗っていない車両もあった。そのすぐあと、４番線に
準急淀屋橋行きが到着。こちらは天満橋発車時点で満席で立ち客も結構あった。
中之島線、本当に大丈夫か？
471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:10:41 ID:HOlUMYhm0: これから徐々に増えて行くんだろ
JR東西線も開業当時はガラガラだっだしな
472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:14:38 ID:111Xl5HSO: >>470
関東で言うと、日中の湘南新宿ラインと総武横須賀線のような関係だな。
新宿ラインはいつでもどこでも混雑。
横須賀線は必ず座れておまけにガラガラ。
グリーン車には誰一人乗ってない。
473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:32:59 ID:0Mz4HTWa0: >>469
それは朝ラッシュ時だけじゃ、もう１回明日の昼に乗りなおせ。
474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:35:31 ID:2EIU1ni70: >>470
午後8時半…。
そんな時間に中之島行きにいっぱい人が乗ってたら可笑しすぎるだろう。

上り方面がそんだけの客数だったらあれだが…
475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:36:49 ID:yUZUQgdk0: >>473
自動放送は特急、快急運用だけだろ？明日の昼なら枚方特急に9000が充てられるだろうが…
9005とは限らないし…
476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:38:52 ID:LsJtXWADO: 渡辺橋の蓬莱は生き残って欲しいな。あとの飲食店は壊滅的やしな。特にディプントはオープニングで半額セールで満員御礼やったがセール終了後は目も当てられへん酷い有り様やしなあ。
477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:40:00 ID:Cs2rAMkQ0: >>471
そんな事を言いつつ、もう2ヶ月が経ったんだけど・・・。
誰も乗ってない車両があるなんて、さすがにやばくないか？
478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/12(金) 23:53:41 ID:k1zww7NF0: >>477
ヤバイもなにもｗ
すでに内部では相当問題化してますよ。
479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:01:36 ID:111Xl5HSO: >>470
上りで中之島ゆきって存在するの？
480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:02:19 ID:Cs2rAMkQ0: >>478
経営陣の責任問題に発展しそうだとか？
まさかもう既に中之島線の廃線を検討している段階とか？
それ以上に実は経営破綻寸前に陥っているとか？
481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:05:52 ID:oWAfu++e0: >>479
国語力大丈夫か？しっかり>>470を読め。
482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:07:15 ID:afXprCe60: まずは、中之島線の１年間の様子を見よう。
483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:07:26 ID:AO9pr2dS0: >>477
たった2ヶ月でごちゃごちゃ言うのか
484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:07:29 ID:oWAfu++e0: >>480
どうやって新線に客を誘致するか、定着させるかが問題となっている。
485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:07:55 ID:UIn6V2me0: >>479
天満橋駅の構造を調べてみなさい。
486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:10:03 ID:9kivrzRX0: >>484
そうか。ちょっと安心した。
487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:19:38 ID:ZzJfZQRP0: >>440
さるブログの画像が消されてしまっている
ブログ主フライングしたのか？
488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:20:21 ID:U7FGrGyJ0: >>480
詳細は言えないが中之島線の実情に合わせた体制って事、
この後無策で1年も放置してたら世間から叩かれるのは必至だからね。
想像以上に早く目に見える形で変化するかもな。
489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:30:46 ID:E3OJRIMD0: そういえば最近1929-30が淀のいつもの場所にいないなぁ、試運転でもしてるわけじゃあるまいし・・・。
490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:32:12 ID:3BijoY5H0: 中之島線にあまり客が乗ってないというのがひとり歩きしてる感じだな
建設費の負担割合を知ってる人間ならそんな発想（経営危機etc）は出てこない
491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:32:32 ID:B58Pr0lz0: >>487
間違えてリンクが切れていました。
リンク張り直しておきました。

>>489
寝屋川工場にいますよ。
492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:32:51 ID:U96vbr8sO: >>489
寝屋川でドッグ入りしてるんじゃね？
493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:50:44 ID:ZzJfZQRP0: >>491　487でつ。
世の中の精神衛生上、物議をかもす前に
リンク切れのままの方がよいような気がします。
494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 00:51:17 ID:U7FGrGyJ0: >>490
建設費だけに留まる問題じゃない事をよく理解していた方がいいね。
495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 01:07:59 ID:U96vbr8sO: >>493
さっぱり解らんが、顔ってコトはまさか釣り幌？
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 01:15:16 ID:HoGe+KSEO: 骸骨テール？
助手側二段窓化？
497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 01:43:07 ID:9UIJOSgWO: 3000系の吊り革をなんで最近の車両によく使われる
持ちやすい垂直の三角型にしなかったんだろ

液晶画面を一つにしたことといい、いろんなとこで中途半端なんだよね
498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 02:08:10 ID:HoGe+KSEO: 優先座席付近の吊革はオレンジ色のほうが良かったな。
なんかあれじゃあ某社局の雌車の吊革みたいだ。
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 06:20:14 ID:p6g7x26r0: >>497
液晶が二枚あっても流すだけのCMが契約できないのかもしれんね、ただJR束みたいに
片側液晶で他社局運行情報を流してくれてるのはオレみたいなお上りさんには助かるが
京阪の液晶では他社局の遅れ情報を下段に流してくれるのかな
500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 06:34:36 ID:YQ2mRQWS0: あの芋虫色、車体の新色の上２つの色と一緒みたいだね。
8000系の新しい座席も濃い赤色だし、座席と車体の色を合わせる方針か？
501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 07:59:29 ID:oAO/XU3RO: >>483
だから俺も『言う』ね。

先週、堂島付近で飲み会があり(土曜)淀屋橋か大江橋までのどっちを利用すればいいのか時刻表みてて結局香里園18:00(1分遅れ)準急淀屋橋行きに乗ったかな。少しでも早めに待ち合わせ時間にたどり着きたかったから中之島線利用するの辞めたがな。
準急・淀屋橋到着18:22位
京橋であとの区急、中之島行きに乗換るのに７分も待つのも無駄な時間だから辞めたのも理由かな。
中之島線、本数少ない割に新本線ズラしてるのも俺はすかんね。
交野・宇治線みたいに今のところ京橋～折り返し路線で十分だよw
502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 08:05:10 ID:brhwH9ilO: >>497
枕木方向の三角吊り革は個人的には持ちにくい
回せないし
503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 08:09:27 ID:nBL8mP5Q0: >>501
中之島線に入るのが下位種別の区急や普通がほとんどなんだから、実質的に京橋～折り返し路線みたいなもんだろ。
中之島線の客を増やすには特急や準急を中之島線に入れるしかない。
不便を感じる客は多いだろうが、中之島線の客を増やすにはそれぐらいの思い切りが必要。
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 08:16:15 ID:p6g7x26r0: 受賞おめでとう
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200812120082.html
505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 08:53:33 ID:fuP7ZsVNO: 中之島線は渡辺橋を中之島駅にしたほうが良かったかな…実際中之島駅周辺は大した物は無いからな。
とにかく中州部分以外から客を引っ張ってこないとどないもなりまへん。
506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 08:56:46 ID:PwaYcqPx0: >497
>最近の車両によく使われる

あんまり使われてない気がする。
507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 09:19:38 ID:p6g7x26r0: >>506
京都市公は△だな、あと東の方は多いのかも
508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 09:50:12 ID:oWAfu++e0: >>500
9005の座席乗ったらわかるが背面の色、濃緑ではなく真っ黒なんだがな…実際は。
乗るまで気づかなかったが、座面が黄緑・背面が濃緑に見えるよな。
509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 10:15:28 ID:G7975BxkO: 京阪ってもとから特徴ある車両が多いけど、最近は座席のカラーも豊富だな
510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 10:20:35 ID:oBfMoUin0: >>501
いずれ阪神や山電と結ばれる線になるっていう思惑があるから新本線みたいに
扱ってるんだろうよ。
511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 10:22:59 ID:MnZ8eCMsO: >>507
関東私鉄は京急以外軒並み△だよ。
512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 10:36:15 ID:E4PpsZpZO: >>511
さすが関東の関西私鉄ｗ
関東は三角、関西は丸のつり革やな
513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 11:37:31 ID:+U4pI9BG0: 近鉄も新車両は△だよ
514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 11:41:02 ID:HoGe+KSEO: 京急って関西ファンのツボ突いてるよなー。
だから上京した時はついつい乗ってしまう。
515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 11:47:16 ID:p6g7x26r0: >>514
広軌で18m級って所にも親近感が沸くのかも、まぁ京成もそうなんだけど
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 12:17:38 ID:UIn6V2me0: >>514
京成も京急も好きだお。
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 12:56:41 ID:757TLj5vO: >>503
ただでさえ現状のダイヤで不満噴出してるのに、
そんな事したら中之島線誘導どころかJR誘導になるわなw
518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 13:12:19 ID:6ukLrwdQO: >>510
そんなバカなことを考えるのはヲタだけ

>>515
広軌？
日本にはないと聞いてるけど？
519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 13:19:11 ID:brhwH9ilO: >>518
JRとかの狭軌を標準と見た場合の広軌だろ
正確には標準軌だからおかしいが、一般的には通じるレベル
実際、日本では狭軌の方が普及してるし

そんな事で人の挙げ足をとるなよ
520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 13:19:41 ID:oWAfu++e0: 何度も既出だが…
とりあえず現状ダイヤ、昼間の中之島からの出町快急を枚方快急か枚方急行に変更して、
淀屋橋～出町柳の特急を10分間隔で運転することだな。
京橋以西から樟葉以北が30分に１度乗り換えは酷い。

中之島～出町柳の快急は、朝晩だけでいい。
521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:17:05 ID:rmMdq1bgO: >>520
何度も既出だが…
中之島線をアピールしたいとゆう会社の意向を無視しないように。
522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:31:48 ID:jlJHJ587O: 淀屋橋～出町柳の特急は10分間隔で運転、
中之島～出町柳の快速急行を20分なり30分間隔で運転すれば
京都側は供給過剰かもしれんが、利便性は上がるっしょ？
特急と快速急行を続行で走らせれば待避も問題ないしね。
523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:32:00 ID:iF7J/MLjO: >>371
＞しかしバケットシートは良いけど閑散時間帯にオッサンと微妙な距離を
＞保ちたいときはバケットシートの山の上に座ったら良いのかのぉ

やぁ、それは
「半人前の癖に二人分の席を占拠する、人間の屑」
ですね。

運賃倍払えよ。
524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:32:46 ID:iF7J/MLjO: >>371
＞しかしバケットシートは良いけど閑散時間帯にオッサンと微妙な距離を
＞保ちたいときはバケットシートの山の上に座ったら良いのかのぉ

やぁ、それは
「半人前の癖に二人分の席を占拠する、人間の屑」
ですね。

運賃倍払えよ。
525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:33:36 ID:757TLj5vO: >>521
既存利用者を不便にしてまでもする事じゃないな。
淀屋橋から３分の１で長距離客に始発から着席出来ても、
途中で乗換＋着席できずの可能性あるって、
猛烈なサービス低下と取られても仕方ないよ。
526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:36:29 ID:NaHigUB0O: >>520

気持ちはわかるがダイヤスレ逝け
527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:37:56 ID:La7FKsBqO: >>>510
外出だが、地中深い京阪中之島駅と地上3階の阪神西九条駅をつなげられるかどうかとゆう問題

直通すれなら阪神の駅のホームの短さはどうするのかと
528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 14:59:26 ID:IYSMww5PO: >>525
そういうのは京阪に電話なりメールなりするのがよい
京阪は小規模なダイヤ修正も結構するので今要望しとけば近い内に改善される可能性が十分ある
529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 15:38:20 ID:afXprCe60: >>527
中之島駅は地下２層構造なので浅い。渡辺橋・大江橋は３層構造、なにわ橋駅は４層構造。

ただし、中之島線を延伸して西九条までたどり着いても、阪神への乗り入れは物理的に不可能。
530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 15:54:52 ID:G7975BxkO: モスラシートにｸｿﾜﾛﾀwwww
531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 16:20:35 ID:iF7J/MLjO: 流れを読まずに素朴な疑問をｶｷｺ

なぜ、京阪の中吊りには、某宗教系以外の週刊誌や雑誌の広告が全く無いのだろう？

てか、自社広告ばかりでは、全く収益になってないのではないかと思うが。
532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 16:28:51 ID:ZyB+hAhT0: 広告がつかないだけだろ
533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 16:30:32 ID:UIn6V2me0: >>531-532
阪急見て来い。
534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 17:05:29 ID:v873F44R0: >>531
散々既出だが、京阪沿線住民の購買力が低いから。
京阪沿線と阪急沿線では所得が後者は前者よりも３割多い。
所得が３割違えば、教育や娯楽、文化にたいする
可処分所得の開きはダブルスコアとなる。
かといって、阪急の中吊り広告の掲載料金は京阪の２倍もしない。
費用対効果で考えれば、阪急に中吊り広告を出すのは当然。
535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 17:22:45 ID:fuP7ZsVNO: 阪急オタは自分の巣に帰れよ。
関西私鉄の中で浮いてるくせに…
536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 17:26:31 ID:Yb2Om30T0: >>534
ソースは？
537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 17:55:04 ID:9kivrzRX0: >>504
特需で沸いているなんて信じ難い。
京阪と関係無い部分だけで盛り上がっているのか？
中之島線は何故あんなに人がいないんだ。渡辺橋のミナモの無惨さは何なんだ。
538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 17:58:27 ID:kocl3uTA0: >>529
物理的に不可能って、どう言うこと？
確かに無茶だなぁ、とは思うけど
539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:10:45 ID:YhqORhB30: >>538
>>527に書いてる。
つなげられても、勾配の問題もあるしｗ
540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:27:36 ID:p6g7x26r0: 西九条まで何とか到達してもそこから地上に上がるとしたら千鳥橋あたりになるわなぁ
ただそちら方面に向いてしまうと延長線上は南港ではなく北港のUSJ付近を目指すこと
になるが（阪神連絡線と南港延長を分岐させればいいんだろうがそんなバブリーな計画
誰も夢見ないだろうし）
541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:39:51 ID:c78ezpvUO: 散々がいしゅつだが、阪急は系列のファッション雑誌の広告を除けば京阪と似たようなもん。
所得云々とかシッタカかますな。
広告関係は地下鉄とJRの二人勝ち状態なんだよ。
542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:48:08 ID:0PdcqbEiO: >>522
特急7分半毎のほうがよくね？
（中之島発と淀屋橋発が半分づつ　淀屋橋発にエレサル、中之島発にコンサル）
543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:53:40 ID:YhqORhB30: >>542
守口市・寝屋川市の客はどうするんだ？
544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:58:35 ID:0PdcqbEiO: >>543
乗り換えが基本なんだから
パターン揃えたほうが良いだろうと…
545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 18:59:48 ID:Aw+oM+CI0: 最近の京阪は自社グループ広告を除けば消費者金融と債務整理の広告ばっかり。

阪急みたいな上澄み層やニューファミリーを想定した路線と違って
もともと庶民のための路線だから仕方ないのだろうけど
546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:01:24 ID:oWAfu++e0: >>522 >>542
乗務員の手配とか考えたらなかなか総営業距離伸ばせないだろ。もうすこし考えろよ。
547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:08:57 ID:oBfMoUin0: >>527
それなら近鉄難波と阪神西九条だってつなぐの無理だろうｗ

阪神は尼崎のなんば線ホームは近鉄21m車10両対応に改造済み。
西九条も近鉄車10両対応に改造中。
西宮・今津は高架化のときに近鉄車8両対応ぐらいで作ってある。
他の主要駅も、延伸はそれほど難しくはないと思う。
ただ、御影は石屋川と統合して駅自体を移転しないと8両対応は無理だが。
だから京阪の18.5m級8両なら楽に入れる。
548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:10:23 ID:oWAfu++e0: >>547
西九条延伸は現在の中之島線での黒字化が前提だからあるとしても数十年先だ！
549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:14:15 ID:p//8qBTWO: 3000系英語放送の「ﾂﾙﾐﾘｮｸﾁﾗｲﾝ」の発音変すぎﾜﾛﾀ
ﾂﾙﾐﾙｨｵｸﾁになってる
なんだあれw
550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:18:35 ID:1W0vauV90: >>351
どうして京阪ってあんなに準急多いんだろうな。
急行・快速急行が一番必要とされてる種別じゃないのか？

特急・快速急行・普通ですべてまかなえるだろ？
特に夕ラッシュは。
551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:41:30 ID:7y5T9q6o0: >>549
日本語のローマ字をメリケンに読ますと大体あんなんだよなｗ
英語じゃあ基本的に「y」の字は「i」と同じ母音っぽい扱いだから音節の区切りがおかしくなる
kyoto→キオートーとかtokyo→トーキオーと同じ類
552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 19:44:23 ID:b4Skuv7iO: 地下鉄は景色が少ないことで、広告を見てもらいやすいのが強いな。
JRは路線エリアが広いのが強み。

他方、京阪は広告掲載していない列車（8000系）の割合がそれなりにあるのが、広告獲得のマイナス材料になっている。
輸送量が大きい電鉄だから、ここを改善すれば広告獲得は増やせる。

JRはエリアが広いため、効果のない路線まで掲載されて、割高感が出る場合もあろう。
実際、JR奈良線117系に「淀快速ターフィー号」の広告が掲載されたことがあったが、効果は？だった。
553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:32:29 ID:1W0vauV90: ９００５に自動放送装置が付いたのは事実ですか？
554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:36:06 ID:S56KBWEQ0: >>463　折り返しだからだろ？エンド交換
555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:36:26 ID:Aw+oM+CI0: 近鉄なんて、伊勢のほうで阿倍野近鉄百貨店のセールの案内されても　ねえｗ
556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:45:36 ID:1W0vauV90: >>552
京阪って輸送量が多い鉄道に入るのか？
確かに樟葉あたりまではそれなりに多いか？

８０００系に広告掲載しないのは大きなマイナスだな。
乗車時間の長い特急系には是非とも掲載すべきだ。
３０００系は広告掲載してたっけ？
557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:50:24 ID:YhqORhB30: >>556
3000は広告あり
558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 20:51:07 ID:HoGe+KSEO: >>555
近鉄大阪線も夜間と早朝に名古屋線車両での運用があって、大阪で『代々木ゼミナール金山校』
って言われてもねぇ…ってのと同じ部類だね。
559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:00:38 ID:3U+z3yLW0: 輸送量というか輸送断面量だと他の私鉄とさほど変わらんかと。
>>535
自虐的だが
新線開業とかで関西私鉄で「浮いている」のはむしろ京阪のような気がする。
560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:01:25 ID:EOaTKlA30: >>556
無料で最も豪華な車両がコンセプトだからな。
長時間の直通客を運ぶには吊広告無しはいいてんだ。
阪急でなく淀屋橋まで歩いて京阪を利用するのはそこにある。
京都に行くんだから有料特急みたいな車内が受けるんだよ。
広告収入よりそうした演出で旅客収入を稼ぐほうが得策。
561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:27:12 ID:vDcaj9YJO: 今日、三条でもグッズ販売会したの?
562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:29:23 ID:n5k3oVU80: 1900系のスルットKANSAIを販売しただけで1500万円儲けられるんだな
鉄ヲタは鉄道会社にとって最高の客だなｗ
563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:29:57 ID:3HpiFyj5O: >>560
淀屋橋開業時の初乗り15円ど三条まで135円かかった時代ならいざ知らず、初乗り150円にたいして三条まで400円じゃ稼げないよ。広告収入を増やすことを考える方が得策。
564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:47:18 ID:ZyB+hAhT0: 阪急民＞京阪民＞ニート＞スレ住人
565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 21:57:34 ID:h7+O7Z590: 京阪発車メロディ　一般上り【全駅導入版】（淀屋橋～出町柳）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5476544
566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 22:01:36 ID:jG+WU6Ch0: >>560
直通客を大切にするつもりなら、
３分の１強制乗換の枚方特急なんか設定してないと思うがなｗ
567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 22:09:23 ID:Aw+oM+CI0: JR山手線なんて車内あちこちベタベタ広告があって、液晶画面から何から広告だらけ。
車体広告も毎週変わる。

山手線に比べると京阪の広告なんて無いようなものだよ
568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 22:43:11 ID:cKh76O/h0: 今日枚方市にいったが、何処探してもグッズ売り場なかったぞ。
何処でやっていたんだ？因みに13時～14時頃
569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/13(土) 23:38:57 ID:Yb2Om30T0: 9000系も下手にロングにしないで3000の色にして3000並の内装にすれば良かったのに
570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 00:00:22 ID:lZF8xC10O: やり直して9005
571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 00:13:42 ID:ZcIzC6c7O: >>553
昨日も誰かが言ってたが、これって本当なのか？
572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 00:24:19 ID:OkvS3vJP0: この電車は特急枚方市ゆきです。
停車駅は北浜、天満橋、京橋、枚方市です。
573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 00:27:41 ID:t+So8sy00: >>571
ドア開予告がいわゆる「おばちゃん声」のまま。よってガセネタ
574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 00:55:10 ID:XWJ95Uu70: >>550
今の準急って京都方で普通の役目担ってるんじゃないの？ラッシュ時は
大阪方ではかなり混んでるし。
575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 01:15:48 ID:czsbp1RBO: >>568
俺も行ったが中央口の券売機の前の階段の横でやってた

昼前に行ったけど殆ど売れてて店閉めしようとしてたわ
576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 01:24:54 ID:d+89A6gEO: 三条にＢトレまだ売ってる？
577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 01:31:19 ID:Of3MOySc0: ９０００系「コンフォート・サルーン」塗装
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/series207/20081213/20081213174936.jpg
578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 01:33:57 ID:n35H5u8ZO: 7200/9000はイケメンだから何を纏っても似合う
579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 02:21:46 ID:8vXoPMyP0: >>562
記念カードなんてほとんど使われず死蔵されるから
鉄道会社から見ればお札すってるのとおなじようなもんだわな

そりゃ、がんばってオタ向けイベントやるわな
580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 02:35:30 ID:oCtLc9pp0: >>549
0:43付近
http://jp.youtube.com/watch?v=kVWqeUDx-Fk
確かに相当変な発音だな...
581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 03:21:52 ID:d+89A6gEO: >>577
エクセーヌ転クロ積んで、クロス部は戸袋窓開けて、自動放送装置積んだら神車両に化けるね。
582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 06:51:01 ID:cZUjGAwG0: 3000系（現8000系30番台のことではない）って営業運転で淀屋橋に乗り入れたことはある？
583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 06:53:28 ID:cZUjGAwG0: >>582
自己解決
調べてみたら深夜（淀屋橋23:20発）と土曜休日早朝（淀屋橋6:40発）の特急運用もあるが
584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 07:29:23 ID:4+Bgdw0fO: 嵐電・叡電・東西線・大津線スレと並に
話が延々ループしてるやん
585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 09:12:46 ID:NuBGSOtCO: >>534
> 散々既出だが、京阪沿線住民の購買力が低いから。

その理屈は根本的におかしい。
なぜなら、京阪百貨店なんかがだしている広告に掲載されている商品より、雑誌の方が単価が一桁低いからだ。

むしろ、週刊誌の下品な煽りがないだけ、京阪の方が高級とも言えるかもしれない。
586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 10:32:54 ID:XaCIR3FuO: 8006と8009って、8008と微妙に塗り分けが違うんだな。
今頃気付いたわ。
587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 10:36:29 ID:C38JVYjn0: >>586
どこが？
588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 10:54:05 ID:v8KBqtkgO: >>585
否定したくなる気持ちは解るw
しかし残念ながらうちの会社の京阪沿線立地店舗の平均客単価、
常に最下位争いに終始してるよ。
589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 11:01:01 ID:8Z4FvTdI0: >>588　どうしたらいい？
590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 11:18:51 ID:oD74q5uJ0: >>553
ガセ。俺がこないだ乗った9005の特急樟葉ゆきでも聞かなかったし。

>>566
ほとんどいないであろう中之島線からの京阪間直通客に配慮してるんだから仕方ない。
591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 11:22:08 ID:v8KBqtkgO: >>589
パナサンヨーグループに、
頑張ってもらうぐらいしかないだろw
592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 11:33:13 ID:czsbp1RBO: ただ阪急の吊広告も身内もんばっかだと思う

やっぱし地下鉄、ＪＲの二人勝ちかな…
593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:00:23 ID:d+89A6gEO: >>582-583
あと平日のR2400N(淀屋橋0:14普通萱島)もCOMFORT SALOON 3000 SERIESだよ。
594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:00:51 ID:v8KBqtkgO: >>592
身内で車内広告が回せるって、
それだけの組織規模があるってことだわな。
苦しい時は身内で金が回せるし、
ダンピングの必要ないから対外的広告料の値崩れを抑止する事も出来る。
595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:09:50 ID:d+89A6gEO: >>586
エレガントゴールド帯が若干上に上がった？
596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:11:24 ID:3mI2/2Lu0: http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-11-27.pdf

ムショ帰りっていわれるかもしれないけど･･･
正月ダイヤって快速急行ウヤ？
3000系が特急になったり、淀屋橋に入ったりするんかな？
597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:16:26 ID:d+89A6gEO: >>586
あと前面の円弧(涎掛け)の裾も若干上がって小振りになってるような。
598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 12:42:28 ID:d+89A6gEO: >>586
具体的に言うと、前面を見ると8008Fでは窓下の赤と金帯が等間隔なのに対して、8006F以降
は赤の部分が狭い。
涎掛けは8008Fだと特急標識と貫通扉の底とで黒と黄色が等間隔なのに対して、8006F以降
は黒:黄色(2:3)の割合。
あと8008Fだと涎掛けが標識取付座具ギリギリまで塗られてるのに対して、8006F以降は
涎掛けと標識取付座具との間に若干間隔がある。

で、おkかな？
599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 13:28:26 ID:wDxXe344O: >>588
だから阪急オタは嫌われるんだよ。事あるごとに京阪や南海スレで見下しにやってくる。
阪急はセレブ路線で良かったねwww満足したらさっさと失せろ！
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 13:55:01 ID:KuEwtXI20: >>487
kwsk
601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 14:13:53 ID:NYFIiZcj0: >>599
半年ROMれ
602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 14:25:45 ID:1ONcaQhFO: >>601
失　せ　ろ　犯　窮　工　作　員
603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 14:33:10 ID:TvGRZPn10: セレブは電車なんかには乗りません。目糞鼻糞
604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 14:47:56 ID:Sh5bAm4d0: >>601
八年間ROMってた私が初カキコしますよー。。。
605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 14:58:58 ID:NYFIiZcj0: >>602
京阪マンセーの枚方市民なんだが

師走の大掃除中に「くずはタワーシティー号」のNゲージを発掘したんだが、これについて詳しく知ってる人いる？
製造元の会社が小規模で全くWebに情報がない・・・
606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 15:12:59 ID:a1lPcr26O: 今週また1900の試運転あるな。
607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 15:16:50 ID:v8KBqtkgO: >>599
お前みたいな現実を直視出来ない低悩がいるから、
京阪オタは孤立するんだよ。
ちなみに俺は阪急オタでも京阪オタでもない、
ただの１利用者だが。
608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 15:21:54 ID:C38JVYjn0: 馴れ合いうざい
609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 15:32:10 ID:NYFIiZcj0: この流れのどこが馴れ合いなのかと小一時間
610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 15:44:39 ID:fzTn6AOSO: >>596
普通に考えたら中之島発着の急行が3000系
何もなければ6編成で回せるはず
611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 16:15:30 ID:wDxXe344O: >>607
は？孤立してるのは阪急オタでしょw
関西私鉄の盟主気取りで他私鉄ファンはドン引きwww
612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 16:53:07 ID:v8KBqtkgO: >>611
いったい何と戦ってるの？
別に俺は阪急がけなされようと一向に構わないが。
ただ京阪沿線の小売客単価は低いよって書いただけで、
ここでは阪急オタ工作員に自動変換されるんだね。
ドン引きしたw
613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 16:56:26 ID:5kqiXzmS0: な、携帯だろ？
614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 16:58:00 ID:cZ7Jx0Gd0: そうだな、携帯だな
615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:03:25 ID:NYFIiZcj0: なんだ、携帯か
616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:09:42 ID:v8KBqtkgO: はいはい、携帯ですよw
結局話題すり替えて逃げるんだね。
鉄オタが疎外される訳だ。
617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:17:02 ID:sJbJ+IsnO: おいらも携帯@8005特急淀屋橋
618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:35:04 ID:5kqiXzmS0: >>617
いちいち自己主張すんなカス
619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:39:49 ID:pJcVFUHBO: 俺も携帯
620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:43:10 ID:c1r2sTWXO: 携帯の何が悪い！
621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:44:34 ID:NYFIiZcj0: 携帯厨はIDすら識別できないのか。そんなことはないはずだが。
622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 17:53:45 ID:v8KBqtkgO: スレ迷走中w
623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 18:03:58 ID:NYFIiZcj0: そろそろ釣り宣言しないと飽きられるぞ
624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 18:05:47 ID:Ru6O+UDI0: アホが二匹
625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 18:20:17 ID:NYFIiZcj0: 他人を動物扱いして憚らないとは礼節に欠けるな
626 名前： 596 投稿日： 2008/12/14(日) 18:39:50 ID:3mI2/2Lu0: >>610
なるほど･･･もともと30分に1本しかないし、大勢に影響なしってことですね。
特急の増発分は改正前と同じく6000・7000・9000で埋めるんでしょうね。
627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 18:46:28 ID:sJbJ+IsnO: スレを本筋にもどそう！
中之島線本日はイルミネーションで少し賑わってましたよ。
ところで12月に入り臨時急行の運転はなくなったみたいですね！
628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 18:55:47 ID:DVZK5Al8O: 携帯からかいてみる
629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 19:14:23 ID:cnkTYOVI0: ２０日にまた気持ち悪いヲタクどもが大量発生するのか
630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 19:15:01 ID:qbvjKCZs0: 何、この流れ？
631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 19:45:03 ID:oHxUoZgc0: >>629
危険な場所での撮影や、他のお客さまのご迷惑になる行為をされないよう、マナーをお守りください。
線路内の立ち入りや、ホーム上での脚立の使用、その他危険な行為があった場合は、運転を取りやめる
ことがあります。

京阪もついに公式でこういうことを言うようになってしまったか。関西方面のヲタは
京阪が一番マシだと思ってたが、最近はどこに行ってもマナーは低下傾向にあるんかな。
632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 19:50:40 ID:G1k06Y0x0: >>631
自分仕事の関係で阪神は良く乗るが阪神ではついぞその手の輩に遭遇した事はないがなぁ
京阪は朝昼問わず大抵どこかの駅にはカメラを持ったファンを見る
633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 20:26:09 ID:++gqd270O: >>631
関東の東海道線の踏切で、三脚を線路内に落としたヲタが、貨物に跳ねられた事件もあったし、
今はどの鉄道会社もヲタにはピリピリしてるんじゃないか？
634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 20:46:59 ID:kk8PnSSD0: >>574
京都方での役割は理解してる！
ただし、大阪方で停まりすぎな気が・・・
635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 20:49:47 ID:7i9L3UXa0: >>631
やっぱお金払って乗るのが1番だと思う
636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 20:50:05 ID:Y8Uw60kB0: ２０日はどこも大混雑だろうな。
大和田なんか、始発で行かないと撮る場所ないだろう。

脚立の使用は禁止だけど、三脚は桶なのね。
脚立といえば、いつも脚立持ってどこでも出撃してる、
ちょっとロン毛＆細めがねの人を思い出した。
637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 21:09:37 ID:oD74q5uJ0: やっぱ乗り鉄が１番だぜ。俺は中間電動車が好きだな。
638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 21:14:46 ID:0cpEGbrh0: 鉄ヲタのみならず、最近はどのヲタのマナーも破綻気味だよ（´・ω・）
639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 21:18:36 ID:ZhKcEkyl0: 貶すバカ(←敢えてこう書いてみる)はドコのファンでもないぞ、と苦言を呈して(ry

脚立はバランス崩すと人間もろとも軌道内転落の危険があるからね。
写真を撮ることに意識が集中してしまいバランス感覚が軽薄になる。
フツーに存在が邪魔ってのもあるけどなｗ＞脚立
640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 21:49:07 ID:mN05jjBn0: まぁ後からやってきて乱入するコンデジ鉄が一番の迷惑、混乱の原因だけどな
641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 22:32:43 ID:8Z4FvTdI0: >>596　この場合、ウヤという言い方はしないだろ
642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 23:26:37 ID:d+89A6gEO: >>636
三脚も禁止だよ。
http://p.pita.st/?m=9gdekuqa
643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 23:30:34 ID:aywk+IErO: >>636
脚立の人、脚立死傷Ｏ村やね

最近もう一人脚立を持った若い基地外み○ゅ○という香具師もおる

奴ら脚立が一般人に対して邪魔になるということがわからんのだろうな
644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 23:34:41 ID:7pmYcbeg0: >>643
三脚使ってるやつも十分迷惑なわけで。
ホームの端ギリギリに置いて、それが電車にでも当たれば・・・後は分かるだろう。
645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/14(日) 23:56:46 ID:z/zzxsC90: >>581
９０００系の内装を３０００系化にするのは、まずなありえないので不毛な話だが、戸袋窓が無くても大丈夫。
京阪京津線８００系だって、窓配置はロングシートの中間車と同じ固定クロスシートだが
先頭車の扉間に固定クロスシートが、４列設置されている。
そもそも、リニューアル前の９０００系も、中央扉の両側に戸袋窓はないが、固定クロスシートになっている。
646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 00:23:43 ID:MgfFhXnbO: >>645
ってか、そもそも9000系の敗因はシートと窓割りが合ってない点にあるような気がするんだが…
戸袋脇の席なんてただ座れるだけで景色なんか見れないし。
8030系のDD車も、同様の理由でイマイチ…
647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 00:25:03 ID:wMiprYDs0: >>645
>
＞そもそも、リニューアル前の９０００系も、中央扉の両側に戸袋窓はないが、固定クロスシートになっている

9000系を転クロにしたらシートは若干窓側にずれるから、
固定よりも景色が見えるようになる。
648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 00:30:22 ID:NbqSdW6a0: 中刷り広告が京阪グループのものでも、その広告を見て京阪百貨店やひらかたパークに来てもらえば
いいわけだから、必ずしも中刷り広告が京阪グループだらけになっていても、悪くはない。

現在の京阪は、親会社の京阪電鉄の下に、運輸業、不動産業、流通業、レジャーサービス業の
４つのグループに分かれていて、産経新聞が４年半ほど前に、「関西企業大研究」と称して
京阪電鉄のコラムが５回にわたって掲載している。

その記事にの中に、「親会社の支援は期待するな」として、京阪百貨店は、京阪電鉄が建てた
建物にテナントとして入居している形態で、京阪百貨店は親会社の京阪電鉄本社に、
賃貸料を支払っている。京阪百貨店などの中刷り広告の広告料は、おそらく京阪百貨店が
自前のお金で、広告料を支払っているはず。（つづく）
649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 00:45:35 ID:NbqSdW6a0: （>>648 からのつづき）
「関西企業大研究」京阪電鉄最終回（２００４年６月１５日火曜日）の記事に、佐藤茂雄社長（当時）が
インタビューの最後に、こう述べている。

「鉄道は都市施設のひとつですから、短期的に利益につながるものではないですよ。水の都・大阪が
海外からも注目されるようになり、そこと京都をを結んでいる路線だと認知されれば─、という大きな
志でメリットを見いだしたい。利権とか短期的な利益を求めるのは小さいこと。都市に必要なインフラを
整備し、それが既存線にもいい影響をも照らすようにすれば、と考えている」（了）
650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 01:51:45 ID:0NuFAJmD0: 萱島の御神木から空撮すべし
651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 02:39:55 ID:8UZWYT900: >>649
今の京阪は短期的な利益を考えていかないと、企業の存亡にかかわると思うんだけど。
名鉄とか近鉄とか赤字ローカル線を次々に切り離しや廃線にしている。
そうまでしないとやっていけない状態に追い込まれているからだ。
今後も乗客は減る一方だし、目先の利益を考えていかないと。会社が潰れたら何もならない。
652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 04:41:32 ID:BE8pRRGJO: >>651
そういう議論をしたいならソース必須
出せないなら引っ込んどけ
653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 08:04:40 ID:YIPAJ4wE0: >>652　たかが2ちゃんで…
654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 08:19:56 ID:BE8pRRGJO: >>653
企業の存亡に関わる状態だという認識が共有できなきゃ話にならないだろが
企業トップの判断に異を唱えるなら、それに耐えうる根拠を提示するのが当然
655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 08:27:27 ID:ddg17paxO: >>651 >>653
「思う」ってぐらいならいいけど、言い切るんだったら具体的なデータがほしいよね。とりあえず決算書ぐらいは読んでから…
656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 11:27:03 ID:SlOPOWCeO: 「中之島線が繁盛するためには本線(天満橋～淀屋橋)を捨てなければならない」
って都市ナントカ学の人が言ってた。
657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:06:22 ID:kNwdh3MS0: 1929、外に出てたな

なんか運転台側の窓枠が黒っぽかった（黒Hゴム風に再現か？）
あと幌枠も少しだけ見えた
658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:24:22 ID:GvEFtjF+0: >>656
そいつ頭おかしいんじゃ・・・
659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:26:35 ID:006jeDy5O: >>658
直通厨乙
660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:38:40 ID:V3zkt3vkO: >>658
学者ってそういうの多いよ。
自分の持論が一番で、周りが見えてない人とか、
661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:44:14 ID:FZDB0WdmO: たかが数㌔の中之島線予測数値すら大きく外す京阪経営陣。
そりゃ将来を託せる訳ないですわな。
まあ開業ありきのいい加減な数字なのは解ってるけどw
662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:44:36 ID:IIAqoZmo0: 「本線を捨てるわけにはいかないから中之島線の繁盛は難しい」
と読みかえればそうおかしいことでもないな
663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:47:41 ID:YLoomi79O: 昨日も結構人が乗ってるよ。
渡辺橋の行列ってなんなの？
664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 12:57:07 ID:006jeDy5O: >>663
堂島ロールじゃね？
665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 13:53:55 ID:udNLFZdW0: >>660
学者って呼ぶと聞こえがいいけど
、専門馬鹿っていうのと同義語なんだよね。
666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 14:10:59 ID:006jeDy5O: >>665
鉄ヲタ風情が偉そうだな
667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 14:30:56 ID:IIAqoZmo0: >>666
放っといてやれyo
668 名前： 現場の人 投稿日： 2008/12/15(月) 17:13:40 ID:wg9mAfefO: 前の社長までは現場の意見が通りましたが今は…9000のシートもデザイン会社の案で当然デザイン料が…24400のシートは実は既製品です。来年の車両新造も偉いさんの机上論で進められています。
669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 17:20:26 ID:ulgdOelP0: 【地域経済】来客急増・商品売り切れ…新線特需に沸く大阪・中之島
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200812120082.html

ソースがアカヒか・・・
相変わらず中之島線マンセーの大本営発表だw
670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 17:20:44 ID:yN/pcI4G0: 悪い予感がするな・・・
671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 17:23:16 ID:ulgdOelP0: 大阪商工会議所は１２日、大阪の活性化に貢献した団体などに贈る「大阪活力グランプリ２００８」に、
１０月に中之島線を開業した京阪電気鉄道を選んだ。
授賞理由には「街の姿を大きく変える起爆剤としての役割が期待できる」ことを挙げた。
沿線では新名物が誕生するなど少しずつ変化が出始めている。

終点の中之島駅と地下でつながるリーガロイヤルホテルは「新線特需」にわいている。
１０月の開業直後はランチや喫茶の来客数が開業前の６０％増。１１月も前年比２０％増だった。
ロビーのチョコレート店では中之島線の新型車両そっくりの「電車ショコラ」（税込み２千円）が人気で、
ほぼ毎日売り切れが続く。

島や周辺が雑誌などで取り上げられることも増えた。
ほぼ全巻で中之島を特集する「大阪人」１月号など、島を取り上げる雑誌は渡辺橋駅に近い
ジュンク堂大阪本店に現在並んでいるものだけで５誌以上。
店内で配布する島の無料情報誌「月刊島民」は毎月２００部が数日でなくなる。

渡辺橋駅近くに今月５日オープンしたＭデリ＆バーガー中之島店の看板メニューは
松阪牛１００％の「中之島バーガー」。
単品で税込み６８０円、サラダと飲み物付きで同１０６０円と安くはないがサラリーマンやＯＬに人気だ。

島中心部に広がる空き地に建設予定の大阪市立近代美術館は財政難から計画が長く宙に浮いていたが、
今月４日に平松邦夫市長が早期建設を目指す方針を言明した。
京阪の上田成之助社長は１２日、受賞会見で
「まず鉄道が走ることで、周辺の開発は必ず加速される」と手応えを強調した。
672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 17:54:42 ID:NImcVWen0: >>656の言ってることあながち間違ってないと思うけどな
中之島線が開業して間もないのに京橋に新しい商業施設作ったり
どこに力入れたいのかわからん

阪急阪神が梅田、南海が難波、規模の大きい近鉄でも阿倍野と上本町の２箇所なのに
京阪は京橋やら天満橋やら中之島やら・・中途半端に手を広げすぎなんだよ
選択と集中くらい考えろ
673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 18:39:53 ID:FZDB0WdmO: >>671
完全なデキレースだしなw
来年はどうせ阪神なんば線確定だろ。
674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 18:44:53 ID:006jeDy5O: 最初から京橋を開発すれば良かったな。京橋は京阪利用者の大半が乗り降りするわけだし。
675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 19:02:21 ID:13qDm/U90: >>674
それは難しいな　京橋は３０数年前までショボイ駅だったし
闇市がそのまま発展したような街で、建物も密集してごちゃごちゃになってるから
そこを開発するなんて不可能だった。

京阪モール＋Kikiくらいで「やっとできた」って感じ。
676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 19:38:35 ID:YLoomi79O: 9005見たよ
座席もそんなきもくなかった。
意識過剰じゃね？
677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 19:45:52 ID:/r5bEnSGQ: 誰か車内から頑張って1929を撮影してうｐしてくれる神はおらんのか
678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 20:00:23 ID:mOe0bPDYO: 特急に痛い鉄子がいた
鉄｢淀屋橋に車庫ありますか？｣
車掌｢ありませんね｣
鉄｢出町柳に車庫ありますか？｣
車掌｢ありませんね｣

しばらく他の駅も聞いて車掌さんが
車掌｢車庫は淀と寝屋川にあります｣
鉄｢三条にないのですか？！｣

ググれカスって言いたい気持ちでいっぱいだった。他の乗客にも迷惑だろうよ…
679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 20:28:15 ID:NbqSdW6a0: 本日１６時ごろ、ドーチカから渡辺橋駅に行こうと階段をあがって地上に出ると、真っ先に目がついたのが
長蛇の行列。先頭は、堂島なんやらの店だった。並んでいる人を数えたら、６０人もいて大盛況。
一方、中之島線はというと…相変わらずの状態。駅で下車した客が去ると、改札の外は両手の指で
数えられるほどの人だけ。５５１蓬莱なんか、人がいないから客の呼び込みようがない。

すべての店をのぞいたわけではないので、なんともいえないが、マクドナルドには店内で１０人ほどが
食事をしていた。
680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 20:58:56 ID:NbqSdW6a0: >>678
池沼だろうから、そっとしておいたほうがいい。

京阪は、中之島線を知ってもらうために、ドーチカに頼み込んで、ドーチカ内の天井の
行先サインに、「↑ 京阪渡辺橋駅」と、身銭を切ってでも書き込んでもらうようにするべき。
現状では、「↑中之島方面」となっている。
681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:00:28 ID:j4yJ8roVO: 東京にも大阪みたいな眠らない繁華街を！！！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159289847/l50
682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:03:27 ID:n9fRkl43O: >>677
慌てない慌てない、
今週の土曜日になれば近くで見られるんだから。
683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:25:48 ID:9jWw7xzI0: 土曜日の大和田は人が多そうだな。ヲタのカタマリを後ろから撮影するやつも少なくあるまい。
684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:33:42 ID:uNR8GVuPO: なんかのアニメの聖地にでもなりゃ中之島線も発展するかも。
まあキモオタが群がるだけかw
685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:41:34 ID:pMTBCraSO: さしあたって、涼宮ハルヒの快急。
686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:42:19 ID:nP8hMRAV0: 中之島線が舞台の美少女アニメをちょうど京阪沿線の
京都アニメーションに作ってもらおう
687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 21:57:34 ID:ztm9VrAE0: フジテレビが宣伝やイベントしまくったおかげで発展したお台場のように、
ABCも中之島でいろんなことやればいいんだよ。

たとえば・・・・・・「踊る大捜査線」みたいな大ヒット映画やドラマを
中之島を舞台に作ればいいんだよ。

「　京　阪　電　車　封　鎖　で　き　ま　せ　ん　！　」
688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:08:03 ID:tqUN61UI0: 朝日放送なら本当に製作しかねないなｗ
689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:09:48 ID:kNwdh3MS0: 残念だけど、在阪局にそんな力があるかどうか・・・。
690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:17:33 ID:A1mKK13wO: >>687
あったとしても、探偵ナイトスクープで、探偵が依頼者の話を聞いてる背景が中之島くらいかな。
691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:18:14 ID:cgz/Hi/H0: >>686
京都アニメーションの美少女ものはたいていKeyの作品だからまずはkeyに中之島を舞台としたギャルゲを作ってもらえばおｋ

それか誰か中之島舞台のラノベ書かんだろうか……
692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:23:46 ID:6L3oxDMj0: 公式ページに1900系グッズの追加情報があったけど、
1900以外の「その他のグッズ」って何を売るのか分かる人いる？
693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:26:52 ID:ry1mAyKnO: この混雑でどうやったら補助イスが使えんねん
アホーッ
694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:27:44 ID:T6vplJLQ0: Kanonに確か京阪守口市駅が出てこなかったか

>>689
ABCはテレ朝系に対しては結構番組出してる方だぞ、ただ外注が多いみたいだが
695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 22:48:42 ID:sRe1k4ku0: 3000系はなぜか鉄道雑誌と東洋電機技報で加速度が違う。
鉄道雑誌では2.6km/h/sとあるが、東洋電機技報では2.8km/h/sとある
どっちが正しいんだ？
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho118/s11831.pdf
696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 23:05:55 ID:ps+gD3DeO: >>687
そもそも虹の橋すら、撮影許可認可去れなかったし、撮影場所久御山イオン見える当時、開通間近だった
第二京阪国道だったもんなぁw

映画『只野仁』にも地下鉄乗り換え付近の北浜って見えただけだったし…

ミナミの帝王だったら撮影するかもなぁw

クリスマスかイブ前夜の
特番の一夜完結とかの深夜ドラマとかのワンシーンになってもイイかもなぁ
それなりにイルミあるだろうにw
697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 23:09:14 ID:sjYHjw1B0: >>695
雑誌でも開業後に出たやつは2.8km/h/sになってるのが多い
698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 23:21:03 ID:CJFo9q7I0: >>678
何時くらいの電車か教えて。
699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 23:26:12 ID:bQcSbr8Z0: いまごろ社内のダイヤ作成を担当する人たちは大変なんだろうな。
乗客から淀屋橋行きもっと増やせという苦情を受け入れつつ、中之島線を疎かにしないダイヤ組まないといけないから・・・。
700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/15(月) 23:53:36 ID:XHKDYoqV0: 正月ダイヤいつから検索できるんだよ…
701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 00:00:25 ID:8UZWYT900: >>679
渡辺橋駅付近に人がいないわけじゃないんだな。
外には大勢の人がいるのに誰も京阪に見向きもしない。
京阪を利用しなくてもいいから、食事をしに地下に降りてきてくれればいいのに。

でもマクドナルドは10人いたのか。
1ヶ月前に俺が見た時は2人しかいなかったから、少しは増えてきたのかな。
702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 00:05:13 ID:wgNP21Cg0: >>701
外で待つのが寒いだけだな。
703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 00:09:53 ID:crVb6fci0: 快速特急A1802Zのテレビカー車内でトラブルがあったようだが、誰か乗ってた人いない？
704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 01:21:02 ID:IFKc8Obn0: >>687
ABCは中之島に社屋移転させても
恒例のイベントは全然関係のない万博公園ですから・・・
705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 02:01:13 ID:Oxf3wsTX0: >>691
昔の阪大を舞台にした作品…とかどうなんだろとか
706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 03:01:59 ID:1L3vdz+G0: >>648
残念。
中吊り広告と駅の広告は設定数までは無料。
707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 06:43:53 ID:4w/UPktiO: 堂島センターを渡辺橋方向へ歩いてる人多いよ。
708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 08:01:35 ID:etc5Mw1GO: 学研ユーザーです。中之島線がずっこけたお陰で相変わらず混雑が激しいです。

何が東西線からシフトしたじゃ馬鹿野郎。
709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 08:14:35 ID:GCLMxIzgO: なんぼかシフトしてるのは事実だろうな。でないと本線の減と差し引き2万人の純増分の説明が出来ん。
東西線が出来た時も目にみえて京阪の混雑が緩和されたとは感じなかったし
最近混雑が激しくなったと感じるのはこの季節特有の着膨れによるもの。
710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 11:01:50 ID:59gDEGhU0: 新線が出来て直ちに効果が出るわけじゃないしな。
淀屋橋延長した当時も暫くは従来通り京橋で環状線に乗り換えて市内各地に向かう人が圧倒的に多かった。
その後徐々に便利さに気付いて転移していった形。
711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 11:32:09 ID:CQaVLOSxO: >>709
2万増の半分以上は実質延伸分の利用者だろ。
東西線からのシフトは多めに見ても１万に届かず。
逆に本線ダイヤの不満からJRにシフトしてる可能性大だから、
本線の客数増減も考慮する必要あり。
712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 11:57:21 ID:4L32Sqf40: 京阪電車のＣＤはもう売ってないの？？？
713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 12:54:24 ID:y9DcoclT0: JRにシフトなんて、よほど京阪の駅から離れていない限り時間的に難しいんじゃないか？
京阪客がそう易々とJRに切り替えるとは思えん…
714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 12:54:56 ID:YUj0hoEDO: 淀屋橋→西武新宿
京橋→高田馬場

って感じしない？
715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 13:39:39 ID:FEu0gjvz0: むしろ
淀屋橋→京成上野
京橋→日暮里だろうな
将来的に中之島→押上になればいいんだが。
716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 13:40:39 ID:CQaVLOSxO: >>713
経営サイドとしては常に危機感を持つべきだと思うよ。
簡単に客は流れないって事は、
逆に流れた客を取り戻すのは難しいって事だしな。
717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 13:46:30 ID:39igDRKY0: ＞551の蓬莱
渡辺橋駅より川西能勢口駅構内の方が繁盛しているorz
狙った顧客層がズレてたのか、どうもジュースサーバー以外パッとしないな京阪は。

能勢電から守口市まで通勤する田舎者な俺からの情報
718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 14:12:43 ID:9lGHqHCGO: 551は土産需要の割合が高いから、JRの長距離列車に乗る目的では使えない渡辺橋じゃ厳しいな
金曜夕方の新大阪の551売店はまさにカオス
719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 15:13:41 ID:feC1cro+O: 中之島図書館のイルミネーションsugeeeeeee!!!!
720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 15:58:48 ID:vXLC7+Ar0: >>717
京都市内も蓬莱は繁盛してるな、逆に初めて大阪に来た頃に京橋の蓬莱で誰も並んでないのに
びっくりした
721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 16:00:36 ID:6LbRjgor0: >>714
上石神井＝守口市
田無＝寝屋川市
小平＝香里園
所沢＝枚方市
新所沢＝樟葉
狭山市＝中書島
本川越＝祇園四条

くらいか。距離や乗降客数を目安にすれば。
京都市内から大阪市内へ通勤するということは、
川越から都内に通勤するようなものか。結構しんどいな。
722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 16:00:49 ID:4tBbC2Ei0: ・年末年始きっぷ
http://www.keihan.co.jp/traffic/otoku/nenmatsunenshi_08/
　京阪線用：おけいはん1dayフリーきっぷ　1000円
　大津線用：湖都古都・おおつ1dayフリーきっぷ　500円

・「さようなら、ありがとう」1900系　ラストラン
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/event_1900/
　運転日　12月20日（土）
　ヘッドマーク「比良」「びわこ連絡」で、淀屋橋から三条まで運転
　停車駅：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条
　
　記念スルッとKANSAI Kカード限定発売
　　12月20日（土）初発より発売
　　１セット5,000円（1000円カード×５セット）
　　限定3000セット
　
　京阪電車オリジナルグッズ販売
　　日時：12月20日（土）13:00～
　　場所：三条駅　中央改札横
723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 16:03:12 ID:4tBbC2Ei0: だれか、江若鉄道に乗ったことある人いますか？
724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 16:08:41 ID:4tBbC2Ei0: >>21
東京は人大杉やろ。

京都ー大阪なら、酉の新快速で28分やろ。スピードがちゃうねん。
朝でも東京のようなぎゅう詰めはないし、四条やったら阪急から河原町始発に乗ればええ。
おけいはんは、特急に座れればOK。
725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:03:06 ID:39igDRKY0: >>724
＞朝でも東京のようなぎゅう詰めはないし
(´∀｀)つ[滋賀県民の大移動]
人口比率が首都圏とは異なるから単純比較できんけどね。

新快速っちゅーかJRの伸長は京都以東＆神戸以西の利用者の「そのまんま乗車」が大きい。
726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:12:45 ID:7OCQvOB30: >>709
>>なんぼかシフトしてるのは事実だろうな。でないと本線の減と差し引き2万人の純増分の説明が出来ん。

いやデータは開業直後だから用も無いのに乗ったって人もいたのでは？そういう試乗者の要素も考えねば！
727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:34:38 ID:4tBbC2Ei0: >>726
そりゃそうやな。
開業当日はめっちゃこんでいたｗ

しかし見通しは暗いぞ。
中之島に予定通り朝日新聞社ビルなどが建つことが前提の話やからね。
これが不況で頓挫したり、計画が延期になるとその分中之島線に跳ね返る。

それに、中之島線を使うのは実質京阪沿線民だけやろ。
京橋からわざわざ乗り換えて、中之島線に乗るのは殆んどおらんやろ。
これが痛いな。
せめて西九条まであれば、西からの客が入ってくるが、今は片側だけやからな。

厳しい闘いはまだまだ続くわ
728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:53:09 ID:fOxLX9JdO: 大きな目をして中之島線に期待しようじゃないか!!!!

って言えないよな...(´･ω･`)
729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:53:55 ID:4tBbC2Ei0: 京都ー大阪間の比較
JR新快速　　大阪ー京都　　　所要29分，42.8km，540円
阪急・特急　梅田ー河原町　　所要43分，47.7km, 390円
京阪・特急　京橋ー祇園四条　所要43分，45.6km　390円

酉はともかく、阪急とはええ勝負なんやな。
しかし、梅田と京橋の差はどうしようも無いわorz
730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 18:56:56 ID:4tBbC2Ei0: ↑ちなみに、京阪を中之島線にすると、直通は快速急行になってしまうため
所要時間が掛かり、さらに加算運賃も掛かるから、勝負にならんorz
731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:05:00 ID:Zum+ZNPt0: 京橋を17時18分に発車して淀屋橋に25分につく特急って、その後寝屋川車庫まで回送される？
732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:06:12 ID:nCm2OSDiO: 学研都市線ヲタがいるな
733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:15:11 ID:7OCQvOB30: >>731
淀屋橋17:40発の快速特急になる
734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:19:47 ID:vPX+2CqfO: >>724-725
首都圏でも東急目黒線なら、京阪より混雑率が小さい。
あとは、輸送力÷輸送量が混雑率だから、例示の琵琶湖線のように列車本数の少ない路線は混雑が目立ったりする。

実際に首都圏で通勤したら、京阪の準急以上の電車より空いていて拍子抜けした。
735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:20:55 ID:Zum+ZNPt0: 15分も停まっているんだ。ありがとう
736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 19:47:54 ID:+AByoGK+0: 向こうでは16両～8両はざらだよ
737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:01:33 ID:7OCQvOB30: >>729
阪急って特急の停車駅あんなに増やしてその所要時間やもんな。
京阪がいかに遅いかよくわかる。
738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:15:59 ID:HQ42JlIa0: 今の京阪だって停車駅多いじゃん
739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:17:40 ID:HQ42JlIa0: 阪急京都線の直線的な線形考えたらもっと速く走れるはずだよ
740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:27:17 ID:y9DcoclT0: 阪急9300系は京阪3000系と同じ編成ながら130km/h対応だが、
…フルに性能を発揮する機会はしばらくなさそうだ…
741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:27:42 ID:4tBbC2Ei0: >>737
阪急京都線はかなり直線部分が長いから、関西の私鉄の中でも飛ばせる部類に入る。
（狭軌の酉より速度は出せると思う）
京阪はカーブだらけで速度制限があるが、複々線区間でかろうじて挽回できる。

幾ら新車でも線型が悪いと速度は出せん。
新幹線がいい例やな。
742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:28:11 ID:7OCQvOB30: >>738
それでも京橋～枚方市はノンストップじゃん！
枚方市駅利用者だが香里園や寝屋川市も停めたらと思う。
743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:32:23 ID:4tBbC2Ei0: >>742
それは萱島まで複々線で飛ばせるからやろ。

喪前一度阪急乗ってみろや。
直線の長さに驚くぞｗ
744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:35:10 ID:4tBbC2Ei0: そういや、阪急は新幹線と並走しとる区間があったな。
大山崎あたりか？

それだけ、阪急京都線と京阪では線型が違うねん。
逆に阪急が十三ー大宮をノンストップにしたら、京阪がノンストップにしても
太刀打ちできへん。
745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:36:28 ID:y9DcoclT0: 建設時は東洋一とも言われた高規格路線だからな＞新京阪
各駅停車でも体感所要時間は京阪の急行並み
746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:39:02 ID:99ScD89M0: この前阪急の6300に乗ったが妙にガタガタ揺れたな、あれもう寿命とちゃうの？3300なんか
リニューアルして未だに走ってるし（まぁ人の事は言えんけどね）
747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:41:47 ID:7OCQvOB30: >>743
阪急、乗ったことあるある。神戸線も新京阪いや京都線も直線長いな。
京都線乗ってたら新幹線に抜かれたが、昔は「燕」を抜いてたんだろ。
748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:45:40 ID:S+E5zgA/0: >>743
お馬鹿さん・・・
勝負ははじめからついてんだよ
スピードがでないから「新京阪線」を「京阪」が作ったんよ
「阪急」がじゃないよ
749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:49:36 ID:4tBbC2Ei0: >>743
だけど手放さなくてはならない経営難があったからなｗ
奈良電も一緒や
作っても、手放したら終わり。
分かるか？ボケ

今度の中之島線がこけると、大津線を手放すのか？
750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:52:31 ID:KMJ7itJVO: 阪急はなぜあの線形活かさないんだろ？
元来急行線の京都線はもちろん、神戸線だって意図して直線主体に造ってあるのに
751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:52:33 ID:Zw4Sk/R8O: 阪急は直線多いけど流してるだけな区間が多くスピード感が少ないのが残念。
京阪はスピードは無いが、流してるだけなのかカーブに備えてるのか解らんから苦にならない。
752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:55:51 ID:4tBbC2Ei0: そのうち阪神も完全に阪急になるだろうから、阪急なんば線になるな。

関西の私鉄は、阪急と近鉄しか残れなくなりそうやｗ
753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:56:21 ID:0aEZ9XyNO: >>749
中之島線がこけなくても分離するんだろ
大津線は
754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:56:34 ID:KMJ7itJVO: 守口市以北のストレート区間は、ほとんど加速か減速しかしないからな
ある種レーシングカー的な走り
755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:58:24 ID:NLvNMWih0: 京阪のカーブの多さは異常だ。
少しでも直線化していれば、こんなに苦痛な路線にはならなかっただろう。

阪急もノンストップでなくなってからはかなり苦痛な路線に変貌したけど。
しかもロングシートのハズレ特急に当たったら最悪だし。
756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 20:58:47 ID:4tBbC2Ei0: >>753
一度分社化をやろうとしたが、反対されたそうや。
しかし、分社化に中之島線の赤字が理由にできるｗ

そうでなくても、京津線はやばいんだから
757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:01:07 ID:dg5atXhbO: >>755
平日ならロングシートは当たり
758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:04:43 ID:Zw4Sk/R8O: >>755
旧複々線区間は線形改良も兼ねてるけどね。
逆に、昔はどんだけ激しかったのか体感してみたい気もする。
759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:04:54 ID:4tBbC2Ei0: >>750
阪急は酉対策だろうね。

特急で駅を通過したところで酉の新快速のスピードには敵わない。
国鉄からJRになって新快速に221系が登場してから、阪急の客はかなりJRに奪われた。

その辺りから、関西でのスピード合戦に終止符が打たれたような気がする。
今では途中駅の乗客のために、停車駅を増やす方向にあるからな。

阪急はすべての区間でJRと競合しているから、逆に苦しい部分はある。
神戸線もかなり厳しいな。
760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:06:24 ID:HQ42JlIa0: 阪急京都線と言えば高槻市－上牧間でＪＲと電車同士で１００キロ以上の速度での
デットヒートレースが面白いな
あんな電車同士のレースが見れる場所って他にはどこがあるかな？
761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:11:50 ID:HQ42JlIa0: >>759
ＪＲ西はスピード狂だもんな
私鉄が太刀打ち出来ないぐらいの速度を平気で出す
上に書いた阪急京都線の高槻市－上牧間のレースでも
阪急電車のメーターが１１０キロ表示してても
新快速は余裕で追い抜いて行き
各停にすら追い抜かれる
西は正直スピード狂いだわ
762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:14:00 ID:4tBbC2Ei0: 淀川沿いの地図を見ると、阪急の線は直線的であるのに対し、南岸の京阪は
カーブだらけでぐにゃぐにゃ。
良くもまあこんなカーブを作ったな、というくらいカーブだらけやね。

正直、美的センスもないわｗ
763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:15:45 ID:/5ZT7TsCO: 正直､美的ｾﾝｽもないわw
正直､美的ｾﾝｽもないわw
正直､美的ｾﾝｽもないわw
正直､美的ｾﾝｽもないわw
正直､美的ｾﾝｽもないわw
764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:18:23 ID:y9DcoclT0: 携帯から半角乙
765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:19:10 ID:4tBbC2Ei0: >>761
しかも、レールは阪急の方が直線で標準軌なのに・・

スピード狂といえば、東海の新快速もかなり飛ばす。130kmは出していると思う。
名古屋ー岐阜は特急「しらさぎ」より速いそうだ。
あそこは田舎だけに、飛ばせるな。

そばに名鉄が居るけど、奴らはのんびりちょこちょこ駅に止まりよるから
766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:22:10 ID:/eOnm3skO: >>760
関東だと、横浜～川崎で京浜急行とJRのレースが堪能できる。

東海道線と京浜東北線は難無く抜けるが、湘南新宿ラインは横浜出て少しした所にある子安という場所の
カーブを抜けたら、次の駅までずっと120キロ出すから京急も太刀打ちできない。
てか朝は新幹線まで追い抜く
767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:22:28 ID:QsR4beD40: >>761
乗客が求めるのは速度だよ。
乗ってるときの快感と時間短縮に勝るサービスはない。
768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:25:07 ID:aKdRMOXs0: スピード狂っつったって止まれるから出すわけで
スペック的に使えるものを使わないのは勿体なさすぎると思う
769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:25:27 ID:moYwLEa10: ちょっとだけでも架線のことも考えて貰えれば嬉しいのだが。

阪急はシンプルカテナリー式だから飛ばしすぎると離線する。
あとATSがアレだしポイント制限もアレだから基本駅進入に無駄な時間を割きまくり。
JRは線形もさることながらコンパウンドカテナリー式で高速運転でも電力事情は安心。
といっても新快速乗ってかぶりつきすると加速中に電流計が暴れて照明が一瞬暗くなるが。

京阪は知らない。スマソ。たぶん阪急と同じかと
770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:26:46 ID:moYwLEa10: あ、でもシンプルカテナリーでも民鉄はヘビーシンプルカテナリーで出せることは出せるな
771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:27:17 ID:7OCQvOB30: >>759
だから京阪も直通客を諦めて一部の特急を枚方止にして快速急行を導入したのか。
快速急行は途中主要駅間の移動が便利で沿線民が喜びそうな停車駅だもんな。
772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:31:30 ID:0aEZ9XyNO: >>770
近畿大手私鉄はコンパウンドカテナリ多いよ
列車回数少ないのにやりすぎ
773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:31:51 ID:99ScD89M0: >>760
山陽明石からのJRとの競争もマジお勧め

>>769
京阪は樟葉以南はコンパウンドカテナリーやね
774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:33:59 ID:aKdRMOXs0: >>769
京阪は樟葉以南コンパウンドカテナリー
守口以南はダブルメッセンジャーコンパウンドカテナリー
775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:36:42 ID:moYwLEa10: >>772　>>774
結構コンパウンドカテナリー多いんだな。

JR沿線の無知でｻｰｾﾝ
776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 21:44:36 ID:fOxLX9JdO: >>731
クレクレ乙www
運用スレで聞けよ
死ね
777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 22:03:41 ID:S+E5zgA/0: >>749
経営難？
なんど言ったらわかるんだ！
ちゃんとした歴史書をよんでほしいよ
「阪急」サイドはそれを相当期間刷り込みをしてるんだよ
うしろめたいんだよ
そういう連中はローレンツの鳥みたいだよ
分離するときの取会議事録までさかのぼれよ
しっかりしろよ・・・
中高生じゃあるまいし
778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 22:19:17 ID:txfWTPFm0: >>777
別に過去の経緯なんかどうでもよくね？
つうか当時の京阪首脳陣に政治力がなかっただけじゃん。
779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 22:28:59 ID:4tBbC2Ei0: >>777
亡くなった子の年を数えるような事すんなｗ
正直、喪前が哀れやｗ

なら、阪神はどうなんや？
あれは経営難ではないが、株価の買収に対抗できなかったのは、広く見れば経営難やろ
自社株の価値が分からんのやから、敵対買収の対象になってもしゃあない

もっとも、阪神も阪急傘下になることを選んだわけやし。
780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 22:33:08 ID:KMJ7itJVO: 関西私鉄の架線って豪快だよな
コンパウンドカテナリー剛体なんていう、えげつないのもあるし
781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 22:35:42 ID:4tBbC2Ei0: >>771
京阪だけやない。
関西の鉄道会社がその流れ。
酉も、高槻や芦屋に新快速を止めるようになった。

さらに、東海道新幹線（JR東海）はライバルだから、JRになってから新快速の
区間を草津ー西明石から、米原ー姫路に伸ばした。
今は敦賀まで行くからな。
これには、驚いたわ。

こういう相手とまともに勝負したらあかんわ。

京阪やと、JR東西線と学研都市線のラインが危ないな。
あと、城東貨物線が完全旅客化されると、かなり打撃を受けるかもしれへん。
782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 23:01:28 ID:S+E5zgA/0: >>778
>>779
べつにどうでもいいんだよ・・・
ウソを信じ込んでるのを指摘しただけ
783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 23:22:21 ID:gghh7jLo0: １９８０年代前半の所要時間
国鉄京阪神緩行大阪～京都＝阪急京都線急行梅田～河原町間＝
京阪本線特急淀屋橋～三条＝４５分
784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 23:25:57 ID:4BtHipvW0: 関西の私鉄(あと大阪市交も)はいい加減仲良くしたほうがいいと思うんだがなあ。
ただでさえ東京一極集中で人口減ってるのに、客の取り合いなんかしてたら
そのうち共倒れするんじゃないかと。
785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 23:31:50 ID:36HbaWcN0: JRがいなければ私鉄も安泰なんだが
786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/16(火) 23:50:03 ID:4tBbC2Ei0: >>784
事情は違うが、阪神は阪急になった。神戸高速も買収だ。
近鉄は、養老線など地方線を切っている。

JRも余裕があるようで、やはり地方線（可部線の一部や富山港線）を切っている。
それに、スピード追求の挙句が尼崎の脱線事故だ。
これは、信楽高原鉄道の正面衝突と並んで、ここ10数年の関西鉄道界の２大惨事。

酉もかなり追い込まれている。

悠長なのが、大阪市交通だ
787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 00:28:10 ID:dE+cys/xO: >>786
あの事故はスピードの追求と言うよりは安全性の軽視と言ったほうがいいかも

速達性と安全は両立できる
速度照査ぐらいATS-SWでも出来たのに
788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 00:40:28 ID:jcXErr6H0: 特別枠採用の職員の雇用対策のためだけに走らせてる京都市交もヨロシク。

だって交通局の標語がまったく交通と関係ない「同じです　あなたとわたしの大切さ」だし。
駅に行ってデカデカと書かれた看板が掲げられてるの見て寒気がした。
利用者の利便性なんて二の次です。
789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 01:16:19 ID:aHdb7QWG0: >787
紙の上ででっち上げた速達性を満たす為にマージン削りすぎた結果があの事故なんでしょうね。
790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 01:37:11 ID:AvX5TfCB0: >>789
あの事故はたしかに酉の責任が一番重いけど、安全が必ず無料でついてくると盲信して、
スピードを求め続けた一般市民にも責任があると思う

京阪にしろ阪急にしろ、安全性を追求するがゆえに必要以上のスピードを出さないわけで…
その辺がわかってない人間がいかに多いかと言うことやね
791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 01:58:12 ID:wxH877eW0: 束クオリティーに比べたら、
京阪や阪急や酉はまともだと思うよ

束は何もしなくても儲かるように出来ているから
そもそも客の都合など全く考えていない
東京＆神奈川＆埼玉＆千葉の束路線を酉に移管したら、酉もあんな無茶苦茶な事故は起こさないで済んだだろうに

束の汚物車両なんか酷過ぎる。京浜東北の２０９なんか床がベコベコのうえにシートは臭いし
792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 03:45:13 ID:Jts2Vv1QQ: >>791
セミクロスのクロスシートとか
ロングシートを横向きにしただけだしなｗ
793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 04:16:02 ID:t1u7EZwy0: >>789
わずかの余裕時間、数対の地上子、それを許す社風
794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 07:17:56 ID:RhwoL8bgO: >>784
別に関西私鉄同士は仲悪くないかと。
アンスリーみたいな事業も関係が良好でないと難しい。
795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 07:57:32 ID:zXfenaVCO: 関西の民鉄は仲がいいと思うが。
スレ違いだが、割増料金取っていいから神戸高速廃止して、阪急＆阪神、山陽、神鉄に分けて欲しい。また北神急行は、神戸市交にして欲しい。
796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 08:34:31 ID:ArjhYKQcO: 対JR対抗にスルッと関西チームで仲良くして☆
797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 08:37:50 ID:IIvoEPvAO: >>786->>790
スピードと安全性は別問題だと思うが。
カーブ速照ATSなんかどの会社もほとんどついてなかったし。
事故をおこした西が悪いのはいうまでもないが。
798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 08:39:24 ID:k42vqyDgO: >>791
昼間でも長大編成で、確実に座れるのは、首都圏中電の長所。椅子の取り合いする関西とはえらい違いだ。

束と酉が同一会社の方がよかったのは、そうかも試練。
799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 10:09:56 ID:i89TPLqwO: なんか、束厨が紛れ込んでるみたいだなwww
800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 10:35:06 ID:VNXEMgd+O: 京急ﾔﾊﾞｽw
801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 10:42:30 ID:S5VeRqDh0: 近鉄と阪急は仲悪いだろ
802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 11:09:59 ID:zoi1OhW3O: また6000快急に当たってしまった…orz
代走多すぎないか？
803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 11:23:50 ID:G7/sbHoD0: >>802
一般８連の快速急行は午前中は中之島10:44着まであるぞ。本当に代走か？
てか3000以外の快急の方が少ないからアタリと考えないのか？
804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 11:27:45 ID:S5VeRqDh0: 9000系を3000系モドキに改造できないの？

内装は3000系そっくりに。
805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 11:29:51 ID:LZskYUXg0: もうクロスはいらねーよ。
806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 12:37:04 ID:VNXEMgd+O: >>804
9005Fが新柄ロングになった今じゃどうする事も出来んだろ。
ポジティブに行こーぜw
こうなったら京阪通勤車全部に円弧模様の着席区分シートを希望する。
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 12:49:09 ID:ArjhYKQcO: 9005いもむしカー

かわいい！！
808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:00:04 ID:i89TPLqwO: 8006Fの特急淀屋橋ゆき、自動放送壊れてます。
枚方市発車時には補助いすは使えたのに、光善寺付近で「只今から補助いすが使えます」とか
枚方市発車後に「次は京橋です。京橋の次は香里園にとまります。」と放送していた。しかも3回も。
そのあと車掌が訂正していた。
さらに枚方市で乗降中に、「左側の扉が開きます、ご注意下さい」を連呼していた･･･

大丈夫か?自動放送。
実況スマソでした。
809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:24:46 ID:5EZ3FyMg0: 正月ダイヤ検索可能
中之島急行京橋に１番線４分停車。特急待ち。普通到着後出発。
810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:41:10 ID:G7/sbHoD0: >>809
大晦日ダイヤ、正月ダイヤでは快速急行全く無い。区間急行もほとんど無い。
中之島発着列車は急行も普通も京橋で長時間停車。

しかも昼間の淀屋橋発普通は京橋２番線発車というおまけ付き。
811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:45:05 ID:BZAUDsopO: 何で3000の窓は外から見たらあんなに暗いの？特殊な加工してるの？
812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:46:25 ID:G7/sbHoD0: >>809
昼間の淀屋橋発普通は淀屋橋３番線発着やし
813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:46:26 ID:5EZ3FyMg0: >>810
淀屋橋行き特急は４番線（中之島急行接続）もありの模様
814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:49:50 ID:5EZ3FyMg0: >>812
淀屋橋全て３，４番線のみ
815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:50:34 ID:G7/sbHoD0: >>813
ホントだ。
京橋以北に関しては運転パターン同様、接続パターンも例年通りだな。見た限りでは…
816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 14:55:16 ID:G7/sbHoD0: 深夜急行は正月はいつもどおりで大晦日だけ無いんだな。
817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 15:15:17 ID:WoRA4EAnO: >>811
ＵＶカットしてるんだろ
ってかほんとに暗く見えるなｗｗ
中之島駅でおばちゃん集団が階段降りたとこで「あれ、電気消えてる！」って言ってたのを思い出したｗｗ
818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 15:21:36 ID:zoi1OhW3O: >>803
さっきも走ってたぞ。
これだけ代走が多いと希少価値も皆無だろ。
819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 15:39:45 ID:V9SqFmub0: >>808
漏れも乗ってたwww京橋で折り返しかなとか。
右のドアが開いてる時に左側のドアがって言われて焦った。

枚方発車後、結局放送が止まないから車掌さん元を切ってしまったみたいで、
京橋到着時にマイクにぎってしゃべってもスピーカーから
何も聞こえない状態になってた。（到着直前に気づいておられたけど）

あの音声合成、もっぺんプログラムちゃんと組み直さないと。
いいかげん壊れ過ぎですわ。
820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 16:08:04 ID:eDgIQDbD0: >>811
鉄道ファン2008年11月号より
各窓ガラスについては、断熱性に優れているグレーのガラスを採用しており…

　ここからは自分の推測だが、天井の半間接照明が、車内をきれいに照らしているのを
　強調するために、グレーにしたのではないかと思う。

　３０００系を乗ったときに、車内の壁面から天井にかけての「肩」の部分（荷物棚の上部）に
　注目してほしい。　通常の照明カバーだったら薄暗いが、京阪の半間接照明のカバーの
　形状のおかげで、「肩」の部分まで明るくなっている。
821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 16:49:27 ID:i89TPLqwO: >>819
そうそう!あの車掌京橋に到着寸前にようやく聞き取れるアナウンスをしたよな。
てかあの車内チャイム何回も聞いたから、洗脳されたorz
822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:08:00 ID:zyiHLNEFO: 香里園～淀屋橋ユーザーの俺、
昔→急行が来たら準急より少し幸せな気持ちがした。
今→快速急行が来たら準急より相当凹む(*´・ω・)
823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:08:09 ID:18nkfhVdO: 中之島線は意味がわからない。
淀屋橋発着固定のが便利だった。
なにわ橋と大江橋は駅が深くて淀屋橋、北浜に比べて地上に出るのが大変。
渡辺橋で降りるより淀屋橋から歩いた方が楽じゃない。
グランキューブとリーガロイヤル為だけの路線か？
824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:18:44 ID:+4xcjD9P0: 京阪は阪急や山陽と違って車両交換は行わない？
朝夕ラッシュ時の出町柳発着の準急は樟葉で車両交換して樟葉以南8連、以北7連で運転しても良さそうな気もするが。
825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:22:40 ID:G7/sbHoD0: >>823
淀屋橋からグランキューブやリーガロイヤルは中之島ループバスの方が便利だしな
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:28:24 ID:+4xcjD9P0: 渡辺橋駅と肥後橋駅の間にある中之島地下街は寂れすぎ。
シャッター通りと化してしまっている。
調べてみたら3月いっぱいで休止したみたいだが。
827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:31:35 ID:8QmoUbU9O: >>823
ちょっとくらいは調べような
828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 18:55:04 ID:18nkfhVdO: 不要不急の路線だろ。
なにわ筋線ができて価値がでるのに着工見込みがないうちに開通させるんだし、西九条延伸も見込みなし。
なにわ筋線が開通後に着工ならよかったんだけど根本的に間違ってる。
特急利用者は５割の確率で枚方乗換を強要させられただけだな。
百害あって一利なしの路線だよ。
829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:15:26 ID:DlwCJ8Vy0: 定期的に厨房が沸くなこのスレ
830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:19:53 ID:BZAUDsopO: >>817 >>820
詳しい説明ありがとう！
831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:26:03 ID:zyiHLNEFO: >>829
中之島線を叩かれると言い訳すら出来ないからね～
結局「厨房」で解決するしかないんだね。
低悩過ぎﾜﾛﾀw
832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:30:30 ID:DlwCJ8Vy0: 何億回枚方特急の不平を言えば直通厨の腹の虫が収まるんだか
833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:31:22 ID:IWE4j/T60: >>828　5割の確率？1時間に4本直通特急があるのに、文句を言われても・・・
それは別にして、なにわ筋線ができても意味ないよ。
京阪となにわ筋線を使って移動するパターンって想像できない。

しかし全国最多水準といってもよい1時間当たり24本を走らせても、
文句が出るダイヤっていうのも辛いよな。
834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:34:07 ID:BM5A87NR0: 中ノ島駅のあのイルミネーション地味に人気だな、夕方駅に行ったら記念写真撮ってる
家族連れに遭遇した。（個人的には暗いんで防犯面は大丈夫かよと思ってしまうがバッチリ
防犯カメラは睨んでるんだな）
835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:51:26 ID:1iWtsDuN0: >>833
それを言い出したら以前は6本の直通特急を現実出してたんだから、
改悪ダイヤと言われても仕方ないんじゃないの。

>>822
ようσ(ﾟ∀ﾟｵﾚ!!
最悪に凹むのは目の前で快速急行を逃した瞬間だけどｗ
区間急行京橋先着も1時間2回、
昼間に始発気分を味わいたくないな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:58:31 ID:DlwCJ8Vy0: 日中の出町柳～枚方市間で大部分の優等列車にクロスシート車が順当する犠牲ぐらい大目に見てやらないと
837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 19:59:05 ID:DlwCJ8Vy0: ×順当する犠牲ぐらい大目に見てやらないと
○順当する分払われる犠牲ぐらい大目に見てやらないと
838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 20:38:19 ID:989/ubo20: そもそも車掌が乗ってるのに何で自動放送なの？
生声放送のほうが暖かみがあってよかったのに。
839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 20:50:32 ID:t8N6GRNi0: >>838　将来的に全車自動放送化、ワンマン化
840 名前： 現場の人 投稿日： 2008/12/17(水) 21:02:04 ID:1AObi7aIO: 自動放送導入の理由は英語での案内もしなさいという監督官庁からの指導からです。その他シートも青系にしなさいと。さらにバリアフリー対策を進めなさいと。数の多い6000系より先に7000系に工事したのはこの理由からです。
841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 21:34:58 ID:+4xcjD9P0: 10000系の自動放送に3000系みたいに向谷実氏のチャイムをつけて欲しい
842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 21:43:06 ID:2qLVPPEd0: 自動放送

昔の御堂筋線の声がいい
あれ誰だったんだろう
843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 21:43:53 ID:+4xcjD9P0: 京阪には昔「途中で変身する列車」が存在した
区間急行樟葉行きが樟葉で普通三条or出町柳行きに、普通樟葉行きが樟葉で急行淀屋橋行きになったりした。
844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:18:38 ID:G7/sbHoD0: >>828 >>832 >>835
枚方特急を生じさせることになっている京阪間直通「快急」は中之島４駅～京都方特急停車駅を乗り換えなしで結ぶというより
守口市・寝屋川市・香里園～京都方特急停車駅を乗り換えなしで結ぶから登場したんじゃないか？と思う。

守口市・寝屋川市・香里園は郊外主要駅でありながら2003年の昼間の京阪間直通「急行」廃止以来、京都方特急停車駅へは
枚方市で乗換えを強いられてきた。
だからこの３駅に配慮し、枚方市を除く特急停車駅利用者に乗換えを強いる枚方特急と京阪間直通快急を
それぞれ30分に１本設定したのでは？

枚方市を除く特急停車駅…30分に１本は乗り換え必須（枚方特急）、嫌なら快急使え！
守口市・寝屋川市・香里園…30分に１本は乗り換え不要。そのまま京都方特急停車駅へ。

両者痛みわけ。枚方市だけ優遇。
845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:25:44 ID:1iWtsDuN0: >>844
その意図もあるかも知れないが中途半端が一番良くないと思うよ。
30分に１本便利になる分、それ以外に当ると逆に損した気分になるからね。
846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:39:04 ID:aj3RP3yG0: スレチかもしれませんが
今度初めて京阪電車を撮影に行くのですが
おすすめの駅撮りポイントはありませんか？
あったら是非教えてはいただけませんかね
847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:43:16 ID:G7/sbHoD0: >>845
まあ中途半端だわな。
新ダイヤは「快適」と「便利」がキーワードって宣伝してたけど「乗り換え」も
キーワードだと思う。
利用区間や当たった列車によっては頻繁に乗り換えないといけないから。
848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:50:17 ID:2NWniZcW0: 枚方市折り返しの特急を樟葉まで延長したら特急・快速急行の激混み緩和になる気がするが。
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:53:00 ID:Xdn/xpqF0: >>846
駅撮りっていうのは停車中だよね？
地上なら枚方市かなぁ
850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:55:05 ID:G7/sbHoD0: >>848
30分ヘッドで樟葉まで延長したら折り返し時間約30分になるだろ。
逆に20分ヘッドにしたら折り返し時間約10分になるが、昼間の特急の半数が樟葉止に…
851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 22:57:37 ID:1WpRjdnzO: クレクレですみません。今年はもう新塗装で出場する編成はないですかね？
852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 23:24:46 ID:aj3RP3yG0: >>849
あれ？
ホームの端とかから走行している列車を撮影するのって駅撮りって言いませんでしたっけ？
でも、紛らわしいですよね。すみません。
枚方市ですか、参考にします！
853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 23:27:24 ID:Xdn/xpqF0: >>852
やっぱりそっち？
駅撮りは駅で止まっているのを撮る人もいるから・・・

その場合ならば京橋から一駅の野江がオススメ
854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/17(水) 23:37:13 ID:Jts2Vv1QQ: >>851
無いとは言い切れないな

>>852
メジャーだと大和田
京都方面行きなら光善寺大阪寄り
大阪方面行きなら鳥羽街道京都寄り
とかかなぁ
855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 00:17:57 ID:G36A1u/Q0: 大晦日～正月ダイヤについて

・各駅停車出町柳ゆきは２扉８両となってますが特急車両なのですか？
・樟葉→丹波橋において、普通が１８分なのに急行が１９分なのは正しいのでしょうか？
856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 00:24:54 ID:yqc7k5Dl0: てか、9000系は、１～４もロング化されるんだろうか？
5は中途半端にロングやったから、全面ロング化はわかるとして、
ロング８連が有り余ってる現状で、6000系の短編成化やらが検討されるなら、
9000系を転換クロスにする方が、よっぽど効率がいいと思うのは漏れだけ？
もっとも、戸袋に窓を新設するとかは出来ないだろうけども、名鉄特急みたいな
３列クロスとかにすれば、まだ快急なり特急なりに使えるんじゃないだろうか？
857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 00:29:00 ID:ri35xvzw0: 一般車両の新塗装、酉のフンにしか見えない。
858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 00:30:32 ID:PsSJUXyp0: クロスなんかもういらない。
つうか現ダイヤが長持ちするとは思えんから、
今後の見通しが確定してからの方が良いと思うが。
859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 00:37:32 ID:N5HYSg+vO: >>843
それと関係あるのか分からないが、
種別と行き先が一体の字幕に「区急・三条」「区急・出町柳」が入ってたのかな。
途中で種別変えなくても区急のまま京都方面に行けばいいのにな。
860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 01:04:24 ID:qiQNE/PM0: >>846
駅のホームから撮影するなら、大和田と寝屋川市がいいと思います。
下記のＨＰが、参考になると思います。
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/nippon-2008-07-kansai01.html
861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 01:19:10 ID:N5HYSg+vO: >>856
もう次の編成が入場しただろ。
862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 01:56:53 ID:zoUoTO7SO: >>856
6000系～10000系の戸袋部には斜めに梁が入ってる為に戸袋窓の設置は不可能。
冬場に霜が付いた車体を見れば梁が入っている箇所がよく判る。
863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 01:59:09 ID:VNhqThip0: 将来3000系も

利用客増加見込めず中之島線本線との直通廃止→快速急行廃止→一般塗装化・ロングシート化

みたいになるんじゃね。
864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 02:13:52 ID:2bAkqsPT0: 大晦日ダイヤ…深夜の淀屋橋発、1時間で3本だけかい！
中之島線の影響もあるのは認めるけど、1年前を思うと余りにも激減したものだ。
865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 02:26:10 ID:mF8zcqlG0: >>846
駅で撮影するってことだろ？

本線ならば、野江～土居間の各駅・西三荘・大和田・萱島・寝屋川市・香里園・枚方市・中書島・伏見稲荷・鳥羽街道かなぁ…。

停車中の車輌の撮影は基本的に曇りの日でないと無理かも。
こればかりはカメラの性能と腕だよ。

てか、その気になりゃどこでも撮れらぁ。
いろいろと工夫しながら撮影するもんだよ。
866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 02:33:35 ID:3FyWWS6P0: >>846
京都市内は沿線に建物が立て込んでいて、おまけに七条以北は地下線です
車があれば中書島～八幡市間で撮れるんですが。
867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 02:41:05 ID:G36A1u/Q0: 丹波橋下り　神ｗ
http://j-ken.com/category/all/data/702578/
868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 02:52:51 ID:xIDIYuaq0: >>846
森小路駅のホームの端から柵の前でしゃがんで、
柵越しに通過線を走ってくる電車を撮ると躍動感のある写真が撮れるよ
ちょっとアングルが鋭角過ぎるきらいもあるけど…^^;
869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 12:30:03 ID:kGHiNHEn0: >>867
本人乙
870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 15:25:40 ID:et/7VG1b0: age
871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 17:19:01 ID:HBQJk26MO: 関目の案内放送が！
大伴氏が消えた！
872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 17:23:25 ID:4F9m82pU0: 野江・関目・千林・滝井・土居はなぜか乗車位置表示がない。
森小路にはあるのに・・・。
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 17:41:00 ID:q9Nm+D5Q0: >>871
やっと関目直ったのかｗ　もう旧放送が聞ける駅はなくなったんだな～。

>>872
乗車位置表示と接近表示機くらい全駅に設置したらいいのにね。
あれはあるけどこれがない　っていうのが多い気がする。
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 17:55:19 ID:Z2dGqXFsO: 昼過ぎに1929Fが寝屋川車庫の京都寄りにいたな。
875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 18:25:54 ID:ztesnS780: 今度の１２月２０日の1900系のさよなら運転ですが、
さよなら運転の前後の回送の時刻はどのようにしたらわかるでしょうか？

京阪系サイトのどなたかにメールして聞いたらわかるのでしょうか？
876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 19:08:05 ID:Xy3vDrWfO: 千林の河本ならわかるんぢゃね？
あとは青の淫婦だなぁ。某Ｍ氏
877 名前： 846 投稿日： 2008/12/18(木) 19:14:04 ID:EuTECz6v0: みなさん、返答ありがとうございました。
これを踏まえて旅行プランを組みたいと思います。
なにせ島から来るモンですから、貴重な京阪撮影タイム
いい写真が取れるように頑張りたいと思います
878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 19:20:22 ID:ziAUZFGlO: >>875
クレクレ死ね
>>876
村林篤だね
879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 19:29:57 ID:vDMsnRwn0: >>875
陰口叩かれてもいいのなら
にいはんょに聞けば？w
880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 19:33:45 ID:zTxoRkV7O: しかし個人名が出てるけど…お知り合いなん？
881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 19:42:31 ID:Tk7YJBl/O: >>875
普通に自分で計算した方が早いと思うが…
882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 20:20:02 ID:Xy3vDrWfO: >>881
まーそーいうこっちゃ。

社員と知り合いであることを豪語する香具師。
陰口を叩いて知り合いを抑制する香具師。
青の淫婦を私市の狭い公道に止める香具師。

まぁ、京阪のファンサイトをやってる香具師はあるいみゆーめーじんやねぇ。
883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 20:38:02 ID:zoUoTO7SO: >>871
うそん！今朝乗った時は大伴さんだったのに…
884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 20:48:33 ID:mVidpzLzO: 乗り鉄か撮り鉄か迷う…
885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 20:53:26 ID:LyIvl5Fj0: >>846
何で誰も京橋を挙げないのかが気になる
886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 20:55:09 ID:LUUoD3KO0: >>846
中之島、大江橋、なにわ橋、京橋～香里園の各駅、枚方市、御殿山、牧野、八幡市、淀、
中書島、伏見桃山、丹波橋、藤森、深草、鳥羽街道、東福寺、祇園四条、三条あたりが
いいかもよ。あと、脚立と三脚は使うなよ。そもそも迷惑である他に、この２つの
アイテムはヘタクソの象徴と思ってるやつも少なくないからね。
887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 21:09:58 ID:mtB0c8Q90: 三脚なんて持ち出したらこのスレで晒し上げられるからな
888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 21:20:24 ID:l0EGRBXq0: >>846
牧野、八幡市あたりがいいな
889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 21:38:04 ID:womVhIFIO: >>884
画は買えるけど乗車体験は買えないよ
890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 21:50:06 ID:hDma+a+J0: 1900系イベントで危険な状況があった場合には、
“本気で”運転を取り止めるらしいよ。
みんなマナーを守ろうね！
891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 22:16:06 ID:rV1VgWZ80: 変な殺気を感じるからさよなら運転には行かないでおこう･･･

DQN鉄ヲタにうっかり邪魔をしようものなら何時突き落とされるか分からん。
892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 22:21:43 ID:aK9ld6zD0: >>890
今までにもそういう話は出てるがかなりのトラブルがあっても
運転を取りやめた前例がないことから
まず取りやめはないと思うが・・・
893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 22:24:56 ID:rV1VgWZ80: さよなら運転を本気で中止するとは思えないな。

ただ、罵声が飛び交いまくったり不法侵入で列車運行に支障が出るDQNの行為をとるか、
運転を取りやめて駅員に八つ当たりされまくる方をとるか、どっちにしても最悪な道･･･

ﾏﾀｰﾘが良いんだけどね、どうもそういう訳には行かないようで
894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 22:54:17 ID:gd2tE/hf0: 入場したのは9001ですな。
895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 22:58:55 ID:qiQNE/PM0: 自分はダイヤ改正前で、すでに区間急行や準急ひこぼしで乗り倒したので、
記念カードを何とか購入して、さよなら運転には加わらない。

さよなら運転を撮影される方には
・黄色い線から外には出ない。
・フラッシュをたかない。
・罵声を叫ばない。
最低、これだけは守ってほしい。

三条到着時刻が、通常の特急と同じ時刻になっている。さよなら運転のために、わざわざ
特急が２分程度遅れるのか。これでは三条駅に到着後、すぐに折り返し線に入線するね。

さよなら運転の前に、昼間は使用しない中書島４番線や、枚方市５番線、中之島駅３番線、
宇治・私市の１番線などで、１９００系を展示してほしいが、撮影者などのマナーが悪くて
危険なので、最低限のさよなら運転になってしまったのではないだろうか。

>>875
ヒント：淀屋橋１番線から発車。
896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:00:05 ID:fNK0lPzM0: えー、ほんとに9001もロングシートになるの？
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:00:19 ID:qiQNE/PM0: 自分はダイヤ改正前で、すでに区間急行や準急ひこぼしで乗り倒したので、
記念カードを何とか購入して、さよなら運転には加わらない。

さよなら運転を撮影される方には
・黄色い線から外には出ない。
・フラッシュをたかない。
・罵声を叫ばない。
最低、これだけは守ってほしい。

三条到着時刻が、通常の特急と同じ時刻になっている。さよなら運転のために、わざわざ
特急が２分程度遅れるのか。これでは三条駅に到着後、すぐに折り返し線に入線するね。

さよなら運転の前に、昼間は使用しない中書島４番線や、枚方市５番線、中之島駅３番線、
宇治・私市の１番線などで、１９００系を展示してほしいが、撮影者などのマナーが悪くて
危険なので、最低限のさよなら運転になってしまったのではないだろうか。

>>875
ヒント：淀屋橋１番線から発車。
898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:02:30 ID:qiQNE/PM0: >>895　>>897
同じ内容を、２回も同じ書き込みをしてしまいました。申し訳ございません。
899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:06:08 ID:qbxQBVVK0: 名鉄みたいに淀屋橋に徹夜する奴はいるんだろうか・・・・・。
900 名前： 現場の人 投稿日： 2008/12/18(木) 23:07:27 ID:oasLTMQFO: 9000系は全車ロングシート化。それが終われば2630系のリフレッシュ。今後は3000系の増備による2600系、2200系の代替。これが今年度始めの計画。3000系は改良が加えられる予定。また8000系に運転記録装置が順次設置されます。
901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:08:17 ID:zoUoTO7SO: 1929の顔を整形手術したってMJ?
902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:13:56 ID:mGDhrChS0: >>898

大事な事項だからいいんじゃない？ｗ
903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:14:55 ID:VNhqThip0: 撮り鉄のマナーってネット普及しだした90年代後半と同時に悪くなっていってない?
ちょっと前はフラッシュはともかく罵声や駅員への八つ当たりなんて考えられなかったが・・・。
904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:21:29 ID:hDma+a+J0: みんな平和に１９００系を見送りましょう。
905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:36:31 ID:pE2D6hzT0: >>695
設計上は10000系と同様に2.8km/h/sが基本、
当面は変電所容量の関係で2.6km/h/sに抑制。
906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:44:05 ID:qiQNE/PM0: あまりにもひどい輩がいたら、画像の顔をぼかして公表したらどうだ？
907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:45:48 ID:LveykbOQO: >>903
大昔からマナーは悪いよ。
908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/18(木) 23:58:40 ID:syfmZHDVO: >>905
変電所容量上げるの？
架線は豪華だけど、それ以前に変電所容量なかったのか
909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 00:36:41 ID:fuajANoa0: >>900
いい気になって、あんましペラペラしゃべるなよ。
処分されるぞ。
910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 00:46:51 ID:oJq7XWX60: >>900
2600系、2200系の代替ということは今後の増備は全部ロングシートか？
911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 00:54:12 ID:+6l0Ng360: 3000系の性能が抑えられてるとのことだけど、ソフト変更などで9000系並みの性能にして営業することはできるの？
3M5Tで編成出力が小さいし、過負荷運転では空転して使い物にならない気がするんだが・・・
912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 00:57:57 ID:Cq11i2WS0: >>910
6000より先に2630を更新ということは
3000増備に合わせ6000を順次7連化（余剰は6000更新まで休車）だろうな
913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 01:32:02 ID:3frFdP6R0: >>899
淀屋橋は（各駅もだけど）、終電後はシャッターを閉めちゃうので、駅構内にはいられない。
寒風吹きすさぶ中、わざわざ地上で待つのかい？
…シャッターが開いた時から、1番線の5両目京都側で待ち続ける猛者がいたら、本当に呆れるけど。
猛者も、まずはカードを購入するだろうけどね。
914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 02:18:58 ID:Srq0/97KQ: 展望席がある訳でも無いのに徹夜してどうすんだよ
915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 07:13:34 ID:nrSV3/sPO: 1929だけ新塗装……
916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 07:52:45 ID:sgt92vUxO: ・運転台窓黒ゴム化
・幌代わりにステンレス枠取付
・車掌窓2段化、扉横の特急サボなどのステッカー装飾

これが限界みたいだな。
917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 08:09:51 ID:rHgr2hm1O: >>916
そこまですれば御の字。
そこまですれば解体決定ってコトでもあるが…
918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 08:19:27 ID:eCyfowHU0: >>901
漏れはわからんけど、もしそうされたならば1929は永久保存をするための化粧直しだと信じたい。

当然、今までの外観はそのまま。塗装はそのままで塗りなおし、台車だけはなぜかピッカピカとかいうもの。
それでいいと思う。

実際にどうかは見たことないからなぁ…。
919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 08:48:39 ID:HZDGF73jO: お前ら何の考えも無しに永久保存永久保存っていうけど、
保存するには用地と金が要ることを忘れんなよ
920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 08:51:08 ID:Q05IDv340: 明日になればわかる。
ヲレ的には邪道。
921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 08:54:38 ID:0O+wfX6mO: >>900
2630系の更新は嬉しいような嬉しくないような…ｗ

3000系の増備は、9000系と2630系の更新が全て終わってから？
それとも並行して行われるの？
922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 09:22:48 ID:244EqVDxO: >>920
どういうことだ？
923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 09:31:09 ID:3frFdP6R0: >>914
つ「ヲタ席」
最終日の1900「ひこぼし」でも、1時間前から行列ができてたし…
924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 10:10:03 ID:/W0lJcP/O: 写真撮るならアップはやめたほうが良いかと(^^;)
引き気味で走行写真ならいいかも。。
925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 10:21:44 ID:fwEWEH6KO: >>924
その意味分かるわ。
明日の撮り鉄の反応が楽しみだわｗ
926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 10:56:07 ID:fa0R3yxwO: 明日の臨時特急は鳩マークと比良、またはびわこマークだけなのかな？
ありがとう・さようならマークもつくのかな？
この臨時特急の発車の時だけ、昔のファンファーレが鳴ったら感動的だが…。
927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 11:10:22 ID:DSxhzM0R0: >>924-925
920でつ　>>922に
車内から車庫での姿を見て萎えたもんで。つい
928 名前： B1011Aから見たまま 投稿日： 2008/12/19(金) 11:12:31 ID:+N60bmOJO: ヨド物置の1919動きました。
929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 11:14:55 ID:3frFdP6R0: >>926
営業列車以外が要注意かと。
裏鳩・回送板・お別れ副標の3点セットかもよ。
930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 11:28:31 ID:244EqVDxO: >>927
すごく気になるんだけど、一体何があったんだ？
931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 11:30:14 ID:9wndOHqEO: >>916
テールライトは？
そこまでやってテールライトは角目なのか？orz
932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 11:39:31 ID:K4fWmeH40: >>920
確かに、アレは賛否が分かれるところやろな
933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 12:37:04 ID:nrSV3/sPO: なんなのか言って！！

1900に何があったの？
934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 12:47:46 ID:3frFdP6R0: >>933
明日になれば分かる。
多分、1929の前面が往年のスタイルもどきに手直しされたと言うことでしょ？
935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 13:28:55 ID:3QBMnSvN0: 幌付くのかな・・・・
936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 14:14:09 ID:gLMgEGDG0: ステンレスのバンパーを、現在の標識灯の上にかぶせるように設置して、
2600系の廃車で捻出した骸骨形の標識灯を、ダミーで付けられないのだろうか。
937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 14:38:11 ID:mz7fcSkO0: 走行中べろ～んとめくれなければいいが。
当日雨降らない事を祈る。
938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 15:03:26 ID:gLMgEGDG0: 明日の天気　Yahoo!より

大阪：晴れのち曇　降水確率２０％
明日は雨が降ることがなさそうだ。

ちなみに明後日が、曇りのち雨　降水確率６０％

あと1日違っていら、大変なことになっていたな。
これは天の恵みかも。
939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 15:12:59 ID:fwEWEH6KO: >>936
そんな事したら標識灯が点灯出来ないじゃないか。
骸骨テールを点灯可能にすればいいけど。
明日は駅停で顔面アップは避けたほうがいいな。
940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 15:41:29 ID:hX+3Pz0S0: 特急ステッカーだけかと思ったら顔面も弄ってくるのか。こりゃ楽しみだ。
ただそんだけ手間をかけるなら特急運転後に宇治線の運用に入って欲しいような気がする。

あと淀屋橋の発メロを初代のものにしてくれたらなお嬉しい。
941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 16:23:42 ID:3frFdP6R0: >>940
向谷アレンジのファンファーレなんか出たら、吹っ飛ぶぞw
セルフ発メロ野郎がラジカセでも持参し、大音量で流したりして…
そんなことやったら、線路上に突き落とされそうだけど。
942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 16:29:11 ID:Lymr/Nj4O: フワンフワンしたやつが2回流れて、最後がかなり長いやつ？
確かに流れたら、涙ものだなｗ
943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 16:47:22 ID:hX+3Pz0S0: >>941
ぶっちゃけセルフ車掌でもいいから流して……
なんて言うと本気でやってくれる人がいそうだから自重しておく。
でも会社側でラジカセ音源でもいいから流してもらいたいよ。

>>942
フワンフワンなのか分からないが、牛若丸以前に使われていた進軍ラッパみたいなやつ。
流れたらマジで泣くと思うよ。
944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 16:55:45 ID:nrV944yO0: 今、淀通過したが1929おかしくね？
945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:10:47 ID:62HemqBWO: 快速急行の競馬開催時淀臨時停車やめて欲しい。
臨時急行かターフィーの復活で一般客と競馬客の分離を図って欲しい。
946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:16:33 ID:BOGq2+YZO: >>945
ぼくはいけぬま、まで読んだ。

明日仕事入って葬式欠席になっまったぜ(´・ω・｀)
947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:16:36 ID:rHgr2hm1O: >>925
1900系最後のラッピング車って考えれば、お祭り満開でいいんじゃない？
明日曇って欲しい…
948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:40:00 ID:nrV944yO0: >>946
池沼をいけぬまと？ｗｗｗ
949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:41:55 ID:BOGq2+YZO: >>948
大生板ではいけぬまと呼ぶことの方が多い
950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:43:25 ID:L9bL14lOO: 京阪何かあったな
赤いランプがなったが
951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 17:44:26 ID:nrV944yO0: >>949
mjk？
これは失敬。
952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 18:43:32 ID:AFdwRiKT0: 解体前に寝屋川で撮影会やらないかなぁ
953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 18:43:59 ID:nlrg8ESz0: >>945
ギャロップや過去に２例しかない淀始発特急みたいな延長運転はダメなのか？
954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 18:48:37 ID:KeZGPT0s0: 「将来不安でストレス」と猫殺す　京大聴講生を書類送検
12月19日13時55分配信産経新聞

　大阪市鶴見区の鶴見緑地内で、猫を地面にたたきつけるなどして殺害したとして、鶴見署は１９
日、動物愛護法違反の疑いで、大阪府守口市の自称、京都大聴講生の男（２６）を書類送検した。

　調べに対し男は「自分が勉強している中で、友達が就職していき、不安でストレスがたまっていた。
猫が好きなので、癒やされたくてなでようとしたらかみつかれそうになり、投げつけた」と供述している
という。

　調べでは、男は１１月２０日午後２時ごろ、鶴見区の鶴見緑地で、猫１匹を地面にたたきつけるなど
して殺害した疑い。

　男が猫を投げつけているのを通行人が目撃。同署に通報していた。前日の１１月１９日にも鶴見緑
地で「指をかまれたため、払いのけて猫を投げつけた」などと話しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081219-00000578-san-soci
955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 18:55:36 ID:nlrg8ESz0: そういや、くずはモールの京阪電車写真展、今日からだったな。
956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 19:14:12 ID:nrV944yO0: 明日どうしようかな…
ダイヤ改正後は大和田かぶりやすいですか？
957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 19:17:11 ID:vjHvYAJR0: >>956
上り快速急行は徐行するので撮影しやすいです
958 名前： 1900系の人 投稿日： 2008/12/19(金) 20:32:21 ID:eCyfowHU0: さて、いよいよ祭りが始まるということで…
今スレに引き続き私が新スレを建てますた。

京阪電車スッレドPart110
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229686129/l50
959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 20:35:30 ID:GpFtQ4vs0: テンバイヤーですが、明日のKカード、ヤフオクでいくらぐらい値がつくでしょうか？
960 名前： 1900系の人 投稿日： 2008/12/19(金) 20:37:48 ID:eCyfowHU0: >>948
漏れも池沼は普通に「いけぬま」と読むなぁ。

そういえば、某鉄道会社では現業ねらーが広めて隠語とし使っているそうな。
京阪じゃないけど…。
961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 20:39:49 ID:5lVIFaka0: いけぬまと言えば朝の三条から乗ってくる輩は何とかなりませんかね
962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 20:44:57 ID:UZn8cYvQO: 宇治線のいけぬまも大概やけど…
963 名前： 1900系の人 投稿日： 2008/12/19(金) 21:11:04 ID:eCyfowHU0: そうそう。

今日の夕刻のトーマス・中之島行き区間急行にもいけぬまがいて優先座席に堂々と横すわりをして携帯電話をかけていた。
その席の端に座っていた女性客がうっとうしそうな顔をして隣の車両に移動した。
964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 21:16:21 ID:yMjDWXbr0: >>924
中之島線開業日の3001F７連を撮ったけど、確かにヲタ席付近がまぁステキだったなｗ
965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 22:14:53 ID:rHgr2hm1O: 9005F、まるで新車扱いだな。こんな電車初めてや！とか言い合ってた。
シートも結構いいやん。
966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 22:15:25 ID:wHMqm/RQO: 大江橋の本屋って、中古の鉄道ファン売ってるんだな。
初めて知ったｗ
967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 22:39:44 ID:rHgr2hm1O: >>966
天牛って確か古本メインで無かったかいな？
968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 23:14:03 ID:+Y2218250: 大阪じゃ結構有名な古本屋じゃなかったけ？

今日見たら大江橋の天牛、中古の鉄ファン２００円だたぜー
969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 23:18:31 ID:+N60bmOJO: >>965
座席が新しい分、ほのかに新車の香りが。
970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 23:25:34 ID:67fDC7gk0: 京阪電車のCDはもう売ってないの？
971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 23:49:02 ID:T88e7x8q0: >>968
大阪でも堺市など南部に店舗が多い。
大阪市中心部の大江橋駅への出店は意外な感じがした。
中古の鉄道ファンくらい町の古本屋で普通に売ってる
972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/19(金) 23:56:54 ID:E2miVPKv0: 淀屋橋駅でもう並んでる奴がいたよ
973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 00:54:10 ID:0KCG7XPf0: 某所で、１９００系の前面変更部分の、画像入手
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1229701879.jpg

なんか中途半端だ。１両だけでもいいから、完全に復元してほしかった。
974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:00:57 ID:toblW3ow0: >>973
これはひどい・・・
975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:03:57 ID:x7WV4v/b0: う～ん、京阪の中の人の心意気はわかるのだが･･･
976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:09:59 ID:0KCG7XPf0: 寝る前にもう１枚
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1229702903.jpg
977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:14:43 ID:iI8VrFFvO: こっちの方が良かったな…
http://p.pita.st/?z130sb3r
ステンの幌枠になった時、確か幌吊りは撤去されたハズなんだが…
幌吊りまで付けるなら、オレンジ幌にしないと。
978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:16:02 ID:0KCG7XPf0: >>974　>>976　自己レス
カメラ撮影をする人が、所見でで驚かないようにするために、あえて今ＵＰした。

前面の幌も、単なるシール張りみたいで中途半端。
こんなことをするなら、何も手を加えないほうがよかったのではないのだろうか。
979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:23:05 ID:HiVxotps0: >>972
徹夜組乙w

>>973他
気持ちは分かるけど、中途半端だな…
980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:24:17 ID:toblW3ow0: 窓枠はまだいいとしても、幌吊りのシールはあまりにみっともないと思う。
でも有終の美を飾らせてあげようと一生懸命手作りで工作したんだろう。
他の鉄道会社だったらここまではしないよ。さすが京阪だ。
981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:28:38 ID:pDYRwelU0: 明日は用事で葬式逝けないorz
982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:31:04 ID:0KCG7XPf0: >>978　を、訂正

>>978 >>976
カメラ撮影をする人が、初見で驚かないようにするために、あえて今ＵＰした。
983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:37:03 ID:0KCG7XPf0: >>973 >>976
廃車になった２６００系の幌を転用、標識灯は今のままでもいいから、骸骨形の標識灯を設置
車掌側ガラスの２段ガラス化くらいは、してほしかった。
984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:48:21 ID:rY5WdcWv0: 個人的にはリニューアルしたあとの1900もなかなかいい出来だと思っていたので
やはり中途半端な感じは否めないね。。。
でも、あとは廃車されるだけの車両にわざわざここまでの改造を施した心意気に乾杯！
985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 01:57:45 ID:tFEc5zVK0: これってやっぱ寝屋川整備工場のおっちゃんらが
「これくらい?」「もうちょっとこんな感じちゃう?」なんていいながらハサミで
チョキチョキ切って作ったんだろうか。
986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 02:43:02 ID:7E6cqdXrO: >>977
ステン幌枠になっても幌釣りが付いているタイプもあった。
>>978
幌枠はシールじゃなくてステンレスの枠を付けているよ。
でも幌釣りの再現は要らなかったようだな…
2600系の幌を付けたら非常ドアの開閉に支障があるのかな？
987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 03:22:13 ID:toblW3ow0: >>978
支障よりも費用的に問題があるだろう。
ステンレスの幌枠だけだったら貼り付けるだけだから安上がりだろう。
988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 04:24:19 ID:jGjoHL5c0: 一番電車で出発するためもう起きた、
しかし野江、森小路、大和田あたりでは
徹夜組もいるんだろうか？
989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 04:35:08 ID:qBwpa6cvO: >>985
全俺が泣いた…
990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 05:17:55 ID:yDDKgg/JO: >>976
orz
東京から撮りに来たのに…
なんか中途半端だな
正面ドカンしようと思ってたけど、無理だわ
場所変えよ…
とりあえず乙
991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 05:52:57 ID:WqJa+HjvO: あんまレス伸びてないな。
てかさ1929Fの幌つり風のシール、ウテシやレチにとっては邪魔に見えるんだが･･･
992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 07:38:47 ID:c9O68FoZO: 1900系のさよならありがとうKカード

売れ行き早いよ、守口完売
買う人は急いで！
993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 07:45:39 ID:CpMz+cGrO: 京阪はオタに優しいなw
994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 07:59:31 ID:G31FC1Gz0: 幌が平面的過ぎるんだよ…
995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 08:11:42 ID:iI8VrFFvO: >>990
立体感が無いから逆に橋本―八幡市間とかで正面狙いの方がいいかもしれんよ。
俺は子供の頃から撮り慣れた完全逆光ポイントで撮る予定だけど…
996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 08:16:58 ID:V2CURXrrO: 枚方市カードまだ在庫ありっぽいけどいい感じの売れ行き
997 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2008/12/20(土) 08:29:44 ID:QZugFQG1O: 1900系記念Ｋカード
淀屋橋…完売
天満橋…残り10セット
998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 08:34:28 ID:7XjvKRiR0: 香里園にて余裕でゲトー
999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 08:44:51 ID:r99eyFZ4O: 中書島売り切れやったけど

丹波橋で余裕get
1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/20(土) 08:48:31 ID:r99eyFZ4O: 「さようなら、ありがとう。」1900系
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。