京阪電車スッレドPart111

1 名前： 【大吉】 【474円】 投稿日： 2009/01/01(木) 00:29:13 ID:oaxD8Gzu0

200年に中之島線が開業し、
2009年を迎えても、まだまだ話題が尽きない京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart110
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229686129/

京阪電車　運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/

2 名前： 【だん吉】 【1227円】 投稿日： 2009/01/01(木) 00:32:23 ID:oaxD8Gzu0

あっ　ミスッた　orz
×　200年
○　2008年

3 名前： 【1033円】 【だん吉】 長嶋茂雄 投稿日： 2009/01/01(木) 00:35:25 ID:tm9BVQrcO

>>1乙！
あけおめことよろ！
３番長嶋！

4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 00:36:13 ID:cewIFOpb0

あけおめ

5 名前： 【小吉】 【1618円】 投稿日： 2009/01/01(木) 00:37:12 ID:oaxD8Gzu0

元旦限定
名前欄に 　!omikuji!dama

おみくじの種類
【大吉】　【中吉】　【吉】　【小吉】　【末吉】　【凶】　【大凶】
【豚】　【ぴょん吉】　【だん吉】　【神】　【女神】

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 00:38:37 ID:cewIFOpb0

正月ダイヤのおかげで久し振りに急行に乗れるな

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 00:39:36 ID:cewIFOpb0

正月ダイヤのおかげで久し振りに急行に乗れるな

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 00:47:23 ID:sjVXJ64o0

うめ

9 名前： 【大吉】 【942円】 投稿日： 2009/01/01(木) 00:51:35 ID:6hk7j2AL0

うめ

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 00:52:44 ID:IkJXeejg0

あけましておめでとう！！
京阪さん、今年もよろしく！！

11 名前： 【大吉】 【818円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:01:57 ID:AhqEn5jC0

日付が変わった直後
車掌が「あけましておめでとうございます」と
挨拶してた。

12 名前： 【大吉】 【887円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:02:49 ID:/y1B2xWb0

あけおめ

13 名前： 【大吉】 【1746円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:04:03 ID:7A5KxZhG0

明けましておめでとう御座います

14 名前： 【602円】 【吉】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:14:42 ID:tm9BVQrcO

>>6、>>7
それが大事なコトだから二度言ったんだな。

15 名前： 【大凶】 【1065円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:18:40 ID:/y1B2xWb0

今年は大吉が多いなあ

16 名前： 【大吉】 【1720円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:19:38 ID:/y1B2xWb0

と思ったらいきなり大凶・・・。
今日は初詣に行ってちゃんとお参りして来よう。

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 01:27:12 ID:Ik+94tGm0

１９００系は、先頭部分だけでも保存するだろう。寝屋川車庫に、新１８００系の先頭部分を使った
電話ボックスがあるくらいだから。叡電もデナ２１形の先頭部分が、鞍馬駅に保存されているし、
大津の錦織車庫にも、京津線旧８０形８１号の先頭部分が保存されている。

18 名前： 【大吉】 【1350円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:30:42 ID:1PBMGOHY0

2編成分の部品使って両運2両復元してくれないかな…‥とかすかな希望を。

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 01:31:05 ID:YOEX52il0

保存されてもなぁ。普段非公開じゃあんまり意味ない。
まぁ公開すると保存が大変だけど。

20 名前： 【豚】 【1419円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:36:17 ID:A0JCok6U0

>>1
乙

そしてあけおめ

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 01:39:02 ID:YOEX52il0

だれか置き石の話してたけど、あの事件以前は京阪の線路沿いはほとんど
柵がなかった。香里園から枚方公園の道路沿いも。あの道を歩くのに子供心に
怖かった。柵のないすぐ横を特急が猛スピードで通過。当時の京阪の安全意識
ってそんなもん。起こるべくして起こった事件。
あの事件の後、あわてて柵を立て始めた。
まあ今はあんな意識ではない事を祈る。

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 01:52:01 ID:qkmDXNMLO

3000系急行いいねえ

23 名前： 【大吉】 【558円】 投稿日： 2009/01/01(木) 01:57:46 ID:gi/YE2dn0

　　　　　>　　　　　　>　　　　　　1
　　　　　御苦労！！

24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:07:01 ID:/7HO4yq5O

禿正義

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:07:10 ID:RH+CaYV50

前スレはアンチ枚方（おそらく門真守口の貧民）に荒らされてしまったな

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:16:03 ID:RH+CaYV50

今年も枚方を盛り上げていこうじゃないか
枚方のハッテンを祈って初詣といくか

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:17:24 ID:3xVOakdLO

あけましておめでとうございます

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:30:39 ID:SNYA/5Qn0

つうきんかいきゅうってもっといいネーミング無かったのかな。
文字でみたら分かるけど、放送聞いたら？「何それ？」だもんな。

29 名前： 【末吉】 【1513円】 投稿日： 2009/01/01(木) 02:31:06 ID:9JZdMrwdO

↑の運勢が今年の枚方市の運勢、金額が収入だ。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:38:48 ID:qpRR6tiU0

新年早々地域叩きするとか頭狂ってんじゃないの?

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:40:41 ID:SNYA/5Qn0

昭和６４年１月２日に枚方市民になって明日でちょうど２０周年。

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:41:05 ID:bbkZu93J0

敗方除け祈願はこんなところに書くんじゃなくて、
石清水八幡宮か成田山に実際に祈願してくる方がいいな。

33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:47:50 ID:DoD2C+Eg0

＜危険な京阪の高架＞
京阪の高架はとにかく低い！
なぜ建設するときにもっと高くしておかなかったのか。
踏切も作れず大型車も通れず、
東西隔てる壁と化している。
もちろんトラックや乗用車が、高架にぶつかれば
その上を走る電車は非常に危険な状態にさらされるだろう。

http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/959.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/960.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/961.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/962.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/963.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/964.jpg

＜危険な京阪の踏切＞
道路と線路が平行し、交差点の横にある踏切。
日本にはよくあるタイプの踏切だが、京阪の踏切は特にこのタイプが多い！
状況によっては車は踏切内や交差点内で停止せざるを得ず
非常に危険な状態となる。

http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/965.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/966.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/967.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/968.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/969.jpg
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/970.jpg

これは、もはや踏切以前の問題。
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/971.jpg

34 名前： 【だん吉】 【1421円】 投稿日： 2009/01/01(木) 02:48:30 ID:qFAK24vX0

>>7
そんなに急行がうれしいの？

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:49:33 ID:SNYA/5Qn0

未だ行ったことのない光善寺へ初詣にでも行くか。

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:52:57 ID:3xVOakdLO

>>33
これが今年の流行りのコピペでっか？(笑)

37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 02:58:30 ID:SNYA/5Qn0

>>36
でも言えてると思う。い号経路の京阪バス乗ってて、踏切から飛び出してきた
車とぶつかりそうになった。あれはビビったよ。

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 03:05:15 ID:RH+CaYV50

【経済】パナソニック電工、正社員５５０人含む１０００人を削減へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230568380/

39 名前： 【小吉】 【1034円】 投稿日： 2009/01/01(木) 03:06:27 ID:/y1B2xWb0

>>33
元々が路面電車なので道路が並行して走っている部分が多いのは仕方がない。
踏切はそういう形にならざるを得ないだろう。

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 03:21:42 ID:DoD2C+Eg0

>>39
ようは、

┃　‖‖　┃
┃　‖‖　┃
┛　‖‖　┗
┓　‖‖　┏
┃　‖‖　┃
┃　‖‖　┃
　　↓
こういうことだろ
┃　┃‖‖
┃　┃‖‖
┛　┗‖‖━
┓　┏‖‖━
┃　┃‖‖
┃　┃‖‖

阪急沿線の踏切でよく見るような
こういうタイプにすればよかったんだよ

┃┃‖‖┃┃
┃┃‖‖┃┃
┛┗‖‖┛┗
┓┏‖‖┓┏
┃┃‖‖┃┃
┃┃‖‖┃┃
↑　　　　　↓
一　　　　　一
通　　　　　通
（阪急等によく見られるタイプ）

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 03:25:05 ID:bbkZu93J0

観月橋みたく踏み切り連動の信号つけたらいいだけなのにな。
踏切横の交差点の管理はそこの自治体の責任だからね。
浜大津は電車連動信号だから問題ないけど、ほかの踏切写真全部災厄の人外魔境敗方ばっかだろ。

42 名前： 【凶】 【1441円】 投稿日： 2009/01/01(木) 03:44:45 ID:DoD2C+Eg0

今年の運勢はこれだ！

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 03:58:55 ID:qpRR6tiU0

今年は何編成が新塗装になるんだろう。
個人的には6000系の前面をもうちょっとなんとかしてほしいな。

44 名前： 【豚】 【1417円】 @いちもつ職人 投稿日： 2009/01/01(木) 04:36:56 ID:/VxW6UCpO

皆さまあけましておめでとうございます。
今年もどうかよろしくお願いします。

さて新年早々、すっかり恒例となりました、あれをお一つやらしていただきます。

皆さまお手を拝借〜











>>1 もつ!ω



皆さまぜひいいスレにしましょう!!!

ではまた次スレまでごきげんよう!

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 04:38:20 ID:SNYA/5Qn0

>>41
府道でも枚方市の責任か？

46 名前： 【だん吉】 【112円】 投稿日： 2009/01/01(木) 05:07:42 ID:3xVOakdLO

電光掲示板であけおめ表示してるんやね

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 05:32:57 ID:C488PJEa0

>>41
>踏み切り連動の信号
踏切開いたとき、どっちの信号青にするのかな？
右折進入？左折進入？直進？反対からの直進進入？
あの狭い道路に右左折専用レーンなんて作れないし…

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 05:46:58 ID:gE0J+aCeO

あけおめ。

>>41
正月から敗方とかホントご苦労様ですw

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 06:57:45 ID:BPHYCIo9O

世の中には、全ての運転手＆運転士が、必ず信号守るって信じてる、脳天気な人もいるんですね。

50 名前： 【954円】 【大吉】 投稿日： 2009/01/01(木) 08:20:34 ID:tm9BVQrcO

>>40
ってか、線路を渡ってすぐに交差点が在る時点で危険っちゃぁ危険なんじゃない？
俺は死にたくないから踏切内では絶対停まらんようにしてるけど、セッカチなヤツも居るから。
光善寺で上り＆下りの旧3000系特急に相次いで衝突して大破した事故のインパクトが強かったし。

51 名前： 名無野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 08:28:05 ID:HwAj5R0P0

さすがに新年早々撮り鉄をしてるひま人はいないな

52 名前： 【大吉】 【739円】 投稿日： 2009/01/01(木) 08:36:27 ID:mtx3JRah0

新年早々撮り鉄しようとしてますが

53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 08:46:36 ID:2PCL/DG90

>>52
まもなく９時。
各撮り鉄は、3000系が主にどこに入っているかを確認し、喚呼してください。
現在の外気温は、４℃です。全撮り鉄これで終わります。こちらは京阪スレ指令。

54 名前： 【大吉】 【1487円】 投稿日： 2009/01/01(木) 09:01:00 ID:XclbjVoRO

>>34
伏見稲荷、八幡市、枚方公園利用者にとっては喜ばしいことなんじゃない？

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 09:21:35 ID:PD6puiFZO

新3000はやっぱ特急運用？

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 09:27:11 ID:dTmIn2dLO

>>50
当時、田んぼから野次馬で観てたw
確か、衝突車｢ジャパン｣だった希ガス。

57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 10:08:50 ID:RvG/NMhs0

>>50 あの事故って、今思うと抑止が間に合わなかったていうことか？

58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 10:18:51 ID:1PBMGOHY0

>50
交通法規上はそもそも踏切内で停止してはいけない（停止しなければならない可能性のある状況では
踏切に進入してはならない）筈だが。

まああの構造じゃ難しいよね。今は柵で見通しも利かないし。

59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 10:21:06 ID:ryJSHZKb0

急行は七連ばかり、特急はロングシートの八連が入ってる
車番はわからん

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 10:36:59 ID:glZXNoIb0

中之島急行って言ってるやついたけど、中之島発着急行って淀屋橋発着急行と共通運用やん。

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 10:39:22 ID:glZXNoIb0

京橋、枚方市、三条で特急を待避するとはいえ中之島→出町柳を所要86分って。
矛盾した言葉だけど「遅い急行」だな。

62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 11:14:50 ID:kKKm1ULWO

名古屋　京都
のぞみで３６分って
やっぱすごいな

63 名前： 【452円】 【豚】 投稿日： 2009/01/01(木) 11:20:51 ID:tm9BVQrcO

>>57
片方の通過直前に進入して衝突→間髪入れずにもう片方に衝突、かな？
踏切のブーブー装置は当時既に在った気がするし、上下の通過時間に間があれば2発目は抑止されるだろうし。

>>58
もちろん、法規上は踏切手前で停止が正しい。ただ、大阪ルールってのがあって（ry
香里園の駅前の踏切なんてカオスだな…立体化の早期実現を望む。ってか、あの辺にプリンが美味い店が在った気がするな…関係無いけど。

64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 11:31:55 ID:HcaaeNLe0

クレクレして申し訳ないんだけど　

明日の京阪百貨店の部品市もう並んでる輩は居るのかな？

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 11:46:32 ID:ahsvMA6v0

>>46
駅の電光掲示板で？

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 11:56:57 ID:2PCL/DG90

今年の守口って板とかそんな大したものは出ないのでは？いつも日比谷の方にわんさか持ってってるし。
オレは新フォントの表示幕キーホルダーが欲しいけど。

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:03:56 ID:uqAQ0/znO

いやぁ正月から異常なキチガイに会っちまったよ〜〜。さっきまで中書島で撮影してたんだが後から来たオッサンに「後から来たのに前に立つな」などと自分のしてる事を言い掛かりつけてきやがった。顔も後で盗撮して某掲示板に挙げちゃったよ〜〜♪

68 名前： 【凶】 【244円】 投稿日： 2009/01/01(木) 12:04:51 ID:/3UiO4JS0

ということは、あれか？
新3000の特急運用とか急行運用とかないということ？

ちょっと寂しいかも。

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:05:30 ID:PO5cMStc0

年末にしか帰れなかったので発メロCD買える訳もなくorz

通販すら無いって殺生やで・・・。

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:07:50 ID:HcaaeNLe0

そう。


俺は関東在住の京阪好きだから

確かに日比谷の方がわんさか持ってきてるみたいだし、
毎年楽しみにしてるよ。


貴重な意見ありがとう

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:14:36 ID:Ik+94tGm0

>>19
ひらパーにでも置いたら？先頭部分だけだと「びわこ号」と違って、場所をとらないだろう。

72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:17:26 ID:Ik+94tGm0

>>33
守口市〜蒲生信号所間は、昭和初期に造られたから、
当時は、自動車のことなど考えていなかったのだろう。

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:25:41 ID:Ik+94tGm0

>>34
何度もレスして恐縮だが、京阪は開業当時は、当時の法律で、線路を全線の約半分くらいは、
併用軌道にしないといけなかったから、道路の真横を走っているのは、その名残。
確かその区間は高架化されるんじゃなかったっけ？１０年以上はかかる、大工事だろうが。

74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:27:49 ID:RvG/NMhs0

新京阪を造って、かつ旧京阪の軌道改良を、それも高架複々線でおこなったのは
大変な先見の明。

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:28:44 ID:Ik+94tGm0

>>74
>>73 のレスは、>>33の誤りでした。申し訳ありません。これから正月のアルバイトに行ってきます。

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:33:01 ID:Ik+94tGm0

>>75
訂正内容が、もうぐちゃぐちゃ。>>75 は無視してください。時間がない。ではバイトに行ってきます。

77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 12:58:11 ID:C488PJEa0

>>72
当時の技術で、今のような高架が造れたかどうか…

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 13:35:55 ID:RvG/NMhs0

ウィキペディア、3000系の項より

>なお、シングルアーム式パンタグラフは1971年に京阪線で試験的に採用されたことがある。

詳細ご存知の方、おられますか？

79 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/01(木) 14:00:51 ID:jE3cIeawO

>>78
1971年って旧3000系がデビューした昭和46年じゃないですか！
そんな時代にシングルアームパンタ？？？

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 14:20:37 ID:MYxOwHpf0

>>1のお年玉で京阪の中之島→出町柳乗れない件・・orz

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 14:27:06 ID:WaxHaWaqO

携帯から報告です。特急３扉は9000、7200の新塗装のロング。急行は８連＋新3000、9000セミクロス。何か反対のような気が。

82 名前： 【大吉】 【154円】 投稿日： 2009/01/01(木) 14:29:57 ID:oaxD8Gzu0

>>81
香里園、八幡市、伏見稲荷へ初詣客を誘導

83 名前： 【大吉】 【219円】 投稿日： 2009/01/01(木) 14:37:54 ID:58N5C1aL0

>>80
530円は高いよな。（うち120円が加算運賃）

84 名前： 【大吉】 【460円】 投稿日： 2009/01/01(木) 15:00:04 ID:/3UiO4JS0

>>78
そもそも、Wikipediaというもの自体が信用なるものであるかどうかJK

85 名前： 【ぴょん吉】 【26円】 投稿日： 2009/01/01(木) 15:00:53 ID:/3UiO4JS0

大吉になった。

うれしい。

86 名前： 【大吉】 【1810円】 投稿日： 2009/01/01(木) 15:03:45 ID:oaxD8Gzu0

>>84
２ちゃんの書き込みが即wikiに反映されてることが多いし・・ｗ

87 名前： 【吉】 投稿日： 2009/01/01(木) 15:07:35 ID:bcoP/jm+0

!omikuji!

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 15:16:54 ID:QU6s+TtaO

スレを見てると新３０００は急行運用みたいだね。
３日に関東から撮り鉄に出撃致します。

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 15:20:24 ID:TdZ7nd/j0

リーガロイヤルホテルのイベント行かれた方いますか

90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 15:38:12 ID:mjyuQ5ux0

乗務員等募集してるけど、受験する人おる？

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 16:01:00 ID:RnWYS8L+O

>>88
新3000系より2600系7連の急行が撮りたいな。
ダイヤ改正後は日中の急行は撮れないし。

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 16:07:16 ID:2PCL/DG90

今回の急行って昼間は大半が８連じゃなかったっけか。

93 名前： 【だん吉】 【1617円】 投稿日： 2009/01/01(木) 16:16:44 ID:cewIFOpb0

終夜運転で３０００系が急行で走ってたよ

94 名前： 【大吉】 【662円】 投稿日： 2009/01/01(木) 16:20:41 ID:POUOS9wA0

2ヶ月半ぶりに急行に乗った
3000系で結構走ってたよ

95 名前： 【大吉】 【1807円】 投稿日： 2009/01/01(木) 16:29:57 ID:2aaBYRaKO

京橋方面に3000系の中之島行き急行が走っていった。
もう京橋につく頃じゃないかな

96 名前： 【ぴょん吉】 【260円】 投稿日： 2009/01/01(木) 16:32:06 ID:cewIFOpb0

ガンバ大阪　天皇杯優勝
ガンバ大阪も強くなりましたな

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 16:52:44 ID:vLxiz7cZ0

昔は浦和レッズと並んで弱いチームの代表格だったのに

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 17:08:56 ID:zCmTgKKdO

3000系の枚方公園の出口案内がひどい事に関して

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 17:23:49 ID:iZrAdgFYO

>>90
契約社員というのが、時期的にも良くないので、今の仕事をやめてまで京阪に行こうとは思わない。

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 17:28:28 ID:glZXNoIb0

ところで3000系急行は通常通り、自動放送は使用せず？
まあ、明日でも乗りに行けばいいんだが…

101 名前： 【豚】 【953円】 投稿日： 2009/01/01(木) 17:35:24 ID:cewIFOpb0

>>97
その浦和レッズも今や日本を代表する強豪チームだもんな
逆に昔強豪だったヴェルディが弱小チームに
人生世の中何がどう転ぶかわかりませんな

102 名前： 【ぴょん吉】 【444円】 投稿日： 2009/01/01(木) 18:20:41 ID:AVh7CuPJO

>>101
サッカーは野球と違って特定のチームが常に強いということをなくしてるようだね。
読売が30年以上最下位なしっていくらなんでもおかしい。

103 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/01(木) 19:05:48 ID:jE3cIeawO

大晦日に入場した1dayフリーきっぷで、ほんとに今日１日まるまる乗れてしまいました。

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 19:07:48 ID:YGLK/X02O

>>98
kwsk

105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 19:11:31 ID:HcaaeNLe0

某サイトで中之島のイベントで手に入れたらしいスタフの写真が
掲載されていたよ。
部品を売っていたかは分からないけど。

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 19:42:51 ID:DwIocXQd0

>>105
kwsk

107 名前： 【豚】 【1748円】 投稿日： 2009/01/01(木) 19:44:33 ID:1UN7w6GpP

>>98
kwsk

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 19:54:20 ID:2PCL/DG90

>>105
kwskwktk

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 20:00:10 ID:lTYkvxvc0

>>105
今朝11時頃行ったけど、実物部品・スタフ系統は一切見なかったなぁ。
あるのはグッズだけだったはず。（なので即撤収）
去年発売されたBトレ3種、Bトレマグネット、発メロCD、
新3000グッズセット、方向幕キーホルダー、タオルあたりは確認できたけど。
実物モノについては、一応kwsk！

>>66
中之島では、新フォント方向幕キーホルダーを売ってたなぁ。（2個600円相当）
確認できたものは、ヤフオクに最近出てたものくらいだけど。
守口で出るかまでは分からない。
ただ、2日の守口は、早く行かないと初売りの一般客も入り混じって、
とんでもない行列になるから、非常に怖いぞ。

110 名前： 【小吉】 【450円】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:01:49 ID:lTYkvxvc0

京阪との相性が今年はどれだけあるか、運試し。

111 名前： 【大凶】 【800円】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:02:45 ID:lTYkvxvc0

運がなさそうだわ…

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 20:15:19 ID:2PCL/DG90

>>109
確かに。特急が樟葉と枚方市に停車するようになった直後の守口はすごかったな。
福袋目当ての列に鉄ヲタが入り交じって大変だった。

113 名前： 【大凶】 【1789円】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:16:26 ID:/y1B2xWb0

keihan

114 名前： 【大凶】 【255円】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:26:52 ID:/y1B2xWb0

何かおみくじが凶とか豚ばっかりで不吉な一年を暗示してるかのようだ・・・。

今日も元日から電車に乗ってて不愉快な思いをさせられた。
ガラガラのグリーン車でわざわざ俺の前に座りやがって目一杯リクライニングの座席を倒す。
しかも2つとも。何の嫌がらせだよ。混んでる時なら俺も我慢するけど、ガラガラじゃん。
俺が席を立ったら、速攻で俺が座ってた席に移りやがった。
どうもあの席が奴のお気に入りらしい。だからああやって嫌がらせをしてきたようだ。
程度が低いと言うか常識が無いと言うのか、40過ぎであれは無いだろう。

115 名前： 【吉】 【908円】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:28:40 ID:/y1B2xWb0

また大凶かよ・・・

116 名前： 【265円】 【豚】 投稿日： 2009/01/01(木) 20:41:56 ID:tm9BVQrcO

>>114
いてこますぞ、ワレェ！
って、椅子蹴飛ばしながら言ったったら済む話。

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 20:58:11 ID:HcaaeNLe0

２日の守口もしかしたら
居なかったら申し訳ないけど
日比谷で京阪の副票欲しさに早々並んでいる例の人が
もう並んでるかもしれない。
何が出るか分からないので予想で言わせて頂きました。
違ってたらスマソ

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:04:12 ID:miKCnruY0

>>109
情報サンクス、行かなくて良かったわ
では、明日の守口でお会いしましょうＷＷ

119 名前： 【大凶】 【685円】 投稿日： 2009/01/01(木) 21:05:08 ID:Ik+94tGm0

>>75-76 です.
やっとバイトが終わって、自宅に到着しました。
４日（日）が、バイトの休みになったので、
何とか正月ダイヤの京阪に乗れそうです。

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:05:49 ID:Ik+94tGm0

>>119
＿|￣|○

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:11:14 ID:0P8VmOh00

守口の徹夜組み、寝袋持参でいるよ２人

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:13:59 ID:+AqTk5ak0

３０００はほぼ急行運用みたい
一昔前の大阪〜京都ノンストップ時代の３が日に、２２００とか１０００が
特急についてたことがあって、正月はそれを見るのを楽しみにしてたもんだが、
おそらくもう見れないだろうな
６０００の７連車も、白地に赤文字の特急表示で入ってたことあったし、実際
乗車もしたことあるし

123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:16:44 ID:HcaaeNLe0

もう守口並んでるの？
正月早々ごくろう様

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:40:34 ID:2PCL/DG90

>>121
それホントに鉄ヲタか？福袋ヲタじゃなく？

125 名前： 【小吉】 【494円】 投稿日： 2009/01/01(木) 21:46:19 ID:Ik+94tGm0

>>122
臨時特急に、６０００系や、２２００系、２４００系の７連が運用されて、
バラエティー豊かだった。

なかでも、花の万博の「みず号」の塗装になった６０００系が、
臨時特急の運用になったのが印象深い。

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 21:46:25 ID:miKCnruY0

並んでも整理券方式じゃないんだろ？
裏口ダッシュ組に先乗りされたりしてな

127 名前： 【大吉】 【346円】 投稿日： 2009/01/01(木) 22:07:27 ID:/VxW6UCpO

>>96
京阪と関係ないがな(´･ω･｀)

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 22:14:06 ID:WL49/z830

>>127
あえて言えば沿線のパナソニック繋がりか、しかしあそこはやっぱ吹田市だわなぁ

129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 22:36:21 ID:mjyuQ5ux0

>>99
なるほど。
契約期間は最長2年やし、時給960円やったしな。
この会社に限らんけど、乗務員をこんなバイト同然の待遇
で雇って、使命を自覚させる事が出来るんかいな？
なんぼ人件費の削減や云うても、酷すぎるよ。

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 22:37:56 ID:qpRR6tiU0

京阪「派遣切りさんいらっしゃい!」

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 23:04:26 ID:ycg70yQm0

ま、駅係員あたりは臨時職員でまかなえるんならやりたい人もいるだろうが…。
（駅係員なら転職してもいいけどなｗ）
山陽や京阪、あるいは南海みたいに乗務員まで契約ってのはひどい。しかも時給960円てｗ
今日日学生のバイトでももっといい条件のバイトがあるのに。>129氏の言うように使命なんて
思わないわな。

腰掛的にしか考えられないというか。会社も会社で何かあったときに正社員がやったことではないと言えるように逃げを打ってるような気もするね。

よく国交省が黙ってるよな。

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 23:08:46 ID:Ik+94tGm0

>>99　>>129　>>131
阪急が、社員の雇用方法を変えるみたいですが、ネットの新聞記事が削除されたので、
少々長い文章ですが、下記の個人のブログをご覧ください。

阪急電鉄〜子会社駅員直接雇用切り替えは偽装請負防止の目的も？？？ : 人材派遣＆偽装請負１１０番
ttp://zinzai110.seesaa.net/article/111436007.html

　阪急の子会社阪急レールウェイサービスの正社員は電鉄本社の正社員、契約社員はやはり契約で、
というように阪急レールウェイサービスでの処遇そのままで阪急本体に転籍させる考えで、阪急レール
ウェイサービスについては、駅の売店や駐輪場の運営会社になる。

　阪急レールウェイサービスの社員は、最長３年間の契約社員で入社した後、車掌資格を得るなどして
阪急レールウェイサービスの正社員に採用される。しかし、電鉄本体の正社員は運転士だけで、
電車運行の仕事で電鉄の正社員になるには、運転士に登用される以外に手だてがなかった。

　その結果、阪急レールウェイサービスと電鉄本体では、同じ車掌なのに賃金や福利厚生で大きな
格差が生じる事となった。

　さらにＪＲ福知山線の事故で安全性強化の必要性を痛感。さらに乗客同士のトラブルなどで
運転指令、駅、乗務員が連携して対処する機会も増えたが、駅員への指示は阪急レールウェイ
サービスを介さなければ、阪急から子会社への直接指示となり、偽装請負を疑われ、迅速に
対応出来ない恐れも出てきたという。

待遇格差圧縮の交渉に入る阪急労働組合も「雇用安定を図る会社側の決断を歓迎」と話している。

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 23:14:36 ID:Ik+94tGm0

>>132
コピペミスで、記事の一部が記載できませんでした。
大変ご迷惑をおかけしますが、改めて記事をもう一度掲載します。

　私鉄大手の阪急電鉄は、子会社に在籍する駅員や乗務員ら約８４０人を来年１０月１日付で
本社の直接雇用に切り替える方針を決定した。
景気が急変したため「派遣切り等の雇用問題が深刻化しているが、阪急電鉄がコストアップを
覚悟した上で、直接雇用に踏み切った事は、リストラを優先する他の産業の動きに一石を
投じる事となりそうだ。

　阪急の子会社阪急レールウェイサービスの正社員は電鉄本社の正社員、契約社員はやはり契約で、
というように阪急レールウェイサービスでの処遇そのままで阪急本体に転籍させる考えで、阪急レール
ウェイサービスについては、駅の売店や駐輪場の運営会社になる。

　阪急レールウェイサービスの社員は、最長３年間の契約社員で入社した後、車掌資格を得るなどして
阪急レールウェイサービスの正社員に採用される。しかし、電鉄本体の正社員は運転士だけで、
電車運行の仕事で電鉄の正社員になるには、運転士に登用される以外に手だてがなかった。

　その結果、阪急レールウェイサービスと電鉄本体では、同じ車掌なのに賃金や福利厚生で大きな
格差が生じる事となった。

　さらにＪＲ福知山線の事故で安全性強化の必要性を痛感。さらに乗客同士のトラブルなどで
運転指令、駅、乗務員が連携して対処する機会も増えたが、駅員への指示は阪急レールウェイ
サービスを介さなければ、阪急から子会社への直接指示となり、偽装請負を疑われ、迅速に
対応出来ない恐れも出てきたという。

待遇格差圧縮の交渉に入る阪急労働組合も「雇用安定を図る会社側の決断を歓迎」と話している。

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 23:43:08 ID:ycg70yQm0

>132-133
貴重な記事乙。

鉄道みたいに上から下まで指揮命令系統が一体になっているところで分社化して
上からの直接命令が出来なくなれば本末転倒だわ名。陸上自衛隊や海上自衛隊の
指揮が別々だったらおかしいのと同じだな。

コスト削減が却って情報の錯綜、指揮命令の混乱を招くという好例だな。

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/01(木) 23:52:39 ID:YGxBw403O

>>122
7000系が7連になってからバリエーションが減ったね。

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 00:02:47 ID:5VKzaD2oO

昼間急行久々に乗って伏見稲荷へはまずまず。
先に中書島乗換宇治への帰りの件。
漏れは伏見稲荷へ向うからいいものの中書島３番線到着寸前に２番線の急行が扉閉まり発車するではないですかぁ？
枚方市や京橋の方ならあとの特急が先発だけど…
あの急行に乗れたなら帰宅も移動時間にも◎だったのになぁ…
宇治からのがあと１〜２分早く到着してるダイヤだったら急行と接続できるのにーぃっと思った…
下り淀・橋本・牧野・御殿山・光善寺利用者にとって不便
まぁ下り淀〜橋本・牧野・御殿山・枚方公園・光善寺(通常ダイヤも不便)だけどなぁ…

137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 00:26:15 ID:s+I06DqB0

>>136
通常とは違う、正月の特別ダイヤだから仕方がない。

Yahoo!の天気予報を見れば、１月４日までは雨・雪の心配がなさそうなので
三が日+４日（日）と、曜日の配列もいいので、京阪の乗客数もUPしそう。

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 00:34:34 ID:5VKzaD2oO

>>137
正月ダイヤと別に
(通常ダイヤも不便)って分けて書いたつもりだったけどね。
紛らわし書き方だったら
スンマソ

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 00:41:32 ID:PC/gKm9jO

正月の臨時特急と言えば、なんと言っても1900系。鳩マークが一番サマになっていた。あの勇姿も思い出の彼方に・・・(;_;)

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 00:44:38 ID:0uh2H7UU0

あと1〜2分宇治線の中書島着を早くしようとしたら、
1本前の中書島発宇治行きをその分早く出す必要があるので、
そうすると、下り特急→宇治行きの接続ができなくなるから、
>138が満足できてもその何倍、いや、何十倍の客が不便になる。

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 01:01:00 ID:hvuHT53i0

おけいはんの初詣のＴＶＣＭはやってないのかな

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 01:07:02 ID:5VKzaD2oO

>>140
そう言えばそうだね乙。
到着して接続待ち後に発車だったw
宇治線ほとんどが観月橋出て近鉄京都線高架くらいから一時停止(ポイント切り替えも含む)入れ替わりに到着するもんな。
乗客漏れひとりだけじゃないもんなぁ(^^ゞ

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 01:10:49 ID:Uz8Kdm/i0

>>138
通常ダイヤは便利だと思うよ。
準急は枚方市で特急に連絡するし、区急と普通は樟葉で特急に連絡する。

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 01:12:07 ID:5VKzaD2oO

>>141
出掛ける前にキダタロウとCM共演してるの見たよ。
15秒に30秒バージョンもあるんじゃないかな。

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 06:25:29 ID:9GYTvCIb0

>>78
同じウィキペディアだけど、下の方の「Z型・シングルアーム型」の項

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%86%E9%9B%BB%E8%A3%85%E7%BD%AE

写真とか、ないのかな？

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 09:02:46 ID:aIo2cbKs0

守口はかなり並んでるのかな？

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 09:08:07 ID:jNV9q07OO

俺はその守口へ3000の急行淀屋橋行きに乗って向かっている

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 09:48:11 ID:aIo2cbKs0

クレクレして申し訳ないんだけど
どんなもの売ってたか教えて。
俺は関東在住なもんで。

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 10:35:17 ID:JHXFs4jh0

>>145
外国ではその頃でも普通に使われていたから、別に不思議ではないな。

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 10:43:15 ID:jNV9q07OO

京阪・JR(国鉄)の方向幕、行き先板、ヘッドマーク、スタフ、ナンバープレートなどたくさんある。京阪のナンバープレートやK特急のスタフは入札制やった。その他写真やDVDも売ってた。　

ちなみに俺は、方向幕2本、特急(京橋〜七条ノンストップのやつ)、急行宇治のパタパタ買った。京阪の行き先板欲しかったが高すぎて買えなかった(急行なんか6万円〜!)

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 10:52:08 ID:d8IT9NCr0

スタフはいつのやつ？中之島開業直前のやつかな？

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 10:59:11 ID:jNV9q07OO

古いのが多い。直前のやつもあったが少ない。なんか10000系試運転とかギャロップとかあったが普通10枚ついて確かに3000円やった。

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 11:06:38 ID:d8IT9NCr0

もう一つすまんが、直前のやつってどんな感じ？特急とかＨ急行とか。

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 11:22:49 ID:jNV9q07OO

準急・区間急行天満橋とかあった。H急行探したが見当たらんかった。なんせ人多かったので…

155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 11:29:13 ID:d8IT9NCr0

そうか、お疲れ様です。忙しいところありがとう。

156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 11:33:14 ID:Qu06yLmMO

9005の芋虫シートに乗ってるよ

すごく座り心地はいいなぁ

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:01:12 ID:s+I06DqB0

>>156
座り心地が良いのがいいね。近鉄のシリーズ２１なんか「尻痛２１」なんて揶揄されて、最悪だからな。

昨年は、中之島線開業、３０００系６編成投入、車体の新カラー化、駅サインのデザイン変更など、
おけいはんが、本気になった年。

今年はどうなることやら。

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:23:54 ID:HSstGmlD0

昨日の終夜運転乗ってきました。

中之島線の終夜運転は人が少ないのか中之島時点で車両によっては貸切できるほど。
しかし淀屋橋始発の急行は結構乗っててびっくり。しかも20分間隔で急行があるというのも流石というか。
ちなみに乗った急行は9000系。京橋時点で座れなくて座れたのは八幡市で逆向きの座席…。

終夜運転時間帯の急行増発は地元の西鉄にも見習ってほしいが無理でしょうね。

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:25:40 ID:nPJg1MxhO

今年は明るい話題がなさそうだな。
中之島線は一向に乗降客は増えず、京津線や石坂線は更に減り、
どんどん経営が深刻化していきそう。

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:29:43 ID:7dQxJ0TQO

正月ダイヤ、特急が急行抜くのは樟葉にしたほうがいいんじゃない？
枚方市から樟葉までの客を分離できるし。

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:43:41 ID:aIo2cbKs0

教えてくれてありがとう。
ヘッドマークどんなのが売ってた？
幕はどんなのが売ってた？
クレクレしてスマソ

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 12:56:35 ID:Qu06yLmMO

新春乗り鉄中

3000系の急行
9000系の特急

京橋一番線急行
枚方 特急と急行連絡と
いろいろ

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 13:25:05 ID:jXbZyWKK0

>>150
中ノ島線開業記念の副標識出ましたか？

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 14:27:58 ID:jNV9q07OO

ルミナリエとか321系重要部品出場？とか変わったのが多かった。京阪は、宇治快速や丸板急行・準急、角板区間急行・普通など。方向幕は、九州や京都の485や環状103・東海道201などがあった。京阪は、5000系や2600系の行き先・種別幕があった。

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 14:39:02 ID:DDHAp94y0

守口行ってきた。
天満橋行きの設定がなくなったとはいえ、天満橋関連の3万円以上する運行標識板を普通に買っているのには驚いた。
不景気なのにみんな羽振りがいいねぇ。

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 14:39:12 ID:X+tlie8E0

情報サンクス
京阪電鉄主催、というよりは百貨店出入りの部品専門店主の「新春部品販売会」だったわけね。
例年のとおりなわけね。

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 15:06:53 ID:TxAqZk4+0

>>166
出入りのヤシを排除しない限り、価格の高騰は避けれないな。

それに天井無しのオークションはやめてほしい。
チャリティーオークションなら納得するけど。

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 15:11:42 ID:jNV9q07OO

中之島開業はなかった

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 15:46:03 ID:7OU4EyPeO

出町柳から3000系急行淀屋橋行きに乗ってるけど、転クロの向きを変える方法を知らない客が多い。
自動アナウンス無し。

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 15:55:35 ID:Miar/mPbO

京橋で１番線停車中の三千系急行にごついカメラのくせにフラッシュを浴びせたハゲが一匹。

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 16:06:39 ID:fjklYaZzO

>>170
ソレって頭がテカっただけじゃね？

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 16:16:33 ID:Miar/mPbO

>>171
誰がうまいこと言えと！

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 16:56:15 ID:xuKBjl38O

そういえば、昨日枚方公園の2番線?（大阪ゆきホーム）の大阪方にまあまあ大きいゲバ野郎みたな〜
確か昼14時ぐらいだろうか...
お昼からゲバがないと撮影出来ないなんてよっぽど腕が下手なんだなぁと感じたな〜
ちなみにそいつら（2人組）はなんか回りをキョロキョロして挙動不審だった。
鉄ヲタってこんなんなの?

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 16:58:45 ID:xuKBjl38O

あぁ、あと枚方市で3000系急行を撮影してた厨房か消防かが、かなりホームの端（もはや転落しそうな）で撮影しようしたからチラッとみたったら俺に謝ってたわ(笑)
これだからゆとりは...
ちなみに椰子はビデオカメラ持ってたなぁ

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 17:40:10 ID:98exn97BO

つｶｶﾞﾐ

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 18:08:12 ID:kppXWAy40

>>167
何を甘ったるいことぬかしてるんだ

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 18:11:39 ID:FHDH+ufCO

守口の情報くれた皆さんありがとう。気が早いかもしれないかもしれないけど来年の参考にさせて頂くよ。

178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 18:48:11 ID:aeylyv9G0

守口京阪の鉄道部品販売会を見てきたけど、
いつもの業者がボッタクリ価格で出してるだけじゃん。
関西私鉄のイベントでは必ずといって良いほど、出店してる連中だよね。
あのごついゴリラみたいな顔した奴を見た途端、買う気無くした。
何でも、ホントに高かった。

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:06:07 ID:cgeq9Jx+O

青淫婦の車番を特定した！

どうしようか？

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:31:52 ID:aIo2cbKs0

明日関東から正月ダイヤを撮影に行くけど
そのついでに守口に見に行ってみるよ。
初日に見に行くのが筋なんだけど。

181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 20:35:01 ID:nki92PEH0

うｐよろ。




嘘だよ。
そんなんここで書いちゃまずかろうて。

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 20:37:47 ID:8cL837tE0

中之島駅1面2線で十分だったのでは？

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 20:38:53 ID:jNV9q07OO

確か5月にも販売会があったような気がする。そのゴリラみたいなんと目がおかしい人がいつもやってる

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 20:47:36 ID:QOCN5uHPO

百貨店即売会の行き先板て
新品未使用てシール貼ってるけど、
あれは本当に駅で保管してた板なのかな？
未使用ならレプリカと変わらないと思うけど…

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 21:07:55 ID:fjklYaZzO

>>179
（テリーマン風に）そう言えば聞いたことがある。
淫婦は白ナンバーだからナンバーで個人情報が割れてしまう。
軽自動車なら市町村管轄だから、あらかじめ住所地を知らないと個人情報は割れない。

>>184
予備であってレプリカでは無いんじゃない？
2400系用に造った出町急行の板が結局使われず、幕故障の予備にもされず流出、みたいな。
プリントした耐候性のシールを鉄板に貼ってたりするんならレプリカも簡単に造れそうではある。

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 21:17:41 ID:23rjUO6WO

今日おけいはん１ｄａｙフリーきっぷ買ったら
おけいはんのカレンダー当たった

187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 21:24:34 ID:xuKBjl38O

>>186
よかったやん。















って言われたいかい?

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 21:34:12 ID:7HwFnEgEO

>>185
2400更新前の出町急行板何回も見たことあるが
幕故障も何回かつけられてる品

あれは未使用とあるがレプリカと言っても過言ではないだろう

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 22:11:11 ID:QOCN5uHPO

今回改正の中之島関連や新種別の幕故障用の
行き先板はもう駅などに用意されているのか気になるな。
最近、幕故障して行き先板付けて走った事てあるかな？
聞いた話では1900系や2200系の種別と行き先一体の車両が
幕故障し易いて聞いた事あるけど、そんな車両もう居ないし。

190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 22:31:44 ID:2jDhGXnk0

京阪って、淀屋橋駅の位置にしても
カーブの多い路線にしても、
やたら川沿いに建てる駅にしても
先見性のない路線作りだなあと感じさせるけど

唯一、複々線にしようと考えたやつはすばらしい。
もし複々線がなかったら京阪は本当に
なんの切り札も残されていなかっただろう。

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 22:45:11 ID:fjklYaZzO

>>189
側面が故障→前面も連動して故障、ってコト？
こないだ2200系の種別・行き先分離型の行き先が1両だけ壊れてたけど、他の車両及び前面は何ともなかった。

>>190
そもそも京阪は京街道の街を繋ぐ為の鉄道だから…

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 22:56:54 ID:Vt6ty7iS0

>>167
で、今回の入札物件はどんなものでしょうか
教えてクンですみませんが、なにとぞよろしく

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:00:06 ID:Y8YZOwnL0

>128
ガンバの練習場が京田辺にあった時（今は移転した……）、
当時ガンバのスター選手だった永島昭浩が枚方税務署に確定申告に来たことがある。

>190
じゃあ淀屋橋駅はどこに作りたかった？　まさか家とかビルとか建ってる
大阪都心の北浜三丁目の下を買収して掘った方が良かった？　御堂筋線の地下をくぐれるように
深く掘った方が良かった？
カーブの多い路線は当時の法律（軌道法）に準拠するものなんだけど？
阪神電車はカーブが京阪より少ないのは西国街道がそんなにくねってなくて、
京阪電車は京街道が淀川沿いということもあってくねってるから仕方なくカーブになったんだけど
そのあたりどう思う？

ふゆやすみのじゆうけんきゅうとしてしぎょうしきにせんせいにだすといいよ。
かんじのぶぶんはおとうさんとおかあさん、おにいさんおねえさんによんでもらってね。

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:04:32 ID:Xhb05E+9O

>>193
ちょっと批判されただけで真剣だなｗｗｗｗ

195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:10:24 ID:hvuHT53i0

>>144
やってるんですね。
全然見掛けなかったもんで・・・。

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:11:47 ID:Hg1gEVC90

>>190より、ムキになってる>>193の方がガキっぽい件ｗｗｗ

197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:17:05 ID:L27nuMrP0

>>190　一両のポールの路面電車が走ってる路線の、高架複々線を
考える先人の異常性について。

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:18:54 ID:L27nuMrP0

今でたとえるなら、なんだ？

199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:20:56 ID:FktVPxFb0

>>193
真剣すぎふいたｗｗｗｗｗｗねーよｗｗｗｗｗ
どこからみても>>190は大人の書いた文に見えるがｗｗｗ

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:25:16 ID:FktVPxFb0

先見性ねー…、複々線にしても新京阪にしても会社が傾くほどの過大投資だったでわけで。
結果的に戦後成長期の輸送力向上に役立ったものの、今も昔も経営陣の手腕には疑問符が付きまとう会社だと思う。

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 23:44:08 ID:LRP2b30y0

つまり京阪は昔からハイリスク･ハイリターンな事をしでかす会社だったと

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:07:58 ID:RiPzy32R0

>>200
戦前の京阪の経営陣は、とんでもない破天荒な会社だったと聞く。

複々線にしろ、琵琶湖制覇にしろ、新京阪にしろ、阪和電鉄や和歌山進出にしろ、奈良電の介在にしろ…。
そして、その果てにはプロ野球の球団も設立しようという話もあったりするなど…。


まぁ…確かに今では役に立っています罠。
戦後の輸送力向上にも役に立ったが、実際にはそのお陰で戦後は堅実経営を続けていたという事実があるわけで、実際にバブルによそほど踊らされていなかったから、今になって中之島線などという博打を打てるようになっているわけだ。

でも、中之島線はとりあえず西九条延伸というのが鍵だな。
中之島再開発だけでは、乗降客が伸びるとは思えん。

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:16:53 ID:pM68eM+10

>>202
バブルに踊らされなかったというより、ただ経営陣が鈍かっただけじゃ（ｒｙ

204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:21:16 ID:7jQ2fQhsO

>>203
ソレは枚方信用金（ry

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:39:34 ID:hmZrWhySO

中之島線も相当リスクの高い賭けだなｗ
西九条延伸なんて実現できても相当先の話だし

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:49:00 ID:ExCqvuq/0

中之島駅周辺の再開発を祈るのみ。駅周辺に遊休地が多いから
京橋より一回り小さい”プチ”大阪ビジネスパークが、できてほしい。

あと、中之島駅周辺には住宅地が結構あるようで、中之島駅から京阪を利用する人も
それなりにいるらしい。

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:50:31 ID:/eL1ze91O

192

1900・3000系の車内プレートやK特急スタフなどがあったよ

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 00:58:50 ID:1FebgIMbO

>>203
踊りたくても踊るためのお金が無かっ(ry

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 01:36:44 ID:CoSIgw4nO

>>200
それなら貴様が経営してみたら〜？無理だろうね、にーと君なら‥。

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 01:40:16 ID:fIGgbSos0

>208
それは言わない約束ｗ
>206
実はそのとおり。北側対岸は福島の下町だし、南側は土佐堀のマンション街。
中之島自体に何もないだけで、人は結構いる。

今は都心路線とは思えないくらいガラガラだし、沿線も梅田までチャリンコ転がして
行けるエリアだから利用者が少ないのは当然だが、天満橋や京橋がもう少し魅力的
になったら案外足を伸ばす人はいるかもしれない。もう休日には普段着の人が結構乗ってるし。

オレはサウナを難波からグランシャトーに切り替えたｗ

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 04:19:41 ID:ED4B/yIo0

京阪乗る人まけいはん

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 04:29:57 ID:9DZxB/IX0

↑負け犬の遠吠えかｗ

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 05:10:11 ID:mPLFvvtZ0

「それなりに利用されてる」、とか「結構乗ってる」その程度のために1200億
もつぎこんだんかいな。やはりバスで充分だった。ていうかキロ当たりの建設
費異様に割高のような・・・。ふつう1キロ250〜300億ぐらいだろ。まさに悪い
ことずくめ。線路は広軌だが狂軌(気)の路線。

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 05:52:20 ID:WhMLrTUdO

標準軌ですけど

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 06:25:30 ID:b+DtpQABO

はよ、正月休みや冬休みは終わらんのかなぁ〜












なんかグダグダうるせー奴がいるから、まともに京阪の話出来ないぜ Orz

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 09:23:53 ID:MgvfIwJX0

>>215
まぁまぁ、変な妄想するのもありえないことを思いつくのも、鉄ヲタの華。

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 09:45:47 ID:kjHYKDsoO

中之島駅に自転車置き場
を作ってほしい。

218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:02:34 ID:qZRiIRQTO

寝屋川車庫の1929F、良く見ると既に側面の社章が外されてるね。この後も引き続き販売用に車番部分や車内の部品を取り外し、あとは重機が…
という事になるんだろうね。
間もなく、本当のお別れになっちゃうね。

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:12:04 ID:frBgYIYo0

京街道沿いでカーブが多いのは仕方が無いとしてもだ。

川の真横に駅作ってわざわざ駅勢圏狭めるような真似は理解不能だ。
光善寺から八幡までは今の国道１号ルートがベストだったんじゃねぇのか？

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:14:14 ID:fejzsOSd0

正月ダイヤでは3000系も急行に使われた？

221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:17:27 ID:fejzsOSd0

>>220
自己解決
誰か画像うｐきぼんぬ

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:19:27 ID:HPDOm7CO0

さすが冬休み
厨房大杉ｗ

223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:22:35 ID:7jQ2fQhsO

>>219
今の1号線が新たにバイパスとして造られたのはご存知？
旧1号線は府道京都守口線で、やはり川沿い＝京街道沿いなのはご存知？
もっと言えば、京阪間の宿場町や遊郭が京街道沿いに在ったのはご存知？
そしてその街を繋ぐコトそのものが京阪の狙いだったのはご存知？
昔の鉄道会社に都市開発の概念は薄かったんじゃない？
京阪が本格的に都市開発を手掛けたのは樟葉のローズタウンあたりからだし。

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:31:38 ID:gKDQATX+O

何事にも無駄を省いた完璧なんてあるはずないのに…

東海道新幹線でも横槍で変な感じになってるし
その横槍を考えずに毎回ごちゃごちゃ言うとか
学習能力ほんま無いね

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 10:34:05 ID:5aXUDgm50

>>219
明治年間に開業した電鉄路線がどんな所を走っていたか
当時の地図を参考にして調べてみることをお勧めする

226 名前： 神戸電車区 ◆VE75aCh4Bg 投稿日： 2009/01/03(土) 11:20:50 ID:+saYmkS40

>>221
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101233809858d6.jpg

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 11:22:26 ID:Rv299w+e0

でも直線番長に京阪なんておもしろくないよな

228 名前： 227 投稿日： 2009/01/03(土) 11:22:57 ID:Rv299w+e0

×に
○の

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 11:25:36 ID:VCwCN1ekO

変な色！変な色！

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:05:37 ID:ExCqvuq/0

３０００系の急行運用は、特急が止まらない、香里園・八幡市・伏見稲荷で乗降する人に
乗ってもらって、新しい京阪をアピールする狙いがあると思う。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:13:34 ID:UQqJumjI0

>>230
香里園は3000快急が停まりまんがな、毎日乗ってまっせ

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:37:39 ID:BPH6h0BBO

2600の内装は更新しないの？

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:37:52 ID:jYv8nuzUO

守口にな○○ね氏発見。
やはり居たか？

234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:43:49 ID:7tKfi18AO

>>233待合室の中なん…？

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:51:23 ID:jYv8nuzUO

守口入札結果出たよ。
車内番号板
１９５４→１２万９０００円
３５０８→１９万２０００円
２０２０→３万９５００円
１９００系バンパー尾灯付き３万６千５００円
１９２７計器盤→４３５００円
スタフ
Κ特急→１５５００円
特急→３０００円
急行→３０００円いずれも最高落札額です

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:53:33 ID:Waan7Fi2O

>>218
もう外出、前のほうを嫁！

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 12:53:55 ID:m3a0+HsCO

>>232
個人的にそんなのせずに早く廃車して新型車を続々投入してほしい。

2600(2200も)は正直言って乗り心地悪いし、壁や天井まで緑色の車内が嫌いなんだよね…。
(好きな人はごめんね)

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 13:06:32 ID:sWo+TSb4O

>>237
天井まで緑色なんてありました？？(笑)

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 13:20:33 ID:jvc5IWJZ0

昨日夜9時前、枚方市で新3000の中之島行き普通を見た。
どこ始発だったのかねぇ。

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 13:27:20 ID:Ldc0pIhlO

正月ダイヤは京橋と枚方市と三条で特急･急行接続なんやな。
京橋１番線から急行発車やし。

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 13:36:26 ID:G//0m8OSO

>240
京橋１番線発で特急待避するのは中之島始発の急行だけ。

正月ダイヤ出町柳方面行きの天満橋と京橋を比較対照すれば、強引なダイヤ設定が分かる。

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 13:38:28 ID:+rUWFxD60

>>232
前にもそんな話がここで出てたけど実際どうなるんだ？

それに将来の2000系列の置き換えは、3000系で行うのか10000系(の後継)で行うのか。
さすがに3000系で置き換えするとなるとコストがヤバいんではないかな。
そりゃ、ある程度コスト削減はするだろうけども。

243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 14:22:15 ID:Ldc0pIhlO

3006F出町柳行き急行、枚方市で7201F特急に接続……

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 14:57:03 ID:wkA9LJFn0

正面から見た1900系と2000系の見分け方がわからん。
マニアの人見分け方教えて

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 14:59:56 ID:OOoUN/Mw0

>>244
裾とバンパー

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 15:03:29 ID:M6SoKx210

>>157
今年はいよいよ2000系列の置き換えに本気で取り組む年になるだろうね。
というかそうしないといけないかと。

247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 15:21:25 ID:yuHL6PUv0

結果サンクス
今日までだったのか
プラ板に幾らなんでも・・という気もするが、欲しい人にとっては値段は関係ないのかなあ

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 16:07:25 ID:Ldc0pIhlO

淀屋橋行き特急が京橋の４番線に到着？？
って思ったら３番線に中之島行き急行がいた。

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 16:09:49 ID:G+bsPJ9K0

2600系0番台の寄せ集め7連によく出くわす、
6000系も2編成が1両抜いているのに、7連が足りないの？

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 16:27:28 ID:Ldc0pIhlO

中之島駅、いつもは快速急行が２番線発着なのに、今日は急行が１番線発着で普通が２番線発着なのな。

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 16:47:28 ID:MitUX4iH0

>>242
3000系はM車少ないし、内装さえロングにすれば今までの車両より安いんじゃないかな？

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 16:52:15 ID:Ldc0pIhlO

中之島発の急行、京橋で特急と普通にダブル接続か…。
淀屋橋発の普通が京橋の２番線発で急行が１番線発……。
特急、急行、普通の順に発車。

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 17:11:40 ID:VAWtpk7s0

>>232>>242
2600系でも30番台は車体更新とﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ充実を中心とした簡単なﾘﾌﾚｯｼｭを行う。

3000系は増備車から仕様を若干見直すが、ｺﾝﾌｫｰﾄ・ｻﾙｰﾝとしての基本的なｱｺﾓを踏襲したまま。
少なくとも2600・2200系取替分は現状基本の3000系増備にて実施していく。
9000・10000系の要素を組み合わせて最適化した実質的な後継が3000系という位置付け。

どうしても純粋なｼﾃｨ･ｺﾐｭｰﾀの新型車登場を考えてしまうが、当面その発想は京阪として
持っていないから、諦めて選択肢から除外した方がよい。3000系の設計に自信を深めている様子。

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 17:44:07 ID:MgvfIwJX0

正月ダイヤの3000って、毎日同じ運用で走ってるん？

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 17:50:27 ID:S6Ovy5ht0

>>253
もしかして表示機や誘導音も付くのか？
2600系から誘導音がなる姿がまったく予想できんのだが・・・

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 17:56:07 ID:vvfXyTGUO

>>250
一部を除き毎時04分発が２番線発で、34分発が１番線発です。

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 18:30:06 ID:fIGgbSos0

>217
あるよ。横断歩道を渡るけど駅西側に新しく出来た。

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 18:42:34 ID:1FebgIMbO

先行するのは
3000系8連→6000系7連化→2X00系 の玉突きか？それとも
3000系支線仕様→2600系5連？

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 18:46:18 ID:Ue3LLYKI0

何で京阪ってステンレス車がなかなか登場しないの？

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 18:52:25 ID:MmEiQO3x0

>249
むしろ朝以降ダイヤでは9000系含め8連ロングシート車が過剰。
（1時間あたり中之島／淀屋橋発だと休日昼間ダイヤで枚方市特急×2、
樟葉区急×2しかないから必要編成数が特急で2本、区間急行は3〜4本？）
てことで6000系2編成を7両にしたんじゃないかと。

>230
平日ダイヤで急行に3000系を使う運用があってだな……
（確か休日にもあったはず）

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 18:55:23 ID:MmEiQO3x0

>259
ステンレス車を登場させたもののそれっきりの近鉄、グループ各社（阪神、山陽、神電）
及び相互直通の相手方とは言えステンレス車を走らせてるものの
本体は走らせてない阪急に聞いてみてください（棒読）

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 19:16:13 ID:BFUKLlALO

会社ごとにオリジナリティが強い関西私鉄は、なかなかステンレス車は導入しないね。

関東は対照的。オリジナリティよりコスト優先。

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 19:49:53 ID:pM68eM+10

オリジナリティ≒プライド

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 19:59:05 ID:5fhq+lDp0

>>253
2600系30番台だが、昨年より2632・2633と相次いで
入場新塗装化されているが無問題なの。

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:08:49 ID:fTj4wGOn0

>>202
京阪の経営を一番邪魔していて時には会社の存続すら脅かした主原因は大阪市交｡

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:27:46 ID:G//0m8OSO

昨日、今日と仕事で淀屋橋２０時３０分発の特急に乗ったんだが、昨日は９０００クロスだったのに、今日は７２００ロング…orz

ロング特急でがっくりきてるのは俺だけ？

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:30:06 ID:ukiDl8zS0

9000系のロング化改造車は未だに遭遇したことがない
2400系のシートモケット交換車は中之島線開業時に見たことがある。

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:37:15 ID:ExCqvuq/0

次期ロングシート車両は、３０００系をベースに戸袋窓をなくして、
扉間を１枚の大型ガラスにするか、「日」を９０度横にしたような、
２枚ガラスになるかが気になる。

車体寸法などが京阪と似ている、京急新１０００形の２次車が、
１次車の「日」を９０度横にした２枚ガラスから、大型の黒色UVカット
1枚ガラスに変更されているので、京阪も１枚ガラスになる可能性がある。

それ以前に、車両前面がどんなデザインになるかが気になる。

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:37:49 ID:ukiDl8zS0

ttp://1st-train.net/topic/200901/keihan-1-1.html

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:43:22 ID:Ue3LLYKI0

谷町線って京阪の影のライバルでは？

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:43:32 ID:k6I5GFYeO

>>266
9005ならソファシートなので桶。
あと、通常はないが7連でも汚いピンクシールがないから桶。特に1505はかっこいいから一度特急で走る姿を見たい。

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 20:58:57 ID:k6I5GFYeO

>>270
相手にならんのでは？各停しかないし、車両もしけてるし。

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 21:01:03 ID:kuUg5BHk0

>>270
近鉄南大阪線のライバルと思ったほうがいい

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 21:06:29 ID:ExCqvuq/0

>>271
１０００系もさることながら、２４００系の正面の非常用扉の窓と行先表示器を
縦長の１枚ガラスにして一体化にした発想は、秀逸だと思う。
これは、京阪の社員の方が編み出したものなのだろうか？

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 21:41:07 ID:ED4B/yIo0

http://yakuso.fc2web.com/art/kimoi.jpg
サービス画像

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:02:11 ID:WhJuR3Eo0

守口に売ってる方向幕の１カットのやつって本物？

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:10:48 ID:5fhq+lDp0

>>276
本物のカット幕で２種類あったよ。
ローマ字無しが1900系用←区急三条があった
ローマ字有りは2200系一体幕車用←準急淀があった

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:12:43 ID:ED4B/yIo0

【速報】 永田寿康・元衆議院議員、福岡県で飛び降り自殺か
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230987426/

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:14:42 ID:WhJuR3Eo0

>>277
サンクス。
あとマグネットやけど、特急の鳩マーク売ってたんだけど、
みんな買ってるのかなぁ･･･

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:16:55 ID:u8jpKvDE0

>>270
>>272

守口市駅の乗客をごっそりとられたと聞いたが・・・。
あっちは梅田に直接いけるからねえ・・・。

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:19:34 ID:WOghWJfg0

>>279
俺も鳩マーク買ったよ。小さくなって値下げされてた。

今日は１Dayフリーで全線乗りまくった。
石清水八幡宮へはいつもは徒歩だけど、今日はケーブルに乗った。
あとは特急かぶりつきや２階席、3000系１人席など。

色々行ったけど、乗車記録見たら去年の方がいろんなとこ行ってた。
京都競馬場とか。
今年のフリーは明日までなんだね。
休みが取れなくて行けないのが残念。

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:24:37 ID:jYv8nuzUO

副慓のマグネットがあったけど
余り欲しくなかったから買わなかったよ。
俺本物の鉄板鳩持ってるから。

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 22:33:05 ID:CzfrCAZKO

>>266
去年だけど
丹波橋から乗ったおっさん二人連れがハズレだあってガッカリしていたよ

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 23:11:28 ID:Waan7Fi2O

>>266
俺は座れたらロングもクロスも関係ないな。
昔みたいに京橋〜七条までノンストップなら
クロスに座って落ち着きたいと思うけど今の急行並みの停車で
人の出入りが多ければどちらでもいいな。

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 23:55:08 ID:wkA9LJFn0

早く谷町線と奈良線を、北部でつないでくれ。
快速で京都〜京橋　30分以内も夢じゃない。

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/03(土) 23:57:24 ID:wkA9LJFn0

谷町線じゃねえ、片町線だ。

287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 00:00:42 ID:ukiDl8zS0

>>268>>274
一体ガラスはもし割れた場合修理費が物凄く高額になりそうだな。
新幹線0系が途中から小窓になったのも破損したときの修理対策らしいが。

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 00:32:17 ID:kHlrgssnO

>>268
京急新1000系は、ステンレス車体に退化した時、窓も｢日｣を横にしたスタイルに戻ったよ

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 00:48:18 ID:8U48h5qH0

今年は、京阪の年末年始の初詣のTV-CMが、一切放送されていないな。

現在の日本経済が不況状態なので、京阪もTV-CMの宣伝費をカットしたのか、
もしくは、テレビでＣＭを流しても、費用対効果で、ＣＭを流してもメリットがないと
判断したのだろうか。

290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 01:01:24 ID:8U48h5qH0

>>288
ステンレス製の新１０００系。あれは東急車輌のステンレス製の標準車両を使用して
製造したコストダウン車両。

京阪も、次期ロングシート車両がステンレス車両にならないことを、願うのみ。

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 01:17:30 ID:5GbdQIK60

>>289
1/2の18時前のABCテレビで京阪電鉄、ひらパーのCMが3連続で流れてたぞ。

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 01:28:22 ID:sggOwk3d0

京阪はコストダウンどころか新車を入れる余裕も無いだろう。
大量に存在する40年物の車両をどうやって置き換えていくのだろうか。
たぶん10年後も半分以上は残ってるだろうな。

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 01:36:32 ID:kHlrgssnO

>>292


仲間に混ぜて下さい！



　東武鉄道株式会社

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 01:56:14 ID:/uTDMmRI0

守口の会場で、トレーに入った　木　木寸　ネ谷　子　のグッズ類を
見てる人が居て、後で漏れも見ようと、もう一度その場所に戻ったが、
トレーごと無くなってた・・・・・　あれは何だったんだ？

295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 02:38:33 ID:G8dp9qkM0

むしろ、一利用客としては安普請で構わないから早急にボロを淘汰してもらいたいものなんだが…
京急の場合はデザインの酷さに失望の声が上がったが、京阪のセンスならステンレスだろうと評価される車両を造ってくれそうだしな

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 03:55:35 ID:NKhCpr2vO

>>295
本当の一利用客なら、大事なのは乗り心地に尽きる。
ボロかどうかなんてのは三の次四の次。

297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 04:06:14 ID:V9PNyPS60

>>296
本当の一利用客なら、このスレで言う乗り心地なんてのは気にしてなさそう
座れる座れないは別として、むしろ見かけ上の綺麗さじゃね？

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 06:50:05 ID:3ebcPrOkO

>>297
その通りかもね。
CITY COMMUTERで新車と騙され、9005Fで新車と騙され。

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 07:52:25 ID:+qr18pfTO

利用者の俺からすれば、利用しやすいダイヤ、コレにつきる。
車両が古かろうが大した問題じゃない。
あと、新車ばっかだと「を！新車や！ラッキー！」みたいな関西らしい会話が無くなる。

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 07:55:05 ID:DfFsSdrB0

"騙され"なんて感覚でいるのは一般人じゃなくて鉄ヲタだけだろ。

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 08:08:56 ID:j2nRpa29O

オレはどの車両も好きだから、駅で待ってる時なんて何がくるかワクワクするね。古い物を大切に使う京阪電鉄っていいね。2200系なんか最高！あのレトロ感のある車内たまらねー。いずれ来るであろう淘汰の事を考えると寂しい。

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 08:48:45 ID:G8dp9qkM0

2200系は正直うるさい上に陰気で避けたい車両なんだが、そこは人それぞれだな。

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 08:57:53 ID:01klpFbHO

車両よりダイヤかなぁ。同じ列車なら混雑する新車よりガラガラのボロの方がいい。



座れる新車で帰ってこれる正月ダイヤがまるで夢のようだった枚方公園ユーザーの俺orz
元に戻れば混雑するボロを乗り継ぐ日常が待ってるのか…

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 09:04:29 ID:Fyb6pGCt0

>>301
なぬ？2200系がレトロ感だと？？
小生が子供の頃、2200系は最新型ですごくかっこ良かったんだが・・・。
車齢40年を過ぎた今でも、決して見劣りしてないんだけど。
レトロ感といえば、1300系以前だろう。肘掛が木製だったりして。

なーんておっさんの戯言でした。

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 09:27:38 ID:QHGFjDlnO

おまいら乗客のことを「一般人」というが、それは鉄ヲタのほうが言いたいのか？

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 10:14:25 ID:AMMzgcXYO

今、８０００の特急に乗ってるんだが、自動放送はあるけど、到着時刻の案内がないみたい。

これって正月ダイヤだから？

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 10:25:58 ID:d/evqrhg0

>>302-303
2200系は座席の少ない車両が多くて、座れない可能性が上がるという点でも避けたい。
この点では、6000系が座席数が多くて良いな。

転クロの3000系を導入したけど、座席の少なさは大きな問題だと思う。
客は座れない転クロだったら座れるロングの方が良いと思うだろう。

308 名前： ナ○○ネ＠例の人？ 投稿日： 2009/01/04(日) 11:08:00 ID:vqKJ6sD/0

咳が止まらなかったのは、このスレのせいだったのかw

>>117
この時間には、まだ守口にはいなかったぞ（本人談）。
某ネットカフェで仮眠などをしてたので。（ヒント；>>109）
但し、>>109の話は事実で、2日は長蛇の列に加え、誰もが開店と同時にエスカレーターへ
猛ダッシュするもんだから、転ぶ人も出てしまう（今回もあったとのこと）。

中に巻き込まれるのが怖いこともあり、1/2だけは1番列車到着前に守口入りしてるんだけど。
深夜営業の食事屋で、ゆっくりメシをいただきながら暖を取ると言う事。
（3日以降やGW・夏は、今となっては早く来過ぎる必要もない。）

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:12:34 ID:NDOjIINu0

>293
東武よ、とっくにおいらと仲間じゃないかヽ(`Д´)ﾉ

ところでうちのアルナが寝屋川車両工場と業務提携をしたいので
よろしくと伝えておいてほしいとのこと

阪急電気鉄道株式会社

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:17:58 ID:+qr18pfTO

>>307
3000系が嫌がられてる印象は今のトコ無いけどな。少なくとも昼間の話。
ちなみに9000系は登場時からかなり嫌がられてた。
狭いし固定クロスやし窓割りが無茶苦茶やし立客が扉付近に集中するし。
6000系は8連化によるラッシュ緩和を見越した設計だから座席定員が多くて良いのは同意だが、現状で一番良いロングは断然9005Fだろう。
某3055がどうのこうのな直通厨にはあのガラが気に入らんらしいが。

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:19:08 ID:vqKJ6sD/0

>>151-152
2006年改定よりも前のものしか、百貨店では出ていない。>スタフ
京阪内部の状況もかなり変わっているとのことで、次のイベントでも、
今までみたいに2006年以降のスタフが出るかは分からない模様。
放出されなくなった場合、恐らくGWのイベントあたりで在庫が尽きるかと。

その話と関係あるかは分からないけど、>>109で記した新書体方向幕キーホルダー、
守口で売っている旧書体キーホルダーと同じ所で製造はしているみたいだけど、
許諾の関係などから「新書体版は京阪本体でのみ販売」としているらしい。
今後も、各種イベントがあった場合に、店頭に出てくるかもね。

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:24:09 ID:Wk9jOM190

>>289,291
「初詣の」CMは流れてないはず。
昨年末から1/1〜3にかけてABC夕方の枠をチェックしてたが、
おけいはん公式に載ってるCMとひらパー関連くらいしか流れてない。
制作費がかかっても放送期間が限られる初詣編をカットしたのか、
宣伝費は有るけど宣伝したいことが変わったのかもしれない。

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:33:32 ID:G8dp9qkM0

>>309
×阪急電気鉄道株式会社 〇阪急電鉄株式会社

アルナと寝屋川って・・・魔改造専門の車両メーカーでも立ち上げるのか？

314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 11:50:48 ID:Ax9zwDYS0

>>310
9000も特急以外で来ると嬉しかったけどな
特急で来たときの落胆はそらもう・・・

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 12:12:31 ID:DfFsSdrB0

>>311
Ｋ特急とか５連の区間急行とか楽しみにしてたんだけど、そりゃ残念だな。
方針変えて京阪でスタフを保存しておくのならそれもまたいいが。

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 12:25:50 ID:bPAqBccjO

漏れがガキのころはかぶりつきするのに、6000系だと身長足りなくて見えないから、前面窓の低い2200系マンセーだった

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 12:44:17 ID:NDOjIINu0

>313
阪急の表記はそうだったスマソ

仲間に入れてほしいと（サンパチくんとか新幹線100系の中間車を先頭車改造したりとの
実績豊富な）JR西日本が呼んでいるようです(-_-;)＞魔改造専門メーカー

>304
1300系はレトロ感というよりレトロそのものだったなぁ……

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 12:46:15 ID:j2nRpa29O

身長が足りても6000の場合、前面窓のあの柱が邪魔で色々工夫して見てたな。仕切りドアの後ろに立っても真ん中の柱で見にくいんだよね。

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 12:59:02 ID:aVgDeaMVO

316さん、僕も同じ思いしてました

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 13:09:25 ID:JeTbIyyB0

>>313
魔京阪

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 13:21:23 ID:Owq+JEtK0

アルナ工機て債務超過で潰れたはず・・・
どこのアナルと提携するの？

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 13:33:44 ID:8U48h5qH0

>>291
初詣バージョンのＣＭがあった？おそらく通常バージョンのTV-CMだったと思う。

京阪はＡＢＣ（朝日放送）で、木・金・土の３日間の、１８〜１９時前後に、
１５×３＝４５秒のCM枠を持っている。おそらくその時間帯の
CMだったのではないだろうか。

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 13:57:59 ID:S+UEGp890

確か6014F（現7004）から助手側の柱を細くし、多少改善されたが運転室仕切中央ドア部
左右に余白が有るドアを7200〜万系の余白無しの同一品に交換してくれれば文句無し！

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 14:48:09 ID:G8dp9qkM0

>>321
アルナ車両（アルナ工機の鉄道部門を引継ぎ）
阪急車のメンテと路面電車の製造に特化したメーカーとして存続してる

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:11:31 ID:bsoyP8rQO

1929F、車番も外されてるね。

326 名前： !omikuji !dama 投稿日： 2009/01/04(日) 18:12:42 ID:xc6Hvjk60

>>325
昨日は車番付いてたな。

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:15:33 ID:V/dhGat+0

今日が正月ダイヤ最終日だから、撮り鉄をしている人が結構いました
でもなんかコンデジで撮影している人が多いですね
これが阪急沿線なら高級一眼レフが並ぶんですが
やはり沿線住民の収入格差でしょうか。

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:20:02 ID:xc6Hvjk60

>>327
多くの利用者に愛されてるおけいはんはコンデジや携帯で撮影される。
阪急はヲタしか撮影しない。

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:23:44 ID:llACbbui0

今日初めて芋虫シート乗ったが感動した

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:26:07 ID:ENaltUjD0

12日OBPの鉄道模型のトークに中川家来るよ

京阪好きだからな中川家の礼二は
ところでヲタからみて中川家はどうよ
中川家の鉄道本面白いな

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:32:15 ID:BP4YyIDPO

>>327
またお国自慢になってしまうから、
今年はもう京阪VS阪急に関する書き込みはやめようや。

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:46:11 ID:tCxlpP/f0

>>327
高級一眼レフねえw

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:50:09 ID:kYgP+9Bt0

>>327
京阪　トーマス
阪急　エコ（笑）

子供がどちらを好むかわかるかな？ｗ

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:51:09 ID:8gpxhUZT0

>>331,332
嵐はスルーですよ。皆様。

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 18:54:41 ID:GJ0kocZn0

俺もコンデジしか持ってない
てゆうか鉄道を撮らない

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 19:10:28 ID:1KshDYS/0

>>253
2000系列の置換えとして3000系が導入するということなら、
3000系もシティーコミューターで良かったんじゃ？っていう気がするな。

緑塗色車と青塗色車の違いはセミクロスかロングかの違いってことで良いのかな？

337 名前： !omikuji !dama 投稿日： 2009/01/04(日) 19:11:21 ID:tfHFOZDRP

>>310
守口市から寝屋川市まで乗るんだけど、夕方これの急行が来たらパスしてます。
扉付近が異常に混んでいて、乗り降りも大変。朝の準急、寝屋川市と萱島の間ぐらいにいつも混んでます。

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 19:31:51 ID:DfFsSdrB0

3000系が京都側で各停として走ってたのか。見逃しちまった。(´･ω･`)

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 19:43:32 ID:Ju4+dt690

9000系ってなんで扉付近が込むんだろう。
通路が3000系より狭いといえ立席できるスペースはあるだろうし…。

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 20:10:27 ID:bP7i670CO

>>327
今
でも
これ
や



？
分からん・・・

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 20:15:12 ID:gboGEVw5O

>>339
やっぱりロングシートよりはかなり狭く感じるからじゃない？
3000系はそれを見越しての2+1シートかと

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:12:48 ID:FQNyX0FO0

>>327
そうだろ・・・327以外の
阪急住人はリーマンでも平均年収１５００万
金融資産３億くらいはあるっていうからな・・・

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:15:34 ID:FAQ7Pb9F0

京阪に乗って思うこと。
1　並ぶ場所が無茶苦茶→整列乗車の習慣がない？
2　割り込み当たり前→自分さえよければ良い？
3　乗車時に奥に詰めない→扉付近だけ混み過ぎ→他人との密着感を楽しみたい？

3が一番ひどいような気がします。
朝の大阪市内行は、奥に詰めても京橋で必ず降りれるのに奥に行かない。
香里園や寝屋川で下車する人なら分かるが、京橋以降下車なら奥でも良かろうに。
奥の方はあと5人は余裕で立つスペースがあっても、扉付近でギュウギュウ詰めに・・・。
何としてでも早めに階段を駆け下りたいのだろうか。

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:34:10 ID:bP7i670CO

>>343
一度近鉄とかに乗ってみな

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:40:23 ID:Q/s012b7O

方向幕キーホルダーって今販売してるのかな？知ってる方います？クレクレでスマソ

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:43:50 ID:Ju4+dt690

こないだ近鉄乗ったけど
マナーうんぬんより、
ホームはベンチで文庫本なぞを読みながらまったり
車内は、ゆったり座れたぞ。

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:45:16 ID:Ju4+dt690

>>345
なんかいろいろ販売してる。
http://ashiyacraft.maxs.jp/

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:49:29 ID:IHAQCeCd0

淀屋橋まで行く人で立つ人は極力奥の方で立つようにするのがいいのでは？
でも山手線みたいな路線の場合はラッシュ時奥の方に立つのが難しいような・・・

349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:56:07 ID:IHAQCeCd0

初詣どこに行った？

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 21:57:45 ID:Ju4+dt690

>>349
一言寺

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:00:42 ID:tCxlpP/f0

下鴨神社

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:05:37 ID:bPAqBccjO

>>343
「奥まで詰めない」夕方ラッシュの上り（帰宅時）でもそうだから、単に（他人の事なんかに配慮してない）だけだな

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:11:25 ID:sggOwk3d0

椙森神社

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:26:32 ID:Vp4pXShn0

ここにも朝鮮人亘信二にマインドコントロールされた奴がいるな　>>328

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:43:18 ID:cyQTcvc20

樟葉始発の普通中之島ゆきが３０００系だった。

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 22:51:26 ID:+qr18pfTO

>>355
お前は1900系がどうのこうのな人？

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:06:27 ID:G8dp9qkM0

奥に詰める習慣がないだけだろ。関西はどこでも似たようなもの。

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:13:21 ID:D5WAkBze0

奥に詰めないのは山手線でもそうだけどなぁ、上京時に品川から新橋まで良く乗るけどたいてい
ドアの周辺に密集してる、私鉄線や地下鉄がどうなのかは知らないが

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:49:30 ID:cyQTcvc20

>>356
は？
１９００系ってイス低いね　と言ったことはあるが

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:55:24 ID:3TKZ0Es80

【社会】大阪・寝屋川、ゴルフクラブ300本盗まれる　1500万円相当
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231080339/

また寝屋川か
門真守口寝屋川の貧民のせいで
日本屈指のセレブ文教都市枚方まで悪く言われるのは許せないな

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:56:41 ID:3TKZ0Es80

>>327
死ね阪急ヲタ
所得水準は明らかに枚方＞＞＞＞＞バカ槻（笑）だから

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:57:42 ID:cyQTcvc20

>>360>>361
今年度もDQ川塵のなりすまし乙。

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:58:05 ID:3TKZ0Es80

頼むから枚方と門真守口寝屋川の３バカは区別してくれよ
枚方は上品な人が多く洗練されている
門真守口寝屋川のせいで対岸から同じように見られてバカにされるけど

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/04(日) 23:58:10 ID:UcuEiZsq0

この極端度を一体どのように表現すべきか迷う

365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:00:21 ID:2b3WTWJC0

1月5日は、敗方市役所入札室で初談合が開催されます。
市民の皆様はぜひ見学にお越しください。

なお、検挙防止のため、警察関係者および他の市町村在住者の立ち入りは固くお断りいたしておりますのでご了承ください。

366 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/05(月) 00:00:46 ID:3ebcPrOkO

下鴨神社
平安神宮
八坂神社
伏見稲荷大社
石清水八幡宮
成田山不動尊
大阪天満宮

朱印コンプリートを果たしました。

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:02:04 ID:cyQTcvc20

>>363>>365はなりすましDQ川塵。
学力が低いので仕方が無いです。


大阪府が公表した市町村別学力[北河内版]
（左が小学校・右が中学校）

１枚方市　60.3　61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市　59.1　61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市　56.6　52.6
４大阪市　55.9　56.0
５寝屋川　55.2　56.8　←
６門真市　51.1　52.8

368 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/05(月) 00:02:11 ID:3ebcPrOkO

↑>>349
アンカー入れ忘れました。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:03:45 ID:LZXodJEp0

枚方と門真守口寝屋川の関係は

阪神沿線の芦屋、香枦園の住民が尼崎と
南海沿線の大美野、帝塚山の住民が天下茶屋や岸和田と
近鉄沿線の生駒、学園前民の住民が鶴橋や東大阪と一緒にしないで！
というのによく似ているな

370 名前： ID:3TKZ0Es80 投稿日： 2009/01/05(月) 00:05:23 ID:3TKZ0Es80

>>367
誰かDQ川塵だよｗ
俺は枚方の高級住宅街、樟葉の住民だが？

371 名前： ID:3TKZ0Es80=ID:LZXodJEp0 投稿日： 2009/01/05(月) 00:06:50 ID:LZXodJEp0

>>367
枚方の教育レベルの高さを証明してくれて乙ｗ

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:08:34 ID:2b3WTWJC0

市民のみなさん、ガチの入札はやめましょう。
また、万引きや、車上狙いに取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、敗方を実現しましょう。

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:09:19 ID:SuSjMM+r0

>>370>>371
DQ川塵消えろ

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:11:41 ID:GCGnq9z80

まぁ目に見える数字だけで見下す程度にゲスな人間だと言うことで

375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:13:57 ID:SgKCS2TxO

京阪スレも大変だなぁ…

もう阪急スレを見るのが嫌になってきたぜｗｗｗ

376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:14:23 ID:HS+M08Xi0

敗方とか書いてる馬鹿を何とかしてくれよ。
>>365>>372
まともな人間の書き込みじゃないぞ。

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:14:31 ID:LZXodJEp0

枚市市駅=西の吉祥寺
樟葉=西の田園調布
ひらパー=西のディズニーランド

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:17:31 ID:LZXodJEp0

関西住んで良かった街ランキング2008
http://www.walkerplus.com/newlife/ranking/
１西宮
２豊中
３吹田
４堺
５高槻
６枚方　☆（祝、京阪沿線唯一のランクイン）
７尼崎
８岡本
９難波
10箕面

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:18:07 ID:ZDmlvpDn0

makekata中華思想ｗ

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:18:11 ID:LZXodJEp0

やはり枚方は人気があるね

381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:19:12 ID:2b3WTWJC0

犯罪はまいかた市でやりましょう。

京都市・八幡市・寝屋川市・守口市・門真市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:20:47 ID:LZXodJEp0

まいかたとか言ってる人漢字も読めないの？
さっすが門真や寝屋川の人は識字率が低いんですねｗ

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:20:49 ID:Nu31+ELp0

最近の鉄道板ってなんでこんなにお国板住民の侵略受けてんの?

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:20:51 ID:BXgIrXIz0

>>376
そこで専ブラのNGワードですよ

385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:24:51 ID:BsQ7E24n0

それより特急のグズ葉停車は何とかしろ

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:24:56 ID:98e8Sd2b0

>>366
朱印コンプリート、元旦の午前4時時点で果たしたぞ〜w
大晦日の19時頃には八坂さんに行き、おけら参りをやったついでに
朱印を早々と押せてしまったから。
その後、石清水→平安神宮→下鴨（0:00時点）→伏見稲荷→成田山→天満宮と行き、
何と日の出前に終わってしまったwww

その後に、萱島神社・藤森神社にも行っちゃたけど。1日乗車券を徹底活用したと思うw

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:26:52 ID:auAH43K8O

阪急宝塚線の>>547を注目

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:29:26 ID:HS+M08Xi0

>>381
何でここにいるの？
ちゃんとお前専用のスレがあるだろ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213602134/

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:36:40 ID:lFJ7P45B0

>>370
枚方の高級住宅街は香里ヶ丘や東香里ぐらいのもんだろ。

糞袴なんぞ名前の通り糞みたいな奴しか住まないんだからなwww

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:38:38 ID:2b3WTWJC0

まいかた行く人、まけいはん。
ウンコするなら、糞袴。

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:39:04 ID:TFFJyotc0

>>389
オマエの小遣いでは樟葉に行けないことがよく解った。

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:44:39 ID:alM/PsWo0

隔離スレでやれ
リンクは>>388で既出だから

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:50:46 ID:yh3ctPOYO

>>382
枚方市(笑)をまいかた呼ばわりされてるのが殺したくなる位悔しかったんかｗ

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:56:20 ID:2b3WTWJC0

石清水八幡宮〜成田山不動尊の間の災厄地帯に朱印対象寺社がひとつもない件について

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 00:56:49 ID:yh3ctPOYO

>>378は敗方塵を装った犯窮工作員だな

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:19:03 ID:yh3ctPOYO

>>395
間違えた。
犯窮工作員を装った敗方塵だった

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:19:26 ID:SuSjMM+r0

DQ川塵→ID:2b3WTWJC0　を排斥してくれ

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:21:44 ID:2b3WTWJC0

京都方（石清水八幡宮より北東）の住民ですが何か？

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:22:31 ID:NhZmqOlTO

貧困　低所得　DQ川　まいかた　敗方　糞袴　対岸　通過しろ
をNGしたら、読むとこ殆ど無くなったｗ

400 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/05(月) 01:23:12 ID:zgurLeV4O

>>386
それは凄いっw
朱印帳には元旦(0:00〜16:00)、２〜４日(9:00〜16:00)となってますが、
その時間外でも朱印を受けれたんですね。
しかし当方は、その時間帯は運用調査をしておりました。

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:24:21 ID:SuSjMM+r0

>>398
DQ川スラム塵は絶対に京阪乗るなよ。車両が汚れる。

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:26:11 ID:dUGumbXBO

改めて思う。



















はよ冬休み終われ。

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:27:01 ID:2b3WTWJC0

というか、敗方塵のせいで8000系が汚れまくっているのだが。

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:31:51 ID:bsu0+28+0

>>402
とりあえず無駄な改行（開業）はやめてだな・・・


中之島線だけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、今年こそは平和なスレと、中之島線の乗客増を祈ろうではありませんか

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:32:02 ID:SuSjMM+r0

DQ川塵は８０００系に乗る機会すら与えられない。

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:36:27 ID:rNrS6pZL0

何？この荒れ様

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:43:03 ID:2b3WTWJC0

まけかた住む人、まけいはん。
同じ負けなら、犯罪者。

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 01:44:19 ID:57RBN08Y0

>>406
全ては関西でハミゴ状態の南海電鉄と南海ヲタが構ってちゃん行為を行ってるからです

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:08:37 ID:rsQRrsbM0

はいはい南海ヲタ認定厨お出ましww
こいつは阪急や阪神のスレでも空気を読まずに南海叩いて荒らしてるから触れないようにwwww
>>408
関西のハミゴ状態なのはスルーされてる貴様だっつーの
南海は在阪私鉄4社(特に京阪)とは仲がいいです。
社会不適合者のチンカス君、勉強不足晒し乙です。

410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:12:40 ID:gM4KKQMF0

547 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/05(月) 00:23:09 ID:LZXodJEp0
枚方市民になりすまして京阪スレ荒らしてきたぞ
あいつら反応しすぎでﾜﾛｽｗ

阪急オタのなりすましと判明＞阪急宝塚線スレに報告有り

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:18:46 ID:LZXodJEp0

バレたか、だってあまりにも釣れすぎで面白かったんだもんｗ
近鉄や南海スレも荒らしたが荒らし耐性があるのかスルーされた
その点京阪スレはいちいち反応してくるのでウケるｗ
ちなみに俺は豊中市民な

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:20:35 ID:LZXodJEp0

さすが梅田にも難波にも行けない関西のハミゴ私鉄京阪スレらしいなｗ

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:21:40 ID:2gbiN1PH0

>>411
これと同じ人やね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183038595/894
894 ：名無し野電車区 ：2008/12/31(水) 22:35:25 ID:4IoQcU2I0
阪急沿線（豊中）の住民だが
阪神沿線全域
南海沿線の浪速〜西成、岸和田以南
京阪沿線の門真〜守口、京橋
近鉄沿線の生野〜東大阪、八尾、松原以南あたりは
日本のゴミだから焼き払ったほうがいいと思う

阪急沿線外では枚方、寝屋川（京阪沿線）
堺、大阪狭山（南海沿線）
生駒、奈良（近鉄沿線）あたりは認めるけど

阪神は論外

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:22:14 ID:LZXodJEp0

>>413
そうだよ、それがどうしたｗ

415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:28:42 ID:pdx6pVTM0

>>413
【←紀ノ川】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231086499/22

22 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/05(月) 02:19:31 ID:2gbiN1PH0　←
>>19
さすがは難波駅。南海の誇りなだけのことはある。
負け組みの珍カスのボロアパートとはスケールが全然違うなwww

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:29:37 ID:Nu31+ELp0

豊中だろうが枚方だろうが寝屋川だろうが他都道府県から見れば
「大阪民国」に変わりは無いわけで。

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:37:48 ID:2b3WTWJC0

京都から見ても大阪から見ても、石清水八幡宮〜成田山不動尊の間にある
鬼門（裏鬼門）の敗方は災厄地帯と言う認識で一致してるのも不変だな。

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:40:12 ID:auAH43K8O

やっぱり京阪スレを荒らしてるのは阪急ヲタやったんか
巣に帰れや

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:42:12 ID:pdx6pVTM0

>>418
いや関西で軌間が唯一1067mmのところ

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:43:23 ID:2b3WTWJC0

しかし、災厄地帯敗方を原野に戻した方がいいという事実は不変。

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:47:31 ID:auAH43K8O

>>419
>>410

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:47:57 ID:am+WkNQo0

>>419
極度なアンチ南海の珍カスちゃん擦り付け乙ww
早くボロイ自分のアパートへ帰りなさい。

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:48:57 ID:zEgnvGsFO

janeのNGEXって便利だね

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:51:55 ID:LZXodJEp0

近鉄スレも南海スレも荒らしたが
ここまで荒れたのは京阪スレがはじめてだｗ

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 02:54:03 ID:2b3WTWJC0

>>424
どうせなら敗方叩きに加われよ。

426 名前： ↑ 投稿日： 2009/01/05(月) 03:13:19 ID:SuSjMM+r0

DQ川塵の嫉妬は果てしなく続く

427 名前： ↑ 投稿日： 2009/01/05(月) 03:21:42 ID:2b3WTWJC0

敗方塵の犯罪は年中無休

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 03:24:20 ID:LZXodJEp0

豊中市民の俺から見たら目糞鼻糞

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 03:28:22 ID:2b3WTWJC0

>>428
>>398

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 03:33:16 ID:ZDmlvpDn0

Wikipediaを編集してる奴はリアルじゃ暗い奴が多い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231093504/

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 04:37:42 ID:SuSjMM+r0

>>427

うつぶせ寝放置、乳児死亡を寝屋川署捜査　両親とは和解（1/2ページ）2009年1月4日

ソーシャルブックマーク
　大阪府寝屋川市の無認可保育所「くるみ保育園」で０７年末、生後５カ月の男児がうつぶせ寝
の状態で脳死状態になり、昨年９月に死亡していたことがわかった。両親側が同園に約６４００
万円の賠償を求めた訴訟を大阪地裁に起こし、園側は事故の責任を認めて謝罪、５９７９万円
を支払う内容で和解した。寝屋川署は業務上過失致死の疑いもあるとみて捜査している。

　寝屋川市の両親の訴えによると、０７年１２月、母親（２５）が男児を同園に初めて預けた。保育
士の資格がある女性園長は所用で園を離れ、保育士資格のない女性職員２人が世話をした。
しばらくして、２人は男児がうつぶせで寝ているのに気づいたが、仰向けにせず放置。約１時間後、
男児は呼吸が止まった。

　男児は病院へ搬送されたが、心不全や虚血性脳血管障害などになって脳死状態に陥り、病状
が回復しないまま翌０８年９月に死亡した。行政解剖した医師は死因について「窒息の疑い」「低
酸素性脳症」との所見を示した。

　死亡前の同５月に提訴した両親側は訴訟で、保育士の無資格者だけで世話をした▽うつぶせ
寝を仰向けにしなかった――ことは、いずれも国が０２年に改定した無認可保育所の「指導監督
基準」に反して違法だと主張。一方、園側は保育の状況を争わず、死因については窒息ではなく、
元気な赤ちゃんが睡眠中に急死する「乳幼児突然死症候群（ＳＩＤＳ）」の疑いがあると反論した。

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 04:38:20 ID:SuSjMM+r0

>>427

ゴルフクラブ３００本盗まれる＝白い車の２人組−大阪

　４日午前２時４０分ごろ、大阪府寝屋川市三井南町のゴルフ用品店「香里森田ゴルフ」のガラス戸が割られ、
２人組が車で逃げたのをマンション住人が見つけ１１０番した。ゴルフクラブ約３００本（１５００万円相当）がなく
なっており、府警寝屋川署が窃盗事件として捜査している。
　調べによると、割られたガラス戸のそばにはコンクリートブロック片が落ちていた。２人組は同店からゴルフ
クラブを持ち出し、近くに止めた白っぽい乗用車のトランクに積み込んで逃走したという。（2009/01/04-12:24）

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 04:40:40 ID:SuSjMM+r0

◇０８年度国保保険料が高額だった２０自治体
順位　　市町村　　　　　０８年度保険料

（１）寝屋川市（大阪）　５０万３９００円「収納率の見通しを低く設定せざるを得ないため、保険料を高額に設定せざるを得ない」（保険事業室）
（２）風間浦村（青森）　４８万３８６０円
（３）別府市（大分）　　４８万３４００円
（４）宮古島市（沖縄）　４７万８３００円
（５）湯浅町（和歌山）　４６万６４００円
（６）徳島市　　　　　　　４６万４２８０円
（７）臼杵市（大分）　　４４万５５００円
（８）根室市（北海道）　４４万４９００円
（９）人吉市（熊本）　　４４万　５００円
（１０）和歌山市　　　　４３万６８１０円
（１１）大槌町（岩手）　４３万６３００円
（１２）函館市（北海道）４３万５１８０円
（１３）堺市　　　　　　　４３万４１０６円
（１４）久留米市（福岡）４３万２８００円
（１５）笠岡市（岡山）　４２万８４００円
（１６）貝塚市（大阪）　４２万８１６０円
（１７）宇部市（山口）　４２万５４８２円
（１８）秋田市　　　　　４２万４８００円
（１９）門真市（大阪）　４２万４７５０円
（２０）泉大津市（同）　４２万３９００円

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 05:53:05 ID:4RHGfDq2O

バカみ新庄民(東淀バカ区民)
いバカ木市民
バカ槻市民
バカ岡天神民(バカ岡京市民)

が暴れていると聞いて来ました。

435 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/05(月) 06:15:04 ID:zgurLeV4O

何ですかぁ〜？この荒れ様は！
対岸のスレも覗きましたが、あちらはもっと酷い事になってますね。

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 07:07:16 ID:zU/n1ybPO

低脳な中学生が多いからさ

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 07:30:05 ID:KKEqLIyDO

ゆとりはゆとりでも、まともな教養がないから
低レベルな荒らしができるわけで…

住んでるだけじゃ教養も糞もないから

しかし、自演大杉だな

三日したら冬休みも終わるだろうし、三日後にまた来ますわ


ノシ

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 07:43:28 ID:BjMllX5MO

低脳半窮オタ視ね！

439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 08:26:52 ID:94Tgw0j/O

>>358
山手線と銀座線によく乗るが、すぐ降りるからか、奥に詰めない旅客が多い。
京阪の旅客の方が奥に詰める。比較的乗車時間が長いからだろう。

因みに、山手線では、駅によっては整列乗車にならず、割り込みもよくある。

440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 09:18:12 ID:rTR/ugR10

敗方塵正月から顔を真っ赤にして必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 09:32:54 ID:AuH+XOKb0

萱島〜香里園間を複々線に！

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 10:36:54 ID:84Lm2AbwO

とりあえず、>>425は今すぐ濃硫酸をかぶって溶けて死ね。

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 10:38:17 ID:HeepX/+r0

溶岩にぶち込まない限り更生しないんじゃないの

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 10:44:26 ID:SgKCS2TxO

要するに京阪スレを荒らしたのは…

・自称阪急ヲタのチンカスこと南海認定厨
・自称豊中市民の阪急ヲタ

でおｋ？

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 10:57:18 ID:HeepX/+r0

見下して優越感に浸ってる時点で育ちなんて分かりきってる事

何せ、貧乏人ほど階級にこだわるから。

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 11:01:28 ID:TFFJyotc0

>>445
っ鏡

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 11:02:55 ID:HeepX/+r0

>>446
言われなくても今生活苦しい

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 11:11:27 ID:4RHGfDq2O

>>444
バカら塚線沿線の豊バカ市民も居たのか。

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 11:16:21 ID:8sA4K9wv0

運用板本家よりお年玉キタ〜！

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:09:43 ID:NJMSshyXO

出町柳1210発の快速急行に、割り込んできた親子
一回死んできてください。

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:11:21 ID:sCAqVadY0

1/1のこの板名前のところに大吉とか474円ってあるけどどういうことなの？

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:42:01 ID:D2nq01dPO

次の新塗装はどの編成なんだろう？？

つか9000系っていま9001Fから9005Fまでフル稼働中？

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:49:48 ID:NhZmqOlTO

>>451
値段は2ch使用料だよ

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:53:56 ID:8sA4K9wv0

>>452
9001はお休み中

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 12:57:52 ID:il6e4bbo0

ここを荒らしている豊中民って、どうせ庄内スラムの貧民だろう。
大阪空港の騒音対策補助金乞食。
「北摂」「阪急沿線」であることだけが心のよりどころ。

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 13:05:14 ID:HtjQMC090

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223807637/665-666
665 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 09:53:51 ID:QXqZyctX0
現役社長対決では阪急の角社長が飛び抜けてるね。
あとはみんな馬鹿ばっかり。京阪も中之島線を大失敗させたしね。
666 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 09:56:36 ID:QXqZyctX0
ちなみに彩都は角以前の事業だから。

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 13:07:51 ID:YQlkTU+90

2633も検査と思われるが、怪しい

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 13:49:41 ID:669kVfVJ0

>>456
角は外部から社長になったのか？

重役時に彩都開発に関わっているよな！所詮、茶坊主！

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 13:56:45 ID:zEgnvGsFO

恐らく9000系は全て出揃うまでは、必ず1本がリニューアルを行っているという体制だと思う

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 15:30:28 ID:/0cqO/ST0

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　デロ〜ン。。。
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　＜　答えはアホの南海ファンで〜す(ﾌﾟｹﾞﾗ
　|　　　_　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　/　＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ 　　　　　　　　　　
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

461 名前： ゆういち 投稿日： 2009/01/05(月) 15:46:23 ID:wsqsyFsp0

3000系をあと1〜2本程度増備したほうがいいと思います。運用が過酷な気がします。

この前、快速急行に6000系が使われていました。

6000系も悪くはないんですけど、やはりサ−ビス面で見劣りがしますね。

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 16:04:09 ID:Yi8vLt5+0

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
京阪系ファンサイトについて語るスレ　その２ [鉄道総合]
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【宣戦】義実家にしたｽｶｯとするＤＱ返し115【布告】 [家庭]

このスレには主婦が多いのか？
鉄道板の住民の多くは独身男と思われるので意外。

463 名前： 天満橋 投稿日： 2009/01/05(月) 16:08:50 ID:NMNzeEO1O

6060の快速急行が中ノ島へむかいました。

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 16:33:10 ID:NJMSshyXO

淀屋橋特急ホームに、かなり体臭の臭い、デブ・メガネの男が並んでる。

人前ででかい音立てて屁をこいてます。

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 17:17:40 ID:HS+M08Xi0

>>451
それを知りたければ来年の1月1日まで待つしかない。

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 17:20:29 ID:JpJKrMYHO

9004Fの臨時急行走ってるね。
そういえば、今日の中之島13:00発の快速急行は9005Fだったな。

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 17:48:47 ID:iDJLe0au0

3003Fが中之島3番線に到着して、
試運転の幕出して引き返して行きました。
代わりに3004Fが入ったよ。

後、途中で3002F回送が下って行ったよ

9005Fは元の運用に戻ったようです…

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 18:06:23 ID:ECUapNf9O

今メタボ車掌中之島で発見。

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 18:13:21 ID:zU/n1ybPO

ほっといたれや！

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 18:13:30 ID:+omMb++bO

>>467
今3003の区間急行に俺が乗車している件

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 18:18:17 ID:ZaOnOzDDO

>>468
だからどうした？

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 18:39:25 ID:Ozr/J/2tO

京阪にも近鉄と同タイプの行先案内液晶導入しる！
京阪のLEDは見たい情報（停車駅、乗車位置）がスクロールでなかなか出ないし役立たず

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 19:45:08 ID:SuSjMM+r0

おりひめって特急じゃないから、もしかして専用メロディじゃなくなった？

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 20:28:02 ID:R0ayvi/5O

http://msg.atura.jp/bbs/AtuDl?bbsno=73127&fname=0006089443.3gp&fsize=1979521&thumb=2

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 20:51:35 ID:Ar9cPbUC0

>>472
京阪　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/fig_keihan/003-sanjo/sanjo04.JPG　（三条）
　　 　 　（種別・フルカラーＬＥＤ、発車時刻・行先欄・白色ＬＥＤ、停車駅等の欄と、お知らせ等の欄・３色ＬＥＤ）

阪急　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/hankyu/figs/224-kawaramachi/kawaramachi02.JPG　（河原町）
　 　 　　（種別・フルカラーＬＥＤ、行先欄と停車駅などの欄・白色ＬＥＤ、発車時刻と電車接近等の欄・３色ＬＥＤ）

南海　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/fig/001nanba/nanba07.JPG　（なんば）
　 　 　　（発車時刻・種別行先欄はバタバタ、停車駅のみ３色ＬＥＤ）
　 　 　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/fig/030izumisano/izumisano07.JPG　（泉佐野）
　 　 　　（発車時刻と日本語の行先欄ＬＥＤ、英語の行先表示欄フルカラーＬＥＤ、停車駅等の欄・３色ＬＥＤ）

阪神　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/hanshin/fig/001-umeda/umeda03.JPG　（梅田）
　 　 　　（すべて、３色ＬＥＤ）
　 　 　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/hanshin/fig/033-motomachi/motomachi02.JPG （元町）
　 　 　　（すべて小型のＬＣＤを横に並べたもの）

近鉄　ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/kintetsu/fig/keihanna/108mukaijima/mukaijima04.JPG （向島）
　 　 　　（種別欄・フルカラーＬＥＤ式、行先などその他の欄・３色ＬＥＤ　※駅によっていろんなパターンがあり）
　 　 　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1231153553.JPG　（布施）
　 　　 　（大型液晶表示方式）

それぞれ各社の考え方があるから、一概にこれがいいとは、いいがたい。

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 20:58:15 ID:FVw6YgAz0

最近の阪神は
種別欄・フルカラーＬＥＤ式、行先などその他の欄・３色ＬＥＤ
だな

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 20:59:38 ID:HbPYvwnQ0

近鉄の液晶式は確かに優秀。京阪沿線近くだと桃山御陵前に導入している。
ところで、淀屋橋に導入してる奴は種別のところだけ液晶？

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 21:03:31 ID:Ozr/J/2tO

>>475
この中でもやはり近鉄布施の液晶が一番分かりやすい。逆に布施の液晶以外はどれも似たようなもの。LCDとかパタパタとか「方式」や「内容」が若干違うだけ

とにかく京阪のLEDは乗車位置や停車駅が出るまでに時間かかりすぎ。あれなら時刻表見に行った方が早いｗ

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 21:07:26 ID:NhZmqOlTO

というよりも、京阪のLEDは何故乗車位置じゃ無くて、両数を表示してるのかが分からん

８両
とか表示するより
△1〜8
とかにした方が良かったと思うが

480 名前： 現場の人 投稿日： 2009/01/05(月) 21:24:39 ID:32wQg1edO

すでに来年度の新車として3000系を発注済。6000の快速を置き換え、2600、2200を玉突き廃車するが数は未確認。なお来年度の3000はほぼ現行仕様。2200は部品供給のための編成廃車。運用面は一部編成の見直しで8連が増える見込み。

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 21:49:25 ID:AKrsiqKXO

>>475
関東人の俺から見れば、関西私鉄各社の発車標の格好良さと見やすさが羨ましすぎる。
さすが星光、関東で主流の新陽社じゃこううまくは作れない。

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 21:59:02 ID:SuSjMM+r0

>>475
京阪のそれ、いまとフォントちがうね

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 22:50:17 ID:Ar9cPbUC0

今春、阪神本線〜尼崎駅〜なんば線と近鉄奈良線が、車両規格が違う車両同士の
相互乗り入れをするので、駅ホームの乗車位置案内の伝え方が、重要になる。

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 22:53:15 ID:Ar9cPbUC0

>>432
某ＨＰから拝借したもの。設置当時の書体・レイアウトのままになっている。

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:08:05 ID:Ar9cPbUC0

>>482
最下段の文字が、ゴシック体から明朝体に変更（「電車が到着します」は、ゴシック体）。
「先発」「次発」の文字が、種別・行先と同じ文字サイズに小型化。
画像にはないが、「普通」の停車駅の「各駅に止まります」が左詰だったのが、
中央（センタリング）に変更。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1231163806.jpg

>>484のアンカー>>432を、>>482 に訂正
チラシの裏だが、個人的に視力があまり良くないので、半角の「3」と「8」を見間違えることが多い。

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:27:53 ID:Ar9cPbUC0

>>477
淀屋橋・北浜駅の行先表示器の種別表示は、液晶のはず。

余談だが、近鉄のシリーズ２１の「種別表示」が、淀屋橋・北浜駅の行先表示器の
種別表示の液晶に似ているが、近鉄のシリーズ２１のものは、幕式。

淀屋橋駅の行先表示器
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/fig_keihan/042-yodoyabashi/yodoyabashi11.JPG
近鉄　シリーズ２１
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Kin3220.jpg

487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:31:24 ID:wIMcbgqi0

D1401B（快速急行、出町柳14:10発）に9005Fが使用されていた。
しかも何故か5分ほど遅れてた。

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:42:58 ID:Ar9cPbUC0

何度も書き込みをして恐縮だが、新しくなった９００１Ｆの、いもむし型？ロングシートで、
扉間の８人がけの椅子が、なぜか５cm程度、中央扉寄りになっている。

自分が推測するには、９０００系は扉間が６０００〜７２００系より１０cm長いので、その半分の５cmを
中央扉寄りに合わせて、帳尻を合わせていると推測。新しいロングシートの１人あたりのシート幅が
６０００系と一緒だと、６０００系の車内リニューアル工事の際に、９０００系のものが使用できる。

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:43:07 ID:byqlpjCk0

３００２Fになんかあったんだろうな

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/05(月) 23:44:47 ID:Ar9cPbUC0

>>488
９００１Ｆではなく９００５Ｆの誤りか？申し訳ない。

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 00:16:37 ID:58yYEye8O

急行幕の朱色と伏見稲荷大社の鳥居の朱色が重なって見えて、この朱色は初詣専用列車
の意味合いが含まれてるのかと思えるようになってきた。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 00:27:53 ID:KST2rjeuO

今日、ちょうど3002Fの区間急行萱島行に乗ったが、別に異常はなかったよ

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 00:41:29 ID:v3eOkBjcO

>>489
競馬関連じゃないの？
セミクロスより詰め込めるロングに交換、みたいな。
9001〜9004Fだと逆効果だが…

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 01:09:54 ID:y2lh8uiP0

>>480
３０００系が増備されることは、結構なことだ。京阪の１日の乗客数が、最ピーク時の１１０万人から
８０万人程度まで落ち込んでいるので、クロスシート車両が増えると、淀川の対岸を走るＪＲ西日本
京都線の、新快速＝８０００系、快速＝３０００系　普通＝ロングシート車みたいになる。

中之島発着の快速急行も、車両検査時や夕ラッシュ時の快速急行にも３０００系で運用できるし、
昼間時の間合いで、枚方市⇔淀屋橋の特急にも運用できる。

ただ、８両編成の３０００系を増備しても、７両編成の２２００系、２４００系の老朽車両の置き換えが
出来ないので、６０００系８連１４編成のうち、すでに７連化されているのを含めて、各編成から
１両ずつ抜き取ると、ちょうど７両２編成と同じ１４両が捻出できる。そのうち４両を先頭車化したら、
７連１６編成になる。

６０００系はアルミ製なので、先頭車化改造は難しいと思うが、５０００系のリニューアル工事の際、
５５５１Ｆ・５５５２Ｆの編成の中間にあった先頭車両４両を、中間車化にしているので、京阪の技術力
だったら大丈夫だろう。不可能なら神戸の川崎重工に持ち込んで改造してもらったらいい。

495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 01:20:38 ID:NZJGONeH0

>>494
切り取ってFRPの頭付けたりしてもいいかもね。
酉の213系みたいに。ダサくなるかもしれないけど

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 01:51:21 ID:4k56Xxl60

T車ばかり14両集めても動く編成はつくれないよ。

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 01:57:20 ID:gEKSrHniO

>>494
今はもうアルミ車体でも改造できる
ただ電動車化改造も同時にする必要があるんで、コストがとんでもないことに

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 02:38:03 ID:NZJGONeH0

>>496
そりゃM車に改造するだろ

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 03:06:35 ID:39czU2wP0

先頭電動車だけ製造してくっつけるといいんじゃないか
4連×7本とか、4連×4本＋5連×2本とか・・・

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 03:22:22 ID:sTVfslkA0

今更6000と同じ床面高の車両は作らないだろうし、
3000クラスの車両との混結も難しいだろうし・・・

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 03:23:50 ID:Uf6DhYPG0

>>499
昔なら間違いなくやってるなｗ

そういや2200系の7連化のときには2380形を組み込んで
余った2200系本来の車両は廃車したんだよな

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 09:53:39 ID:H6bymvZ/O

寝屋川車庫に2209の2351組み込み混色が止まっている。
動いたらウマーなんだが

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 10:23:46 ID:lxk/YuzvO

結局6000系はゆくゆく７連化されていくのかな。

７連化であまった車両は>>494のような感じで有効活用してほしい。廃車するのは勿体無すぎる。

>>500
｢リニューアル工事｣の名目でやれば床面高の問題は大丈夫じゃない？ｗ
新造だとマズいかもしれんが。
…やっぱりここは先頭車化改造で(ｒｙ

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 10:44:08 ID:CGRsJA4BO

>>502
それはすごい編成だね。
是非とも走って欲しいね。

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 12:49:28 ID:eiUg6kKuO

6015Fに期待！

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 14:00:13 ID:ezZZN7bXO

T車をM車化なんてバカなことやるわけないだろうに。

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 14:12:13 ID:XDOFJqjc0

寝屋川にいる1900系の1929Fはどうなるんだろうか…解体かなぁ
先頭車保存してほしいな

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 14:25:14 ID:C6LTkeW20

大阪・守口市のネーミングライツ、応募企業ゼロ　1月6日13時23分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090106-00000556-san-soci

深刻な財政難にあえぐ大阪府守口市が昨年１１月に開始した市内の体育館や
公共施設の「ネーミングライツ」（命名権）の売却事業で、５日現在で名乗り
出た企業が１社もなかったことが６日、わかった。同市は昨年、駅前の未利用地
の売却にも乗り出したが、こちらにも申し込みはない。財源確保にむけて打ち
出した相次ぐてこ入れ策が不調なうえ、金融危機が追い打ちをかける現状に同市
は焦燥を深めている。

平成２１年度には財政破綻にあたる「財政再生団体」への転落も懸念されるほどの
危機的な財政状況の同市は昨年９月、財政健全化計画を発表。公共施設の在り方を検討し、
命名権売却に踏み切ることにした。売り出されたのは市民体育館▽市民球場▽
テニス場▽生涯学習情報センター▽文化センター−の５カ所。
地元企業の三洋電機の親会社となるパナソニックを“本命”に営業活動を開始したが、
名乗り出る企業は１社もなかった。パナソニックにも色よい返事はもらえなかったという。

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 14:34:03 ID:NZJGONeH0

>>508
創価学会すらも応募しなかったのか

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 17:14:14 ID:58yYEye8O

>>499
くっつけるからクハ・クモハなんだよね。

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 18:13:25 ID:N1U2ToyC0

西三荘駅のホームにある案内表示機に「調整中」の貼り紙がしてあった

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 18:37:34 ID:fM3o7wAh0

>>511
俺が前（確かクリスマス前）に行ったときにも張り紙がしてあったぞ
放送もめちゃくちゃで、普通が来るに区間急行の到着放送をしていたわｗ

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 18:41:09 ID:lxk/YuzvO

>>511
何かのバージョンアップ？
それともただの故障かな。

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 19:10:19 ID:Wm6fxy65O

今、寝屋川車庫を電車から見たら
1930の大阪側3連がどこかに行ったみたい。
まだ解体しないのかな？

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 20:50:36 ID:K107KAYO0

>>512
調子が悪いと言えば3000系の自動放送もなかなか安定しないなぁ、今朝乗った下りの快急で
京橋出てから次は守口と放送してた（正しくは天満橋）、車掌さんが速攻でリセットしたみたいだが

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 21:21:29 ID:lwKHIvrq0

東京で京阪の野菜ジュース店みたけど
誰も客がいなかったよ
東京だと凄くダサく見えるのはなんでなんだろう？

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 22:01:59 ID:CJ5IYfw9O

6000系の余ったT車を改造しても
1900系みたいに悪しき慣例になって欲しくないなぁ〜

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 22:04:20 ID:EwlkAwnwO

>>516
俺は毎日飲んでいるが。
味も京急横浜で売っていたももいちご以外は満足いくし。

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 22:16:41 ID:4ok1KmlrO

朝 ラッシュ時の淀屋橋と中之島行き撮影したいんですが

枚方公園〜光善寺の踏切って
ど逆光ですか？

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 22:44:26 ID:3d+RvjE+0

くずはアートギャラリーでやってる
写真で見る枚方市と京阪電車展に行かれた方
いらっしゃいますか？

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 22:48:17 ID:H6bymvZ/O

>>519
まさにど逆光

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:02:28 ID:AL5eyitgQ

…ええい！2209混色はまだか！！

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:08:25 ID:a2M2FrnD0

つかなんでそんな組成したんだろうか

2200系の旧色編成に組み込んだ方が見栄えもいいだろうし
8連の編成数は足りてるはずだし

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:15:09 ID:v3eOkBjcO

>>514
Say Good-bye Scrap Alley!
じゃないのか…？

栄光の編成は1919Fの方で無かったっけ？？

525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:27:35 ID:G58k5O0n0

>>523
平日の8連は特急車は余っているけど
3000が6本中6本使用、その他8連は9000含めて19本中17本使用。

今は9001が入場中なので実質1本しか予備無く結構カツカツな状態。

526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:32:02 ID:K90Gf7fW0

>>515
あれはATSの地上子にあわせてるの？

527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:38:20 ID:l40w4DXB0

>>525
枚方特急もしくは快速急行の一部に二扉車をあてがうとかできないのだろうかね
今すぐには無理でも次のダイ改とかで

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:39:45 ID:/USe8gkY0

>>525
特急車で代用したら良い。

塚、特急車両が高品位サービスと自任しているなら、特急車を多い目に用意して、
通勤車の故障時に、特急車が代走するのが本来の姿だと思うが、実際は逆だもんな。

京阪の混雑は、特急車の運用に無理があるのはわかるのだけど。

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:44:19 ID:4k56Xxl60

なんかあった時の代用は5000系ファイブドアという8連をはるかに凌駕する輸送力の車両がいますから。

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:50:07 ID:SR3Asps6O

5000系特急とか見てみたい気も

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/06(火) 23:59:59 ID:y2lh8uiP0

>>494 です。京阪の今の時代は、３０００系なので、一世代前の６０００系が、８連から７連になるのは
二世代前の２２００系を引退させるためには、致し方ないと思います。

３０００系の編成が１編成増備されると、それと同時に６０００系１編成を７連化にして、２２００系１編成を
引退させる、という順番にしていけばよいと思います。

６０００系が７連化され、余った中間車１４両を、そのまま放置するのは、さすがにもったいないので
足回りを、３０００系と同じものにして、Ｔ車４両を先頭電動車化に、別のＴ車４両を中間電動車に、
それぞれ改造したら、３Ｍ４Ｔで、電動車化改造する車両は６両で済みます。あとはＴ車の床下に、
必要な機器を取り付け、台車も電動車化以外のＴ車８両は、現在のまま使用できると思います。
Ｍ車化する車両が、現在のＴ車の台車を使用するのは困難でしょうから、３０００系Ｍ車と同じ、
新しい台車にして、後は内装を９００５Ｆのように改造し、扉上に３０００系と同じＬＣＤを取り付けたら
６０００系を、有効活用できるでしょう。

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:04:12 ID:4k56Xxl60

3000系7連ロングを新造した方が費用は安いと思うけどな。

533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:10:21 ID:Syj2SUXIO

昼間の全準急をわざわざ出町柳まで行かせてるのが無意味。
あれのせいで準急が7連ばっかになって昼間でも混雑する。
準急を樟葉止めにすれば6000系8両編成が有効に使える。

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:14:09 ID:vqLfYW0gO

>>531
6000系って、もう25年物なんだよな…ああ見えて。
アルミ車体は劣化しないという噂も在るけど下半身は当然劣化もするし、棄てるにも生かすにも良いタイミングではある。
直通する普通を削減して、出町柳〜淀の7連以下と淀〜淀屋橋の8連に分離すれば7連の3000系増備で済む気もする。
直通の本数はバリアフリー云々との兼ね合いもあるんだろうけど。

535 名前： 名無しの電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:24:17 ID:2dyMEM2s0

>>534
淀駅の高架化が完成すると2面4線の駅に成る予定だったと思うのでそのときのダイ改で分断するのではないのか

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:24:27 ID:+VlQkk5T0

>>531　訂正　下から６行目の最後の部分

別のＴ車４両を中間電動車に、→　別のＴ車２両を中間電動車に、

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 00:56:33 ID:WfVpSFyMO

>>531
もったいないとは思うが、それはもう代替新製の域をも超えてる
コストは新製と変わらないか、多少安上がりな程度
2000系→2600系よりも大規模な改造になる上に、構体の寿命はせいぜいあと20年強で新製の半分
25年前と現在では規格の違いも出てくる

538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:03:13 ID:mFYNXcw60

オールダブルデッカー車って技術的に不可能なのかね。
まあ、オールとはいわずともダブルデッカー中間車両を
１両から２両に増やしてほしいものだ。

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:03:49 ID:VaTalynb0

6000系7連化による余剰車両の処遇だが7000系タイプのMcを14両新造し
4連7本（2M2T）形式は7031F〜にすれば宇治線の2600系を予備車も含めて一掃でき
丸く収まる、宇治線専用だからMcに200kwのモーターを4台使う必要もない。

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:13:16 ID:GlUvF2Pk0

6000系を7連にして抜いたT車を捨てたくないのなら、
そいつをコンフォートサルーン仕様にリフォームして
3000系増備編成のT車として編入すればいいのでわ？

こうしておけば20年ぐらい先に3000系を7連に短縮する際、
古い編入Tだけ廃車にすればロスなく転用できる。
まぁ見てくれはちょっとアレやけどw

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:14:25 ID:eLl53IosO

>>538
JR東日本にオールダブルデッカーがあったからやればできなくもないはず。

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:16:18 ID:CSE6KD8J0

>>538
215系、E1、E4のことを忘れないであげてください。技術的には出来る。
ただ、そんな需要が逼迫してるワケではないし、
何より215系と言う先例があるから、それなりにラッシュの激しい京阪だとむしろ邪魔になる。

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:22:17 ID:VaTalynb0

宇治線は平日は通勤通学路線だが、休日は観光路線になる
遠来の観光客をいつまでも古い2600系で輸送するのもどうかと
JR奈良線の複線化が進み、223系6連のみやこ路快速を増発されれば
近鉄京都線ともども源氏の白旗を上げるしかない。

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:25:12 ID:Nv7gCTEZ0

>>538　>>541
木津川と宇治川の鉄橋が落ちるとか落ちないとか。

545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:27:34 ID:tJnXoYg00

京阪のDD社は鋼製だから重いだろうな。

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 01:28:19 ID:FZPHc36q0

4M4T前提なら、8両中T車4両までのDDならとくに考えることなく投入可能なはず。
対岸や新快速との差別化はかるならやってくれてもいいと思うけどな。

混雑対策も必要なら、M車4両3ドアロングまたは1+2クロスにしとけば何とかなるでしょ。

547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 03:10:45 ID:+VlQkk5T0

６０００系Ｔ車１４両をどうするかだ。アルミ車体で長寿命だから廃車は考えられない。

偶然１４両あり、７連２編成化が可能だから、足回りを３０００系と同じにして
４両を先頭車化。多少コストはかかるが、２編成だけで済むので何とかなるだろう。

>>539
最低限のコストで、６０００系Ｔ車１４両をどうやって有効活用するかの話を
しているので、７０００系タイプのMcを１４両新造は、考えられない。

新造車は、バリアフリーのために、線路から床までの高さを、６０００系より２cm低く
しなければいけないので、あくまでも余剰車１４両の改造名目にしないといけない。
だから、床を２cm低くした１００００系は、６０００・７０００・７２００・９０００系とは、
似て非なるもの。

７連の３０００系を製造したらと言っている人がいるが、快速急行用の車両なので
８両編成にしないと意味がない。だから３０００系８連の新造で、玉突き状態になる
８連の６０００系の７連化の話をしている。

Ｔ車１４両を使用して７両２編成に改造した車両は、６２００系とでも名乗ればよい。

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 03:40:14 ID:HZgnpOl80

>>547
あなたの語る改造計画の方が考えられない。
てか新造のと同じぐらいのコストがかかるって言われてるのに、どうして似たような内容の長文ばかり投下するかねえ？

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 06:25:37 ID:5UYGoJJeO

>>546
>8両中T車4両までのDDならとくに考えることなく投入可能なはず。

グランドひかりを思い出したw

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 07:00:16 ID:lGcQ+RTtO

もう名鉄みたいになんかとくっつけちゃえよ>>6000T車











って違うか(笑)

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 07:34:39 ID:Q32UswBd0

>>539
現実的だね。
やるとしたら、制御機器は3000系がベースになるだろうから、
6000系T車は若干に改造が必要となりそう。
新製するMcの車体は10000系の床高さを変えたものになるね。

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 08:00:37 ID:YuqUcG4dO

3000系の7連（ロングかセミクロス）を造ればいいだけだと思うが。わざわざ6000系の全編成を7連にする意味がわからない。

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 08:01:27 ID:9sz69IztO

１番現実的なのは、6700を14両取って、そのうち4両を電装＆運転台設置、2両を電装。あとは車内ﾘﾆｭのみ。
これで7000系の7連2編成できる。
意外と金がかからずにすむと思うが。

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 08:38:38 ID:YclPohIx0

京阪特急の女性アナウンスと阪堺電車のアナウンス同じ人っぽいな

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 10:57:01 ID:5UYGoJJeO

>>554
なんとなく分かるね。
英語放送なんかrapi:tだし。

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 11:06:09 ID:erU61mip0

皆さん8連を活かすために、樟葉や淀で通し準急・普通を
分断とか言うけど、
京橋〜八幡市や四条〜八幡市といった利用客は無視ですか？

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 11:22:32 ID:ttEQ7i1pO

>>543
JR奈良線複線化のことなんて桃山駅があるんやから20〜30年は抜本的なことせんで大丈夫やろ

淀をまたぐ通し客を考えるんやったら

準急を昔の停車駅(中書島から急行の停車駅)か区間急行新設して8連で運転したら大丈夫ちゃうん？

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 11:41:23 ID:oeSCb7Al0

まず分断すべきは中之島新線だろ
天満橋ー中之島で折り返し運転すべき

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:01:08 ID:GKnnGwM7O

すべき（笑）

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:04:13 ID:mFYNXcw60

素敵

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:04:32 ID:nkB5Akx3O

>>556
「快速急行」という種別がわざわざ新設された理由を考えれば分かること

562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:12:22 ID:qphV0TEl0

>>561
快速急行（通勤快急）なんて新設しなくても特急の停車駅に寝屋川市・香里園を追加すればよかったのに
と思う。また、同時に快速特急の停車駅に枚方市・樟葉を加える。

こうすれば、枚方で特急と接続させるために走らす枚方先着準急のような無茶な列車も走らせずに済んだ。

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:33:15 ID:3dsp1BKM0

>>562
>>561が言いたいのは八幡市・伏見稲荷・清水五条・神宮丸太町の利用客の少なさだろう

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 13:58:07 ID:BcDj4npP0

枚方公園無視ですね　わかります　(´；ω；｀)

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 14:05:52 ID:Q32UswBd0

>>564
本線の普通停車駅の利用者ってわがままだなぁ。

と、支線利用者の立場で言ってみる。

566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 14:34:55 ID:OOd6VFqr0

>>562
準急のスジは昼間でも無茶だとは思うけど、
朝夕ラッシュでも同じ無茶なスジ・停車時間で走らしていることが問題。
昼間についてはさほど問題が起きている印象はないけども。

朝ラッシュは1分遅れ、夕ラッシュは2〜3分の遅れが常態化している。
朝ラッシュは12月になって1〜2分遅れと縮小してきたが、夕ラッシュは未だに酷い。
夕ラッシュについてはここの過去に書いた18:12寝屋川市発だけでなく、
それ以前(自分が確認した限り寝屋川市17:40、18:00あたりの淀屋橋ゆき)でも2分の遅延は当たり前。
明らかに18:12が5000系だからという理由ではないはず。

この感じだとラッシュ時のダイヤ調整は正直必要と言わざるを得ないと思う。
・・・むしろ寝屋川市基準で18時台後半のダイヤを1時間早く17時台後半からスタートすれば解決しそうな気もするが。

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 16:15:41 ID:lU8QlVVr0

さすがに現行のダイヤを長く使うことはないだろうけど
3000系の増備までこのまま引っ張るんだろうか

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 16:20:19 ID:aDleJoiK0

【新造】N3000系2次車以降8R20L計160両
【改造】6000系8R14L＋7200系8R2L＋9000系8R5L計168両

◎6000系8R14L→7R8L＋5R7L＋4R5L＋保留車1R
○界磁位相制御車Mc1-M2-T-T2＋T3-T1-M1-Mc2×2
　→ｲﾝﾊﾞｰﾀ車Mc1-T0-T2＋M1-T3-T1-Mc2
　　ｲﾝﾊﾞｰﾀ車Mc1-T0-T2-M1＋Mc2
　　ｲﾝﾊﾞｰﾀ車Mc1-T0-T1-Mc2
　（8R10L→7R5L＋5R5L＋4R5L）
○界磁位相制御車8R4L
　→ｲﾝﾊﾞｰﾀ車7R3L＋ｲﾝﾊﾞｰﾀ車5R2L＋6000系M車1R
　※車体更新（111R）・M車1C2M2群ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化（55R）
　・一部M車を先頭車化（12R）・M1系CP新設（28R）・M2系MG撤去（27R）
　・T系SIV新設（35R）・T系CP撤去（14R）
○7200・9000系8R7L→7R5L＋5R4L＋保留車1R
　※一部M車を先頭車化（4R）

⇒最終計6000・7200・9000系8R21L→7R13L＋5R11L＋4R5L＋保留車2R
（ちなみに1900・2600・2200系7R13L＋5R10L＋4R5L）

【廃車】1900系5R2L＋2600系（7R2L＋5R8L＋4R5L＋3R）
　　　＋2200系（7R10L＋4R）計161両

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 16:25:29 ID:KJdUKLRK0

なんで京阪が大規模投資すると恐慌になるん？

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 16:48:21 ID:8pN35NxlO

>>568
ソース

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 16:49:19 ID:9sz69IztO

>>569
悪いのは鬼畜米英だ。
京阪には関係ない。

572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 17:11:00 ID:KJdUKLRK0

>>571
むしろユ・・・おっと、誰か来たようだ

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 17:18:07 ID:+VlQkk5T0

>>568
随分詳細な内容だな。内部の人間の書き込みとしか思えないほどの具体的な情報。


快速急行用の３０００系８連を増備 → ６０００系８連を７連化 → ２２００系７連を廃車

※３０００系は快速急行用の形式なので、８連１編成で新造しないと意味がない。
あとは、上記のように玉突き状態になる。

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:00:26 ID:CAk6VZ250

過去スレにあったやつだろ>>568

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:14:22 ID:Q32UswBd0

>>574
内部情報だよ。

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:21:50 ID:KJdUKLRK0

>>568は恐慌前のだからどうなるか
直近だと10000系の例みたいに、京阪の製造計画はアテにならない
ファンとしては面白いんだけどね

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:22:33 ID:dKq5lvMs0

6000って空手チョッパじゃないからインバータ化する必要無いんでは？

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:25:13 ID:KJdUKLRK0

>>577
あれって冷却用のフロンが問題なんだもんな

579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 18:53:50 ID:vCT3u0vO0

10数両の先頭車化改造？模型的妄想ｗ
7000系４編成の更新でさえ２年をかけているのに
何年かけてやるつもり。

580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 19:00:21 ID:J/v29UjD0

7000系のは更新工事じゃねぇよｗ

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 19:00:24 ID:qphV0TEl0

>>568>>573>>575
かなり凝った妄想乙

582 名前： 現場の人 投稿日： 2009/01/07(水) 19:40:13 ID:0yhOX4k5O

6000の先頭車改造なんてありえません。ロングの快速、特急を全て3000に変える方針。しかし収益悪化から年2編成が限界かと。6000は今年中に全て8 連にもどされます。

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 20:00:30 ID:t3uPePWnO

京阪が…

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 20:02:16 ID:gEUaEI2eO

>>582
改
行
汁
！

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 20:48:09 ID:X6CtyyKEO

8000系の特急の自動放送ってやってるの？

6000の樟葉止まりのはないよね？

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 20:53:46 ID:gTWath6tO

>>585
してる。
なんか8531は音割れしてる気もする。

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 20:58:22 ID:QcGw4/F5O

>>585
般車は快急含め肉声かと。

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:26:41 ID:YclPohIx0

You Tubeでタモリ倶楽部の鉄道番組面白いな
タモリがあんなに鉄道ファンだとは
関東の電車が多いけど、ぜひ関西の京阪を

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:27:22 ID:xEJt59zT0

誰か>572の安否を心配してやれｗ

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:27:55 ID:+VlQkk5T0

>>573 は、自分が書き込んだ妄想だが、>>568 が妄想だとしたら、ものすごい出来栄え。

>>568 は、たぶん内部情報だと思う。特に下記の

＞⇒最終計6000・7200・9000系8R21L→7R13L＋5R11L＋4R5L＋保留車2R
＞（ちなみに1900・2600・2200系7R13L＋5R10L＋4R5L）

現在の２６００系の、４両編成×５列車は、ぴったり当てはまるし、５両編成×１１列車は、
現在より４編成増えるが、宇治川花火大会で、５連が多数必要なために一定の編成数が必要で、
また、「おりひめ」・「ひこぼし」運用にも、５連は欠かせない。昼間時の本線普通に５連を
投入することも可能。

>>579
先頭車化改造などでかなりの期間が必要だが、１０年以上をかけて根気強く改造したら不可能ではない。

会社の規模が違うが、ＪＲ東日本の山手線で使用していたステンレス製の２０５系が、先頭車化改造を
されて短編成の列車に改造したケースがある。また、武蔵野線用の編成は、ＶＶＶＦ化に改造されている。

従来の２０５系の顔　ttp://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/jr205turumi.jpg
先頭車化.された.顔　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_m2i.jpg
先頭車化改造中　 　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_k.jpg

>>582
６００１Ｆ、６００２Ｆが８両編成に戻されたらデマ情報だが、来年度以降、８連の列車（３０００系？）が
増備されて、さらに６００３Ｆ以降が７連化したら、かなり信憑性が高い。

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:29:44 ID:5UYGoJJeO

>>586
そりゃ〜昭和47年製のスピーカーじゃねえ。
さすがにc#8831の複層部は普通の音質。

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:31:53 ID:+VlQkk5T0

ＪＲ東日本の「従来の２０５系の顔」を訂正m(_ _)m

従来の２０５系の顔　ttp://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/jr205yamate-2.jpg
先頭車化.された.顔　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_m2i.jpg
先頭車化改造中　 　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_k.jpg


先頭車化.された.顔　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_m2i.jpg
先頭車化改造中　 　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/205_k.jpg

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:34:22 ID:+VlQkk5T0

>>592
あせって、余計なものまで書き込んでしまった。
今日は、もうお風呂に入って寝ます。

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:45:52 ID:CAk6VZ250

>>590
いやいや、2600系の4連が今の5編成なのは07年5月からだから
そりゃ当てはまるだろうよ

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:53:31 ID:BcDj4npP0

>⇒最終計6000・7200・9000系8R21L→7R13L＋5R11L＋4R5L＋保留車2R
>（ちなみに1900・2600・2200系7R13L＋5R10L＋4R5L）

中の人はこれが妄想だって一瞬でわかりました(・∀・)
だって5(ry　いやっなんでもない

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 21:59:40 ID:GD74AuRX0

>488
9005Fの扉間ロングと6000の扉間ロングは
長さが明らかに違う。芋虫の1人あたりのほうが広い。
ただでさえ9000は扉間が広いのに、扉横の立ち空間がほとんどない。
自分自身でヒント書いてるんやからもうちょい考えてみ。

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:09:14 ID:y1X216AYO

京橋〜出町柳間での朝のラッシュ時間帯教えてください。

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:20:30 ID:opk8+LZ30

今日は本来７連で運転されるM0801Aが何故か6001Fでの運転。
駅案内表示も７連のまま。何があった？

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:23:36 ID:J/v29UjD0

6001と6002は7連ですよ

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:31:39 ID:KJdUKLRK0

>>595
宇治線ワンマン化？

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:35:50 ID:y1X216AYO

京橋〜出町柳間の朝のラッシュ時間帯教えてください。
お願いしますm(_ _)m

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 22:58:47 ID:gUVZOzJbQ

確かに6000系をワンマン対応の大改造をして
宇治線か交野線に使えば車体は元から痛みにくいし
台車も支線運用だから痛みにくいだろうから
長期間使えるだろうし2600系の4､5連を廃車に出来る

他にも些細な事だが何らかの形で7連が増えれば1000系を4､5連にして
2600系4､5連を廃車にしてもいいかもな

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:10:27 ID:aW3+emhI0

6000Tを10000系に繋いで５両化させればいいじゃん。

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:11:43 ID:7bVuypweO

ってことは新色にならない2200 2600がいるってこと？

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:16:58 ID:ON1U9iJU0

2200系が絶滅してくれればそれでいいや。

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:22:34 ID:PQGDTu970

あれほど2200系の中間封じ込め運転台を中間車化したのに、
今度は6000系を短編成化する（噂が出る）とは・・・。
なんかもったいない・・・。

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:41:28 ID:WfVpSFyMO

もし宇治線ワンマン化したら、5連いらなくなるな

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:45:02 ID:k04SrjnnO

交野線を8連化して6000系等で運行し、10000系は宇治線で運行するとか。

車両の改造ばかりでなく、駅・線路設備の改良で対応する方法もあろう。

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:46:40 ID:GATGUYiBO

>>569
青い急行車が就役すると
世界大戦が起きるんだぜ

610 名前： !omikuji !dama 投稿日： 2009/01/07(水) 23:49:41 ID:Q32UswBd0

>>608
交野線８連化は無駄。
朝は混むから５連が欲しいけど、朝のラッシュが終われば４連で座れる。
交野〜私市は今でも空気輸送だし。

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:50:56 ID:CAk6VZ250

>>608
交野線の前に8連停車できない駅のほうを先にどうにかするべきだな

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:51:26 ID:o+J//rdL0

(もしかしたらさんざん既出かもしれんが)
樟葉以北準急も8連で運用して、8連非対応駅では
「一番前（または後ろ）の車両はドアが開きません」ではダメなの？

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:53:12 ID:CAk6VZ250

以前このスレで今から新たにドアカットはできないというのがあった希ガス

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:53:49 ID:Q32UswBd0

>>612
他社スレで既出。
新規ではお上の許可が出ない。

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/07(水) 23:59:53 ID:FZPHc36q0

敗方市で特急待ちの間に1両連結解放すればいいよ

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:03:20 ID:Ei+zyYTkO

1両増解結は伊予鉄がやってるな

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:05:38 ID:8+ERg63E0

>>601
＞京橋〜出町柳間の朝のラッシュ時間帯教えてください。
出町柳から京橋駅まで乗車するのか、京橋駅から出町柳駅まで乗車するのかが分からない。

いずれにしても、自分で実際に電車に乗って調べろ。

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:07:43 ID:iR1zXvjt0

>601は単にファイブドアに乗りたいだけなんじゃね？

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:27:35 ID:LltJnk32O

>>609
中東から香りが漂ってきてるねぇ

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:38:03 ID:kDWI4d+c0

>>595
>だって5(ry　いやっなんでもない

5連全廃、交野線直通廃止・・という流れですか？

そんな事言わんと頑張ってよ。

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:38:07 ID:8+ERg63E0

１００００系は、６０００系・７０００系・７２００系・９０００系と、床が他形式より２cm低く、
冷房装置など、車体断面が６０００系〜９０００系と似ているようで、全く異なるので、
今の４両編成のままにしか出来ない。

逆に言えば６０００系・７０００系・７２００系・９０００系は、床下機器は異なるが、車体は９０００系の
扉間が６０００系などより１０cm長いが、そのほかは流用できる。

>>568 の、「⇒最終計6000・7200・9000系8R21L→7R13L＋5R11L＋4R5L＋保留車2R」
で、扉間の長さが異なる、９０００系５編成から１両づつ抜いて、９０００系５編成を７連化。
抜かれた９０００系のT車５両を、２両を先頭電動車化、中間車１両を電動化すれば、９０００系の
Ｔ車のみで５両編成に組成することが出来る。

なんだか、ＪＲの関空・紀州路快速に使う２２３系を、現行の５両＋３両を、４両＋４両になるように
新造車両も含めて、大規模な組み換えをしているのに似ている。

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:43:18 ID:8+ERg63E0

>>620
５両編成は、宇治川花火大会の際に、宇治線内を、５両編成の列車でピストン運転を
しなければいけないのと、「おりひめ」・「ひこぼし」を５両編成で走らせるのに必要。

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 00:54:11 ID:oJ61BOBtO

『比叡』&『京阪そば』を復活させるべし‥『麺座』はまずい！

624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 01:20:00 ID:9RUl7pbO0

>>620
残念だけどそれが正解だろうな
宇治花火は7200や3000で対応できるからね

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 01:24:52 ID:hXOTMEUnQ

通常の5連をおりひこ用以外無くすと前提した場合でも
どうせ数年で2200系2400系2600系の全廃なんて無理なんだし
2600系の5+2の編成を最後まで残すようにしておき
7200系も2編成とも活用すれば宇治川花火はなんとかなると思う
それにいざ2600系が全廃となったら9000系の連結器を
7200系と同じ並びになるように交換して9000系も5連を組めるようにすればいい
他にも新車を[5連+中間車先頭車]みたいな編成で造れば
編成組み替えの手間も省ける

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 01:36:46 ID:rO+UcQgBO

おりひめは枚方市で前3両増結、ひこぼしは枚方市で後ろ3両切り離しっていうのはできないかな

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 02:04:02 ID:8V19k/hc0

宇治駅って何両対応？

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 02:30:49 ID:hXOTMEUnQ

>>627
宇治線全体が5両対応

交野線 基本は4両 5両もあった方がいい
宇治線 4両でいいが花火大会用に5両が必要
鴨東線 三条〜淀 各駅停車は7連
中之島線 淀〜淀屋橋 8連


交野線を4両 宇治線を5両に統一するのはどうだろう？
おりひこ用は宇治線のを使う形で
おりひめの後に中之島→宇治直通(時間的にも爺婆が観光に向かう時間帯だから宣伝にちょうどいいかも)
宇治線封じ込めの後 宇治→中之島直通で中之島折り返しでひこぼし

それにこうすると宇治発の特急メロディーが使えるしｗ

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 03:06:20 ID:8V19k/hc0

>>628
三条発出町柳ゆきは８両じゃなかったっけ？

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 03:24:49 ID:LltJnk32O

寝屋川市〜枚方市の連続高架化に併せて、萱島〜枚方市を複々線にはできないもんか
下の市道を高架下に入れるなり、線路を2階建てにするなりして

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 07:55:09 ID:Ei+zyYTkO

立体化と輸送力増強は全く別の話

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 08:00:36 ID:hXOTMEUnQ

>>629
大多数の数字を書いただけだし
三条発出町柳行なんて例外中の例外だしな

まあ誤解を生む書き方だったのは謝るわ

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 09:11:24 ID:3kTlHyfI0

>>632
むしろ>>629が(ry

634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 11:31:34 ID:b/zN2s2N0

お前ら細かいねん

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 12:16:29 ID:1cDerG6i0

3000系増備の話がよく出るが、色はコンサルカラーのまま？
と言うことは基本的に中之島線用？
それともエレサルカラーのも作るのかな？

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 12:44:42 ID:pbB+P3KCO

特急は今の11編成で足りてるから、エレサル色はないんじゃないかな。
あってもSMBC色だろうね。

まぁしばらくは現行のままで行くと思うけど。

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 13:13:55 ID:4eCpNZSb0

>>635
コンサルカラーは、中之島線用カラーというより、
実質は3扉セミクロス色という位置づけだろうな。

旧色における9000系の塗色のように。

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 13:21:07 ID:MXMkW18U0

正月の深夜、淀屋橋にいたんだけど、3000だけが2編成並んでいた…
通常ダイヤじゃ多分ありえない、奇妙な光景だった…。

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 14:29:01 ID:GMSmKBr10

私市っていまもに特急用メロディー使っているの？

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 16:18:07 ID:oJ61BOBtO

うどんの比叡と京阪そばを復活させるべし！

麺座はまずいぞな‥。

関係ないけど、枚方市駅前にあった珍竹林という中華屋はよかったなぁ‥。

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 16:22:27 ID:IUJkJP6oO

>618五扉車に乗りたいんです。京橋発です。時間帯を教えてください。m(_ _)m

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 16:30:11 ID:oJ61BOBtO

駅で『暇なﾆｰﾄです』と言ってから聞けば？

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 16:55:15 ID:Jy5/6DJ1O

>>641
京阪電車に乗った事無いの？
駅に行けばすぐ解るけどな。

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:03:16 ID:wq4NeK9i0

>>628
昔行楽期に宇治線に6両編成が走ってなかったか？
六地蔵駅と宇治駅のホーム有効長が足りず1両ドアカットしていたが。
現在は宇治駅改築の影響で5連までしか入線不能になった。

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:08:56 ID:URj/pmQXO

駅で配布してる時刻表には5扉車とか書いてなかったっけ?

646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:10:52 ID:wq4NeK9i0

深草駅はバリアフリー化が困難だと思われ。
エレベーターを設置するスペースがない。

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:14:01 ID:X6nGyejcO

>>645
ポケット時刻表に記されてるのは２扉だけ。

648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:14:54 ID:8+ERg63E0

>>641　>>645
駅で配布してる時刻表には掲載されていない。朝ラッシュ時でラッシュ用扉が使用されている状態の
５０００系が見たければ、京阪ホームページの駅時刻表（特に萱島駅下り）を見れば、簡単に分かる。

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:20:49 ID:/mq7PSQZO

寝屋川車庫に、重機は来たのかな？

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:23:02 ID:auCqUhBL0

>>547
主電動機、制御装置、MG、CPなどを2600系廃車発生品から流用すれば
かなりのコストダウンになると思うが、省エネ時代にそぐわず、整備、修理の経費を考えると
長い目で見たら新製したほうが得だとは思うが。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:41:28 ID:8+ERg63E0

>>646
深草駅は、階段の横にレールを設置して、使用時にはＬ字型にしてフォークリフトみたいなものに
車椅子を乗せて、レールに沿って斜めに階段を上下する装置を設置するしかない。
実際に、阪急烏丸駅で装置を見たことがある。（現在は、エレベーター設置に伴い撤去）

あとは手すりを、＼形から、中之島線の駅の階段に設置されている￣|＿形の手すりに交換する。

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:52:11 ID:8+ERg63E0

>>650
廃車発生品を流用って、名鉄みたいになるのか？
やはり長期的に見て足回りは、３０００系に準じた最新型のものに
したほうが、長期的に見たら、そちらのほうがいいだろう。

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 17:57:12 ID:MKrsGxbc0

>>651
バリアフリーとは関係ないが
深草の改札へ向かう階段のところに「左側通行にご協力ください」と書かれたプレートが最近ついたな。

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 18:02:56 ID:wq4NeK9i0

>>650
名鉄5000系みたいだな
VVVF全盛期の今時に1000系の廃車発生品の界磁チョッパ制御という時代錯誤電車だったりする。

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 18:34:27 ID:Nw0oF+g5O

>>652
何故「長期的」が2回書いてあるのは何故？

656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 18:41:49 ID:X6nGyejcO

今どき新型車両で直流モーターの音だったらイヤだな。

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 18:49:42 ID:8+ERg63E0

>>655
文章を添削中に見落として、そのまま書き込んでしまったm(_ _)m

658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 18:54:56 ID:8+ERg63E0

>>655
添削のミスをした文章（>>652）
　廃車発生品を流用って、名鉄みたいになるのか？
　やはり長期的に見て足回りは、３０００系に準じた最新型のものに
　したほうが、長期的に見たら、そちらのほうがいいだろう。

本来書きたかった文章
　廃車発生品を流用って、名鉄みたいになるのか？
　やはり足回りは、３０００系に準じた最新型のものにしたほうが、
　長期的に見たら、そちらのほうがいいだろう。

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 19:05:07 ID:MXMkW18U0

>>655
おまいさんも、「何故」が2回記されてるぞ…
言わんとしてることは分かるけど。

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:00:11 ID:eeOra9XGO

さよなら1900

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:02:20 ID:XLt9FISd0

>>656
でもつりかけだったら萌えるだろ？

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:10:57 ID:X6nGyejcO

>>661
うーん・・・、だったらVVVF制御の1300系か1700系のほうがいいな。

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:17:02 ID:auCqUhBL0

>621
断面や床面高さが違う車両を混結してる例なんていくらでもありますが。

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:27:06 ID:y9l0lxjY0

>>629
今のダイヤでは７連しかないはず。

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 21:43:09 ID:MXMkW18U0

>>664
正月ダイヤなら、8連も充当されてた。
7時台が特急車、9時台は一般車・新3000が充当されてた。
中之島急行の1本目に乗っちゃったんで、3000の出町ローカルは撮れなかったけど、
時間さえあれば撮影したかった…。

過去のダイヤでも、2006年改定では朝のS0604Zが特急車だったね。
1回だけその運用に乗ったけど、その時に来たのがたまたま旧3000だった♪

666 名前： 現場の人 投稿日： 2009/01/08(木) 22:03:51 ID:Q0dtvodZO

昔から部品の流用は車輪や制御装置の中身、ドアエンジン、計器に至るまで行われています。3000の避雷針も2600の流用品ですよ。

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 22:12:12 ID:LtWZpic90

>>666
物を大切にする気持ちや現場の技術力には感謝したいんですが、
いかんせん鉄道業界はコスト計算や一人あたりの労働力を
いくらと見積もっているのか不明瞭すぎる。
だから、へたな流用部品使ったり、車両などの更新修繕するくらいなら
いきおい新製してしまえという意見がでてくる。

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 22:24:14 ID:+4eavnQS0

>>667
勢いで車両を新造できるほど京阪にはお金が無いだろう。
去年の3000系6編成のような投入の仕方は二度と無いだろう。

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:10:54 ID:FNMKOs3y0

んなこたぁない

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:38:07 ID:zhpLJP5w0

>>662　想像だけで失禁した

671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:39:46 ID:8+ERg63E0

>>568 の、「 【新造】N3000系2次車以降8R20L計160両 」 は、

1年ごとに、３０００系８連を２編成づつ新造をすれば、１０年で
「コンフォート・サルーン」３０００系２次車の、８連２０編成の新造と
「シティ・コミューター」の６０００系〜９０００系の改造が同時進行で出来る。

京阪は、アルミ車両の先頭車化の経験がないから、保留車１両を
実験台にして、寝屋川車庫で先頭車化が可能か、試験をすればよい。

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:47:10 ID:O8urM8h70

>>671

6000系以降の車体は押出材を溶接した構造だから、車端部を切り取って溶接するだけ。

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:51:51 ID:vPjUPyOh0

つか常識的に考えて
既存の8両編成を先頭車改造してまで
3000系＝快速急行用の8連だけとこだわる理由ってあるか？

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:56:52 ID:LltJnk32O

正直電車の改造ってどんぐらいかかるもんなの？
部品の値段だって想像もつかん
新製なら、たまに１編成いくらとか発表されるんだが

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/08(木) 23:59:28 ID:3APis6E90

話は変わるが2400や2200、1000を今更短編成化するのは保安上無理

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 00:06:47 ID:vqeVGeYxO

昔の600系やら700系‥新しい1800系はよかった。

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 00:07:54 ID:uuFFkwuvO

>>675
補機類の2重化？

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 00:53:54 ID:f5J15ovX0

>>673
編成が増えると、昼間の「淀屋橋⇔枚方市」の特急や、夕ラッシュ時の「シティ・コミューター」運用の
快速急行などにも投入できる。その頃には、もはや３０００系＝中之島発着の快速急行という概念も
無くなっているだろう。

あとは、宇治線・交野線の問題だが、既存の交野線ワンマン運転用の１００００系４連６編成と、
６０００系〜９０００系の改造で生まれる、４連５本（>>568 の最終計にも”4R5L”と記載されている）を
使用すれば、宇治線のワンマン運転化も可能。

すなわち、快速急行と、萱島発着の区間急行などに８連の３０００系が使用され、７連化された車両は、
京都市内の７連しか停車できない駅のある、準急・普通運用で運用し、待避線のある駅で優等列車と
緩急接続をする存在になる。

>>677
保安上もさることながら、６０００系は車体がアルミ製で今後も使用できるから、先頭車化・VVVF化などの
改造費に投資できるが、車体が古い１０００系、２２００系、２４００系、２６００系に投資なんか出来ない。
３０００系の増備に伴って、７連化される６０００系〜９０００系の玉突き状態で、廃車になる。

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 00:57:39 ID:f5J15ovX0

>>678
またやってしまった。＿|￣|○

　×　京都市内の７連しか停車できない駅のある、準急・普通運用で運用し、
　
　○　京都市内の７連しか停車できない駅のある、準急・普通で運用し、

680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 01:10:45 ID:6QLuYt5FO

>>660
赤胴車の2両しか見当たらなかったな…

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 07:19:00 ID:ks5HJgcaO

>>680
もう３両も天に召されましたか(ToT)/~~

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 07:40:15 ID:zqgvIigvO

運転室の携帯シールは既出？

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 07:45:29 ID:qSYHCZerO

コンサルに改造中

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 07:46:46 ID:Zrg2QBozO

>>678
正味言うと夕方のｼﾃｨ･ｺﾐｭｰﾀｰ車による快速急行は、3000系をいくら増備しても残してほしい。
今のダイヤで3000系の快速急行（夕方）は混みすぎるし、ｼﾃｨｺﾐｭの方が収容力あるしな。
まだDZとDRの充当車を入れ替えるなら話は変わるが...
まぁ京橋→枚方市間を3000系快速急行で帰宅した際にオモタことですた。

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 10:13:46 ID:mJk2WlD70

京阪ファンの中川家の本「笑う鉄道」
結構売れているな

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 11:24:18 ID:/j6AqiRrO

通勤特急
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳特急
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・寝屋川市・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 12:02:45 ID:d5G71Gr1O

>>686
遠近分離策としてはいい案だと思う。

寝屋川市は２面２線だから、停めるなら香里園だな。

特急を寝屋川市に停めると快急・準急がガラガラになり、特急がさらに混雑する。

通勤特急で枚方市の客を持っていってくれるとしても樟葉と中書島…あれ？

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 17:53:42 ID:ks5HJgcaO

ここでアルミ車の改造は困難云々カンヌンうんたらかんたら言ってる椰子って、考え方
が古くて頭カチコチな無知な中年層か？
今の技術じゃアルミの加工は容易であって、溶接だって昔みたいに時間かけて渦巻き
グルグルでという事も無い。
もし考え方が古くて頭カチコチな無知な中年層ってのが当たってるなら、もう少し頭
柔らかくして勉強しろよな。
と言ってる当方は中年層ですw

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 17:55:13 ID:lG7PcyWk0

ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-01-09-2.pdf

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 18:18:09 ID:Bf+UJzvWO

>>689
また会えるんだね

691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 18:38:56 ID:ks5HJgcaO

>>554
今度の京阪の自動放送の声って、まんま南海rapi:tじゃないか！
日本語も英語も。
南海系列社の阪堺電軌がrapi:tと同じという点はうなづけるが。

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 18:47:06 ID:Zrg2QBozO

1919F移動して内科医?
昼見た時と違う位置にいた気がするが...

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 20:41:09 ID:tR8jXT8lO

>>691
なにわ筋線ができたときに中之島で違和感なく
乗り換えてもらう為ですね、わかります

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 21:10:45 ID:MSGCFRZC0

中之島セレブな開発　美術館上に高級マンションも
http://www.sankei-kansai.com/2009/01/09/20090109-005142.html

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 21:13:13 ID:06B4fhYM0

京阪電車の発車メロディＣＤって全駅もう売り切れ?

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 21:38:30 ID:wDgj36Bs0

>>695　駅に広告が貼ってあるから、まだ在庫があるんじゃないか？

697 名前： 現場の人 投稿日： 2009/01/09(金) 22:13:01 ID:SRd5BuQtO

例えばアルミの中間車を先頭車に改造すると先頭車を新造する7割くらいの費用がかかります。アルミはやらかいため強度対策に費用がかかります。よって最近の考え方は大改造はしない方針です。

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 22:17:03 ID:UrBu8MWQ0

くずはモールでやってる京阪電車展に行ってきました
開業当時の写真から、第１号車の写真や、駅名が
細かく説明してあってBGMには発車メロディのCDがかかっていて
なかなか良かったです。
またやってほしいなぁ

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 22:36:27 ID:5g4ir7s4O

クレクレする前に自分で調べましょう！
未だにCDは無いでしょ？

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 22:48:40 ID:R3lQ2eXu0

ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-01-09.pdf
おけいはんの客は、10円玉のところ100円玉が誤って出てきても正直に申し出る。

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 23:05:52 ID:uuFFkwuvO

>>697
それだけかかって寿命半分じゃ、考えるまでもないわな

702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 23:40:47 ID:qSYHCZerO

樟葉の京阪展ってまだやってる？
いきたいな

703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/09(金) 23:45:07 ID:YdX+QD5HO

ただいま最終ひこぼし乗車中。
京橋で乗ったのだが、並ばなくても楽々座れた。
金曜日なのに。5両なのに。
京阪ってここまで客が少ないのか。

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 00:01:50 ID:DcLc+eWA0

>>703
"5両だから"客が集中しないように配慮されたダイヤが組まれてるんだよ

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 00:14:05 ID:G+4+kLoO0

>>697
>>568 の内容は、デマだという事でよろしいんでしょうか。

706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 00:19:28 ID:OLQEels10

さっき「ひこぼし」2号で帰ってきたんだが、結構乗っていたので驚いた。
乗り通している人も結構いたし。

去年開業時に乗車した時は、回送かと思うぐらい悲惨だったが・・・

いよいよ東西線の定期が切れたので中之島線移行をはじめたのか？
それとも単に今日は戎だから？

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 00:20:52 ID:LNpI+9xM0

>>705
>>697は　押出型材を使ったアルミ車体構造と従来のアルミ車体の違いを理解していないもよう。

3000系が急行〜特急用車両ということから冷静に考えてみなされ。

708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 00:37:51 ID:4M9ZbOYWO

カワサキはいつでも万系の量産が可能な体制に入ってるって噂はどうなった？
てっきり、宇治線の2600系駆逐用に万系を、京阪本線の2200系駆逐用に3000系を増備するモンだと思ってたんだが。

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 01:02:27 ID:tC1lOGBW0

>>702
まだやってますよ
ぜひ行ってきてください

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 01:20:28 ID:G+4+kLoO0

中之島線の乗客数は、ほんのわずかだが、増えてきていると実感。

１６時４０ごろの天満橋駅１番線で、なにわ橋駅側のホームに立って、到着する区間急行の
車内の人数をホームから数えたら、６０人程度は乗っていた。ちなみに以前は５０人程度だった。
あと、中之島線の上り列車は天満橋到着地点で、先頭側の車両のほうが乗客が多く、
後ろの車両のほうが空いていた。たまたまかも知れないが。

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 07:15:38 ID:qQvFgtJxO

>>710
天満橋以西では、中之島発の列車は出町柳側に乗る乗客が多いよ。淀屋橋発は淀屋橋側の乗客が多い。

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 07:42:11 ID:9Am1cFObO

>>705 >>707
>>697は改行出来ない厨房か何かだから放っときなはれ。
次回からはスルー検定で。

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 09:54:14 ID:28XGNDdl0

えべっさん臨時列車、運行状況お願いします！

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 10:32:06 ID:JLh+67UI0

今日は京橋で開催されてるフリマ
行ってる人いる？
行ってる人がいたらkwsk教えて

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 12:54:35 ID:er+gabaI0

6000系の改造計画はない。って鉄道ジャーナルで見たから>>568はないだろ。

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 13:35:42 ID:2ghEs98wO

寝屋川車庫にて、どんどん部品を外され、淋しい姿になり、一両また一両と消えてゆく1929F…。今日の時点では残り２両に。
一方、1919Fの方は奥の方の建屋で留置中で、まだ無傷のようですが、そのうち1919Fも同じ運命を辿るのでしょう。

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 13:36:08 ID:qWjCCKFy0

このスレでも2年くらい前から噂が出てるよね>6000系更新

しかしなんだ、7000系だって7200系だって本来大量増備されるはずだったわけで、
10000系のターコイズ色が今後の標準色になる可能性があったわけで、
京阪の車両計画はあてにならないから、
蓋をあけてもいないとわからないな。

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 13:54:48 ID:9Am1cFObO

7000系４編成…>えっ？もう終わり？

7200系３編成…>終わるの早っ！

10000系６編成…>またいつもの事か…

って感じで、もう大量増備には期待してないよ。2200系も2600系も、あと20年ぐらい走りそうだな。
対岸の爆音汚物を見習う形で。

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 14:42:02 ID:7BSCkMlZ0

京阪は2000シリーズや1000など、古い車両が多い・・
というが、ほかの関西私鉄はどうなのだろうか？
近鉄も南海も阪神も阪急もJR西も同世代が居ると思うが、
京阪はそういう車両の率が高いんだろうか？

(1000や2600(0)は車体と機器とで年齢が違うのでこういう話では扱い辛いが・・・)

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 15:14:14 ID:/Uh/uDdYO

>>716
1930の3連はまだ解体されて…
あっ誰か来たみたい。

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 15:18:03 ID:LNpI+9xM0

>>720
1929Fは昨日は5両とも姿を確認できた。

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 15:20:46 ID:Dplwl9u90

俺の関西各社の勝手なイメージ

JR・近鉄：車両更新には積極的だけど、長大なローカル線を抱えてるせいでキリがない
阪神：震災後にまとめて車両を更新した（せざるを得なかった）ので車両は新め
南海・阪急：とにかく金がない・・・（´・ω・｀）
京阪：経営状態には比較的余裕があるものの、立ち回りが鈍くて更新計画が何度もご破算

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 15:59:38 ID:9fJ9ek6J0

>>722
南海は1000系を増備していた頃に比べれば金は全然ある。

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 16:03:21 ID:er+gabaI0

昭和45年以前に製造された車両を数えた。

1000系…42両（ただし、機器類は除く）
2200系…91両
2400系…42両
2600系…85両（０番台のみ）
5000系…７両

７両編成の列車の大半が高度成長時代の製造だな。数字間違ってたらすまん。

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 16:07:07 ID:er+gabaI0

>>724 書き忘れた点
2600系…85両（０番台のみ、ただし機器類は除く）

とりあえず車両が昭和45年以前から使われているって意味だ。
昇圧前は30〜35年で形式消滅だったのに…長く使うようになったな。

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 16:17:52 ID:er+gabaI0

>>717
大量増備はしないだろう。だって、一気に交換時期きたら困るやん。
ポツポツ新造して徐々に交替って感じちゃう？
10000系増備のように…

そして約10年に一度、40〜48両を新造するのでは？
12年前の9000系や今回の3000系みたいに…

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 16:42:05 ID:GBJ6cdVeO

>>682

どんなの？

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:15:55 ID:+Av+nMFz0

>>724
2200系は96両
2600系0番は80両

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:34:47 ID:RW5m9Pfo0

（2年くらい前）
京阪の人　「新型造ってくれ。まずこれだけ。たくさん造るつもりだからよろしくね」
メーカの人『あいよ。（これをたくさん？特急増やすのか？）』　

『実は･･･ヒソヒソ』　>>568「え゛ーっ」

>>707
冷静に考えたらこうなった。いまのとこ快急優先だが
休日ダイヤの枚方特急なら次の増備車で3000系化できるな

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:39:16 ID:4M9ZbOYWO

>>722
ってより、増備を始めた後でもコロコロ計画変更するからじゃないの？
昇圧みたいに変えようの無い計画があればまた大量増備するんだろうけど。

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:44:18 ID:Us+oeZlD0

悔しかったら阪急沿線に住んでみぃ！

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:47:31 ID:LNpI+9xM0

>>731
とりあえずウンコしてらスッキリするお

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 17:56:36 ID:l/iglSjo0

2600系のうち2000系の1次車から改造された車両（車端部の窓が1枚のやつ）は相当古いのに未だに現役。
車体が昭和34年製で今年（車体だけ）50周年を迎えた車両もあるのでは？

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:02:51 ID:pJL7x9B/0

>731
十三住民乙

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:10:59 ID:piCsnYieO

>>733
側窓の高さが低い奴ね･･･
間違ぇ無く50年にｷﾀな。
そのタイプで緑の金欠尻塗装出てねべか？

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:13:38 ID:WVAnCL5t0

>>733
古い車体の多そうな南海、阪急も1960年以降の製造だしなぁ、もしかしたら在阪私鉄最古かも
（近鉄の養老線とかあたりには古そうなのがいてるが・・・）

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:16:43 ID:LNpI+9xM0

>>736

ボディはシワ取りしたし、下半身は大手術してビンビンだ。
年寄りでも若いヤツには負けん！

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:18:43 ID:D1Q4JWa00

>>724
京阪線の車両の約4割に当たるね。
これは他社と比較しても多い。

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:23:43 ID:jCtcPA690

>>733他
最長老の車体が、2813（元2002）だったかと。
とうとう50年か。

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:37:28 ID:4M9ZbOYWO

>>739
でも、50年モノに見えないな。
いや、古臭いのは確かなんだけど、造りや手入れが丁寧ってゆうか。
変わったカタチだからってのもあるかな？類型的な流行り廃りモノだと陳腐化も早い。
約30年モノの6000系にしてもそうだけど、陳腐化しにくい京阪のデザインって上手いと思う。
ってか、元2001はご臨終？？？

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:37:42 ID:er+gabaI0

>>728
2600系０番台の両数に関してはサンクス。
ただ、2200系は全96両のうち５両は昭和60年製。

つーことで>>724を訂正した上で再掲。

◆昭和45年以前に製造された車両数。
・1000系…42両（ただし、機器類は除く）
・2200系…91両
・2400系…42両
・2600系…80両（０番台のみ、機器類は除く）
・5000系…７両

742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:39:28 ID:+Av+nMFz0

1959年製造車のうち現存してるもの
2605　2805　2607　2807　2610　2810　
2615　2815　2620　2820　2623　2823
2624　2824　2626　2826　2813　2818　

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 18:40:25 ID:+Av+nMFz0

>>741
そっか2380形は後から作った車両だったｽﾏｿ

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 19:11:35 ID:jCtcPA690

>>740
元2001→2622なので、あぼーん第1陣だった。
確か2055・2056とユニットを組み替えていたため、元2002が現存する結果に。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 19:16:49 ID:jCtcPA690

そう言えば、「K特急おりひめ」＆「ひこぼし」充当履歴がある先頭車の中では、2618が唯一あぼーん？
（2003年ダイヤ改定当初、2618F-2833Fの5連だったはず）
栄光の初代「七夕伝説」充当車だった2608・2828も、風を切って走れなくなっちゃったけど。

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 19:37:01 ID:5s3Q6wy+0

いつも立ち客がいない快速特急はイラン
早く廃止しろ
おかげで快速急行やクソ遅い準急様がコミコミで困る

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 20:16:49 ID:yX2BQUxyO

>>745
2618-2833ではなく2618-2831だった。
おりひめ＆ひこぼし運転開始時の2933は2613-2833だった。

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 20:17:48 ID:mgcyMQ8/0

快速特急はくずはに止めて、中書島、丹波橋は通過でいいよ。
くずはで、快速急行を待たせておけばいい。

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 20:20:55 ID:jCtcPA690

>>747
スマソです。2831・33が5連だったことは覚えていたので、申し訳ない！

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 20:41:57 ID:G+4+kLoO0

>>715
鉄道ジャーナル２００８年２月号の「◆大手民鉄一世代前の標準系列ラインアップ
京阪電気鉄道６０００系」で、記事の最後に、

「登場から２０年以上が経過し、また、中之島線の開業も控えているが、非常に安定した
車両ということもあるためか、とくに大きな改造などは予定されていないとのことである」

との内容だが、「２００８年２月号」は、２００７年１２月末に発売されたもので、中之島線開業前の
記事でもあり、その記事も、実際には発売よりも、もっと前に記事が書かれているはずなので、
当時と、中之島線開業後の現在とは、大きく環境が異なるので、>>568 の内容は、否定できない。

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:06:12 ID:4M9ZbOYWO

>>750
それ以前からインバータ化を呪文のように唱えていたヤツが居たんだが…
で、その記事が出てから少し沈静化、中之島線でまた復活。みたいな。
ってか、普通は数年スパンで車両なり経営なりの計画は立てているワケで。
その後数ヶ月での大幅な計画変更により8連は3000系、7連以下は6000系で玉突きするコトになれば、逆に6000系の余剰車を廃車する方が現実的かと。

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:26:44 ID:Tv5z5JiK0

>>746
一番いらんのは特急だろ！
直通厨にとっても寝屋川厨にとってもいらない子。
枚方厨だけしか喜ばない特急はとっとと
淀屋橋発の快急に格sageキボンヌ。

快速特急もいらんが、8000系の有効活用を考えたらまぁ現状維持が適当な希ガス。

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:27:15 ID:G+4+kLoO0

>>671 （自己レス）のように、
１年間に３０００系を２編成ずつ増備すれば、１０年間で８連２０編成（１６０両）が増備出来る。

３０００系の増備をしながら、並行して８連の６０００系２編成を７連化にして（６００１F、６００２Fは
７連化済み）、半端車のT車がある程度増えたら、短編成化改造と車内のリニューアル化をして、
あとは、>>568 のようににシティ・コミューターの６０００系〜９０００系を、改造していけばよい。
>>750
車齢の古い、２２００系・２４００系・２６００系よりも先に、車齢の若いアルミ車６０００系を廃車するなんて
考えられない。

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:38:21 ID:quJBCFHA0

>>752
三条特急の混雑を知らないようで･･･

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:39:42 ID:+Av+nMFz0

お前必死だな

756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 21:51:23 ID:d72Jegk70

>>748
くずは(笑)

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:08:25 ID:RW5m9Pfo0

>>753
3000系の大増備を早い段階で知ることができた人物が
6000系リニューアルと一般8連の全3000系化を妄想しただけだろう

758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:22:43 ID:IgLpAO7c0

皆さんに質問です。

12月20日以来1929Fはどうなったんですか？

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:31:28 ID:k/nvx1m5O

クレクレしないで自分で調べろ。

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:39:41 ID:Tv5z5JiK0

>>754
快急や出町準急の寝屋川付近の方が混んでる。
三条特急は枚方準急より混んでる程度。

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:44:44 ID:IgLpAO7c0

>>759
1929F、京阪1929F、1929F廃車、1900廃車。
とかで調べてもでてくるのは画像ばっかりだorz

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 22:53:15 ID:+L8hV/3MO

せっかくの３連休なんだから足を動かせばいいのに

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:02:12 ID:IgLpAO7c0

今月の頭は寝屋川車庫で編成ばらして留置してあったらしいが。

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:07:23 ID:u+9uMcEHO

だから新1900系のエレガントサルーンに新造、部品流用中だと。

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:16:05 ID:IgLpAO7c0

>>764
ガセだろｗ

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:21:30 ID:65JgSyByO

↑
冗談のわからんやつだなｗ
以後スルーで。

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:47:52 ID:k/nvx1m5O

１９００の新塗装見たいなぁ。

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/10(土) 23:51:03 ID:A61VEqaJ0

2200系が加速する時の「ウイイイイイイ・・・」っていう独特のモーター音が好きだ。
110km走行時の「ビャアアアアアアアアアア」はうるさすぎてたまらんけどw

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 00:02:02 ID:qPKxQKe6O

>>768
『ビャアアアアアア』の表現ワロタwww
しかし一番頑張ってる感じがするから好きやわ。

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 00:20:12 ID:ruRntwiCO

ポイント制限とかで低いスピードでノッチオフすると、
「ウイイイイイカッコン……」って音するよね

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 00:21:09 ID:HgM+E8d6O

取り敢えず、2222Fには頑張っていただきたいモンだ。

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 01:05:36 ID:UHQ9pf9JO

>>770
あの「スコンッ」ての、ホームにいて間近で聞くとたまにびっくりする
空気遮断機？だっけ

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 01:25:25 ID:gMW/vu0eO

>>758
1929Fのその後は…
部品が外され…ゲフッ、ゴホッ、ウプッ…

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 04:30:07 ID:VhSk/4NE0

>>760
一番下の行は間違い。
三条特急混んでるぞ。

775 名前： 名無し 投稿日： 2009/01/11(日) 05:17:28 ID:Zt3DAx+1O

樟葉に快速特急停車したら価値ない！京橋の次は七条でもいい位

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 08:05:07 ID:rIj4o5VjO

部品は解体
秋の寝屋川でまた会えるさ
(°▽°)

777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 09:00:44 ID:IzrTGG/x0

今年は寝屋川やるのか？去年はあんなことになってしまったが。

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 09:39:05 ID:h8BRukuLO

>>768ｰ771
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ
あの爆音ファンが沢山いて嬉しいよ!
(*´ω｀*)

>>772
ノッチオフとかの関係じゃないかな

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 09:43:56 ID:l8ESrFyx0

>>778
そうそう、空気圧でブレードを動かして回路を切る機械の音のはずなんだよ

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 09:59:45 ID:HgM+E8d6O

>>779
ビビり性の俺を威嚇する手段だと思ってたわ。
写真撮ってると、減速でカコーン！してビビりまくりだったあの頃…

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 10:09:32 ID:3c51n8wVO

>>778
漏れは201系と205系が一度に楽しめるような2218-2829編成が好きだな。
でも9000系などが110km/h出した時の力行音も京急600形快特みたいで好き。
8000系の221系みたいな感じも(･∀･)ｲｲ
これやから京阪はやめられんねw

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 11:08:03 ID:g22Hlv/80

1900系が一番走行音が静かで、
乗り心地も良かったと思うのは俺だけ？

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 11:20:24 ID:KpDymuLi0

断流器だっけ？
1503Fが天満橋で断流器から火花だしていたのを思い出した

784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 11:46:44 ID:7UQCVTbQO

>>782
俺も！
複々線区間を100km/hでかっ飛ばしてもモーターの音は殆どしないし、振動もないし、M車であれほどの静粛性のある車両って1900系以外にはないと思う。

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 12:40:06 ID:/fyHLOFD0

いやいや　1900系・・・
おっしゃる通りでつよ　　
あの安定感　たまりませんな！！　
他車ではない感覚ですな

786 名前： ( ﾟдﾟ) 投稿日： 2009/01/11(日) 13:19:28 ID:gWwNJfRRO

高速走行すると風圧で窓とドアがガタガタ振動する2200系

左右に傾いた駅で停車すると連結部のドアが勝手に開閉することがある2200系

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 13:21:07 ID:SS7iVTJ30

>>782
>>784
>>785
1900系がポイントを通過する時の激しい騒音と震動は
まるで鉄橋を通過しているかのような異常な不快感だなぁ〜ｗｗｗ

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 13:24:25 ID:Nho5b8e7O

今後のシート更新は全部芋虫カラー？

789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 13:26:13 ID:c78bk2x30

>>783

あの「ポカン！」音が聞こえると１０００系特有のニオイいがするよねｗｗｗ

790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 14:12:44 ID:9BKb2hXC0

7000・7200・9000「ヒャーアアアアァァァーーン・・・・トゥゥゥゥ〜〜〜〜ンテュゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ・・・」
3000・10000「ウィィィィィィィーーフォオオオオオオオオオオオファアアアアアアアアアアアアアアアア・・・」







空転時
2200「ヴイ゛イ゛イ゛イ゛イ゛イ゛ーーーーーーン゛!!!!」
7000・7200・9000「ヒャーアアアーーーウンウン・・・トゥゥゥゥゥウウウウウーーーーンテュゥゥゥゥゥゥーウンウーン」

空転時の2200系のモーター音の唸りは心臓に悪すぎw
爆発するんじゃないかとひやひやする。

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 14:56:22 ID:gWwNJfRRO

パンタ「ガサガサ…、シャリシャリ…」

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 15:28:55 ID:dpCQ4z110

>>788
あの「芋虫カラー」の、1人あたりの座席幅は何cmなんだろうか？

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 15:40:44 ID:l8ESrFyx0

>>783
あれはそういう装置らしいね
初めて火花見たときはビビったｗ

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 16:09:23 ID:g22Hlv/80

>>791
鋼体架線区間で盛大に奏でてくれますな

795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 16:26:39 ID:gMW/vu0eO

>>789
匂いといえば、ブレーキをかけた時の焼けたような匂いが何ともいえない。
緑色の内装、エコノミカル台車から伝わる振動や音、そしてあのブレーキをかけた時の焼けた匂い
俺の思う京阪電車らしいとイメージなんだけどな。

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 16:33:57 ID:jwFa/+6C0

>>795
ブレーキをかけた時の焼けた匂いが好きなら、阪神の地下駅に行くと陶酔できるよ。

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 19:37:35 ID:c78bk2x30

>>795

　なるほど、ブレーキをかけた時のニオイなんや。
　子供の頃、寝屋川市から香里園に向けて走って来た列車が、
　ちょうどブレーキをかけるポイントでみてたからね。
　１０００系が来ると逃げてたｗｗｗｗｗ

　当時のダイヤで、午後４時４４分ごろ寝屋川車庫？から京都方面に向けて
　回送が通るんですが、それが吊り掛け車両で、吊り掛け音を轟かせ走る姿に
　興奮してますた。

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 20:16:42 ID:IRttAUREO

>>787
でっちあげてでも、他人を不快にさせる社会の塵。悲しいかな‥。

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:02:47 ID:uRiL031b0

芋虫って8人掛けだけど実際座ってみると窮屈ではないね。
今までメタボおやじに領空侵犯されていたんだろうな。

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:06:29 ID:yGMoaTkE0

昨日今日とクソ寒かった訳だが京阪電車の車内はエコだかセコだか知らないが
ロクに暖房も入れない冷凍庫状態だった。乗客虐待してまで利益あげたいか？
あの椅子の中に仕込んだヒーターでケツから暖まってヌクヌクと居眠りするのが
冬の楽しみなんだから火曜日から改心して暖房を入れやがれ！

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:13:20 ID:jz924/r/0

冷房はギリッギリまで入れないので有名だが、暖房つけないとかあんのか？
抵抗車両なんて嫌でも熱が出るのに・・・

802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:16:52 ID:DTWyVEvR0

>>801
平日の上り快急で帰ってるが枚方市まではそれなりに暖かい（むしろ暑い）けど樟葉を過ぎた
あたりから人が少なくなって寒いです、あれは人体からの排熱暖房やないやろか

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:25:46 ID:+KnIx8yX0

>>797　田井小かい？

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 22:32:39 ID:c78bk2x30

>>803
三中より香里園側のところです。

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 23:10:37 ID:c+/4DlHJO

>>800
ケツ暖房はいつも入ってるだろ


優等待ちとかで長時間ドア開いてた直後だったんじゃね？

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 23:33:14 ID:dpCQ4z110

前から気になっていた >>568 を、単純にしてみました。

９０００系　８両編成　５列車…７両編成×５列車＝３５両　半端車５両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 ５両編成×１列車＝　５両　（上記の半端車５両を改造）

７２００系　８両編成　２列車…５両編成×２列車＝１０両　半端車６両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 ５両編成×１列車＝　５両　半端車１両←確定

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

６０００系　８両編成１４列車…７両編成×８列車＝５６両　半端車　８両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 ５両編成×６列車＝３０両　半端車１８両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 　　 　 　 　 ↑　 　 　　　 　
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 現在の８両編成×１４列車と同じ編成数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上記までの６０００系の、半端車２６両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 ５両編成×１列車＝　５両　半端車２１両
　　　　　 　　 　 　 　　　　 　 　 ４両編成×５列車＝２０両　半端車.　1両←確定

７両編成×１３列車＝９１両、５両編成×１１列車＝５５両、４両編成×５列車＝２０両、半端車２両

　　　　　　　　　　　　　　　　　最終結果　９１＋５５＋２０＋２＝計１６８両

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 23:35:47 ID:Nho5b8e7O

自動音声は声優の釘宮にやってもらいたい。くぎゅ……。需要とインパクトはあるはず

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 23:51:22 ID:7k3w0RQM0

>>800
淀競馬で大混雑の時ですら車内灯を消灯するドケチ電鉄ですのでご辛抱ください

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/11(日) 23:57:44 ID:gWwNJfRRO

去年、夏場にアフォほど冷房ギンギンかかってて頭痛くなったこともあったが
たしか2400系だった

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 00:09:19 ID:EGzyn92sO

2400が一番冷房きくと思う。逆に全然きかないのが6000

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 00:09:42 ID:QNEWwCWG0

>>806　が、事実だとすると、
先頭車化しなければいけないのは、9000系が2両、7200系が2両、6000系が18両か。
とりあえず、3000系を2編成増備すると、8連の7200系が5連化になるだろう。
8連の7200系は、現在でも中間車3両を抜いて5連化できるから。

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 00:38:51 ID:0rpZbmub0

京阪は、いつも空調の効きが悪いね。
この季節、中書島の折り返し時に開けっ放しになる宇治線は、特に寒い。
「ローカル線」なんだから、半自動ドアスイッチ採用しろよ、と思う。

>>810
俺もそう思う。効きが悪い京阪の冷房の中で、2400系は快適。
6000系は…あれは全車「弱冷房車」だと言った友人がいるｗ

813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 00:46:03 ID:QNEWwCWG0

>>800　>>808-810
ttp://www.keihan.co.jp/csr/index.html

京阪ホームページを閲覧すると、「環境への取り組み」などがあって、省エネに取り組まざるを
得ないとのこと（業界事情通）。
京阪は、7200系あたりから冷暖房が自動化しているが、老朽車両は温度調節がきめ細かく
設定できない（京阪事情通）。果たして今後の空調管理がどうなっていくのだろうか。

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:01:32 ID:Wv7DKbHl0

>>806
MとかTとか何も考えてないだろ。>>568は元の車両に何が付いていて
どうすれば効率がいいか上手く組み立てられている。

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:08:35 ID:sm0Yii8L0

>>807
京都的には大原さぁや

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:16:37 ID:iAmoN2I/0

もう3000系の8連・7連・5連・4連を
それぞれ置き換える本数分導入でいいよ

そしたらほかの系列を無駄に改造する必要はなくなる

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:32:07 ID:rx8cdIUg0

2200と2400と2600は
たまごの殻の原理を応用した
モノコック構造っていうんですね

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:55:12 ID:QKe1L4MbO

>>806
9000系をバラすという時点でガセだよ。
そもそも、それだけの大改造を完了するには何年かかるんだ？ｗ

819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 01:56:21 ID:j1qabHlk0

接近表示機って、本線ではもう大半の駅についたのかな？

てか京都方の、深草駅と八幡市駅の２駅には
LED発車標もなければ接近表示機もないワケだけど、
今後の設置予定はないんだろうか？？（京都方はその２駅だけが未設置だし…）

伏見稲荷には発車標をつけたのに、八幡市にはつけないのはなぜ？

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 02:05:11 ID:By9Btg++0

>>809-812
確かに２４００系は強烈な冷え具合だな
音も強烈だが

最近長時間停車でもドア閉めないねぇ…
昔は退避する場合なんかは車掌が案内放送してドア閉めしてたもんだ。

>>813
冷房はともかく暖房は天井のエアコンよりも座席を暖めて欲しいなぁ。
車両全体を暖めないと意味ないエアコンよりずっと効率的だと思うんだが。

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 03:18:38 ID:Stv0xPR60

2400系のカオスな屋根見るたびにエアコンもうちょっと減らしてもいいんじゃねと思うw

座席ヒーターって車両によって強弱ない?1000系乗った時は丁度良かったけど
2200系乗った時は熱過ぎて尻穴から金玉の裏側にかけて汗まみれになった。
座席下の金属部分も火傷するんじゃないかってくらい熱くなってたし。

822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 04:19:24 ID:MW/Mmeql0

ここ最近6000系の短編成化を唱えるものが多いが、
信憑性はいかほどだろうな。
7連化はあり得る話だろうけど。

それよりも6000系は内装の更新が急務だ。
内装が茶色くなってきている編成も見受けられるし、
何より不便なのが網棚が戸袋部分までないこと。
立ち客が網棚に荷物を置くのに大変不便である。

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 04:28:47 ID:KUed6uBp0

2400系は関西初の通勤電車の冷房車だから気前良く冷えるだろう
ＪＲなんかはしっかり冷えてるのに京阪は酷い
ＪＲが併走してたら夏場は絶対京阪なんか乗らないレベル

824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 04:43:29 ID:sm0Yii8L0

数字上一番よく冷えるのは5000系らしいけど、3扉時でもあまり感じないな

825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 05:01:47 ID:jEnm1seY0

>>819
接近表示機って必要？

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 08:48:35 ID:4lvWBNNYO

>>819
関目も無い。

827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 10:44:09 ID:WsqKppWzO

京阪で一番冷房の効きが悪いのは8000。
8000は冷たい空気(毛が生えた程度だが)をたれ流す感じなので、朝の混雑時など非常に暑苦しい。

828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 11:09:08 ID:6CpgPz/10

京阪でクーラーの効きが一番悪い車両は混雑時限定ではあるが回転グリル車の
うち2200系と2600系ラインデリア設置部分のような気がする。回転グリル車
はダクトが無く、１車両あたり４箇所の回転グリルからしか冷風が来ない。
車内が空いている時はそうでもないが、混雑時は乗客と車内中吊り広告に邪魔
されて回転グリルからの冷風がラインデリア部分まで届かない。よって混雑
時にそこに乗ると生ぬるい風が吹き付けてきて不快、ほとんど涼しくない。
1000系は冷房能力向上・冷風吹きだし口増設以来多少はましになった。5000
系は元々クーラーの台数多いからあまり不快には思わない。また、2000系列は
すべて乗務員室に冷房吹き出し口が無く、真夏にはサウナ状態になっている
点も乗務員のために改善してあげるべき。

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 11:32:38 ID:CpRCrF8Y0

>>827
8000系はラインデリアがないからな。
阪急6300系ではドア付近だけあるが。

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 13:07:46 ID:uyzSdCqRO

>>821
2400系を見るたびにクーラーキセを6000系みたいに一体にすればいいのにと思う。
パンタ車のヒューズBOX部分は途切れてしまうけど。

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 13:22:33 ID:x08IsgYH0

京津・石山坂本線の話題がないよね！　
寂しいね・・・・・・。

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 13:29:09 ID:iAmoN2I/0

つttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226991985/

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 13:34:16 ID:/dCLUOe90

>>820
ヒートポンプ付き5000系(3ドア運用)の暖かさを考えると
やっぱエアコン付きがいいなと思う。

穴だけ熱くてもなぁ…。

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 14:57:26 ID:nFqbRkiS0

>>821
尻穴から金玉の裏側にかけてか・・・。
そんな熱い座席には座ったことがないな。ぜひ一度体験してみたいものだ。

835 名前： 名無し 投稿日： 2009/01/12(月) 15:14:00 ID:Jy1XACEA0

京阪ファンの有名人は
中川家礼二
羽川英樹
あと誰

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 15:16:45 ID:TPHvFrqn0

>>831
まぁ、別スレがあるからなぁ・・・そっちが活況かどうかは知らんが

現時点の朝日新聞Web版にトーマス運転終了の事が載ってるな、1900系ラストランは載せてたっけ

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 17:18:19 ID:QNEWwCWG0

>>818
９０００系を５両編成化にするのは、７２００系８連が、中間車３両（Ｍ車１両、Ｔ車２両）を抜いて
５両編成にできるから、（何度も、５両編成化にされた運用実績があり）
足回りが７２００系とほぼ同じなので、５連化にするのは比較的簡単だろう。

ただ、問題は７２００系・９０００系が、５両に短編成化された編成が、２Ｍ３Ｃ（Mc-T-T-T-Mc)で、
運用できるのかが、ちょっと不安。

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 17:35:47 ID:QNEWwCWG0

>>837　自己レス
２Ｍ３Ｃって…２Ｍ３Ｔの誤りです。

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 18:03:14 ID:ADeqmwJE0

7200系が（3両抜きの）5連で走れるように設計されてるのと
妄想で9000系を5連化するのとは何の関係もないだろ

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 18:41:27 ID:sm0Yii8L0

ID:QNEWwCWG0 はそろそろコテ付けるべき

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 18:51:26 ID:mwLGCrUY0

【話題】さびしいなあ、トーマス…京阪電鉄のラッピング電車が運行を終える
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231745379/

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 18:53:33 ID:XT/diAmKO

>>835
森脇健児

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:01:49 ID:gPp97B56O

乗務員が樟葉の折り返し線などで車内で喫煙している姿をよくみますが あれて消防法上問題ないの？

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:12:16 ID:KF3nkTwl0

>>843
国鉄車両は運転台に灰皿もあった

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:14:31 ID:fXbqholp0

>>843
東京の地下鉄で騒ぎになった件について、
その乗務員は、何も思わないのかな？

まぁ、ニコチン禁断症状患者だから何を言っても理解されないだろけどな。

京阪の本社に通報することをお勧めします！

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:17:45 ID:nFqbRkiS0

乗客から見えるところで吸うのは良くないな

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:20:33 ID:fXbqholp0

>>846
良くないって・・・・車内禁煙ですよｗｗｗｗ

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:23:11 ID:JViFMhXuO

しゃがみこんで隠れながら吸えばいいんじゃね

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:25:43 ID:IgV54WQA0

待避線でタバコを吸っているのとか普通じゃね？
10年以上前から見るけど

850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 20:37:46 ID:i0d4/7gX0

もう通達が出てるんじゃね？

851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 21:10:21 ID:gPp97B56O

樟葉始発に乗ると煙草臭くて、床は焦げてるし。法的にも社内的にも認められてるのですかね。新車の床に捨てる乗務員の感覚がわかりませんが…

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 21:21:19 ID:fXbqholp0

人命を預かる仕事をしてるという事を自覚してないよな。

恥を知れ！ｗｗｗ

853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 21:39:40 ID:F8uRANTF0

どうでもいい

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 21:59:57 ID:4pZg08eA0

一本の煙草ごときが人命に関わるとは到底思えないわけだが

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 22:07:54 ID:K8JD30Eb0

ケータイで便所の落書きに精を出す暇があるんならさっさとクレーム入れろと

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 22:11:14 ID:qXgA7wsa0

>>843
疑問に思ったら即大本営に電話でよろ。

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 22:14:05 ID:fXbqholp0

>>854

「人命を預かる」だ！　よく読んでね！

緊張感を持って仕事しろという事だ！

車内禁煙てのは客室だけか？

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 22:40:15 ID:uwZMtm0j0

>>843
とても目がいいな。
俺はホームからだと車番を確認するぐらいが精一杯。

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 23:44:53 ID:QNEWwCWG0

勤務中のタバコは厳禁です！

地下鉄乗務１６２人線路で喫煙 東京メトロと都営地下鉄
ttp://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122201000692.html

　東京の地下鉄白金高輪駅構内で煙が上がったトラブルで、東京メトロと東京都交通局は２２日、
発煙地点の電車折り返し用線路で、待機中の運転士の少なくとも１２人がたばこを吸っていたとする
調査結果を明らかにした。
　　　　　−　略　−
　発煙トラブルは１５日夕に発生。乗り入れる南北線と都営三田線が１時間以上運転を見合わせた。
ホームからトンネルに入って約１５０メートル先にある折り返し用線路の側溝に大量に捨てられた
吸い殻がくすぶったことが原因で、恒常的に喫煙が繰り返されていたとみられている。

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/12(月) 23:51:45 ID:DRFS6IYH0

もっとこだわること　あるだろう！　
善なのか悪なのかより　つげぐちすんなよ
緊張感ってなんか人に言うほど自分は
緊張感持って生活や仕事とか学業してんのん？

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:05:10 ID:JnO8rDYm0

>>812
枚方市駅の6番線の列車もドア開放で寒いよ。

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:10:36 ID:4AxYAkHi0

下り特急に乗車中だが八幡市を通過するくらいで
「ただいまから補助いすが使用できます」と放送がながれた
なぜこんな中途半端なところで？

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:21:55 ID:F9btlcXl0

ドアを電気式にしないと、ドアスイッチ導入は難しい。
頻繁に開閉する馬鹿や池沼がいるとエアー不足で発車できなくなる。
で、関西私鉄は電気式ドアなんて使わないから、結果、ドアスイッチは導入されない。

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:22:42 ID:koTZzTKN0

>>862
車掌が、補助いすのロック解除を忘れていたんじゃないの？

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:31:19 ID:koTZzTKN0

>>863
ＪＲ西日本１１３系のエアー式のドアは、押しボタン式に改造したものと、
旧来の、手でドアを開け閉めするタイプがある。

京阪は、京津線８００系と京阪線９０００系以降のドアは、電気式だと思うが
自分の間違いだろうか？

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 00:45:10 ID:hkxnxCvKO

東京の地下鉄での喫煙問題は、トンネル内ってのが最大の問題なんじゃないの？
トンネル内火災なんて起こしたらシャレにならんし、そうゆう意味合いじゃない？
車内で喫煙してるのはモラル的にアレだけど、最悪車両火災と運休と喫煙オッサンの命だけ（ってのは言い過ぎだけど）で済む。
車両も難燃化されてるから、ソコまでなるのかは解らんけど。
トンネル内だと、巻き添えがあったり、消火活動が大変だったりで犠牲者が発生する可能性がある。
なので、安全性云々から見た重大性は低いかと。ただし、サービス業としては、どないやねん！って感じ。一人がそんなコトしてると、会社自体がそんなイメージを持たれるし、特に制服の会社は。

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 01:03:22 ID:vP1xJYnx0

>>865
むしろ7000・8000系以降が電気式では？

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 01:05:56 ID:hg5bwr700

最大の問題は吸い殻をポイ捨てしていたという常識の無さだろう。
トンネルの中に同じ場所で捨てていたら大量に溜まるのも当然だ。
最近は街中でもポイ捨てなんて恥ずかしくてできないぞ。
と言うより路上喫煙自体がみっともなくてできないが。

869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 01:16:24 ID:hkxnxCvKO

>>868
ってか、喫煙自体が（ry
優良な納税者には成れるが、最終的にはシャブ中になるワケで、合法的なおクスリって考えると、あんましカッコいいモンじゃ無い、個人的に。
ポイ捨てせずに携帯灰皿に棄てたとしても、俺にしてみりゃ、何だかなぁ感は変わらない。
厨房で喫煙する料理人がイマイチな感じなのと同様。

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 01:42:22 ID:wdBvlNG4O

そういや阪急の冷房事情はどうなの？
去年の夏に阪急使ってる友人が｢このクソ暑い日に弱冷車とか阪急は何考えとんねん。気温38度の中風邪ひくバカなんておらんわ。｣
ってブチブチ文句言ってたのを思い出したんだが。

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 02:35:04 ID:us4M0Hb+O

>>867
洗車でＧＯ！で、7000系のドア開けるのに、
椅子の下のエアコック開いていたのは何故？

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 02:49:22 ID:D6jBoEHnO

>>869
そういう極論は荒れる原因なので・・・



だが、車内とかでの喫煙はすべきでは無いわな
そりゃ、ニコチン切れでイライラして事故されるよりはマシかも知れんが
吸いたければ、詰め所とか事務所に帰ってから喫煙所で吸うべきだな

俺も一応喫煙者だが吸う場所（駅の喫煙コーナーとか）はわきまえてる
ちゃんと他の客の方に煙が行かないように気を付けてるしね
もし、駅が全面禁煙になったらもちろん駅では吸わないし
世の中そんなに悪い喫煙者ばかりでは無いと思うよ
マナーの悪い人が目立ってるだけ

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 04:09:54 ID:jWNO2iu1O

>>865 >>867
関西で電気式を採用してるのは大阪市交8101Fのみです。

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 09:37:32 ID:aQuhQPXhO

発車メロディＣＤはもう手に入らないの？
トレインシミュレーターのすれで買えなかった人の書き込みがあったけど…

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 10:29:55 ID:49DK0VIyO

枚方市先着の準急にみんなきちんと乗ってて感動した。

以前は大多数が後の特急まで待っていたからな

876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 10:42:04 ID:ZwDACGbfO

駅にはもう無さそうだな。
ヤフオク等で探してみたら？

877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 11:18:57 ID:RiUnaLUuO

>>876
テンバイヤー乙

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 11:43:07 ID:AoVde1c1O

さぁて....

そろそろ八幡市が叩かれそうな予感
(´･ω･`)

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 12:43:26 ID:YYoumyeu0

>>869
まあ、合法シャブなのは同意だね。
>>872みたいなのも居るし、全員が悪い人ではない。
悪いのは人ではなく、煙草そのものだね。

880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 12:47:15 ID:yWhCP1Oy0

>>877
きかんしゃトーマスさよならカードも、子供たちの夢を壊す転売屋ーが長蛇の列www

881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 12:53:39 ID:OSDgnStqO

渡辺橋のマクド、昼休みの時間帯なのにガラガラ過ぎだろ…
淀屋橋のは席の確保にも苦労するのに

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 13:59:03 ID:jWNO2iu1O

クォーターパウンダーショップにしたほうが集客力上がるかもな。

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 14:11:18 ID:HsEoIEGW0

京阪のホームページの2200系の編成表にある、
2218Fの淀屋橋方3両が緑色なのは2600系だからでOK？

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 14:39:59 ID:OSDgnStqO

マクド、ドトール、サブウェイ、蓬莱と、有名店が揃いも揃ってガラガラなのはシュールだった。
今はまだ(と一応書いておく)、大阪経済の起爆剤どころの話じゃないな。

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 15:03:12 ID:49DK0VIyO

京阪って昼間も座席が満席になるほどの混雑ぶりだよな……三条で座れないとか泣きそうだ……

何の需要かは知らんが阪急にも別れてほしいわ……

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 15:20:32 ID:ot2f4Ya8O

西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113830005/l50

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 15:21:10 ID:R/UP56hT0

運用板の2211!ってなんかあった？
彼は何か意図があるのか。

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 16:09:18 ID:jauB8BRE0

>>874
京阪も強気だね。
駅売りのみで通販なしってのは。
九州在住で元大阪住まいの俺涙目

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 16:24:36 ID:GssqUdhD0

>>888
関東に至っては、直接買えたのは日比谷だけだもんなぁ。
しかも、初日は大行列に並ばないとならなかったし。
（その代わり、向谷さんの直筆サイン付にもできたけど）

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 16:44:39 ID:j/8tehyfO

>>889
俺はヤフオクで買った。
通販で売ってくれればいいのに。

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 17:00:56 ID:jWNO2iu1O

>>890
テンバイヤー乙

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 19:19:12 ID:AoVde1c1O

>>889
VVVF野郎乙wwwW

893 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2009/01/13(火) 20:19:03 ID:RiUnaLUuO

>>892
残念ながら、そのレスは自分ではないです。

894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 20:36:28 ID:Xu6hhRON0

>>889
オレは日比谷で４枚買った。大阪戻ってから通常版を２枚買った。
転売するつもりはないけど、何やってんだろなオレ。

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 20:54:37 ID:koTZzTKN0

>>881
夕方の4時ごろに渡辺橋駅に行ったが、店内に１０人ほどの客がいた。

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 21:16:14 ID:GaE307gD0

>>807
車内自動放送…インパクトなら中川家礼二だろ

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 21:17:34 ID:5TRhBWVXO

今のところ中之島線は平日の昼間は人はいる？

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 21:23:17 ID:iIefVM/60

いるかいないかで言えばいない
今のところ平日ラッシュ時の片方向輸送だけ

899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 21:47:00 ID:+3BuJDRu0

>>896
車掌の肉声も最近はアナウンサー調になってきて面白みが無いからあえて昔ながらの車掌口調が
欲しいな、それこそ中川家みたいな

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 22:20:44 ID:wYQw5fKkO

俺は関東在住だから日比谷で３枚買っただけ。突発的に３枚と言ってしまった。ちなみに２代目ひこぼしを買った。

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 22:27:45 ID:jWNO2iu1O

自慢気にＣＤ３枚４枚買ったとか言ってる香具師バカじゃないの？

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 22:36:02 ID:MiZU9yEzO

蛇尉家留幕損収録中脱糞だして貸衣装買取になったんだってねw

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 22:47:31 ID:Xu6hhRON0

>>901
実際問題バカですが何か。

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 23:15:14 ID:wYQw5fKkO

自慢していないよ。

905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/13(火) 23:41:50 ID:wYvp96oP0

>>865 >>867
3000系は最近の車両では珍しく空気式っぽい音がする。

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 00:04:29 ID:SiRY8JFD0

22時ごろ大阪方面行き普通に乗ると暖房が入ってなかった
今日は寒すぎるやろ・・・2600の5連。

907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 01:11:07 ID:ZlaPOnyi0

>>906さん
22時頃の５連車は寝屋川車庫を出庫したひこぼし用の増車なので
この時期は寒いのです‥

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 01:14:48 ID:ZlaPOnyi0

訂正
22時頃の５連車は寝屋川車庫を出庫したばかりのひこぼし用の増車で
暖房は電熱式なので効くまで時間がかかり、この時期は寒いのです‥

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 01:29:58 ID:i50J2wjB0

>>900
多分、特定しますた。
※日比谷での購入物を公にしてしまうと、ねらーである時点で確実に自分も特定されるけど。

910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 05:30:22 ID:X4z3cuZ80

>906
昔寝屋川市始発の京都方面の朝一の電車なんて1900系が当たった時は
冬なんて死ぬかと思ったほど寒かったぜ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
暖房効かせてたのかどうか定かではなかったけど
車内温度2度とかのまんま枚方市から四条まで変わらなかったんだぜ……
2600系でも同じように寒かったけどな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

仕事変わって最近乗らないから今はどうか知らないけどね。

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 07:35:45 ID:BDQhayHGO

京橋から枚方市って特急で20分もかかったのか……

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 07:55:07 ID:4gHwGpwpO

>>911
それはラッシュ時の話かな?

913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 09:38:11 ID:gxQWT7jeO

朝ラッシュは枚方市〜萱島が詰まるからねえ…
特に寝屋川市手前〜萱島が

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 10:40:33 ID:z/zQuBTZ0

萱島･枚方市間早期高架複々線化を！

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 10:45:43 ID:BDQhayHGO

>>912
朝ラッシュ下り……超満員でノロノロイライラ運転だった。(酸欠になった)
京橋到着が２分しかかわらない通勤準急に乗るべきだったと後悔した。

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 12:21:29 ID:LD/y94UzO

>>915
朝ラッシュ時の優等がノロノロ運転なのは、今に始まったことではないが。
20年以上前もノロノロ運転だった。

917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 14:21:20 ID:0Obnxqro0

京阪は寝屋川市の高架の際に、寝屋川市まで複々線にするか検討したが、
線増分の建設は１００％京阪の自己負担になり、費用がかかりすぎるので断念した。

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 14:22:54 ID:XXwmLyVLO

>>898
ってか、朝も人いなくない？
この間初めて通勤快急に乗ったんだけど、京橋で８割が淀屋橋行きに乗り換えていって京橋からは余裕で座れる状態だったし…

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 14:52:24 ID:llayn7NYO

1929F









解体作業中orz

920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 15:03:26 ID:IliU21pR0

枚方始発特急にリレーする下り快速急行の京都方での車掌の車内アナウンスどう思う？

具体的には、中書島を出て自動放送が流れたあと、車掌が「枚方市までこの電車が先に到着します」ってやつ。

こんなアナウンスだと知らない客は京橋、淀屋橋はおろか香里園や寝屋川行く人まであとの特急待つだろ。（実際、昨日も寒い中、快急をスルーしてあとの特急を待っている人がいた）
ちゃんと「守口市までこの電車が先に到着します。京橋、天満橋、北浜、淀屋橋にはこの電車にご乗車の上、枚方市で枚方市から発車いたします特急淀屋橋ゆきにお乗換えください」って
アナウンスしないと…と思うんだが

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 15:45:24 ID:1NVUz7vVO

思わない！

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 15:47:42 ID:NgoqRRJL0

>>920
そうすると京橋〜淀屋橋に行くやつが快速急行を使わなくなる事態に・・・
「京橋・天満橋・北浜・淀屋橋にお急ぎのお客様は
枚方市で始発の特急にお乗換えください」
でいいんじゃないかな？

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 15:57:54 ID:ff61yfbL0

それで良い！　シンプルで良し

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 16:13:53 ID:9RrfaIoC0

上の種別である特急を枚方市止めにして、特急より格下の快速急行を出町柳まで走らせてるから
こういうことが起きるんだ。

素直に特急出町柳ゆき／快速急行枚方市ゆきにして、
先行する快速急行枚方市ゆきと後からやってくる特急出町柳ゆきとが
枚方市で接続する形にすればいいんだよ。それを腸捻転みたいなことするから・・・
枚方市より先の停車駅は特急も快速急行も変わらんのやから、特急が出町柳まで行ったらいいだろ。

阪神でいえば、特急が西宮ゆきで、急行が姫路行きみたいなもんで、
阪急でいえば、特急が高槻市ゆきで、快速急行が河原町ゆきみたいなもんやで。
あ〜ややこし。

925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 16:17:42 ID:GpIIbJqVO

むしろ梅田発特急高槻市行きと天下茶屋発快速急行河原町行きをやってほしい

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 16:59:07 ID:UG5ncnsn0

>> 924　寝屋川や香里園から京都へ直通優等ができて
喜んでいる人のことを思いやる想像力はないのかな？
特急の全てを枚方止まりにするというわけでもないのだから。

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 17:41:22 ID:qswProVkO

>>919
昨日寝屋川の横通った時に姿が消えていたからもしやと思ったら・・・
1919はまだいるね。

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:23:09 ID:znD1KRw/O

>>924

8000系が足らない

特急の混雑軽減になって
3000系の快速急行はバランスがいい

特急枚方は下りは便利

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:31:01 ID:TawWKnUm0

>>926
そのおかげで、樟葉・中書島・丹波橋から大阪へ向かうのに
時間がかかるようになったということは想像できないかな？

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:34:47 ID:slouyShG0

時間は変わってない。面倒になるパターンができただけだ。

931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:35:01 ID:DHxF8vobO

京阪の朝ラッシュはノロノロ運転だけど、本数が大杉なため？

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:39:52 ID:UG5ncnsn0

>>929　想像力より、事実を知らないとね。

933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:40:29 ID:slouyShG0

>>931
その通りだけど、他社に比べると京阪は複々線のおかげで所要時間が短め

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:49:48 ID:s2yCBA1d0

>>932
想像力がどうとか言い出したのはお前だろうが

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:50:37 ID:IliU21pR0

>>926 ３０分に１本とは言え、枚方特急ができて
困っている人のことを思いやる想像力はないのかな？

・直通客は枚方乗換えを強いられたり、一部の無知な客は京都方で下り快急、
大阪方では上り枚方特急をスルーして後の特急を待っていたりする。

・しかも枚方始発特急はリレー運転やから遅延が起こりやすい。特に行楽期はひどい。

・京都直通快急なんて走らせるから枚方折り返し特急や樟葉止め特急、
臨時とは言え淀始発特急といった数々の区間運転の特急が走り…京阪特急の伝統は崩れた。

・そしてその京阪特急の伝統を壊した「京都直通の快速急行」に「3000系」というかつての
特急車の車系をあてた新型車両が就いている。かなりショックだ。

・結論。特急は淀屋橋〜出町柳を10分間隔で運転。8000系と3000系を使用。快速急行は枚方
折り返しに変更の上、急行に格下げる。その代わり20分間隔で走らせる。

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:54:54 ID:gB8i+ejTO

中之島18時19分の快速急行乗った。中之島発車はひとりがけ以外がらがら、渡辺橋でかなり席が埋まり大江橋で満席、
なにわ橋で立ち客が出て天満橋で満員、京橋から香里園まで超満員だった。
今後中之島線の客が増えたら京橋で乗りきれなくなる悪寒。

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 18:55:20 ID:NbF9DyFd0

>>935
その代わりとして日中の全ての特急に8000系が保障されるようになった。
実際出町柳では、9000系の特急を見送る利用客も居ないわけではなかった。

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 19:00:19 ID:UG5ncnsn0

>>935　・直通客は枚方乗換えを強いられたり
いやならそのまま乗って行けばよい。あるいは、最初から10分後の
特急を待てばよい。
喜んでいる人のいることを考えれば、
ごく一部の特急が直通でなくなって文句を言うのは、
器量が小さいというか、自己中だなと思っただけで。

939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 19:06:46 ID:s2yCBA1d0

>>938
ごく一部の喜んでる人のために
枚方から京都寄りの利用者が迷惑を被るのはいかがなものか

樟葉や伏見・宇治エリアというこれから伸びしろのある地区を不便にさせて
もうすでに飽和状態で人口減少しか無い守口寝屋川エリアを便利にしてもね
これは区間急行にも言える。門真守口エリアに日中12本も列車は要らんだろ。

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 19:39:36 ID:Szbx0fw+O

>>935とか>>939とか、もう必死すぎてみてらんない

単純に自分が気に入らないだけなのに、利便性とか発展可能性とか言い出しちゃって

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 19:46:01 ID:H2CvDZ/L0

ここ何年かの改正でますます不便になっていく京都側

１　東福寺・鳥羽街道・伏見稲荷・深草・藤森・墨染
急行実質廃止による格下げ（伏見稲荷）。日中8本／ｈあった各駅停車が6本に削減。
大阪・京都へ行く場合、優等の通過待ちに必ず遭い、大阪へは丹波橋での乗り換えの強要。
しかも快速急行登場によりさらにもう1回枚方市での乗り換えが必要となった。

２　淀・八幡市・橋本
急行実質廃止による格下げ（八幡市）。大阪へ行く場合、樟葉・枚方市にて2回の乗り換えの強要。

３　出町柳〜樟葉間の特急停車駅（樟葉は京都府民も多く利用）
10分毎しか来ない優等。しかも快速急行運転による枚方市での乗り換え強要

一方、西三荘・門真市・古川橋・大和田には日中12本／ｈも列車が停まっている。

京阪には京都府民の利便性をもっと考えてほしい。

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 19:49:41 ID:NbF9DyFd0

乗り換えの強要って･･･
どっかの私鉄では特急やら回送やらも退避して死ぬほど遅い普通があるってのに･･･

943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:05:23 ID:WQmaH+WZO

最近は都心回帰の傾向があるし、不況でさらに加速するとかいう話もあるが

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:10:36 ID:IliU21pR0

>>940
たしかに単にダイヤ編成がオタ的に言って気に食わないだけで、最寄り駅はどこ行くにも
概ね便利だから個人的にはどうってことない。

ただ、どうして中之島〜出町柳の快速急行に拘るのか不思議で仕方ないから
問題提起してみただけ。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:12:02 ID:uQlLPaQR0

>>929
>門真守口エリアに日中12本も列車は要らんだろ。
お前がバカと言う事はよくわかった。

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:19:12 ID:LD/y94UzO

>>941
急行4本/時の時代や、特急が丹波橋・中書島に止まっても、丹波橋で特急と急行が接続するために優等は実質4本/時。
普通電車は半数が深草ダブル待避で、11・4分間隔。京都口は今の10分間隔の方がよっぽど便利。

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:22:24 ID:Szbx0fw+O

前から何べんもこのスレとかで書いてるが、単にスマートなダイヤというだけなら、
いくらでもやりようがある。
正直、京阪のような都市間鉄道はフリクエンシーが重要なのであって、30分に1本なんていう設定が、
ダイヤ技術的にベストなわけがない。

ただ、3000系と共に中之島線開業を大々的にアピールできる列車の設定、という営業面の要請や、
利用客の減少下で増発ダイヤを組めない一方で、淀屋橋の利便性の低下を最低限に抑えるという制約を
踏まえて、いろいろ折り合いをつけた結果がこのダイヤなんだろうという想像はつく。


だから、ダイヤ技術の観点のみの提案なんか、見てても空しさしか感じない。

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:24:44 ID:7L7wypXc0

ここ何年かの改正でますます便利になっていく京都側

１　東福寺・鳥羽街道・伏見稲荷・深草・藤森・墨染
普通の運転間隔が4分・11分だったのが10分等間隔になり時刻表いらずに。
必ず丹波橋で退避するようになり、大阪方面への接続が大幅良化して時間短縮。
また深草退避がなくなり四条方面へのスピードアップ。

２　淀・八幡市・橋本
普通が10分間隔になり時刻表いらずに。京都方面へは三条まで先着普通や丹波橋接続なし、
深草で退避普通がなくなり、丹波橋で確実に優等に連絡で四条方面へ大幅スピードアップ。
大阪方面へは遅くて混んでる急行しか選択肢がなかったのが特急利用可能になり、
大幅スピードアップ。特急は急行ほど混んでない。

３　出町柳〜樟葉間の特急停車駅（樟葉は京都府民も多く利用）
大阪へは15分も待たされていたのが、10分等間隔で利用できるように。
遅くて使えない急行廃止により樟葉は大阪へも京都へも所要時間大幅短縮。
しかも快速急行運転により寝屋川、守口への乗り換えなしも可。

一方、西三荘・門真市・古川橋・大和田には日中12本／ｈも列車が停まっていない。

京阪には門真市民の利便性をもっと考えてほしい。

949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:28:48 ID:FpEuIEv80

>>942
そこの私鉄では京都行き普通に乗ったはずが、新田辺で全員が強制的に向かいの電車に
乗り換えさせられたりするよな。

950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 20:30:49 ID:Szbx0fw+O

>一方、西三荘・門真市・古川橋・大和田には日中12本／ｈも列車が停まっていない。
>
>京阪には門真市民の利便性をもっと考えてほしい。

コーヒー吹いたｗ

951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 21:13:36 ID:WlvnFgq90

>>949
金欠電車な

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 21:17:30 ID:LD/y94UzO

>>949
昔、対岸の路線では、普通河原町行き(★正雀で車両交換)というのがあったなあ。

京阪では、車両交換という案内ではなかったが、三条発の普通宇治ゆきのスジに普通中書島行きがまぎれていて、中書島4番線着、淀へ回送入庫。
代わりに淀から回送出庫した電車が中書島始発普通宇治行きに入る形で車両交換していた。

953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 21:19:04 ID:FbIkYifpO

>>949
あの「車両交換」ってイマイチ意味が解らんのよね。
阪急でも、高槻市行きなんだけど正雀で強制的に乗り換えだったり。
回送するのが線路容量的に無理ってコトなんか？

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 21:31:00 ID:YIT97ORH0

日中に関しては、個人的には2003年〜2006年の準急12本/hの時のパターンがよかったと思う。
淀が高架になったら、当時のパターンから
通し準急を淀で分断して、枚方市発の準急を中之島行きに…
って若干スレチでしたかな。

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:11:48 ID:9nrlOiSn0

>>953
「この電車は正雀行きです。終点正雀で、高槻市行き各駅停車に連絡します」じゃダメなんかね。
近鉄の新田辺もそうだけど。
　

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:21:40 ID:Szbx0fw+O

今でも、対岸には梅田発茨木市行き準急、茨木市で始発の快速急行に接続なんてのがあるけど、
あれも車両交換の一種だと思う。

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:22:49 ID:zpX0MJZT0

光善寺駅利用者としては準急１時間１２本体制に戻して欲しい。

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:26:17 ID:pNV6pYzBO

次回、京阪で懸賞くじ付きの切符出すなら、モーツァルト北浜の写真入りのスクラッチ式にして、
頭の部分をこすると当たり外れが出るようにしたらいいと思うが。

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:30:17 ID:i7ASfOky0

取り敢えず快速急行の本数を増やしてほしいな

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:30:28 ID:Szbx0fw+O

>>958
それと、おけいはんの胸の部分削るのとランダムで出したらいいと思うよ

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 22:42:44 ID:i7ASfOky0

少し早いですが新スレを立てておきました。

京阪電車スレッドPart112
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231940513/

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:01:24 ID:FcRF9N6nO

守口門真寝屋川は人口減と貧困化、財政危機で筑豊化している
筑豊では昭和末期に鉄道路線が大幅に廃止された
守口門真寝屋川もそれに相応し運転本数を大幅に削除するべき

963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:12:17 ID:jfgE/ZTX0

>>961
乙！

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:13:00 ID:0Obnxqro0

>>924
快速急行は、リーガロイヤルホテルの宿泊客が、ホテルから徒歩1分の京阪中之島駅から
京都観光に乗り換えなしで行けることが”ウリ”なので、昼間時の快速急行が枚方市ゆきなのは
ありえない。快速急行は、出町柳まで行かないと何の意味もない。

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:15:56 ID:vczrd90+O

>>914
禿同するが、そこまでの需要（激混雑）もないし、どうにもならんなorz

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:17:09 ID:RWIyA3WNO

準急12本体制時は結構使い勝手良かったよな。
寝屋川や香里園の客からも概ね好評だったし。

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:24:25 ID:Y3x11C1z0

>>948
10分等間隔？？？？？？？？？？？？？？

京橋発出町柳ゆきの運転間隔は
4分・16分・10分・4分・16分・10分間隔ですが

ど　こ　が　「　1　0　分　等　間　隔　」　？　？

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:27:11 ID:u9yAPMCM0

>>966
守口市で普通に接続しない準急があってめんどかった
区間急行で良い

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:27:35 ID:wjiZinau0

>>967
樟葉〜出町柳は普通（準急）が10分間隔だが？

970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:28:30 ID:0Obnxqro0

>>941 より >>948 が正しい。ただし、

「一方、西三荘・門真市・古川橋・大和田には日中12本／ｈも列車が停まっていない」 は、

平日の昼間時は普通と区間急行が、それぞれ１０分ヘッドで、１持間に１２本も電車が走り、
普通は必ず守口市で準急・快速急行に接続、区間急行は乗り換えなしで、京橋まで行ける。

運転本数が多くて、門真市民にとって、ものすごく便利なダイヤだと思うが。

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:30:42 ID:Y3x11C1z0

>>969
特急・快急は4分・16分・10分・4分･16分・10分のとんでもない運転間隔

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:33:36 ID:wjiZinau0

>>971
種別が違うから当たり前やろｗ

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:34:13 ID:IIuY5tZkO

>>957
それを言ったら枚方公園〜関目利用者の俺は枚方急行６本＋普通６本の前ダイヤに戻してほしい。

枚方公園に深夜急行以外の急行が全て停車しても大した意味はない上夕方ラッシュは不便だし、
深夜帯の普通は全て萱島止まりだしな…。
腰痛持ちだから帰りは座れる普通でゆっくり、というのができなくなったのが痛い。

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:48:00 ID:HyquqUjL0

>>964
それが主目的なら中之島発着の特急でよかった。
基本的に、中之島線内は「出発地」需要よりも、「目的地」需要の方が大きい。
それは京都も似たような性格があって、目的地同士をダイレクトに結ぶ列車に
意味はないので、「出発地」需要が大きい中間駅に、より多く停車するようになっている。

淀屋橋は、「目的地」需要も大きいが、御堂筋線が客を集めてくることによって
「出発地」需要も大きい。そこが中之島線との大きな違い。

>>970
そこはそういうツッコミをするところと違う

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/14(水) 23:54:31 ID:SVPwuvTHQ

要は自分が利用してる駅間をなるべく乗り換え無しで行けたらいいんだろ

出町柳発時刻
00 04/ 08 12 16/ 20 24 28/ 32 36 40/ 44 48 52/ 56
無印…淀屋橋行き
/…中之島行き
各駅に停まります

これで解決

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 00:00:38 ID:4gh6ttE/0

>>975
「大阪へは祇園四条で阪急に乗換えが先着」
を追加しとけ。

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 00:01:40 ID:as+6Z1Ih0

>>976
大阪へは七条でJRに乗換えがｓ(ry

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 00:15:47 ID:MF9snGMp0

>>973
１７時以降の普通の出町柳ゆきは、２０分間隔で存在しますが、
２２時以降は確かに厳しいですね。

>>974
中之島発着の１時間に２本の快速急行を特急に変えると、淀屋橋発の特急（枚方市発着も含む）が
１０分ヘッドにならず、ダイヤが破綻。

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 00:18:58 ID:karhbUgu0

>>977
七条から京都へ歩いて、京都で新快速を待ってる間に、
阪急は茨木に、京阪は枚方に着いてるわｗ

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 01:18:00 ID:R0wQq6Hj0

>>978
中之島発着の快急を特急に変えた場合は
天満橋（or京橋）基準で特急10分ヘッドになるように中之島駅発を調整するのでは？
だいぶダイヤをいじらないと無理っぽいけど…

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 07:16:00 ID:YztNiidJO

>>976
難波へは丹波橋ry

982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 10:54:25 ID:eXXijsU40

あ〜あ寝屋川車庫を見なきゃ良かったorz

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 11:00:33 ID:sOu0y9Tu0

>976
京橋へは枚方市と河内森で（ry

淀屋橋→枚方市利用者としては夕方ラッシュ時の淀屋橋始発の
枚方市・樟葉先着が
特急三条（4分）準急出町柳（16分）特急三条（4分）準急出町柳……
というダイヤをどうにかして欲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
その上、特急入線は出発3分前にやってきて3,4番線大混雑という罠……
（快速特急は出発10分前とは言わないがもう少し余裕ある入線……）

>946
京都方面だと特急京橋ー七条無停車時代は
例えば枚方市だと急行（4〜5分）普通（10〜11分）急行……と変に間は空いていたけれども
香里園以東の急行停車駅の出町柳先着は8本/hだったのが（普通が香里園で急行退避後、
深草で特急退避、急行は樟葉で特急退避）、特急の中書島・丹波橋停車で
4本/hに激減（急行が丹波橋退避になり、普通は深草で特急・急行をW退避していたので
香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市だと実質急行しか使えず、中書島だと
実質特急しか使えない状況）。

それと比較すると（どんな駅でも）6本/hになったのは便利と言えば便利だよな、とは思う。

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 11:27:16 ID:tVKKvz1TO

枚方批判する奴がいるけど、枚方に限らず北河内が終わっとるよな

学研都市線だと踏切無謀横断の奴に追従して横断し、列車の運行を妨害した低能沿線民がいたからな(野◯)

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 11:57:07 ID:IDsTkF2m0

お国自慢板に行け

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 12:02:26 ID:7CmKv0D6O

おまいら、妄想やお国自慢はいいから寝屋川車庫を見ろ。
いよいよ始まったぞ。

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 12:24:09 ID:Rhzhq0rD0

987

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 12:30:56 ID:2rfFv3gYO

ついに始まったのか

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 14:49:02 ID:Rhzhq0rD0

うめ

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 14:50:40 ID:Rhzhq0rD0

うめうめ

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 14:58:08 ID:Rlnq6cRv0

ｳｯｰｳｯｰｳﾒｳﾒ（゜∀゜）

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 15:23:52 ID:Rhzhq0rD0

ウメダ

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 15:48:03 ID:T2VvmblfO

うみゃ〜っ！

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:14:08 ID:JmKctbA60

994

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:14:29 ID:JmKctbA60

995

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:14:49 ID:JmKctbA60

996

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:15:10 ID:JmKctbA60

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998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:15:30 ID:JmKctbA60

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999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/15(木) 16:17:08 ID:hz3oEB1D0

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