京阪電車スレッドPart113

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:28:00 ID:sxeMMZHM0: 中之島線も開業100日を越え乗客が増えるのか！？
2009年を迎えても、まだまだ話題が尽きない京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。

※荒らしや煽りは徹底スルーでお願い致します。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スレッドPart112
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231940513/

京阪電車　運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/
2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:31:00 ID:NVcPPcZxO: >>1
乙
3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:33:15 ID:+3tlnX8G0: 彡條
4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:37:46 ID:5Uzp0hggO: 4なら東京メトロ千代田線を走る列車内でウンコします
5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:38:50 ID:5Uzp0hggO: 5なら東京メトロ千代田線を走る列車内で弁当食います
6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:39:08 ID:sxeMMZHM0: >>5なら新3000系大量増備
7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:39:43 ID:sxeMMZHM0: >>7なら新3000系大量増備
8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:40:50 ID:5Uzp0hggO: 8ならJR京都線の電車内で全裸になります
9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:43:09 ID:eOH1DYFlO: >>8
あそこはうぶな女子が多いんやから
学研都市線の住道以西でやれよ

ところで学研都市線って何のために走ってるの？
10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 21:44:26 ID:5Uzp0hggO: >>9
サンライズでシャワーくらい浴びさせてくれよ。
11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 22:01:19 ID:RAwsv3Di0: ああ、伝統の「スッレド」にはもう戻らないんだなorz
12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 22:03:20 ID:bV1I7CQw0: また「スレッド」かよ
13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 22:09:51 ID:PpyvGJPb0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 23:41:21 ID:78RJegu/O: 新スレ開業おめでとうございます。みんなで盛り上げてゆきましょう！
15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 23:44:48 ID:sxeMMZHM0: そういえば、もつωの人来ていませんねぇｗ
16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/01(日) 23:59:18 ID:DyGKEPBy0: >ああ、伝統の「スッレド」にはもう戻らないんだなorz

京阪が変わってしまったようにま…
17 名前： いちもつ職人 投稿日： 2009/02/02(月) 00:20:12 ID:MKPEYy7FO: 皆様こんばんは
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞが流行っていますが、皆様は大丈夫でしょうか?
さて>>15さんが呼んでくれたので、(>>15さんありがとうございます!)
恒例のあれをやらしていただきます

皆様お手を拝借～

>>1 もつ! ω

ではまた次スレでお会いしましょう

おまけコーナー
-いちもつ職人の独り言-
次スレはスッレドにしてよね!
18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 00:22:40 ID:+VDbw49E0: なんだスレッドか…
19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 01:38:57 ID:KEGHSq/d0: 今回はスッレドに戻ると思ったんだがな・・・
20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 07:56:40 ID:gehX9cuz0: スッレドｷﾎﾞﾝ
21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 11:23:47 ID:LH6nJJhM0: 今更文句言っても遅い
22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 11:56:14 ID:0/IzZcQGO: >>1
ふざけんなよ
立て直せトンマ
23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 12:14:44 ID:LH6nJJhM0: >>22
お前が立て直せカス
24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 16:58:13 ID:0/IzZcQGO: >>23
何でそんなに顔真っ赤なんだｗｗｗｗ
25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 19:02:38 ID:OvIHuBXi0: 中之島はある意味今も多くの人の脳内では鉄道空白地帯のまま。

ほとんど京阪本線沿線民しか使えない。

阪神なんば線とは大違い。
26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 20:09:35 ID:GwVOqWwh0: ちゃんと京阪の話が出来るのなら、スレッドでもスッレドでも構わん。
27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 20:36:40 ID:HRqFKUly0: ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139164028
28 名前：南部投稿日： 2009/02/02(月) 22:50:42 ID:F4eZtpUmO: 中之島新線が出来て不便！何だか時間かかり過ぎ！枚方に特急の停車は要らない！
29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/02(月) 23:29:05 ID:/P7FWt2S0: 珍しくスレが伸びてないな
30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 00:01:45 ID:hSROUhEF0: >>28みたいな輩が張り付いてるからでは？
31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 00:04:41 ID:8UEzyJqi0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 00:13:41 ID:2qxE8Zfm0: 市民のみなさん、ガチの入札はやめましょう。
また、万引きや、車上狙いに取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、まけかたを実現しましょう。
33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 00:54:48 ID:8UEzyJqi0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 07:04:35 ID:B2XuhuMm0: http://www5.ocn.ne.jp/~otearai/diary.html
35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 12:25:33 ID:OC3dLTooO: >>29
Part112が埋まれば自然に伸びまっせw
36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 13:07:33 ID:WE91r0KWO: 今月号のスルッとＫＡＮＳＡＩ遊びマップの「教えて！運転士さん」コーナーに、「京阪電車1900系ですが、残念ながら解体されるそうです。本当に寂しいですね。」との記述がありますね。
37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 19:24:13 ID:DP/E+wmH0: 京阪のスレ同じスレが二個あるけど
どっちが正しいの？
38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 19:48:01 ID:kdo43FcgO: >>37
どっちでもどぞ
39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 19:49:12 ID:kdo43FcgO: >>37
正か誤かは無い
40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 21:51:09 ID:yBxncK/tO: スッレド厨はあちらへ
41 名前：南部投稿日： 2009/02/03(火) 23:54:19 ID:g4DWvgoUO: 正直に書き込みしたらバッシング？これから京阪に乗ります。酔っ払いに文句言ったら激怒されました。でも間違いは間違いって言わないとダメですよね！
42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 00:51:24 ID:7ohgYLVK0: 敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 08:44:40 ID:KTrJVfW+O: 特急が遅れと枚方市構内放送
44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 08:55:06 ID:qgUG+YT50: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 10:33:15 ID:ZX7YG4nZO: 9000系のロング化って進んでる？？

9005Fが出てからもう結構経つけど、次はどの編成がロング化されて出てくるの？
46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 10:43:22 ID:bmtBstLD0: >>45
2あたりかな？
47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:07:14 ID:3XEpLIyN0: 丹波橋近鉄乗り入れを復活させるんだ。
中之島・近鉄京都間の快速急行と淀屋橋・出町柳間の特急を15分ヘッドで運転させるんだ。
48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:16:32 ID:0L3nXgYnO: 車両の大きさが違いすぎて無理だろう。
49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:16:56 ID:9Nd0dqcOO: >>45
9001F
50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:38:58 ID:0LGSFOcmO: >>47
近鉄の社長が数年前の京都新聞のインタビューで「京阪との相互直通」も視野に入れてると言及してたはず
可能性はゼロではないね
51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:44:26 ID:3XEpLIyN0: >>50　マニアの思いつきを社長がすでに公言していたか
52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 13:45:05 ID:ow9n1nVe0: さっき特急車内から見たんだが、寝屋川車庫に留置されてる6000系の中間T車、2両とも新塗装になってような気がする
車体は6000系タイプだったのは間違いないでつ
53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 14:50:18 ID:494MlIx/O: >>52
6551と6552のことなんかな？
54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 15:21:12 ID:Eo42te9ZO: >>53
そう、その2両
55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 15:21:54 ID:Eo42te9ZO: >>53
そう、その2両
56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 16:33:03 ID:GQX/uJ5y0: >>50
いま連絡線跡地の駐輪場になにやら建物こさえれるんだが。
もう可能性ゼロだろ。

そんなことより鴨東線を叡電と繋いでくれよ。
全部は無理でも宝ヶ池ぐらいまで乗り入れれば少なくとも中○島線より需要あるだろ。
57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:02:36 ID:gJT0qR9N0: >>56
　　　　京阪　　　叡電
電圧　　1500V　　 600V
車体長　18㍍　　　16㍍
58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:03:40 ID:9Nd0dqcOO: >>52-54
6001Fと6002Fを塗り替えずにc#6551とc#6552を戻して混色にする可能性はあるだろうか？
59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:18:11 ID:9Nd0dqcOO: >>57
叡電を1500V昇圧して2600系0番代を分割併合の上で２連でも放り込めばいい。
車両の長さ、扉数なんて、首都圏路線や阪神なんば線の例もあるから無視無視。
60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:21:59 ID:fdqcEwt1O: 50 名無し野電車区 sage 2009/02/04(水) 13:38:58 ID:0LGSFOcmO

>近鉄の社長が数年前の京都新聞のインタビューで「京阪との相互直通」も視野に入れてると言及してたはず
>可能性はゼロではないね

うわー懐かしい
近鉄京都線で三条行きとか昔あったな
61 名前：追記投稿日： 2009/02/04(水) 18:29:37 ID:gJT0qR9N0: 車体幅　　2.8㍍　　2.6㍍
これは片乗り入れだったら問題なし。

>>59
叡電に昇圧する金あるかな…
62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:33:42 ID:F5rPftOQ0: >>61
昇圧以前にトンネル掘れないと思う
63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:35:27 ID:cbdHWAdZO: 国の資金支援があり、宇治から大阪市内への直通列車の運転が実現されそうです。宇治線のホーム延長や種別識別対応などが行われ8連での運転になりそうです。
64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:49:04 ID:vwp+t3yM0: >>63
本当？
65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:55:25 ID:Fe58Tv7/O: >>63
ということは三室戸廃止で
紫陽花のシーズンだけ三室戸口が開設か…とマジレスしてみる
66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 18:57:18 ID:Eo42te9ZO: >>58
混結はどうだろうね?
ただ16時頃みたらその2両はいなかったような...
まぁ8連化に備えてると解釈すべきだな
>>63
なんで今更宇治なんだろうね
宇治観光絶頂期（宇治快速を運転してた時）にしてくれたらよかったのに
67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:00:48 ID:jVFJv4mv0: 交野線直通がなくなるみたいな話も聞くけど、ぶっちゃけどうなってんの？
68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:11:17 ID:cbdHWAdZO: 2年程前に国が公共交通の利用促進の一環として長距離通の利便向上を支援すると発表、京阪だけでなく、他社も対象です。京阪の場合交野より宇治かと。通勤時の快適な直通列車を乗り入れられる環境整備がうたわれていますから、3000による快速運転が妥当かと。
69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:12:18 ID:o9hYCGwV0: >>67
本線～交野線直通運転って
近畿地方交通審議会答申があったからやってるんだろうけど
2006.4.16ダイヤでひこぼしを減便し
2008.10.19ダイヤではおりひめを最混雑帯から外しひこぼしも深夜に繰り下げ
段階的に縮小してるような雰囲気があるから
京阪側としては本音はやめたいんじゃない？
70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:33:17 ID:186OmVP/0 BE:3252458399-PLT(12000): パナ全世界で15000人の削減
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:33:49 ID:7Ngak0Da0: >>69
まぁ5連が本線に入ってくるんですからねぇ、以前の萱島で5連準急が来たときのガッカリ感ときたら
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 19:36:45 ID:vwp+t3yM0: 宇治線を8連化するほどの需要があるのだろうか。
直通を走らせるなら、宇治線内は5連で中書島で3両増結したほうがいいと思う。
日中は4連で十分だし。
73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 20:00:11 ID:Fe58Tv7/O: >72
それが出来たらおりひめ彦摩呂が
宇治線の三条直通末期みたいなことには…
74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 20:52:52 ID:k4O2j7V20: >>72
淀屋橋（中之島）～中書島は４連＋４連。
中書島で分割し、前４連は宇治までノンストップ。
後４連は宇治まで各駅停車。

チラ裏すんません。
75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 21:02:09 ID:7ohgYLVK0: 宇治線ノンストップなんて要らん。
4+4なら、後ろ4両は中書島で10分停めて次の宇治行きにすればよい。
76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 21:06:39 ID:o9hYCGwV0: しかし阪神なんば線が開業すると、
分割併合をしない関西大手は京阪だけか。
だいぶ前に話題になったけど、京阪は分割併合アレルギーとか。
77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 21:23:33 ID:+ZXIEVew0: ようやく、このスレが本格的に始動してきたな。
78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 21:30:57 ID:F5rPftOQ0: >>63
ソースプリーズ
79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 22:06:13 ID:NErhrNcg0: 京阪の京橋駅はずいぶん立派な駅だね。京阪モールも人が結構入っているし
京橋は環状線の西側京阪寄りは綺麗だけど
東側は飲み屋が多くて下町独特のごちゃごちゃした町だな
80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 22:09:46 ID:cbdHWAdZO: 連結、解結は主旨とは違うようでホーム長限界で各社とも通勤時の直通運転ができないのですから。目にしたわけではありませんが監督官庁から指示が出始めているようです。
81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 22:21:17 ID:XOW/zvg90: そもそも直通するなら
交野線→大阪
宇治線→京都
ｼﾞｬﾏｲｶ？？？
82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 22:32:41 ID:7Ngak0Da0: >>79
昔はそのごちゃごちゃした町に京阪の京橋があったんだけどね、自分は猥雑な下町情緒
あふれる界隈が好きだけどな
83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 22:45:50 ID:cbdHWAdZO: 長距離通勤対策ですから宇治大阪市内だと思います。いずれにしろ国の資金ですからちゃんかも。実際宇治から大阪への通勤客は多く、残念ながら所要時間からＪＲ利用が大半ですが。
84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 23:07:12 ID:GRNGjNct0: >>83
根拠ないぞ・・・
宇治から大阪市内に出るとして、奈良経由、京都経由どっちをとっても
京阪には所要時間でも運賃でも負けてるし
85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/04(水) 23:12:23 ID:wVYUt5l0O: >>74
まだ淀で宇治行きと出町柳行きに分割する方がいいな。

ところで、さっき宇治線に万系が入っていた件について。ダイ改後初めてじゃないか？
2600の4連のどれかが入場した？
86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 00:13:21 ID:M5BS41/F0: 宇治線直通が本当であれば喜ばしいが、8連や種別識別という内容が交野線っぽい気がする。
87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 01:30:01 ID:Eu8ewp6SO: >>85
乗務員の指導か何かじゃないかな？
去年の今頃も同じ事があったかと。
88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 02:50:19 ID:Af7VzMZR0: 日本テレビの番組制作費160億円削減に続きテレビ朝日も100億円以上カット!!

テレビ業界にも100年に一度の大不況が吹き荒れているようだ。
ま、放送界は100年も歴史がないから、初めての不況なのかもしれないが…。
日本テレビが、番組制作費を160億円削減すると言って驚いていたが、何と、テレビ朝日も番組制作費を
100億円カットすることになったという。
テレ朝は08年の番組制作費が911億円だったから、今年は811億円前後まで落ちる？思っていたら、
「700億円台まで削減する」という。
物価は上がっているのに、制作費削減とは…。とにかく、経費、人件費、さらには系列局へのネットワーク
費までも見直すのだと言う。
当然、経費を節減するためには、社員も再配置しなければならないし、業務の見直しも図る。
地方局では、特にテレ朝系列の場合は「赤字」に苦しんでいる局も多いと聞く。
で、これまではテレビ朝日が面倒を見てきたが、今後は「面倒を見切れない」ということにもなる。
しかし、日テレも番組制作費を160億円も、どうやって削減するのか？
これまで高いギャラを取ってきたタレントは排除するのは当然だが、今後はノーギャラを条件にしたり、
ワイドショー的な情報番組や、１回で３本、４本撮りが可能なバラエティー番組や音楽番組が増えるに違いない。
すでに、日テレは、ドラマを１本減らすが、ドラマは制作費がかかるから当然なくなり、単館でも
公開できるようなローコストの映画を作るようになるだろう。
もっとも、テレ朝の場合は、昨年は「相棒」以外の映画は、全て失敗しただけに、不安は残る…。
フジテレビは、ライブドアから310億円が転がり込んで来たから、急な番組制作費の削減はないようだが、
来年以降は分からない。
ＴＢＳも不動産は好調でも、放送事業は赤字だった。当然、予算の削減が出てくるはずだ。
2011年７月にはデジタルに移行したいようだが、どうにもこうにも世の中が盛り上がっていない。
しかも、消費税だって上がる可能性がある。こりゃ、地上デジタル移行は「不可能」に近い状態になっている。
このまま移行出来なかったら、テレビ各局は地獄絵巻になってしまう。当然、地方局は…。
考えただけで恐ろしい。
結局、テレビはＮＨＫの一人勝ちのようだ!!
89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 05:57:08 ID:pcwtR4abO: 新塗装も随分増えたねぇ。２～３本連続で新塗装がやってくることもよくあるし。
90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 06:58:39 ID:VDql3bbE0: >78
ガセ。「直通運転が望ましい」つー話は以前から挙がってるが
そこまで大規模な話が出てるなら「鉄」な朝日新聞やら
京都に詳しい京都新聞に掲載されとる。
91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 08:11:35 ID:+z6xweltO: 宇治エリア－大阪市内の通勤は、昔と比べると少ないけどね。
バブルが崩壊してもっと近い所でも住居費が安くなったから、大阪勤務者が宇治に住む理由に乏しい。

JR奈良線も、大阪方面への乗り継ぎは少ないし。

今更直通させても客は増えないし、分譲住宅が売れるとは考えにくい。
92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 08:50:25 ID:P9YTksaxO: >>91
というか、宇治エリアは宅地開発の余地がもう無くて、乗客を増やせる要因がない。
JR奈良線が増えているのは、宇治以南の開発進展が大きい訳で。

もしやるならば、宇治以南の乗客を取り込む努力、例えば黄檗あたりの乗換設備の整備辺りからやらざるを得ないと思われ。
酉が協力するとは思えないが。
93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 09:49:54 ID:RPAi4Bcw0: 中之島線も５連で十分な気がするんだが。
94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 10:19:55 ID:ZgZOxgBT0: >>93
同意

快速特急　平等院（5両）
停車駅：中之島～京橋、中書島～宇治

を設定すると丁度よさそうだな。
95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 12:59:28 ID:+z6xweltO: >>92
城陽－東山エリアの取り込みを意図して、宇治線－出町柳の特急設定は考えられそう。
JRは単線のネック解消に多額の投資が必要な状況になれば協力を得ることも難しくはない。

対大阪はもう無理と思う。
コモンシティ御蔵山やサウスヒルズ御蔵山の分譲は最近だったが、大阪方面は京阪もJRも増えていない。むしろ減っている。理由は>>91で書いた通り。
東御蔵山もまだ分譲中だが、買う人は京都エリアの人だろう。
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 13:42:10 ID:Ze9JeVfFO: あの…

むかーしむかし、三条～宇治っつー急行があって、出町柳～樟葉準急に変えられて消えてしまったという話があるのだが…。
97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 13:46:32 ID:9Gfa4mk20: 知ってるよそれくらい
98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 13:51:37 ID:Ze9JeVfFO: はいはい。
99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 13:58:43 ID:WGXWnTQ50: 残念だけど6000系の半端車の色は変わってなかったよ。
2207が工場前にあった。
100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 14:07:46 ID:iQdYH0up0: 京阪六地蔵駅は、ＪＲ六地蔵駅が出来たのと、さらに地下鉄東西線六地蔵駅が出来たので、
ダブルパンチ。地下鉄で山科駅まで行って、そこからＪＲの新快速に乗る手段もある。
101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 14:31:30 ID:kcXFuIocO: 中之島線に６連の停車位置があるのは既出？
102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 17:51:44 ID:Jpa0P8yo0: 地下鉄六地蔵→山科→大阪…1070円
京阪六地蔵→中書島→淀屋橋…390円

誰が山科乗換えだって？
103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 17:59:02 ID:CiRoXj0H0: >>93
10000系4連で線内折返しワンマン運転で十分だと思う。
ラッシュ時のみ快速急行を走らせればいいと思う。
104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 19:18:13 ID:IroHNibD0: 石田ならわからんでもないが、六地蔵で山科乗り換えはないな。
どう考えてもＪＲで京都へ出た方が速い。
105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 20:02:06 ID:NUfyWBOo0: >>102

6ヶ月定期
JR六地蔵→京都→大阪　\104,330（京都で分割）
京阪六地蔵→淀屋橋→梅田　\121,940

だめだこりゃ
106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 20:08:20 ID:NUfyWBOo0: 1ヶ月定期

近鉄丹波橋→（大和西大寺）→近鉄難波　\21,540
丹波橋→淀屋橋→なんば　\22,500

キタへもミナミへも勝ち目のない京阪
宇治や城陽から大阪へ向かう客を獲得しようなんて冗談だろ？
107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 20:08:51 ID:bLHaGKE1O: >>105
六地蔵～中之島は？
108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 20:49:49 ID:P9YTksaxO: >>102
深刻な影響がでたのは、対京都中心部だな。
奈良線と地下鉄がダイレクトに近いので、宇治線の優位が対大阪ぐらいになってしまった。

現状は投資を最小限にして安定運営を図る形になっており、現状でも優位な対大阪にテコ入れする意義はない。
直通を走らせる投資をして、した分を回収するだけの乗客がどこにいるんだよ。って事。
109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 21:00:29 ID:+heEqSaB0: 投資最低限どころか、普通大減便で東福寺の接続を激悪にすることで、
運行費用を減らしつつJRで東福寺までショートカットしてる乗客を呼び戻そうという、あくどいてこ入れが行われてるよ。
110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 21:08:12 ID:yib4Z5aAO: 淀屋橋から梅田は普通徒歩だろ…
111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 21:12:00 ID:1nGPCkKR0: >>105
わざわざ市交に1駅だけ乗るあたりに作為を感じざるを得ない。
つーか梅田単体に用事があるなら京橋で環状線に乗り換えるか淀屋橋から徒歩だろ。
112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 21:24:35 ID:bLHaGKE1O: >>111
梅田なら淀屋橋よりも大江橋か渡辺橋から歩かないか？
113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 22:21:27 ID:7uvdtPaEO: 大江橋駅はホームから地上までが遠いから、「淀屋橋駅よりやや梅田方面に近い」とはいっても淀屋橋駅とあまり変わらない距離

渡邊橋駅は加算運賃高杉だから使えない
114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 22:41:24 ID:E0vUGoXDO: 大江橋から北新地つっきるとすぐ駅前ビルの地下街にいけるよ

梅田でも阪神側は渡辺橋近い
加算運賃ってたったの60円それぐらいたいしたことないやろ？
115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 22:45:42 ID:zl3vtdBE0: >>109
2600 vs. 103か。
宇治の茶畑をバックに展開するオンボロ決戦…。
どっちも現役最古級だってのが笑えない。
116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/05(木) 23:50:30 ID:zl1FA4rlO: >>92
宇治以南で開発進んでるの木津だけだぞ。城陽はずっと人口減少してるし、ほかはどうしようもない田舎だし。ちなみに宇治は人口微増してる
117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 00:01:05 ID:mSBZrmSH0: 城陽も井手町も人口減少してる事実。
人口増加してるのは木津(木津川市)と祝園(精華町)だけ。
宇治自体のパイが少ないのに取り合いしてどうするんだ？
118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 00:17:51 ID:t/z2P2MhO: 負け組（加茂山城）と一緒になったた勝ち組（木津）涙目

さて、そろそろ快速を玉水通過にしようか。
119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 00:19:46 ID:t/z2P2MhO: >>116
宇治ってそもそも、まだ開発の余地あんの？
120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 00:57:46 ID:+1VfL+L40: 宇治は観光資源をあまり生かせてへんな
121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 00:59:49 ID:zrvK5DWi0: >>116
最近、旧来の宅地を再開発して集合住宅を建てる動きが結構ある。
今も、六地蔵と木幡の駅前でけっこうな規模の奴を建ててる。

あと、宇治市でも奈良線沿線のJR小倉とかの南部地域は結構やってるね。
城陽に入るとからっきしだけど。まぁ、どれも大規模とは言い難い。
122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 01:57:31 ID:Sg80XdubO: >>109
ショートカットの女の子には
ショートパンツが似合ってるという事ですね？
123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 07:36:09 ID:JXeI0HZJ0: >122
ロングも捨てがたい。

てか結局は前面の造作が問題っすよ……って何の話だw

>109
>普通大減便
三条ー中書島のことを言いたいんだろうが、
中書島ー宇治
昔：4本/h
今：6本/h
更に中書島に特急が停まることにより
それなりの本数（6本/h）は確保されてるが？
124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 08:15:10 ID:jvvNKzumO: 前面の造作が良ければ、座席配置はロングでも良い。

京阪の悪いところは、クロスシートにする事がサービスと勘違いしてきたことかも！？
125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 08:41:04 ID:jvvNKzumO: >>120
温泉くらいは無いと宿泊を伴う(消費額が大きい)観光客の誘致は難しいと思う。
が、当の宇治市民が温泉開発に反対していたくらいだから、ダメダメ。

京阪が宇治線に力を入れなかったのは、宇治の観光産業のスタンスが影響していたのかな？
126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 11:29:10 ID:mQbhOZ0CO: >>121
今度ＪＲ六地蔵のそばにでかいのが建つらしいね
127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 12:06:31 ID:ORaiRaquO: 宇治市民はＪＲに譲って、京阪は京アニ全面協力でオタクを釣れば……
128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 17:17:08 ID:Q4DRm7aF0: またアニヲタか
129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 17:24:51 ID:ORaiRaquO: 枚方よりマシでしょ
130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 18:32:51 ID:MzVvVHnpO: 宇治線が活性化しょうがしまいが関係ないんですよ。国の支援があるから。ＪＲは亀岡、大阪間を考えているようです。
131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 19:06:43 ID:Bm2lJjK80: お役人は、「社会実験」なるもので仕事とポストを維持するという
アイデアを思いついたのです。特に県を跨ぐなんていう試みは、
中央こそが主導権をとるしかない、とかいう話しなんでしょ？。
京阪も30分ヘッドダイヤにしたところだし、淀駅も新装オープンだし、
宇治線直通やってみるのもいいかも。
132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 19:18:38 ID:67mdaR5m0: 前スレで、「『京阪電車発車メロディーコレクション CD』が欲しいが、手に入らない」と言っていた人。
今現在、Yahoo!オークションで、埼玉からの出品が２件あるぞ。（断じて自分が出品したものではない！）

自分はすでに、中之島線開業日のなにわ橋駅のイベントで、１枚入手済み。
133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 19:29:00 ID:dQFMewfiO: 今さらCDとか言うんじゃないよ。
もうCD発売して結構経つよ。
又何かのイベントかグッズ即売会でCD発売するよ。
134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 19:42:33 ID:A1rL7Adf0: >>132
3週間ぐらい前に大阪へ行ったんだけど、アンスリーで売ってるのを見たような気がする。
確か淀屋橋だったと思う。
135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 20:11:08 ID:67mdaR5m0: >>133
前スレの　31（1月15日書き込み）、107（1月17日書き込み）、898（2月１日書き込み）で
ＣＤが欲しいのに、手に入らないと言う旨の書き込み。

今後の京阪のイベントの際に、入手できる可能性もあるが、入手できない可能性もある。

２，０００円のＣＤを、オークションで落札して入手するか、今後の京阪のイベントで
発売される可能性に賭けるか、それはＣＤを入手したい人次第。

>>134
それが本当なら、京阪のアンスリーで在庫があるか、手当たり次第に京阪のアンスリーの
店に行くしかない。ただ、アンスリーでの購入にチャレンジするなら、そもそもアンスリーで、
発メロのＣＤが発売されていたのか、店員さんに聞いてからのほうがいい。そうしないと
徒労に終わってしまう。
136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 20:16:39 ID:A1rL7Adf0: ごめん。違ってたかもしれん。
売っていたのは「はじまりは中之島」のCDだったような気もする。
137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 20:46:03 ID:3AC2pux9O: 伏見桃山の便所でウンコはみ出させて放置してる奴誰だよ？
この前もあったし故意にやってるな。
138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 20:46:38 ID:YRcnaeq30: >>111
その発想は大阪人の発想。
京都の人間は大阪の街中に地理感がないから、淀屋橋から歩くという発想はない。
京橋乗り換えは上りの場合着席保証がない。大阪府内と違って乗車時間が長いから、座れるかどうかは重要。
139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:01:00 ID:bY/sTuTsO: >>138
糞袴民でつが、淀屋橋⇔梅田、
七条⇔京都を歩くいう発送は
140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:18:37 ID:aw4EZrr40: 梅田から帰るなら、京阪なんか乗らない。
座りたいなら阪急、昼特使いたいか速いのがいいならJR。

京都地下鉄がなかった頃（当然京阪特急は七条まで停まらない）ころは、
近鉄某駅→丹波橋→四条/河原町→梅田
という経路をたどり、京阪で大阪行くなんて発想そのものがなかったよ。
141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:22:42 ID:YRcnaeq30: >>140
さすがに六地蔵から阪急で梅田はあり得ない。
142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:28:29 ID:aw4EZrr40: >>141
それが、梅田→六地蔵だと、
梅田→烏丸/四条→烏丸御池→六地蔵
と言うルートが成立してしまう。
六地蔵だと微妙かもしれないが、1駅先の石田ならかなり現実味が出てくる。
京都在住の場合、当然大阪でのややこしい乗換えは避けたいが、京都での慣れてる乗換えは苦にならない。
143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:29:37 ID:u8NEiK0mO: 大学受験の真っ只中だけど、京阪って受験生や大学生を独占できるような有名大学って無いよな･・・。
今の時期阪急の関大前駅や近鉄の長瀬駅とかは受験生であふれかえって毎日エラいことになってるもんだが。
144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:32:47 ID:6jaRte7eO: 龍谷大の最寄り駅の深草って、近くにJRの駅あったっけ…？
あと、京都大学？
市バスという手もあるだろうが
145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:55:47 ID:YRcnaeq30: >>144
ＪＲ稲荷が近い。ＪＲ稲荷と京阪深草は徒歩で５分もかからないよ。
146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:57:05 ID:+1VfL+L40: 関西外大（枚方市）、、京都女子（七条）、同志社（出町柳）も有名だろ
147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 21:58:55 ID:il3vwYd8O: 関西外大とか摂南は？後者は周りに他の交通機関ないから、そこそこ多いと思うけど…
148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 22:11:47 ID:MsKiXQxO0: 大阪国際大学（大和田）や関西医科大学（滝井・枚方・牧野）も。
149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 22:34:07 ID:wY7ACrCg0: 京大とかD志社とか
150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 22:46:23 ID:9fimRZqm0: やっぱり8000系が一番座りやすくてゆったりしているね
阪急の6300系は製造が古いのかなんとなく座席が窮屈な感じだ
151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 23:06:34 ID:mIy0DzTsO: Q2002Zで京橋出てからの車掌のアナウンスでひさびさに｢各駅停車の京都出町柳ゆきです｣と聞いた。
懐かしいというか、こんな車掌さんまだいたんやね
152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 23:21:23 ID:0QD8d1Kh0: >>150
確かに阪急は狭いな、わざと隣に座らせない様にしてるいけずなオッサンも多い気がする
ただ2人掛けだと3000系の方が座り心地はともかく横幅はゆったりしてないか？
153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 23:43:39 ID:KaTC5u3k0: 時々構内放送で「淀屋橋行き特急発車いたします」と
行き先・種別で言う駅員もいるw
154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 00:04:55 ID:3aanHmjlO: 表示は“普通”なのに、放送は何故“各駅停車”なんだろ？
某社のように(複数あるが)、放送は“普通車”じゃ駄目なのか？
155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 00:08:29 ID:3HxNep1y0: >>150
そうかなあ。8000系はすごく狭く感じるんだけど。
ゆったりしていると感じるのは2扉車だからじゃないか？
156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 00:21:00 ID:I1BozJcD0: >>154
普通車⇔特急車と解釈する人も相当数いる
157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 00:21:33 ID:IMv8/fkgO: 守口市から先の上りの区間急行と、萱島からの上り準急も、種別を表示・放送されてもなぁ～…
地方から来た人が萱島から京都方面の途中駅から上り準急(上り区間急行)に速いと思って乗車して
各駅に停まられたら、詐欺罪とか偽証罪と思われるぞ。
地元の非ヲタ一般利用者でも、『名前だけ準急で各停やったら詐欺やなぁ。』って洩らすぐらい。
158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 00:58:34 ID:mYdhYkvw0: >>157準急や区間急行ってだいたい遅いもんじゃないの？
地方の人なら特に準急や区間急行は遅いって認識する気がするが・・・
159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 01:04:58 ID:I1BozJcD0: 知らない土地を走る鉄道に乗るときは停車駅案内ぐらい見るだろ・・・
160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 01:07:44 ID:2P/4N+5x0: >>146
同志社はどう考えても今出川(烏丸線)だろ。
関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 01:35:00 ID:TXmE8SKlO: ちゃんと放送で、｢各駅にとまります｣って言うからいいじゃん。
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 01:41:53 ID:OZqpaXPp0: 阪急６３００系は、いすの下が空洞になっていないので、足を伸ばせない。現在は、
特急用車両として９３００系を増備し、６３００系を特急運用から淘汰し、一部の編成は、
４両編成化にして車内の座席配置も変え、嵐山線用の車両に改造されている。

阪急の話が出てきたので、突然ですが、ここでアンケートにご協力ください。

京阪３０００系の扉間の座席は２＋１の４列配置の１２人で、全座席が転換できる。
阪急９３００系の扉間の座席は２＋２の４列配置の１６人で、京阪より４人多いが、扉横の座席が
転換できないのでボックスシートが２箇所出来てしまう。どちらがお好みでしょうか？

進行方向⇒　　　　　　　　　　　　　　進行方向⇒
　　　　　京阪３０００系　　　　　　　　　　　　　阪急９３００系
とびら　　　　　　　　　とびら　　とびら　　　　　　　　　　　　とびら
　　　　 →　 →　 →　 →　　　　　　　　　　　 →　 →　 →×←
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →　 →　 →×←
１２人がけ、全座席が進行方向　　　１６人がけ、ボックスシートが２箇所（快適に座れるのは８人）
　　　　 →　 →　 →　 →　　　　　　　　　　　 →　 →　 →×←
　　　　 →　 →　 →　 →　　　　　　　　　　　 →　 →　 →×←
とびら　　　　　　　　　とびら　　とびら　　　　　　　　　　　　とびら
163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 01:46:10 ID:OZqpaXPp0: 個人的には京阪３０００系です。阪急は扉間の半分がボックスシートに
なってしまうので、自分の前に人が座ると、足が前に伸ばせない。
164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 02:11:56 ID:/ldOmVyY0: >>146 >>160
165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 03:04:12 ID:bhid/lgx0: 名前だけ特急で敗方市と糞袴に停まるなんて激しく詐欺だな。
166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 03:06:18 ID:bKa1q85j0: 「寝屋川」ごときにとまる「快速」急行も詐欺だよな
167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 07:54:28 ID:4ZHPYe0jO: 私鉄の無料特急で、枚方市より利用者の少ない駅なんてほとんどない。
八千代台、府中、上大岡などよりも多いはず。
寝屋川市とて他社の快速急行停車駅、
例えば田無や新百合ヶ丘とそんなにかわらない。関西よりはるかに利用者の多い関東でも、枚方市や寝屋川市より客の多い郊外駅はわずか。
関東私鉄のスレでこれらの駅は特急や快速急行は通過するべきと書き込んだらバカにされる。
168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 08:02:38 ID:Lqx/1B0MO: >>162
阪9300系はデッキ(？)の空間が広く取られている
京3000系はデッキ(？)が狭く座席の端にある仕切りと扉までの長さが短い

この座席配置の場合座席数と転換の可否は別問題になる
つまり座席数を増やしたければ
単純に3000系の座席を2+2配置にするだけで全く問題ない
それに加えて3000系の特急verを作るとすれば
車端部にもクロスシート3列(勿論転換可)を設置すればいい
169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 08:15:12 ID:LLijz/Uz0: 京橋駅近くの下町のごちゃごちゃした飲み屋街
なにわぽっくていい雰囲気
170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 08:46:46 ID:E457s5hc0: >130
だからソースは？　中之島線開業日決定ニュース時にダイヤをすっぱ抜いた
鉄な朝日新聞やら他メディアと違う写真持ち出してきた京都新聞、
当事者であるはずの国交省などどこにもないぞ。

>143
京産、龍谷にしてもそこまで大規模じゃねーからな。京大や京教大、府立医大、
（ちょいと沿線から外れ、試験時や最初の頃は烏丸線使ったりするが
大学に通いだすと出町柳からチャリを選択する学生も多い）京都府大、工繊大の
国公立大学群は試験日が決まってるし（確か前期が2.25/26、後期が3.9前後）

>160
>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
上がっただけですがそれが何か……な状態。
センター試験の時に見てたが試験時の受験生の方向なんて、
枚方市駅（臨時バスも大増発。徒歩も多い）関西外大前（定期バス。
但し学生そんなに乗ってないし乗ってても途中で降りる）長尾駅状態。
171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 08:56:54 ID:JgbFN1DMO: 阪神なんば線は好調なスタートになりそう
やはり、中之島線は西九条まで延ばして連絡できるようにした方がいいな。
172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 09:45:18 ID:sy7cy5jI0: 阪神なんば線なんかどうでもええやん
173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 09:47:34 ID:2P/4N+5x0: >>170

>>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
>上がっただけですがそれが何か……な状態。

「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
まぁ、世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる
変態も居るんだし、言い切りは避けるのが吉かと。
174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 10:13:26 ID:gGNDTtvW0: >>171
だから中之島線は西九条まで延伸しても需要が無いんだって。

延伸云々より淀屋橋駅の利便性を維持しつつ今の中之島～天満橋の区間で
どう客を誘致するか考えていかないと…
175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 10:19:45 ID:FKsYPQa4O: 平日は中之島線も乗客が増えてるよ。
淀屋橋発でも天満橋まで空気輸送の列車が多い。
176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 10:28:01 ID:JgbFN1DMO: 地下鉄やJRに乗り越えしないで大阪駅の人混みにあわずに神戸方面にいけるのはいい！
逆に神戸方面からも流入きたいできる
叡山電車がいい例だよ
177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 10:31:16 ID:JgbFN1DMO: 中之島線に客誘致に今は東からしか路線がない
西九条延伸で西から人の誘致できる
178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 10:44:48 ID:8R0gaVJB0: >>141-142
特急がノンストップでJR奈良線に六地蔵駅がなかった時代は、
六地蔵－四条（現在の祇園四条）/河原町－梅田を使っていた。
中書島から急行淀屋橋行きは座れないが、阪急は始発で座れるメリットがあった。

>>150 >>152 >>155
8000系も阪急6300系もシート幅は狭い。肩幅の広い男性2名が並んで座るとかなり窮屈。
阪急9300系はシート幅を3cm広げているし、3000系も、2-1配置で通路幅を確保できるからか、
シート幅を広げたので、問題なく座れる。ただ、3000系では通路幅が狭くなった感じはするが。

>>162
座席数の確保と立席スペース確保の両立を考えたら、阪急9300系の方が良いと思う。
3000系だと、ボーダーラインが下がって立たされることが多い。
たとえ向かい合わせの席でも座れないよりは座れる方が良いし、
113系のような窮屈さがないから問題ないと思う。
179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 11:25:30 ID:LqBML7II0: >>178
そりゃ17年も前の話をしたら、そういうこともあっただろう。
当時六地蔵には京阪しか駅がなく、中書島での宇治線から急行への接続は最悪（確か10分以上）、
おまけに、急行は樟葉で特急待避をして時間がかかっていたし・・・。
六地蔵―淀屋橋が１時間以上かかっていたという情けない時代・・・。

ＪＲ六地蔵ができ、しかも六地蔵―京都間は１時間に６本の列車が確保され、
京阪も中書島に特急が停車して宇治線との接続もバッチリ、着席確率も急行時代より格段に上がり、
おまけに阪急の特急が実質急行化した今日において、六地蔵から阪急で梅田は物好きでない限りあり得ない話だ。
180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 12:12:43 ID:E457s5hc0: >173
>「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
それ言い出せば高槻→枚方市→関西外大って香具師もいただろうし、
長尾から須山町のバス乗り換えで通学してたやつもおるだろうさ。

＞世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる変態も居るんだし
知人は樟葉から嵐山（大覚寺）まで昼間だけで終わる場合はママチャリで通学してたな。

まぁ実際には京阪使ってた方が多かったな。
181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 13:26:31 ID:m97349q1O: >>173
貴方を知っているような気がするw
182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 14:24:11 ID:UU8b4lfoO: >>181
鳥の巣降臨か？
183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 14:24:19 ID:OOLxad6KO: >>109
宇治線の減便は夕方以降のみだけど、先のダイ改で東福寺の奈良線上りと京阪下りの接続が劇的に悪化したのは事実だね。
特に朝ラッシュ時は酷い。

最近、京都市の音頭で東福寺での接続改善キャンペーンをやってるけど、あれの接続改善の主眼は京都-東福寺-三条であって、
奈良、大阪方面はガン無視なんだよね。アコギだとは思う。
184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 14:50:12 ID:/zIUB6iB0: 女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 15:09:59 ID:BfbMT1QdO: >>182
鳥の巣はまいかたでなく、南口だろ
186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 15:48:28 ID:LqBML7II0: >>183
東福寺で奈良線上りと京阪下りを乗り換えるなんて最も少ないパターンだろ。
ＪＲの駅の近くには、ほぼ京阪にも駅があるのに、わざわざＪＲで北へ向かって、京阪で南へ向かう客は少なくて当然。
考えられるとしたら、宇治より先の駅から鳥羽街道、藤森ぐらいか。
それでも稲荷か桃山あたりで乗り換える人もいるだろうし…。
187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 16:18:57 ID:AQFz/y8tO: >>183
京都市内の酷い渋滞を緩和するためなんだから、アコギでもなんでもなく当然の話。
いっぺん土曜夕方に四条烏丸～河原町あたりを走るバスに乗って悶え死んでこい。
188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 16:53:12 ID:OOLxad6KO: >>186
酷いまつがいをした。
×京阪下り
○京阪上り
謝罪はするが賠償は勘弁してくりorz

>>187
だったら、あの東福寺の狭い通路をなんとか汁と小一時間ry
せめて中間改札ぐらいは復活させて欲しい。
189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 17:45:20 ID:c6x3ChBaO: >>188
ＪＲ上りと京阪上りの接続を良くすると、宇治線の客がＪＲで東福寺に出てしまう可能性がある。
京阪にしてみれば接続は悪い方が好都合。
190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 17:45:20 ID:E457s5hc0: >187
そういや11月最終週の土曜日夜7時頃（要は観光客が一番傾れ込む時期だわな）、
四条烏丸→四条京阪をバス乗ってたら結局1時間近くかかった私が来ましたよと。

※四条烏丸→四条京阪は歩いても20分かかりません。

そういや2001年の米同時多発テロが起こる数年前、ここまで観光客が
いなかった8月というそれこそ観光客の来ない土曜夕方、京都駅まで迎えに
きていたおいらはチャリ、知人連中はタクシーで京都駅→四条寺町を
移動してもらったらチャリ圧勝だったな……

※2001年の米同時多発テロのせいで観光需要が外国→国内へと転換され
その頃（今もやってる？）「年間観光客5,000万人を目標」としていた京都市が
積極的に観光客誘致を図った結果、2001年から上昇に転じたりします。
後、京都市内への観光客は例年2月と8月に落ちていたんですが（紅葉シーズンの
11月が最高になる。後は桜の4月。東山花灯路は観光客の来ない3月を
狙ってやったのがきっかけ）、最近ではあまり落ちないようです……。
191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 18:03:24 ID:sy7cy5jI0: 観光地の渋滞だけでなく、伊勢丹渋滞ってのもあるしな
192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 18:08:46 ID:m6uXuyvwO: 質問なんですが、始発何分前に駅は開きますか？
193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 18:25:27 ID:OOLxad6KO: >>189
ぶっちゃけ黄檗-三条ユーザーなのだが、ダイヤ改正までは朝は確実に東福寺乗換の方が早かった。

改正後はダメダメになって、中書島経由に代えたら所要が5分以上延びた。
帰りも宇治線減便のうえ中書島の接続が悪くなって、所要が延びた。
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 18:31:03 ID:c6x3ChBaO: >>193
六地蔵まで出て、東西線をご利用下さい。
195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 18:35:50 ID:3HxNep1y0: >>190
みんな京都の良さがやっと分かってきたのだろう。
俺は京都が一番楽しいと思う。何度行っても飽きない。
神社や寺巡りが趣味な奴にとっては京都は最高だよ。
観光客が多すぎて嫌になるけど。平日はもっと少ないのかな。
京都市内をちょっと離れると人も少なくてゆっくりできる。
石清水八幡宮なんか特にいいね。急行が無くなって行くのが不便になったけど。
196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 19:37:27 ID:bkELqUIB0: >>195
その気持ち、とてもよく分かる。
一時期、仕事で大阪にいた頃、週末は京都観光三昧だったし（しかも日帰りで）。
しかも、季節ごとに違った風情があるし、祭りもあるので、いつ行っても飽きない。
初詣、祇園祭、鞍馬の火祭り、秋の嵐山、雪見風呂…

関東に戻った今でも、時間さえあれば京都にはまた行きたいと思う。
都合が付けば、当然京阪も使って。
197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 20:06:03 ID:gUylHiK0O: 京都って人を引き付ける魅力がありますよね

なんかほんわかだな
198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 20:09:01 ID:gGNDTtvW0: ところで中之島には観光客を引き付ける要素や魅力があるのだろうか？
199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 20:19:45 ID:ePByK7csO: >>198
魅力はかなりあると思うけどなあ。まさに「水都」だし、日本銀行とかでは、土日は写真撮ってる人も沢山いるし。
それこそ、京都観光した後は京阪使って、途中で石清水八幡宮に寄ったりしながら、
大阪中之島まで行って、大阪観光して頂いたら最高なんやけどねｗ
200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 20:35:07 ID:Y37z/xLZ0: 観光客じゃないだろうけど、
国際会議場などで何かイベントがあるときは、結構混雑するけれどな。
中之島ー大江橋間だけだけれど。
大江橋だと日が暮れる頃に、どっと人が降りてくる。

姉貴もちょくちょく行くようで、中之島線が出来て便利になったと喜んでる。

俺的にはキヤノンのサービスセンターだな。
年に１、２回あるかどうかだけれど、職場から車だと40分くらい掛かるが
電車を乗り継いで京阪を使うと20分くらいで行けるし。
201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 21:06:58 ID:+8Z8gxfm0: 今年度は新車入るのかな?
新塗装の2200系の台車から曲がるたびに「ギイイイイィィィ・・・」
って音が聞こえた時は流石にもう寿命じゃないかと思った・・・。
202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 21:22:17 ID:JEVL3+Hn0: >>1092萱島駅の例えだ゜と、始発下り5時:02分だと、4:50にシャタッタ－゛が開く
203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 21:22:59 ID:fxjq13Fl0: 京女は京都弁がいいからやわらかく感じる
大阪の女は二十歳すぎたらおかんみたいだからな
204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 21:27:51 ID:YI6VN1KTO: >>203
でも、京女の腹の中はまっくろくろすけ…
大阪の女の子の方が落差が少なくて気が楽。
205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 21:31:05 ID:GQ/dFQTB0: リーファー氏ね
206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 22:03:20 ID:KIwzlrS+0: >>204
つまり、両者の中韓に位置するまいかたの女子は
京女の様に腹黒くて、大阪人の様にガラが悪いんですね。最悪じゃん。
207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 22:11:15 ID:I1BozJcD0: 枚方辺りの言葉はかなり京都寄りの印象だがな
・・・て、ああ・・・いつもの痛い人か・・・
208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/07(土) 23:57:16 ID:6Hukwv9g0: ・・・また流れの読めないアスペルガーが湧いてるな。
メンヘル板にお引き取りください。
209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 00:18:48 ID:bf9t30kF0: >>184
今日は樟葉で公明党が女性専用車を作らせましたと宣伝必死だった
210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 00:33:13 ID:MqDIzF1A0: 敗方行く人、まけいはん。

同じ負けなら犯罪者。
211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 01:10:44 ID:0mEr9rgv0: また始まったよ・・・。何とかならないのかな。
212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 01:30:21 ID:JTu9PAPT0: 民営化見直し発言に対する各紙社説

朝日「郵政発言　麻生首相の見識を疑う」
毎日「郵政見直し　首相発言のあまりの軽さよ」
日経「郵政　見直しなら民意を問え」
産経「郵政民営化　見直すべきは改革の逆行」

読売「野球ビデオ判定　幻のホームランをなくそう」
213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 01:51:40 ID:YivcqXdKO: >>211
景気悪くなると暇な奴が増える。
それが人生だ。解るか？
214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 02:00:41 ID:MqDIzF1A0: >>213
景気悪くなると犯罪者が増える、というのが正しい。
みんなで敗方から犯罪者が来ないように敗方除け祈願をしよう。
215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 02:28:01 ID:Tnn7QCaB0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 07:07:48 ID:U+LpAu7x0: 宇治の平等院が世界遺産に登録されたから
宇治線もこれから結構乗るのかな。
でももう京都から宇治はＪＲか地下鉄に客がほとんど移ったのか
217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 07:43:14 ID:J+NtNQU5O: 雅をイメージした京都方面の車内イントロは8000、特にｴﾛ猿によく合う。
逆に今風な大阪方面は紺猿向け。
なのがよく解る。
218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 09:11:03 ID:fs1Pe7jvO: >>209
そこに右翼の街宣車でも来てくれないかな…
219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 09:46:29 ID:YivcqXdKO: >>218
樟葉は右翼さんの愛車が来たのを見たコト無いなぁ…左翼さんの愛車も来ないけど。
京都に近いからか、共産党の人々が駅前でゴニョゴニョしてたりはするが。
ってか、京都って共産党の愛車と右翼さんの愛車とイエスを信じない人は地獄に墜ちると訴える人の愛車がウジャウジャ走ってるが、喧嘩しないのか？
220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 09:51:58 ID:MLvMlPdMO: >>216
平等院へは京阪宇治から宇治橋を渡って川沿いを行くルートが一番雰囲気出るんだけどな。
JRからだと宇治橋を渡らないしほとんど町中を通るし。
221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 09:55:08 ID:p8x1V87xO: 今、模試？のＪＫかＪＴ？でとても混雑してるけど下品で幼稚な連中ばっかりだな……
途切れる事なく騒ぎまくって、混雑してるのに腕を振り回したり殴りあったりしてオーバーアクション……
さらには中央に円を描くように集っていて場所を取りすぎてる……
寝屋川市もガキみたいな受験生が増えた印象があるな……前は人が多かったけど、緊張した雰囲気があったからな……
222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 10:29:39 ID:1tE6gZE60: >200
大阪厚生年金会館が閉館すれば（2010年3月末まで閉館延期）大ホールで
コンサートやライブしてたのがグランキューブ大阪に回ってきそうだから
もう少し活性化しそうなんだけどね。
（厚生年金会館大ホール：2,400人。グランキューブ大阪：約2,800人）

>207
河内弁でも寝屋川や交野なんかと同じく北部河内弁に属する地域で
どうしても京言葉や船場言葉、摂津弁が混ざりますね。
ちなみに藤井寺出身の女性に河内弁を喋ってもらいましたが
（ちなみに私は枚方出身男性）迫力等はっきり言って負けます(-_-;)

>216
>宇治の平等院が世界遺産に登録されたから
平等院は既に「古都京都の文化財」で宇治上神社などと共に世界遺産になっとる。

>218
右翼さんは自民党支持。自民党と公明党は（現在は）仲良しで分かるよな？

>219
イエスの人は15年近く京都市内で大学行ったり仕事したりしてたけど
一度しか遭遇しなかったな……。
223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 10:43:02 ID:+ml+OrRkO: >>221
入試だろうね。
寝屋川市ってことは、大阪電気通信大か摂南大？
どちらも、あまり頭はよろしくないからねえ…ｗ
224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 11:08:21 ID:b3uKWw5Y0: >>221
寝屋川市2番線の平日18:10にたまる高校生らの群れは異常だろう。
その上ダイヤも遅れているから怒りも聞こえてくるし。
225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 11:15:45 ID:P3q0ZkZF0: そういえば、京阪って乗務員はみな正社員なの？
226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 11:50:50 ID:fs1Pe7jvO: >>219
言ってしまえば、連中に対抗してくれたら右翼でも共産党でもいいよ。
227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 12:33:34 ID:UYEiC/pY0: >>225
ウテシと車掌で、多少違うと思うんだが。
228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 13:08:52 ID:c/x5S4QI0: >>225
車掌に関してはそうとは限らない
229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 16:24:06 ID:fuEmgqflO: 枚方公園駅一番線から消防五人さくを越えた。
証拠は抑えられなかった。
残念。
230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 16:40:19 ID:tS1wHV0j0: 137 ：名無し：09/02/08 16:28 HOST:219-122-166-155.eonet.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233504093/

削除理由・詳細・その他：

重複（15で誘導済み）

IPアドレス 219.122.166.155
ホスト名 219-122-166-155.eonet.ne.jp
IPアドレス割当国日本 ( jp )
市外局番該当なし
接続回線光
都道府県大阪府
231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 16:40:34 ID:MqDIzF1A0: 　ま　た　敗　方　か　！！
232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 17:01:53 ID:uvQHOcbk0: ま　た　お　前　か　！！
233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 17:34:54 ID:1mQJkH6yO: は　か　た　の　塩　！！
234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 17:56:27 ID:J4eNOSM7O: う　　ん　　こ　　お　　い　　し　　い　　!　　 !　　　!
235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 18:49:08 ID:hI0mOu7w0: 何でサカイ引越センターのCMに京阪バスがｗ
ロゴも映ってますよｗｗｗ
236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 18:54:48 ID:0mEr9rgv0: こ、これは・・・
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/57/1e/tetuo_ryokouki/folder/844361/img_844361_38736904_0?1234085434
237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 19:04:55 ID:L/+8ykA3O: >>221
お前の方がバカっぽくてかわいそう
こんな時期に模試ｗ
JTｗｗ
三点リーダｗｗｗ
238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 19:09:52 ID:p8x1V87xO: >>237
テストの感触が悪かったからって他人に当たるなよ……

さっき3000系快速急行のドアや座席に八つ当たりしてる受験生っぽいのがいた
239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 20:31:30 ID:FHQGMimq0: >>236

新型！かっこいい
５００系復活。
240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 20:45:23 ID:UYEiC/pY0: >>236
その6000/7000/7200/新3000顔アレンジも、見てみたいなぁw
241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 21:08:08 ID:wQAr12Ew0: >>237
高2の模試って今頃だろ
242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 21:10:53 ID:bf9t30kF0: >>236
京王井の頭線の車両っぽくも見える
243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 21:48:26 ID:o5QyKLf10: 776 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:25:35 ID:x0asIT+XO
御堂筋線車内自動放送で
「次は淀屋橋、淀屋橋。市役所前。京阪線は乗る換えです。
大阪国際会議場へは京阪電車大江橋駅より、中之島線をご利用下さい。」
とか流してる件について

この話本当なのか？
244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 22:00:43 ID:crDVUIWqO: >>236 >>239-240 >>242
やっぱ、コレやろ。
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN6000boro.htm
245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 22:18:57 ID:UYEiC/pY0: >>244
うむwww
246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 22:44:40 ID:CRfJcsLi0: Wikipediaの京阪6000系電車の項、いつの間にやら起動加速度が2.5km/h/sに書き換わってる
結局3000系は2.6km/h/sで、在来のVVVF車が2.8km/h/sか・・・
247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 22:55:16 ID:lQSkWwhUO: >>243
流れてる。京阪いくら出したんだ
248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 23:07:51 ID:0mEr9rgv0: >>244
うん、これは素晴らしいね。
249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/08(日) 23:44:29 ID:Tnn7QCaB0: こんな新幕あった

臨時快急　中之島
http://blog.livedoor.jp/keihanradio/
250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 00:11:03 ID:JHuJHFQxO: >>243
とっくに既出だと思ってた
251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 00:20:10 ID:m/9njxeVO: >>236 >>239-240 >>242 >>245 >>248
こんなのもあった。
阪急7300系リニューアル車に対抗？
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN2200gaikotu.htm
コメントは間違いで、大阪市交60系が皮切りで元祖なのにね。
252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 00:33:34 ID:uP8390GN0: >>251
うーむ。なかなか良いけど、ヘッドライトが小さすぎるな。
253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 02:57:28 ID:IcumlwH3O: >>251
関東人から見ると、あの東武8000系に見えて仕方ない。
254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 03:05:27 ID:Fg81dpBQO: >>244
>>251の｢ウソ電｣画像投稿者の(ひとこと)コメントの感性と発展的が似たり寄ったり…
漏れ的にこの車両イイじゃんと思う画像程(ひとこと)が違いすぎる。
JRの画像でただ単にオレンジとグリーン(車体別だからと)｢カボチャ｣を２回も使う必要無しだな。
数多くの画像とコメントで納得する｢ひとこと｣３画像だけなんて画像投稿者の目を疑うなぁw
京阪の画像２枚共センス無し、ダサいw
255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 09:49:13 ID:TaKDSMU/O: >>216
1994年に登録されてるけど。
256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 11:49:36 ID:jdkOzysQ0: >249
臨時の快速急行走らせる気なんだろうか……
つか「さくらエクスプレス」あたりを快速急行で置き換えても……

淀臨時停車でカオスになるか……
257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 11:59:21 ID:QP1f5q7jO: >>256
競馬開催時の臨時急行は、臨時快速急行にしてもいいと思うけどな。
スジはあまり立たないだろうけど…
競馬客救済臨(？)に八幡市とか枚方公園とかいるかな？
258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 12:25:24 ID:j5TJNwFUO: >>256
青森で走ってた奴？
259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 12:34:20 ID:cgTtRhJtO: >>257
競馬臨はダイヤの関係で、八幡市で特急退避しないといけないから急行なんだろうね。
淀が高架になれば快速急行になると思うけど。
260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 12:35:33 ID:yQZ0nBxi0: >>249
それ去年の10月からあるよ。

>>257
枚方始発を淀始発に変更した特急があるから走ってないのでは？
もっともこの特急は去年10月と11月に計２本走っただけだが…
261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 14:24:13 ID:dUkWYe7O0: 8005でてきた　これからシール張り
262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 15:59:18 ID:+U2Q3kMqO: 祇園四条の電光掲示板が２番線だけ
消えてるけどなんかあったん？
263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 18:06:04 ID:s5LGeF0J0: 7003F（元トーマス）が原色で走っているのは既出？
264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 18:07:26 ID:94U2ds/A0: 1900系が引退したのと同じくらい既出。
265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:02:33 ID:nvdw4edX0: >>236 >>239-240 >>242 >>245 >>248 >>251-253
こんなのもあるぞ

http://stat.ameba.jp/user_images/b4/6b/10139010171.jpg
266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:05:36 ID:gRiM05w+0: >>263
もっと言うと7003Fは元トーマスではない。
267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:29:33 ID:s5LGeF0J0: いまさら気づいて誤爆したｗ
7203Ｆだ、7203F。

ちょっとROMってきます
268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:37:09 ID:LabPcXAy0: >>265
怖っ！！ｗ
269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:40:36 ID:uP8390GN0: >>268
怖いって何が？なかなかいいじゃないか。
ヘッドライトや窓の位置がずれているのがもったいないけど。
270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 19:42:05 ID:Yo2eB/4L0: 7003は源氏物語
271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 20:25:57 ID:m/9njxeVO: >>265
目玉の親父がくっついてるみたいだなw
272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/09(月) 20:55:46 ID:4Sz+Q4gNO: >>265
この構成だとゴハチみたいな流線型にしたいトコを敢えて半流に留めている奥ゆかしさが京阪らしいw
273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 01:00:08 ID:ftNCX+d4O: 今日は京都の私立高校の入試だ
ラッシュ時は覚悟せねばならぬ
274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 02:40:35 ID:NtSzy/04O: >>265
一つ目小僧・・・
275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 03:31:28 ID:YDoePjZZ0: 談合は犯罪です。絶対にやりましょう。

　　　　　　　　　　　　敗方市役所
276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 03:47:37 ID:nOCmB4Hn0: >>261
おっエレサル４本目か～！

ところで以前10000系が入場したってレスを見たが、そろそろ新塗装になって出てくるのかな？
277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 09:41:21 ID:7KvQlrSI0: 10000系入場はガセ
278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 09:57:07 ID:eoHEk+wN0: 「開かず踏切」、近くの駅内を迂回路に　国交省が実験
http://www.asahi.com/car/news/TKY200902020272.html
279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 10:21:11 ID:h/MVCqdl0: >>278
つか、あの地下道を改札外になるように柵を立て替えればいいのに。
売店が邪魔かな？
280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 11:24:49 ID:7WsEU6FB0: 枚方公園の話題はこちら
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090209/dst0902091116002-n1.htm

もう1つ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/it/090202/its0902021904002-n1.htm
＞なお、踏切が連続して閉じたままの時間は、都立家政駅で最大約4分、
枚方公園駅で最大約11分。

西武のラッシュってたいしたことないんだなw
都内なのに負方の半分もないw
281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 13:09:34 ID:9XnKKmVXO: しつこいな。枚方叩きはいい加減失せろ。
282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 17:23:45 ID:EolkVDgp0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 17:35:14 ID:YDoePjZZ0: 敗方行く人、まけいはん。

同じ負けなら犯罪者。
284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 17:43:44 ID:DPsAFuHZ0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 18:13:23 ID:bKFwT88r0: 寝屋川市駅から枚方市駅までの高架化ってほんとにできるのかねえ。
香里園付近とか線路間際まで住宅地が迫ってるけど。
286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 18:20:50 ID:EolkVDgp0: >>283
DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 18:44:10 ID:OwLph/fp0: 京阪の踏み切りが中々開かないのは
たいてい回送列車が原因
なぜか回送の時は早くから閉じる？
あれをなくせと言いたい

香里園の寝屋川寄りの踏み切りが一番酷い気がする
288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 18:44:12 ID:1kXREuvL0: >>285
左右どちらかが生活道路や市の土地っていう区間が結構多い
まあ、両側とも私有地ってとこもお約束通りあるけど
289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 18:51:28 ID:0fgtbCvsQ: >>287
京阪の踏切の仕組みを知らないから分からないけど
特急は早めに普通は遅めに踏切が閉まるようになってて
回送は基本的に停まらないから
特急みたいに早く閉まる設定になってるのかもしれない
290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 19:19:28 ID:N4JYrcsu0: このスレと阪急京都線スレって全然レベル変わんないね
291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 19:35:17 ID:MLb350KYO: >>287
回送は前が詰まってゆっくり走ってるからじゃね？
292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 20:51:30 ID:PLCKi5I40: エキスポランド閉鎖かぁ、これで近所の遊園地はUSJは別格とすればひらぱーと生駒山だけに
なってしまったな（みさき公園？なにそれおいしいの？）
293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 22:11:59 ID:UNdVSf4iO: 生駒の遊園地って閉園にならんかったっけ？
294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 22:13:10 ID:91LKI/T2O: 【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 23:01:02 ID:absY/qbg0: >>293
３月まで冬期休園なだけなんだが…
ttp://www1.kcn.ne.jp/~skyikoma/
296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 23:02:31 ID:g3V7INOV0: >>292
＞エキスポランド閉鎖かぁ、これで近所の遊園地はUSJは別格とすればひらぱーと生駒山だけに

関西の電鉄系の遊園地で、まともな経営をしているのは、ひらパーだけだろう。
少しデータが古いが、２００５年度の全国の遊園地の入場者数ベスト８０で、
ひらパーは、全国で３２位になっている。ちなみにエキスポランドは４８位。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7223.gif
詳細
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7223.html

「ひらかたパーク遊園都市構想」
菊人形展の小規模化に伴って、ひらかたパークの主たる顔となるものを形成するために、
映画館やホテル、ショッピングモールを併設した新しい複合施設型遊園地を作る計画が
発表された。また外周部には住宅地と一体化した「遊園都市」をコンセプトとしたあたらしい
ひらパーを作る。この計画には「TSUTAYA」で有名なカルチュア・コンビニエンス・クラブの
協力の下で行われる（ウィキペディアより）。と、さらにバージョンアップをしようとしている。

ひらかたパークは、関西のどこの鉄道会社よりもいち早く、８０億円を投じて敷地内を
大規模改装をし、「ひらパー」の略称を使用して大アピールを行い、リフレッシュオープンを
したため、阪急の宝塚ファミリーランドや、阪神の阪神パークが閉演に追い込まれる中でも、
「ひらパー」は、生き残っている。
297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 23:03:52 ID:EolkVDgp0: スペースワールドとひらパーって知名度の差の割りに、客数一緒やん
298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/10(火) 23:21:51 ID:1Uznl6DD0: >>292
>みさき公園？なにそれおいしいの？
一応伊東美咲の芸名の由来なんだが・・・

>>293
過去には冬季も営業してたこともあったっけ？
299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 00:04:09 ID:Zkehhw8w0: ５６グj８lkmん。；・}｣｣｣｣、m座っ毛。、・・・・３”！：９８ｊ
300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 00:10:29 ID:yNs+96GxO: おやすみなさい
301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 01:23:35 ID:imUumRwd0: >>174
なんで需要がないんだ？
神戸・阪神間から、平日は中之島・淀屋橋・北浜・本町のビジネス街への通勤需要、
休日は京都観光(JRの手が届きにくい祇園・河原町界隈や、鞍馬・貴船・八瀬など洛北
方面を主体に)や淀への競馬客、そして京阪沿線在住のタイガースファンの甲子園行き。
これだけでもけっこう需要あるだろｗ
>>178・>>179の方が正解。
京阪のCEOも阪神直通についてはやりたいって言ってるし。
ホンネは南港延伸よりも阪神直通だろう。

で、その先の山電については、近鉄は予想外に乗り入れに積極的だが阪急は完全拒否で
むしろ神戸地下鉄との乗り入れ実現へ向けて一方的にラブコールを送っている状態ｗ
京阪はどっちをとるだろう？積極的に動くか拒否か？

ただ、阪神乗り入れを実現させるには山電を抱き込むのがより効果的な気がする。
新3000系による姫路～出町柳間直通特急ということで打診すれば、近鉄特急と
合わせて大幅な車両サービス向上ができるので山電は乗ってくるさ。
302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 01:26:03 ID:Evunxj/OO: >>298
伊東美咲ってMISIAから取ったんじゃ無かったんか…
303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 01:39:16 ID:D9x13DI00: 阪神乗り入れって言うが
あの距離で地下と高架をつなげることできるのか？
304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 01:55:16 ID:imAGfzeQ0: >>303
西九条じゃなくて、乗り入れは千鳥橋付近って何かで見た覚えがある。
中央卸売市場を経由して西九条まで行って、そこから千鳥橋まで阪神と併走するから、そこを活用しての乗り入れだったか。
305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 02:18:28 ID:A/QxPuQp0: 姫路⇔出町柳は2時間超えるから、トイレなしでの直通運転は非現実的。

その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。
306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 02:28:06 ID:ZHjXhf2N0: リーファー氏ね　マジで氏ね
307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 02:44:10 ID:dx7CBfpe0: また始まったよ・・・。敗方とか恥ずかしいと思わないのか。
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 04:36:13 ID:A/QxPuQp0: 犯罪は敗方市でやりましょう。

京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 05:08:12 ID:g/CiErt10: 平日の深夜4時に・・・。
無職っていいよな。

>>307
そのうち、唐突に門真や寝屋川を貶める書き込みがあると思うよ。

んで、その数時間後にまた唐突に「ほれみろ敗方人がこのスレ荒らしてる！！！敗方敗方っ・・・・！！」
って書き込みがあるから。

いーよな、重度のアスペルガー症候群って。恥の概念がないから。
310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 05:30:24 ID:4C65GQGW0: >>309
今日は休日
311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 05:44:34 ID:A/QxPuQp0: 休日の早朝5時に・・・。
犯罪者っていいよな。

>>310
そのうち、唐突に>309逮捕の報道があると思うよ。

いーよな、常習の犯罪者って。曜日の概念がないから。
312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 06:07:59 ID:yDXY8mR7O: >>308
死ね
313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 07:33:31 ID:g/CiErt10: >>311

275 名前：名無し野電車区投稿日：2009/02/10(火) 03:31:28 ID:YDoePjZZ0
談合は犯罪です。絶対にやりましょう。

　　　　　　　　　　　　敗方市役所

まともな仕事持ってる奴が昨日の深夜3時にこんな事書き込んで、さらに今日の朝4時に
同じような事書くんだね－。
わかります。
314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 08:08:28 ID:h/ABlG9f0: 3000系の座席はかなりゆったりしていいね
315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 09:00:47 ID:OM8hVurJ0: >>309が正論w
316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 09:02:43 ID:0zKLApOc0: 神戸製鋼の尻尾だな。
317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 09:17:33 ID:ML8JpLpw0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 10:08:12 ID:HeTDdlkWO: >>309
枚方人は祝日も知らんのか……
319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 10:46:50 ID:3aX+VZzz0: >>301
姫路まで山陽で行ったらとんでもない時間がかかるがな。運賃も高いし。
320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 12:49:51 ID:jiwbV6GH0: >>280
西武と京阪の差は、踏切制御の稠密さに大きな差があるから。
西武は踏切制御に関してだけは基地外。

例えば京阪の場合、列車通過から遮断器が上がり始めるまでの時間は5秒を切るぐらい。
ところが、西武は確実に2秒を切ってる。
椎名町の様な駅脇の踏切だと、列車が通過し切る前に上がり始める様な錯覚をする所まである。
また、西武は列選による踏切動作制御の時間もかなり稠密にやってる。時間帯による平均速度を経験則から叩き出して鳴動開始時間を短縮する様な事までヤってる様だ。
あと一歩で、走行速度をリアルタイムで感知して鳴動開始時間制御をやりかねないレベル。
あんなのに比べると、京阪の踏切はいらいらする。

ま、その代わり西武はなかなか高架化の話が進まないが。(踏切制御高度化は、新宿線地下化計画頓挫の代償でもある）
321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 13:11:51 ID:+pL6bbqvO: >>319

山陽の方が座り心地よい
322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 13:55:17 ID:Rxf2bsdl0: >>320
単に西武のほうは17時-19時だからだろ
323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 15:32:41 ID:TM5246ve0: >>301
なんで？って言われても理由は分からんが…
京阪の役員が昨年春に京大の「第12回交通経営マネジメント研究会」で行った講演によると、
西九条への接続を厳密に検討したところ見込める新たな需要はたった２万しかないんだと。
つまり、あんたが言うような需要はほとんどないの。

だから補助比率が８割を超えてもしんどくて今後の大阪市の計画次第なんだって。
324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 15:47:31 ID:TLguLb++0: >>321
同じ川重車なのに線形の違いかあまり揺れないよな
325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 16:12:19 ID:voXy/5J90: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 17:57:55 ID:dBwIEsHB0: 空を見上げる少女の瞳に映る世界　って言うＴＶアニメで
京阪電車の２２００系か２４００系に色も形もよく似た電車が鉄橋渡ってて
その電車の内部に主要キャラが乗っているシーンが出て来たよ
しかもその後主要キャラが行った遊園地は枚方パークに似た感じの風景だった
ジェットコースターの橋脚とかさ

このアニメって京阪沿線が舞台なのか？
327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 18:13:38 ID:iZOeLFWR0: >>326
制作会社が京阪沿線にスタジオを構えてるから（木幡が最寄）
他の作品にもたびたび登場してるし、それ以上の理由はないと思うよ
328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 19:09:25 ID:HeTDdlkWO: 枚方市民「まいかただと？まいかた様と呼べ！」
329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 19:12:49 ID:TLguLb++0: >>327
新スタジオは六地蔵にもできてますね、車窓からも見えるし
330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 21:08:56 ID:HxG5GItoO: 宇治線ネタっ面白いの？？
331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 21:38:26 ID:rcDCfp8LO: >>328
馬鹿？
332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 21:41:24 ID:6JWI3Phw0: ハシゲ　ペテンのからくり
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004958.html

　ただ剰余金だけで09年度の財源不足を解消することはできない。
将来の支出軽減の範囲内で発行が認められる「行政改革推進債」を新規に起債する。

新たな借金で一部財源を確保する構図は変わらずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、

黒字といっても借金を収入に計上しない企業決算とは性質が異なる。
税収の落ち込みが予想以上に進む可能性もあり、今後の財政運営は予断を許さない。
333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 22:07:19 ID:b31dd4Gv0: 305 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:18:28 ID:A/QxPuQp0
姫路⇔出町柳は2時間超えるから、トイレなしでの直通運転は非現実的。

その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。

308 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/11(水) 04:36:13 ID:A/QxPuQp0
犯罪は敗方市でやりましょう。

京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。

311 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 05:44:34 ID:A/QxPuQp0
休日の早朝5時に・・・。
犯罪者っていいよな。

>>310
そのうち、唐突に>309逮捕の報道があると思うよ。

いーよな、常習の犯罪者って。曜日の概念がないから。
334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 22:13:37 ID:kNztORfr0: > ID:A/QxPuQp0
> ID:A/QxPuQp0
> ID:A/QxPuQp0
>
>
>
>
335 名前： ライト 投稿日： 2009/02/11(水) 23:04:16 ID:ES9XpNxRO: 京阪電車に乗ってたら人形みたいな服装で
顔を舞妓さんみたいに真っ白く塗ってるお婆さん見たけど…
他にも見た人いますか？なんか怖かった
336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 23:20:11 ID:DMZw2IEr0: １９時半頃に寝信の下り線で3000系の回送を見たけど、あんな時間に3000系の回送なんてあったっけ？
337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/11(水) 23:27:25 ID:voXy/5J90: >>334
DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 00:04:19 ID:jeXQrl540: >>336
休日ダイヤの淀への送り込み回送
339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 00:06:41 ID:MmTSJdHB0: 敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 00:48:38 ID:Go00aBcdO: >>339
高校すべってやけくそなんですかｗ
341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 07:53:39 ID:qX2/53oR0: しかも談合ってぜんぜんタイムリーじゃなしな・・・。
面白くとも何ともないギャグを延々言ってる知的障害の子みたい。
342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 09:28:10 ID:1JWqYmw+0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 10:52:45 ID:P+1RCaquO: >>335
２年前くらいにＪＲ環状線で見た気がするｗ

気味が悪すぎて車両移動したっけな。
344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 12:01:31 ID:xOeTUyk/0: >>335
もしかして、眼の下が真っ黒になってなかった？
その人なら京橋駅で見たことある。
345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 15:36:55 ID:LKAPDSn2O: >>335
その婆さん、帽子ていうか頭にかぶりもんしてない？

そうなら見たことあるし、京橋だけやなく、大阪駅でも見たことあるよ
346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 18:03:36 ID:s8EWn3am0: 関テレのスーパーニュースで今から京阪登場
枚方公園の踏切対策らしい
347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 18:09:51 ID:qX2/53oR0: 枚方公園の開かずっぷりは以前から酷かったけど、今回のダイヤ改正からは昼間でも
京都方面で区間急行→快速急行→枚方特急って3つ連続するときがある。

はよ高架化してくれい。
348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 19:29:24 ID:scua9Uj00 BE:562154227-PLT(12000): 「野村の退職者は高金利」と偽り詐欺容疑　７０歳元社員
http://www.asahi.com/national/update/0212/OSK200902120075.html

　野村証券（東京都）の退職者には特別な制度があると偽って預かった金をだまし取ったとして、
大阪府警が同社元社員で現在は無職の増田節子容疑者（７０）

＝大阪府枚方市北中振１丁目＝

を詐欺容疑で逮捕していたことが府警への取材でわかった。府警は、増田容疑者が同様の手口
で十数人から約５億円をだまし取った疑いがあるとみている。

　枚方署によると、増田容疑者は０３年ごろ、顧客だった枚方市の５０代女性に「野村証券の退職者
には特別な預金制度があり、運用したら高い金利を得られる。お金を預けないか」などと持ちかけ、
約４千万円をだまし取った疑いが持たれている。この女性が昨年６月、同署に告訴していた。

　野村証券によると、増田容疑者は同社枚方支店で１０年前まで「証券貯蓄アドバイザー」として勤務し
、外交員として顧客の営業にあたっていた。同社は「退職者に有利な預金制度などはない」としている。
349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 22:41:10 ID:MmTSJdHB0: ま　た　敗　方　か　！！
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 22:59:22 ID:tRHP1QjzO: あちゃー
351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:01:57 ID:1JWqYmw+0: （↑の寝屋川塵はスルーでお願いしますね）
352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:06:53 ID:MmTSJdHB0: 敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。

それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:15:46 ID:1JWqYmw+0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:20:08 ID:5NhD3JttO: 四つん這いになんだよ！

しゃぶれよ！
355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:23:22 ID:Y+Hq/tQi0: このスレもう終わりだな
356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:27:22 ID:5poC22fU0: 自宅専務とお国厨はみな鉄・鶚亡き後の関西系スレ荒らしに？
357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:27:28 ID:XyGNkIaE0: この程度で終わりならそもそも始まってすらないな
358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:35:00 ID:RqHfcbgZ0: >>319
そこで京阪と近鉄が山電の大株主になって、かつての奈良電状態にして路線改良
やその他のサービス改善に乗り出そうｗ
359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/12(木) 23:59:06 ID:tmhPSMZNO: >>358
直通メリットもないのに何故に？
360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 00:59:55 ID:nfJN/WGU0: >>358
http://www.ose.or.jp/listed/corporate/c9000/ca9052x20080701.pdf
山電の最大株主は、阪急阪神ホールディングスの阪神電気鉄道株式会社です。
以上。
361 名前： ライト 投稿日： 2009/02/13(金) 04:06:24 ID:mLrVsqOAO: >>343さん
>>344さん
>>345さん

多分その人です
見た時は京阪七条駅で一緒に降りて後側に居たんですが
怖くて振り向けませんでした…(>_<)
362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 04:16:53 ID:zgzB+ZKpO: 1900が亡くなって一気に過疎ったな
363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 05:17:03 ID:2q1NKFCv0: 眞鍋かをり　今度はオリックスの広告に

USENやダイナシティ、最近では出会い系サイトといった
反社会的な企業の広告塔になってきた眞鍋かをり。
今度はかんぽの宿払い下げ問題で渦中にあるオリックスの広告にまで登場。

http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-26a7.html

許されざる眞鍋かをり
悪質な脱税をしていたと国税に告発された芸能事務所「アバンギャルド」
ダーティな事務所がしてきた仕事もまた、ダーティなものばかり。
中でも古株の眞鍋かをりのしてきた仕事は、日本の闇そのものと言っても過言ではない。
364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 05:40:48 ID:Cf/CV46RO: 新1900系が登場

3000をべースに7両のロング
365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 07:04:08 ID:Q58azY0PO: 新1900系は２扉で出て欲しい。
座席指定専用で名鉄の特別車のような運用で…。
366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 14:54:46 ID:iQkc1dhk0: 京阪はもう２扉車はつくりません。
367 名前： シンシン 投稿日： 2009/02/13(金) 15:27:11 ID:mD5mxFeGO: はーいしんすけです
368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 15:54:25 ID:M5VGtF7k0: >>361
俺もその婆さん、ＪＲ新大阪駅のエスカレーターと大阪駅環状線ホームで
出くわしたことがある。周りに居る人たちもびっくりしてた。
369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 17:01:25 ID:aLi9ubT2O: 運転士が｢無理な横断はお止めください｣って車外放送出来ひんのかな？(自動音声でもええし)

中之島行き乗ってたら丹波橋到着直前に
信号の下にある赤いランプ(踏切障害警告)点滅してたし
370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 19:25:03 ID:IkiBZ1OWO: >>369
踏み切りのブーと
警笛で良いんじゃね？
371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 19:57:08 ID:zgzB+ZKpO: そこでミュージックホーンならぬボーカルホーン。
ＪＲ西日本と同じ♪ソミドミソミド～～で♪どけどけ轢くぞ～～と喋る。
372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 20:49:17 ID:Ei+GxYg60: 京橋駅の大階段に、
「大阪国際会議場へは、中之島線をご利用下さい」
といったような垂れ幕がかかってるね。
京阪、ちょっと必死だな。
373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 20:58:35 ID:TcYZtBdN0: 3000系の先頭車両に乗ってたけど、普通に空転&滑空してた件。
セラジェット装備してる意味ねーw
374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 21:08:19 ID:xyWTsEcl0: 滑空するのか、それじゃ線路は不要ですな。
375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 21:20:58 ID:9aeHrrUh0: 土讃線スペシャルラインですね、わかります
376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 21:31:21 ID:4b1yWjEyO: 【アニメ】噂そのまんま！？｢けいはん｣制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト･おけいはん情報公開！平沢唯：謎
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 21:34:14 ID:o95abjKn0: >>373
空調すらケチる京阪がそんな使ったら減るようなモノ使うわけが無いｗ

でも７０００やら９０００よりはインバータが賢くなったのか空転も控えめだったような気がする。
378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 22:14:09 ID:oumay5/aO: >>376
おぉ、けいはん！だ

…なんだ、けいおん！かｗ
379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 22:26:14 ID:DMtv/RdOO: >>372
グランキューブでモーニング娘。のコンサートがあっても
ジャンプできないから困る
建物は綺麗なんだが
380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 22:50:56 ID:l0r7m47zO: >>376
>>378
わざわざageてレスするほど面白いことか・・・？アニオタの考える事はわからん。

>>373
加速するとき「シュ－ッ」って音が聞こえるから一応動作はしてるみたいだけどね。
それでも運転席のモニターには空転滑走探知の表示がしょっちゅうでてるけどw
381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 23:15:38 ID:Q58azY0PO: 今日は10000系も空転してたよ。
以前は派手に空転してたのに、モーターの回転を落としてすぐに正常になった。

渡辺橋2000の出町柳行き快速急行が6000系だったけど、最後尾のＭ車のモーターの音が異常で振動も出て怖かった。
382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 00:28:43 ID:EE+dDtsJO: 空転といえば7200か9000だな
空転が収まってきた時に、加速してるのに減速音してるのがいいｗｗ
383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 00:58:07 ID:bS2o7eW4O: 京阪の空調ってそんなにケチってるの？他社はあまり乗らないからわからん…
384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 01:41:34 ID:g0yDBJby0: １００００系の１次車４連３編成が新造の際、京阪が、廃車になる２６００系と１９００系の
電車を売りますと言って、２６００系の先頭から扉部分までが、キッズプラザ大阪に、
そして、１９００系の先頭から側面の扉までをカットして、誰かが購入した記憶がある。
だから、日本のどこかで１９００系の前面が保存されているはず。
385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 01:42:15 ID:90Idik8X0: 空調の加減が下手糞なだけ。
特急は本来京橋⇔中書島ノンストップだったのだから、全車弱冷房で問題なかった。2ドアで保温性も高く暖房も強く入れる必要がない。
しかし、敗方市や糞袴に停車して乗降が頻繁になったので、空調管理が難しくなった。
急行・準急は長い間扉が開かないのが寝屋川市⇔京橋だけなので、この間は空調を弱め、他の区間は強くしないといけない、というか、
上下ともに途中で強弱を調整するのが適切だが、その辺は車掌の腕次第。
各駅停車は終始空調全開じゃないと効かない。
適度に停まる快速急行も、停車駅間が比較的均等なので途中で空調の調整をする必要はないだろう。
386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 01:46:33 ID:NOVWXFZy0: >>384
誰かが購入したってやつは2600系だったような
387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 01:51:38 ID:vkmoT1cv0: 春・秋はよく窓を開けて走ってるよな
388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 02:05:29 ID:+1LgMumLO: 近々、大和田の『がんこ』跡地に『吉野家』オープンやで。
京阪の駅でこれだけ至近に『吉野家』あるの初やないかな？
389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 02:14:22 ID:ynRvxHiZ0: 学研都市線の207系(特に2000番台以外)の空調もうんこだったな。
気温35度は確実にあるだろうという真夏の真昼間、電車が来てやっと涼めると思ってたのに、
車内は外気温とほぼ変わらないうえラインデリアすら全部停止していた日には(ry
390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 02:38:35 ID:lu+h3aMLO: >>385
どさくさにまぎれて敗方市とか書いてんじゃねーよ生ゴミ野郎
391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 02:55:09 ID:EolOykt50: ヲタのくせに空転が分らない。雨の日に多いの空転
392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 03:53:16 ID:K7RMjIn20: >>387
春は出来たら開けないで欲しいんだよな・・・
花粉が入ってくる
393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 03:56:55 ID:90Idik8X0: 敗方市内は出来たら開けないで欲しいんだよな・・・
災厄が入ってくる
394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 04:09:31 ID:hywCxoA7O: >>389
前にそれで端っこの窓開けたらおっさん閉めやがった…
395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 06:32:25 ID:De+avvIv0: なにわ筋線が…　　今度こそ本当でありますように。
396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 06:37:42 ID:0GRrvJbb0: >>392
同意。
あと窓あけてたら某箇所で臭い匂いが入ってくるから某所だけ窓閉めてくれ。
397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 06:50:00 ID:EolOykt50: 中川家笑う鉄道関東版が4月発売
398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 07:27:10 ID:I1aZtpWm0: >>388
枚方市駅東コンコース
399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 09:22:52 ID:s8A72vy00: >379
>ジャンプできないから困る
ジャンプするなって所増えてるな。
Xも京セラドーム大阪の使用お断りだし。

つか女子のコンサートに集うほぼ野郎共のジャンプもある意味……
400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 09:34:22 ID:QEsdIJzn0: 枚方駅は1000円で髪が切れるQBハウスまであるからな
401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 10:00:54 ID:egZqN95j0: >>383
夏なんかクーラ効いてない事が多い。
402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 10:12:59 ID:bS2o7eW4O: たまに伸ばしまくる放送をする運転手がいて面白い
｢つ～～～ぎ～～～は～～～………………こ～りえん｣
ﾜﾛﾀｗｗｗ
403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 10:13:53 ID:8lB+wYAP0: >>395
俺は見出しに「なにわ筋線」の文字が見えた瞬間、ああついに中止なんだな・・・と覚悟を決めた。
手にとって読んで俺歓喜ｗ
404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 10:17:29 ID:4+7sED010: >>403
「１０年度予算にも建設の前提となる基本調査費を計上。数年かけて路線計画を詰め、
事業費の概算や需要予測をはじく方向だ。」か・・・いったい着工まで何年かかるんだろう；
405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 10:28:34 ID:agk1rZEQO: 89年に国が行った試算では
「開業40年以内に黒字化できる」

鉄道の新線ってそういうものだけど、アンチ中之島線は…。
406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 11:46:46 ID:OsR2v0Vz0: >>405
中之島線は300年ぐらいかなｗ

とりあえず、せっかく動き出したのなら完成までこぎつけてほしい。
407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 12:36:10 ID:EcHgmg9r0: 新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 12:59:37 ID:pvlRzaKnO: >>392 >>396
カーブ走行時のやかましいキーッ音も入るし、スピードが上がると、車内に強風が入って、カーテンがずり上がったり、吊り広告がぶっ飛ぶ。

通年窓は閉めておく方が良いし、223系2000番台の開閉窓は非常用にしているのは正しいと思う。
409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 13:20:27 ID:4+7sED010: >>408
そういや6000系快急であまりに暑かったんで窓あけたら中書島だったか丹波橋だったかで
車掌に窓閉められたな、やっぱデフォルトは窓閉なのかね
410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 14:31:49 ID:g0yDBJby0: >>386
寝屋川車庫で、金太郎飴状態の１９００系の車体を目撃。
411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 14:41:11 ID:Ec0gB9PtO: >>410
新1800の電話BOXじゃないよな
412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 14:50:04 ID:g0yDBJby0: >>411
違う。車窓から、車両工場の建物の左側に、
先頭から先頭側の客室ドアのところで、カッティングされた
１９００系を、自分の記憶違いでない限り、確かに目撃。
413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 17:23:03 ID:/Qko3lbcO: 枚方市民ですが門真と守口は見下してます
414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 17:35:56 ID:GS1IW1dy0: ※数時間後、そこには>>413を引き合いに枚方を叩くレスの嵐が・・・！
415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 17:49:19 ID:lO16cRIWO: 枚方は最高だぜ！
416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 17:51:15 ID:+lUdHJGC0: おけいはんは見つかりましたか？
417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 17:57:22 ID:bOwdJw2U0: オレとしてはＪＲ南海がなにわ筋線を作る気が無いなら
中之島まで京阪が伸びたわけだし
京阪が同じルートに路線作ってしまえば良いと思っていたんだがな
418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:06:50 ID:bOwdJw2U0: >>403
オレもそう思った
なにわ筋線なんか事実上の計画消滅かと思っていたら
今日の新聞読んで驚いたわ
419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:23:19 ID:ipATM9bEO: ついに281系はるかもダブルパンタになる時が来るのかw
あとは新大阪発の関空快速用に、223系0代2500代もダブルパンタか。
スレチｽﾏｿ｡｡｡
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:26:16 ID:lu+h3aMLO: >>413が確実に枚方市民ではない件
421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:26:28 ID:j2DAYcuo0: >>417

＞オレとしてはＪＲ南海がなにわ筋線を作る気が無いなら

南海は知らないけどＪＲは乗り気だよ。昨年の新聞（京阪中之島線開通関連の記事）に出てた。
422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:28:06 ID:j2DAYcuo0: >>419
ボチボチ、はるか＆ラピ―トは新車が欲しいところ。
伊丹空港を廃止すれば乗客が増える見込みが立つから
両社とも考えるであろう。
423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:31:14 ID:4+7sED010: しかし京阪沿線から関空って守口発のバス利用が一番便利だよな、あまりラピートで
関空に行くって言うイメージがわかない
424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:32:14 ID:ihD4oRLm0: 昼間5000系でかぶりついてて気付いたんだけど
抵抗制御系の車両なのに1ノッチまで自由にノッチ戻しできるんだな

さらに惰行ほとんどなしで1～5ノッチまでこまめに操作しててちょっと驚いた
425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:46:44 ID:KXl6dbMz0: デンジャラスだね
426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 18:56:35 ID:ayZ84UgV0: >>388
寝屋川市駅がある。
427 名前：ララ投稿日： 2009/02/14(土) 19:47:22 ID:bBIwTUPhO: >>388

枚方市駅東口の吉野家が京阪沿線で一番近いと思いますよ
428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 19:53:34 ID:HVyMZGR6O: 上時代の寝屋川市駅京都方踏切で
ｺﾞﾘﾗに乗って特攻ｸﾞﾓを
目の当たりしたのはもう四半世紀前か…

三井団地給水塔で死後3日の首吊り見たのは
それから4ヶ月後。
あれから寝屋川通過はするが
絶対下車してない。
429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 20:18:22 ID:g0yDBJby0: 【交通】新大阪駅とミナミを結び関西空港へのアクセス鉄道「なにわ筋線」　実現へトップ会議
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234606161/
430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 20:21:16 ID:g0yDBJby0: >>429　（自己レス）
▽参考画像：「なにわ筋線」の建設計画
ttp://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200902130104.jpg
▽朝日新聞の記事
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html
431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 21:01:02 ID:zALMNyLS0: 個人的には中之島線自体はこれから伸びていけばいいと思うけど、
それにしても別スレであまりにも必死に擁護してる奴は誰なんだろう…
432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 21:59:17 ID:uaWpGSsB0: >>412
それって、特急色？通勤色？
433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 22:19:41 ID:I1aZtpWm0: >>423
京橋からの関空快速もあるぞ、遅くて高いが…

それに引き替え、京阪バスは伊丹へは丹波橋系統に続いて枚方市系統も廃止したな。
定時性の確保が難しいんだろうけど、かといって門真市でのモノレール乗り換えも不便だしな。
434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 22:32:21 ID:ipATM9bEO: >>424
人間定速制御装置w
435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 22:34:36 ID:hywCxoA7O: >>433
あれは荷物持ってたら助かる
436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 22:41:00 ID:zO2bWiPa0: >>386 >>410 >>412 >>432
廃車売りますのサイトにでていた1923の話でしょ。
今も京都に存在してますよ。
437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/14(土) 23:19:39 ID:o5O4hg27O: >>428
ゴリラに乗ってって？
ゴリラなんか走っていたのか
438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 00:21:41 ID:WgpjzaCm0: 今、高校講座　国語総合で徒然草。

ある法師が人生に一度は・・と、岩清水八幡宮へ行った。
参拝を終えて、「なぜ皆、山を登っていくのだろう？」と
同伴の友達に言った。（山頂が本殿とは知らなかったのだ）

解説者：
現在の人は電車の駅からケーブルカーに乗って行く距離なので、
結構な山道なのです。

京阪ｷﾀｰ
439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 00:36:32 ID:7CtX25Y40: 敗方側からは石清水八幡宮の本殿の裏まで車道が通ってるよ。
でも、敗方除け祈願はちゃんと八幡市駅側から徒歩かケーブルで行くべし。
440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 00:53:16 ID:2IquvXkdO: 京阪も関東私鉄みたいに案内放送に声優を起用したらいいのに……
441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 01:04:08 ID:x+oDPEEX0: >>432
通勤色。正面は、冷房化の際に２２００系みたいな顔になった状態。
442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 01:08:00 ID:hWzRprtQO: >>437
バイクちゃうの？
443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:02:07 ID:k2ddga2k0: >>439
こいつ毎日毎日、敗方敗方ってうざいな。池沼だからしかたないか。
444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:06:01 ID:WgpjzaCm0: >>443
DQ川市では教育さえまともに受けれらないから仕方ない・・。

大阪府が公表した市町村別学力[北河内版]
（左が小学校・右が中学校）
http://osaka.yomiuri.co.jp/kk_photo/zoom/KK20081017161322588L0.htm

１枚方市　60.3　61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市　59.1　61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市　56.6　52.6
４大阪市　55.9　56.0
５寝屋川　55.2　56.8　←
６門真市　51.1　52.8
445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:11:05 ID:CoASFTsO0: 寝屋川って決まったわけじゃないのにご苦労様ｗ

だが、>>439は死ぬべき
446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:20:09 ID:7CtX25Y40: 敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。

それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:26:10 ID:kwu1/+HT0: >>444
めでたいこと書くやつに相応しい番号だな。
448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:41:59 ID:WgpjzaCm0: >>445
過去ログぐらいみような
ID:7CtX25Y40の生息地はDQ川です
449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:44:20 ID:7CtX25Y40: >>448
敗方市の学力テスト不正発覚はまだ？
450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:49:34 ID:3tmDlEkL0: 寝屋川市の学力低下は、ID:7CtX25Y40　のせいだったのか。なるほどな。
451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:54:01 ID:wB6IRUfQ0: 月日曜日時間帯問わず
「敗方は～」とレスがついた途端「DQ川～」と速攻レスが付く
逆に「DQ川～は」とレスがついた途端「敗方は～」と速攻レスが付く

どうみても同一人物による自演荒らしです。本当に(ry
わざわざIDもコロコロ変えてご苦労様なこった。
452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 03:57:06 ID:ZuEhMRY7O: あほは、ほっといて
京阪電車の話題をどうぞ
453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 04:05:56 ID:QiKmZ+JJQ: >>402
いつから京阪本線もワンマンになったんだ
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 04:19:20 ID:7CtX25Y40: 京阪電車はいつになったら

「ノーマイカタフリーチケット」

を売り出すのかな？
そうでなくても特急敗方停車やら快速急行やらで快適に大阪行けないんだから、せめて昼特並の安い切符は出すべきだろう。
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 04:45:12 ID:WgpjzaCm0: DQ川塵の程度が知れるねｗ
456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 05:03:06 ID:7CtX25Y40: >>455
>438で法師がなんで石清水に参拝したかについては理解したのか？
石清水は、京都の裏鬼門の守りのための社であって、文字通り敗方除けの神様だぞ。

そんなことも理解できないようでは、センター試験でまともな点とれないぞ。
457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 05:17:07 ID:3tmDlEkL0: なぁ～んだ、敗方、敗方って粘着すると思ったら、ゆとり教育馬鹿か。
458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 05:38:08 ID:2VXeZ0Lr0: 寝屋川＆枚方ってニアリーイコールだろ、方角的にもレベル的にも。
上の馬鹿ども見てたら笑。
459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 05:44:34 ID:7CtX25Y40: 実際の市の区切りは別として、神仏信仰の概念からは、
成田山不動尊までが大阪、そこから北東は鬼門の災厄地帯だよ。

まあ、光善寺⇔橋本の各駅は京都・大阪両方から忌み嫌われる災厄地帯で、人の住むような場所じゃないということ。
460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 06:05:14 ID:PWrz1VegO: 枚方はまだまだ人口増加してるんですが・・・
門真守口は？（笑）
461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 06:18:56 ID:WX5HMc+c0: >>459
どうしても寝屋川だけは切り離したいようだが、目くそ鼻くそ笑。
462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 06:31:29 ID:7CtX25Y40: というかねえ、高校レベルの古文を学習したなら、
敗方のような京都の裏鬼門にあたる場所に住もうという気はおこらないはずなんだけどねぇ。
敗方の人口増えてる、って言っても、災厄の源になろうとしてる基地外が増えてるだけで、京都大阪両方にとって迷惑なことこの上ないよ。
463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 06:32:53 ID:wB6IRUfQ0: もうダメだな、このスレ。
464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 07:00:48 ID:66jeSJJB0: 7CtX25Y40 こいつ今時、本気で裏鬼門なんとかって信じてるのか？
寿司屋にもだまされて、毎年節分丸かじりとかやってるんだろな？

>>463
もうダメです、このスレ。
465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 07:27:58 ID:TDxQEraqO: 鬼門がどうのこうのってのは陰陽道の世界で………
466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 07:41:46 ID:zfSl3k++0: まぁ対岸よりはマシだけどなｗ
467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 08:11:45 ID:nH6WjnDd0: このスレの流れなので、先月中書島で見たヲタの意味不明な行動を書く

中書島で運転士が特急の後方確認でホームに出てきたときに、
「次はどこに止まるですかぁぁ？」と20代ぐらいのキモヲタが運転士に聞いてた
「樟葉に止まります」と運転士が答えると、「まいかた市なんかに特急を止めないでくださいぃぃ！」とヲタが叫んでいた

喫煙コーナーで煙草を吸っていた奴、全員唖然としてたわｗｗｗ
468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 08:14:06 ID:mrXet6aE0: >433
枚方市ー伊丹空港のバスを何度か利用したけど定時性どころかほぼ早着w
鳥飼大橋と宝塚トンネルで事故とか大規模渋滞しなければほぼ定時までには着くかと。
（中国道アウトでも阪神高速混んでなければそう問題ない時間で着くはず）
乗客も少なくはないほどはいたので少々の赤字程度では済んでたはずだけど
将来的な見込み性も特にないし、京阪とJR東海・西日本は京都絡みで仲良いから
ライバルである航空会社に敢えて塩送る必要も無いし、CEO氏が理事やってる関経連の中で
関空使おうキャンペーンやってるし、沿線最大企業が「原則関空使用な」政策だから
廃止したんかもしれん。
469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 08:20:35 ID:TMHddf2O0: >>468
なるほどなぁ、伊丹線何で廃止したのかと思ってたが色々しがらみが有りそうなのな
470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 08:41:58 ID:a/kD1RAv0: >沿線最大企業が「原則関空使用な」政策だから

Panasonic本社から東京へ行く場合でも？？どういうルートで行くのだろう
471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 09:06:20 ID:KJgX5ygL0: >>468
それが理由だとしたら、あまりにも利用客を馬鹿にしているな。
472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 09:24:59 ID:UzOLpOPl0: >>463
まだマシだよ。

枚方市樟葉に特急が止まり出すようになった頃はこいつ火病起こして
その日枚方で起きた事件事故（不祥事から小火、ミニバイクの人身事故のようなちっちゃい事まで）
をあちこちで収集してきて「今日も迷惑をかけるまいかた人ｗ」とか言いながら連投してた事があった。

最近は京阪スレの住民もレベルが上がり、誰も食いつかなくなったからさぞ荒らしがいがないでしょうな。。
473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 09:48:27 ID:zAfA3AA+0: >470
スレチだが、東京へは100%といっていいくらい新幹線。
関空へいく場合は、守口のリムジンが多いはず。とりあえず楽やし。
ただ、そもそも会社から直接空港に行くケースは少ない。
在阪勤務者の場合、空港に行くようなときは自宅から直行が普通。
474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 10:50:32 ID:0fhcMEau0: >>468

>>433だが、伊丹→枚方市については同意。
ただ逆はラポール行ってから、モギリのおっちゃんに「30分延着は覚悟してね」と
いわれて慌てて門真市経由で行ったことがあるな。土曜の昼間だからかも知らんが

漏れの場合、仕事上がりで新千歳便に乗ることが多いから行きは関空発、帰りが
伊丹帰着だから結構使ってた。
次に多いのは羽田便だが、関空着の羽田便接続に京阪リムジンバスは使えねぇ。
んな訳で門限ぎりぎりの伊丹便を使うことが多くて、それにもリムジンは便利だった
な。

新幹線にしても飛行機にしても、京阪沿線の利便性は低いよな。
475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 10:54:43 ID:NKvyMOae0: 新大阪～守口市のバスは結構重宝してたんだけどな。
大きい荷物を持って新大阪・大阪・京橋の乗り換えは面倒だったし。
まぁ悲惨な利用率だったから廃止は仕方なかったけど・・・。
476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 11:05:13 ID:KLXQmawq0: これ既出？
京阪１９００系　告別式
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5873062
477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 11:14:55 ID:XaRPDL3U0: 中書島－伊丹空港のバスに何度か乗ったけど、いつ乗ってもがら空きで
いつ廃止されるか？と思った。案の定、１年半経たずに無くなってしまった…

>>474
新幹線・空港へのアクセスの悪さが、出張の多い職種や転勤者にとって、
京阪沿線の人気の無さに繋がっているのは否めないと思う。
478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 11:18:51 ID:TMHddf2O0: >>474
職場の枚方在住の人は新幹線使うときは大体丹波橋経由で京都から新幹線って人が
多いな、快急の車内で標準語の人も大体丹波橋で降りるし北河内の会社に出張の人も
新大阪経由じゃなくて京都から帰るって人が多いのかも
479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 11:31:29 ID:KJgX5ygL0: >>477
人気が無いのは仕方がない。京都、大阪へ行くのに不便でしょうがない。
距離的には大したことがないのに、枚方とか八幡とかすごく遠く感じる。
他線への接続の悪さもあるが、カーブだらけで遅いのが一番の原因だろう。

>>478
枚方在住者なら普通は丹波橋経由だろうな。それでも1時間コース。本当に遠い。
実際に住んでみるといい街だと思う。通勤を考えなければ。
でも、またいつか京都大阪方面に住むことがあっても、まず京阪沿線は避けるだろうな。
480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 12:16:56 ID:mrXet6aE0: >474
それはいくらなんでもおっさんかまし過ぎw
まぁGWとか盆暮れ正月の渋滞時なら仕方ないが（宝塚トンネルあたりで混むから）。

羽田→関空のリムジンが（ダイヤ的に）使えないのは同意。泣きながら？関空快速や
（使う予定の無かった）「はるか」使って帰ってきたわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
行きの疲れてない時にはなんてことのないルートなんだが……

>478
西に行くなら新大阪、東に行くなら京都だな@枚方在住
ちなみに東京発最終「のぞみ」なら淀屋橋ー出町柳の各駅に間に合うように
前ダイヤは設定されてたな（現ダイヤは調べとらん(-_-;)）。

>479
会社の場所にもよるが大阪だと梅田や難波のターミナルは避けたい（どう考えても
乗り換えにはでかすぎて俺的には疲れる。淀屋橋クラスでいいよ……）こともあって
結局はまた京阪沿線をおいらなら選ぶな。
京都でも烏丸通沿いなら京阪線各駅から「軽い運動」程度にしかならんし(-_-;)
と西大路五条あたりから三条京阪まで帰り歩いて通勤していた人間が言ってみる。
（ちなみに行きor雨天時は五条京阪から徒歩or四条京阪からバス）
481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 12:44:11 ID:QiKmZ+JJQ: ちょっとイベントがあって東京行ったからついでに京急乗ってきたんだが
京急とか阪急って京阪だとかなり徐行するようなカーブでも
ほとんど減速せずに走り抜けるよな
京阪は何かカーブで速度を下げないといけないような縛りでもあるのかな？
482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 13:05:36 ID:adXOxI4Y0: 2 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:01:41 ID:7CtX25Y40
>>132
Cルート山梨県駅から行けば済む事。
我田引鉄を地でやっている感性こそ変えるべきだろうね。

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★(133)

7 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:14:00 ID:7CtX25Y40
南草津の客が増えて輸送改善が必要になるのは、膳所か大津から乗る客。
南草津は、草津を出たばかりの普通電車だから乗れないなんて事はなくて、困るのは後の駅から乗る客。
だから、これ以上普通がヤバくなったら、膳所に新快速停車ですべて解決。

膳所⇔大津⇔山科で乗り切れないほど混んでなければ増発なんてされないし、
南草津は学生を除いて目的地駅（「行き」に降りる駅）とする人は少ないから新快速は停めない。

長岡京は朝通勤で降りる人多いよ。阪急が住宅地側にある分、通勤で長岡へ向かう客は可能な限りJR使う。

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　72(831)

8 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:58:44 ID:7CtX25Y40
大久保のハーベスは、サティの営業短縮で復活するかも。
22時過ぎたらジャスコ久御山まで行かないと食料買えなくなってしまうよorz

近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20(339)
483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 13:11:05 ID:adXOxI4Y0: アンチ枚方厨のID:7CtX25Y40、どうやら久御山か城陽宇治っぽいですねw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:18:53 ID:iT1csO9a0: >>481
高速でカーブに突っ込めば軌道破壊が進んで保線のコストは増大、もちろん車両や電気関係もね
そのくせそんなに飛ばして走ってもせいぜい数分しか変わらないので阪急JRには到底かなわない
そもそも現状のダイヤだと普通列車がネックで飛ばせない、飛ばす必要が無い
485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:19:34 ID:NvThTBBn0: >>481
カント設定の違いじゃない？
486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:32:11 ID:KJgX5ygL0: 飛ばして数分縮めても客が増えるわけじゃないしね。
他に選択肢がない沿線住民は、ゆっくり走っていても我慢して乗るしかない。
487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:49:27 ID:oablswGs0: http://uproda.2ch-library.com/src/lib104698.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk23630.jpg

おけいはんは初代に戻すべきだと思う
488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:50:16 ID:iT1csO9a0: まあ京阪本線の次なる脅威は第二京阪の全面開通時かな
1号線が空けば沿線民はこぞって車に逃げるかもしれん
489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 15:54:20 ID:KJgX5ygL0: >>488
それは無いだろ。車で通勤してどこに停めるんだよ。
490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:19:02 ID:TMHddf2O0: >>489
通勤はともかくお年寄りは車に逃げるかもしれんね、今でも昼間は結構お年寄りを車内で
見かけるが
491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:23:48 ID:z7g8tfj5O: >>488-489
北浜界隈や中之島なら車は無理だが、郊外の工場は広い敷地に従業員用駐車場があったりするな。

鈍い急行が主役の時代に、既に車にシフトしているだろうから、今更第二京阪道路が全通しても、大きな影響はないと思う。

とはいえ、手を抜くと、また利用客が減るだろう。
492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:28:37 ID:adXOxI4Y0: 第二京阪なんて脅威なのかな？
それよりも1号線沿いのショッピングモールの方が
493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:35:55 ID:kQKAhe5D0: >>492
若干は客が逃げるだろうけど微々たる物だろう。
市内とか混雑するところは相変わらずだろうし。
494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:54:59 ID:0fhcMEau0: >>480
おっさん呼ばわりされても、少なくともあなたよりは若いハズなんだが…
動脈硬化気味の寝屋川バイパス～鳥飼大橋で混めば30分の延着もザラだったよ。

元強酸等の筆坂ですら否定的なことを信じ込む作家信者と同様、事実を言っても
イデオロギー上信じない人に何を言っても仕方ないね。
495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 16:57:13 ID:a+fStgiZ0: Pitapaで京阪石山寺から入って、阪急河原町で出たら精算できるのだろうか
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 17:05:39 ID:KJgX5ygL0: >>494
>>480が言うおっさんは、モギリのおっちゃんのことじゃないの？
497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 17:11:42 ID:/O3ZSv9U0: >>494の三行目を解読するのに時間がかかったw
498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 17:34:20 ID:ep6AVbwyO: >>495
今の時点で、とりあえず山陽電車～阪急～生駒で試してみたらいいんじゃね？
5社局でだめなら6はもっとだめだろ
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 18:54:36 ID:x+oDPEEX0: >>495
現在では、生駒駅で近鉄奈良線と近鉄けいはんな線の間に、中間改札があるから無理なはず。

ただし、阪神なんば線が開業すると・・・
石山寺～浜大津～烏丸御池～竹田～西大寺～近鉄大阪難波～阪神尼崎～阪神三宮～
高速神戸～阪急三宮～十三～河原町まで、改札をくぐらずに行けるようになるはず。
500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 19:30:28 ID:OW99SKBcO: >>437

ｺﾞﾘﾗとはﾎﾟｹﾊﾞｲみたいなミニバイクだよん
501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 19:38:25 ID:tjiZzFbp0: >>499
石山寺のIC改札機は近鉄竹田～大和西大寺しか対応していない
502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 20:30:59 ID:dWX78TFB0: >>501
てことは、石山寺から近鉄奈良というのも無理か？
503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 20:46:03 ID:hWzRprtQO: >>500
モンキーの立場が…
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 21:18:10 ID:TDxQEraqO: ICカードで改札内に入って無改札乗り継ぎに挑んだら、ICカードで到着駅の改札を出られない場合がある。
その場合、到着駅の駅員次第でその鉄道の運賃を支払うだけで改札を出られることがある。
ICカードは出場していない状態なので、精算可能な駅に戻って精算しなければ使えなくなる。

無謀なことをするなら切符で入場すること。到着駅での対応は駅員によって違う。
505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 21:34:05 ID:OW99SKBcO: >>503

バイクはほとんど無知なんで…
ﾓﾝｷｰってのもあったような気がするな。

しかし、中之島線開通以後なんかええ話題ないのかねぇ…

まぁN3000は帰郷の際に
乗ってみたいもんだが。
506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 21:43:38 ID:NvThTBBn0: ATS更新はまだまだ先か？
乗り入れとかもないし他社に規格を振り回される危険性がないのは安心
507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 22:02:18 ID:sDohZVpr0: >>506
つttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-11-17-02.pdf
508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 22:26:15 ID:KJgX5ygL0: >>505
モンキーもある。ホンダの原付バイク。
F1撤退でホンダにはがっかりだが、このスレで話すことではないのでやめておこう。

俺は中之島線開通以来、毎月のように乗りに行っている。
3000系とか8000系は何度乗っても飽きないね。毎日乗れる奴が羨ましい。
今月は休みがろくに無いしお金も無いし、ちょっと無理だろうな。往復3万に宿代はきつい。
来月になったら青春18きっぷで行ってこようと思う。
509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 22:58:35 ID:njgLGbwO0: 平日以外も中書島～京橋特急を運行してほしい。
510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 23:49:27 ID:3ck14rH9O: >>508
その気持ち分かるよ。
九州から京阪の為だけに年に６回ぐらい遠征するが旅費が馬鹿にならないね。18シーズンは旅費が安かったけど、ムーンライトが無い3月からはもっとお金が掛かりそうだ・・・
511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 23:53:18 ID:gzp/gw/+0: >>502
近鉄奈良、新大宮も対応だったと思う

学園前→浜大津に挑んだことがあるが
ICカードの入場記録を取り消し、
PITAPAの場合は、近鉄分540円の支払いと、竹田→浜大津の乗車記録をカードに記録
ICOCAの場合は、近鉄分540円と京市交280円、京阪230円の合計1,050円の支払い

駅員の対応次第で運賃を免れることを期待してはいけない

>>506
点照査式は、地上子の設置箇所さえ速度を守っていれば非常ブレーキは作動しない方式
512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 01:59:18 ID:M7b0QfhY0: どうでもいいけど、3000系のコンプレッサーが動く時と止まる時って屁をこいたような音がするよな。

動「ブゥゥウウッ!!」
止「ブウウゥゥ・・・」
513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 02:28:00 ID:vRbFGjsvO: >>512
阪急の、形式忘れたが最新の車両も鳴るな
「ぶぅぅぅぅ」
ってやつｗ
あっちの方が若干大きめの音だ

この前、ｵﾆｬﾉｺと一緒に阪急使ったとき
一瞬、俺が屁こいたと間違われないかドキドキしたわｗｗｗｗ
514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 02:50:48 ID:PHh796rL0: ＞京阪本線の次なる脅威は第二京阪の全面開通時

京阪がノンストップの空気特急を走らせ続けた原因のひとつは
淀川の南側京阪間に高速道路が無かったのも原因だろうなあ
京阪使う以外ほとんど選択肢がない

もうすぐ来る民主党政権で高速が無料になったら
JRは大打撃を受けるだろうなあ
名古屋ー京都　新幹線で一人往復1万円
4人家族なら約3万円
高速無料ならガソリン代だけなのでかかっても4人で往復5000円
勝負にならん
515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 03:49:39 ID:8OkZ17GU0: >>480
最終のぞみ（161A）からの連絡、大阪方はダイ改前と同様。
京都方もほぼ同様（樟葉で特急退避）のため、本線・鴨東線・宇治線の各駅へ帰宅可能。
渡辺橋・中之島へも新大阪４分・梅田３分・淀屋橋～大江橋５分乗換で行けなくはない。現実的ではないが。

ちなみに、ＪＲのダイヤ改正で奈良線京都発23:36が２分繰り上がることに。
したがって、京都・東福寺ともに３分乗換で最終１本前の寝屋川市ゆきを捕まえやすくなる（嬉）
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 04:27:55 ID:0uoB9wW20: そして、交野線へ帰りたい客だけが、深夜に出歩くと生命の危険があるほど治安の悪い敗方市で放置されるのだな。

交野市民カワイソス(´・ω・)
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 05:41:21 ID:bKBMDWz70: 八条口から第二京阪道路経由で長尾・藤阪・松井山手方面への急行バスができれば交野線方面にも行きやすくなるな

九州ならば新しい高速道路には必ず新しいバス路線をすぐ造るのでこんなことは造作もないのだろうか
とくに福岡や北九は市内バスが都市高速を地下鉄並の頻度でバンバン走っているくらいだが
関西はなかなかそういう話がでないね
京滋BPですら開通してから５年もたってようやく中書島～立命館BKCの便ができたくらいだから・・・
518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 05:59:04 ID:0uoB9wW20: >>517
交野線はともかく、長尾・藤坂・松井山手なら、京都からは新田辺へ行って学研都市線使えば何の事はない。
ただし、のぞみ最終からは帰り着けないけど。
バスが勝負するなら、電車で帰ってもさらにバスに乗る必要のある第二京阪やR1沿いの住宅地をターゲットにしないとムリだろう。
京阪の客減らすおそれもあるから諸刃の剣でもあるけどね。
519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 09:04:25 ID:gnofHsWL0: >487
見えなくなってしまったからもう一度UPお願いしやす。
520 名前： 480 投稿日： 2009/02/16(月) 11:12:47 ID:6YRz3rhH0: >490
それでますます1号線で事故が多発して枚方署や寝屋川署のおまわりさん、枚方寝屋川消防組合の
救急隊員の皆さん、関西医大枚方病院やら星ヶ丘厚生年金病院など救急病院のお医者さん、
看護士さん達が過重労働状態に陥るんですね分（ry
枚方署、交通事故件数府内No.1なんだから勘弁してよorz

>496
そう。いくらなんでもモギリのおっちゃんよりは若いよorz

つか>494が何故喧嘩腰なんかが分からん……
そりゃ時間帯やら事故やら30分位遅れることもあるだろうけどさ。

大体、平日朝夕ラッシュ、土休日の夕方ならいざ知らず
30年以上親の運転する横乗ったり自分で運転したりしてるが土曜の昼間に
寝屋川バイパスなんてそんなに混んだ記憶ないぞ（事故渋滞除く）

>517
福岡や北九州は「むしろバスが本業」と言われる西鉄だしな……
関西だとそういったところはあらかた鉄道引いた品（枚方ー高槻除く。
枚方ー長尾（津田・藤阪方面）はLRT作るかどうかって話をぼちぼちしてる状況。
景気も悪いし財政状況も良くないのでほぼ無理だろうけど）。
521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 15:06:10 ID:Mg9FSXQwO: 近頃新塗装の話題があんまり出ないけど、

最近新色化された編成はどれ？？
522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 15:53:51 ID:TBvStd9TO: >>521
2210Fじゃない？
523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 16:00:33 ID:M+T6WJFP0: こないだJR油日で降りたらICOCA使えなかった。ｶﾜｲｿｽ。
524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 16:33:11 ID:aCkohlgn0: なにわ筋線実現しそうで良かったね
525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 16:46:58 ID:+2Ei+wbqO: 土日に大阪に帰って、久々に淀屋橋から四条まで特急乗ったけど、スピードが遅いよなぁ。あんなに遅かったかなあ？
526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 17:10:01 ID:M+T6WJFP0: 最高速度の区間って何処でどれ位の速度で何秒間なんだろう。
527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 17:18:23 ID:PGF+W0zZ0: >>526

藤森ストレート
中書島～淀1号線アンダークロス
牧野ストレート
守口市～京橋

全て110km/hで、守口市～京橋以外は最高速にタッチするとすぐブレーキング
528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 17:39:23 ID:GAaOSNM80: >> 527 正確に言うと最高速度は105キロで、守口市～京橋、西三荘～萱島（上りのみ。途中に100キロ制限がある）、
、淀車庫付近（下りのみ）、牧野駅前後だけ（になったというのが正しいかな）。
京阪が遅い理由は三つ。曲線通過速度が他社より低い、ポイント通過速度も最近に抑制した、
ＡＴＳ。
529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:04:52 ID:cRGEv6IR0: >>444
枚方市は来年から夏休みを短縮するらしい。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20090216ddlk27100234000c.html

枚方市だけが小中学校で冷暖房完備なのか。羨ましすぎる。
530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:07:18 ID:VPh9Jj1WO: >>528
なんで、
・曲線が多い
ってのを無視するわけ？
531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:17:10 ID:GAaOSNM80: >> 530　今の特急を念頭に考えると、カーブのために著しく速度が抑えられている箇所は（京橋～七条）、
七条～深草と八幡市～橋本くらい。それ以外は曲線通過速度（5～10キロ）を上げれば、
実は90キロ程度をキープできる線形なのです。
532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:29:01 ID:23/Ui/1M0: 八幡市～橋本は異常だよな。アップダウンも凄いし。
533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:40:15 ID:XppVexjzO: 最近夕方ラッシュ時の淀屋橋発の各駅停車がエライ混んでるんだけど、何で？
以前は楽勝座れた上にガラガラだったのに、最近は座席が全部埋まってる。
発車間際だともう座れないから、その時は１本待って座ってるよ。
534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:42:06 ID:XppVexjzO: >>533の追記
もしかして今里筋線開業後に激混みになった谷町線から逃げてきてるのかな？
535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18:47:01 ID:lBaOoSiR0: >>533
中之島線開業で本数が減ってしまったからじゃないの
536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 19:04:22 ID:f/Udj8n00: >>529
大阪じゃないが京都市も全小中学校が冷房完備じゃないかな
537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 19:25:47 ID:aUiS1JyjO: >>528
京橋～守口市の最高速度は110km/hね。
538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 19:54:58 ID:oiC4tONNO: >>532
あの辺は、線形をどうしよう？なんて考える前に、アソコにしか線路の敷きようが無いって感じだからな…
鉄道模型のレイアウトをそのまま実寸化したみたいで楽しいけど、会社としては全然楽しくないだろう。
539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 21:33:40 ID:zhXidOcb0: >>521
個人的には、７０００系の新カラーを見てみたい。

６０００系はガラス部分が、斜めの流線型なので、黒色の”よだれかけ”との相性が悪く
似合っていないが、前面ガラスが垂直の７０００系だったら、どのような見栄えになるのが、
興味がある。
540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 21:36:33 ID:gMVqTwxC0: ８００５、そろそろ出て来るかな？？
541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 21:37:27 ID:/1d8O/Mm0: >>538
キツキツなダイヤが暗に表しているな。＞会社としてはぜんぜん楽しくない
542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:07:49 ID:vDYbS3xT0: >>532
橋本の変電所の所とかなぁ…
あそこは雄大な眺望を乗客に少しでも長く楽しんでいただくためのサービスですｗ

淀から千両松踏切まではもっと飛ばせるだろうになんでチンタラ走るんかねぇ。
牧野～御殿山間の高速コーナリングとはエラい違いだ。
543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:10:11 ID:+2Ei+wbqO: 昔からだけど、奈良線をオーバークロスするとこは、止まりそうだね。
544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:36:33 ID:KCq0+vLb0: 【鉄道】北総鉄道、14日から全特急、急行が東松戸駅に停車
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234458246/

　北総鉄道は１４日のダイヤ改正に合わせ、東松戸駅の新しいホームの使用を開始し、
すべての特急、急行を同駅に停車させる。

　東松戸駅は開業当初は１日の平均乗降客が７５３人（平成３年度）だったが、１０年３月の
ＪＲ東松戸駅開業で武蔵野線乗換駅になったことや、周辺の宅地開発で２０年度上半期には
１万５２４３人に増加。特急、急行停車の要望も多かった。

乗降客数1万5千人程度で特急を停めるとは。
京阪なら、特急が守口市―樟葉間が各駅停車になるw
ああそうか。だから区間急行の存在意義があるのか。
545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:39:34 ID:quS+VmIy0: 北総の利用規模は一駅数千人がデフォなわけだが･･･日中も普通が20分間隔。
特急と急行は朝のごく一部ぐらいしか走らない。
546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:42:47 ID:PGF+W0zZ0: >>542
曲線と勾配がセットだからじゃない？
おまけに曲線中に勾配率変化があるし
547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 22:50:34 ID:zhXidOcb0: 京阪電気鉄道カーブ式会社だから、古くは特急のテレビカー、ダブルデッカー車、
中之島線開業に伴い、新種別の快速急行用３０００系の名車両、そして、縁の下の力持ちの
名台車が生まれたわけで・・・良し悪しだな。

話が変わるが、通勤車の老朽車両が、車体は古いが高性能なので、まだ現役で走っている状態。
１９００系は引退し、２２００系、２６００系の代替車両の投入が急務だが、果たしてそれが、
３０００系なのか、それとも新たなオールロングシートなのか、一体どうなるのだろうか？

３０００系のロングシートは、座り心地が神すぎる。今後、新造されるオールロングシート車にも
あの座席を使ってもらいたいが、９００５Ｆが｜ＵＵＵＵＵＵＵＵ｜のロングシートだったので、
９００５Ｆと同じ座席になるのだろうか？
548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 23:01:52 ID:zhXidOcb0: 拾い物の記事。詳細は下記参照

京阪の運輸収入、４―１２月横ばい──中之島線効果、子会社が帳消し: 2009/02/13配信
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html
549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 23:02:44 ID:GAaOSNM80: ＞縁の下の力持ちの名台車が生まれたわけで
そうなのか。けど、他社と比べて京阪の車両はほんと乗り心地が悪い気がする。乱暴なたとえだけど、
台車と車体とをつなぐねじがキッチリ締まりきっていない感じの揺れ。どこの路線でも揺れるのだけど、
京阪の車両はグラグラするというか、フラフラするというか、独特の揺れだね。なんとかして欲しい。
130キロで狭軌を走る新快速よりも、8000系や3000系の守口市～京橋がフラフラと揺れるのは、
勘弁して欲しい。車端にいる乗務員は意外と知らないのかもね。
550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 23:23:07 ID:VPh9Jj1WO: 北総の特急・急行は、京阪的には準急・区間急行みたいなもんだな
551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 23:39:56 ID:8rSovBeh0: >>549
ただ直線に最適化したか曲線に最適化したかの違い
京阪の場合どうしても直線の高速走行で蛇行動がおきやすい
552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 00:10:31 ID:F3msOEGz0: 京阪が最近採用している防音タイプの車輪は高速走行に向かないと聞いたことがある。
それがどう乗り心地に影響するかは知識がないので判らないが。
553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 00:27:13 ID:Yr3Jtfky0: 京阪は曲線が多いので、台車の空気ばねを柔らかくしている。
そして、安全走行のために、ボルスタレス台車が主流の中で
京阪は、全車両ボルスタ付き。６０００系以降は、先頭は
必ず電動車（置石脱線事故の教訓から）。

確か京急も、先頭が電動車で台車もボルスタ付だったと思う。
554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 00:28:23 ID:PCvO1ZrW0: >>548
ちょっと前までは不動産が引っ張ってたのにな。
金融危機コワス
555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 00:29:04 ID:PCvO1ZrW0: >>552
防音車輪、ゴムをちょっと貼ってるだけだから大して影響が無さそうなもんだけど
556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 00:57:46 ID:M+qw0XNK0: 車輪踏面の形状が曲線に最適化されているので、直線部では蛇行動(枕木方向の揺れの繰り返し)が発生しやすい
557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 01:19:25 ID:qm+pvfzdO: >>549
最近まで京橋⇔守口市のA線でかなり横揺れが激しかったが、あれは軌道狂い。
最近バラスト撒いてマルタイ突いた箇所は横揺れがしないから、もういっぺん乗ってみ。
あと試行錯誤を繰り返したした空気バネ台車が、6000系以降は他社でも採用されてる
シンドラー式やSミンデン式や軸梁式で落ち着いてるところを見ると、今までの台車は
一体何だったんだ？と疑問を持つようになった。
2600系もシンドラーKW79(KS132改)やSミンデンFS509Aや軸梁KW69に換装してるし。
558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 03:41:42 ID:ftU+ex8Y0: >>557
エコノミカル系は結局コストダウンが目的で、細かい振動が目立つからじゃない？
汽車会社が川重に吸収されたせいかもしれんが

しかし、これだけボルスタレスが発展してきた今なら
もう一度テストぐらいしてみてもいいかもね
まぁ、そんな経済状態じゃないのは分かってるけど
559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 04:32:42 ID:5VeeSdt20: >>553
>先頭は必ず電動車（置石脱線事故の教訓から）。

だったら、90年代の更新で5000系と1000系の
先頭車の電動車を無くしたのは何故？
560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 07:46:07 ID:6hxwgbwdO: 中書島一番線に
オレンジ色の実線が引かれてるのは既出？
561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 08:28:37 ID:bLYE8sR4O: 昨日出町柳行き快速急行に乗ってたら樟葉で準急に抜かされたんだわ

呆気に取られたのと疲れてたのでそのまま快速急行に乗ったんだけど変なダイヤ組んでるんだな
562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 09:15:50 ID:vmkqiGkgO: 今回のダイヤは意味不明な点が多いよ。

その準急は樟葉で快急より先に発車するものの、八幡市で追い抜かれる。
後続の樟葉特急と接続するためなんだけど、ややこしくなるだけだから樟葉止めなんかいらん。
快急の客は特急が来るまで待たされるし、準急の客は樟葉と八幡市で待たされる。樟葉民しか喜ばない。

何かというと枚方特急が叩かれるが、樟葉特急による犠牲に比べれば大したことはない。
昼間の枚方市での接続の方がまともに見える。

中之島線をアピールするのも大事だが、もっと大切なことを忘れているのでは？
563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 10:10:33 ID:oLvO9XWqO: 562みたいなのを、木を見て森を見ず、っていうんだろうな
564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 10:39:35 ID:yi9YhfGm0: >>302
MISIAの本名が伊藤美咲
565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 12:32:21 ID:FDSfs81L0: >>562
本当に叩かれるべきは枚方特急より、
萱島区急が無駄に多いことだろ。
西三荘～大和田に日中12本／ｈも列車停めて何やってんだと。
566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 12:39:30 ID:dELSg2ARO: 新しいラッピング電車が出来るとあるサイトに書いてありましたが、なんですか？？
教えて下さいっ！！
567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 12:45:44 ID:ejktxV5t0: >>561
一度、くずはで準急に追いついて、先に発車しただけ。
後発のくずは特急待ちだから仕方がない。
八幡市で通過待ちしているからいいんじゃない。それでもいやなら
準急に乗り換えればいいこと
568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 15:08:26 ID:F3msOEGz0: 近鉄なんかでも時々あるウサギとカメ状態だな。
569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 15:12:18 ID:V77dYd4B0: >>565
モノレール乗換もあるし、利用客も多いんだから別にいいだろ
570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 16:45:38 ID:JJ3TNxg10: >>565
大阪市交対策かと。
このエリアは谷町線が大日まで延びてから、京阪のシェアは下がる一方。
特にイオン大日ができてからは買い物の便に優れた大日に人が集まるようになった。
一方京阪の駅前は、ダイエー大和田店が潰れ、イズミヤ門真店閉鎖の噂も絶えない。
街の中心がどんどん大日に移っていっているようだ。
571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 17:17:57 ID:2a7sgURG0: 注目をあびる優れた大日。
京阪がこの先生きのこるにはどうすればいいのか。
572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 17:21:57 ID:VqyhPXpU0: 大日イオンとくずはモールの売上が互角なのが不思議。
シネｺﾝも何もないのに。
573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 17:49:39 ID:1PvpsFSn0: 枚方市駅周辺がショボ過ぎるだけ。
おまけに自転車止める場所もかなり不便だし、それだったら電車で樟葉まで行って買い物するよ。
574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 17:57:37 ID:Ta+rNKQBO: おまいら、渡辺橋～肥後橋の連絡通路閉鎖だってよ！
アカヒ新聞社の建て替えがらみだそうだけど、
益々不便になる中之島線…(-_-;)
575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 18:15:11 ID:WoqUDqFn0: >>574
て言うか南の方に行く人はともかくキタに行く人は地下鉄に乗らずに渡辺橋から歩くと思うが
576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 18:18:12 ID:W5zKLh4G0: >566
たぶんピタパじゃないかな
577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 18:22:53 ID:44HK/Ww40: >>574
閉鎖といってもなくなるわけじゃないんだからｗ
薄暗くて汚いより綺麗なほうがいいに決まってる
578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 18:23:41 ID:8f2+plKN0: ビルの建て替えついでにドーチカヘの地下通路も作ればいいのに。

そんな計画とかってないの？
579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 18:37:50 ID:44HK/Ww40: 大ありだよ。計画だけどね
580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 19:11:47 ID:kFNCDmnD0: >>570
本当にコマルですな
581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 20:32:21 ID:M3RxdBnx0: 9001の大阪方４連が出場していた
582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 20:48:16 ID:ZKLyW6nN0: http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/KS200902161N2.pdf
後にザ・ストアもアズナスに統合されるのかな？
583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 21:13:39 ID:nYXqbu2D0: おっ、９００１の改造も進んでいるんだね。
584 名前： 6000系 投稿日： 2009/02/17(火) 21:56:00 ID:T3qFCed90: 事情があり、20数年ぶりに交野に帰ってきました。
すごい変わりようにビックリ。
交野線はワンマンで一色の電車。交野駅前がかっこよくなってる。
でも一番ビックリしたのは枚方市駅。
みなさん笑うかもしれませんが私の頭の中はあんな高架じゃなくて、
狭いホームに人がぎりぎり立っててそこを特急がスレスレに通過していく
あの汚い（失礼）駅なのです。
何故か特急が止まってるし。
どなた様かあの頃の枚方市駅の画像、お持ちでないですか？
585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:00:18 ID:oiHF1qAfO: >>571
あびる優？
586 名前： 現場の人 投稿日： 2009/02/17(火) 22:13:21 ID:w8rbpm83O: 先頭車がＭ車なのはＭ車同士を離し電圧降下を防ぐ目的からです。1000は先頭車の車長延長による重量配分からです。
587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:16:28 ID:2a7sgURG0: >>584
交野市駅前はそんなに変わったのか？昔はどんな感じだったんだろう。
一色の塗装はもうすぐ無くなるけどね。緑と白の変な塗色になる。たぶん先頭は涎掛け付きで。

交野は俺には全く縁のない地だったが、とある事情で1年半ほど前に何度か訪れたことがある。
その時、交野線も何度か乗った。
588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:16:51 ID:bxqRYgwIO: >>561
漏れが初めて見たときは（樟葉で1番線の快速急行3000系から降りたら）2番線の準急出町柳行きがトーマス7200＋メタボ車掌でマジ感動した。
うおおおおおおおこれがKEIHANかあああああああああぁぁ
589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:30:44 ID:2a7sgURG0: >>585
>>570で「優れた大日」なんて書いてあるから、一時期はやったあの台詞を書きたくなったんだよ。
590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:53:22 ID:qlRYuDOTO: 中之島線の駅ナカ店舗は大丈夫なの？マック以外はヤバそう。駅の中にシャッター街ができたら洒落にならない
591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:56:55 ID:XqZ4d+MvO: >>589
「この先生きのこ…」に「あびる優れた」を創造して組み合わせたのが上手い。
592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/17(火) 22:59:51 ID:WoqUDqFn0: >>590
昨日昼過ぎに渡辺橋駅を歩いたけど蓬莱以外は客がいた、蓬莱は相変わらず誰もいねぇ
593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 00:42:19 ID:rFgZzUYK0: 湖西線の蓬莱かとオモタ
594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 01:11:42 ID:QNjTuEgK0: >>584
ニコニコ動画ですが、
その２　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097593　　１１：００ころから、昔の枚方市駅（少し昔過ぎるかも）
その３　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098116　　冒頭から、昔の交野線

ついでに
その１　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097237

その４　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098832
その５　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2204687
その６　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2099747
その７　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2100591
595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 02:07:54 ID:BklyPoyp0: 敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。

それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 04:03:59 ID:AZaJiBA+O: 停車中車掌はみんなホームに降りてるのに、メタボ車掌は何で乗務員室から一歩も出んのだ？
597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 07:15:38 ID:9DzeEyEvO: 安全だからだろ

いちいち指摘するな
お前よりいい働きしとる
598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 07:23:41 ID:BojZtV3DO: メタボ車掌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニートの>>595 >>596
599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 07:37:44 ID:AZaJiBA+O: >>598
月収30万以上の私がニート以下ですか、そうですか。
メタボ車掌の職務怠慢を指摘しただけだ。
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 07:45:48 ID:9DzeEyEvO: 怠慢でなく、貴様の傲慢だ
我がふりみなおしたらどうだ？
601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 08:11:25 ID:P5r0+ILiO: メタボ車掌は寝屋川市駅周辺でよく見かける。
いつもバイクや自転車に乗らずに歩いている。
結構運動しているようだ。
602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 08:43:22 ID:2cLlwt7KO: 月収30万以上（笑）ｗｗ
603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 09:43:03 ID:BojZtV3DO: >>599
嘘はよくないよ
はやくハロワ行け
604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 09:59:25 ID:9pWlWwjBO: >>584

交野線のホームだけしか写ってないけど。1300系と1700系が写っているので30年近く前のだと思う。

http://imepita.jp/20090218/357150
605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 10:00:02 ID:gllWHmPp0: ID:AZaJiBA+Oは一部を見て全部を判断するのはよくない
それも２ちゃんに書き込んで指摘とは笑止
606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 12:47:25 ID:e9CFPaXY0: >582
されねーよ。阪神のアンスリーがアズナスに統合されるだけ。
607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 14:25:04 ID:Vm6V44RPO: >>604さん、懐かしいす
>>584さん、そうそう確かに幅狭いホームだっなぁ。
漏れ的、枚方市駅の印象、Nゲージのローカル線ホーム用な階段だったですね。
その他さんの画像
大阪方側だったと思いますが、地下通路への階段画像も懐かしい光景。
608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 15:40:29 ID:YyLqbNZiO: もしかして3000系・8000系自動放送の声の主は読売テレビの吉田アナ？
609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 16:02:22 ID:E449cNgy0: 1900系は結局どうなったんだろう
顔は生き残ったらしいが
3月にはポストカードも発売されるし
今年の七夕はどうなるんだろう
610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 16:09:49 ID:bb2Kb9ImO: >>608
吉田アナでは無いな
吉田アナは声があどけない
てか>>608も吉田アナ好きなのかい?
611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 16:53:24 ID:n6A8zN4W0: 今日、半年ぶりぐらいに、京阪特急に乗ったのですが、車内アナウンス（テープ音声）
のタイミング、かなり悪くない？
電車が駅に到着するよりもかなり前に、到着アナウンスが流れるんだけど（例えば、
今日俺が乗った電車では、淀屋橋行き特急で、御殿山駅を通過直後に、すでに枚方市
到着のアナウンスが流れる）。
たしか、半年前は、車掌の肉声アナウンスで、タイミングもGoodだったのだけどなぁ・・・。
612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 17:04:34 ID:YOff4nWc0: >>609
> 顔は生き残ったらしいが
ガイシュツだけど、1923の頭は今回のあぼーん前から現存。
今回残す必要もなかった。

> 3月にはポストカードも発売されるし
関西の知り合いに頼むかな。

> 今年の七夕はどうなるんだろう
七夕の主だった1900が引退しちゃったからなぁ。
マンケーの2本並び、もしくはまさかの3000充当しか思い浮かばない。
これで3000が4連でワンマン運転をするようだと、そっちが注目の的だけど。
613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 17:46:37 ID:r4Dn9wYrO: >>611
英語放送とその後の車掌の肉声放送があるからでしょうね…
614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 18:59:48 ID:9DzeEyEvO: 七夕はヘッドマークだけで済ます気がするな
615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 19:28:11 ID:4GYqbkfy0: ヘッドマークも無しかもしれないな。
616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 19:40:25 ID:OfofexlD0: >>611
私も宇治に行くのに、三条から中書島まで特急に乗ったのですが、
やたら放送が多くて、しかもその前に音楽流れて、うるさいと思いました。
特急といっても、以前の急行並みにたくさん止まるのに、
放送前にいちいちメロディはないでしょう。
617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:00:06 ID:sSUzBHZU0: あちらこちらで「以前の急行並み」という形容を目にするが
実際そんなに止まってねーだろ
618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:04:30 ID:4GYqbkfy0: 急行停車駅で特急が停まらないのは、
守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、八幡市、伏見稲荷、五条、丸太町だけ。
619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:11:04 ID:ZluOyzCh0: 旧急行停車駅で現特急が止まらない駅が2つしかない対岸の路線よりよっぽどまし。
620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:24:12 ID:aytQ/+OA0: >>617
大阪側は似た様なもんだが京都側が特急停車駅と同じだもんな
621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:34:48 ID:gCRJikHT0: まぁ七夕に関しては京阪の正式な
発表まで待ちましょう
しかし１９００の写真集がでるみたいだけど
どうなるんだろう
622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:52:41 ID:a+szbvWSO: >>621
解体ち(ry
623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 21:52:49 ID:YyLqbNZiO: >>610
吉田アナは好きなんだがw
624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 22:18:35 ID:bb2Kb9ImO: >>623
俺も好きだww
おっとスレチだ
625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 22:42:12 ID:UJ2KcuOn0: >>619
でも、対岸の栗色特急は、上新庄通過後、茨城そして高槻市までの長い長い直線区間を120Km/hでぶっ飛ばす。
京阪は、くねくね曲がって、最高速度でぶっ飛ばすのは、守口市―京橋間だけですよね。
京阪も、中書島―八幡市間と、寝屋川市―守口市間で、120Km/h可能だと思うんですが、
なんであんなに遅いのでしょうか？？
626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 22:50:35 ID:sSUzBHZU0: >>625
・阪急京都線は最高速度110km/h
・中書島～八幡市の間には急曲線が散在していて、仮に120km/hまで加速したとしても即減速する羽目になる
・複々線区間の急行線は既にギリギリ速度で爆走中

駅の通過速度には向上の余地があると思うが、10km/hくらい引き上げたところで大して所要時間は変わらないだろうな
627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:14:33 ID:Vm6V44RPO: >>625
阪急沿線が関東通り抜けて茨城かぁw
茨木だろw
釣られてやったわw
628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:15:40 ID:+xSyqiFu0: それより京橋のポイントを改良して制限速度を引き上げてくれ。
特に天満橋方のポイントを2，3番線から転線する側の速度制限制限を引き上げられるようにしてほしい。
629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:18:02 ID:4GYqbkfy0: >>626
確かにカーブは多いが、必要以上に遅く走っている。
もうちょっと速く走れるだろと誰もが思っていると思う。
630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:28:43 ID:05nlXV5GO: 通勤特急がいつも上牧あたりで詰まるのが不満
631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:30:27 ID:a+szbvWSO: >>629
安全の担保無しに速度出されるのも困るから俺は気にしてない。安全装置を設置しても完璧じゃないし。
ま、ダイヤに余裕が無いと多客時に復帰が出来ずグダグダになるから、ってコトなんだろうけど。
632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:42:47 ID:sSUzBHZU0: >>628
下り（3番線側）は、天満橋の線路を付け替えた時に移設して制限引き上げ済み
資金がないのか旧来のまま放置されてる上りは確かにトロい・・・

余裕の少ない現状のダイヤでは「かえって速度向上したほうが安全なんじゃないか」と思う時がある
制限を緩和したからといって常にギリギリで通過する必要はないんだし、
遅れのないときはゆっくり通過するような運転をしてもいいんじゃね
633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:49:20 ID:r4Dn9wYrO: 安全といえば、ATS更新って公式発表あったけど、どうなるんやろね？
某関東の赤い私鉄はATS更新でグダグダみたいだけど…ｗ
複々線区間ぐらい120ｷﾛ出して欲しいけど、列車の本数も多いし無理か…？
634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:50:03 ID:jFwsdSYFO: >>625
散々既出だが

阪急京都線は、当時から曲線が多くスピードを出せなかった京阪本線の代わりに、
京阪間の速達を目指してできるだけ直線で敷設した線路だから当然の結果。

つまり、当時から京阪本線のスピードアップはそれほど望めなかったということ。

近年の京阪は、速達性でＪＲや阪急に勝てない為に直通輸送を捨て、中距離輸送に特化したといっても過言ではない。

ほぼ勝ち目のない直通需要は対岸に任せて、枚方、寝屋川などの確実な需要を供給していこうというスタンスを取ったのでは？
635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/18(水) 23:59:23 ID:snyM7UwF0: ＞直通輸送を捨て、中距離輸送に特化したといっても過言ではない。

それならもう全てロングシートでいいはずだが？
636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:06:39 ID:cWAx+LMb0: >>635
せっかく造った特急車を「時代が変わった」からといってスクラップにするわけにもいかんだろ
最早クロスシートは（需要を無視した？）京阪の意地でしかない
637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:12:58 ID:MPRdU3DLO: >>634-636
京阪は都市間輸送を捨てた訳じゃないよ
むしろ捨ててるのは対岸の方

京阪は京都・比叡山・琵琶湖に大阪からの客を連れてこないと、子会社がばたばた潰れていく。
都市間輸送は捨てようにも捨てられない。
638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:17:05 ID:cWAx+LMb0: >>637
それ都市間輸送じゃなくて観光輸送
大阪～京都の日常的な移動需要に注力する意思はもう京阪にないはず
639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:22:53 ID:XhDLwqQKi: でも、京阪間輸送で自社内完結ができなくなってしまったから、
東福寺乗り換えを推奨してJRの客に近距離でも市内まで京阪を利用してもらおうと誘導したりしてるんだけどね。
640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:48:42 ID:4l9Jywd40: 「淀屋橋」が痛い
641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 00:49:34 ID:hqlcZlSXO: >>632
丹波橋の15km/h制限もいい加減に…ｗ

>>634
確かに線形はいい(地盤のせいで結構揺れるけど)。
しかし信号の間隔が広いせいですぐに頭打ちを喰らってしまうのが阪急京都線。

そりゃ各停でもほとんどの駅で50km/h進入じゃこうなるわな。
642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 01:22:02 ID:MPRdU3DLO: >>639
東福寺乗り換えは京都市主導じゃないの？
もちろん各社思惑はあるだろうし、参加しててしかるべきの阪急がいなかったりもするけど
643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 03:12:28 ID:uPCa+7MJ0: >>631
最高速度とダイヤの余裕は関係ないだろ
京阪が曲線通過速度抑えめなのは、保守コストの低減が目的じゃないかと思う
644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 03:17:12 ID:5SGfrSKa0: 少々の置石があっても脱線しないようにじゃないか？
前科のある治安の悪いところ走ってるし。
645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 03:22:27 ID:cWAx+LMb0: 低速走行時でも置石があれば当然の如く脱線します、残念でしたね。
646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 03:25:10 ID:L8lvz3fg0: 最終【準急】淀　に乗ってたんだが　橋本駅手前の遮断機で急停止？　何があったんだ?
647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 10:04:54 ID:+z8bIiBAO: 何かあったのか？
648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 10:40:23 ID:Vby2WKJx0: >645
「小石」程度なら粉砕される。個人サイトで恐縮だが近鉄南大阪線での事例。
ttp://www.k-m.jp/news/2005/05/200505050117.html
御殿山の事故は「石」ではなく「側溝のU字溝用のコンクリート蓋」
649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 10:49:17 ID:saTslqVsO: 置石(Ｕ字溝含む)の話題ここまで
650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 11:11:33 ID:RLFKEzBz0: 置石した糞ガキ共は京阪に損害金は払ったのか？
651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 11:18:12 ID:AZQbhMQb0: ＞628
保線車両が下りから上りに一度で転線出来るようにするため鴨！？
652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 12:18:27 ID:u7ksmvYAO: >>650
首謀者以外は払ったんじゃなかった？
ってか、アレって保険会社に払うんじゃないか？
653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 12:41:12 ID:Z/QBGBdSO: あれは、カーブ中にコンクリート製の蓋を置きやがったらね…
>>652
京阪が損害賠償求めて訴えたはず
654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 12:50:33 ID:W/IdNfR1O: 旅客が多くて積み残し出す鉄道で、クロスシートに固執したのが、京阪の悪いところかも。
クロスシートを断念した鉄道の方が経営的には上手くいっているようだし。

ポイントの改良は、線路容量確保のためにも必要。時速15キロ制限のポイントがそのまま使われているのは問題だろう。
655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 13:01:30 ID:AZQbhMQb0: 651です
後、非常時の京橋折り返しの為も
それでもポイント改良は中之島線開業と同時にしてほしかった
656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 14:23:20 ID:5SGfrSKa0: 明日はノーマイカタデー
657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 14:25:22 ID:3CfjMu8c0: >>654 時速15キロ制限のポイントがそのまま使われているのは問題だろう。
丹波橋はそのままでいいんでね？　早く進出できても、先行列車は中書島で
乗り降りに手間取っているし、踏み切りを空ける間も必要だろうし。
658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 14:30:20 ID:qvrMO3qr0: 置石脱線で、電車が突っ込んだ家屋が木造だったので、被害が最小限で済んだ。
それでも横転した車両があったのに、死者が１人も出なかったのは、奇跡的。
やはり、成田山のお守りのご利益か？

被害車両が、当時の最新鋭の５０００系だったので、廃車になった５５５４の
二代目の車両が製造できた。古い車両だったら、わざわざ老朽化した
代替車両の製造も出来ないだろうし、いろんな意味で、惨事の中でも
加害者への損害賠償の裁判以外は、うまく事が運んだ。
659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 14:30:36 ID:5SGfrSKa0: 丹波橋の15km制限をちんたら走っている間、伏見桃山駅前の大手筋踏み切りは閉まりっぱなしで大迷惑なのだが。
660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 14:56:34 ID:qvrMO3qr0: 昔、伏見桃山駅近くに住んでいたが、当時は、夕ラッシュ時の列車本数が
下りで、１時間に２０本（特急４本・急行４本・準樟４本・普通４本・普宇４本）も
走っていたので、遮断機が閉まりっぱなしだった。

特に、三条発宇治ゆきの普通が遅延で、中書島３番線に入るのが遅れて、
続行する特急が、伏見桃山～中書島間の信号が赤信号で、踏切の上で
特急車両が停止するなど、ひどかった。
661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 15:03:55 ID:IFpj+Fk80: >>659-660
伏見桃山の存在が、今でもボトルネックだよなぁ…
ホームの両端を、交通量の多い踏切に挟まれているせいで、延伸も出来ず、立体化も困難。
利用客もそこそこあるので、廃止する訳には行かない（本来なら優等列車も止めたい）。
662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 16:14:00 ID:qvrMO3qr0: 【中之島新世紀】（上）パリのシテ島のような観光名所に（2008年10月9日）
ttp://www.asahi.com/kansai/mini-rensai/OSK200810090071.html?ref=recc

　大阪市・中之島。西部の空き地に来年（記事が昨年のものなので、今年）夏、
直径５０メートル超のテントが登場する。７月から９月までカナダのサーカス団
「シルク・ドゥ・ソレイユ」が、人気ショーの「コルテオ」を日本で初めて上演する
ためだ。イタリア語で「行列」を意味し、世界で２００万人以上を動員した。

　会場は１９日に開業する京阪電気鉄道中之島線・中之島駅のすぐ近く。
市立近代美術館の建設予定地だが、市の財政難で計画が進んでいない地域だ。
主催するキョードー大阪は３０万人超の入場者を見込む。北村雅世ディレクターは
「都心の一等地でこれだけ大規模なイベントができるのは奇跡的。中之島の
盛り上げに一役買いたい」という。
－略－
　北側を流れる堂島川には、大阪府が中心となり、川面に面した全長４００メートル
ほどのテラスを造る計画が進む。レストランやバーを建てるためだ。早ければ
来年（今年）初夏にも完成予定だ。（以下略）

　　※ かなり秀逸な記事なので、出来れば全文をお読みください。
663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 17:39:35 ID:OuToOItlO: ま　　た　　伏　　見桃山　　統　　合　　厨　　か　　!　　 !
664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 19:32:31 ID:gzqn0cI50: >>662
コルテオは前評判も高いですし、大阪公演もぜひとも成功して欲しいですね。
中之島地区を通る鉄道網はどの線も計画が延び延びになっている中で開業した中之島線が、
中之島再開発の旗振り役になると期待させられる記事でした。
665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 20:40:08 ID:Y7EvG5gx0: >>617
三条から中書島まで、以前の急行に比べて、とばすのは伏見稲荷だけでしょう。
これでそんなに止まっていないって。
666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 20:56:25 ID:xgco0Cpa0: >>665
清水五条
667 名前： 6000系 投稿日： 2009/02/19(木) 21:50:55 ID:ebzw4Jcp0: >>594
>>604さん、ありがとうございます、涙が出てきました。

>>607さん
こういったコメントが見れてうれしいです。
668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 23:43:26 ID:FJ194gYS0: よく、区間急行のスタフに「大列返納」って載ってますけど
どう言う意味なんでつか？
669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/19(木) 23:58:23 ID:IFpj+Fk80: >>668
「大列」とは「大阪列車区」の略。スタフを寝屋川に戻すんだろ。
670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:02:06 ID:5SGfrSKa0: そう、スタフを敗方に持ち込むなということ
671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:07:52 ID:rpwWtP/v0: >>581
突撃した人のブログを見たけど、本人も間違えてるけど
出場しているのは9001じゃなく7002の大阪方４両
672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:13:16 ID:0L4RSegf0: にしても9001入場したの年末なんだよな
ロングシート化改造ってそんなに時間かかるのか？
673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:25:40 ID:MFCdIBKc0: そりゃ時間かかるだろ。
わざわざ時間と金をかけてロング化する必要があるのか疑問だ。
ラッシュ時に使いにくいのなら日中のガラガラの普通に使えばいいじゃないか。
苦痛な普通での移動もクロスシートなら快適に乗車できるのに。
674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:31:30 ID:mVkiTtWt0: 毎月20日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:35:23 ID:rpwWtP/v0: 9005も中之島直前に入って、
でてきたのは12月半ばだったよ
676 名前： 668 投稿日： 2009/02/20(金) 00:41:28 ID:JR8+3UoY0: >>668
ありが㌧
あんまり区間急行乗らんから、初めて知ったおｗ

>>669
樟葉ゆきの区間急行スタフでみかけたんだけどｗ
大列返納。
677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 00:52:09 ID:50gaAbJX0: ヒータの配線やら空気配管の変更など、地味に手も日にちも掛かる＞座席改造
旧・週休2日制電車だった阪急8200系の座席固定化改造も意外と日数が掛かっていたかと。
678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 07:10:10 ID:rpsg1TrBO: 日常業務の合間に改造するから日数がかかるってのもある。
679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 08:12:30 ID:5JQxuiRlO: >>673
3000系と8000系もそうだけど、運用本数が多い朝ラッシュ時に使わないといけないから。

けど、3000系クロスシート車を開発して、何故今更ロングシートなのかは疑問。
3000系と同じ座席配置にして、客室仕様を共通化するのが一般的なやり方だろう。

8000系も車端部ロングシートにして、つぶしがきくようにした方がよい。
680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 09:24:50 ID:ucgaWQXl0: >>661
時間と金さえかければ立体化は技術的には可能
事業費をいかにして国から強奪するかが問題・・・
681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 11:43:48 ID:L7y0HhJGO: 片方の踏切を地下道にすればいいんじゃないか
682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 12:01:41 ID:hP9RWQxP0: 新潮社から発売中の「日本鉄道旅行地図帳10号・大阪」
http://plaza.rakuten.co.jp/yamcat/diary/200902190000

日本鉄道旅行地図帳（10号）

「シリーズ５・東京」に比べると路線数が少ないので、何ページか「昭和天皇のお召し列車運行区間(皇太子時代、戦前、終戦直後)」が掲載されています。

日本鉄道旅行地図帳（5号）

大阪に住んでいる私は、ほとんど知っている内容なので、別段「これっ！」っていうのは無いんですが…

敢えて言うなら…

京阪電鉄本線の「寝屋川市⇔香里園」間に、昭和３０年代まで「豊野」駅がありました。
隣の寝屋川駅と統廃合された訳ですが、その「豊野⇔香里園」間にもう一つ駅が書いてあります。

駅名欄「駅名不詳」!?
開設年月日「不詳」!!??
廃止年月日「不詳」!!!???

大正１１年６月２１日には「駅」があったそうです！
683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 12:43:02 ID:rpsg1TrBO: >>682
昭和４年の路線図で、寝屋川と香里の間に有るのは"グラウンド前"。
昭和６年と昭和15年の路線図では"運動場前"になっている。
この駅が豊野なのか別の駅かはわからない。
684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 12:46:33 ID:rpsg1TrBO: 昭和31年には豊野が有った。
685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 15:02:30 ID:hP9RWQxP0: >>683
ああ、そっち系か。
流石に、そんなのがあったら既出だろうしな。
686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 15:36:06 ID:LCCns9VT0: 京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235111749/
687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 17:34:01 ID:jEaCzYv/O: 7000系のリニューアル工事を受けた順番って
7002->7001->7004->7003
の順であってますか?
688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 17:50:16 ID:0L4RSegf0: 多分あってるが
リニューアル工事ではなくバリアフリー工事な
689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 18:06:59 ID:qp0XKQtQO: 今日、新塗装になった7002Fを寝屋川の車庫で見た
690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 18:39:15 ID:68vM+HbS0: >>682
大正１１年の時点で存在していたのが確実と言う前提なら、それは｢グラウンド前｣臨時停留場(３月開業)→正規停留場に昇格(１１月)しかありません。
運輸省文書にもそれを裏付ける申請があります。(国立公文書館アーカイブ参照)
｢グラウンド前｣を改称したのが｢豊野｣だから、大正１１年に存在していたと記述があるなら明らかに臨時駅→正規駅の手続きを、別々の駅として開業したと誤認の可能性が大。

これが他の時期なら臨時駅が期間限定で設けられた可能性も０ではないが｡
いずれにしろこのような不確実かつ研究家を惑わす可能性のある記述は、各々に出典の脚注を付けるべきですな。
691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 19:33:37 ID:FfxriFRo0: >>666
それ足しても２つだし。
昔、沿線に住んでたときは、5条なんて普通しか止まらなかったけど、止まる時期があったのね。
（守口なんて止まりだした時はびっくりだったがW）
692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:09:16 ID:rpsg1TrBO: >>617

樟葉が田舎だった時代の急行停車駅は、
三条、四条、七条、伏見稲荷、丹波橋、中書島、八幡、枚方、香里園、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋、
だったと思う。
693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:14:39 ID:6z1zVW+40: 八幡町　枚方市
694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:15:08 ID:riVnzkQK0: 昨日淀駅通過したら高架ホームから競馬場への
通路が建設中で驚いた。
春の天皇賞に間に合わすつもりか？
695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:23:17 ID:GLXvkJNF0: >>694
尼崎のセンタープールの連絡通路も豪華だけどギャンブルの施設って金を掛けるよなぁ
696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:34:44 ID:1eoOBpMEO: 阪神・近鉄のBﾄﾚの目を疑う販売個数をみると

まだ京阪って良心的やな～
697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 20:57:31 ID:sK0IGKC20: >>681
月桂冠・黄桜・宝酒造などの伏見の酒造会社が、地下の水脈が絶たれるとして猛反対！
698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 21:56:14 ID:JKGQfTYqO: >>695
淀駅に舞うハズレ馬券の紙吹雪が増える程、淀駅の連絡通路も豪華になる手口だろう。
699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/20(金) 23:45:16 ID:9PX7qIPbO: >>679
3000系と同じ座席配置にしたら、座席の横が壁になってしまったりするからそれを嫌ったんじゃない？最初に3000系チックな窓割りにしていれば、また違った展開になったのだろうが。
700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 00:03:08 ID:Gl3quPhEO: 最近仕事の応援で寝屋川から枚方に行くんだが、枚方って羨ましいよね。
特急来て次の停車はいきなり京橋だもんな～
萱島や守口をスルーして京橋に行けるなんて!!
701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 00:13:06 ID:y72kKTWu0: 市民の皆さん、ガチの入札はやめましょう。
また、置石やタクシー強盗に取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、敗方を実現しましょう。
702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 00:15:15 ID:PfdN2lwt0: >>697
月桂冠か。ボイラーの講習で行ったな。伏見桃山から歩いて行ったのを思い出した。
703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 00:49:12 ID:u5G/mkfe0: >>692 　おおむねそのとおり　　参考までに三条～天満橋までの急行停車駅の変遷を（1916-1989）()内は昼間のみ　
1916.4.1 四条、五条、七条、伏見稲荷、伏見桃山、中書島、八幡、枚方東口　<圧倒的な京都口重視の布陣>
1930 当時の社長宅最寄り駅として香里（今の香里園）を追加
1931 城東線（環状線）との連絡に蒲生（今の京橋）を追加
1943 　　　電力事情悪化のため藤森を追加
1944.7.16 同上の理由で伏見稲荷～八幡間各駅、寝屋川、門真、守口を追加　＜1945.3-1946 大阪空襲その他の混乱で急行運転休止＞
1946.2.15 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋～枚方東口、香里、寝屋川、蒲生　<第一次ﾘｽﾄﾗ>
1947.4.1 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋、中書島、八幡、枚方東口、香里、寝屋川、蒲生 <第二次ﾘｽﾄﾗ>
1949.8.1 四条、七条、丹波橋、中書島、枚方東口、香里園、蒲生 <第三次ﾘｽﾄﾗ、これに香里園を除け樟葉を足せば今の特急停車駅にｗ>
1950.7.1 枚方公園に菊人形の時期のみ臨停で対処・・・のち昼間停車に
1955.12.3 男山ケーブル復活記念に八幡町（のちの八幡市）を追加
1963.4.15 淀屋橋延伸記念に伏見稲荷を追加　
1970.11.1 寝屋川市を昼間停車駅に追加
1971.7.1 樟葉を追加
1980.3.23 寝屋川市を終日停車、守口市を昼間停車駅に追加
1989.9.27 五条を追加
戦後すぐは戦前なみに神社のある京都口に停車駅を増やし
1970年代に入っては通勤需要に応えて大阪口に停車駅を増やし・・・どっちつかずの展開→特急停車駅増、快急新設、急行実質廃止の流れ
704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 01:41:38 ID:DkG0lH0z0: >>703
途中停車駅で四条、七条、中書島、枚方市だけが一度も急行通過駅になったことがないのね
705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 01:45:30 ID:Zor7DdQH0: ＞1963.4.15 淀屋橋延伸記念に伏見稲荷を追加

なにが記念じゃｗ
706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 01:53:47 ID:C+bsMfWs0: >>701
また宇治かそこらへんの方ですか？
707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 03:14:35 ID:Zor7DdQH0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 03:21:44 ID:y72kKTWu0: 敗方市内では自動改札の電源をお切りください。

それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 06:31:52 ID:Zor7DdQH0: DQ川塵はPCの電源をお切りください。

その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 07:58:48 ID:sr2V5lk40: ピクトリアル8月増刊号は京阪特集
711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 10:13:37 ID:mzBYj4A10: >>710
執筆陣がやはり気になる。
712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 10:22:32 ID:5xeSDFKg0: 青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 10:30:16 ID:uOtEsVuu0: >712
スレ違いは分かるが
>降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
3000系の白い部分汚れすぎ。さっさと洗ってやれよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
て3000系見るたびに思ってることをふと思い出した……。
714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 10:34:49 ID:JLIq/0mOO: 3000系で汚れが酷いのはヲタ席の窓
715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 10:53:07 ID:18N8dnjm0: ７１２
中々うまい事を言うねぇ
確かに事実東武は根津のワンマン経営だからセガレも東武で働いてるから
恐らく次期社長だろうね
東武は大手私鉄の中で１番最低だね
京阪のスレなのに東武を熱く語ってしまった
申し訳ない
716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 11:45:39 ID:a1XBsJT40: >>713
3000だけじゃない。他の系列も白のところが汚いのが多い。特にドアのところ。
こまめにきれいにしてあげて。
717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 12:11:18 ID:Eh4LfPT4O: 何で京橋で淀屋橋行きに乗り換えなきゃならんのだ？しかも混みすぎ！中ノ島行きは出町柳行きのごとくガラガラなのに！
718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 12:35:21 ID:KloKZH6kQ: >>717
その乗り換える前の電車は元々天満橋行きだった訳で
乗り換えるのには変わりない
719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 14:03:17 ID:HKY3scTv0: 西武の打線が爆発してもニュースにはならないが、
東武野田線が爆発したら大ニュースになる。

・・・こんなのを昔どっかのスレで見たような。
720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 16:29:19 ID:uOtEsVuu0: >719
どちらかと言うと
西武の打線が爆発しても（そう変わったことではないから）ニュースにはならない
阪神の打線が爆発したら（あまりないことだから）ニュースになる
て感じですね、スレ違い<(_ _)>

>715
まぁ西武も「堤帝国（堤民主主義人民共和国の方が合ってる？(-_-;)）」解体前は
同じような状態だったからねぇ……
721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 16:52:53 ID:sJJHlafs0: >>703
解説ありがと。
やっぱ、今の特急は、昔の急行並みに止まってるんですよね。
でも、放送は、毎回音楽鳴らしたり、英語併用したりで、放送時間がすごく長くてうるさい。

なんとなく音量設定が阪急やJRより大きいと思ったけど、気のせい？
722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 17:14:03 ID:JAez8/Ov0: >>721
阪急は車掌さんによるかと、京阪はipod聴いてるとほとんど聞こえないがこの前乗った阪急は
ipod聴いててもやたら車掌さんのアナウンスがうるさかった（一応どちらのipodも同じ音量で
聴いたつもり）
723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 17:22:59 ID:jdRLfqYaO: 教えてください。
平日朝7:34祇園四条発の淀屋橋行きの特急は混んでますか？
座れるかどーか、教えて頂きたいのですが…
724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 17:32:29 ID:1q+95CpN0: >>723
祇園四条駅から、どこの駅で下車されるのですか？あと、定期券を利用されているのですか？

もし、定期券をお持ちだったら、その区間と、何ヶ月の定期券を購入しているかを教えてください。
（定期券を利用するなら、裏わざがあるので…）
725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 17:34:50 ID:JAez8/Ov0: >>723
丁度三条でわずかな空席が全部埋まって立ち客もちらほらと言う状態で発車します。
ただ運が良ければ丹波橋、中書島で降りる人がいるからチャレンジしてみれば？ちなみに
高校生が座ってたらほぼ中書島までに降りる
（ちなみにその直後に発車する通勤快急だと四条でも余裕で座れる）
726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:00:30 ID:1q+95CpN0: >>723
「祇園四条駅～到着駅」の定期券をお持ち、またはこれから購入されるのなら
少し定期券の運賃が高くなりますが（運がよければ同じ運賃）、「三条駅～到着駅」の
定期券を購入する。
そして、祇園四条駅から、上りで一度三条駅まで行って、下りの「特急」、もしくは
三条駅始発の、「通勤快急」に乗る。そうすれば、ほぼ１００％座れるはず。

祇園四条駅からの定期券でも、一度・・・
727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:06:10 ID:MRRhEu310: 特急編成で８５００番台、昭和47年製がたしか１編成あるが
まあ～～車両後部３席部分に座った時の隙間風の寒さ凄い。
淀屋橋から乗っても眠気吹き飛ばす。
728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:06:53 ID:uoVy489ZO: 新たに、祇園四条最寄から定期券を購入して大阪方面に通勤しないといけないケースは非常に稀だろう。

京都市内の出張でAPA祇園に泊まり、翌朝、大阪市内の得意先に向かうというケースじゃないか。
729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:12:13 ID:86nQJF5bO: >>720
近鉄のACEが炎上したら大変なことになるが、阪神のACEが炎上しても…
730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:23:37 ID:jdRLfqYaO: >>724
>>725
レスありがとうございます。当日は京橋まで行く予定で、定期は購入しておりません。
裏技については理解できました。まぁでも、倫理的にまずいと思うし、
725さんの通り、中書島あたりで座れるよーな位置取りしときます。
ありがとうございました。
731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:36:34 ID:8zbpo2x40: >>730
素直に前後の7:28か7:38の通快の利用を勧める。

四条からならまず座れるし、特急利用時使用時間は特急利用と
4分か5分か余計にかかる程度。また7:38なら3000系運用なので車両も快適。
定期持っていないのなら三条から乗れば100%座れる。

7:34特急は樟葉、枚方市で押し屋が活躍するほどすし詰めになるので
座れないとかなりしんどい。通快は中之島行きなので寝屋川付近でも
特急より遥かに余裕のある状態なのでその点でも利用を勧める。
732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:47:32 ID:1q+95CpN0: >>730
定期券で通勤されるのではない方のようですね。それだったら祇園四条駅から、
京橋までの３９０円の切符で、京橋駅で下車されたらいいと思います。

無事座席に座れることを、祈念いたします。
733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 18:57:20 ID:1q+95CpN0: >>723　>>730
朝ラッシュ時に滅多に京阪を利用しないので、その時間帯の事情があまり分かりませんが、
>>731 さんが仰るとおり、通勤快急は”三条始発”なので、特急よりは空いていると思います。
734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 20:24:13 ID:jdRLfqYaO: >>731
>>732
>>733
みなさん、レスありがとうございます。7:28の通快に乗ることにします。
ちょっと早く家出るだけですし、メリットしか見当たりませんね◎
ありがとうございました。
735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 20:56:54 ID:gj2WsN1T0: >>734
但し、7:28の通快はロングシートだと思うので、快適性は期待ないように。
尤も、その時間帯の特急はほとんどがロングシートなので条件は同じですが・・・。

混雑状況については、当該列車は直接見たことがないのでわかりません。
その１本前（祇園四条7:18の通快）は藤森付近の踏切でよく目撃していますがガラガラです。
端の車両だと半分くらいしか座席が埋まっていません。
藤森でその程度なので、祇園四条から乗ればほぼ確実に座れるんじゃないかと思います。
736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 21:19:29 ID:URVstyXnO: 何だこの流れ
737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 23:02:50 ID:mbXm3o+M0: >>634
その阪急京都線でも高槻市－上牧で阪急電車が最高速度の１１０キロ
で走ってるのに向こう走ってるＪＲに追い抜かれる光景を見るけどね

阪急電車が最高速度の１１０キロで走ってても余裕で追い抜いていく
新快速のスピードには正直驚いたわｗ
738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 23:10:25 ID:mbXm3o+M0: >>440
オレ的には京阪電車が登場するＴＶアニメ
「空を見上げる少女の瞳に映る世界」の
ヒロインの声優を起用してほしいな
739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 23:16:04 ID:PfdN2lwt0: >>738
本当に出てくるの？京阪沿線が舞台になっているのか？
それは見てみたい。
740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/21(土) 23:43:11 ID:mbXm3o+M0: 枚方パークによく似た遊園地も出て来るよ
741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 00:13:20 ID:g0c9We9m0: 各所のアナウンスを専門とする声のプロこそ元来の「声優」なわけだが
俺もアニメは見るけども、基本畑違いの鉄道板で話を広げる輩は流石に気色悪い
742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 01:24:29 ID:8B+fMzEP0: >>737
そりゃ20km/h違えばねぇ…
昔と立場が完全に逆転してしまってるね（´・ω・｀）
743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 02:06:19 ID:DIBnNvtZO: 行き先種別の順のアナウンスに戻してほしいな
大阪方面は終着駅が２つあるから特急淀屋橋行きよりは淀屋橋行き特急の方が
わかりやすい
744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 09:17:45 ID:bsuH1hF9O: 特急は中之島いかないだろ
745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 09:36:58 ID:G1JJOyQ20: >>744
つ「臨時特急」
746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 15:12:19 ID:p4rT0i1pO: >>743
間違えて乗ったところで、最悪京橋で乗り換えればすむ話
まるで方向が違ったりする近鉄とは訳が違う

行先が最初の方が自分の好みだから、って正直に書けよ
鉄ヲタはいつも変な理屈をこねたがるから困る
747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 16:44:52 ID:C21C4jbD0: 2003年ごろだったと思うけど、
そもそもなんで「行き先・種別」を「種別・行き先」の順に変えたんだろう。
748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 16:58:22 ID:cz8hPCgXO: それより「準急の、扉が閉まります」をやめて、行き先も言ってほしい。
無駄に焦る客を結構見掛ける
749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 17:09:08 ID:/75AOavgO: 昔は車内放送も「この電車は京都出町柳行き急行です」って言ってた。今は知らん
750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 17:26:06 ID:NyVGvW8m0: >>747
東京のやり方を取り入れたからでしょう。
この付近で確か時刻表も縦書きから横書きになったし、
○○まで停まりませんが○○に停まりますに変わったし。

どうせなら「開くドアにご注意」より「ゆびづめ注意」の方が・・・
751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 18:03:43 ID:KU/QD6IvO: 昭和30年代の、奈良電車(丹波橋で京阪と相互乗り入れ)のポケット時刻表も横書きだったが。
752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 18:39:52 ID:0T/6L9S40: >>743
車掌のアナウンスは、阪急と京阪が、逆転した。

京阪は、「京都出町柳」、「大阪淀屋橋」とアナウンスをしていたが、
現在は、アナウンスで頭に、「京都」、「大阪」は付けずに、「出町柳」、「淀屋橋」になった。

逆に阪急は、これまで「河原町」「梅田」だったが、車掌のアナウンスでは
「京都河原町」、「大阪梅田」と言うようになった。
753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 19:02:24 ID:7xIRbroN0: >>752
阪急はもともと「京都河原町」、「大阪梅田」を言っていたのを変えたのだが、つまり元に戻っただけ｡
京都や大阪を付けなかった時代が特殊｡
>>743
京阪は｢行先｣→｢種別｣に戻した方がいいよね｡終日京都から中之島ゆきと淀屋橋行きの優等が走っているからね｡
754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 19:43:16 ID:bxDkWZceO: (扉を)「閉めます」「開けます」の放送も未だに違和感がある。

昔はよかった、なんて思って、自分が歳を取ったことを感じる。
755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 20:09:28 ID:yu9cPhDE0: >>747
>>750
もっと言うなら、「～まで停まりません」を関東式の「～に停まります」に変えたのはどこかの
馬鹿PTAが「国語としておかしい。教育上良くない」とクレームつけたって話なかった？
756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 20:10:26 ID:Uoobx9pf0: >749
今でもたまに言ってる人がいたような……＞京都出町柳行きとか大阪淀屋橋行き
それと某駅で押し屋のバイトやってる兄ちゃんは言ってるな(-_-;)

>752
阪急って車内（でスクロールする）表示で「大阪（梅田）」になってたなそういや……
757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 20:21:32 ID:C21C4jbD0: ちなみに優等列車の駅到着時の放送では

「○○、○○です。○○の次は△△に停まります。」
と言うのが一般的だが、

南海以外の関西大手私鉄は
「○○、○○です。次は△△に停まります。」
というように「○○の次は」と言わない。

京阪の場合、三条～祇園四条間みたいに駅間距離が短い区間での自動放送では、
前駅発車直後に「まもなく祇園四条、祇園四条です。次は七条に停まります。」と言うから、
一瞬次に停まるのはどこ？と思ってしまう。
ただし英語放送では「After Gionshijo, this train stops at Shichijo.」と言っている。
758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 20:24:43 ID:/BdlwcOL0: >>757
自動放送ちゃんと「祇園四条の次は七条に停まります。」って言ってたと思うけど？
759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 20:56:13 ID:u1sWKcPw0: >>710
以前の別冊特集では、佐藤現会長、上田現社長も健筆を揮われていた。
今回も是非お願いしたいものだ。
特に、No.427で、佐藤現会長が、京阪神急行からの分離後の姿を、
「まさに丸裸からのスタート」と記されたことは胸に迫るものがあった。
760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 21:01:09 ID:y9KR/GOf0: >>758
到着前には言ってない。
761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 21:34:06 ID:SiRKPruDO: 心配するな、おまいらがあーだこーだ文句を言うから、
近日中に自動放送が一部変更になる。
762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 21:51:10 ID:u1sWKcPw0: >>755
ドイツ語圏では、Ohne Halt bis XX (CH)、Halt bis xx nicht (D)が一般的だが
763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 22:33:19 ID:tWNg5PETO: >>762
ここは日本｡日本語でOK。
764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 22:43:16 ID:y9KR/GOf0: >>761
どういうふうに？
765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 22:55:44 ID:x1jYL2Gh0: 「樟葉の次は香里園」とか言い出しちゃうバグを修正するのが
一番の目的だろうから、新しい音声の収録とかはないだろうし…

メロディカットが一番可能性高いかな？特に北浜とか渡辺橋とか
766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 22:59:14 ID:C21C4jbD0: >>762
阪急の電光掲示は「No stops until ××.」

要は英語もドイツ語もこの場合
××の一つ前の駅まで通過し××には停まるということが明確だけど、
日本語の「××まで停まりません」の表現だと
××のひとつ前の駅まで通過し××には停まるのか、あるいは××も通過するのかがはっきりしないということだろう。

ただいちいちクレームをつけるのもどうかと思うがな。
767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:18:25 ID:7xIRbroN0: >>766
｢終点まで止まりません｣と言えば車止め突き破るのか？
普通に解釈したら分かる話。ゆとりが増えた証拠。
768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:21:48 ID:h+CPP6xC0: 快速特急の
「敗方市・糞袴には停まりません」
というアナウンスも、じゃあ、香里園や八幡市やその他各駅は停まるの？
と言う疑問が生じる余地があると思う。
769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:28:22 ID:v9F4M85gO: >>767
また極論か…
京阪沿線の人間だと大体把握してるから問題無いが、他の人間だと迷うんじゃない？
大体、京阪って関西以外の一般人にはかなりマイナーだし、関西人でも乗ったコト無い人間が多いだろうから、停車駅なんて把握してないだろうし。
ただ、利用する前に下調べしたらどの種別が何処に停まるかぐらい解るやろ？とは思うが。
770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:31:14 ID:i7pt5QOOO: サンデンは『舞子公園まで停まりません』
771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:35:37 ID:VGoCMT3qO: 俺は、接続列車の案内がややこしいって思うな。
例えば到着時に、「この駅で区間急行に連絡します。このさき守口市で各駅停車に連絡します」
っていうけど、今乗ってる列車が守口市で各停に連絡するのか、区間急行が連絡するのか分かりにくい
772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:40:02 ID:h+CPP6xC0: >>769
今は快速特急と特急が同じ時間帯に走ってるが、
K特急のみ運転だった平日夕方は、
特急で帰るつもりだったのに、淀屋橋で特急がないことに途方にくれて
駅員にどうやったら帰れるのかと泣きついてる敗方塵が毎日後を断たなかったよ。

今では急行停車駅ユーザーが急行乗れば帰れると下調べして同じ憂き目に遭ってるが。
773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:43:28 ID:R01FjsHt0: 三和を巡る話は、知っていても書けない話ばかりだ
それをつらつら考えていたら、偶然と言うか・・・阪急電鉄を巡る話にも
三和は絡み、そして村上ファンドまで出てくる

阪急が阪急ブレーブスを持っていた事は皆さん承知の事と思う
三和は客の入らないブレーブスを売却して、西宮球場を再開発しよう・・・そればかりか
宝塚なんか止めちまって、遊園地から大劇場から動物園だったか？？それも
全部売り飛ばしてそれで梅田地域の地上げを進めてと言う構想を持ちかけた
野球については同意したが、宝塚歌劇については経営陣一同大激怒して
一時は出入り禁止になったとの噂もあった
結果的に宝塚は売却しなかったが・・・野球を引き受けたのはオリックスだ
そして、宮内の子分格が村上で、村上は阪神電鉄株で仕手戦をやって最終的に
阪神電鉄は阪急が吸収する格好になった
つまり、阪急をネタにボロ儲けを考えていた宮内が、村上を使って大儲けしたんだろう・・・
何の事はない、三和の頃から宮内は阪急に目を付けていて、何かを仕掛けようとしたんだろう
実際、阪急の茶屋町再開発は失敗であり、宮内が何かを仕掛けるにはちょうど
良かったかもしれないが・・・それはさすがにさせなかったんだろうな
ただ、規制緩和の座長は宮内であり運輸業に対する参入自由化は話し合われていたから
宮内のやり方からして仕掛けはあったと思う
村上を使って阪神電鉄株を買い占め、村上ファンドの経営参加をさせる事で揺さぶりを掛け
結果的に阪急に買わせて、その売却益から個人的に謝礼を受け取ったんだろう
この辺の事は、村上ファンドを巡る国会審議でも参考人として呼ばれ、追及されている
文章がまとまらなくて申し訳ないが、阪急・阪神そして阪急と三和の関係、規制改革会議での
西川との関係、さらに村上と宮内の関係、村上と組織の関係・・・
これも三和を巡る闇の一つだな・・・あまり書くと、サメの餌にされそうだから
これ以上は書かないが
774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:48:04 ID:0T/6L9S40: >>737
阪急京都線は、極力カーブをなくして直線にし、（確か）全駅が退避設備が造れる
２面４線の土地を所有し、緩急接続を可能にした、京阪が造った路線。

それを有効活用していないのは、淡路の平面交差が最大のネックなのだろうが、
阪急のスジ屋が下手なのか、技術屋が下手なのか、ＪＲに客が流れた以上に
阪急が自滅している。上新庄から桂まで、ほとんどが直線なので、もっと
スピードアップが出来るだろ。

まぁ、そのおかげ？で、京阪の乗客を奪われずに済んでいるのだが。
775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/22(日) 23:59:47 ID:sD4Q4+DA0: >>774
元々阪急は国鉄より遅かった。
阪急の売りは安さだった。

阪急の自爆は中距離の値上げ。
それでJRに客が流れた。
高槻茨木でJRより遅くて高いのでは客が少なくて当然。
776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:02:08 ID:zRUSuYTFO: >>718
どうせガラガラになる中之島行きが本数だけ増えて、淀屋橋行きに乗る奴が増えすぎて、乗れなかったから渋々京橋で淀屋橋行き普通に乗ったら異様に混んでいたって事だろう。
淀屋橋行きユーザーにとっては面白くないよな。
それより、中之島行き準急て朝だけかい？
777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:11:15 ID:UfZsh7+r0: 別のスレにあったんで貼っときます。僕的に結構いい案だと思う。敗方市通過だしｗｗ

中之島線延伸私案
中之島～ドーム前～西九条～USJ～桜島～WTC～シャープ堺新工場～堺

出町柳から堺行きの特別快速特急を新設。
（停車駅は三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、京橋、中之島から各駅）
もちろん現在の中之島ゆきの電車は堺行きにチェンジ。（停車駅：京橋から各駅）
USJを経由するためトーマス号を廃止し、USJのラッピング車両を導入。（車体は3000系）

西九条～桜島間が完全にゆめ咲線とかぶっているのでJRの猛反対が予想される。
乗車率はラッシュ時で90％くらいにはなると思う。
778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:13:32 ID:kCRZyExBO: >>776
そうだよ。
779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:15:11 ID:T8RfIzaD0: 天満橋駅以東から、（北浜駅・なにわ橋）と（淀屋橋・大江橋）を
定期券で、うまく駅を使い分けている人って、どのくらいの乗客がいるのだろうか。
780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:18:19 ID:mQchIUex0: >>772
夕方に枚方まで帰るのに途方に暮れるって・・・。駅員に泣きつくようなほどの事か？
当時は急行が走っていたし、準急でも普通でも帰れる。
8000系のクロスシートで快適に帰宅したかったのか。それが駄目になって腹が立ったということなのかな。
781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:23:59 ID:dmh4zuktO: まともな話題の中にさりげなく枚方叩きを織り込む奴の姿勢が見過ごせない程卑劣である件について。

そんなに叩きたきゃてめぇの立てたクソスレでやれや。

先に言っとくけど、俺は枚方市民じゃないので「敗方塵必死だな」というレスは受け付けない。
782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:34:58 ID:ZoghTitp0: >>779
定期券じゃないが、
大江橋で降りても淀屋橋で降りても府立図書館に行くのはほとんど同じ感じだった・・・
むしろ列車の頻度が多い淀屋橋で降りたほうがよかった感じが・・・orz
783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 00:54:10 ID:Tg6GnMSF0: >>780
今でも、4番線快速特急・3番線準急となってる場面で駅員に泣きつく敗方塵はいる。
駅員の本音は「快速特急乗って京橋で快速急行に乗換え」なんだけど、
敗方塵は「快速急行？なにそれ？おいしいの？」という反応。
で、駅員は3番線の準急かその後の特急と言うのだけど、
たいてい脳みその足りない敗方塵は3番線の準急に乗ってしまう。
快速急行乗り継ぎを利用しないのなら、準急に乗らずに10分後の特急を待つのが敗方市に先着。
784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 02:23:48 ID:4s1HOqJN0: 哀れな話だ。
豚に真珠、馬の耳に念仏。
785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 02:32:46 ID:NeZAp+lU0: >>773
そういう話は鉄道総合の阪急没落スレにかくといいよ
786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 08:34:16 ID:0djdwTE2O: >>777想像も自由だが…
ドーム前～西九条？
そんな右曲がり、左曲がり各箇所に駅施設なったとしても、中之島～ドーム前方面か西九条方面のどっちかしか堀進めないハズ。
余りにも近過ぎる。
ドーム前～だとわざわざ湾岸線？みたいにするのならば阪神なんば線の逆バージョンで地下から大正区へと地上で尻無川を使いそのまま下へと湾岸線高架橋にて住之江区通り、堺市への方が短縮最短距離じゃw
予想で中之島～約３０分でイケそうな所を大回り約５０分かかりそう路線造る阿保はおらん。
堺市までなんて…
京阪が工事するより、南海が新路線計画する方がマシやろう。
余所の敷地内まで土足で入り込む様なコトを京阪がする訳もねぇ～べぇ～w
787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 13:41:26 ID:nmHUPgwqO: ７００２Ｆ新塗装試運転キタ―！！
788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 13:45:14 ID:OdKyjmVWO: さっき大江橋を中之島方へ試運転幕付けたのが通過。
789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 16:10:08 ID:aB5m0FCaO: 枚方叩きしてるやつのIDを検索してみると…
790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 16:31:57 ID:oanp2fcm0: ttp://www.yahoo-search.jp/?go=http%3a%2f%2fwww%2eyomiuri%2eco%2ejp%2fnational%2fnews%2f20090223%2dOYT1T00499%2ehtm
　自民党の井脇ノブ子衆院議員（比例近畿）がいずれも理事長を務める財団法人と学校法人との間で、
約３億４０００万円の不明朗な会計処理が行われていたことがわかった。
（中略）
　井脇氏は大分県出身。０５年９月の衆院選で大阪１１区に自民党公認で出馬、
敗れたが、比例選近畿ブロックで復活当選した。
（2009年2月23日15時07分読売新聞）

＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区

また敗方か。市長だけでなく国会議員まで糞を選ぶw
民度は推して知るべし。
791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 17:35:29 ID:atJtIHup0: 7000系の新塗装続報きぼん
792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:02:22 ID:MZwto7JB0: 京阪電車スレッドPart113
JR大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線35
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
【朝香宮】（東武）東上線Part82【朝霞】
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動

お前、一体どこの沿線住民なんだよｗｗｗｗ
793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:04:56 ID:YqimWHOFO: >>790
ちゃっと落ちてんじゃん…
794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:16:32 ID:atJtIHup0: ＞793
もうちょい泳がせよ・・・。
本人はうまいこと書いたつもりなんだから。。
795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:30:16 ID:o8svF1meO: >>794
復活当選を指摘したところで揚げ足とり枚方叩きは平野がミンス幹部ということを叩くだけだよ
796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:39:28 ID:k1+Pxdhf0: いつ見ても程度の低いスレですねここは
まともな流れになりかけてもまた地域叩きに逆戻り、民度なんてあって無い様な物なのか
797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 19:57:08 ID:XnVRO4Hp0: 木津川橋梁が文化財に指定されたって夕方のニュースでやってたよ
798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 20:01:15 ID:whj1QcqR0: >>797
まぁ耐震補強とかはやってるんだろうが、逆に簡単には架け替えができなくなったって事か
799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 20:06:55 ID:XN4rvwaWO: マタールしたスッドれ～にどうぞ
800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 21:21:54 ID:40FdYp8G0: >>797
KS-50は？KS-50は？
801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 22:52:28 ID:P+NOXgTPO: >>800
偉い人には解らんのです。
802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 23:06:04 ID:ZuuU/S780: ++++++[さんじょう]++++++[？？？]++++++[かわらまち]++++++

[？？？]に入る駅名を答えよ
803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/23(月) 23:18:45 ID:Ge52OSIb0: ぎおんしじょう
804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 00:36:27 ID:e/mPM3bX0: 三和を巡る闇・・・なぜあれだけ西川が拘るのか・・・さらに、西川の仲間宮内の
焼け跡商法（勝手に命名したが）の凄さはやはり闇だな

末野興産事件・・・木津信組・・・三和から高利で資金導入で破たん
尾上縫事件・・・東洋信金・・・三和に吸収される

関西で起きた二件の経済犯罪にも、三和は絡んでる
破たんするであろうビジネスに悉く絡んで、最後は自分も破たんしたが
その焼跡を美味しく頂こうとしたのが西川って事だ
そうはさせじと・・・どうも、自民党や官僚の中に三井住友を良く思わないのが
いたんだろうな・・・三菱になった
だから、西川と宮内は関西の闇をかなり知りつくしていて、宮内は阪急で儲けた
村上を使ってな
さらに、もう一つ不思議な人事がある
それは、オリックスの社長・梁瀬行雄だよ
りそなホールディングスの社長で、りそなの国有化問題で退いたあと
半年経ってオリックスの社長に迎え入れられている
ずいぶん、良いタイミングんだねえ
偶然かねえ・・・
805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 00:39:04 ID:ZBHbBwsp0: 談合は犯罪です。絶対にやりましょう。

　　　　　　　　　　　　敗方市役所
806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 00:47:28 ID:CYLgAaDXO: また始まった
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 00:57:02 ID:NICaTjwG0: 関西私鉄スレ内有数の低レベルスレ
808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 01:07:01 ID:49UhTnZI0: >>802
かもがわ
809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 01:34:04 ID:J2wJGAny0: いちいち反応してやらずに無視しとけばいいんだよ。
810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 01:50:59 ID:0I8/O2CH0: 毎日毎日同じ事ばっかり書いて何が楽しいんだか。
そんなに談合事件がツボにはまったか。
811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 02:13:07 ID:IVqcuTbN0: >>792
前スレでもいた奴だね。近鉄大久保あたりに住んでるんだろうな。
812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 02:54:56 ID:RwhkAQKx0: またいつもの近鉄ヲタか
会社もヲタもロクなことしねえな
813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 03:30:18 ID:JsIL4X210: >>810
典型的なアスペルガーの子なんです。
暖かく見守ってあげましょう。
814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 07:26:27 ID:M0d2MApUO: 中書島付近が気違いの巣窟ってことでつねφ(.. )
815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 07:41:58 ID:J2ShbCvKQ: >>802
四条大橋

または河原町から三条を繋いで
出町柳行きにする
816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 10:11:49 ID:yn1QGxgL0: >>802
河原町三条
817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 10:42:56 ID:9n+QQKiMO: >>814
それで隔離スレのスレタイから中書島が外されたわけか。
そう言われてみれば、中書島民なら全て辻褄が合う。

・京阪ノンストップは外せないとぬかしつつ、京橋～七条ノンストップには否定的。
・とにかく枚方市が大嫌い。
・(Ｋ特急→)快速特急を異様に崇拝している。
・枚方の民度の低さを叩いても、伏見の民度の低さには絶対に触れない。
818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 10:43:58 ID:DKlhfMLb0: >>802
栗林公園（コトデン）
819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 11:13:13 ID:ddqz0sXBO: 新塗装7002Fの写真うｐきぼん
820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 12:19:45 ID:DMAsGuEG0: >>819
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hakuto0911/10985114.html
ここに載ってるよ
821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 12:25:47 ID:ldrVIlukO: 先斗町
822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 12:26:46 ID:ldrVIlukO: >>802先斗町
823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 13:07:21 ID:PhBHcSO90: >>820
6000系と同じくやっぱり黒い部分が大きすぎるような・・・。
824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 13:45:47 ID:wwKpPS+E0: >>817
伏見の民度を下げているのは向島民。
宇治川より北側は無問題。
825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 14:00:33 ID:JsIL4X210: >>824
♪ぼーんがきたーとてー、なにうれしかろー
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 16:59:09 ID:2GCyqutZO: ぶっちゃけ関西私鉄沿線の民度なんて犯窮の一部区間除けば団栗の背比べだろ
827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 17:58:42 ID:gkTL4KnJ0: さっきB1610Zに乗ってた時
樟葉に到着時の自動放送の最初に
メロディーが流れてなかったんだがよくあること？
828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 17:59:45 ID:CVyyv8LP0: >>826
どこの私鉄も酉（特に東海道本線）よりマシ
829 名前： 和歌山県民 投稿日： 2009/02/24(火) 18:06:09 ID:3WYE7F7g0: 何だかお国自慢板っぽい流れになってきたな・・・・
830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 18:46:50 ID:ACI1j3z80: >>827

>>761がこっそり言ってた内容が施されたんじゃないかな？？
831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 18:48:46 ID:prDhNTESO: >>824
向島だけに押しつけんなや！

大体からに伏見でマシなとこ探す方が難しいねんから

ほんまに無限ループ枚方・寝屋川叩きと同じにおいが…
832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 18:50:04 ID:5e9Hg1uqO: 今日からメロカット

出町柳～枚方市間で流れたのは（特急）
七条出発後、中書島出発後、枚方市到着前
833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 19:10:08 ID:fKQO3wgT0: >>829
このスレは昔から四六時中お国ｷﾁｶﾞｲに乗っ取られてますが何か
834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 19:28:17 ID:LTlz74LvO: メロディーカットって試験的？
それとも今日からずっとなの？

流れなくなるのはなんとなく寂しいねぇ。
835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 19:28:54 ID:KK7jr25b0: 2003年のダイヤ改正以降たびたび乗っ取られてきたスレだから・・・
836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 19:55:35 ID:M0d2MApUO: 書いてることは同じで精神的に成長していない。
837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 19:57:04 ID:PhBHcSO90: つーか鉄道板自体がすでに地理お国自慢板住民に乗っ取られているような気が・・・。
838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 20:06:33 ID:oer8/lKtO: どこも多かれ少なかれお国自慢厨はいるが…。
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな
839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 20:10:14 ID:YDYqZ6500: 阪急は？
840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 20:32:49 ID:a5/pPhjSO: そういえば、観光シーズンになると必ず出てくる…

不適厨。
最近は大人しいねｗ
841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 21:16:24 ID:ldrVIlukO: 3000系のDVD出るんだね
842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 21:33:42 ID:XLlFILMHO: 神保町の書泉グランデで京阪３０００系のDVDが発売していたが買う気にならなかった。
843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 21:40:33 ID:JsIL4X210: 未だに3000系と聞くとダブルデッカー付いたアレかと思ってしまう。
844 名前： 高橋愛長細い顔 投稿日： 2009/02/24(火) 22:10:44 ID:2VHfjNkM0: 今日、京阪5000系が大津線を走る夢を見たよ。
845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 22:55:08 ID:0I8/O2CH0: >>841-842
そんなDVDが発売されているとは全然知らなかった。
明日仕事の帰りに書泉グランデへ買いに行こう。
846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 23:17:24 ID:ldrVIlukO: >>842
関東は早売なんだ
関西まだでした...Orz
>>845
ちなみに確認した店では3月1日だったからまだ発売してない店もあるかもしれないので、購入の際はお気をつけて
847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/24(火) 23:28:58 ID:6Qxco83z0: 3000のDVDかぁ…
中之島開業セレモニーでも収録されていれば、恐らく買いそう。
848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 00:05:19 ID:6W2QKhALO: 京橋、京都方面、喫煙場所が２月２７日～新しく喫煙ルームを設置するらしく、約１ヵ月程工事がかかり、淀屋橋・中之島方面のホームの喫煙場所しか使えないみたいw
わざわざ帰り時は吸いにいくの面倒になるなぁw
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 00:09:35 ID:42z1mEMU0: >>839
無政府状態
850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 06:25:34 ID:RyRibANM0: ＤＶＤ6,000円かぁ
２枚組みとはいえちょっと考えるなあ
851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 08:27:29 ID:IBP/vNGmO: いいか？

政治家と官僚と銀行の偉い手はだいたいがその筋の人間を使って商売をしていて、幾人、あるいは幾十人かの血の上に何食わぬ顔をして金を貪って生活してるんだよ。

以上だ。
これで結論が出たのでここでは終了。
852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 09:36:37 ID:kKjaSXzA0: >>844　mjd?
853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 09:53:58 ID:PJyPp4GO0: 838 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/02/24(火) 20:06:33 ID:oer8/lKtO
どこも多かれ少なかれお国自慢厨はいるが…。
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな

ID:oer8/lKtO
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】
【時を越えた出入口】阪神電車を語ろう次は九条
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
京阪電車スレッドPart113
854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 09:55:41 ID:PJyPp4GO0: >>851
グラス最強まで読んだ
855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 15:52:35 ID:Ob5zh4f+O: 樟葉～牧野間人身事故により遅れあり
856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 15:58:34 ID:8t3qIk0s0: メロカットってもう辞めた？
857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:04:12 ID:oRHcfHbEO: >>854
競馬板住民？
858 名前： 牧野の住人 投稿日： 2009/02/25(水) 16:21:04 ID:rj0JsDzBO: 全くウチの近所は人身多いな･･････
今、警察が規制線のテープ片づけとった。上り列車は現場付近警笛吹鳴
859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:48:32 ID:KNRX0V2KO: ん？船橋川んとこか？　
今、三条から帰りなんやけど、駅構内まったりしてる
860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:48:45 ID:ctuYraNq0: 電車の中込みまくり　出町柳発
861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:50:48 ID:rdGrYu8L0: また牧野か
862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:57:05 ID:8t3qIk0s0: 人身事故発生回数
No1寝屋川市
No2東福寺
No3伏見桃山
No4牧野
No5香里園
863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 16:58:44 ID:KNRX0V2KO: >>860
普通車両は三条で余裕できたな　
学生が多いだけで、特急は席に余裕がある　
四条にも人は多くないな　
急ぎ以外なら時間ズラすのが良いかも？
864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:06:36 ID:KJ8qjQs90: >>853
京阪スレがぶっちぎりで最悪？？

・・・と思ったら、荒らしてる本人だったのね。
865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:18:08 ID:kv/jFvTAO: また牧野
866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:28:39 ID:J3+QNwH0O: ん？グモ？
867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:32:10 ID:ctuYraNq0: >>863
駅内放送で人身事故の為しばらく電車が来ませんとアナウンスがありました、
16：20分位の電車に必死でダッシュして飛び乗りました
只今家です　ありがとうございました
868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:33:56 ID:vtD+kMFGO: 今から家に帰ろうと思ってるけど、トロトロでも一応走ってるんかな？
869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:34:55 ID:dqXMkHNPO: >>864
関西の路線スレ一通り見て、時々書き込んでるだけで、なんで荒らしやねん

まじで、他のスレと比べても枚方叩きの執拗さは悪質だから自重しろと
870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:35:30 ID:tnuhvoHOO: 7000系の快速特急が来たりといろいろレアなことになってるな
871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 17:38:49 ID:Y15k/i7eO: 7202Fの快速特急とか、2601Fの快速急行とかも走ってるな！
872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:18:26 ID:cVMR/zswO: 毎回自殺ですか？
樟葉方面に向かっているホームから飛び込んでいるんでしょうか？
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:22:59 ID:WwKJcIbQO: 珍しく、運転再開まで時間かかったみたいやね
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:23:10 ID:oXHqdLvDO: >>872
牧野駅で事故ったんじゃないよ。

牧野を過ぎて200mくらい樟葉寄りの小さな踏切での事故。

当該特急の後続の準急車内から見てたわ。
875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:25:07 ID:XI6ChUHr0: 俺が四時前に丹波橋から乗ったときは特急の運転が無かったので丹波橋から普通で枚方まで帰ってきた
枚方特急は動いてて、枚方市で俺が乗ってきた普通と連絡していたな

人身事故にあった方は無事じゃ・・・ないだろうな
876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:30:51 ID:IAZrvy3DO: 乱れてるけどJRの振替輸送受け付けるんや…
877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:35:08 ID:oRHcfHbEO: 3000系区間急行に乗った
後悔はしてない
878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:38:24 ID:6W2QKhALO: JR環状線18:00頃？森ノ宮駅にて人身事故
漏れは大阪駅にてアホみたいな混雑の中、払い戻し
このままだと他の私鉄及び各地下鉄も代行運転らしいが、混むだろう。
だから漏れは大江橋か淀屋橋まで徒歩で帰っていまする。
みなもご注意を
879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:38:57 ID:pc1o/35RO: 2614Fの特急も走ってるぞっ！
880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:44:30 ID:zHDUb1xo0: >>878
いまMBSのVOICEで言ってた。
881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:47:36 ID:tgnU7FvpO: ただの5分遅れてる枚方準急(´・ω・｀)
京橋乗り換えが少なかったのは環状線のせいか
882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:49:48 ID:8WHpkJTn0: 流れ切るようで悪いが
8000系のテレビカーにある車内電話機、撤去だとよ
883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 18:55:48 ID:1GLY92np0: >>882
誰も使ってないしな
884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:00:29 ID:J3+QNwH0O: うわw
発車時刻表示板真っ黒ww
885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:10:26 ID:Vbuefg3SO: >>882
撤去してその後はどうするだろうな
座席増設?はたまた大井川みたいに自販機設置?

自販機設置はあり得ないかｗ
886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:10:28 ID:xekWqbID0: 2600系の特急・快急は萌えるな。
887 名前： 884 投稿日： 2009/02/25(水) 19:12:26 ID:J3+QNwH0O: >>884
枚方市駅の、ね。
888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:16:40 ID:1GLY92np0: >>885
トイレ、まぁ無理か

しかし今日は早く帰宅してて良かったなぁ、去年の落雷で不通になったときもたまたま
東京出張で助かったが
889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:27:55 ID:IHdunCfsO: 7202快速急行
珍しいなぁ

今七条
890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:31:42 ID:875wCAm20: >>885
座席増設ですと。
891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:35:21 ID:IHdunCfsO: 回復運転してんの？
まれにみる激荒運転とブザー連呼の車掌なんだが
892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:35:22 ID:tBqokcgW0: 昨年の落雷で守口市駅手前で1時間以上停車。
今日は枚方市駅手前で25分停車。
なかなか駅横付けにはならないものですね。
今日は枚方公園に停車してくれたらよいのに、通過して高架に乗ってすぐ停車。
枚方公園に停まっていたら扉を開けて下車したい乗客をホームに降ろせるのに・・・。
893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:37:51 ID:tnuhvoHOO: 未だ全体的に遅れていて車両運用や途中駅の接続が普段と違うが、概ね快調に運行中だな

そういえばさっき8000系の三条特急を見たんだが、これも普段とは違うよな？
894 名前： 872 投稿日： 2009/02/25(水) 19:45:50 ID:cVMR/zswO: >>874さんありがとう
895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 19:55:56 ID:Qf5ux3NE0: >>893
8000系の特急三条は、普段なかったなぁ。
896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:11:03 ID:y8P/I/IpO: 京橋で三条行き7:26発の特急と出町柳行き7:29発の快急はどちらが空いてますか？
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:12:46 ID:GH+lohAC0: 都道府県名人口犯罪発生率
埼玉県 7,047,000 2.57%
千葉県 6,039,000 2.44%
東京都 12,378,000 2.29%
神奈川県 8,732,000 2.10%
群馬県 2,033,000 2.10%
栃木県 2,013,000 1.88%
茨城県 2,989,000 1.86%
愛知県 7,192,000 2.89%←大阪を抜くのも時間の問題
岐阜県 2,110,000 2.05%
静岡県 3,795,000 1.59%←とても素晴らしい
大阪府 8,814,000 2.90%
兵庫県 5,587,000 2.42%
京都府 2,638,000 2.41%
三重県 1,864,000 2.06%
和歌山県1,050,000 1.78%
滋賀県 1,372,000 1.74%
奈良県 1,431,000 1.67%
http://ms-t.jp/Domestic-statistics/Data/Prefect-Crimerate2004.html
おまけ：これが愛知人の教養レベル
http://www.vote5.net/division/img/1220181172.jpg
898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:23:34 ID:bAf+5X0SO: 京阪でナニコレ珍百景なネタ何かない？
5000系と萱島駅以外で！
899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:24:31 ID:NhoNoWTo0: 無料特急にダブルデッカーでも十分ナニコレだと思うが･･･
900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:31:00 ID:WwKJcIbQO: >>898
京津線そのもの
901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:36:56 ID:1GLY92np0: >>898
高級パンション
902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:48:29 ID:HttoQlKp0: >>898
牧野駅。ホームが高架、地上、橋の上にある。なかなか珍しいと思うんだが。
903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:49:57 ID:8WHpkJTn0: >>898
淀屋橋1・4番線。
ほかの路線にもありそうだけどｗ
904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:51:36 ID:NT0ZzSu90: >>898
土居－滝井の距離
905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 21:58:35 ID:IHVvqod3O: >>898
樟葉駅の裏表。都会？と田舎？。
光善寺駅の傾き具合。
光善寺駅のパーマ用品店の広告。
橋本近くの一瞬SONYっぽい看板。
そしてやっぱり高級パンション。

>>903
中之島線？阪急京都線？
どっちかっつーと、路面電車のターミナル的発想かな？
906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 22:12:02 ID:Vbuefg3SO: 発車メロディとか...
907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 22:19:51 ID:StqKS1rn0: http://jra.jp/news/200902/022301.html
＞京都競馬場では、来る２月２８日（土）【第１回阪神競馬第１日】より、改築工事を終えた
＞旧・Ｎｏ．２ゲートをリニューアルオープンいたします。この新しい入場門は２階建てとなっており、
２階部分で京阪淀駅の高架化（２００９年秋予定）と合わせて連絡歩道橋にて駅と直結される予定です。

淀駅下り線は２００９年秋に切り替えの模様。
908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 22:27:05 ID:Iuq6ltTC0: >>907
K PRESS辺りから既出
909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 22:33:43 ID:zHDUb1xo0: >>896
三条行き7:26発の特急のほうが空いてる。
快速急行はパナ社員とか、学生とかでいっぱいだ。

ただし早めに駅に来て並んでおけば、快速急行なら座れる可能性が高い。
知ってると思うが快速急行は中之島発なの京橋まではガラガラだｗｗ
910 名前：南部投稿日： 2009/02/25(水) 22:40:17 ID:Xvj+l7JZO: 人身事故か何かあったみたいですが京阪電車正常です。WBC
911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 22:42:08 ID:yCYIm3h60: >>874
歩行者専用っぽいやつだな。あそこは前もあった気がする。
912 名前：南部投稿日： 2009/02/25(水) 22:42:32 ID:Xvj+l7JZO: 人身事故か何かあったみたいですが京阪電車正常です。WBCの野球観戦の帰りファンが多いみたいです。
913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/25(水) 23:41:51 ID:Hupk9uUGO: 淀屋橋で23時20分発の特急を待ってたら、なぜか７両編成が到着し
１両目の乗車位置で待ってた俺ら涙目orz
駅員がお詫びアナウンスしてたけど、グモのせいだったのか…
914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 00:12:32 ID:MhQJop4k0: 今日は見た範囲で7連快急やロング快特、8000系の三条特急と
何でもあり状態だったなぁ。もしかしたら全部初登場か？

明日の朝の運用も乱れてそうだなぁ。
昨年ダイ改前にはダイヤ乱れた翌日に当時京橋8:29着のK特急(所定9000系)に
8000系が入って枚方市で扉閉まらないため中々発車できずという事態があった。
同じことにならなければよいが…。
915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 00:28:32 ID:1CJIN/+q0: 他線の遅れがこっちにもきてたのかｗ
このダイヤは終わってるなｗ

常時ダイヤ乱れというこのダイヤのレベルは
もはや阪急（自爆ダイヤ）とどんぐりの背比べだなｗ
むしろ、遅れという最大の問題がある以上、阪急よりひどいかもしれんなｗ
916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 00:43:37 ID:3mIclJ4V0: 俺の読解力が悪いせいか>>915の意図するところがよくわからんのだが
誰か解説してくれんか
917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 00:47:36 ID:1CJIN/+q0: >>916
簡潔にきつい言葉で言うと
糞ダイヤ
ダイヤ変えろ
918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 01:03:48 ID:p8WFJkyaO: >>917
今日は15時頃に牧野～樟葉で人身事故があって、珍しく運転再開まで時間がかかったから乱れた。
JRの遅れは関係ないよ
919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 01:17:12 ID:7qxs6wos0: >>915 >>917
最低限の話を読む力をつけてから出直してきてくれ
920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 01:45:42 ID:L/ksvPCaO: >>918そうだったみたいだね。
自爆レスでもいいから御堂筋を徒歩中、携帯打ってたもんでなぁw
京阪の人身事故も知らずにとだからアンカーも無かっただろ。
結局、大江橋から乗車して帰宅で京阪、人身事故から３時間くらい経ってたからダイヤは乱れてたけども？どの電車もそない込んで無い乗車率に見えましたw
偶然にもホーム階段降りたら快速急行到着、車内で昨日～のレス二度見してたら？牧野～樟葉間の踏切？人身事故？あの踏切かぁ…っとふと思った。
昔から幽霊出ると噂されてる踏切だろうなと…
人を線路内に誘い込む悪い霊の仕業だろうな。
何故か薄気味悪い踏切だもんなぁ…　
921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 01:49:26 ID:Unaop/pF0: さすが災厄地帯の敗方は踏み切り一つとっても一味違いますね。くわばらくわばら。
922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 01:53:18 ID:7tbBvrL20: >>903
つ[西武池袋]
923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 02:04:30 ID:L/ksvPCaO: うん。で、グモった車両って何番？
縁起悪いゴロ合わせ番？
924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 02:05:24 ID:/Omj5TCAO: >>920
誰か翻訳してくれ
925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 02:34:46 ID:5PxALSajO: >>923
たしか8010F。
926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 03:51:47 ID:7tbBvrL20: http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235587746/
京阪グループ関係者集まれー
927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 07:57:23 ID:UYTkS2aeO: さっき７００２に乗ったが、運転席に防護無線が設置されてたぞ！
928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 10:32:34 ID:i5rRP5Tg0: 今日10002Fが寝屋川工場に入場してるのを見たんですが、いよいよ新塗装化？
929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 10:39:23 ID:i5rRP5Tg0: この時期2200や2600の天井から微かにフ～ンって音がしてるのは、何の音なんでしょうか？
換気扇を装備してない系列なので微妙に気になります。もちろん5000みたいに暖房も出ませんし…
930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 11:09:07 ID:5PxALSajO: 結局、2200系とかを置き換える新型車両ってどうなるんだろ？？

やっぱ3000系でしていくのかな？

個人的には7200系顔のデザインが好きなので、10000系を増備してくれたら嬉しいがｗ
931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 11:11:40 ID:vM/Cfw0QO: 関係ないが、発車メロディーのメドレー版が着うたフルで配信されてるな

>>930
そこで7200系車体+3000系内装の12000系登場ですよwww
ただあの車体に紺猿塗装はな...
932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 12:10:14 ID:gAZ929VI0: >>930
10000系は2600系の淘汰のために今後も出るんだよ。

たぶん。
933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 12:21:58 ID:RhvxdGMkO: 急行以上用に3000系を増備。
6000系～7200系を７連化し、余ったＴ車は1000系をベースにしたＭ車と組み合わせて４～５連を作る。
車体断面が異なるのは他社でも例がある。
934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 13:45:10 ID:oq86ouBu0: １０００４Ｆ～１０００６Ｆを、新カラーに塗装してほしい。
３扉ロングシート車両で唯一、車外のガラスの窓枠が黒色だから。

シルバーの窓枠と、どのくらいイメージが変わるか見てみたい。
935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 13:49:26 ID:YpRamRW/O: （･∀･）
936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 14:06:54 ID:oq86ouBu0: >>930
個人的には、車内デザインと床下機器は３０００系を踏襲、前面は１００００系の”顔”で、
側面ガラスを、１枚の大型ガラスに変更したら、それでいい。

３０００系の座席の生地、「エクセ－ヌ」は高価なので、たぶん９００５Ｆのシートみたいに
なるのだろう。

新型車が、３０００系の車内デザインを踏襲するなら、７２００系などの椅子と同じ紺色の
モケットで、背もたれがガラス下辺より上部に拡大した３０００系と同じ、ロングシートの
形状を採用してほしい。

正面の”顔”が、３０００系並に度肝を抜かせるようなデザインだったら、それはそれで
ありがたいが。

ちなみに７２００系の”顔”は、本線では、７２００系３編成、９０００系５編成、
（１００００系は交野線ワンマン運転用）の計８編成。
937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 16:01:34 ID:5Cd88zChO: 3000系の顔はどうも好きになれない。

顔なら7000系顔に前パンの6014が一番好きだな。全体的に引き締まった印象がある。
938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 17:00:59 ID:Atm6wbwB0: 東京阪急行電鉄に改称しる！！
略称は、・・・・・・東急？　京急？　阪急？
939 名前： 896 投稿日： 2009/02/26(木) 17:41:30 ID:HVS7aQsaO: >>909
ありがとうございました
特急が空いてたので勢いで乗ったものの座れませんでしたが、枚方で無事座れましたｗ
940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 18:32:20 ID:y9NZFeGt0: 今日14時頃に中之島線(渡辺橋駅で下車)を利用したんだけど、なにわ橋・大江橋・渡辺橋のどの駅にもそれなりの数のサラリーマンやOLがいて
ちとびっくりした。ラッシュ時間帯じゃないのでてっきりガラガラだと思ってたので・・・。
あと帰るとき(16時頃)同じく渡辺橋駅から乗ったんだが、
たまたま快速急行(車内はガラガラだった)が来たせいかホームの乗車位置にはどれも人がいる状態だった(階段に近い乗り場では小さな列もできてた)
あとのなにわ橋・大江橋でも客が乗ってきて天満橋についた時点では座席が6割ほど埋まっていた。

一応中之島線の利用客数は増えてるみたいだね。
941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 19:12:26 ID:R08MtOLM0: ４月になったらどっと混むようになるだろう。
それでも狙い目なんだけどな。
ラッシュ時は3000系じゃなく6000系運用があり、それに有りつけたらラッキー。
942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 19:23:19 ID:mEEfhVRrO: .com
943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 19:40:47 ID:4JnEfnfg0: >>940
良い事じゃまいか、渡辺橋のお店もほっと一息付けるんじゃね
所で中之島駅ってお店が作れそうなスペースはあるけど何か情報コーナーになってるし
何も出店しないのかな
944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 19:46:33 ID:IyLydannO: >>943
時期を待ってるんじゃない？
今貸すと、大江橋の天牛の惨状から足元を見られるのは確実だし。後々値上げするのも難しいし。
なにわ筋線が実現する頃まではそのまま温存かと。そりゃ、高い賃料払ってくれるなら話は別だが。
945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 20:37:34 ID:OUDMLceN0: >>940
まあ客少ない乗らないと喘げど減って行く路線ではないわな
平日休日の差が激しいだけで、一応大オフィス街に唯一直通する路線なんだし
946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:18:41 ID:2g7k7tT2O: さっき出町柳で準急の1000系が幕故障の上、大阪側数両が停電してた
どうなんのかな…
947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:20:35 ID:q3FMcFCB0: 今朝８：１４樟葉始発の準急に乗ろうと並んでいたらいつもと違い５０００系が乳腺。
あぁ珍しいねぇと思ったら駅員が「５扉でまいります」とアナウンスっておい！
始発準急で皆座るために並んでるのに座席少ない５扉とかふざけてるのか？
いつも１本あとの始発区間急行でやってるように引き上げ線で座席出しておけよ！
結局座れずめっちゃムカついたんで意見出したいんだがどうすりゃいい？
948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:33:16 ID:RhvxdGMkO: >>947
対岸に引越しするか、自発的に呼吸を停止するかの二択だな。
949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:38:02 ID:YSGkK/ja0: >>892
非常コックで開けて避難でOK
監禁される筋合いないし
950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:39:22 ID:dMQHZlIcO: >>946
その後1000系どうなった？
951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:41:00 ID:RmX15A54Q: 出町柳から香里園まで乗った3003はメロディカットをしてたが、香里園から乗った3004は従来通りだった

まだ未改修のやつもあるんかな？
952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 21:56:54 ID:2g7k7tT2O: >>950
わからん
さっさと帰りたかったので…

誰かそのあと教えてほしい

「助役～助役～」って乗務員走り回ってたし
953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:03:10 ID:ISLrP+gY0: http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-06-24.pdfに出てくる「車内自動案内装置」って
LEDかLCDとかの文字情報表示機器のことだと思ってたけど
結局そうじゃなくて自動放送装置のことだったのか？
954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:07:26 ID:q3FMcFCB0: >>952
故障した車両はどうするんかねぇ。まさか夢の１６両編成？

なお運休した準急は本来回送の車両が樟葉から代走する模様。
955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:33:55 ID:gAZ929VI0: 新スレ立てに行きます♪
956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:38:13 ID:gAZ929VI0: 新スレ立てますた。
次スレより「スッレド」ﾌｶｰﾂでつ。

京阪電車スッレド　Part114
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235655409/
957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:43:02 ID:p8WFJkyaO: >>947
恐らく昨日の人身事故による車両運用の変更だな。
こればかりは京阪が悪いとは言い切れんだろうし、勘弁してあげて
958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 22:51:14 ID:SB/rDTwS0: 何か無理矢理戻した感はあるが、一応>>26までにコンセンサスが出来てるか
959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/26(木) 23:11:07 ID:NOVV4PF70: さっそく頭悪い子が嬉々として荒らしてるなｗ
てかNGワードに追加すれば快適な閲覧が出来ると気づいた。
960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 00:36:12 ID:jUcAIZMz0: 新スレなんて建てないでそのまま終了させればよかったのに、ろくでもない書き込みばっかりだし
961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 00:57:45 ID:n+Z9odQB0: http://www9.atpages.jp/karaage/a/src/1227541933436.jpg
962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 01:21:21 ID:JcWKNOMW0: 対抗してやる
香里園の大三元
http://www9.atpages.jp/karaage/a/src/1235665223471.jpg

ただ、あんまりおいしくなかった。
963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 04:33:47 ID:LQdh+3NXO: >>956
ＧＪ！ｗ
964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 09:05:41 ID:lunctuzEO: 深草留置線に8000系新色が待避してる
965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 13:03:46 ID:uMcRx0mTO: 8005なのか？

昨日は寝屋川にあったが。
966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 13:32:32 ID:IvtGPLFB0: >>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235655409/1

乙♥
967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 14:32:33 ID:HjG565Jn0: 寝屋川に3色が並んで停まってる
撮影会でもしたのか？
968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 16:16:37 ID:q+OKUmV00: >>967
偶然か、ピクの増刊で使うのかw
969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 18:52:28 ID:/8E1qbPH0: 香里園の大三元って残したら怒られる？
970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 21:20:02 ID:jHkWXC7Y0: 517 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 10:43:16 ID:O5ThfRIj0
>>思うんだが、近鉄グループって派手な事故が多すぎないか？

近鉄は線路の長さの割には儲けが低いので、どうしても保守にまわせるお金が少ない。
自然の厳しい田舎路線が多いのに客は少なめ。

大阪近辺の黒字でなんとか取り戻してるけど、基本は儲かってない。
だから整備費がまわらず人員も足らず、事故が多い。

ウチの近所の京阪なんか線路の長さの割りに儲かりまくってるから、車両改造しまくって遊んでるもん。
線路の整備も馬鹿みたいにお金かけてるから事故も本当に少ない。

売り上げで比べれば近鉄の方が馬鹿でかいんだけどね。
しかし管理する線路が長いとどうしてもこうなる。
971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 22:10:30 ID:E+JAodVE0: 近鉄如きでぶーぶー言ってたら、ＪＲ西日本や四国なんてどうなるのよ？？？
972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 22:19:14 ID:Qp2n4uwNO: 俺の中では、阪神と京阪が事故が少なく安全っていう勝手なイメージがあるわ
973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 22:25:23 ID:kgLufdj90: 全駅でウテシが後方確認するのは京阪だけじゃなかったけ？
974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 22:58:10 ID:EpKRaU3D0: 南海みたいにベビーカーを挟まないようにするための後方確認
975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:07:01 ID:9nKDxI0kO: 第三元ﾅﾂｶｼｽ
裏メニュー定食
端数はおまけ
976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:10:50 ID:j4ph/a6n0: 大阪の治安（ひったくり犯罪）

　　　　　　　　　　　　　　人口　　　　ひったくり　　　10万人当たり/6ヵ月
大阪府　　　　　　8,804,806人　　　　4291　　　　　　48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
　北大阪地域　　1,739,352人　　　　 435　　　　　　25.0

----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
　大阪市　　　　　2,598,170人　　　　2080　　　　　 80.0★
　東大阪地域　　2,071,160人　　　　1014　　　　　 48.9★←

----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
　南河内地域　　　699,288人　　　　 269　　　　　　38.4
　泉州地域　　　 1,696,417人　　　　 493　　　　　　29.0
977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:18:48 ID:Qp2n4uwNO: >>973
運転士の後方確認自体は他の私鉄でもやってるけど、車掌が亀の子をせず、
見通しが悪い駅で運転士もホームに出て確認してるのは、俺が知ってる限りでは京阪だけだなあ。
この前阪急に乗ったんだが、見通しが悪い駅で運転士が座りながら窓から顔だけ出して、
ベルで合図も出さず、車掌に「早く閉めろ」って言わんばかりに、器用にブレーキ緩めてたのには呆れたわｗ
978 名前： ↑ 投稿日： 2009/02/27(金) 23:31:09 ID:cK5zY667O: ＪＲもやってる気がする
979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:34:09 ID:cK5zY667O: >>972
ハァ？
置き石ごときであんな派手な脱線する京阪が安全って
お前どこの厨房だ？
980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:37:06 ID:cK5zY667O: そんな俺のイメージ

阪急…六甲の脱線事故
京阪…光善寺の脱線事故
981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:38:30 ID:HjG565Jn0: >>980
とりあえず事故現場を正確に把握してから語ろうか。な？
982 名前：訂正投稿日： 2009/02/27(金) 23:39:44 ID:cK5zY667O: ×光善寺の脱線事故
〇御殿山の脱線事故
983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:46:11 ID:cK5zY667O: 被害にあったのは男山住民を中心とした
八幡枚方京都市民が多かった
984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:49:00 ID:tqc5Qdsr0: >>953
7000系にLEDの表示機が付かなかったか？
それのことだと思ったんだが、いつだったか忘れた
985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/27(金) 23:57:03 ID:tqc5Qdsr0: >>979
石じゃなくてU字溝のフタ（重量5～20kg）を置かれたのですが・・・
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~

君こそ、どこの厨房ですか？w
986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 00:16:15 ID:gV+MRnpfO: >>983
枚方市過ぎた脱線事故だったから｢被害｣になったのは当たり前
当たり前の事を書いても意味無し
訂正レス止まりで十分だw
確か当時の急行だったから書くなら樟葉が抜けとる。

御殿山以降の住民・下り列車の折り返し運転・代行運転とかで翌日から悲惨な交通手段だったと…
｢成田山の災難厄払いに喝｣が京阪にもいいかもなw
987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 00:26:18 ID:uRORFqjJO: >>979
置き石ごときって…
なんか色々と言いたいことあるが、長くなりそうだからやめとくわｗ
取りあえず、あの事故は、京阪は被害者だぞ
988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 00:39:34 ID:mwjrXsrm0: 昨日初めて、渡辺橋１７：００発の３０００系の快速急行に、丹波橋まで乗ったんだけど、
車内メロディーが、京橋出発後と、枚方市・中書島の到着前しか、車内メロディーが流れなかった。

これは、もともとそうだったのか、うるさいという苦情で、メロディーが減らされたのか
理由が知りたい。
989 名前： 979 投稿日： 2009/02/28(土) 01:20:57 ID:7ZrDvk4LO: 俺は>>970 >>972 の大馬鹿者に言ってるわけだが

京阪カーブ式会社なのに、事故のリスクは多くて当たり前

それを派手な事故が少ないとか
戯言寝言もいい加減にしろ
と言いたい
990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 01:27:08 ID:BbAm/YGe0: 昨年９月、愛知県安城市の住宅から現金やクレジットカードを
盗み出したとして、大阪府の男２人が逮捕された。愛知県三河部
では１年前から、同様の手口の窃盗事件が約２００件起きており、
警察で余罪を追及している。

窃盗の疑いで逮捕されたのは、大阪府寝屋川の無職・芳村雅智容疑者（４２）ら２人で、
昨年９月、安城市内の住宅に忍び込み、現金約３万４０００円やクレジットカード、
健康保険証などを盗み出した疑いが持たれている。

芳村容疑者らは犯行後、盗んだクレジットカードを使い、岡崎市内のＡＴＭから
現金約１７０万円を引き出したとみられ、警察の調べに対し「遊ぶ金が欲しかった」
などと容疑を認めているという。

警察の調べによると、豊田市や岡崎市など愛知県三河部では１年ほど前から、
住宅から現金やクレジットカードが盗み出された上、預金などを引き出される
被害が約２００件確認されており、警察は余罪についても追及する方針。

ソース：中京テレビ　更新時間：2009-02-27 19:04
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=35784
991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 01:49:12 ID:JUQ9c0csO: >>989
寝言は寝て言えｗｗｗｗ
鉄道の安全性においてカーブの多さなんか
それほど重要な事じゃねーよｗｗｗ
カーブにはちゃんと制限速度って言うのが有るの知ってる？
そんな事より、保安設備・社員教育・社員の意識の方が重要だろ
992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 03:44:12 ID:F5CgPZhw0: 京阪電車が他と比較して安全性で劣るのは、
線路にU字溝のふたを置かれるような治安の悪い地域を走っている点だよ。
993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 04:44:44 ID:krYgF+JzO: 最後の最後でまた荒れだしか
どんだけ荒れたら気が済むんだ
994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 05:18:49 ID:gV+MRnpfO: >>989
京阪電気鉄道曲線好き会社かぁﾜﾛﾀw
995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:00:52 ID:nmnPNLPeO: 995 o(^o^)o
996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:01:33 ID:nmnPNLPeO: 996 o(^o^)o
997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:02:43 ID:nmnPNLPeO: 997 o(^o^)o
998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:03:08 ID:nmnPNLPeO: 998 o(^o^)o
999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:04:07 ID:+DF//QNAO: 昨日乗った枚方特急は巨デブ車掌
1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/28(土) 07:04:34 ID:nmnPNLPeO: 999 o(^o^)o
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。