京阪電車スッレド Part121

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 20:10:02 ID:1YqghY/10

淀駅高架化、8000系リニューアルなど、話題豊富な京阪電車についてマターリと話しましょう。

※荒らしや煽りはスﾉﾚーでお願いします。

前スレ
京阪電車スッレドPart120
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246031973/

京阪電車　運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 20:20:13 ID:gR2IwcY20

>>1
乙

3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 20:28:58 ID:gmAZtx4SO

>>1
乙カレー
カツカレーにしたいのでage

4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 20:49:29 ID:BM96MjJH0

>>4
乙

5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:01:27 ID:2Zi4jCet0

　　　　　＿＿
　　　／:::::::::⌒:）⌒::＼
　　/::::::::::＿:::ノ＼::::ノ:::）　　　　　　　　　　>>1さん、乙カレー
　　|::::::／__　　 __ ＼:::（　　　,;"ヾﾋｓo..
　 /::／　,=・/ヽ=・､ ヽ:::＼　ヽ二二二ﾌ
　|::::（　　 ,(（＿）)､　　）:::::i／＼ノ
　＼::l　 　 )〜〜(　　ﾉ::／　 ／

　　　　[林　真須美]

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:09:15 ID:YalXbqL5O

>>1
乙カレー

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:34:30 ID:1YqghY/10

天神祭って京阪も特別ダイヤになるんだっけ？

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:36:29 ID:2WTDtz4J0

>>7
なんか駅にポスター貼ったったような気がする

9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:42:51 ID:2hU+RUilO

天神祭臨、2扉車運用はあるのかな

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:44:43 ID:QpQfnSba0

本日も、京阪犯罪都市線、犯罪災厄ラインをご利用いただきありがとうございます。

11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:46:44 ID:GRuWPBOrO

臨時準急って表現、今更ながら初めて見た。

12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:50:04 ID:SwvoFmwv0

◎前スレより。

976 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:59:07 ID:QpQfnSba0
どっかのJRみたいに、閑散時間帯は樟葉〜中書島間各駅停車の特急や快特走らせて、同区間は普通の運転やめたら、
最大公約数的運転ができるよ。
京都方普通の宇治線直通とセットでやれば喜ぶ人多そう。
でも、伏見桃山ユーザーが発狂するという欠点がある。（ホームの都合上、この際特急停車と言うわけにはいかない）

977 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:07:01 ID:BQ8cQudz0
半分妄想につきあう形になって悪いが
>976のようにすると京阪直通が死ぬから
樟葉〜中書島各駅停車の急行（特急停車駅+寝屋川市とか）、この区間の普通廃止
で、代わりに京橋〜七条まで無停車の有料特急とかｗ
沿線住民完全無視だなｗ


◎結論

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
区特●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●●●○●−●−−−−−−●−●●●●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
区特…区間特急の略、特急・準急・普通は淀屋橋発着。
○…京都競馬開催日は停車。

13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:54:57 ID:BQ0MyN0x0

うい。

14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 21:55:00 ID:Fwk+3wkY0

昨日夜に宇治線で幕故障があったようですが・・・

15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 22:03:41 ID:QpQfnSba0

言ってるそばから串談合かよ。
談合は犯罪都市敗方だけにしてくれ。

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 22:13:42 ID:seHaLrFg0

これで解決。〜終了〜

データイム
種別之渡江な淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−●−−●●−●
準急−−−−●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

ラッシュ
種別之渡江な淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特−−−−●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●−●−−−−−−−−●●−●
快急●●●●＝＝●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−−−●−●−−−−−●●−●●−●
準急−−−−●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急●●●●＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 22:21:46 ID:33vQpQl00

今となっては祇園祭の宵山の時に乗った天満橋発三条行き臨時特急が懐かしい。
京橋を出ると中書島まで停まらないのは6年前が最後だったな。

18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 22:31:01 ID:Cxvqd1z60

鉄ピクに6006のシート柄5000系以降に採用が予定されてるってあったが
それ以前の車両は新塗装化やリニューアルされずに廃車だろうね。

ところで今日工場前に帯なし新塗装で留め置かれてたの9004?

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 23:16:19 ID:0gkL7JWI0

【大阪】京阪の新線・改良案を考えよう！【京都】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247119533/

本年３月20日に開通した阪神なんばにより、関西大手私鉄の殆ど
が相互乗り入れを行い、強固なネットワークを築き上げつつある。

かたや京阪においては、昨年中之島線を開業させたにも拘わらず、
乗り入れも他社線との接続も無く、案の定、奮わない。

関西の鉄道界全体が停滞、下降気味だが、まだ改善の余地は多い
にあると思われる。

そこで、以下では京阪電車の新規路線および乗り入れや運用に
ついて議論しよう。

20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 23:19:16 ID:0gkL7JWI0

京阪のやるべきこと

１．中之島線を延伸して阪神なんば線（千鳥橋）or阪神本線（野田）に乗り入れせよ
　　そして、特急を三宮（姫路）まで走らせよ！

２．丹波橋で近鉄京都線に乗り入れよ（京都・烏丸線、奈良方面）！

３．出町柳から叡電へ乗り入れできるようにしろ！

４．京津線の活性化のため、線型改良と天神川で嵐電に乗り入れよ！

５．石坂線を草津まで延伸せよ！

６．河原町ー祇園四条、六地蔵の乗り換えをもっと便利に！
　　とくに、六地蔵は東西線と宇治線で乗り入れ出来るようにせよ！

７．ノンストップ特急（京橋ー七条）を復活せよ！

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 23:28:32 ID:l1Wc3ypK0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7734753

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 23:40:36 ID:QpQfnSba0

>>20
すべてを差し置いて、車内や駅構内での敗方塵による犯罪防止が最優先な。
痴漢・暴力・スリ・置引きが蔓延する電車なんか安心して乗れないだろ？

23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/25(土) 23:51:27 ID:XTQu2rOjO

2600系の連結器を電連にして出町柳〜樟葉間を6両、樟葉〜淀屋橋・中之島間を8両で運転すればどうにかなりそう。

24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 00:02:51 ID:H3IgQi790

>>20
釣り針でかすぎ

1.延伸できたとしても、阪神線の許容量を超えるので無理。難波と中之島ならどっちを切り捨てるかは自明の理。

2.>>20が連絡線の工費、片乗り入れなら近鉄ATSとATC、相互乗り入れならそれに加えて京阪ATSの設置費用を出すなら実現する可能性はある。低いけど。

3.800形に嵐電の低床ホームに対応させるため、及び嵐電各駅を4両延長にするために大規模な改造が必要。

4.JRに勝てない。

6.乗り入れしてどうすんの。

7.アホか。

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 00:35:27 ID:/ClVbLp90

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7737159

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 00:59:10 ID:SOQgHuin0

>>8
確か貼ってたよね？？
特急も３ドアが増えてるんだろうか。

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 01:02:45 ID:SOQgHuin0

>>23
２６００系って便利な系列だよな。
自由に編成長変えられるし。
未だに思い切って廃車できないのは、
新車が少ないってこともあるけど、
便利さも影響してるんじゃないかな。

今回の３０００系は少し、この点を考慮した形式みたいだけど、どうなんだろうね。

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 05:39:42 ID:LSTB2zSS0

>20
3.鴨東線完成当時の噂としては2600系あたりが直通する、という話があってだな。
京阪に体力がそこまでないのか叡山電車側のオペレーション的に無理なのか実行されてないけど。

と言うかそれどころか昭和30年代だったかの「遠大なる計画」では八瀬・大原経由（要は比叡山の
裏……要は途中まで国道367号線トレースという感じ）で小野あたりまで突っ込む（延長する）
或る意味wktkな計画だったような……。

4.京津線の活性化というよりかは地下鉄東西線の活性化だなw
ただ東西線は「遠大なる計画」として洛西ニュータウン方面への延伸だから嵐電への直通はムリッポ。
1乗車200円の嵐電にとっても過大な投資になっちまう。2両で直通させるという手もあるけど、
嵐山（嵐電）太秦天神川（地下鉄東西線）御陵（京阪）浜大津が710円にも関わらず
嵯峨嵐山（JR嵯峨野線）京都（JR琵琶湖線）大津が400円じゃねぇ……

29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 07:02:49 ID:c2ghWx/90

叡山直通の話は確かにあったが、鴨東線開通時点ではとっくに断念してた。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 07:20:57 ID:+4tY9OvL0

京阪のやるべきこと

１．通勤用にＳＵＳ車体を採用した新車を大量に入れて、5000系以前のボロは順次廃車にさせるべき。
　　ただし5000系の後期編成はバラバラにして6000系の中間車にして、混雑対応編成にしても面白い。

２．樟葉に快速特急を完全停車させるべき。所要時間が延びた分は乗降客がダントツで少ない七条通過で。

３．朝ラッシュ時において8000系は区間急行か普通で有効活用させるべき。
　　（萱島客が準急に乗らずに区急で行こうかという風潮になる。）

４．3000系の2+2シート版を導入して（混雑する中間部分は現行3000系から抜いた2+1車を入れる）、
　　残った現行3000系は５両にして交野線へ（もちろんおりひめ・ひこぼしで運用）、万系を宇治線へ。

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 07:24:49 ID:NJn3d7n10

遊説】２５日、鳩山代表、菅代表代行、岡田幹事長（大阪・山形・栃木・兵庫）ほか

▼鳩山由紀夫代表
　１１：００〜 大阪１５区　近鉄富田林駅北口
　１３：１０〜 大阪１４区　オガタ商店街　歩行遊説（柏原市清洲１−２６）
　１３：３０〜 大阪１４区　ＪＲ柏原駅西口
　１５：００〜 大阪６区　　千林商店街　歩行遊説（大阪市旭区千林２−７−１）
　１５：１５〜 大阪６区 　千林大宮駅前（大阪市旭区大宮２−２−２０）
　１６：３０〜 大阪２区　　ライフ喜連西前（大阪市平野区喜連西6-2-34）

▼菅直人代表代行
　１２：３０メド〜　山形１区　ヨークベニマル南館店前（山形市南館西２番５０号）
　１３：２０メド〜　山形１区　ほっとなる広場（大沼デパート向かい）（山形市七日町２丁目）
　１７：１５メド〜　栃木５区　佐野市イオン前（佐野市高萩町１０００−１）
　１９：００メド〜　栃木１区　宇都宮市文化会館　大ホール（宇都宮市明保野７−６６）

▼岡田克也幹事長
　１０：３０メド〜　兵庫７区　阪急西宮北口アクタ前（西宮市北口町１番）
　１２：００メド〜　兵庫７区　ＪＲ西宮名塩駅前（東山台方面出口）
　１４：０５メド〜　兵庫５区　三田キッピーモール（三田市駅前町２−１三田駅前一番館）
　１６：００メド〜　兵庫２区　長田神社南交差点（神戸市長田区五番町７−８）
　１７：１０メド〜　兵庫２区　神戸市管工事会館　大ホール
　１８：４０メド〜　兵庫１０区　ＪＲ加古川駅南側

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 07:28:40 ID:97syC5VM0

>>20
>六地蔵は東西線と宇治線で乗り入れ出来るようにせよ！

また出た、東西線と宇治線の乗り入れ厨。
過去のも全部アンタの仕業か？

地元住民だが、東西線と宇治線の乗り入れを望んでいる人間なんか聞いたことがない。
誰も喜ばんことに高い金を掛けるようなアホな真似はこのご時世許されない。

33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 07:45:56 ID:MLOYmgbpO

準急を一つ前の停車駅に戻せばいいんじゃないの(萱島-中書島･丹波橋･伏見稲荷･七条-出町柳)

34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 09:53:43 ID:EXZ46IJB0

>>33

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
区特●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●●●○●−●−−−−−−●−●●●●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●−−
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●−−
すべて、一時間当たり３本の運用。
区特…区間特急の略
特急・準急・普通は淀屋橋発着、三条発着の普通は、宇治着発。
○…京都競馬開催日は停車。

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 09:59:06 ID:VJ8R4mpCO

昨夜天満橋で、なんかいらついた男が、
開きかけたドアを手で思いっきり開けておりてきた。
こんな時に車両故障になったらひどいなと思ったが、
けっこう壊れないものなんだね。
駅員も男を注意することもなかったけど。

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 10:43:37 ID:+Qh8p/yq0

>>20
　お前がすべての資金を提供してくれるなら，面白いかも知れないけどｗｗｗ

37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 11:32:39 ID:c2ghWx/90

妄想に取り憑かれた団子厨、とてもキモい。

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 12:10:38 ID:3xEcU9Vq0

増発
びわ湖花火　京津×35、石山坂本×40
なにわ淀川花火　区間急行×10
宇治川花火　急行×9、宇治×114
大文字五山送り火　急行×7

なぜか臨時列車って快急じゃなくて急行なんだよな

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 12:35:11 ID:j2OjhNSK0

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072601584013886.jpg

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 14:00:06 ID:2drT8ZNX0

黒阪神帽の少年の写真のうｐはもう少し待ってね
今、準備中だから

それにしてもどの写真を見ても無愛想な表情ばかりだな
笑ったところも撮っておけば良かったかな？

しかし、あの少年は体格が小さくて本当に可愛いね
彼と友達になって色々と京阪や音楽、野球について語りたい！

あの体格で専門学校生だとは思えん…
見ただけでは中学生か高校生にしか見えないぞ…

あの黒阪神帽はどこで買ったんだろうな？

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 14:21:23 ID:Ap8dm7plO

>>30
とりあえずお前さんが議員にでもなれば可能性は出てくるでw手始めに総選挙やなw

42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 16:05:04 ID:+8IW3L8WO

9002F今日から復帰しますたね

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 16:42:21 ID:4VjEKIMk0

5両編成の特急の運転きぼんぬ
1987年までは深夜帯に旧3000系3連または4連の特急が走ってたし、昨年10月までは5連のK特急「おりひめ」が走っていたが。

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 17:00:58 ID:1d3WvvvJ0

>>43
昭和40年台だったら5連とかだったな、懐かしいな

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 17:22:27 ID:GOPQBmDp0

９００２、復帰しましたか！

そろそろ、９００３を追いかけるファンが増えてくるのかな？？

46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 17:50:12 ID:5evjIoLiQ

9003のクロスも1週間持つか持たないかぐらいじゃないのか？
9000系の入場は検査ではなくリニューアルの為だけに入場してるみたいだし
最近は急いでいる感がある
9004もほとんど出来てるみたいだしな

これで青帯ともお別れだな

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 19:56:40 ID:gFz3I4qUO

>>32
山科だけど直通してほしいよ
花火行くの楽じゃん

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 20:12:20 ID:97syC5VM0

>>47
年に１回しか利用しない客のために、
大金使ってトンネル掘って、直通車両を新造してまでやる必要は全くなし。

既に財政再建団体に転落しかかっている京都市にとどめを刺すつもりか？

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 20:37:09 ID:OZ5tHj+a0

京都市は観光客からぼったくって財政再建できる余地があるのでやりたいことはやればよい。

どことは言わないが、他の市町村へ犯罪に出向くのが重要産業になってる災厄都市よりは格段にマシ。

50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 20:45:17 ID:97syC5VM0

>>49
>やりたいことはやればよい。

やりたくないことなのでやりません。

51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 20:54:21 ID:+4tY9OvL0

8000系引退後な。

種別之渡江な淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急●●●●＝＝●●−−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−−−●−●−−−−−●●−●●●●
急行−−−−●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急●●●●＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 20:59:05 ID:OZ5tHj+a0

串談合いいかげんにしろ。

53 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/26(日) 21:10:22 ID:Wt20waTG0

近鉄線乗り入れの話だけど、丹波橋からは無理。
宇治線経由で観月橋とか桃山南口あたりから分岐して橋を掛けて向島あたりで合流が良い。
というのも、近鉄の桃山付近の高架と淀川鉄橋は更新(架け替え)がそろそろ必要。
その工事中の代替ルートとして向島から京阪に乗り入れ丹波橋でもう一度近鉄に乗り換えるルートで乗せる。
もちろん振り替え輸送の扱いで。
車両に関しては近鉄は8810系チョッパ車以降を全部大阪線に転属させ京阪は2000系列を廃車し阪神1000系もどきを両者共に大量投入する。
これで近鉄奈良・京都・橿原線は中型車体で統一できる。
乗り入れは中型車なら近鉄区間も7連で十分走行できるホーム長があるし、近鉄側が8連対応するのも容易。

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 21:16:16 ID:OZ5tHj+a0

>>53
「橋」が簡単に架けられるのなら、JR奈良線はとっくに宇治以北複線になってると思われます。

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 21:20:38 ID:+4tY9OvL0

宇治なんか近鉄以外単線で充分。
京阪は枚方にもっと投資しろ。

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 21:23:58 ID:OZ5tHj+a0

>>55
投資の財源確保のため淀屋橋⇔枚方市が390円（または400円）になるわけですね？
淀屋橋⇔四条は競合上これ以上値上げできませんよw

57 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/26(日) 21:29:42 ID:Wt20waTG0

橋が簡単に架け替えられない理由、もちろん費用の問題もあるが、何より代替交通機関が問題。
とてもバスで代行できる輸送量じゃないし、JR奈良線で代替輸送するにしてもやはり輸送量や駅の立地に問題あり。
橋はあと20年もすれば100年経つわけで、コンクリート橋の寿命50〜60年を完全に超える(今でも超えているわけだが。)。
個人的には乗り入れして欲しいとかではなくて、近鉄線工事の代替輸送が必要と言うだけの話。
しかも、丹波橋乗換え客は意外と多いし、乗り入れしたら便利かもしれない。

でも、ダイヤがｶｵｽに、時刻表が当てにならなくなる。
関西一ダイヤが正確な京阪がその座を奪われたくなければ、全力で俺みたいな乗り入れ厨を阻止すべき。

58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 21:54:02 ID:+4tY9OvL0

＞淀屋橋⇔四条は競合上これ以上値上げできませんよw
阪急にでも乗ってろ。京阪スレに出てくるな。

59 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/26(日) 21:58:57 ID:Wt20waTG0

余談だが俺は今日
阪神線某駅〜阪神梅田〜阪急梅田〜河原町〜祇園〜丹波橋〜新田辺〜近鉄線某駅
のルートで帰った。
勿論近鉄奈良線と地下鉄の混雑回避が理由。
俺に混雑回避に使われている時点で阪急ｵﾜﾀ
多分淀屋橋から祇園乗りとおす客はいないだろう。
一時間近く掛かるし。

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 22:45:55 ID:nhu/3eEK0

　　　　 　 　 　 　 　 ／: :∠. -――─ -、 　 〉´ : : : :＼
　　　　　　　　　　　/: : :/: : : : {: : : : : ／: ＼/: : : : : : : : :ヽ
　　　 　 　 　 　 　 ′: :{＞ー-ヽ :_;∠: :_:／:{ : : : : : ヽ: : : : .
　　　　　　　　　　 | : : ,′_　　 　 　 　 　 ￣| : : : : : : | : : l: |
　　　　　　　　　　 |/: :{　　｀ヽ　　　　＿＿　| : : : : : : | : : |: |　>>1乙っ！
　 　 　 　 　 　 　 ,′:ﾊ　x=､　　 　 ´　　 　 |: j:. : : : │: : i:│ 　京阪スレをけいおん！ネタで燃やしすぎないように。
　　　　　　　　　　i: : : ∧i{ f心　　 　 x=≠ミ∨:.: : : : :|:i : :{八 　枚方厨や樟葉厨、叩きには要注意！
　　　　　　　　　　| : : : : .　V.:ｿ　　 　 rJ心 》| : : : : : :!:.: : :＼＞
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BS-iも無事放送が終わった…って、こんな話してる場合か！

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 22:52:58 ID:OZ5tHj+a0

>>60
まけいおんも澪の家（敗方市内）から出てくるな。

62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 23:07:40 ID:AqS0Yzyd0

>>55
第２期樟葉開発は決定したよ

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/26(日) 23:55:57 ID:ImOLrJXm0

>>59-61
お前等まとめて死ね

64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 00:17:44 ID:wN0Uqk210

この電車は、京都出町柳行き特急です。
停車駅は、七条、祇園四条、三条、出町柳です。
大阪梅田へお越しの方は、祇園四条で阪急電車にお乗換えください。

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 01:16:01 ID:v2Cf56ll0

>>64
意味わかんねぇ。金額的にも時間的にも京橋経由のほうが安いし早いやろ？

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 01:31:26 ID:bE44QJAQO

昭和30年代
初乗り運賃は15円
天満橋ー枚方市は55円
天満橋ー三条は90円

だったら、天満橋ー枚方市は550円、
天満橋ー三条は900円が妥当。
中之島ー出町柳は1030円だw

でも当時は、今みたいに長距離客を極端に優遇はしていない。

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 02:47:06 ID:PItpqpGU0

>>66
初乗り運賃＝施設利用料＋運賃だから、初乗り運賃が１０倍になったからって
運賃が１０倍になるわけではない。

68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 04:24:42 ID:Pw3R/Tpf0

>>64
わろたｗ

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 08:34:42 ID:9J04WyVUO

>>66-67
淀屋橋開業時は、初乗り15円に対して、淀屋橋−三条が135円。
現在だが、大阪−京都特急自由席利用で1170円、新大阪−京都新幹線自由席が1380円。

当時の通し利用は、今なら有料特急利用の感覚だ。有料特急を運行している鉄道会社にとっては、遠距離逓減を特急料金で補うという考え方があると言えそう。

今の京阪の運賃体系で「特急車」はいらないという考えも成り立っ。

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 11:22:29 ID:8AVqTyKNO

じゃあすべてロングで、いいじゃん

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 11:28:34 ID:0OeJVLLBO

>>66
JRなんか
正規料金だと大阪〜京都間740円のところ
ダンピングして540円だからな
昼特なら実質350円くらい

72 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/27(月) 11:38:14 ID:r0bKjU5V0

350円って高いな。
どこの金券屋？

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 12:23:00 ID:Kmoanmp1O

電車が暑いです。曇りや雨の時は極端に暑い気がします

74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 13:31:33 ID:cXQEKcfn0

今朝なんか外より、電車の中の方が暑かったくらいだしな
クーラーくらいケチらず入れてくれよ

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:30:06 ID:pno2ZHVn0

>>40
みんな楽しみにしてるからね♪
私は実際に彼を見かけたことがあるんだけど。

本当に彼は小柄な体格でとても可愛いわね♥
誰も見てなかったらギューっと抱きしめてあげたいくらいだわ。
でも首から下はオシャレなんだけど髪型のオシャレにはあまり気を遣ってないみたいね。

いつも車内でイヤホンを装着して音楽を聴いてるのは
聞き慣れた車内放送を遮断するためのと音楽で自分のノリを高めるためだと思うわ。
彼って毎日京阪で通学してるんでしょ？
だから車内放送ってウザいと思ってるんじゃない？

私も彼と友達になってみたいわね。顔は少しイマイチなんだけど…。

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:39:42 ID:zPUcJ9yu0

>>75
通報しました

77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:47:24 ID:mzy0ADUI0

もう京阪以外のネタいらねえからww
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ等華麗にスルーしろよ

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:54:55 ID:BWerHX3u0

1900系ってそろそろ新色で出場する頃だよな？

79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:58:39 ID:PEH8GyA7O

新塗装の10004Fが試運転してた

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 14:59:00 ID:Nm+TkkSw0

>>72
京都駅周辺の金券屋は350円前後。
大阪第二ビルだと平均330円か。もっと安い店もある。

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 15:02:34 ID:PFPFUJQOO

>>79
それはマジバナでっか？

中之島線に万系が入線するのはどれぐらいぶりかのぅ？
初めてっつーこたぁないだろうが。

82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 15:34:02 ID:0v4JRfesO

この電車は京都出町柳行き特急です。
停車駅は、三条、出町柳です。
祇園四条へお越しの方は、阪急電車をご利用ください。

83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 15:43:10 ID:0v4JRfesO

この電車は近鉄京都駅行き特別特急です。
停車駅は、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、竹田、京都です。
祇園四条、出町柳へお越しの方は、丹波橋で近鉄電車にお乗換えください。

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 16:02:50 ID:0v4JRfesO

この電車は京都出町柳行き特急です。
尚、次回のダイヤ改正に向けての試運転を兼ねております。
停車駅は、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、東福寺、祇園四条、三条、出町柳です。
淀で快速特急が通過いたします。丹波橋、東福寺、祇園四条、三条、出町柳へお越しの方は、次の快速特急にご乗車ください。
東福寺では一番後の車両のドアが開きませんのでご注意ください。

85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 17:19:29 ID:iCYEWa10O

>>78
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 17:58:41 ID:TympwVfMO

なあ新1800系はどこに行ったん? 今日一日中京阪に乗ったんだが、走ってなかった(´・ω・｀)

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 18:53:44 ID:DMDB4MrBO

セルフ車掌キモい

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 19:09:43 ID:8YE4eeT60

>>79
ついに来たか。

３扉ロングシートの車両で、１０００４F〜１０００６Fの３編成だけは、
唯一、側面ガラスの窓枠が黒色なので、窓枠が銀色の７２０１Fなどと
どのくらいイメージが異なるのか、非常に興味がある。

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 19:12:50 ID:6qNnkMN30

空調に文句をつける人がたまにいるな。同じ人ですな。
メタボか、更年期か（男性にもあるらしい）。
ホルモン異常なら早めに医者に行ったほうが良いよ。
私もそうだったから。

90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 19:18:45 ID:p0I7AwY60

>>88
ttp://blogs.yahoo.co.jp/miyabi_bb1965/32822417.html

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 19:52:38 ID:EGIORQn40

>>90
おお〜。やっぱりぱっと見は7200/9000と変わらんわなｗ
ただ、裾部の絞りがないからちょっと角ばった印象になってるね。

…10000系の増備ってもうないんだろうか？
宇治線にも入れてくれー

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 20:30:07 ID:TympwVfMO

10000系、新塗装になると車高が低いから、縦長に感じるな

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 20:42:53 ID:wN0Uqk210

この電車は、淀屋橋行き特急です。
停車駅は、三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、糞袴、敗方市、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋です。です。
大阪梅田へお越しの方は、祇園四条で阪急電車にお乗換えください。

NS特急時代を知ってる市内住民ならともかく、宇治線沿線や近鉄沿線の京都府民と伏見区民は敗方電車で大阪行けるなんて思ってないからw

94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 21:49:23 ID:Kmoanmp1O

メタボでも更年期でもありません。今日も昼間にうちわで扇いでいた人が二人もいたし、ハンカチ手にして汗をふいてる人もいたよ

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 21:53:22 ID:jsQr2VyN0

>>94
文句あるなら車でも使えよ

96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 21:59:07 ID:cXQEKcfn0

若い女もこの電車暑いなぁって言ってたぞ

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 22:08:17 ID:OqbczIE70

>>78
務所帰り乙

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 22:44:23 ID:yczAfOG60

>>81
試運転は寝屋川―淀間

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 22:55:56 ID:nQl7d+d8O

京阪は外観だけで系列が分かりやすいけど、7200から10000までの識別が少ししづらくなるな

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 23:07:52 ID:htspOwGU0

朝ラッシュ時が一番冷房の効きが悪い気がする(ひどいときは送風のみ)
昼・夕方・夜は割とどの車両も効いてるんだがなあ。

101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/27(月) 23:21:48 ID:8YE4eeT60

>>90　ＧＪ。
ただ、自分の想像を大きく外して、側面ガラスの黒枠が似合っていない。
これはどうしてだろうと、かなり熟考していたら、答えが見つかった。

３０００系・８０００系は、側面の扉間のガラスが車体外面と同一で、
連続窓風になっているが、１００００系は、扉間のガラスが車体外面より
凹んでいて、また、２枚の窓枠がそれぞれ独立しているために、
その間もグリーンで塗装されているので、違和感がある。

さらに、３０００系・８０００系の車端部の窓は、１００００系と同じく凹んでいるが
（８０００系の戸袋部分を除く）、側面のガラス枠が連続窓風につながっている
のに対して、１００００系は、やはり上記と同じく連続窓風でないため、違和感が
あるという結論に至った。

結論：シティ・コミューターの側面の窓枠は、既存の車両ではシルバーの方がいい。

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 00:14:55 ID:Sj4mSyAm0

>>100
まさか変電所の容量がヤバイから冷房をケチらざるをえないとかいうことはないよな？

103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 00:19:52 ID:7ZpQM0Si0

京阪電車をご利用いただきまして、ありがとうございます。この電車は、けいおん特急修学院行きです。
停車駅は、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳、修学院です。

(折り返し)
京阪電車をご利用いただきまして、ありがとうございます。この電車は、直通快速特急　山陽姫路行きです。
停車駅は、出町柳、三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、京橋、天満橋、なにわ橋、大江橋、渡辺橋、中之島、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、阪神三宮、高速神戸、新開地、板宿、須磨、垂水、明石、高砂、飾磨、山陽姫路です。

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 01:25:20 ID:NvJj9eO80

>>103
しつこい
電車の中で、大声でやってろ。

105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 01:27:26 ID:NvJj9eO80

>>93
また出た、蛆虫

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 01:29:46 ID:sFU6s47HO

中書島ー樟葉 12.0km
寝屋川市ー京橋 12.0km

沿線案内図を見ると、後者の距離は前者の3倍くらいあるように見える。

107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 01:40:31 ID:e3cGK6XI0

京阪の駅数対所要時間に慣れてるから
JRがやたら遅く感じる。

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 02:01:10 ID:NsgJhv+90

>>93
京阪に宇治線という支線があることを、知っている者はほとんどいない。
ローカル線宇治電気鉄道だったっけ？

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 02:54:30 ID:IACS00s40

>>102
冷房の電気代<<<<<<<<電車走行のための電気代　らしい。

110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 03:56:55 ID:yAsFDgZz0

>>103
　自分のブログで好きなように書けば？

111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 04:49:05 ID:+Frqf8Wn0

｢7200と9000の見分け方教えてくれー！｣
って、某関係者に聞いたら｢ない！｣と言われたwww
まあ、万系はなんとかなるが・・・

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 05:41:36 ID:pSM5feBuQ

>>111
外観を目視で見分けるなら
乗務員室の直後にある窓(｢[<KEIHAN｣ロゴのある窓)を見ればいい
窓が横に長ければ7200系
狭ければ9000系

113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 08:29:22 ID:dX2wREhJ0

>>112
ナンバー見た方が早そうだ

114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 09:07:34 ID:jsNPStF6O

伏見はいずれ来るであろう秀吉時代以来の大震災で壊滅する
近鉄も京阪も復興時に線形をきれいにしましょう

115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 09:45:15 ID:eK2dIHyg0

>>111
何か扉の位置が7200系と9000系とで違うらしいが…
ナンバーが一番手っ取り早いw

116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 10:29:49 ID:WDXX1RJS0

>>111>>115
9000系はドアが車端部に寄ってる。
登場時には中間ドアを締め切っての2ドア運用もあったから8000系に合わせたらしい。

だから補助椅子もドアを塞ぐ形で設置されてたんだよな。

あと、ロングシート化されてもドアの締切機能は残されてるみたい。
鴨居部に「このドアは開きません」というメッセージを表示するのが残ってた。

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 10:47:24 ID:pSM5feBuQ

>>116
締め切りが残ってるのは9005Fだけ
少なくとも9001Fは表示部が埋められてる

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 12:42:16 ID:7ZpQM0Si0

>>108
あずにゃん「宇治線は他社からの買収路線ではなくて、京阪電気鉄道が開業させた路線ですよ。したがって開業当初から京阪の路線です。」

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 12:47:41 ID:YMPZPGyW0

これで新塗装されてないのは旧3000系と大津線だけか
旧3000系は8000系のリニューアル化後はテレビカーの撤去と新塗装で予備車として使うんじゃ
てか中之島線をお客乗せて走ってない車両って10000系と旧3000系じゃん
1900系と同じで理由があるんじゃ
まあ10000系と旧3000系も中之島線の急勾配を客乗せて登れそうにないし
てか旧塗装の9000系もあと一台だけか
イベントしてくれないかな
昼間に走る快速特急とか深夜急行が撮りたい
トーマスのさよならでやってくれるか
そういえば淀の高架化が進んでいるな
結局あの青い屋根の家はどうなったんだろう
取り壊されてから知らないし
取り壊されたといえば1900系はどうなったの
顔が生き残ったという噂を聞いたがガセだったのか
そういえば中之島線乗ったけどものすごくガラガラだった
淀の青い屋根の家と1900系の呪いか？
あと今年の夏はヒラパーで京阪のイベント無かったな
寝屋川車庫の一般公開復活か
それとも淀の車庫でやるのか
最近の京阪は・・・

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 13:08:02 ID:8w/3xgYr0

ひらパー、やるとすれば秋だな。
寝屋川は…中止理由が「人大杉」であった上に、新3000導入でスペース確保が
一層困難になり、当面は開催できないと思う。

阪神・阪急の向こうを張ろうとする気持ちは分かるけど、日比谷で大々的に
部品・標識を売るなよ…春の枚方市を踏まえて、大幅値上げすることを期待。

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 13:36:09 ID:Ud58BU5V0

旧3000は3ドア7連化して一般車運用か？

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 14:51:48 ID:LnMoxHNcO

>>111
その関係者はもぐり決定だな。縁切った方が良いぞ。
連結面寄りの窓2つを見て、
窓の間隔が狭いのが9000
狭くないのが7200

123 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/28(火) 15:13:18 ID:Ud58BU5V0

関係者もいい加減棚
旧塗装なら一発、新塗装でも車内で分かるのに。
外からなら>>122他が仰るとおり、運転台直後と連結面間の窓が違います。
でもまあナンバーを見るのが手っ取り早い。
7から始まるのと9から始まるのとで明らかに違うし。
近鉄8000系(後期車)と8400系や7000系と7020系(こっちはワイパーの位置で判別可)みたいにナンバーでも見分けにくいのもあるが。
特に近鉄8000系(後期車)と8400系は本当に見分け方が無い。
近鉄ｦﾀでも車番が全部頭に入っている香具師しか判別不可。
というか同一時期に製造されたからなあ。

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 15:14:35 ID:dX2wREhJ0

何にせよ1500V化以降最も外観での区別が付きにくい系列になっちゃったな
近鉄に比べればだいぶ楽だけど

125 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/28(火) 15:23:12 ID:Ud58BU5V0

というか6000以降は関係者とｦﾀ以外判別できないと思う。

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 16:00:09 ID:9p5EF7hY0

>>75
実際、彼は京阪沿線に住んでて京阪電車を毎日利用してるらしいからね。
僕も京阪沿線に住んでるので、日常でも彼をよく見かけるよ。

彼の体が小さいのは少食だからじゃない？痩せてるし。
好き嫌いも多そうだね。

僕も彼が気になるのでいつか友達になりたいと思ってるよ。
ホモじゃないけど彼と握手してみたい。

最後に聞くけど、彼は準急三条とは別人だよね？

127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 16:04:16 ID:80UmYN1E0

>>126
通報しました

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 17:41:32 ID:spVbfEIAO

関東在住の俺としては日比谷で京阪が部品や副標を売るのはおおいに良いと思う。
関西在住の皆さんには悪いとは思うが１人何品とか無く京阪社員曰く常識の範囲内だから最高です。
俺は部品狙いではないが何が何でも欲しい訳ではないし
今年はひらパーか寝屋川か分からないが寝屋川なら今年は行こうかな？と思う。

129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 20:38:16 ID:IACS00s40

>>118
冗談にマジレスすんなよ

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 20:44:40 ID:IACS00s40

>>128
寝屋川
あの１００円のつり革が、よかったんだがな。新品だし。
もし中古だと物が物だけに、ちょっとキモいもんな。
ただおっちゃんが並ぶのは、少し恥ずかし。

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 21:49:34 ID:8w/3xgYr0

>>128
関東人＆日比谷まで遠征に行ける関西人ならいいんだけど…
日比谷での売り方、株主総会でも相当問題にされたらしい。
それを反映しての売り方が、春の枚方市方式なのであれば…

阪急なども日比谷でオークションをやってるんだから、
京阪も朝1での部品販売を避けて、土曜・日曜の午後に
目玉商品の入札をかけてもいいと思うんだけど。
資金供給源である銀行は、近くにあるんだし（みずほ・三井住友、ゆうちょ＠帝国ホテル）。

ただ、例年大行列を裁ききれない、あの売り方ではなぁ…
担当者を増やさないと、オークションまではできないか。

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 21:52:23 ID:MFE8U0sf0

>>126
西鉄スレに帰れよ、有明さんよ大牟田から京阪スレまで主張か，

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:11:41 ID:e3VnPEcbO

京阪も昼間の本数増やしても客増えないの痛いほどわかったやろう。早く収益のあがるダイヤに戻さないと不動産、流通部門の低迷とともに間違いなく破綻する。

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:39:23 ID:yJ7Kamdz0

明日朝　7202　通勤快急〜快速急行　みたい

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:42:29 ID:DYSNbgwS0

七条と(JR)京都が徒歩連絡できると「おけいはん」のアクセスガイドにあり、時間があったので歩いてみた。
塩小路より南は門を閉ざしたままの家や、雑草の生い茂る空地が並び、やや異様な雰囲気だった。
ただ、京都駅前の電気鉄道発祥の地の石碑には注目した。

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:44:13 ID:Sj4mSyAm0

京都府民の基準

オレンジの電車＝速い電車
緑色と青色の電車＝遅い電車
だから7000と9000を見分ける必要などない。

それ以前に
淀屋橋？そういえば京阪は淀の競馬場のあたりまで走ってたなぁ
中之島？中書島の駅名変わったの？
という程度。

大阪行くなら迷わずJRか四条河原町から阪急。南の方の人なら近鉄西大寺経由か学研都市線。

枚方？それ何て読むの？まいかた？というか、まいかたって何県？

137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:45:33 ID:x9MKlc/L0

>>135
暴力団、在日居住エリアなど、他地域からの訪問者に見せたくないものだらけ。

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:47:42 ID:x9MKlc/L0

>>136
京都では朝鮮・韓国語の方が通じやすい。

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:52:09 ID:Sj4mSyAm0

>>138
それそのまま大阪府の方がより当てはまるとお返ししておくよ。
敗方県は中国語が公用語だったっけ？

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/28(火) 22:57:43 ID:spVbfEIAO

>>131
株主総会で問題になったの？
悪いけど株主さんや上役の人達が問題視されても？
そうなの？としか言いようがない。
まぁ俺は入札なら入札でも構わない。
入札してまで欲しい物では無いし。
２ちゃんで騒いでも結局今年も去年と同じ販売方法だと思うよ。
あくまで俺の予想だけど。

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 00:34:00 ID:Wc67eh6P0

6. HG 2009年07月27日 23:27
こんばんは。とうとう10004Fが出場しましたね！ターゴイスグリーンではないというのは残念ですがこれから交野線に期待が高まるというのは良いのではないのでしょうか。

最後に、新塗装化の事についてですが、先週の木曜日あたりに京阪電車から返事が返って来ました。2601F以降、鋼製車両が新塗装化されないわけを単純に言えば、不景気だからです。
(本来ならば現塗装で復帰した車両にも新塗装化されているはすだった)という事で、今回は2453Fも現塗装で復帰する確率が高くなりそうです。

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 01:00:35 ID:yMR7y8bc0

>>126
阪神帽子少年は準急三条じゃないよ
準急三条も体が小さいけどメガネかけてるから
それに準急三条は彼ほどお洒落ではない
阪神帽子少年はメガネをかけてないよ

漏れも彼と仲良くなりたいなぁ
もし友達になれたら
・一緒にカラオケへ行って多くの曲を歌いたい！
・一緒に喫茶店などへ行ってジュースを飲みながら京阪電車について話したい
・球場へ行って野球観戦したい（阪神帽子を被ってるところから彼は野球ファンでもあるかも知れない）
・携帯電話のメールアドレスを交換してメールで話したい
・彼が観光や旅行などに興味あるのか知らんが、一緒に旅行したい

色々と妄想すると楽しい

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 01:59:23 ID:Dpeb4IKb0

>>141
車両の色変えるための金すらないぐらいやばいのかｗ

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 02:02:26 ID:SNAFLeOo0

>>143
新塗装化するのも、相当コストがかかるらしい。卵型カワイソス。
一方で、旧塗装の塗料も残っているので…とか。

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 02:19:49 ID:FRGAr+dj0

コストはかかるだろうけど、ペンキ代にも困っているなんて・・・。
経営状況はかなり苦しそうだな。

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 03:43:46 ID:iXkCTFLo0

>>242
そのネタもう飽きたから、他のネタもってこい。

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 03:47:52 ID:iXkCTFLo0

>>142
そのネタもう飽きたから、他のネタもってこい。

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 05:26:32 ID:zPkNlQe3O

10004F営業運転に入りまつたね

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 05:26:43 ID:dTGTpI9KO

来週の木曜から京阪百貨店守口店で又部品即売会がやるみたいだよ。
果たして何が出てくるか？８０３０の鳩マークが欲しい。
出るかな？

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 05:55:50 ID:5/YGpkhz0

>>137
もっと怖い人がいる地区でしたが何か、しかし最近整備されてきてこれでもきれいに
なった方ですわ

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 07:43:50 ID:zPkNlQe3O

今寝屋川市1番線大阪方に阪神帽少年いたぞｗ
そんな男前ちゃうやんｗ

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 08:23:08 ID:Rlv3x4Qf0

>144
ネタだろ？　そもそも金かかるんなら9000系のシート取り替えてないってw

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 08:43:54 ID:IQ5TuGfKO

誰がたかだか一ファン(厨房や工房)に新塗装化をしない本当の理由を答えるかよ。

本社サイドでは所詮『んたこたぁ、人の勝手だろうがよ。黙れｺﾞﾙｧ』とでも言いたいところを上手に答えているだけだよ。

中之島線開業当初は塗装替えだけで入場した編成があるぐらいだから、今後塗装替えだけで入場する編成は有り得る。
多分、車内の改装等は今年度の早いうちに片付けて来年度に新車を入れるか一部減車するために、廃車対象車種は旧塗装のまま出して一般客に勿体ないなぁ〜という感じを持たせないようにするのではないかと思う。

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 10:16:14 ID:ce+SOni70

>>142
有明の月は大牟田に帰れ

155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 12:55:58 ID:q5vSsZ/N0

1週間で1年分売れる!?　アニメ『けいおん！』経済効果を徹底検証
（前編）
http://www.cyzo.com/2009/06/post_2244.html
（後編）
http://www.cyzo.com/2009/06/post_2245.html

156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 13:37:33 ID:VD/yeEao0

>>152
軽自動車の単色全塗装で15万ぐらいかかる。
そう考えると、電車1編成だと途方も無い金額になるだろう。
内装の痛みまくった9000系の改装の方が優先順位は高いのは当然だし。
土壇場で決まった3000系の銀テープもコストの面で決定が遅れたんだっけ？

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 14:12:23 ID:zzI7P38nO

塗装するなら新色だろうと旧色だろうと費用はたいして変わらないと思うけどねえ。
塗装をする必要がないのにわざわざ新色塗るのなら費用はかかるけど。

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 15:29:31 ID:GLuCT0yo0

だからステンレス車体にしろとあれほど(ry

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 16:54:35 ID:SqjwcYG40

　この秋、京阪本線の淀駅・下り線（大阪方面行き）が９月１２日（土）に高架化され、京都競馬場・ステーションゲートと淀駅（大阪方面行き）とが直結されることとなりました。
　これに伴い、下り線ホームをご利用のお客様は、９月１２日（土）【第４回阪神競馬第１日】以降の競馬開催日に、駅から連絡歩道橋を通って京都競馬場へ直接ご来場いただけます。

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 17:05:56 ID:Rlv3x4Qf0

淀駅付近立体交差化事業における下り線（大阪方面行き）の高架化等に伴い
９月１２日（土）始発から京阪線・大津線のダイヤを一部変更します
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-07-29-2.pdf

(１) 早朝〜朝ラッシュ時間帯 ＜平日ダイヤ＞
ア) 運用車両変更
・京阪本線の５連運用列車の一部を７連運用に変更
イ) 始発駅変更
・樟葉始発の通勤準急淀屋橋行１本を､三条始発に変更
ウ) 行先駅変更
・通勤準急中之島行２本を淀屋橋行に変更
・普通淀屋橋行１本を中之島行に変更
(２) 夕ラッシュ時間帯 ＜平日ダイヤ＞
ア) ピーク時間帯の上り列車変更
・淀屋橋発の急行樟葉行を２０分間隔で４本新設
（中之島発の快速急行樟葉行３本は普通に変更）
イ）行先駅変更
・中之島発の快速急行出町柳行５本を三条行に変更
淀屋橋発の特急三条行５本を出町柳行に変更
・淀屋橋発の準急枚方市行５本を出町柳行に変更（この間の普通は樟葉行に変更）
(３) 夜間〜深夜時間帯 ＜平日ダイヤ＞
ア) 行先駅変更
・淀屋橋２１時帯発の特急樟葉行３本と、中之島２１時帯発の快速急行出町柳行
３本の行先駅を交換
※土曜・休日ダイヤの変更ありません。

だそうで中之島線減便ダイヤかつ急行が夕方ラッシュ時に樟葉行で復活、
（それに伴い？準急枚方市行→出町柳行に）
更に「快速急行出町柳行」をかなり取り上げられますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 17:14:19 ID:ba1mkPEz0

>>160
祝・開業ダイヤから現実的ダイヤへ変更って感じかな？
淀の完成まではまだまだ暫定ダイヤの色合いが強いんだろうけど

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 18:29:40 ID:tm9fCR4z0

簡単にいえば中之島線の地位低下ダイヤって事になるんやろか？

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 18:49:08 ID:lK0u209LO

>>158
んで、京急みたいに緑のフィルムをベッタリと貼るわけですね。

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 19:14:34 ID:rH6BaOr90

夕方の特急と快急の行先が入れ替えになる時間帯の下り快急は
出町柳始発でロングになるのか、三条始発でコンサルになるのか・・・。

特に触れられてないってことは、
現行の三条特急折り返しの回送→急行化はなさそうな感じだな。

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 19:27:03 ID:zxVJH6OH0

>>160
朝ラッシュに普通→中之島、通勤準急→淀屋橋を増やすということだけど、
京橋を出た後の転線は大丈夫なのだろうか。
杞憂だろうけど。

・急行を夕方ラッシュに復活
夕ラッシュ時の淀屋橋→門真市内の不便さは少し改善されるかな
それにしても、夕方は普通〜快速特急まですべての種別が入り乱れるのか

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 19:31:21 ID:zxVJH6OH0

>>165
自己レスですまんが
＞夕ラッシュ時の淀屋橋→門真市内の不便さは少し改善されるかな
京橋と守口市のダブル退避が残っていれば別にそんなことはないな。

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 19:41:29 ID:zxVJH6OH0

↑ダブル退避じゃなくてダブル連絡だ
重ね重ね申し訳ない

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 19:52:54 ID:5/YGpkhz0

一応夕方ラッシュ時に京都まで行く直通優等の本数は変わらずかな、何かスレじゃ少数派の
直通民なんだがとりあえずほっとしとこう

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:14:41 ID:zPkNlQe3O

急行復活ｵﾒ!
快急樟葉を今のうちに撮影しとかなきゃｗ

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:19:00 ID:pD2M65gzO

特急の停車駅が増えるとか減るとか…
やっぱりガセか。

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:24:57 ID:QetFqQK50

>>164
ダイヤ改正後の、淀屋橋発
[ 特　　急 ]　出町柳　行　と
[快速急行]　三　 条　行　は
折り返しの際、どのように運用されるのだろうか。

[快速急行] が 三条到着後に折り返して、淀車庫まで回送されるのか、
[ 特　　急 ] が 出町柳到着後、すぐに折り返して淀まで回送し、
開いた２番線ホームに、三条止まりの [快速急行] の車両を、
出町柳まで回送運転して、出町柳発の [快速急行] になるのか、
ちょっと気になる。

あと不満なのは、夕ラッシュ時の京都側の下りで、せっかく淀駅の下り線が
高架化して１面２線化するのに、上記の出町柳、もしくは三条折り返しの回送が、
[急　 行] 淀 行 として運用しないのか。

[急　 行] を走らせると、[準　 急]・[普　 通] を深草で追い越すことになるので、
[準　 急]・[普　 通] が、丹波橋駅の待避線に入線するまでに時間がかかり、
後続の[ 特　　急 ]・[快速急行]がスピードダウンしてしまい、きれいなダイヤ編成が
崩れてしまうからだろうか。

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:26:20 ID:5/YGpkhz0

>>169
しかし結局急行復活って言っても樟葉止まりだから喜ぶのは枚方公園民だけか

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:27:39 ID:QetFqQK50

>>171 一部追加

[快速急行] が 三条到着後に折り返して、淀車庫まで回送されるのか、
[ 特　　急 ] が 出町柳到着後、すぐに折り返して淀車庫まで回送し、
空いた出町柳２番線ホームに、三条止まりの [快速急行] の車両を、
出町柳まで回送運転して、出町柳発の [快速急行] になるのか、
ちょっと気になる。

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 20:29:35 ID:zPkNlQe3O

>>172
俺、枚方市利用者だけど結構急行使ってたよ。
快速急行･特急に加えて、急行が入ってくれるから混雑が緩和されることを願うね
前ダイヤの急行樟葉も混雑緩和に一役かってたし。

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:00:29 ID:SNAFLeOo0

時刻表、今回の改定でも出すんだね。PDFの最後に、「時刻表2009」の記載があった。

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:30:36 ID:zxVJH6OH0

あえて急行を出してきたのは、何が何でも快速急行を淀屋橋に入れたくないというのがあるのだろうか。

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:30:45 ID:xg7TFLos0

>>160
よーするに
中之島発の樟葉行快速急行を淀屋橋発の急行に変更し、
３本から４本に増回します。
夕方以降の淀屋橋発出町柳行の特急系統を増強します。
てことやんな。

>>160-161
なんちゅうたらええんかな。
モノホンの輪郭が出始めたか。

>>169
糞袴快急の走行写真は今の内やろな。

178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:32:56 ID:eyvHJy7W0

ところで、寝屋川方からB線への通勤客は報われるのか？
帰りだけでも急行萱島停車決断できないのだろうか？

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:35:03 ID:q5vSsZ/N0

やばい、京阪大津線関連スレがもうレス数950を突破してる！
どうにかして次スレ誘導まで管理しておかなくては！
ちなみに、当方はスレ立て制限のためにスレ立て作業ができずスマン…。

嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235754398

（公式サイト）
京福電気鉄道（嵐電）　ttp://www.keifuku.co.jp/
叡山電鉄（叡電）　ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
京阪電気鉄道（京津線・石山坂本線）　ttp://www.keihan.co.jp/
　京阪電車大津線公式webサイト keihan-o2.com　ttp://www.keihan-o2.com/
京都市交通局（京都市交東西線）　ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:36:12 ID:r6pWTfp50

期待していた上り朝ラッシュと下り夕ラッシュは放置ですか・・・。
朝の8時29分準急の混雑と遅延は異常だし、樟葉特急を三条まで伸ばすべきと
思うのだが・・・。

181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:44:00 ID:olreM6vSO

秋の競馬に間に合ったな＞淀

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:46:25 ID:a6Np/79rO

いずれ種別も整理され昔の特急枚方通過のダイヤに戻されるでしょう。でも普通の会社なら商品＝ダイヤが大失敗したら経営陣総退陣なのですが景気のせいにして許されるのですからめでたいわ。

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 21:49:41 ID:Iw3BFp2r0

今年の2月ごろにはるばる関東から中之島線に乗り行った時が夕方で、
中之島で乗ってきた快速急行降りたら対向に快速急行樟葉止まりの6000系見てなんじゃこりゃ！と思い
何枚も撮ったんだがそれも大事にしまっておかなきゃな…。

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:03:13 ID:FXFg+xyo0

>>160
なんか18時代は現状の出町快急のスジに急行樟葉行きを、
樟葉快急のスジに三条快急にしてくるかもしれん。
現状の樟葉快急のスジを淀屋橋発の急行に変更するだけでは
枚方準急をわざわざ出町行きにする意味が分からない。

京橋発では20分サイクルでこんなダイヤ
06快特出町　丹波橋、三条で準急に連絡
09急行樟葉　香里園で普通に連絡
12準急出町　守口市で普通に連絡、香里園で特急退避、樟葉で快速特急退避、快速急行に連絡
12普通樟葉　守口市で快速急行と準急に連絡、香里園で急行に連絡、枚方市で特急に連絡
16特急出町　枚方市で普通に連絡、樟葉、丹波橋、三条で準急に連絡
18快急三条　枚方市で快速特急退避、樟葉、丹波橋、三条で準急に連絡
21準急出町　香里園で快速特急退避、樟葉で特急に連絡
22普通萱島　守口市で急行と準急に連絡
24区急萱島　終点まで先着

でもこれだと>>171に挙げているように出町柳での返しが
うまく組めないので間違ってる可能性大

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:03:56 ID:q5vSsZ/N0

ちなみに、大津線のダイヤ改定内容。

（１）浜大津駅での京津線から石山坂本線への連絡待ち時分の改善
（主な改善）
・平日ダイヤ：８時帯１箇所、９時帯２箇所、２１時帯で１箇所
・土曜・休日ダイヤ：８時帯１箇所、９時帯１箇所、２１時帯〜２２時帯で４箇所
（２）標準的な運転所要時分の変更
・併用軌道部分の混雑等により、運転所要時分が変化する場合があるため、現在の
運転状況を勘案し、下表のとおり運転所要時分を変更します。
変 更 前 変 更 後 比 較
京 津 線
（御陵〜浜大津間）
１５分 １６分 １分増
石山坂本線
（石山寺〜坂本間）
３２分 ３３分 １分増

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:16:01 ID:vDWQEgt+0

ぶっちゃけ、


中　之　島　線　の　乗　客　が　思　っ　た　ほ　ど　い　な　い


ということを追認したようなもんですね

187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:18:47 ID:YHZ5CRsj0

追認も何も敗北宣言出してなかったか？
責任は他になすり付けてたけどｗ

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:21:59 ID:9O65P6vV0

快速急行|樟葉については、夜間の特急|樟葉に入れ替わって運行されるようだな。
地上区間では日没後だから撮影不向きというのが難のようだが。

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:22:21 ID:eyvHJy7W0

大江橋・なにわ橋の共通2駅も「座れる」と確定的にPRするわけにはいかないからな。
で、実戦心理上淀屋橋に並びに行くから、中之島線など見向きもしない。
実際には、災厄急行は夕ラッシュになにわ橋で確実に着席可能だったが。

190 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/29(水) 22:23:05 ID:CG2z6soP0

南海汐見橋線やかつての阪神西大阪線のように線内折り返しになるのも時間の問題かと。

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:25:42 ID:YHZ5CRsj0

線内折返しは数年以内にあり得そうだな
それが自分で自分の首を更に絞めることになるとも気づかずに…

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:29:22 ID:eyvHJy7W0

水の泡の新都心

　　敗方電車中之島線

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:39:30 ID:51OeT8Zf0

牧野・御殿山の本数が大幅増になるな

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:40:27 ID:n0o26LCT0

夕方ピークの淀屋橋、
普通出町柳行きはなくなる、って事だよな。
準急の出町柳延長と中之島→樟葉の普通新設で。

で、樟葉急行、
淀屋橋何番線発車か？
一番可能性があるのは
準急を２番線発、急行・特急が３番線、快速特急が４番線、普通（萱島）が１番線

195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:49:12 ID:zxVJH6OH0

急行新設はいいのだが、その時間帯の淀屋橋発普通は減らないのか？

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:49:27 ID:cp1uplz+0

>>184
入れ替えはあるかもね。
そうなると快急の快特退避は樟葉に変更されて、今の枚方準急が枚方で快急、快特退避後に丹波橋まで先着ということもありえるよね。

197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:54:37 ID:JzPMpfboi

牧野民の俺からすれば、枚方止めの準急が出町柳まで延長してくれるのは地味に嬉しいなー

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 22:56:04 ID:n0o26LCT0

>>195
確実に減る。
20分サイクルに普通は
・淀屋橋→出町柳/淀屋橋→萱島　が
・中之島→樟葉/淀屋橋→萱島
になる。
そうしないと樟葉急行が入らない。
で、樟葉以北の普通停車駅は枚方準急の出町柳延長で対応。
ということは準急はすべて7連、樟葉普通は8連もありうる。

199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 23:03:24 ID:Iw3BFp2r0

これ中之島線がこんな状況だといずれ日中も…
現在→区間急行　中之島　　普通　淀屋橋　となっているのが、
いずれ→区間急行　淀屋橋　　普通　中之島　となっちゃいそうな…

んなわけないか…

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 23:04:58 ID:51OeT8Zf0

>>197
しかも快速急行樟葉ゆきが普通樟葉ゆきになるしね。

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 23:05:58 ID:zPkNlQe3O

普通 中之島↑↓天満橋

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 23:06:25 ID:cqO+bO4u0

天満橋以西は半分ずつ均等に列車を割り振るべきだった

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/29(水) 23:28:25 ID:n0o26LCT0

>>199
それすると
ほとんどの列車、京橋でクロスになるぞ。

204 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/07/29(水) 23:34:31 ID:CG2z6soP0

中之島線の現実は4連マンマン線内折り返しが6本/h
即ち支線の交野線同等になるだろう。
そうならない為にも工夫は必要。
とは言っても工夫のしようも無いんだがw
あのエリアなら普通に新快速で事足りるし

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:23:23 ID:m9lP65Wn0

中之島線作ったメリットてある？
デメリットしか思い浮かばん

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:26:52 ID:Dt9uPhBwO

京橋発車後に
車掌「次は樟葉、樟葉です。」

特急枚方市行きなのに。。。(ﾟωﾟ;)

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:27:06 ID:NUvF1rkV0

元が大阪五輪妄想の一つだったからなあ・・・
今となっては単なる盲腸線

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:30:15 ID:1S5Nl+Fi0

>>151
へー、じゃあ例の阪神帽少年は寝屋川市に住んでんのか。
んで、恐らくは京都にある専門学校へ通学してると。
確かに顔はイマイチだが服装などが洒落てるだろう？

そして、何となく人を惹きつける魅力を持ってるように感じるんだな。これが。
オレももう少し若かったら、その少年と同じ専門学校に入りたかったな。

阪神帽少年をレストランに連れて行って色々と食べさせてやりたいなぁ。
そして京阪のこととか野球のことについて色々と語りたい。

流石に強姦まではしないけどねｗ犯罪になっちまうからｗ

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:32:39 ID:NUvF1rkV0

中之島線のデメリット
近鉄京都線の車内での会話
A氏「淀屋橋まで特急で帰るんやけど、なんか最近減ったよなあ」
B氏「そうなん」
A氏「中之島行きとか出来て最近全然分からへんわ」
えっと、快急乗って枚方市で連絡の特急に乗り換えという考えは無いようで。
案内不足なのか何なのか・・・
もういっその事、「快速急行｜淀屋橋(行き連絡)中之島」(括弧部分は小文字で)か「快速急行｜京橋・天満橋経由中之島」って表示しちゃえば？

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:51:30 ID:+HIfsjHaO

>>209
一般人の認識なんてこんなもの。
だから西武なんか必死で拝島線直通列車を走らせている。

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 00:59:41 ID:DkD5aVdY0

その会話で

＞快急乗って枚方市で連絡の特急に乗り換えという考えは無いようで

まで察せないのだが。

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 01:09:24 ID:SjXOTBxS0

>>209
うそくさ

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 01:15:33 ID:q6IZH6Zw0

マニア目線で一般客を見下しているが、実際はマニアの方がバカだという典型例だな

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 04:25:45 ID:mtAxQWj80

10000って新色出たんだっけ？

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 04:49:20 ID:LIgWXMiW0

>>214
つ>>90

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 07:45:38 ID:YufLyOgW0

>>215
昨日早速運用についてたな＞ツートン万系

普段通勤で使ってるのが“おりひめ”前運用の2600だったんだが、枚方市で駅から外に出て何気に後ろ振り返ったら
ツートン万系だった

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 07:55:14 ID:AJtz9wZ3O

京都から淀屋橋行くのに快急が枚方で特急に連絡している事を理解できない客て多い。だから20分待っている。逆も同じ。停車駅案内をみて多過ぎる種別や、車体の色の統一性のなさも京阪離れを加速させている。

218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 08:02:56 ID:4m0tg30DO

>>217
車体の色はあと３年で統一される予定だから、まぁ待て。

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 08:23:44 ID:zHfdfeknO

ダイヤ改正で無くなるもの

�@淀駅のパタパタ
�A出町柳22時10分発の3000系急行と淀屋橋23時20分発の3000系特急
�Bセミクロスシートの9000系

出来そうなもの
�@女性専用車両を全種別に拡大

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 08:55:44 ID:K4h9bE5NO

>>217
そうなることは中之島線開業前からわかってたけどな…。
大和路線の奈良駅でも、先発の普通(王寺で高田始発の快速に連絡)には誰も乗ろうとせず、
みんな次の大和路快速を待っているし…。

221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 09:04:57 ID:vgkqwKeJ0

>219
>出来そうなもの
>�@女性専用車両を全種別に拡大
それはない。

>189
>実際には、災厄急行は夕ラッシュになにわ橋で確実に着席可能だったが。
確実とは言えんが……

まぁこんな感じか
淀屋橋・北浜→寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉：本数増えたヽ( ´ー`)ノ
淀屋橋・北浜→中書島以東：ふ〜ん（どうせ快速特急空いてるからいいもんね）
中之島線→寝屋川市・枚方市等：本数減少(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
中之島線→出町柳利用客：乗換必須になったぢゃねーかヽ(`Д´)ﾉ
天満橋→寝屋川市・枚方市等：着席可能性減少したぢゃねーかヽ(`Д´)ﾉ

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 09:25:38 ID:Dt9uPhBwO

枚方特急と快速急行の接続は枚方市利用者の着席のためって聞いたけど。

223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 09:32:18 ID:k1/cTQsP0

>>222　とにもかくにも、中之島〜出町柳直通を走らせることを
前提にダイヤが決められた。ただ、枚方市始発や守口・寝屋川から京都への
直通復活という意味合いで喜んでいる人がいる。廃止しにくくなった・・・
淀工事の完成と8000系改造が完了する2011年の白紙ダイヤ改定でどうなるか。

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 12:30:04 ID:4m0tg30DO

鉄ピクの3000系�Uという表現が誤ってる件。
正しくは3000系�V。
因みに3000系�Tは過去に貨車で存在した。

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 12:34:24 ID:8kMoChQy0

今回の鉄ピクは同志社鉄研OBの爺さんによる機関紙みたいだ。
ところで同志社の鉄研って今も活動しているの？

226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 12:38:22 ID:Y+mm/Adc0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7785027

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 12:59:31 ID:prkMeLU10

>>224
確かにその昔は3000番台は貨車の番号だったけど、
あくまでも3000「番台」であって、「系列」ではなかったから
3000系Ｉという表現でも間違いとは言えないのでは？
3001（初代）とか言うと明らかに誤りだけど。

228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 13:43:29 ID:NUvF1rkV0

安心しろ
3000系特急は数年以内に復活するw

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 13:51:26 ID:YsmlKY/80

>>220
まず高田快速は4両で無駄に混むし、王寺からじゃ座れない。
それに対し大和路快速は奈良からなら着席できるし、そもそも弁天町・大阪まで乗車する客なら
乗り換え2回でしかもたちっぱなしになる普通→高田快速→環状線なんて経路はマゾじゃなけりゃ選ばない
多少遅くても大和路快速を待つというのが常識的な考え。

しかも奈良発車は10分違うが、大阪に着いたときの差は3分くらいしかない

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 14:15:39 ID:efobCKGB0

>>172
逆に一部快急が樟葉止まりだったおかげで枚方公園民は割を食ったともいえる。
祇園臨だって急行は樟葉止まりだったし、なんか枚方公園は扱いがよくないな…。

>>178
全くだ。朝の下りはどうしようもないとしても、夕方〜夜の上りはなんとかできるはず。
折り返し回送でいいから、22時以降の一部の萱島普通を最低でも香里園まで延ばしてほしい。
改正後の樟葉行きは出町柳行きの変更だから本数は変わらないし。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 14:18:00 ID:NUvF1rkV0

それに奈良から梅田までわざわざ大和路快速を選ぶ客の数が・・・
通勤客なら定期が安い分分かるが非定期客は普通に近鉄奈良線鶴橋乗り換え。
乗り換え1回必要だが普通に早い。
京阪に当てはめると、快速急行で枚方市乗換えとか特急とか以前に大阪へは新快速使うわって事かな。

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 14:48:02 ID:TXJn64T90

>>198
あー、やっぱりそうなるかなあ。
淀屋橋の大幅増便＆京橋での普通の区急連絡を期待してるんだが

>>230
列車の少ない時間帯くらい淀屋橋←→香里園はできないのだろうか。

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 16:31:31 ID:pEm1sm5l0

でも最近は枚方特急も出遅れると座れなくなったし、
定着してるだろ

234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 17:15:10 ID:dkHyw3PM0

>>231
この10年で近鉄は大分遅くなってる。(昔は奈良〜難波が35分程度、今は45分程度)
だから今は梅田が目的地なら近鉄で行こうがJRで行こうが所要時間は同じようなもの。

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 18:34:46 ID:4m0tg30DO

>>228
C2302Zは3000系特急だったと思うが。

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 19:34:30 ID:O+bzSfl9O

>>217
それを言ったら、路線カラーの色の電車がない阪和線や、色とりどりの大阪環状線の立場が無いぞ。

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 19:46:38 ID:Fv7z52jhO

>>235
CやなくてBやろ

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 19:47:54 ID:AJtz9wZ3O

通勤客が求めるものは速達性と混雑緩和。たまにしか乗らない客が求めるのは わかりやすさと速達性。どちらも大切にしないといけない客。3000の特急やったり、8000の準急やったり、さらに急行復活とそら客逃げるわ。

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 20:20:54 ID:q3LQR2jx0

>>228
土休日ダイヤは変更なしだから残るんでは・・・？

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 20:44:37 ID:O+bzSfl9O

>>238
たまに乗る客こそ混雑緩和と快適性が求められるわな。
2400系7連の準急が8000系に置き換えられてゆったり座れるようにかなるのはよい事だろうが。

夜間に京都に帰るのに3000系特急は座れないって？、さっさと効率的に仕事を片付けて快速特急に乗ればよいじゃないか。

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 21:34:28 ID:efobCKGB0

何度もループしている話だが、快速特急が本当にいるのかどうかだな。

帰宅ラッシュに快適性を求めるとか頭が狂ってるとしか思えん。

ほんと対岸見て勉強してこいよ。

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 21:36:42 ID:5Gunpecs0

快速特急マンセーなのは中書島周辺の在日ゴミ住人

243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:13:52 ID:VJey2PLA0

>>241

求めるも何も、運転されているから乗るだけだ。

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:16:41 ID:61UoUZKYO

>>184と>>196に少し追加
快急の行先を入れ替えると枚方市以北で快急と特急が続行するのが解消されるから賛成。
現状、寝屋川市→三条では有効列車が20分に1本しかない。
夕方京橋発20分サイクル
06快特出町　丹波橋、三条で準急に連絡
09急行樟葉　香里園で普通に連絡、枚方市で準急に連絡
12準急出町　守口市で普通に連絡、香里園で特急退避、枚方市で快急に連絡と快特退避、丹波橋で特急に連絡、三条で快特、快急に連絡
12普通樟葉　守口市で快急と準急に連絡、香里園で急行に連絡、枚方市で特急に連絡
16特急出町　枚方市で普通に連絡、樟葉、丹波橋、三条で準急に連絡
18快急三条　枚方市で準急に連絡、樟葉で快特退避、丹波橋、三条で準急に連絡
21準急出町　香里園で快速特急退避、枚方市で急行に連絡、樟葉で特急に連絡、丹波橋で快特、快急に連絡、三条で特急に連絡
22普通萱島　守口市で急行と準急に連絡
24区急萱島　終点まで先着

急行と準急を枚方市で連絡させて御殿山、牧野が20分あたり3本になったのを活かす。

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:33:58 ID:WlSt6pZL0

おまいら、冷静に考えろよ
中間駅も大事だけど、やっぱり京阪間を乗り通す人は多い
対岸のマルーンな電車で出町柳から淀屋橋は行きにくいし、危ない弾丸列車でも三条から天満橋へはまず行けない
結局のところ、中間部も末端部も他社とは近くないわけよ
そうなって来ると、たとえ本数が少なくとも快速特急は必要性が出てくる
そして、8000系の一部ロング化も8両中3両とかぐらいが妥当なラインだと思うよ
おまいらも、三条や出町柳に住んでる奴はいると思うがわざわざ淀屋橋行くのに阪急は使わないっしょｗ

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:37:54 ID:ZiFGUjTJ0

>>241-244
それが「エンドレスエイト」ならぬ「エンドレス京阪」。

247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:39:46 ID:b3wKVKNC0

毎回この議論で御飯3倍ぐらいは軽いな

・・・・・・

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:41:55 ID:f6M0eS7Q0

鉄ピクには、8000系の車端ロングは「女性客の要望に対応して」と書いてあったと思うのだが。

敗方電車のクロスは狭いから、満席時の快適性は足が伸ばせることをのぞいていまいちだからな。

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:46:36 ID:uTJlt1+t0

　 　 　 　 　　中　淀　天　京　関　守　 　門　萱 　　香　　 枚　　 牧　樟　　 八　中　丹　 　深　三　 　出
　 　 　 　 　　之　屋　満　　 　　 　口　 　真　　 　　 里　　 方　　 　 　　 　　 幡　書　波　 　　 　　 　　 町
　 　 　 　 　　島　橋　橋　橋　目　市　 　市　島 　　園　　 市　　 野　葉　　 市　島　橋　 　草　条　 　柳
　 　 　 　 　　発　発　発　発　発　着発　発　着発　着発　着発　発　着発　発　発　着発　発　着発　着

[快速特急]　−　40　43　46　→　→→　→　→→　→→　→→　→　→→　→　17　2020　→　3131　35
[快速急行]　39　＝　46　49　→　5454　→　→→　0303　0808　→　1414　→　26　2828　→　40−　−
[ 普　　通 ]　−　42　46　52　55　0306　09　1515　2224　3134　39　4348　54　03　0713　18　3033　38
[ 準　　急 ]　−　44　48　52　→　5757　→　0101　0809　1720　24　2929　35　44　4753　58　1013　18
[〓特急〓]　−　50　53　56　→　→→　→　→→　→→　1212　→　1818　→　29　3131　→　4242　46
[ 普　　通 ]　48　＝　55　01　04　1314　17　2425　3234　4141　46　50−　−　−　−−　−　−−　−
[ 急　　行 ]　−　53　56　58　→　0303　→　→→　1414　2020　→　26−　−　−　−−　−　−−　−
[区間急行]　54　＝　01　04　→　0910　13　19−　−−　−−　−　−−　−　−　−−　−　−−　−

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:47:28 ID:uTJlt1+t0

[快速特急]　−　00　03　06　→　→→　→　→→　→→　→→　→　→→　→　37　4040　→　5151　55
[快速急行]　59　＝　06　09　→　1414　→　→→　2323　2828　→　3434　→　46　4848　→　00−　−
[ 普　　通 ]　−　02　06　12　15　2326　29　3535　4244　5154　59　0308　14　23　2733　38　5053　58
[ 準　　急 ]　−　04　08　12　→　1717　→　2121　2829　3740　44　4949　55　04　0713　18　3033　38
[〓特急〓]　−　10　13　16　→　→→　→　→→　→→　3232　→　3838　→　49　5151　→　0202　06
[ 普　　通 ]　08　＝　15　21　24　3334　37　4445　5254　0101　06　10−　−　−　−−　−　−−　−
[ 急　　行 ]　−　13　16　18　→　2323　→　→→　3434　4040　→　46−　−　−　−−　−　−−　−
[区間急行]　14　＝　21　24　→　2930　33　39−　−−　−−　−　−−　−　−　−−　−　−−　−

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:48:11 ID:uTJlt1+t0

[快速特急]　−　20　23　26　→　→→　→　→→　→→　→→　→　→→　→　57　0000　→　1111　15
[快速急行]　19　＝　26　29　→　3434　→　→→　4343　4848　→　5454　→　56　5858　→　20−　−
[ 普　　通 ]　−　22　26　32　35　4346　49　5555　1214　1114　19　2328　34　43　4753　58　0003　08
[ 準　　急 ]　−　24　28　32　→　3737　→　4141　4849　5700　04　0909　15　24　2733　38　5053　58
[〓特急〓]　−　30　33　36　→　→→　→　→→　→→　5252　→　5858　→　09　1111　→　2222　26
[ 普　　通 ]　28　＝　35　41　44　5354　57　0405　1214　2121　26　30−　−　−　−−　−　−−　−
[ 急　　行 ]　−　33　36　38　→　4343　→　→→　1414　0000　→　06−　−　−　−−　−　−−　−
[区間急行]　14　＝　21　24　→　2930　33　39−　−−　−−　−　−−　−　−　−−　−　−−　−

※　左上の、淀屋橋発 快速特急「40」を、17時４０分としてご覧ください。

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 22:59:57 ID:uTJlt1+t0

>>251　最下段 [区間急行] を訂正

[区間急行]　34　＝　41　44　→　4950　53　59−　−−　−−　−　−−　−　−　−−　−　−−　−

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 23:00:37 ID:zrFwoY3cO

>>244
あと淀屋橋で快特のあとに急行となるから、枚方〜淀の乗客が特急と急行に分散されるメリットもあるよね。
デメリットとしては各停の香里園での接続が快急から急行になって、門真〜京都方面が少し不便になることぐらいかな。

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 23:41:48 ID:+HIfsjHaO

また中書島遊郭の売春婦が喚いている

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 23:44:51 ID:nvoPyTVDO

まだ、8000系の旧塗装って残ってる？

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/30(木) 23:54:11 ID:KP1dlxY+0

>>219
土休日はダイヤは変更しないので土休日に残る可能性大。
土休日の中之島21時00分の快速急行が3000のままなら。
後出町22時09分発ね。

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 00:00:17 ID:KP1dlxY+0

>>253
ただ現状快急しか使えないのが所要時間と乗り換え増でも20分に2本使えるようになるのでそこは結構うれしい。
今のダイヤでは門真市駅のアンスリーで立ち読みする機会がしょっちゅう。

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 00:17:43 ID:1lV493D20

>>241
対岸の「通勤特急」もそうだけど、2ドア車をラッシュアワーに運用するために、
已む無く、混雑する区間を通過する種別を設定しているようにしか思えないのだよな。

>>245
乗り通す人には特急で充分。特急が香里園や寝屋川市や守口市にも停車したら話は別だが。

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 00:23:35 ID:VTsKbkXZ0

＞中間駅も大事だけど、やっぱり京阪間を乗り通す人は多い
対岸のマルーンな電車で出町柳から淀屋橋は行きにくいし、危ない弾丸列車でも三条から天満橋へはまず行けない
結局のところ、中間部も末端部も他社とは近くないわけよ
そうなって来ると、たとえ本数が少なくとも快速特急は必要性が出てくる
そして、8000系の一部ロング化も8両中3両とかぐらいが妥当なラインだと思うよ
おまいらも、三条や出町柳に住んでる奴はいると思うがわざわざ淀屋橋行くのに阪急は使わないっしょｗ

点数をつけるなら20点。それなりの知識はありそう。しかし、多少なら虐げても
逃げることのできないいわゆる「直通客」がいると読めるのだが。
で、なぜ快速特急が必要？なぜ一部ロング化は3両までが適当なのか？
論理がわからず、錯乱しているとしか思えない。

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 01:11:40 ID:GqsoZY1W0

>>249
御苦労！

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 01:16:26 ID:D0B4x4Uf0

>三条や出町柳に住んでる奴はいると思うがわざわざ淀屋橋行くのに阪急は使わないっしょｗ

逃げ道ないなら、なおさら快速特急は不要。

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 01:30:30 ID:yo7LuKIq0

阪神帽子の少年は京阪の他に何の趣味を持ってるのだろうなぁ？
いつも臨時列車で終点まで行った後は観光もせずにそのまま帰っているようだが。
阪神帽子の少年がホームページやブログを持ってたらぜひ見たいものだ。

あと阪神帽子の少年はこの２ｃｈも見てんのかな？
阪神帽子の少年の尻を触ってみたいけど痴漢で捕まってしまいそうだからやめとくか……。

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 01:46:17 ID:yWAS/PON0

>>249-251
一部「*0」分の、１０の位「*」にミスがあります。
また、中之島発 [ 普　 通 ] 樟葉行と、淀屋橋発 [ 急　　行 ] 樟葉行が
香里園で接続しますが、[ 普　　通 ] の発車時刻が１分早くなっています。
[ 普　　通 ] の香里園発〜樟葉着の発車・到着時間を、１分遅くしてください。

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 02:48:01 ID:D5nKVhy90

スレ違いかもしれないですけど。
こんど帰省途中に、新幹線京都途中下車で京阪電車を撮影したいと思いのですが
制限時間約4時間以内で、有名駅撮りポイントで列車の撮影が楽しめると思いますか？
沿線住人から何か一言お願いします。

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 02:49:25 ID:6AOkPCW50

>>263
だれもまともに見てないよ、何が楽しいんだ。

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 02:54:18 ID:dklGAbMPO

>>255
8001F 8003F 8004F 8007F 8010F 8531Fかな。間違ってたらゴメンね。　

最近は時間が許す限り新色車をスルーして旧色車に乗るようにしてる。最後の思いで作りとして。特に8531Fなんか一発で来たら大当りって感じだな。

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 03:33:07 ID:yWAS/PON0

>>265
単なる暇つぶしと、自己満足。

>>264
自分は撮り鉄ではないのですが、下記のＨＰが参考になるのではないでしょうか。
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/nippon-2008-07-kansai01.html

大和田駅は複々線区間でもあり、撮影地としてはかなり有名です。

ただ、撮影地が大阪府内で４時間という時間制限があり、京都駅⇔大和田駅は、
１時間前後ほどかかりますので、時間などの行動計画を、綿密に計画をして
おいたほうがいいと思います。

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 03:49:07 ID:NXrSCW86Q

>>264
時間が限られているなら
京都方は本数も少ないし
ありきたりな写真でもよければ

新大阪地下鉄→淀屋橋→大和田駅撮り→淀屋橋地下鉄→新大阪

をおすすめする
途中下車なら新大阪でも京都でも変わらないだろ
どうしても京都駅がいいのなら話は別だけど

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 05:59:02 ID:vCM35gUy0

>264
ありきたりで本数は少ないけど京都なら東福寺か鳥羽街道、深草あたりかね。
3時間もあれば大概の列車（但し8連車は3000系か8000系にほぼ限られるけどw）が撮れる。

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 07:12:04 ID:JJZVIw//O

>>255
だけど
>>266
サンクス
けっこう、まだ残ってるんだね。

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 08:03:08 ID:IK86AFqK0

>>267-269
ありがとう、ちょっち厳しそうね

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 09:34:57 ID:Sd55uET+0

四条あたりの疎水と鴨川にはさまれて走る京阪を撮ってみよう。

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 12:39:08 ID:5jAswoXMO

>>257
萱島の接続の悪さはどうにかしてもらいたいよね。
ダイヤ変更で樟葉快急がそのまま急行になるんなら、淀屋橋12分発を準急、15分発を急行にして萱島の接続時間を短縮してくれないかな。

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 12:54:01 ID:mm83dcUeO

>>273
香里園で緩急接続をしようと考えてるみたいだが、少し無理があるな。準急を10分発にしないと後の急行が遅れ常習列車になってしまう。

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 13:29:48 ID:4s+yA9hr0

>>272
ムショ帰り乙w

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 15:13:00 ID:J0Kd38vc0

蹴上の都ホテルから京阪電車を撮ってみよう

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 15:59:31 ID:5jAswoXMO

>>274
急行は香里園で快特退避、準急は枚方で快特退避でダイヤ的にはいけると思うよ。
まあほんとは各停を寝屋川か香里園まで延長して、準急を萱島通過にするのがいいんだろうけど、設備がね…

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 16:14:05 ID:dLIvK8JT0

ダイヤスレ立てました。

京阪　新ダイヤ　2008/10/19〜　Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249023699/

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 16:49:06 ID:mm83dcUeO

>>277
ダイヤ上は可能でも、乗客の流れを考えると無理があるんだってば
乗降に手間取ったらどうするんだ

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 18:11:27 ID:+ENSqHwp0

10年後に快速急行廃止
ならないでほしい

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 18:27:31 ID:5DUxyzFk0

深草駅は小田急の柿生と南林間みたいに待避線を廃止しないと8連化は無理かと
柿生と南林間は10両編成対応にしたくても用地が無く泣く泣く待避線を廃止した。

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 19:46:44 ID:4s+yA9hr0

主観的な乗客の質や景色で阪急>京阪としてるブログ
偉そうに書いてるが全然知識も判断力もないから冷やかし程度に貼っておく
http://d.hatena.ne.jp/atutake/20090731/1249034944

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 19:51:00 ID:PmQNWiMm0

>>281
> 柿生と南林間は10両編成対応にしたくても用地が無く泣く泣く待避線を廃止した。
新百合＆鶴川（上り）、大和で待避機能を代替してるから、まだえーぢゃないか。

深草の待避線機能、どーすんだよと。代わりに作れる駅がねーんだぞ。

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 20:20:17 ID:0ZI2yMY4O

>>281
・橋上駅舎を淀屋橋寄りに拡張
・既存階段を狭めて8両目のホームスペースを捻出
・狭くなる階段のフォローとして、淀屋橋寄りに階段等を増設

こうすれば、深草駅8連化は可能。

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 20:39:54 ID:JIRKHE580

そのうち８連はなくなるんだから、今から８連対応にホームを延長するのは金の無駄。

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 20:45:03 ID:R/d8yhJtO

淀の手前で高架に上がり、車庫の入口で地上に降りて、また高架に上がる。そして左に大きく曲がり川の上をガタガタと走り、さらに右にカーブ。ジエットコースタ―のような走行。脱線しなければよいが。電気代恐ろしいわ。

287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 21:01:47 ID:6AOkPCW50

ベルギーワッフル買いました。すごい列でした。

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 21:06:44 ID:kWsKqDxI0

>>280
特急に名前が変わる。

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 21:14:10 ID:kWsKqDxI0

>>286
近鉄や南海に比べたら、屁みたいなコース。

290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 21:29:39 ID:kXyiijSjO

今乗ってる電車の車掌、なんだか訛ってる。

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 21:57:55 ID:5jAswoXMO

>>279
今の準急と同じ所要時間で考えたから問題ないと思うけどね。
それでダメだって言うんなら仕方ないけど…

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 22:55:11 ID:dbA9iM20Q

9003Fの特急に乗車中なんだけど、3000系の椅子もいいが9000系の固い椅子は最高やな


あと出町柳駅の時刻表には翌朝の9003Fが使われる特急のダイヤが書いた紙まで貼ってあるんだね

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 23:51:55 ID:rjy18E1U0

>>292
3扉で固定クロスシート車であると分からせるためかな・・
電車に興味がない客は、まず見てない。

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/31(金) 23:59:53 ID:Ucr+MYcw0

かつては京都方特急停車駅全部に貼ってあったのだが、出町柳以外で座れないから出町柳にしか貼らなくなったみたい。

295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:02:21 ID:mlRezDdJ0

8両じゃないとラッシュがきつくなるぞ。
たった3駅+1駅のために7両化するくらいなら踏切潰してホームを伸ばした方がいい。
もしくは直通の普通・準急を2600系限定にして淀で増解結するとか、いろいろあるでしょ。

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:07:24 ID:N8Vv2beXO

伏見稲荷退避化は無理ですか？

297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:12:56 ID:I4kou5WU0

296が周辺の土地を買収してくれるなら，いけるかもね。

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:30:56 ID:ozRmYDIL0

>>293
当たり前だけど一般客にも分かるように書いてあるよ
マニア目線で客を見下すのはやめよう

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:32:50 ID:aQ7KTd010

淀屋橋は2番線が7連までしか停車できずボトルネックになっている。
いっそのこと使用停止にして2番線使用列車は中之島発着に変更したほうが手っ取り早い。

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:40:42 ID:WeJA3cop0

295だが、本当にホームの延伸が無理なのか調べてみた。
深草は>>284の言うとおり、墨染・鳥羽街道は出町柳方に伸ばせばおk
東福寺は出町柳方、伏見桃山は淀屋橋方の踏切を地下化すればいい。

だからやろうと思えばできる。

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 00:45:12 ID:4EFVlzTf0

>>298
そういえば、ずいぶん前に9005FのT車がロングシート化された時に、
時刻表に掲載されている編成表をコピーして、この車両がロングシートという
説明を書いた掲示が淀屋橋などにされていた。

けど、ロングとクロス、それぞれのニーズがあると考えて、こういった掲示をするくらいなら、
京急2000形みたいに、車端部のクロスを残すとか、もっと工夫の余地があった思うのだけどな。

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 01:03:17 ID:aQ7KTd010

>>300
伏見桃山は構造的に問題ありすぎ。
特に上りホームで局所的に異常に狭い箇所がある。
京成曳舟のように駅ごと移設か高架化しかないか？

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 01:06:59 ID:ozRmYDIL0

>>301
京阪が「クロスシートはサービスだ」と考えていないのなら
コンフォート・サルーンなんてものは造られなかっただろうし
9000系車両も5年前の時点でロングシート化完了しているはずだよ

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 01:18:51 ID:WeJA3cop0

>>302
高架化か…悪くないな。京急みたいになるができなくはない。
地下化も東急目黒線で前例があるからできなくはない。

ちなみに駅を移転したらもっとひどくなるよ。

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 01:27:47 ID:Sv9gnVQjO

高架化は、地元が反対してたはず。
酒を造るのに使う地下水が、影響を受けるって理由で。
まして、地下化も反対されるでしょうね

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 01:47:41 ID:ng2nwChPO

>>305
「伏見桃山 高架化」でググってみると？

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 03:47:06 ID:4dmQ3aBC0

いい加減に2600系置き換えようぜ…

308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 06:24:24 ID:+Ehzy6Zz0

２２００も置き換えでお願いします。
３０００系ベースのロングシートでお願いします。

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 06:45:53 ID:Yuili8+uO

お金がありませんので却下

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 06:54:31 ID:zVD/o8jD0

淀高架化が完了したら大きな土木工事は終わるからちょっとは金回りが良くなるのかな
（でも高架化は補助金が大きいからあまり変わらないか）

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 07:45:15 ID:QTRM6lanO

>>309
京阪は金はある。

川重の製造ラインが埋まってるから今は無理。

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 09:02:50 ID:z4QuYar20

>311
まいど〜、近車です〜（違）

>310
つ【香里園〜枚方公園連続立体交差事業】
http://www.mlit.go.jp/crd/gairo/h20kettei/3-4.pdf

まぁ市議会と国土交通省あたりで話になってる程度のことだけど……

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 09:06:55 ID:zVD/o8jD0

>>312
これができたら鹿児島美容も無くなるのかな

314 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/08/01(土) 09:10:02 ID:gu3YCN2S0

>>312
近車もサンダーとか阪神1000とか(武庫川があったらこうはならなかった)でライン一杯
ライン空いてりゃB更新から既に12年経った8400系初期とか2410系とかを置き換えてる罠
アルナがあったらw

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 09:18:51 ID:6mqdcWZ90

７連の駅は廃止でいい。その駅徒歩圏以外のほとんど９９％の
京阪利用者には時間短縮で便利になる。

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 09:45:19 ID:14mXyTgdO

しかし軽犯はアレだな。
古くから川銃受注オンリー屋根。
多摩には菌車から買ってみたらどう？

317 名前： 近鉄ｦﾀ 投稿日： 2009/08/01(土) 09:54:11 ID:gu3YCN2S0

>>315
伏見桃山は廃止で良いよ。

>>316
禁車は683終わったらN700-7000作る。
2011年ごろにはかなりラインが空くはず。
近鉄向けにドカドカ入れたら知らんが。(恐らく式年遷宮用の特急車、山陽乗り入れ用の特急車に一般車大量置換えで相当な数になると思われ)
日立はどうよ？

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 10:07:07 ID:2o3hJNfbO

>>317
日立は阪急９３００じゃね

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 10:13:18 ID:zVD/o8jD0

>>314
アナルに見えた

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 10:17:28 ID:gu3YCN2S0

日立が無理となると、大手は無理か。
鉄道車両事業自体がイマイチで今すぐでも作ってくれそうなのはこのあたりか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E8%BB%8A%E8%BC%8C%E5%B7%A5%E6%A5%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B1%B1%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E9%87%8D%E6%A9%9F%E5%B7%A5%E6%A5%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E6%B0%B8%E7%94%B0%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80
新潟トランシス以外は俺も知らんw

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 10:24:43 ID:XmS06krd0

淀屋橋口の7連ホームは全部萱島普通
京都口の7連ホームは5連の宇治線直通と淀・中書島折り返し
府境の普通（準急）が走らない箇所（中書島〜樟葉）は優等が各駅停車

これで中書島〜京橋A線は全部8両に統一できる。

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 10:29:08 ID:kFIhzRm80

>>316
京津線の今は亡き80型が菌車製だったな。

あと1900系の一部がアルナ（当時はナニワ）だったかな？

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:00:25 ID:4EFVlzTf0

>>303
「クロスシートがサービス」なら、オールロングシート化はやっていることが逆。
しかも3000系運用列車では、ロングシート車での代走も結構実績があり、
考えているサービスがきちんと提供できていないと言える。

ラッシュへの対応を考えたら、ロングシート車の方が求められているから、
中途半端にコンフォートサルーンを造らず、シティコミューターに東急9000系のようなクロスシート設置の方が、
汎用性があってよかったんじゃないかな。

>>317-318>>320
日本車輌はN700と新AEでいっぱいかな。東急車輌は、今は東急以外ではどこの案件が多いのだろう？。
新潟トランシス…ディーゼルカーと路面電車の置き換え需要がまだまだありそう…

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:04:10 ID:7hji+iEqO

>>313
出来れば無理矢理にでも窓裏広告出して欲しい…

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:04:42 ID:gu3YCN2S0

>>323
そこでL/Cカーですよ。

326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:13:18 ID:Z02IEYlg0

藤森駅は8連対応ホームなのに7連までしか停まらず勿体無い。
淀発着の急行は停車駅に藤森を追加して区間急行に改称きぼんぬ
2003年までは京都口にも準急が走っていた。

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:20:28 ID:L1KtoQdJ0

>>315
東福寺を廃止するのか？

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:35:24 ID:ktsDOgRp0

>>315
深草を廃止にする気か？　キチガイだな。

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:41:14 ID:+KDSXNZ50

>>305
じゃあ、なんで伏見桃山駅のすぐ東を走る近鉄京都線は高架線になってるんですか？

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:43:43 ID:yVxu5VPjQ

寝屋川の奥の方で9000(10000?)3000 8000が少しずつズレて
綺麗に並んでたけど撮影でもしてたのかな？

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 11:59:00 ID:zVD/o8jD0

>>323
製造数は少ないけど南海も東急のお得意さんだな、あと大市交とかも少数

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 12:53:28 ID:4yXr8DPl0

>>300 >>329
現在の土木技術だったら、伏見桃山駅前後の高架化は可能。
同じく酒蔵がある、神戸の灘付近を走る阪神電車は、地下水脈に
細心の注意を払いながら、高架化した。

だけど、建設資金は誰が出すんだ？
線路沿いは、建造物がぎっしりと立ち並んでいて側道も無く
高架化工事の前に、膨大な面積の立ち退き交渉をしなければならない。

資金的に無理だろう。

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 13:10:27 ID:ng2nwChPO

>>332
つ京急の高架化工事

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 13:30:15 ID:Q2t2y2vf0

阪神の野球帽少年はmixiにも入ってるの？
入ってたらマイミクになりたいなぁ。
阪神の野球帽少年って顔は男前ではないものの可愛いもんな♪
仲良くなってみたいよ。
今度、彼を見る日はいつのことになるのだろう？
また彼を観察してみたい。

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 14:57:44 ID:RepP7TJG0

>>326
藤森は七条と同等かそれ以上の利用者数なのにな。

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 14:58:28 ID:5jDV/Nof0

>>333
　建設資金は誰が出すの？ ID:ng2nwChPOか？

337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:32:29 ID:qaDQW4e/0

>>170
特急の停車駅が増えることはもうないと思うな。
急行が快速急行に置換えられていくのならあり得るだろうけど。

話変わるけど、中之島線の開通で樟葉止まりや三条止まりが増えたのは
駅の容量的に列車をさばけなくなってるからだよね？

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:37:17 ID:qaDQW4e/0

中之島線活性化のためには、
１）西九条延伸
２）京阪間輸送の速達化（ノンストップ特急を復活させるのではなく、技術面でのアプローチで）
が必要だろうな。

特に１）は資金的に難しいだろうけど、活性化のためには他路線との接続が必要な気がする。

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:40:26 ID:qaDQW4e/0

連続投稿すまん。

新しい淀駅は1線スルー構造と考えて良いのかな？

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:50:37 ID:qaDQW4e/0

>>286
新淀駅の高架の上り下りで速達性がそがれなければよいが・・・

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:52:39 ID:qaDQW4e/0

>>311
3000系って川重の生産ラインの都合で生産できないのか？
まあ毎年ちょろちょろ作るより隔年でまとめて発注した方が安そうだけど。

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 15:58:29 ID:MhXhMyfqO

>>337
樟葉止まりの準急・急行が、無くなってるから別に増えてない。

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 16:16:09 ID:2o3hJNfbO

>>337
三条止まりは
出町１番線到着→速攻留置線へ→２番線へを無くすためかなぁ〜

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 16:25:55 ID:71nIvQwJ0

>>323
今はまだ6編成しかなく、平日はフル稼働なので代走があって当たり前

第1陣は優等列車に充当される運用かつ新線に乗り入れる運用へ
優先して投入することが決まっていたので、新ダイヤがまとまった時点で
主に快速急行で使用されることが決定、快速急行用とアピールされたが
当然増備と共に特急へも運用拡大していくことになる

9000系のロングシート化は、2003年の特急10分サイクル化で
特急車が不足してしまうために一度中断されていたのが
コンフォートサルーンが登場したことでようやく再開されただけのお話

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 16:59:23 ID:TxkWov+I0

　中之島に”人”が集まる（住まい・ビジネス）ことが先決。
　延伸しても”バイパス扱い”（通過）されるのがオチ。

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:18:57 ID:kMJPKMPv0

阪神は今年度新車を10両投入するらしいが
京阪は今年の新車の投入はないな
もう2200系などは代替すべきと思うのであるが

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:25:26 ID:MzUhEqAQ0

>>346
もう導入から40年ぐらい経つし
一般的にはそろそろ代替の時期なんだろうけど
わざわざ新塗装にしたのはまだ使う気でいるってことか・・・

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:39:30 ID:zVD/o8jD0

>>345
渡辺橋あたりはそれなりに人が歩いてるけど中ノ島駅とかほたるまちあたりを歩いてても
あまり人がいないよな、福島のあたりって梅田に近いのに何か都心のエアポケットって感じ

349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:45:41 ID:EwW44gZ/0

>>332
そもそも仮線用地がない。
近鉄南大阪線みたいに直上高架にするしかないか？
阪急今津線は宝塚付近の高架化の際単線運転にして片方ずつ高架化するという芸当を行ったが。

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:55:06 ID:EpXRDuK+0

>>323
♪のeo田さんのレス読んだ？

>>349
直上高架は建築法的には違法なので、かなり難しいかと。

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 17:57:38 ID:hl0sSzU70

＞近鉄南大阪線みたいに直上高架に
＞直上高架は建築法的には違法なので

思いっきり矛盾してるな
特認得ればどうにでもなるだろ

ただそこまでの意欲が自治体と京阪にあるかというと…

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:02:06 ID:yVxu5VPjQ

どっかでグモった？
無線が聞き取れない

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:04:02 ID:VExEca+NO

橋本〜樟葉でグモ

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:04:01 ID:KlD81sgv0

>>352
津田電線踏み切り
B1705A/8010F

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:04:38 ID:ng2nwChPO

>>350
・両踏切共に交通量がそこそこある
・ホームの延伸がこれ以上は無理
・仮線用地がない
というのは京急も伏見桃山も同じ。そういう特殊な事例の場合は例外的に直上高架が認められている。
認可さえ下りれば後は安全第一でやれば問題なし。


本当は地下化か路盤を掘り下げるだけのがいいんだがなぁ…………

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:05:58 ID:w2MX3gscO

>>346
阪神は新車投入するみたいだけど情報源が分からない。
京阪は今年の新車投入なしか。
古い車両かなり在籍しているのに。
まぁ今回のダイヤ改正は特急の停車駅が増えなかったのは良かったんじゃない？

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:31:04 ID:MhXhMyfqO

>>355
寝屋川市駅みたいなやつ？
あれ完成に２０年もかかっとる

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:39:27 ID:z4QuYar20

>347
2200系は今年12月から45歳を迎え始める。
2600系に至っては流用前の2000系からだから8月で50歳を迎える車両も……
2400系で40年レベル。
「廣島死者」「金澤死者」なんて揶揄されてるが、実際のところ川向こうともども
同程度の車齢の車両が走ってるのでどっこいどっこいw
川向こうもおけいはんも整備が丁寧だから分かんないけどね(-_-;)

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:43:09 ID:z4QuYar20

>355
ただあの付近をなんとかして伏見桃山駅を8両対応にしちまうと
「伏見区の中心駅は伏見桃山だから特急停めろ快速急行停めろ」とゴネ繰り出して
（実際のところ伏見区の中心なんだから仕方ないが）
競馬開催時になると「4駅連続停車」なぞというふざけた事態になりかねんw

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:55:29 ID:zVD/o8jD0

確かに茶色い電車の会社も2300系とか長命だよなぁ

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 18:58:56 ID:pe03L3iS0

鉄ピクの記事で3000系はセミダブルスキンって表記と押し出しって表記と両方あるけど
ダブルスキンも押し出し材構造の一種なの？

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 19:05:07 ID:8JIaTPtC0

区間急行ってなんで樟葉までなん??

以前みたいに朝ラッシュに数本じゃなくて、
いまは１日中バリバリ走ってるのに・・。

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 19:45:52 ID:33BQnkSQO

>>344
昼間は5編成で回せるから、頻繁に代走が入るのは？だな。
ラッシュ時の増便快急は6000系等にしておけばいいのに、これも一運用を3000系にした点に無理がある…

これを6000系で組んで、こちらが車両故障した時にたまたま3000系1編成が運用できたからそれを充てるという方法なら、閑散時間帯の通勤車代走は極力減らせるはずだが。

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 19:54:42 ID:6fKu/d0S0

前ダイヤでの9000系といい、現ダイヤの3000系といい、
新型車は酷使されまくりだな。

365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:01:10 ID:zVD/o8jD0

>>364
電気代が安いからかな、2000番台は何か走る度に電気無駄に食いそうだし

366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:05:22 ID:ng2nwChPO

>>359
だがそうしないと終日7連という馬鹿げたことになりかねん。8両で積み残しが発生している列車があるのに、そんなことされたら悪化するのは目に見えたこと。

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:08:16 ID:fd1OMSsZ0

今年は、京阪ファミリーサンクスフェアはないの？

368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:53:54 ID:tdpAudYq0

>>367
　今後，一切行われないみたい。
　一部の鉄クズ連中のせいかどうかはわからんが。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:57:41 ID:qaDQW4e/0

>>365
電気代が安いんならますます3000系を新造すべきだよなあ。
来年度には新造があると期待しているよ。

でも本当に3000系は今後の京阪の主力車となるんだろうか？
鉄ぴくにはどう書いてるのかな？

370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:58:01 ID:06udb3cm0

というよりも例の事件で自粛モード継続中

371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 20:59:59 ID:ckSUaHJw0

>>370
例の事件ｋｗｓｋ

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:00:04 ID:BBcpxFEFO

>>334
確かにあの阪神帽少年は可愛いが、下半身は可愛くないかも知れないぞｗ

案外、巨根だったりして。

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:00:44 ID:qaDQW4e/0

>>370
車輌の新造を自粛してるのか？

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:01:55 ID:fd1OMSsZ0

例の事件ってなんですか？

375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:08:38 ID:m0Ws701CO

野球賭博のことか?

376 名前： 名無し 投稿日： 2009/08/01(土) 21:10:41 ID:04NrGeuFi

2200系に回生車あるけど失効するの早すぎるだろw

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:18:03 ID:m0Ws701CO

>>334
あいつそんなオシャレちゃうやんｗ
俺の方がオシャレやわｗ

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:21:25 ID:J/VmDfxe0

>>368
費用的なものじゃないか。
車両の新造もできないぐらいだからな。
ファミリーフェアなんかやっている場合じゃないだろう。

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:22:13 ID:OCLvdAC90

http://www.keihan.co.jp/csr/2008pdf/CSR08041.pdf

3000系は2200系に比べて約600万ｋＷｈ節電になるとか。
2000系列の爆音モーター聞くと、いかにも電気馬鹿食いしてそうな感じだもんなあw

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 21:22:35 ID:EwW44gZ/0

2218F（淀屋橋寄り3両が2600系）はどうなんだろう？
回生車と発電車が混在しているので回生車が回生失効すると前後衝動が発生して乗り心地が悪化しそう。

381 名前： 淀屋橋ー新宿 臨時快特 投稿日： 2009/08/01(土) 22:07:30 ID:Sdua6M/rO

http://dia.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=124741927&stq=session%3A%3Ablog%3A%3A8c7cb543e773afe6e7c3e026b4d15cdc

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:12:30 ID:osdxCsov0

>>320
海外製という手もある。
アルストムかジーメンスだったら国産より格下ということはない。
ヒュンダイロテムはパスするがw

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:18:38 ID:ng2nwChPO

レールフェアがないのは人大杉が原因なんだと

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:27:42 ID:VJHC30QN0

寝屋川ー香里園間に追い越しできる駅がほしいな

385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:34:03 ID:bhRJhXRZO

>>358
ﾋﾟｸ見たが、2000を2600に更新する際、外板殆どひっぺがしてんのな
鉄骨逝ってなきゃ60年選手もありうる？

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:38:06 ID:z4QuYar20

>384
何その豊野駅ふざ（ry

>382
ボンバルディアも「鉄道だと」問題ないんだろうけど鉄道だと海外製と日本産は合わないよね(-_-;)
京急のドレミファインバータ（byジーメンス）も換装進んでるし
ジーメンスの広電グリーンムーバーもmaxだと日本メーカーだし。

ヒュンダイロテムなぁ……あの国はヒュンダイやヒュンダイ自動車、LG電子含め
「アフターサービスこそ一番重要だ」てことを学んだ方がいいw
そうじゃないと日本や欧州に勝てんぞ（爆）

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:38:11 ID:8JIaTPtC0

いらん

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:40:06 ID:XmS06krd0

>>353

ま　　た　　敗　　方　　か　　！！！

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 22:44:18 ID:qaDQW4e/0

>>379
3000系ってM車の割合も少ないもんね。

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 23:10:18 ID:ng2nwChPO

>>386
GGW-H20Nの悪夢か＞LG電子

>>389
2200系だってM車を減らしたら多少はマシになる。
性能悪化するけど・・・・・

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 23:10:59 ID:z4QuYar20

>389
おけいはんもそうだろうけどJR西日本を筆頭に「大容量モータをM車に積む代わりに
T車増やす」てのがトレンドだからねぇ（321系は違ったっけ？）
例えば285系（サンライズ）だと2M5Tなので岡山＝東京は4M10Tだもんね(-_-;)
おけいはんも7200系からVVVF積み出した時から主電動機に200kWモータ積んでるからねぇ。
（確か登場当時で機関車と新幹線除いて最大出力だったような）

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 23:19:22 ID:pe03L3iS0

>>391
編成総重量やメンテナンス面はM車率低い方が有利なんだろうね
逆にJR東は冗長性の観点からM車率上げる方向に切り替えてる

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 23:22:31 ID:XmS06krd0

敗方電車は置石対策で先頭車にはモーター積ませてそれなりの重量が必要と言われていたような。

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/01(土) 23:54:05 ID:qaDQW4e/0

3000系は7200系や9000系に比べればM車の比率も減ってるんだし、
調達コストも下がっていると信じたいね。

モータ出力は200kwで変更ないみたいだけど、
ソフトが変わってるんだろうか？

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:05:58 ID:oZIVJsMw0

7200の8連と9000の加速性能はかなりのものらしいな
他系列の比にならないらしい
現状では性能を持て余しているのがもったいない

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:08:26 ID:rAg6BNnA0

>>393
うそこくな。5000系更新の時に２編成あった先頭Ｍ車廃止しいてるのに。まぁ敗方なんて書くやつ
にろくなやつはおらんけどな。

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:09:28 ID:SsJHQpOU0

何故か↑のレスを読めない

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:10:56 ID:S99fMmrc0

しかし本当に新車導入する気あるのかなあ。
2600・1000系が旧塗装で出てきて、ついに廃車か?っと思ったら乗務員室にしっかり防護無線と無線列番設定機設置されてたし・・・。

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:13:13 ID:O6tFyCKA0

まぁ敗方なんかに住んでるやつにろくなやつはおらんけどな。

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:20:39 ID:R61tT/uoO

>>388
あの踏切はギリギリ京都府八幡市内。
何でもかんでも枚方にもってくな蛆虫が。

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:21:13 ID:2m0+tTQY0

>>388
津田電線踏切は住所的に八幡市です
ほんとうにありがとうございました。

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:23:11 ID:O6tFyCKA0

石清水より南西だから、敗方県八幡市。

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:25:50 ID:14OzLnUs0

>>394
7000系の頃からM比を下げられる仕様だったが、
1C2M2群になったこともあって3000系で初めて実行した。

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:45:51 ID:xtLwUn1B0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1246581241/977

>金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 2009/08/01(土) 23:13:12
>湘南高校では進学止めて京浜急行受ける奴が出て大騒ぎだぞ。

この状況ではある意味賢明な選択かも試練、
会社側も在職のまま大学進学を勧めることも考えられる。

ある意味地頭のなせる業。

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:50:24 ID:un887UHs0

>>398
黄緑色の細帯を省略できないか検討した車両については
しばらくの間新塗装化を行わないことにしたんだろうな

3000系48両には計画を前倒しにして新造した部分があるとのこと
ダイヤ修正で快速急行三条行きが設定されることからして
特急への運用拡大は予定より早く実現することになりそうだけど…？

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 00:52:37 ID:MDMEfMGr0

人の不幸を喜ぶ。それが蛆虫クオリティ。

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 01:06:48 ID:ecBt4JvA0

>>402
敗方市という架空の市が、いつの間にか敗方県に昇格か？
オマエの脳はカラカラだな。またゆとり教育か？もしかして？

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 01:07:29 ID:k29Klf/HO

橋本グモ、車内からご遺体見えたよorz
袋はかかっていた。

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 06:41:26 ID:W1rNfcH7O

西武ユーザーの東京者です。京阪の複々線について質問します。
急行線と緩行線だと思いますが、緩行線に優等が運用されていると、聞きました。
その時間帯や割合を教えていただけませんか？
西武にも短い距離ですが複々線がありまして数年後には石神井公園（しゃくじいと読みます）駅の改良後に
池袋方面へ方向別複々線となりそうな状況です。

410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 07:10:05 ID:pZhxMlRM0

7200系の一部は5両編成を組める構造だが2M3Tではなく3M2T。
CP容量が不足するためらしいが。

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 07:48:08 ID:QPzBsQI80

>>409
区間急行萱島発淀屋橋行き、淀屋橋8:10、8:18、8:29、8:53着の1日4本で
各停の後追いということもあって、約3分速いだけになっています
いわゆるのろのろ運転を嫌って避けるも良し、余裕ある車内を狙って乗るのも良しです

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 08:06:23 ID:1zD5clKq0

>>411
おもれも何回か乗ったけど、
駅を通過するときホームに居る人たちの表情がはっきりわかりますよね。

緩行線（京阪的表現では「Ｂ線」）を走る「回送」電車に乗ってる雰囲気を味わえますｗｗｗｗ

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 08:15:40 ID:W1rNfcH7O

>>411さん
>>412さん
ありがとうございます。
その区間急行はＢ線走行中にＡ線の優等に抜かれますか？
関西方面全然解りません、回答待ってます。

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 08:34:40 ID:1zD5clKq0

Ａ線の優等は、制限速度ギリギリで飛ばすから区間急行は、ビュンビュン抜かれます。
２枚窓の車両だと抜かれるたびに窓が風圧で押され「バフン」と音を立てます。

415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 08:48:15 ID:W1rNfcH7O

>>414さん
ありがとうございます。たぶん関東のスレに同様の質問をしたら
ググれカス！とか言われること請け合いです。

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 09:18:57 ID:1zD5clKq0

>>415
ググれカス！とか過去スレ嫁とか言うやつ多いけど、
そういう人間は、かなり辺だからスルーしましょう。

守口市駅から大阪方面に向けて、Ａ線Ｂ線ほぼ同時発があって、
緩行線（Ｂ線）の次の駅まで、２本の列車が並んで走るのも面白いです^^

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 09:21:56 ID:qk9OcENs0

>>415
前スレだったら間違いなくスルーor袋叩きだった
あんたはダイヤ改正発表直後の良い雰囲気のときにやってきたのさ

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 12:46:29 ID:DZgjUA5U0

淀の下り線だけが高架になったらなんでこうなるんだ？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-07-29-2.pdf

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 12:46:51 ID:V1cksqJT0

>>398
1000系はまだ廃車にはならないのでは？
とりあえず2000系列の淘汰が先でしょ。

無線とかそういうのは廃車時期には関係なく設置されるんじゃないかな？
安全面に関わることだし。

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 12:49:30 ID:V1cksqJT0

>>410
7200系３M2Tか。
かなりのハイパワー編成だな。

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 13:01:01 ID:XCtSAjAo0

>>419
1000系は何か好きだな、乗車位置をオレだけ◎からスッとずらして楽々先頭で乗れるし

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 13:04:31 ID:JuNJGDqb0

>>421
１０００系はあの狭い座席を何とかしてくれたら言う事ないんだが
３．５人掛けとか６．５人掛けの幅しかなくて困るんだよ

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 13:19:04 ID:9lnTZbBvO

1000系って乗り心地いいよなぁ
ｳﾃｼからもよく走り、よく止まる電車と評判がいいらしいな

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 13:21:33 ID:qUeZOOtO0

釣り掛け→カルダン改造車も、試作冷房車も全車現役なのは京阪だけ！

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 13:23:10 ID:u/aSR4Lf0

>>422
あと一人掛けとかあるよね

426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 14:04:24 ID:V1cksqJT0

>>422
5000系もシートが狭い気がする。
3人では広すぎるし、4人では少し窮屈。

>>423
1000系もモータ出力としては155kwだから他の形式とも大差ないはずだけど
どういうことなんだろうね。

しかし1000系も更新前から考えるともうそろそろ40年選手？

427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 14:05:18 ID:jz9rjNmk0

>>423
あれって更新前の評価なんじゃないの？
今はさらによく走りよく止まると思うけど

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 14:16:21 ID:cRtmOyMY0

雨のときの停車時は5000系ともども最悪だけどな
なんだあのズッコンバッコンブレーキは

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 14:48:28 ID:ZK3dE8JGO

いやいや、雨天時の7000・7200・9000の空転もひどすぎる。加速時、70キロぐらいしか出てないのにメーター100キロ越えてるし。音もすごい。

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 14:48:51 ID:S99fMmrc0

雨の日の7000・7200・9000系は運転士からものすごく評判悪そうだなw
加速時は空転空転空転・減速時は滑走滑走滑走・・・

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 15:01:02 ID:V1cksqJT0

>>429
>>430
3000系の雨天時の評価はどうなんだろうな。
ソフトも新しくなって制御が良くなってると信じたいが、
M車比率が下がって空転は増加？

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 15:15:17 ID:g6T/IARS0

5000と1000はギア比が低いから、高速域での加速が良いですね。
6000のT車を1両抜いたものがありますが、それよりも5000や1000のほうが加速が良い。
京阪は車両ごとの加速性能の差が大きいと思う。

加速の良い順
化け物レベル　9000　7200の8両　10000
上より少し劣るだけ　7000　7200の7両　3000
直流モーター車では優秀　8000
古い化け物　今は亡き1900　4M1Tだっので加速が良かった
標準（JR並）　5000　1000
うるさいだけで加速鈍い　2000番台7両　6000の7両
国鉄並み　2000番台8両　6000

どうもありがとうございました。

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 15:28:35 ID:nBjh5FH90

>>431
空転は結構発生するが、粘着材噴射装置のおかげで酷い空転は起こりにくくなってる希ガス。
空転でがっくんする9000とかと比べたら大分マシ。

>>432
2000番台の8両は運用がないので、現状一番酷いのは6000系8連か…。
確かに上り京橋発車後に110キロまで到達するのに一番時間かかるし(2000番台7連より遅い)
クーラーの効きも2000系列(特に2400系)と比べたら悪いし…。

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 15:42:25 ID:V1cksqJT0

6000系ってどうしてそんなに加速悪いんだ？
アルミ車体だろ？

435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 16:22:35 ID:JuNJGDqb0

>>432-434
優等運用で乗客が多いから…と信じたい
モーター出力は1000/2200/2400/2600/5000系と同じ155KWなんだし

ところで昨日は落雷による停電に人身事故と散々な一日だったな
その割には変則運用の目撃談が無いところを見ると対してダイヤは乱れなかったのか？

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 16:30:10 ID:Nrzu0auE0

>>377
阪神帽の少年の友達か？
確かに彼はほぼ同じ服やジーンズばかりやけど
それでも何となく洒落っぽさを感じさせるじゃん。
体格も小柄なので可愛く見える。
彼のことがとても気になるなぁ……。
絶対にＨＰやブログを持ってるはず。
でないと、電車の中で車窓を撮影したり動画を
撮るわけないもんな。
彼とリア友になりたいんで連絡先を教えて！

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 16:42:14 ID:S99fMmrc0

6000系の最大の功績は

・昇圧に対応できない旧型車の大量駆逐
・10000系にまで使われた前面大型2枚窓というデザインの原点

だろうな。


そういや京阪って来年で創業100年になるんだっけ。新車も「100周年記念」みたいな形で来年導入したりして。

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 17:27:15 ID:SPNYqlUIO

鉄道車両の性能は、乗車率200％まで一定だろ？

439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 18:34:54 ID:V1cksqJT0

>>435
昨日、停電があったのか？
16時頃？

>>437
来年度にまとめて5編成くらい新造すると信じたい。
廃車になるのはどの形式だろうな。

440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 18:44:50 ID:rIoKE9gX0

2600-0ジャマイカ
2200という可能性もあるが。

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:02:41 ID:wRuY3Z3G0

>>398
保安装置は機器本体が世代を問わず使えることから、廃車時期が明確に決定している車両を除き
新装置取付の如何が車両寿命の判断と関係することはない。

>>437
その新型車が3000系。

>>439-440
2600・2200系の予定だが、当然2200系は予備品捻出目的もあり編成単位で廃車。

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:22:25 ID:eSuzwKUg0

例の臨時増刊号にあるインタビューは…

車両は計画的に取り替えていて、3000系もその計画の中に入っている
→ これからも3000系の増備は続きますよ

6編成48両を揃えたが、計画を前倒しにして新造した部分もある
→ だから今年度の増備はありませんよ

昨今の経済状況から、計画と別枠で造ると言うことは難しい
→ 8000系の時みたいに「好評のため急遽増備」することはできませんよ

という解釈でOKなんかな？

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:23:01 ID:9lnTZbBvO

>>426
確かに5000系と同じｷﾞｱだからよく走るの点は俺も疑問に感じる。
けど卵型と違って乗り心地いいよなぁ
>>427
最近の雑誌では見られないが、91年の鉄ピク増刊号によく走り、よく止まるって書いてた。
まあこの時代は1000系も先頭がM車だったからそれが関係あるかも。

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:24:56 ID:9lnTZbBvO

>>436
俺友達ちゃうわ
こないだ寝屋川市で椰子を見た者や。
別にオシャレって感じひんけどな
逆に厨房や消防を感じさせるファッションやなと思う

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:29:19 ID:V1cksqJT0

>>441
ということは2200系のうち、痛みの激しい編成が廃車される・・・
どの編成だ？
標識灯がガイコツ形状（？）の編成か？

>>442
計画と別枠で作ると言うことは難しい、ということは来年度3000系の新造は計画されているってことだな。
安心。

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 19:30:35 ID:V1cksqJT0

1000系もそれなりの年数使用中だが、まだまだ使う気なのか？

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:01:37 ID:rIoKE9gX0

3000系の増備は続くだろう。
ラッシュの特急にも使いやすいし、ラッシュでなくても枚方折り返し特急とかに入れられる車。
今まで9000系が担っていた役割を受け持つと考えられるのでは。
7連が足りなくなる分は、6000系8連を1両ずつ脱車して、余った車両を食パン改造して宇治線用に。

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:08:42 ID:TCH6h7GDO

>>445
2200で歯医者されるのはまず真っ先に2218-2829の混血だろうよ

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:35:08 ID:V1cksqJT0

>>448
ガイコツ型テールランプの形式かい？

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:36:37 ID:S99fMmrc0

中之島線不調・乗客数減少とか言われてるけど、ATS更新・8000系大リニューアル・新車導入計画等お金ボンボン使ってるあたり、
京阪の財政状況はまだまだ余裕なんだろうか。
ずっと前にどっかのスレで関西私鉄5社の中でも京阪と阪神は、営業キロあたりの儲けが比較的良いみたいなレスを見かけたけど。

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:41:29 ID:wRuY3Z3G0

>>442
8000系のときは中期計画になかった旧3000系取替が急浮上、
新3000系は2600〜1000系までの取替とコンフォートサルーン勢力確立用に当初から計画。
シティ・コミューターは5000系以降のアルミ車世代だけに集約。

>>446
車体更新工事を実施した順番で淘汰するから、2400系の次。

>>447
運用の関係上、近く6000系の暫定7両は8両編成へ復元予定。

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 20:48:27 ID:MJceOs810

>>450
阪急、近鉄、南海に比べて不動産で大損ぶっこいてない分、財務は健全。
中之島線も債務はオフバランス化されている。
もっとも、首都圏の不動産投資とか言い出しているから、今後はわからんが。

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:08:24 ID:V1cksqJT0

>>450
ATS更新は金がなくてもやるだろうけどね。

ところでそのATS更新とやらは、もしかして最高速の115キロ引き上げが盛り込まれてたり・・・
しないよね？（残念）

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:10:41 ID:V1cksqJT0

>>451
8000系導入時とは違って今回は事業計画にも当初から予定されてた新造だから
予定通り導入される、ということね。

シティコミュータがアルミ車世代に集約と言うことは、
アルミ車世代以前の形式は3000系置換え対象ということ？

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:32:39 ID:wRuY3Z3G0

>>453-454
新型ATSへ変われば実質上列車間隔が詰められるようになるから
ダイヤ構成の自由度が向上する。

鋼製車のシティ・コミューターは中期的に3000系で順次代替新造されて
その分がコンフォートサルーンの最終的な勢力として確定する。
もちろん社会情勢から、廃車になる両数＞代替新造両数となるが。

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:37:31 ID:5FubPZjJO

>>455
150両ほどにはなるのか？
団塊リタイアでラッシュはマシになりそうだけど、それでもセミクロスだと運用厳しくない？

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:40:13 ID:Wo6uBf+CO

一部のシティコミュニューター置き換えってことは、区急がコンフォートサルーンになるってこと？

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:52:46 ID:rakNjtJx0

コンフォートサルーンは枚方市発着の特急とラッシュの特急ジャマイカ

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 21:58:54 ID:O6tFyCKA0

3000系はドア部が狭いから、ラッシュ時のドア付近の混雑はどうしても酷くなる。
そうでなくても、敗方電車は車端跨ぎのドア間隔が異様に広くて、
連結部付近に乗ってしまえば快適なのだけど途中駅で激しく降り辛く、ドア部は慢性的に酷く混むという欠陥ドア配置について、
何か対策を考えるべきだと思う。
阪神阪急のように座席一つ分車端側へドアをずらすくらいは真剣に考えてもらいたいところ。
コマルのような4ドア化や5ドア量産でもいいけど。

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:06:42 ID:wRuY3Z3G0

>>456-458
残るシティコミューター自体も利用動向を見て中長期的に短編成化していく方針で、
それでも対応できそうという流れになっている。
これと>>451で触れた6000系全編成8両復元は施策上関係なく、こちらは短期的な動向。

とりあえずコンフォートサルーンは特急・快速（快急）運用からシティコミューターを
優先的に撤退させ、それが完了すれば、間合いではない下位種別運用へも順次進出していく。
JR近郊型みたく気軽に使えるクロス車（通勤特急車）という位置付け。

461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:30:10 ID:tiWN+GGmO

>>444
つまり一言で表せば「ダサい」ってことか？
まぁ…確かに彼の服装はちょい子供っぽいな。
あれで専門学校の生徒なんだよ。でも、外見では中学生にしか見えないよなぁ…。

だからこそ、可愛くてたまらないわけなのだが。
専門学校を卒業して就職しても社会人には見られないだろうなぁ。

でも、俺はそんな彼がとても大好きだ！
リアルで友達になって話してみたいぜ。

朝の寝屋川市駅へ行ってみようかな…？

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:31:13 ID:37ISeq500

これはかつての阪急京都線スレの流れ

463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:32:47 ID:V1cksqJT0

>>455-460
新車が増えるのは歓迎だが、クロスシートをそんなに増やして、
朝の特急は大丈夫なんだろうか。
枚方-京橋間はかなりの混雑だけど。

コンフォートサルーンの位置づけ的に朝の準急運用には入らないだろうから、
その点は問題ないだろうけど。

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:33:51 ID:V1cksqJT0

>>460
短編成化していくということは、先頭車改造される中間車が出てくる可能性がありそうだな。
6000系の食パンが出てくる！？

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:35:49 ID:5FubPZjJO

>>460
ってコトは川重待ちだった万系増備はやめて、7200系や7000系を組み替えて宇治に投入するのか？

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:56:37 ID:wRuY3Z3G0

>>456
新線開業後の中期計画では3000系を各年度2編成ずつのペースで当面増備。
情勢が変われば開業前の計画通りペースを上げて増備されるが、そうしないと代替新造が追いつかない。

>>463-464
コンフォートサルーンが増えてくれば運転体系も併せて見直される。
朝ラッシュの輸送力列車へクロス車投入しても心配がなくなるくらいの中長期的な需要予測
（中之島線で混雑が分散されていくだろうという見込み）があり、あくまで机上の計算だし
急激に変化していく訳ではないが、コンフォートサルーンを増やすのは輸送現場を預かる運輸の希望でもある。
現場から出た答えというのが上記の内容というのは意外に思われるかもしれないがね。

>>465
10000系増備は2次車で残念ながら完了し、その時点で次期新型車への移行が殆ど確定していた。

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:57:36 ID:9lnTZbBvO

やっぱり9000系をコンサル化すべきだったんだよ･･･と言ってみるｗ

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 22:59:10 ID:O6tFyCKA0

>>467
座席減の大バッシングに耐えられないので却下。

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:02:11 ID:9lnTZbBvO

>>461
そう。ダサい。オタ臭い。
てかお前も変わった奴が好きやねんな
俺あんなん興味ないわｗ

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:08:00 ID:MpkcLP6wO

シティコミュ短編成化したとして、ラッシュ時は2編成併結？
運用の共通性考えるなら基本+増結にはしないだろうし
でも4+4なら京都方てはみ出すねぇ

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:10:38 ID:eSuzwKUg0

特急・快急にある程度まとまって充当される運用とその間合いのみ
コンフォート化するだけで充分な気もするけどなあ…

どんだけ気合入れてんだよ京阪さんよ…

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:18:05 ID:5FubPZjJO

>>470
やるなら本線用7両固定と支線用4両固定かな？

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:29:04 ID:9lnTZbBvO

間とって6連の復活ですよｗ と言ってみるｗ

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:30:08 ID:tiWN+GGmO

>>469
だって、彼は俺のタイプだもん（笑）

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:31:09 ID:wRuY3Z3G0

>>470>>472
運用合間に分割併合するというのは旧3000系時代を最後に放棄していて、
現在は2600系を運用の都合から時折組成変更する程度になっている。
承知の通り2600系の使い勝手は評価されているが、その分だけ犠牲にした面も多く
近年の新型車で設計思想を継承している車系はない。

短編成＝シティ・コミューター、長編成＝エレガントサルーン・コンフォートサルーン
という単純な区別ができる状況になるのではないだろうか。
これとて10年以上後とか相当先の話だから、現状に当てはめて想像しない方がよい。

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:34:18 ID:moQxRqMkO

>>463
3000系は朝の特急には使ってほしくない…

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:36:30 ID:V1cksqJT0

>>466
コンフォートサルーンが増えても問題ないほどの需要予測ってのも寂しいものがあるが仕方ないか。

鉄ぴく誌には昼間の運世は短編成化したいっていうことなので。
増結はホントに考慮してるのかも知れんなあ。
４＋４じゃさすがに混みそうだから昼間は6連くらいになるのかも。

でも3000系みたいに非貫通の形式だと、急病人がでたときに車掌が駆けつけられなくなるんだよなあ。
そういうときは、JRはどういう風に対応してるんだろう。

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:36:47 ID:xB7kJsFh0

京阪は塗装替えにどんだけ時間かけるつもりなんだよ？
塗料をまとめて買うお金もないのか？

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:39:37 ID:V1cksqJT0

>>475
2600系で犠牲にしたものってなにかある？
デザインとか？

480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:46:56 ID:1QexykEK0

見た目は最低レベル。

ハズレって思う。

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:50:37 ID:wRuY3Z3G0

>>477
異常時のみ貫通できる構造の先頭車同士で併結している場合、
車掌が対応できなければ同じ乗務員という扱いで運転士が対応するということで
監督官庁の認可を得ている。

今のところ京阪においてラッシュ時の増結や併結運転は、現業の要員を削減したことで
分併作業の要員を割けないということから、考えられていない。

>>478
塗装変更は定検入場時に随時実施しているが、手間暇がかかり外注作業であるため
工程・予算の関係から年間に施工する車両数を絞っている。
どうしても中長期的に活躍が保証された車系が優先になる。

>>479
短編成で保安度を確保するため補機（MG・CP）搭載車の割合が多く、維持管理の手間がかかる。

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:53:58 ID:xB7kJsFh0

>>481
大々的に発表した割には情けないのぉ。
ビッグマウスとはまさにこのことだな。

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/02(日) 23:57:57 ID:mDMoaro50

>>477
増結なら6+2で枚方市・樟葉･（高架工事終了後）淀のいずれかで2両を増解結が妥当。
京都方面の混雑を考えると7+1が理想なのだが、両運車を造ると使い勝手が悪い。

バブルが崩壊しなかったら今頃7+3or8+2の10連が走り回ってたかもしれないが…。

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:01:42 ID:RKipmTZk0

もし京阪が増解結してたら幌どんな状態になってるんだろ。
近鉄みたいに乱暴に扱い過ぎてぐしゃぐしゃになってるか、それとも阪急みたいに丁寧に扱うか・・・。

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:04:20 ID:LmUROCGzO

>>484
近鉄の特急みたいに、貫通扉の内側に隠してそう。

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:13:39 ID:J/YlZ/gB0

まけかたじんが　あらわれた！
まけかたじんの　こうげき！
まけかたじんは　ひらかたしとまりますか　のじゅもんを　となえた！
かいそくとっきゅうに　30びょうのダメージ！
かいそくとっきゅうの　こうげき！
かいそくとっきゅうは　なりたさんのおふだを　てんにかかげた！
まけかたじんは　まひしてしまった！
まけかたじんは　からだがしびれて　うごけない！
かいそくとっきゅうの　こうげき！
かいそくとっきゅうは　いわしみずはちまんぐうのおふだを　てんにかかげた！
まけかたじんは　しんでしまった！
まけかたじんを　やっつけた！

487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:13:59 ID:w1eEF1Vy0

>>483
そのバブルの頃に計画したのが7000系であり、分割併合を考えず10両固定を想定とか。

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:14:30 ID:iu+d/LOF0

歳が割れたか

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:17:20 ID:esbFY0ps0

淀駅下り高架完成間近ということで調べてみたら
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000040/40533/kouji-shashin2.pdf
2ページ目右下の写真を見る限りでは京都方にも引き上げ線出来るみたいね。

高架化以前も無くても何とかなってて、駅も2面4線化されて・・・となると
何だか過剰な設備であるようにも思う。
淀行きの電車も駅から直接出入庫線へ行けば良いだろうし・・・。

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:19:04 ID:+VyJQFVk0

コンフォートサルーンは、通路幅が、シティコミューターで足を投げ出して座っている場合よりは広いから、
ラッシュに対応できるという考えなのだろうな。ただ、座席数が少ないのが難だが。
コンフォートサルーンが増えて充当されるようになれば、始発駅では、
通勤準急7連運用の始発駅で、7000系ではなく2400系が来た時のような座席争奪戦になるだろう。

通勤客の立場であれば、首都圏の通勤電車のように、ロングシートでも座席数が極力確保される方がありがたいのだけどな。

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 00:51:32 ID:xWQDr7Bg0

>>489
高架化で淀車庫〜駅の距離が長くなることも、絡むのでは？
上下線竣工の際に、上下間で渡り線が入り、その先にクロス線があるのなら、
恐らく本格的に「淀分断」を行うんだろうけど。
当面は過剰設備になってしまうけど、本格使用は2年後の上り線高架化を待つのかなぁ。

理想的な形態は、樟葉みたいに、折り返し線を上下間に挟み込む姿だったんだろうけど…
で、大阪側は寝屋川市の大阪側みたいに、高架の間に車庫線へのアプローチを設けると。
※跨線橋があるので、現実には無理であることを承知しているが。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 01:09:01 ID:w1eEF1Vy0

＞通勤客の立場であれば、首都圏の通勤電車のように、ロングシートでも座席数が極力確保される方がありがたい

3000系が期待される背景には、そういう意見よりクロスシートの要望が結構強いこともあるんだそうな

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 01:11:45 ID:nzpj4ETL0

>>486
さすが厄災都市住民
おふだで動けなくなるとかキョンシー並

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 01:40:32 ID:QFj8WJ9h0

>>490
クロスシートのほうがロングにするより席数を確保できると思うが。

495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 01:42:52 ID:OfOyUdSrO

ラッシュ時にクロスシートは勘弁してくれ。

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 06:27:00 ID:T/Vu00f9Q

L/Cじゃダメなの？
乗った事は無いけどロング時でも座り心地は良さそう

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 06:39:38 ID:cRn0jN1w0

京阪の場合座り心地よりも乗り心地をなんとかしてほしいな、ま、線形の関係でどうにも
ならないんだろうけど

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 07:02:37 ID:UynLDYy/0

3000系の車内は圧迫感がある
シートの背もたれがたかいのと、しきりがたかく、その上に円弧のパイプが。
端部に着席すると目線の位置にパイプがきて目障りだし

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 08:26:29 ID:tqalY0ieO

>>494
立席スペース確保との両立では、ロングシート車の方が優れている。
クロスシート車で立席スペースを確保すると、座席が大幅に減る。

>>496
L/Cカーは、ロング状態での通路幅が純粋なロングシート車と比較して狭くなるのが難点。

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 08:54:37 ID:T/Vu00f9Q

>>499
それでも下手なクロス車よりはましだと思うけど


今特急に乗ってるんだが8:50頃の深草って面白いな
引き込み線と待避線に8000系がいる

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 09:12:46 ID:6hTT5jqhO

>>496
Ｌ/Ｃをロングにしても土台はクロスのままなので、通路ギリギリのところまで土台がある格好となり、足元が邪魔に感じる。

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 10:03:05 ID:fQ3NlO4+0

>>498
そのお陰で人目をある程度避けれるし、落ち着いて良いと思うけどなぁ

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 10:31:41 ID:b0yaZ5CJ0

個人的な感想だが、奈良〜難波間で近鉄のＬ/Ｃカーに乗車した際、座席の座面・背もたれが
かなり硬く、座り心地はかなり悪かった。あとそれ以上に問題なのは、終着駅で座席を
自動で方向転換をするのに時間がかかる。

近鉄は、難波の引込み線・奈良駅ホームで長時間停車ができるが、京阪は終着駅での
停車時間が短いので、Ｌ/Ｃカーは不向き。

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 10:40:03 ID:Q8MOGD4k0

じゃあ2+1の3000系の通路幅のままで2+2の座席にしたら？
そして京急みたいにピッチ850mm程度にして。
ま、そんなことしたら近鉄2600系列の二の舞でロング化せざるを得なくなると思うがw

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 10:42:01 ID:Q8MOGD4k0

>>503
5820系かな？
5800系は柔らかくて座り心地はかなり良いよ。
後、転換は1分くらい必要かな。
折り返し時間が短い事が理由で(公式には京都駅3番線の乗降分離が出来ないからと言う事になっているが)京都線では常にロング。

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 11:09:35 ID:bWtMoe1Z0

なんで3000系って停車してから扉が開くまでに他より間があるんですか？

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 11:57:57 ID:b0yaZ5CJ0

>>505
同じ座席でも、座る人によって感想が違うから何とも言えないが、
Ｌ/Cカーの、座席をロング・クロスに切り替える、座席下の機械は
構造が複雑なので、値段が高いのではないかと思う。

機械に金をかけるのだったら、３０００系の最高級人工皮革「エクセーヌ」を
採用して、機械よりも座席に金をかけたほうがいいと思う。

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 12:53:12 ID:ihaenOsSO

>>506
伏見稲荷かな？？

そこ以外ではドアが開くまで特に遅い気はしないけど…。

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 14:00:10 ID:vI8qepW30

>>469
でもさ、あの阪神帽の少年は他の鉄ヲタと比べてまだまともな服装だろ。
あんま、ヲタっぽく見えないじゃん。
他の鉄ヲタの方がもっとダサいぞ。

阪神帽の少年は実際の年齢よりも若く見られるから羨ましいな。
決して男前とは言えないがそれなりに男らしさを出してると思わんか？

阪神帽の少年とキスしてみてーなｗｗｗ

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 14:22:31 ID:nxoCGQpG0

荒らすのは阪急京都線スレにしてくださいｗ

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 14:30:59 ID:RKipmTZk0

3000系が増備されるのならされるのなら、クロスシート2列座席側の吊皮をなんとかしてほしい。
立つ位置から遠すぎてほとんど誰もつかんでいないという罠。

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 16:40:11 ID:QFj8WJ9h0

>>511
確かにｗ

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 19:10:14 ID:Q8MOGD4k0

>>507
エクセーヌか。
東レの公式HPによると、耐久性にも優れ、ホールド感が良く、汚れが取れやすく、云々かんぬん書かれていたわ。
近鉄もそういうの採用して欲しいわ。特に特急に。
最近は特急も一般車も住江の安物だからなw

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 19:18:04 ID:/4iPGOqQO

今年も開成中学校の車内ポスター出てるが、毎年不細工な中学生ばかり使ってるが小綺麗な中学生はおらんのかいな。

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 20:11:13 ID:QFj8WJ9h0

私立には居ないｗ

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 20:17:57 ID:Q8MOGD4k0

立命館系列はなかなか良いと思うけどなあ。
同志社系列はカス

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 20:21:44 ID:cRn0jN1w0

>>514
リアルな感じで良いと思うけどなぁ、明らかにモデルの子を使う学校よりは

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 20:30:47 ID:b0yaZ5CJ0

>>511
いつも普通に握っていますが。自分の身長は１８３cmですけど。

それはさておき、>>513 さんも触れている 「エクセーヌ」 ですが、
公式ホームページに、使用例として 「京阪電車 ３０００系」 が紹介されていますね。
ttp://www.ecsaine.com/world/interiors/case/case_006.html

新型車両のデザインコンセプトと“エクセーヌ”のブランドイメージおよび世界観が一致し、
滑らかなタッチ、適度なホールド性が体を包み込み、優雅な鉄道の旅をご提供できる
素材として高く評価されています。是非ご乗車頂き、快適な旅をお楽しみ下さい。

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 20:37:45 ID:iZmgz1DY0

淀で系統分割するくらいなら、出町柳〜中書島〜宇治ローカル復活も兼ねて中書島にしてくれよ。
1番線は丹波橋方面の優等、2番線は樟葉方面の優等、3番線は三条〜中書島〜宇治各停、4番線は樟葉方面の普通・準急というように振り分ければいいでしょ。

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 21:01:30 ID:OZ8a14I+0

>514
いつの間に京阪沿線は東大合格者数トップクラスの高校を擁するようになったのかね。

あそこは開成じゃなく開明だろ……

>511
身長自慢の馬鹿はともかく3000系はいつも座ってしか乗らないので今日改めて見てフイタw
通路側に着席してる人の頭上の「領空侵犯」度がすげぇ……普通なら「撃墜」したくなるレベルだわ(-_-;)

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 21:08:11 ID:ekVQlQOB0

>>519
おいおい、昼間に5連の準急を走らせようってのかｗ

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 21:25:24 ID:iZmgz1DY0

>>521
中書島「始発」の樟葉方面の普通・準急のことだったんだけど、それもありか。
宇治発淀屋橋行き準急（4連）が中書島始発の4連と連結もいいかも。



あれ？もしかして中書島駅4番線は5連限界？

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 21:35:42 ID:cRn0jN1w0

>>522
4番線ねぇっす

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 23:28:22 ID:J/YlZ/gB0

>>520
領空侵犯の始末の悪さはJR221系＆223系の方がはるかに上。
扉のところ（座席仕切りのところ）に立つ場合には仕切りにもたれていても目の前の吊り革握っておかないと、他の客の手が顔の直前をかすめ続ける。

525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 23:50:02 ID:lfdGP8ocO

ああ…阪神帽の少年のことをもっとよく知りたい…。
彼と仲良くなって色々と話し合いたい。

イヤホンを装着している彼を見るとエヴァのシンジを思い出してしまうよ。

ああ…阪神帽の少年よ、ここを見てるなら連絡先を教えてくれ。

一緒に撮影しに行こう！

526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 23:50:18 ID:eh6lE/vcO

>>520
開成小学校なら枚方にあるw

527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/03(月) 23:58:05 ID:vlvvI2CJ0

中書島は本線直通の待避線がないから折り返しに使うのは
難しいだろうよ。

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:01:45 ID:jkH907WzO

>>521
そう。
昼間なら準急は5両でもなんとかなる。
実際2003年から2006年まで、午前10時ごろに
出町柳発淀屋橋行き準急が5両で運転されていた。
乗ったことがあるけど特に問題はなかった。
3年間トラブルもなく走っていたし、今はその頃よりも客が減っている。
今後は朝以外は、特急以外は5両に統一してもいい。
非常に効率的な運用が組める。

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:10:54 ID:2LfCrUOY0

>>508
快速急行の時にしか乗らないのでわからないですが，私は樟葉で他の車両より遅い感じがします

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:25:50 ID:kZw6QKTa0

>>528
3両か4両でも何とかなるんじゃないか。
日中は3両か4両で運転して、ラッシュ時のみ7連で運転するようにしたらいいと思う。

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:30:49 ID:6qSac0nc0

昔、普通電車は7両なのに、日中の快速は4両激混みとかいうふざけたことをやってのけた路線が近くにあったな。
それはさておき、敗方電車の場合、寝屋川市⇔萱島が日中でも混むから、そこの手当てを配慮しないと減りまくっている客がさらに飛ぶぞ。

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:33:17 ID:ff1a/veU0

悪臭が消えて万々歳じゃないか。

533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:40:24 ID:kZw6QKTa0

一部の区間の為に長い編成にするのは無駄だ。
寝屋川から京橋なんてすぐなんだから激混みを我慢してもらうしかない。

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:48:52 ID:6qSac0nc0

>>533
激混みでも敗方電車に乗らないとどこにもいけない敗方市も5ドア車の短編成でじゅうぶんですね？
快特終日上下運転で新規客の掘り起こしができれば儲かるな。

535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:50:10 ID:jkH907WzO

>>530
特急以外は終日5両でいい。
現在の京阪のラッシュの乗車率は120％。平均連結両数は7両。
これを5両にしたところで170％程度になるだけ。
バブルの頃は180％くらいだったからたいしたことない。
それに京阪の客は10年で2割減ったのだから、10年後には
乗車率は140％程度に落ち着く。

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:55:15 ID:6qSac0nc0

>>535
B線京橋口も含めた混雑率を鵜呑みにする馬鹿は一生B線乗ってろ。

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:55:51 ID:tyM/YrmS0

夏だな

538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:58:52 ID:jkH907WzO

>>536
複線区間に住む田舎者は黙ってろ

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 00:58:53 ID:AZEgiVF20

5連をデフォルトにするのはいいけど、
ラッシュ時に増結する2連or3連は昼間、車庫で遊ばせるということ？

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 01:23:32 ID:lAnahm0K0

夏ですね

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 01:40:45 ID:Qul5+66JO

中書島駅4番線のホームを伸ばして8両対応にすれば大阪方面からの折り返しに使えるね。
それで3番線は出町柳〜宇治ローカルが使うと、こういうことでしょ？

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 03:51:03 ID:BRSa7NkmO

>>531
おまけにその路線は平日朝ラッシュ下りには快速を全く設定しなかったというとんでもないことまでしていたな。

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 07:10:03 ID:lnLzM8cs0

>>542
加えると、その路線は20年前まで快速の“か”の字もなかったんだよな。

そのせいか、その路線のスレでは未だに朝ラッシュの快速廃止を訴えるやつやら転クロうざいていうやつやらが
ウジャウジャいるんだよなｗｗｗ。

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 07:40:45 ID:JIzS+J720

夏だお（　＾ω＾）

545 名前： 角松敏生 投稿日： 2009/08/04(火) 07:51:47 ID:H0gKCpnCO

夏が今年も 街 包みだす
何も無かったように
何も無かったかのように

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 09:24:01 ID:UkPXJtuEO

>>541で思い出したんやけど
淀高架化工事で折り返しの確保のために４番線乗務員だけ８両対応なってるけど

高架化完成したら撤去されるんかな？

547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 10:48:50 ID:TbFEoX8fO

>>543
あの路線で転クロいらんってのは、一理も二理もあるような

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 11:10:06 ID:W1DLVR3U0

>>547
異常なほど転クロを欲しがってるバカが
ウザがられて相手にしてもらえなくなったんで
ヤケクソ気味に朝ラッシュの快速廃止を訴えてるだけ

だからスルーでおｋ

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 11:12:58 ID:mukDJ/hq0

副司令「夏だな」
司令官「あぁ夏だな」
という多分（舞台上出て来ないが）おけいはんも使ったであろう二人の会話が想像出来るな……

>547
多分あの路線だと思うけど東西線とあの路線の乗客増を図るなら
223系6000番台を増備して尼崎−松井山手−奈良快速（松井山手以降も快速運転）を
作るべきだとは思うんだが(-_-;)

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 11:30:59 ID:qTC4Rwt10

>>546
淀高架駅の上下間渡り線位置にも因るのでは？
新1･2番から、ダイレクトに京都側引上線に入れれば、必要性は小さくなる。

ただ…淀に待避設備ができることで、現在隣駅の八幡市にある待避線の動向も…
京阪本線で最も化石的スタイルの便所w、バリアフリー非対応の駅構造である上に、
バリアフリー対応にする気配さえないだけに。

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 11:42:36 ID:W1DLVR3U0

>>550
便所の改修はともかく、待避線がなくなることはないと思う
おりひめ〜淀車庫行き回送が毎日退避するなど地味に活躍している

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:08:53 ID:qTC4Rwt10

>>551
いや…
隣の八幡市に待避設備があるのに、2面4線で建設なのかと言う点で引っかかっているんで。
今までの設備で十分だとしたら、2面3線のままで移転しても不思議じゃないんだから。
車庫隣接駅であるだけに、緊急時の列車交換など、運用をより柔軟にするためとは
大いに考えられるんだけどね。

むしろ、八幡市駅をバリアフリー対応にする気があるのか、と言う面が非常に
気になってるんで。トイレは論外として、エレベータ・スロープさえもない。

それこそ、長期的には上下とも待避線を撤去して、枚方公園などみたいに
駅改札とホームを直結させ、それを以って一気にバリアフリー対応を図る
（上下ホーム間の移動をどうするか、という問題もあるけど）
みたいな計画が、水面下であるような気がするんだけど…。

淀でさえ、駅移転・高架化で、一気にバリアフリー面の改良が図られるんだし。

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:16:46 ID:BRSa7NkmO

>>547
あの路線について転クロどころか座席すら要らないと言う奴居ないか？

まああのスレでは混雑を殊更大袈裟に強調していることがあるけど。

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:17:17 ID:b8kJdnqa0

八幡市の待避線は将来的にはなくす方向らしい。
その際にバリアフリー化もそうだし、
ケーブルとの乗り継ぎもスムーズにいくようにしてほしいな。

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:18:58 ID:l1oDwqGp0

>>552
要望実りバリアフリー化
京阪八幡市駅　来年度内に完成予定

http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2009071800082&genre=K1&area=K20

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:25:46 ID:qTC4Rwt10

>>555
多謝！実施計画が、既に公式発表されてたのか。
自分の期待していたことが、大体記されているね。

とすると…9月のダイヤ改定で、下り待避を八幡市→淀に全面変更するのかもね。
新ダイヤ掲載時に、一気に分かるんだとは思うけど。

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:26:20 ID:rAEhAqyDO

ICOCAやPiTaPaは一度改札通ると退場までの時間制限ってあるの？

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:28:38 ID:NofkRNGS0

次のダイヤで樟葉発の通勤準急の一本が三条発になるみたいですが、
どの列車か分かりますか？　教えてください。

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:32:49 ID:NofkRNGS0

あと、公式ページで、淀下り線切替の報道発表はあるのですが、
ダイヤ改正の報道発表資料が消えてますがなぜなんでしょうか？

560 名前： 名無し野電車区　 投稿日： 2009/08/04(火) 13:39:53 ID:bQkUVvNb0

2600系古いし電気代がかかるからそろそろ引退してもらいたい

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 13:58:16 ID:to3LqpDw0

なんでこんなに書き込みが多いか不思議だったが、夏なんだな

>>557
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 14:30:10 ID:vWbmTXk50

>>525
オレもそう思った。
いつも無表情でやや暗い顔してるからますますシンジに見えるんだよな。
だが、オレもお前と同じく彼のことが大好きだ。
本当に仲良くなって、彼と一緒に色々と撮影したり臨時列車に乗ったりしたいな。
阪神の帽子を被った少年ってどう見ても中学生か高校生にしか見えないよな。
ひげもそんなに生えてないしさ。下の毛もあんま生えてなかったりしてなｗｗｗ
彼には決して手を出さないが握手くらいはしたいもんだな。
ああ…彼のことがとても大好きだ。

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 15:51:50 ID:lX4uQuJp0

ノンケだろ

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 15:58:58 ID:qTC4Rwt10

や　り　た　い　か？

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 16:28:20 ID:NXnQp3Dc0

>>559
修正がある
特急停車駅追加と削減について

以上

566 名前： ↑ 投稿日： 2009/08/04(火) 17:09:14 ID:lX4uQuJp0

残念ながらもう特急の停車駅が増えることはないです。

ちなみに新時刻表は特別価格（?）の500円とのこと。

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 17:16:18 ID:DZv6hBP90

>>559
つーか、消えてないやん。

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 17:24:23 ID:yVj4nHMM0

特急の停車駅変更は淀高架が完成する２年後まで待て

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 17:34:43 ID:mukDJ/hq0

>567
両方消えた。

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 17:35:32 ID:mukDJ/hq0

>569
自己レス。報道発表資料だけ残ってるわ(-_-;)

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 17:43:46 ID:NXnQp3Dc0

>>566＝lX4uQuJp0＝敗方塵

572 名前： ↑ 投稿日： 2009/08/04(火) 18:01:25 ID:lX4uQuJp0

DQ川塵

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 21:00:35 ID:QhPVl5kK0

次の６０００新塗装は６０１０Ｆかな？？

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:00:10 ID:ho7YrK3tO

>>562
阪神帽子の少年もやっぱオナニーしてんのかな？
むっつりスケベのようにも見えるけどさ。
あいつって好きな女の子いんのかな？

阪神帽子の少年の股間を触ってみたいけど、そんなことをやったら、やはり大人しいあいつでも怒るだろうなぁ…。

でも、俺は阪神帽子の少年がとても大好きだ。
少しでもいい。あいつと話せたら幸せに感じる。
あいつと仲良くなれたら死んでもいいくらいだ。

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:11:24 ID:EcvXLyuN0

京阪スレ荒らしの大河乙

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:12:16 ID:JIzS+J720

携帯で自己レスかよ
巣に帰れ

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:28:37 ID:i+z9ZyDT0

>>534
現実見ろよ。京阪しか路線がないから混んで当然だろ？
快特やノンストップ特急なんか90年ぐらいから無駄だったじゃないか。

昔、深夜の特急が3〜4連だったのはなんのため？
7連に増結したのも決して増えたからじゃないだろ。中書島や丹波橋に止めても5連で十分。
あまりに人が乗らないから枚方市に止めたんだろ。ま、止めたら乗り切れなくなったのは事実だけどな。

枚方市を通過させるのが間違いとまでは言わないが、まともな人間ならどう見てもお前の意見(笑)はキチガイとしか思えんだろうよ。

快特の混雑を適正にするなら2600の5連にすればいい。宇治にも直通させられるしな。

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:49:05 ID:C/HBmNRy0

客の流れを考えて出町柳〜宇治ローカルを復活させるべきだ。
だから>>541の言うとおり中書島で系統分離した方がいいな。

579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:52:30 ID:/L/3+jGc0

宇治周辺や近鉄沿線から京阪で大阪方面へ向かう奴も居ないし、中書島の系統分離は良いと思う。

580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 22:59:53 ID:P7FVAtFa0

>>577
特急
出町、三条、四条、七条、丹波橋,、樟葉、香里園、京橋〜淀屋橋
快急
出町、三条、四条、中書島、枚方、寝屋川、守口、京橋〜中之島
急行
出町〜東福寺、深草、桃山、樟葉、枚方〜萱島、門真、守口、京橋〜淀屋橋
ってすれば平準化が図れるんじゃないの？

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:03:39 ID:SQQTF4+b0

>>579
東西線で六地蔵に出て門真まで通ってるオレ涙目

582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:10:44 ID:C/HBmNRy0

問題は5両にしか対応していない4番線なんだが、延伸できるからいいよね。

それともうひとつ、交野線からの5両快急をどうにかしてくれ。
枚方市5番線は8両対応でしかも使用車両が2600系なんだから電連つければ8両化できるでしょ。

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:18:08 ID:ILO58BZVO

ひこぼしは時間帯がああだからちょうどいい

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:19:39 ID:nAzIvvfi0

既出だが京阪は特急以外は5両で十分。
例外的に朝ラッシュの通勤準急淀屋橋行きの中で
特に混雑する数本を8両で運転すればなんとかなる。
だから今後シティコミューターは、5両と3両を基本にすると良い。
昼間なら本線でも準急以外なら3両で大丈夫。当然支線でも使う。
5両は主に準急として走らせる。もちろん5両以下は準急も含めワンマン化する。
5両で不安なら、準急は3+3で6両で走らせてもいい。

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:26:07 ID:2LclCiOw0

　　↑
アホ発見

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:28:16 ID:+fgDCugF0

>>584
特急も昼間は5連で充分運べる。
座れない客が出るだけの話だ。積み残すようなことはない。

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:30:03 ID:jkH907WzO

昭和40年代、急行と区間急行は5両、普通は4両。
今はその頃より利用者が少ない。

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:35:39 ID:2LclCiOw0

ID:nAzIvvfi0
ID:+fgDCugF0
ID:jkH907WzO

鳩山もビックリのトンデモ理論だな。

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:38:50 ID:kZw6QKTa0

>>584
昼間は3連か4連で十分。特急も4連で十分。
普通は終日3連でいいだろう。2連でもいい。
交野線、宇治線、中之島線は終日2連で十分。
特急と準急はラッシュ時のみ3＋4とするべきだろう。
混んでいるとか座れないとか言っている奴がいるが、
座って快適に移動するという発想を捨て去るべきだ。
ぎゅうぎゅう詰めに混んでいるのが当然と思えばいい。

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:41:17 ID:3q2+CQLzO

頼む、自由研究の発表は学校でしてくれｗ

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:42:43 ID:3qkcLxuL0

じゃあ，2600系と10000系以外は廃車ってことか。

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:45:58 ID:uvfJwdjN0

>>585
>>590
>>591

>>1

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:47:41 ID:jkH907WzO

たしかに、6000系の処遇は問題だ。
5両へ減車は大袈裟としても、8両の運用は減るし。

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:52:02 ID:2LclCiOw0

>>593
携帯の電源切って早く寝ろクゾガキ
二度と来るな

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/04(火) 23:55:54 ID:jkH907WzO

お前にそんな権利はない
嫌なら削除依頼でも出せ
京阪の話をしているのに荒らすな

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 00:02:09 ID:2LclCiOw0

第三者の俺から見たらID:jkH907WzOの方が荒らしにしか見えん
ID:jkH907WzOはブログかチラシの裏に書いた方がマシだなｗ

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 00:27:50 ID:iPyoH+0w0

ふと１９００系７連の準急を思い出した。

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 00:37:19 ID:WBATfWUk0

夏ですねぇ。

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 00:44:55 ID:7/EJSKE00

防護無線搭載車はアンテナも換装されてるらしいけど
見分け方ってある？

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 01:07:13 ID:y1c+PfjS0

ID:2LclCiOw0の言ってることは正論です。　本当に(ry
ID:jkH907WzOって、まさか都(ry

>>597
中間に2200系組み込んだ時期なかった？
1900系が7連になったときに

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 01:20:45 ID:kcqhL7dO0

>>589
無茶苦茶すぎるわ

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 02:02:02 ID:r1h/OKxD0

深夜の時間帯になると、門真市から京都方面への乗り継ぎが悪くなる。
利用者が少ないから仕方ないのかな・・・？

出町柳行き快速急行を11時台にも走らせてくれればなあ。
出町柳行き準急のうち何本かを快速急行にしてくれたらなあ。

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 02:35:47 ID:o+RbUjNI0

枚方市で特急に乗り換えればいいやん

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 08:16:18 ID:c0w3P8Bw0

589
東海道新幹線なんて盆暮れ正月以外の昼間なんて8連でいいっすよね。自由席なんて
ロングシートにしといて立たせとけってw
新快速だって滋賀作（滋賀の人<(_ _)>）の乗り物なんだから6連でいいよあんなの。
末端区間なんて2連で走っとけってw
阪急京都線なんてJRに完全にやられてんだから全日6連でいいよもう。
新名神や第二京阪の延長を片道3車線で施工？　あんなん片道1車線の対面通行でいいってw

て位なこと言ってるんだけど大丈夫？w

>603
門真市（電車によっては萱島・枚方市乗換）京都方面で全て各駅停車

どう考えても不便です本当にあ（ry

まぁ大モノが事実上阪急阪神系だしおけいはん的にも「伊丹軽視関空重視」なので
門真市が不便被るのは仕方ないんだけど、ねぇ……

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 09:22:33 ID:GUk2/oDzO

今は車掌見習生が多いな。
今朝のM0805Bで、香里園にて車掌見習生が特急通過待ちの時に列車が通過した後に
「列車状態・異常なし！」（だったかな？！）と指差確認するのを忘れた為に、指導車掌からめちゃくちゃ怒られてたわ。
車掌側の仕切窓を開けてた（下に降ろしていた）から、指導車掌の叱責が容赦なく車内にも聞こえて来た。
結局、その見習生は、香里園から寝屋川市まで怒られっ放しだったわ。

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 12:52:42 ID:+nF3oBaf0

関西のＪＲ・大手私鉄のなかで、京阪の運転士・車掌の教育が一番厳しいんじゃないだろうか。

一度、乗務員室のすぐ横の座席が空いていたので、寝不足だったから乗務員室と客室との
仕切りの壁にもたれかかって、うたた寝でもしようとしたら、新人運転士の大声での指差喚呼。

すぐに隣の車両に移動した。

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 13:48:04 ID:GUk2/oDzO

確かに、声を出して指差確認する事は大切だけど、
あまりにも大きな声だと、うるさく、不愉快に感じる事がある。
過ぎたるは…という格言もあるからね。
あと、客が乗ってる前で指導員が見習生に声を荒げて叱責するのも、ちょっと嫌な感じだよな。
ま、人命を預かる責任の重い業務だから、厳しく指導すべきなのは分かるけどね。

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 14:34:29 ID:0aWIbKYtO

逆に言えば、京阪の「保守」は最強ということかな。だから2200系がまだ走ってるし、事故も少ない。車両不具合もほんの数件しかない。

ただダイヤがなぁ……

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 14:51:40 ID:kI35ZFFA0

やっぱ萱島〜枚方市まで複々線じゃないとねぇｗ

610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 15:00:01 ID:RgaKdGPf0

僕は耳が聞こえません。
だけど、阪神の帽子を被った専門学校生が好きです。
彼は耳が聞こえて、イヤホンで音楽を聴いているのでいつも羨ましいと思います。
僕は耳が駄目なので音楽を聴けません。
だけど、彼と仲良くなって手話で話してみたいです。
彼に手話を教えて手話で心のコミュニケーションをしてみたいです。
もし、僕も耳が聞こえたら彼に気軽に話しかけられるのになぁと思いました。
阪神の帽子を被った少年は性格が優しそうなので僕にも平等に接してくれると思います。
差別はしないと思います。

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 15:03:59 ID:wBZKfsJf0

>>610は、対岸のスレを荒らし回っていた奴なのでスルー
”僕は耳が聞こえません。”が全てを物語ってる

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 15:28:15 ID:rnbzyElQO

新人運転士や助役が添乗している場合は大きな声だして換呼しているが、それ以外はライトの点灯確認も行わないし、回送の時はタバコをくわえながら運転してるし、いい加減なもの。

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 16:30:02 ID:gFhMtTJqO

>>610
耳が聞こえないのは運命だと思って諦めろや。
耳が聞こえなくても京阪電車を楽しめるんだから問題ないんだろ。
音楽が聞けないのは確かに気の毒だがどうしようもないだろ。

その阪神帽の奴と本当に仲良くなりたいんなら勇気出して筆談で話し掛けてみろ。
俺はそいつを知らんから何とも言えないが、最近は障害者に対する理解も深まってるからな。
阪神帽の奴も筆談してくれると思うぞ。

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 16:31:08 ID:o+Izwpk10

鉄ピクに元京阪職員の、京阪で過ごした日々を振り返ったものが載っている。
昔は乗務員教育はもっと厳しく、鉄拳制裁もよくあることだったらしい。
今なら警察沙汰になるのでやらないみたいだけど。

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 17:26:19 ID:ztcovn7V0

今となっては典型的な事なかれ主義的な企業体質と化してしまったよな

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 18:00:00 ID:RgaKdGPf0

>>613
返事をありがとう。
うん、運命だとは分かってるんだけどなかなか割り切れない…。
どうしてこの世の中には障害を持った人間と持たない人間に分かれるのでしょうか？
理不尽な世の中だと思いました。
僕は阪神の帽子を被った少年に筆談で話しかけようと何度も思ったことがあります。
でも、なかなか勇気が出て来ない…。嫌な顔をされないか不安で…。
本当は彼に手話を教えて手話で話してみたいです。
でも、彼はいつも不機嫌そうな顔をしているので何となく話しかけにくいです…。
本当は心の優しい少年だと思うのですが…。
僕も耳が聞こえたらイヤホンで音楽を聴いてみたいなぁ…。

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 18:09:00 ID:VUf8KePy0

いい加減にしろよ基地害

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 18:59:49 ID:+DHVyxNd0

ID:RgaKdGPf0=ID:gFhMtTJqOは、阪急京都線スレで暴れていた大河阪急です。　本当に(ry

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 19:14:31 ID:xBNu5Y/b0

で、7202は樟葉快急に入ったの？

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 21:26:57 ID:n1REYald0

>619
でといわれても困るが入ってた。

今日は中之島線、大阪国際会議場で夏の甲子園の組み合わせ抽選会をやった関係で
各都道府県代表の高校球児達が何校か乗ってましたな。暑い炎上試合……もとい好試合を期待してるぜ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

それはともかく夕方すれ違った3004編成の快速急行中之島行は停車してるにも関わらず先頭も横もLEDが付いてなかったし、
夜に枚方市駅で見かけた2452編成は退避中に幕をぐるぐる回してたし何があったんだろ……

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 21:29:01 ID:lgf2wKqF0

>614
昔は職人気質の怖そうな乗務員結構居たからね。
最近はクオリティアップ宣言などサービス業としての意識が出てるのか
温厚そうな人が多くなってきたが。

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 21:29:34 ID:LqdGcl0KO

さっき寝屋川市駅の下りホーム端に
例の少年らしき子がいた。

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 21:30:11 ID:gFhMtTJqO

>>616
何でこの世に健常者と障害者がいるのかは俺も知らん。
確かに理不尽なことだとは思うが、今更そんなことで悩んでも仕方ないだろ。

そんなことよりもお前は阪神帽の奴と仲良くなりたいんだろ？
だったら、一度騙されたと思って紙に文章を書いて話し掛けてみろよ。
お前が動かないと阪神帽の奴も何もしてくれないぞ。

手話はお前がその阪神帽の奴と仲良くなってから教えても遅くないと思うぜ。

先ずは行動だな！

624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 21:54:32 ID:uedjk2bW0

>>623
大河阪急きもいお（ ＾ω＾）
さっさと自分の巣に帰るんだお（ ＾ω＾）

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 22:09:19 ID:RQVPeI1e0

昨日、渡辺橋で下車してダイビルへ行こうと
地下コンコースを歩いてたら、現在は
中之島ダイビルが一番西の出口だったよ（地下）
しかし、びっくりしたな
黒大理石つくりの入り口でさ、駅から行くと
木目から変わりタイル・・・そして黒大理石
そのままＥＳで上に上がると吹き抜けだろ
駅から連続する景観としてはたいしたもんだよ
となりの三井中之島ビル地下入り口も豪華だった
相変わらず、人は多くないけどさ
それがいっそう雰囲気を醸し出してる！
これからダイビルも建て替えだから期待できるな
安もんのデジカメもってウロウロできる場所じゃないよ
（来ないでほしい！）
丸福でコーヒーのんだけど、女の従業員も美人が多かったヨ

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 22:35:28 ID:VUf8KePy0

またPCと携帯で自演かｗ

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 22:44:34 ID:ujPTzjhzO

>>612
タバコをくわえながら？
何かイメージが…

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 22:51:55 ID:oAipTOC/0

ID:gFhMtTJqO

大河阪急必死すぎるよ
お前の目的は分かってるよ、京阪サイトで食わない奴を消すつもりでここに住み着いてることをな

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 22:56:52 ID:rnbzyElQO

第一四半期の決算が発表されましたが不動産、流通部門の落ち込みは仕方ないとして運輸部門の落ち込みは非常事態ですね。インフルエンザのせいにするのではなく、既存客に喧嘩売るダイヤを早く治さないと。高価な3000や気軽に改造している場合じゃない。

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 23:14:56 ID:o1sSHSM/0

>>629
他の会社の決算も見てみろよ。どこの会社も輸送量減ってるよ。なんでもダイヤのせいとか言うのはよくない。
まあ、今のダイヤがいいとは言わないが…

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 23:18:22 ID:4tzw1HBi0

いくら京阪の車両保守や安全管理が完璧でも、敗方塵の置石による脱線転覆ですべてが台無しになっている件について。

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 23:21:46 ID:/Wr3JGXl0

>>630
社会人じゃないなｗ
他社数字は単なる参考に過ぎんし、
｢他社も悪いから別にうちが悪くてもおｋだよ〜ん｣なんて言わない。

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 23:46:41 ID:80Qq2QIb0

特急・快急・準急・普通だけで充分な気がする。

夕方上り、守口市で満員の快急から普通へ乗り換える大量の乗客を見ると、なんだかなぁ・・・と思う。
区急はがらがらなのに。接続は大事だし、逆に京都方面へ向かう方もいるのは判るけど何か釈然としない。
区急廃止して接続確実にすれば？と。

634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/05(水) 23:57:43 ID:4tzw1HBi0

>>633
区急がある時間帯は快急・準急じゃなくて通快・通準にすれば解決。
敗方百貨店があるからそうもいかないのだろうけど。
ついでに、特急も廃止して終日快特にすればなおいい。

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 00:37:49 ID:kD5ieMk80

>>619
D1800Rに充当された（つーた、それに乗車したんだけど）。
その流れで、B2202Zにも充当されてた。
夕方、寝屋川車庫を眺めていて、「こわび」が屋外に虫干しされていた。
それだけならいいんだけど、なぜか乗降用ステップが置かれ、
ドアが開いていた。何か（展示でも）あったのか？

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 00:40:46 ID:HEaXiSyD0

ぴおちゃんにでも見せてたんだろw

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 00:40:58 ID:xUFINxlrO

>>632
分析するなら他社データは必要。
直面している事態が個別的事情なのか業種特有なのか地域差なのか全業種的事情なのか…
それが解らないと対策は立てられないよ。
分析による裏付けの無い対策なんて成功しても単なる偶然。

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 08:04:37 ID:xgVD/hw00

>632
あんたこそ社会人じゃないでしょw
確かに他社データは参考には過ぎないけど
>637の言う通り他社や人口統計等のデータも使って分析するのは常道。
京阪の輸送量が落ちたのは景気のせいなのか沿線人口が減少したからなのか
新型インフルエンザで移動を控えたからなのか、それとも単に京阪の輸送努力が足りなかったのか
総合的に分析しないと答えなんか出ないよw

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 09:47:47 ID:MmLXT7q5O

なんか昨日の夜から今日にかけて、JR神戸線高架下火災、踏切遮断棒折れ、
阪神で２連続人身事故、御堂筋線も人身事故って、関西路線カオスだな
京阪は大丈夫か？

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 10:38:13 ID:aa6G+TbmO

京阪は大丈夫

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 11:46:02 ID:WA7gUSqt0

>>639-640
今日は危うく京阪が止まりそうになった件
中書島の国道１号線のガード下で、電柱薙ぎ倒す事故やったようで

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 12:05:42 ID:JolikD3TO

鉄道ピクトリアル(京阪特集)が売り切れで買えへん。
まだ売っている所があったら、教えて欲しい。頼むわ。
もともとの販売部数が少ないんかね？

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 12:15:15 ID:ATx1OryfO

今のダイヤになって利用客数が増加したから、
前までのダイヤは既存客に喧嘩を売っていたのだな。

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 12:40:44 ID:quMlYiWk0

電車の乱れ相次ぐ　大阪の地下鉄では事故で３万２千人影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090806-00000536-san-soci

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 13:52:08 ID:luqu3+8JO

>>642
マジで？
俺もまだ買ってないｗ
結構早く売り切れるんだな

646 名前： 名無し電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 14:56:46 ID:b/mkTvFP0

タイガースの少年って朝は寝屋川市でしか見たことがないんだが…
大和田とかにも行ったらいいのにね。

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:31:38 ID:q4JiAIxP0

>>642-645
和歌山のオークワには5冊も余ってたwww
なんばの旭屋には山積みになってるらしい。
部外者でｽﾏｿ。

ところで、その増刊号には来年1月までに9000系の改造･塗装変更を終えるとかいてるが、
改造には何ヶ月くらいかかるの？入場までに撮りに行かねば…。

648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:36:29 ID:gOfe2jI6O

2ヶ月あれば改造できる。
でもいつ離脱するか分からないから早めに撮ったほうがいいよ。
代走で通勤快急とかに入って欲しいんだよなぁ

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:47:42 ID:hMsLnaUlQ

本線と大津線が同じ日にダイヤ改正するのってはじめてじゃね？

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:50:13 ID:CyoVRUVpO

>>642
送料が掛かるけど、Amazonだったらまだ在庫あるみたいだよ。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:51:21 ID:q4JiAIxP0

>>648
サンクス。
早めに行っておくことにします。
さよなら運転とかやらないかなあ…。
やらないわな。

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:58:37 ID:tOLFONaX0

>>642

ＪＲ尼崎のＢｏｏｋ　Ｋｉｏｓｋで山積みしてた。
『好評に付き再入荷しました』とポップ付

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 15:59:13 ID:quMlYiWk0

9000の改造って、全車ロングシートにするってこと？

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 16:03:51 ID:quMlYiWk0

>>650
７＆Yでは売り切れ。
マイナー雑誌だから、ネットでの取り扱いが元々少ないんじゃないかな？

ただ、昔はちょっとした本屋ならこの手の雑誌もあったんだけど、長引く
不況のせいで本屋も縮小して入らなくなって久しい。

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 16:08:32 ID:tkfr3rk2O

沿線人口が一年の間に激減しないし、車にシフトしたかどうかも正確にはつかめない。ただ京都地下鉄は増えてるし、京都入洛客も大幅増。不景気は京都も襲っているよ。最近、他社線が新規開業した事もないし。

656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 16:16:08 ID:Admu1oa50

>>633
夕方上りの区間急行は接続が悪いんだよな…

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 16:22:47 ID:u+J9mq/c0

>>655
守口市・寝屋川市・門真市は激減している
交野市・八幡市は減少している

658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 16:52:35 ID:oZtogGBa0

>>657
平成２１年４月１日　　大 阪 府 市 区 町 村 別 世 帯 数 お よ び 人 口
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/jtsuki200904.xls
（平成20年4月〜平成21年3月）社会増加
守口市　+338
交野市　+120
寝屋川市　-32
枚方市　-240
門真市　-728

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 17:04:31 ID:k+p+xQG5O

>>653
務所帰り乙w

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 17:07:40 ID:sAnUCltF0

>>649
昭和６２年６月１日のダイヤ改正以来だね。。。

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 17:11:50 ID:quMlYiWk0

これは、京都・七条〜三条が地下化されたときだな。

あの頃の鴨川沿いを走る京阪は風情があったな。
で、今年は鴨東線開業20周年か・・・

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 17:26:50 ID:Admu1oa50

8月14日（金）は土日ダイヤ
朝の下りで、準急1本、区急5本が増発

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 18:27:44 ID:71ccrAXY0

>>642
東京駅の本屋では山積みになっていた。10冊以上はあったと思う。
この前の土曜日だから今も残っているかどうか分からないけど。

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 19:10:58 ID:xgVD/hw00

>658
守口市の自然（出生ー死亡）減（-194人）が激しいなw
枚方市は自然増が多いので実際にはプラス（485人）、寝屋川市も同様（119人）

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 19:12:24 ID:sN/ZFnQw0

>>658
社会増加という言葉の意味から勉強しましょうね

666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 19:13:42 ID:qIXhy9Rw0

ピクの京阪増刊号は以前出た奴も結構早く絶版になってるからな。

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 19:27:42 ID:RMHRs0dR0

>>648
最後の花道をもみじで飾ってくれたらエエんやけどなぁ･･･
今年は桜、若葉と紺猿と芋虫やもん。

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 20:05:21 ID:T3uE+sWT0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5026444
こんなの見つけたんだが

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 20:16:38 ID:71ccrAXY0

>>666
京阪ファンは全国に大勢いるからな。
地元ではきっと完売状態なんだろうな。

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 20:39:12 ID:arFmKI360

>>653
脱北者乙w

671 名前： 名無し野電車区　 投稿日： 2009/08/06(木) 20:51:36 ID:moA3nKz60

中川家礼二が「京阪は関西で地味な存在やからな」と笑う鉄道
に書いてあった。やっぱり全国から見たら京阪は地味なんだろうね

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:00:36 ID:MmLXT7q5O

>>668
アヒルズキさんの京阪の動画は見ておくべき

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:09:15 ID:HAQ1ORN+0

>>671
阪急は銀座にもあるけどそれでも知名度今一だもんなぁ、全国的に知名度がある
在阪私鉄は阪神くらいか

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:18:36 ID:tkfr3rk2O

不景気になればなるほど マイカーをやめて電車になるし観光も遠くより近郊になるのは実証されている。安価な通勤、通学客も大切にしつつ収益力の高い観光客や競馬客も取り戻さないと。

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:27:59 ID:YRkULLV60

>>673
近鉄モナ

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:32:46 ID:eUaU1uY70

>>662
13日は平日ダイヤなのね。
関西私鉄で独自のダイヤ設定が出来るのも京阪（京阪線）位になってしまった。
かなり前、近鉄で12日が平日ダイヤ（ただし東大阪線（当時）は土休日）という
年があったが、今年から阪急阪神山陽などと同じにならざるを得なくなるよな。
ご存知だと思うが、南海はJR関西空港線との絡みで平日ダイヤ。

しかし、土休日回数券くらい13日も使えるようにしてくれ。

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:34:22 ID:eUaU1uY70

>>676
訂正
近鉄で12日が平日ダイヤ（ただし東大阪線（当時）は土休日）
↓
近鉄で12日が土休日ダイヤ（ただし東大阪線（当時）は平日）
まるっきり逆でした。

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:43:18 ID:71ccrAXY0

>>673
東京は何でも自分達だけが中心だからな。
和歌山電鉄のネコみたいに何か話題がないと見向きもされない。
中之島線も阪神なんば線もこっちでは全く話題にならず。
これでは観光客も乗りに行こうと思わないだろう。

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:51:12 ID:HAQ1ORN+0

>>678
確かに阪神って名前は野球チームでは知ってても鉄道の会社ってのは知らない人が
多いだろうな

680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:53:51 ID:N9HOU/3o0

>>678-679
甲子園球場の場所を、「東京」と答えた人思い出したw

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 21:58:02 ID:ATx1OryfO

阪神は甲子園球場が本拠地の球団、阪急は有楽町の百貨店とは思われているけど、
どちらも大阪で電車を走らせている会社とはあまり思われていないかも。

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:00:11 ID:nvLyaJ1tO

>>646
最寄駅が寝屋川市駅だからじゃない？
僕は他にも臨時列車の中とかよく見かけてるけどね。
僕も耳が聞こえないから、彼に憧れを持ってしまう。
まぁ、耳が聞こえるのは彼だけじゃないけど。
でも、彼は地味な存在ながら何となく人を魅せるものを持ってると思う。
何かかっこよさを感じちゃうんだよね。
写真撮っとけばよかったかな？
僕も彼のように耳が聞こえて耳にイヤホンして音楽を聴きたいよ。
何でこの世界には耳が聞こえる人と聞こえない人がいるんだろうなぁ？
本当に不思議でそして納得できない。

僕も一度だけ願いが叶うなら耳が聞こえるようになりたい。
そして、彼と親友になりたい。
一緒に旅行などしたりしたい。一緒に食事もしたい。

僕も寝屋川市に住んでるからまた見かける機会はあると思う。

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:00:24 ID:4QIFH9j30

やっぱりプロ野球球団を持つことは知名度と会社イメージに大きくプラスになるんやな

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:04:36 ID:sN/ZFnQw0

寝屋川厨うざすぎ

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:08:24 ID:WhSBOlBU0

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
区特●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●●●○●−●−−−−−−●−●●●●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
区特…区間特急の略、特急・準急・普通は淀屋橋発着。
○…京都競馬開催日は停車。

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:21:08 ID:pu7YdyLMO

ウサギの糞、きたあ〜

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:23:53 ID:gu9S+hvhO

>>669
九州から京阪ネタの度に駆けつけるって人と話したこと有るから、意外に全国に多そうだな。京阪好きな人。

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:31:40 ID:eUaU1uY70

>>676
気になって調べてみたら、2002年8月16日（金） （12日ではなく）は
近鉄（東大阪線を除く）京都市交：土休日ダイヤ、
阪急阪神山陽大阪市交：平日ダイヤでした。
京阪は京阪線：土曜ダイヤ、大津線：土休日ダイヤでした。

当時、土休日回数券はカレンダーの曜日通りにしか使えなかったため、
東大阪線発着の生駒またがりの土休日回数券が使えるのか使えないのか?
という問題は発生しませんでした。

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:32:22 ID:OEJO1QXOO

関東に１人すごい人居るじゃない？

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 22:42:38 ID:rWzMlQX90

>>685
見るからに快速急行が意味がない。

691 名前： ナ〇〇ネ 投稿日： 2009/08/06(木) 23:18:00 ID:KBMLWLg8O

呼んだ？
俺以外にも最低2人はいるぞ。

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 23:18:22 ID:ZnNtQobY0

>>681
それは関西でも東急や西武が鉄道会社とは思われていないのと同じやん。
京急や京成、京王となるとどこを走っているかも知られてない。

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 23:35:04 ID:QClckg5r0

俺ならこうする

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
急行−−−−●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−−○●−●−−−−−●●●●●●●
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速●●●●●●−−−−−−●−−−−●●●−●●−−●−●●●−●−−−●−●●●●●●●
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●

特急・準急・普通は淀屋橋発着。一番下の普通は宇治線直通。 ○…京都競馬開催日のみ停車。

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 23:51:00 ID:0qlw9ci30

団子はダイヤスレでやれよ

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/06(木) 23:51:47 ID:kK4in/LR0

>676
阪急は神戸線（宝塚〜西宮北口、西宮北口→梅田）と宝塚線で13,14日朝ラッシュ時に臨時列車運転。
京都線はずーっと休日ダイヤ、五山の送り火臨時列車もなしというほとんどオワットル……
「みさのなま足」阪神電車もずーっと休日ダイヤ。近鉄は特急増発に「だけ」忙しいらしい。

そういう意味ではおけいはんはまだ乗客数が多いってことなんかもしれん(-_-;)

>692
おーっと紀州鉄道の悪口はそ（ry

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:01:55 ID:hgoP0RxV0

串談合は敗方市役所から出てくるな。

697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:05:29 ID:WhSBOlBU0

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●●●○●−●−−−−−−●−●●●●
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
区特…区間特急の略、特急・準急・普通は淀屋橋発着。
○…京都競馬開催日は停車。

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:07:41 ID:HE6h1SmE0

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
快急●●●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●●●○●−●−−−−−−●−●●●●
準急−−−−●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
特急・準急・普通は淀屋橋発着。
○…京都競馬開催日は停車。

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:19:07 ID:w+auUKPsO

串団子ど阪急京都線のつんぼいらん

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:26:48 ID:4B4pKrMS0

マイカタもいらんな。

本日は金曜ノーマイカタデー。

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:38:00 ID:95gcvnm10

ラッシュ時に中之島へ入る列車を削減とな。

…自分で中之島線を否定するようなことをしてどうする京阪w

702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:44:29 ID:mVJ7+Ujo0

>>700とかってガチで友達とかいないんだろうな…。

703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 00:57:10 ID:4B4pKrMS0

↑と誰にも友達になってもらえない敗方塵が申しております。

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 02:18:35 ID:+oizIhzE0

遅レスだけど、ピクの京阪増刊なら、
いつも使ってる樟葉の改札前本屋に大量に積み上げてあるよ。駅直結だからって冒険しすぎだろｗ

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 03:48:19 ID:YXm/MqlFQ

>>704
くずはモールの書店も大量に積んであったな

706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 05:35:08 ID:GibX6WN10

>>700>>703
毎度同じネタで、脳みそすり切れとるな。蛆。

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 07:32:41 ID:XX8fUYKz0

>>642
関西じゃないのか？
大阪なら２〜３日前に平積みでまだあったぞ

708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 10:54:52 ID:XclLladY0

鉄ぴく誌、買いに行こうかな。
短編成化の話は自分の目で見てみたい。

もし短編成化するのなら、ラッシュ時と閑散時の需給ギャップをどのように
埋めるか、短編成化改造される形式があるのか、などいろいろ興味深い
ことがあるからな。

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 13:14:00 ID:xSjTWOCQ0

>>708
短編成化の話は前スレ>>903の
「編成両数は、朝ラッシュ輸送の実績を見ながら中長期的には運用制約の無い両数への移行と、
緩行列車への短編成運用を考えなければならない」
これが全てでそれ以上の記述はない

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 14:00:09 ID:yDnxDsIm0

私は今までに出て来た人たちとは別人なんだが
やはり耳が聞こえない。
阪神帽の少年は一度だけ中之島で見かけたことがあるよ。
確かに背が低くて可愛いよなぁ。顔は別にしても。
彼が耳にイヤホンをつけて音楽を聴いているところをみると
軽い嫉妬を覚えてしまう。
だが、これもやはり私の運命なのかと思って諦めるしかないのだろうか？
阪神帽の少年とは特に友達になろうとは思わないが
一度だけなら話してみたい気がするね。
それにしても、何でこんなに阪神帽の少年が好きな人が多いんだ？

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 14:23:05 ID:Be4XCsnn0

宇治川の花火大会の時、
また中書島3番線に気持ち悪い人たちが集まるのでしょうか？

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 15:04:11 ID:8J+xsEe2O

>>711
>>710

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 15:12:40 ID:VgIwFaw8O

こないだの日経新聞に
中之島線の減価償却費と線路使用料で利益大幅減

って書いてあったけど中之島線経営するのってそんなにお金かかるん？

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 15:45:00 ID:KOyQYru30

>>708-709
南海から亘信二氏を社長に招聘してほしいね。

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 16:40:10 ID:r0U4sHy2O

>>710
僕も耳が聞こえないけど、あの阪神帽の専門学校生はよく知ってる。
単独で行動することが多いよね。
でも、ごくたまに笑うこともある。

僕も彼と仲良くなって色々と話してみたい。
僕も専門学校に通ってるので。

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 16:46:03 ID:0opmaN8F0

>>710
>>715
自作自演乙＝大河阪急

＞私は今までに出て来た人たちとは別人なんだが
この一行で、対岸のスレ荒らしていた大河と断定できる
しかも、>>710は投稿内容まで殆ど類似してる

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 16:55:33 ID:1U5k11iP0

また宇治線に7200系が入るのかな？
3000系も全部5両にして宇治線へ。
快速急行？2630系の４＋４でな。

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 17:03:18 ID:0opmaN8F0

鬼のように混むから3000系は入らんと思う
可能性があるのは7200系5連で応援かな

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 17:30:18 ID:lQbYfWoj0

>>716
それ以前に、偶然3人も阪神帽好きの耳の聞こえないホモがいたという時点で自演と断定できる。

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 18:39:55 ID:5BfS+Xj10

今日近鉄の三宮行き快速急行乗ってたら、阪神帽の池沼少年がおったｗ
このスレ見ながらだったから思わず吹いたｗｗ

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 18:54:01 ID:XclLladY0

そろそろ寝屋川で2600系を5連に組み替える作業が行われるのでは？

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 20:46:05 ID:rEgDub9C0

何かネタ仕込みそうな予感がするな、宇治川花火は。そりゃ3000系が５連で入れば面白いけど、
平日って3000系は余るのか？

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 20:56:37 ID:kQlWbUUwO

2455Fのエアコンどんだけやかましい「ゴーーーーーッッ」爆音汚物

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/07(金) 23:17:13 ID:XclLladY0

>>722
3000系は快速急行に優先割り当てでなかったかい？

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 00:15:52 ID:ckBv2hli0

だから宇治川花火には5000系を入れろと何度言ったら。
宇治のバスロータリーに臨時切符売り場の小屋ができてたな。
現在京阪が誇れるのは出札（切符売り）の神業くらいだから、都合がつけば見に行きたいな。

4分間隔運転による観月橋の交通マヒも見に行くとおもしろいのだけど。
踏切開放直後は南北交通が青になる仕様なので、すぐ次の電車が来ると永遠に東西交通が青にならない。
踏み切り鳴動中に東西直進は矢印信号で進めるのだが、外環状から右左折で踏み切りを渡る南行きが永遠に足止めされる。
外環状に沿って交差点の北側を東西に横断する歩行者信号も永遠に青にならない。

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 00:32:02 ID:bAvEuieP0

７連運用に支障をきたすから5000系は入らんと思う
可能性があるのは7200系5連で応援かな

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 00:42:28 ID:ckBv2hli0

昨年か一昨年か1900系5連が花火輸送で宇治線に里帰りしたのは感慨深かったなぁ。
駅員が手で押さえた片開き扉が閉まるときの爆弾っぷりには感動したよ。指直撃されたら間違いなく骨折するよ。

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 00:43:00 ID:Zc2yd0s20

宇治川は5連総動員（2600×7本+7連バラシ3本+8連バラシ2本）だとして。
「ひこぼし」に（マンケーか2600の）4連が入るかも、非常に気になるね。

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 02:04:01 ID:7KNibwyuO

>>728
むしろそっちが3000系5連のような？

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 02:33:03 ID:Y95Y5zVK0

平日は3000系運用に予備なし、日中休みの運用は寝屋川出庫〜淀入庫
さらに一般8連をバラして5連を生み出している状況で3000系を5連化などできるわけがない

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 03:05:14 ID:r92UuM0Z0

>>713
そら300億負担して更に線路使用料支払うねんから…

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 04:17:21 ID:YC/p3gpiQ

花火は5連が10編成必要だから現状5連7編成に追加で3編成が必要
5連が組めるのは2600系3編成と7200系2編成の5編成
今年は1900系の分2編成少なく5編成全部組み替えるのは有り得ないから
ひこぼしは間違いなく4連になりそうだな

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 04:30:33 ID:sGF50pILO

>>725
踏切鳴動中に赤信号無視して右左折するのが常態化してる。
青信号でも直進車が次々と来るので右折できず、また赤に変わるし。なんで右折の矢印信号が無いねん。
京都一最悪な交差点

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 07:08:06 ID:qq9AmIYW0

>>727
中書島で1900が並んでいるのを線路に降りて撮影してるやつがいて、「何だあいつは！」と思って
よく見たら京阪社員だった、てなこともあった。ああいうときに立ち入り禁止区域から撮影出来るのは
ちょっとうらやましい。

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 11:40:59 ID:Q4C6fDKgO

>>725
観月橋の信号は普段でも本当に迷惑なんだよなあ…。
自転車で東西方向に信号わたろうとして青になるのを待っていると、もう少しで青に変わりそうなときに電車が来てガックリ…。
さらに電車が通った後は青になるのかと思いきや、南北が先に青になり、またまたガックリ…。
普段でも５分くらい足止めされることはしょっちゅう。
お陰で赤信号を無視して横断する人間多数…。
花火大会のときも信号無視が続出するんだろうな…。

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 11:48:25 ID:YC/p3gpiQ

ところで今日の花火大会関連で
8000系の一部が8連に置き換わるようだけど
3000系の特急淀屋橋走るかな？

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 11:52:36 ID:BNpUfYXZ0

普通に6000系で運用するような希ガス。

去年そうだったし。

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 12:19:56 ID:G94ML34S0

3000系は快速急行通常通りでしょ。
特急は6000系の他に9000系もありえるでしょ。

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 15:20:27 ID:HobDs+NJO

2600系の四連車に2350を入れれば(ry

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 15:35:24 ID:KJzpzW0Z0

>>732
5連がくめる2600系って意外に少ないんだな。
全編成組成可能だと思ってたよ。

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:00:00 ID:XNdo/Ow50

おれ、耳が聞こえない京阪ファンです！
よろしくお願いします！
おれも阪神の野球帽をかぶった子は何回か見たことある！
服もおれよりもいいのを着ていました！ジーンズもかっこいいね！
スニーカーもいいものをはいてた！腕時計もするのはおしゃれだなぁ！
イヤホンを聞いてるのはおれもうらやましいです！
でもしかたがないのであきらめました！
おれ、阪神の野球帽をかぶった子と少し話してみたい！
いやな顔をされないか心配だが大丈夫でしょう！
彼は臨時特急に乗ることが多いみたいです！
カメラでずっと前の景色を写していました！
また会いたいです！
では、さようなら！

742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:15:37 ID:T6SdCmqC0

大河乙

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:26:46 ID:YC/p3gpiQ

>>739
その発想はなかった
>>740
あくまで5+2の編成で簡単に5連を組めるのが3編成ってだけで
1両単位の組み替えは別

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:38:34 ID:FlJhLo7EO

1900をおいておけばよかったのにな。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:42:25 ID:T6SdCmqC0

一年二回しか働かないんですね、わかります

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 16:59:52 ID:P15PjdyHO

>>740
2600系は運転台付き車両の中間車化をしたから、
以前みたいにいろんな編成に組みにくくなったみたいだな。
運転台は残ってても簡易運転台になってしまったし。

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 17:13:22 ID:OL/0KVNA0

つか2600系の5連作るには2601〜2610のどれか一つが必要だから
どう頑張っても10本しか作れないんじゃないか。

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 17:16:21 ID:OL/0KVNA0

2631〜2634の3連ユニット含めたら14本だなスマソ。

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 18:26:04 ID:EIl8qUxO0

>>741
投稿時間乙
ぼくたんそろそろおゆうぎのじかんでちゅよ

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 18:36:50 ID:bwejPDTvO

阪急板の次は京阪板が障害者に荒らされるのか…

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 19:54:19 ID:JnJ+ux5aO

枚方市で信号故障だって

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:03:56 ID:JnJ+ux5aO

動いた

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:37:55 ID:mw0WWvOrO

こちらは上り香里園で足止め中。ようやく運転再開。

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:50:31 ID:r2Bkx+QUO

丹波橋で待ってたらわりとすぐ来たんでよかったけど改札には何も書かれてなかった。短気なおっさんだったら怒るぞ。

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:53:44 ID:n1VXmV7nO

さっき駅のにーちゃんは、枚方市で転落事故の影響〜とか言ってたぞ

ちゃんと情報確認しとけよ

756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:53:57 ID:JnJ+ux5aO

淀屋橋から中書島まで特急で１時間半かかったよorz

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 20:56:43 ID:mw0WWvOrO

こちらは30分遅延@上り特急でくずは。淀川花火の日だけに、後処理が厄介かも。

758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:03:49 ID:Q7nPBpwCO

今何気なくテレビで女子バレー見てるけど中之島って出ていたから今日京阪電車は中之島線が混むんじゃないかな？
今日と明日は京阪電車は儲け時かな？

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:20:24 ID:J68DW+8h0

中之島駅のそばにドーム状の建物が出来てるけどアレなんですか？

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:38:36 ID:4zlQ2jEIO

下りはわりと流れているが、上りはひどいな。

また気違いが荒らしそうな予感…

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:43:52 ID:KJzpzW0Z0

そろそろ淀川花火の帰り客が京阪に乗る時間帯だろうけど、
ダイヤは乱れてないかな？

8両編成が今日はフル稼働か！？

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:45:26 ID:KJzpzW0Z0

>>759
中之島集客の目玉になると期待されているサーカスだよ

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:54:06 ID:T0mLV0VzO

>>761
ダイヤ大崩れ

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 21:59:33 ID:KJzpzW0Z0

>>763
もともと増発ダイヤにしてるんだっけ？
それともさっきの枚方トラブルもあって遅れが激化？

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:00:19 ID:qLARuQneO

阪神帽子の少年と一緒に宇治川花火大会へ行きたい。
彼のパンツはトランクス？ブリーフ？

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:13:46 ID:9cxpwLRk0

京阪は萱島駅での乗り継ぎをもっと待ち時間減らせよ

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:16:11 ID:T0mLV0VzO

>>764
予定は区間急行が10本淀屋橋発で増発
しかし､その前運用である特急のスジが完全にずれている状態

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:18:28 ID:nciBGv38i

ID:qLARuQneO←大河阪急

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:22:03 ID:ckBv2hli0

>>760

ま　た　敗　方　か　！　！　！　！　！

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:39:53 ID:DMl5z7bj0

それは私です。そして、聴覚障害の京阪が熱心な地区です！
事前に彼/彼女に感謝します！
阪神の野球の帽子をかぶる男の子が数回私を見たということであってください！
私は、着る物が私よりよいことをとりました！また、ズボンのジーンズは新しいです！
キャンバス靴はよいことを送りました！時計を粉にすることはエレガントです！
ヘッドホンを聞いてください、それはそれがうらやましいことを置くことができます！
しかし、援助が彼のためになかったので、私はそれを去りました！
私は、少し私が置かれた（阪神の野球のキャップ）男の子と話したいです！
それは不快なようでありません、あるいは、それは心配です、しかし、それはよく帰ります！
それは、しばしばそれが明らかな限られた嵐に続くということであるようです！
私は、カメラでの前に多くの景色をコピーしました！
私は、再びわかりたいです！
そしてさようなら！

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:44:08 ID:P1FIyokNO

ぐっはぁぁ淀屋橋
花火客で混んでる上に枚方の信号故障でダイヤがガタガタガタガタ
「後の特急はそうとう遅れて到着する予定です」っておい！

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:50:12 ID:T0mLV0VzO

>>771
そもそも下り8000･3000系のスジが完全に壊れてるうえに､その8000系は臨時区間急行に転用
その上特急用の下り回送が送り込めずどうにもならない状態

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:53:13 ID:yA+T+nDoO

特急利用者はたまらん。何分待たせんねん。

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:53:57 ID:ckBv2hli0

5000系はどこへ行った？今こそファイブドアの出番というのに。

775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:57:13 ID:ld9amjMt0

ライブドアかと思った

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 22:59:52 ID:P1FIyokNO

>>772解説ありがとう。「乗車位置ズレまして恐れ入ります」の
アナウンスとともに3000系特急がどうにか来ました。

777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:02:11 ID:yA+T+nDoO

特急の席争奪戦。凄すぎやった。

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:25:34 ID:EIl8qUxO0

>>770
Yahoo!翻訳を利用したんだな、えらいえらぉい

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:35:24 ID:GBn9ENbfO

京都駅から森小路まで丹波橋回りで帰ったらえらい目にあった。


結局、丹波橋からずっと普通。新快速で大阪、淀屋橋回りにしたほうが良かったかな？

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:39:01 ID:oLjhW1M80

新快速で梅田から谷町線ってのはどう？

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:40:25 ID:YXuPNqxp0

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●
快急●●●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●○●━●━━━━━━●━●●●●
準急−−−−●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
特急・準急・普通は淀屋橋発着。
○…京都競馬開催日は停車。

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:41:44 ID:ckBv2hli0

また敗方市役所名物串談合かよ。

信号故障やらかしてるのだから今日くらい自重しろ。

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/08(土) 23:48:01 ID:9W2SS3Ux0

2009年08月08日　23:47: 現在
現在30分以上の遅れはございません。

784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:04:06 ID:ekSUsskF0

>>780
779ですが、森小路駅の東側に住んでるので谷町線は
使いにくいんですよ。

レスありがとうございます。

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:20:14 ID:5tljIs9O0

>>767
区間急行を増発してるんだ・・
萱島までの客がそんなに多いのか？
それとも樟葉行きの区間急行？

786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:21:57 ID:5tljIs9O0

>>766
それは今日に限った話？
平日にも俺はそれを感じているよ。
門真市から京都方面へのアクセスが悪すぎる。

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:31:52 ID:OcgIUY/J0

まけかたじんが　あらわれた！
まけかたじんの　はんざいこうげき！
まけかたじんは　かいそくとっきゅう　でまちやなぎ　のほうこうまくを　やぶりすてた！
はっせんけいは　くかんきゅうこう　かやしまいきに　なってしまった！
はっせんけいは　なかまをよんだ！
はっせんけいBが　あらわれた！
まけかたじんの　さいやくこうげき！
まけかたじんは　はっせんけいBの　なりたさんのおふだを　○○○○○○！
はっせんけいBは　うんてんとりやめに　なってしまった！
はっせんけいBは　なかまをよんだ！
おとこやまけーぶるが　あらわれた！
おとこやまけーぶるの　こうげき！
おとこやまけーぶるは　いわしみずはちまんぐうのおふだを　てんにかかげた！
まけかたじんは　しんでしまった！
まけかたじんを　やっつけた！

※よいこのみなさんは「さいやくこうげき」を絶対にまねしないようにしましょう。

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:54:42 ID:ryADDe3M0

最終特急樟葉ゆきが3000系って初めてかな？

789 名前： 矢口 ◆??? 投稿日： 2009/08/09(日) 00:55:42 ID:rIt8oFx10

（〜＾◇＾）y-~~＜京橋のkikiはどうもいただけん

790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 00:57:47 ID:GI9SAyKgQ

>>788
そもそも3000系の特急自体出町柳行きしか無いから
レアだな

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:02:09 ID:I38eNfBL0

漢字がわからない香具師が出てきたようだな

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:14:13 ID:5tljIs9O0

今日の花火輸送では、なにかイレギュラーな運用はあったかな？

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:14:51 ID:w16iRl2RO

快速急行淀屋橋ゆきが走ったってマジですか?

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:21:45 ID:Zhcj7GTa0

枚方市民含む一般市民>>>>>>>>>>>>>(生物の壁)>>>>>>>>>>>>>>>>787

これは間違いないな。

795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:44:30 ID:WUfGTGSX0

>>793
普通に考えてねーだろｗ
中之島線＝快速急行をどうしてもイメージをどーしても定着させたい会社なんだしｗｗ

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:47:33 ID:w16iRl2RO

>>795
でも快速急行深草のブログに
ダイヤが乱れたネタ集に

快速急行淀屋橋ゆき
って書いてたけどな
いったい何だろう･･･

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 01:48:33 ID:fbxCmKoX0

臨時区間急行は10本とも淀屋橋発萱島行き､
うち最初から8本が8000系(旧3000はなかった)､残り2本が3005Fと9001F｡
その分特急が3扉車運用に(樟葉特急や24時15分発普通萱島行きも例外なし)｡

※その他珍現象
京橋下りにて特急と快速急行の同時発車が｡
一方上りでは3000同士(普通-臨時区間急行)の連絡が｡
その後下りで普通中之島行きと普通淀屋橋行きが連絡｡

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 03:00:43 ID:WUfGTGSX0

>>795
日本語がおかしかったな
正「中之島線＝快速急行のイメージをどーしても定着させたい会社なんだし」

>>796
8000系の快速急行が走ったとも書いてあったな

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 03:49:01 ID:lQcfZWqV0

>>762
サーカスかぁ、ありがとう！
中之島界隈であんなに人が集まるの珍しいからねぇ。
ただ、そのドームには、環状線＆新福島＆阪神福島方面から人が、
ゾロゾロ歩いて行ってたけどｗｗｗｗｗｗ

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 04:00:11 ID:Mik2H7AiO

この時間になってもなかなか眠れないので、阪神の帽子を被っている少年について書きたい！

僕は生まれて三ヶ月くらいで耳が聞こえなくなりした！
それ以来、23年間、音のない世界で暮らしています！

僕が阪神の帽子を被っている少年を初めて見たのは先月のトーマス号の中です！
彼は確かにお洒落っぽいね！
服（青系のチェック柄）もジーンズもかっこよかった！
リュックサックもセンスがいいと思いました！

彼がイヤホンを耳につけているのを見てうらやましいと思ったです！

僕が耳が聞こえればどんなに幸せだったのだろう？

阪神の帽子を被っている少年と仲良くなってみたい！
携帯のメールアドレスの交換もしたい！

彼から「耳が聞こえなくても大丈夫だよ。僕がついているから。」と言われてみたい！

僕は阪神の帽子を被っている少年がとても大好きです！
彼と一泊二日の旅行に出かけたい！
彼にブリーフをはいて欲しいです！

いつも阪神の帽子を被っている少年のことを考えると胸が切なくなるよ！

僕はいつか耳が聞こえるようになりたい！
それが無理なら阪神の帽子を被っている少年に慰めて欲しいです！
彼のおちんちんなら舐めれます！逆に彼にも僕のおちんちんを舐めて欲しいです！

阪神の帽子を被っている少年と親しくなりたい！

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:14:23 ID:I38eNfBL0

>>800
問1　近鉄の警笛と京阪の警笛を擬音語で表せ

802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:23:06 ID:a3fmX/nGO

グモorz…

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:24:11 ID:Vit69AwuO

ま　た　グ　モ　かｗ

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:30:07 ID:6/lmQVjQO

守口市？警笛&徐行中。

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:38:12 ID:6/lmQVjQO

上り下り共A線完全ストップ。

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:45:03 ID:TGHvARfZ0

>>801
近鉄の「ぴ」でないエアーホーンの警笛と京阪のペダル深踏みしたら鳴る警笛って似た音色
でなかった？

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:47:07 ID:RG+2kOGa0

違う

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:47:31 ID:a3fmX/nGO

下り快速急行守口市手前15分以上停車中

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:48:12 ID:R0p5fwbDi

当該は3000系。守口市に入ったとこで停止中
下りＡ線にはみだして

後ろの閉塞に7200がつまってる
京橋で転線したのか後ろの7203F準急がＢ線からぬいてった

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:49:45 ID:R0p5fwbDi

訂正
下りＡ線にはみだして救助作業中。です

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:49:54 ID:w+9NElxl0

買物ついでに守口市駅通ったら人身事故で大幅に遅れております、ってアナウンスしてたな

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:50:39 ID:a3fmX/nGO

区間急行2本に抜かれたorz

とりあえず目の前のおねいさんのナマ足を見て過ごす

813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:54:47 ID:JdO7ziJk0

守口駅の近くで働いてる。
いきなりの方から電車の警笛が20秒くらい駅なり続けて「何だ！」と思ってしばらくしたら救急車なりが続々と来た。

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:54:49 ID:R0p5fwbDi

特急とか区間急行とかＢ線からガンガン通してるんだが、
京阪は事故のときこんな運用する会社だったっけ？

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 11:56:58 ID:a3fmX/nGO

やっと動き出した。更にナマ足を(りゃ

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 12:03:34 ID:FMtaYN0oO

京都方面は各停が先着だと＠樟葉

かれこれ、20分待っている

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 12:19:31 ID:w4QqXFG5O

なんか線路に脳みそっぽいのが点々と落ちてた…

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 12:32:14 ID:R/LvnZ+LO

>>814
京阪は京急を目指してます

819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 12:53:52 ID:I38eNfBL0

>>806
いや、ぜんぜん違う
京阪は深踏みしたら「トゥワーッ！」って感じ
近鉄は深踏みしたら「ビアハァン！」って感じｗ
スレチサーセン

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 12:59:16 ID:8AUCT0+AO

「快速急行と特急は相当遅れて到着いたします。大阪方面へお越しの方は
この各駅停車淀屋橋行きをご利用ください」
…と言われて乗ったが中書島から天満橋まで１時間はかかるな(´・ω・｀)
途中で特急や快急に抜かれたりせんだろうな。

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 13:01:52 ID:69duvwaaO

野江の上り側で撮ってる人居るけど、電車が来なくて寂しそう…

822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 13:03:39 ID:oatugEBf0

そういう時は全部各駅停車にすべきだと思うんだけどなあ。

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 13:30:18 ID:iUZq5//AO

で、正解な情報としては、守口市駅で人身事故で間違いないの？飛び込み？
丹波橋から守口市まで準急で約一時間かかったってツレからの情報。

824 名前： 名無しさん 投稿日： 2009/08/09(日) 13:34:25 ID:FeUtTgLXO

出町柳行き特急は運休か？エレサルが回送されていった後、枚方市行き特急が二本連続になってる。

825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 13:53:35 ID:j99ymK5P0

上のほうで"当該は3000系"とあるが事故列車は11:06に京橋を発車した
8000系でしょ。後続の快急3000系に乗車していましたから。
守口市駅到着以前に事故アナウンスがあり、10分程遅れて守口市着。
レスキュー作業中なので先頭車両のみホームに付けて下車可能に。
外側線の普通列車に誘導されました。ブルーシートで囲って収容作業中でした。

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 13:58:46 ID:DfBMdwmRO

中之島から出町柳に移動中だけど
次にどの電車が来るか等の案内が一切無い
今まで利用した鉄道で最悪の対応だわ

827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:03:23 ID:OkGSNl37i

すまん>>809だが当該は8000だったのか
土居駅からの観察だったから勘違いした。

京橋への用事だったからいつもの時間に到着したが複線区間は散々だね

828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:07:52 ID:w4roXxMQ0

駅の案内装置って中央指令所からの操作でデータ更新とかされないのかな

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:12:56 ID:pzy8nDK30

この前東京で人身食らったときのJRもなんの情報くれなかったけどな
どの電車が先着とか、どれが先に駅に入ってくるのかとか末端の駅員にはなかなか入ってこないみたいだった
仕方ないから切符は払い戻してもらってタクシー使ったわ…

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:23:05 ID:69duvwaaO

何も出ない方がマシ。
近鉄京都線で奈良へ行こうとしたら奈良線で人身。乗ってた京都線奈良行きが西大寺止まりに。
西大寺の駅員に、奈良へ行く列車として案内された列車で発車待ちしてると、突然西大寺止まりに変更…
ぬか喜びすると余計腹立つんで逆に何も出ない方がいい。

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:37:04 ID:w4roXxMQ0

まぁ動くだけでも良いですわな、JRのときなんか新快速の車内に1時間位閉じ込められて
吐きそうになった

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:56:22 ID:eQ37Fst00

山手線や地下鉄のような単種別の路線なら、次来た電車が先着だから案内がなくても問題ないのだけどな。
先着案内ができる状態になるまでは、>>822が言うとおり、全列車各駅停車で運転というのは考えた方が良いかも。
全列車各駅停車は、東急や東京メトロ東西線ではよくやっている。

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 14:56:32 ID:uhycoBHU0

>>821
むしろＢ線走行の優等がバシバシ撮れて大喜びじゃないの？
Ａ線は事故処理で封鎖されてたから。
今回は処理に随分時間かかったようだし複々線区間でまだよかったな。

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 15:31:07 ID:TFzq6q62O

9003F出町特急に降臨

835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 15:38:27 ID:v/TT7UtfO

しかしダイヤの回復遅いなー。
そろそろ回復してもいいんちゃう？

乗ってる感じやとダイヤ戻ってるんちゃうの？

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 15:46:38 ID:iLH2OVCIO

複々線でも全部止まるJRのことを思えば、動かせる線路で運行を続けられる京阪は、運行体制はしっかりしていると言えそう。

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 16:07:14 ID:d4TicpX2O

大和田に 三脚立てとるのおるなぁ
全く涙ぐましい努力である

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 16:15:27 ID:69duvwaaO

>>834
今乗ってる、出町柳行きで次が樟葉。
最後の花道なんだけど、ゆったりしたかった俺個人的には寂しい…
スジは戻ってるのかな？

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 16:54:13 ID:fxeCL7GyO

9003F、出町柳1650発の特急淀屋橋行きで折り返してる。
　
ただいま祇園四条。

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:00:00 ID:Aq8/2Iso0

オレは耳が聞こえないしがない社会人だ。
このスレで有名になってる阪神帽の少年ならよく知ってるぞ。
電車に乗るときはいつも耳にイヤホンしてるんだろ。
黒い阪神帽がトレードマークだな。
服もそれなりにおしゃれだと思うしなかなか気に入ってる。
彼が耳が聞こえない人に対してどのように思ってるのか
分からんが一度話してみたいものだ。
これは今までここに出て来た耳が聞こえない人たちと
同じ気持ちだ。
阪神帽の少年の京阪電車の他の趣味も知りたいところだな。
一緒に旅行もしてみたいものだ。
彼の下着姿が見れるかも知れないしなｗ（ジョークね！）
99％トランクスだろうけどなｗ
阪神帽の少年と仲良くなったらどんなに幸せなことだろう…。

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:06:31 ID:imy19dWj0

この時間まで同じくどうしても寝つくことができないため、書いて阪神の帽子の少年を付けますに関して思っています！

(産すること)3ヶ月を生んであちこち耳の聞こえなくなったのが私をしたことを出します！
それではの後から、23年、音のない世界で生活しています！

私の第1回の阪神を付ける帽子を見た少年の先月のトーマス号！
彼は確かでてきぱきしています！
服(青い学部の検査の種類)のジーパンは立派です！
登山したいリュックサックの感じ！

彼が()耳にイヤホンをつけて羨ましくだすことを見たいです！

私はもし耳が聞こえるならばがどのように幸せだったでしょうか？

阪神の帽子の少年の関係を付けることと少しよくなります！
携帯電話のメールアドレスの交換もしたいです！

彼の「耳からたとえ聞こえないとしても大丈夫です。付け加えて私がいます。聞きたいです」！

私は非常です阪神の帽子の少年を付けることが好きです！
彼と出て行きたいです1晩の2日の旅行！
彼が公務のかばんを着ることを望みます！

考慮はいつも阪神の帽子の少年の事の胸を付けて苦しくなります！

私はいつの間にか耳に聞こえると思っています！
もしもそれが理不尽に阪神の帽子の少年の慰めを付けるならを望みます！
もしも彼のひよこはreをなめて上がるなら！逆に彼が私のひよこをなめることをも望みます！

阪神の帽子の少年を思って付けて親しくします！

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:08:27 ID:imy19dWj0

oreは耳が言うだけの値うちがない社会の1人の員が聞こえないのです。
もしもこのテーマで有名な阪神の帽子の少年がとても良くて知っているようになるなら。
電車に乗る時いつも耳のイヤホンに対してroをするのすこしです。
暗い阪神の帽子は商標です。
服は1に対してそれは相当して気に入ることに着飾ってもよいたいです。
彼 耳に分からないのが聞こえない人に対してですかはどのように一回
のイモを言ったことを試みているのだたいです。
これは今ここで出てきた耳の聞こえない人々まで(へ)です
同様な気持ち。
阪神の帽子の少年の京都阪電車の以外の趣味をも知っていたいです。
いっしょに旅行してもイモをしたことを試みているのです。
彼の下着の姿はw(冗談)が見えることができるかも知れません！
もしと肌につけるやせている足のズボンの99％を締
めるのだならば、w を越えません阪神の帽子の少年の関係がよくなるのはどのように幸せな事です…。

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:10:56 ID:imy19dWj0

私は聴覚障害の、そして、貧しい社会人です。
それが確実にこれで有名になる阪神キャップの少年であれば、私はよく知るつもりです。
電車に乗るとき、terundaroです。
いつも耳にイヤホーンをします… 黒い阪神キャップは商標にならないでしょう。
また、衣服もそういうものとしておしゃれであることは、考えであり、同類はそれです。
全く。 それは、彼が聾唖者と思うことが、理解されませんが、一度話すものです。
これはこれまでここに行った耳を聞かない人々と同じ気持ちです。
私は、阪神キャップの少年の京阪列の他の趣味を知るために必須が欲しいと思いません。
それは一緒に旅行したがっているところのものです。
それにkedona w阪神の少年がふたをする、そうするかもしれないなるのが、幸福に99%のトランクスであればそれがなどであることは何という満足なものでしょう!

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:12:02 ID:EZa2+OOvO

阪神帽の子ってかわいい？
撮り鉄？グッズ鉄？
体型とか特徴知りたい
仲良くなりたいな

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:12:39 ID:w4roXxMQ0

長文読むのﾏﾝﾄﾞｸｾ、せめて3行にしてもらわないと

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:16:42 ID:imy19dWj0

阪神の帽子の子供は、美しいですか？
私が彼/それを迎えに行くことをしてください、そして、私がそれです、あなたは伸びをします？それは利益の鉄です？
数字または特徴を知っていたいです; 友人を作りたいです

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:17:59 ID:oatugEBf0

阪神帽厨激ｳｻﾞｽ

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:21:22 ID:OcgIUY/J0

電車がまともに走らないからキチガイが暴れるんだろ＞敗方電車

明日は宇治川花火輸送で敗方災厄祭りやらかしてくれるのだろうか？

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:23:35 ID:QTLnZCbn0

ん？どこかのアホが書き込んだのか？
見えないけど？ｗｗｗ

850 名前： 名無し 投稿日： 2009/08/09(日) 17:44:32 ID:FeUtTgLXO

6012Fの快速急行中之島ゆき が三条を出発した。まだ所定編成にもどらないの？

851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 17:45:11 ID:fxeCL7GyO

このあと9003Fは、淀屋橋17時50分発の特急出町柳行きで折り返し。

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 18:21:52 ID:v+UPM8Ks0

このまま運用乱した状態で明日の宇治川花火大会に突入でｗ
おっ、ここに3000系が！５連にry

853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 18:23:08 ID:OGdYtT+D0

>>852
別の意味で祭りになるww

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 18:53:13 ID:63OePonD0

なぜ区間急行は出町柳まで行かない？

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:01:05 ID:oatugEBf0

やっぱり、一度全列車各駅停車にして、一部を途中入庫させて、混乱が収まったら出庫させて所定の運用に就かせるのが早く復旧できると思う。

ところで、>>840-844が見えないけど仕様？

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:05:37 ID:w4roXxMQ0

区間準急にすべきやと分けのわからん事を言い出す人がいるから

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:08:46 ID:/jKf7tFW0

ダイ改前は乱れた時はよく8連は急行、7連は普通にして10分ヘッドで対応してた。

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:09:03 ID:63OePonD0

>>856
つか区間急行は要らんだろ

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:22:34 ID:phcfPHC40

自殺か？
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090809-529115.html

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:25:32 ID:zi7h7sfs0

1900が引退して最初の宇治川花火だもんなあ。明日行く人は、何かネタがないかスネークよろしく。

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:38:44 ID:a3fmX/nGO

熱帯低気圧の影響で、たぶん延期くさい。

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:48:59 ID:OGdYtT+D0

>>861
このまま行くと、延期の線が濃厚

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 19:50:59 ID:v+UPM8Ks0

京阪電鉄によると、上下４本が運休、１３３本が最大４３分遅れ、約３万７０００人に影響が出た
↑JRとは違って遅れてでも全部運転させようとする努力はずごいなｗ

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:26:36 ID:rs5aDH+aO

守口市て85km/h制限だから迫力に欠けるだろ

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:28:27 ID:w4roXxMQ0

105じゃね？なんかそんな標札が出てるが

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:31:53 ID:pzy8nDK30

上りの守口市通過って80km/h制限じゃなかったっけ
昔やってたトレシミュで80km/hだったような気がしたんだが…

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:38:26 ID:6gR+UJ80O

びわこ号の虫干しが気になる。明日へのフラグか…

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:41:29 ID:w4roXxMQ0

あれって虫干しなんすか、しかし今日の雨でしっぽり濡れたような

869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 20:54:02 ID:ScDbQPYM0

種別之渡江な天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
特急−−−−●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●
特急−−−−●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
快急●●●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●○●━●━━━━━━●━●●●●
準急−−−−●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−
区急●●●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●

すべて、一時間当たり３本の運用。
特急・準急・枚方市発着普通は淀屋橋着発。
○…京都競馬開催日は停車。

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 21:19:32 ID:DM+D24oaO

宇治川花火って延期したら13日だけど、その日も雨降りそうだね。。

こわびの虫干しだけど、京都宇治バス(？)のツアーで寝屋川車庫見学があったらしいから、それ関係かな。

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 21:37:38 ID:zi7h7sfs0

>>866
正解

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 21:57:06 ID:jbu9WZIMO

京阪ってヒゲはやした運転士いるんだな。

鉄ピクの1P目。

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 23:00:20 ID:Mik2H7AiO

昨夜はなかなか眠れなくて結局今日の18時まで寝ていました！
阪神の帽子を被っている少年のことを考えるとどうしても胸が……。
これって男の男の子に対する恋愛なのでしょうか？

僕は阪神の帽子を被っている少年のブリーフ姿を一度見てみたいです！
見れたら死んでもいいくらいです。

明日、宇治川花火大会に彼が来るなら僕も行ってみたいです！

阪神の帽子を被っている少年のオシッコなら平気で飲めます！
それくらい、僕は彼のことを心から愛しています！

ああ……阪神の帽子を被っている少年のことを考える度に僕は悩んでしまう。

僕も彼みたいに耳が聞こえるようになりたいです！

阪神の帽子を被っている少年もやはりオシッコしたりうんこしたりするのでしょうか？

ああ……阪神の帽子を被っている少年がとても大好きだ！
僕は彼のためなら死ねる！彼のために自分の一生を捧げたいです！

阪神の帽子を被っている少年はとても素晴らしい子供だと思います。
思い切って抱きしめたいくらいです。
彼の口の中に舌を入れて舐め回したいです。

こんな僕って変でしょうか？

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 23:12:16 ID:I38eNfBL0

>>873
見せてやるから早く死ね

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 23:14:30 ID:oatugEBf0

>>873
変

876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/09(日) 23:45:54 ID:6gR+UJ80O

10日でも大概やろうが13日に延期したらえらいことになるで。

877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 00:04:57 ID:OcgIUY/J0

13日への延期を想定して13日は本線（犯罪災厄ライン）を平日ダイヤにしたのかいな。

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 00:39:31 ID:DPX5goVq0

>>873
けいおん！のコスプレ、あるいはTシャツ着用で頼むよ！
京阪沿線でも売ってる店があるらしいからな。
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　　　　　　このスレは平沢憂によって監視されています
　　　　　ロンギヌスの槍以上の威力を持つ新武器募集中
　　　　　　　　　　　　　　※ただし核などは駄目

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 00:53:44 ID:bCsQcHoz0

>>865
京阪も制限速度の緩和に努めるべきだよなあ、阪急みたいに、

880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 00:53:55 ID:/nwYoOYd0

2604F、5連にされてたらしい。

881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 01:03:31 ID:1oP0G8vSO

>>880
中間運転台の黄緑ラインは貼り付けたのかね？

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 01:54:07 ID:mjojIxrr0

今回のダイヤ乱れは寝屋川塵が原因

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 02:21:19 ID:YVwDZ5xg0

↑何であれ、人の不幸を喜ぶのは､鉄オタの習性。

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 10:45:31 ID:76lKmsS60

中之島線乗車人員（降車はおおよそ2倍）

平成21年2月の1日平均
中之島　3829
渡辺橋　3512
大江橋　3342
なにわ橋1424

合計を2倍すると24214人。線内のみの利用もあるから、1日平均は約24000人くらいか。

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 11:40:56 ID:qBUHlsQnO

今日は中止らしいな。

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 11:55:58 ID:VB6G8NqtO

宇治川花火か？

この雨じゃなぁ〜

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 11:57:35 ID:5UIeZFhAO

13日も台風で中止になったらどうすんだ？

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:14:07 ID:YYehhCgQ0

>>885-887
完全中止なら、京阪側は助かるのかも。
組成変更などの、運用面での苦労がなくなるので。
ただ、貴重な収入源を失うのは痛いだろうけど…
（とは言っても、8/16の大文字輸送が控えているので、
単純スライドと言う訳には行かんだろ）

今回のような台風レベルの大雨が来たら、花火の打ち上げベースを
作り直す必要もありえ、今年の花火大会開催そのものが
一旦白紙になってしまうんじゃないか？
例；数年前の多摩川花火大会（台風で上に記した事態が生じ、秋に延期）

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:23:29 ID:Zdp9aJaa0

何が中止だ。ガセ流すんじゃねえ。

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:25:12 ID:+tNP2QMb0

宇治川花火大会は、8月10日（月） 19：45〜予定通り行います。（8/10 正午 決定）

http://www.kyoto-uji-kankou.or.jp/topics/hanabi.html

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:29:22 ID:Tfsa62Gk0

宇治川花火大会は、予定通り行います。（8/10 正午 決定）

宇治市観光協会
ttp://www.kyoto-uji-kankou.or.jp/

アメダスを見ると、現在雨が降っていても
午後６時ごろまでには、雨が降っている地域から抜けそう。（雨が止みそう）。

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:36:25 ID:qBUHlsQnO

あ、ごめん。
甲子園の高校野球の事な、ついでに書くスレ間違えたし…逝ってくるorz

893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:48:53 ID:KpbysJI10

台風接近していて不安でしたが・・・よかったです

894 名前： 宇治市民 投稿日： 2009/08/10(月) 12:49:33 ID:SbY8qb9N0

宇治線は、１５時半からの列車増発みたいですね。
2600系以外の車両も走行するみたいなので
いまからデジカメ用意して、撮影に備えます。

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:52:08 ID:KpbysJI10

ただ、人ごみには気をつけないと・・・

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 12:56:17 ID:Tfsa62Gk0

近畿の雨の地域
ttp://www.mbs.jp/weather/radar_k.html

宇治市の天気
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/26/6100/26204.html

　　　　　　　　　　　12時 15時 18時 21時
気　 温（℃）　　　　 29 　.29　 .28　 .28
湿　 度（％）　　　　 84　 .76　 .80　 .90
降水量（mm/h） 　　.1　　 0　　 0　　 0

気温は低めだが、かなり蒸し暑そう。折り畳み傘は当然として、
汗を拭くハンカチ（タオル）・うちわを持参したほうがいいと思う。

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 13:11:32 ID:Tfsa62Gk0

すぐに花火見物に行かないで、日没までは中書島駅で張り付いて
まずは、どんな５連がやってくるのかを見物。

　通常の２６００系の５連、

　２６００系３０番台を４＋３両にばらし、３両のほうに０番台の４両編成を
　２＋２両にばらして、２両を引っ付ける。

　８連の７２００系を、中間車３両を抜いて５連化

　８連の３０００系を、中間車３両を抜いて５連化
　（セミクロスで乗客の詰め込みに不向きだが、果たしてビッグサプライズは実現するか）

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 13:24:51 ID:xFDS7If30

中之島駅はもっとバスを集中させたらよいと思うのだが、大阪市が乗り気ではないのかね。
西九条やWTC延伸をするにも、今のうちから流動を作るために、路線を設定したいところだな。
北港観光バスあたりにやってもらってもよい。堂島大橋は中之島駅に名称変更。
快速急行に連絡する形で、30分に1本でよいので。

中之島駅〜地下鉄玉川〜西九条〜千鳥橋〜此花区役所〜USJ〜USJ駅
中之島駅〜地下鉄玉川〜西九条〜千鳥橋〜此花区役所〜舞洲〜夢洲〜WTC〜コスモスクエア

899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 13:46:59 ID:bCsQcHoz0

>>897
現時点で3000系は6編成とも快速急行運用に入ってるのかな？
もし5連で宇治川輸送に参加するなら、快速急行は他形式での代走になっているはずでは？

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:01:30 ID:YYehhCgQ0

宇治川花火、予定通り開催なのか。心配していたけど、一安心。
夕方〜夜は、色々な意味で大変だろな。トラブルのなきよう。

深夜の「ひこぼし」も、一体どうなるのやら…
帰宅できるかと言う問題はあっても、京橋・寝屋川市にヲタ集結？

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:01:52 ID:LprgcI7m0

久々に京阪の急行と特急乗ったけど
特急はなんだかんだいって早いね　すわり心地も良いし阪急の特急もこんな感じの座席にしたらもっといっぱい乗れるのにと思った

ノンストップとか言ってるバカがいるけど、カーブがあれだけ多い路線では速達は無理だ
現行でいい

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:08:14 ID:joOBFSleO

どうやら、2600系の5連が寝屋川から出撃のようですな。

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:24:26 ID:1oP0G8vSO

淀に５連車がいっぱいいたな〜ｗ

てか今日の増発急行って何時頃に運転するの？

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:39:21 ID:1oP0G8vSO

今淀を2624Fが通りました。
>>902さんが見た寝屋川出庫の5連だったかな？

905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:45:06 ID:joOBFSleO

2624以下5連、中書島に到着。
そのまま留置線へ。

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 14:59:00 ID:1oP0G8vSO

2612Fが通りました。
５連車の回送、いっぱい来るねｗ

907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:08:25 ID:1oP0G8vSO

2601-2818が中書島へ向かいました

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:08:52 ID:q7OfdHvRO

2221Fの無線アンテナの形、変わってたな。

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:09:27 ID:bCsQcHoz0

5連の回送、とりあえずは淀に待機させるのか？
それとも到着次第、宇治線運用に入る？

910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:21:41 ID:joOBFSleO

15:30発と15:40発の宇治行きは4連やね。

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:30:25 ID:1oP0G8vSO

>>909
続々と淀から中書島へ出庫してますよ。
そろそろ四連の淀入庫があっても良い時間ですが…

今さっき2609Fが中書島へ向かいました。

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:35:54 ID:joOBFSleO

2609以下5連は15:37発に充当。

913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:39:27 ID:1oP0G8vSO

2604F(新塗装)の５連が中書島へ向かいました！

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:44:01 ID:tv6n7kTd0

>>908
kwsk　どんな感じに

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 15:45:32 ID:bCsQcHoz0

>>911
やはり、そろそろ４連の淀入庫があって良い時間ですよね。
中書島には２編成しか待避できないはずですし。
４番線も使えば３編成待避できるのかな？

今年はどうやら７２００系の入線はなさそうですね。

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:08:00 ID:1oP0G8vSO

7201F５連来ました〜！

917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:12:23 ID:1oP0G8vSO

さっきは7201が来てsage忘れましたorz

４連の入庫が始まったようです。

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:28:22 ID:1oP0G8vSO

2602Fが中書島へ向かいました

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:45:08 ID:joOBFSleO

結局今回の宇治花火臨時は…

2601
2602
2609
2612
2624
2628
7201

が参戦中やね。
俺は用があるので、引き上げる。
健闘を祈る。

920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:49:44 ID:B7CTG98A0

みなさん、おけいはんの新塗装をどう思われますか。
濃い色を上部に持ってきたので、何か陰気で暗い感じがしますが。
旧塗装車の方が落ち着きが良いように思います。
この辺のところは伝統の力ですかね。

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:50:24 ID:bCsQcHoz0

>>916
ついに真打ち登場ですな。
本線の８連は不足してないのかな？

ふと思ったんだけど、
これらの５連は何時頃に宇治線から引上げるんですかね？
本日最終まで５連で宇治線運用？

それとも花火輸送のピークがすむ（１０時頃？）には順次入庫する？

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:56:29 ID:joOBFSleO

宇治花火臨時に参戦するとおぼしき2600の5連とすれ違った。
2605かと思われ。

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 16:59:45 ID:YA02TCHn0

本線で車両故障があったら運休の雨嵐で酷い目に合わされるだろう。
予備車が足りないはずだから。

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 17:00:00 ID:THpUo70K0

阪神帽の少年君ってこんなに人気があるんですね。羨ましいです。
僕も耳が聞こえない京阪好きの一人です。
ここで噂されている子と同一人物なのかは分かりませんが僕も一度だけ
トーマス号の中で見かけたことがあります。
黒色の阪神帽を被っていてリュックを背負っていてコンデジで動画を撮っていた子でしょうか？
青色のチェック柄のシャツを黒のＴシャツの上に羽織っていました。下はジーンズです。
背は少し低めで耳にイヤホンをしていたので間違いないかな…と思うのですが。
確かに彼は他人の目を惹きつけそうな魅力がありますね。
やや無愛想な表情をして黙っている横顔が少しかっこいいです。
耳が聞こえない人からすると耳にイヤホンをしている人って羨ましく思えるんですよね。
僕も出来たら仲良くしたいのですが、どのようにして話しかければいいのか分かりません。
もう少し話しかけやすそうにしてくれるといいのですが…。

925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 17:30:21 ID:TW6fudjfO

出町柳で特急を待つ列が１番線にまで迫る混雑だった。
勤務を終えたウテシが車両から出るときに「はあああ…枚方……(ここから聞き取れなかった」と言ってた。

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 17:31:23 ID:bCsQcHoz0

JR奈良線は安全確認で遅れているのか？
宇治線に客が殺到するか！？

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 17:50:03 ID:TW6fudjfO

>>926
今、混雑してたよ

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:27:29 ID:u3hQug1m0

10000のひこぼしはあるのか?
深夜だけど。

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:29:32 ID:mwkv1zO0O

>>926
踏切遮断棒が折れ折れ折れおだから

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:33:08 ID:u3hQug1m0

>>921
8連は足りるだろ。
むしろ前回の改正で更なる余裕出ている。

しかし、宇治線新塗装2編成初入線か。
交野線でも見る事できない新塗装だが。

931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:34:56 ID:bCsQcHoz0

しかし宇治花火は京阪にとって稼ぎ時やな！
ホームが許すなら、８連を走らせてもいいくらいちゃうか？

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:36:01 ID:bCsQcHoz0

>>930
そういや宇治線には新塗装が入ってないな！
どうしてやろ。
４連も早く新塗装にしてあげて！

933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:43:54 ID:qBUHlsQnO

つ10004F

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:44:36 ID:u3hQug1m0

>>933
そうだった…orz。

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:45:27 ID:u3hQug1m0

>>931
直通客用の宇治快速（今だったら宇治快速特急?）走らせて利便性高めて欲しい。

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:46:04 ID:YVVPE0jxO

またパパイヤ和田がニンマリしながら撮影を楽しんでいる事であろう。あ、別にまた鉄道各雑誌に投稿とかしなくていいから。

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:46:53 ID:u3hQug1m0

>>936
雑誌以外にもネットで投稿するんだろ?
railf.jpとか鉄道ホビダスもあるし。

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:57:31 ID:bCsQcHoz0

しかしどうして５連が削減傾向にあるんだろうなあ。
かなり小回りの効く編成だと思うんだけど。

939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 18:58:22 ID:u3hQug1m0

>>938
ワンマン運転の絡みじゃないか?
ワンマン運転は特別装備がないと4連までしか認められていないし。
法律で。

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:01:29 ID:YYehhCgQ0

> パパイヤ和田
この呼称、想像しただけでいつも噴くんだけど…
アフロを被せ、有名撮影地で踊りでもしたら…

ピク京阪特集に掲載された一同が、今夜は揃って「大活躍」してそうだな。

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:06:22 ID:YA02TCHn0

ATOとホームドアで出来る
塚4連大量に作って４+４の8連組成が出来るようにすれば結構効率的だと思うけど。

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:09:56 ID:tv6n7kTd0

>>939
京市交とか丸ノ内線は長編成でワンマンだけどホームドアとか設備が充実してるから
なんだろうな

943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:10:46 ID:YA02TCHn0

枚方市5番でおりひめひこぼしの増解結するとか。
交野線内は4連で、枚方市で4連増結して8連で運転とか。

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:13:22 ID:RCX9E+Kq0

パパイア和田という表現、分かりやすいな。
その言葉聞いて、あの人がかの有名なパパイアなのか・・・
と分かった。確かに、よく見る顔だわ。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:15:35 ID:bCsQcHoz0

>>939
なるほど、ワンマン運転のからみね。
確かワンマン運転って４連までだったもんね。

４＋４は魅力だけど、３０００系もそういう構造じゃないし・・・

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:17:01 ID:u3hQug1m0

>>942
特認受けてたら話は別だが。
5連でワンマンやっている桜通線みたいにね。

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:17:59 ID:mwkv1zO0O

宇治線は7両か8両対応にした方がいいね。
無理なとこがあるかorz

今日みたいな日しか使い道無いけど。

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:20:59 ID:KpbysJI10

2605と7201が新塗装として宇治線に参戦！

949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:21:42 ID:YA02TCHn0

特認と言えばあれか。
京津線の併用軌道区間
特認含めてワンマン運転の最大編成長ってどれくらいだろうか。
6連までは見たことあるけど、それ以上は見たこと無い

950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:32:46 ID:YYehhCgQ0

>>949
東京メトロ副都心線！（最大10両）

951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:34:16 ID:YYehhCgQ0

すんません、>>950踏んじゃいましたが、スレ立てられそうにないんで…
どなたか、スレ立て宣言していただければと。

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:36:54 ID:1T9q3TQ90

>>947
日中はガラガラだからな

953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:42:20 ID:YA02TCHn0

>>950
服と新線があったか

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:46:34 ID:YVVPE0jxO

パパイアじゃなくてパパイヤなんですが……………

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 19:54:43 ID:PZIn7HV30

>>949-950
他に今年4月から札幌市営地下鉄東西線が7両でワンマン運転だな。

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 20:33:53 ID:tyDIOGbE0

ＪＲ奈良線が遅れている

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:05:13 ID:fSAGw45y0

JR奈良線はかなりの区間が単線だから一度遅れるとgdgdだな

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:14:35 ID:O/D7M1VA0

さっき丹波橋に撮鉄の方がたくさんおられましたが何を狙っておられるの？

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:15:34 ID:qBUHlsQnO

運用板見る限りでは、2614Fが５連化されていないようだが、何でしなかったのだろう？
7201Fをバラすより遥かに効率いいと思うが。

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:22:44 ID:qBUHlsQnO

連投だったらスマン。
１本目臨時急行樟葉が８連の6007F
１本目臨時急行寝屋川市が８連の6004F
２本目臨時急行寝屋川市が７連の2209F
１本目臨時急行三条が８連の6003F

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:27:50 ID:9SDc4W3G0

女性専用車ステッカー付きと弱冷房車ステッカー付きが
宇治線入線ということですね。

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:35:00 ID:KpbysJI10

6007は特急三条行きで夕方走ってました

963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:36:45 ID:PCBqF1Yv0

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964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:37:04 ID:Tfsa62Gk0

花火見物ではなく、宇治線の５両編成がどのように運行されているか、宇治駅でチェック。

２６００系の通常の５連は、７列車のすべてが運用。

０番台の７連３列車のうち２列車が、大阪側の２両をはずして、５連で運用（うち、１列車は新塗装）。
　（７連運用時は、中間車の運転台の速度メーターなどに ふた がされ、車外の連結部にも乗客の
　 転落防止の外幌が設置されていた記憶があるが、詳しい方がおられたら、どうか教えてください）

７２０１Ｆ８連が、中間車３両をはずして５連で運用（新塗装）。

上記の結果から、宇治川花火大会で運用される５連は、１０編成が必要。

これが、今後の新型車両の新造の際に、５連を新造するのか、７･８連を新造して
中間車をはずして５連化が可能な編成にするのか、１つのキーポイントになる。

余談だが、交野線に１０００４Ｆが新塗装で運転されているので、今回の新塗装の７２０１Ｆと２６００系
１編成が宇治線に入線したので、これですべての路線で、新塗装の列車が走行したことになる。

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:44:11 ID:KpbysJI10

そうですね。確かに・・・

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:50:30 ID:mjojIxrr0

特急は８連って決まってるんですか？
急行はどちらでもいいんですか？

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 21:50:57 ID:3HFO76OO0

>>964
5連運用時に切り離す箇所(2818と2619、2824と2625、2803と2626)
両方とも転落防止帆もなく速度計に蓋していない。
切り離せばすぐに使える状態になっているかと思われ。

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:00:09 ID:gWg7OTu1O

>>924
うん、その少年で合ってるよ。
オレも先月のトーマス号で彼を見かけたから。
確かに青系のチェック柄のシャツに黒のＴシャツだったな。
何で彼はＴシャツの裾をジーンズの中に入れてるんだろうな？

まぁ、彼が好きな耳の不自由な人が多いことは分かった。
彼は男をひきつける魅力があるもんな。
顔はイマイチだが何かカッコイイもんな。
可愛いとこもあるしな。
チンポがどのくらい大きいのかも気になるわなｗ

さて、彼は今日の宇治線の臨時列車の中に現れるのだろうか？
見かけた人がいたらここに書き込んでくれ。
今は専門学校も夏休みだから必ず現れると思うが。
オレも彼と友達になってみたいものだな。
パンツも気になるしなｗ

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:10:22 ID:qBUHlsQnO

２本目の臨時急行三条は８連の6002F(折り返し４本目の臨時急行寝屋川市)
３本目の臨時急行三条は８連の6007F(折り返し２本目の臨時急行樟葉行き？)

オレは帰るぜﾉｼ

970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:13:23 ID:1oP0G8vSO

急行寝屋川市行きって言う響きが懐かしいですねｗ

丹波橋はまだ撮影してる方いらっしゃるんでしょうかね？

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:15:29 ID:Tfsa62Gk0

>>967
ご返事ありがとうございます。やっぱり自分の見間違いなのかなぁ。

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:20:10 ID:I8aF/dAMO

969さん情報ありが�d。
乙でした

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:25:55 ID:bCsQcHoz0

２６００系が全廃された後、果たして５連が機動的に組成できる体制が保てるんだろうか。
７２００・３０００系がその役目を担うことになるのかな？

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:26:53 ID:DpO/h9/JO

しかし、近頃『糞餓鬼』ネタが少ないように思いますが、彼の安否が分かる方、どんな情報でも構いませんのでご教示下さい。

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:33:01 ID:bCsQcHoz0

新スレッド、設立しました。
よろしくお願いいたします。

京阪電車スッレド Part122
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249911118/

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:42:15 ID:EuflLwRA0

次は京橋or寝屋川市or星ヶ丘に集結？

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:42:49 ID:YYehhCgQ0

>>975様
大変お疲れ様です＆お手数をおかけ致しました。

そろそろ、「ひこぼし」の話題が出てくる時間だと思うけど…

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:46:25 ID:AEP5mbJi0

>>945
3000系の前頭部構成は同じ特急車としての位置付けという理由で
（たまたま上手く）整合し、8000系との部品共通化が図られている。

両車系が同じ前面対称としているのが、果たして単に意匠上の理由からなのか、
（以下は不明だが）将来において短編成化などの大改造の展開や
編成同士で併結運転を行う想定があるかもしれないからか。

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:52:17 ID:KJV6hpv20

大事な事忘れてた
京阪って自連だっけ。
併結運転なら蜜連に換装換装する必要がありそう。
併結運転する車両だけ電連も付けて。

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 22:57:29 ID:YYehhCgQ0

>>979
つ「旧3000」（深夜分割運転時代）

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:01:46 ID:KJV6hpv20

当時は蜜連じゃない？
今は自連だけど。

982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:08:09 ID:bCsQcHoz0

>>977
いえいえこちらこそ。
できることはさせていただきます。

>>978
３０００系と８０００系の部品共通化してる部分ってあるんですか？
貫通部のドアサイズが同じとか？

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:09:26 ID:HIfsVUpJ0

以前に分割併合やると人件費がかさむっていうレスがあったけど
密連＋電連でもそうなん？

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:11:53 ID:bCsQcHoz0

JR西は結構分割併合してるから、わりとコストもかからんのかなあと思っててんけど。

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:13:11 ID:2OZAlHZ80

>983
どんな連結器使おうが見張り要員さんが必要なので人件費は必要だと思ったりも。

お隣が京田辺駅以東の7連化工事も
分割併合に伴う人件費や207系と321系が共通運用できない費用＞ホーム延伸費用・電気代など
てのが理由ていうのを以前聞いたことが……

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:13:35 ID:44u7PQfXO

いくら連結器がよくても、運転士と車掌だけで連結するのは無理だわな。
運輸系の助役さんが必要なんじゃないの？
京急でいう、運転主任みたいな人が

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:14:39 ID:Y6dtf4VMO

コストって連結する際に旗振ってる作業員の人件費かな?

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:15:03 ID:scJsB7CpO

>>976
>>977
今夜の“ひこぼし”はマンケーDay！
10004も登場！

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:25:36 ID:ow6fTzsxO

>>987
それ以外に連結器のロック操作する人が最低1人要る

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:44:55 ID:g7hrhAAOO

今各停(通常８連が当夜は7003F)千林で万系に越されました。

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:45:07 ID:N6l9aMQbO

ひこぼし、1本目は10001、2本目は10004、3本目は10003でした。

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:51:38 ID:bQ0Xp2IW0

>>950
>>953
副都心は設備付けているから特認関係なし。
何もしないでのワンマンは4連まで。
特認で長いのは札幌と大江戸線くらい。

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:52:23 ID:YYehhCgQ0

>>991
「ひこぼし」始まって以来の、マンケー祭りじゃぁ！
それにしても、3本全てがマンケー運用だけって…ある意味怖い。

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/10(月) 23:56:13 ID:A+XaPV/M0

>>992
そういや117系の和歌山仕様もワンマンだったな
残念ながら4連だが

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 02:08:51 ID:kioL2sDe0

>>993
交野線も車両足りなくなって2600出したんじゃないかな?
一般運用に。

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 02:44:17 ID:z/+FEnYjO

１００００ひこぼし良いなぁ。
俺は関東在住だから撮影に行きたくても行けないや。

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 03:30:25 ID:vEUOfqw30

>>993
あの〜、毎年宇治川花火の際に「ひこぼし」に10000系が入るのは
数年前からのデフォなんですが…。

まさか、今年が初めてだと思ってはおられませんよね？

998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 04:03:54 ID:OSe6mM5kQ

>>971
多分5+2の5の真ん中にある先頭車と勘違いしてるんじゃないか？

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 04:14:02 ID:kioL2sDe0

>>997
快速急行では初めてだろ?

1000 名前： 1000系 投稿日： 2009/08/11(火) 04:15:35 ID:kioL2sDe0

1000系7連よし!!

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread

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