京阪電車スッレドPart140

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:17:54 ID:rl0UVwOU0

ミュージアムトレイン終了！次回は寝屋川ファミリーレールフェア。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らし、地域差別はご遠慮願います。
次スレは>>950-960あたりで宣言してから立てる。無理なら代役指名。
新スレが立つまで減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart139
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285542053/

2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:18:17 ID:6lsZ0cn00

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:19:26 ID:q4q/UL6u0

>>2=こんぷのひらこん

4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:20:09 ID:6lsZ0cn00

災都敗方2010では10月9日から
まけかたパークにて京阪電車100周忌を記念の「まけかた大麻人形」を開催しています。

今回は、「敗方犯罪者列伝」をテーマに、
100年の間に災都敗方で活躍された犯罪者が主役となっております。

淀川で暗躍した「ぬすまんか舟」を始め、今年逮捕されたばかりの大阪地検前田検事まで、
数多くの犯罪者を復元した大麻人形が皆様をお待ちしております。

さらに、鉄道ヲタクの皆様にも楽しんでいただけるよう、
敗方市内での置石脱線転覆事故を再現した5000系花電車も展示いたします。

また、園内では大麻を燃やした煙を充満させた風船の無料配布を行います。

この機会にぜひ、皆様お揃いで「災都敗方2010」およびまけかたパークへお出かけください。
「災都敗方2010」と「まけかたパーク」へは、京阪犯罪都市線（犯罪災厄ライン）が便利です。

5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:21:10 ID:q4q/UL6u0

>>4=こんぷのひらこん

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:24:49 ID:6lsZ0cn00

たばこ、大麻、覚せい剤、京阪電車カレンダーは市内で買いましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敗方市役所

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:26:59 ID:M8aYrf2q0

>>1
乙です

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 00:35:43 ID:SEh8vSej0

>>1
乙です！

9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:00:28 ID:/F9npYZJ0

>>1
乙です

NGワード:敗方・ろりばか・こんぷのひらこん・聴覚障害者

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:02:02 ID:Cqk1vRv80

枚方ってまだ水洗便所になっていないところが結構あるんだね。
夕方のニュースで特集やってた。

11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:06:52 ID:6lsZ0cn00

水で洗ったところで敗方の穢れは取れないけどな。

12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:33:26 ID:AIFgA78g0

バカしかいないなここは。幼稚なカキコばっかり。
さすが京阪電車。

13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:39:56 ID:/F9npYZJ0

>>10
それで思い出したけど、私市のトイレってくみ取り式?

14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 01:59:41 ID:JEIDEpAE0

>>10
宇治市の６５％に比べたら…

15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 02:19:35 ID:hGnd8pJb0

うじむしが　あらわれた！
うじむしの　こうげき！
うじむしは　じょせいAの　となりに　すわった！
じょせいAは　にげだした！
うじむしは　たちあがった！
うじむしの　こうげき！
うじむしは　じょせいBの　となりに　すわった！
じょせいBは　にげだした！
うじむしは　たちあがった！
うじむしの　こうげき！
うじむしは　じょせいCの　となりに　すわった！
じょせいCは　にげだした！
うじむしは　たちあがった！
うじむしの　こうげき！
うじむしは　じょせいDの　となりに　すわった！
じょせいDは　にげだした！
じょせいたちは　いなくなった！
うじむしは　たちあがった！
うじむしは　となりの　しゃりょうに　いどうした！

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 02:25:57 ID:mN6M6+tb0

>>14
全部水洗になったら、蛆虫は住めません。ロリバカ師匠も困っちゃう。

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 02:40:22 ID:hGnd8pJb0

「宇治 学習塾」と検索すると、ロリバカ師匠の顔写真が出てきます。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY24n8AQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY57b6AQw.jpg

18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 03:50:56 ID:6lsZ0cn00

敗方市の水道って淀川から取ってるんだろ？
京都から出た排水を飲んでてよく生きてられるな。

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:05:57 ID:ypYmzHf20

ID:hGnd8pJb0
ID:6lsZ0cn00

同じ穴の狢乙

20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:20:14 ID:kngwJ9sC0

>>18
ほんと京都の水は汚いわ。蛆虫のだしがきいてるからな。
脳内ロリバカになったらどうしよう。

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:37:31 ID:6lsZ0cn00

石清水を越えたら、排水が「敗水」になるからな。
対岸の高槻は地下水メインで淀川からほとんど取ってないそうだぞw

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:41:25 ID:kngwJ9sC0

>>21
ああ汚い汚い京都の水は、ロリバカ師匠のだしが出てる。
蛆虫が喜ぶ汚い水だぁ〜〜〜

23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:42:27 ID:kngwJ9sC0

たいへんだ。脳内ロリバカになってる。

24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:46:50 ID:6lsZ0cn00

電車と道路がダメで、水道もダメ、言うに及ばず方角もダメ、って
それでも敗方に住もうとするヤシって本当に頭おかしいんじゃね？
まあ、敗方に住んでしまって頭がおかしくなった「人の形をした怪異」も多数居るんだろうけど。

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:52:32 ID:kngwJ9sC0

>>24
しかたないだろ、脳内ロリバカになっちゃったんだから。
師匠！弟子にしてください。

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 04:55:08 ID:6lsZ0cn00

>>25
まずは脱枚しろ。話はそれからだ。

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 05:01:33 ID:kngwJ9sC0

うちのトイレの蛆虫君も連れてきまーす。本家蛆市はもっと汚いんで、
みんな喜びます。もちろんトイレはくみ取り式ですよね、ロリバカ家は。

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 05:57:33 ID:jQM8exfAO

大和田って臨急被るかな？

29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 07:55:26 ID:H5yzHikH0

>>28
たぶん大丈夫だろうと思うけど、運行状況次第ではD0901Bがかぶってくるかもしれない。
というよりは場所撮りの三脚とか脚立とかがかぶるかもしれんが。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 08:07:20 ID:jQM8exfAO

>>29様
ありがとうございます。
やはり、大和田は混むでしょうね。
いつもピクに投稿してる人も来るでしょうし（笑）

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 11:49:56 ID:+SeMlU7C0

京阪は不公平運賃制度を一刻も早く廃止しろや！

（　）内はJRの運賃
5km 200円（160円）
10km 260円（170円）
15km 300円（210円）
20km 320円（290円）
25km 340円（380円）
30km 360円（450円）
35km 380円（540円）

10km〜15kmで搾取しすぎなんだよクソが

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 11:54:13 ID:hvnmgVz+0

お大事に。次の方どうぞ

33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 12:03:45 ID:q4q/UL6u0

今日の臨急
�@2223F�A2632F

7連がランダムで入るみたい

34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 13:21:07 ID:RZEY+3xB0

>>18=>>21=こんぷのひらこん

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 14:41:38 ID:lzEE0V0P0

このスレはキチガイばっかりだな！

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 16:00:24 ID:tDAS3ZEpO

対岸並みになってきたな。

37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 18:02:21 ID:p/RCs+f60

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　_.． ´: : : : : : : : : :｀丶
　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　 ／: : : /|: : : : i: : : : : : :|: : : : : : .ﾊ
　　　　　　 　 /: /: : / |.: : : : | : : : : : : i : : : : : : ∧
　　　　　　　/: /: : :/　| : : : : |: : : : : : : |: : : : : : : .|
　　　　　　 /: /: : :/⌒.|: : |ヽ: ＼ : : : : : |: : : : : : : |　　京阪は私達とコラボしないの？
　　　　　　 i: : | : /　　 ヽ ﾄ　 ＼:＼ : : : :| : : : : : : .|
　　　　　　 |: : |　| 　 _ 　 ＼　 ｨ=≠ヾ : : :|: : : | : : .|
　　　 　　　| ﾄ :.ヾ!〃心　　 　　.ん::::}＼　ﾄｒ ,: : | : :|
　　　　　　 || ', : :| ヽ弋.!　　　 　弋ソ / ＼.|　}: :| ﾊi
　　　　　　　|　|.: : ',　 　　,　　　　　　 .|: : : :|/: : | | .|
　　　　　　　 i .| : : :|　　　　　　 　　 　.|: : : :|: : : :.|　|
　　　　　　　.　,|: : : :ヽ、 　 。　　 　 ／ : : :|: : : 人ﾉ
　　　　　　 　 /ｲ : : : : : ＞ __ ,. r＜__|.: : : :|: : :| : :＞
　　　　　　 ／　|: : : : : : : : _.-|_. イ　 |: : : 人.:ﾘ ヽ、
　　　　　　　　　ヽ : : : :.ﾄ | .<´　　 ／|: :/:::::::＼＿_
　　　　　　　　　　ヽi￣／/介V ./:::::::|/:::::::::::::::::::::::::`.,
　　　　　　　　　. -‐´ ::〃//| |./::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　 /:::::::::::{{_////.ﾚ:::::::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::|

平沢唯（けいおん！！）

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 18:09:02 ID:p/RCs+f60

　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　/ : : : : : : : : : : ／: : : : : : ﾉ: : ヽ
　　　　 　 　 /: : : : : : : : : :／: : :　-　 ´ ', : : : ',
　　　　　　　,: : /: : : : : : :/: : ／　　　　　ヽ: : : :!
　　　　　　　{: ::|: : : : : : /:／――-　　 _　 ｌ : :｜　　京阪の2階建て車両を
　　　　　 /⌒ヽl: : : : : :/'ィ¬く-　　　/　｀｜: : |　　　もっと増やせないでしょうか
　　　　　 { 　 , ﾍ: : : : :{ /ヶ-ｲ　　　　ィ¬y| : :/
　　　　　 ゝ / /ﾍ＼: : ヾ辷ン　　　　{ケｿ'/: :/
-‐=: :ﾆ:¨{　 |八 　　 ＼: ＼' '　　　ヽ ゞ'／／｀ヽ
: : : : : : : ゝ-|ｲ　`T"＾ﾄ､ ￣　　 ‐ -　　フ´　　　|
: : : : :／　　　丶-', -ﾉ　 ＞ ､ ＿.　 イ 　 　 　 /
: : :／　　　　　_／　 ＼　　〈ﾍｰﾍ __,人
:／　　　　／ ⌒丶.　　 ＼ __ヽ＼__ｌ : : ＼
　　　　　/　　　　　　＼ 　 ＼　',　 /ﾊ: : : ＼
　　　　　|　 　 　 ヽ 　 r ＞ ､ ヽl／∠L: : : : :ヽ
　　　　　|　　　　　|　　|::::::::::::＼l∠::::::::}: : : : :｜
　　　　　|　　　　　l/　 |::::::::::::ー}:::}-::::/: : : : : :|
　　　　　|　　　　 /　　 }:::::::::::::ノｰ{::::::{: : : : : : :|

花咲つぼみ　（ハートキャッチプリキュア！）

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 18:25:41 ID:xj2wi+Qo0

京阪の2階建て車両が絶滅するのは時間の問題

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 18:38:08 ID:+SeMlU7C0

早く2ドアの8000系と2200系/2600系とかいう汚物を処理しろや
ラッシュ時の混雑を考えると、もう特急は3ドアロングでいいんじゃないか
二階建て車両だけ残して、束みたいにグリーン車にして使えば良い

3000系は樟葉急行にして、終日走らせる
どうしてもタダでクロス乗りたいならこっち乗ってね

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 21:31:53 ID:WwqBnCc40

>>37
けいおんと同じ京都アニメーションが製作した
ＴＶアニメ　空を見上げる少女の瞳に映る世界
で京阪電車が走ってるシーンが出て来たぞ
しかも登場人物何人かで京阪電車に乗ってるシーンまで出て来た
車内もちゃんと京阪電車とそっくりだったよ

42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 21:41:44 ID:SpFIEehE0

>もちろんトイレはくみ取り式ですよね、ロリバカ家は。

反論しないとこみたら、マジくみ取り式だったりして…

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 21:54:40 ID:zcty+fYv0

京阪ミュージアムトレインお忘れか

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 22:00:02 ID:q4h+lpyVO

京阪電鉄は龍馬伝などどうでもいい臨時を走らせる暇と金を聴力障害者のために使うべきだ！

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 22:00:49 ID:Ah+wSE8M0

>>39
2扉車を続けるなら2階建てもそのまま続けるんじゃね？

46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 22:12:06 ID:F9PfFIfe0

トイレばなしよりもトレインばなしをしよう

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 22:23:29 ID:SEh8vSej0

旧3000系はいつ廃車？
来年度中とか聞くけど、検査通したじゃん。

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 23:13:23 ID:q6gySMt90

>>44
あんたは4.25並やな

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 23:33:54 ID:Q0x7v/sd0

>47
つ【1900系】

まぁ8000系10編成のリニューアルが全て完了するまでは廃車にせんだろうけど。
そうじゃないと（今のダイヤでは）全日所定8運用を8or9編成で回さなきゃならんので
8531Fを今廃車しちまうとなんかあった時は大変になっちまう。
（それこそ「今日の何時何分発の特急は3扉での運転……」ってのを毎日駅の時刻表に貼る羽目にw）

50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 23:51:02 ID:QBw9r+5qO

30番台は予想は
8000全部のリニューアルが済んでから、最終判断がなされる。

51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 23:51:14 ID:okDnTWPw0

>>48
425以下だろ。
あっちは被害者という明確な証拠があるが、>>44にはその証拠すらないし、提示しろと言ったら絶対に逃げるからなぁ。

>>49
>特急は3扉での運転
対岸の車両ですね、わかりました。

52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/10(日) 23:55:05 ID:QBw9r+5qO

>>44
キリ番やったくせに
しょーもない事いうな。

目ェ見えてるだけ有り難く思え！

53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 00:01:50 ID:S0fB5Buf0

>>49
数年前まで京阪にも３ドアの特急が有ったことを思い出してください。

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 00:38:46 ID:wGXFcyBbO

>>53
今でもあるけど…

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 01:42:07 ID:d7Cdm80WO

京阪電車スッどレ という隔離スッドレ作りますか？

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 01:45:03 ID:ilUFrGCg0

八幡市〜香里園の災厄区間を別スレに分離すればいいと思うよ。

57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 01:50:11 ID:HrRwRA5o0

蛆〜中書島のロリババ区間を別スレに分離すればいいと思うよ。

58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 02:18:51 ID:AyjBh7ks0

「災厄都市」とか「人の形をした怪異」とか相変わらずのワンパターン攻撃
進歩ないねロリバカ先生

ttp://shadow9.up.seesaa.net/image/20081225-55-thumbnail2.gif

59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 02:37:37 ID:ilUFrGCg0

裁判証拠の捏造が災都敗方市で急激な進歩を遂げた件については、
さすがにどこの誰にも真似できないわ。

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 03:13:37 ID:wNLFjKvA0

>>59
宇治在住：ロリバカ師匠！の専売特許「捏造」
まねされて師匠激怒！
そういえば、京阪電鉄と産経新聞には謝罪したんですか？

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 07:18:19 ID:bYYvQB/b0

>53
それ位知ってるって。
おいらが言いたいのは「時刻表に2扉表記してある」にも関わらず
貼り紙を貼って「何時何分と何時何分と何時何分発は3扉車両での運転」状態のことを言ってるの。

62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 09:02:20 ID:e4yB06MIO

稲葉宇和さんが某有名撮影所に君臨中

目の前での演技きつい……(´Д｀)

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 09:24:06 ID:o3fHRSBT0

前スレ１０００へ

不吉なコというなｗ

64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 09:26:55 ID:Ez2G3tOlO

大和田すごいな。
あんなに人が多いのは久しぶりに見た。

ところで、菊人形のHMってどの編成に付いてるの？
旧塗装車優先？

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 09:50:38 ID:R+KSbS090

大和田で撮ってる集団の後ろでビデオカメラを回してるやつがいるかもよ。隙あらばYoutube。

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 10:24:33 ID:ZfI8JCFWO

京阪間輸送用に「特急」、寝屋川や枚方民のために「快速」、名所に停車する「急行」とする種別の再編。
停車駅は
特急が「淀屋橋（中之島）から京橋の各駅、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
快速が「淀屋橋（中之島）から京橋の各駅、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
急行が「淀屋橋（中之島）から京橋の各駅、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、淀、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条（東福寺）〜出町柳の各駅」

特急→準急→快速→急行を20分間隔で。
普通列車は萱島往きと出町柳往きを10分間隔で交互に。

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 10:27:33 ID:aNi+Xrcl0

>>66
過剰輸送すぎるww
京都方なんて特急４・普通４で十分じゃ

68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 10:43:24 ID:ZfI8JCFWO

それなら急行は樟葉往きにしましょう。

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 10:59:48 ID:aNi+Xrcl0

つか、マジで樟葉枚方に停車しない種別に存在意義があるとは思えん
比較的混んでるはずの休日昼間でも樟葉・枚方でようやく立ち客が出る

緩急接続もしてるから周囲の駅も不便になるし
京都から乗って樟葉枚方で降りる客も大勢いる　わざわざ飛ばす意味もない

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:16:41 ID:wGXFcyBbO

>>69
日常的に京阪を利用してないような人間を真剣に相手しても無駄。
アホと喧嘩するヤツもアホ、って爺ちゃんも言ってただろ？
ただ、京都への観光客が集中する春と秋の観光シーズンには臨時で快速特急が欲しいとは思う。

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:27:44 ID:h53m9qAAO

今から散髪→京阪に貢ぎに行こうかな

72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:29:14 ID:aNi+Xrcl0

まぁ観光シーズンはね
観光特急とか適当な名前をつけて走らせてもいいだろう

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:41:08 ID:h53m9qAAO

>>63
バレちゃった

74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:43:04 ID:qPRGIaIv0

臨急2本目に混色とな！？
ＷＨＭよりネタになるのでは・・・？

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 11:50:26 ID:cMI3Fe9MO

>>74
それで、大和田は激パだったのかな？
ヲタの三脚乱立で凄かったわ。

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 12:11:29 ID:qK7iFrd7O

しかし、臨急通過時だけ見事に曇って撃沈した大和田撮影隊…
残念でした。

77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 12:26:23 ID:pVYOI6RDO

日頃の鉄ヲタの悪行の天罰だな。

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 12:57:34 ID:Ez2G3tOlO

牧野の方で撮ってたけど、やっぱり曇ってたよ。
混色臨急で晴れてた場所ってあるの？なんか、列車と一緒に雲が流れてきた感じなんだが。

79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 13:13:20 ID:CrD1wi0r0

>>78
せっかく牧野で撮っていたんだから、牧野駅スレに書いてよ。

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 15:03:49 ID:2Vp/E1j50

>>70
比較的混んでるはずの休日昼間でも
＞比較的混んでるはずの
＞比較的混んでるはずの

残念ながらその方も日常的に京阪を利用してないようですよ

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 15:36:07 ID:B28RUkxX0

おまえら激パってどう読んでる？ゲキパ？ハゲパ？

82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 15:51:02 ID:e4yB06MIO

激パって何の略？

83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 16:31:25 ID:S356Sw7tO

激パニック

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 16:33:44 ID:5N5FrKZS0

>>78
普通と被らなかった？
1本目被られて別の場所に移動したんだが・・・

85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 17:08:59 ID:R+KSbS090

激烈パカ

86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 17:21:53 ID:/53UyAU50

次のダイ改で特急を光善寺に止めてくれ！

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 18:08:04 ID:tmHtTZsX0

光善寺に特急が止まるときの想定停車駅は、今の快急の停車駅＋光善寺だな。
それを特急と呼んで良いのかは知らんが。

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 18:37:26 ID:qPRGIaIv0

>>81
ゲキパだわ。
ハゲパってハゲパニックみたいじゃんｗ

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 19:28:55 ID:h53m9qAAO

今日も、3000系は５編成？

9000系か7200系を見た

90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 19:50:32 ID:ocVpMsh30

>>81
ゲキパって読んでる。

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 20:08:47 ID:sIM2YCG60

>>89
今日は3000系4編成じゃね？
休日だから全部で5運用だったような…。
もっとも今日学校だった俺はすれ違っても平日だからかと気にしてなかったがｗ

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 20:15:20 ID:lLTyEIUU0

>>86
光善寺に止まるなら大和田にも止めるべき

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 20:29:00 ID:Ez2G3tOlO

>>84
あー、駅で撮ってたわけじゃないんだ。
御殿山〜牧野の間。牧野から歩いたから牧野の方って書いたんだ。
被られはしなかった。

94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 21:28:53 ID:i53iiwRs0

急行の止まらない駅では�ｂPの牧野と
非乗り換え駅ではトップの寝屋川市はそれなりの優遇があってもいいと思う。
名鉄だったら牧野には急行、寝屋川市には特急の特別停車が設定されるハズ。

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 21:32:36 ID:vLBh8gtvO

難波から三条へ行くのに携帯の乗換サイトで検索すると ＪＲと地下鉄利用となる。これが京阪沈没なんだて改めて思う。乗換案内使う人てかなり多いと思う。沿線の客だけに的を絞り過ぎた結果やね。

96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 21:36:39 ID:FZC13Xre0

次のうち今後望む若しくは期待するもの全てにチェックして下さい。

・全車ダブルデッカー編成
・警笛に向谷実作曲ミュージックホーン
・全車着席整理券特急
・淀屋橋〜梅田線開業
・京津線直通特急
・区間車の増便

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 21:41:12 ID:lLTyEIUU0

>>94
何がNo.1なの？
乗客数なら門真市がNo.1になるはずだが…

>>95
いま検索したが、京阪経由が出るぞ

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 21:55:36 ID:62UASGFK0

>>96
全て不要につき却下

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 22:38:02 ID:fotx+4zq0

>>95
新潟県にある三条駅ですね。

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:00:02 ID:wGXFcyBbO

>>95
今日、祝日のPM12:00出発でYahoo!を使って検索すると…
1件目
南海難波12:03→（徒歩）→12:10地下鉄なんば12:11→（御堂筋線）→12:16淀屋橋12:20→（京阪）→13:12三条

2件目
南海難波12:07→（南海）→12:09新今宮12:15→（環状線）12:26大阪12:30→（東海道線）→12:59京都13:05→（奈良線）→13:07東福寺13:12→（京阪）→13:19三条

3件目
南海難波12:06→（徒歩）→12:13地下鉄なんば12:14→（四つ橋線）→12:22西梅田12:22→（徒歩）12:26大阪12:30→（東海道線）→12:59京都13:05→（奈良線）→13:07東福寺13:12→（京阪）→13:19三条

4件目
南海難波12:06→（徒歩）→12:13地下鉄なんば12:14→（四つ橋線）→12:20肥後橋12:20→（徒歩）→12:27淀屋橋12:30→（京阪）→13:22三条

5件目
南海難波12:10→（徒歩）→12:17地下鉄なんば12:18→（御堂筋線）→12:24淀屋橋12:30→（京阪）→13:22三条

JR難波ってFM大阪とかライブ行く時しか使わないし使えないんだが…

>>99
なるほど！
なんばから梅田まで御堂筋線、あとはJRか…

101 名前： NS1001 投稿日： 2010/10/11(月) 23:00:04 ID:XZHRDNWCO

こんばんは。ご無沙汰しております。

京阪電鉄は相変わらずみたいですね。所詮、阪急電鉄や能勢電鉄と比べものにならないんでしょう。
京阪電鉄はせっかく素晴らしい電車を走らせているんだから障害をお持ちの方に対するサービスを向上させるべきでしょうね。

今度の休日（16日）、龍馬伝号を撮影する予定です。
ご一緒出来る方々はいませんか？
阪神の帽子を被った専門学校の学生も来るのか気になりますね。

それでは失礼します。

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:02:11 ID:loR/Qct+0

よくもこんなキチガイレスを！！

103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:03:43 ID:qPRGIaIv0

とりあえず、頭の障害と人にサービスする必要はありませんｗ
素晴らしい電車がもったいないので乗らないで下さいｗ

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:14:49 ID:YbE9i3E00

>>59=こんぷのひらこん

105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:21:06 ID:Y/JZ0kBW0

>>101 障害をお持ち・・・
その言い方だけはお願いですから止めてください。ほんとに。懇願します。

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/11(月) 23:27:38 ID:ZfI8JCFWO

乗ってない人にされましたが私は毎日京阪乗っています。
枚方市と樟葉を通過する種別の設定は京阪間輸送のイメージを持たせるためである。
快速の設定は枚方市周辺の人たちが京都や大阪に向かうために必要とする種別。
急行の設定は快速よりも細かく停車することでさらに客のすみわけを行う。
枚方市周辺から京都方面の利用が多いのは私もわかっています。
急行を淀屋橋〜三条に走らせれば、枚方市周辺から京都方面へ向かう優等が20分に2本となるので問題ない。
しかし、京都方が20分に3つ優等で過剰輸送気味になるのがネック。
さらに、特急→準急→快速→急行と停車駅バラバラのを走らせると接続や時間間隔の平準化を考慮してダイヤを組むのが難しそうである。
これが67の補足私案だが、すみわけをするとしたらのダイヤのアイデアが他にもあればいい。
でも、今のダイヤ形態でもおおむね満足である。
10分ヘッドを原則全線に渡って維持しているのは便利で、ダイヤも覚えやすい。
だが、現行の区間急行は過剰輸送な気がするので、改善の余地があると思う。

107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 00:06:30 ID:ojUPLZERO

香里園や寝屋川市に特急を止めろというのは、
浜松や静岡にのぞみを止めろと言うようなものだ。
寝屋川市民だって、新幹線で東京に行く時
浜松や静岡にのぞみが止まるのは嫌だろ？

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 00:27:24 ID:PpWIGGxc0

>>105
いつもの時間ぴったり荒らし君に反応しても喜ぶだけだよ。

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 00:40:43 ID:jKwTbUyf0

>>106
三条まで行くのに香里園から乗れば、普通も急行も対して所要時間はかわらんｗ

110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 11:51:08 ID:iUuwJvpiO

>>107
じゃあ丹波橋が品川で中書島が新横浜ってとこか？
でも樟葉や枚方市に停まってる時点で、のぞみレベルじゃなくてひかりレベルだな。

111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 11:55:23 ID:57aA9ozc0

>110
淀屋橋・天満橋・京橋……東京・品川・新横浜
守口市…静岡
寝屋川市・香里園…名古屋
枚方市・樟葉…京都・新大阪
中書島・丹波橋…岡山・広島
祇園四条・三条・出町柳…小倉・博多

こう考えると分かりやすい

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 14:04:30 ID:/uS9aJ8i0

特急「淀屋橋から京橋の各駅、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
快速「淀屋橋から京橋の各駅、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
急行「淀屋橋から京橋の各駅、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、淀、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条（東福寺）〜出町柳の各駅」
のぞみ「東京から新横浜の各駅、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多」
ひかり「東京から新横浜の各駅、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、新山口、広島、小倉、博多」
ひだま「東京から新横浜の各駅、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、三原、広島〜博多の各駅」

113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 14:51:39 ID:EIO9QcEk0

>>111
寝屋川市と香里園に特急を止めると言うことなんですね、わ(ry

114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 15:03:07 ID:nNXDz4bo0

こないだ近鉄がお召し列車を運転してたけど、京阪は全く無いね

明治・大正・昭和時代の皇太子（のちの大正天皇・昭和天皇・今の天皇）が乗った
っていうのは聞いたことがあるけど、それも1978年9月の三条⇔八幡市が最後

八幡のときは3504号車（テレビカー）に皇太子ご夫妻（今の天皇皇后両陛下）が御乗車されたんだってね

115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 17:54:08 ID:CHA12Bim0

>113
阪急なら長岡天神や茨木市の例から見ても確実に止めてるw＞寝屋川市、香里園

その代わりと言っちゃなんだが昼間の七条は通過だけどな。

>114
京阪沿線で石清水八幡宮に参拝なされる時以外は車利用だろうしなぁ。
3月の宇治方面も自動車だったし。

まぁご一行が出町柳で乗車なされて丹波橋で特急や快速急行から準急や普通に乗り換えられて
一般乗客と一緒に八幡市まで行かれると……それはそれでサプライズだが(-_-;)

116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 17:59:54 ID:nNXDz4bo0

>>115
>>まぁご一行が出町柳で乗車なされて丹波橋で特急や快速急行から準急や普通に乗り換えられて

特別列車に決まってるだろ。
1978年の皇太子時代のときですら3000系の特別列車だったんだし

あと平成９年夏の１２０数年ぶりの天皇の石清水八幡宮参拝は公用車だったな

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 18:11:45 ID:iUuwJvpiO

>>114
あの写真、車両の中央部で窓に接近した状態で立っておられた様子で、
『げっ！有り得ねーっ！！』と思ったら、その部分の座席を撤去してた
みたいだね。

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 19:01:31 ID:LPNn8kUx0

そろそろ2600系の一部は置き換えて欲しい･･･
さすがに2000系のときから考えると車齢50年を110kmで走らせるのはちょっと無理がある

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 19:08:16 ID:MEzRmHT8O

>>117
あれはただ座席を向かい合わせにしてるだけだと思うんだけど。京阪ロマンスカー史に車内の写真でてたよ。

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 19:24:22 ID:54BX0LtF0

午後4時くらいに下り快速急行に乗ったら何故か9000系代走になってた

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 19:31:00 ID:prr3mYqs0

>>118
機器類は昇圧時に6000系と同等品に交換されてるぞ。
車体はアレかもしれないが・・・

>>120
3001F入場に伴う措置、今後の入場ラッシュで続くと思われ

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 19:57:19 ID:PpWIGGxc0

>>117
どこを、どう改造したのかは知らないけど 座席を撤去してというのは
当時報道されてた。

123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:03:10 ID:nNXDz4bo0

>>121
>>機器類は昇圧時に6000系と同等品に交換

６０００系とは違うけど、２２００系の更新車と同等品には交換されている
ただ、車両は５０年ものなのはたしか

>>122
改造したのはケーブルカーのほうじゃなかったっけ？

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:04:49 ID:Upqr0Zg90

大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪人はふだんからナイフを携帯してなきゃ生き延びられない街
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:07:49 ID:0sJzag+kO

ケーブルは正月輸送のときも詰め込みが効くように一部座席を撤去してるな

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:08:07 ID:Upqr0Zg90

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 10:36:14 ID:RnOoITtg0
大阪人はふだんからナイフを携帯してるのか
そうしなきゃ生き延びられない街なんだろうな

つか自転車乗りながら傘さすのは違反だろ
歩行者に苦情を言われて自転車降りてやるかってヤクザかよ
自業自得

事件があったら双方が犯罪者ってのが大阪

127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:22:37 ID:RIqEyThg0

ID:Upqr0Zg90 ← こういう奴が住んでる街のほうがもっと危険。何処とは言わんが。

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 20:22:51 ID:nNXDz4bo0

>>125
ところで。
ケーブルは先月、「石清水祭」の前夜に終夜運転していたみたいだけど
去年までそんなことしてたっけ？

129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 21:02:45 ID:E+FZwQbjO

近鉄を撮り鉄してたら私服警察にホームの端にいかないように下がってと注意された。10日だったんだけどもしかしてお召し列車があったのかな？
知ってる方いますか？

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 21:09:50 ID:nNXDz4bo0

>>129
午前中に近鉄奈良→室生寺大野（大和西大寺・大和八木経由）
午後に大和朝倉→大阪上本町（大和八木・布施経由）

であったよ

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 21:12:40 ID:qILlWBaC0

>>129
鉄道ファンのHPにものってたな

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 21:13:13 ID:VyXgt/tl0

>>114 >>117　>>119　>>122
宮内庁からの要請により大仰な措置はとられず、入念な清掃手入れと特製枕カバーが掛けられたのみだった。
京阪ロマンスカー史（下）より。

写真で見る限りでは、車内の座席の枕カバーが全て撤去され、当時の皇太子ご夫妻が座られる
座席（左右に２列ずつ８人分）に、１枚の白色の布地の枕カバーが、転換クロスシートの背もたれの前後に
掛けられただけの、実に質素なもの。ケーブルカーでも、同様に白色の枕カバーが掛けられたのみ。


↓ＡＡにすると、こんな感じ。

┌┬━━━━━┬┐
││　 　 　 　 　 │..|.]
│└─────┘│
│　 　 　 　 　 　 　　|_
│　 　 　 　 　 　 　　|..|
├───────┤|
│　 　 　 　 　 　 　　|_|
├┬─────┬┤
││　 　 　 　 　 ││
└┴─────┴┴───

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/12(火) 23:40:14 ID:prr3mYqs0

あれ、旧3000のカバーは8000の初期みたいに上部全体を覆う奴だっけ？

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 02:05:25 ID:W6B0jxvd0

>>133
８０００系の座席は、下記AA（雑な出来ですまない）のように、転換クロスシートの枕の位置に
「V」の字状の切れ込みがあるが、旧３０００の座席には、切れ込みがない。

　|￣￣V￣￣|　|::￣￣￣￣::|
　|　　　　　　 .|　| 　　　　　　 |
　　８０００系　　 旧３０００系

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 02:09:52 ID:W6B0jxvd0

>>133
>>134（自己レス）が、>>133氏の答えになっていない。うっかりしていた。

旧３０００系の枕カバーは、８０００系の初期と同じく、枕部分全て（上部全体）を覆う形状だった。

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 07:29:07 ID:1gvvEU/xO

去年発売された、京阪８０００系新旧塗装の目覚まし時計ですが、
旧塗装の方がアラーム音が鳴らなくなってしまいました（新塗装の方は元気に鳴ってますが）。
昨年買われた方、目覚まし時計の調子はどうですか？

137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 09:32:10 ID:x1EuAI8NO

>>136
昨年、新塗装を購入しましたが結構前から調子が悪いので最近は使っていません

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 12:59:48 ID:tg7DLzH/0

>>123
界磁位相制御だから6000系の方が近くね？まぁMGとかは分からないけど

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 14:57:56 ID:n/bZj2zFO

>>135
旧3000系の枕カバーといえば、マッチ箱サイズの広告枠があって、
ミシガンの広告が入っていたのを覚えている。

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 15:08:28 ID:LulmSR3LO

俺のは大丈夫だぁ
目覚まし

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 15:10:33 ID:LulmSR3LO

ちなみに俺、京阪百貨店の６Ｆで購入だが。

駅の窓口のは不良品？

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 16:50:28 ID:sJuUD7o20

>139
俺は平八茶屋だった……

宿泊が出来るとは今初めて知ったのはヒミツだ……
チャリで店の前を何度も通ったのに……

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 17:09:29 ID:6NYd+Vc/O

>>123
2600系…界磁位相制御
2200系…界磁添加励磁制御(※初期更新車を除く)

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 17:53:19 ID:cixUfxIB0

どっちにしても2600系が一部車齢50年、2200系も50年近くなのに変わりは無い

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:21:28 ID:6NYd+Vc/O

しかし2600系の場合、足周りだけでなく車体の鋼板をほぼ張り替えてあって、
実質流用してるのは車体の骨組みぐらいなもんで、昭和34年の設計と全く同じ
車体を昭和53年に新造してしまったと言っても過言ではない。

それが証拠に近鉄8000系2430系他、南海7000系列、ＪＲ103系と比べても車体
の歪みが少ない。

阪急2300系3300系の鋼板は歪みが殆ど無いけど、あれを補修してる正雀工場は
凄いわ。
濃いマルーンで車体がボコボコだったら目立つからだろうけど。

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:21:45 ID:1gvvEU/xO

>>136の者ですが、
私は日比谷で買いました。わずか一年足らずでアラーム音楽が鳴らなくなるとは…ガッカリorz

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:41:32 ID:ish+q7SpO

夕ラッシュ酷いな。
普通に2、3分遅れるとか

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:42:52 ID:cixUfxIB0

レールフェスタの日って団体で1本3000系使うから、代走が2本生じるのかな？

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:51:40 ID:tg7DLzH/0

今2600系が履いてる台車って試作や振替でそこそこ新しいのが多いんだっけ？
何にしても急行運用の多かった2200系の方が痛んでそうなイメージはある

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 18:56:38 ID:cixUfxIB0

>>149

2200系は2003年まで定期的(6000系･7200系と共通)に平日朝で特急に就いてたことも多々あるので痛みは激しいと思う

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 19:15:26 ID:osOvcFmg0

>>147
急行に旅客が集中するダイヤだしな

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 19:18:51 ID:pnA3S9ZP0

今朝、京阪遅れてたよな。

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 19:53:12 ID:LulmSR3LO

目覚ましの音、あとで
うｐする。
できるかな？

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 20:21:08 ID:/+hS1Cat0

8：15頃、大阪方面下りが遅れていたのは何でだ?

155 名前： NS1001 投稿日： 2010/10/13(水) 21:00:04 ID:Qqbx4MilO

こんばんは。

京阪電鉄は耳が不自由なお客さんをお客様とも思っていないようですね。
あの頑固さにはいつも呆れ果ててしまいます。

体の不自由なお客さんも単独乗車されるときは健常者と同じ運賃を負担しているのにですね。
これでは、京阪電鉄が耳の不自由なお客さんを金づるとしか考えていない証拠だとも言えますね。

それでは、失礼します。

156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 21:07:44 ID:Fuk1S9iw0

淀8:15頃の上り準急が何分か遅れてたと思う。
その後の快急は定時やったけど、樟葉8時半頃の下り準急と特急は定時やった

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 21:53:34 ID:vHD0EMsL0

>>134
詳しい説明、サンクス
よく考えたらミュートレの3000のイスもＡＡの形態だった。

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 22:36:30 ID:03Dbcc/00

をい、おまいらが敗方叩きをさぼるからつんぼが沸いてきたじゃないかよ。

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 22:53:51 ID:LulmSR3LO

>>155
甘えん坊か、お前は！
毎回いらつくねん

俺が聞こえない人間やったら
自分でしっかりしとくし。

そもそもしっかりしてないから駅員のところへ行くはめになってるんやろが。

車内アナウンスは停車駅だけだから、乗る前に電光掲示板見ろ。常連らしいがな

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 22:59:22 ID:NuEkp3JQ0

>>159
反応した時点でお前の負け。

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 23:57:07 ID:azXGOWfG0

しかし夜の樟葉で快特待避する快急は駅手前で止まりすぎだろ。
酷いときは到着アナウンスから1分以上止まってるし。

わけのわからん抜きつ抜かれつダイヤなんぞ組むからろくでもないことに。

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/13(水) 23:58:05 ID:ldzPIvmx0

　　　　　　　　　　　　　　 . ＜´ ￣￣ ｀＞ 、
　　　　　　　　　　　　　 / 丶　　 ／ 　,　　　＼
　　　　　　　　　　ｎ⌒l　　　,　　/!　／{　／ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　l |l　|ｎ　 / 　/ j/ ーﾍ｛´ ｌ |｜ |　>>159
　　　　　　　　　　| {　 j｣_ / 　/　　　　　 　 `}ﾉ! /　え？何？
　　　　　　　　 ／j　　/ﾍ/ 　 l　ミミ　　　　　　l/}　　聞こえない
　　　　　　/⌒ヽ人　 ゝ_|　　 |　, ,　　　　 ミﾐ./ 廴_
　　,　 -‐ノ　　 〈ヽ二/__｣　　 |　 　 /`¬　, , |　|　 {__ノ}
　 〈　　　　　　　 `Tﾁ´‐ |　　 |＞-｜　/＿,ノ　 ＼ 　 く
　　 ＼　 ｰ‐――┘ヽ 　|　　 ヽ、l 丶ｲ　 | |ト､ 　　ヽ.厂
　　　　 ` ＜　 　 　 　 ＼＼_　　＼￣l　 //'　| ）　／
　　　　　　 　 ｀　＜ _r―ｧ'　 ＼ 　/、| /／} ／∠ト､
　　　　　　　　　　　　ヽ. く ___／／＼｣'/　 {丶┬―┘
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ¬ｰ'＾ヽ　ｰ}_}ｰ　ヽ　丶---― ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 〉　/｀`マ^{､　 　 __　　 } } }⌒＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　｀Tﾉ　　○卜＞'´　 ＼ﾉ￣ ⌒ヽJ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ○　　 　 丶　　 　 　 ＼

来海えりか　（ハートキャッチプリキュア！）

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 00:03:47 ID:ldzPIvmx0

　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ＿_＿ _
　　　　　　　　　　　　　, . :´. : : : : : : : : :｀ヽ､
　　　　　　　　　　　,.::´: : : : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　 　 　 　 　 /. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ _＿ノ
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　 ﾄ､: :.: |　　∧.::::::::::::::/ r'つ/ ´￣￣｀ V.::::::::::::|.:::::::::::::::::::::!
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　 |/　ヽ{　　|.:.::´.::｀7´{　　_ }　 (*ﾟーﾟ){ _｀　　 }.::´.:::｀.:::::::/
　　　　　　 /.:.:::::::::/:.:.:.{　　 ﾉゝ-----く　　　 ﾉ.:::::::::::::::ノ

　　あずにゃん( けいおん！！ )

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 01:04:22 ID:V9P0HC6F0

>>161
急行が遅れる→樟葉2番線止の普通が遅れる→快急も待避で2番線→信号待ち

2番線に入れるということは、快急が樟葉止まりなら大阪方面へ（回送で）折り返せるということ
快速特急を樟葉に停めて連絡すればそれができ、京都方面への優等を「6本/h確保しつつ減便」
快速特急が樟葉に停まると急行の混雑率が下がるし
三条→樟葉の無駄な回送も削減できる（客扱いしないということはそういうことだろう）

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 01:15:16 ID:UkP+8GAN0

回送電気鉄道株式会社の汚名返上というわけですな

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 01:25:11 ID:e8DMI87v0

全く遅れ対策になってないし。

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 01:27:05 ID:V9P0HC6F0

なんで？

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 07:27:33 ID:e/SCguXpO

夕方ラッシュでも普通に2、3分遅れてるし。でも運転士の性格によってかなり変わると思う。現示信号をはるかに下回る速度まで落としたり、遅れててもマイペースな奴も多い。

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 12:12:37 ID:8vDc1Q8U0

>>166 >>168みたいな書き込みがあるということは
過去ログから夕方の遅れの情報を拾っただけの奴ばかりか…
2008年ダイヤと2009年ダイヤの違いもわかってない、乗ってない

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 14:10:54 ID:A0qOM+Dt0

さっき、寝屋川車庫を車内から見てたら60系がタラップ付で外に出されてた。
今からレールフェアの準備してるのか？
あと、70系（構内入換車）も隣にいた。

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 15:06:26 ID:9lPomn2n0

おりひめひこぼしは臨時化するのだろうか

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 17:37:18 ID:2X5DbkhQ0

それはないだろう
わざわざ愛称まで付けた7年前誕生の画期的な運用だから･･･

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 17:53:10 ID:NSsG5NyqO

>>160
なるほど。
でも甘えん坊は本当だ

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 18:12:45 ID:e/SCguXpO

結局15分ヘッドに回帰するという話。

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 18:37:10 ID:yge78TES0

>>175　ソースは？
適当なことは言わないで欲しい。

ついでに今日の18：30頃、無線がなってたが何があった？

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 18:41:49 ID:e/SCguXpO

路線廃止や経営統合を見越しての減便なんやから 15分に特急、普通、枚方中之島準急の3本で十分やん。ラッシュ時も積み残しがでてもいいやん。

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:11:15 ID:Qe2ZApd30

そういや今年限定で菊人形の再現だったんだよなぁ、めっちゃ久しぶりに見に行くかな

178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:33:02 ID:TM4VgBQk0

2008年改定ダイヤの平日で準急枚方市ゆきが枚方市で回送となり、
樟葉まで行き樟葉３番線に入って１０分以上、停車して１８：０１発の区急中之島ゆきに
なるのはオタ的には楽しかったな。

１０分以上停車とか大阪方面ゆきの列車が大阪方面から入線とか、終点駅みたいな扱いだから

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:39:18 ID:BNldylk/0

15分ヘッドというのはありそうだが、京都方が過剰か、過少になるかなんだよね。枚方市への特急停車の理由も、京都方の輸送力適正化が目的だったらしいし。

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:42:38 ID:9lPomn2n0

>>172
PRになってるかも知れんがラッシュ時5両ってネックだと思う・・・

181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:46:05 ID:9lPomn2n0

2011年のダイヤ改正では
8000のラッシュ時稼動と運用整理で
相当数の2200･2600（30番台以外）が駆逐されると思うのだが。

総車両数下手すると80両くらい一気に減るのかな。

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 20:59:05 ID:8I/ZWPaT0

20両減れば上等だろう

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 21:41:37 ID:zf3km5mR0

2200系の一部で、車端部の窓が2枚あって
1枚は普通の大きさなのに、もう1枚は幅がせまいのがあるけど
何でだろう？もともと先頭車両だったのかな？

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 21:51:57 ID:TM4VgBQk0

>>183
それは元先頭車両だよ
内装も微妙に違うでしょ

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 21:52:10 ID:/9gJMQOSO

>>183
その通り

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 21:54:28 ID:Qe2ZApd30

>>182
20両でも減ってくれればうれしいわ

187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:05:40 ID:TM4VgBQk0

思うねんけど「トーマス号」とかラッピング車ってよく７両編成の列車が採用されるけど
たいてい７２００か７０００だよな

オンボロ車（例えば２２００とか２４００とか２６００とか）でやればいいのにと思うんだがな

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:10:08 ID:pLADY1MY0

>>187
7200系と7000系の交互でやってたよ。

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:11:30 ID:9xduDhlL0

>>187
今後もラッピング車って出るのだろうか・・・。
大津は有りそうだが本線は7002もあの有様だし今後どうする事やら

190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:16:52 ID:A0qOM+Dt0

>>187
2000番台は卵形だしやりにくいのでは？
7000や7200が主流なのは7連の新型部類でフラットでやりやすいとか？

卵型といえば、某倶楽部完全に沈んだな。
某4文字厨房も終わったし京阪系のブログ総崩れだな。
守○け○子とかも線外半端ないんだが・・・

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:20:38 ID:TM4VgBQk0

>>190
別にラッピングでなくても特別塗色とかもないじゃん
花博のときの２２００系と１０００系を最後に・・・

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:22:37 ID:A0qOM+Dt0

言われてみれば・・・
何かの理由があるのかボロは目立たしたくないのか・・・？

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 22:40:38 ID:2X5DbkhQ0

>>187

PR車だから出来るだけ新しい、最近の鉄道の課題になってる「省エネ」な車両にしてるのでは？

他社でもそんな古い車両にラッピングするのはあまり例がないから･･･

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:11:37 ID:tuIlK07p0

>>193
新しいといっても、他社ならそろそろ更新か廃車の時期だけどな。

195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:13:22 ID:2X5DbkhQ0

>>194
6000がやっとモケット交換、後数年後くらいにリニューアルという状況なんで、VF車の7000系列は十分新しいのでは？

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:15:13 ID:1GK4JUQ2O

京都方面遅れてる？

197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:29:27 ID:A0qOM+Dt0

>>194
他社と言うよりは関東の話だろう。
関西で平成世代をそう廃車にするところあるか？

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:34:52 ID:BwEJqWjCO

首都圏も、東武8000系をはじめとして、古い車両もまだまだ使われているが。

199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:39:56 ID:zfgrNK/Z0

>>190
どっちのブログもそれなりに内容が深かったから、
残った他のブログを見てても今一つ面白みがないなーと思ったり・・・
見たまま中心のブログが多いからかな。

尤も、四文字厨房は
「今月17日にはファミリーレールフェアも控えており、
当日にはレポート記事を大量に出す予定をしていますのでご期待ください。」
とあるから、週末には戻ってきそうだけど。

ファンスレに書けと言われそうだが、あっちは流れが変わっちゃったみたいだな。

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:41:51 ID:2X5DbkhQ0

ら〇〇んさんのところの記事数かなり減ってるよね

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:50:43 ID:A0qOM+Dt0

あいつ、ファンスレで名前出てから試運転あげなくなったな。
7001Fなんてご本人が寝車見て予測できたはずなのにそれすらあげない。

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/14(木) 23:54:17 ID:2X5DbkhQ0

ファンスレってどこ？

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 00:13:48 ID:3s9DEPeF0

>>202
京阪ファンサイトについて語るスレ　その４
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285257507/

204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 01:41:08 ID:XhcqSaxI0

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増　枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 01:50:51 ID:9/5IX5kI0

>>204=こんぷのひらこん

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 04:50:46 ID:sgHved4X0

>>204
その異常な執念一度精神科で見てもらえ。>>205も一緒にな。

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 10:14:15 ID:b+Fdl7X7O

今って遠足ラッシュなんだな(汗)
特急をスルーして快速急行に乗ろうかと思っていながらも結局は特急に乗ったんだが
守口市で恐ろしい数の待機児童がいて冷や汗が出た

3000系にあの待機児童が雪崩れ込んだ所を想像したら震えたわ

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 10:44:47 ID:FgAwoTZAO

小１は、ひらパーだな
俺もそうだった。

言うてもアトラクションではなく観覧車の手前にある公園広場で遊ぶんだけどな。

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 12:16:49 ID:SiWtREnj0

>>204
よほどヒマジンなんだね。契約解除してもらって消えな。

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 12:45:37 ID:kAedz8xYO

8007ってもう出て来たの？

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 12:52:20 ID:LNm7iryD0

まだだろ、出てきたらら○○んが出すだろｗ

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 12:55:23 ID:1MfGv+urO

>>198
どう考えても関東の方が更新ペースは早いだろ
東武8000だって最近は池袋や浅草界隈ではかなり激減したぞ

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 13:13:39 ID:cs5Fst4eO

>>197
>関西で平成世代をそう廃車にするところあるか？

ＪＲ西日本　新幹線300系
ＪＲ西日本　福知山線207系

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 14:59:19 ID:xnPNQtvAO

>>212 東武野田線を忘れないで下さい。

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 15:12:28 ID:fGtwzg1x0

7252綱引きスタンバイ完了

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 16:40:56 ID:YUv2xB5/0

>>207
待機児童ﾜﾛﾀwwww

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 16:47:52 ID:blKqGm6K0

>>207
待機児童ｗｗｗｗｗｗ

218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 17:51:39 ID:kAedz8xYO

>>215
去年も7252が綱引きの相手をしてたような…。
で、クレーン吊り上げ実演が7202だったと思う。
去年の公開時は、ちょうど7202Fが入場してて、塗り替えられたばかりだったから、7252も7202も、ライトグリーンの細帯はまだ貼られてなかった。

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 17:54:47 ID:OKRFiQ5LO

昨日朝東梅田駅大日方面ホームでも見たな
待機児童

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 19:07:51 ID:cCK1oT3H0

待機（大きな）児童はもう寝屋川に居るらしいな

後この動画撮り鉄マナーより酷いぞ。去年のフェアの映像だが
フェアに行く前にぜひご覧頂きたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=aim5jMo4KDo

221 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2010/10/15(金) 19:13:27 ID:4RvX6SRB0

トーマス号は古い車輌であればいいなと思います。

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 19:37:29 ID:Y/CoboIo0

>>208
自分は私市で芋掘りでしたよ、歳がばれるかも知れんが

223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 20:03:47 ID:qYaCcRYC0

>>213
＞ＪＲ西日本　新幹線300系
JR東海な

＞ＪＲ西日本　福知山線207系
これは色々と違うだろ・・・

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 21:35:59 ID:Y/CoboIo0

>>223
もしかして500系と間違えたのかも、全廃じゃないけど

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 21:38:33 ID:NwAU37yH0

寝屋川車庫でびわこ号が引っ張り出されてたねー
久しぶりに見たわ

226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 22:08:32 ID:F6s8o2WF0

敗方民立入禁止

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 23:02:34 ID:FgAwoTZAO

日曜日は
準急｜萱島の
幕イジリが見たい！

228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 23:02:48 ID:kAedz8xYO

もう部品狙いで並んでるの？
ご苦労なこった。
今年は幕の大量ハナテンあるのか？？
種別＋行先一体幕なら欲しいが。

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 23:25:10 ID:LNm7iryD0

今年は2600が大量にあぼんしたから期待してるんだろ

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 23:32:14 ID:XFzXrvdHO

>>212
阪神の更新ペースは、首都圏よりも早い。
2000系はもう2編成しか残っていないし。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/15(金) 23:42:28 ID:1QWIy8K30

阪神は経営が安定していていいなぁ
子会社も優良物件だし

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 00:16:07 ID:B1iSeY1H0

京　都　市　に　住　ん　で　る　人
全　員　参　加　だ　よ　！
毎　月　16　日　、
ノ　ー　マ　イ　カ　タ　デ　ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 00:24:55 ID:UOYpqGRv0

>>232
氏ね

234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 02:38:13 ID:7hh5o64K0

>>230
眼科いけよｗ

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 03:32:15 ID:+6zx15ch0

関東との比較はともかく、阪神は確かに新型車率高いよなあ。

南海→7000系
阪急→2300・3300・3000系
京阪→2200・2600系
近鉄→通勤車・特急車の古いやつたくさん

阪神以外の私鉄で置き換える必要のある車両はこんなもん?近鉄は詳しくないんでわからなかった。

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 08:01:47 ID:f1v0ugsT0

>>232
その程度しか書けないのか。暇なやつ。

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 08:49:15 ID:H+lUoA6o0

今日の臨時急行はどれが充当されてるんだい？

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 09:04:50 ID:418ZxtiDO

阪神って確か鉄道線に関しては1960年代後半には高性能化完了したんだよな？

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 09:44:11 ID:PNAN0b/YO

7004Fかな？

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 09:58:19 ID:PNAN0b/YO

大和田組3000にかぶられ撃沈みたいw

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 10:00:32 ID:RTgFgnCdO

一本目は2207だった。

大和田は被ったか？
三脚の群れざまぁｗｗｗ

俺は…あるところで撮れた。

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 10:05:33 ID:PNAN0b/YO

あるところで…どこやろ？

243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 10:08:41 ID:TUf0xA3O0

>>234
行ってきた。
精神科への紹介状もらった。

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 10:13:21 ID:EtKJxuY10

>>230

阪神は車輌が少ないし・・・・・。
阪神は大手とされてるけど実態は準大手。

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 10:52:18 ID:V3c16Fkz0

だから少しずつコンスタントに新車を導入する手法を採りやすいんだよね

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 11:25:27 ID:tW8k9OCXO

>>244-255
近鉄との相互乗り入れを始めるために、かなりまとまった数の新型車を導入している。

昇圧対応で6000系を大量導入した京阪の時と似ているか。

247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 11:46:19 ID:S16B10zO0

>237
2本目は2453!
2枚看板キタ!!

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 12:07:31 ID:V3c16Fkz0

>>246
そのために8000系のリニューアルを中断する必要があったので車両のライフサイクルに変化は無い
阪神8000系は製造後15年程度でリニューアルが必要となる設計で京阪とは全く事情が異なる

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 12:10:13 ID:jWx9tHmM0

臨時急行って守口で特急待避？

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 12:59:52 ID:4wmg40Tn0

>>174
昼間は15分ヘッドで問題ないだろうな。
朝ラッシュは多少の減便はあってもほぼ現状維持なのでは？

快速急行が減便になりそうだな。

快速特急は８０００系のリニューアル完了後に廃止か？

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:18:06 ID:V3c16Fkz0

昼間のダイヤは新線開業のタイミングで変えたばかりであり
当然朝夕ラッシュダイヤとの繋がりも考えられたものになっている

朝のダイヤは準急の守口市停車拡大で既に減便済み
快特廃止なら特急運用が増える6000系のリニューアルが先
8000系の運用拡大も予定されていることから考えても
15分ヘッド化や快急減便の可能性は限りなく低い

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:27:24 ID:4wmg40Tn0

そういや６０００系の更新の話はいまだにないねえ。
６００１Fなんかは２５年選手じゃないか？

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:28:54 ID:4wmg40Tn0

>>210
今、８００７がリニューアル中なのか？
今回のリニューアルは少し時間がかかってる気がする・・・・

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:31:55 ID:4wmg40Tn0

>>229
今年、２６００系って何両廃車になったんだっけ？

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:36:00 ID:4wmg40Tn0

>>251
15分ヘッド化は昼間の支線だけかもしれないな。

８０００系が運用拡大されるということは８０００系が快急運用にも進出して
その分、シティコミュータを廃車？

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:40:18 ID:jsJABpqT0

ＪＲに客が再び流れかねないな・・＞支線15分ヘッド

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:47:01 ID:qvxGF5x7O

２０１１年 にダイヤ改正あるのかよ

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 13:51:13 ID:4wmg40Tn0

>>257
京阪タクシ売却の記事に載ってた気がする。
>>256
宇治線ってワンマンにはならんのかねえ。

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 14:00:50 ID:jqE8ZJHm0

>>235
阪神淡路大震災の影響もあるんじゃないのかな。

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 14:13:32 ID:V3c16Fkz0

8000系のリニューアルが終われば次は6000系の番だと考えていい

特急（快急）・普通（準急・区急）・支線の運転サイクルを揃え、それぞれ連絡を確保しつつ
増発と同等の効果がありながらも効率化できるのが10分ヘッドの大きなポイント

特急（快急）・普通（準急・区急）の運転本数がそれぞれ1時間当たり6本以上なら
可能なところは6本運転にまで減らす予定があると考えていいだろう
もちろん積み残しが起こってはいけないし、それぞれきちんと連絡しなくてはならない
よって、快急の運転区間が短縮される可能性は高いが、運転本数が減る可能性は低い

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 14:29:45 ID:aiJkh+bh0

本線は10分ヘッド
支線は12分ヘッド
快特は廃止
休日の枚方公園と淀に特急停車

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 14:31:25 ID:qG3CnZbVO

近鉄は準急を廃止する。
京阪も見習うべき。
昼間光善寺、枚方公園、御殿山、牧野は毎時4本。
京都府内の小駅は毎時2本。
これで適正な輸送力だ。

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 14:33:28 ID:EtKJxuY10

交野線は減便したらＪＲに逃げるよ。
１５分ヘッドならＪＲの快速の方が便利。

10分ヘッドで特急に接続しないなら京阪を使うメリットが無くなる。

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:22:34 ID:tW8k9OCXO

>>248
リニューアルが必要なのではなくて、京阪でもやっている改修に合わせて、
山陽5000系に近い仕様にしようというところだろう。

必要ないけどしたのは、京阪9000系のロング化もそうだな。

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:23:44 ID:3l5gzVt+0

>>232=こんぷのひらこん

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:24:15 ID:4wmg40Tn0

>>263
確かに特急に接続しない支線は不要やな。
宇治線もどうするんやろ。
単純に減便したらどうしようもないほど不便になるなあ・・・

本線の特急は10分ヘッドが適正に見えるし。

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:28:08 ID:4wmg40Tn0

>>260
6000系てどんな風にリニューアルするんだろうね。
８０００系みたく液晶つけるんだろうか。
いまさらLEDもない気がするし・・・

シートモケットは張り替えたし、壁紙の張替えくらい？

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:34:25 ID:+9ZhSyvB0

LCD設置、床材・化粧板の交換、網棚の延長、車椅子スペース設置、跳ね上げ吊革廃止
こんなところだろうか？

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 15:42:59 ID:uh8FdELBO

宇治線も減便したら更に客取られるな。JRは春の大減便でも奈良線の本数はほとんど減らさなかった
六地蔵には地下鉄もあるし

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 16:18:17 ID:H+lUoA6o0

>>268
そこにヲタ的妄想が加わると、足回りのVVVF化、１＆２転換クロスシート化、などなど。

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 16:25:05 ID:+9ZhSyvB0

＞　１＆２転換クロスシート化
誰特だよ

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 16:41:30 ID:VmmZPbqJ0

淀の競馬に行く親父のために快急止めるの止めて
枚方公園に、菊見客やガキのために快急止めた方が良くない？

守口市に急行止める必要はなくなったと思わない？

交野線行快急廃止でよくない？

どう？？？

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 17:00:09 ID:H+lUoA6o0

>>271
誰得って、そりゃあヲタ得。

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 17:24:10 ID:IEoga/qZ0

>>264
特に初期の車は経済的な設計になっているので
阪神電車じゃなかったら、更新せず廃車にしたほうが得策だと判断されたかもしれん

リニューアル開始が9300系登場より後になったのはラッキーだったな

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 18:51:36 ID:QhiBLbWP0

>>262
光善寺を御殿山と一緒にするな。

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 19:03:04 ID:DLtUxUyX0

俺んちに９１年と２０００年と去年の鉄道ピクトリアルの京阪特集号がある
できれば生まれる前に出た８４年や７３年の京阪特集も欲しいなあ

つーか、９１年のを梅田の古本屋で見つけたときは感動したわ

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 19:19:15 ID:NahSYGUa0

６０００系は 「１１２両」 も存在する。今後の２２００系・２６００系の廃車と同時進行で、
編成の組み換えなど、６０００系全体が大改造をされる可能性がある。

東京のＪＲ山手線に Ｅ２３１系５００番台 が投入され、玉突き状態で追い出された ２０５系 が
短編成化、中間車の先頭車化などの大改造をされ、各地の路線へ散らばっていったみたいに。

車内のリニューアルは、最小限にとどめた場合、化粧板の交換は控え、９０００系の車内をベースに、
床材の変更・扉上へのＬＣＤ設置・扉開閉時に赤色ＬＥＤが点滅する扉開閉予告灯・座席の交換くらい。

３０００系の車内をベースにリニューアルをすれば、化粧板の交換など、改造費用が多額になるだろう。

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 19:20:27 ID:2k0RZaww0

昼間の１０分サイクルは本線、支線共に継続されていくだろう。
本線と支線でサイクルが異なると接続が不便になるし、各駅とも１０分に１本は欲しい所だ。

まぁ、一番に減らすべきは　【区間急行】中之島⇔萱島、樟葉を　６本⇒４本　(休日と同様に)
夕方の区急を普通に変更だな。

あと【快速特急】の運転を１９時００分発までにして、
淀屋橋発　００、２０、４０分は【特急】出町柳行き
　　　　　　　１０、３０、５０分は【特急】樟葉行き　←樟葉で【快速急行】に連絡。

…という形にすべき。ピークは外してあるし、出町特急を８０００系の運用にしても大丈夫だろう。
これで一部の無駄な続行運転も減らせるし、
枚方市での上り優等列車の不均衡な運転間隔も改善出来る。

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 19:46:24 ID:egxpoo4+0

それって、平日も中之島線が10分に１本ということか？
建設してしまった以上、メンツが有るから無理だな。
準急を数本、中之島線に廻すのなら別だが。

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 19:47:07 ID:e1cJl3La0

そろそろ寝屋川の様子が知りたい

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 20:04:55 ID:5rLpup/7O

明日、楽しみ

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 20:11:39 ID:DLtUxUyX0

>>277
>>３０００系の車内をベースにリニューアルをすれば

それはない。１００００系の車内がベースとなるだらう

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 20:35:20 ID:lOjkghgeO

６０００系を短編成改造するよりも、短編成な新車を製造するのでは？

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 20:36:04 ID:UJYXY6udO

今更だけど、8004Fと8010Fの開口できる窓ってかぶりつき席の両サイドだけ？
あれだとヤオヤやられた時どうするんだ？

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 20:43:01 ID:rbzXQdZJ0

ロング化された部分も開けるよ。
元々、上半分しか開けないから支障はない。

そもそも、ヤオヤの意味知ってる奴がどれくらいいるのだろう？
グリーンシートとだけ言っておく。

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:02:46 ID:UJYXY6udO

じゃあここで説明しとく

ヤオヤ：業界用語で嘔吐物。品物を広げるという意味。

287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:09:19 ID:IEoga/qZ0

>>278
3扉車だと車内奥へ進まなくてもいい程度（それぞれドア近くに立ち客が集まる状態）の乗車率でも
8000系だと「混雑のため補助椅子使用停止」となり、ドア周辺は人で埋まり、通路にも立ち客が出る

朝の上り特急に8000系を使えているのは確かだが、あくまでラッシュの「逆方向」での運転で
それで上記のような状態であり、明らかに夕方とは人の流れが違い、ダイヤも異なる
学生の登校時間が重なるなど突発的な混雑でも、遅れはするが積み残さない配慮がされている
なにより、夕方と違い、出町柳の折り返しが8〜9分確保されているのが大きい

ダイヤだけ見ていると19時でピークが外れたように見えるが、夕方上りの乗車率ではしんどい
2階建てがあるから椅子は多いが、8000系8両編成は3扉車7両分の人しか運べない

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:10:41 ID:rbzXQdZJ0

ついでに言っとくとグリーンシートは嘔吐された部分を覆う応急等のシート
京阪でも見た事あるが、材質は分厚いビニールっぽい。

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:21:06 ID:1xp/XvT50

結局、8000系が邪魔すぎるんだよ
117系が登場から10年ちょっとで本線から追いやられた（全滅は20年）ことを考えればわかるだろう
117系は両開きドアだし、ロング化改造もされた　それでも無理だったんだ

もうみんな認めてしまえよ　アレは時代遅れの厄介者だということを

290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:26:28 ID:+9ZhSyvB0

と、「特急終日10連化＆昼間の準急廃止がベスト」とかほざいた阪急民が申しております

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:28:48 ID:DLtUxUyX0

>>289
８０００系もデビューからもう１７〜２１年。
旧３０００系の大半がデビューから２０年前後で消えたことを考えると
そろそろ富山地方鉄道か大井川鉄道あたりに売却・譲渡する時期だな

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:35:55 ID:Bj561Ema0

8000系は基本的にアルミ車体だから、
旧3000系よりは長生きするだろうね。

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:41:04 ID:1xp/XvT50

>>290
神戸線だって宝塚線だって優等６・普通６のみなんだから準急廃止は妥当だろ


>>291
まぁそりゃ当時はまだ金があったからね
しかし、今の京阪にそんな金があるかといえば…
221系みたいにボロボロでも無いし、あと10年は使える　ていうか使わざるをえない


8000系は221系への対抗の意味があったようだけど
京阪の先見性の無さが浮き彫りになる車両だよ　こんな敗北の象徴みたいな車両はさっさと潰すべき（でも潰せない

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:46:27 ID:PNAN0b/YO

8200系…
8000系を三列シートに改造してしまった車両
ピークオフにはバスみたいに補助イスが出て4列になる。

295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:50:48 ID:IEoga/qZ0

>>293
国鉄時代に奈良電車区211系化計画がポシャったのがラッキーだった
京阪や阪急のおかげで転換クロスシートが当たり前になっていたのはラッキーだった
当時の置き換え優先順位第1位が3ドア近郊型だったのはラッキーだった

それだけのことだよ

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:51:34 ID:dLfQF76p0

>>283
10000系を増備すれば簡単なことなのにね。

297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:53:37 ID:dLfQF76p0

>>291
リニューアル工事している最中なのに？

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:54:31 ID:NLJmsnJL0

age

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 21:57:35 ID:rXj08yDP0

2000年ごろからの車体更新の順番が5000→7000→8000（現在進行中）ときて2630と6000が飛ばされてるわけで、
廃車にでもしない限り6000の更新は大なり小なり近々行われるんだろうな。

3年ぐらい前のスレでもVVVF化だのいろいろ話題が出てたけど、
最近の京阪（というか南海を除く関西私鉄全般的に）の傾向として
車体更新は大規模に行っても足周りをいじらないし、
8000系が界磁位相制御のままだから同じ界磁位相制御の6000系も足回りはいじらないのかな。

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:08:09 ID:DLtUxUyX0

>>299
７０００系より先に６０００系の更新のほうが先にすべきだと思ったけどねえ
まず８連車を７２００系の内装に統一すべきだわ

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:17:42 ID:B1iSeY1H0

8000で対応しても問題ないはずの朝ラッシュ上りに3ドア敗色が蔓延してる時点で終わってるだろ。
本数ケチった結果8000が使えないほど混むなんて言うのは本末転倒。

災都敗方塵は丹波橋で降りて近鉄経由烏丸線で市内に出るのじゃなくて、
敗方電車で三条まで乗ってやれよ。
丹波橋で上りの客が大幅に減るのは、京成船橋を髣髴とさせるマケっぷりだろ。

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:20:01 ID:yX+q4ImwO

>>299
7000系と8000系は単なるリニューアルじゃないの？

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:23:15 ID:CS/ygNx90

>>293
そもそも駅数と輸送人員が違うだろう＞神戸線・宝塚線

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:25:54 ID:IEoga/qZ0

>>302
7000系はバリアフリー化が主で、修繕は腰掛モケットと床だけだから
リニューアルはまだだと言っていいだろう

8000系リニューアル開始が新3000系登場よりも後になったのはラッキーだったね

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:27:35 ID:DLtUxUyX0

個人的には７２００系や９０００系の３ドア特急はアタリ感があっていいけどね
あのＶＶＶＦ音も好きだし。（１００００と３０００のＶＶＶＦ音はイマイチ）

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:43:46 ID:tW8k9OCXO

>>293>>295
8000系は221系への対抗ではないし、221系は117系と違って京阪間私鉄特急への対抗を意識した車両ではない。

汎用型が故に居住性を高めるという考え方で造られたのが221系で、京阪にはこの考えがなかった。
考え方としては、JRの方がよかったのは確かだろう。

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:44:09 ID:1xp/XvT50

>>295
221系については近車の側からJRに持ち込んだとか
まぁJRがラッキーだったのは確かだが、それを採用したのもえらい

>>303
阪神や京阪の駅間が超短い区間ならともかく
昼間に1時間18本ってのは過剰すぎ　90年代の一番多かった時期でも16本だったのに

近鉄奈良線でも15本

308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 22:47:02 ID:DLtUxUyX0

>>307
>>昼間に1時間18本ってのは過剰すぎ　

ここ１０年ぐらいの京阪の利用者は昭和４０年代前半の水準。
いっそのこと昭和４６年ダイヤぐらいに減便しちゃえばいい

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:18:48 ID:EtKJxuY10

>>307

昼間の樟葉-出町柳　は１２本/ｈ　では？

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:19:11 ID:3KehimOw0

今日も明日もまけまけまけいはん！

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:21:28 ID:IEoga/qZ0

>>306
実際、初期の京都線・神戸線221系運用は快速がメインだったからね
新快速の需要拡大とうまくリンクできたのはラッキーだった

実際、8000系は1本のみの増備ということで3扉車＋αも検討されたが
旧3000系の全7連化が決まったことで、100%特急車を設計するほうが手っ取り早くなった
京都地下線の開業が予定通りか、あるいはさらに遅れていたなら3扉車になっていたことだろう
そういう意味で、8000系は221系世代ではなく、213系世代だと言える

ただ、2扉故に実現した2階建て車両がラッキーどころかミラクルだった…
阪急が2扉新型特急車（当時）で検討していたコンパートメント席が京阪の背中を押したらしいが
こちらは6300系リニューアル観光特急車でようやく日の目を見るか？

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:31:04 ID:rbzXQdZJ0

云々と力説してるけど要するに8000系は現状では使い難い車両なんだろう。
ただ、使い難いと良い車両をひっくるめて考えるのは違うと思う。

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:35:35 ID:EtKJxuY10

8000系が使い難くなってきたから3000系を投入した。
しかし、いきなり特急に使うと不満が出るから快速急行に使用。

314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:39:08 ID:rbzXQdZJ0

で、ダイヤ改正ごとにラッシュ時を主として特急に侵食していくと。

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:44:02 ID:DLtUxUyX0

そして中之島線不振で快速急行が区間運転化し、3000系は京阪特急に転用
あわせて正面貫通扉は「鳩マーク」を表示できるタイプに交換と

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:44:26 ID:aiJkh+bh0

3000系は1列のクロスシートの隣にバスみたいな補助椅子が欲しいね

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:45:52 ID:IEoga/qZ0

>>312
実際に電車を走らせる前から混雑具合が分かってしまう人たちが
「8000系はこれからも特急として使える」と判断した…だからこそのリニューアルだ

休日はほぼ一日中特急で使っているし、もし平日夕方以降の特急が
全て3扉での運転だったなら、花火大会の日の臨時急行の運転はおそらくなかっただろう
単なる一乗客でしかない人間が、8000系を否定することなんてできない

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:50:24 ID:rXj08yDP0

>>316
その昔、ツイングルシートと言うのがあってだな

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/16(土) 23:58:41 ID:KOEGWqcC0

そもそも快速急行って必要？
快速急行は京阪間連絡列車としては遅すぎるだけでなく、
京都市内から中之島への直通需要がほとんどないことは
開通から２年経った今ならわかるだろう。
あと寝屋川市や香里園の利便確保なら準急でいい。
快速急行でまともに客が乗っているのは京橋ー香里園だけ。
つまり準急が担当するべき区間。
萱島・光善寺・枚方公園を犠牲にしてまで設定するようなものではない。
寝屋川と京都の往来のために必要という声もありそうだが、
寝屋川と京都の間の交通需要はたいした数ではない。
わざわざ専用列車を設ける必要はない。
たしかに朝の寝屋川市駅の京都方ホームには乗客は大勢いるが、
多くは樟葉までに下車する。
快速急行は登場から２年しか経っていないので沿線にあまり馴染んでいない。
定着する前である今なら廃止もしやすい。
阪急宝塚線の快速急行も３年で消滅した。廃止するなら１年以内だ。
以前の特急・準急・普通だけのわかりやすいダイヤに戻して欲しい。

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:05:00 ID:1xp/XvT50

>>317
京阪の奴らの見る目が無いことは、悲しいかなその8000系自体が証明してしまったわけで
8000系を製造して3000系を置き換えたことも、8000系でいけると思ったことも、8000系のために特急の停車駅をなかなか増やせなかったことも、ラッシュ時に足枷になって快特とかいう微妙な種別を設定してることも

まぁ結果論だけどさ
二階建て車両も、アイデア自体は悪くないんだから　東みたいに他の車両をロングにしてグリーン車or指定席設定をすれば儲けれただろうに
単に二階建て車両にしただけだったら大きなお友達が喜ぶだけじゃん　そうじゃなくて、どうやって収益を上げるかが大事なんだろ
つーかあんなクソ座席のロング車両を大量に抱えてるくせになんで無料特急だけにこんなに金をかけるのか本当に謎
そのくせ、ドアを両開きにしないし　6300系も117系も両開きなのに、なぜ8000系だけ片開きなのか

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:08:12 ID:SOfmQD7I0

えむえむ　って言うサンテレビで放送してる
ＴＶアニメでＪＲ321系が走ってるぞ
ttp://www.death-note.biz/up/m/9119.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/9120.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/9133.jpg

涼宮ハルヒの憂鬱では阪急電車が走ってるし
空を見上げる少女の瞳に映る世界では京阪電車が走っていた
最近関西が舞台のアニメが制作されるのが流行っているのか？

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:12:20 ID:SOfmQD7I0

8000系の扉が片開きな理由は
補助席からの眺望の確保と隙間風を防ぐ為らしい
補助席の居住性もちゃんと考えて設計している様だ

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:14:14 ID:gQAGvAVX0

どうしてこの人は後出し議論が好きなのかね。

今後の先見性に欠けた京阪議論予想

・どうせ客が減って７連で対応できるから昇圧しなくてよかった
・どうせ線形の良いJRには対抗できないんだから京阪間特急なんていらなかった
・どうせバブルが弾けるんだから若狭や与島に投資する必要はなかった･･･

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:19:41 ID:I33TS5YZ0

>>323
しかし、京阪のやることなすこと裏目に出るのは事実だろ
他の鉄道会社は京阪のやることの逆をやればいいんだから、京阪の行動には注目すべきだなww

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:20:56 ID:xsxT5PdM0

>>ID:3KehimOw0
言い残したいことはその程度か。くだらん。

326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:21:00 ID:surq0EPG0

>>319
必要。10分サイクル相当のダイヤで特急に抜かれず先着でき
枚方市から京都方が混む特急もある、ということは快急にも需要があるということ
近鉄のダイヤ見直しは京阪でいう2003年改正に当たると考えていいでしょう

>>320
快特のおかげで夕方も8000系特急に乗れるので否定はしません
混雑時の2階建ての2階席はかえって穴場だったりします
ラッシュに不向きではあるものの、混雑時に使う際のことも考慮して
設計されていることは、よく理解しているつもりです

片開きは座席数確保と、旧3000系との仕様統一
おまけで寒冷地仕様とすることによる補助椅子の環境改善だそうな

京阪沿線の方なら、豪華な無料特急に私よりも気軽に乗れるはずですが…？

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:21:58 ID:ZVETEKzlO

確かに普通との格差が激しすぎだな。ダブルデッカーだけ暖色照明とか無駄だろ
3000をオールロングに、さらにコストダウンした車両でボロ車を全部置き換えてほしい。

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:22:05 ID:xsxT5PdM0

>>ID:SOfmQD7I0
またアニオタが湧いてきた，キモッ！

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:29:48 ID:I33TS5YZ0

だから、大きなお友達に媚びても何の意味も無いの！
京阪の利用者はここ20年で3割減った　更に中之島線の失敗、京阪の経営は危機的状況にある

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101016/biz1010161206005-n1.htm
同じく利用者が3割減った近鉄では赤字ローカル線の切捨てを行い、更に車両を1割削減する
京阪も車両を1割削減し、京津線を切り捨てる　ここまでしないと存続すら怪しい状況

夕ラッシュ時でも座席が埋まる程度の快特なんざ真っ先に切り捨てるべき存在

やはり、JR東日本のようにオールロング化、2階建て車両はグリーン車or指定席化して、少しでも銭を稼ぐ
そんなことしたら競合で負ける？そもそも勝ってた時代があるのかよ

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:30:25 ID:gr4QjVoW0

>>323
1960年代の水準にまで客が減ったのだから、

・天満橋ー野江を複々線にしなくてよかった
・土居ー寝屋川信号場の複々線にしなくてよかった
・枚方市ー宮之阪、森信号場ー私市を複線にしなくてよかった
・交野線を５両対応にしなくてよかった
・京橋駅を高架の２面４線にする必要はなかった
・樟葉駅を高架の２面４線にする必要はなかった
・淀車庫を造る必要はなかった

京橋の京阪⇔環状線の乗換は不便すぎる。
昔みたいにグランシャトーの所に京阪京橋駅があれば便利なのに。
むしろ京橋駅を元に戻せば、利便性が向上するので乗客が増えるかも。

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:37:04 ID:I33TS5YZ0

>>330
複々線はラッシュ時のために必要だけど
本数は複線時代に戻していいんじゃないか

車両数を減らすためにはやはりクロスは邪魔だ、詰め込めない
3000系は混雑に強いが、8000系なんて論外だ　無料特急or快速であんなに混雑に弱い車両が今時存在するだろうか

8000系が素晴らしい車両なのは認める
あんな車両に乗車券だけで乗れるのだから　京阪は太っ腹だ
しかし、今の京阪にそんな大盤振る舞いをする余裕は無いんだよ
減便のために8000系は邪魔すぎるんだ

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:43:51 ID:surq0EPG0

>>329 >>331
だから快速特急を樟葉に停めればいろいろ解決するよね、って話が出てるわけですが…
補助椅子が使えるということはまだ乗れます、が、そんなにいっぱいは乗れません

淀屋橋1720発は次の改正で快速特急に戻るんじゃないですか？
2時間だけ車庫に引き上げるのは無駄ですから、なんとかしないといけませんね

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 00:52:25 ID:n8FDS8RS0

221系って近鉄5200系を基に造られてるんだよな

ところで気になったんだけど、
枚方市の私市行きメロディーと
中書島の宇治行きメロディーはそれぞれどこのアレンジ？

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 01:11:18 ID:ElbqyJYxI

>>331
東に京急2100っていう車両が・・・
まだ向こうは夜間に着席券付きの列車を運行してうまくやってるが・・・
品川でホームと乗車を固定してるから京阪に真似は出来ない


ロング化などせず混雑時間帯に運行しないだけでよかった

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 01:12:19 ID:I33TS5YZ0

>>332
そんな甘っちょろいことを言ってられる状態じゃない

今の夕ラッシュ時は20分間隔で
快特⇒急行⇒準急⇒特急⇒快急⇒準急
というサイクルでグルグル回ってるのは皆様ご存知の通り

これでも輸送力は足りてないけど、車両そのものを減車する場合、夕ラッシュでも容赦なく削る必要がある
特急⇒通勤準急⇒特急⇒通勤準急　全て8両ロング　クロスだったら積み残しが出る　
3000系は19時になって少しは混雑がマシになったところで登場
混雑は厳しくなるだろう、しかしなんとか田園都市線の夕ラッシュ程度の混雑で済むはずだ、たぶん、きっと

2200/2600系の次に削るべきはやはり8000系
京阪の現状を考えると止むを得ない

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 01:18:51 ID:I33TS5YZ0

>>334
アレだってかなり嫌われてるぞww


車両保守などの面を考えると、やはりコスト削減には「減車」が必要
昼間の本数だけ減らしてもあんまり意味はねぇ
ラッシュ時の本数を減らさなければならない　ならば、何を削減すべきか

本数減らして混雑が地獄みたいになったらグリーン車導入して小銭を稼ぐ
ますます混雑が悪化するが、関東ではよくあること
長距離運賃が安いんだから、こういう面でお金を稼がないとね

337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 01:25:31 ID:surq0EPG0

3000系なら18時30分発に使えてますよね
4番線に26分着40分発の快速特急が入るので混雑が分散するんですね
うまいことやってますね、さすがプロの技ですね

乗客の乗ってない列車を減らせば、誰も損はしませんからね

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 01:56:30 ID:ULVIMjqK0

＞I33TS5YZ0
だったらすぐにでも実行しないといけないね
今日レールフェアあるし本社の人も来てるだろうから
ぼくのかんがえたけいはんかいぜんあんを渡しに行けばいいよ

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 02:26:42 ID:DyXTJUoTO

日曜日、行く人？

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 03:43:43 ID:kCGeJ6jR0

この手のイベントも転売ヤーばかりになってしまったなぁ...

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 03:48:10 ID:xeauwxTz0

中には本当に好きで集めてる人もいるけどね。

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 04:06:45 ID:F9I5e3zRO

レールフェアか
萱島駅から京阪ﾊﾞｽで電鉄車庫前迄乗れるね
帰りは電鉄車庫前から寝屋川市駅へ乗れるね
歩くのがしんどい人にはお勧め
臨時続行便の運行もある様だ

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 06:39:56 ID:b1jCdq7C0

車庫前、待機児童います？

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 07:04:10 ID:8RRP7m+1O

待機児童www

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 07:28:27 ID:8RRP7m+1O

待機児童約50名w
ってか俺もその中(´ω｀)

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 08:28:35 ID:8RRP7m+1O

待機児童約100名グランドに補導www

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 09:01:04 ID:CKZNZOG0O

ヲタの皆さーん、よい子は他人様に迷惑をかけないようにしましょうねー。

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 09:05:52 ID:8RRP7m+1O

少し前の中学生の餓鬼うるさい。
待機児童約250名突破

349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 09:07:31 ID:biydKL5cO

今日は8531は展示とかしないのね。
寝屋川に向かう快速急行ですれ違った。

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 09:55:34 ID:kCGeJ6jR0

近所のガキが騒ぐのはまだいい。
本当に悪質なのはマナーを守らない撮り鉄やテンバイヤーだ。
まさしく遠路はるばるやってくる荒らしだよ...

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 09:56:01 ID:KLuEnExG0

敗方民立入禁止

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 10:03:54 ID:ITZS0f6xO

森小路上りＡ線、７０キロ制限実施。

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 10:23:34 ID:byeGiUu/O

臨時急行樟葉１→2221
臨時急行樟葉２→2456

団体→3005 ５両

７連樟葉区急→1503

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 10:41:05 ID:DyXTJUoTO

オークション、だって

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 10:47:59 ID:iL81VVRP0

>>352
ということは、京橋〜守口市間の爆走・爆音は楽しめなくなるのか

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 11:20:10 ID:w+egxjuVO

ホテルニューコマンダー寝屋川宿泊者です
人がぞろぞろ歩いてますね

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 11:44:57 ID:DyXTJUoTO

あれ、今年も中之島から家族用の臨時直通あったの？

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 13:02:59 ID:biydKL5cO

>>357
あったみたいだよ。
3005Fの4連。10時過ぎに入庫してきた。

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 13:19:40 ID:KaNXDLN10

寝屋川車庫で臨時入線時に、
フェンスよじ登って撮ってたアフォが居たな･･･
警備員に注意されてすぐおろされたが、
やっぱり、ああいうキチガイが沸くんだな。。

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 13:36:09 ID:ITZS0f6xO

今日、２本目の臨時急行に乗ってたんだが、先頭車の運転室直後あたりで「Ａ線進行」とか「制限３５」とか、大声でいちいち叫んでた池沼がいた。

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 13:36:32 ID:qpu0WMlyO

>>340
日比谷の京阪ブーストップ３も全てテンバイヤー
寝屋川もテンバイヤーがちらほら
日比谷の京阪ブースも寝屋川同様全てオークションにすれば良いのに

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 13:53:18 ID:qpu0WMlyO

>>360
連投スマソ日比谷のトップ３人テンバイヤーは冗談
しかし日比谷はオークションにすべきだと思います

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 14:03:11 ID:R9AMI1d00

行楽シーズンは、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋に停まらない「本物の特急」を復活してくれ。

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 14:19:39 ID:2MOV3qCF0

>>363
「雨天運休」となりますが、よろしいですか？

365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 14:46:29 ID:d64ZT/dO0

>>364
は？
中の人ですか？

366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 14:48:35 ID:I33TS5YZ0

ノンストップ厨は丹波橋・中書島・樟葉・枚方にはケチをつけるのに北浜・天満橋・七条停車については何故か何も言わないんだよなww
この3駅こそ飛ばすべきだろ　それで丹波橋・樟葉・枚方に停車する　中書島は宇治線ごと廃止

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:07:56 ID:ie0BFgvdO

竜馬と関係する史跡がある以上、中書島通過は得策ではないだろうな。

368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:12:53 ID:2MOV3qCF0

というか、今の停まりまくる行楽臨時特急でさえ雨天運休だのだけど。
「悪天候時は運転を取りやめることがあります」とK-Pressとかに書かれてるし。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:18:13 ID:ie0BFgvdO

>>334
京急2100形、決して上手くは使っていない。
朝は京阪同様に余らせているし、夕方もWingに仕立てるために一旦入庫して、回送運行が無駄に多い。

上手いと言えば西鉄8000系か。
朝は上り普通と太宰府線で時間つぶして、昼に特急で活躍、夕方は再び普通に入る、と。

370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:18:38 ID:27SeHlff0

>>367
というか中書島を通過させると、別のどこかに停めない限り
上りも下りも先行列車に追いついちゃうのよ

371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:34:27 ID:M8aQMmu40

>>369
西鉄は特急の増発が難しいからね、一部単線だし

京阪も朝に余らせるようになったのは最近だしな
朝の出町柳発急行は乗り得だったし、区間急行運用も当たり前だった
そういう意味じゃ車端部ロングシート化で劇的な変化があるわけじゃないんだよね

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 15:36:51 ID:kCGeJ6jR0

寝屋川車庫。
大方の催しは他の私鉄でも見かける内容だけに、
やはり歴史にまつわる展示とびわこ号が良かった。
しかし、幕回しはどこに行っても人気があるなぁｗ

ところで樟葉11:07の快速急行の先頭に乗っていた赤シャツの撮り鉄！
厨房か工房か知らんが体洗って服着替えてきたのかよ！！

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 16:10:15 ID:DyXTJUoTO

オークション、10万落札出したやつ
リッチすぎｗ

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 16:17:43 ID:ULVIMjqK0

去年は37万5000が出たんだぜ・・・

375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 17:30:50 ID:8RRP7m+1O

60周年と8000リニューアルはいくらになったのかな

376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 17:53:35 ID:D3yXsEfc0

60周年は知らんが...
8000リニューアルは8万で落札されたそうだ

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 17:59:04 ID:8RRP7m+1O

高っ！シールで十分だわ

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 18:06:55 ID:C51ZMQyZ0

>>375
京阪特急60周年HMは10万ちょいだったような気がする

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 18:18:44 ID:U3MpG6iwO

日比谷の倍だね。
車番は出なかったのかな

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 18:37:23 ID:/e2gyUz90

今日寝屋川行った人乙。
オークションは
京阪特急60周年HMは12万くらい
3055のプレートは11万だったと思う。
菊人形ファイナル午前の部は落札なかったなｗ

381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 19:22:04 ID:NgIXEI6k0

パタパタは？

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 19:50:54 ID:/e2gyUz90

>>381
パタパタは
午前の部が5万5千
午後の部が6万
だったような。
なんで覚えてるんだろうかｗ

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 19:59:27 ID:8dKpy+1F0

今日の収穫

線路の輪切り金色塗装（無料）
トロリー線で作った文鎮（￥３００）
赤丸二十日大根の種（無料）

　　　　　　　　　　　　以上

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 20:19:13 ID:KP0x4D150

2600の運転台get

385 名前： 愛知から 投稿日： 2010/10/17(日) 20:27:53 ID:2PQCmojgP

寝屋川乙でした。軽震線の写真集懐かしくて買った。
関西ってイベントに恵まれてて羨ましいですな。

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 20:55:03 ID:d64ZT/dO0

京阪百貨店のグッズブースのスタフとか死にかけてたよな･･･

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 20:57:59 ID:DyXTJUoTO

１２万３００１円だよ

ひこぼし青は、１０万ポッキリ

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 22:06:37 ID:D9w/pfad0

まだ見ていなかったミュージアムトレイン目当てに寝屋川行ってきました。
昔の三条や四条、京津線の風景写真に京阪特急のシート、懐かしい発車メロディに涙ちちょ切れで喜びましたわ。
ポスター展示の比叡山のところで定点観測したら予想通りの結果に。
みんな前を通りざまに「あ、大臣」「仕分け人や」「もうちょっと別のもん仕分けてや」「おお、レンホーや」の反応にﾜﾛﾀ。
京阪電車も某音響機器メーカーもまさか自分の会社をPRしてた女の子が大臣になるとは予想だにしなかったやろね。
あと、ゆとりヲタ集団が非常に鬱陶しかった。
初代発車メロディーのフィガロの結婚アレンジを「知らん」と一蹴し古い沿線案内図を見てはトンチンカンで間違いだらけな会話、しかも大声で。
展示内容に感激していた気分が一気に冷めて怒りさえ覚えた。ゆとり氏ね。

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 22:23:46 ID:DyXTJUoTO

排除できても、焼け石に水
だもんな。

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 23:01:25 ID:EnVVjT/50

今日も明日もまけまけまけいはん！

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/17(日) 23:59:29 ID:LLkMAGPp0

関東から初参戦したけど楽しかった＞寝屋川
幕も買えたし、ミュートレはもうちょっと撮影しやすい位置に欲しかったな。
また行きたいな。

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:06:59 ID:G07HGOv10

この車庫イベントは年4回やるべきだな
次は淀の車庫でお願い

寝屋川→淀→深草→守口

あとヒラパー兄さんとか焼肉たむらとか寒いから呼ぶな

そういえば閉店間際に大バーゲンやってるから知らない人は閉店狙ったほうがいいよ

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:30:50 ID:U5IXEpo/0

>>392
たむらは対岸にも来てるな

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:41:47 ID:mpiP1CTo0

夕ラッシュ時（18時台）ダイヤ 私案　※８０００系全編成の車端部ロングシート化完了が前提

ＡＡで表示すると迷惑なので、画像で表示をする。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287327053.PNG

[快速特急] を 樟　 葉 にも 停車。これによって、樟　 葉 で下車する（乗り換える）乗客が
[快速特急] にも乗車して、現行の [快速特急]・[ 特　　急 ] の混雑率を平準化する。

[ 特　　急 ] は、現行の 〔出町柳ゆき〕 を、〔樟　 葉ゆき〕 に短縮し
樟　 葉 で [快速急行] 〔出町柳ゆき〕 と連絡させる。

現行の、樟　 葉→（三条）出町柳間 の優等列車、[快速特急]・[ 特　　急 ]・[快速急行] は、
それぞれ １時間に３本の 計９本が運行されてiおり、優等列車の９本は、明らかに供給過剰。

[ 特　　急 ] 〔出町柳ゆき〕 を 〔樟　 葉ゆき〕 に短縮することにより、
[快速特急]・[快速急行] が、それぞれ １時間に３本、計６本にして無駄を削減。

樟　 葉→出町柳 間 は、[快速特急]・[快速急行] が 交互に約１０分間隔で運行。

枚方市→出町柳 間 は、[快速特急] もしくは [ 特　　急 ] に乗車して、
樟葉で [快速急行] に乗り換えることにより、優等列車の１０分間隔を維持。

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:43:24 ID:/77L6GsO0

はいはい次の方どうぞー

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:44:35 ID:mpiP1CTo0

>>394
画像内ですが、[ 急　　行 ] は、香里園で [ 普　　通 ] と連絡します。

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 00:46:40 ID:mpiP1CTo0

>>394
間違って本スレに誤爆してしまった＿|￣|○　おまけに、>>396も・・・

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 01:51:25 ID:Ft8hViiO0

１００００系の新造ってどうしてとまってるんだろうね。
２６００系を置き換えるにはあれしかないと思うんだけど。
2両単位で編成組み換えできるようにしないといけないのか？

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 03:38:46 ID:hn/Z3huJ0

当たり前かも知れんけど、ミュージアムトレインの足回りのぞいたら平成３年製造
になってた。

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 07:22:16 ID:yv6jklfcO

京阪バスも減便を進めているが枚方市行きの減便ばかり。グループ会社ですら枚方切り捨てが始まっている。

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 09:06:00 ID:v0jspn1A0

質問です。

梅田や淀屋橋のチケットショップでは、京阪の回数券のバラ売りってのを見かけません。
どうしてでしょうか？

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 10:03:27 ID:hLcUxaKCO

>>399
旧2000系時代から履いてたエコノミカル台車は殆どミンデンや軸梁式などの
新型台車に履き替えたからね。

2600系は構体骨組み以外はまだまだ新しい部類だから使おうと思えばまだまだ
いけるんじゃない？
2600系の廃車理由は単に老朽化だけでなく、10000系や3000系投入で余剰になった
車両を税金対策でやむなく廃車にしたとも思える。

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 10:11:17 ID:wsZ3LcqiO

>>391
関東から関西にわざわざ来られるとは珍しい。阪急は応募制、阪神は車庫公開はやらない。西日本はイベント縮小方向だがまた来て欲しい。

イベントだけじゃなくて撮影もな。

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 10:35:11 ID:FiP/Z4BW0

>>401
京阪の回数券はすべてカードになっていて、単券の回数券がない。
複数人乗車の際は券売機で単券が発行できるが、発行当日の日付が
入ってしまう（はず）。
株主優待のチケットのみが単券になっていてそれが金券ショップに
出回っているのみ。

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 11:48:45 ID:G07HGOv10

>>401

経営陣が能無しだから
阪急は梅田ー河原町が休日300円ｗ
京阪なんか誰が乗るんだっての

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 12:29:15 ID:kAI0kH4H0

>>405
酉も休日と平日10-16が330-340だしな。

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 12:33:55 ID:RRMnumXo0

新京阪（阪急）は分離して正解だったのかなｗ

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 13:04:55 ID:w/N/6INyO

森小路上りＡ線の７０キロ制限は昨日だけ。
今日は通常速度での運転。

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 14:54:00 ID:UfpdzaY40

>>404
なるほど・・・
単券が発行されても、その有効日は当日のみですか・・・
それなら、チケットショップで販売されていなくても、しょうがないですねェ・・・

京阪は殿様商売ですね・・・

410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 15:53:12 ID:W8bwZueF0

しかしなにわ橋の上映会の報告が何もないのがワロスw
鉄路と汗の完全版とか白黒のCMとかかのーが掘り出した代物が結構流れてると言うのにw

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 15:56:24 ID:DL+M7gLe0

それをＤＶＤ化してくれたら買うのになあ・・・
鉄路の汗の完全版とＣＭ集みたいなので6000円くらい。

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 15:59:28 ID:G9r6WHi80

>>402
それ逆じゃないの？
2600系を廃車したいから、10000系やら
3000系投入したんだろうに

飼いならされてるだけで、2600系は乗ってて
快適とは言い難いわ。

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 16:57:17 ID:hhMqzSDv0

2600系はヨソモンから見ると京阪らしさが出てて乗ってておもしろいよ。
昨日も寝屋川から祇園四条まで普通で乗りとおした。丸1時間、楽しませてもらった。

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 17:09:31 ID:a8KN6ZDO0

>>410
そのCMってどんな内容のやつ?

415 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2010/10/18(月) 17:24:47 ID:lvQ/c0PN0

京阪ミュージアム号　廃車解体はいつごろ寝屋川車庫で行われるのでしょうか。

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 17:26:05 ID:Fzfna8+w0

ゆう乙

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 17:27:29 ID:DL+M7gLe0

このスレで何度も同じ事聞いてるし、誰も答えてくれないんだからもう質問するなよ。
いい加減、鬱陶しい。まあ、また同じ事聞くんだろうけどｗ

内部の人じゃないんだから誰に聞いたってわからないよｗ

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 22:08:04 ID:FUKLkL5y0

今日も明日もまけまけまけいはん！

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 22:34:14 ID:zNaLfUOE0

>>418
氏ね

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 22:44:28 ID:w/pSH0r/O

>>418
ロリバカ君。おめでとう

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 22:53:13 ID:qAXMUf5cO

>>415

それはだね〜…ホラ、あれがある日じゃん！


そうそう、あれだよ。


えーっと、なんやったかな？


うん…そうそう…


……………


…ｚｚｚ

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 23:31:14 ID:E1HvC+CJ0

>>421
寝んなーっ！

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 23:38:10 ID:iON9ejHd0

>>415
　さあ・・・いつなんでしょうねえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Zzz...

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/18(月) 23:47:14 ID:F/i8ltSQ0

末期色が率先して敗車になるのかw

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 01:11:13 ID:iwVx6YKhO

どうして｢阪急京都線は京阪のものやってんぞ！｣は多いのに｢近鉄京都線は京阪のものやってんぞ！｣って言うやつは少ないんだろうね。

426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 01:34:50 ID:neFu+UaR0

>>425
所有してた事が無いからじゃね？

427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 01:37:00 ID:vSbdR72X0

>>425
奈良電は京阪と近鉄（大軌）の合弁会社だったから。

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 01:44:29 ID:sXjiGSwv0

近鉄、大減便やるらしいね。
近鉄側は否定してるけど、12年春はどんなダイヤになることやら…

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 02:18:19 ID:pHhTHrr60

株主券を金券ショップで買って乗るのって京阪は儲かるのか？
回数券や昼特なら儲かるんだろうけど

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 03:26:10 ID:4AHg2BTX0

こんなニュースが

「京阪電鉄：来春から車両数３％減　従業員も１割削減へ」
http://mainichi.jp/select/today/news/20101019k0000m020156000c.html

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 06:14:37 ID:JU/uS9W3O

鉄道会社は、どこも厳しいんだろうね。

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 06:21:30 ID:NtdFC4JV0

阪急阪神に合流と見た

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 07:00:53 ID:DjJJVSmG0

車両数３％ということは、大津線の車両を計算に入れないで本線系統だけで考えたら、
だいたい７連３本分になるな。となると、2600系あたりが廃車になるのかな？でも、
塗装変更してる車両もあるし、使うんだか捨てるんだかよくわからん。

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 08:00:46 ID:S1IfyJet0

>>433
約20両と書いてあるから、未入場の2219と2223は当確じゃないの。

435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 08:26:38 ID:b3+0AAV60

>>430
> 一部区間でワンマン運転を増やす
と…
宇治線？

だとしたら2600系にワンマン改造するか
6000系あたりの短編成化&ワンマン改造か
交野線減便の上10000系での運用？
であれば2600系4連も余剰に…

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 09:48:58 ID:tD2iCxea0

>>435
宇治線ワンマン化フラグが立ったかも。

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 10:31:16 ID:/C0alvjC0

なら、中之島線をワンマン化すべきだな
昼間の萱島行きとか4両で十二分

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 10:34:24 ID:/OUB4d8a0

正確な数字かわからんが

2003=747両
2004=747両
2005=747両
2006=732両
2007=730両
2008=726両
2009=764両
2010=747両
2011=726両？

中之島線開業前に戻っただけともいう

ちょうど8連6編成吸収

439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 10:58:25 ID:bYhTC3bR0

>>434
シンプルに宇治線2600系５本と考えるのが・・

440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 11:19:34 ID:uMACROhg0

>>423　
バシッ！！（頭どつく）
>>424
ああ、三途の川や…
>>425
渡ったらアカン…って書き込みしたら良かったのに

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 11:34:49 ID:/OUB4d8a0

とりあえず8531Fの廃車はまだ先なんだろうか。
8000系の更新完了っていつ目標なんだっけ？

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 11:48:31 ID:C/ZHPV800

>>418=こんぷのひらこん

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 11:56:40 ID:7Sivy/pR0

枚方に特急を止めなければ、9000新造や8000系の改造も必要なくお金が貯めれた。むしろ、沿線外の乗客が増えて収入も増えていたはず。こんなリストラせずに済んだものを。

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 12:09:11 ID:hYUHExFC0

客の拾い方を変えただけだ
当然その方が収入が増えるとの判断があってのこと
9000投入で8000が寝るようになったわけじゃない

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 12:34:47 ID:caoBDnJO0

>>443
快速特急廃止も確定だな、おめでとう！

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 12:46:32 ID:VTUIsvFxO

ああ、もう駄目だ。京阪はおしまいだ。
乗客減少よりも、新車に置き換える費用が無いというのが深刻だ。
これから毎年のように20両ぐらい減っていくだろう。
そして毎年のダイヤ改正で、その度に減便と短編成化が行われるだろう。

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 12:56:17 ID:hYUHExFC0

ここの人らは乗ってないから
いつまでたっても持ちネタが増えないんだな

文字を読んだだけ
数字を調べただけ
画像・動画を見ただけ

理解もできずにそれらを組み合わせただけ

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:10:38 ID:7Sivy/pR0

8000系のリニューアルなんかやっている場合か。ロング化したところで大した効果は無い。割に合わないのに無駄な事にお金を使うべきではない。
もうそこまで追い詰められていたのか。10年後には京阪は存在していないだろう。
ああ、もう駄目だ。京阪はおしまいだ。これから毎年のように20両ぐらい減っていくだろう。そして毎年のダイヤ改正で、その度に減便と短編成化が行われるだろう。

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:12:50 ID:hYUHExFC0

会社が「お金使っていいよ」と言ってくれたんだぞ？無駄なわけがないだろう

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:17:06 ID:qUoPDl2i0

京都市営地下鉄の受託業務をするんだ。
そのうち運行の受託もするんじゃない。

> 特急仕様の一部車両を相対座席からロングシート座席への改造工事を進めることで

旧３０００系の８０３０系は廃車だから、
８０００系の中にはロングシートへの改造をされる車も出てくるということか？

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:17:34 ID:4MJw98eDO

特急停車駅云々より、中之島線大コケの方がよっぽどダメージデカいと思うが

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:27:23 ID:Ewv8QCPh0

>>450
相対座席からロングシートって言い切ってるから9000のことじゃね？

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:29:14 ID:hYUHExFC0

2年前と同じ発言ばかり
思う前にまず調べたらどうか
現状すら理解できていないのではないか
持っている情報が古すぎないか
人間として大コケしていないか

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:30:10 ID:loMAd98R0

>>450
2扉でロングになるのかな、なんかシュールだな
（多分今やってる車端側ロング化の事だと思うが）

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:38:14 ID:QBDiQoCkO

8000系は３扉化＋緑色に塗り替え

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:40:26 ID:+F99TovvO

>>446
車両数を減らすとは書かれているが新車を作らないとは書かれていない。
読解力がないからバカだと言われるんだ。

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 13:50:13 ID:Tww90T1X0

淀車庫に留置されてた1900は解体された？

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 14:35:47 ID:tD2iCxea0

>>456
”車両を減らす”とは書いてるが、”新車は作らない”とは一切書いてなもんな。
阪急もそうだけど、そろそろ代替の車両を出さないとまずいと思う。

この発言も堂々巡りか…

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 15:21:31 ID:2txrxu3t0

車両3%削減とか「まけいはん」が露わになったな。
はやく敗方を見捨てないと、いつまでも負け組オーラを
まとい続けることになるぞ。

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 15:34:52 ID:AESbH+4TO

ふつうに考えれば、

8000系リニュ進行
↓
運用拡大（朝夕車庫で寝てる運用削減）
↓
何編成か余って廃車

って流れだよね？廃車になるのは8531と、2200か2600のうちの２編成ぐらいか？
減便するとは言ってないんだから…。

461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 17:01:44 ID:6+lZx94g0

>>440
ここはだれ？わたしはどこ？

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 17:19:23 ID:DOm9MuZw0

>>461
イベントでの購入順待ち乙w

463 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2010/10/19(火) 17:56:50 ID:XBE0ZJPC0

京阪電車の廃車予定は今後はミュージアム号のみでしょうね。

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 17:59:50 ID:VQvSt9cx0

ゆう乙

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 18:50:17 ID:zidc7Mz10

つーか、上の新聞ソースで削減発表されてるのに馬鹿か？
人に聞く前に日本語の読解力を鍛えましょうねｗ

とりあえず、お前がゆうなのはわかってるからもう書き込むな。
鬱陶しい。

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:06:26 ID:NmNm9E/C0

2200系全廃の可能性も有り得る。
あれ結構古いしうるさい。

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:23:27 ID:7Sivy/pR0

>>466　なんで？20両程度というはなしだろ。

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:26:48 ID:DOm9MuZw0

>>467
「数年後には」と考えたつもりじゃ？

そのうち、樟葉〜淀の各停・準急を、昼間は半減したりして…orz

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:32:19 ID:/OUB4d8a0

つかここのオタって
自分とこの路線の運行本数多すぎると思ってないん？

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:37:37 ID:hVzQ3H/lO

ラッシュ時に動いていない編成の廃車でよくね？

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:42:00 ID:hYUHExFC0

>>468
急行のなくなった八幡市のために10分毎は維持だ、頭使え

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:45:24 ID:c2USLRpy0

いよいよ京阪も準大手に格下げか？

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:47:46 ID:hYUHExFC0

どこの会社もやってること。近鉄が遅れてるんだよ

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:49:07 ID:VQvSt9cx0

八幡市の駅周辺、もはやゴーストタウンじゃねぇかあれ

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:51:13 ID:gLtmu6HN0

>>472
いやぁ、在籍車両減っても阪神よりは多いでしょう

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 19:57:02 ID:zsO45cOb0

>>468>>471
淀なんて以前は1時間に3本しかなかった時間帯もあった。
それでもガラガラだったんだから、日中は半減しても問題ないだろう。
八幡市には諦めてもらわないとしょうがない。

>>472
実態は前から準大手だろう。区分に基準があるわけじゃないし。

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:00:05 ID:zsO45cOb0

>>474
そんなことは無いぞ。

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:00:52 ID:hYUHExFC0

>>477
じゃあ具体的に書いてみろｗ

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:05:10 ID:zsO45cOb0

スーパーツジトミに行ってみろ。お客さんが沢山いるぞ。
俺も最近は八幡には全く行ってないけど。
2年前までは昼間でも駅前には人がそこそこいた。

480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:05:38 ID:QnetX0y/0

今の日本の景気や人口推移を見れば、
本数や車両数の削減は、
首都圏以外の鉄道会社では自然なこと。
過度の批判やマイナスな発言は苛々するから止めてほしい。
ファンなら京阪の今後を冷静に見守れ

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:13:20 ID:c2USLRpy0

>>480
京阪神もいずれは中京圏同様に「車が無いと生活できない」都市圏になっていくんだろうなぁ。。。

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:14:52 ID:hYUHExFC0

>>479
10分毎は増発に見えて実は減便だ、問題ない

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:23:14 ID:wwfPqC0nO

確かに、15分待たされても、積み残しが出ても文句言えない時代に突入したね。

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:28:21 ID:icw2D41N0

>>477-478
殆ど樟葉に人が流れるからでは？
八幡に住んでいた知り合いも、樟葉から京阪（京都方面）を利用してたし。

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:52:44 ID:zsO45cOb0

>>481
便利になっていくのは首都圏だけだからな。
奴らは関西圏がどれだけ疲弊しきっているか考えた事も無いだろう。
自分達だけが便利になればそれでいいと思っているんだよ。

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 20:56:49 ID:/Nr/HB3q0

車両数の削減で、優先順位として最も高いのは、２２００系の発電制動車だろう。
現在、発電制動車が何編成残っているか知らないが、これをすべて廃車すれば
京阪線の全車両が、回生制動車になる。

２６００系は、車両編成の組み換えが自由で重宝される形式なので、
廃車は最小限にとどめ、当面は使用され続けると思う。

また２６００系は、旧２０００系から改造された際に、車体を徹底的に修繕している。

「２６００系新造工事では、旧車体の腐食修理も徹底して行われた。
窓から下は外板を剥がし、時には各柱の下部や台枠の一部を切り取って
新しい部材に入れ替えた」　鉄道ピクトリアルより

487 名前： NS1001 投稿日： 2010/10/19(火) 22:00:03 ID:cXuWJgB8O

こんばんは。

やはり、京阪電鉄は阪急電鉄と違って最低な鉄道会社ですね。
案の定こうなると思っていました。
京阪電鉄の最大の失敗は中之島線を建設したことですね。
しかも未だに鴨東線に加算運賃を設定していますし。
加算運賃が全く設定されていない阪急電鉄を見習えと声を大にして言いたいです。

それでは失礼します。

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:02:53 ID:QnetX0y/0

現実的に今後考えられること。
�@早朝、深夜を中心とした淀での【普通】の系統分断。
　この時の京都方【普通】はワンマン。(一部改造された６０００系で運用？)
�A８０００系のリニュ進行具合で【快速特急】減便、【特急】化。
　【快特】は最終的には２０時位までの運行になるのでは？
�B平日昼間の【区間急行】の６⇒４本の減便+短編成化。
�C夕方以降を中心に【区急】の減便。
　淀屋橋発の【普通】を中之島発に変更。

…【快特】の樟葉停車は列車の設定趣旨から外れるので停車はしないと思う。
　また１０分サイクルは必要最低限のサービスとして継続していくだろう。

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:08:59 ID:bGeeOgqP0

中之島発着の災厄急行を特急に格上げ、淀屋橋からは普通を接続させる。
これにより、敗方発着犯罪特急廃止で2運用削減。

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:18:56 ID:hG19bYwk0

今日も京阪スレは平常運転みたいで微笑ましい

車両数削減は8000改造発表から言われ続けてきたことだし、やっと明文化されたかーと。
市営地下鉄は駅業務と言わず、東西線一括して運行委託とかにすればいいのにね。

まあ、5000とかもあるし、この数十年京阪の顔だった２つ目玉が消える日はしばらく先になりそう。

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:24:44 ID:bGeeOgqP0

電車は今日も夕方酷い遅れ方してたけどな。
いい加減災厄急行は邪魔だから船橋川に捨ててしまえよ。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:29:02 ID:31k/RhPC0

中之島線開業記念日にリストラ報道とは。
さすがまけまけまけまけまけいはん！

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:48:56 ID:bGeeOgqP0

もうすぐ中之島線廃業記念日になるからw

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:49:43 ID:bGeeOgqP0

中之島線敗業記念日だったorz

495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:55:03 ID:c2USLRpy0

そのうちおけいはんもなくなって、南海みたいに風景のみのCMしか流せなくなるんだろうな・・・

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 22:57:32 ID:2P7lyIVuO

>>492

お前よぉ、まけまけまけいはんとか言ってるけどよぉ。京阪の方がずっと規模もでかいし利益もでてるし、社会的役割も果たしてるぞ！
>>492 お前ニートだろ？
時給数百円のバイトがいっぱいいっぱいだろ？
お前の人生の方が負けてないか？
京阪は今年百歳！
お前は百まで生きてる？生きてねぇよなぁ。
カス程々にしとけよ！

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:00:57 ID:6Bik1wPt0

関西で一番派手にテレビＣＭを流しているのは智頭急行だと思う。
関西の鉄道で一番の勝ち組は智頭急行みたいだ。
有料特急主体なので収益力が高い。

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:03:44 ID:icw2D41N0

>>496
人生の負け組に必死になるでない。

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:16:41 ID:31k/RhPC0

>>496
>>498
釣れた釣れたwwwww

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:22:22 ID:v5luhnOA0

神戸民だが京都に行くときは行きは阪急、帰りは京阪。
特に急がない時は決まってこのパターン。

ダブルデッカーってもう一両くらい入られないの？
資金の問題？

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:24:34 ID:TGJNfTit0

>>500
無料特急なんだからいらないだろ
15両の車両にも２つしかグリーン車ついてないのに

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:29:08 ID:fBhyVhQC0

荒れてるな...

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:30:39 ID:jEvgpxlAO

朝ラッシュ時に余っている8000系を萱島−中之島の区急・普通に運用して、
老朽化したシティコミューターを廃車(3〜4編成)。

昼間は、平日の中之島線運行を休日パターンに共通化して運用削減。

というところだろう。15分間隔化はないだろうな。かえって運用増えたりするし。

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:52:41 ID:JIGcvNi90

よく思い出したら、今日は中之島線の開業２周年記念日でしょ。
なのにこの流れは・・・

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/19(火) 23:55:19 ID:bGeeOgqP0

京阪電鉄の2周年忌か。

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:03:48 ID:bGeeOgqP0

毎月20日、20日が休日・祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:25:01 ID:vJND0pqa0

大　阪　市　に　住　ん　で　る　人
全　員　参　加　だ　よ　！
毎　月　20　日　、
ノ　ー　マ　イ　カ　タ　デ　ー

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:29:39 ID:K5jplyT90

90年代のラッシュを経験してる身としては、
今のダイヤなら3割くらい削減しても問題なく乗れる印象

さんざん言われてるけど萱島始発の区間急行は
日中も含めて全廃しても問題ないレベル

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:38:40 ID:efpxUkJL0

それでも積み残しが発生する通勤準急もあるけどね

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:47:23 ID:7mTrsCYn0

>>488
急行（快急）の混雑緩和、遅れ解消、快急樟葉カット、乗車チャンス増加（維持）
これだけできるのに「快特」を樟葉に停めない理由がない

また、リニューアルしても収容力は変わらない
21時だろうと23時だろうと8000系による上り「特急」の運転は困難だろう
ちなみに臨時ダイヤのあれは、“あの日”だからできることだと考えている

すぐ後に急行（快急）が控えている京橋で
「申し訳ございません、もう少し中程へお詰めください」は厳禁だ
香里園で連絡する普通が遅れると後続の特急にまで影響する

>>503
いくら区急・普通とはいえ、列車を選ばないと古川橋→門真市・西三荘あたりがしんどいか
先行列車との間隔が短いか、後続の区急（A線）が京橋に先着する列車か、あるいは…

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 00:56:54 ID:JJ+PkPxU0

昼間の普通はびわこ号でも充分だもんなあ
本当に客が乗ってない

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 01:14:28 ID:+LQJLy500

>>510
現行の朝にある2扉の中之島区急も先行列車との間隔はかなり考慮した設定してるね。
萱嶋発7時半〜8時半位までは門真守口への通勤ラッシュで多分8000の運用は無理そう
なことを考えると、さて、8000はどこに運用することになるんだろうか？これが意外と難しい。

色々考えたが、案外夕方以降は廃止or縮小が濃厚な快速特急が朝ラッシュ下りに
中之島行きで運転されそうな予感がしてきた。
現状は樟葉、枚方で多数の乗客を集める特急に京都方面からの乗客が集中しないように
通勤快急が運転されているので(普通、通勤準急や宇治線は特急じゃなくて
通勤快急により多く接続するようダイヤ組んでる)

快速特急に大阪方面への乗客を押し込めるだけ押し込むダイヤにしちゃえば
無駄に多い通し運転の優等を２〜３本は削減できそう。
スジの空いている京都方なら停車時間も長めにとれるだろうし。

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 01:37:30 ID:nhXWTQ7O0

>>507=こんぷのひらこん

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 01:44:14 ID:7mTrsCYn0

>>512
快特が樟葉に停まるものの減ることはないと考えているが今は省略

朝の枚方市停車は今更外せない
三条発の快速急行が挟まっている時間帯でも、8000系だと丹波橋で積み残すだろう
とはいっても、出町柳8時帯が10分毎なのはそれなりの理由があって
8000系も特急として運用できているわけだが、こちらも省略する

約20両廃車のためには、結局萱島発7〜8時帯の区急・普通に使うしかない
現ダイヤの2扉区急はもともと5連運用だったことを忘れてはいけない

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 01:46:40 ID:K5jplyT90

>>512
朝の京橋ダッシュを見た上で言ってるの？
2ドアであの降車客さばけると思う？

停車駅の少ない淀屋橋行き優等運用で、
京橋で中之島行きから客がなだれ込んでこない時間に
割り込ませる（先行列車で京橋ダッシュ客吸収）しかないと思うのだが。

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 02:45:42 ID:TKFceGed0

>>500
神戸民が京都に行くのに
直通が無いから必ず乗り換えしなきゃいけない阪急を使うバカがいるのかｗｗｗ
普通はJRの新快速だろ

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 03:06:01 ID:9IyjHscz0

>>488
深夜・早朝は出入庫の間合いになることも多いから、それほど自由度ないぞ

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 03:42:38 ID:wRW+U+qe0

宇治線はワンマン化されそうだね。
15分ヘッドに減便されるんだろうか。
減便されたら中書島で特急との連絡が悪くなるなあ。
昼間の利用者見る限り、15分ヘッドで間に合いそうだしなあ。

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 03:45:11 ID:kAV+Va150

20分ヘッドなら特急と接続できる

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 04:06:09 ID:TKFceGed0

20分ヘッド、ワンマン運転で決まりだな

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 06:55:30 ID:j185wQB2O

京都地下鉄の東西線は京阪がもらえるの？

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 10:45:47 ID:WTKWM6a+0

２０分ヘッドになんかしたら、宇治線及び交野線はJRに完全に負ける。。。

支線で考えられるのは、
�@宇治線のワンマン化
�A深夜の本数削減
�B交野線【快急】ひこぼしの廃止

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 11:14:05 ID:y+0SWMs80

京阪が減便したら負ける論を良く見かけるが
もう流れる人間は流れてしまってる気がする。
JRに勝つための増便費用　＜　取り戻せる客の運賃　はもう成立しない気がするが。

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 11:16:53 ID:GrciaFa7O

深夜帯もかなり乗客数が減っている
中之島開業ダイヤで便利になったがさらなる見直しがあるのかな

525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 11:24:32 ID:Begi4/qc0

混雑が激しいから8000の運用が難しいってｗ
旧3000の時はもっと混んでても上手く活用していたし、
今の8000は車端ロングなのにｗ

今の利用客数って昭和43年レベルだぜｗ
扉位置や数すら統一されていない短編成の時代に比べたら、
7両8両当たり前で整理乗車が出来る今のラッシュなんてカスだろｗ

526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 12:14:32 ID:mQgbUBblO

>>524
深夜急行が廃止にならないか心配だ。
学研都市線は四条畷以北の最終が繰り上げられたし。

527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 12:27:31 ID:oPFH1OhC0

>>525
利用者の実数は1960年代のレベルだが、質はかなり変化している。
当時は近距離利用が中心。
城東区や旭区、守口市内から大阪市内中心部や、
伏見界隈から京都市内中心部への利用が多く、
逆に枚方市内から京都市内や大阪市内への流動は小さかった。
その後谷町線や烏丸線が開通し、近距離利用が減少する一方
くずはローズタウンなどの影響で中距離客が増えた。
今は複々線区間からの乗車が少ない一方、
寝屋川市以北からの客が60年代に比べて大幅に増えたので
普通と区間急行がガラガラな反面通勤準急と特急が混雑している。
（寝屋川市以北も90年代に比べれば減っているが、60年代よりは多い）
京阪のラッシュの問題は、普通や区間急行と、通勤準急や特急との
乗車率のアンバランスに尽きる。
そのアンバランスさゆえに、現状では輸送効率はかなり悪い。
かといって普通や区間急行をこれ以上減らすと、
谷町線にさらに客を取られるのでできない。これがジレンマ。

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 12:30:05 ID:eHvTxxScO

深夜急行は一定の利用者居るから大丈夫かと。夜間の本数が削減されそう。

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 14:14:06 ID:g4vyewoi0

>>528
深夜急行利用者いるん？
リーマン？風俗嬢？誰乗ってるん？

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 14:32:16 ID:TmZpeDaO0

風俗嬢が乗るには早い時間じゃないか、てかお店の人が送っていくって聞いたけど、木屋町では

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 15:14:19 ID:e3v9DyR/O

京阪バス、少なくとも22時代までは運転してほしい。
本数減らしていいから

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 16:40:51 ID:g5nDYE8DO

>>529
会社の付き合いで京橋あたりで一杯やった帰りとか便利だな。

533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 17:17:19 ID:eHvTxxScO

>>529
遊び帰りと思われる若い人・会社員とか。すし詰めとは行かなくても立ち客は多い事も。

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 17:55:01 ID:PP/MHH2+0

夜の淀屋橋行き準急はガラガラだよね…
快速急行と普通が枚方市で連絡して、枚方始発の準急を削減するんじゃないかな

535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 18:22:11 ID:y+0SWMs80

夜の淀屋橋発で、どの電車とも連絡しない
中途半端な電車は全部廃止でいいと思う。

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 18:23:02 ID:I5n7VB8C0

あと、減車ということは考えられないか？
7両→6両とか

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 18:49:17 ID:p2NovrGN0

深夜急行は結構混んでる。
席が埋まって、立つ客がちらほら居る感じ。

樟葉まで寝過ごしてしまう人も結構居る。
そういう人たちはどこへ行くのだろう？

538 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2010/10/20(水) 18:55:51 ID:E1r24oUI0

前に京阪バス　1日乗り放題　大阪府版を500円で購入して持っているが、
京阪バスは守口市〜吹田駅とかも22時台までの運用が無いので
便利が悪いのです。

京阪びわこ号　復活運転のころにでも京阪バス　1日乗り放題を
使おうかなと思います。

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:03:53 ID:9IyjHscz0

>>536
MMユニット系列なら4M2Tになるだけで大して効果ない
2600系なら3M3T作れるかもしれないが、運用が制限されるので難しそう

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:38:05 ID:Gw7/BbFgO

編成は4、7、8連に統一すると発表済。

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:43:58 ID:Gw7/BbFgO

編成両数を減らさないのは電気代が定額制だから。本数減らして乗務員、リストラした方が得策。現在、6001が7連なのは昼間の京都普通の必要本数の関係。

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:44:53 ID:4Cy0dkda0

7両編成大幅増加で6000系のT車に余剰が出るとか？
既に1両半端車になってしまっているし。

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:51:56 ID:KMkVOfka0

あの1両は緊急時に8連組むために必要
2351などを既に廃車しまったのでなおさら
まあその割には塗装変更もせずに放置状態だが

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 19:58:53 ID:ECnCIz7z0

1554の優先座席・車掌台側にヤオヤ出店中。

545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:00:20 ID:b1lSE8pw0

５連はなくなるのか？

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:00:49 ID:WTKWM6a+0

鉄道ピクトリアルに、
「平日と土日でダイヤの基本サイクルを別にする、
運用制約のない両数への移行、緩行列車への短編成車両の運用。」

…といったことを検討する必要があると記述されていたが
　これに基づくと、

�@平日は１０分ヘッド、土日は１５分ヘッド
�A本線の一部で８両に対応してない駅があるから、
　本線系統は７両+支線は４両に統一
�B淀での【普通】の系統分断
　
それで８⇒７両化して余った車両の先頭車だけ製造するのでは？

547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:07:32 ID:DTAD1hWK0

>>545
そういう噂があるだけ
4、7、8連に統一するなんて「発表」はされてない

>>546
「朝ラッシュ輸送の実績を見ながら」「中長期的には」だから
当分先の話だろうけどね
前回の改正で5連運用を7、8連に変更したばかりだからね

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:07:38 ID:WTKWM6a+0

確かに【普通、区間急行】とその他の種別との混雑率のバランスが悪すぎるから、
一番に減らされるのはこの２種別だろうな。

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:13:47 ID:KMkVOfka0

宇治川花火のために5連は必須(ｷﾘｯ
も無くなったみたいだし2600系の淘汰が進んだら5連も消滅だろうな

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:18:49 ID:TKFceGed0

８両編成が停車できない駅を廃止した方がスッキリするんじゃないか

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:20:26 ID:Begi4/qc0

>>527
特急急行の運転本数は当時は今の半分だぜｗ
今の枚方市が増えているといっても元々それなりの輸送力がある。

当時は高度成長期で、大阪近郊客乗客の伸びに輸送力が追いつかなかった時代。
おまけに500・1000・1300など車両も扉数も長さも雑多。
今のほうが全然楽。

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:24:53 ID:DTAD1hWK0

>>548
守口市に停まる準急を増やすことで既に減らしている
新年度の混雑集中を考えるとこれ以上の減便は考えにくいし
今後増加するであろう8000系運用の普通区急については、代走も考えられる

運用整理により20両廃車しつつ朝のB線増発が実現するならまさに神業だが…

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:29:54 ID:HVYLHTiRO

半端車6551は必要なのか…

6000系の全編成から1両抜いて7両2編成作れるなぁ〜と思った。京阪ならこれくらいの改造はやりかねんw

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 20:31:38 ID:EwR1SBsq0

>>546
淀で準急・普通を分断することで、7連の所要編成数を
最小限にする（淀以西は8連で廻す）んじゃないかなぁ。
代替の7連が作られないとしたら。
6000も8連に戻せるし。

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 21:00:01 ID:LMhJE5mp0

>>550
京都側の駅が半分くらい該当でんがな

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 21:17:18 ID:b1lSE8pw0

>>550
東福寺：観光シーズンで賑わうので廃止はムリ
鳥羽街道：撤去された自転車を取りに行くのに使うから廃止はヤダ
深草：龍谷大の最寄り駅だから廃止はムリ
藤森：高速バスに乗り換えたいから廃止は微妙
墨染：何か近所にどっかで聞いたような大学があったような気がしたけど、まあどうでもいい。
伏見桃山：大手町商店街に行きたいから廃止はダメ

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 21:34:13 ID:+Tgvawt60

>>525
>>今の利用客数って昭和43年レベルだぜｗ

今の京阪全体の利用客数は昭和４０年の水準。
昭和４３年と同レベルなのは平成１５年あたり。

ま、大津線が激しく減らしているから京阪線がどの時代のレベルかは
知らないが、せいぜい大阪万博（昭和４５年）ごろの水準かな

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:22:39 ID:Gw7/BbFgO

車庫見学で車両の改造、新造、廃車計画は5年程前に決めた通りに進んでいるとの事。具体的には教えてもらえなかったが旧塗装で出場した車は、意味がある、つまり廃車対象との事。

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:25:05 ID:QfW7AHrM0

>>557
だったら数年後には、昭和30年代の輸送量になるんだな。
天満橋ー淀屋橋開通前の。
だったら中之島線はおろか、天満橋ー淀屋橋の建設自体が無駄だった。
そうして京阪沿線は、高度成長期以前の農村地帯に戻っていくんだ。
いや、一度潰した農地を復元することは難しいから、
廃墟が立ち並ぶことになる。
わずかに生活保護の老人が住む文化住宅や買い手のつかない建売住宅、
借り手のつかないテナントビルや操業を停止した工場。
荒れ果てた炭鉱住宅やボタ山が点在する筑豊のような光景がみられるだろう。

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:39:22 ID:vJND0pqa0

敗方市内の犯罪の多さは昭和時代には考えられないレベルの酷さ

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:41:51 ID:Zjsf9Dre0

>>559
その通りだね。
10年後には戦前のレベルに落ち込んでいくだろう。どれぐらいなのかは知らないけど。
淀川左岸に鉄道を建設する事自体が間違っていたという事だったんだね。

562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:44:11 ID:1mxim/aX0

100年後の田園都市線のコピペみたいな状態だなwww

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:44:29 ID:+Tgvawt60

>>559
>>だったら数年後には、昭和30年代の輸送量になるんだな。

いや、ここ数年の減少ペースよりも昭和４０年代の増加ペースのほうが大きいから
平成１５年≒昭和４３年
平成２１年≒昭和４０年（４１年だったかも）

輸送人員のソースは鉄道ピクトリアル２０００年１２月臨時増刊号および近年の京阪電鉄の決算短信。

>>天満橋ー淀屋橋の建設自体が無駄だった。

そうでもないだろ高度経済成長時代の利用者増加に十分対応できたじゃないか

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:45:36 ID:Zjsf9Dre0

>>558
ということは、積極的に新塗装化している2200系はまだ何年も使うのか・・・。

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:47:02 ID:Zjsf9Dre0

>>563
そうだな。決して無駄ではなかった。役目を終えたと言うべきだな。

566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 22:57:26 ID:EpObyEa50

土日15分ヘッド化は悪くないね。
特急・快急・準急(淀or樟葉)・普通・普通(萱島)・普通(淀−出町)

ちょっと京都側が多いけど、快急を通しにすれば競馬や紅葉シーズン等でも対応できると思う。
オフシーズンは快急樟葉まででも充分か。

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:02:27 ID:e3v9DyR/O

自転車は、お前が悪い！

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:04:14 ID:3cDaEamYO

>>525
いや、旧3000系の使い方が一番下手だったと思うけどね。

ピーク時の都心方向に使うから、他の列車の負荷が高まって、窓ガラスに手をつかないで下さいなんてアナウンスが流れる事態になった。
淀屋橋・天満橋行きは全てグリーンツートンで運行して、旧3000系は4〜5連の三条行き普通に充てることもできた。
1900系時代は、天満橋行き特急の大阪寄りがロングシートで、特急車を上り下位種別に充てていたな。

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:05:22 ID:1mxim/aX0

>>568
当時は満員電車が凄すぎて窓ガラスが割れるとかだってあったんだから仕方ないだろww

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:09:01 ID:+Tgvawt60

>>566
土日は１５分ヘッド化で
特急は京橋〜七条では樟葉のみ停車。（平日は１０分ヘッドで枚方市・樟葉・中書島・丹波橋停車）
樟葉で特急と快速急行が連絡（急急接続）すればいいんじゃないのか

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:09:50 ID:1mxim/aX0

いいんじゃないの　って過剰もいいとこだろ

572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:14:13 ID:DTAD1hWK0

>>568
実際見たわけじゃないんでしょ、思い込みはやめた方がいいよ

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:16:20 ID:zG8raP760

京都側の各駅停車や宇治線などは７０１系２連みたいな
ワンマンロング２連でも良くないか？

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:18:24 ID:3cDaEamYO

>>569
だから、窓ガラスが割れるようなピーク時に収容力の小さいクロスシート車を入れるのがナンセンスだったという話だ。

例えたら、上尾事件が起こった国鉄高崎線でピーク時に急行型を使い続けたようなものだ。

>>572
1900系特急時代は経験していないが、旧3000系特急時代のラッシュ時の急行で、窓ガラスのアナウンスは何度か耳にした。
実際、積み残されたこともある。

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:22:30 ID:+Tgvawt60

>>571
でも０６年〜０８年の土休日ダイヤでは朝晩１５分ヘッドだったじゃん
あれの急行を快速急行に格上げして、特急は枚方・中書島・丹波通過。
樟葉で急急で接続をするだけ

過剰と言うほどでもないだろ

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:23:03 ID:1mxim/aX0

>>575
乗ればわかる
過剰だろ

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:28:50 ID:DTAD1hWK0

>>573
淀屋橋で普通が折り返し準急になるパターンがある限り7連だろう
あと、今の時期（平日）にそういう発言が飛び出すのはどうかと

>>574
ラッシュ時のピークってのは、たいていどの列車も満員なんだよ
全体的に空いている列車の、たった1駅間だけだとしても、かならず混雑する瞬間がある
特急車が特急に使われていたということは、それが正解ってことなのさ

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:28:55 ID:+Tgvawt60

>>576
行楽シーズンはそうでもないだろ
０６年ダイヤ時代の休日の１５分ヘッド時間帯の特急はものすごかったじゃないか
ま、枚方・樟葉・中書島・丹波橋にも停車してたからだろうが

逆に急行は競馬の無い日はとくに京都方面でスカスカだったのはたしかで過剰感が
あったのはたしかだが

579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:33:28 ID:1mxim/aX0

>>578
それは、行楽シーズンだけ快特でも走らせておけばいいわけで
特急・普通の15分ヘッドが適正なぐらいの休日昼間だぞ

580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:38:46 ID:+Tgvawt60

>>579
そんなに減ってるのか。
最近、土休日昼間は仕事で京阪乗る機会無いからな

ただ、通勤で乗る休日朝の上り特急は大盛況だぞ

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:41:49 ID:1mxim/aX0

>>580
樟葉あたりからは混むけどね
枚方だとガンガン立ち客が出るから15分ヘッドでは大阪方面は流石に厳しい
京都方面は楽勝

582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:45:58 ID:DTAD1hWK0

むしろ樟葉で減る（座れる）ことが多いがな
樟葉は特急準急が等間隔だから、寝屋川守口への客が準急に分散するためだと考えるが

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:46:58 ID:YryebkKv0

休日こそ快速特急が必要だと思うんだよね・・

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:49:02 ID:1mxim/aX0

丹波橋・樟葉・枚方は入れ替わりも激しい
樟葉は確かに降りる客のが多いかもしれん　樟葉モールかな

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:58:00 ID:K5jplyT90

さっさとステンレスなりアルミむき出しなりの仕様にしとけば
塗装の無駄も省けたのにね

関西圏の電鉄は軒並み下手やったな

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:58:16 ID:+Tgvawt60

>>582
いや、天気がいい休日の朝の上り特急は樟葉ではまず座れん

>>583
枚方始発の臨時特急出町柳ゆきも必要だろ

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/20(水) 23:59:22 ID:DTAD1hWK0

>>584
乗ってくる客が少ないから空くわけだが

そりゃあ京都方の1駅1駅の乗降客は少ないかもしれんが駅数は多い
それが丹波橋で連絡しあっていて、中書島では宇治線
朝ラッシュ時とはまったく客の流れが違うし
特急の混雑緩和目的で設定される臨時急行も樟葉止まりが多い
ちょっと考えればわかることだと思うがな

>>586
昼間〜夕方の下りの話だっつの

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 00:06:21 ID:+Tgvawt60

>>587
＞昼間〜夕方の下りの話だっつの

あのな。>>580-581では休日朝の上り特急の話してたんだけど

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 00:16:40 ID:CEygeuwF0

上りが樟葉あたりから混んで、枚方だとガンガン立ち客が出るのか？

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 00:18:48 ID:jCPfvLMx0

そりゃ下りの大阪方面に決まってる
京阪に限らず、京都と大阪の境目が一番通過人員が少ないからな

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 00:26:00 ID:CEygeuwF0

で、樟葉で「入れ替わり」が激しいと？…ふーん…

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 01:26:26 ID:U6TI+rsFO

>>577
ピークの輸送力を最大限確保しようとすれば、ピークをずらして使う。
ログに何度か挙がっているが、西鉄はそうしているな。

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 01:36:34 ID:6Csh1HZWO

京阪は特急も急行も増発増結したわけだが

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 01:52:56 ID:HYo6+K+ZO

京阪はラッシュ時の急行は消滅したのだが

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 02:06:06 ID:6Csh1HZWO

昔の話だ

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 03:10:03 ID:QD8f1MxS0

せっかくなので、ダイヤスレから（自己レス）

平日 上り昼間時　天満橋⇔萱　島 間　１時間２０本 減便ダイヤ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287590334.PNG

平日 上り夕ラッシュ時　快速特急が樟葉駅に停車 。「特急」 を樟葉 ゆきに短縮。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287591665.PNG

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 03:28:17 ID:PWC0Y5AU0

>>556
東福寺：鳥羽街道を８両対応化+JRとの総合駅にすれば存在意義はほぼなくなる　某中高は七条からどうぞ♪
鳥羽街道：東福寺はここからが実は一番近い　ホーム延伸は可能なので特急／快急,あとJR快速すべてここに停車駅を集約だ♪
深草：龍谷大は伏見稲荷やくいな橋、JR稲荷があれば十分　今のバリアフリー不能な地上駅ではまさにお荷物！
藤森：いまでも８両対応できるので無問題?　悲願の西口改札ができて利便性もup　これで琵琶湖下水がなけりゃ交通広場もできるのに
墨染：存在感のなさは橋本と同レベル　大亀谷から六地蔵,丹波橋,藤森に小型バスが走れば存廃論議も起ころう
伏見桃山：大手筋商店街なら丹波橋、中書島で代用可能（つか、商店街に電車で来る奴はほとんどいない現実w　 　

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 04:14:15 ID:eeWYq1350

>>546
> 鉄道ピクトリアルに、
> 「平日と土日でダイヤの基本サイクルを別にする、
> 運用制約のない両数への移行、緩行列車への短編成車両の運用。」

運用制約のない量数への移行ということはやはり8連廃止を目論んでるのか？
緩行列車への短編成運用ってのもよくわからないな。
まさか本線普通が4連に・・・？

いずれにせよ淀駅高架完了後のダイヤ改正で何かわかる？

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 08:09:00 ID:F/Cj0TRU0

今さらだが
>>537
> 樟葉まで寝過ごしてしまう人も結構居る。
> そういう人たちはどこへ行くのだろう？


駅前ロータリーでタクシーが今か今かと待ち伏せてるのですよ(特に個人)
乗る気無いのに前通るだけで「兄ちゃん何処までや？」って声かけられて
方向同じ人が居たら乗り合いで無理やり乗せられる事もw

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 09:02:19 ID:YukJbgyB0

京阪バス　交野営業所・香里団地支所の20分サイクル化
京阪香里園〜京阪交野市駅間の増便、
京阪香里園→開成小学校→京阪香里園の開設など。

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 10:56:18 ID:O21KwL9Z0

>>597
東福寺はJR側のホームが狭くて混雑時は危険だもんなぁ。
乗り換え通路も狭いし。
鳥羽街道を統合駅にして両社全列車停車にすれば便利になるね。
京阪にとってもJRにとっても悪い話じゃない。

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 12:51:59 ID:xFCVAZnP0

東福寺があるのにそんなことする訳ないだろ
なにその無駄予算

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 13:00:10 ID:fqnHGaj90

＞深夜急行

樟葉から1号線を淀方面に延々歩いてる人時々見るな

最終の萱島から寝屋川方面へ歩いてる人もよく見る
最終の萱島狙いで萱島駅周辺にタクシーが集まるのは見慣れた光景

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 13:32:47 ID:LSX/F/bo0

>>603
＞最終の萱島から寝屋川方面へ歩いてる人もよく見る

深夜急行とたった２分しか差がないのになぜ？
と思ったけど、御堂筋線なんば方面からの最終の淀屋橋着は017。
ちょっと遅れたら乗り継げない。
深夜急行は御堂筋線北行き最終を待たずに発車する。

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 13:34:38 ID:cxFkF/By0

>>603
大変だなぁ、家まで戻れない終電になるんだったら俺なら即ネカフェに行くわ

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 15:17:40 ID:JIUh9df10

JR曰く
　なんで京阪のために鳥羽街道に駅を移転しなきゃならないだよ。

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 15:32:00 ID:06Fm7TKXO

でも実は東福寺は鳥羽街道のほうが近いという…。

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 16:12:55 ID:O7GtyIma0

>>607
踏切待ちを食らったら、たいして変わらないけどな。

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 17:29:57 ID:RDYkEi9E0

てか、JRの東福寺は京阪連絡のためにできた。

610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 18:01:54 ID:uqvN2U+VO

京都方面なんかイベントでもあったか？
やけに今日は特急混雑してるな

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 18:30:26 ID:AkKy9qyp0

明日ならある。

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 18:33:18 ID:or6SVQY+O

>>604
言うても、深夜急行は発車アナウンスから１〜２分たって発車するから

つか地下鉄からダッシュしたら３分いけるだろ。
さすがに人混みはないし

ダッシュは当たり前。己の責任

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 18:41:46 ID:PVrd2LN/0

>>604
単純に各停しか止まらない駅から
寝屋川市に向かう客じゃないのか

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 18:54:02 ID:Cr8UMS2T0

>>611
明日何があるの？

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 19:23:01 ID:1x7lXfnmO

>>613
単純に萱島から寝屋川市までの間に家がある人だろう。

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 19:33:50 ID:GK8YQ5+i0

>>612
走れない中年親父やおじいさんはどうするんだ？

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:23:30 ID:MVfUyWhJ0

休日１５分ヘッドにするなら、
【特急】淀屋橋⇔出町柳　４本
【急行】淀屋橋⇔出町柳　２本　　中之島⇔出町柳　２本
【準急】淀屋橋⇔樟葉　４本
【普通】淀屋橋⇔出町柳　４本　　中之島⇔萱島　４本　　淀⇔三条　４本
支線は１０分おきでいいんじゃない？

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:29:06 ID:jCPfvLMx0

色々と考えてるってのはわかるんだけどさー
京阪は種別多すぎだろ　オタを悦ばしても仕方ない…

束も火災帝国もシンプルイズベストって感じじゃん
そっちのほうがわかりやすいし、ゆとりの時代にはこっちのほうが合ってるよ

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:42:53 ID:68ZBZ179O

駅を移すとか、ホームを伸ばすとかできるわけないやん。金ないんやから。バリアフリーとか国から補助金が出る工事なら別やけど。蛍光灯が切れても入庫まで交換しないし車両清掃の回数も減らしいるとの事やし。

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:43:56 ID:QD8f1MxS0

>>617
【特急】淀屋橋⇔出町柳　４本
【急行】淀屋橋⇔出町柳　２本
【急行】中之島⇔出町柳　２本
【普通】淀屋橋⇔出町柳　４本
【普通】　 淀　 ⇔三　 条　４本
合　 計　 　 　 　 　 　 　 １６本

　 淀　 ⇔出町柳間 が、１６本もある（現行は１２本）。
明らかに供給過剰。

中之島線内（中之島⇔天満橋間）のみに限ってでも、ワンマン運転ができないだろうか。

８両編成の 「快速急行」 は車掌も乗車し、昼間時の 「区間急行」 を４両ワンマン運転にする。
２６００系の代替新造車として４両編成を新造し、ラッシュ時などでは４両同士を連結して、
８両編成で運行ができるように、正面に幌を設置する。

３０００系の先頭部分は、今後新造する際に幌が設置できるような構造にしている。

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:55:35 ID:E/j3Mj860

>>620
そのワンマン運転に何の意味があるんだい？

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:57:06 ID:oB2upqPHO

なんやかんや言って正月ダイヤが一番やな

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 20:57:49 ID:QD8f1MxS0

>>621
車掌が常務しないことによる、人件費の削減。
すでに交野線で、ワンマン運転を実施済み。

624 名前： 611 投稿日： 2010/10/21(木) 21:01:12 ID:g4VXxcwR0

>>614
時代祭

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 21:31:03 ID:HXfVQ/iW0

>>622
正月ダイヤなんか最悪や

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 21:49:13 ID:QxujoxGE0

>>618
特別快速
新快速
快速
区間快速
普通

シンプルイズベスト(笑)

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 22:04:59 ID:STiNDKqs0

>>617
15分ヘッドなら
特急×4
快急×4
準急（樟葉）×4
普通（通し）×4
普通（萱島）×4
支線も合わせて15分ヘッド

>>622
正月ダイヤって急行増発の裏で、全体的に減便されているよな。

>>626
大垣〜豊橋って本数が少ない印象がある。
車人口多いからか？

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 22:31:36 ID:MVfUyWhJ0

本線昼ダイヤの難しい所は、
京都方(出町柳〜樟葉)は現在の10分ヘッドが適切で
大阪方(樟葉〜淀屋橋)は昔の１５分ヘッドが適切な所だ。

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 22:41:51 ID:78AMbb7qO

>>623
京阪は運転士と車掌が同一行程を組んでるが、そんな一部だけワンマンにしたところでちゃんとした行程が組めるものかな。車掌の休憩時間が増えるだけで他は同一行程なら意味が無いし。

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 22:52:24 ID:InKkYTNOP

先日の京阪ファミフェスで撮った無防備な若ママの写真って需要ありますか？

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:03:35 ID:bxm/u7Eb0

>>618
単に守口市停車の有無で分かれているだけだろ。

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:15:31 ID:QlQ94AkI0

>>614
鞍馬の火祭もある
金曜開催だと、夜更かしもいそうだな（京阪はダイヤを変えないけど）

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:18:00 ID:lXr0TNWo0

災都敗方2010は絶賛開催中。
まけかた大麻人形もやってるからなぁ。

634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:25:41 ID:LMfX4XFM0

丸太町駅をを特急（快速特急）停車とし
各駅停車（準急）を全て三条始発・終点とする。
これだけでも今と比べても必要本数が違うと思われ。

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:37:57 ID:9ffO0VTw0

>>634
そうすると特急・快急の運用数が増えるため8000、3000が足りなくなる。

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:47:03 ID:VFdMMN1T0

>>634
ダイヤ次第だが現状ベースなら必要本数は1本だけしか減らんけどね。
また日中ならともかく観光シーズンや夕ラッシュは出町柳で優等1〜2分返し
が常態化しているため、ダイヤに余裕を設けるために逆に優等の運用が
1本増えかねないので、差し引きゼロになる可能性も。

まぁ電気代は走行距離がかなり減る分結構な節約になるだろうな。

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:51:47 ID:LMfX4XFM0

そしたら、こうでもＯＫかな
出町柳発
００特急淀屋橋行き（三条で準急淀屋橋行きに連絡）
０９準急淀屋橋行き（三条で快速急行中之島行きに連絡）
２０特急淀屋橋行き（三条で普通淀屋橋行きに連絡）
・・・

といった具合で一部だけでもいいのでは？
何せ三条ー出町柳間１２本/１時間は供給過多と思う。

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/21(木) 23:56:54 ID:bOzQyMIK0

電気代節約しても意味ないんじゃあ・・・

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:00:16 ID:+TKNlLei0

11年春は、朝夕の本線を少し間引くのと、改造8000系をフル活用する。
12年冬は・・・

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:02:59 ID:LNwC1Vio0

電気代だけでなく人件費も三条ー出町柳運行分がちょっとは
浮くのではないの？

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:20:15 ID:R34VM63u0

>>634
最低wなにその嫌がらせw

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:26:00 ID:EemVfhBh0

ようわからんけど、不動産関係とかの失敗でサービスにしわ寄せが来てるの？
供給過多＝利用者にとっては快適で良サービスだわな。
株主からみたらどうか知らんけど。

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:27:58 ID:TpgxbxoR0

犯罪の供給過多は願い下げですw

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:35:53 ID:4o2jemQV0

不動産は今は失敗してないか、新線が大失敗してる。

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 00:42:38 ID:IeX8nRtt0

>>633=>>643=こんぷのひらこん

646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 01:00:55 ID:LNwC1Vio0

いずれは京都側もこんな時刻表と同じになるんだろうな・・・・。

http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wakayamashi/n_02.pdf

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 01:04:19 ID:82NpyJxf0

極端な話、発車時の自動放送も
阪神や阪急みたいに起終点駅以外はやめてしまってはどうだろう？
節約できる額はわずかだが塵も積もれば（ｒｙ

648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 01:49:05 ID:/CeS3L+c0

>>647
装置が設置されてしまっている今
それを止めたところで何も節約出来なくないか？

まさか、スピーカーの電気代とか？

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 07:10:04 ID:KqOz0OzNO

交野線は寝屋川列車区所属の運転士単独シフトなので終日車掌とペアは組まない。余談だが交野線勤務は事故明けとか 長期休暇明けの運転士が担当する事が多い。

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 07:14:14 ID:TpgxbxoR0

自動放送があると、遅れてるときに急いで早く発車できない。
進路開通（出発G現示）ですぐ発車できないから、運転する方も乗ってる客も発車時の自動放送は迷惑設備そのもの。

JRや近鉄のように、放送終わってなくてもドア閉めるのなら許してやってもいいが。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 07:20:29 ID:uhBjwLqfO

>>650
大和路線のように、遅れると発車放送が流れない路線もあるｗ

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 07:51:55 ID:KqOz0OzNO

三条の地上、商業施設も売りに出てるんやね。買手がつかないだけで。京阪百貨店を建てるて意気込んでたのに。

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 09:36:12 ID:ASw1VtqDO

>>649
ニワカヲタの知識ひけらかし乙。
しかも事実と異なってるしｗ

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 10:10:05 ID:ooeQeiNr0

>>646
関西の県庁所在地駅とは思えんな

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 10:41:32 ID:VRAXBa+30

>>654
まあ和歌山の市自体の地盤沈下が激しいからな。
中心部なんて完全に空洞化してるし。

656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 10:51:55 ID:JgMAyRur0

>>654
和歌山市の中心駅はもはやJR和歌山駅だからなー

>>655
一方で周辺部は人口増えてるとこあるよね

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 11:41:59 ID:3/yUXnB4O

今、枚方市の京都方面乗り場が反対側ホームまで並んでるんだが何で？

平日の昼間なのに

658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 12:04:03 ID:VB1uq+K+O

特急は枚方市から混む

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 12:09:33 ID:jRNfKZAvO

10月22日だしな

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 12:09:45 ID:m/7oNQIk0

色々酷すぎﾜﾛｽｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Uzap9L6Hhjc

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 12:51:24 ID:QEBUIiKgO

新車が出るから安心汁

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 14:21:40 ID:3/yUXnB4O

ああ、時代祭か

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 14:31:57 ID:3/yUXnB4O

今、三条に赤ヘル軍団がいるんだが何故か三番線に並んでやがる
まさか２扉特急に乗るわけないよな…
常識的に考えて準急に乗るはずだよなー

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 14:35:39 ID:3/yUXnB4O

……と思ってたら本当に乗り込んでいったｗ
普通は貸し切り京都バスだよな…最近の小学校は迷惑を考えないんだな

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 15:53:21 ID:+shF4zNsO

普通や準急を減車できないのはこれが理由かな？
普段ガラガラでも、団体が押し寄せるのに備えるため。

666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 16:01:15 ID:RRaygjry0

遠足、校外学習、定期試験…今の時期はいろいろあるわな

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 16:41:47 ID:imh3ZqVE0

数年前まで5連が15本以上、4連も今と同程度いたようだが、
この5連はどう運用されてたん？

逆に8連や7連は今よりも少なかったようだが

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 17:32:53 ID:77OwNTV4O

>>667
5連は交野線やら宇治線、後は本線の区間急行やら普通やら。

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 17:35:16 ID:jKJEmeST0

三条〜中書島の区間列車と宇治線、交野線の一部が5連の働き場だった。
もっと前は三条〜宇治が直通だった

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 18:15:47 ID:lyJGIXVcQ

今日は鞍馬の火祭りだから深夜帯に下り臨時とか出るかな

671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 18:21:57 ID:r8aj+7kq0

>>670
ねーよ
叡電は火祭ダイヤ＆年1日の厳戒態勢だけど。
今頃、出町は大変だろうなぁ。（21時台は鞍馬が大行列…）

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 19:40:14 ID:imh3ZqVE0

>>668
ラッシュ時間帯も区急・普通運用として
5連で淀屋橋に来てたってことでいいのかな？

それとも>>669の区間運転をラッシュ時もやっていた？

Wikiとか見てもよくわからんのよね・・・

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 20:00:21 ID:NRnlydCR0

５連って、夕方の「区間急行｜天満橋」折り返し「準急｜私市」じゃないの？

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 20:35:50 ID:DV6Itg73O

朝ラッシュ時の上り普通と、その折り返しの下り普通(三条8時台)はだいたい5連だった。

昼間の通し普通は7連が多かったのだけどね。

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 21:42:58 ID:7GOFtqFPO

中書島←（特急）→淀屋橋を時々利用してるんだけど、
枚方で乗り換えさせられる時があるのはなんでですか？

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 22:17:20 ID:1yTUeG/d0

>>675
快速急行を中之島〜出町柳まで走らせてるので、
一部の特急をやむなく枚方折り返しとしているため

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 22:46:41 ID:2MAfLgoL0

>>663-664
自分が小学生だったときの遠足で大阪城へ行く際、伏見桃山から天満橋まで、
途中で「急行」に乗り換えたりせず、ずっと「普通」で行った。
とにかく時間がかかって、遅かった記憶がある。

ただ当時は、特急も七条⇔京橋間がノンストップの１５分ヘッドダイヤで、
伏見桃山から乗車した「普通」は、香里園まで先着だったが。

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:00:16 ID:PNdG3jRK0

>>677
15分ヘッドの時代は、途中駅の人達はみんなそうやって遅い電車で我慢して乗っていたんだ。
各駅に停まるのが我慢できなくて、時間的に大して変わらないと分かっていても急行に乗り換えるわけだが、
その急行も遅いし苦痛でしょうがなかった。
寝屋川市・萱島〜京橋以外の区間は苦痛そのものだった。

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:02:42 ID:go3i18i+0

>>678
本当にクソダイヤだったよな
まぁ本数多かったからその面だけは今よりマシだったけど
ガラガラの快適な特急が混んでる普通を追い抜いていくとかありえん

680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:04:11 ID:1yTUeG/d0

>>679
そんなダイヤが1971年以来、30年近く続いたんだよな

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:13:11 ID:PNdG3jRK0

急行停車駅の人達はまだ良かったけど、牧野とか御殿山はひどかったよ。
大阪も京都も果てしなく遠かった。
準急に乗っていくと、萱島までが本当に苦痛。
枚方市で急行に乗り換えても通過駅は光善寺と萱島だけだから、乗り換える時間が無駄なだけ。

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:19:26 ID:go3i18i+0

急行は五条とか伏見稲荷とか八幡市とか枚方公園みたいなクソな停車駅が多かったからな
快急に文句言ってる奴がいるけど、急行から比べればどれだけ素晴らしい停車駅なことか
阪急の急行とか無駄な停車駅がなかったから、京阪のクソ急行と比べれば神だった

クソ特急とクソ急行　それが通過厨の憧れるノンストップ時代のダイヤです

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:36:44 ID:AqAkG/JJ0

15分パターン懐かしい。遠出するときはいつも急行だったなぁ。
小学生時に朝ラッシュ急行に乗る機会があって、枚方公園や守口市を通過するのにびっくりした記憶が今もある。

それなりの年になって、特急が驚きの中書島・丹波橋終日停車。
京都へ行くときは急行を中書島で降りて、特急を待つのが基本。
足が悪い祖母と一緒だと樟葉まで先着する普通（準急？）で帰ったり。

どうしても前向きの電車に乗りたくて、淀屋橋−京橋とか七条−三条とかで親に特急乗車をねだった記憶も。


ただ、朝ラッシュは10分ヘッド中之島線開通前が良かった。
今は樟葉始発準急ばっかりで萱島乗り換えが煩わしいけど、あの頃は半分くらいの始発は急行だったから。
朝特急停車より始発急行頻発の方が嬉しい。

運賃でも買い物でもバスでも住宅購入でも京阪に貢献しているんだから、樟葉は優遇されるべき！などと馬鹿言ってみたり。

長文すまん。

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:39:28 ID:oYBR63H20

朝ラッシュ時に、樟葉始発の2扉特急淀屋橋行きがあればいいかもね。

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:47:03 ID:s6bItLHW0

今となったら日中パターンは2003〜2006年の特急6/h、準急12本/h、普通6本/hが一番よかった。
枚方市先着準急が7連縛りのため混むのと特急が京橋〜枚方市間で先行の準急に追いつくのが難点だったけど。

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:49:38 ID:TpgxbxoR0

淀高架完成で間違いなく朝ラッシュの始発電車が激減する糞袴はお気の毒様と言うほかないな。

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:51:13 ID:PNdG3jRK0

>>683
貢献しているというより、他に利用できる選択肢が無かったというべきだろうな。
川向こうに渡れる橋があれば、もっと交通が便利だったのにと思う。
御幸橋から枚方大橋まで完全に対岸と分断されてしまっている。
田舎ならともかく、そこそこの規模の街でこんなに橋が無い地域って他にあるだろうか。
樟葉と牧野のゴルフ場のせいで橋が作れなかったのかな。本当に不思議だ。

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:51:17 ID:PNdG3jRK0

>>683
貢献しているというより、他に利用できる選択肢が無かったというべきだろうな。
川向こうに渡れる橋があれば、もっと交通が便利だったのにと思う。
御幸橋から枚方大橋まで完全に対岸と分断されてしまっている。
田舎ならともかく、そこそこの規模の街でこんなに橋が無い地域って他にあるだろうか。
樟葉と牧野のゴルフ場のせいで橋が作れなかったのかな。本当に不思議だ。

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:52:19 ID:PNdG3jRK0

悪い。何で連投になっちゃったんだろう・・・。

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/22(金) 23:53:32 ID:TpgxbxoR0

対岸から架橋を猛反対された過去も知らんのかw

691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:04:39 ID:CXAj0Ich0

>>667
昼間時は主に、京都側 「宇治⇔中書島⇔三条」 の「普通」と、交野線で４・５連が使用されていた。

１９９７年の「京阪時刻表」見てみると、昼間時の「宇治⇔中書島⇔三条」は

車両運用　　１.　　 .２.　　 ３.　　 .４.　　 ５.　　 .６.　　 ７.　　 .１

　 番線　 　　１.　　 .２.　　 １.　　 .２.　　 １.　　 .２.　　 １.　　 .２
宇　治 発　1203　1218　1233　1248　1303　1318　1333　1348
中書島着　1216　1231　1246　1301　1316　1331　1346　1401
　 番線　 　　４.　　 .４.　　 ４.　　 .４.　　 ４.　　 .４.　　 ４.　　 .４
中書島発　1220　1235　1250　1305　1320　1335　1350　1405
三　条 着　1243　1258　1313　1328　1343　1358　1413　1428

三　条 発　1250　1305　1320　1335　1350　1405　1420　1435
中書島着　1316　1331　1346　1401　1416　1431　1446　1501
　 番線　 　　３.　　 .３.　　 ３.　　 .３.　　 ３.　　 .３.　　 ３.　　 .３
宇　治 着　1330　1345　1400　1415　1430　1445　1500　1515

宇治駅を 「１２：０３」 に発車した列車が、三条駅に到着するのが1「１２：４３」。折り返し、
三条駅を 「１２：５０」 に発車した列車が、宇治駅に到着するのが1「１３：３０」。

「１３：３０」 に到着後、次に宇治駅を出発する 三条ゆきの時刻は 「１３：３３」。折り返し時間が
たった３分しかなく、また、宇治駅の発車番線が、「１」・「２」・「１」・「２」と交互になっていることから、
「１３：３０」 に宇治駅に到着した列車は、「１３：４８」 に宇治駅を出発すると考えたほうが自然。

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:05:27 ID:CXAj0Ich0

>>691 のつづき

上記のとおり、車両運用を見ると 「宇治⇔中書島⇔三条」 の普通は、７本の列車で
運用していたことが分かる。

ちなみに、昼間の交野線 「私市⇔枚方市」 は、１５分間隔を ３本の列車で運用。

つまり昼間時の、京都側 「宇治⇔中書島⇔三条」 の「普通」と、交野線内の「普通」を
合わせると、４・５両編成が”１０本”運用されていたことになる。

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:12:48 ID:Ve7Vf6EB0

>>684
前の改正で、樟葉枚方と香里園寝屋川を分離するためにそれが設定されるかも・・・とちょっと期待したけどorz

>>686
冗談抜きでそれが恐ろしい。
あと、座れないとなったら樟葉からの乗車をやめて学研に流れる人結構いると思う。
京橋乗り換え客とかは、どうせ立つのなら便利な方に・・・ってなるかもね。
使える時間に始発無しとかになったら、自分も大阪市内に住むわ。

>>687
くずは地区で対岸に行きたいと思ってる人なんて殆どいないだろうよ。多くは大学生とかじゃない。
第一最近まで対岸とか何もなかった訳で。

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:16:45 ID:Fc5cPrwwO

>>678-682
普通が出町柳−香里園で先着だったもんな。
急行、どんだけ鈍足だったんだよ、と。

特急が枚方市・丹波橋・三条で緩急接続する今のダイヤの方が良いに決まっているわ。

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:22:38 ID:Gviw9dNG0

京都から帰る時の普通・香里園まで先着の表示を見た時の絶望感は半端なかったな

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:29:44 ID:p1OW/oYG0

>>695
快特乗遅れたときの絶望感に比べたら桁違いにマシ。

697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:33:44 ID:zXNvmjiI0

乗ってない人の書き込みは見ればわかるから無理しなくていいよ

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:35:06 ID:8pYugzPfO

ノンストップ特急を復活せよ！
ただし使うのは2600４両。
中之島から三条へ〜

走ってる途中で車体が悲鳴あげよるかな？

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:36:22 ID:LpMl6L660

急行（糞）

停車駅　出町柳発　丸太町、三条、四条、五条、七条、伏見稲荷、丹波橋、中書島、八幡市、樟葉、枚方市、枚方公園、香里園、寝屋川、守口、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋　以上１９
平均駅間2.7km（JRの各駅停車並）

所要時間（出町柳発）　中書島まで23分　枚方市まで40分　寝屋川市まで49分　京橋まで60分　淀屋橋まで67分（これは中書島・丹波橋に特急が停車するようになった時のダイヤ）
ちなみに、現在の出町柳〜枚方市（各駅）　47分　寝屋川市まで56分

特急通過駅から京都へ行くのがどれだけ不便だったか　枚方・樟葉の特急停車は遅すぎた
クソダイヤ、クソ会社

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:39:20 ID:zXNvmjiI0

乗ってもないのに書く、そういう奴が一番の　ク　ソ　だろ

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:41:02 ID:CXAj0Ich0

>>686
自分は、淀駅の高架化が完成しても、樟葉始発の淀屋橋・中之島ゆきの本数は、
今とあまり変わらないのではないかと推測。

>>691-692 で、１９９７年の京阪時刻表を引っ張り出してきたので、ついでに当時のダイヤを見ると、
淀始発の準急は、早朝の「 ５：００・ ６：４０」を除くと、「 ７：０３・ ７：１５・ ７：２７・ ７：４５・ ８：１７」 の
５本のみ。

淀車庫から、淀駅始発の淀屋橋・中之島ゆきの始発列車を走らせるためには、
一度淀車庫から、出町柳方面にある淀駅まで、バックをしなければいけない。

これも結構面倒だし、昔のように出町柳・三条始発の淀ゆきと、淀駅始発の淀屋橋・中之島ゆきの
列車と接続させてわざわざ車両交換をするのも、乗務員・車両運用の面から見ても非効率。

おそらく、昔のような淀駅で車両交換をすることは、ほとんどしないと思う。

702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 00:50:32 ID:LpMl6L660

>>700
ほー、んじゃ当時の急行はどんな感じだったんですかぁ？教えてくださいよ〜ww
京都塵のオナニーと阪⇒阪輸送以外の説明をお願いしますよー　特に京都に糞ほどあった無駄な停車駅についてww

昔停めたから、今更通過できないってパターンが一番困るわ

703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 01:06:15 ID:zXNvmjiI0

>>702
乗っても無い奴に説明したって正しく伝わらない
お前に余計な知識を与えてしまったのが失敗だった

特に8000系ファンの方には申し訳ないことをしてしまった、俺の責任だ、申し訳ない

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:03:41 ID:e5Usw8Od0

三条から香里園まで普通電車が先着
22駅
今のＪＲでいうと京都から芦屋までＷ
どんだけクソダイヤなんだＷ

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:12:19 ID:Yg9OOudM0

出町柳から香里園まで普通電車が先着
24駅
今のＪＲでいうと大津から芦屋までＷ
どんだけクソダイヤなんだＷ

706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:25:03 ID:4BEaGjWv0

>>690
詳しく

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:27:59 ID:5WqxIzJd0

中之島線開業改正まで夕方以降の下り普通は深草で急行とK特急に抜かれた後香里園まで先着だったな。
ただ枚方市でもう一度K特急に抜かれるんだがw
丹波橋からの帰りに良く使っていたが、ずいぶん空いていた記憶がある。

このころは夕ラッシュに三条・出町柳発淀行きも走っていたな。三条発中書島行きの名残がまだ残っていたのだろうか？
途中一回も優等に連絡しないんだよな。
まあ、東福寺や藤森から枚方や大阪へ行くなら丹波橋で淀行きを降りてK特急なり急行に乗らんとならんのだがｗ

利用者としては現ダイヤのほうが使いやすくてうれしい。少々混んではいるが必ず特急ないしは快速急行に乗れるのだから

708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:39:01 ID:3W7oVD3NO

中之島から出町柳まで普通電車が先着
４３駅
今のＪＲでいうと大阪から岐阜までＷ
どんだけクソダイヤなんだＷ

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 02:59:00 ID:zXNvmjiI0

>>707
10分サイクルのメリットは何度も書いてきたがな…

まあ、メリットばかり書いても、妙な作り話をする奴が出てくるし
そういう奴に現実を伝えようとすると、デメリット部分ばかり拾われる

正直この界隈はどうかしてる

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 03:41:31 ID:qVIIDCiu0

近鉄南大阪線がやってるみたいに樟葉で下りは10分サイクル、
上りは15分サイクルと擬似的に分割できたら一番いいんだけどね。
一番乗客の減る府境区間が一時間に１２本、樟葉〜萱島が１８本、
萱島〜天満橋が２４本、三条〜淀が１６本に減らしても問題ない。

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 04:10:08 ID:d4L9ooBF0

今のように特急系６本、普通系６本で問題あるの？
快速急行のうざさは同意するが

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 06:17:07 ID:Gviw9dNG0

快速特急はいらんっちゅう事やな

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 08:25:30 ID:CPZ9+BxOO

特急枚方通過の時代の方が客多かったしね。枚方公園、御殿山なんか今の倍あったし。

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 08:37:59 ID:861/88hIO

快速急行のおかげで日中緑の特急を消せて、京阪間通しの列車を再び専用車で固められた。

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:02:01 ID:Ve7Vf6EB0

もう7分半ヘッドで特急と準急と普通でいい。本数今と変わらんし。
特急は半分中之島始発で。普通は全部萱島。準急は半分樟葉。
京橋からの客は空いてる中之島発に乗るだろうから、直通厨も満足だろうよ。

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:06:41 ID:Fc5cPrwwO

>>713
ダイヤもそれに合わせられているな。
特急枚方市通過時代は、淀屋橋への先着は8本/hあった(香里園急行乗換と準急)。
今は6本/h(御殿山は枚方市特急乗換、枚方公園は香里園快急乗換と準急)。

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:11:17 ID:EdoH36Q3O

光善寺上りホームに、カメラ軍団。
臨時急行か何か？

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:17:21 ID:VCfTXVj20

>>717
今日は樟葉臨急がある。

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:17:45 ID:EdoH36Q3O

寝屋川市＆萱島にも。数は光善寺より少なめ。

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 10:22:21 ID:EdoH36Q3O

守口市に2600ボロ系急行留まってた。

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 12:24:17 ID:mXti+51/O

2200の換装クーラー、中身は昔のと比べて全くの別モンみたいだな。
昔は冷房ONでしか中華どんぶり回らなかったのに、今は中華どんぶり
回りっぱなしで、きめ細かい制御で動いてるようだ。

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 12:46:46 ID:2l0yWa6cO

>>721
送風やろ？
昔からなかったっけ？

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 12:59:06 ID:EdoH36Q3O

>>721
昔からの仕様。

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 13:25:17 ID:VRU1Ndcr0

中書島、八幡市、樟葉、枚方市、枚方公園、香里園、寝屋川、守口、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋

俺は中書島から当然のように急行を利用していた。

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 15:48:52 ID:hDgDRUsQ0

>>724
何それ　自慢　意味不明
おやすみしー

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 15:51:42 ID:6uPCzWGd0

>>724
八幡市と「守口」が同居してるぞw

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 19:10:15 ID:8pYugzPfO

萱島民の俺は幸せ者。

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 22:05:59 ID:Ve7Vf6EB0

恐ろしい道でバスから降ろされるあのけったいな町に住むのが幸せとは到底思えないが・・・
今はそうでもないのかな。

今日丁度樟葉から上り特急待ってたら臨急来たよ。
特急に乗り継ごうとする客がそこそこ居たのが謎だった。なぜ枚方で降りなかった。

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 22:15:24 ID:+/usMpA/0

>>728
終点の樟葉で接続〜とかいう放送があったんじゃないの？

そういえば、臨時急行まだ撮ってなかったな・・

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 22:37:14 ID:nfR5MJDRO

【特急】２時間に１本
淀屋橋〜京橋・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳
【特急ひらパー号】毎時３本
淀屋橋〜京橋・枚方市
【準急】毎時６本
淀屋橋〜京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・淀・中書島・丹波橋・七条〜出町柳
【普通宇治輸送号】
宇治〜中書島〜丹波橋間往復
【普通】
通し→毎時２本
萱島止まり→毎時４本


これでいい

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 22:39:15 ID:LpMl6L660

何がいいんだよ、糞、市ね

枚方樟葉を通過する列車に価値は無い

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 22:54:44 ID:CRto4Kme0

>>731
樟葉とかwwwwwww

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/23(土) 23:09:52 ID:9GmF3AHv0

>>691-692>>701
だいたいわかった。ありがとう。

年度末の「減車20両」の内訳が気になっていたもので。

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 00:02:18 ID:cGAAOH4S0

枚方市は客層が悪すぎ
老若男女問わずＤＱＮが多いという印象
あの駅の辺に何かあんの？

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 00:17:23 ID:8ek31v4X0

年度末の減車20両はどの編成が対象になるのだろうか。
この中に2602F（ミュートレ）が含まれてたら現役者は15両だが、それはないだろうし。
仮に15両だとしたら2200系2編成＋休車の6551？

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 00:35:35 ID:WQVrl7Rp0

>>735
「21両」なら、2200か2600の7連3本なんだろうけど…
6551は系統分割で何とか復活させるだろ（2003年改正後でも復活したし）

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 00:40:04 ID:kMp0WoXl0

2602も車籍はあるだろうから含まれると思う
あとは7連2本14両で19両が無難。あくまでも約20両だし。

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 01:36:00 ID:cW+CXVWC0

>>721
中華どんぶり...なるほど言い得て妙な名句

モノホンの中華どんぶり皿があんな社章つきのデザインだったらどれだけのヲタが買いにくるかちょっと試験販売してみてもいいかもw

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 02:03:37 ID:rydXbAy/0

今の混雑具合だと7連10本くらい減らしても
問題なく運行できそうだけどな。

いきなりやると反発あるから毎年徐々に減らしていくんだろう・・・

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 02:17:29 ID:hVZoprBs0

ついに通勤種別廃止→朝も快急・準急守口停車→区間急行粛清なんてやってくるかも。

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 08:31:48 ID:QpZ1h8eF0

朝の混雑を知ってたらそんな事はありえんと思うが

742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 08:31:57 ID:kAX/Y6zU0

ここ最近、中書島駅１番線の点字タイルがアリの行列の通り道になってるな。
一個師団ぐらいはいそうな数がうろついてるけど、まさかアルゼンチンアリか？

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 08:53:34 ID:FS98U2+TO

今回は支線を減便するとの事やから5連は全廃かと。ちょうど20両に。ひこぼし、おりひめもマニアにしか受けてないし。

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 10:18:04 ID:0w77MQ3O0

>>743
そういや最近４連のりひめひこぼしが増えてるしなあ。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 10:28:47 ID:XanMoXZ+0

>>744
「のりひめ」と聞いて

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 10:30:14 ID:4H5gR2bg0

区間急行　のりひめ　交野線・私市ゆき

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 12:09:33 ID:0w77MQ3O0

おお失礼、おりひめねｗ

2200系のうち廃車フラグが立っているのは旧色の編成？

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 12:36:03 ID:sV8tKm26O

敗方市さえ無くなれば京阪は復活するよ

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 12:37:16 ID:rK7Q6yNC0

今日、淀発特急あるの？

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 12:37:17 ID:V1mqE8xa0

>>748
蛆虫乙

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 12:54:11 ID:WQVrl7Rp0

通勤快急になってから、4連の「おりひめ」ってあったか？
K特時代には、確か定期代走で1度、臨時（トーマス絡み）で2度あったけど。

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:08:18 ID:sV8tKm26O

そりゃ、敗方塵が乗る痛菌壊窮だから4連は無理だな

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:16:33 ID:hVZoprBs0

敗方市通過にすれば4連でも可能では？＞通勤災急おりひめ

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:17:51 ID:V1mqE8xa0

>>753
七条の部落民乙　市ね

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:21:08 ID:sV8tKm26O

敗方市は全列車通過でいいよ

756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:23:29 ID:V1mqE8xa0

ID:sV8tKm26O
ID:hVZoprBs0

携帯とPCで別人を装って書き込むな　市ね

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:26:20 ID:0w77MQ3O0

2600系や2200系の早期廃車が叫ばれてるけど
1000系もそろそろやばいよなあ？
前回の更新からは10年くらいだが、元は結構古い車両なのでは？

758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:30:05 ID:hVZoprBs0

7連はどうしても敗方市を通る運用になって傷むの早くなるからなぁ。
宇治線に入れるか、萱島発着電車で運用すれば敗方市通らないから車両を延命できるよ。

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 13:55:09 ID:Nz54PsFm0

>>757
構体は古いけど更新のとき徹底的にいじってそうだからなぁ
モーターや台車はそこそこ古いってぐらい

制御機器は1000・2400・5000が同等で、T車遅れ込めまでできるから
まだ10年は走るんじゃないかな

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:04:23 ID:QIUEeUlWO

毎日新聞の報道から分かるのは、交野線のワンマンが増えること。
つまり、５連が無くなると言うこと。
宇治線は４連になるだけかな。

４連の新車投入し、2600系の４連の廃車があるかも…。

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:11:16 ID:uGaB2QoQ0

1000系は扉の位置が微妙にずれるのがなぁ、まぁ1000が来たなと思ったらすっと
乗車位置目標からずれた場所に立ちなおすんですが

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:21:53 ID:PZ8Qsg9o0

>>760
石山坂本線の話だと思うよ

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:25:09 ID:dHOvtKow0

>>742
その可能性なきにしもあらず
去年今年には京都府でも発生例が報告されたようなので

天敵がおらんのがなんとも...

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:49:15 ID:0w77MQ3O0

>>759
モータや台車は確かにそこまで古くないけど車体は確か７００系からの流用だもんなあ。
車体はそろそろ寿命なんじゃないか？

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:51:17 ID:0w77MQ3O0

>>760
宇治線がワンマンになるんじゃないのか？
ただし宇治線がワンマンとなると宇治線にも１００００系が必要になるから
１００００系が足りなくなる・・・

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 14:54:43 ID:pABGQbJD0

本日の淀始発淀屋橋ゆき臨時特急
16:58

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 15:12:40 ID:HUwTce2d0

>>758=こんぷのひらこん

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 15:47:24 ID:0w77MQ3O0

>>766
そんな運用があるのか？
雨でもとりてつしてるかな〜？

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 16:00:24 ID:upnDVZPL0

出町柳駅のとこ、ちょっと工事して淀屋橋発鞍馬、貴船行きの特急を走らせて欲しい

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 16:02:41 ID:x8vI3NY20

敗方市を通過しろ

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 16:21:37 ID:Tuk3opZf0

急行が守口に止まるようになって
急行の乗客の質が悪くなったので元に戻してほしいな

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 16:39:24 ID:WH0omC4B0

>>768
淀発臨時特急ってあるよ。
枚方市から先は定期の枚方市発淀屋橋行特急と同じスジ

>>742
そのアリ2番線にもいたような…。
京都方の階段付近にてんこ盛りいたような

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 16:56:54 ID:HUwTce2d0

>>748=>>770=こんぷのひらこん♪

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 17:15:13 ID:Ss1HwtfhO

今日って出町柳・三条方面の臨時出てるの？
なんか、変則パターンな気がするし、丹波橋で普通三条の表記あるし。

775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 17:26:29 ID:WH0omC4B0

>>774
普通三条も競馬臨
今日は菊花賞だったから人もかなり多かったんじゃない？

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 18:05:11 ID:4zw5y0HDO

敗方反対!

777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 18:48:26 ID:HUwTce2d0

>>776=こんぷのひらこん

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 18:52:19 ID:hVZoprBs0

ダメ！　敗方！　ゼッタイ！

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 19:11:49 ID:HUwTce2d0

>>778=こんぷのひらこん♪
こいつの嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんを食べて総攻撃しようぜ。

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 19:29:29 ID:sV8tKm26O

敗方市は滅びゆく運命

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 19:41:17 ID:HUwTce2d0

>>780=こんぷのひらこん♪

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 19:51:26 ID:XanMoXZ+0

>>772
やっぱり2代前の淀屋橋・出町柳用のアレが流れたのか

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 20:03:02 ID:x8vI3NY20

敗方終了

784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 20:09:30 ID:hVZoprBs0

京阪電車の再生は八幡市〜香里園（両端は含まない）の途中駅全廃が最優先課題。

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 20:45:20 ID:6d4rqkRT0

本日のNGワード

ID:hVZoprBs0
ID:sV8tKm26O
ID:x8vI3NY20

786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 20:48:28 ID:0w77MQ3O0

>>775
確かにかなり客多かったね。
淀発中ノ島行き急行がカオスになってた！
ちなみに６０００系が充当されてました

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 21:39:23 ID:HUwTce2d0

>>784=こんぷのひらこん

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 22:10:20 ID:WH0omC4B0

>>782,>>786
いや、俺は行ってないんだけど
いつも京都競馬場で大きいレースがあるときは走ってるから
あの発メロも本物は聞いたことがない。

789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 22:45:03 ID:0w77MQ3O0

２２００系は臨時急行には充当されないんだな。
一時期は特急運用もあった２２００系だが、最近では準急運用をこなすくらいか・・
時代も変わったな・・・

790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 22:47:18 ID:yByBKq580

来週31日の天皇賞G1は東京競馬場で開催。京都での秋のG1はあと11月にエリザベス女王杯と
マイルCSの２つ。そのころは紅葉ラッシュの頃と重なりますね。

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 22:53:55 ID:zRQ1PYsy0

臨急は9001Fも充当されてたな
淀発の枚方特急は6002Fだった
特急発車時にはちゃんとフィガロの結婚メロディーが流れてたわ

臨時急行は淀の留置線を使っていたみたいだが臨時特急は淀の留置線使わずに中書島からやってくるみたいだな
初めて知った。

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/24(日) 23:42:41 ID:F+U8JmbF0

>>789
　モーターが喧しく、
　乗り心地も良くなく、
　加速度も低く、
　室内も旧態依然という、いいところなしの車両だからな。

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 00:21:50 ID:ghYPM44JO

>>789
今年の春ぐらいに１回あったはず
臨時各停で三条行って折り返し臨急中之島だったような

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 01:06:12 ID:3/yf+ZXq0

南座に近いのは何号出入り口？
あと、出入り口に近いのは車両の端、真ん中どっち？

795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 01:10:06 ID:C+mp/sXL0

阪急vs京阪

９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 01:47:24 ID:ESVCFLiP0

>>791
中書島から来るんだ・・・
４番線から来るのかな？
それくらいしか留め置き線ないよな？

>>792
確かにモータは騒がしい。
でも走ってるって感じが個人的には嫌いじゃないけど。

>>793
一度乗ってみたかったな。
最近ではかなり稀な運用だしね。
2200系、例の20両削減対象に入ってるんだろうか？

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 03:17:36 ID:fgxWY3eT0

１８００系がよかったな

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 04:19:11 ID:is1Vb/fY0

8000系特急は何度乗っても感動するな
素晴らしい
2200系が同じ料金なのはおかしいな

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 09:51:29 ID:zanD7KGHO

オレは昭和50年代の後半、まだガキの頃、1900系7連の臨時特急に乗った事がある。しかもかぶり付き席。当時はすごくガックリきたけど、親が次の特急に遅らす事を許してくれなかったからだが、いま思うと親に感謝だな。

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 12:22:30 ID:U/Y1anGzO

600・700系もシティコミュ塗装にしてほしいわ。
なんせJR湖西・琵琶湖線には今後世にもキモくて糞ダサい厄満末期塗装が増殖するんだから見た目だけでも思いっきり差を付けられる。

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 12:42:20 ID:PBjATfRmO

京阪も上半分は厄満末期塗装だが。

802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 15:52:00 ID:jvw3Im1uO

>>798
今の京阪特急的には阪急の9300系のような車両が欲しい所
扉回りが開放的で広いから通勤に適している
京阪は3000系でも狭いからな

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 16:07:18 ID:uwQSqSGZO

>>802
京阪はオール転換クロスに拘って、阪急やJRみたいに部分的に固定化しないからなぁ。
扉部固定化すりゃぁ多少は広くなると思うんだが。

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 16:47:35 ID:lT7My1j20

>>802-803
通勤で使ってればオール転換クロスで設計した経緯が見えてくるはずなんだが

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 17:08:01 ID:gkEuCpNd0

別にオール転クロでもいいんだけど
なぜ片開き2ドアなのかがさっぱりわからん
117系や6300系でも両開きでドアの周りには多少のスペースがあるのに

グリーン車でも両開きじゃね？

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 17:50:15 ID:CbthSNu2O

臨時特急、見たかった。
彼女と会ってて無理だったから

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 18:11:59 ID:PBjATfRmO

>>805
片開きのほうが視野が広いからという理由じゃないかな？
やっぱ片開きのほうが特急としての風格がある。
もし新幹線やサンダーバードが両開きだったらイヤだろ？

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 18:16:12 ID:gkEuCpNd0

>>807
そりゃ有料特急ならドア付近は狭くていいけどさ
無料特急だろ　しかも通勤時にはかなり混む

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 18:30:29 ID:QB9Ni1tv0

3000系とあわせてるから。終了。

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 20:42:40 ID:YfBaDNuiO

>>807
片開きの方がドアの隙間が少なくなるんで静粛性や隙間風が軽減されるから、で無かった？

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 20:44:45 ID:gkEuCpNd0

そんな細かいところには気がつくのに
ラッシュ時の乗降に手間取るという大事な点には気づかなかったんですね、京阪のダメなところを見事に現した部分だといえるでしょうね

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:10:39 ID:S2PXXEBQO

ラッシュの乗降がていうのは枚方停めてからの話。第一、種別が異なる列車の中に15分に一本程度、乗り降りが20秒程度、余分にかかっても何ら問題ないし。

813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:14:55 ID:L95VaQV5O

３０日に何か貸切走るらしいがホント？

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:18:11 ID:pIU3z6JgO

>>812
ラッシュ時に乗降時間がかかる列車が混じること自体大きな問題。

だいたい、ホーム交互使用で何とか捌いている状況を知らないのか？

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:19:36 ID:3rKeSHSZ0

>>806
ラブプラスもほどほどにな

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:21:53 ID:YJMzGbBp0

>>814
本の丸写しのくせに何がだいたいなのやら

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:24:34 ID:U/Y1anGzO

>>801
末期塗装はエグい色の単色でないと成立しない。

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:28:48 ID:pIU3z6JgO

>>814
その台詞はラッシュ時に利用してから言え。
ラッシュ時に優等に乗ったら信号待ちばかりだろうが。

819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:30:35 ID:pIU3z6JgO

正しくは、>>816な。ID見たらわかるが。

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:31:17 ID:YJMzGbBp0

利用してない奴の書き込みは見れば分かる
こんなところで俺はまともですアピールしたってしょうがない

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:33:05 ID:QB9Ni1tv0

信号待ちになるのは通勤準急のせいなんだが

822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:35:38 ID:pIU3z6JgO

しかし、実際に乗っていて見える状況を書いて、>>816のようなレスが出てくる理由がよくわからん。

ホンマ、京阪って乗っていない＝売上に貢献していない奴にウダウダ文句言われる鉄道なんだな。

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:41:04 ID:YJMzGbBp0

>>822
朝ラッシュに関する書き込みは少ないから、あんたみたいな人間はネタを拾うのも一苦労だよね

824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:44:40 ID:foDaUO9XO

３扉でも香里園では交互発着や

825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 21:48:50 ID:pIU3z6JgO

>>823は、ラッシュ時に乗っていないことがわかった。

乗っていない人間が「乗っていない人の(ry」とか偉そうなことがよく書けるよね。

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:07:16 ID:zum0z0zf0

側扉が片開きの車両は、特急車両だけでなく、通勤車両でも使用され
昭和３０年代ごろに製造された、昔の車両に多い。

思い浮かんだものを、いくつか。

阪神
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1b/08260013.JPG

南海
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/54/Nankai6000Series01.jpg

京急
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Keikyu1001Mimamiota.jpg

827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:22:42 ID:CbthSNu2O

>>815
ガチの彼女で、自分の部屋でマクド食べてエチィしてたから‥‥。
きくはな知らなかった

828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:24:00 ID:o5kJn/k00

明日は事故復旧総合訓練見学会ですよ

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:29:49 ID:09HxffQT0

>>827
死ね

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:30:20 ID:oUWn4aRx0

見学会、当たった人いる？

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:33:17 ID:3rKeSHSZ0

>>827
自分の部屋だとぅ！男ならU's難波のプールでタイタニックごっこだろうがｗ

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:36:14 ID:Rs+qAjFOP

>>828
むかし失敗してホントに脱線させちゃった鉄道会社があったような。ジャッキが外れて落っこちたところをテレビでやってた。どこだっけ。

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 22:36:36 ID:CbthSNu2O

ラブホ１万円越は、かんにんや〜
(´△｀)

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 23:15:24 ID:YfBaDNuiO

>>826
ってか昔は片開きや引き戸みたいなのしか無かったんじゃない？
で、ラッシュが非道くなり始めた頃にドア幅1,300mmに広げてみようってことになって、開閉時間を短縮する意味もあって両開きになった、みたいな。

835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/25(月) 23:18:20 ID:S2PXXEBQO

朝の下り特急乗ってみろ。枚方出ても先行があるから香里園まで45キロ運転。萱島過ぎてようやく青現示。つまり枚方で余分に停まっても公園ですぐ減速現示。御堂筋線のように全て各停なら遅い列車は全体に影響するが京阪は関係ない。

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 00:09:11 ID:B6KxKsHV0

>>830
友達が当たった

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 01:42:39 ID:ZMbpqRLYO

>>833
オマエ、二岡？

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 03:10:01 ID:nN7TqWrI0

なんとかラッシュ時間帯の減便はないように祈っているよ。
昼間はもう少し減便してもいいから・・・
終電時間が早くならないようにしてほしいな。
タクシー会社をグループから切り離したから終電時間の切り上げはない？

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 08:05:05 ID:bqjsfUW00

香里園の乗合タクシーってまだあるのか？

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 11:53:07 ID:g9qFT2H5O

２２００系の中にも古い新しいってあるのか？
例の20両削減で廃車フラグが立っているのはどれだろう。

本来であれば40両くらい廃車して20両くらいは新車導入としたいところだな。

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 12:29:47 ID:ivz7DRZb0

>>835　特急がチンタラしてるから後続の準急が遅れる。そして次の特急がさらに遅れるという仕組みでは？下りの2扉特急は枚方市で3分くらい止まる（最近は改善されたか？）。2分に1本走っているような区間で3分も駅に止まる列車があることがおかしい。

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 13:07:44 ID:yeSC8owzO

>>835
その特急の後続列車が入線待ちしているから、
乗降時間が延びると、後続列車が遅れて、遅れが芋づる式に広がる。

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 13:31:48 ID:3snxNNKc0

>>841
3分は大げさ、2分に1本走る時間に2扉運用はない、運転間隔とダイヤの余裕は話が違う

>>842
その時間帯に入線待ちはない

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 15:26:21 ID:C/XpNjag0

>>841
そんなくらいで憂いてるんだから京阪は優秀
小田急なんか電車が新宿手前で渋滞
ラッシュ時と通常時では２０分近く到着時間に差がある

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 15:46:19 ID:XlYY2g6/O

訓練見てきた。
内容は可もなく不可もなく･･･

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 16:40:38 ID:0/Udq1miO

>>845
乙です。
訓練に使われた車両はなんやったの？

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 17:40:58 ID:XlYY2g6/O

車番は失念して申し訳ないが、2600の二両編成(両方パンタ車)

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 18:43:04 ID:SVnpxGy40

>>847
色は旧色？新色？

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 19:01:45 ID:JbxxZR+F0

最近2621Fが動いてない気がするのは気のせいだろうか

850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 19:14:29 ID:q8lOg4pO0

>>849
ヲタがカメラと三脚持って追い掛け回すからじゃない？

851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 19:44:52 ID:vkzJGgQq0

2819＋2619

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 20:31:10 ID:YHytei6V0

2619＋2819って復旧訓練の使用車？
ミュートレが使われると思っていたのに拍子抜けだわ

853 名前： NS1001 投稿日： 2010/10/26(火) 21:00:03 ID:CG/LrHN0O

こんばんは。お久し振りです。

京阪電鉄はどうしようもない鉄道会社ですからね。いっつあんみたいに。
京阪電鉄はもう少し、阪急電鉄や能勢電鉄を見習って耳が不自由な方に対するサービスを向上させるべきですね。

それでは失礼します。

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 21:02:14 ID:t7Ca/7Hm0

2619＋2819だったのか〜

明日は、2601Fおりひめ再来や宇治線スペシャルが!!
と勝手に妄想してみる(´ー｀)

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 21:49:26 ID:A6W8Qo2bO

枚方で特急に抜かれた準急も香里園で先行に追い付き萱島までノロノロ運転。つまり、枚方萱島間は詰まってるから特急の遅れによる後続車への影響はない。実際、

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 21:58:15 ID:3snxNNKc0

>>855
一応言っとくけど、突っ込む気すら起きなかっただけだからな

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 21:58:27 ID:DbJMDxwRO

>>853
黙れキチガイツンボ！

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 22:27:14 ID:yeSC8owzO

先行列車が遅れて、それに追いついてしまったら、その列車も遅れるわな。

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 22:28:56 ID:3snxNNKc0

>>858
無理すんな、お前も同類だ

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 22:29:49 ID:mP3HzA1PO

>>8531
ジャストタイム投稿スッドレですね。
ε=ε=┏( ^△^)┛゛

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 22:52:37 ID:m6Fpi04T0

>>827

やけにガッチリな彼女に立派なモノが付いてて、てめぇの菊花が散っただとぉ？

…おめでとう。赤飯持って行ってやるよｗ

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/26(火) 22:58:40 ID:xK1oqG55O

>>861
と、バカが下ネタをかましております。なう

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 06:12:28 ID:fo0ClOs30

http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201010260152.html
脱線事故想定して合同訓練　寝屋川の車両基地

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 06:23:36 ID:mr7Z6rSo0

枚方一中のアホガキどもは、いまどんな顔をして生きてんだろうな
おまえらの行いは絶対忘れないぜ
他人に迷惑をかけて、モノを壊して満足な弁償さえしないゴミども

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 10:37:35 ID:2jqaY4Gf0

くずはでの夕方ラッシュの１０分待ち・・・・
淀屋橋で先に出た準急に後追いの特急・・・

淀ができたら改善するのかな・・・・ＯＴＬ

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 11:02:06 ID:itN+KNvW0

>>840
>>２２００系の中にも古い新しいってあるのか？

２２００系で最も古いのは昭和３９年製造
最も新しいのは昭和６０年製造（８連化のためにデビューした）

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 11:15:44 ID:UB2EvF0VO

ありがとう。

６０年製造の２２００系と３９年製造の２２００系を見分けるポイントってありますか？

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 12:13:37 ID:Cw92+cJ6P

>>867
60（1985）年製造の5両はT車のみで側面の方向幕が
Hゴムでなくステンレスか何かの枠囲い（というか2630系と同じ）
だったっけ

それ以前のは冷房改造時に更新したのやら　中間車化したのやら
発電制動回生制動混在やら結構ぐちゃぐちゃ　この年度のというのは
無かったと思う。

869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 12:40:50 ID:8Mgk/Rsj0

京阪は特急だけ色が違うことからごく稀に特急券が必要か尋ねる客が散見される。
川島令三でさえも初めて京阪に乗ったときに尋ねた事があるとか。

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 12:44:25 ID:0QkbQerx0

俺も初めて利用したときは
特急券が必要だと思って乗らなかったな・・・

ネットとかない時代だったな

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 13:14:33 ID:QEGQlxp40

>>868
2200系が来た時、60年製の車両が組み込まれている編成だったら
必ずその車両に乗る。シートが6000系と同じ仕様なので在来型に
比べてすわり心地がいい

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 13:45:07 ID:0aMVbAs00

そう言えば特急は無料ですって運賃表とかどこにも書いてないよな

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 14:15:14 ID:itN+KNvW0

>>872
だって運賃は払わないと乗れないもん

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 14:52:49 ID:DRXn06ul0

>>869
冷蔵庫ってどれだけ無知なんだよ
それでよく偉そうか事書いてるな

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 15:23:39 ID:9df1q1UV0

>>867
ブレーキの緩解音が違ったはず。
外観では>>868が言ってるように、金具支持に変更されているよ。
でも、手元の資料を調べたら2630はHゴムのように見えるんだけど…

876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 15:28:59 ID:IO6Kw3+x0

>>874
JRの脱線事故をボルスタレス台車のせいにしてたんだっけ？
で京急や京阪は台車に定評があるとか言ってたような。
ボルスタレス台車が欠陥とわかってるから、京急や京阪では使用しないとか言ってたんじゃなかったっけ？

877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 15:55:27 ID:36lmp1r9O

>>875
まとめてみれば…
2380は2950と車体の設計はほぼ同じ
だから側面の真ん中辺りに水切りが付いている

2380と2950は言うとおりに側面幕の縁が前者は6000みたいな銀縁、後者はほかの2600と同じHゴムになってる
ただ2382だけは新塗装になったぐらいから銀縁をやめたみたい
ちなみに他の2380はそのまま

あとは台車の違いぐらいかな…

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 16:42:14 ID:6nkNg1GO0

淀って結構、人降りるけど住宅あるん？
バスかな？
不思議にいつも見てますｗ
教えて＝＝＝＝

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 16:47:02 ID:9J8Prkps0

精々１，２万人ぐらいだろ。気のせい

880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 16:53:32 ID:itN+KNvW0

>>878
停車本数が少ないから降りる人が多く見えるだけ

881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 17:47:44 ID:CHO8sSf+O

新聞で、訓練の写真記事を見たが
旧塗装2600ちゃんが快速急行の役してる

ちなみに
訓練の場所は、レールフェアで乗車体験の電車とミュートレのあった線路・ガレージ前らへん

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 17:59:04 ID:tEBYejTD0

>878
競馬場の京阪挟んだ反対側にURの伏見納所団地というのがある。
後、バスになるけど久御山町の大阪方の入り口だしな。

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 18:35:52 ID:CHO8sSf+O

あっ、淀からＪＲ・京阪宇治行きのバスあるね。
久御山国道１号・第二京阪道インター・近鉄線の大久保駅経由で

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 19:28:40 ID:+PmjxqCb0

>>881
守口け○子乙

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 19:30:58 ID:8+AXbm1c0

>>881
電車にちゃん付けしてる辺りが怪しい罠ｗ
それとも、話題に便乗しての成りすましか？

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 19:31:38 ID:8+AXbm1c0

注記：話題というのはファンスレに件ね。

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 19:37:54 ID:TXqZrSM70

2600系で妻窓のカーテンを撤去している車両がある。
これは何故？意味がなかったとか？

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 20:58:51 ID:Cw92+cJ6P

>>872
その昔D/D車が増結され始めた頃は
特急料金は無料ですって広告されていましたよ。

S60製2200＞
確かに新造時は台車違ったんだけど　あのあと8000の台車や
3000の台車を大スワッピング大会やらかしたからね
台車に関しては何とも言えない。ただ，静音材や
台枠の経年弛みなどで　感じは違うと思う。
あと，確かドアエンジンの音が違った気がする

話は変わるけど　更新前の1000や5555以降の発電制動動作と同時に
ブレーキのエアが抜ける音が好きだった（市交の30系もそうだったか）なぁ。

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 22:33:58 ID:YB8thdOSO

あ

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 22:34:52 ID:YB8thdOSO

下り 千林にて扉故障
５分遅れ

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 22:37:09 ID:CHO8sSf+O

もう廃車の最有力候補だし、そう呼んでるが‥‥
2600〜読売Ｓ

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 22:49:39 ID:S+c805D90

敗方塵って、ラッシュの電車でも平気で床に座り込むものなのか？
ラッシュピークの区間快速に藤阪から乗ってきた高校生グループが床に円座で座り込んで忍ヶ丘あたりで周辺が相当カオスになってたのだけど。

893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 22:59:42 ID:bAntG/BG0

>>892
UJIMUSHI

894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 23:12:52 ID:El7MFT1H0

>>868,871,875
ありがとう。
方向幕がステンレス支持の車両が新しいんだね。
逆に古めかしいイメージを持ってた。
ブレーキ音が違うというのは気づかなかったな。
２２００系はみんな同じだと思ってたよ。

それにしても６０年製の車両はまだ廃車するには新しいね。
中間車だけ残すわけにもいかんし、どうすんだろ。

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 23:15:28 ID:8+AXbm1c0

その60年製が昭和ではなく西暦になってくると話も変わってくるが・・・
1960年、昭和35年というと2000系（現2600系）の頃か・・・

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/27(水) 23:15:51 ID:El7MFT1H0

>>877
確かに側面の真ん中に水切りがついてる車両あるね！
あれが新しいんだ・・
でも水切り、なんで付いてるんだろうね・・

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 01:00:54 ID:xp+j9YAQ0

>>877
あと、車内側の側面ドアが、古い車両は壁面の化粧板と同じ色の”ペンキ塗装”だが
昭和６０年（１９８５年）製造の５両は、扉も化粧板になっている。

みんなが知っていることかもしれないが、なぜ、わざわざ２２００系の中間車を”５両だけ”新造して
２２００系を８連化（当時）したかというと、駅ホームの長さが８連に対応していたのが、大阪側の
主に急行停車駅のみだったこと。

さらに、まだ京都地下線が開通していなかったために、地上の鴨川べりを走っていた区間の
駅ホームが７連しか対応できなかったので、当時の最新型車両だった、６０００系を８連化すると、
昼間に運用することが出来なくなり、もったいないとの理由で、６０００系の８連化ではなく、
２２００系を８連化した。

>>894
＞それにしても６０年製の車両はまだ廃車するには新しいね。
＞中間車だけ残すわけにもいかんし、どうすんだろ。

一部では、２６００系３０番台４編成に組み込んで８両編成化をする･･･などという噂があるが
真偽の程は不明。

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 02:44:02 ID:OQ6RDPkE0

http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/d9-nisitetu/Pdrm1705.jpg

京阪8000系ってコイツのパクリ？

899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 07:27:07 ID:gKL6jvX7O

雨で4分も遅れてる。雨だけが原因じゃないやろ。

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 07:29:47 ID:WBHo/WKd0

>>899
駅での乗降に時間がかかっている。

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 07:46:19 ID:Nsfl4YVSO

土曜日は中之島→七条の貸切が走りますが、天気が悪そうですね…
それでも大和田などは早朝から人が集まるのか？！
ピクでおなじみの「あの方」も来られるでしょう。
私は土曜日仕事で見に行けないのが残念！
あの貸切は、どんなスジで走るのかな？定期列車の待避場所とか気になるなぁ…

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 07:47:01 ID:kyncqxTEO

>>897
2630に組み込むにしても1両余るのはどうする？

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 08:00:02 ID:nwpcMHNcO

京橋下りは定時だよ。

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 08:44:58 ID:Nsfl4YVSO

久しぶりに、卵型の８連を見てみたいな。
そうすれば、卵型の特急や快速急行などが日常的に見られるようになるだろうし。

905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 11:05:06 ID:uNv6lDNEO

枚方市民「>>904は生きては帰さない」

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 11:22:45 ID:7BaWI0o4P

S60製2200T車を2400に組み込み…　いや　なんでもない

新聞発表から考えると　宇治線もワンマン化だよね
そうすると，2200と2400と2600をガラガラポンして4連捻出
状態の良い物をワンマン改造　残りを7連組成で最後まで酷使
余った中間車や旧2000初期分や2200の初期車あぼーん
そこまで凝ったことはしないか。

907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 11:29:53 ID:3Vl4Ro6O0

>>906
2600の7連を崩すだけで、4連はかなりできるからorz
2630の8連化か…2381〜84→2681〜84とするのか。
これもされると、樟葉・淀分断が本格的に進むね…

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 11:48:37 ID:1anPDdlg0

今から老齢2600をワンマン化とか、他からしたら正気の沙汰じゃないんだがな。

長期運用を考えるなら6000あたりをワンマン化するのがいいと思うが、
中間車余りまくるんだよなぁ・・・

素直に10000増備が最終的に一番安上がりな気がする。

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 12:51:16 ID:WZl+1wOxO

貸し切りって何の？

910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 13:19:42 ID:M3rqc8DcO

2630を改修がてら分割して、中間車を先頭車改造して、３連側に2380を組み込めば、４連８本の出来上がり!!

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 13:24:13 ID:H3RlVdsa0

2380番台の台車はFS337か399系のどっちかだっけ？

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 15:15:15 ID:VZzorTya0

>>911
2380番台はFS527じゃない？

913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 16:12:55 ID:uNv6lDNEO

2200・2400・2600・2800を東武8000の更新みたいにイケメンには出来ないのか…
前面だけ新しそうにすれば……

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 16:13:18 ID:Sz65/G6VO

なんでここの人って先頭車化改造しか頭が無いんだろうか。

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 16:31:28 ID:KZ4IJPuQ0

>>914
京阪自体がそうなんじゃね
新型に準じた行き先表示板、塗装を旧型に施して
あたかも新車のように誤魔化す
２２００系とかいったい何年使ってるんだ
都市部の私鉄なんだからもっと機材を更新してくれ

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 16:54:29 ID:Sz65/G6VO

>>915
新車にごまかしてるんじゃなくて、ただ3000とかにデザイン面とかを合わせるためだろう。

てか、なんで先頭車化改造すればいいってすぐに言うのかがわからんって言いたかったんだが。

917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 16:57:34 ID:ZaanP4MS0

>>892=こんぷのひらこん

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 17:06:15 ID:928JDW/90

http://www.youtube.com/watch?v=GMrJIrmXbZE

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 18:33:48 ID:J8s9D7J10

車両更新が無いのが乗客減の要因ではないだろうか
同じ時間、同じ運賃の場合、中古改造車両か新車に乗るかを
選択する場合、どっちを選ぶかは簡単な話。
新線で新車両いれても、新線に行くまでにボロ車両じゃ
最初から新車両乗れる方に乗るよな。
中之島線の金を車両更新に使っていた方が、効果は明らかに大きかった。

920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 18:34:48 ID:XU7RWoN80

というかATS更新に合わせて鋼製車グループを一斉に淘汰するんじゃない？

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 18:52:13 ID:AdT400f30

>>919
一般人が
新車が良いから！
って鉄ヲタ思考でわざわざ遠い駅や
不便なルートを選択するだろうか？

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 19:16:35 ID:fK35M/nW0

中之島線作りながら車両更新しただろ

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 19:16:51 ID:sWo9PvIq0

>>912
ピクの特集見たら527Aになってるね。
337や399みたいな路面用に毛が生えたようなものではなさそうだね。

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 20:34:54 ID:M3rqc8DcO

>>923
527AはSUﾐﾝﾃﾞﾝだよ。

925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 21:28:10 ID:1anPDdlg0

>>921
長期的なスパンで、「あそこの路線は電車も駅もボロい」
という評価が定着してしまった場合、その路線に未来はない。

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 21:42:24 ID:Z+Ap/7lR0

さて、7002Fのラッピング終了と共に今日で2211Fが廃車になるわけだが。

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 22:29:12 ID:Sz65/G6VO

>>926
＞ さて、7002Fのラッピング終了と共に今日で2211Fが廃車になるわけだが。

2211より先に潰さんとあかん車両ぐらいあるやろ。
あれは回生効くし、2223とかの方が先が短そう。

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 22:31:27 ID:frVwkNvc0

2211より先に八幡市〜香里園（両端は含まない）の災厄地帯にある駅を敗駅にするべき

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 22:58:56 ID:1anPDdlg0

俺のメモ最新状態じゃないっぽい・・・

2200と2600で旧塗装のままの編成把握してる人います？

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 23:00:11 ID:ZaanP4MS0

>>928=こんぷのひらこん

931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 23:19:06 ID:ce7tl+aaO

>>929
2200系
2219
2223
上記2編成は切り抜き文字車番
2211
2216
上記2編成はシール車番

2600系
2601-2819
2605-2813
2631
以上7両

2609
2624-2806
2628-2808
以上5両

2615
2617
2620
2621
以上4両

2614-2826は混色だか、2614-2914が旧塗装に該当

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 23:24:34 ID:tSJr32sy0

>>920
それあり得るかもしれないな。
２２００系が一斉に淘汰される？？

宇治線ワンマン化の際にはやはり１００００系新造が一番安上がりだろうな！
まあ１００００系くらい加速性能に優れた編成は本線で使用してほしいけど・・・

933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/28(木) 23:43:00 ID:yJRaKsAXO

そう言えば2211F最近見んな。

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 00:00:13 ID:zPmD4lKP0

>>926
マジで廃車になるの？
報道に出た２０両削減のうちに含まれるんかな・・・

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 00:06:54 ID:8TF7NzNq0

20両敗車にしたあとで、
また敗方塵が置石やらかして脱線転覆による敗車が出たら
車両がないからと間引きダイヤを敢行するつもりなのだろうか？

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 00:17:05 ID:0si+xfNZ0

新形式は10030系
車体は3000系と共通
ロングシート
4連
ワンマン対応

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 00:17:06 ID:2wCNOmzd0

>>888
＞話は変わるけど　更新前の1000や5555以降の発電制動動作と同時に
＞ブレーキのエアが抜ける音が好きだった（市交の30系もそうだったか）なぁ。
俺も好きだった！
駅進入で減速開始、Gを感じてから少し間があって「ぴゅ〜！」とエア音が
鳴るとともに、発電制動が作動してモーター音が聞こえてくる…たまらん。
エア音もモーター音も違うけど、阪急6000系で同じ感覚を味わえますね。

昔、雨の日に更新前の1000系に乗ってて、ある駅の進入時に滑走してガクガク
前後動しながら何度も「ぴゅ〜！ぴゅ〜！」鳴ってモーター音が途切れ途切れになり、
壊れたのか！？と心配しつつも音がおもろくて笑ってしまったｗ

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 01:50:40 ID:Y4h2O1Ft0

7連は地味に予備が多いし、3000系の検査が終わったら
6002がまた7連になるだろうから潰しても大丈夫とか？

939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 02:02:33 ID:zPmD4lKP0

７連って予備多いんだ・・意外だ。
京阪線の通し運用には７連必須だから逼迫してるのかと思ってた。
確かに６００２Fも８連に戻されたしな。

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 02:57:51 ID:vW2AXgwA0

10000系は構体が1世代前のタイプだからそのまま増備はありえないだろうな
3000系は川重標準仕様車の第1陣みたいだし、型番は分からないけど多分>>936のような車両だと思う

前面貫通路を中央に持ってくるのは、非常時にそのまま救援に乗り移れるから、ということ？

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 06:35:50 ID:JeQkknESO

2211F昨日見たけど？

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 07:50:53 ID:HavyQhbnO

廃車は基本的に2600じゃねぇの
あとは2200の発電車

943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 09:52:21 ID:2EipgPY6O

３０００系って川重標準仕様なんだ。３０００系登場時の技術資料をもっと見とけばよかった。

てことはシティコミュータ出すなら、３０００のロングシート版が安上がりなんだろうな。

でも京阪は３０００系を高評価してるんでなかった？次の新造も３０００でないんかな？

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 11:02:20 ID:NiiJf0mz0

3000に8000系の豪華ロングシートを設置するのはどうだろう。
採光面は天井の一部を強化ガラスにしてどうにかする。
ここまでやったらローレル賞また貰えるぞ。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 11:56:18 ID:SAYeyC/A0

>>943
評価するのは会社じゃなくて乗客
関係者はこんなところ見たりしません

京阪スレは関係者のふり、乗ったふりが多すぎると思う

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 13:29:44 ID:22Z9boY8O

匿名掲示板なんてねそういうもんでしょ

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 14:35:23 ID:cMbUZUoc0

>>935=こんぷのひらこん♪

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 16:07:55 ID:4FH/ny370

そろそろ新スレを・・・

949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 16:39:21 ID:2EipgPY6O

３０００系の調達価格っていくらだっけ？
一両あたり1.5億円以上する？

950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 17:17:06 ID:cMbUZUoc0

次のスレッドでは以下を追加せよ。
「敗方」が口癖のこんぷのひらこんの書き込みお断り

951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 17:39:33 ID:40GHQfwvO

明日の京女貸切、台風の影響で中止になる可能性ありとのこと。
ソースは京女公式。

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 17:49:19 ID:CroWlgRB0

明日、ひらパー台風接近に伴い臨時休業ですよ。（おそーす：けいはんトップページ）

>951と両方合わせて明日は8007F運用復帰以外は臨時急行運転中止など
ネタがないって話になりそう。

953 名前： 001 投稿日： 2010/10/29(金) 17:52:24 ID:YXT3rvOE0

そろそろ次スレ立てておきました。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288342240/

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 18:45:59 ID:cMbUZUoc0

>>953の新スレッドで早速エロリバカことこんぷのひらこんが暴れている。

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 19:06:18 ID:thIgS/4e0

>>929
ありがとう。
やっぱり結構間違ってました。

今後、塗装変更されるかどうかで今後の廃車対象が見えてくると思うけど、
やっぱり2219Fと2223Fはやばそう・・・。

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 19:07:01 ID:thIgS/4e0

安価>>931の間違い

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 20:26:25 ID:3TuFRBu70

今朝、地味に遅れてた。
その上、寝屋川手前で急停車した。
信号見落としたのかな？　京阪のATSの仕組みはよく分からんが。
ちなみに、6000代走の快急だった。

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 20:34:22 ID:jqu8IZtR0

明日の臨急は運休。公式サイトに案内が出てました。
ひらパー臨時休園の時点でそうなるとは思ってたけど・・・

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/29(金) 23:09:45 ID:zPmD4lKP0

最近京阪は人身事故もなくて落ち着いてるねえ。
安心だ。

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 00:03:26 ID:dcSVQ+ILO

阪急の南茨木だな。
振替輸送の措置したって。

夜、混んでらした？

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 02:59:10 ID:kU9Wqrnb0

人身起こる時はおこるが。
車内の成田山のお守りが効いていると思う。

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 08:41:55 ID:6OHgnFbg0

京女の臨時、予定通り運行とのこと。

963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 10:02:44 ID:/X1VzUQv0

京女は100年、まけいはんは100周忌w

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 10:19:10 ID:oyH5iSP6O

>>963
意味解ってんの？馬鹿オタ君

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 15:01:33 ID:HXrddvFl0

台風予報に騙され臨時休園したまけかたパーク涙目の一日

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 16:22:59 ID:dcSVQ+ILO

まぁ機械の点検できたら
いいんじゃね？丸一日

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 16:39:13 ID:3ZPeWj8HO

土曜日は混む名神・中国道も渋滞なしで、出控えが多かっただろうから、
休園でも良かっただろう。

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 16:55:46 ID:DoQvtR070

やはり２６００系のうち、先頭車の助手席側が２段降下窓になっている車両は廃車フラグが立っているのかもな。
塗装がはがれてもテープで補修されるというありさま・・・

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 17:01:49 ID:zoQgoNqJ0

ちょっとぐらいならテープ補修がふつう

970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 17:14:29 ID:GqdIyfSL0

それってなんて広島支社ｗ

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 17:25:45 ID:zoQgoNqJ0

広島も東武8000みたいに錆垂れ流すよりはよっぽどマシだと思うけどな

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 17:34:09 ID:DoQvtR070

てことは別には医者フラグがたったというわけではないのか・・・
でも２段降下窓の２６００系は廃車予定だよな？

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 18:49:01 ID:2xWf5Ccq0

ナカツカ前市長元気かなあ。彼の業績は特急停車だった。

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 19:49:21 ID:nXXz5YLn0

最後に見たのは、香里園駅のバスロータリーでの選挙演説。

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/30(土) 20:36:52 ID:GSaregAk0

昨日京阪でも人身事故あったのに話題にならないんだな。

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 00:38:31 ID:J51wCTK0O

>>975
夜？

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 01:05:09 ID:NeGti8eL0

>>975
まじで？いつごろです？

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 08:43:32 ID:6B+9BNhRO

二段窓は一枚に取り替え中だった気が……

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 08:49:12 ID:nxtUm8O6O

>>978
それ、何十年以上前の話だよｗ

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 08:52:30 ID:MnZHifuPO

>>975
昼過ぎで天満橋だろ？

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 08:59:30 ID:+DZmL36/0

>>980
俺昼過ぎ京阪使ったけど微塵も遅れてなかったようなｗ
金曜は宇治線で朝に踏切安全確認があったくらいじゃ？

982 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2010/10/31(日) 09:23:15 ID:9biC29i80

11/14(日）中之島1407発〜三条15：35着　貸切
京阪サーカストレインは3000系、8000系などの運用は無いそうですが、
どの車輌で運用されるでしょうね。

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 09:40:05 ID:NeGti8eL0

>>978
確か２段降下窓は廃車推進中のはずですよ。。

お京阪、８０００系のリニューアルが完了するまでは
動きないんだろうか・・・
全リニューアルが完了するのっていつごろだっけ？

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 09:44:20 ID:7L1ok5IE0

改装車のロングシートの背もたれが長すぎて、
窓の外から見たら裏が見えて不細工。

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 09:55:50 ID:NeGti8eL0

まあでも窓のシートが見える部分をブラックアウトして
うまいこと処理してる方でないか？

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:13:08 ID:a3rYy5uN0

とっとと埋めようぜ

淀　　屋　　橋
Yodoyabashi

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:14:46 ID:a3rYy5uN0

北　　　浜
Kitahama

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:16:34 ID:a3rYy5uN0

天　　満　　橋
Temmabashi

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:18:05 ID:a3rYy5uN0

京　　　橋
Kyobashi

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:18:47 ID:a3rYy5uN0

守　　口　　市
Moriguchishi

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 13:19:08 ID:uAk5oTqs0

災　都　敗　方　市
Saito-Makekatashi

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:33:25 ID:a3rYy5uN0

萱　　　　島
Kayashima

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:34:35 ID:a3rYy5uN0

寝　屋　川　市
Neyagawashi

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:35:16 ID:a3rYy5uN0

香　里　園
　Korien

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:35:57 ID:a3rYy5uN0

光　善　寺
　Kozenji

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:36:38 ID:a3rYy5uN0

枚　方　公　園
Hirakata-koen

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:52:16 ID:QQ5uE5jCO

敗 方 市
Makekatashi

998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:56:06 ID:bxStYvpj0

>>997＝こんぷのひらこん♪

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:56:09 ID:mGImw+BNO

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/10/31(日) 14:57:51 ID:a3rYy5uN0

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1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread

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