京阪電車スッレドPart145

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 20:24:13.54 ID:fvKIWd2l0

京阪電車についていろいろと語り合うスレッドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。

荒らし行為や地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣言してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart144
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298552615/

2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 20:32:43.11 ID:eEI1TCI+0

2get
5月からはもっとまけまけまけまけまけいはん！！

3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 20:48:04.33 ID:xzRbD7LLO

準急以下の種別は６連で揃えても良いな

4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 21:34:07.71 ID:4EBw56160

>>3
むしろ特急も7両でいい。

5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 21:55:56.25 ID:hrXJnNbIO

もし8000系がバブル時期に6編成で3000系が半分は3ﾄﾞｱ化一般色だったなら、宇治線に旧3000系が走っていただろう。

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 22:02:37.16 ID:bcVWq9hE0

京阪は遠忌法要対策はなにかしないのか？

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 22:52:04.15 ID:2xVf+g0G0

>>6
京都市交通局は、かなり気合の入った遠忌法要対策をしているみたいだけれど。
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000096/96774/230308koho-rinjibus.pdf

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:11:57.85 ID:DtFmWyXu0

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:17:37.10 ID:bcVWq9hE0

Pitapaって普及してるの？

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:18:09.82 ID:xhky3B2C0

京都の人が喜ぶように配慮すれば、
かならず京阪電車は伸びる

11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:20:50.18 ID:xhky3B2C0

特急に枚方民を乗せるな！

そのかわり、枚方民の希望通り、たくさんの人を効率よく詰め込めるように
座席をすべて撤去した５ドア準急・普通車両を走らせてやれ。

12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:37:30.51 ID:FuWQXQrl0

13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:43:55.64 ID:ZjJsRTF30

土日祝だけでもいいから、枚方市、樟葉を通過にしてくれ・・・

枚方からの特急乗車の客多すぎ。
枚方やったら急行、準急で十分や

今のダイヤでも準急は枚方市から淀屋橋まで逃げきんねんから

14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:47:47.28 ID:eEI1TCI+0

準特急っていうの走らせて枚方通過にすればいい。それ以外は特急と変わりません。
パターンは京王と同じ20分間隔。休日は全て準特急です。

15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:50:45.03 ID:hm7tpVPFO

前スレ終盤からろくな書き込みが無いな

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/10(木) 23:59:16.92 ID:s5+JcC8Z0

千鳥停車で解決

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:03:41.10 ID:8qgKesC/0

前スレににあった樟葉分離案はなかなかいいな。
淀屋橋−樟葉は混雑するのですべてロングシート車で統一、
樟葉−出町柳は、急行以上はすべて8000、3000で統一。

18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:04:50.16 ID:gxf7umxpO

1時間に特急3快急3準急3普通6でいいじゃん

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:10:20.18 ID:RHzBfzaA0

>>17
中之島もお忘れなく

20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:12:59.43 ID:DqY+eDWQ0

>>17
京阪間利用客が完全に消えます。

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:18:39.00 ID:e2NAxmWK0

東福寺の件だが、北側の十二丁目踏み切りを廃止して、地下道作るのは難しいかな？
ＪＲ長岡京北側の一里塚地下道みたいに・・・。
（一里塚地下道付近のポストの案内のＨＰ）
http://postmap.org/map/12189

地下道にすれば東福寺８連対応の可能性が・・・。

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:24:38.72 ID:vN9r/ySH0

>>14
漢字の意味もわからない馬鹿はネットやめたらいいと思うよw

23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:28:01.15 ID:XKb0ujBj0

準特急なのに特急より停車駅が少ないのかｗ

京王は分倍河原、北野が追加されるんだぞ

24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:33:16.62 ID:QS8JmIHHO

交野線

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:34:13.27 ID:AHQzy5mcO

もう特急は運転席だけでいいんじゃないか。誰も乗れない座れない……

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:39:41.02 ID:RKlyfxdRO

極端やね。枚方市、樟葉停車＝京都市民ｗ軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分てこと。

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:45:34.40 ID:+4iood5WO

ノンストップにして今のダイヤより収益が増えるなら正解。10年以上、毎年シミュレーションしているが、どんな調査でもプラスになるノンストップダイヤは提案できていない。

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:58:59.94 ID:EyILw43qO

沿線人口がもっと減れば、直通需要回帰で、きっと
特急(枚方市・樟葉通過)4・快速急行4
急行中之島〜枚方市2・準急淀屋橋〜出町柳2
普通中之島〜萱島2・普通淀屋橋〜出町柳2
みたいなダイヤに落ち着くよ

29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 00:59:49.34 ID:DqY+eDWQ0

振り子車両でも作ってスピードアップさせる。
保線費用が高くなるがそれに見合う物はあるだろう。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 01:03:41.87 ID:hLeJ2smY0

糞袴⇔橋本を通る列車を快特と各駅停車だけ（各4本/h）にすれば収益も保てる。
中間駅から京都方面は各駅停車しかなくても京阪乗らないと移動できないのだから、
不便を原因とした収益減はありえない。
糞袴から大阪方面は、客に合わせて特急でも急行でも好きなだけ走らせれば言いだけの話だし。

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 01:06:39.53 ID:RHzBfzaA0

>>21
無理でしょう

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 01:32:30.12 ID:5ojAkSUb0

樟葉枚方通過案も含めると、

快特　淀屋橋ー出町柳　×３　（枚方樟葉通過なら特急に名称変更可）
急行　中之島ー出町柳　×３　（もしくは丸太町停車で快急でも可）
準急　淀屋橋ー三条　　 ×６
普通　淀屋橋ー萱島　　 ×３　（中之島ー萱島の普通を淀屋橋発着にしても可）
普通　中之島ー萱島　　 ×３

これでよくね？

33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 01:34:36.43 ID:5ojAkSUb0

>>32
失礼。
丸太町20分に1本はあんまりだから、

急行（快急）　中之島ー三条
準急　　 　 　　淀屋橋ー出町柳

で。

34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 01:45:34.14 ID:Fq+zjzsX0

特急　淀屋橋ー出町柳　×4
特急　淀屋橋ー樟葉　　 ×4　
準急　中之島ー出町柳 ×4
普通　淀屋橋ー出町柳 ×4　
普通　中之島ー萱島　　 ×4

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 02:11:02.51 ID:e2NAxmWK0

快特　出町柳ー淀屋橋　３０分間隔　（現行の快速特急停車駅プラス丸太町・樟葉）
特急　出町柳ー淀屋橋　３０分間隔　（現行の停車駅プラス丸太町）
急行　樟葉ー淀屋橋　　３０分間隔　　（現行の停車駅プラス萱島）
準急　三条ー中之島 ３０分間隔
普通　三条ー淀屋橋　　３０分間隔
普通　萱島ー中之島　　３０分間隔

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 02:20:06.80 ID:APTJ9RvWI

>>13
土日はただでさえ競馬行く奴らが多いから、枚方市、樟葉
に止まると競馬組が特急使いよんねんな。
競馬組には淀始発や淀終点が増えるだろうから、特急ぐらいは快適に乗れるようにしても良いよな。

37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 02:32:10.97 ID:APTJ9RvWI

特急 淀屋橋〜出町柳
停車駅… 北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、四条、三条

快速急行 淀屋橋〜出町柳
停車駅…現状と同じ

急行 中之島〜樟葉(土日は、淀)
停車駅…現状プラス萱島

区急 淀屋橋〜萱島
停車駅…現状と同じ

普通 淀屋橋、中之島〜樟葉、出町柳

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 02:33:33.61 ID:APTJ9RvWI

連投ごめん

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 06:30:27.05 ID:WNYyIZzR0

>37
でその特急は宇治線から徴発した2600系4両編成でいいなw

宇治線？　2600系5両3編成＋10000系2編成の5編成のうちの4編成による運転と。

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 08:00:27.32 ID:Di5/SYnEO

今さらやけど ノンストを続けてたら9000もその改造も8000改造もいらんかった。莫大な費用をは当然収益を圧迫している。

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 08:19:35.07 ID:e2NAxmWK0

近鉄南大阪線関係スレより
799 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:53:03.58 ID:eoUBi9pL0
参考（週刊東洋経済 2011年3月5日号より）

2008年度鉄道営業係数（()内は2003年度）

・近鉄
　近鉄全線　　　　　　　80.9（78.8）
　大阪・奈良・京都線系　75.0（70.7）
　南大阪・吉野線系　　　85.7（80.9）
　名古屋線系　　　　　　90.6（94.4）

中京・関西大手私鉄
・名鉄
　名鉄全線　　　　　　　82.4（84.0）
　名古屋線系　　　　　　82.1（83.8）
　瀬戸線　　　　　　　　81.8（81.5）
　豊川線　　　　　　　 156.3（138.0）
・京阪
　京阪本線系　　　　　　88.2（77.7）
　大津線系　　　　　　 173.0（217.2）
・阪急
　阪急全線　　　　　　　74.7（80.0）　
　京都線系　　　　　　　74.3（79.6）
　神戸・宝塚線系　　　　73.7（79.2）
・阪神本線系　　　　　　84.3（81.0）
・南海
　南海本線系　　　　　　80.5（85.3）
　高野線　　　　　　　　85.1（81.9）

42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 09:51:40.42 ID:9qgg4g8vO

もう
特急4（枚方樟葉停車）
急行4（樟葉で特急接続）
準急4（中之島ー樟葉、香里園or萱島で特急待避）
普通4は…殺生やから6！
でいいよ

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 10:12:28.74 ID:zc4pRnmT0

特急が枚方と樟葉に停車するのはどう考えてもおかしい

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 10:24:37.12 ID:zc4pRnmT0

枚方優遇策が京阪電車を負の連鎖に陥らせた

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 10:40:08.78 ID:u6JT6V0B0

>>43 44　負け犬の遠吠え

46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 12:06:54.38 ID:2M0SjKX90

大津線はさっさと廃止すべき

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 12:21:58.73 ID:C2d0qb3OO

京阪電車ゎ廃止ゃで

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 12:35:09.33 ID:UvLL9yQaO

2223Fって走ってる？

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 13:43:01.03 ID:e2NAxmWK0

もう、京阪電車はこれでいいよ
三条駅
http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wakayamashi/n_02.pdf
枚方市
http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/misakikoen/n_02.pdf

50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 13:49:27.71 ID:vmJpSbq3I

南海のサザンが、みさき公園や尾崎に止まる事に若干驚いた

51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 14:12:30.31 ID:M6UVu/qT0

しかしいよいよ複々線が無駄設備となるな

52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 14:27:01.64 ID:dEnQFRhv0

>>41
何で京阪だけ本線で悪化しちゃってるの？

53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 14:43:46.23 ID:M6UVu/qT0

>>52
中之島線が追加されたから
赤字路線切り離した近鉄の大阪線系・名古屋線系が回復してるだろ？それの逆が起こった

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 17:04:38.07 ID:h2syw1wiO

地震の影響で5〜10分遅れてやがる

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 17:42:13.09 ID:Kf50YvNJ0

Ｍ８．８じゃあしかたないなぁ

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 17:50:25.04 ID:qYibNMbD0

なぜに京阪が遅れるのだ・・・・・

東海道新幹線運休で人の流れが少し変わったか？

南海は和歌山の津波警報の影響があるが・・・・

57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 17:52:38.27 ID:1Y+57XeT0

京阪なんて何もなくても遅れるんだから

58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 18:33:38.91 ID:ylTlPZnh0

>>56
大阪・京都でも震度3

59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 19:57:25.95 ID:5Pon4qTQ0

緊急事態ｷﾀｰ

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 20:15:08.19 ID:FgRYeGeU0

ネタ列車走ってるか？

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 20:44:58.81 ID:UvLL9yQaO

走ってません、通常通り

62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 21:52:56.12 ID:Fq+zjzsX0

３月１２日（土）、１３日（日）快速急行が淀駅に臨時停車いたしません。

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 21:57:51.61 ID:R5/jNA3+0

>>56
ゆれを検知したら停車しなきゃいけないだろ？

64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:09:50.00 ID:Di5/SYnEO

京阪、枚方に騙されたな。もう逃げた客は戻らん。

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:25:12.31 ID:APTJ9RvWI

競馬ないの？

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:30:08.90 ID:FgRYeGeU0

＞＞６５


ＪＲＡによると　中山、阪神、小倉の３場全３６レース中止。日曜も中止だそうです。

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:36:56.03 ID:ZdQIJOVk0

>>64　そこまでしてなぜ嘘をつきたいのか・・・枚方停車が理由で逃げた直通客はほとんどいないのを知ってるだろ？逃げたのは大阪、京都市部の近距離客。

68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:39:36.32 ID:i9u4XJGS0

京阪3000系いらないよ京阪3000系
南海8000系ネ申だよ南海8000系

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:44:42.36 ID:1Y+57XeT0

ノンストップ厨はこっちへ逝ってください

ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296359825/

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:51:58.88 ID:APTJ9RvWI

競馬厨ザマァ。
あいつらのせいで土日に電車の混み具合が違うからな。
何年か前にディープ何やらとかいうアホみたいに強い馬が淀に来た時かなんかは特急まで止まったし。
もうあんなディープ何やらには来ないで頂きたいわ。

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:53:17.53 ID:1Y+57XeT0

しかし、競馬厨は京阪の貴重な収入源だからな
いなくなったら休日の本数が減っちまうぞ　昼間は特急４・普通４みたいになっちまう

72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:54:24.32 ID:FgRYeGeU0

競馬やらない者としては今週の開催中止うれしいな・・・

何年か前はウマインフルエンザかなんかで中止になったよな

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:54:28.75 ID:i9u4XJGS0

南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！南海8000系は神車両！！
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74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:57:28.25 ID:ZG1tJhPx0

地震で、中之島にも津波が来たらしい。

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:57:56.26 ID:FgRYeGeU0

＞＞７０

競馬やらないが、ディープインパクト？とかいう強いウマって引退したそうだ

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 22:59:56.97 ID:ey8Of/3z0

>>8=>>11=>>30=こんぷのひらこん

77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 23:15:21.06 ID:APTJ9RvWI

ディープインパクトって引退したんか。
まだチンタラ東京とかで走ってると思ってた。
ホンマ、競馬界のスターが淀に来るとマジで困る。
たけゆたかとか、ほしのあきと交際してるやつとか、オグリキャップやディープインパクトみたいなやつは東京に行ってくれ。
まあ別に競馬自体は否定する気はないけどな。

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 23:18:28.22 ID:7HgN4e+fO

このスレも終わりだな

79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 23:29:27.06 ID:FgRYeGeU0

ディープインパクトってすごいよな、携帯の変換でも出るし


土曜日に淀（京都競馬場）いったら安田美紗子見れるってほんと？

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/11(金) 23:47:22.20 ID:APTJ9RvWI

>>79
眞鍋かをりが来たとか、宮川一朗太とかなら見たと会社の競馬厨に聞いた事ある。

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 00:03:32.91 ID:bdvbZvcg0

test

82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 00:08:50.62 ID:CVm4mEYu0

オレOBPの高層ビルに勤めているんだけど
地震の時　船に乗ってる時みたいにゆっくりと大きく揺れてびっくりしたぞ
それなのに窓からみたらJR環状線は普通に動いているし
TVで高層ビルは遠くの大地震でよく揺れると聞くが
今回の地震　高層ビルと地上ではやっぱり揺れが違ったのか？

83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 00:10:07.83 ID:HdRx61s6O

競争馬のピークって大体３歳〜４歳だからな。５歳６歳で花開く事もあるけど、スターホースは大体３歳の皐月賞、ダービーから４歳の有馬記念までが多い

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 00:58:58.63 ID:DvHUxL290

>>82
高層ビルでは周期の長いゆれになって、継続時間が長くなる
ビルが建っている地面のゆれに、ビルのゆれの特性を掛け合わせた
というイメージ

85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 01:19:28.62 ID:Snx375wvO

>>77
そこまで知ってて何故武豊がひらがな？普通に変換出来るやろ？

86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 01:39:00.55 ID:yd0/7hfKI

>>85
ちょっとミスっただけやん。
武豊ぐらい知っとるよ。
まあ、何人か顔出されてどれっ？て言われたら当てる自信はないが。

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 01:44:32.41 ID:hyD2NK7o0

武豊は子供でも知ってると思うよ。
　ごくせん　というドラマに本人役で登場したからな

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:03:15.34 ID:yd0/7hfKI

>>87
マジ？そんなに有名なんや。
競馬はマジで疎い。
ギャンブル自体あんまりやらんし。
ごくせんもまともに見たことないし。
会社に競馬好きがおってたまに話を聞かされるから、馬の名前とかの方がまだ出てくる。
トウカイテイオーとかナリタブライアントとか

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:05:31.71 ID:YSF4ZS8r0

JR武豊線はスレ違いでは？

90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:11:23.24 ID:hyD2NK7o0

情熱大陸にも出てましたよ。

競馬はやりませんが。

けど、馬急の撮影には行ってしまう俺

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:13:00.82 ID:f9I3zaDIO

競馬、バカにすんなよ！
京都競馬場のうどんは、麺座より旨いんやからな！

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:15:22.39 ID:yd0/7hfKI

なんか俺キッカケで競馬ネタばかりになって申し訳ない。
この場を借りてお詫び申し上げます。
ちょっと知っとる事と知らない事の知識差が激しくてね。

まあまた京阪の話題に戻りましょう。

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 02:23:14.04 ID:yd0/7hfKI

>>91
競馬を馬鹿にする気はない。
興味がイマイチないだけで、競馬をする人に対する嫌悪感もないし。
ただ、競馬開催で電車が混むのが憎かっただけなんや…

94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 05:23:17.74 ID:SdaNHXpC0

週末は淀へ行こう〜

朝靄の京橋で乗り換えからでした。

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 09:19:51.21 ID:U1sh1PJN0

>>93
友人曰く、「競馬開催日は京阪の雰囲気が京阪沿線から阪神沿線になる」。

96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 09:42:59.82 ID:7LmbhPKsO

大阪最貧の守口門真寝屋川を抱えトンクのすぐそばを通る
京阪に一体何を期待しているんだ？

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 10:48:10.75 ID:taOMB1y30

部落天国の七条と、京都市内最悪の治安伏見区、京都府最悪の八幡市を忘れんなよ

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 11:04:00.27 ID:jzdn8coM0

こうしてみると枚方市はかなりマシな方。
枚方叩いてるやつってキチガイか？

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 11:06:38.36 ID:taOMB1y30

>>98
前から基地外だったが、最近は壊れたスピーカーのように同じ書き込みをしてるだけになった

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 11:33:13.32 ID:WuRZPCnk0

>>99
おまえも同類。

101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 11:38:51.44 ID:bsjU+ExP0

もうディープインパクトの子どもがいっぱい競馬場で走っている時代だよ。

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 11:40:59.23 ID:xKwsWa+M0

犯罪ニュースに出てくる回数はどう考えても明らかに枚方市・寝屋川市＞京都市なのはどうしようもない事実

103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 13:30:05.98 ID:XBZzo4bB0

>102
そうだね、枚方市や寝屋川市は危険だね。

人口１０００人あたりの刑法犯件数（from高槻市サイトより）
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf

政令指定都市別「人口千人当たりの犯罪（刑法犯）の認知件数・検挙率」の比較（from広島市サイトより）
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1240204299145/activesqr/common/other/49ed2af8005.pdf
の8ページめ

枚方市：14.3人
寝屋川市：17.4人
門真市：20.9人
守口市：21.9人
京都市：24.5人←m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 13:47:51.76 ID:taOMB1y30

しかも、京阪が走っている伏見や七条が犯罪件数を稼いでるからなwww
本当に京都塵ってやつは

105 名前： 82 投稿日： 2011/03/12(土) 14:15:37.65 ID:gFyM64zt0

>>84
オレなんか南海地震が起こったのかとマジでびっくりしたぞ
スレ違いすまそ

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 14:26:00.37 ID:IzSpdTxe0

京阪は沿線が全て貧困・犯罪多発地域という珍しい鉄道会社

>>95
阪神に失礼すぎる。
なに下に見てんだそいつ
こっちが最下層なのに

107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 14:37:16.93 ID:MfhxI940O

住めば都。

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:09:13.52 ID:pAcKGxfF0

>106
＞京阪は沿線が全て貧困・犯罪多発地域という珍しい鉄道会社
うんうんそだね。支線で比べてみようか。

人口１０００人あたりの刑法犯件数

枚方市：14.3人／交野市：14.0人（京阪交野線）
吹田市：16.3人（阪急千里線）←m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:10:55.27 ID:gFyM64zt0

こう言う時にテレビカーがあれば観る人が多いと思うんだがな
なんでテレビカー廃止なのか？

110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:13:22.01 ID:+cpGg/hx0

>>109
ワンセグ

111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:24:21.72 ID:7LmbhPKsO

中之島のビジネスマンが京阪沿線に住まない理由がよくわかるスレだ。
JR大阪から15分、阪急梅田から20分歩くことを我慢してでも
京阪沿線は避けたくなる。
OBPで働くビジネスマンに人気のエリアが、
京橋や大阪城北詰から乗り換えなしで通える
甲子園口やさくら夙川、摂津本山みたいだ。
JR西ノ宮や芦屋はBなので忌避されているが、
京阪は沿線自体が避けられている。
わが子を京阪沿線出身にしたくないのは普通の親心だ。

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:28:13.24 ID:gFyM64zt0

でもあれパナソニックグループの社員なら京阪沿線に住んでる人が多いんではないか？
京阪電車乗っててもパナソニックのバッジつけたサラリーマンをよく見かけるけどな

113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:29:26.91 ID:SdaNHXpC0

特急の中でワンセグを使ってみたが、変な態勢で見ないと受信出来ない。何とかして欲しい。

114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:30:15.97 ID:gFyM64zt0

>>110
画面が小さくて低画質のワンセグよりも
画面が大きくて高画質のハイビジョンで観たいんだがな

115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:33:08.72 ID:FizSC1zFO

しかし競馬がないというだけでなんと快適な車内
それでもスポーツ新聞持ったクソきったねぇジジイが一匹乗ってきたが

116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 15:42:47.57 ID:7LmbhPKsO

>>112
京大生は京阪で通学する人は多いが、京阪沿線に住んでるケースは少ないのと同じ。
京阪沿線の学力が低いのは、京阪沿線に京大生が少ない証拠。
京阪沿線の所得が低いのは、京阪沿線に大手企業勤務者が少ない証拠。

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 16:26:50.14 ID:kRr+80cm0

>>116
私たちが低所得者ですもんねｗ

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 17:18:25.00 ID:J5EuD6GwO

低所得なので車はもたず、移動手段は京阪です！

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 17:55:53.27 ID:dnxDLSAb0

>>118
だから運賃の高い京阪に搾取され続けることになる。
あと京阪がICOCA導入に熱心なのも、京阪沿線は低所得故に
PiTaPaの審査に落ちる人が続出したから。
他の沿線ではみられない現象。

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:09:27.05 ID:SdaNHXpC0

審査が面倒いから。単純に。金が無いからではない。

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:13:02.73 ID:TbbEysWF0

知ったかぶりが好きなひきこもり（珍しい電車が走る時を除く）が
本人としては批判してるつもりで粗探ししてるだけなんだからほっとけ

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:18:40.66 ID:nAp1MRwGO

テレビカーの廃止は惜しいな。

123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:29:52.51 ID:6/C2dWDJ0

ここ数年のダイヤに難を示す人が多いが、京成利用者の俺からしたらダイヤ改正
ごとに良ダイヤに見えて仕方ない。利用者に対する会社からの還元は大手私鉄で
随一だと思うがな。

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:31:52.51 ID:4P4Afa6aO

>>115
事情が事情だ。慎め。

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 18:50:58.77 ID:+lDFViNIO

阪急、阪神が震災した時も京阪、知らん顔やった。川重がすごい事なってたのに船を使えるからと予定通り完成させた。

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 19:22:58.68 ID:GDLT4/H10

ある意味当然だろ
被災地の外は通常の生活をするのが正しいありかたですよ

127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 19:33:47.99 ID:SdaNHXpC0

被災地、被災地とテレビで聞いてると私市に聞こえてしまうのは俺だけか？

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 20:19:25.69 ID:whCzpNcd0

>>119, 111の書いていること全部がでっち上げの中傷とまではいえない。あと沿線イメージというのは確かにある。
それでも、優等の止まるどこか一駅がブランドになればまだイケるわけ。樟葉をそうしたいのだが、大阪都心から遠い。
香里園の駅両側ともがもそっと高級で、香里園市とかならそこそこ希望がもてる。

129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 20:29:18.13 ID:zappIfBi0

>>123

京成上野＝京阪淀屋橋って感じ
パンダが来るからちょっとはマシになるかも・・・

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 20:53:45.78 ID:6BfPcMqe0

>>127
【審議拒否】aary

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 20:56:39.08 ID:BTG7MZWk0

Ｍ口・・・こんな非常に時に更新とは不謹慎にも程が有る。

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 21:50:16.66 ID:dnxDLSAb0

>>128
大阪中心部から10〜20キロ圏は多くは伸びているエリア。
西宮や芦屋、茨木や箕面、和泉市周辺。
しかし京阪では10〜20キロ圏に該当する寝屋川がどうしょうもない。
香里園は住所が寝屋川市なのが致命的。
武庫之荘の住所が尼崎市なので忌避されるのと同じ構造。

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 22:04:46.93 ID:/Og4/dRo0

>>120
審査がめんどい、ポストペイ故使い杉注意

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/12(土) 22:21:18.93 ID:kRr+80cm0

>>132
茨木も十分治安が悪いぞｗ

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 00:41:03.31 ID:3AQ8CuwJ0

ピタパ持ってる奴ってなぜか意味不明な優越感持ってるからな

俺銀行系ゴールドも持ってるけどピタパなんて絶対欲しくない
イコカで全部まかなえる。
関東私鉄？　んなもん切符買え

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 00:45:12.77 ID:VAG/h5ut0

>>135
PiTaPaはPasmoエリアでは使えないので念のため

137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 00:47:54.54 ID:3AQ8CuwJ0

だから

＞関東私鉄？　んなもん切符買え

て書いた。

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 00:58:42.53 ID:doOFzM9W0

ICOCAで間に合ってるって文脈の中で関東私鉄では使えないって反論に対して切符買えってお前は言ってるんだろ
ちっぽけなプライドだな　優越感とか勝手に言ってるし

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 01:06:03.85 ID:3AQ8CuwJ0

まあクレジット板のピタパスレを見ることをお勧めするよ
意味不明な優越感を持ったわけのわからん奴らばっかりだから

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 01:50:26.36 ID:gwiAvdk9O

>>135
＞銀行系ゴールド
定職に就いていて多重債務者でなければ誰でも持てる。

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 01:55:45.98 ID:bQClf1oL0

京王沿線民だが。
ICOCA買ったけどJRしか使い道無いんだよねぇ。なぜか私鉄使えないし。

Pitapa？それおけいはんと一部の金持ちしか持ってないだろww
敗方市使ってる乗客で何パーセント使ってるんだろ。

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 02:00:04.42 ID:DI6kXGT7I

京王沿線の方にも敗方市呼ばわりされてるとは、どんだけ悪名高いんだ枚方は

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 02:00:05.61 ID:3AQ8CuwJ0

関西にいる限りイコカで十分なのだよ
交通系でポストペイってのがピタパのわけのわからんところ
そりゃ普及しないよ
申し込むのも面倒くさいし個人情報も提供しないといけないし

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 07:19:25.05 ID:tFo9NBSV0

>>141さん>>142さんは、審査不合格で仕方なくICOCAを買ったそうです。
審査落ち５％でも落ちたんだって。バカには審査厳しいらしいね(^^)

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 07:23:49.92 ID:mWL1GjMC0

あのブログはほんまカスやな。
車両の心配する位なら被災地に少しは哀悼の意を込めたり募金しろ。
・・・といっても全く聞く耳持たないだろうな。
ttp://ameblo.jp/january1995/

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 07:26:58.83 ID:mWL1GjMC0

東山花灯路も通天閣や戎橋を見習ってライトアップ中止しろ。
京阪もヘッドマーク掲出している場合じゃない。

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 08:03:07.15 ID:2prjg8YpO

>>146
こんな時にHMとは不謹慎だと京阪本社に抗議電話入れてやれば即刻取り外すだろう。

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 09:04:56.52 ID:UJ5+UQmRO

>>147
そこまでしなくても大丈夫やろ。

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 09:41:01.92 ID:xFmgzNcz0

京阪も207系を見習って喪服塗装にするか

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 10:33:11.36 ID:BgWMDw8q0

関西で節電は無駄

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 10:36:39.85 ID:Oruu0FWq0

ここの住民は精神的余裕はないんだな。

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 10:48:44.44 ID:3AQ8CuwJ0

不謹慎厨ってバカだな
関西は何にも関係ないのに
こういうバカな奴らのせいでやめなくてもよいイベントが中止になる。

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 11:21:46.69 ID:K0djjY12O

流れ読まずにｶｷｺ
今、淀屋橋行き各停に乗ってるのだが、前6両が新塗装＋後2両が旧塗装って、初めて見た(笑)
こんなん走ってたんた…
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏﾝ

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 11:42:22.56 ID:2SIp2HbIO

>>150
関西のパチンコを全て閉鎖させたら東北全県の電気需要をカバーできるよ

155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 11:52:49.84 ID:EhuE4Ige0

関西から東北に送電できる量には限りがあるので無理です
いわゆる50Hz60Hz問題

156 名前： 141 投稿日： 2011/03/13(日) 13:00:23.11 ID:bQClf1oL0

>>144
Pitapaはポストペイ式だから欲しいとは思うが、束ですら対応してないらしいから契約するのが勿体無い希ガス。

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 13:11:38.10 ID:4P+xae4t0

PiTaPaは積算と請求が正確に行われているか確認するのが面倒だから使う気にならん。
そうでなくても磁気回数券カードと相性悪いし。
かく言う漏れは、Suica使ってるから、上京したときはそのまま乗れる。
まけいはんを含めた関西私鉄はスル関磁気カードでじゅうぶん。

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 13:45:14.37 ID:Of3H8DxI0

>>150
他のスレだけど、節電することに越したことはないが、神経質になる必要はないみたいですね。

33 名前：名無しＳＵＮ[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 20:46:10.91 ID:qWfpRQo6 [2/2]
>>32
100万キロワット（大飯原発１機分程度）しか変換できないのと、中部電力がすでに
送電開始してるので、余剰電力で大丈夫とのことです。
ただ、節電に越したことはないので、余計な電力は使わない方がよろしいかと。



後、チェーンメールも出回ってるので注意。

31 名前：名無しＳＵＮ[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 20:31:15.88 ID:qWfpRQo6 [1/2]
関西電力から関電から東北電力に送電を始めたから節電してねって趣旨のチェーンメールがまわってるね。
関電公式では、そのような情報はでていないし、周波数が違うからあんまり大量に電気を回せないんで
余剰電力で足りてるんだっけ？

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 13:45:55.77 ID:D5gp4whe0

特急のクロスシート部は、ピタパ客専用（100円）にしたらどうだろうか。ネットで予約もできるようにして（予約料金50円）。

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 13:49:11.42 ID:WBw5Fojt0

>>157

＞積算と請求が正確に行われているか確認するのが面倒

つまり、クレジットカードも使わないって事ですね。

今どきそういう人もいるんだ。
とことん漏れてください。

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 14:26:33.08 ID:3SEDLjH/0

>144
つかPiTaPaは保証金預託金制PiTaPaという金さえ積めば例えブラックであっても
誰でも使える制度もある（但し交通系にしか使えない）。
月2万円（中之島〜出町柳を1ヶ月の区間指定割引で使った額に相当）で8万円の保証金。
ちなみに預託金制ETC（ETCパーソナルカード）もある、念のため。

ま、保証金預託制PiTaPa使うくらいなら普通に定期券でええがな……てな話ではあるが……。

後、PiTaPaの審査が厳しいと「思われる」のは審査やってるのが三井住友カードつー
審査に厳しい会社が絡んでるから。もっとも三井住友カード側は「いや、普通に審査してますよ」てな
話らしいけど……。

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 15:43:33.02 ID:RHDt4w7w0

間口が広くて当たり前の鉄道系カードに厳しい審査をするSMCはバカ
いろんな属性の人が使う鉄道なのに
プリペイドが正解。ピタパは失敗。

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 16:22:53.37 ID:UINUp6pk0

PiTaPa落ちるやつってどんなやつ？
俺の周りでは落ちたって聞いたこと無いけど…。

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 16:33:58.90 ID:3SEDLjH/0

>163
20代後半実家住まい町企業勤務で給与税込年250万前後でクレカ1枚持ってて
金借りてなくてローンもなければまず通る。

俺は会社辞めて金払えなくなってPiTaPa取り上げられ、
親の借金抱えることにもなって結局は自己破産したので＼(^o^)／ｵﾜﾀ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 16:41:56.99 ID:RHDt4w7w0

スマートイコカならチャージも面倒くさくない。
JRの駅に行く必要があるけども。
東京のJRも乗れる。
ピタパの必要性が全くない

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 16:42:41.68 ID:Of3H8DxI0

>>163
バイトは流石に落とされるんじゃないのか？

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 16:54:38.99 ID:Of3H8DxI0

>>150
どうやら、無駄じゃなくなった模様＞関西の節電

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 17:08:12.85 ID:UINUp6pk0

>>165
クレカ前提なら、なぜオートチャージかポストペイにしないか謎だな。
>>167
詳しく。
関電のＨＰには節電のお願いしてないしその手のチェーンメール
にご注意って書いてるよ

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 17:37:47.65 ID:RHDt4w7w0

>>168
ポストペイはダメ
間口が狭まる。さまざまな利用者がいる鉄道系は容易に手に入れられるプリペイドが正解
SUICAもPASMOもTOICAも全部そうだろ？

オートチャージはあった方がいいと思う。

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 17:46:18.46 ID:1aMyi+m00

京都市民は、快適に通勤・通学できることを強く望んでいる。

枚方民は、できるだけたくさんの人を詰め込んで運べる車両を望んでいる。

だから、特急は枚方や樟葉には停車すべきではない。京橋から神宮丸太町までノンストップでよい。
そのかわり、枚方ゆきの普通や準急は、座席を撤廃した５ドア車両がよい

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 17:53:05.19 ID:YZebyJrw0

ＪＲの特急でも使えよ
快適に移動できるぞ

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 17:53:55.26 ID:vWUg/78Z0

http://www.pref.osaka.jp/attach/1891/00039840/H22kokuchosokuho.pdf
人口増ベスト１０　2005〜2010

大阪市　　　　37,560
堺市　　　　　11,168
和泉市　 7,161
茨木市 6,871
高槻市 5,597
枚方市 3,953
豊中市 2,736
箕面市 2,642
池田市 2,555
泉佐野市 1,941

人口減ワースト１０　2005〜2010 　▼は減少

八尾市 ▼4,835
河内長野市 ▼4,721
富田林市 ▼4,383
東大阪市 ▼4,189
寝屋川市 ▼3,572
松原市 ▼2,876
柏原市 ▼2,194
豊能町 ▼1,952
岸和田市 ▼1,828
高石市 ▼1,604

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 18:02:08.15 ID:F/umZgbH0

寝屋川はしみったれてるからなあ・・・
イズミヤしかない駅前見ててそう思うよ
最低でも小売円に住みたいなあ
京阪＆ラッキー＆近鉄＆ビブレ＆イズミヤ＆サンデイがある枚方駅周辺は最高

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 18:10:02.17 ID:gMHmjtJH0

今日は妙に撮り鉄が多かったけど、何か走ってたっけ？森小路の京都側に誰かいるのも久しぶりに見た。

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 18:10:37.37 ID:HkJFh7Ml0

8000系にヘッドマークがついてるみたい。

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 19:02:19.55 ID:gMHmjtJH0

そうか、ヘッドマークつきが走ってたの忘れてた。サンクス。

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 19:08:19.37 ID:di3gwI2U0

>>154
そんな甘いものじゃないんだ

178 名前： 167 投稿日： 2011/03/13(日) 19:55:34.60 ID:uAq6B49h0

>>168
政府が呼びかけた模様。
でも、周波数が違うから限度があるけど。

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:21:22.85 ID:di3gwI2U0

>>178
関電が呼びかけてない以上、関西では節電不要
東京にいる人が国民っていうとき、都民のことであることが多い

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:22:03.18 ID:di3gwI2U0

ちなみに周波数変換の最大量はすでに使っている状態なのです

181 名前： 島民 投稿日： 2011/03/13(日) 20:28:23.19 ID:l7v/aQPR0

「『京都・東山花灯路』で使用する電気のすべては、
京都府内の太陽光発電施設で発電された環境に配慮されたグリーン電力です。」
・・・と、パンフレットに書いてあるけど、心情的には自粛してほしい。

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:40:14.86 ID:j7GcOaJs0

>>172
大阪府人口減ワースト１０　2000〜2010 　▼は減少

寝屋川市 ▼12,562←唯一の万単位の減少
河内長野市 ▼8,490
松原市 ▼8,162
富田林市 ▼7,201
八尾市 ▼6,125
東大阪市 ▼5,462
守口市 ▼5,744
門真市 ▼5,280
柏原市 ▼4,387
豊能町 ▼3,746

近鉄が大減便を予定している理由がよくわかる。

寝屋川門真守口の人口は、たった10年で2万人以上減少。
こんな地域に優等列車なんてやめちまえ。普通だけでいい。

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:44:01.35 ID:bQClf1oL0

>>162
こんぷのひらこん乙。

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:51:55.28 ID:RHDt4w7w0

なんだよこんぷのひらこんて
自分だけ分かる用語をみんなが見る掲示板で書くなバカが
キチガイに何言っても無駄かなｗ

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:57:06.04 ID:Oruu0FWq0

つうかPitapa批判してる奴ってゆっちゃ悪いが自己管理能力がない自分勝手な性格のような人間ばかりだな・・・。

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 20:58:06.93 ID:F/umZgbH0

>>182

急行廃止して特急を守口、寝屋川、香里園に止めても3000系なら充分対応出来そう・・・
次のダイヤはそうなりそう・・・

187 名前： 167 投稿日： 2011/03/13(日) 21:21:40.50 ID:uAq6B49h0

>>179
節電を呼びかけてたのは関東地区だったようです。
勘違いしたので首つってくる。

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 21:50:37.19 ID:DBpnvK5oO

>>187
待て､首を吊るのは>>184の役目だ

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 22:00:27.25 ID:C7DwNBIu0

俺のことはどうでもいいけど
まずこんぷのひらこんって言葉の説明お願い
マジで意味分からんから

190 名前： 皆様のご無事をお祈りいたします… 投稿日： 2011/03/13(日) 22:00:38.51 ID:woKT2Mp/0

>>181
自粛したところで何の解決にもならないのに？
むしろチャリティーグッズを大量に投入した方が、結局のところ東北や関東、そして北海道の方々のお役に立てると思うんだが。
花灯路の看板をチャリティーでオークションするとか。
道端に置いてる灯籠をチャリティー分上乗せして売るとか。
俺達にも出来るコトは沢山あるよ。

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 22:11:59.86 ID:C7DwNBIu0

>>183
早くこんぷのひらこんってのがどういう意味なのか説明しろ

ちなみにIDが変わってしまったがお前にレスされた者だ

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/13(日) 22:27:53.76 ID:ORHqZaHD0

>>181
あなたが参加しないというのはあなたの意思です

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 00:14:21.06 ID:kTuC+yyg0

自粛、自粛ってみんなが引きこもってしまったら、それこそ日本終了だろ
金持ってる年中は使わないと

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 00:27:27.49 ID:9nkCaZx60

結局こんぷのひらこんって何か分からねーよ
早く説明しろバカが

195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 00:32:16.41 ID:5mXwmAPuO

どうやら自宅専務がこのスレに現れてるようだねｗ

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 00:42:59.05 ID:T+P7qZ1z0

>>194
枚方コンプレックスのことです。それではお引き取りください

197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 00:54:41.24 ID:9nkCaZx60

やっと反応したか
遅すぎるんだよさっさと答えろ

でも低所得者層しかいない枚方にコンプを持つってどういう意味だろうな
しかもICOCAの話題がなぜ貧困自治体の話題につながるのか
そこも含めて再度説明よろしく

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:01:47.40 ID:K+0KMKMB0

京都市民は枚方のことを「おれたちのウンコの混じった水を飲んでいる奴ら」という目でしか見ないよ。

199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:03:14.01 ID:9nkCaZx60

>>183は早く説明してよ

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:11:54.49 ID:/0Uphlz50

>>198
＞おれたちのウンコの混じった水を飲んでいる奴ら〜

やっぱり京都市民って最低の人種なんだ。マナーも悪いし。

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:16:31.22 ID:bIl9PuEU0

その京都市民も滋賀作のウンコが混じった水を飲んでるんだけどな
まぁ京都塵だから仕方ない

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:18:44.12 ID:hNmG3Pz90

>>198の言ってることをまとめると…
未だに下水処理もままならず、うんこ垂れ流しの汚い街京都。
近代的衛生観念もない古くさいのが良いと思い込んでる街京都。

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:23:40.00 ID:mbINcIVY0

京阪沿線はどこも平等にレベル低いから喧嘩するなよ

204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:24:08.08 ID:9nkCaZx60

>>183
早く理由を説明してくれないと寝られない
枚方にコンプレックスを持つとはどういうことなのか
枚方のどこに劣等感を刺激する要因があるのか
俺にレスしたからにはちゃんと説明してもらわないと困る

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:26:40.50 ID:VCECzcJA0

>>183
は
>>182
の誤り

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:28:53.67 ID:PLUs0jyS0

敗北宣言ktkr

さすがは「常敗敗方」w

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:35:43.13 ID:Ar/KAWm50

ID:9nkCaZx60
ネタにマジレスとかｗｗｗｗｗ
コイツ馬鹿じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:46:50.63 ID:bXKqNH7E0

>>206
確かに「敗北」。京都は枚方の北にあるからな(^^)

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:48:21.42 ID:P5ORjV6j0

>190
むしろ俺らが金使って企業に税金をガンガン納めさせて
その分を復興支援に充てるのが筋だよな(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

なので給料上げたり失業者の俺を早く雇ってください(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>173
・枚方市駅周辺にサンディはない。サンディは宮之阪駅周辺。
・ビブレも無くなった。サティになって3月からイオンになったよ。
・つか寝屋川市駅にフレストあるじゃねーか。

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:48:37.74 ID:bXKqNH7E0

今日から敗北市と呼ぼう。

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:50:39.66 ID:bXKqNH7E0

「敗北市（京都市）」(^^)

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 01:55:28.65 ID:6cxe/hCT0

枚方三越も長崎屋も無くなって何か元気ないな。
TSUTAYAは、発祥の地枚方デパートビルに戻ったけど。

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 02:12:57.34 ID:BFdiD6mT0

週末に開催される枚方宿の観光客とバザールの賑わいは意外と活気づいてるよ。

これから大阪府の施策の一環で市駅から枚方公園にかけての電線の地中化も進むし、観光名所として名高くなるだろう。

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 04:33:31.76 ID:PLUs0jyS0

犯行名所かw
災都敗方2011は気合入ってるんだねw

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 06:07:28.43 ID:bIl9PuEU0

>>214
枚方市の犯罪率は京阪沿線では低いほうだろうが
馬鹿じゃねーの

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 08:29:59.53 ID:sMLSH+DHO

敗方市民ざまあ(笑)

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 08:52:13.89 ID:UnS6AMH/0

>215
枚方どころか大阪でも低い方。さすがに高槻にゃ負けるけど。
発生件数が多いのは枚方署管内人口が日本一のせい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もっとも現在枚方第二警察署（交野警察署）が建設途中なので
完成すれば発生件数自体減るw

>212
＞枚方三越も長崎屋も無くなって何か元気ないな。
どっちも負け組ですがな。大阪駅にできるJR大阪三越伊勢丹にしても主導権は伊勢丹で
展開会社は京都駅もそうだけど株式会社ジェイアール西日本伊勢丹。

長崎屋に至っては今じゃドン・キホーテの子会社ですがな……。

218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 09:45:00.53 ID:hd96lIYf0

軽自動車と接触事故発生!!

219 名前： 218 投稿日： 2011/03/14(月) 09:59:18.89 ID:hd96lIYf0

軽自動車じゃなく､軽車両の間違いでした･･･
現在15分ほどの遅れ。

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 09:59:26.51 ID:hd96lIYf0

軽自動車と接触事故発生!!

221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 10:18:46.73 ID:HLZL4g1s0

京阪本線、香里園-光善寺間の踏切でトラブルあった模様。
周辺線路点検しながら遅延しながら運転。

公式サイトで運行情報を！
http://www.keihan.co.jp/unkou/index.cgi

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 10:25:57.34 ID:5wpJUndt0

今首都圏では電車がストップなどしているが
もし関西から首都圏に送電ができるのだったら
京阪の区間急行と枚方特急の運行を停止してその分首都圏に電力を回せたと思われるのに

223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 10:28:57.94 ID:zJrxNxOa0

>>222
既に関西から送電できる上限いっぱいまで送電している

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 10:53:25.08 ID:fD7Mio9yO

西日本６０hz
東日本５０hz

簡単には関東へ供給出来ない。

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 10:56:26.91 ID:j8Z8uXyTO

香里園〜光善寺間の踏切でトラックから落ちたタイヤと車両が接触

大阪向き８分遅れだそうです(丹波橋にて放送してます)

226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 11:42:44.77 ID:HLZL4g1s0

>>222
関西電力公式サイトより(抜粋)

平素より皆さまには省エネ・節電にご協力を頂いておりますが、今のところ、お客さまに更なる特別な節電をお願いするような状況にはございません。

[注］東日本と西日本では、電気の周波数が違います。
従って、関西電力の電気を東日本に送るには、周波数を変換しないといけません。
この周波数変換施設の容量には上限があります。

http://www.kepco.co.jp/

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 11:48:23.63 ID:HLZL4g1s0

>>222
すなわち，こちらが節電しても微塵の効果もないということ

228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 11:51:23.71 ID:TI9hw2fv0

最近京阪よくダイヤ乱れるな

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 12:11:31.20 ID:TDQ3c5FEO

昨日の朝も鳥羽街道付近で快急が停止したけど、何故なんでしょうか？

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 12:36:12.68 ID:vL1+k3QL0

>>222
節電の対象は、富士川・山梨以東。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 13:12:29.53 ID:dYNzGcTyO

運悪く富士市内の実家は今日昼過ぎに停電しそうだ

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 16:34:34.62 ID:cV+4Mum/0

>>206=こんぷのひらこん

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 16:35:22.18 ID:cV+4Mum/0

>>214=>>216=こんぷのひらこん

234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 18:13:19.66 ID:K+0KMKMB0

京阪が乱れるとき、たいていは枚方民か伏見市民のせいだな。
京都市民や大阪市民が原因になることはほとんどない。

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 18:29:35.67 ID:mfisZ9JF0

西日本６０hz
東日本５０hz

明治人がバカだったねえ・・・

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 18:37:47.86 ID:tNorGhf30

ヘルツ違わなかったら関西や中部も東京のために停電させられたかもしれんぞ

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 18:43:16.81 ID:mfisZ9JF0

それも嫌かな・・・
何でも東京優先だからあり得そう・・・
でも夏場のピークじゃなかったら何とかなりそうなイメージなんだが

関係ねえけどスーパー言ったらカップラーメン売り場の棚がいつもよりスカスカだったよ

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 18:49:02.33 ID:Vnp1cH5P0

>>237
それあるよね、関西なのになんでラーメンこんな少ないのかなってｵﾓﾀ

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 19:02:21.78 ID:mfisZ9JF0

地域によっては大変なことになってるみたい

803 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/03/14(月) 13:46:10.88 ID:vSOs9h0h0 [1/2]
県内ガソリン、灯油、完全売り切れ
米も売り切れ
スーパーに物が殆どない

米屋でパニックがおきてる
うちも、さっきから店に
米分けてくれ、麺売ってくれ
たまご分けてくれ
と、大変だ。
略奪も起こり得る。

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 19:26:10.64 ID:VCECzcJA0

>>239
関西人は怖いねぇ

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 20:08:10.55 ID:mfisZ9JF0

820 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/03/14(月) 19:14:26.93 ID:1VDs7UM/0
京都だけど、米は明日入荷分から2割ほど価格が上がるって店員が言ってた。

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 21:03:54.77 ID:LzDsarlB0

【地域間連系送電網】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━┓
東日本（太字）は50Hz区域　西日本（実線）は60Hz区域　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 　 　 ┃
周波数変換は東京⇔中部間のみ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃　北 海 道　┃
�@ 60万kW (直流変換送電)　�A 600万kW　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　┃　 　 ↑　 　 ┃
�B 100万kW (周波数変換送電)　�C 30万kW (直流変換送電)　 　 　 　 　 　 ┠──�@─┳┛
�D 557万kW　�E 557万kW　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　┃ 　 　↓ 　┗┓
�F 1666万kW　�G 140万kW (直流変換送電)　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　┃ 　 　 　 　 　┃
�H 240万kW　�I 557万kW　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　東　 北 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌──┐　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 北│　 　 　 　 ┏┛ 　 　↑ 　 　 　┗┓
　 　 　 　 　 　 　 ┌────────┬┐　 　 　 　 │　 陸└──┰━┛┌──�A──┐　 ┗┓
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 │└┐　 　 　 │↑　 　 ←┐┃ 　 　│ 　 　│ 　 　│ 　 　┃
　 ┌─────┴┐　 　 　中　 国 　 │　 └───┴�E─┬─�C┸━━┫ 　 　↓ 　 　└──┨
　 │　 　 　 　 　 ←┴�I→　 　 ↑　 ←�F─→　 　 　 　 ↓　 │ 　↓　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　┃
　 │　 　 　 　 　 　 　 └┬──�H──┤┌→ 　関　 西　 ┌┘　 中部　 ┏┛ 　 東　 京　 　 　 　┃
　 │ 　 　　九　 州 　 　 │　 　 ↓　 　 └�G┐　 　 　 　 ←�D→ 　 　≪─�B━≫ 　 　 　 　 　 　 　┃
　 └─┐　 　 　 　 　 　 ├┐　 四　 国　 ↓└┐　 　 　 ┌┘ 　┌───┸━━━━━━━━━┛
　 　 　 │　 　 　 　 　 　 │└─┐　 　 　 　 　 │　 　 　 │ 　 　│
┌──┼──────┘　 　 └─────┴───┴──┘
│沖縄│
└──┘

243 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 21:47:40.66 ID:YAZ6umYs0

>>242
乙

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 22:43:47.70 ID:qz+tkTKk0

>>242
それ見ると、日本の電力ネットワークの肝は関電なんだなと感じる。
海峡超える四国は仕方がないとして、隣接する地域への相互供給能力がずば抜けて大きい。

だいぶ昔の話題で恐縮だが、pitapaはバイト学生でも余裕で作れる。
定期的なバイト収入があって、同居家族に問題がなければ確実。一人暮らしはわからんけど。

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 22:55:57.21 ID:qTteKmgo0

学生ってのは最高の属性なんだよ
親の信用で判断されるから何だって作れる
バイト収入があるかどうかなんて関係ない

単なるバイト（フリーター）だったらどうかな。多分無理かな

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 23:10:31.13 ID:bIl9PuEU0

>>222
やっぱ蛆虫は頭狂ってるな

247 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/14(月) 23:25:38.81 ID:YAZ6umYs0

>>246
そうですね
ろくに知識無いのにえらそうなこと言って

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 00:33:33.95 ID:TQFoh2Cw0

地震の影響によりトーマス号の運転取りやめ

になったりして？

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 00:36:09.17 ID:nuhM0B0B0

>>248
いや、それは無いと思う。
イベントは無くなるかもしれないけど。

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 00:48:23.17 ID:DAVOSYuZ0

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を通るだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降すれば運賃3倍の「利用額割増　枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 00:49:15.06 ID:0nOUrQfQ0

>>250=こんぷのひらこん

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 01:40:32.49 ID:wtoAj2No0

>>235
でも、周波数が違ったから工業製品を作るときに世界中への輸出に対応できたんだぜ

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 01:51:50.98 ID:aCQeD9jw0

>>250を見てね。
毎度オウム返しの敗北京都人の戯言が始まったよ。

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 02:16:55.79 ID:2aRu6Hao0

>>252
たしかに昔の電気製品はヘルツフリーじゃなかったからな...
しかしいまヘルツフリーの製品が主流になりつつある今
国内で複数の周波数が並立するメリットって何？

今回の地震のように西日本だけが計画停電の巻き添えにもならない、だけなの？

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 06:39:40.87 ID:83OlwaZcO

6004F 2223F 入場でおけ？

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 09:10:29.19 ID:B5TFTgPy0

関東人の学生だが、今朝京阪のHPを確認したらトーマス号運転のページが消えている。
因みに今日は平日だが計画停電で交通マヒしているので休校。

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 09:26:15.14 ID:+LB5AMGG0

>254
どうだろうねぇ。世界で別周波数が存在するのはタヒチ位だし。
副電圧だとブラジルとかタヒチとかサウジアラビアとかあるみたいだけど。
ま、日本でもオール電化住宅だと200Vもあるしなぁ。

まぁ関東の鉄道がほぼグダグダ状態なのに東海道新幹線がKYな状況（ほぼ正常ダイヤ）なのは
周波数が違って関西電力と中部電力から電気の供給を受けてるから、てのもあるしな。

逆に西日本がグダグダになってれば東日本のダイヤは正常なのに東海道新幹線（と北陸新幹線の一部）が
止まっちゃう、ってことはあるけどね。

>248
阪急が会員向け（何の会員かは知らん）の京とれいんの展示・撮影会を日曜日にやってるので
それはない。トーマス号運転の車内吊りポスターも普通に掲示してるし。

>245
フリーターじゃないけど飛行機系のカメラマンが独立して同年代のリーマンよりよっぽど収入が多かったのに
並カード1枚作らせてもらえなかったとJAL再生計画に伴って閉鎖した訓練所のスタッフの優しさ絡めて
書いてたな。

マンション買ったらゴールドカードのお誘いが来て「アホか」って断わってるらしいけどw

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 09:56:53.13 ID:XKNrbkox0

>>254
メリットはない
明治以来のレガシー

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 10:11:09.87 ID:HSX/B1OW0

兵庫県知事：「チャンスです！」

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 11:07:14.02 ID:j3Me+zj4O

花灯路のＨＭはずしとる。

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 11:38:20.04 ID:bCRn3Obx0

>>260
中止になったからね

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 13:51:00.85 ID:MdsFt3ts0

>>249
公式サイトのページやリンクがなくなってるし

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 15:01:44.20 ID:+LB5AMGG0

>262
臨時列車は走らせるつもりらしい。

東北地方太平洋沖地震に伴うイベント等の中止について（お知らせ）
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-15.pdf

「きかんしゃトーマス号２０１１」デビューイベント
３月１９日（土）に予定しておりました以下のイベントは中止させていただきます。
・ 「きかんしゃトーマス号」オリジナル風船プレゼントイベント
・ 制帽貸し出し撮影会
・ 京阪電車オリジナルグッズ販売

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 17:38:45.71 ID:HSMo+i620

こんな状況でも臨時列車走らせる気なのかよ…

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:04:43.86 ID:FF+7Ehbs0

>264
それどころか日曜日に阪急が京とれいんの撮影・展示会を開催していた件について

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:25:26.10 ID:oZ1p0i110

>>253
正しくは蛆人だぞ。

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:25:52.54 ID:GJOzjhmq0

なんでも自粛しろってのは違うんじゃないか？

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:30:23.12 ID:+i0EOCDkO

こういう時にバカ自粛厨が湧いてでるね。気にせずスルーで。

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:54:18.77 ID:o4FEHbCl0

ほんまなんでも自粛って変やな
それこそ日本人みんなが自粛したら終わってしまうがな

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 18:58:17.56 ID:ZjqQqVA30

トンキンが死なばもろともってことだろ
自称コメンテーターも「これから大不況が来る！」とか消費が停滞するようなこと言ってるし

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 21:00:11.98 ID:j5qEizQxP

京阪特急9003Fも震災者のことを考慮してTwitterなどを自粛してるというのに
こんなときに臨時列車を走らせる京阪電鉄の神経を疑ってしまう。

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 21:03:28.67 ID:gFCL6RrK0

経済を支えないと日本が沈むからだよ

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 21:13:35.32 ID:DAVOSYuZ0

無意味な節電したら、関西電力の収益が悪化して潰れるぞ。
しかも、深夜に下手に節電したら管内の原発で発電した電気の行き場がなくなって、
福井の原発が吹っ飛ぶからたいへんなことになるぞ。

ソースは貼らないけど、関電は普段以上の節電は不要と言っている。

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 21:20:12.04 ID:PILj0Z1i0

イベントやれよww
大阪民国だろ。関西は日本から独立したんだろ。

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 22:04:33.24 ID:u3PDAljx0

東京がダメなら大阪に本社機能移ってくればいいのになあ
関西も京阪も復活するかも
イジメに耐えぬいて大阪に本社置いてる企業はやっと春が来たね

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 22:24:35.89 ID:3hhVpfVD0

淀屋橋2120発の快速特急が、京橋を出てすぐに停電した。。すぐに復旧したがちょっとびっくり。

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 22:59:10.64 ID:zsje8LUOI

自粛のやり過ぎも問題だし、この時期お祭り気分も問題だし、難しいですが程々に行事をしないと
活気は失います。

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 23:11:57.41 ID:2qwIzZt20

こういう時ほど、周りの状況など気にせずに
隣の自治体の悪口をかく・・・それが京阪沿線民というものだ。

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 23:38:42.72 ID:x9aFJbu8O

京阪沿線は震災に遭った訳でもないのに、
東北関東大震災の死者行方不明者以上の人口が減っている。

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 23:42:40.24 ID:gFCL6RrK0

神戸の地震を忘れたのかよ、キチガイ
市ね、かす

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 23:51:07.63 ID:DAVOSYuZ0

こういうときに、略奪で一財産築くのが、京阪沿線民（というより敗方塵）のスタンダードだろw
これだけはついていけないわ。

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/15(火) 23:53:49.23 ID:pQ1vyhoo0

>>281
こっちへ逝ってこいや

京阪特急のいらない停車駅は七条・天満橋・北浜
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300112661/

ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296359825/

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 00:47:05.12 ID:pO0Na9AI0

枚方民のためには準急がある。
特急は京都と大阪を結ぶもの。

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 01:09:53.17 ID:5m4jBSQN0

阪急京都線スレを偵察して、阪急「京とれいん」の情報を入手※加筆修正
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297345556/684

土・日・祝日のみの運行で、３月１９日〜５月８日は梅田−嵐山間で１日１往復、
５月１４日からは梅田−河原町間で１日４往復する。平日は貸し切り列車としての運行も検討する。

ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/1.jpg ┬内装に気合いが入っているが、
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/3.jpg ┤座席の座り心地に疑問。
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/4.jpg ┤
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/5.jpg ┘

ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/2.jpg ┬従来車の床・壁面・座席表地が
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/6.jpg ┘変わっただけ。日よけのよろい戸・
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 座席なども、ほぼそのまま流用。

ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/7.jpg .┬外観
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/8.jpg .┤
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/9.jpg .┤
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110307kyotrain/10.jpg┘

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 01:18:13.36 ID:C9HDF8850

京　都　市　に　住　ん　で　る　人
全　員　参　加　だ　よ　！
毎　月　16　日　、
ノ　ー　マ　イ　カ　タ　デ　ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 10:40:08.55 ID:tud1n8Kd0

自粛！自粛！自粛！

287 名前： 提供：名無しさん 投稿日： 2011/03/16(水) 11:39:34.93 ID:liZ9Lyd60

京都は雪積もってるか？

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 12:59:58.33 ID:OeXqSroMP

>>273
節電したら火力を止めたり　水力を揚水側に回すだけ。
火力を止めてその分の重油や石炭を被災地に回せるのなら
意味がないわけではない。（いたずらに節電を騒ぐ必要もないけど＞関西）

昼間と深夜帯では当然電気の受給が異なるけど　変動まで見こした電力管理
しているんだよ。節電したら原発が飛ぶ？　福島原発の制御棒代わりに投入されてこい　バカ

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 19:36:19.26 ID:fqz+xVXPO

↑こういう学者もどきていつもいるね。重油から発電する火力を止める事ができたら不足する重油をストックできるし、周波数の違いは増設する変換器で対応するて関電も発表してるし、節電は当然。

290 名前： sage 投稿日： 2011/03/16(水) 20:06:11.53 ID:J6dFIjxQ0

>>289
節電が良い悪いの話をしてるわけじゃないだろｗ

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 20:42:16.79 ID:QzC23aKU0

何をやってもまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけいはん。

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 20:58:20.06 ID:6ybSEg+KO

緊急地震速報で一時電車停止してたお、まじ怖かったよ、京阪はびくともしなかった、さすが京阪！

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 21:08:02.97 ID:tKo/kWbkO

守口門真寝屋川枚方交野は全国有数のアニメ銀座。
毎日放送、テレビ大阪、サンテレビ、KBS京都が映る。
これで地上波アニメのほとんどを網羅できる。
これは他の地域にはない強みだ。
大阪市内ではKBS京都が映らないし、京都ではサンテレビが見れない。
関西のアニメファンは京阪沿線に引っ越ししよう。

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 21:11:29.64 ID:FCkXMgi00

>大阪市内ではKBS京都が映らない
アンテナを比叡山　大山崎　八幡方向に向けたら余裕で映るし有料放送加入なら関係ない。

ケーブルテレビにすら加入できない貧民窟の沿線か。

295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 21:15:43.07 ID:tKo/kWbkO

>>294
都島区ではなぜか今年に入ってからKBS京都のアナログが見れなくなった。
デジタルは最初から映らない。
特にアンテナはいじっていない。
去年までは普通に見れたのに。

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 21:31:00.29 ID:EUnoFhZt0

東京人だがこの前のまどかマギカ見られなくて残念。
アニメの時間だけ敗方に住みたいよ

297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 22:00:41.41 ID:Knjbbj2GP

こんなときにのんびりと臨時列車を走らせる京阪電鉄は何を考えてるんだろうな？

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 22:13:55.94 ID:mE97byGQ0

インフォステーションに募金箱くらい置けよ

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 22:24:47.11 ID:SR1hvW/j0

風船プレゼントとかグッズ販売は中止して臨時列車だけは運転するって、
いったいどういう基準なんだろうか？

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/16(水) 23:15:06.74 ID:QWYmKFxxO

どうせなら全部やめたらええねん
デビューイベントとかせんくてもその内何かしらのイベントするなら一回ぐらいはしょっても問題ない

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 00:59:10.16 ID:8P0VUG+b0

でもコレぐらいの盛り上がりを出さないとホントに落ちぶれていくぞ・・・

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 01:03:23.36 ID:FCRWXDN70

>299
昨年の七夕の時、交野市はイベント自体中止したのに
京阪はそれにも関わらず臨時列車走らせる「ヲタに優しい」会社なんだぜw

>297
川向こうはそれどころか日曜日に京とれいんの展示・撮影会やったんだぜ？
ついでに19日から予定通り京とれいん走らせるつもりだし。
更に26日には摂津市駅開業1周年イベントが控えてるという……。

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 05:42:53.52 ID:/wb+iRB00

>>281=>>285=>>291=こんぷのひらこん
>>296=こんぷのひらこんの自作自演
早くオナニースレッドに帰れよ。
あとはロリバカとか蛆とか反応している奴もオナニースレッドでやってこいよ。

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 07:09:48.65 ID:I2abRBYzO

枚方市駅、聖母学院の小学生が沢山並んでる真横に
肺ガンコーナーは、まずいと思うぞ。

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 11:23:34.03 ID:VVSrbI9rO

今、寝屋川市の出区線に8007の回送がいた。
3両目辺りに人影があったんだけど、これはCM撮影か何かかな？

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 15:08:46.07 ID:IlNzAYPxO

祝
近鉄布施駅〜京都駅
直通バス
今日から開業！スタート
毎時00分発

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 15:46:44.60 ID:5A7yDjP/0

>>294
自宅も京都テレビはアナログでしか映らない
ケーブルテレビにも加入しているのに

308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 17:12:46.69 ID:AII1Kv7P0

>294
その京阪沿線のあんたの嫌いな街に本社がある
ケーブルテレビ局がeo光の「テレビ部分」を担当してる件について。

>306
松井山手←→京都駅の「直Q京都号」増便（平日は深夜便も出るぜ）は無視して
沿線外の布施駅と京都駅を結ぶバスがどうかしたの？

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 18:02:49.09 ID:VmRXxAuYO

▼17時58分時点
17:38頃、清水五条駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。(17:56 提供元配信)

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 18:18:55.44 ID:Kjt80EqeO

ちょい遅れて大阪方面向かってます

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 19:56:02.88 ID:3owLSiyK0

ttp://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2011/21.html
平成23年公示地価　大阪圏住宅地　対前年比下落率　大阪府内の市ワースト５

1.河内長野市　▼4.6％
2.守口市　▼3.9％
3.門真市　▼3.8％
4.寝屋川市　▼3.6％
5.阪南市　▼3.3％

だから守口門真寝屋川に優等列車は不要。何度も書かせるな。

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:03:59.77 ID:84Xu0bTc0

>>311
人減ってからで全然いい。優等止めなかったらもっと深刻になるぞ。

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:16:06.67 ID:vVRZlZJgO

地価が上がるから特急停車という単純馬鹿。その論理だと新幹線、停車だらけになるね。

314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:28:06.27 ID:vVRZlZJgO

なぜか、ほぼ定刻運転。京都方で3分程度の遅れは日常茶飯事。

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:32:45.29 ID:vVRZlZJgO

8000の上り快速急行運用が発生した他その折り返しの回送は、深草で後続の8530に抜かれた。

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:33:59.25 ID:pq0L0Upg0

京橋から難波に行きたいんですがどのルートが一番早く着きますか？

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:43:43.05 ID:M13s51K10

>>316
どこでもドア

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:45:06.95 ID:3owLSiyK0

>>316
京橋→鶴橋→大阪難波
鶴橋での乗換が階段一つで済むのでおすすめ。

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 20:49:34.49 ID:pq0L0Upg0

>>318
ありがとうございます

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 21:12:20.84 ID:8XZ4+aR2O

9001F快速特急ゲット♪

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 21:31:29.16 ID:sQ1x3tWA0

トーマスラッピングになる10001Fって今どこにいるんですか？
寝屋川車庫ですか？それとも普通に交野線走ってますか？

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 22:04:16.16 ID:vH/PvrU4O

>>316
京橋→心斎橋→難波がいいよ。230円だし。
京橋→鶴橋→難波は360円

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 22:06:51.92 ID:hd3N+toe0

難波でも場所によったら、ＪＲ難波もアリやな
電車賃が安くて済むし

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 23:00:13.25 ID:YDC5X6sPO

京阪電車が臨時快速急行走らせたって別にいーじゃん？

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 23:00:20.48 ID:yJ8JTcppP

京阪電鉄は臨時列車の運転を自粛して、それよりも耳の障害者に対する配慮を考えろ！

326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 23:11:39.52 ID:u511jLWd0

>>325
キチガイツンボ再降臨ｗ

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 23:25:48.63 ID:pq0L0Upg0

>>322-323
いろいろありがとうございます
参考にしてみて自分に合いそうなルート探してみます

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/17(木) 23:34:46.74 ID:84Xu0bTc0

>>325
中之島線とかで金が尽きてそんなもん投資する金がないんだよ。
臨時電車は金をかけなくても動くし。

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 01:07:14.06 ID:27EEEdvV0

京阪電車はFUKUSHIMAに次ぐ「世界の災都」敗方市への電車の停車を自粛するべき。

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 01:15:49.48 ID:qQzF5Wnr0

>>329
祝・快速特急廃止！
次は蛆線廃止！

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 02:07:59.19 ID:aqABUAZK0

>>285←敗北市民の戯言(^^)

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 03:28:25.65 ID:0Hr5/RqV0

このスレにもともと居た人たちって
今どこに居るの？

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 03:37:13.35 ID:oRtCli1u0

>>325
屑人間乙です^^

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 06:46:50.45 ID:dfqEfLIY0

ラッシュ時の出町柳行きに多い
8000系の2階席に独りで座ってカーテン閉めて寝てる人。

ダブルデッカーと足元に書いたとこから乗車するのを
やめてほしい。

普通の席がそこそこ空いてるのに
なぜわざわざ階段を登ってそうしてるのか
さっぱりわからない。

しかも足を広げたり大荷物で独占状態にしているのを見ると
イライラする。

枚方っ子のオレ様に景色を見せろー！

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 10:09:17.93 ID:etO2Sbqh0

>>325
ここを荒らした罰として、最悪にお前のスレ立てる。

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 11:13:17.76 ID:69bfjLat0

>>334
一体お前はどうして欲しいんだ？
枚方市まで2階席には誰も乗るなと？
どうしても嫌なら引っ越ししてくれとしか言えんな

337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 11:38:19.81 ID:ScXp77hf0

この程度の低レベルな矛盾にすら気づかない時点で終わってる

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 14:49:53.04 ID:z0oCLtK+O

守口市に特急止めろ馬鹿野郎！
京都まで何分かかると思ってるんだ！！

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 15:11:36.50 ID:wMGV8dVM0

>>338
正直、快速急行と普通だけでいいよな。

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 16:01:30.37 ID:8iUZx2Qh0

>>338
それは単にお前が守口民なだけだろ？自己中野郎

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 16:22:57.44 ID:z0oCLtK+O

>>338
昼間に快速急行と普通だけになったらどんだけ神ダイヤか…
ある意味ノンストップ時代の枚方より冷遇されとる
対京都は乗り換え必須のこのダイヤ

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 16:34:27.09 ID:bWAgKs550

ピクトリアルの７３年京阪特集号に載ってる
寝屋川から交野を結ぶ支線と、中書島〜丹波橋の高架線化っていつはじまるの？

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 17:52:57.38 ID:wMGV8dVM0

>>342
地図で書いたらどんな感じよ

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 17:55:08.01 ID:bWAgKs550

>>343
寝屋川信号所から交野付近に続くバイパスｗ

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 18:17:22.41 ID:c8J6jPgd0

>>344
なんて第二京阪？

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 18:33:44.08 ID:K2D2xsS60

>>329=こんぷのひらこん

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 18:57:26.41 ID:nHXAdWfI0

明日のトーマスは小さいお友達より大きなお友達がでしゃばりそうだなｗ

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 19:55:01.41 ID:l6bhGIUP0

>345
答申案なんかで出てたこともある地下鉄長堀鶴見緑地線の交野方面への延伸プランですね、分（ry

バブルの頃は言われてたなぁ……。他にも阪神高速守口線の枚方方面延伸プランとか。

>347
昨年七夕の「大きなお友達ほいほい」の再来ですね。

349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 20:22:11.13 ID:0PhSfj2F0

大きな友達は京急と京阪でよくみるなww
民度が悪いと集まりやすいんだね！！

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 20:35:40.07 ID:f37soKfc0

>>347
この会社で働く「大きなお友達」の数が半端でないからなｗ

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 20:54:50.76 ID:l6bhGIUP0

>349
JRだと「民度が悪い」京阪沿線沿いじゃなくて「民度が良い」阪急沿線沿いでよく見るよねw
更にJRでも寝屋川市や枚方市内より宇治市内の方がよく見るよねw

ま、そんだけ撮るに値したネタ車が走ってない証拠なんだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ＞学研都市線

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 20:55:41.49 ID:27EEEdvV0

この会社で働く「野球賭博常習犯」の数も半端ではなかったよなw

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 21:13:44.77 ID:0PhSfj2F0

だから大きな友達が多いから経営陣はデザインに凝った車両と新路線の事しか考えられないから今回のダイヤ改正みたいになるんですね！！
他は鉄ヲタ採用しないけど京阪は鉄ヲタだと入りやすいのかな。

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 21:21:11.13 ID:cAYv9+P90

>>347
有名撮影地は激込みだろうな　西三荘　大和田　光善寺は特に
交野線私市幕じゃ仕方ないが。

後中之島にＭ口来てそう

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 21:25:59.11 ID:66Gzs0Gi0

>>348
今回は複々線に撮りが大量集結かｗ
去年の本祭というと3001の臨列かｗ
今年も七夕本祭やるとなるとこのトーマスが出てくる算段になりそうや

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 21:35:31.75 ID:GEloRIRM0

>>355
おれも集結に参加するぜ。で、とりあえず大和田の三脚は全部掃除すればいい？

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 22:25:14.36 ID:l6bhGIUP0

>354
ふと思ったが「交野線私市」幕だと「ひこぼし」に10001F入るチャンスが何度かあるはずなので
中之島線だとそう珍しい訳、ではないよな……。

と微妙に意識をぶらしてみる。

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 22:28:02.15 ID:Az9VJbDbO

>>354
誰？それ

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 22:30:04.13 ID:cAYv9+P90

>>358
ttp://ameblo.jp/january1995/

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/18(金) 23:38:38.37 ID:pdwrrJRtO

明日は大和田の定位置にピク永久指定席投稿者がスタンバイ

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 00:00:19.33 ID:na05A/0GP

京阪電鉄は阪急電鉄を見習え！
こんな暇な臨時運転する暇あるなら障害者に対する配慮を考えろ！

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 00:50:51.11 ID:Yg7LSoC10

↑人間の姿してるゴミ乙

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 00:59:45.95 ID:ErFSUyBd0

ID:na05A/0GP
↑身障者を差別する最低野郎

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 01:17:53.05 ID:1uR+LieR0

>>296
今週は関西でも放送していない
と言うか先週の話か
金曜未明に関西で放送してその金曜日に東日本大震災発生だったもんな

365 名前： 296 投稿日： 2011/03/19(土) 01:40:06.35 ID:177lTNkB0

敗方市に引っ越してもまどかマギカ見れんのかよ・・・

366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 03:06:36.92 ID:LgcPzcgR0

>>342
中書島〜丹波橋の高架線化は京都市会の議員団が超党派で京阪に要望された案件(1968)
ソースは京都新聞縮刷版(京都府立総合資料館等にあり)
当時は本線を跨ぐR24伏見BPが50mのみ未開通
(買収予定の橋本製作所が倒産-労働争議に巻き込まれ用地提供どころじゃなかったのが最大唯一の理由！)
そのため伏見区の東西交通のガン化していた本線の高架化が熱望されていた
やがて事業着手後17年がかりで1972年に同BPが全通すると
大阪側の輸送力増強に必死で京都口をお留守にせざるを得なかった事情から
この案件は急速に顧みられなくなり今に至る

8両問題などいろいろな意味でこの件は今も本線ののど元に引っかかる棘である

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 05:12:12.36 ID:4GHVqUfH0

>>365
敗方にきたら、まどかのアニメの代わりに
10話途中でまどかが魔女になって大暴れしているのと同じような滅びゆく街が
現実にみられるよ。

368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 05:18:37.99 ID:Z46VhU/V0

枚方特急ってウザいだけだったな。

汚点として残るだろう。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 06:19:00.11 ID:VDP6GBjr0

>>296=>>365=>>367=こんぷのひらこんの自作自演

370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 06:28:36.46 ID:4GHVqUfH0

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　　　　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i 　　　　　ボクと契約したら、どんなときでも必ず
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　　　　　京阪電車に乗ってお出かけすることができるよ
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',　　　　　だから、ボクと契約して敗方塵になってよ
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 07:35:11.59 ID:srq1G2jE0

>>367>>370
蛆虫・ロリバカ・アスペルガー・アニメオタ、マジでキモイ。京阪に限らず電車乗るな。

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 07:35:35.13 ID:J0QLgq+pO

もう大和田は混雑してるの？
しかし、思いのほか曇ってますなぁ…。

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 08:31:33.73 ID:p6AMYJDkO

大和田20人ぐらい♪

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 08:49:35.40 ID:Q9ySMEjb0

早っ！

375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 09:08:25.14 ID:+i+tovleO

しかもおっさんしかいない

376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 09:13:51.26 ID:VDP6GBjr0

>>370=こんぷのひらこん

>>371
オナニースレッドでも攻撃せよ。

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 09:27:00.42 ID:3cO7JU/50

>>376
蛆虫君バレバレだよ

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 10:00:10.59 ID:J0QLgq+pO

絶好の撮影日和になったな

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 10:17:17.55 ID:p6AMYJDkO

そろそろ大和田かな

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 10:39:52.78 ID:y+A/xh1RO

ト―マス混みすぎｗｗｗ 地震の影響で少ないと思ったけど考えが違ったわ

381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 11:23:27.62 ID:J0QLgq+pO

ま、４連だしね

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 12:15:39.41 ID:TIyzZ4Bn0

私市、七夕と比べたら「まったり」した感じ。
まあ、制服着用体験とかグッズ販売が中止になったのも影響するかな。

まあ、これで今年の七夕は3000四連とトーマスで京阪が「修羅場」を演出するわけだなｗ

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 23:20:13.28 ID:9WAL7N9HP

身障者のことなど考えてくれない京阪の臨時など乗りたくなかったので
当方は阪急の京とれいんに乗りました
阪急は身障者にとても優しいですから

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 23:40:21.71 ID:S1zqPK03O

京阪はバカですからなぁ

385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 23:51:54.51 ID:KCqT/EYr0

枚方や樟葉に特急を停車させる理由がさっぱりわからん
なんのための準急なんだよ

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/19(土) 23:57:50.47 ID:sxYDt+UY0

>>383-384
ひどい自作自演だな。

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 00:54:11.35 ID:Iv9VIgmg0

何度か目撃したことがあるけどなぜに大和田にはカメラのひとが集まるんだ。
特に絶好の撮影スポットって感じはしないんだが。

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 03:24:06.41 ID:NsmxdvSH0

中書島や丹波橋に特急を停車させる理由がさっぱりわからん
なんのための準急なんだよ

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 03:36:29.79 ID:AVsjrkek0

>>388
奈良―京都の乗り換えのためだからしかたがないだろ
さっぱりわからんのは枚方だよ

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 04:24:54.58 ID:Np8tGdvN0

>>389
学研が、快速停めるからしかたがないだろ
さっぱりわからんのは中書島だよ

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 04:43:28.28 ID:EcPrZPJg0

宇治線があるからだろ。誰でも分かるだろ
釣りっぽいが

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 04:49:47.53 ID:Np8tGdvN0

交野線があるからだろ。誰でも分かるだろ
釣りっぽいが

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 07:54:41.95 ID:8rndvvJdO

京都駅〜近鉄布施駅間に
直通バス！運行スタート！

毎時00分に出発

乗って残そう。大阪バス

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 08:58:17.84 ID:JIVF+HP20

本日はまけいはんお客様敗者デー、運転本数5％OFF！

♪20日・30日5％OFFw　20日だよ！

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 09:37:41.52 ID:n8GihwkdO

利用額割増 枚☆スタイル

利用額割増 フリースタイル

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 09:57:24.94 ID:NTAx+mOoO

復々線である
周りに大きな建物がない
日当たりがいい東向きで撮れる
線形がＳ字カーブで図柄がよくなる
プラットホームが広い
俺の最寄り駅である

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 09:59:48.77 ID:NTAx+mOoO

周りに大きな建物がない
プラットホームが広い
東向きで日当たりがいい
線形がＳ字カーブで図柄がいい
復々線上で線路が広い
俺の最寄り駅である

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 10:02:45.51 ID:9DPNJHRz0

今日はトーマス走ってるの？

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 10:32:45.19 ID:G35I0F3h0

>>394
>>395
また「敗北府民”アスペルガー蛆虫”」の雄叫びかぁ。

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 11:57:08.85 ID:NTAx+mOoO

トーマス運行中

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 12:33:25.12 ID:nFlbo5aW0

>>387
・だいたいの臨時列車が午前中上りという京阪において、午前中に概ね順光で撮影出来る
　数少ない駅である。
・複々線区間で広いということもあって、望遠によし広角によしと撮影条件はよい。
・逆光になるが、萱島からの送り込み回送もまとめて撮影出来る。

ただ、臨時列車が走るたびに下り線ホーム大阪側一番端に固まってるのを見ると、「たまには違う
構図で撮ればいいのに」と思うことはある。

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 16:19:27.35 ID:SUvIIgeX0

>>394-395=こんぷのひらこん

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 17:40:46.84 ID:AVsjrkek0

>>391-392
中書島も枚方も特急が停車する必要なし
丹波橋だけは仕方がない
理想はあくまでも四条―京橋ノンストップ

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 17:53:29.58 ID:mWFUBTZIO

>>403
丹波橋は必要ないよ。
近鉄乗換以外の乗降客は少ないし、
京橋から丹波橋で近鉄に乗り換える利用も少ない。

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:15:00.22 ID:AVsjrkek0

京都から奈良や伊勢に行く場合は必須の乗り換え駅だよ
枚方や樟葉とはわけが違う

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:16:05.30 ID:AVsjrkek0

極端にいえば、近鉄京都線は丹波橋が終点でもいい感じ。

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:24:58.38 ID:c7StFXIfO

阪神がなんば線開業イベントを変更して募金活動しメディアに取り上げられたのに京阪はお気楽にマニア、オタクだけに向けた臨時を走らせる。京阪経営人の頭の悪さていうか自己チューな考えに脱帽。

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:29:44.24 ID:c7StFXIfO

特急の中書島、丹波橋停車は支線や他社線からの客を見越しての策に対し、樟葉、枚方は急行との統合による副産物やから 理由が違う。前者は客増えたが後者は既存客を大きく減らし全体も減りつづけている。

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:34:33.12 ID:9RmBS0xM0

脱帽しちゃったよｗ

410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 18:51:00.75 ID:20Iv9k/60

>>408　副産物とか、既存客を大きく減らしとか、また嘘が始まりましたよwwww

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 19:15:06.23 ID:c7StFXIfO

↑また、核心つかれると嘘つき扱い。客減り続けてますよ。間違いなく。

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 19:29:54.14 ID:9RmBS0xM0

あんたが核心突いた書き込みをしたことは1回もねえよ

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 19:39:10.55 ID:NTAx+mOoO

関西は普段通りに経済活動することが、東日本大震災の支援になるんだよ。
イベントとか自粛しまくってたら日本経済が冷え込み、東北地方の復興にもよくないからね
臨時列車だけでも走らせた京阪は素晴らしい！！

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 20:01:58.46 ID:5TK+YhiL0

枚方市は京阪で唯一乗客が増加してる駅です。

415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 20:08:59.05 ID:JIVF+HP20

敗方市は京阪沿線で唯一犯罪が増加してる市です。

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 20:16:11.85 ID:EcPrZPJg0

>>404
以外とか言った時点で負けじゃね。
どうでもいいけど

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 20:53:52.42 ID:SUvIIgeX0

>>415=こんぷのひらこん

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 21:04:31.73 ID:AVsjrkek0

あれだけ分不相応に優遇してやっているんだから、枚方市の客が増えるのは当たり前。
枚方市が増えた分よりも多くの客を、京都大阪間で失っているよ。

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:25:32.31 ID:sIdm45bBO

極端だな。枚方、樟葉停車＝直通客軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分てこと。

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:29:34.66 ID:APhty/AoO

枚方市、樟葉停車が理由で流出した直通客はごくわずかという結果が出ているのだが。
なんでダイヤ改正毎に快速特急を減らしつづけてきた。減ったのは、通勤客以外では普通利用者。

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:33:30.69 ID:JIVF+HP20

ダイ改後、座席の少ない3000が特急に入ることで
「今の特急で十分」と言えなくなるのだけどな。

新ダイヤはハズレ特急に始発以外から乗ったら漏れなく立席乗車の罰ゲーム。
しかも、特急13本運用でいつハズレがくるか到底覚えられないロシアンルーレット運用のおまけつき。

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:34:50.10 ID:APhty/AoO

あと、枚方市停車は特急と急行集約した副産物なんて話は聴いたことはないな。嘘つきと言われも強くは否定できないだろよ。

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:43:05.28 ID:mWFUBTZIO

>>405
奈良や伊勢へいくなら、京阪で丹波橋じゃなく、最初から京都駅に出るわな。
京橋からなら、鶴橋で乗り換えだから、京阪間ノンストップで丹波橋停車も無意味。
まだ、宇治線接続の中書島の方が意味がある。快速30分間隔のJRに対して10分間隔でのアドバンテージがあるし。

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 22:45:09.15 ID:4oBWxI03P

京阪はもうちっと阪急や阪神を見習うべきですね

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:06:30.99 ID:APhty/AoO

直通客から嫌われた最大の理由は中書島、丹波橋停車を始めたことなんだよ。実は。あれで四条から座りにくいイメージを持たれてしまったらしい。

426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:23:16.98 ID:nGiEa7Ov0

>>425
へぇー　中書島に停車するまでの間に直通客は激減していたのに
むしろ遅すぎたぐらいだ　阪神のようにさっさと中間駅の取り込みを狙えばまだマシだった
うだうだとノンストップを続けたせいで今のような惨状に

427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:24:37.37 ID:9RmBS0xM0

お前が言うな

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:37:55.23 ID:JIVF+HP20

四条から特急で座れなくなったのは、出町柳開業が主な原因。

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:38:07.87 ID:rxOdCy2tO

春だな

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:39:47.26 ID:9RmBS0xM0

1．「嘘・大げさ・紛らわしい」趣味の本や、掲示板の書き込みしか読んでいない
2．実際に見たわけではないので、嘘を見抜くことができない
3．当然そういう人の書き込みは…
4．1．に戻る

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:40:26.16 ID:S0J1ZF3NO

聴覚障害者に優しい阪急電鉄
聴覚障害者を差別する京阪電鉄

まぁ、元から会社の規模が違うから仕方ないか

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:47:14.14 ID://Vzkvy40

ノンストップを止めても京阪本線の旅客が減少し続けている件。

ノンストップをやめたのは中間駅の旅客を取り込むためではなく単に全体の旅客が減ってから。
だから急行4特急4を特急6にして優等の本数も減らしている。
要するに丹波橋中書島枚方樟葉は京阪没落に伴う合理化の恩恵に与っただけ。

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:51:15.22 ID:nGiEa7Ov0

>>432
末期は特急も急行も普通も平等に空気輸送だったからな　急行はまだ客がいたけど
しかし、クソダイヤだった　16本も走ってるのに不便ってどういうことだよ
今のダイヤは昔のダイヤに比べればどれだけ良いことか

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:53:04.99 ID:LitUXDfLO

耳おかしい奴は、無視しましょう

435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:55:49.31 ID:9RmBS0xM0

>>433
無理に取り繕わなくていいですよ、さようなら

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/20(日) 23:58:31.52 ID:nGiEa7Ov0

>>435
なんだこいつ

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:01:01.56 ID:VyOaR0nxP

日中

特急　淀屋橋−出町柳　6
急行　淀屋橋−樟葉　　 6
区急　中之島−萱島　　 6
普通　淀屋橋−出町柳　6

ではだめなの？

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:09:13.43 ID:6SZIMkyR0

>>437
1時間に24本とか過剰すぎ

439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:18:11.56 ID:peBySQvJ0

快特　淀屋橋−出町柳　4
特急　淀屋橋−出町柳　2
急行　中之島−樟葉　　 6
普通　淀屋橋−出町柳　6

この18本/hでみんな満足。
本当は特急なしで快特6本/hがいいのだけど、ハズレ車両運用分はやむなく特急。
これが本当の「ハズレ特急」。

440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:22:54.96 ID:6SZIMkyR0

>>439
丹波橋から枚方に行くときはどうすりゃいいの？守口に行く時は？
ホラ、早く答えろや

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:26:59.28 ID:peBySQvJ0

10分おきに普通があるのに何の不満があるのかと？
今でも朝の通勤時に門真・守口まで丹波橋から普通を乗り通してる客が多数居るぞ。

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:36:09.39 ID:6SZIMkyR0

>>441
なんで京都方で1位の乗降客がいる丹波橋から大阪方で3位の乗降客がいる枚方に行く方法が普通しか無いの？
土休日ですら枚方までは特急に空席があって、丹波橋⇔樟葉・枚方みたいな利用客もそれなりにあるのに、なんでこの2駅を飛ばそうとするの？
なんで七条・惨状・死城の3駅に停まって、その3駅を合計した分の乗降客がいる枚方を通過する種別があるの？
もはや京都側の駅の集客力は地に落ちて、阪（丹波橋）⇔阪輸送が中心になってるのに京都側を優遇するの？
どれだけ京都側を優遇しても新快速どころか高槻まで快速にすら勝てないのに、なんでそんなムダなことするの？

ホラ、早く答えろや

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 01:39:37.98 ID:peBySQvJ0

そうでもしないと年中ガラガラの普通が有効利用されないだろ？
普通を10分おきから減らさないなら、客を普通電車に乗せようとするのは当然だと思うが？

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:00:25.33 ID:6SZIMkyR0

>>443
普通は特急と接続するからガラガラなの
特急に客を運ぶために活躍しています

ついでに言えば、京阪の運賃形態からすれば長距離客は薄利
短距離・中距離のお客様にはガラガラの普通を走らせても十分に割が合う
長距離の乞食は詰め込まないと儲けにならない

お前はどうも長距離客は京阪にとって上客だと思ってるのだろう
だが、長距離客は乞食　減っても何ら問題ない　乞食なんだから

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:04:45.20 ID:6SZIMkyR0

もともと、京阪にしろ阪急にしろ長距離客は高い運賃を払っていた
だからそれに見合うサービスを提供し、乗客確保に必死になってた

今は運賃が安すぎる、それに見合ったサービスになるのは当然だろ
本来なら転クロどころか座席無しでもいいぐらいだ　30km以上の乞食は座席に座らないでくださいってな
運賃が倍の700円ならID:6SZIMkyR0の言ってるようなダイヤでもいいだろう
しかし今の格安運賃では、力をいれるだけ無駄　それより高い運賃を払ってくださる短距離利用者様・中距離利用者様の囲い込みを図るべきだろう

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:10:17.11 ID:peBySQvJ0

対岸も使えるけど、京阪を選択して乗る客が「上客」
どれだけぼったくり運賃だろうが不便だろうが京阪乗るしかない客が「乞食」

京阪社員は口にしないけど、これが真理。
囲われた京阪沿線民は引っ越さないと逃げられないのだから。

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:14:18.67 ID:6SZIMkyR0

>>446
そうやって冷遇し続けた結果がマイカー逸走ですね
寝屋川も守口も門真も八幡も淀も京都市内も大阪市内も　み〜んないなくなった

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:15:32.09 ID:um8B6UYm0

もうJRや地下鉄に逃げていますが？ｗ

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:20:01.47 ID:6SZIMkyR0

競合といえば、クソノンストップダイヤのせいで
京都〜伏見〜宇治　の客もかなりJR奈良線に奪われちまったな

ついでにいえば、どれだけ京都〜大阪間を優遇してもJRには勝てないし
今でも京都〜大阪を利用してる奴こそ「京阪に乗るしかない客」
今の京阪を利用してる奴は全員が「京阪に乗るしかない客」だということを忘れるな
JRを利用できる奴は、既に全員JRに移動している

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:25:42.48 ID:6SZIMkyR0

それに、三条四条の利用者も大阪市内への利用者とは限らんだろう
丹波橋・中書島・樟葉・枚方　あるいはその周辺駅との利用者も多い
殆どいない長距離利用者は少々不便だろうが、その他の大部分の利用者にとっては今のダイヤのほうがよほど便利
つーかノンストップダイヤはマジでクソだった

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 02:57:23.53 ID:OTt5dcGb0

普通用に3両編成の電車でも製造するかww
ラッシュは連結して走ればいいし、これで昼間のガラガラは解消だね。
車両は走るんデスで十分だよね。

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 03:12:21.27 ID:peBySQvJ0

>>451
それ守口で乗り換える客から苦情殺到だわ。
8連の急行から3連の普通に乗り換えさせられると、必ず3両分以上前後移動を要するケースが発生する。
守口はご存知の通り、複々線で急行が出て行かなくても普通の出発信号Gが出て乗換客は日々煽られてるし。

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 04:30:40.05 ID:OTt5dcGb0

>>452
中之島線大失敗、乗客減少・・・などなど
京阪結構経営的に危ないんだぜ？贅沢は言ってられないと思う。
単純に停車時間を増やすとかすれば解決できると思うし、乗客だって守口市で普通への乗り換えが便利な車両に乗るようになるだろうし。

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 05:36:07.29 ID:peBySQvJ0

乗換の不便さとかバリアフリーに関わる苦情は京阪に直接来るならまだしも、
自治体とか役所に持っていくヤシがいるから厄介なんだぜ。
実際、上り（京都方面）は京橋発の遅延が常態化してるから守口の対面乗換はいつでもシビア。
京阪はメロディー付き自動放送があるから、乗換客は煽られている印象を持ってしまう。

そんなこんなで、何回か前のダイ改で本線のほとんどの列車を7連・8連にせざるを得なくなった次第。

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 07:04:45.15 ID:xhB7ripW0

電車がホームに入ってくると同時に発車メロディが鳴る駅って守口市上りホームぐらいか？

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 09:02:29.30 ID:WTH7Zsl20

当初から大阪の両横綱と言われる高島屋と阪急が争っていたけど、
何故、阪急に決まったのか？
それは高島屋が広さにこだわったという意見もあるけど、
実はそれだけではないの。最大のポイントは、値段＾＾
この値段と言う部分で、勝ち組の高島屋は提示額を渋ったわけ。
阪急、高島屋、伊勢丹、大丸以外の百貨店は負け組（近鉄は準勝ち組）と言われているわ。
この中で、伊勢丹と大丸が既に天神にある。
だから、大阪の阪急と高島屋の争いは自然の流れだったわけ。
だけど、あの大阪様の天下の高島屋でも値段を渋る御時勢ということ＾＾
そこにきて、阪急は業界で唯一の無借金経営をしている企業ですのヨ＾＾

阪急百貨店は、世界初のターミナルデパートであり、
うめだ本店は、実質的に近鉄百貨店阿倍野本店の１３万�uを抜き、日本最大の百貨店面積を保有し、
業界の勝ち組のトップを走り、百貨店の中で唯一無借金経営を達成している規模。
阪急うめだ本店の実力は、外商を除けば、業界トップと言われ、
来店客数でも伊勢丹新宿本店よりも多い。
百貨店規模、メンズ館規模でも伊勢丹は歯が立たない圧倒的な流通網を持ってる店ネ＾＾
また百貨店業にとどまらず、周辺開発も素晴らしい。
梅田を日本最大の百貨店集積地、商業面積に仕立てたのも阪急だし、
宝塚歌劇、日本のビバリーヒルズと言われる芦屋を開発したのも阪急。
私鉄の中でも、阪急沿線は高級感があるのも、阪急の開発のおかげなのヨン＾＾

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 09:19:24.20 ID:ZT39DejG0

>>456
スレ違い
http://yuzuru.2ch.net/shop/

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 09:22:55.99 ID:BOET+gRH0

>>455　本線下りの天満橋

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 09:35:48.66 ID:BOET+gRH0

ここに居る連中よりは能力がある人材が複数いて、いろいろ調査もできる営利企業が
10年近く一貫して快特を減らし続けてきたというのが決定的事実。種別が残っている以上、いつでもK特・快特を増やすことはできた。
１．ノンストップ復活とか言っている連中は、たわごとを叫ぶ素人か自己中にすぎないということ
２．京阪の旅客数を左右する最大の要素は、中間駅停車を嫌って逃げたとかいう（実際は事実に反するが）直通客の動向ではないということ
３．中間駅シフトにして客が増えていないという批判をするのは良いが、快特を減らしたことを原因視して結びつけるのは間抜けか嘘つきかということ

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 09:52:17.46 ID:kcm+BHgYO

京阪間1時間もかかるわ、座れないわダイヤに自らして客減らしておいて快速特急の利用者少ないからと廃止するのは 本末転倒。全体の京阪間移動客は休日を中心に増え続けている。全てＪＲを利用しているだけ。枚方よノンストが気に入らないなら乗ってノンスト時代の収益に戻せ。

461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:04:54.76 ID:KNxDR5HI0

＞京阪間移動客は休日を中心に増え続けている
また、でたらめな根拠で。
収益が増えるのがわかっていて、それとは違うことをする営利企業はない。
もう一度書くよ。
ここに居る連中よりは能力がある人材が複数いて、いろいろ調査もできる営利企業が
10年近く一貫して快特を減らし続けてきたというのが決定的事実。種別が残っている以上、いつでもK特・快特を増やすことはできた。

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:21:53.63 ID:mbPPQL1iO

460はついにブチ切れたな。ノンストップにしたところで１時間近くかかるのだから、さっぱりとあきらめたらいいよ
とにかくノンストップに戻したところで収益が改善しないのは事実なんだし、その証拠が459の書いていることなんだろうよ。

463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:25:34.08 ID:Uos8vQUI0

快速特急は休日にこそ設定すべき
阪急の京とれいんのような存在にすればいいだろう

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:35:23.64 ID:KNxDR5HI0

京橋〜七条ノンストップになったので京阪にしましょ、という客はほとんどいない。中間駅停車を理由に京阪利用を
やめましょ、という客もほとんどいない。
だから、中間駅客と直通客双方を満足させられる頻度と車両で特急を走らせるというのが経営の判断だし、合理的といえる。
ただし、枚方市乗換は客を逃がした可能性がある。それで今度の改定になった。同じように中間駅停車が客を逃したというなら、快特を増やしたはず。
がそれをしなかったのが事実。

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:38:05.90 ID:AYPEkEAr0

阪急とか、ＪＲもどんどん中間駅に停めるようになってるのに、
オタは、自分に都合が悪いことには触れないんだな。

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:40:46.62 ID:NDg2VRXSO

なるほど、中間駅停車で客を減らしておいて快速特急を減らした、という見方は間違いなんでしょうよ
中間駅停車でも逃げなかったから、減らしたというのが真実のようですな。

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:48:03.05 ID:kcm+BHgYO

阪急は快速特急を復活。ＪＲは高槻以外ノンストを維持。沿線だけでは収益が上がらないから沿線外から取り込むのは当然。大阪市内から樟葉なんて行かない。今の利用者は京阪しかない人。生活水準の低い京阪沿線だけに特化すれば京阪もそれらと心中するだけ。

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:51:41.43 ID:6SZIMkyR0

復活っていっても休日の一部だけだしな
まぁ京阪も行楽期は混んでるから快特作ってもいいと思うよ、行楽期だけはな
ただ、行楽期以外は快特の存在意義は全くない　それだけ。

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 10:54:43.78 ID:KNxDR5HI0

＞沿線だけでは収益が上がらないから沿線外から取り込むのは当然。それが当然だったら快特は減らしていない。
ここに居る連中よりは能力がある人材が複数いて、いろいろ調査もできる営利企業が
10年近く一貫して快特を減らし続けてきたというのが決定的事実。種別が残っている以上、いつでもK特・快特を増やすことはできた。

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 11:00:51.69 ID:NDg2VRXSO

極端だな。枚方、樟葉停車＝沿線外軽視じゃないし。直通客は今の特急で十分てこと。その証拠に中間駅停車を理由に逃げた客はほとんどいない。毎日、数字を取ってないとでもお考えですか。

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 11:12:45.47 ID:qHN3SDVM0

>10年近く一貫して快特を減らし続けてきたというのが決定的事実
全体の利用客数も一貫して減ってきた決定的事実
快速特急を減らしたのは中間駅重視ではなく、一つの種別で中距離と長距離輸送をまとめた単なるリストラ。
値上げが出来ないのだから旅客が減っている以上経費を減らすしかない。
今の輸送量は昭和４０年ごろのレベルだから、先着直通優等が毎時６本になったのは当時と同じに戻っただけ。
だから特急の本数を増やしたように思うのは錯覚で、旧特急旧急行の総本数を減らす過程の一つ。
さらに客が減れば現行停車駅で特急は毎時４本３本と減っていくだけ。

>ここに居る連中よりは能力がある人材が複数いて、いろいろ調査もできる営利企業
たった二年半で中之島線の輸送形態の大幅見直しと３０００系の用途を中途半端にした会社の経営者が優秀とは言えんだろ。
中之島線に関しては鉄ヲタですら失敗を確実視していたんだから、京阪の経営者の能天気ぶりは浮世離れだぜ。

>中間駅停車でも逃げなかったから、減らした
ラッシュ時ですら遠近満遍なく旅客が減り、昼間のような列車種別設定でも対応できるようになっただけ。

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 11:16:42.49 ID:Uos8vQUI0

>>471
昭和40年頃の輸送量ということは
守口市以東が複々線でなかった時代より少ないということか
改めて関西経済の衰退を感じる
でもこの震災で首都東京が電力不足になったのを機に
ある程度関西に機能を分散していく方向になっていけば京阪も復活すると思う

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 11:37:33.70 ID:BOET+gRH0

>>471　概ね正しいでわ。けどノンストップを復活すれば、ノンストップを続けておれば良くなったということにはならない。また中間駅停車を理由にして直通客が逃げたという理解が間違いというのも変わらない。

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 11:51:04.72 ID:BOET+gRH0

鉄道利用客がどの路線を選択するかは次のような要素で決まります。
あ：目的（地）があるかどうか（ここがヲタと違う）　い：駅から目的地への最終アクセス（徒歩、バス、場合によっては他路線）
う：頻度　え：値段　お：乗換　か：所要時間　き：着席などの快適性　く：駅に立ち寄れる商業施設があるか
京阪を利用する直通客の選択に影響を強く与えたのはどれでしょうか？　枚方・樟葉停車の影響はどれくらいでしょうか？

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 12:01:36.14 ID:AYPEkEAr0

>>467
阪急の快速特急って臨時電車で定期運用じゃないだろ？
あれを復活って呼ぶなら京阪もとっくに復活してる。

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 12:02:59.65 ID:AYPEkEAr0

>>467
＞ＪＲは高槻以外ノンストを維持

新大阪停車は、除外ですか？

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 12:42:53.73 ID:WjvDIU0y0

>>471
俺には大幅見直しには見えない

ほぼ終日10分サイクル相当を維持しつつ、
朝→昼→夕・夜ダイヤへとスムーズに移行するのに都合がよいのが
日中30分サイクル、夕方20分サイクルのダイヤであって
持ち駒の当てはめ方（例：特急車両を特急、新型車両を新線）を変えただけにしか見えない

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 12:45:52.73 ID:GgIj7AdV0

>>467
>大阪市内から樟葉なんて行かない

オマエほんとに特急乗ってるのか？枚方市・樟葉で客は大半入れ替わってる
脳内妄想理論で発言はやめような。俺は毎日京橋から祇園四条まで乗ってる。

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 12:56:09.44 ID:GgIj7AdV0

>>477
区間急行→普通
快速急行→準急
準急→急行
特急枚方市→特急出町柳
快速特急→特急
みたいな感じ？種別変えてパターンは同じかな？あと区間急行減便？

480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 13:22:34.47 ID:WjvDIU0y0

快速急行減便（寝屋川エリア）→急行増便と競馬輸送対策の変更
区間急行減便（守口エリア）→樟葉（枚方市）行き準優等の8連化

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 13:23:21.65 ID:bYigcV7R0

>>444
鴨東線の割増運賃を忘れているんじゃないか？
枚方のやつらは、「京都」というとき、自分たちの同類が生息している地域のことしか頭にないんだろうな。

>>423
京都市内のまともなところにすんでいるやつでそんなことをするやつはいない。
JR京都駅まで何に乗っていくんだよｗ
極論すればＪＲ京都駅なんていらない。

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 13:35:48.97 ID:WjvDIU0y0

そいつは枚方の人間じゃない

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 13:38:00.52 ID:x6UIu45uO

>>481
金持ち京都人は、震災募金箱も盗む。
お昼のＡＢＣニュース

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 13:54:05.52 ID:x6UIu45uO

京都人は、金持ちなんでピタパで地下鉄乗っても
一切割引は、ありません。

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 15:36:25.32 ID:/xl8rDnH0

>>449
JR奈良線(+JR伊勢丹)が奪って行ったものは主に伏見、宇治方面から京都駅への客
現に六地蔵やJR藤森(つーか実態はJR墨染)から京都駅まで
新駅によって所要時間は小一時間→10分前後に劇的に短縮、乗換えもなくなったのだから当然と言えば当然
あとほかのJR沿線に行きやすくなったり新幹線乗り継ぎの便も改善されたり...
ただ単線区間が残存するなどの理由から本数的に弱いのが痛い(特に夜中)

これはノンストップ云々とは傍目には関係ないように思うが

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 17:03:58.56 ID:g/f/ELE90

>>484
うそこけ、利用回数割引あるぞ、それも結構高額の

487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 17:58:09.44 ID:dsJ6la3G0

快速特急ってなくなるらしんんやけど…実際は混んでるのかな？
混んでたら丹波橋まで着席出来ないと辛いよね…
利用されてる方教えてぇー
（ちなみに当方は普通しか利用しないです）

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 18:04:01.69 ID:MA7G7pyd0

快速特急ってラッシュ時なのに立ち客はほとんどいない
実質指定席運用してるｗ

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 18:57:03.14 ID:bYigcV7R0

長距離通勤（通学）客が全員着席できるように配慮するのは当たり前だと思う。

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 20:19:52.07 ID:g/f/ELE90

>>488,489
快速特急ってなんか遠慮するお客さんが多いのか補助席や普通の席に空席があるのに
わざわざ立ってるお客さんが多い気がする。普段乗ってないんで退避の時にちらっと見る
限りだけど

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 20:52:44.39 ID:/FLnoLHh0

>>487
よほど運が悪くない限り、樟葉では座れると思います。
５０％以上の確率で枚方市で座れると思います。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 21:40:20.48 ID:Weu3bKrU0

>>472
輸送人員は昭和40年ごろと同程度だが、輸送の質は昔とはかなり違う。
当時は枚方や寝屋川はまだまだ農村地帯。
一方大阪中心部に近い城東区や旭区や守口市は今よりも人口が多く、
また谷町線もなかったので現在の2倍以上の利用者がいた。
関目が乗降客数の上位に顔を出していた。
また伏見区内でも、当時は京都駅の求心力が低い上に
国鉄奈良線は使い物にならないし烏丸線もなかったので
これまた近距離客が大勢いた。
今は枚方市域でピーク時よりも２割減、寝屋川市域で３割減だが、
野江―土居のそれは半分以下になっている。
だから中距離客の比率は昔よりもかなり高い。
枚方市と樟葉に特急を停めるのは、京阪の利用者に対する
両駅の利用者の比率が高いため。
枚方市内の利用者を分子、京阪全体の利用者を分母とすると、
分母の減り具合は分子よりもはるかに大きい。

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 22:17:29.10 ID:kcm+BHgYO

学識ある担当者なら中之島線に過度の期待ダイヤは引かなかったわな。二転三転しているダイヤパターンをみる限り、社内の人事面での混乱が読み取れる。今となれば 何をやっても負け組状態。ノンストを復活させても逆に枚方大優遇ダイヤにしても無理。逃げた客は戻らないわ。

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 23:00:13.43 ID:un2AgPtEP

京阪は阪急と比べると面白みがないな…

495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 23:35:15.45 ID:yeW4KpUoO

ダイヤ改正で昼間の快速急行が特急化されるけど、土日は一部の特急が淀に臨停するようになるのかな？　
特に重賞開催日だとさすがに急行・準急・普通だけでは捌ききれなさそう。

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 23:39:52.09 ID:BVhrJkt50

中之島の失敗は誰の目にも明らかなのに中之島優遇ダイヤを
2年以上引っ張ってたこの会社って・・・
フットワークが重すぎる。

その間にどんどん利用者から不信を買ってるのが分からんのかな

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/21(月) 23:57:44.39 ID:XqubsUHs0

むしろその逆で、本数が本線系統>中之島線だったらいつまで経っても利用者が転移しないということを分かってなかったのがおかしい
そして中之島線の各駅も乗り換えの利便性が高くなるように作っておくべきだったのに目先のコスト縮減にとらわれて非常に不便な構造
あれじゃどうしようもないわな

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 00:08:14.21 ID:X1+pF50o0

毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 00:30:02.42 ID:fvSkx7Qu0

>>498
出た出た敗北市民の遠吠え、ああ悲し。

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 00:40:54.88 ID:dApAMgNU0

>>486
結構高額は、言い過ぎ。

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 01:17:30.95 ID:8bURpUPaP

>>495
大阪側からは急行樟葉ゆきが淀まで延長されるようだが、
京都側からの競馬客はどうするんだろうね。
快急が止まらなかったら特急で中書島乗り換えしかない。

京都市内の競馬場なのに京都側からのアクセスのほうが不便だなんて…

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 01:19:59.81 ID:4QzN4fkW0

必要であれば臨時を出せば良いだけ

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 02:09:13.42 ID:MfvYYlOs0

>>497
せめて同一種別が中之島に行くなら分かりやすかったものを
色気を出した複雑なダイヤのせいで色々と台無し

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 02:32:30.71 ID:X1+pF50o0

犯罪特急とか痴漢特急とか客をバカにするにも程がある罠

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 05:47:58.02 ID:/ni7nFrOO

でもさぁ、みな京阪をクソだのなんだの言ってるけどさぁ、これだけ本数走らせてくれてるんだからいいんじゃないの？

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 09:16:28.85 ID:yIGWjZB6O

特急６本化は京橋〜出町柳利用者からするとありがたい。
夜１８時以降の下りは現行では特急が３本しかない(快急は枚方市で特急接続なし)。
夜１８時以降の下りも特急６本になるのかいなか誰か情報知らん?

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 09:39:44.92 ID:2hyKdg+n0

夕方ラッシュもデータイムも直通優等の輸送力と停車パターンが同じだなんて。
京阪ってホント客が減ったんだなって思うな。

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 10:27:52.17 ID:ytuCPp/6O

わかりやすいようにラッシュ時の急行準急は全部中之島行きでよかったのに
昼間は6本でも過剰なレベルだが本線と同じくらい本数がないと通勤客はシフトしないよ

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 13:00:51.25 ID:I38XPPFQ0

>>501
イベントは開場よりも終了を捌けば大丈夫だろ
帰りに臨急出せば十分
G１時には特急臨時停車があるかも知れんが

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 13:12:18.00 ID:DubKIPAT0

>>505
そういうのは電車の話で煽るしか人と関わる手段のない
どうしようもない奴だけ

>>506
特急6本でOK、ただし特急用の電車は使われなくなるだろうね

>>507
客の拾い方を変えただけ

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 13:19:41.77 ID:jyoA+8vv0

>>505
過剰輸送ってぐらい走らせてくれてるからな　本当にありがたい
文句言ってるのは長距離利用者とかいう乞食だけ

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 13:27:55.13 ID:DubKIPAT0

511 ：名無し野電車区 ：2011/03/22(火) 13:19:41.77 ID:jyoA+8vv0
>>505
過剰輸送ってぐらい走らせてくれてるからな　本当にありがたい
文句言ってるのは長距離利用者とかいう乞食だけ

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 15:42:55.17 ID:gsOygZeD0

利用者減をみんな取り上げてるけど、
昔の京阪本線の利用者が多すぎただけだと思うのは俺だけ？

近畿圏の路線だと、まだまだ利用者の多い路線に入ると思うが…
昔の枚方から混雑率200%以上の急行とかの方が嫌だわ。

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 15:46:14.97 ID:FczBQdME0

他路線に転移できる層はすでに京阪には乗ってないのが実情だと思う。
なので、今後の改正は自然減に合わせての縮小均衡のマイナス改正路線。

京都側沿線民だが、ここ10年以上魅力的ダイヤ改正なんてまるでない。
それに呼応するように京都側は目に見えて乗客が減った気がする。
全体での公式数値より減少はもっとキツいと思う。

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 17:19:46.63 ID:zPAgwKHfO

>>513
私鉄や地下鉄では、長い間御堂筋線の次に利用者の多い路線だったが、
阪急神戸線に抜かれた。まもなく宝塚線にも抜かれるだろう。
阪急神戸線は終日特急も普通も立ち客がいる。
京阪は昼間だとまず座れる。
実質普通しか停まらない小駅の塚口や武庫之荘の乗客数が、
三条の倍いて香里園や樟葉と同じくらい。
西宮北口が淀屋橋と肩を並べている。

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 17:24:06.71 ID:Jo5crzXd0

>>514 京都の人って嫌ね。自分たちで京阪の客を減らすようなことをしておいて、涼しい顔してこういうことをおっしゃるｗ

>>515　阪急神戸線と同じなら24本とか異常だったわけか。本数の多さの割りに文句が出るってある意味で不幸な路線・・・

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 17:45:55.41 ID:2hyKdg+n0

>>513
客が多すぎたんじゃなく、客の量に輸送力が追いつかなかっただけ。
客商売で、集客イベントなどは別にして客が多すぎるという感覚は無い。

>>507
直通優等は特急4　急行4だったから現状の特急6は減少だろw

拾い方を変えた｢だけ｣じゃないよ。

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 18:10:06.95 ID:DubKIPAT0

>>516
自分たちで京阪の客を減らすようなことをしたのは
ここの人らだと思うけどね

乗ってもないのに「座れない」「混んでる」と何年騒いでたんだろうね

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 18:28:11.55 ID:QKdDlgMi0

ウチは急行4普通4／hから
急行・準急6区急・普通6／ｈになったからめっちゃ便利だわ

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 20:00:10.62 ID:6VKuUmzUP

京阪は加算運賃の区間が多い。
関西の大手私鉄で唯一加算運賃の区間がない阪急を見習えよ。

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 20:07:49.56 ID:tWJeEFBbO

タクシーの次は琵琶湖か…

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 20:22:48.75 ID:81eGcx+30

>>520
その代わり阪急は田舎路線は別会社（能勢電鉄、神戸電鉄、北神急行電鉄）のままとして
加算運賃どころか別運賃をせしめているが。（近鉄の経営感覚だったら全部統合してるだろうね。）

あと在阪私鉄の中で水間鉄道、大阪モノレール、能勢電鉄、そして阪急だけが環状線内に入ってないから、
大阪中心部に行くには必ず大阪市地下鉄などに乗り換えなければならない。

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 20:29:21.88 ID:tWJeEFBbO

京都地区は京津線の廃止、ＪＲ奈良線の充実によるところは大きいからね。回復する要素は全くないわ。ただし、利用者に便利なダイヤにしたり、駅ﾅｶを充実させれば客は増える。地下鉄は増加に転じている。

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 20:51:38.23 ID:XtLNNmDO0

なんで中ノ島から出町柳直通なくしたん　

525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 21:15:23.08 ID:tG1gqmqnP

>>520
加算運賃制度後に新線の開業がないだけだと思うが。

526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 22:38:32.92 ID:1bjpjHI00

>>522
交野線と宇治線、大津線は加算運賃をとるべき。
できないなら第三セクターに転換だ。
交野市や宇治市、大津市が出資を拒めば廃線にすればいい。
場合によっては、枚方市以北も加算運賃を徴収することも考えた方がいい。
それが不可なら枚方市以南の運賃を値下げするべき。
JRだって輸送密度の高い区間の運賃は安い。
枚方市―淀屋橋の利益で赤字区間の穴埋めなんて許せない。
枚方市―淀屋橋だけは、一応大手私鉄らしい迫力がある。

527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 23:27:25.14 ID:4jB8Jg5k0

枚方特急を京阪間ノンストップにして出町柳まで延長してくれたらいいのに
快速急行をなくさないでくれよ
なくすなら中之島線をなくしてくれ
天満橋から先は空気輸送やん

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 23:28:32.30 ID:0kYoAS220

>>523
ラッシュ時も今の10分ヘッドを維持するつもりだったら、伏見稲荷に特急を停めて、
特急の普通追い越しを深草・淀で行う（三条・丹波橋での接続をやめる）ほうが、
他の交通機関との競争には有利そうだがね。こうすることによるメリットは、

◇他の手段により京都駅経由で大阪方面へ向かうことが容易な駅（東福寺・伏見稲荷・伏見桃山）
　において、淀屋橋方面への時間短縮を図れる。寝屋川や枚方の客が奈良線経由で京都駅に出る
　場合の所要時間も短縮される（丹波橋乗換のほうが圧倒的に便利とは思うが）。
◇三条駅をまたいで各駅停車で移動する場合の時間が短縮されるので、深草〜出町柳と
　烏丸線のくいな橋〜今出川が所要時間面で互角になる。
　京都駅〜東福寺駅乗り換え〜出町柳と移動する場合も、当然時間短縮。
◇中書島駅での本線特急と各停の発車順序が入れ替わるので、
　特急と宇治線を乗り継ぐ場合の接続時間を短縮できる。

他にも、深草〜墨染の客が伏見桃山に行く時の所要時間が短縮される、
三条〜丹波橋間での特急ノロノロ運転が解消される、などの効果が考えられる。
肝心の伏見稲荷の乗降客数だが、急行実質廃止後、両隣の鳥羽街道・深草の乗降客数が
伸びているので、特急を停めた場合、この両駅からある程度客が移ってくるだろうから、
増えないということはないだろう。ついでに淀にも特急を停めて緩急接続すれば、
橋本・八幡市の客が四条方面へ行く場合の所要時間も短縮できる。
特急の所要時間が延びるのであれば、このくらいの策を実施してもよいのでは。

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/22(火) 23:39:56.69 ID:r297xYOB0

>>526
借金まみれの交野市に出資はまず無理だろう
交野線が廃線になっても大阪へは学研線があるし・・・
枚方市・京都に行くのが不便になるが、バスで交野市〜枚方市駅まで
代行してくれりゃそれでイイかも

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 00:07:35.30 ID:i0iAI9T60

利用者数藤森未満の伏見稲荷に特急とかマジキチ

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 00:36:15.60 ID:DPxZaFwC0

ぼくの考えたダイヤｗ　長文で必死に書いて哀れだわ

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 00:54:00.86 ID:NUT3nVaG0

伏見稲荷の駅長をキツネにしろ

533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 00:59:07.29 ID:LgWXutX/0

稲荷厨・・・

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 01:18:22.96 ID:qAVA4tuL0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当にものすごかったねえ、市長になった中司は。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼なら最強の敗方塵になるだろうと予測していたけれど、
　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|　　　　まさか敗方市特急停車を一撃で実現するとはね。
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|　　　　（ほむら：その結果どうなるかも見越した上だったの？）
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′　　　　遅かれ早かれ結末は一緒だよ
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　　　　彼は最強の敗方塵として最大の敵を倒してしまったんだ。
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i 　　　　　もちろんあとは最悪の犯罪者になるしかない。
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　　　　　今の中司ならおそらく10年かそこらで京阪電車を倒産させてしまうんじゃないかな。
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',　　　　　まあ、あとは君たち敗方塵の問題だ。
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_　　対岸2社の旅客回収ノルマはおおむね達成できたしね。

535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 01:42:40.14 ID:nPcXfzw20

>>532
狐は人に伝染る寄生虫を持ってるんだが…

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 02:59:09.08 ID:xC+ukgGD0

稲荷厨はすずめで食ってろ

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 03:05:15.83 ID:qgZgOiuh0

京阪学研都市線
ttp://chizuz.com/map/map86469.html

これ作って

538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 03:22:58.81 ID:rywAzhNB0

>>534
東京ではまだ10話やってねえんだよ。
ネタバレになるから消えろ。

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 05:11:09.67 ID:qAVA4tuL0

まどか：さっきのはウソ。1本だけ取っておいたんだ、快速特急。
ほむら：そんな！　なんで私に！
まどか：私にはできなくて、ほむらちゃんにできること、お願いしたいから。
　　　　　ほむらちゃん、過去に戻れるんだよね。
　　　　　こんな終わり方にならないように歴史を変えられるって言ってたよね。
　　　　　中司に騙される前のバカな京阪電車をたすけてあげてくれないかな？
ほむら：約束するわ。絶対に京阪電車を救ってみせる。
　　　　　何度繰り返すことになっても必ず敗方市を通過させて見せる！
まどか：よかった･･･

まどか：もうひとつ、頼んでいい？
ほむら：うん
まどか：わたし、敗方塵にはなりたくない。いやなことも悲しいこともあったけど停まりたくない駅だってたくさん京阪沿線にはあったから。
ほむら：まどか！！！
まどか：ほむらちゃん、やっと名前で呼んでくれたね。うれしい、な。
ほむら：うわぁぁぁぁぁぁぁぁん！

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 07:16:21.48 ID:VCMtCgkXO

大津線の支援については滋賀県、大津市とも拒否しています。てっきり廃線かと思いきや、京都市への車両賃貸料と駅務受託で生き延びています。

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 08:26:37.70 ID:C9PICM4W0

すごい叩かれよう、てか中身に関するレスは無しか……＞稲荷厨（＝俺）

> 利用者数藤森未満
それを言ったら中書島も藤森未満。丹波橋だって正味の利用者数に限れば藤森に及ばないだろう。
それでもダイヤ上、中書島や丹波橋に特急を停めたほうが有利だから停まっているわけで。
東福寺ですら、JR乗換客を含んでも藤森には及ばないわけだし、そもそもここは8連が停車できない。

現実問題としてラッシュ時の七条〜丹波橋は特急でも8分かかる（急行より長い）。
ラッシュ時の深草駅はある意味祇園四条以上に混むので、各停6本しか停まらない今のダイヤでは
乗降にとても時間がかかっている。それであればこの駅で特急が普通を追い越すようにし、
東福寺などに行く客を改めて伏見稲荷で拾ったほうが、かえって時間短縮になるだろうということ。

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 13:13:43.44 ID:BopmYb4x0

京阪の公式ホムペ見たら、臨時快速特急のお知らせが乗ってた

淀屋橋発で枚方樟葉通過で出町柳ゆき

確か、２６日から

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 13:26:46.49 ID:qrLFdzchO

ほんとだね。

臨時快速特急 さくらExpress
淀屋橋 9:48発 10:18発(上りのみ)

出町柳10:43着だから深草で普通を追い越しかな。

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 13:54:55.45 ID:2CI1a4Ie0

快特ということは、連絡じゃなくて退避になるから、枚方での通過ではなく香里園の通過になるんかね？

でもそうすると、絶対丹波橋詰まるから、これも八幡市に・・・はどうだろう・・・それはそれで退避準急がかなり待たないといけないのかな？

545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 13:56:40.22 ID:2CI1a4Ie0

失礼。八幡市退避ではなく、丹波橋連絡は確定のようだわ

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 14:05:32.85 ID:9MdqMVonO

スジは今までの臨時特急と同じ感じじゃね？
なんとなくそんな気がする

547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 15:11:26.85 ID:rywAzhNB0

敗方通過もっとやれww

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 16:21:14.12 ID:YzapYkDW0

用事がなくてもみんな無理して乗ろうな！

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 16:39:39.30 ID:Jwwfz/PzO

こんなに速く阪急の後追いとは。けど良いねぇ。
ただしやるなら七条までノンストップしなきゃ沿線外客は取り込めないな。で代わりに守口市、五条、丸太町に止めれば将来性があったのに。

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 17:02:06.07 ID:E3R1uVju0

ヘッドマーク掲出はなしか。
自粛ムードもあるし、撮り鉄が多すぎるからかなぁ。

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 17:17:20.47 ID:YzapYkDW0

快特の死刑宣告の最後の口実にされないよう乗車率を上げる必要がありますよ。
というのは冗談にして、平日と休日のパターンを変える可能性があるって書いてあった
ことを思い出すと、それに向けて何か試そうとしているのかも。

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 17:25:58.65 ID:mcLehMLa0

>>550
ヘッドマークなしでも、廃止の決定してる快速特急を順光で撮れるとなると
どのみち集まるんだろうなｗ

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 17:59:55.31 ID:s86J6ZJg0

京トレインに対抗して舞子はんトレイン走らせろ

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 18:45:25.75 ID:gJ8tbK+e0

それなら「おけいはんトレイン」でw

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 19:55:54.36 ID:YzapYkDW0

4月中旬からJR奈良線、データイムは運転本数35パーセント減の見込みだってよ。風向き変わってきたか。

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:00:12.70 ID:sv9ZiQUGP

今になって臨時快速特急かよ…。

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:04:15.62 ID:dXrdOgTC0

>関西の大手私鉄では、近鉄が３割の車両に同部品を使用。
>生産停止が続けば６月ごろには一部運休を余儀なくされるとして、運行計画の見直しに入った。
>京阪、阪急、阪神、南海各社は数カ月から半年の在庫があり、
>点検回数を増やすなどして、交換の周期を引き延ばすという。

http://www.asahi.com/national/update/0323/OSK201103230082.html


VVVF化が一向に進まない京阪とて、在庫があるとはいえ安穏としてられませんな。

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:13:22.83 ID:t+QP/hLA0

>>539
これが最後の快速特急になるとはな・・・

ピンク＝まどか＝快速特急は滅びる運命か・・・
紫＝ほむら＝快速急行も大減便だし・・・
でも、赤＝杏子＝特急が大勝利なのはアニメと違う

こんなの絶対おかしいよ

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:14:24.47 ID:XP0wrSAE0

>>557
とりあえず良かった、JR西は大変みたいですな

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:16:18.23 ID:J0XZ4ADXO

>>558
快速特急は臨時用の種別になるのかも。

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:21:50.92 ID:t+QP/hLA0

快速特急ってあった、ような・・・
ダブルデッカーはとっても嬉しいなって
もうダイヤ改定も怖くない
枚方市通過も、樟葉通過も、あるんだよ
通快なんて、あるわけない
こんなの絶対おかしいよ
本当に新ダイヤと向き合えますか？
中司って、ほんとバカ
そんなの、あたしが許さない
もう京阪で通勤しない
最後に残った快速特急

562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:27:24.20 ID:+X9Bs7DF0

>>550
掲出が無いのはただ単に予算が無いだけなんじゃないの？

>>553
舞妓

>>560
駅表示か3000系なら「臨時快特」表示やろな

後、まどマギ厨自重

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 20:56:21.32 ID:xJEHbVIp0

淀屋橋9:48・10:18発だから1番線を使うんだろ
狭いところへ撮影目当ての奴らが集まっちゃうとまずいんだろ

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:04:03.78 ID:+X9Bs7DF0

>>563
京橋では録音目当ての奴らが多そうだなｗ

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:10:51.41 ID:qAekeYLL0

まだわかばエクスプレスが残っとるよ。

566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:39:34.13 ID:BopmYb4x0

対岸の京とれいんは自粛しないのかな？

京阪は結構自粛したのにな

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:41:51.39 ID:1bpX4Mj90

なんでも自粛っておかしいやろ

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:43:03.19 ID:dXrdOgTC0

なんで今回の臨時快特は淀屋橋発なんだろ？
今まで臨時は赤字島発だったのに。

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:44:21.40 ID:vvD9bdhX0

赤字島じゃもうダメだと見切ったんだろう

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:44:26.82 ID:BopmYb4x0

レールフェアも中止になったりして・・・

今日、工場の前に６５５２置かれてた（単品で）

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:44:31.08 ID:xJEHbVIp0

京とれいんから良い影響があったんだろ

572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:48:27.62 ID:J0XZ4ADXO

今回の臨時快速特急がうまく乗客を分散させたりできれば、秋のもみじも快速特急になるだろう。

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 21:49:05.05 ID:+X9Bs7DF0

>>566
対岸には梅田駅に募金箱設置
さくらヘッドマークのページに被災者へのメッセージ的な内容が有った

京阪はひらパー・百貨店に募金箱設置有

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 22:26:54.86 ID:qAVA4tuL0

さすが敗方塵、略奪だけじゃないんだな

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r76206538

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 22:32:23.98 ID:X55lSDlj0

>>543-544
臨時快速特急（以下臨時快特）は、定期特急の２分前に淀屋橋を発車し、枚方市までフルスピードで運転。
枚方市で、準急が待避線に入線した後、すぐに枚方市を通過。

臨時快特が枚方市に停車すると、駅での乗降時間が発生するので、２分後を走る後続の定期特急が
枚方市に入線できない。

なので、臨時快特が枚方市を通過すると、後続の定期特急が遅れを最小限にして枚方市に入線できる。
これにより、臨時快特の運行による定期列車のダイヤの遅れを最小限に出来る。

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 22:34:32.49 ID:vvD9bdhX0

>>574
これはヒドイ

その昔、阪神大震災の起きた当日に被災地でたこ焼き1個500円で売りつけたクズがいたのを思い出した。
敗方ってそんなヒトモドキな基地外ばかりなのか？

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 22:48:38.09 ID:/rdzKuLx0

京阪の募金箱って震災救援じゃなく中之島線救援だったりしてなw

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/23(水) 22:56:21.09 ID:dXrdOgTC0

>>577

ユニセフが震災名義で集めた金を他国にまわすのと同じように、
敗方電車も赤字島線の赤字補填にまわすことだろう。

579 名前： 17リ中 投稿日： 2011/03/23(水) 23:31:41.68 ID:C9PICM4W0

>>555
あれ、JR奈良線間引きされるんかいな。35％削減ってことは、3分の1減らすってことだよな。
日中は、京奈間直通（みやこ路）快速：京奈間直通普通：京都方区間運転普通が
1：1：1の割合で運転されているけど、当該部品が旧国鉄型車両を中心に使われていることと、
JR西の快速命の経営姿勢を見るに、間引きの対象はやっぱり京都方区間運転普通か。
もしそうだとすると、稲荷駅は一気に停車本数が半減して2本/hになるな。
例年新学期直後は日中も通学客がホームに溢れているけど、大丈夫かね。

580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 00:49:51.22 ID:dAcm2k0i0

>>579
ブラシ枯渇の対象には221も入ってる。
みやこ路快速運休の方が可能性は高い。

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 00:53:11.99 ID:kxsnUoBv0

しかしなんだな、特急乗って淀屋橋に着いたら１番線だったときって１０円ぐらい損した気分になるな

582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 00:54:10.54 ID:4SI9ZUDN0

京阪電車は枚方の為に存在する鉄道である。異論は認めない。

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 00:57:04.08 ID:dAcm2k0i0

そういえば、枚阪ノンストップ特急全廃だって？

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 00:58:03.22 ID:1WtprGof0

>>579
逆に新ダイヤで、普通乗って淀屋橋到着が3番線だったら１０円ぐらい得した気分になるのかな？

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 01:00:04.02 ID:1WtprGof0

>>581だった

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 01:07:55.07 ID:9O6tDf1B0

いつもより混んでるみたいだったから、あえて一番後ろに乗って
うとうとして目が覚めたら淀屋橋1番線着だった時は
一体どこに連れてこられたのかと思ったわ

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 03:48:45.75 ID:hZ3Kxjlb0

まどか☆マギカ厨がいるのは何故？？

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 05:01:00.44 ID:HXjA+EWC0

まどか：さやかちゃん、さやかちゃん、どうしたの？
　　　　　ねぇ、ソウルジェムは？さやかちゃんはどうしたの？
ほむら：彼女のソウルジェムはグリーフシードに変化した後、
　　　　　敗方塵を生んで消滅したわ。
まどか：ウソ、だよね？
ほむら：事実よ。それがソウルジェムの最後の秘密。
　　　　　この宝石がにごりきって黒く染まるとき、
　　　　　私たちはグリーフシードになり、敗方塵として生まれ変わる。
　　　　　それが敗方市民になった者の、逃れられない運命。
まどか：ウソよ、ウソよね？ねぇ？
　　　　　そんな、どうして？
　　　　　さやかちゃん、敗方塵から人を守りたいって、正義の味方になりたいって
　　　　　そう思って敗方市民になったんだよ。なのに・・・
ほむら：その祈りに見合うだけの呪いを背負い込んだまでのこと。
　　　　　あの子は誰かを救った分だけ、これからは誰かを祟りながら生きていく。

杏　子：てめえは何様のつもりだ？事情通ですって自慢したいのか？
　　　　　なんでそう得意げに喋ってられるんだ？
　　　　　こいつは、さやかの・・・さやかの親友なんだぞ。
ほむら：こんどこそ理解できたわね？
　　　　　あなたがあこがれていた敗方の正体が、どういうものか。
　　　　　わざわざ死体を持ってきた以上、扱いには気をつけて。
　　　　　うかつな場所に置き去りにすると後々厄介なことになるわよ。
杏　子：てめえ、それでも人間か？
ほむら：もちろん、違うわw。あなたもねw。

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 05:18:39.26 ID:6dthyjdU0

>>583
あの特急はヒドかった。
快速急行←→枚方特急の民族大移動・・・

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 07:57:47.94 ID:xEgcN1xhO

>>587
2年前のけいおん厨の方がひどかった。

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 08:54:30.57 ID:Q/K2/g130

2630はいつになったら更新するんだか。

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 11:27:12.62 ID:c0FWIEe90

下手すりゃ更新しなかったりして。

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 11:44:45.88 ID:WiFL56DF0

6000系と変わらない若さ（というのも何だが）だし
0番台を潰して部品をもぎ取れば
長く使えるから更新する意味はある、のか？

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 12:06:53.02 ID:i54MoWXn0

震災・原発事故の影響が長引いて、モータ部品が手に入らんようになったら
ＶＶＶＦ車が少ない京阪はどうするのだろうか？

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 12:09:32.69 ID:nBqbiTZrP

間引き運転
敗方市内全駅通過でおｋ

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 12:25:30.89 ID:aA0IeXyU0

>>591
ブラシがすり切れたところで終了。

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 12:51:35.73 ID:iyHfc2shO

>>594
その一方、京津線は元気に通常ダイヤと。

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 13:18:22.05 ID:a0uhoFr2O

マギカやけいおんより東方とコラボすれば…

墨染→西行寺幽々子
伏見稲荷→八雲藍
出町柳→稗田阿求＆パチュリー
祇園四条→伊吹萃香
中之島→博麗霊夢
淀屋橋→東風谷早苗
宇治→水橋パルスィ
枚方市→霧雨魔理沙
寝屋川市→八雲紫
香里園→風見幽香
京橋→レミリア＆十六夜咲夜
守口市→紅美鈴
天満橋→四季映姫＆小町

みたいな感じで
限定コラボグッズ発売で中之島線も大盛況

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 13:37:02.86 ID:hZ3Kxjlb0

けいおん！と京阪はミュージアムトレインで関係があるけど、まどか☆マギカは関係無いだろ。
赤字島線のためにも、ミュージアムトレインを復活して欲しい。

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 14:44:56.25 ID:dvj4pvOI0

早く６０００を７０００同様にリニューアルしてほしい。

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 14:46:32.42 ID:4BzFCKoZ0

>>599
けいおん！に京阪バスが登場しなかった？

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 14:53:22.01 ID:3omR36ej0

>>601
出たね、北野天満宮に行くとき
てか六地蔵駅に京アニの広告があったのは当然と言えば当然なのかもしれんがびっくりした

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 19:29:07.21 ID:Icb5Hfn80

枚方市ー淀屋橋の利用者ですが、私は正直言って、枚方市に
特急を止めないほうがいいと思います。特急は中書島から京橋
までノンストップでいいと思います。座れない特急よりも、
枚方市始発の急行や準急を増発してください。

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 19:41:43.93 ID:pM4O9ooo0

>>603
蛆虫死ねよ　宇治線が存続できてるのは枚方と樟葉のおかげなんだぞ
ちったぁ感謝しろクズが

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 19:57:05.62 ID:gw1gLFFt0

何この痛い奴。

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 20:00:10.78 ID:1q4nQsJFP

阪急で快速特急が復活
京阪で快速特急が廃止

ざーまみろ！

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 20:10:46.60 ID:pM4O9ooo0

マジで宇治線って恵まれすぎじゃね
7駅の平均乗客数3000だよ　それなのに1時間6本も走ってる　採算が取れてるとは思えんわ
JRだったら月一運休喰らってるレベルだぞ

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 20:12:13.40 ID:uysPKDm30

NGっと

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 20:35:56.06 ID:pM4O9ooo0

えー、おれだって蛆虫が枚方樟葉を通過しろとか言わなきゃこんなこと言わないよ
チョンの一部が頭狂ってるから、チョン全体のことが悪く言われるだろ　それと同じことだよ
宇治線廃止したらあんな基地外が京阪スレに来ることもなくなるだろ　だから一刻も早い宇治線廃止を望むのは何もおかしくないだろ

610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 20:39:29.52 ID:OyW5OW5jO

快速特急とはいえ一時間もかかるようでは話にならんわ。客の心理わかってないわ。

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 21:03:28.18 ID:uEiRk0uE0

ID:pM4O9ooo0

今日の基地害

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 22:22:23.25 ID:ETxGXvsg0

>>593
運用減ったけど、2380組み込めば8連にもできるな

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 23:22:30.00 ID:Sws6QmJs0

このスレの検索ワードヒット数（>>612まで）

京橋：19件
まどか：17件
宇治：16件
ほむら:15件
寝屋川市：12件

あの・・・このスレ、京阪電車スッレドだよね？

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 23:29:54.44 ID:wzbu6px10

>>613
ｱﾆｦﾀに侵略されたゲソ

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 23:39:52.39 ID:Icb5Hfn80

枚方市民は枚方市駅への特急の停車を歓迎していません。
５分やそこら早く淀屋橋に着くことよりも、枚方市初の座れる電車を望みます。
特急は京都の方々の望み通りに、樟葉と枚方市を通過し、
そのかわり準急は全部枚方市始発でいいのではないでしょうか。

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 23:42:37.26 ID:p2WISeWt0

>>614
酷いじゃなイカ、ここは京阪スレなのに

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/24(木) 23:44:43.18 ID:pPceocow0

直流電動機ブラシが手に入らないと言う事は
つまり京阪の看板の８０００系が運転出来ないと言う事かよ？
あと７０００系よりも前に製造の車両も全て運転出来なくなるんだよな？

あとＪＲ西日本も阪急もＶＶＶＦで無い車両が多数残ってるし
先進国日本でこんな馬鹿な事が起こるとはまさか想像も出来ませんでしたなｗ

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 00:39:34.86 ID:BmK3GfZ00

もう6000系と8000系はVVVFに改造したほうがいい。

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 00:52:37.46 ID:2L8YROMX0

>>618
リニューアル工事するくらいなら、あの発車時になる振動を直してほしい。

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 00:54:36.48 ID:QiKnQST00

ブラシ使い切ったところで８０００系、当面休車だな・・・。
浪江町の工場、もう駄目かも知れない・・・・。
環境・電力板見て情けなくなってきた。
代わりの工場でＪＲ・他電鉄の部品を作れる能力があればいいのだが・・・。

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 01:08:24.90 ID:HVmvo7Ym0

いつから6000系や8000系が直巻電動機に変わったのかと考えてしまったよ…

>>617
JRの次は近鉄の可能性大。
しかも、VVVFはVVVFで日立が危ないという噂が…。
京阪は関係ないけど。

339 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/24(木) 22:36:37.50 ID:jXvMQ6EEO [1/2]
日立のVVVFがヤバいらしい…
IGBTの工場が被災しているそうだ

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 01:10:51.89 ID:QiKnQST00

155 ：名無電力１４００１：2011/03/25(金) 00:14:59.63

【安全】水道水放射線基準値、3/17に３０倍緩和されてた【なら安全】
http://tokuteisuta.blog24.fc2.com/blog-entry-4424.html

だから｢暫定基準値｣なんて言い方してたのか…
じゃあ、今後何十倍も放射性物質出ても基準値上限をそのつど
何十倍にも引き上げればずっと安全だねｗ

東電の利権による情報鎖国恐るべし

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 01:14:50.02 ID:dzBBG02F0

>>620-621
日本鉄道業界最大の危機と言わざるを得ないな・・・

バスで代行しようにも燃料高騰してるわけだし
交通大崩壊の危機が迫ってるな

624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 02:01:59.87 ID:WKnCCOgN0

>>613
京阪スレの中心的な話題である「敗方」ですら20件だからビックリ(^O^)

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 02:03:05.71 ID:WKnCCOgN0

↑33件でした

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 02:11:09.46 ID:nrx84F1J0

今日も元気な、宇治虫・ロリバカ・アニオタ・アスペルガー師匠！
エサは、枚方市。

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 02:15:36.65 ID:nrx84F1J0

宇治虫・ロリバカ・アニオタ・アスペルガー師匠！ の大好きな、
水の流れないトイレが樟葉駅にあるよ。

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 07:14:45.47 ID:eIfasq5JO

ブラシ、何故、この会社に集中してるんやと思ったら特許とってるからやて。非常事態なんやし特許外さないと。

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 07:26:35.70 ID:WtW/Rqh0O

ブラシってどこにつかうの？トイレ？
えろい人教えろ

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 08:47:57.46 ID:JPA2y9AuO

>>623
逆に酉や京阪が減便されても特に混乱はなく、
鉄道の存在感のなさを示す機会になると思う。
そして間引き後のダイヤが適正輸送力ということで
そのダイヤが恒久化しそう。

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 09:33:13.75 ID:zc9mz5he0

>>615
枚方民だが、特急無いと困る。
大阪出るの急行では時間かかりすぎる。
枚方市-京橋間位立ってもすぐだろう。
どんだけ座りたいんだよ。

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 12:33:40.80 ID:goLyS9zq0

>>615
は枚方利用者じゃないな
そもそも京都⇔枚方の利用者のことを全く考えてない
京都⇔寝屋川も、京都⇔樟葉も

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 12:47:39.41 ID:R1QhF240O

>>632

みんなわかってるよ。
そもそも始発じゃなくても準急座れるじゃねえか。

634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 12:52:51.85 ID:ERcOD03P0

淀の高架が全部終わったら、準急は淀まででいいんじゃないの？
８両中心で運転できるし。

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 13:41:45.65 ID:TVT4eL1mO

京津線から800系持ってきて交野宇治線で使って10000を常時本線で使えばいい

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:01:37.68 ID:wYZff1Cn0

>>632
樟葉―京都　配慮するだけの距離がない
寝屋川―京都　配慮するだけの需要がない

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:05:22.95 ID:goLyS9zq0

>>636
配慮するだけの需要がない　ならそれこそ中書島・丹波橋⇔大阪だろ
三条四条⇔大阪なんてもっと論外

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:11:08.26 ID:ASh8Zrc30

ID:goLyS9zq0＝pM4O9ooo0か
どうしようもない奴が相手してもらえてるだけありがたいと思えよ

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:13:31.16 ID:goLyS9zq0

枚方・樟葉は 京都方面 ２ ： ５ 大阪方面
中書島・丹波橋は　京都方面 １ ： １ 大阪方面

でも枚方樟葉のほうがそもそもの利用者が多いから、京都方面への利用者数は
枚方≒丹波橋
樟葉≒中書島

枚方樟葉でもかなりの京都方面への利用者がいる　
まぁ、枚方樟葉を通過しろとかいうのは京阪を普段利用しない奴の妄言ってことがよくわかるな
ていうか実際に乗ってれば樟葉・枚方で降りる奴が結構いるからわかるだろこれぐらい！


樟葉⇔出町柳で24kmだぞ！？　何が配慮するだけの距離が無い　だよ氏ねクズが

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:16:04.62 ID:ASh8Zrc30

お前は京阪もJRも阪急もろくに乗ってないだろ
駅名と数字を伏せたら何も書けないひきこもりは黙ってろ

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:17:12.33 ID:goLyS9zq0

>>640
お前みたいな普段乗って無い奴に説明するためにわざわざ数字使ってんだよ

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:20:40.66 ID:ASh8Zrc30

ネットがないと何も書けないんだろ、文章見りゃわかるよ

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:23:27.78 ID:goLyS9zq0

実際に利用してたら枚方樟葉を通過するということが、どれだけ馬鹿馬鹿しいことかわかるだろう
そんな馬鹿馬鹿しいことを平然と言い放つんだから、利用してないに決まってる

たまにしか利用しない関東の鉄ヲタとかにはやたらと評価されてたもんな、京阪の特急ってwwwww

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:25:57.30 ID:goLyS9zq0

>>642
お前も利用してないんだろ　わざわざ京阪スレに来んなよ

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:30:17.17 ID:ASh8Zrc30

ひきこもりだから　こちらから何か言わないと　何も言い返せない
だから煽るしかない　しかも電車の話しかできない

646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:32:29.45 ID:goLyS9zq0

>>645
何？自己紹介ですか？
自分の発言見てみろや　京阪の話なんて「一切」してないよね
京阪使ったこと無い、何も書き込めないんだったら来んなよ

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:35:05.61 ID:ASh8Zrc30

だれがお前に情報なんかやるもんか

いつまで経っても代わり映えのしない
引きこもり丸出しの書き込みを続けるがいいさ

648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:36:55.26 ID:goLyS9zq0

>>647
これは酷い言い訳

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 14:51:01.36 ID:WKnCCOgN0

流石関西人(笑)
すぐケンカが始まるww

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 15:33:45.32 ID:LY68VXmjO

上り方面のことを考えられないエセ京阪沿線民の関東人の釣りに反応しないこと。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 15:39:01.70 ID:FYkCxeoz0

ここは ID:goLyS9zq0のブログにでもなったのか？（笑）

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 16:38:57.06 ID:wYZff1Cn0

>>639
祇園四条―樟葉だと21km。左京区を京都方の基点にする方がおかしい。
21kmは枚方市―淀屋橋の距離でもある。21kmくらい急行で充分だろ？
たかが20kmで特急特急と騒ぐのは異常。
どうしても特急に乗りたいなら料金を払え。
同じ20km程度の亀岡の人はそうしている。

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 16:58:16.14 ID:OlKNBcRp0

かつて四条から香里園まで各駅停車が先着していたのだが・・・

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 17:02:35.90 ID:yPL5+/yG0

京都方面から帰宅する時、普通・香里園まで先着表示を見たときの絶望感は半端なかった

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 17:14:25.00 ID:r68e+tDl0

>>652
種別数も本数も駅数も乗客数も違う山陰線と比べても意味がない。

656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 17:51:37.05 ID:cbw3REnRO

>>652
っ京王･東急･京急･京成･阪神･阪急･西鉄

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 18:31:02.37 ID:sHP0mrTn0

>>634
上りホーム京都方には引き上げ線が無いみたいだから
一旦車庫に引き上げるか、2・3番線での直接折り返しか
3番線到着後引き上げ線に入って4番線出発の必要があるな

658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 18:54:40.64 ID:uFF6x9Pe0

>652
そもそもあなたが十分だと言う急行が京都方には走ってないわけで

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 19:02:45.85 ID:WCm3rHQ8O

6002Fが7連化されたけど、6002号車の女性専用車ステッカーはそのままなんだね。

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 19:43:55.69 ID:G78CJLqO0

枚方始発（終点）特急のウザさについて語ってくれ。

俺、藤森駅→淀屋橋駅ユーザーだけど、
乗ろうとした準急・普通の丹波橋での接続が
「快速急行」だった時の、幻滅感ったら、比べるものが無いよ。

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 19:48:27.98 ID:Voht0BWB0

今日、はじめて京阪（京橋−出町柳）に乗ったけど、
あの豪華さにはびっくりした。

自動扉は触っただけで勝手にあくし、窓にカーテンついてるし、
座席のカバー高級感あるし、二階式の座席あるし。

「世界の車窓から」に出てくるヨーロッパの列車かと思った。

おれが普段乗ってる近鉄との差ｗｗ
同じ私鉄なのに、この差なんやねんｗｗ

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 19:54:26.32 ID:89n9eSXVO

>>659
剥がすと元のライトグリーンが出てくるというオチだったりして

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 20:25:30.66 ID:r68e+tDl0

回数券がカード式から切符×枚数分に
ソースは K PRESS 4月号

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 20:28:41.82 ID:WKnCCOgN0

>>661
まけいはん電気鉄道に採用されるような人は鉄ヲタばかりなので仕方ない。

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 20:35:18.33 ID:qoZ0Il6i0

>>663
これで京阪の回数券も金券屋に出回るようになりそうですな。

666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 20:48:44.28 ID:eIfasq5JO

6002の7連化は2223の離脱によるもの。

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 20:55:40.73 ID:WtW/Rqh0O

離脱…2223F 唯一の2200系の旧塗装 骸骨型

新塗装にしてくれよ

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:00:19.95 ID:oklQji1wP

臨時快特を走らせるアイデアはあっても障害者に理解がない京阪電鉄

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:00:57.84 ID:OqeH7NIp0

明日の大和田、下り電車がかぶりそうな感じだな。かぶられて罵声を発する撮り鉄が見れそうだ。

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:04:42.31 ID:WKnCCOgN0

障害者は京阪乗らない。
もうそれでいいじゃん。

671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:05:25.91 ID:ZGkc2JN60

>>663
イコカ採用といい、何かＪＲに合わせてますなぁｗ

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:37:23.09 ID:goLyS9zq0

>>661
近鉄やJR各社は儲かるところに金をかける
京阪は儲からないところに金をかける

その差

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:43:15.77 ID:WKnCCOgN0

>>672
でも変な所に金かけるから京阪間の客がいるんだぜ？
そうではなければ客の半分は敗方市民になっている。

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:46:06.98 ID:goLyS9zq0

>>673
2階建て車両目当てで、わざわざ京阪に乗るような奴を鉄ヲタ以外で見たことがない

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:53:19.90 ID:TQoJbV3v0

>>667
これ以上テラキモスなの増やさんでええ。

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 22:58:35.45 ID:muRpVzn80

>>674
お前も鉄オタだろ

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 23:20:37.72 ID:HKnHCqZE0

>>671
ＪＲ西日本と京阪は、営業部門で、観光客の「東福寺乗り換えルート」を共同開拓してから
両社の提携が強くなっている。福知山線脱線事故を引き起こしたとはいえ、ＪＲ西日本は大企業。

個人的には、阪急と阪神が経営統合したことへの対抗手段として、
JR西日本と京阪との提携の強化は、非常に好ましいことだと思う。
ただ、あくまでも「提携」であって、JR西日本との経営統合には反対。

>>674
極めて少数ながら、ダブルデッカー車に乗りたいという、子ども（幼児）とその家族が存在する。

車内整備、入換、そして扉が開くと、ホームの最前列に並んでいた子どもが
ドタドタと階段を上がって座席まで行く、ほほえましい光景を見たことが何度かある。

中には、１階（階下席）に乗車しようとする、マニアック？な子どももいる。

少なくとも子どもにとって、京阪特急のダブルデッカー車は、阪急の「京とれいん」よりも魅力的だろう。

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 23:27:30.63 ID:OlKNBcRp0

8000系は奇跡の特急だわな

2扉転換クロス
特別料金無料
（過去）ノンストップ
テレビ
電話
絵画
2階建て
10分毎

俺も8000系乗るたびにため息が出る・・・

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/25(金) 23:29:17.28 ID:TVT4eL1mO

今回のJR奈良線の大減便は宇治線にとって追い風になるかな？
こっちは10000がたくさんいるし。

680 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2011/03/25(金) 23:33:35.99 ID:ERcOD03P0

＞６７６
旧３０００の階下席は豪華やな。個別に肘掛あるし。リクライニングが無いグリーン車みたいな物ですね。

読書灯もあるし

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:21:50.95 ID:jG3OXEmb0

大人も子どももマニアも関係ないだろうに…
自分を良く見せようとしてボロ出しすぎなんだよ、どんだけひねくれてるんだよ

電車の知識に自信持つのもいいけど、いっぺん頭ん中カラッポにした方がいいと思うよ

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:25:39.66 ID:eGrjV2S00

>>678
只の2扉転換クロスなら他社にもあるけど
デビュー当時は“全座席”だったからな

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:26:40.75 ID:SBbttarkO

利用額割増 枚スタイル
利用額超割増 藤森スタイル

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:30:27.50 ID:WKGjnthr0

特急を待っていて快急が来たときにガックリする一番の要素は、座席が少ないこと
特に転クロの部分が

やっぱ、京阪の中の人も8000系は失敗だったと思ってるのかね…
3ドア、車端部ロング、１＆２シートと徹底的に詰め込み仕様にしてる（まぁ本当に詰め込み仕様ならロングにしてるだろうけど

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:39:06.64 ID:unZWj+a10

日立化成工業、モーター材料生産再開へ‎
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819696E0E7E2EB9C8DE0E7E2E1E0E2E3E38698E0E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 00:39:49.52 ID:OtVaH74F0

阪急6300みたいに車端部+中央の3扉で、ロング無しの1&2シートなら、
まだ座席数はましだったのにな、乗車位置で混乱しそうだけど。

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 01:48:33.17 ID:i5WNOSLdO

>>669
そうだな。
副標識付けないって公式発表してるけど、土曜は8531に『快速特急』の標識付けるんだしな。
これ撮れないのはイタイ。

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 02:03:10.19 ID:FHHu0lmU0

>>686
＞阪急6300みたいに車端部+中央の3扉で、ロング無しの1&2シートなら、
＞まだ座席数はましだったのにな−略−

計算したら、現行の３０００系より、さらに座席数が６人"少なく"なる。
またその扉配置だと、駅での乗降に手間取る。

|扉←　 　 →扉←　 　 →扉|　>>686氏の案　（矢印…乗客の流れ）

|→扉←　 →扉←　 →扉←|　京阪３０００系　阪急９３００系　ＪＲ２２５系の扉配置

阪急６３００系は、２つの扉を"文字通り"車端部にまで追いやったのが、停車駅の増加で"結果的"に大失敗。
十三⇔大宮間ノンストップ時代は、停車駅も少なくて車内に「特急」の品格を感じさせる効果があった。

だが、扉が車端部にあったため、停車駅の増加で乗客が扉から乗降する際、
片方向にしか進めないので乗降に手間取り、詰め込みも利かない。
|扉←　 ←　 　 　 →　 →扉|

京阪８０００系・国鉄１１７系は２扉ながら、扉が３扉と同じ位置に設置したため、
停車駅が増加しても、かろうじて混雑に対応できた状態。
|→扉←　 ←　 →　 →扉←|

さらなる混雑対策で、京阪８０００系は、車端部のクロスシート３列（１２席）を、ロングシートに改造。
国鉄→ＪＲ１１７系の一部は、扉から車内中央側の座席３列（１２席）を、ロングシートに改造。

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 02:49:17.28 ID:V8uMtJuV0

今年も、「さくらExpress」が運転されると聞いたのですが、いつから運転されるのかわかりません。詳細等わかる方お願いします。

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 03:15:23.46 ID:VgmK5Dkh0

ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/exp_sakura2011/
臨時快速特急「さくらExpress」を運転します
運転日　　　3月26日（土）・27日（日）、4月2日（土）・3日（日）、9日（土）・10日（日）
　　　　　　　　※雨天時やその他の事情により運転をとりやめる場合があります。
　　　　　　　　※「快速特急」は枚方市駅、樟葉駅には止まりませんのでご注意ください。
運転区間　淀屋橋 ⇒ 出町柳　※すべて出町柳ゆき［上り］
停車駅　　 淀屋橋、 北浜、 天満橋、 京橋、 中書島、 丹波橋、 七条、 祇園四条、 三条、 出町柳
特別ヘッドマークは掲出しません。
発着時刻　淀屋橋発　9:48　10:18
　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓
　　　　　　　出町柳着 10:43　11:13

691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 03:59:40.77 ID:lBWrzjbz0

「特別ヘッドマークは掲出しません。」とか一般人には関係ない話だよね？
そんなに鉄ヲタ重視しなくても・・・

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 05:00:22.53 ID:2eaj8IO70

>>691
重視もなにも…　オタExpress

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 06:15:38.43 ID:IASQTkZu0

だから電力とブラシ消耗の節約のために、平日昼間の大阪方面からの特急は全部樟葉止めにして、
樟葉から京都方面は４両〜６両編成程度のロングシート車急行に乗り換えさせればいいじゃんｗ

更に急行の停車駅に、橋本・淀を加えたら、各駅停車は需要の少ない樟葉〜中書島間は運行しなくて
済むから大幅に運用車両が節減でき、宇治線乗り入れ復活もできる。

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 06:20:52.74 ID:IASQTkZu0

>>677
＞ＪＲ西日本と京阪
滋賀作にとってはこの２社しか選択肢のない、関西のハミゴ鉄道会社同士じゃん・・・。

どう考えても阪急阪神近鉄京阪神市交陣営の方が格上。
南海がどっちに転ぶかが見物だな。

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 07:26:32.42 ID:NSu5ofzB0

>>693
ちょｗ
誰得？？ｗｗ

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 07:37:01.21 ID:sXu34FjCO

一本目 6007F
二本目 8531F

















だったらいいな

697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 07:39:16.89 ID:sXu34FjCO

大和田15人ぐらい
西三荘5人、寝屋川2人
枚方公園3人



？

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 08:24:24.47 ID:ptH/yAVi0

大和田にそんなに集まってるのか。面白そうだな。

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 09:12:54.74 ID:FY0YuIFr0

>>620
ブラシの材料が日立化成工業(日立市)で作っていて、
ブラシそのものは、日立化成工業の子会社が作っている。
子会社が福島にあり被災した会社。

日立化成工業は、なんとか材料を作れるようになってきていて、
ブラシ製作を別会社に依頼する方法で、目途がつきそうな感じらしい。

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 09:37:59.82 ID:U+1OMT6iO

京橋４号線に8002の回送が。
何かあるのか？？

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 09:47:18.50 ID:U+1OMT6iO

寝屋川車庫にて8000系がパンタグラフをあげた状態の回送表示で停車中。

702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 09:54:10.77 ID:NSu5ofzB0

やっと５月末で、まともなダイヤになるのか。。。
待ち遠しいなあ。

703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 10:28:19.50 ID:/shvTkPP0

臨時快特、京橋１番から発車。

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 11:10:37.51 ID:DcwgHXgM0

>>683=こんぷのひらこん

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 11:33:06.28 ID:lweigWAj0

>>678
車内広告なし
カーテン


も加えてやれ！

706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 12:21:58.68 ID:EBt5/kwGP

>>678
コンセント
テーブル
無線LAN
リクライニング

で神車両の出来上がり

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 12:45:05.83 ID:IASQTkZu0

>>706
京都〜新大阪間のN700系にでも乗ってろよ。

708 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 13:13:50.84 ID:T06hRf+x0

>>707
急ぎの時はよく乗ってるお

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 14:07:45.49 ID:hixHh6xt0

>>706
しかもテーブルは難燃加工した木材を使用
車端部は金箔張り

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 14:38:40.43 ID:kgufsu7r0

枚方や樟葉に停車する電車を「特急」と呼ぶのは、はっきり言って不当表示だと思う。
枚方民は準急で十分。
京都ー大阪間の通勤通学客がいつも快適に乗車できるダイヤ編成であってもらいたい。
３０００系は、旧式の観光バスのように、補助椅子をくっつけてほしい。

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 14:50:51.83 ID:lBWrzjbz0

>>706
>>709
まけいはんは経営陣が馬鹿だから、木材、無線LAN、コンセントといった採算性の取れないサービスをしかねない。

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 15:19:49.05 ID:U+1OMT6iO

P1401B→2452

この編成の定番運用ですな。

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 15:34:08.79 ID:pYFZRFtQ0

>>707
HOTのGに乗りました、ｻｰｾﾝ。

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 15:45:49.72 ID:vC/jEUVEO

>>710
準急で出町柳まで、どれだけかかるか知らない、馬鹿丸出し。
京阪沿線の実態なんて知らない証拠。

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 16:13:57.24 ID:lBWrzjbz0

ニコ厨じゃねえが一番前の車両は敗方市民の専用車両でもういいよ。
メインは京阪間の客でしょ？

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 16:55:29.29 ID:EIt9r9eP0

今日は>>687に振り回された人いるんかな？
自分は無視してし尺行ってたけどさ。

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 17:19:09.98 ID:WCWDYKtH0

阪急だと梅田で降りるのに便利なんで先頭車両に乗るけど京阪はなんかお子様がしがみついてるので
あまり先頭車両には乗らないな

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 17:30:57.08 ID:LZhUDprVO

４月から回数券がバラ券化されるんだね。
最近、券売機付近に透明のアクリルケースが設置されたのは回数券袋入れだった訳だ。

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 18:31:31.86 ID:qem9Wt9F0

>>715=こんぷのひらこん

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 19:45:44.52 ID:WCWDYKtH0

>>678
西鉄8000系も良いよな、同じ川重製だしなんか一脈通じるものがある

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 19:47:55.24 ID:EIt9r9eP0

>>720

どちらの8000も、特急車うえ実績重視のためVVVFなどを入れず、既存システムを踏襲している点も似てたりする。

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 20:05:24.10 ID:40DvHz+y0

そういえば今日のさくらExpの一本目は大和田被ったんだって？

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 20:29:48.43 ID:temufSYB0

>>721>>720>>678
東武8000系も東上線で特急として走ってたが･･･
京阪のどの車両よりも劣るな。ドアがかなり爆音だよ。
京阪利用者はびっくりするぞ。
京阪って良いよね。出町柳周辺の美しさは異常。

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 20:31:28.73 ID:ptH/yAVi0

>>716
しかし本当に副票を作って走らせかねないのが京阪クオリティ。
実際のところはどうなんだろ？

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 20:51:25.89 ID:IQTaHNtDO

昔の阪急2800みたいに8531Fで快速特急2枚看板なんてやったらイカツイだろうな

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 20:59:24.80 ID:2eaj8IO70

しょうもないオタイベントはやめて、電気の節約とブラシの摩耗を防ごう(-_-)

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 21:16:09.49 ID:J3BclQJfO

みんな節電節電言ってるけど、関西関係ないだろ？
なんか勘違いしてないか

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 21:21:21.85 ID:TbQHkJWk0

>>727
確かに関係ないけど、自販機とかが「節電中」の張り紙してよく照明消されてるw

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 21:22:56.41 ID:XO6nhZVv0

>>718
そしてＫカードの車内販売やインフォステーションでの販売も3/31で終了。
4/1から券売機のみの販売となる

Ｋカードの死のカウントダウン始まったか

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 21:25:40.37 ID:TbQHkJWk0

まだ京都バスの営業所と坂本ケーブルの窓口が残っているｗ
でも、新たに入ってこないとなると在庫限りってことになるのかな。

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 22:51:56.74 ID:IASQTkZu0

>メインは京阪間の客でしょ？
和歌山直通客が激減して大阪〜堺の客で経営を保ってる南海のように、既に枚方（このスレに居座る馬鹿に
とっては、敗方と書くそうですがｗ）客がメインで、京阪間の客がサブに成りつつありますが。

あれだけ他社に対抗するため京阪間直通運賃を阪急に合わせたり、1970年代の近鉄特急並の車両を無料で
走らせてまで優遇してたのに、その直通客が減り続けるようじゃ、京阪間ノンストップをリストラするのも当たり前だろ。

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 22:56:34.83 ID:thdPjW4e0

関係ない関西でも節電とか言って夏は電車の冷房をケチりそうな悪感がする

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/26(土) 23:57:19.29 ID:7z58sFqF0

ここ10日くらいで平日の家電売り場、画面消えている薄型TVが増えた気がする

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 00:00:51.14 ID:yPu1kcQb0

>>731
こんなことを言っては悪いのですが、
量で物事を考えるのではなく、質に目を向けませんか？

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 00:10:35.40 ID:YGPmCqg90

>>733
自宅近くのジョーシンでもテレビの画面が消えていた
大阪は電力不足とは関係ないのに

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 01:17:59.33 ID:70soFMd10

>>700
臨時快速特急「さくらExpress」1本目(淀屋橋9:48発)の送り込み回送だと思われます。

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 01:27:17.86 ID:70soFMd10

8000系ってなんであんなにうるさいの？

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 01:29:28.92 ID:70soFMd10

京阪線でパタパタが残っている駅ありますか？？

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 02:25:33.59 ID:B0R4QDk80

本線からは消滅済み（2009年9月11日まで使用の淀駅旧下りホームが最終）
大津線に行けば石山寺にあった気がする

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 06:20:14.71 ID:4ydfk0Sk0

早く５月のダイヤ“変更”してくれー！！

そもそも、特急と快速急行の接続なんて、
訳の分からんことをしてたのがおかしいんだよ。

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 06:48:39.82 ID:1dS4o2NbO

周波数が違うから節電意味ないて、火力発電一台停められたら余った重油、東日本に融通できるやろ。周波数変換器は夏までに増設すると発表済み。節電は関西も急務。周波数が違うて素人過ぎる。

742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 07:17:57.12 ID:zVcu0+teO

>>741
重油はわざわざ西日本で節約しなくても重油自体はいくらでも調達できるんですけど
おまえも情弱だなｗ

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 07:21:19.39 ID:1dS4o2NbO

お前アホやろ。油の値段、高騰し続けてるの知らんのか。被災者に、無料で配られてるておもてるのか？

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 07:47:58.55 ID:zVcu0+teO

>>743
油がないのはほんとに一時的なものだろ
東北・関東で石油が不足しているのは物流の問題と関東の製油所が一時的に操業を停止しているのが主な原因。
そして関東の製油所は早期回復する見込みで供給量自体は全く問題ない。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 07:50:54.33 ID:PAQpn+tr0

全国で節電の流れ。いいことではないか。
一気に原発を全廃するつもりで行けば。
ついでに運転本数・施設も適正化を

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:07:15.56 ID:zVcu0+teO

被災してない関西で無意味な節電によって関西の経済が落ち込んだら最悪だな

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:12:42.76 ID:SoiyGSzD0

>>746
もう予想以上に沈下して、企業は関西どころか海外に逃げてるってさ。
自粛、自粛って言われるより、そら海外のほうがやりやすいわ。

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:16:50.93 ID:SoiyGSzD0

>>745
原発廃止して、自転車で、通勤。電車なんか走らす電力はない。

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:27:57.93 ID:4P3rAc/4O

いい加減節電ネタウザイ

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:31:29.11 ID:zVcu0+teO

>>747
そうだよねー
企業に海外移転させないように、国内移転する企業に対して思い切った優遇措置をとるなり日本政府はすべきだよね

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 08:58:37.43 ID:qoI1LPiMO

どんなデザインの回数券袋が設置されるか楽しみにしてるのは私だけ？

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 09:00:43.60 ID:1dS4o2NbO

経済活動は勿論重要やけど その根本になる電力は今後原発が順次廃止になるのはさけられないし、比較的早く建設できる火力発電に代替えされていくのは目に見えている。油の値段を下げる事を考えないと。

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 09:25:43.91 ID:7+KGzN0LO

節電スレ

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 10:31:15.11 ID:SoiyGSzD0

>>752
代替無い限り無理でしょ？火力じゃ容量的に代替にならないし。
温暖化もあるし。

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 10:33:36.30 ID:yPu1kcQb0

特急の枚方停車に反対します

756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 10:35:55.51 ID:aA9fYhSP0

>>755
特急が枚方通過したら京都方に特急以外の優等が必要になるじゃん
でも、それをやるほど利用者いない　特急・普通の2段階で十分、だから枚方樟葉に特急停まってる
ていうか、京橋以東で一番利用者多いのが枚方なんだから真っ先に停車させるべきでしょ
京阪は停車させるのが遅すぎた

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 10:56:31.55 ID:hpR/PDVI0

>756　頭がおかしい人を相手にしないこと

758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 11:38:58.90 ID:aA9fYhSP0

国鉄の快速が真っ先に停まったのが芦屋と高槻
京都〜大阪〜三ノ宮のちょうど真ん中にあって、緩急接続できるから
阪急特急が真っ先に停まったのも高槻、新快速も新大阪の次は高槻だった

京阪が真っ先に停めたのは中書島　←？
終日停車も中書島と丹波橋

これがどーしても理解できないんだが
阪急だったら高槻に停車する前に桂と西院に停車させたようなもんだろ
京阪の社員は緩急接続というものを知らなかったのだろうか　ノンストップ時代も普通がかなり先着してたし

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 12:21:21.46 ID:TSGl8MFI0

京橋ー中書島だったら、京阪間ノンストップって一応言えるからじゃないの。

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 12:42:08.88 ID:6wQYsDOVO

宇治線の利便性向上の為じゃない。

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 13:22:02.75 ID:1UgCs9J10

>>758
＞京阪が真っ先に停めたのは中書島　←？
＞終日停車も中書島と丹波橋

＞これがどーしても理解できないんだが

1993年に中書島を停車駅に選んだのは俺も一晩考え込んだ
巷説では東御蔵山の住宅を売るためと聞いたが
それならむしろ「おりひめ」「ひこぼし」クラスの5両の直通特急で済んだだろう
個人的には丸太町がいまも通過のままなのが疑問

ただ京都口に停車駅を先に増やしたのは無理もないことか？
いきなり樟葉／枚方に止めて混乱させるよりも(大阪口は急行／準急の増発／増結で対処)
まずは丹波橋／中書島で様子を見てそれから...という戦略だったのかもしれん

参考：「くらしのなかの京阪」1980.7or8 〜利用客からの問い合わせと回答〜
Q:樟葉に特急停車を！→A:混乱するから無理、急行準急でならいくらでもOK
Q:藤森に西側改札を！→A:一日の乗客が2万いかない駅では2つも改札は無理
結局
前者は2003年に急行のなくなる八幡市利用客への配慮等々で実現
後者は2009年に「住民の高齢化」という情けない理由で漸く実現
(通勤通学客の動線考えりゃ高齢化とは無関係で出来てるべきだった...)

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 13:30:54.18 ID:375NI8cy0

朝の急行が混むから8両を増やしたけどやっぱり混む
だったら多くも少なくもない中書島（宇治線）からの客を特急に乗せよう

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 13:39:43.28 ID:uZUjpZhc0

>746
定期点検中の九電の玄海原発の2,3号機の稼働再開が未定で川内原発1号機が
定期点検に入るので九電管内では夏に計画停電の可能性がある。

で本題に入るのだが関電も九電も同じ周波数で東電以上に電力融通しあえる訳だわ。

夏になれば関電管内も節電のお願いになるよ。

>758
夜10時台頭に出町柳から「野江まで」先着ってのがあったなぁ……。
京橋には特急が先着という……。

今だと中之島線始発Q0504Zが中之島から出町柳まで先着するけど……。

>761
1980年当時だと自動改札機もそこまで普及してなかったし駅員増やすのは
本体の正社員増加に繋がるから仕方なかったと言えば仕方ないのでは。

今は自動改札機や無人でもチェックできるシステムの普及のもあるわ例え駅員増やしたとしても
子会社（京阪ステーションマネジメント）での基本的に契約採用だからねぇ。

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 13:44:27.99 ID:aA9fYhSP0

>>761
まぁ、改札については改札機の普及とか性能うｐが大きいんじゃないの
昔に比べれば安くなってるだろうし

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 16:10:22.18 ID:ezu2A+bl0

>>580
正解　実際その予定のようだ

しかしブラシ問題が今後深刻化してくると
京阪でも緊縮ダイヤを打ってくる可能性がなくもない

たとえば日中なら
特急(出町柳〜淀屋橋)８両６本　神宮丸太町停車
準急(淀or中書島〜淀屋橋)８両６本　
普通(三条〜淀〜宇治〜淀〜三条or三条〜宇治の運用、萱島〜中之島)４両６本　
淀と萱島を基軸に車両使い回し
これくらいはやるかもしれない

ダイヤ組めるかわからんがw

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 16:25:32.92 ID:BP6BCQq1O

>>761
ラッシュピーク時に5両編成が入るのは却下だったのだろうと思う。

あの中書島停車で東御蔵山、売れたのかな？
帰りのことを考えたら、メリットがないように思ったが。

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 17:13:11.67 ID:Az9oAdAC0

>>766
住人じゃないが子供の少年サッカーの関係で良く行くけどそれなりに売れてると思うよ
ただそれが中書島停車効果なのか、奈良線効果なのか、地下鉄東西線効果なのか
それはわからん

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 17:17:48.60 ID:U0u/nPTHO

>>761
>前者は2003年に急行のなくなる八幡市利用客への配慮等々で実現

八幡市駅の利用客への配慮なんてあったか？
急行がなくなって不便になっただけだろ。

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 17:51:50.05 ID:UH1O/g9p0

>>765
最悪、
急行（淀屋橋〜出町柳）　8両　6本/h
普通（中之島〜出町柳）　7両　6本/h
※京橋、守口市、枚方市、丹波橋で緩急接続
でどうにか。
寝屋川くらいまで急行が異常に混雑しそうだが

>>768
急行がなくなるから、準急だけで行かざるを得なくなるだろう
特急が枚方市か樟葉に止まれば、準急＋特急で、急行を使ったときと同じ所要時間

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 18:25:16.94 ID:U0u/nPTHO

>>769
なるほど。それが配慮ということか。
都心に最速で行こうと思ったら、乗り換えを強いることになったので、
せめてラッシュ時は急行または通勤急行を走らせる位
の配慮は欲しかったんだけどね。

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 18:36:20.67 ID:ZTFCNoJu0

>>769
なんか大正５年ころのダイヤに似て来たな
当時は８分おき、普通２本に急行１本という陣容だったようで
天満橋から枚方東口までノンスト、そのあと八幡、中書島、桃山、稲荷、七条、五条、四条...
ここから五条、稲荷、桃山、八幡を削って
丹波橋、樟葉、香里園、寝屋川市、京橋を入れれば通勤快急、守口市を加えると快急の停車駅になる

ということで>>769案が中之島普通と淀屋橋快急ならばもうすこしスッキリしそう
ただどちらにしても車両の交換をどうするかがひとつのポイントになりそう
コトの本質を考えれば無駄に回送を増やす訳にはいかないし
淀に快急を止めて車両交換のため強制乗換え、なんてやるかなあ
寝屋川でこれをやれば暴動ものになるのはまあ自明だが

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 19:05:49.02 ID:4ydfk0Sk0

深草特急停車を

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 19:18:04.65 ID:UH1O/g9p0

>>771
淀屋橋発の快急はまだ存在しないということと、どうせ京都方で詰まるので稲荷とかに止めてもいいかなあ、という感じで急行にした。
もちろん快急のほうがダイヤとしてわかりやすいんだけどね…

>>772
それより東福寺
北側の踏切を地下道にして

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 19:54:16.09 ID:aA9fYhSP0

>>772-773
どっちも8両対応してねーよ…

>>771
大正wwww
急行とか勘弁してよ　八幡とか伏見稲荷とか五条とか停車しすぎ

775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 20:28:08.23 ID:cqxkWo9N0

急行は今でも八幡市とか伏見稲荷とか清水五条に停車するじゃなイカ

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 20:33:54.62 ID:aA9fYhSP0

>>775
早朝の急行も淀屋橋発着の快急に変えてほしい…
樟葉までの停車駅はまぁ良いけどさ　そこから先が酷過ぎる

777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 21:41:08.10 ID:dF3ppCu80

>>774
禁断の奥義、ドアカットを使えば・・・

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 21:55:07.51 ID:UH1O/g9p0

>>774
なので、北側の踏切を地下道にしてホーム延長を……！

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 21:58:53.75 ID:IG+SkYcfP

東福寺に止めるなら
七条は通過ﾀﾞﾅ＞特急

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 22:09:55.99 ID:4FW5pW0k0

七条の無料駐輪場が潰され、
代わりに4/1から有料駐輪場が稼働する。
これで七条に特急を停める意味がますますなくなったな。

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 22:16:37.05 ID:Gm/tN9HD0

>>779
そりゃ当然だけど、京女とかが反対しそうだな。七条駅最大の顧客だし。
ただ立命館客を無視してでも大宮を通過させた阪急のように大鉈を振るうかもしれない。

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 23:04:36.48 ID:U3UVl6y00

>780
あの駐輪場は「何故か」サドルだけ取られたりとあまりいい思い出が無いなぁ……。
近くの居酒屋は何度かお世話になったけどw

サドルは自宅に放置してあったボロ自転車から持って行ったけど。

>781
立命館はバスの便からも西院や円町へ移行してるからなぁ。
つか聖母の藤森キャンパスの最寄駅やら京教大の最寄駅やら各駅停車しか止まらんが……。

むしろ聖母からクレームが来ないのが……。それとも香里キャンパス最寄駅で満足してる？

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 23:14:27.09 ID:OLfaWyUiQ

でも阪急の大宮は平日に限って言えば本当に昼間しか通過してないぞ
朝は9時を過ぎてからで夕方も下りは17時上りでも17時半には全停車になる
それに大宮通過の特急は例外無く桂で緩急接続するし

784 名前： 17リ中 投稿日： 2011/03/27(日) 23:18:10.51 ID:ML+MjRbV0

このスレのセオリー（？）に従い、乗降客数だけに着目して優等停車の是非を議論するのならば、
七条＞東福寺だから東福寺に停めなくてもいい、ということになるんだけど。
というか、東福寺に停めて七条通過に、とかいう人は、ラッシュ時に七条駅を利用したことがないんだろうな。
東山区の行政的中心である五条、京大の丸太町、稲荷に急行が停まらなくなって龍大生による混雑に拍車がかかっている深草、
いずれも平日朝ラッシュ時だけでもどうにかしたほうがいいんだけど
（それこそ阪急が平日ラッシュ時は大宮・西院にも特急系を停めるのと同様、京阪もラッシュ時の停車駅を変えるとか）、
先日のプレスを見る限り、 各停のノロノロっぷりに合わせて特急を遅くするだけで、たぶん何もされなさそうだな。

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 23:27:33.15 ID:1dq2jAdj0

それには同意。
七条が微妙なだけで、別に東福寺は特に停めるほどの駅じゃない

786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 23:40:14.88 ID:U3UVl6y00

>784
乗降客だけに着目して特急停めるとそれこそ乗降客5万人以上限定として（面倒くさいのでソースはwikipedia）
淀屋橋・天満橋・京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・丹波橋・祇園四条・出町柳
になりかねないよな……。

6万人超だと淀屋橋・京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・出町柳か……。
誰得だけど見てみたいw

ま、大阪方、京都方と地下線区間は速度あまり出せないので短縮効果は全然ないけどw

まぁ深草はなぁ……。ドアカットなしの完全8両対応だと緩急接続の観点からも
対策は取られてたかもしれないけど（朝ラッシュ時は急行停車を伏見稲荷→深草に変更とか）
そこが不幸だよな……。

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/27(日) 23:46:38.46 ID:UH1O/g9p0

>>784
最新（2009年）の乗客数データでは、東福寺＞七条になっている。

東福寺に特急を止めるべきと言っているのは、ラッシュ時というよりは平日昼間や休日かな

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:13:53.92 ID:QQrTkrmqO

>>771
急行は天満橋から枚方東口までノンストップ

門真や寝屋川が寒村なのがよくわかる。
門真や寝屋川は大坂の鬼門、京の裏鬼門で、これといった産業もない。
しかも洪水で頻発に水没する。無住地帯だったみたいだ。
なんで京阪は守口から枚方まで、
京街道や淀川に沿って直進せずに
門真や寝屋川を迂回するルートになったんだろう？

789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:15:32.63 ID:wSD/w8lh0

松下や三洋が出来て良かったな

790 名前： 17リ中 投稿日： 2011/03/28(月) 00:15:54.23 ID:CtQZg1Zk0

>>787
え、もう逆転したんだ。とはいっても、東福寺の客には乗換客が含まれているから、
純粋な乗降人数でいったら間違いなく七条のほうが多いはずだけどな。
丹波橋も京都方でいちばん乗降客の多い駅とされているけど、ほとんど乗換客だから、
駅前の人通りなんかは逆に、京都方の駅の中でも下から数えた方が早いくらい少ないし、
土地勘のない人が降りると、「どこに行けばタクシーが捕まるの？」ってなことになりかねん。
そういう意味では、七条のほうがよほど良心的な停車駅。ちなみに京都市内で、駅を出てすぐの道路が
両方向通行可能かつ袋小路でない所って、出町柳〜七条、鳥羽街道、伏見稲荷、墨染ってことになるんかいな？

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:22:37.24 ID:/ciNW2Vb0

敗方市駅を出たら、そこは人生の袋小路。

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:28:25.95 ID:A/oTwePs0

準急　急行　特急と日中に設定された枚方市行きはどれも短命だな。

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:32:09.87 ID:SCdYydYh0

乗降客数が多いことが、その駅の重要性を意味するわけではない。
量だけではなく、質も考える必要がある。
その意味で、枚方市に特急をとめるのは妥当ではないと考えます。

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 00:58:20.36 ID:QXZU1EKJ0

>>788
京街道とは別の、門真寝屋川の集落を通る道路上に
併用軌道を敷く計画を立てて、建設時に専用軌道に変更されたらしい

795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 01:07:55.81 ID:G9VD334b0

淀川も嵯峨野みたいに川下りが楽しめたらなあ

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 01:21:04.65 ID:/ciNW2Vb0

淀川は両側に高い堤防があるから、船で行き来しても
DD車の階下席から見るような消化不良な眺望しか期待できない。

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 01:23:37.40 ID:ExKeBeZx0

>>790
でも東福寺は乗り換え駅としてなにか優等は止めて欲しいところ。
京都駅まで一駅だし、乗り換え駅としてはまだまだ伸びしろはあると思う。
ネックはJR側の本数と運転間隔かな。

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 01:45:23.09 ID:jD/Jiz3K0

>>797
影響は短期的だろうけど、奈良線は例の電動機ブラシの影響で減便orz

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 03:42:44.55 ID:DR3TMvJb0

黒地に赤字の特急幕って消滅したのかなぁ。

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 07:38:53.59 ID:YuEwlStB0

>>797
丹波橋あるからホーム伸ばすのすら誰も金ださんよ

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 08:00:16.63 ID:Jrw5gU+F0

>>791=こんぷのひらこん

802 名前： 西武ライオンズ　皇子山で代替開催か！？ 投稿日： 2011/03/28(月) 13:32:52.70 ID:+aQF+AU30

西武ライオンズ　皇子山で代替開催か！？

おけはん、タナボタ特需！？

２１日のオーナー会議では４月中の西武ドームでの試合開催は見送ることが確認されていた。
そのため、４月２６日からの楽天３連戦の球場について、飯田則昭球団専務は「早急に対応したい」
とし、西武ドームから変更することを明言した。
代替球場としては甲子園、県営大宮、皇子山などが候補に挙がっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000008-spn-base

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 13:41:24.25 ID:hV+WQfn/0

大津線は地元民以外不便だから、多くの人はJR大津京駅を利用するのでは…？

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 14:20:48.19 ID:zawcaPsi0

>795
春と秋に枚方（最寄駅：枚方公園駅）←→八軒屋浜（天満橋）でやってる。秋は大阪水上バスも運航。
以前は貸切船で伏見から天満橋であったんだけど今やってるかどうかはぐぐったけど分からん。

今春に関しては
日時：4/4（月）・6（水）・7（木）・8（金）・9（土）
上り：八軒屋浜船着場10:00出航→枚方船着場着12:30。鍵屋資料館にて昼食（桜御膳）
下り：枚方船着場14:00出航→八軒屋浜船着場16:30着。お菓子付。

費用…上り\6,300、下り\4,200

はぐるまソース
一本松海運：4/4（月）・6（水）・7（木）・8（金）・9（土） 蘇れ！淀川の舟運 春のお花見船
http://www.ipponmatsu.co.jp/module_news/detail.php?id=163

>796
子ども時分に一度町内で貸切船借りて川下りしたけど川幅が広いので堤防はあまり気にならない。

どーせ大人は酒飲んでかっ食らって景色あんまり見てなかったし（爆）

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 14:31:50.21 ID:Hg87Zr2l0

>>804
上りと下りで所要時間が同じか。
値段の差は燃料代の差かと思ったらメシ代の差みたいだ。
見える景色は大阪市外ではタワーマンションだけか。
そういえば京阪は淀川の汽船を廃止に追い込んだんだよな。

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 20:50:13.79 ID:+TvR0SIi0

>805
＞見える景色は大阪市外ではタワーマンションだけか。
普通に淀川河川公園からタワーマンション以外の風景見えるのに
それから更に川の真ん中の船からは他の風景も普通に見える訳で……。

＞そういえば京阪は淀川の汽船を廃止に追い込んだんだよな。
汽船自体は明治初期から運航が始まって昭和初期まで運航してる。
陸上交通の進展でコストが合わなくなっただけ。
（京阪の宇治川・木津川鉄橋のトラスを使った初代枚方大橋の架橋は昭和初年）
京阪が追い込んだという認識は間違い。

はぐるまソース：摂津市　せっつ　今・むかし
http://www.city.settsu.osaka.jp/add/album/menu01/menu01.html

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 22:19:00.65 ID:O3fWOzEkO

くずはモールのテナント撤退の嵐と言うが、元々、生活水準の低い地域で松阪屋が撤退したのに京阪になったからと客集まる訳ないやん。にもかかわらず特急停めて土地価格上がるし儲かるて アホな京阪。

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 22:37:56.64 ID:Hg87Zr2l0

>>807
小売業やサービス業で京阪沿線を避ける会社は結構ある。
住民に購買力がないので客単価が低く、収益性が低いからだという。
出店にあたり京阪沿線の地価や人件費のの安さを考慮してもダメらしい。
そのうえ万引きやクレーマーが多く、店員はその対策に追われる。
だからチェーン店の従業員は京阪沿線にある店舗の勤務を嫌がる。
だいこんや、いかりスーパー、日住サービス・・・
いずれも北摂や阪神間では普通に見かけるのに、京阪沿線にはないチェーンだ。
神戸屋だって、レストランは京阪沿線にはない。工場は寝屋川にあるのに。

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 23:11:54.04 ID:4KejCJTQ0

>>802
これ実現すれば嬉しいよね。
関西でオリックスや阪神絡みじゃない試合見れるのはレアですし。
ＳＨとＬの来月月初も楽しみにしてます。

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 23:56:25.43 ID:zVToQVei0

〜KUZUHA MALL（くずはモール）第２期開発計画〜
樟葉駅前 大型商業施設「KUZUHA MALL」増床リニューアル計画をスタート！
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-5.pdf

　京阪グループ経営ビジョンにおいて最重点開発地区と
位置付けている“くずは地区”において、樟葉駅前の大型商業施設「KUZUHA MALL」の
増床リニューアルである第２期開発計画をスタートいたしましたのでお知らせします。

■計画の概要
１．施設計画
　　今回の増床計画では、西館の建替えを行い、本館との一体化を図ります。また、KIDS 館についても
　建替えを行い、多層階として本館との動線を強化することで、「KUZUHA MALL」全体の規模の拡大と
　回遊性の向上を図ります。全体の営業面積としては、現在の約50,000 �uから約72,000 �uへ増床し、
　駐車台数も現在の約2,000 台から約3,000 台へ増設することを予定しています。

２．リニューアルの特徴
　　現在の「KUZUHA MALL」がお客さまから支持されている「ちょっと憧れの生活」を提案できる高感度な
　ファッション、インテリア、雑貨等の店舗群について一層の集積に努めると同時に、エンターテインメントや
　住居関連商材等の現在不足している機能の集積を図り、より魅力のある施設として幅広い層のお客さまから
　支持されるショッピングセンターを目指します。

延床面積 約200,000 �u （増床前 約110,000 �u）
営業面積 約. 72,000 �u （増床前 約. 50,000 �u）
駐車台数 約 　3,000 台 （増床前 約　 2,000 台）

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/28(月) 23:58:59.88 ID:9pVxGmqN0

週末は敗方へ行こう　いつもよりもっと遠くへ

犯罪の街敗方は　犯罪者も乗り降りします。

敗方市にはこの秋からいいことがあると誰かが言ってます？

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 00:03:41.64 ID:/ciNW2Vb0

パチンコ店とコ○ナン入れるのか＞エンターテインメントや住居関連商材等

そりゃ相当増床しないとムリだろうね。

813 名前： 【東電 80.5 %】 投稿日： 2011/03/29(火) 01:01:15.21 ID:2whzgncA0

>>811
日本語でおk

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 01:14:09.65 ID:ld+o0CgB0

>>802
皇子山開催の可能性あるでしょう

西武グループの創業者である故堤康次郎氏は大津市名誉市民であったし近江鉄道の経営者でもあった
おけいはんが協賛スポンサーなんてこともあるかも?

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 01:15:31.67 ID:kkuk8wPGi

>>807

くずはモールのテナントは撤退じゃなくて建替えによる一時退去。

流通系で成功例のSCだよ

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 01:37:12.37 ID:2uZ4ngbf0

本館・西館・KIDS館の3館から
Hanzai館とSaiyaku館の2館になるんだなw

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 04:14:15.26 ID:1uYGU9H60

>>811
敗北市在住ロリバカ師匠お疲れさまです。

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 07:06:38.22 ID:EBsRK2ml0

>808
神戸屋レストランは阪急京都線沿線にもない（吹田は阪急沿線か……）
もっともいくらオシャレ街を中心に展開してると言っても錦糸町にある時点で
致命的ダメージではある。大阪で言えば鶴橋や新今宮に店出してるようなもんだ。
いかりスーパーは元々神戸発祥なんだから配送コストを考えると
京阪沿線に店舗を展開するのは無駄。だいこんやも同様。

悪いけどだから何？としか思わんな。

>814
今じゃ琵琶湖大橋を渡る路線で共同運行してるけど京阪と近江鉄道は
そんなに仲良くなかったからなぁ……。大体急きょ決まるもんじゃないし。
むしろオリックスバファローズとの方が仲いいし。

でオリックスバファローズ「おけいはん優待観戦デー」のごあんない

オリックスバファローズ：内野自由席が半額！「おけいはん優待観戦デー」　開催！
http://www.buffaloes.co.jp/news/detail/1566.html

対横浜戦はないのね……と思ったら横浜戦はほっともっと神戸での開催か……。

819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 07:25:00.93 ID:EQXHaEvN0

敗方だの犯罪だの・・・
お前等気分悪いんじゃ！！！

枚方(ひらかた)馬鹿にすんのもええ加減にせえや！

枚方にだってなあ・・・

枚方にだってなあ・・・




















枚方にだってなあ・・

コンビニくらいあんねんぞ！馬鹿にすな！

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 07:54:39.95 ID:93SWirn70

>>783
でも、ダイヤ改正のたびに、大宮通過の特急が増えているし。
少しずつ、じわじわと、目的のダイヤにしていくのだろう。

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 08:54:16.11 ID:DygSd+Vy0

京阪の駅構内放送,新3000系,8000系,10000系の自動放送って誰の声なのだろうか。　　　　わかる人kwsk

822 名前： 【東電 86.0 %】 投稿日： 2011/03/29(火) 10:11:37.04 ID:RwQNuf0d0

>>806
>汽船自体は明治初期から運航が始まって昭和初期まで運航してる
>陸上交通の進展でコストが合わなくなった
>京阪が追い込んだという認識は間違い

昭和初期まで運航していたという事は旅客は京阪に取られ、物流は自動車の発達で取られたということだろ。
オマエ自分で｢陸上交通の進展でコストが合わなくなった｣って書いてるじゃないかｗ
京阪は陸上交通じゃないんだｗ
それにコストが合わなくなったんじゃなく、淀川水運のスピードと輸送力なら車と鉄道で充分というだけなんだがな。
だいいち枚方大橋は河内と三島を結ぶ橋だから京阪間の物流と関係ないだろｗ
それに示されたソースにも書いているじゃん｢明治になってからは蒸気船が登場しますが、しだいに鉄道や自動車に取って代わられ｣って

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 10:47:55.54 ID:YADamKCP0

関西で計画停電が始まっても水路がある京阪沿線は助かるな

824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 12:01:54.42 ID:Fs75Qrk60

新3000系の通勤快急は今もあるのかな?
出町柳か三条から出てるといいが…

825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 12:53:38.45 ID:uoNrxDN3O

関西電力で、計画停電の予定は全くない。
デマに注意って朝刊に出てた。

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 12:59:41.64 ID:Sd30ViN+0

>>824
あるよ

827 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 13:11:16.04 ID:xKTHrI4R0

>>821

車内自動放送・・・長山有記(日本語)、マイ・デリー(英語)

駅構内放送・・・下間都代子、三原徹司

石山坂本線車内自動放送・・・加藤純子

昔の京阪特急の車内放送・・・大伴英嗣

828 名前： ”菅直”人 投稿日： 2011/03/29(火) 13:15:07.54 ID:VVAR5FuYO

7203Fは原色保つかな？

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 14:21:13.41 ID:H9Ijpo6t0

京阪乗る人おけいはん

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 14:34:50.22 ID:2uZ4ngbf0

>>820
同様に京阪も、土休ダイヤを特急メインから快特メインに
じわじわと進めて目的のダイヤを完成させるわけですねw

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 15:14:58.79 ID:aNdlpjV/0

阪急の後追いは間違いない

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 16:56:33.01 ID:mFTb5VaI0

阪急の経営陣の頭の良さにビックリだなぁ。(京阪の馬鹿経営陣)

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 17:17:35.54 ID:pbhN+IEd0

いつでもどこでもまけまけまけまけまけいはん！！！

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 17:35:48.70 ID:bCH1+vaf0

>831,832
だから阪急ヲタは嫌われるんだといい加減気付けよw

>830
特急の大宮停車は平日ラッシュ時のみの対応なので
そのパターンで行くとなると
枚方市・樟葉停車パターンにしかならんのだけど？

835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 18:20:40.47 ID:03JoMvoZ0

>>832はTH

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 20:32:38.99 ID:gpxeJBgP0

株式会社京阪交通社からＪＴＢグループ会社への事業譲渡および
ＪＴＢグループ・京阪グループの事業連携に関する合意のお知らせ
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-29.pdf

ＪＴＢの大株主はJR各社
ということで、これが京阪のJRグループ入りの第一歩になるかもしれない。

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 21:02:15.36 ID:m3zMO5180

くずはのJTBトラベランドは京阪交通社と統合？

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 21:11:08.02 ID:B0KUyGgj0

>836
＞ＪＴＢの大株主はJR各社
＞ということで、これが京阪のJRグループ入りの第一歩になるかもしれない。

・残念ながら今京阪が仲のいいJR西日本の連結子会社は日本旅行であってJTBではない。
確かにJR東日本やJR東海など主要株主だけどJR各社は既にJTB発行の時刻表じゃなくて
交通新聞社発行の時刻表を使用してるし、各社オリジナルブランドをJTBに関わらず登場させてる。
（JR西日本は日本旅行の連結子会社化後のオリジナルブランドは日本旅行扱い）

・平成15年の「二代目」京阪交通社からは自社オリジナル商品（ラッキーツアーなど）は
ほぼ行なわずJTBの旅行商品を中心に取り扱っていたので事実上単なる追認にしか過ぎない。

やっぱり「だから何？」てな話かと。「初代」京阪交通社OBのおとんに聞いても
「ふ〜ん」としか言わないと思うw

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:16:52.94 ID:SEaYhawPO

京阪牧野で人身事故

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:19:48.08 ID:2uZ4ngbf0

ま　た　敗　方　か　！！
ま　た　敗　方　か　！！
ま　た　敗　方　か　！！
ま　た　敗　方　か　！！
ま　た　敗　方　か　！！

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:20:08.27 ID:C8gIxqMe0

牧野もよく事故が起こるな…

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:25:51.14 ID:vaOmPm1E0

当該は？

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:41:06.07 ID:kkuk8wPGi

人身事故率

1寝屋川〜香里園
2東福寺
3牧野

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 22:52:33.72 ID:AxzF9C880

8001らしい（泣）

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/29(火) 23:01:17.44 ID:SEaYhawPO

どうやら京阪ストア前の踏切みたいだ。
10分以内の遅れだな

報告終了

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 00:10:12.92 ID:96WQaZ3jO

牧野駅前のライフで買い物した帰りに事故と遭遇した。
線路の間に赤っぽく盛り上がっているのが見えた・・・

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 01:17:45.91 ID:6Qa9Ggrk0

またお客様敗者デーの前日に運転本数5％OFFかw

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 05:45:28.56 ID:xTZqSj+OO

↑
お前が敗者だろwww

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 07:10:35.83 ID:vdEXN2v5O

ホームの肺癌コーナー。
こんなに近いと、原発放射能より怖いo(＞＜)o

850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 08:11:54.04 ID:4scL/F4uO

昨日の牧野駅付近で人身事故を起こした快速特急にたまたま乗ってたが
運転再開の後、淀に止まって乗務員交替してたな
事故の後の車掌のアナウンスもかなりうわずってたし
非は無いとは言え、人をはねたらショックだろうな
当たり前だけど

851 名前： 【東電 78.9 %】 投稿日： 2011/03/30(水) 09:04:19.02 ID:olz7eLLd0

>>838
>JR西日本の連結子会社は日本旅行であってJTBではない

旅行会社なんてどこも人員余剰なんだから、阪急交通社より下で業界５位の日本旅行なんて引き取る余裕無いよ。
だからＪＲとの合併に京阪交通社は必要どころか邪魔なんだよ。
まだ業界一位のＪＴＢだからなんとかなるだけで。
要らない部門をどんどん切り捨てているから身軽にしているからこそＪＲとの合併の可能性があるわけで。

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 09:27:17.57 ID:o7hc8A2s0

>>850
スレチになるが、阪急の正雀で飛び込みがあったとき、その場で乗務員交替したらしいぞ。

853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 09:34:59.98 ID:urYHSi0p0

>851
また無知な馬鹿阪急ヲタだか知らんが近ツリとの合併が失敗に終わった
日本旅行をJR西日本は8年近く前に連結子会社にしてるんだって。

ttp://www.westjr.co.jp/company/group/
の「旅行」ってところをしっかりと見て
ttp://www.nta.co.jp/company/01_04.htm
の「平成14年12月」と
ttp://www.nta.co.jp/company/01_03.htm
の「資本金及び株式数」
を確認しろ。

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 10:09:23.02 ID:7TvhVjMC0

また枚方民が列車を止めたのか
特急に乗りこんでくるだけでも迷惑なのに

枚方市民が飲んでいる水の８割は京都の下水処理水らしいね

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 13:33:42.20 ID:xzNOCm/J0

喪前ら喜べ！皇子山に来たぞ！！

西武、4月の楽天戦は滋賀で＝プロ野球
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110330-00000077-jij-spo

西武は30日、東日本大震災に伴う節電対策で、4月26〜28日に西武ドームで行う予定だった
楽天3連戦を26、27日の2連戦に変更し、球場も滋賀・皇子山球場に移して開催すると発表した。
2試合とも午後6時開始。28日の試合は延期となり、後日実施する。　

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 13:48:19.19 ID:YGXbiIP+0

大津線では輸送に責任がもてるのか？

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 13:54:52.92 ID:/6G+z7yr0

てか、電車で来るお客さんはほとんど湖西線だろうな

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 14:56:41.11 ID:FhUOnMvY0

京阪にも震災特需だね

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 16:56:40.84 ID:g2K/zQF00

>857
そもそもライオンズファンがそんなにい（ry

滋賀のライオンズファンつーても昔BBCやKBSで流れてた時にファンになった人位じゃないかと。
俺達総帥も横浜に行っちまったしなぁ……。

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 17:41:17.42 ID:TbmV/M5jO

滋賀だけど15年前は毎日びわ湖放送で西武戦を見てファンクラブにも入ってたぜ！

つうか、京阪と西武て昔はどちらが滋賀を制するかみたいな犬猿の仲のイメージだったけどなあ

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 17:51:17.18 ID:fueW0JmH0

>>854
>>枚方市民が飲んでいる水の８割は京都の下水処理水らしいね

え？東京では一部はトイレの水を下水処理水使ってるけど、枚方市は飲んでる訳ね。

嘘だったら単なるこんぷのひらこん。

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 18:12:39.74 ID:g2K/zQF00

>861
京都市民の……飲んでる水の8割が滋賀県民が……

な話が大阪市まで続くからねぇ……。

もっとも「きちんと処理した」下水処理水の方が下手すりゃ未処理の水より安全という……。

だから琵琶湖抱える滋賀県の水に関する条例は物凄く厳しいんだけどね。

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 19:55:38.96 ID:Zom8y8+40

宇宙ステーションは完全循環型システムw

放射能漏れの危機の中じゃ下水処理云々はもはやネタにもならないw

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 20:04:21.65 ID:4scL/F4uO

西武だったら、近江鉄道エリアの彦根球場を使えばいいのに
グループ企業に協力しなくちゃ

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 21:00:03.62 ID:9vUmCmoZP

京阪電鉄は阪急電鉄を見習え！

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 21:25:18.88 ID:lRVf25Ll0

>>855
ただでさえ、皇子山
そして、平日のナイターにどれだけ来るのか･･･

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 21:44:56.42 ID:+OJITBE40

５月２８日（土）京都１１Ｒ　 京阪新淀駅完成記念　與杼（よど）特別

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 21:49:08.50 ID:6ogQOfWp0

皇子山公式戦のナイター開催は珍しいから地元のファンは見に行く人多いと思う

京阪も開催二日間は臨時ダイヤかな?

869 名前： 【東電 84.0 %】 投稿日： 2011/03/30(水) 22:23:24.64 ID:olz7eLLd0

>>853
日本語の理解できないバカ？
日本旅行に京阪交通社の人員を引き受ける余裕が無いと言ってるんだが？

だからこそもしＪＲ西と合併するならば京阪交通社は邪魔なので、比較的体力のあるＪＴＢに泣き付いたってことだろ。

常識で考えても、このスレの住人で日本旅行がＪＲ西のグループ会社だって知らない奴なんていねーだろｗ

そんなことをドヤ顔で
ttp://www.westjr.co.jp/company/group/
の「旅行」ってところをしっかりと見て
ttp://www.nta.co.jp/company/01_04.htm
の「平成14年12月」と
ttp://www.nta.co.jp/company/01_03.htm
の「資本金及び株式数」

まで書くなんてホント、バカはどこにでもいるんだね。

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 23:24:14.71 ID:KnM8el1OO

今更だけど、男山ゲイブルって、なんかエロい

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/30(水) 23:43:55.41 ID:0SwrD1EO0

2601が暫定5連になったのに誰も触れていない・・・

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 00:00:56.26 ID:7mQ08R/O0

ふと思い出したんだけど、前に中書島から天満橋行きの臨時特急が運転されたことがあったよね。
あれってなんだったの？

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 02:14:01.51 ID:3RUV9Z7QO

成田エクスプレスは略してNEX、ということはさくらエクスプレスは…

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 02:23:51.13 ID:OQ+x5GYN0

>>811=>>840=>>847=こんぷのひらこん

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 02:41:23.12 ID:N7hUmk8A0

この春は、「FUKUSHIMA」の惨状を体験できる「世界の災都」MAKEKATAへ

876 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 03:03:57.03 ID:+0ckjMnc0

そっかぁ〜、だから枚方の水道水はまずいのか・・・

877 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 03:09:28.94 ID:+0ckjMnc0

>>872
これですか？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-09-11%20kumanomoude.pdf

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 04:18:49.00 ID:1OKoX1mg0

このスレは、震災を他人事のように喜ぶやからが多数出没。嘆かわしいかぎり。

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 07:29:37.88 ID:cJIffcvD0

>871
なってたなと昨日撮りに行った人間が書いてみる。

>869
「負け組京阪はJRと合併しろとかなんとかかんとか他のスレで騒ぐ」から
阪急ヲタや工作員はバカにされんだよw いい加減スレ違いに気付け。

>876
京都も大阪も枚方も寝屋川も守口も門真も八幡も全部飲んだけど大差ねーよ。

むしろビルやマンションのタンクに一度上げた水の方が……

880 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 08:12:29.63 ID:+0ckjMnc0

>>879
まずいものはまずいのよ！！
大差ないと感じるなら、それはあんたの舌が悪いのね

881 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 09:06:35.28 ID:+0ckjMnc0

・・・っとスレ違い＆地域差別失礼シマシタ、京阪の話題に戻りマス

2628が入場したから2601が暫定５連になったわけッスね
2601おりひめとトーマス並び見たいッス

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 10:43:56.11 ID:n/ajKP8IP

>>880
枚方も門真も守口も寝屋川も同じ淀川水系で村野浄水場と庭窪浄水場で処理した
高度処理水。それが違うというのなら　配管が腐ってるか
簡易水道または井戸水，および集合住宅の受水槽が腐ってるかどれかしかない。

ちなみに　大きな（18L)タンク宅配業者の水でも多くは水道水を
高度処理しているだけ。家でブリタなどで処理するのと基本的には変わらない。
その味が違うと言うことならものすごく繊細な舌の持ち主（かプラセボに踊らされたDQN）
ということになりますな　雑スマソ

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 10:58:18.21 ID:cJIffcvD0

>880
要は同程度にまずいってことでいいな。

＞2601おりひめとトーマス並び見たいッス
で運用掲示板見て1本目おりひめなら郡津、2本目おりひめなら河内森へ。
ちなみに明日は運用休止日（予定）なので行っても無駄。

本スレ的に話を重ねると通常撮影可能時間帯で平日ダイヤでトーマスくんが
枚方市駅で本線車両と並ぶ可能性、つまり5番線に入るのはは8:29〜8:37しかない。
後5番線に入るのは早朝5時半前の送り込みと23時台の返しのみ。

土休日だと特急と並ぶ時間帯（7:45〜7:55にトーマス5番線、B0703Aが7:52に4番線に入る）が
あるのでご参考までに。

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 12:30:32.53 ID:92X+cDgr0

>>875=こんぷのひらこん

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 13:55:26.26 ID:F77tzOgu0

5552試運転やってる

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 18:30:33.66 ID:KP1wKjd50

「100年のあゆみ」発行
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-31.pdf

・申し込み制（締切は4/30）
・13000円（送料・税を含む）
・300部を頒布（応募者多数の場合は抽選）

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 18:38:09.42 ID:R7Ls2wPT0

>886
近鉄は896p（重さ3kg）、値段10,500円の1,000冊だからなぁ……。

金無いけどとりあえず「当たるかどうか」で出してみるか……。

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 18:41:57.38 ID:57GUAIsq0

>>877
これだ、1900系で運転されたのか。

それにしても、平安時代は京都から大阪を川下りして、
そこから熊野まで徒歩で行ったって言うんだからすごい話だよな。

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 19:06:45.41 ID:N0clV3aH0

その内当選葉書がオクで転売・・・な悪寒やな

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 20:01:06.77 ID:/EHAnhE1P

京阪電鉄は阪急電鉄の子会社になればいい

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 20:07:06.58 ID:wHA76+6v0

断固断る！by阪急

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 20:12:07.71 ID:v1+VgW7H0

>>896
50年史より３００ページ増えただけかｗ
大したことないな。図書館で閲覧してコピーで充分
どうせまた３０年くらい在庫を抱えるさ。

893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 20:25:08.46 ID:xAGEgkfL0

>>882
どれだけ高度に処理してあっても、京都市民147万人＋観光客・修学旅行生が
毎日排泄する大便と小便の混じった水であることに変わりはありません。

894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 20:51:42.87 ID:n/ajKP8IP

>>893
つ輪廻

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:17:48.05 ID:3Hj80Qeo0

特急ってなんでくずはに停まるの？
丹波橋と枚方で緩急接続するから、通過で良いのに

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:24:52.80 ID:N7hUmk8A0

カード回数券最終日だから、記念に1枚買っておこうとしたら、
明日からのはずのバラ回数券11枚が出てきたのだけど、どういうことだ？ぼけいはんw

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:42:27.74 ID:DTrdLGgE0

金券屋に売れよ。

てかなんでカード回数券あぼんなんだろ。

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:49:21.16 ID:2wMRbLNw0

>>897
複数人で乗るときにいちいち券売機で引き換えるのは面倒だからじゃないか？

899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:50:02.56 ID:N7hUmk8A0

四条・京都駅付近の金券屋見て回ったが
今日現在ではどこもまけいはんのバラ券は扱ってなかったわ。

それはそうと、明日から敗方や寝屋川では金券屋開業ラッシュになるのか？

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:20:12.46 ID:N0clV3aH0

敗方は甲●チケットあるやん

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:23:18.96 ID:LoV9gBFj0

>>882
ところがどっこい、鉛管には鉛中毒の問題があるとして、鉛管解消策が取り入れられています。
私も、この議場で何度も取り上げました。２００９年度末で、今、鉛管解消した達成率は６４.４％です。
以前の質問で、朝一番の水はまずバケツに入れて花に水をあげましょうと、長らく『広報ひらかた』に掲載をしていただきました。
　今年度から２０１２年度まで、中期計画で鉛管解消率は約７０％です。寝屋川市で見ますと鉛管が残っているのは１７％、
四條畷市では２％、門真市ではこの鉛管は完全になくなっているわけであります。

枚方市は最初の取り組みに問題があったと思います。現状で鉛管を解消するには、あと２０年はかかります。

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:37:13.26 ID:+DamNLDF0

>>901
あたかも議員であるような書き方はマジで訴えられるよ

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:39:15.15 ID:lsn8RFmN0

教えて厨ですみません
この丸っこい車両のグッズはなんという商品なのですか？
ttp://www.keihan100thweblog.jp/%E6%A0%A1%E4%BA%86%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B005.JPG

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:45:42.54 ID:n/ajKP8IP

>>901
あのね　湯沸かし器や屋内の配管通っている時点で大なり小なり鉛汚染はあるの。
最初の一杯は何処でも捨てるのが基本。そんなこと言ってたら中古住宅住めません。

京阪沿線でも空き住戸の問い合わせが増えているそうな。
京阪のマイナス傾向に歯止めがかかればいいね　と強引に京阪ネタに戻す。

905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:48:00.51 ID:n/ajKP8IP

>>903
確かぷるぷるトレインとか言う名前の商品
引き紐を引いて床に置くとぷるぷる振動して前進する。
4-5年前にするっとの限定で各社発売されていたはず。

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 22:52:54.26 ID:mDaeMurJ0

>897
磁気式カードはJR西日本やJR東日本、PASMO陣営のように縮小→廃止の方向だから……。
磁気式カードはフリーきっぷか自動改札機でしか使えなくなると思うお。
さすがにJRはオレカの絡みもあってしばらくは自動改札機は使えるようにしておくと思うけど。

907 名前： 903 投稿日： 2011/03/31(木) 22:58:41.66 ID:lsn8RFmN0

>>905　ありがとうございました！

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 23:00:11.01 ID:3n0sgLxOO

京阪電鉄は障害者に理解が足りないよな

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 23:06:05.10 ID:VFwB4NmJP

>>908
なんだ？
障害者か？

910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 23:22:59.62 ID:4XQLZSmHO

京阪沿線に障害者が多いのは当然。
沿線民の学歴が低いので職の選択肢がなく、地域の失業率が上がる。
失業率が慢性的に高いので沿線住民は低賃金の危険な労働をせざるを得ない。
そしてやがて体を壊し障害者となってゆく。

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 23:57:06.02 ID:uzUpyXc60

「枚方市？」っていうと、
「敗方市」っていう。

「牧野？」っていうと、
「敗野」っていう。

「樟葉？」っていうと、
「糞袴」っていう。

そうして、あとでキモくなって、

「でも本当はちょっとアスペルガー？」っていうと、
「ちょっとアスペルガー」っていう。

こだまでしょうか。
いいえ、蛆虫です。

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 02:50:40.86 ID:D/3vRCc4O

枚方市って素晴らしい都市だよな！
治安も良いし、マナーも良いし

913 名前： 能無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 03:13:04.96 ID:xS/74PJ+0

うわぁ！、もう900超えてる・・・


>>882、>>883、>>901
いろいろ教えてくれてありがとッス


ところで、「かのー」ブログは放置プレイっすか？
たのしいなかまがポポポポ〜ンが頭から離れない悲しいかのーです。とか書きそうッス

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 04:13:07.69 ID:pUwvHoNk0

http://www.hira2.jp/
枚方を「ひらかた」と読んでもらうことに限界を感じたので
今日から「まけかたつーしん」になります

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 05:16:35.35 ID:TVPOpxXd0

祝！特急中書島通過！！　ロリバカ師匠涙目！！！

今日のバカ日新聞より。

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 07:27:04.25 ID:XkVSIWCt0

4/1ですねー

917 名前： ＡＦ 投稿日： 2011/04/01(金) 08:08:19.05 ID:6awdsI6jO

枚方市、ばんざい

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 08:28:03.56 ID:UIFbfnq/0

>913
昨日に社史出荷の件で更新されてるよと。

ひとり工場萌えしてたらしい……。

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 12:19:09.18 ID:psnk2QxvO

>>903
それ、梅田のレンタルボックスで売ってる箱あったのを先週見たで。

920 名前： 903 投稿日： 2011/04/01(金) 12:55:42.95 ID:3dzAJ/5J0

>>919　ぷるぷるトレインを画像検索したら　ちょっと違うみたいなんですよねぇ　かのー氏教えてくれい！

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 14:00:18.85 ID:9qopjfzr0

>>903
京阪電車えあーボール、というものです。５・６年前に発売されたものです。

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 17:53:26.57 ID:aN7/5w9V0

8030系の状態が心配になってきた。


413 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/04/01(金) 17:26:29.49 ID:qyNY5iuvO
京阪本線車両故障で8分位遅れ
該当車両8030系、淀屋橋発萱島行き

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 18:06:23.15 ID:/846bttvO

車内放送では香里園付近で車両故障とアナウンスしてる。
現在上りのみ5分程度の遅れ。

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 18:09:47.97 ID:m6FQQzQA0

R1702Nかな？
それにしても、また8030か

925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 18:16:14.48 ID:F1Tzfl2dO

8030の普通に乗ったけど特に変な感じはしなかったよ

仮に8030だったとしても、今回は前ほど重症じゃなさそうだね

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 19:54:10.62 ID:4xjAeWHm0

さっき、１本目の快速特急に乗ってたら三条カットになった。
出町柳へは準急に連絡。あと、後続の快速急行が神宮丸太町臨停になってた。

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 19:59:45.45 ID:SqKvlPweO

8030て車体は古いけど制御装置は新品になってる。モータ、ＭＧは中古やけどそれは8004以降と同じ。配線もやり直してるし。後、2年の命やから頑張って欲しい。

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 20:50:09.44 ID:9xsfJeZm0

>>903
えあ〜ボールは今でもイベントで山積みで売られている模様。
まだ大量に残っているんじゃないかな

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 20:58:51.98 ID:jHuHs0a40

むしろ8000系自体イラネ。あんなのは輸送量の少ない山陽電鉄や琴電にくれてやるべきだよ。
代わりに京急銀1000みたいなのを大量に入れて、8000系とボロい2200系・2400系・2600系などを駆逐して欲しい。

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 21:14:22.71 ID:6XVq/Lh20

>>929
枚方に停車する列車としては8000系は要らないと思います。
枚方を通過する列車だけに使用すべきです。

931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 21:28:31.31 ID:7eqeC5vw0

>930
回送に使えって言ってんのかヽ(`Д´)ﾉ by京阪

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 21:30:44.90 ID:rWw0eSkk0

転クロに無駄に金をかけすぎだよなー
あんだけ優遇しても全く儲けには繋がらんし

それなら、もっとロングシートに金をかけても良かったんじゃ

933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 21:36:14.03 ID:V9rQg2iJ0

回数券は金券やでの販売はじまったのかい？

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 21:44:53.69 ID:pPMSaPro0

>>932
儲けようとしてやってるサービスじゃねえよ
流動が少ないからクロスシートにできるんだよ

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 22:00:06.15 ID:PZxX+/SiP

京阪電鉄は関西では障害者のことを軽視してると聞いたことがある

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 22:03:26.66 ID:jHuHs0a40

>>932
阪急はもちろん、特急誘導の近鉄ですら金掛けてるからな。
まぁ、南海よりはマシだろうけど。

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:08:25.05 ID:7A5QO2f90

京阪100年史ほしいけど
1万3000円は無理…

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:12:59.49 ID:9xsfJeZm0

>>937　>>892

939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:13:58.38 ID:dTAD5NAk0

ようやく、「くらしのなかの京阪 ４月号」 の回数券についての記事を見たが、
回数券の有効期間を、随分と太っ腹な設定にしたねぇ。


○回数券の有効期間の変更（京阪線）
　 従来：発売日から３カ月⇒変更後：発売日を属する月の翌月から第３月の末日まで

┃　発売月　┃　 第１月　│　 第２月　│　 第３月　┃
┃.　・───╂──...有効期間...───────→┃
　発売日　起算日

上記のルールだと、４月１日に回数券を購入すれば、その回数券は７月３１日まで使用できる。

つまり 「各月の"１日"」 に回数券を購入すれば、回数券の有効期間が”実質４ヶ月”になる。
これは、ＪＲ・阪急への対抗措置なのだろうか。


ＪＲ西日本の回数券は、以前から１１枚（普通回数券の場合）の ばら売り をしているが、
有効期間は発売日から３カ月。（４月１日に回数券を購入すると、有効期間は６月３０日までになる）

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:38:38.22 ID:S0U1M5i70

有効期間を延ばさないと回数券もまともに買ってもらえないまけいはんw

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:40:42.98 ID:ZxwYMsnF0

そもそも回数券の需要ってそんなにあるんか？

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:43:22.01 ID:7eqeC5vw0

>941
つ金券ショップ

枚方市駅近辺の甲南チケットでは14時頃見たらまだ並んでなかったけど(-_-;)

943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:47:49.17 ID:ZxwYMsnF0

>>942
金券ショップにわざわざ行く人がそんなにいるのかよww
さすが京阪沿線だなww
ケチな奴ばっかり。

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/01(金) 23:51:36.88 ID:S0U1M5i70

>>941
通勤以外でまけいはんに乗らないなら回数券でじゅうぶん。
平日週5出勤じゃなくて、土休含めた週5出勤なら土休回数券と組み合わせてさらに安く通勤できる。

休みの日に敗方とか糞袴モールとか行かないから。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 00:20:14.61 ID:whJHFFrM0

>943
阪急やJR沿線の悪口はそ（ry

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 00:33:04.57 ID:ErtRn1Sh0

回数券の磁気カード１枚より、回数券のきっぷ１１枚（普通回数券）を発行したほうが
コストの低減になるという理由だけなら、回数券のきっぷを１１枚にして
有効期間は従来どおり、発売日から３カ月にすればいいだけ。

回数券の有効期限を、『発売日を属する月の翌月から第３月の末日まで』 と変更したところに
京阪の意気込みが感じられる。

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 00:48:20.28 ID:RB4dp9Na0

回数券の有効期間延長については、単に大津線に合わせただけじゃないのか？
それより、バラ券化したなら大津線でも使えるようにしろよ、ぼけいはん。

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 01:29:39.85 ID:7a19aoPa0

回数券の有効期間なんか1年にしろよ
何をケチついてるのか意味不明だ

あとは途中下車を認めろ
降りる度に毎回買いなおしだと乗る気がしない

>>943
河原町の金券ショップで休日専用の梅田ー河原町の回数券は1枚300円だぞ

949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 02:13:25.51 ID:RB4dp9Na0

三条の金券屋で売ってたまけいはん土休券（400円券）は340円だったけどな。
ただし、バラ券化前の話で金券屋が三条駅の券売機で発券した三条→400円の当日券。

それはそうと、法律上の問題から回数券は6ヶ月を超える期限設定になることはありえない。
グルーポンやポンパレのぁゃιぃクーポンも有効期限を6ヶ月以内にすることで成り立ってるからね。

950 名前： 903 投稿日： 2011/04/02(土) 02:29:04.15 ID:6eQUnk+D0

えあーボールというのですね！
皆さんご教示くださりありがとうございました！

951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 02:31:37.04 ID:IY+x83QZO

>>933
俺がよく利用してる金券屋には並んでた。

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 05:59:30.60 ID:7XG9N39Q0

バカがひとりあちこちの京阪スレで暴れてるな。何が楽しいんだろ。

953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 06:14:40.62 ID:ijtx6KKh0

>>914=>>944=こんぷのひらこん

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 06:42:04.89 ID:TnyftrUY0

>>952
春休みだからでしょ。休み期間中に暴れるのが出てくるのはいつものこと。

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 07:51:24.86 ID:j8a4D03Y0

くずは特急通過してくれ！

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 09:07:03.96 ID:1jSm9L3TO

今日からJR奈良線が大減便だな
宇治線に客が戻ってくるかな？

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 09:07:22.41 ID:1XcQXSo4O

俺が困るからやめてくれ

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 09:51:25.08 ID:BeSEsQ6C0

>>956
京阪神エリアは4月11日からじゃなかった？

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 10:26:26.58 ID:NKoSu87EO

>>956
4/11からだぉ。

今日から実施するのは特急短編成化と臨時特急ウヤ。

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 12:05:37.05 ID:4ZPbkITE0

>>956
警告：間違った情報は流さない事。裏を取ってから書き込みする事。
サンズイなら別だが。

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 14:03:54.26 ID:Fv6kTiUXO

S'EX運転で8000系の運用土日はカツカツだな。

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 14:51:32.07 ID:F222pZ4o0

8030を残して予備車を増強し、臨時も極力特急車での運転としながら
2階建てで座席数を増やして臨時の本数は減らす…という狙いもあったようで

リニューアル完了後も8030を残さないとしんどいかもしれんね

963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 14:54:11.52 ID:RQKkRjnPO

SEX運転でかつかつなら6005か6007を使って欲しい

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 20:45:04.57 ID:cGNFC9Q80

>>838
そういえば、ＴＩＳが日本旅行を吸収するって噂があったけど、
結局、逆になってしまったよね。

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 21:00:06.22 ID:lP2DY2dCP

阪急は河原町到着前に京阪への乗り換えを案内してやってるのに京阪は祗園四条でも阪急への乗り換えを全くしない
心が狭い鉄道会社だな

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 21:01:57.91 ID:U5x/o13Y0

>965
阪急は梅田到着前にJRの乗り換え案内するようになったんだぁ……

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 21:54:27.05 ID:amskvaHH0

京阪の場合　直流電動機ブラシ不足での
間引き運転はいつからなんだろうな？

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 21:58:02.06 ID:J/1BGQfM0

スレチになるが、山陽は在庫が二年分あるらしい>直流電動機ブラシ

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 22:09:11.35 ID:N/YB+DeK0

新聞に「電車で神戸明石姫路へ行こう」的なチラシが入ってて
阪神なんば線の宣伝かと思ったら山陽電車の広告だったからちょっとびっくりしたわ

970 名前： 名無野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 22:13:17.89 ID:SvvkP50o0

テレビカーで高校野球流れてる？
流れてたら、見てる人いた？

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 22:15:53.02 ID:53jd4bQb0

>>964
というか、当初の「本来の」計画ではJR西旅行業本部を日旅に統合、
その後に近ツと日旅が合併することになっていた。
破談に至った本音は近ツの表裏負債の多さ。あの当時ですらあと数年
で債務超過はあり得ると噂されていたからそれに対して日旅が嫌がっ
たんだよ。
バブル後の極端な単価下落や得意とする法人団体の需要急減は痛手で、
日旅と近ツはJR西が得意としていた個人分野に期待していたのだが…

もう今後エージェントで安泰な会社はないよ。
JTBですら地域分社化や子会社再編とか迫られている状況だしHISは得
意としていた若年層の海外渡航離れが深刻で本業に期待しにくい状況。
ハウステンボスだって頼みの綱の外国人観光客が例の地震による風評
で激減している。阪急だって頼みの綱は航空貨物事業でトラピは単価
下落が限界と聞くし、親会社は半ば見放しているとの噂もあるし。

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 22:26:58.16 ID:D9gBEkyd0

>>968
トヨタあたりのマネして在庫減らした会社は涙目だな

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 23:00:09.60 ID:9oHyET6dO

心が広い阪急電鉄
心が狭い京阪電鉄

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/02(土) 23:49:08.84 ID:U5x/o13Y0

>971
阪急交通社はバブル崩壊後あたりで既に阪急本体にとっては鬼子扱いだったとおとんが言ってたなぁ。
トラピックスの低価格路線が当たって持ち直してはみたもののたまに送ってくるパンフ見ては
「大丈夫かいな」とは思う。目的地が静岡や日光あたりで「新幹線利用でラクラク」って
よく見たら乗るのは岐阜羽島までって「おめえはクラブツーリズムか！」と突っ込み入れたくなるw

エージェントは平田さん（平田進也・日本旅行西日本営業本部担当部長兼添乗員）みたいな
カリスマが各社に4,5人ずつは出て来ないと無理だと思う。それか地域の御用聞きということで
地域に密着しちまうとか。
今の老年世代はともかく段々「自分で段取り出来る」老年が増えていくしLCCが増えるとなると
基本的にネットで直接予約してねでエージェント通して、は基本NGだからね。

>967
呑気に直流電動機ブラシが必要な車両で臨時快速特急走らせてる位だから半年以上はあるはず。

足りなさそうだったら基本的に関係ない3000か7200か9000で走らせてるはずだしw

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 00:19:34.80 ID:T9U7J3qw0

ここで枚方粘着してる奴かどうかは知らんが
出町柳行きのダブルデッカーで見知らぬオッサンに
すごい剣幕で怒鳴ってたオバハンがおったぞ。
京橋あたりからずっと続いてたけど
車掌は全く止めに入ってなかったな。何してんだよ全く…。

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 00:27:08.90 ID:l08axaAi0

>>974
阪急はね、法人にやや弱い特徴があったな。
VITAの失敗が(東急観光と組んだ)独立精神を育んだと言われている。
ここが収益減ったら終わり。航空輸送部門が実質的な本体のようなものだしな。

ネット関連はこれからはきついと思うよ。
従量課金制をNTTが復活させるわ、接続業者各社は年々膨らむ設備投資に対応しないとならんわで
実質値上げは確定したようなもの。時間に気を遣うユーザーは増えるから微妙。
東日本大震災で通信施設にかなりの被害をどこも喰らっているし、計画停電の影響で設備への負荷
も大きい。今後は値下げどころでない状況に通信業界は追い込まれるぞ。
00年当時の状況に回帰する可能性が深まると言われているから、ネット系はきついだろうな。

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 00:40:29.57 ID:6cKuN/tJ0

と言うか京阪でＩＣＯＣＡ導入は何故？
ＪＲ西日本以外でイコカが買える鉄道会社なんか
オレ自身今のところ聞いた事が無いんだが
その点では私鉄では唯一Ｊスルーカードを使えた近鉄に良く似ているな
回数券もＪＲ西日本と同じ方式になるし東福寺での乗換宣伝してるし
なんか最近京阪とＪＲ西日本は仲が良くなってるみたいだな
京阪も阪急と阪神の同グループ会社化
山陽ー阪神ー近鉄の相互乗入みたいに
そろそろどこかと提携しなくちゃいけないとわけだろうかね
阪急とＪＲの関係とは違って京阪とＪＲはあくまで途中が遠く離れてる
わけで完全に敵対関係ではないもんな

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 00:56:48.94 ID:l08axaAi0

在版私鉄でも京阪と南海はJRと仲が良い。国鉄時代からだが。
南海は言わずもがなだが、京阪は営業面で旧大鉄局とは良好な関係だった。
京都定観絡みでの連携がきっかけだが、その他にも小野駅と松井山手駅は
建設費用は京阪の出資だったし、国鉄時代は交通科学館の毎月のポスター
広告が南海ともども京阪の各駅に掲出されていた。
ほかには京阪系住宅地とひらぱーの国鉄・JR車内への広告掲出ね。
あの当時、在版私鉄が国鉄車内へ広告するのはご法度だったが京阪はそれ
に構わず広告出していたよ…
阪急阪神近鉄南海では絶対あり得なかった。

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 02:29:15.69 ID:UsCzBHAK0

>977
＞そろそろどこかと提携しなくちゃいけないとわけだろうかね
まずスルKANで提携してますがな。

後、統合の話だと欽ちゃんファンドによる阪神株買収騒動の中で欽ちゃんの言い値に
首を縦に振らなかった京阪、西大阪や彩都開発の失敗で巨額の有利子負債を抱え、
主取引のSMBCに「阪神買って西梅田の阪神の土地活用してその巨額有利子負債
減らしましょうよ」と言いくるめられて言い値で阪神株を買った阪急、というのがあったからね。
何故か「阪急勝ち組。京阪負け組」って声が大きいけどw

阪急は梅田で利益ボコボコ出さないと1兆円をなかなか切れない巨額有利子負債から
「死亡のお知らせ」なので必死だから、呑気に？中之島界隈のイベントに特別協賛したり、
呑気に？「月刊島民」なんつーフリーペーパー出したり呑気にヲタ相手にしてる京阪は
外部から余計に「中之島線失敗して大赤字の癖して何してんだ？」に見えるだろうね。

ちなみに近鉄も阿倍野と上本町失敗すると死亡のお知らせだな。
主取引のMTFGが近鉄をせっついてやがるw

なのでうっかり阪急阪神や近鉄に手を出さないし出せない→JR西日本やJR東海とお遊び、
てなことになってると思われ。

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 03:39:50.30 ID:5DVtBtPN0

>>973=大河阪急

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 06:03:10.45 ID:nIR0zlYl0

PiTaPaに真っ先に参入したのは、一番最初にカードを出すことでシェアNo.1を狙う
阪急の独走に待ったを掛けたかったためかな？

982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 06:11:04.81 ID:nIR0zlYl0

>>977
近鉄のJスルー投入は鶴橋対策のため。

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 08:18:46.40 ID:X5iRHZvy0

>981
一時、PiTaPaの加入者数が京阪＞阪急だったもんなぁ……。

ところで今日S`EX撮りに行く香具師に行っておくが今日も8030は通常運用な。

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 09:09:16.53 ID:u8Fxn+4NO

SEX撮りいきたい
大和田もう15人ぐらい、
俺は丹波橋にしようかな
迷い中

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 09:45:31.11 ID:PfyULg/n0

どこに停まってもいいけど、特急は出町ー淀屋橋を50分ぐらいで走って欲しいもんだな。

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 10:52:53.52 ID:TVtIZlfx0

回数券カード廃止
なんでだよ！ 京阪のくそったれ

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 11:23:59.46 ID:u8Fxn+4NO

回数券3月に買っててよかった♪

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 11:33:02.76 ID:2rme32Ng0

>>962
8030を阪急の京とれいんのように京風に改装して臨時の快速特急に使用するとか

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 12:34:40.65 ID:+u4dvhjl0

誰か次スレ立てておくれ。オレでは立てられなかった。

>>988
今の２ドア車でも一般人から見てもそこそこのレベルで改造出来てるから、無理してこしらえる
必要はないのでは。逆に、「初代3000系をわけわからん改造しやがって」などと、ヲタがうるさい。

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 12:43:47.50 ID:QTZSjAtS0

京都ー大阪の通勤客をもっと大切にすべきだ。
枚方民は淀屋橋で乗車しても着席せずに、京都までの利用客に席を譲れ。

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 13:14:40.09 ID:L+iOK+AFi

たててくる

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 13:16:14.34 ID:L+iOK+AFi

たててきた
京阪電車スッレドPart146
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301804120/

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 13:51:43.90 ID:gyrhPvEM0

>>990
大切にすべき？なんで？
京阪の運賃携帯からすれば、中距離客のほうが上客でしょ
京都〜大阪の通勤客は格安運賃で乗せてもらってるんだから、文句言うな

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 14:48:54.79 ID:VWjO/gjo0

慌てて磁気回数券カード買ったよ
一枚一枚持つなんて貧乏人みたいやし嫌だ
利用回数割引を推進してｐｉｔａｐａ便利にして欲しい
もんだね
31日昼間に追加買おうとしたら券売機磁気対応止めたので、
よその駅で買えって言われたのにはビックリした
給与泥棒死ね

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 14:52:09.87 ID:QTZSjAtS0

pitapaの割引率を回数券並みにするのなら文句はない。
なぜそのようにできないんだ？

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 17:06:02.24 ID:WW+MurRY0

>994
プログラムの書き換え等があるから仕方ないんじゃね？＞31日昼間に追加買おうとしたら……

>990
大事にしてほしけりゃ乗降客数激減状態をなんとかすべし。

南草津は乗降客が増えて見事新快速停車駅ゲットだぜなんだからさ。
立命が茨木に逃げそうでｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態らしいけど。

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 17:06:23.26 ID:mjdFgsvO0

京阪だけじゃなく、バスの回数券は有効期限なしだよね
なぜだろ？

998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 17:58:07.67 ID:3tKH3tr60

>>995
回数券を複数人で使用する人もいるってことを忘れてもらっちゃ困る。

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 18:09:51.59 ID:5bSklr9AP

京阪乗る人

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/04/03(日) 18:10:12.36 ID:5bSklr9AP

まけいはん

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread

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