京阪電車スッレドPart47
- 1 名前： L/E●（本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/09/20(火) 14:38:36 ID:nUK2DzTy
- 京阪電車についてマターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等はご遠慮下さい。発見しても完全スルーの方向で！
過去スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/
京阪電車スッレドPart46 （前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124543526/
京阪中之島新線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123340355/
【Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁】
- 2 名前： L/E●（本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/09/20(火) 14:39:55 ID:nUK2DzTy
- 以下列車運用資料（運用変更等で変更の場合あり。）
※以下は全て記載している駅の発車時刻です。
------------------------------------------------------------
〔１：９０００系の特急運用〕
平日下り ＜すべて淀屋橋行＞
Ｋ特急…出町柳発6:58・7:12・7:44・7:58・9:15
特急…出町柳発9:39・10時～16時台毎時18・38
急行…出町柳発17:24・17:40・18:40・22:40 樟葉発7:53
準急…淀発5:00 樟葉発6:13・19:34 枚方市発6:25
区急…萱島発8:38 普通…萱島発6:09・22:45
平日上り ＜注記なしは出町柳行＞
Ｋ特急…淀屋橋発6:40・7:00・8:19・8:39・9:00
特急…淀屋橋発10時～16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発5:47・9:04・17:18・17:37（樟葉行）・18:52（樟葉行）・20:17
準急…淀屋橋発6:55・18:41・1951（左3個は樟葉行）・20:21（枚方市行）・23:22（淀行）
区急…淀屋橋発807（萱島行） 普通…淀屋橋発1736（萱島行）
土休日下り ＜すべて淀屋橋行＞
特急…出町柳発713・733・753・813・9時～18時台毎時08＋奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220 普通…萱島607・615
土休日上り ＜注記なしは出町柳行＞
特急…淀屋橋発640・700・8時～19時台毎時10＋偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011（樟葉行）・2031（樟葉行）・2143・2223
準急…淀屋橋発2051（樟葉行）・2111（樟葉行） 区急…淀屋橋発2305（萱島行）
- 3 名前： L/E●（本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/09/20(火) 14:40:42 ID:nUK2DzTy
- 〔２：6000・7200系8連特急運用〕
平日下りＫ特急…出町発7:22・7:32
平日下り特急…9:28・9:48
平日上り特急…淀屋発10:50
-----------------------------
〔３：急行以下での8/3000系の運用〕
＜平日下り＞
急行…出町6:20・8:07・23:15（寝屋川止）
区急…枚方6:14 萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54
＜平日上り＞
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35（樟葉止）
＜土休日下り＞
急行…出町20:26・20:46・23:15（寝屋川止）・23:40（淀止）・23:58（淀止）
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35
＜土休日上り＞
準急…淀屋21:31（樟葉止）・21:51（樟葉止）
普通…淀屋7:15（枚方止）・23:35（萱島止）・23:57（萱島止）
- 4 名前： L/E●（本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/09/20(火) 14:42:28 ID:nUK2DzTy
- 最近スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧 (頻度順)
・桜井史人◆vHlJmoPV/E
スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
あほレス連発は桜井と似ている。
以上の荒らしを発見しても絶対に反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。
では，前スレ終了後，続きをお楽しみください
- 5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 15:24:23 ID:3FLMl5Ki
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 15:55:52 ID:XUwhlm38
- 新スレ乙です。
>>1
- 7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 16:13:33 ID:6ANwpges
- >>1
５９６３！
- 8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 16:18:08 ID:QNq/G92F
- >>4
忘れちゃだめ
★京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
→枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
- 9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 17:07:30 ID:rx098xLs
- >>1
大変乙です
- 10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 17:26:51 ID:Iwk+Y7KQ
- >1
乙です
- 11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 19:28:39 ID:mIl4umo6
- 谷町線延伸案
大日―佐太中町（仮）―仁和寺（仮）―寝屋川池田（仮）―新香里園（仮）―
中振（仮）―菊丘（仮）―新枚方（仮）―池之宮（仮）―出屋敷（仮）―招提元町（仮）―
船橋（仮）―くずは（京阪と接続）
- 12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 19:39:07 ID:VB0CkfYK
- >>11
関西電鉄スレへ行け
- 13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 20:13:23 ID:rx098xLs
- 前スレ埋め完了！
- 14 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/09/20(火) 20:16:19 ID:pmmUrcfy
- >>1 >>13
乙です
- 15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 20:25:23 ID:XUwhlm38
- 10000系第4編成はいつ納入なんだろうね。
今年中だよね？
- 16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 20:30:41 ID:SL7SNW/C
- 前スレに出てた松井山手～樟葉～枚方の案は支持しても良いのでは？
ただLRTにするなど、規格を別物にする必要はあろう。
需要はありますよ。
ヒトの流れも劇的に変わると思います。
- 17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 20:35:03 ID:Q6krKPV4
- 中ノ島新線ができたら、地下街も整備されるわけで、
京阪北浜から肥後橋を通って、堂島にいたって阪急梅田まで歩いていける事
になるよな。
これって世界一の地下ネットワークちゃうかな。
- 18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 20:41:27 ID:Srv17wLc
- >>15 今年度中なので、立案通りなら2006年3月31日までにデヴューするでしょう。
- 19 名前： 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 投稿日： 2005/09/20(火) 21:50:13 ID:O5qEQgjK
- 誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/
- 20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 21:53:46 ID:XUwhlm38
- >>17
地下道造ってくれるといいけどね。
淀屋橋もつなげて欲しいな。
- 21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 21:54:25 ID:XUwhlm38
- >>18
なるほど、今年度中ですか。
それにしても導入ペースがおそいな。
やはり資金問題か・・・
- 22 名前： おけいはん利用者 投稿日： 2005/09/20(火) 22:15:49 ID:BDcbvDtN
- 北浜⇔天満橋の下り線山側の数ヶ所がブチ抜かれていて空間が出来てたぞ!!
ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀｰらｽﾏｿ
- 23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 22:17:40 ID:PDRnZ9Oa
- >>1乙
>>前スレ942
一応阪急水無瀬やJR山崎から、京都競馬場前までのバスが・・・
- 24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 22:33:39 ID:Q6krKPV4
- ＞２０
ほいよ。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai10/10siryou_s4.pdf
- 25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/20(火) 22:58:38 ID:+U6kjHnq
- 【上ケ】吉田警備保障 ◆eYarklSEEU ｽﾚ3【蹴上】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1124823133/
- 26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 00:35:57 ID:qRLI7MhT
- >>1
お疲れっす！
- 27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 01:06:08 ID:Hj4xv7ll
- >>24
資料より：新駅をにぎわいに視する空間として
ほんとににぎわってくれればいいけどな・・
- 28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 01:29:55 ID:Nx6rghC1
- >>4にこれも入れといてくれないかな？
★高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
（固有名詞はスレによって変えてある。）
- 29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 10:17:08 ID:Hj4xv7ll
- >>15
次の10000系はどこか改良されるのかな。
あるとしたらプログラムの書き換え？
- 30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 10:21:29 ID:b4LDB+Ha
- >>29
プログラムってVVVFの？
- 31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 14:30:39 ID:aOuA67sY
- 全駅に発射メロディをつければいいのに
もっとヲタの喜ぶ事をやらないとダメだよ
- 32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 16:41:19 ID:usW1oWGe
- >>31
別にいらん
>>29-30
シーメンスｗ
- 33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 17:52:24 ID:wk02b0gJ
- >32
ドレミファかよ＿|￣|○
- 34 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/09/21(水) 19:53:39 ID:Jfb3APx5
- >>33
個人的には好きだけどなぁ って、ＫＱのしか知らんが
>>20
（仮）渡辺橋は直近がドーチカだし、肥後橋との連絡地下道もあるから比較的施工し易いでしょうけど、淀屋橋の場合は・・・
まぁ、御堂筋線への連絡通路くらいは確かに欲しいですけどね
通過ドーチカ、幾ら周辺がビジネス街やからって、
- 35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 22:33:05 ID:cPt1HCZC
- >>34
つ「Ｅ５０１系」
- 36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 23:21:12 ID:Q4USD4Z5
- >>22
見た見た。機会があれば撮影したいのだが暗いし電車結構速いし無理かな？
- 37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 23:32:21 ID:qRLI7MhT
- >>32-34
ぜひドレミファＶＶＶＦを導入して欲しいなｗ
- 38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/21(水) 23:57:27 ID:xxg8iuNy
- 俺は今日
阪急がバブルで大損したのは阪急が京阪から新京阪線を強奪したから
神の神罰がくだったという夢をみた
神のお告げだろうか？
- 39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 00:22:42 ID:5wHGqKSk
- >>30
そうですね。VVVFというかCPUの。
そんな方法では空転は改善しない？
- 40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 10:10:05 ID:wcDY0B/W
- >>38
強奪というか、京阪は企業闘争に敗れたわけだ。当時の人たちは京阪が
新京阪線を阪急に売った、と思ってる人もいる。
1943年、太田社長なき京阪には、阪急と渡り合える人がいなかった訳だ。
しかし、天神橋駅ビルの豪華な本社から天満橋駅の空襲で損傷を受けた
ビルに移転するときは、悔しかっただろうな。
- 41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 10:24:26 ID:tLEpIXUx
- でも京阪のOBには未だに新京阪は阪急に盗られたという説に固執してる人も多いね。
- 42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 10:48:30 ID:eWNy/e1M
- >>39
効果はあるんじゃないかな。
東洋電機の2レベルIGBTのVVVFは10000系が初導入だからな。
（その後武蔵野線の205系にも導入）
- 43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 12:03:20 ID:wcDY0B/W
- >>42
奈良電は近鉄にとられ、江若鉄道は湖西線建設の変わりに廃線…。
大津線と京福・叡電はしっかり守ってくれよ、と言いたい。
- 44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 12:35:18 ID:Ag6VZmEW
- >>40
あんた年いくつだ？仙人か？
- 45 名前： 40 投稿日： 2005/09/22(木) 15:04:41 ID:wcDY0B/W
- まもなく31歳。勤めてるから。無職じゃないから。
売ったという認識は祖母から聞いた話。
- 46 名前： 86 投稿日： 2005/09/22(木) 16:49:01 ID:rSxzJKgG
- 京阪も三条京阪～御陵間の第二種鉄道事業者になればよい
そうすれば京阪の駅からの運賃も安くなるのでは？
- 47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 17:43:51 ID:5/1VNbLu
- ここの連中は携帯から見てる奴ばかりなのかｗ
- 48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 18:48:45 ID:5wHGqKSk
- >>42
なるほど、量産されてバグ取りされたバージョンが新編成に乗るかも知れないしね。
- 49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 19:15:58 ID:41aj4WqA
- ところで空転すると我々に不利益なことがあるのか？
- 50 名前： 携帯から 投稿日： 2005/09/22(木) 19:21:24 ID:EUy9d7tN
- >>47
ほらっ、携帯からもsageられるのにねぇ！？
さぁ、知らなかった人、メール欄にsage（さげ）と書いて話を下げなさい。
- 51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 20:30:08 ID:eWNy/e1M
- >>49
乗り心地が悪くなる。不快なフラットの音を聞かされる。
- 52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 21:12:38 ID:e6xBmUNY
- 空転って摩擦係数に影響されるんだからVVVFの載せかえじゃ
どうにもならないんじゃ。空転防止装置の改良ならわかるけど。
つか流石にバグのあるようなインバーターは載ってないと思われ。
しＲ酉の３２１系みたいな0.5M配置はどうなんだろう。
ドレミファインバータは素子がGTOなのでもう新規には載せないんじゃないかな。
KQの新鮮もヤメたし。漏れもアレは好きだけど。(´･ω･｀)
- 53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 22:15:18 ID:41aj4WqA
- >>51
それなら8000系のカックン加速のほうが深刻だと思うよ
あれは対処法ないの？
- 54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 22:23:27 ID:5wHGqKSk
- 空転するのはT車だよね？
- 55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 22:42:38 ID:JipC+Q8b
- 隣の人が読んでる夕刊フジに
京阪が外国人投資家注目の優良株っていう記事があったけど、
京急か京成の見間違いかな。
- 56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:01:47 ID:rSxzJKgG
- 阪急京都線が京阪の物だったらテレビカー ダブルデッカーに今頃乗れていたのにな
阪急め余計なことをorz
- 57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:11:46 ID:wcDY0B/W
- 阪急京都線にたまに乗るけど、やっぱり上下線の間隔、軌道中心間隔か、
京阪より広いな。
あと、直線。揺れない。110キロでも揺れない。もっと出してほしい。
燕を抜いた記録が泣く。
- 58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:17:29 ID:wcDY0B/W
- 本日、京都駅を22時3分に出た国際会館行きに乗ったんだが、車掌さんが
駅間で寝てたよ。運転席の椅子に座って、運転台につっぷして、制帽脱いで。
松ヶ崎で降りたが、ほとんどの駅で駅到着の車内放送が間にあってなかった。
俺が乗った京都駅では運転席からむっくり起き上がる様をカップルが見て
びっくりしてたよ。最初しんどいのかと思ってたけど。寝てた。
公営交通はこんなもんかや？
- 59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:35:19 ID:e6xBmUNY
- >>54
釣りかもしれんがマジレスすると
加速時に空転するのがＭ車、減速時に空転しやすいのがＴ車。
ただ減速の場合はＭにもＴにも制動力があるので、
負荷が分散されて空転しにくい。
Ｍ車は重量もあるので常用ブレーキで減速時に空転することはないと思われ。
7200以降の形式（それ以前のはモニタないので確認できず）は、雨天等の時
以外回生優先制動（停車直前まではほぼＭ車の回生ブレーキのみ使用）だけど。
普段の運行で問題になったり、ここの話題に上ってるのは加速時の空転なのでＭ車。
- 60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:44:56 ID:5wHGqKSk
- >>59
いや、釣りじゃないんです。
加速時にM車が空転するって結構問題では？
雨天時には延着が頻発する予感・・
- 61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/22(木) 23:47:23 ID:q002qyED
- 結構勉強になる内容だな
- 62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 00:05:42 ID:ou0ITsdZ
- 雨の加速時で空転なんて日常茶飯事だからねぇ。速度の割に異様なモーター音してる。
先頭Ｍ車だとマスコン切ったとたんメーターがくっと落ちたりｗ
- 63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 00:33:56 ID:oNV/sdPd
- 確か編成中の動力車の割合を増やすと空転が減るんだっけ？
でもコスト的に厳しいんだよね？
- 64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 00:37:15 ID:BtcHoea+
- 雨の日、ノッチ投入してすぐにノッチオフ。
すわ私鉄でも流しノッチかと思いきや、ただの空転だった。
でも、空転より怖いのは固着滑走。
あれやると、まじで制動距離が伸びるしフラットの原因にもなる。
- 65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 00:47:31 ID:izs2MgM8
- 雨の日に7000系に乗ったら車輪が滑るような変なモータ音がするような気がするが
どう言うこと？
- 66 名前： 59 投稿日： 2005/09/23(金) 00:52:56 ID:P+PpDOmi
- 自分もそんな詳しいわけじゃないんでちょっと恐縮ながら
間違ってたら指摘宜
空転による遅延は余裕時分でカバーできる範囲だと思う。そんなにシビアではないのでは。
音聞いてると8000なんかはよく空転してるけど、ノッチ入れたままでも数秒で空転収まるね。
7200/9000と、多分10000は空転検知装置が優秀なのか
一瞬モニタに空転表示が点灯するだけで、それほどの空転はほとんど無い気がする。
>>63
それも負荷が分散されるからですね。2WDより4WDのほうがしっかり食いつくのと同じ。
当然Ｍ車は電動機、制御装置などがある分Ｔ車より高コスト。
しＲ酉の321系は6M1Tっていう驚異的なMT比になってるけど
実際はM車の2つある台車のうち、動力をもってるのは片方のみ。
0.5Mなので実際動力を生み出してる台車の数だと3M4Tと同じ。
- 67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 00:59:30 ID:vqvrWjAB
- 自動車でいうところの『ホイールスピン』とか『タイヤロック』のことだよね？
鉄道用の『トラクション・コントロール・システム』とか
『アンチロック・ブレーキ・システム』って無いの？
- 68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 01:05:36 ID:oNV/sdPd
- >>64>>66
空転検知装置なんてモノが付いてるんですか。
それは空転を検知したときに軽くブレーキをかけたりとか？
ということは雨の日には8000系の特急よりも9000系の特急の方がいいとか・・・
7200とか9000とかをもっと入れて欲しいよな。
1000系とか更新する必要なかったような。
6000系が未だ未更新な訳だが、これも空転対策なんか、気になりますな。
それともいっそのこと、廃車とか（笑）
- 69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 01:36:54 ID:tS8Bq8Pg
- >>55
へぇ～、そんな記事があったのか。確かにここ最近京阪の株価がジリジリと上昇しているので
何が要因だろうと気になっていた。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9045.o&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=1y&l=off&z=m&q=l
- 70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 02:58:14 ID:oNV/sdPd
- >>69
へ、ホントに京阪？
オリエンタルランドの京成じゃないの？
- 71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 07:05:26 ID:QDSJCy/x
- >>53
制御装置を載せ変えるしかないな。
あと雨天時の加速時空転対策はM車を中間車に持ってくるといいと聞いたぞ。
先頭のT車が水を飛ばしてくれるからだそうだが。
10000系はバグというよりもチューニングの甘さはありそうな希ガス
- 72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 08:20:43 ID:rsndya07
- でも今先頭車にＴ車を持ってきにくいのでは？
- 73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 09:13:41 ID:z/3Z1MZy
- >69
・とりあえず利益が出た（Re-born21プロジェクトへの評価）
・中之島新線が来ると思われてる？
・駅前等の大規模開発（樟葉・天満橋・京橋など）がひとまず終了
・大阪商工会議所の副会頭に社長が決定（あんまり関係ない）
- 74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 14:26:28 ID:oNV/sdPd
- >>71
10000系は先頭M車だもんな。
10000系、間違いだらけの電車選びで酷評されてたものな・・
7200をそのままインバータ素子載せ替えで出せばよかったような
- 75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 14:26:58 ID:oNV/sdPd
- >>72
尼崎の事故の影響でな。
- 76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 15:48:10 ID:2cEYwZE7
- >>73
・中之島新線が来ると思われてる？
借金が増える
・駅前等の大規模開発（樟葉・天満橋・京橋など）がひとまず終了
借金が増えた
のような
- 77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 16:05:54 ID:E6T1Jpu2
- >>46
ヒント：ｼｮﾊﾞ代
- 78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 18:26:38 ID:oD0pkb0V
- 先頭車にMを持ってくることが、脱線事故を防ぐなんてのは
技術的根拠に乏しいこと。
効果があると判断されてるなら、今
頃国内の電車は殆どが先頭車にMを持ってきているだろうよ。
JR321系だって先頭車がMでも先頭台車はT台車。
>>67
15年くらい前から普及しだした＞滑走防止装置
近年、さらに応答性がよいマルチモードブレーキへ進化している。
事故後の短期間に艤装設計を変える時間的余裕はないし、
事故の影響で仕様を変更したのは塗装程度。
- 79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 20:40:14 ID:om1HlTUK
- 「おけいはんにはモールがあります」の広告をちらちら見るけど、
あのおけいはんがエスカレーターにのってる写真はどのモールですか？
- 80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 20:50:17 ID:oNV/sdPd
- >>73
そうか、利益が出てるのか。
これで10000系も増やせるな。
でもやはり本格導入は中之島線開業以降か？
- 81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 21:21:05 ID:oR+p+GXy
- >>73
外国人となれば空港関連の京急・京成、財務体質を含めた真の優良銘柄なら
京王でしょう。京阪が急上昇するネタは東証上場ぐらいしかないよ
- 82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 21:29:57 ID:t5ahFwLm
- >>79
おけいネットでは、８月某日、開店時間前のくずはモール、クーラーが効いていなくて
蒸し風呂状態で撮影と、裏話披露。
苦労したんだろうけれど、その割につまらない写真と思うのは俺だけ？
- 83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 21:36:30 ID:oNV/sdPd
- >>78
マルチモードブレーキっていわゆるABSみたいな奴？
- 84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/23(金) 22:27:38 ID:HxOAPaMH
- ABSより賢い。
- 85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:04:26 ID:eS37783Z
- 微乳のおけいはんに萌え萌えです。
- 86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:05:51 ID:ThUZjuaN
- >>81
でも、新聞に「モール」という文字は確実に書いてあったよ。
所詮夕刊紙だが。
- 87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:29:00 ID:nrkDXl1t
- >>78
でもお京阪ってほとんど先頭M車じゃない？
確か1000系は違ったと思うけど。
それにしても最近はお京阪、車輌に関する動きがないね。
- 88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:31:43 ID:qD0yw2pV
- >>86
新宿に『京王モール』という地下街がある。
- 89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:32:55 ID:mKA0J7nn
- 明確に先頭をM車化し出したのは6000系以降。
ここ3年ほど車両の動きがなかったが、ようやく10000系4連1本を増備。
今後は中之島新線開業に向けて活発化していくだろう。
- 90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 00:57:12 ID:nrkDXl1t
- >>89
6000系からなんだ・・・しらなんだ。
今回の10000系増備で廃車の憂き目にあうのはどの編成なんだろうね。
中之島線開業時に大量に入れると資金的な問題もあるだろうから開業までに必要な車輌を入れてしまうってことかな？
- 91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 02:21:49 ID:sNW51yyG
- >>82
俺は車内の端っこにあるイモ食ってる広告のほうが好きだな
というか最近京阪の広告しか見かけないな
京阪の広告料収入はどうなってんだ？
- 92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 02:26:27 ID:sNW51yyG
- >>69
・樟葉・枚方市の特急停車への評価
・マナーが良い枚方市民への好評価
・第二京阪道路開通を遅らせている「京阪間の恥部」交野市民への評価
- 93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 02:36:49 ID:nrkDXl1t
- >>92
たしかに伝統に決別して樟葉・枚方・中書島・丹波橋に特急を止めるという現実的な選択は評価されていいだろうね。
まぁ同時に京都方面での急行の存在意義を無くしてしまったのだが。
- 94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 02:45:00 ID:mKA0J7nn
- 中間駅へ停めだしたのも、京阪にとってはやむを得なかったことだしね。
特にデータイムの樟葉・枚方市は移行措置的な意味合いが強い。
- 95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 10:53:53 ID:KjC8pZ3G
- >>92
２２日午後零時２０分ごろ、京都市伏見区久我石原町の府道で、竹田駅行きの京都市バスと、
大阪府枚方市藤阪西町の運搬業、
大河原隆さん(40)の軽ライトバンが正面衝突した。市バスの中橋和雄運転手(41)と、乗客３人にけがは無かった。
大河原さんは首に軽いけがを負った。
向日町署の調べでは、中橋運転手は、数１０メートル先から道路を逆行して走ってくる大河原さんの車を発見。
クラクションを鳴らしたが反応が無かったためブレーキをかけ、バスがほぼ止まった状態で、正面からぶつかったという。
同署が詳しく調べている。
（京都新聞）
- 96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 11:35:59 ID:nrkDXl1t
- >>94
移行措置的な意味合いってどういうこと?
- 97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:03:46 ID:vSGYKfXN
- 寝屋川・枚方なんて交野のＤＱＮさに比べたら全然可愛いもん・・・・・
財政破滅状態、第二京阪道路建設反対・・・・
寝屋川・枚方が無いと何もできないくせに文句ばっかり言う
- 98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:07:49 ID:bGRol30Y
- 枚方市～丹波橋の４駅停車は現実的なところ、プラス面。
- 99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:10:50 ID:otw4Ng5F
- >>90
5連の1913Fが、かなり有力。
加速が悪い、と運転士にかなり不評。
- 100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:12:53 ID:nrkDXl1t
- >>98
確かにね。
阪急は6300系の加速力不足で高槻市・茨木市・長岡天神の停車で大幅に所要時間が延びたようだが
8000系とその足回りを共有する3000系なら若干の時間延長はあるにせよ加速力は問題ないしね。
- 101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:14:39 ID:nrkDXl1t
- >>99
1913Fって1914つないでる奴だよね？
1914は前照灯の形状が独特だからすぐにわかる。
確か元々1800系なんだっけ？
走行機器は1900系と同じになってるんじゃなかったっけ？
- 102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:28:18 ID:sMeJB/EU
- 実質株価の上昇は京阪云々ではなく
日本の景況感上昇の一環であがってるだけだろうね
- 103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 12:45:14 ID:6WRHo3iW
- >>99
1900系よりも2600系を廃車して欲しい
1900系を廃車するのはなんかもったいない
- 104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 15:09:48 ID:otw4Ng5F
- たしかにファンはそうだろう。
でも2600系は2200系などと部品を共用しているところがあり、維持しやすい。
それに比べ、1900系は専用品が多いらしい。
わざわざコストの重むほうを残さないだろう。
これは個人的な意見じゃなくてある程度、京阪のなかで共通の認識らしい。
- 105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 15:58:25 ID:nrkDXl1t
- >>104
社内にも1900系を惜しむ声はあるらしいけど合理化しなくちゃいけないしねぇ。
それに2600はかなり柔軟な編成をくめるから貴重なんでしょ？
でも、性能ってどうなの？
- 106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 16:14:23 ID:wdJLqdS1
- >79
>82が答え書いちゃってるけど、そもそも車内ポスターを
しっかり見れば（というかしっかりじゃなくても）書いてあるんだが....
>81
京成は国際線の成田から羽田へのシフト（現在は羽田－金浦線だが、東～東南アジア線を
中心に移行が予定されている）、TDRの若干売上ダウンなどであんまり買う材料もないと
思うんだが...成田新線で少しは持ち直すかも知れんが。
京急は逆に羽田へのシフトで買う価値はあるかもしれんが、京王共々それなりに上がってるので
今さらながらの感があるし、割安感があるので狙われてるのかも(^^;)
- 107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 16:55:42 ID:4rsxIp+D
- >>96
既出の話な訳だが。
データイム利用者の減少幅が大きいため、利便性より先に
とりあえず合理化を優先＝列車本数抑制・適正化を主眼に置いて
制約条件から最低限の利便性を確保するダイヤを組むこととした。
そこで急行を止めて特急の停車駅を増やした＝枚方市・樟葉を追加。
今後どういう風に利用動向が推移していくか見極め切れていないことや
中之島新線開業後の最適な運転形態を探りたいということもあって、
今のダイヤは決定版ではなく、まだまだ種別・停車駅を変えていく可能性を残している。
先日の報道でもあるように、利用者減の底打ち感が在阪大手民鉄内で出てきているし
中之島新線開業時に（あくまで一つの可能性として）ノンストップ特急復活など
様々な展開が考えられる。
>>105
1900系は発電・回生などの電気制動がなく、空気制動のみだし
元1810系からの編入車には車齢50年に届こうかという車両もある。
経営陣の思い入れが強いようだが、技術・運転管理上のネックとなっている。
- 108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 17:46:14 ID:otw4Ng5F
- >>101
パンタを一つ外してから、加速が悪すぎる
>>105
2600系は当時、スーパーカー（ジェットカーだったっけ…）っていう名前がつくほど加速も良かったんだし、問題ないだろうなぁ。
- 109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 17:48:05 ID:A6darwfL
- すーぱーかー：2600系の前身の2000系
- 110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 18:01:53 ID:4rsxIp+D
- >>108
2000系当時の主回路機器は昇圧に耐えられないため、
2600系化で完全に換装されているよ。
- 111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 18:16:02 ID:otw4Ng5F
- そうかぁ、でもそれなら2200系と同等ってことかな？
- 112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 18:23:12 ID:4rsxIp+D
- 2600系は界磁位相制御＋複巻電動機、
2200系は抵抗制御／界磁添加励磁制御＋直巻電動機でシステムは異なる。
しかしMM出力等は変わらないし、1編成は両系列の混成だからね。
- 113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 21:03:50 ID:iE9+JmCT
- >>108
パンタグラフの数で加速力が変化するのか？
だったら騒音対策のため(だけではないかもしれないが)
パンタグラフが少ない最近の新幹線車両の本来の性能はとてつもないものということになりそう。
- 114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 21:06:58 ID:3p5HI/eh
- 新幹線とは電圧やら何やら違いすぎるよ・・・
- 115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 21:22:51 ID:LNXBNNmG
- パンタグラフの集電容量による。
- 116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 21:29:04 ID:6WRHo3iW
- 京阪に昔 女学生児童優先車両ってのが走ってたらしいが
だれか詳しいこと知らないかい？
なぜ設定していたとか？
- 117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 21:54:01 ID:LNXBNNmG
- 今もラッシュ時の上りに2本程度設定されていたのではないかな？
- 118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 22:08:43 ID:nrkDXl1t
- >>107
スマソ、そういう言うことね。確か前スレで出てたよね。
現行のダイヤが新線開業に向けた壮大な実験だって言うのは。
ていうか1900系って宇治線では全く見かけないけれど交野線の方では現役なんすか？
宇治線から撤退して理由はなんなんだろ。
- 119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 22:37:41 ID:JSzThAtJ
- 守口市特急停車スレはどこへ行ったのでしょうか？
過去ログとかあれば載せて欲しい
- 120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 22:42:41 ID:LNXBNNmG
- >>118
たまたま、宇治線は4連運用が多く
交野線は5連運用が多いというだけの話。
- 121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 22:50:16 ID:RO2DL4af
- >>119
現行スレッドhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124468520/
にくちゃんねる過去ログ（アドレスバーにコピペ汁！）
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=守口市駅特急停車運動&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on
- 122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 23:23:36 ID:bGRol30Y
- >>120
たまたまじゃなくて、交野線の乗車率が高いから。
- 123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 23:32:02 ID:nrkDXl1t
- >>120
なるほど、そういうことね。
てことは10000系も宇治線割り当てが多いってことですか？
- 124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 23:33:52 ID:LNXBNNmG
- そう、10000系は自然と宇治線の運用が多くなっている。
- 125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 23:45:04 ID:nrkDXl1t
- >>124
なるほどね。
淀屋橋から交野市までのK特急とか準急を10000系に置き換えた方がいいと思うんだけどそうはしないんだね。
- 126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/24(土) 23:46:32 ID:UFaRYuUD
- >>116
以前は聖母女学校専用列車だった。
- 127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 00:02:25 ID:k6vAKkcE
- >>116
今でも走ってますよ。後部２両児童・女学生優先車両
平日淀屋橋7:39発の区急枚方市行き（７連・だいたい7000系に当たる事が多い）
休日淀屋橋7:15発の普通枚方市行き（８連・２枚扉3000or8000で来ます）
- 128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 01:40:35 ID:NBbT109A
- 京都方面で1000系の姿を見かけないけれどどう？
樟葉以南の準急運用に特化してるんだろうか。
- 129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 01:43:21 ID:xDVAMlCb
- >>127
その休日の枚方市行きって淀屋橋で特急車直列だっけ？
- 130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 01:59:02 ID:loD9pktq
- 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝●●－－－－－－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●－－－－－－〇－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●－－－－－－〇－－－－－●●－●●－－●－●－●－●－－－●－－●●●●●● 急行
●●●●－－－－－－〇－－－－－●●－－●－－●－－－●－●－－－－－－●－●●－● 快速
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－●－●－－－－－－●－●●－● 特急
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－〇－－－－－－●－●－－－－－－●－●●－● Ｋ特急
＝＝●●－－－－－－●－－－－－●●－－●→交野線 快速ひこぼし
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●←交野線 Ｋ特急おりひめ
- 131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 02:12:05 ID:md5Y3obD
- ttp://store.yahoo.co.jp/digiconeiga/asp-1.html
特技が・・・
- 132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 02:13:55 ID:A2Ja/MM2
- >>131
ワロタ
- 133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 08:49:20 ID:oroRhYUf
- >>127 >>129
休日ダイヤですが、萱島からの区急が折返普通枚方市行になってまつ。
枚方市到着後樟葉まで回送され折返準急となり。
淀屋橋発9:00の鞍馬連絡特急になります。
>>128
７連は1000系×６・2200系×14・2400系×６・2600系×４・7000＆7200×５で
共通で30運用をこなしていますから見ないときがあるのでは？
- 134 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/09/25(日) 11:33:28 ID:ZigKmMNC
- >>131
やなこは全車両識別できるわ！
私の方が勝ちね。
- 135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 13:44:32 ID:NBbT109A
- >>133
共通でこなしてるんですか。
それにしても各編成間で結構な性能差がありますね。
運用上は問題ないんでしょうがね。
- 136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 14:26:02 ID:uyp16/+L
- 俺 前に 京阪特急のテレビカーで日本シリーズみたことがある
車掌が阪神ファンならまた阪神の日本シリーズ流してくれるかも
- 137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 15:14:33 ID:BDMgXQgd
- むしろ南海ファンに1票
- 138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 15:22:46 ID:DnAfF+Kl
- >>131
いいよなあｗ
- 139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 16:31:43 ID:2oJH8W9D
- 京阪電車はもっと交野を優遇すべきです！
われわれは身を張って第二京阪道路建設に反対し
京阪電車に貢献しています！
われわれが反対するおかげで寝屋川や枚方の人間が車を使わず
電車を使っているのです
われわれへのお礼として京阪はおりひめ、ひこぼしを終日運転するがよい
- 140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 17:11:58 ID:GJaFylZg
- >139
どう考えてもあのあたりだと学研都市線が多大な迷惑を被ってるような...
>134
レースクィーンでかつ年齢がレースクィーン＜（越えられない壁）＜やな子
な時点であんたの負け(^^;)
- 141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 18:02:09 ID:TDEh/Ku4
- 最近券売機で買ったＫカードは全部ディープインパクトだ
- 142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 18:23:23 ID:IIO4L8v/
- 中之島新線スレが最後のレスから３日しか経ってないのに落ちてるね。
- 143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 19:26:43 ID:NBbT109A
- >>142
まあこちらに統合と言うことで。
- 144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 19:28:08 ID:NBbT109A
- >>125
確かに。10000系の方が速達性が確保されるだろうしな。
でも5連にこだわってるようだから・・・
- 145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 19:32:42 ID:RQobYw8j
- 10000系は5連も組めるがな、しかも2M3Tで。
- 146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 19:58:39 ID:v4Ca7COE
- 昼間ダイヤ
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－－●●－－●→交野線私市 交野線直通急行 6本／時
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－●－●－－－－－－●－●●－● 特急 6本／時
これがよい
- 147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 20:11:53 ID:gA2YKMAu
- いっそのこと交野線を7連化しては？
- 148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 20:12:44 ID:9Cz34Xs1
- 昼間ダイヤ
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－－●●－－●→交野線私市 交野線直通急行 6本／時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－－●－●－－－－－－●－●●－● 特急 6本／時
- 149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 21:02:33 ID:MJSrOXAf
- 急行は、枚方市には先着できないんだろ？
- 150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 21:06:41 ID:wMrQ9K/g
- >>148
その急行は創価学会用？
- 151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 21:24:57 ID:+IoBfo8O
- 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本／時
●●●●－－－－－－●－－－－－●●－－●－－●－●● 急行 6本／時
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－●－●－－－－－－●－●●－● 特急 6本／時
- 152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 21:48:38 ID:wMrQ9K/g
- てか今日、三条駅の三条大橋北出口に犬のウンチが落ちてて
しかも既に誰かが踏んだ形跡があり2歩ごとにウンチを踏んだ跡がついていたので
よけるのが大変だった。
- 153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 21:56:22 ID:NBbT109A
- >>145
雨天時、もの凄く空転しそうな予感。
- 154 名前： 箕面市桜井在住 投稿日： 2005/09/25(日) 22:49:05 ID:ZW/g7UNl
- くずはもーるってこてこて関西人が使う所なんですねｗ
- 155 名前： 箕面市桜井在住 投稿日： 2005/09/25(日) 22:50:09 ID:ZW/g7UNl
- 強い橿原
橿原シネマアーク、ＭＯＶＩＸ橿原、ＴＯＨＯシネマズ橿原
- 156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:15:36 ID:NBbT109A
- >>147
駅の施設が対応できねーだろ！
- 157 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/09/25(日) 23:17:24 ID:Ka5DNcm7
- >>156
そこでドアカット・・・出来るならとっくに本線でやってるか
- 158 名前： 強い橿原 投稿日： 2005/09/25(日) 23:18:01 ID:ZW/g7UNl
- 橿原都心ＶＳ奈良衰都生駒連合ｗ
ダイヤモンドシティアルル＞奈良ファミリー
橿原神宮＞該当無し
南阪奈＞阪奈
大和八木＞近鉄奈良
大和３山＞若草山
藤原京＞平城京
富本銭＞和銅開珎
- 159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:18:18 ID:9bfGGUOi
- 本線走ってる列車って８両編成だったっけ？
- 160 名前： アルル研究家 投稿日： 2005/09/25(日) 23:21:03 ID:ZW/g7UNl
- 中央リニアエクスプレスの早期開通を！！
東京～名古屋～橿原～大阪
- 161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:21:37 ID:NBbT109A
- >>159
いや、そんなことないよ。7連も走ってるね。
おりひめ・ひこぼしは5連だよ。
- 162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:21:56 ID:wMrQ9K/g
- >>156
増築… ムリですかね？
>>159
東福寺・深草・伏見桃山の3駅はホームが7両分の長さしかないので
京都方の普通・準急は全て7連以下
特急は8連
それ以外は8両だったり7両だったり
- 163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:26:03 ID:9bfGGUOi
- 淀屋橋駅のホームの長さって、20m×8（両）×2＝320m以上もあるってことか！！！
- 164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:42:03 ID:NBbT109A
- >>163
京阪は20メートルもないはずだよ。18くらいだったような。
- 165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:44:03 ID:9bfGGUOi
- 18mで扉が5つってどうやねん
- 166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:46:04 ID:IzDUKfb8
- 三年間もの長い間、新車の投入がなされないおけいはん。
1900・2200・2600系など、車齢から判断してもう寿命と思われる車両がたくさんあるのに、
それらの置き換えが全く進まないのはなんででしょうか？
ピタパ導入や中之島線建設で予算が回らないとか？
それとも阪急や南海みたいに本当に銭がないとか？
- 167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:48:40 ID:9bfGGUOi
- おけいはんって赤字なんでしょ？
- 168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:49:47 ID:NBbT109A
- >>166
3年って長いうちにはいらないよ。
JRとは規模が違うからな。
- 169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:55:03 ID:9bfGGUOi
- おけいはんは、時刻表を折ってくれているから良心的。
- 170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/25(日) 23:56:47 ID:RHwiafEI
- >>169
同意 近鉄なんてそのままだからな
近鉄は最悪 丹波橋でよくわかる
- 171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 00:02:45 ID:QkvI/cRf
- つか新型ではないけど、今年度も10000系を新造して投入するワケだが。
- 172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 00:05:45 ID:ZwGLcZoM
- >>170
近鉄の悪口言わなくても・・・＾＾；
普通は折ってくれていませんよ。
折ってくれているのは京阪だけでしょうか？
- 173 名前： アルル研究家 ◆BwHD0LmX/I 投稿日： 2005/09/26(月) 00:07:21 ID:+qZfqa0m
- 中央リニアエクスプレスの早期開通を！！
東京～名古屋～橿原～大阪
- 174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 00:07:35 ID:bMRWngVK
- >>171
どの編成が廃棄されるんだろうね。
- 175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 00:13:59 ID:+qZfqa0m
- >174
荒さないでねｗ弱い京阪ｗ
それとも京阪オタ以外の訪問者がそんなにうれしいとかｗ
誘導スレ
【私鉄】近鉄橿原神宮前駅ＶＳ阪急梅田駅2【頂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123772416/
- 176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 00:27:43 ID:8ghYKNV/
- 近鉄と京阪両方使っていると、
いかに京阪が神かがよくわかる
「電車が近づいてまいりました」のアナウンス。
近鉄ではあんな丁寧な言葉は言わない。
笛を鳴らすだけ
近鉄の駅員は偉そう 特急券・定期券売り場とか
しかも、近鉄の駅は汚い トイレはアンモニアだらけ
駅は掃除もしない 京阪は京橋駅も枚方市駅も樟葉駅もキレイ。
車両も近鉄は汚い。
車両のメンテにかけては阪急が一番上だと思うが、
京阪もきれい。 でも近鉄はマジで汚い。
近鉄は阪急や京阪と違って新車をバンバン入れてるくせに
どういう使い方したらすぐにあんな汚くできるのか
- 177 名前： Apteryx australis ◆JLCnQqu51A 投稿日： 2005/09/26(月) 00:50:48 ID:pBn9+/h9 BE:441701699-###
- 安物の新車だし
- 178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 01:02:22 ID:/4seN7Y0
- 枚方市駅とか樟葉駅はきれいけど、淀駅とか三条駅とか最悪。
- 179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 01:21:53 ID:gIgqHArM
- 関西私鉄は4社は神だけど近鉄だけはマジゴミクズだな。
車両は103系より酷いのばっかりだし駅も車内も常識では考えられないぐらい汚い。
トイレは汚物臭カビ臭などで鼻が曲がるのは当たり前。未だに水洗化していないところも多々あり。
河内長野駅を見たらよく分かる。南海は関西私鉄の中でも駅が汚い方だが近鉄と比べると遥かにまし。
なんせ会社管轄境界線でがらりときれいさが変わるからな。
そしてダイヤも快急以下はスジを必要以上に寝かして特急待避を組み込みまくる、接続をわざとやってるとしか思えないぐらい外す（そのくせ特急が絡めば5分以上待たせたりする）などどこの私鉄もやらない沈没ダイヤ。
運賃も30kmで\500以上取ったり6ヶ月定期で6桁取ったりと三セクでもない超高額運賃。
さらに安全性もJR西日本より酷いと言わざるをえない。勤務中の飲酒で500人近くも摘発されたのだから。
- 180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 01:22:55 ID:MflA2tn2
- >>167
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200509220015.html
＞ 関西私鉄５社の８月の運賃収入が、１０年ぶりにそろって前年比プラスになったことが、２１日わかった。
- 181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 01:26:23 ID:C1z0wpQ1
- ＞ ３カ月連続プラスの京阪電鉄も、「義経」の放送で鞍馬方面に行く人が増えたことも一因とみている。
来年は…
- 182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 03:25:18 ID:aC/OeeC2
- 南海にしても京阪にしても、綺麗な駅は綺麗だし、汚い駅は汚い。
でも、近鉄の駅はどこも汚い。
- 183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 10:40:59 ID:YHoj0s7f
- 枚方市と交野市は合併して
ひらかたの市になります
- 184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 11:10:56 ID:5FNtP1Su
- なれません
- 185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 11:31:49 ID:sfyFCNxJ
- >>183
その前に『佐賀県』と『長崎県』が合併して『さがさき県』
『千葉県』と『茨城県』が合併して『ちばらき県』になるさ。
- 186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 12:24:18 ID:RpX9kc6u
- 枚方と寝屋川と交野はと四條畷と大東は
さっさと合併せえや
政令指定都市になれるわ
新市名 京阪市
市役所は枚方市役所使えばいい
中央区（枚方市南部）
北区（枚方市北部）
かたの区（交野市）
寝屋川区（寝屋川市）
南区（大東市・四條畷市）
- 187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 12:43:26 ID:fyEGh930
- 枚方、交野、寝屋川合併 とっくに議会で否決されてるやん。
合併協議会設立に賛成は枚方市だけだったと思う。
- 188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 13:09:30 ID:RR2CubNR
- 枚方と交野市が合併したら新市名は「かたかたし」がいいな
- 189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 13:38:23 ID:nZWXkmok
- 京阪特急のテレビカーで阪神を応援しましょう
- 190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 15:12:14 ID:+lvD2Rzg
- 枚方は合併しないと中核市にすらなれないしそれももう絶望的
水に水を足しても水だ
政令指定都市になるなぞ恥ずかしい発言は慎めよ
高槻市民より
- 191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 15:18:23 ID:DF1MWmVo
- 京阪市設立は枚方・寝屋川・交野・四條畷・大東市民みんなの願いです
- 192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 16:35:04 ID:4/Bd6Aul
- >190
京都市西京区から山林ばっかの土地を譲渡してもらって水増しした面積で
中核市になった高槻市乙
ちなみに中核市の成立要件：人口／30万人以上 面積／人口が50万人未満の市にあっては、
100平方km以上。
枚方市は65.08平方km。交野市を合併しても50万人以上or100平方kmには達しない）
- 193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 17:40:08 ID:SwV0WFu3
- >>189
犯珍ヲタで車内環境が悪化します
- 194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 18:51:20 ID:O6N43/Xk
- >>193
阪神ファンをテレビカーに隔離できるという考え方はどうでしょうか
- 195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 20:25:33 ID:ra+7EzuL
- >>190
望んでいるなら否決されたりしない
財政破滅都市だけが合併したがっていたな
守口とかｍ（ｒｙ
- 196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 20:34:54 ID:bMRWngVK
- >>171
どこか改良されるんだろうかね。
それともそのまま？
これだけ間が開いたんだからどこか改良しててもいいよね。
たとえ目に見えないところでもいい。
- 197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 21:10:31 ID:pgqUu3TE
- 機器の改良より従来塗装に戻ってくれさえすればそれでいい・・・
欲を言えばあの60km/h付近で極端に煩くなるVVVFの改良かな。
- 198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 23:12:27 ID:E0A4ZOQp
- >>197
確かに塗装ね・・・。
でも期待薄じゃない？
- 199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 23:48:27 ID:qxE/S2DZ
- >>172
阪神と一部ＪＲの駅は折ってくれてるぞ
- 200 名前： 名無しの電車区 投稿日： 2005/09/26(月) 23:59:35 ID:keaONVG3
- 200
- 201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 01:45:05 ID:O7DJewfm
- 交野線の7連対応って需要あるかな？
- 202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 01:53:43 ID:OpXiKymo
- >>197
VVVFの改良はプログラムの変更で対応できそうだよね。
- 203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 07:06:31 ID:h3Pzg99P
- >>192
中核市の条件が緩和されるはず。３０万人以上だった気がする。面積の条件が消える
ところで、三条の売店(改札外)にピタパを読み取る機械があったんですけど、いつから使えるのかな？
- 204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 07:52:06 ID:WZZwOoWD
- 》
- 205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 08:18:52 ID:V+EI6T4n
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 14:48:02 ID:vgUetxCU
- >>205は
もう
飽きた
そのネタっ♥ きゃはっ♪
- 207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 15:47:46 ID:7sIvUT/1
- 203>枚方の売店では既に使える
- 208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 17:12:33 ID:wb/+wdsk
- 最近できた売店セカンドポシェはコンビニ型になってるな。
三条と樟葉のことだが。
- 209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 20:36:42 ID:LJRPVeKg0
- ８０００系「KUZUHA MALL」ラッピングの葉っぱを、特急色にしてみたら、
それこそまさに、「KAREHA MALL」になるような・・・
- 210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 20:57:39 ID:Xt8bg/Xc0
- 京阪本線、今日から通過音が静かになったような・・・
レール磨いたの？
そう言えば夜間作業のチラシが入ってたなと思って、改めて読んで納得。
- 211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 21:32:22 ID:Swd1RKLU0
- 梅田へ行くのに愛用していた天満橋～東梅田・梅田～淀屋橋の地下鉄裏技が１２月から使えなくなるとは･･･。
- 212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 22:09:12 ID:jd1BwdWj0
- KUSUHA MALLペイントの特急 そーいえば昨日深草で休んでたな…
>>211マジか
- 213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 22:13:10 ID:OpXiKymo0
- >>211
え、何かあるんですか？
中之島線関連工事？っていうか天満橋から東梅田ってなに線だっけ？
- 214 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/09/27(火) 22:19:32 ID:A88kZte90
- 〇|￣|＿
>>213
ちゃんと「地下鉄」と書いてるのに、なんで中之島新線が関係するねん 通過、並行路線やのに影薄いな
>>212
つttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/17/hirapa.pdf
- 215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 22:20:04 ID:bFZ36PpV0
- >>213
天満橋～東梅田～梅田～淀屋橋と乗ると
東梅田・梅田が乗り換え扱いになって合計230円で乗れる裏技
>>211
マジかよ・・・制限時間がきつくなるのか？
- 216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 22:32:16 ID:Swd1RKLU0
- >>215
大阪市交スレによると、梅田での乗り継ぎが３０分以内になるらしい。
- 217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 22:41:17 ID:vvqSY2Nr
- 200円＋200円が嫌であれば、バス乗り継ぎ（300円）するよろし。
北浜→大阪駅前や淀屋橋→大阪駅前もあるし。
- 218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:05:23 ID:7r3tF41i
- 淀屋橋駅の1番線、特急が発着するときのアナウンスって
「電車が通過します」だったけ？「列車が通過します」だったけ？
- 219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:15:25 ID:GDIoLaFh
- >>213-216
と言うことは関目高殿～東梅田＝梅田～淀屋橋～関目の裏技も使えなくなるってことだよな？
大阪市死ね。氏ねではなく死ね。
- 220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:22:40 ID:kB3EnJ8K
- >>219
小細工労するくらいなら全線定期買え。
- 221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:24:10 ID:SH/XvSk8
- いつの間にか、京阪の発車時の車掌のホイッスル、なくなってませんか?
人によって、ちょっとしたクセなどがあって、面白かったのにね。
例えば、
基本形「ピィーーーーイ」(吹き始めから吹き終わりにむかってだんだんと強く吹く)
変異形「ピピーーーーッ」(最初にちょっと吹いてから、あとは常に一定の強い調子で吹く)
短縮形「ピッ」(ちょっと吹くだけ)
などなど。基本形の人がいちばん多かったですね(社内教育してたんだろうなぁ)
発車時のホイッスル、いかにも「電車」という感じで、風情があってよかったですよね。
- 222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:31:13 ID:zAz6cNPb
- 京阪のジュースバーは阪神の梅田のジュースバーをパクったんだろ
売上も梅田の阪神がいいのに
- 223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:32:43 ID:0ODtH3lW
- >>221
実は「ピィーーーーイ」と「ピピーーーーッ」で上り下りを使い分けていたわけで。
- 224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/27(火) 23:43:51 ID:SH/XvSk8
- >>223
221です。
そうでしたか、知りませんでした。
ありがとうございます。
- 225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 00:30:22 ID:kFm+LBfg
- >>219
不正しまくり大阪市職員の尻拭いですw
- 226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 00:31:38 ID:y1lakgxs
- >>221
おけいはんは、車両の車外スピーカーから笛の代わりに発車前に「プー」と電子音が鳴るから
笛を鳴らす必要が無くなったんじゃないの？
しかし、この装置を考えた京阪は偉い。
発車前に笛を鳴らしまくるＪＲなんかを見ているといつもそう思う。
- 227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 01:00:06 ID:Nl+P0fdm
- ぷーの電子音って京阪だけ？？？？
- 228 名前： １１４ 投稿日： 2005/09/28(水) 02:26:02 ID:nqEsyKZt
- >>226
2600系はどうする？
- 229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 02:44:01 ID:ZGmAdvZm
- シャショサンがマイクをつかてプーと言う
- 230 名前： 元・墨染駅ユーザー 投稿日： 2005/09/28(水) 02:58:44 ID:xGcrHvkv
- ホイッスルなくなって正解かも
電車降りるとき耳元で鳴らされたらたまらんよ？
- 231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 03:42:11 ID:ZGmAdvZm
- けは～ん電車は『村上世彰』には狙われてないの？
ここ最近の株価の上昇を見ていると、
♪ この～木何の木 気になる木…
です。
- 232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 04:02:35 ID:y1lakgxs
- 肥大した外郭団体、荒療治──大阪市評価委提言、新たな「不良債権」も
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/29022.html
京阪天満橋駅前のホテル運営の第三セクター、大阪キャッスルホテルについても民間に営業譲渡した
上で、解散する方向となった。会社の設立目的は修学旅行生へのホテル提供。民間の激烈な宿泊客
誘致合戦が展開される中、ようやく三セクとしての使命を終える判断に至った。
この日、提言を知らされた同社幹部は「突然のことと驚いている」と事実上の解散通告に言葉少な。
会社設立は1966年7月。70年の大阪万博を控え、ホテル需要が高まるとの期待が高まった時期だ。
京阪電鉄の関連会社から天満橋駅前のビルの一部を借りる形で、67年3月に開業した。
◎旧松坂屋に続いて、こちらもどうなる！？
- 233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 04:03:52 ID:ZPcb2H51
- 京阪は村上ファンドに買収されんのかな？
- 234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 09:32:29 ID:2mqD4XTF
- そういえば少し前に京阪系サイトで地上デジタルの受信試験みたいなのをやってたみたいに書いてたけど
あれはどうなってるんだろうね。
- 235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 10:34:20 ID:ukRRCjIq
- 6000系はアコモ改造しないの
- 236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 12:39:00 ID:hJxvzZM8
- >>221
気になったんで今朝一番後ろにのったら、準急（５０００系）、普通（２２００系）共
笛吹いてたよ。
- 237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 13:11:27 ID:bbT0iLT5
- 6000系以降の車外スピーカーと戸閉め予告ブザーは、列車編成長による
車掌笛の届きにくさを解消するためのもの。
しかし、駅の発車ベルと、列車の戸閉め予告ブザーと、車掌の笛と三つ
あわさってこそ京阪。
- 238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 17:02:03 ID:AJC5OlAQ
- 今日西鉄（多分）の背広組が視察にきてたっぽい。
お昼に丹波橋から出町柳行き特急に乗り込んでた。
- 239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 18:54:42 ID:t4f6Na8e
- 松下はコールセンターの門真集約などやっているのに負組企業は仕方がないな
三洋電機、本社ビルなど売却へ
三洋電機は28日、７月に発表した2005年度から３カ年の経営計画の進ちょく状況と今後の施策について発表した。
経営再建にあたっては、(1)大阪府守口市にある本社ビルや全国の営業拠点68カ所の売却(2)創業地の北條工場
（兵庫県加西市）を今年度中に閉鎖(3)国内外で社員15％の削減のうち３分の２を2006年１月末までに実施(4)
物流面では３年間で累計1700億円のコスト削減――などを打ち出した。
同時に本社機能を再編成し、グループ全体の国際戦略を統括する「グローバルヘッドクオーター」を設置。このほか、
ＡＶ（音響・映像）事業では、不採算事業のＤＶＤプレーヤやＤＶＤレコーダ、ＶＣＲ事業から撤退する。テレビ事業については、
国内では研究・商品開発機能に集中するとした。〔ＮＱＮ〕 (16:31)
- 240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 19:16:23 ID:xqYU19GM
- 三洋に逃げられると
守口市は本格的に財政再建団体への道まっしぐらだな
- 241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 21:29:19 ID:2mqD4XTF
- >>238
それはどういう目的なんだろね？
- 242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 21:32:03 ID:AbsDuZkw
- 明日は大阪市内の駅に「川で飛び込んだヤツの乗車は他の客に迷惑になりますのでお断りします」
の張り紙とか貼り出されるのかな？
- 243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 21:44:44 ID:7oawl8+5
- ああ、汚水に飛び込む香具師が今年も続出するのか…
- 244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 22:17:25 ID:Tg7YgIZV
- また全国的に大阪の恥を晒すのか・・・
- 245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 22:48:25 ID:iBbg9Np9
- >>171
今年度の10000系の投入って、わずか１本ですよね？
小田急をすこしは見習って欲しいところ。
- 246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 23:04:31 ID:W3Ltf7HZ
- >>242
ttp://monday19.web.infoseek.co.jp/keihan.jpg
これだよね？
- 247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 23:05:08 ID:/UzKS40S
- 最近久しぶりに乗ったら乗務員の車内アナウンスの言い回しが変わってた。
以前は『この電車は京橋を出ますと守口市まで止まりません』と言ってたのが
『京橋の次は守口市に止まります』になってたり、
停車時の『出口は左側に変わります』と言ってたのが
『左側の扉を開けますご注意下さい』になってた
全体が変わったのかたまたま私が乗った電車の車掌だけだったのか
どっちだろう。
- 248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 23:12:48 ID:2mqD4XTF
- >>245
ピタパ関連の投資が一巡したんだからな。
でも中之島線のことがあるからしばらくは難しいかも。
新線開業に伴う新車投入もないかもね。
あったとしても9000系を増産して終わりかも知れない。
- 249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 23:38:51 ID:rrJIhTzj
- >>239
そう言ってやるな。
三洋は昨年に淡路の水害と新潟の震災でダブルパンチを食らって
直接被害だけで600億弱ほどの損失を出したんだから。
しかもOEMで稼いでいたのに、各災害で製造出来ない分を他社に振り分けしたりで
そういった営業損失もン百億。
ありゃあ、責めてやっちゃカワイソウってなもんだ。
- 250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/28(水) 23:43:55 ID:1vCv0j0F
- ダイ改で7両が多くなったからじゃないかな？
今のままじゃ、新車投入しても、6000や7200が入れ替わり、
2200はそのままなんてことも・・・。
- 251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 00:19:29 ID:VZzyqkSW
- >>246
この画像マジ？
でも確かに飛び込んだ人間が乗ったらシートが汚れるわなｗ
>>249
俺三洋結構好きだったのになんか残念
三洋の創業者って松下幸之助の部下かなんかだったけ？
- 252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 01:22:15 ID:BXbd08hL
- >>251
井植敏郎が松下の義理の弟
- 253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 01:43:42 ID:gseL6EYY
- だいたい三洋が無くなったら、守口はどうすんだ？
ただでさえ財政厳しいのに 今や大阪で一番の赤字団体だぞ
- 254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 01:59:29 ID:Hi0CO+WX
- 寝屋川の次は守口ですか？
放火魔さんｗ
- 255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:00:10 ID:gAcx5ZhB
- >>245
9000系、800型（大津線）と一部クロス車が続いて10000系もクロス車かなと期待してたけど
よりによってまたロング車に逆戻りかとゲンナリしたもんだ
（カラーリングはこの際どーでもいいけど京都市バス＜創味etc.＞とか近鉄＜帝塚山大学＞みたいに社外からの車体ラッピング広告が入れば面白いな）
これだけお客が減ってくご時世だから十年一日のごとくロング車ばかりでは正直つまらん
むしろ800型仕様のクロス車が欲しいところ
思い切って6000/7200/9000系の1両をDD改造とゆーのもアリかと妄想してみる
>>250
7両が増えたのは確実に伏見桃山・深草・東福寺のせいと言えなくもない
こいつら３駅の処遇をどーしてくれようかねｗ
>>252
西三荘～（区急か普通）～京橋～（特急）～三条 の経路で折り返し乗車して同大に通ってたこともあったとか・・・
（ソース：日経新聞「私の履歴書」2003年ころ読んだ記憶あり）
特急が七条～京橋の間に４つも止まるようになった今でも
「折り返し乗車定期券」を通勤・通学共に造ってやれば
関目とか野江あたりから京都方面へのcommuterがかなり買ってくれそうだな
- 256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:03:44 ID:gseL6EYY
- いや、守口より門真のほうがヤバイか？
門真市駅や古川橋周辺は火が消えたように人居ないからな
松下の税収も落ち込んでるみたいだし
- 257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:34:39 ID:zTpHdKdh
- たしかに10000系でも、車端ぐらいクロスでいいよねぇ。
いまどきロングははやらん。どうせ人口減るんやし。
- 258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:42:59 ID:hFhWM9cu
- >>252>>253
ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_008_2.html
- 259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:45:01 ID:pYXXGNH6
- 一つ思ったのだが、京都方の駅の内でホームが8連対応してるけど急行が止まらない駅に関して、
ホームの8連目の部分って使うことあるんですか？
- 260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 02:49:05 ID:X6ahaT6z
- >>259
ない
- 261 名前： １１４ 投稿日： 2005/09/29(木) 03:02:57 ID:h6a7EOyb
- >>255
そんな時代に西三荘はない
- 262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 07:36:28 ID:jF5TTkm2
- >239,240
ヒント：オムロンは京都本社の土地は他人所有。自社ビルは東京の虎ノ門の東京本社だけ。
（ちなみに前京都本社の土地つうかビルもだったけど他人所有）
自社ビルを他社に売却する事例は最近増えてるので別に守口から抜ける、というわけでは
ないってこと。
>247
全体的に変更されてる。機械アナウンスが「左側の扉が開きます、ご注意ください」と言ってる。
>259
墨染・藤森・鳥羽街道は8両対応工事やってないはずだが……記憶違い？
- 263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 10:35:43 ID:SEEddinq
- 橋本は？
- 264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 10:56:56 ID:Dap50PNi
- 淀発着の準急
- 265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 11:52:26 ID:I52Gy4y2
- >>263
快速 橋本行
停車駅：初台・幡ヶ谷・笹塚・明大前・下高井戸・桜上水・千歳烏山・つつじヶ丘・
調布・京王多摩川・京王稲田堤・京王よみうりランド・稲城・若葉台・京王永山・
京王多摩センター・京王堀之内・南大沢・多摩境・橋本
- 266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 12:31:28 ID:dW1sFDdD
- >>2６３
快速 橋本行
停車駅：北浜・天満橋・京橋・萱島・寝屋川市・枚方市・御殿山・牧野・樟葉
新今宮・堺東・河内長野から各駅
- 267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 14:31:50 ID:VZzyqkSW
- 道頓堀川に飛び込んだ汚い人間が電車に乗ってくるだろうなｗ
シート乗客にも汚水が着くだろう ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 18:45:51 ID:ng426hbs
- さっきNHKでひらパーの菊人形展の中継があった
- 269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 19:44:30 ID:UNchVApN
- >>267
当然、乗車拒否できるでしょ？
ってゆーか、拒否しなくちゃ。
こういったことには“断固たる態度”をとる必要があると思う。
後先（あとさき）考えずに行動したらどうなるかを
身をもって経験させてあげましょう。
- 270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 19:44:48 ID:60yLQVZX
- そういや、京阪本線の車両にHIDライトやシングルアームパンタが採用されないのは部品の互換性から？
- 271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 20:08:08 ID:Hi0CO+WX
- おい、誰かマジで京阪特急内で阪神応援してるやついないのかｗ
マジで勝つぞ
只今7回裏3-0で阪神独走！
- 272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 20:12:17 ID:wmazOzP7
- >>271
MBSのセカチューが流れてる
淀屋橋20時発のK特急
- 273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 20:19:45 ID:78GM41Iu
- >>255
京都の3駅関連だが、
高架か地下化？
せめてこの区間だけはなんとかしてほしいな。
線形の悪さより、急勾配でたまに電車が揺れて怖い。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.58.24.667&el=135.46.21.207&la=1&sc=3&CE.x=265&CE.y=190
- 274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 21:07:48 ID:qDLaKcpY
- 阪神優勝
- 275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 21:19:37 ID:DtowxXAv
- こんな時間なのに珍しく上りの特急が空いてるなぁとｵﾓﾀ…ら！
テレビカーに立席者がｲﾊﾟｰｲいてﾁｮﾄﾜﾛﾀｗ
- 276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 21:23:21 ID:FWndUN+B
- とんねるず懐かしいな
- 277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 21:39:13 ID:FcuoBDpw
- 京阪株なんでこんなあがってんの？
３８０（＋１６）
- 278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 21:49:51 ID:X6ahaT6z
- >>270
パンタは廃車発生品を利用した関係もあるのでは？
- 279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 22:09:29 ID:RLUmWrwy
- 雪も降らないところで、シングルアームにする必要もない
- 280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 22:19:32 ID:60yLQVZX
- >>277
まさか村上・・・？
- 281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 22:33:36 ID:VZzyqkSW
- >>275
阪神の放送やっとったんかな？
テレビ付き携帯持ってる人はまだ少ない？
- 282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 22:43:24 ID:2OhcUWvS
- 業績予想上方修正ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h17/2005-09-29gyouseki.pdf
当中間期の単体業績につきましては、鉄軌道事業で旅客運輸収入が当初見込みよりも増加することや、
土地建物販売事業で業績が堅調に推移することなどにより、売上高は当初予想を９億円上回る４１４億円、
経常利益は当初予想を９億４千万円上回る７２億円、中間純利益は当初予想を５億１千万円上回る
４１億８千万円となる見込みであります。
当中間期の連結業績につきましては、不動産業が増収となることや、運輸業が堅調に推移することにより、
売上高は当初予想を１４億円上回る１，３１８億円となる見込みであります。また、経費や支払利息の減少も
加わり、経常利益は当初予想を１８億円上回る９０億円、中間純利益は当初予想を１５億円上回る５４億円と
なる見込みであります。
なお、通期の業績予想につきましては、現在集計中につき中間決算発表時にお知らせいたします。
- 283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:15:40 ID:yknhyX+G
- 京阪が業績が良いのは、
自社の総力を結集してくずはタワーやらくずはモールを作って
中間駅の魅力を上げたからだと思う
また、第二京阪とその周辺開発をこのスレでは脅威と見る意見もあるが、
実は樟葉・松井山手という京阪が開発したエリアの魅力向上に寄与するので
むしろ歓迎すべきだと思う
- 284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:21:51 ID:qDLaKcpY
- じゃあ樟葉と枚方市にK特急を停めれば もっと魅力がアップ！！
- 285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:29:11 ID:qDLaKcpY
- だれかツッコんでくれ
- 286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:29:32 ID:U/a9aal7
- するわけないやろ
- 287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:46:10 ID:O+An2Xa3
- >>262
こいつらも７両分のホームしかないが
鳥羽街道・藤森はいつでも物理的に延伸可能
墨染もかなり狭くなるができなくはなさそう
>>273
極めて激しく同意
しかも
朝の7連急行（7時代後半の丹波橋発出町行き）は丁度この地点でいつも信号待ち停車
こけそうでこけないぎりぎりの塩梅で１分近く停まってるよ
- 288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 23:56:09 ID:YSlWA+KK
- >>273
けど、春は満開の桜が眺められていいわけよ。
- 289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 00:08:58 ID:EMFmGu/r
- あそこが無ければもっとスピードアップできるんじゃない？
何か答申は出されてないんだろうか。
- 290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 00:09:52 ID:EMFmGu/r
- ごめん、>>289は>>273の件ね。
- 291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 00:28:20 ID:LdEI2c3o
- >>289
七条～中書島に関しては残念ながら答申も計画も皆無
中之島新線開通(2009年度予定)
鴨東線工費償還(2014年度予定）
香里園駅高架化(2020あたり？)
これらが全部終わって手すきになったとしても関係者はダレも動かないだろうな
- 292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 00:31:52 ID:rehVoQne
- 香里園駅高架化じゃないだろ。大阪方面～枚方市駅まで完全高架化。
- 293 名前： １１４ 投稿日： 2005/09/30(金) 01:18:08 ID:FFPhinLV
- >>292
無理。
- 294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 02:46:33 ID:EMFmGu/r
- >>291
まぁさほど困っていないと言うことなのかもな。
あそこを改良するとなれば立ち退きも必須だろうしね。
- 295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 08:58:12 ID:SomV8W8l
- 丹波橋駅高架化なんて昭和40年代はプロジェクトの一つだったのにね。
いつの間にかなくなってる。
- 296 名前： 295 投稿日： 2005/09/30(金) 11:02:57 ID:SomV8W8l
- いろんな計画が出来ては消えてくわけだ。これまでの社史を読むと面白いよ。
荒本の府立中央とか、中之島の図書館にも置いてあるし、見てくるといい。
寝屋信・土居間の高架複々線化記録『クスノキは残った』も読み物としても
面白かった。
今も継承されてる計画ってなんだろうな？ヤセから堅田への新線はあきらめた
ようだし、私市から学研都市への延長くらいかな？研究されてるのは。
- 297 名前： 295 投稿日： 2005/09/30(金) 11:04:59 ID:SomV8W8l
- そんなわけで、京阪電車を知るのにお勧めの本でも挙げていこうか。
つ『民営鉄道の歴史がある景観Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ』
- 298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 11:51:07 ID:i+brCKhP
- やっぱり門真はＤＱＮだな 市長が盗用か
京阪沿線で一番ＤＱＮはのは守口・門真のコンボだな
- 299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 11:56:45 ID:BMEBZQ6V
- >>298
かまって…まで読んだ。
- 300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 13:17:30 ID:cnDlB7Au
- >>296
新京阪線の名古屋延長
あれが完成していたら京阪電気鉄道ではなく
今頃名阪電気鉄道が社名になってたかもｗ
- 301 名前： 295 投稿日： 2005/09/30(金) 13:37:22 ID:SomV8W8l
- 戦後も色々計画してるよ。
大和田・本町間とか野江・森之宮間。あと寝屋川信号所・交野市間。
- 302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 16:11:29 ID:e7PD1sR/
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 17:20:15 ID:efdgfGxb
- 本日より日中の出町柳準急(Ｄ準急)に
菊人形の副標識がついています。
11月まで楽しめそうです。
- 304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 18:21:49 ID:StQ011fM
- D…ディーゼル M…モーター
京阪は気動車持ってるの？
- 305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 18:57:34 ID:vg0Z7hsF
- >>304
ｵｲｵｲ^^;
多分『デイタイム』の頭文字“Ｄ”だと思う。
って、ネタにマジレス・・・ｽﾏｿ Ｏrz←頭ﾃﾞｯｶﾁ(笑)
- 306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 19:07:23 ID:ucTrggK5
- ネタに敢えてマジレスすると↓この表
ttp://www.nihonkai.com/hatoexp/keihan/rban2003.html
- 307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 20:28:20 ID:FWne2xYo
- 大学（商学部）で中之島新線の工事現場見学(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
- 308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 20:41:46 ID:FFPhinLV
- >>307
そろそろ工事現場で、不発弾出てくる頃だな。
- 309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 21:16:02 ID:SomV8W8l
- 今回の菊人形の副標、最後を飾るにふさわしいデザインかい？
- 310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 21:26:04 ID:ucTrggK5
- 白地
赤筆文字で「ひらかた 菊人形展」
ちっこい黒文字で「finale」
黄色い菊の絵
- 311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 21:32:32 ID:vg0Z7hsF
- ＜＜ちょっとマメ知識＞＞
・菊の花をお見舞いに持って行ってはいけません。
- 312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 21:34:38 ID:EMFmGu/r
- >>307
レポよろしくね。
それにしても天満橋の付け替え線はもう出来てるね！
- 313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 21:34:54 ID:obRbI1nJ
- 枚方公園って、何であんなにひらパーから糞遠いとこに駅作ったの？
京阪電鉄はアホ？ せっかくひらパーの横にあるんだから
京阪園芸のところに駅作れダボ あんな遠いとこに駅作ったからめんどくさくてひらパー行かんのじゃ
- 314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 22:14:52 ID:LOzEbLha
- ヒント：ひらパー自体の入場者数
- 315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 22:28:01 ID:Q/fNSWo6
- >>303
ちなみに今日、2223Fの方向幕が故障し、(淀屋橋 準急 出町柳)の標識板を掲出。(ひらかた大菊人形)との2枚看板で走ったそうです。
- 316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 22:31:39 ID:obRbI1nJ
- >>314
だからひらパーの入場者数を増やすためにも
もっと近くに枚方公園駅があったほうがいいって言っとんねん アホか
- 317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 22:34:40 ID:obRbI1nJ
- あの辺りは車はいっつも渋滞
電車の駅からも遠い これじゃ客足が遠のくわな
- 318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 22:45:24 ID:SomV8W8l
- >>312今日乗ったら付け替え新線に蛍光灯が点いてて、新線のラインがよくわかった。
- 319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:01:31 ID:wTtZpXHQ
- >>316
枚方公園の下り改札口からひらパーのゲートまで
道に沿って350m（直線距離だと300m程度）。
いったいどのへんが遠いのかと、小一時間（ry
ところで、いきなりクイズだ。
今は飛ぶ鳥を落とす勢いの東京ディズニーランド、
開園当初の最寄り駅はいったい何所だったでしょう？
- 320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:14:24 ID:rRMe1bJw
- 浦安＠メトロ東西線
- 321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:29:20 ID:wTtZpXHQ
- アタリ。よくご存知で。
「あんな遠いとこ」というのは、ああいうのを言うよなｗ
- 322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:31:41 ID:vg0Z7hsF
- >>319
320に補足
東西線浦安駅からディズニーランドに行くバスの乗り場が
少しわかりにくかった。
- 323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:35:44 ID:5CTBUoMq
- いや、でも４００メートル近くあるのは遠すぎる。
せっかく敷地の真横を京阪電車が走ってるのに。
あやめ池遊園地だって目の前に駅がある。
枚方パークが枚方公園駅から遠いのはあの間にある商店を儲けさせるための陰謀だ
- 324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 23:38:14 ID:rX0AS8Sw
- >>319
つか舞浜からランドのゲートまでも300mくらいはあるよな。
- 325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 00:05:14 ID:y4DEig18
- >>323
近鉄あやめ池遊園地は潰れた（潰した）じゃんｗ
>>324
実は、舞浜駅の改札からランドのゲートまで500mを超えてたりする罠。
- 326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 00:07:20 ID:5CTBUoMq
- 淀駅も京都競馬場の前に移転するから、
枚方公園も移転したらどうかな？と思っただけだ
- 327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 00:15:43 ID:y4DEig18
- >>326
それでなくてもついこの間、
駅横の踏切が一方通行逆向きになりーの、
ひらパーすぐの踏切がひらパー側・駅側→旧一国・外環へ行けなくなりーので、
めっさヤヤコシくなったんだから、これ以上イジくるのはやめてくれ(´д｀)
つーか、あの踏切周辺に駅を作る用地なんかないやろ。
- 328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 00:27:42 ID:sbwhosJO
- >>314
入場者数はこの際関係ないと思う
- 329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 00:40:55 ID:bQQmmGoG
- ひらパーとか遊園地は「駅からちょっと（350mほど）離れているから不便だし行かない」
となる人は少ない希ガス。日常的に利用する施設（くずはモールとか商業施設なんか）は
そういった利便性も重要になるけど、遊園地とかは「非日常」なトコな訳だし。
- 330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 01:08:06 ID:ukv4qDMy
- 枚方公園付近も高架化すればいいのにね。
渋滞して迷惑だろうし。
踏切が無くなれば通過速度も上げられるのでは？
- 331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 01:16:58 ID:BjSJroQM
- >>330
つ国道1号線
- 332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 01:21:37 ID:6qInjWaG
- あのあたりの1号線(国道菊丘)は一日10万台近く通って大阪府内の交通量1位
ていうか菊丘って地名は菊人形と関係あんのか？
- 333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 01:24:30 ID:7ejvIK4K
- >>313
ＤＱＮ議員にでもなってごねてみたら？
- 334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 02:50:23 ID:UJImId/N
- IDが宇治
記念！
- 335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 05:02:50 ID:1qLLn3WM
- >>245 再来年に、中ノ島線増発の為の新形式が出るよ。
阪神9300系みたいに、10000系を反映させたカラーリングで。
- 336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 06:57:37 ID:mZz5wwzx
- >>332 ひらかたパーク開園以後の地名でしょう。
- 337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 07:30:18 ID:chEz+KVB
- 阪神9300系のカラーリング、8000系リニュアル車には似合わないと思ってるのは漏れだけ？
- 338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 09:32:17 ID:y4DEig18
- >>239
なにやら、松下が負け組になったようですがｗ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050930AT1G3001V30092005.html
- 339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 10:42:07 ID:M5cRwKxG
- >338
そもそもMacだったWinで特許申請当時に既に話が出てて、
まぁ後出しジャンケンもいいところだったからなぁ……
つうか一審の裁判官が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだっただけで(^^;)
スレ違いスマソ<(_ _)>
>327
つ地下化
寝屋川市から御殿山まで上がったり下ったりジェットコースター状態だぜ(^_^)
……大阪府（や周辺自治体）に金ないがな＿|￣|○
- 340 名前： 果てしなき妄想 投稿日： 2005/10/01(土) 11:23:06 ID:C8hxOq5U
- 凄く高い位置に高架を通せば１号線だろうと１７０号線だろうと飛び越せる
ビル５～６階分になる
香里園東側のロータリーを関西医大の跡に移転させておき
ロータリー部分と駅の敷地を利用してビルを建てる
京橋のような駅ビルのなかに電車が入りこむようなイメージだ
これによりテナントなどの賃料収入も見込める
フレストを建替えるかそのまま改装して活用するかは情勢にあわせる
駅横にバス乗り場を復活させるには２～３階に乗り場を作ればよいが
関西医大の敷地にロータリーを作る事は事実決定していて
高架化で西側に直結できるようになれば必要ないかもしれない
光善寺や枚方公園では１号線から離れていて敷地も少ないので活用は難しい
地下化も道路や広場を広げられる良い案だと思うが費用対効果を考えるとなかなか難しい
- 341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 12:11:45 ID:4wi3BdiN
- しかし京阪って地形上のネックが多すぎるな
同じくらいの規模の私鉄ならもっと少ないだろうに
- 342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 12:14:55 ID:B0nQub7+
- ただ平坦な平地が広がっているより街並みとしては面白いよ。
- 343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 12:30:38 ID:7oHyRYjl
- >>341
元々、路面電車ってのも有るしね。
- 344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 12:39:31 ID:bYj8Z+gN
- ひらかた大菊人形が無くなっちゃたら
京阪園芸どうなるの？？ 京阪園芸が心配・・・・・・・
- 345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 12:43:04 ID:iJ6XQF6j
- >>340
噂にあった関西医大の移転は、決まりなの？ダイエーも無くなったし、
香里園はもう駄目ポ
- 346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 13:30:41 ID:+qDI3z+V
- お金をかけて、直線で結ぶように改造したら
距離が短くなって運賃収入が減るから
ﾏｽﾞｰ(-_-;) ってことじゃないの？
- 347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 13:54:06 ID:0EMP3sfh
- >>345
関西医大は建て直しだ
ダイエーの跡も既に案が出ている
手続きや工事に時間がかかると思うがね
香里園がダメポなら京阪沿線みなダメポだな
- 348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 14:08:31 ID:w008Au15
- >>347
＞香里園がダメポなら京阪沿線みなダメポだな
また思い上がった小売園住民がいる
- 349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 14:25:18 ID:QlRnnHcS
- >>346
建設費さえ何とかなれば、寝屋川(信)以北は作りたいと思っているんじゃないの。
一応別方向経由する路線だし。
- 350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 14:52:25 ID:M5cRwKxG
- >344
阪神園芸が甲子園だけをやってるわけじゃないように
大菊人形だけやってるわけじゃないからなー＞京阪園芸の業務
- 351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 15:02:39 ID:0EMP3sfh
- 文化財保護とか街路樹などの整備もやっているはず
- 352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 16:23:16 ID:+qDI3z+V
- 中之島線のスレって落ちたの？
- 353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 17:08:47 ID:chEz+KVB
- 「京阪」でヤフーショッピングの検索かけたら>>131と一緒に
京阪園芸/著の園芸関連のいろんな本が出てきた。
- 354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 18:00:41 ID:bbalqTLg
- ＧＯＧＯトレインプラス１は買わなかった。
今ごろ規格外れだしちゃだめだよ京阪さん。
来年は7000系か6000系か5000系で頼むよ。
ラッピング仕様はもう要らないし。
- 355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 20:13:27 ID:ukv4qDMy
- てことは香里園の再開発が始まると見てよかとですか？
- 356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 20:36:49 ID:uSv2Sz7z
- >>351>>353
けっこういろいろ手がけてるのね
- 357 名前： 住人 投稿日： 2005/10/01(土) 20:51:21 ID:azSZKYox
- 香里園のダイエー跡はただの風呂屋になるらしい・・・・・・・・。
ダイエー返せ!!
- 358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 21:43:56 ID:mZz5wwzx
- ちょっと待って。ダイエーのすぐそばに風呂屋あるやん。どないすんねん。
スル関、1700形とか1000形（Ⅱ）とか出来んかな。京福とか、ラピート見てたら
出来そうな気がする。
- 359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 21:48:58 ID:mc1k2BUw
- ていうかさ、寝屋川も枚方も開発されてるのに
交野は置いてけぼりだね
しかも交野は道路もごちゃごちゃ。すぐ交通マヒする
なのに第二京阪道路建設反対。
第二京阪道路に早々と賛成した寝屋川や四條畷では
イオンＳＣを初めとして開発が始まろうとしているのに・・・・・・
どないなっとんねん交野
- 360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 21:51:14 ID:mc1k2BUw
- >>355
牧野駅東側も始まる
- 361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 22:21:05 ID:ukv4qDMy
- よしよし、京阪沿線再開発大歓迎だ。
ごちゃごちゃした町を大手術で素晴らしい町に！
- 362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 22:24:21 ID:mc1k2BUw
- >>361
大手術 が 大手筋 に見えた
- 363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 22:25:00 ID:4hS5QEzz
- >>335
本線用の新造車両は従来通り緑色の濃淡らしいが？
- 364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 22:32:21 ID:xMt7r8b4
- >>361
わかったからおとなしくA列車でもしとけ
- 365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/01(土) 22:45:46 ID:Jk4ppFu0
- >>359>>361
交野にはああいう素朴さがあっていいと思う。
京阪沿線全体が再開発の傾向にあって、
庶民的な風景が消えていくのは淋しい。
- 366 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/01(土) 23:10:09 ID:LQmSJx1p
- ＧＯＧＯトレインプラス１買ったわ。
早朝から並ぶのもしんどかったので
９時過ぎてから某駅に買いに行きました。
来年は6000系がいいわ。
今年はダブルでッカー１０周年だから
8000系３両なのね、きっと。
- 367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:04:09 ID:mZz5wwzx
- 2000系きぼんぬ
- 368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:38:58 ID:PVMX1bfF
- >>365
でも部分的には残ってるんじゃない？
千林とか。
樟葉を改良したんだから次は枚方を再開発？
確かに香里園あたりも再開発が必要だな。
再開発と同時に高架化できれば言うことなしだが難しいだろうな。
そのほかには枚方公園～寝屋川市間の待避可能な駅を増やすべきだ。
あそこがスピードアップの難関だと思われ。
- 369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:40:20 ID:PVMX1bfF
- >>363
俺もどこかでそう読んだしそれを望んでいる。
あの色ばかりになると違和感があるからな。
なにも新系列を開発する必要はない。
9000系をそのままIGBTに載せ替えて出せばいい。
まぁそれが10000だと言えなくもないのだが。
- 370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:44:05 ID:w+24iFX6
- >>368
香里園駅前は、また～りと再開発を進めていますです。
（コミュニティバスとタクシーしか来ない）広いバスターミナルも出来たしね。
関西医大の移転跡地がどうなるのかが、今後の見どころ。
- 371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:51:46 ID:PVMX1bfF
- >>370
ほほぉ。
最近行ってないからな・・
香里園は大阪方面へのアクセスも悪くないので京阪にも頑張ってもらわないと。
- 372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 00:58:28 ID:89qcuDyv
- >>369
9000系の主制御器をIGBT素子の新型へ単純に置き換えても、
10000系は細かいところでシステムチェンジは行われている訳だが。
SIVなども違うしね。
10000系のシステムを踏襲して車体デザインを一新し、
9000系などの結果を受けてアコモデーションを見直した
新型車を考えてるのではないかな。
- 373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 02:17:55 ID:Yd+GhnKv
- 香里園高架化かぁ。夢物語みたいだけど、実現したら、あのへんのごちゃごちゃ
した道路とか踏み切りとかバスターミナルとかが整理されるのかなぁ。
西口はいいけど、もともとのバスターミナルの方は、
大量のタクシーやバスや迎えの車でごったがえしてるからなぁ。
京阪バスの誘導員がかなり奮闘してらっしゃるが。
リエッセ路線も新設されて、バスの数は増える一方だし。
香里園が３面５線程度になったら、朝ラッシュ時には
二重待避、昼間には準急折り返しが出来て、結構ダイヤ的にもよくなりそう。
でも最近、だいぶ駅の中いじったし、ムリなんだろうな。フレッシュネス最高！
- 374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 02:22:34 ID:mbD7jphb
- >>371
そうか？急行がほとんど走ってない今、大阪市内への所要時間は枚方市と同じ。
大阪市内では、「寝屋川や枚方に住んでいる」と答えると、
「通勤大変だね」とか「遠いところから通ってるんだね」とか言われる。
特に運賃が高く、梅田やなんばといったターミナルに乗り入れていない京阪沿線は、
不便で遠いところという印象が強い。
- 375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 02:59:43 ID:2Czf8J8K
- >>359
四條畷の場合、今まで京阪間の軸から外れていたのでやっと京阪沿線の市に仲間入りしたかった思惑があるかと。四條畷市自体も寝屋川や交野などと関係や連携を深めてる気がする。北河内7市は今は大東が孤立してる感じかな？
- 376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 07:05:53 ID:pPtvjfWa
- 宇治線六地蔵から東西線に乗入れできんかね？
- 377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 08:26:45 ID:65EVl6ZM
- 東西線列車の、宇治線乗り入れなら可能。逆は不可。
- 378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 11:07:55 ID:PVMX1bfF
- >>372
そうか。でも車体デザイン一新ってあるのかな。
確かに新デザイン見てみたいけど京阪がそこまでしてくれるか…
まぁ新線開業でいいタイミングではあると思うけどね。
- 379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 15:13:19 ID:s9ECI9rY
- >>376
御陵に待避線を設けスイッチバックすれば可能かも知れない。
- 380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 15:44:22 ID:Fic9slda
- >>379
車両規格の問題では？
間違ってたらｽﾏｿ。
- 381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 16:13:22 ID:Xmh3Hr0n
- >>374
確かに梅田に直接乗り入れていないというのは京阪沿線以外の
住民は不便な路線と思っていると思う
- 382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 16:59:57 ID:Fic9slda
- >>381
実際乗ってる人間にとってはそうでもないのだが、
どうしてもイメージが先行してしまうらしい。
あぁ、戦前の京阪・信貴生駒電鉄の計画がすべて実現してればなぁ。
- 383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 17:29:30 ID:8uv0F7ek
- >>381
俺、中之島の住友系にいってるが、淀屋橋や中之島の会社じゃ、京阪は
乗換えなくて便利でいいねって云われてるよ。
- 384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 18:18:33 ID:oZsbq3g5
- まぁ、御堂筋沿線に住んでいるおれにとっては、梅田が基準ではなく、御堂筋線が基準だ。
天王寺も難波も梅田も新大阪も一本でいけるし、私鉄も地下鉄路線もJRも主要な路線とはすべて接続してるから、大概のところには乗換が一回ですむ。
にしもて、なんでもかんでも梅田、梅田ってやつはうざい。
それ以上に梅田のことを大阪とよぶJR厨がもっとうざい。
京阪沿線民じゃないけど、京阪大好きだよ。
京都に行くためにはじめてのったときは感動した。いろいろと。
おけいはんって親しみがあるからね。
やっぱ、京阪といえば淀屋橋・北浜・天満橋・京橋だよ。梅田なんかいらない。
- 385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 18:57:45 ID:PVMX1bfF
- 確かに梅田に乗り入れてないって言っても淀屋橋から梅田なんて歩けない距離じゃないしね。
むしろ通勤には便利かと。
- 386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:19:16 ID:oZsbq3g5
- ところで、京阪の名物といえばなんですか？
ダブルデッカーシャ、テレビカー、ラッシュ時用扉
あとは、ジュースサーバーかな？
- 387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:20:25 ID:S7dG7kdQ
- 複々線は必須
- 388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:39:28 ID:XeBStuiE
- 鳥のさえずり
- 389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:46:18 ID:/VStavtj
- ここ数年で京阪は良い感じで若返りをしているように思う。
駅放送とか時刻表とかその他駅設備なんかもあんまり古臭さが無くなったように思う。
- 390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:48:25 ID:XeBStuiE
- An3
- 391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:49:25 ID:Z9FTZnKi
- 時刻表が綺麗なのは良いね。
- 392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:51:31 ID:DRRM15/f
- >>386
萱島の御神木
- 393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 20:56:07 ID:PVMX1bfF
- >>389
確かにね。
この調子で車輌の若返りにも拍車がかかればいいなと思う今日この頃。
- 394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:04:36 ID:1XyzX2sm
- >>386
電車が止まりきっていないのに開く扉
- 395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:12:26 ID:/VStavtj
- >>394
最近ご無沙汰なんだが今でもやってる車掌ﾀｿいるんかな？
確かに阪急・JRでは見たこと無い・・・
- 396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:15:36 ID:AlPZj9f2
- >>383
でも、財閥系の会社に勤めていて、京阪沿線に住もうとする人は少数派だろう。
勤務先が淀屋橋なら、単身なら東三国や江坂、妻帯者なら緑地公園や桃山台あたりが人気らしい。
- 397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:27:40 ID:DnoFAU46
- 223系は3扉のせいかなんか落ち着かないが
8000系は2扉だからなんとなく車内が落ち着く
俺は特急9000系がきたらパスするね
あの電車座席が狭いからな
- 398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:36:58 ID:Z9FTZnKi
- 9000系が来ても、10分後には8000系が来るもんね。
- 399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:41:14 ID:hH+jSk4T
- ゴートレ三連、購入された皆さんは走らせましたか？
先程まで息子と走行会をしたのですがレールを二つづつ左右左右に振った上に（蛇行）走らすと二両目DD車の重心が高いのかコケそう傾きそのまま停車します。息子は泣きました。
- 400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:45:18 ID:LPIOZZLQ
- ひらかたパークの話題に乗り遅れたorz
もともとは枚方駅＝枚方公園駅で、ひらかたパークが出来てから
枚方公園駅になったと記憶してるので、土地が駅前でなく離れた
ところにあるのはそのせい。
・・・と思ってるんですが・・・
ちなみに枚方東口＝現在の枚方市駅
- 401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 21:46:39 ID:/VStavtj
- >>397
9000系のシートピッチ、そんな狭いかなぁ？
固定シートだから背もたれのフィット感がなかなか良いような希ガスるから
9000が来ても普通に乗るけどな。
扉付近だけロングシートとかになってるから座席配置も吊革配置もごちゃごちゃしているとは思う。
車端部ロング・扉間クロスとかじゃダメだったのかな？
以前は朝ラッシュ時の特急運用で中扉閉切で運転していたこともあったんだし
現ダイヤでも中扉閉切で運転しても問題ないと思うんだが。乗車位置も統一できる訳だし。
- 402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:03:27 ID:rH7wgMN/
- 売店でPiTaPa使ったら、「これ便利ね～お釣り出さんでいいし」とおばさんに言われた
- 403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:26:17 ID:PVMX1bfF
- 9000系、内装については賛否両論あるね。
確かにロングとクロスが混在していて雑多な印象はある。
でもシートの座り心地はかなりいい感じだと思うがな。
でも汚れが目立つのが難点か。
でもそんな9000系でも走行性能は素晴らしいな。
阪急9300のように走行時に床がブルブルすることもないし。
パワーも申し分ない。
加速においてはJR223なぞ比べものにならないのではないだろうか。
そこまで静かではないがおおむね快適な走行フィールを実現していると言えよう。
- 404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:29:41 ID:DRRM15/f
- 9000系、中央2両はオールロングでその他はオール転換クロスというのはどうか。
- 405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:33:17 ID:PVMX1bfF
- いっそのことオールクロスでよいと思うがな。
- 406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:40:17 ID:ow/kkrE6
- ,､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ ゲイ阪電車。フォー！！
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
` ､_ ／：:: `ｗ-'::::： ／
ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
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/;;;;;;;/:::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
- 407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:43:06 ID:S7dG7kdQ
- おゲイはん・・・・
いや、なんでもないです。
- 408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:46:21 ID:4QWlxDuP
- >>403
確かに９０００の走行性能はすばらしい。リミッタ無しだとどこまでスピード出るんだか。
特急料金不要であれに並ぶ車両はＳＷＡの７８５系か京急２０００ぐらいか。
ここでトリビア。
京阪のＶＶＶＦ車は加減速直前に「予告音」が鳴る。
- 409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 22:55:27 ID:Pph858hg
- 日比谷の鉄道フェスティバルでも
１０周年ダブルデッカーのカードセットって発売しますか？
- 410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:01:37 ID:fQQLf4zI
- 樟葉駅のバス乗り場って
京阪バスと京阪宇治交通両方が乗り入れてるの？割合はどれくらい？
- 411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:12:41 ID:ecUZzih+
- >>408
ということは9000のロングシート版7200の性能も凄いということですね？
- 412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:17:20 ID:DRRM15/f
- >>408
＞京阪のＶＶＶＦ車は加減速直前に「予告音」が鳴る。
何か「プッ」ってブザーみたいな音が鳴るよな。
- 413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:25:12 ID:QQ8so+Oo
- まぁ7000/7200/9000/10000は200kwモーターでＭＴ比率1:1だからなぁ。
８連時の編成出力3200kw・・・
そのかわり高速走行時の騒音が他社のそれとは比べ物にならないけど。
- 414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:32:12 ID:PVMX1bfF
- >>408>>412
そういうとそうだな。結構いいかもね。
でも10000系にもあったっけ？
- 415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:35:18 ID:Pzbu5+Sx
- >>410
京阪宇治交通のほうが多いかな？
モールができてからバスが余計混雑してる希ガス・
- 416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:36:31 ID:DRRM15/f
- >>414
起動時に「ピコー」って鳴る。
- 417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:40:38 ID:RvETj2Ir
- >>413
10000系で110km/ｈ走行体感したことないが
GTO車よりもマイルドな加速しかしない偏見を持ってます。
- 418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:40:44 ID:PVMX1bfF
- >>408>>413
でも9000って電気はかなり食ってるんだろうなぁ。
早く変電所容量を増して9000が全力で疾走できるようにしてくれればな。
騒音は確かに大きめだけど個人的にはそんなに不快に思ったことはないかな。
阪急を批判する訳じゃないけど9300みたくイヤな振動が無い分、マシに感じるな。
でも京阪は曲線通過後の加速がものを言うからパワフルな車輌にせざるを得ないんだろうね。
八幡市や橋本のあたりなんか出したくても出せないだろうし。
それにしても今後もMT比率1：1を守るんだろうか。
コスト的に3：5とかにしたいだろうし。
中之島線開業に伴って入る系列がどうなるか、注目したいっす。
>>411>>413
ふと思ったんだが7連の7000＆7203FもMT比1：1なの？
- 419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:43:22 ID:GfiD52Kg
- 3M4T。
- 420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:51:04 ID:LFDQc3Bk
- >>390
京阪＋阪神＋南海＝アンスリー
- 421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/02(日) 23:58:35 ID:KB/wH5Eo
- keihAN + hANshin + nANkai = AN3 = アンスリー
って事？
- 422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:00:53 ID:MM9ujEAJ
- >>418
き電容量は十分にあるはず。
（600V／7連から1500V／8連対応に昇圧したとき、だいぶ余裕ができた）
7000系以降の車両ですぐにリミッターが効くのは、
届出してある運転最高速度を軽く超えてしまうから。
- 423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:03:36 ID:5uNgd/s0
- >>421
○
- 424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:07:10 ID:PwD6Klv3
- >>399
そもそもの原因は、DD車の軸間距離が先頭車よりも短いので、カーブにうまく追従できず
車体が左右に大きく振られて横転しそうになってしまう。
対策としてDD車のネジをはずし、車体の中に重りになるものを入れて
（ちなみに単4電池を8本入れてみた。単3電池はスペースが合わずに2本しか入らない）
低重心化をすれば左右に振られることが無くなった。
また、古い電池だとパワー不足で、カーブと車輪との摩擦で止まってしまう可能性があるので
新しい電池を使ってみるのもいいかも・・・
- 425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:11:52 ID:se17p/f8
- ＿＿＿＿＿
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| ｌ二ｌ | K.特急. .淀屋橋 .| ｌ二ｌ |
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|川´ヮ｀从... ||| |||─────| ｜ ああふ～た～り～を～の～せ～て～
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- 426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:13:42 ID:se17p/f8
- >>424
本物の車両のことかと思った・・
- 427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:28:00 ID:mYDJZadD
- >>419
そうか。てことはやはり少しパワー不足だな。
運用に入れる列車に少し制限が出るのかもね。
>>422
電源容量って余裕あるの？
どこかで確か前スレかな。電源容量が足りないからパワー押さえてるみたいなん聞いたけど。
届け出を変更できひんものなん？
- 428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:29:48 ID:cRFzcssR
- >>421
そう。だから南海や阪神にもあるでしょ。
- 429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:38:19 ID:JMv3alDv
- nishisANso ＋ tANbabashi ＋ kANgetsukyo ＝ An3 なのだが
- 430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:41:31 ID:Pr3rEiQL
- 空転の問題はあるかもしれないけど
現状あれだけの大出力モーターであれば3M4Tでも問題ないのでは。
同じ起動加速を確保できてるし、出力だけ見ると旧性能車両の4M3T構成より高い。
電源容量に余裕があるとしても、これ以上の加速度向上は乗り心地に
悪影響を及ぼすだろうし、ダイヤ的にも足引っ張ってるのは
古い車両なのでリミッターは外れないんじゃないかな。
ちなみに加速度のリミッターと最高速度のリミッターは別な希ガス。
- 431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:43:38 ID:Pr3rEiQL
- >>429
たまには sANjyou のことも思い出してあげてください
- 432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:46:20 ID:w/4KdjVS
- >>429
http://www.keihan.co.jp/traffic/eki/140/index.htmlを参照するに、
TanbabashiでなくTambabashiなのだが
- 433 名前： 430 投稿日： 2005/10/03(月) 00:48:23 ID:Pr3rEiQL
- 連投スマソ。
計算してみたら嘘でした。申し訳ないorz＜4M3Tより高い
155kw*4機*4両＝2480kw
200kw*4機*3両＝2400kw
- 434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:48:48 ID:bFGuDGhg
- >>430
ああ、加速度の話か。ｽﾏｿ
リミッターって言うからてっきり・・・
つーか、加速度の制御の方はリミッターと言わず、
単にVVVFの制御ソフトのチューニングなわけで・・・(;´д｀)
- 435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 00:53:30 ID:cRFzcssR
- >>429
それのどこが、名物なわけ？？？
- 436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 01:21:50 ID:mYDJZadD
- >>430>>433>>434
そうか、旧式車が足を引っ張ってるのか。
中之島線開業して車輌を導入しても古いのを廃車にすることはしないだろうしなぁ。
ところで足を引っ張ってるのって何系だろうね。
2000系列は足引っ張ってるかな。
5000とか1000も引っ張ってる？
7000以前の車輌がすべて足を引っ張ってるとしたら・・・
6000が走行機器総入れ替えしてくれればマシかもね。
期待薄だけど。
>>433なにも謝らなくても。
- 437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 07:01:10 ID:Pr3rEiQL
- 1000/2200/2400/2600/5000は基本的に主電動機155kwと出力は統一してある。
でも自重や駆動機器が古いし、減速性能考えてもやっぱり6000以前の車両が
足引っ張ってるように感じるなぁ。一番は回生すらない1900だろうけど。
5000系以下の、更新から時間経ってる車両が複々線を110kmで走る姿は
ちょっとかわいそうになるくらい。音とか酷いし・・・。
どちらにしろ、きっと車両による遅延よりは駆け込みDQNによる
乗降時間の延長のほうがダイヤ上悪影響だろうけどね。
- 438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/03(月) 09:10:46 ID:fwpNlI8a
- 8000系はやっぱり落ち着く
座席が深いのかゆったりしている
一番前に座ると展望席だもんね
- 439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 18:24:29 ID:SbjwcJ5E
- 正直、６０００系とか一般車がさえ来なければ９０００系でもかまわん。
眠るのに最適なシートだから（ｗ
あと>>401の
＞以前は朝ラッシュ時の特急運用で中扉閉切で運転していたこともあったんだし
＞現ダイヤでも中扉閉切で運転しても問題ないと思うんだが。乗車位置も統一できる訳だし。
には同意しとく。普段の利用からラッシュ時はともかく昼間は２ドアでもいいように感じるのだが。
- 440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 18:50:00 ID:7LAXWvYa
- 今日の早朝、車輌故障あった？
駅にお詫びが出てたもんで・・・
- 441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 19:26:33 ID:mYDJZadD
- >>437
1000系なんかビンテージ車と言ってもいいくらいの古さだものな。
1000/2200/2400/2600/5000の中なら5000はまだマシなんじゃないか？
それでも重いことは重いだろうが。
6000系も確か155kwだよね？でもアルミ車だからなんとか特急もつとまってるのか。
ていうか駆動機器ってのはなんのことだ？
制御機器のことか？VVVF化が必要とか？
- 442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 19:28:56 ID:EDGfI/c3
- 加速の高い順
1 10000、9000、7200、4M4T 2M2T
2 7200、7000、3M4T
3 8000、3000、4M4T
4 1900、4M1T
5 5000、1000、4M3T
6 6000他
1900はかなり加速いいよ。
モーター車が多いから当然でしょうが。
加速悪いのは6000他ですね。
7200を3M5Tにしても、6000系よりも早く最高速度に達すると思う。
1000系を4M4Tにしても、上と同じになると思う。
それくらい6000、2200の加速は悪い。
- 443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 19:35:04 ID:LCa2G946
- >>440
今朝の初発、R0501A(5556F)が北浜で車両故障。
後続のP0501Aを5556Fに連結して推進。14両で淀屋橋まで運転。
P0501Aに押された5556Fは淀屋橋④番線に到着後、検車確認。P0501Aの車は5556F解放後、①番線から遅れてQZに
5556Fは検車確認後、6:05頃発で単独寝屋川車庫へ回送。
- 444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 20:56:24 ID:cxoE6vdY
- >>442
ちぃ、おぼえた。。。
- 445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 20:58:03 ID:KyhbPwSK
- >>443 故障したのがいい場所だったな。普段から、前の列車の後尾と
後の列車の前部が接近してるとこだし、淀屋橋も16両楽に停まれるし。
これが出町柳やったら、入れ替えして大変やったんちゃう？
マニア的には駅での入れ替えが見れてうれしいが。
- 446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 20:58:07 ID:6XQnCrKU
- >1は
淀まで行くのがかったるい長岡京市民
のスレはどこいったん？
- 447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 21:49:29 ID:TziMcRrx
- >>443
ってことは、淀屋橋5:30発普通は運休したわけか。
- 448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 22:27:06 ID:vGJH71ze
- >>413
ジャーク制御がかなり緩やかなので出足はかったるいですが同期制御に
入るころには結構加速は7200系、9000系並に良くなっています。
- 449 名前： 448 投稿日： 2005/10/03(月) 22:29:55 ID:vGJH71ze
- >>417の間違いです。ｽﾏｿ
- 450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 22:37:06 ID:PwD6Klv3
- レールファン京阪 掲載終了｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/
「レールファン京阪」管理者からのお知らせ
平素より「レールファン京阪」をご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
突然のお知らせで大変申し訳なく存じますが、諸般の事情により、2005年9月30日をもちまして
「レールファン京阪」の掲載を終了することになりました。
ご利用の皆様には深くお詫び申し上げますとともに、引き続き京阪グループの各サイトを
ご利用いただきますようお願い申し上げます。
- 451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 23:02:44 ID:mYDJZadD
- >>443
京阪でそんな場面が見られるなんてなかなか無いよね。
俺も見たかったな。
それにしても早朝でよかったな。
ラッシュ時だったらどんなことになったか・・・
それにしても故障するなんて5000系、そろそろ寿命か？
でも最近更新したばっかだよな？
- 452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 23:08:02 ID:mYDJZadD
- >>442
1900、4M1Tってすさまじい編成だな。
でも1900って何kwのモーター載せてるんだっけ？
編成出力はどれくらいなんだろね。
7000以降は200kw
6000は155kw
3000・8000は175kwだよね？
6000がそんなに加速悪いなんて驚きだな。
4M4Tだよね？
やっぱ6000をさっさと更新するなり廃車にするなりするべきだな。
結構な大所帯なんだし。
- 453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/03(月) 23:09:59 ID:fwpNlI8a
- 5000系はラッシュは5扉で使用しているの
- 454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 23:23:13 ID:KWeH/eqM
- >>453
朝ラッシュ時だけて゜す
- 455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 23:25:52 ID:9ufe/4vU
- タワーシティに住みたい
- 456 名前： 399 投稿日： 2005/10/03(月) 23:28:15 ID:AZXw87/0
- >>424さん
ありがとうございました。早速新しい電池に交換してDD車にはパチンコ玉をオモリに入れてみました。息子は大はしゃぎです。
>>453
37年間京阪に乗ってますが今だに5000系のラッシュ用ドア前の椅子の昇降を見たことが無いorz
- 457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/03(月) 23:35:16 ID:/hU0aDI2
- えー、レールファン閉鎖か・・・
- 458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 00:37:44 ID:dvSF+rib
- >>453
昔は夕ラッシュも5扉を使用していました。特に例の磯島置石脱線事故後の
5552F4連はなぜか閑散時も5扉を使用しました。
- 459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 00:40:09 ID:K67uUpHH
- 5000系のちょっと前の更新内容って内装だけ？
走行機器も手は入ったけどVVVFにはなってないよね？
- 460 名前： daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 投稿日： 2005/10/04(火) 00:48:00 ID:RPDLEX+i
- 【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…118回
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
>旧「次の停車駅は、南方でございます。
>新「次は、南方、南方です。
簡略化と手抜きとを混同した京阪(例えば，「六地蔵･黄檗･宇治方面」を「宇治線」に呼称変更したのは簡略化では無く単なる手抜き)と違い，肝心の駅名呼称は1回から2回(逆に京阪は2回から1回)になっていて旅客本位になったと感じますね.
..10/ 3(Mon) 22:42[1282]
- 461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 01:32:47 ID:r6teCHQ0
- >>456
淀屋橋の２番線に平日朝８時ぐらい以降に着く準急なら
座席を降ろすとこが見れたような？
- 462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 01:45:55 ID:gCOiVHVX
- >>453
くらわんか花火大会時の臨時区急で５扉運用していたのを見たことがある。
- 463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 08:29:59 ID:4hwDLvIw
- いきなりだな＞レールファン京阪の閉鎖
壁紙とか使ってたし、見る頻度も京阪HPより多かったのに＿|￣|○
- 464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 12:28:59 ID:NyuYD07l
- >>452
600V→1500V昇圧時に絶縁強化で106Kw（109Kwかもしれない）になった。
- 465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 12:46:21 ID:DPe4DPc/
- >>462
>臨時区急
香里園から枚方市まで止まらんやつですか？
- 466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 18:12:52 ID:6zIr4Yv6
- にゃぁあ♪
ちぃ、覚えた！
- 467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 18:33:18 ID:JHwBAEtG
- ABCでひらかた大菊人形の特集
- 468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 19:50:26 ID:0lnL4GTC
- ここを読むと、京阪関係者のマニアっぷりが炸裂。
ttp://www.keihan-o2.com/tr/index.html
- 469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 21:13:37 ID:K67uUpHH
- >>464
電動機単体としてはそんなに大きなもんじゃないけどでも4M1Tなら結構動力性能高いよね。
それと今日知ったんだが特急運用に入れる列車ってあまり余裕がないらしいね。
ほとんど出払ってる状態だから消耗も激しいらしいね。
9000系をもう2編成くらい入れればいいのに。
- 470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 21:20:39 ID:2St4ZQjp
- >>462
天神祭りのときも、５ドア運用だったのを見たことある。
あと、休日昼間になぜか５ドアで普通に運用されてたのも見たことあり。
５ドア→３ドアの変換は、2003年改正までは樟葉8:46発M0801Aから、
折り返し準急になる奴がそうだったけど、2003年改正でもそのままかな？
- 471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 21:36:17 ID:f5jixTd/
- 軍人にさせるのか
- 472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 22:08:34 ID:8BzdQgjN
- >471
(・・?
ちぃ、理解不能・・・
- 473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 22:26:23 ID:kTWCCasZ
- 故障か
- 474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 22:27:36 ID:kTWCCasZ
- 車両故障のために今日の森小路18時27分？発の淀屋橋行き普通は特急車両だった。
しかも京橋で先に到着したＫ特急を追い抜く感じになった。テレビは消されていたようだった。
- 475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 23:05:36 ID:gCOiVHVX
- >>465
香里園で大阪方面から見ただけだから知らない。
それも３，４年くらい前。
- 476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 23:08:13 ID:5ScZ+pRF
- さっき、淀屋橋行き急行に乗ってたら
「この電車いつから深草に止まらなくなったんだ？」と話している二人組みの男が居った
次に
「じゃあ墨染で降りよう」
- 477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 23:38:09 ID:8BzdQgjN
- 急行、深草も墨染も止まらない。
ちぃ、知ってる！
- 478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/04(火) 23:39:46 ID:qm1gacJu
- テレビカーって朝は何時の列車からつけてるんだろう？
- 479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 00:58:19 ID:EDKsztZX
- 樟葉駅発→淀屋橋方面 樟葉駅仕立列車一覧
5:25準急 5:46準急 5:55準急
6:13準急 6:26準急 6:32準急 6:43準急 6:57区急
7:01準急 7:09準急 7:16急行 7:22準急 7:30急行 7:33急行 7:42準急 7:53急行
8:01準急 8:04急行 8:28急行 8:30準急 8:46準（守停）
9:04準（守停） 9:18準（守停）
- 480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 01:04:49 ID:EDKsztZX
- 三条駅発→淀屋橋方面 枚方市停車K特急一覧
6:34 6:49
7:00 7:15 7:24 7:35 7:47
8:01 8:18 8:37 8:52
9:03 9:18
- 481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 02:41:38 ID:l9Wc9YRv
- 株を買うなら～kabe.com♪
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- 482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 03:35:55 ID:QwYL9VQI
- “かぶ”と“だいこん”の違い・・・
ちぃ、わからない！
- 483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 05:45:00 ID:HWnYp452
- 何やねん、“ちぃ”って。
- 484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 08:12:42 ID:dbs2kYsw
- >>444
>>466
>>472
>>477
全体的に意味不明。
- 485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 10:32:48 ID:APWKGvpy
- 中之島線延伸工事って平成30年ころには始まるのか？
- 486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 10:33:54 ID:APWKGvpy
- >>469
まぁ本線車輌は中之島線開業まで入らないだろう。
- 487 名前： 沿線住民 投稿日： 2005/10/05(水) 10:58:29 ID:jUe+Y4iN
- 今朝の産経に新線の記事あったね。天満橋～北浜間の現場写真にはレールが既に敷かれビックリでした。
- 488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 12:03:10 ID:y57nbfjC
- 京阪電気鉄道などが主体となり、大阪・中之島で建設中の「中之島新線」は、
平成２０年度の開業を目指して、４つの新駅の工事が２４時間体制で進んでいる。
中之島公会堂前にできる新北浜駅（仮称）の地下工事現場が完成すれば、１３
階建てのビルがすっぽり入る深さだ。
京阪電車・天満橋駅で本線から分かれて中之島の地下を西に進む新線は、大阪
国際会議場のある玉江橋まで２．９キロ。全線が地下鉄道だ。開業すれば中之島
西部の交通アクセスは一気に改善される。
歴史あふれる「大坂」と、現在の「大阪」が同居する中之島はビジネスの中心
地であるとともに、市立東洋陶磁美術館、国立国際美術館など文化施設も点在する。
新線は中之島文化に新風を吹き込むことが期待される。
- 489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 12:04:53 ID:y57nbfjC
- 中之島新線は、京阪電気鉄道が中心となる事業。第三セクターの「中之島高速
鉄道株式会社」（大阪府・市、民間が出資）が新線を建設、保有。京阪電鉄が運行
を担当する。
工事はこれまでに全体の２７％を終えた。２．９キロの全線が地下鉄道で、工事
区間は堂島川に近く、地上部分は中之島通で交通量が多い。このため、工事にあたっ
ては①地下水に対する補強工事②道路上の人・車への配慮③周辺の高層ビルの基盤
などに影響を与えない－に目配りしている。
区間にできる４駅は、地上から掘り下げて建設する。ルートは、京阪電鉄天満橋駅
で北浜駅へ向かう本線と分かれ、大川（旧淀川）の下をくぐって、中之島の東端へ。
地下鉄の谷町線、堺筋線の下を通り、大阪市役所北側で御堂筋線をくぐり中之島通を
リーガロイヤルホテル、さらに終点の大阪国際会議場前の玉江橋駅へとつながる。
- 490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 12:07:08 ID:y57nbfjC
- 新線計画は、京阪電鉄内で昭和５０年代に構想された。当時は京阪電鉄が天満橋
まで複々線だが、天満橋－淀屋橋間は複線であるため、輸送増強が目標だった。
その後、「新線の経路が社内で再検討され、大阪市の交通網の充実というビジョン
からいまのルートが選定された」（毛戸彰禧・京阪電鉄常務）。
都心の真ん中での新線工事だけに建設費とその後の経営が気になるところ。新線
建設は１５０３億円の投資が必要だが、「償還上下分離方式」という建設手法でこれを
乗り切った。
政府の導入したこの手法は、中之島新線の場合だと、建設・保有は高速鉄道が担当
し、京阪は新線の設備を借りて運行、使用料を高速鉄道に支払う、という仕組み。
国と自治体の補助金が多いのが特徴だ。１５０３億円のうち、資本金は３０１億円、
補助金が768億円。残りの４３４億円は高速鉄道の借入金だ。
高速鉄道が返済を求められるのは４３４億円の借入金分。４０年をかけて、累積
損失を一掃する計画だ。
一方で、京阪電鉄の初期投資は、資本金のうちの約１００億円。開業後は、毎年
約３０億円の線路使用料を高速鉄道に支払う。京阪にとっては、この３０億円と運行
に必要な経費との差額が損益にあらわれる計算だ。
- 491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 14:16:31 ID:Sj0hbF37
- 村上ファンドに買収してもらって転換社債を発行すれば４００億なんてすぐ返せる
- 492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 16:52:14 ID:fie8BrwC
- >>478
テレビカーは朝の最初の特急（最初の特急は淀屋橋9:30発・9000系や３扉車使用の特急は除く）から放映される。朝のＫ特急や朝に走っている２扉車格下げ運用に入ってる急行などはもちろん放映されていない。
- 493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 17:30:22 ID:WVHhLVe7
- 8000系使用の急行とか、テレビ使ったらいいのに。
せめて、座席の転換ぐらいはやってほしい。
- 494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 18:53:23 ID:v2sd6bO+
- >>491
その村上ファンドが見向きもしない、
いや、跨いで通りすぎる会社だから。 おけいはん。
- 495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 19:13:11 ID:o5GdnCzZ
- >>493
出町柳で「特急⇒急行」となる運用（深夜）の場合、
ドアが相手も誰も乗らない。（ｗ
３０秒ぐらいしてからようやく乗る。
- 496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 20:33:43 ID:lzxE/zbs
- 今日学校の帰りに少しだけ撮り鉄してたのだが、7200系PITAPA装飾編成の
PITAPAヘッドマークがないことに気が付いた。
帰りの電車の中で見た1900系PITAPA装飾編成にはヘッドマークはついてた。
ってかもともと7200系についてたかどうかも忘れたし…orz。
- 497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 21:20:49 ID:APWKGvpy
- 西九条延伸着工はいつになるんだろうね。
30年くらい先かな。
- 498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 21:55:41 ID:fnIgALzJ
- 場所からして西九条より野田の方へ延ばしたほうがいいと思われ
- 499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:00:28 ID:m6sIPsgM
- 今日の産経新聞朝刊（大阪版）に、中之島新線工事中の写真や、
記事があって萌えますた。
記事の下には四つ橋線延伸検討の記事も・・・
- 500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:27:00 ID:VQf0kYLX
- 500
- 501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:30:43 ID:QcaqM4Bm
- 船場の豪商の息子だから、京阪なんて全く利用しない。
京阪利用者と南海の関係みたいなもんかな
- 502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:35:10 ID:XbPmZuW1
- 香里園のホーム改良って何するんだろ？
- 503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:44:47 ID:UKEAYyHA
- 今時テレビなんか、全車両につけて当たり前だろ
- 504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:52:41 ID:APWKGvpy
- >>502
ポイントの高規格化じゃないか？
超高速で走り抜けられるような。
- 505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 22:53:12 ID:APWKGvpy
- >>498
でも答申は西九条になってなかったか？
- 506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 23:03:56 ID:zHZykaeZ
- >>502
>>504
電車の出入口の高さとホームの高さを揃えるんじゃないの？
- 507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/05(水) 23:09:59 ID:Cx8kEDeE
- >>496
7203Fに限り｢ひらかた大菊人形｣板掲出のため、撤去したとのこと。
また、｢PiTaPa｣各編成共、来春からエリア拡大云々の表記が追加されている。
- 508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 00:56:45 ID:yHRx2hM9
- >>469
それより性能の低い6000系が特急運用にはいるのを阻止しないと。
ダイヤが改善できないからね。
6000系はさっさと更新工事をしてVVVF化すべきだよ。
もしくは廃車。
- 509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 01:58:31 ID:ThCFB93j
- >>488
＞１３階建てのビルがすっぽり入る深さ
補足トリビア
関門人道トンネルは地下14階分・・・
- 510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 03:30:47 ID:r/thHMed
- たった610ｍで「１３階建てのビルがすっぽり入る深さ」？？
いったい、何パーミルなんだ･･･
- 511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 04:08:11 ID:buTDtz24
- >>503
逆。今時テレビつけても客は呼べないから、そのうちなくなる。昔は１編成
にテレビカーが２両あったのに、今は１両に減らさせてるのが何よりの証拠。
- 512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 08:45:36 ID:u8tjtqi0
- 俺はテレビカー愛好者だがｗ
- 513 名前： 496 投稿日： 2005/10/06(木) 08:50:47 ID:38YS39B7
- >>507 レスサンクス。
- 514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 09:11:35 ID:ErhgLWBA
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 12:42:26 ID:Hvomnl+9
- >>514
いいかげん秋田
- 516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 13:25:17 ID:74rp+iML
- >>506
マジ？なんか凄く手がかかりそうなんだけど？
- 517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 13:47:50 ID:joe+EInW
- それよりも2600系30番台が更新する話はガセなのか？
- 518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 13:50:26 ID:otZ42N7j
- 前から思ってたんだけど>>514って何か元ネタ有るの？
たびたび目にする（他スレでも）が意味がよくワカラン・・・
- 519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 14:00:14 ID:A8fFdXN3
- ﾋﾝﾄ＞阪神電車
関西人がそれが東急クオryとか言われてもわかならいのと一緒
- 520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 16:06:15 ID:xkdVjGFV
- “みさのなま足”は“東急クオリティ”・・・・
・・・ちぃ、おぼえた。。。
- 521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 16:40:36 ID:L376N3Xm
- ひらかた大菊人形の歴史
1910年～1911年 香里園で開催。
1912年～1918年 枚方で開催
1919年～1923年 宇治で開催
1924年～1943年 枚方で開催
1947・1948年 千里山で開催
1949年～ 枚方で開催
- 522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 18:57:49 ID:yHRx2hM9
- >>517
ホントだよ。
- 523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 19:19:44 ID:joe+EInW
- しかし入場の気配もないが…
つぎの車両検査のときにやるのかな？
だとしたら、いつなんだよ
- 524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 19:31:50 ID:4xW7JxJZ
- >>521
千里山でひらかた大菊人形なんて開かれたのか。
- 525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 20:33:23 ID:MCHwhyio
- >>522
ソースはあるの？
- 526 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/06(木) 20:34:20 ID:fRJRwecN
- >>518 つ「縦読み」
>>510
中之島新鮮なら公式サイトあるっしょ？ 工事計画図とか載ってませんでした？
- 527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 21:08:50 ID:bvGbb8uD
- ちぃは氏ね
- 528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 21:30:53 ID:v1SD+dML
- なんかもう、わけわからんのが次から次に来るなぁここ。
- 529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:11:20 ID:u8tjtqi0
- 新京阪の名古屋延長線計画を実行きぼんぬ
- 530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:15:26 ID:P6RD0gSq
- >>528
次は
出町やな子オールスターズの登場です
「関目のえ、土居タキ、樟 葉子、墨 染子etc・・・」
- 531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:19:35 ID:D0DjKJuu
- >>529
なぁ同志、名古屋より姫路を目指そうではないか！
海沿いを走る京阪いいぞ！
- 532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:20:20 ID:yt500Qi3
- 伏見山 桃子です♪
- 533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:22:29 ID:D0DjKJuu
- 大津びわ子です。
- 534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:23:33 ID:J6DOLS/Y
- >>530
どうせなら樟葉駅は樟葉楓子に…
いや何でもないです。
- 535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 22:26:23 ID:P6RD0gSq
- 枚方公園～枚方市～御殿山間
樟葉～中書島間
富士の森～七条間って何であんなにノロいの？
特急ならきびきび走れやごるあ
- 536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:06:59 ID:RX0hjJWC
- >>535
香里園ー萱島も
- 537 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/06(木) 23:09:05 ID:BqUrJ4pa
- >>511
それは間違っているわよ。
その昔の３０００系には７両に編成に２台のテレビカーだったわ。
でもそれは、３両で運転するときにもテレビはいるからなの。
４両での運転はなかったと思うけど、深夜だけは３両だったそうよ。
だから２台なの・・・
よろしくて？？
- 538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:11:01 ID:Ldx0NTfI
- 最近寝屋川車庫を見たら、はしっこに留置されている1504Fだがずっと休車札がかかったまま留置されている。今日改めて見ると後４両が切り離されていた。何かあったのかな？あと8001Fだが、前寝屋川で切り離されてたまま最近見なくなった。全検かな？
- 539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:13:14 ID:JB/lsnOI
- >>488-490のソース
ttp://www.sankei-kansai.com/yomoyama-kansai/yomoyama-kansai3.html
- 540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:26:39 ID:buTDtz24
- >>537
じゃあ１両目のテレビカーだけで、４両目のテレビカーは要らなかったんじゃないの？
後ろの編成は、淀屋橋で切り離してそのまま「回送」だから。
- 541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:39:52 ID:yHRx2hM9
- >>538
1504Fか。どうしたんだろな。
まだまだ更新してそんなに経ってないし。
結構走りすぎてて走行距離調整してるとか？
- 542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:46:55 ID:yHRx2hM9
- 今日思ったんだがそれにしても9000系、酷使されてるせいかシートが汚れてるな・・・
あの色は汚れが目立ちやすいのかも。
- 543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:51:41 ID:ecq2Ki2d
- >>542
7200も。9005FのT車と10000系のシートは汚れが目立ちにくい。
- 544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/06(木) 23:57:50 ID:YqNPIG+8
- >>524
合併時の昭和22年頃ね。
ひらパーの土地が時節柄農地に転用されてたので、今の関西大学の辺にあった千里山遊園で「千里山「ひらかた」菊人形」が開催されたということ。
- 545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 00:02:04 ID:IQj7MX4V
- もうすぐ天満橋の朝夕専用ホーム使えなくなるんだよね。
で、朝のダイヤ変更ないの？
- 546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 00:08:28 ID:W8AC10N8
- >>544
千里山遊園の跡地は今、関西大学第一高校・中学になってる。
千里線北千里行き乗ってて右手に見えるあの辺りです。
- 547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 00:25:52 ID:RfnaJVGw
- 「ひらかたのしんぶん」（A４のピンク色の薄い紙の両面印刷）
って知っている？
今日河内森駅で配布しているのに気づいたんだけど…
１０月１日発行の第３号なんだけど、俺は交野線の別
の駅の利用者で、枚方市もよく利用するけれど、今ま
で見た記憶がない…
京阪電車ひらかたエリアHKプロジェクト発行なんだけど
良くも悪くも大手私鉄が発行しているとは思えん内容（笑）
萱島に、超男前助役がいるんだね・・
- 548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 00:53:57 ID:x1QZUmcL
- >>543
確か9000系のシートって北欧製の奴だよね？
10000系とかのは違うの？
10000系のシート、固くて座り心地が悪いんだけど。
汚れてはいても座り心地は9000系がかなりいいよね。
- 549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 01:44:56 ID:ct4VuPsu
- 今日隣の人が樟葉のジューサーバーがどうたらこうたらって言ってたけど
くずはにジューサーバーなんてあった？
- 550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 01:59:20 ID:RfnaJVGw
- >549
最近できたよ。
寝屋川市はつくれないのかな。
- 551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 02:11:15 ID:YjMMdrC7
- ジューサーバーのミックスソフト
中身が少ない（泣）
- 552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 05:55:13 ID:6NVdOQNT
- >>550
あるやん？？？
- 553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 06:35:34 ID:MHxgE5h+
- >>540
3000系は京都方運転台にテレビがついていた。3連＋3連（または4連）なので
編成中に2台のテレビがあった。
今でこそテレビを個人で携帯でき、テレビ以外でも情報を即時に得ることが
出来るようになったが、3000系デビュー時においては、移動中もテレビを
観れて、情報が得られるということは貴重だった。サービスとして格別であった。
3、4連ユニットは検査のときの分割や、叡山線のりいれを考慮して、とか。
これは同時期の5000系も当初同様の考えで造られた。
当時の状況、社会情勢を考えて発言しような。
- 554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 06:38:09 ID:MHxgE5h+
- >>535 カーブによる速度制限、または前列車に支えて。
対策…カーブ緩和のための線路付け替えと待避線増設。
お金がありません。やったとしてもそんなに時短にならないらしい。
- 555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 07:13:28 ID:qcwxQQ3+
- >>533
あんた３０代半ばでしょ？
- 556 名前： びわ子と書いた者 投稿日： 2005/10/07(金) 07:47:32 ID:NbE1/7eY
- >>555
そだよ、5000系一次車よりまだちょっと上ｗ
- 557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 09:48:30 ID:8zsb6Rqg
- 寝屋川市のジューサーバーはかなり早い時期からあった
- 558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 12:28:07 ID:x1QZUmcL
- >>554
淀駅が高架化したら待避線が出来るね。
効果あるかな。
- 559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 12:52:00 ID:nCnz7BhO
- >>553 >当時の状況、社会情勢を考えて発言しような。
話の流れをよく読もうな。
>>503>>511>>>>537>>540
- 560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 19:36:39 ID:/bgfOY/8
- >>553
テレビが見れる携帯はまだまだ少数だな
- 561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 20:31:14 ID:v1U3br95
- テレビで見れる携帯はいっぱいあるのに・・・ねっ♪
きゃはっ♥
- 562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 20:42:17 ID:x1QZUmcL
- どうにかして鳥羽街道を待避駅化すればもうすこし京都方面は高速化されるだろうな。
一番はJRをまたぐ線を何とかすることだろうがそれは難しいだろうし。
それに枚方公園～寝屋川間の待避駅を増やすことも必要。
- 563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 21:03:17 ID:LIyZtvbi
- >>562
香里園の待避線が殆んど使われていない現状
- 564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 21:27:47 ID:7JXAq8xk
- >>560
テレビつき携帯って使えんよな・・・
- 565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 21:30:43 ID:pF/n6Wzs
- >>562
＞それに枚方公園～寝屋川間の待避駅を増やすことも必要。
おいあんな住宅密集区間どうやって待避駅増やすんだ？1号線の高架はどうする？
枚方市駅を近鉄布施駅みたいな二重構造にして、
ホームをあと2本増やして12面くらいにするか？
- 566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 21:32:33 ID:/bgfOY/8
- >>562
いつも思うけど、何であの時あのあたりまで地下にしなかったんだろか。
- 567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 21:41:33 ID:pF/n6Wzs
- しかしどう考えても日中24本は多すぎる。
特急だって補助いす使えば余裕で全員着席できるし（丹波橋～四条間を除く）
それ以外はガラガラ。普通や枚方市準急なんてガラガラ。
特急を守口市と萱島に追加停車させて特急と普通を接続させてしまえば、
特急と普通のみで十分なのだが。
- 568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 22:07:57 ID:SoR9cWus
- >>567
特急の停車駅をこれ以上増やす訳にはいかない。
枚方準急は廃止でよい。
全線通しの準急も樟葉で折り返せばよい。
そして、樟葉ー出町柳の普通を30分毎に走らせればよい。
京都府内の小駅など、昼間は30分に１本で充分。
その輸送力でも全員座れるし。
- 569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 22:39:26 ID:x1QZUmcL
- どうして香里園の待避線を使わないんだろうな。
確かに枚方準急はいらないな。
でも、枚方公園のあたりはどうにかして改善しないと。
難しいかも知れないけど高架化するなりしてな。
- 570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 23:14:08 ID:2dHiNwKA
- 守口市にある創価学会の講堂
なんとかしてくれよ
高架の近くに創価の講堂なんか建てるなよ
- 571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 23:17:39 ID:sM5/UlPg
- >567, 568
マジになっていうのもなんだが、中之島新線開業後のことを考えろ。
- 572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 23:19:24 ID:445QuwdQ
- >>570
元々京阪の土地を破格の値段で買い取ったんだよ。
前は京阪百貨店の駐車場、その前は守口車庫。
- 573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/07(金) 23:37:17 ID:Ljgjp0VF
- また空気輸送厨が暴れている
- 574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 00:18:26 ID:zWXldTMK
- >>567
橋本八幡市淀は、昼間は列車が来なくてもいいと思う。
10時台から15時台は、樟葉ー中書島間は特急のみの運転でよい。
困る人もあまりいないだろうし。
府県境では、昼間は普通（準急）が全く走らないことは、全国的にみても珍しくない。
合理化による運賃抑制の方が大事。
- 575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 00:28:40 ID:g49/RLbU
- 樟葉と中書島に集約して、廃止していいだろ？
合理化による運賃抑制の方が大事。
- 576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 00:31:28 ID:2oWDUfLA
- 八幡市と淀は
野江～土居 より多い。
それなら普通も廃止で。
- 577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 00:47:02 ID:PepJoLwI
- >>573
でも実際>>567みたいな状態だからな
- 578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 01:38:48 ID:B9vUUJLH
- 現状ダイヤは新線の布石らしいから改正は当面なさそうやな
それより効率化を考えたら
昼間の準急と普通の４連化
昼以外は併合８連が現実的じゃないかな
- 579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 01:51:03 ID:PepJoLwI
- 今回のダイヤは
枚方市での特急準急の緩急接続が大成功したからな
さらに交野線のダイヤを
本線淀屋橋方面特急（＆準急）出町柳方面特急（＆準急）の両方向の到着時刻に合わせた
非常に便利なダイヤになった。ただ枚方市駅の構内やホームがいつも混雑することになったが
- 580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 02:41:59 ID:liWdI2u3
- >>566
除去の必要のある踏切がない(＝お金が下りない)。
東福寺のところだって、たかが知れてる。
線形改良だけなら全額自己負担。そんな金、出せそうにないでしょ?
- 581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 03:40:47 ID:zTVPJ4eN
- 下りの特急の補助イスって中書島を出発しないと使用できないけど、
七条を過ぎてから使用できるようにしたらいいのに。
四条から丹波橋・中書島までの立客が座ることも出来るし、
そもそもこれって2000年ダイヤの名残なんだから停車駅の増えた今は
七条からでも問題ないだろう。
- 582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 04:37:45 ID:94Qq9Xt8
- 淀屋橋駅前に20人ぐらいの行列
- 583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 05:47:10 ID:rJMCRLVu
- 香里園駅高架はいつできるのでしょうか
香里園－寝屋川間長居です。グリーンシティあたりに駅希望
- 584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 06:30:26 ID:liWdI2u3
- 1セット捕獲＠宇治
- 585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 06:36:31 ID:6Oi5YerZ
- 漏れ沿線外の住民なので始発から販売と聞いて不安だったが京橋で難なく買えますた。
義経、PiTaPa、KUZUHA MALLも同時に購入。
- 586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 08:31:50 ID:9D0Qh0Sd
- 香里園で(σ･∀･)σ
- 587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 09:50:46 ID:94Qq9Xt8
- 京阪山科・四宮・浜大津全て売り切れ
- 588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 11:14:54 ID:rAb9jDfw
- 日比谷より
おりひめ・ひこぼし・わかば・桜・赤の誠・青の誠 販売されました
一人３枚まで！
寝屋川ではオークションでしょう(鬱)
- 589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 11:23:34 ID:e+rpza+J
- 天満橋の行き止まりホームから、北浜方面へつなぐ地下がほぼ貫通したようだな。
もうすぐ、天満橋行き止まりホームが北浜方面への線路に転用されるのだろうか。
- 590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 12:15:50 ID:ySOKXu3a
- 記念Ｋカード、まだ大丈夫だろ？
- 591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 12:58:39 ID:/T9EJZAD
- 今、特急で出町柳に向かってる
もうすぐ丹波橋
- 592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 13:27:42 ID:vvM6DoRV
- 7200系のLEDって、いつ交換されたとでつか？
- 593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 14:09:24 ID:UylbML4j
- >>592
室内の案内表示器か？
- 594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 14:42:16 ID:bdsexgwj
- >>570
宗教団体って税金払ってないんだよな
日本の法律はおかしい
オウムの悪夢を忘れたのか？
- 595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 15:02:50 ID:jg0niJdW
- 前から思ってたんだが、車両を4＋3両編成にして、萱島→守口市を7連で、
守口市で、前4両を分割して区間急行にするってのはどうだろう？
車両が整えばいい案だと思うんだけど
- 596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 16:02:27 ID:94Qq9Xt8
- 記念Ｋカード 発売駅分全て売り切れ
- 597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 16:05:48 ID:hQfczSgF
- >>595
分割、併合でロスが発生するので無意味。
- 598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 16:23:07 ID:aJ/iPr+N
- 案としてはいいね あとはあの過密ダイヤ 朝とか対応できない
- 599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:18:06 ID:m1CQIx9k
- >>596
マジで？
そもそも通販で記念カードを発売しない時点で間違ってるんだが
- 600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:28:47 ID:vvM6DoRV
- >>593
そうです。
路線図も撤去されて、寂しい感じがしますなぁ
- 601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:37:39 ID:vf/fdxxD
- 村野駅のアスベストって除去されたの？
- 602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:38:19 ID:6BTgkcBf
- てか鉄の日3枚セット、DD車2種の図柄はよく見かけるおなじみの写真だし、
8000と3000の離合は来年のスル関カレンダーに採用された写真じゃないの？
- 603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:43:09 ID:UylbML4j
- >>594
ホントおかしいよな。
税収が減ってるのなら宗教法人に課税すればいいんだよ。
まあ公明と連立組んでる限りムリだろうけどな。
さっさと連立なんてやめちまえよ。
取り乱しスマソ、すれ違いにつきsage。
- 604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:44:15 ID:UylbML4j
- >>597
そう、連結したりって意外と時間かかるからな。
本線から支線に入らない限り切り離しはしないと思われ。
- 605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:45:34 ID:UylbML4j
- >>600
でも、路線図があると中之島線開業の対応が煩雑になるから外したそうだよ。
まぁ寂しいと言えば寂しいがこれから路線図がある形式は改造されるだろうよ。
- 606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 18:48:42 ID:GJR1he9k
- 6000系以降の先頭車前頭部は貫通扉は付いてるけど
偏心した非常用となっているし、編成同士で増解結しない方針なんだろ。
設計された当時の社会情勢が、右肩上がりの経済成長で
さらなる乗客増が見込めて混雑緩和のために長編成化、
そんなチマチマした編成の切った貼ったなんて卒業、だったはずなんだが。
中之島新線開業用の新型車で再検討した方がいいと思われる。
- 607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 19:12:42 ID:5HwShYX0
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 19:48:53 ID:m1Xt0201
- >>607
つまらん。ネタ変えろ！
- 609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 20:02:49 ID:bYm59rvt
- >>578-579
現ダイヤはある意味実験だからな
ここから得られたデータを元にまた組みなおすと思われ
何せ今度は終点が１つ増えるし
- 610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 20:22:12 ID:3Ro9jyGO
- しかし新線沿線の昼間は閑散とするやろうな
４連天満橋１５分ヘッドのピストンで十分な気がする
- 611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 21:00:16 ID:6BTgkcBf
- >607って前は
準 急|樟 葉 ﾀｿ ﾊｧﾊｧ
って書き込みしてたヤシな希ガス。
- 612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 21:17:18 ID:m1CQIx9k
- 鉄道の日記念44社局スルKANカードセットとかって協議会から出ないの？
- 613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 22:00:14 ID:UylbML4j
- 増結しても幌をつなげないってのは？
なんか最近の他社の傾向を見ても増結しても幌は接続しないってのが主流じゃない？
JRだけか？
- 614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 22:01:25 ID:QQbgEQQY
- 特急の二階建て車の階下席からホームに居る女子高生のパンツって見えるの？
- 615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 22:28:07 ID:/1Q+ct7P
- >>614
運よかったら！！
でもさぁ、出入り口しか立ってないでしょ。。。
でも>>614に萌え～！
- 616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 23:02:04 ID:5pN99YF+
- 枚方市にはまだ夜でもＤＤのスル関残ってたよ。
- 617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 23:16:12 ID:Ucf37S6q
- >>588ｻﾝ
副標の販売詳細は、以下の通りですた。
・鳩＋旧天満おりひめ（1セットのみ）：13マソ、他は各4マソ
旧淀屋おりひめ5枚、旧ひこぼし7枚、さくら2005・わかば2005各3枚、新撰組（青・赤）各2枚
その他、レプリカミニ副標で、鞍馬連絡＋義経／静／弁慶＋αのセットも販売されていた。（これらは各6マソ）
2600の側面切り抜き（2816、2623？）もあり、これらは確か3マソ。
事前に販売形態を聞いた時は、「2日に分けて副標を販売する」と言う話もあったのだが、実際はどうだったのか…。
あと、東京限定販売になりそうなスルKANカードセット（七夕伝説：5,000円、おりひめと義経の並び／菊列車：各1,000円：
それぞれスルKANプリントカード）も発売されていますた。7/7に乗務員が付けていた「七夕伝説」のワッペンが、
七夕伝説セットのおまけで付いていますた。
- 618 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/08(土) 23:23:38 ID:ObsFldmw
- >>613
つまり、μ鉄やＫＱみたいな感じだな オバＱもそうか
- 619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 23:30:41 ID:CjA0/sxi
- 久御山ジャスコの土地建物が京阪の所有ってマジ？
じゃあ何でわざわざ久御山ジャスコの客奪うくずはモールなんて作ったんだ？
- 620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 00:29:57 ID:A9JmJXkO
- >>619
ふつうは逆の考えだと思うけど
- 621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 00:42:18 ID:ZM5bvaax
- >>595
それなら枚方準急を交野線直通にしたらいいんじゃね？
- 622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 00:50:38 ID:ot0Mrj8P
- 久御山ジャスコはシネコンあるので
たまにいくが、ガランガランだ・・（モールの影響？）
- 623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 00:57:40 ID:Cdp+eG3w
- >>614
睨まれたり、指さされたりしないように、がんばってや！
- 624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 00:59:36 ID:FKyORDkv
- >>618
そうそう、そんな感じ。
だからもう貫通扉付きの車輌が作られることはないんじゃないかな。
- 625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 01:17:36 ID:nM8VHRHu
- 隣の奴が俺に向かってPKパラライシスαを使ってくる
- 626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 01:19:24 ID:nM8VHRHu
- すまん誤爆
- 627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 02:29:21 ID:emzwXJvJ
- >>626
ちぃ、誤爆された。。。
- 628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 07:05:34 ID:FHrf1QN2
- ダブルデッカーKカード、昨日の夜でも十分残ってたな。
- 629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 08:08:28 ID:m7SfFHIx
- >>627
最近このスッレ、舌打ちするやつ多いな。いかんな、最近は風紀が乱れて。
電車などの利用においても思うのだが、公衆道徳がなってないな。
みんな、もっとしっかり頼む。2ちゃんと言えど、公共の場だ。
- 630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 08:59:32 ID:zgTteoVM
- 「ちぃ」って舌打ちやったんか・・・
- 631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 09:08:27 ID:YcyLtlrU
- 準急 私 市
準急 交野市
急行 宇 治
急行 香里園
ｷﾎﾞﾝﾇ！ｷﾎﾞﾝﾇ！ｷﾎﾞﾝﾇ！
- 632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 09:13:59 ID:m7SfFHIx
- 交野市と深草は表示幕から消えへんな。
- 633 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/09(日) 12:00:10 ID:y6miigIj
- >>630
おそらく「・・・」だろうという元ネタの予想は付いているのだが、如何せん（ｒｙ
>>632
丹波橋で折返しが出来ないからでは？＞深草 いや、中書島でいいやろ と、突っ込まれそうだが(^ ＾;
- 634 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/09(日) 13:26:51 ID:AUnZ7rLI
-
１０周年のダブルデッカーのカード
今日買いました。
売り切れじゃないわよね・・・？
- 635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 14:08:16 ID:WTEyvQ2Q
- じゃぁ深草での折り返しを見たことあるのかね？とボケてみる。
交野市始発は84年の時刻表にはあるが89年にはなくなっているな。
- 636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 14:35:25 ID:FAIxTTOM
- 阪急京都線が京阪の経営だったら今頃どうなっていただろうな？
やっぱり京阪特急は京阪本線ではなく新京阪線に走っていたかな
- 637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 15:09:29 ID:I7vzYY3j
- まもなく電車が通過します。ご注意ください。
まもなく電車が通過します。ご注意ください。♪♪♪
ッざぁ～、ガタン五トン がたんごとん がぁそっ～～～。
す～っ。
- 638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 15:29:41 ID:NSKDOJox
- >>635
深草折り返しは、今でもあるよ。ただし回送だけど…。
特急車が使っていたような…。
- 639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 16:01:40 ID:T//QXQV5
- >>621
同意。2600or10000の４＋４の８連で前４私市行きで、後４は枚方市で切り離し。ほんで1hに６本ある枚方準急を３本を樟葉まで延伸し、残り３本を私市行きにし、今の出町準急を急行に変更して、樟葉ー出町柳に20分に１本普通を設ける。と言うのはどうか？
- 640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 16:10:25 ID:vik9sDKf
- >>630
元ネタは、
“ちぃ、あたしの名前。。。”
“ヒデキがつけてくれた。。。”
じゃないの？
- 641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 16:37:36 ID:GVtQUnfs
- 貫通幌さえ気にしなければ分割、併合は容易だとおもわれ
枚方に要員を配置すれば効率的に運用可能
空気を運ぶ昼間の準急対策にもなるはず
- 642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 17:28:16 ID:UvQ0YzAc
- http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/railfair/index.html
上のレールフェアー、一昨年も去年も行ったのに、今年はテスト前なんで行けない!!!!!!!!!!!!!!!
(>_<)ｶﾞｸﾘ
- 643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 20:53:07 ID:tc4U5RHE
- >>642
普段から勉強してたらいいじゃないか。
- 644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 21:11:08 ID:eM6j0j95
- >>642
定期テストなんてどうでもいいじゃないか！！
- 645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 22:47:36 ID:FKyORDkv
- でもあまり分割併結するメリットもないのでは？
その手間を考えたら全通させる方がいいと京阪は考えてるのでは？
- 646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 22:54:06 ID:4FRGg06s
- きょう電車乗ってたらもこみちみたいなｲｹﾒﾝがいた ｷｬﾊ☆
- 647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 22:58:24 ID:eM6j0j95
- 交野線を8連対応にして枚方準急を私市行きに
- 648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 23:09:28 ID:ot0Mrj8P
- ｲｹﾒﾝ☆
- 649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 23:12:13 ID:FKyORDkv
- それにしても大阪行き特急の深草を越えてからの加速は豪快だね。
100キロくらい出てるかな？
- 650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 23:22:06 ID:SBZUxyql
- >>641
＞枚方に要員を配置すれば
要員を配置しなければならない前提が厳しいな。
総人件費は減らしても増やさない方向だし、
どうせやるならワンマン化を込みにした内容としなければ。
また、行先・発駅別の分割併合を頻繁に実施すれば混乱時の収拾が難しくなる。
近鉄みたいに形式を問わず併結可能なら良いが、
殆どの系列間（除：2200・2400・2600系）で協調を考慮していない京阪においては
分併相手が限られてしまうからだ。
いま求められているのは、変動しつつある需要動向・輸送施策に応じて
編成を組み替えやすい車両であるのにもかかわらず、
それを満足するのは淘汰が進む2600系くらいしかないというのが実情。
中之島新線開業に向けて、そういう車両事情も考慮して最終的な輸送計画が策定されるのだろう。
この際、次の通勤車モデルは
先頭車前面が編成中間に連結されたときの貫通を考慮する必要はないが、
小単位の組成で編成長を調整するような形式が良いのではないだろうか。
- 651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/09(日) 23:34:28 ID:CczJVUhj
- >>650
枚方市って、常時ホームに駅員居なかったっけ？
しかも枚方市で緩急接続してる現状では、常にホームに人が多いから
駅員減らすわけにはいかないし
- 652 名前： 629 投稿日： 2005/10/09(日) 23:42:58 ID:m7SfFHIx
- >>649あの直線区間は乗務員うちでは、『単直』と呼ばれてるとか。
大阪方の複々線直線区間に対してそんな呼び名が付いたんですかねえ？
ソース『民営鉄道の歴史がある景観』
>>640わかってるがな
>>昔は三条方の最終は深草行きやったからやろ？車庫あったし。君らは
見たことないだろうが。
- 653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 00:55:48 ID:LUlV5LFZ
- >>650
＞この際、次の通勤車モデルは
先頭車前面が編成中間に連結されたときの貫通を考慮する必要はないが、
小単位の組成で編成長を調整するような形式が良いのではないだろうか。
それなら10000系でも対応できるのでは？
確かに本線用ではないがね。
- 654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 01:20:21 ID:eJPYDUw+
- もすかうｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
- 655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 01:24:39 ID:tsHVE8H6
- 誤爆記念マキコ
from VIP
- 656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 01:26:35 ID:ffL7FwWo
- わはっはっはっはっは
- 657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 01:38:28 ID:LUlV5LFZ
- グハハハハ！
- 658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 01:44:14 ID:WasLj9dJ
- >>652
＞昔は三条方の最終は深草行きやったからやろ？車庫あったし。君らは
見たことないだろうが。
そうみたいね。
ウチのオカンが阪急三番街に勤めてた頃、
その最終を四条→七条でいつも使ってたという話をよくしていた。
昭和40年代の話。
- 659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 03:44:44 ID:mHrW9BV4
- >>636
今の特急みたいなのが快速急行として京阪線を走って、
新京阪線に特急が（ノンストップor高槻のみ停車）走ったかもね。
それが10分間隔ならＪＲにも本数面で対抗できるし。河原町から三条とかも繋がってたかもね。
それで近鉄とも線路が繋がってたら、今や「スルッと関西でんしゃ祭り」が
どこぞの車庫で開かれているだろうね。
>>650
禿同。バブル期に８連貫通を作りまくって、不要な運転台をどんどん潰したつけが
回ってきてる。当時は、新しい時刻表が出るたんびに編成図に８連が増えてて、
凄いなぁ、と思ってたが、今や2200系はせっかく増やした車両を抜く始末。
ひとまず４連だけで分割併合可能なタイプを作って、昼間は支線のワンマン用にして、
朝夕は２本繋げて８連にして本線か、枚方で分割併合して交野線直通とかで使えば、
８～７連の削減にもなると思う。
>>652
昔の深草の配線ってどんなんやったん？誰かエロイ人教えて。
- 660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 08:27:23 ID:jVUwC2J5
- >>636
少なくともバブルに踊らされることなく健全な経営をしていただろう事だけは確かだと思う
- 661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 11:12:10 ID:J6BdYg61
- >>660
まあ堅実経営No1は紛れも無く阪神だろうな
それが仇となってファンドに狙われてしまったわけだが
- 662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 11:47:35 ID:s7ta8Y9S
- >>661
阪神はバブル期でも金がなかったから、事業拡大できなかっただけ。
社長さえ認めている。
- 663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 12:27:56 ID:wE1KZa5Q
- >>659
昭和57年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ckk-82-2/c9/ckk-82-2_c9_18.jpg
深草行きは平成元年の鴨東線開業のときになくなった。
あのダイヤ改正でレアな行き先がだいぶ減ってしまって時刻表もつまらなくなった。
- 664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 12:34:31 ID:h77u61aY
- 京阪本線切り替え部の新トンネル、この前姿を見せたけど、現在のトンネルも上下線の中間柱を撤去する作業が始まってた。日曜日に確認。金曜日はまだ柱があったから、金曜日～土曜日か土曜日～日曜日の終電後に作業したんじゃないかな。
- 665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 12:47:03 ID:LUlV5LFZ
- >>659
4連だけで分割併合可能なのが10000系では？
ワンマン対応もしてるし。
- 666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 13:58:59 ID:tUWS+vn7
- >>659
競争相手が、一つ少なくなるのだから今の京都線よりしょぼくなってると考えるのが
ふつうだと。
- 667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 15:01:04 ID:2pnNutET
- >>653
>>665
10000系先頭車は編成中間にくることを想定していないよ。
貫通扉が非常用で、編成同士の貫通は考えなくてもいいけど
現状は先頭車前頭部において引き通し線の接続部が車内へ立ち上がっているため、
先頭車前頭部で他の車両と連結するには改修が必要。
前頭部の床下で接続箱の空間を確保しなけれなならないしね。
よって、増備車・新型車から先頭車の仕様を変更した方がいいと。
>>659
だから、枚方での分割併合案は要員の問題があるし
本線の上下線を頻繁に横断したり
分併対応形式以外の従来型は対応できないから混乱時の収拾などリスクが高い。
まだ支線ワンマン4連との併用案ならマシか。
6000系更新改造車または10000系改造車を、
ラッシュ時に本線で4連×2の8連とし急行・準急運用、データイムは支線で4連ワンマン。
2600系などはラッシュ限定でツーマン5連とし支線に入れる。
どちらにしろ、ワンマン対応4連が多数必要。
6000系更新でどのように対応するか・・・今年度は2600系30番台更新らしいけど。
- 668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 15:18:47 ID:xQDWmdIg
- 京阪間ノンストップ復活してくれ
- 669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 15:24:35 ID:LUlV5LFZ
- >>667
そうなんだ。
でも10000系がそういう仕様で出てきたということは京阪が併結を考慮していないってことの現われだろうよ。
京阪的には併結する気なんてこれっぽっちもないってこったよ。
- 670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 15:31:19 ID:foL8yQs+
- ただその考えが、いまの不便なダイヤにさせてるんだよな
- 671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 15:38:13 ID:2pnNutET
- 確かに細かい編成長調整をするつもりはないみたいね。
しかし今のままだと、運転形態と車両寿命など
色んな要素のミスマッチ状態が当分続くことになる。
何らかのウルトラCを京阪車両部・運輸部は考えているんだろうか。
せっかく6000系という格好の形式が更新時期を迎えてるんだから、
アクションがほしいところ。
- 672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 17:10:52 ID:95rv0Umg
- 京阪神の答申に丹波橋駅を近鉄との総合駅にする検討するべきと書かれていたけど。
- 673 名前： 659 投稿日： 2005/10/10(月) 17:21:26 ID:mHrW9BV4
- >>663
そうなんだ。そんなときまで残ってたのか。
確かに、淀屋橋発準急三条ゆき（今は普通にあるけど）とかもなくなったよねぇ。
急行宇治ゆきも。
でもこの写真で見る限り、数年前まで放置してあった車庫跡だけなのね。
駅の北側とあわせて、昔はもっと大きかったような想像をしていたのだが、
なにしろ生まれてないのでわからない。
- 674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 17:33:26 ID:LUlV5LFZ
- >>670
確かにな。
>>671
6000系、確かに更新時期だな。
ホントに更新するのかな。
中之島線開業にあわせた新車が入るまで現状で引っ張って
全部廃車にして新形式に置き換えるってことはないんだろうかね。
- 675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 17:43:57 ID:2pnNutET
- 「全部廃車」が6000系だけなのか、在来車全てなのか意味が判らないけど
6000系は今後も主力として使用していきたいはずだよ。
特急運用へ入ってることからも、それ以前の形式と比べて扱いは違うと。
1900・2600系が大量に残っている現状で
若い6000系を更新せずに淘汰するという選択肢は、京阪の経営体力上ない。
2200系あたりボチボチ限界に近付いてるんじゃないかな。
むしろ6000系更新を後回しにして、1900・2600・2200系の淘汰を促進するため
車両新造へ集中的に予算を投入する可能性はあるけど。
- 676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 17:59:12 ID:NedH2dvo
- ６０００系が廃車とか言ってるやつ
はぁ？？お前ら６０００系はどういういきさつで
作られたかしってんのか？
通勤車両の大所帯なのに廃車なんていうやつは
全く持って無知バカ丸出しだな。
- 677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 18:17:05 ID:buSSm0Oh
- 大所帯の通勤形式だけど、現状は持て余してるからな＞6000系
数年前までは当初の目論見通り主力で良かったんだけどね。
中之島新線による10連化など、将来の輸送力増強を見越した設計だと。
しかし20年間で起こった社会情勢・環境の変化は致し方がないし。
どう活用していくか、車両・運輸サイドが腕の見せ所。
現状のままか改造するか。
- 678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 19:32:41 ID:hj9IrwjR
- 8連14本＝112両
2両あぼんで10連×11本か？
ただ問題はこれだと4M6Tになってしまう…
- 679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 19:59:05 ID:LUlV5LFZ
- >>675>>677
6000系は7000系以降の形式と違って性能も低い。
だから走行性能が強化されることが望ましいのではと思う。
更新工事の程度にもよるけれどそれなりに金がかかるのは事実だと思う。
それならば新車を導入するというのも選択肢としてはアリなのかなと。
しかしその他にも手を打つべき車輌が多いのも事実。
いったいどうするんだろうかね。
>>676
おまえに無知バカ丸出しゆわれる筋合い無いわ！
無知バカ丸出しはおまえやろが！
このクソが。
さっさと謝罪しやがれこのボケが！
- 680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:08:45 ID:UEC5Qe2n
- 6000系の更新時期はまだ先な希ガス。
同じアルミ車、5000系の更新は新製初年から27年後の事だし・・・
6000系の前に2630系じゃね？
- 681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:14:21 ID:qMYAHvAF
- 朝ラッシュ時大阪方面ですら大半が７連でも捌けている現状、
10連化なぞ必要無い。三条駅大阪方はバブルの名残。
樟葉駅大阪方面、7時台ではそこそこ8連車も運用されているが、
8時台の8連は43分の特急車運行の急行のみ。
しかも10年程前に比べると混んでいるとは思えないレベル。
6000系廃車の前に1900,2600(0),2200,1000であるのは言うまでもなかろ。
- 682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:22:47 ID:nyzdLfCV
- 効率化を考えたら長期的に編成の整理が必要だと思う
とにかく本線上に５～８連て種類多過ぎ
おまけに新線がらみで１０連なんて出たらややこしくて仕方ないぞ
やはり４連８連の２本だてがベストだと思う。
- 683 名前： 女王の車両 投稿日： 2005/10/10(月) 20:30:18 ID:NedH2dvo
- >>679
いい加減目覚めなさい！！
謝罪？全く今時のＤＱＮは自分の愚かな車両運行の構成も
棚上げして、批判を受けたらすぐ文句をいう。
どうイメージできる？
通勤形式のTOP３は2200系 2600系 6000系なのよ。
このうちの一つでも形式ごと廃車になったら、
車両が不足することなんて当たり前じゃないの。
そんなこともわからずに
全部廃車にして新形式に置き換える････
そんなことがよく言えるわね。
6000系の性能が低いのではなくて、
貴方の頭の方が低いのでしょ、
悔しかったら少しは勉強してから書き込みなさい。
無駄だと思うけど・・・・・・・ふっん
- 684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:36:16 ID:M8ZFHMsJ
- ６０００系が廃車なんてマジ？
信じられないんだけど。
バカが言ってるって聞き流しでいいのかな？
- 685 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/10(月) 20:38:51 ID:FlV4J0V7
- ・・・正直、6000系を廃止にする前にだな（ｒｙ
>>682
だからこそ、分割併合なんて話が出てきたと思うのだが？ とりあえず、７両限界の各駅が８両対応にでもならん限りは、
- 686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:45:22 ID:WZIPgS7+
- 中ノ島新線が出来たら、
ダイヤどうなるのかな、
急行も昼間走って欲しいな。
- 687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 20:50:46 ID:LUlV5LFZ
- >>683
女王の車輌なんて訳のわからんコテハン使ってんじゃねぇよこのネカマ！
それに俺がどこに車輌運行の構成を提示した？
バカも休み休みに言え！
- 688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:00:49 ID:WZIPgS7+
- 樟葉発の特急とか急行とかがあったらいいのにと思います。
ダイヤ改正でできたらいいなぁ。
- 689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:20:49 ID:5XUVrDfP
- 以前、書かれてたと思うんだけど、
７両限界の駅って
東福寺、鳥羽街道、深草、伏見桃山、光善寺、淀屋橋(一部)だっけ？
過去ログから見つけられなかったので、助けて(教えて)ください。
- 690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:23:46 ID:WZIPgS7+
- 光善寺は違うと思う///
- 691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:25:14 ID:J6BdYg61
- 確か伏見桃山・墨染・藤森・深草・鳥羽街道・東福寺
- 692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:25:19 ID:yoiZvDc1
- >>689
確かそれだけだと思うよ。
しかも伏見桃山は駅の構造上、それ以上駅をのばせないから困ったものだ。
- 693 名前： 1234567890で10桁 投稿日： 2005/10/10(月) 21:27:58 ID:OAXKekA+
- 夕方に走ってる淀屋橋発京都三条ゆき準急はレアなれっしゃて゜すね。
朝ラッシュ後のに５連の淀屋橋ゆき準急もレアですね。
イマノダイヤ、結構レアな列車があって、結構好きなんだか゜。
京橋への速達列車が4分間隔でくるし。
- 694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:30:36 ID:APFUjxto
- 光善寺は8連停車。深草は本線も副本線も8連停車可。しかし島式ホームが伸ばせぬ。
営業列車は使えぬ。淀屋橋は2番線が7連のみ。3番線への分岐でホーム延伸不可。
あと墨染、藤森が7連のみ。
- 695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:35:49 ID:AOEgIUWN
- >>679
＞更新工事の程度にもよるけれどそれなりに金がかかるのは事実だと思う。
6000系の場合、Al車であることから構体の状態は悪くない。
若干の補修と車内の改装（バリアフリー設備充実込み）で対応可能。
あと主要機器の更新をどこまでするか。
元々省エネ車だから、界磁位相制御のままで
制御器内の電子部品交換や遮断器・断流器更新に留めるのか、
インバータ制御化で一斉交換してしまうか。
メニューによって数千万円台で変わってくる。
JRの体質改善工事が3千万円台／両であることを目安として、
内容が多岐に亘っても、新造車1両が1億数千万円することと比べれば
コストは抑えられる。
- 696 名前： パンスト出町やな子 投稿日： 2005/10/10(月) 21:36:05 ID:q9CXWzIt
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- 697 名前： パンスト出町やな子 投稿日： 2005/10/10(月) 21:38:09 ID:q9CXWzIt
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- 698 名前： パンスト出町やな子 投稿日： 2005/10/10(月) 21:40:35 ID:q9CXWzIt
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- 699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:49:16 ID:eJPYDUw+
- おこっちゃやーよ
ttp://www36.tok2.com/home/yjhiro/ks-06.jpg
- 700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 21:52:56 ID:5XUVrDfP
- >>690-694
ありがとうございます。
中書島～七条の間にある、急行通過駅の全部＋淀屋橋2番線、ということですね。
助かりました。 ありがとうございます。
- 701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 22:04:27 ID:Nhr7qqoC
- 東福寺・深草・伏見桃山・淀屋橋2番線→地形の関係でホームの長さが7連
鳥羽街道・藤森・墨染→工事しようと思えばいつでも8連ホームにできるが、
実際には7連以下の車両しか停まらないので、ホームの長さが7連
- 702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 22:22:00 ID:WZIPgS7+
- 型式全部廃車なら９０００系を廃車にして、
テン黒かＬ／Ｃにして９２００系か９４００系にしてほしい。
もちろん特急とそうで・・・！
- 703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/10(月) 22:29:22 ID:dDi+nw8e
- 枚方市も高架になる前はしょぼかったが
今は商業施設がたくさん出来てにぎやかになったね
- 704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 22:33:24 ID:gAVo/7zT
- >>692
伏見桃山はいっそのことあぼん
- 705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 23:10:53 ID:aDJUu0g5
- 大手筋北側に駅移転とかどうよ？＜伏見桃山
高架化よりはまだコスト抑えられるっしょ。
- 706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 23:22:36 ID:yoiZvDc1
- 伏見桃山を移転するとなれば多少なりとも用地買収が必要だろうし・・・
なかなか厳しいのでは？
>>695
6000系って程度いいんだ。知らなかった。
確かに内装はシート交換くらいでよさそうだね。
元々省エネってのもちょっと驚きだな。
なんか結構電気食いなイメージあったから…
7000系以降と同等の性能を備えさせようとすると電動機交換が必要だろうから
かなり高価になってしまいそう。
いっそのこと車体だけ流用して足回りを総取っ替えとか出来るといいんだろうけど
ムリだろうなぁ。
- 707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/10(月) 23:40:45 ID:rzdsj8oE
- 秋葉原ヨドバシにジューサーバーできてた。
守口市行きがあるのって、単に守口車庫があったころの名残って
わけじゃなかったんですね・・・
- 708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 00:06:57 ID:AOEgIUWN
- >>706
あまり車両のことを知らないのに語ってるから突っ込まれる。
省エネというのは界磁位相制御で回生ブレーキが使えるから。
1900系は電制がないし、2200系の一部は発電制動。
2400・1000・5000系などは更新工事で回生を使えるようにした（界磁添加励磁制御化）。
7000系以降のようにインバータ制御化するには、主回路機器を一式交換することになる。
MM（主電動機）だけでは済まず主制御器関連全てに及ぶ。
ただ、車両の機器ってそればっかりでもないから
（ブレーキ装置・BLMG・CPと除湿装置・バッテリー・給電機器等）
足回りを総交換するまでもない。
細かく言えば、これらの機器でも部分的に更新したりというのはあるけど
大きくは変えなくて済むところが新造車と違うところ。
6000系はスペック面で2200～5000系などと大きくは変わらない。
4M4Tであるため、4M3Tの編成と比べて若干パワーがないだけ。
限流値は調整してあるから基本的な加減速性能は同じ。
- 709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 01:29:31 ID:vsnMmdA6
- まあ結局のところ6000系は技術的にはそれまでの形式を1500V対応
にしただけってことだな。
他は新しい車輌設計と新しいデザインを提案しただけってことだな。
- 710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 03:06:46 ID:5g50pZGH
- 数十年ぶりに軸はり式台車を採用したんだっけ＞6000系
- 711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 10:49:01 ID:nvZOLGqF
- 伏桃は南側の真新しいマンションがなければなぁ、なんとかなりそうなんだけど。
なんであんな無神経な建築物建てるかなぁ・・・。
再開発地区に指定しなかった行政も悪いよな。
- 712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 12:17:27 ID:sEN+z3i/
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- 713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 12:18:27 ID:sEN+z3i/
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- 714 名前： 関東人 投稿日： 2005/10/11(火) 16:13:53 ID:bh156q+I
- 日比谷の京阪ブースで何か買ったら、
おまけをくれたみたいだけど(行っていないから伝聞推定)、
16日の寝屋川で買ったら、おまけとかくれる？
日比谷に行きそびれたから、ながらで行こうと考えているんだけど･･･
- 715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 16:44:37 ID:GEP0sdyf
- 鉄系の中吊り広告はくれる。
- 716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 17:20:10 ID:dc+xIIqV
- 3000系の中吊り広告もらった。
- 717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 19:18:20 ID:YQCn7TAY
- 軸はり式台車のメリットって何？？
- 718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 19:59:43 ID:eyelIO5t
- ダブルデッカーKカード、今三条駅で買ったけど、まだまだ余ってたよ＿|￣|○
- 719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 20:36:07 ID:TEtpsNJO
- >>714
3年前は京阪カレンダー買ったら、8000系のビニール風船（まくら？）くれたよ！
気を付けて来て下さい寝！
- 720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 20:50:31 ID:vsnMmdA6
- >>717
誰か知ってる人！
- 721 名前： 714 投稿日： 2005/10/11(火) 21:40:11 ID:bh156q+I
- >>715>>716>>719
ありがとうございます。
東福寺乗換えで行こうと思います。
- 722 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/11(火) 23:01:14 ID:FyLqEVBs
- >>717
・・・総合板の質問スレで聴いた方が早いんちゃう？
- 723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/11(火) 23:45:38 ID:85cMFaxE
- >>721
う
餞別の500円玉だ。 取っとけ。。。
- 724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 00:11:05 ID:b212xu3U
- >693
レア度で言えば寝屋川市始発の急行出町柳行きもなかなか。
ダイヤ改正前は「4連で走る唯一の急行」だったし（平日の話ね）、
今も平日ダイヤは「5連で走る唯一の急行」だし(^^;)
ダイヤ改正前は10000系の急行運用が見られた訳で……
今のダイヤの1900系運用もなかなかのものが(^^;)
- 725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 01:07:31 ID:7A7Kc/er
- レアな電車大集合！
・区間急行 出町柳行き（樟葉まで区急、樟葉から普通）
・淀屋橋から出町柳まで、一回も追い抜かれない普通
・急行寝屋川市行き
・普通守口市行き・守口市始発普通
4番線留置のときは初電の萱島発普通は、3番線発着になることがある。
・普通香里園行き（淀屋橋発）
・樟葉行き急行（守口市・枚方公園通過）
改正前のダイヤだと、16時台に樟葉を出る天満橋行き準急とかあった
希ガス・・・。
- 726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 01:22:34 ID:M/p7kiv5
- 優先座席に黄色いイラストが入っている椅子を見た。7001Fか？（間違っている可能性あり）
ちなみに紺色椅子ではなく従来からの緑色椅子。
つり革の白い四角い部分は
ピンク色の携帯電源切れの旨で包まれていた。
昔の鉄ピク（２５～３５年ほどまえのもの）に、
中書島から丹波橋までの高架化計画の記事があったな。
酒メーカが使う地下水の件で頓挫したらしいが。
その頃に、伏見桃山に近鉄乗換え機能を公式に移すとか
中書島を大阪方に移設し立体交差で宇治線を挟んだ配線にしておけば
だいぶ変わってたろうな。
- 727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 01:41:45 ID:LdbwUXq+
- >>726
でも中書島～丹波橋を高架にするメリットってあるのかな。
それよりも七条～丹波橋間の待避駅を見直す必要がありそうな。
あまり有効な待避が出来てない気がするし。
まぁ枚方市～寝屋川市の方が緊急性は高いだろうがね。
- 728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 01:59:24 ID:N/U1Eeyp
- >>711
如何に伏見区が冷遇されてるか分かるな。道理で伏見市復活論や挙げ句八幡市や久御山と一緒に大阪府編入キボンヌなんて意見が出る訳だ。
- 729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 02:32:16 ID:nR9Gk6Ow
- >>726鉄道ピクトリアル281号1971年7月臨時増刊号。京阪特集。
もともと、京阪と奈良電の乗換駅は、1945年に丹波橋総合駅ができるまで
伏見桃山と桃山御陵前だった。奈良電本社も御陵前にあったし、大手筋商
店街もあるし。
奈良電建設時もあのあたりは地下水がらみで揉めたしな。
踏み切りの除去は必要だと思う。
- 730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 08:21:02 ID:AMdsST7J
- >>725
改正前、樟葉発天満ゆき準急は1本存在した、8連で
>>726
優先座席の黄色いイラストのある編成は7002だよ～ん
- 731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 09:08:50 ID:6ezLcqVJ
- >730
蒲生桜小橋あたりから網島経由ですか？
- 732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 09:25:22 ID:n5q+DCtn
- 大津線いいわ
用事がなくても乗ってしまう
- 733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 10:35:41 ID:1lc0JOrL
- 私の生まれ育った街。
伏見は昔、伏水（ふせみず）と書き、今でも100㍍掘れば井戸が湧き出るところ。
お酒はおいしいのが出来るが、地盤が弱く地震の事を考えると高架化はマズイと思う。
- 734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 14:19:38 ID:QZJv9q8Y
- >>725
淀発樟葉逝き普通モナー
- 735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 17:22:58 ID:VkDAD9LX
- >>734
三条発出町柳行き普通
- 736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 17:25:03 ID:lk9IqDFJ
- >725
淀屋橋から出町柳まで一度も抜かれない普通ってあったか？
（ちなみに始発は樟葉で寝屋川市始発の急行に抜かれる）
ダイヤ改正前に出町柳発「野江まで先着」普通ってのがあったな……
- 737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 19:11:13 ID:KmjfJMi5
- >>725
急行樟葉行きは17時、18時台に何本かあるよ。しかも淀屋橋17:37と18:52の急行樟葉行きは9000系で来るしな。あと区急香里園行きもあるし、平日の深夜１本と休日の深夜２本に出町柳発急行淀行きがある。しかも休日の２本は特急車使用。
- 738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 19:36:48 ID:iOZGVd8+
- >>725
淀屋橋発出町柳行き回送。
前ダイヤ(土曜日)にあった。しかも特急車。
- 739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 19:44:44 ID:DZH/WOkK
- 土休日の昼間にＫ特急走らせろよ・・
- 740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 19:48:29 ID:lauB/00h
- >>739
そうなったら昼間急行復活してくれ。
- 741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 20:21:01 ID:AMdsST7J
- >>734
樟葉から急行になる
>>725
やはりめずらしいのは普通枚方市ゆきか。休日に特急車で運転！
いつもガラガラやし、土曜の学校あるときは女学生優先車椰子
- 742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 20:26:51 ID:iZiD4B4I
- >>739
絶対無理
くずはモールに客運ばないといけないから
- 743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 20:39:58 ID:yee/cUGr
- >>737
守口市・枚方公園通過って書いてる。。
>>739
そんなに激しく混んでるという印象はないんだけど。
- 744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 20:57:00 ID:iZiD4B4I
- >>743
ていうか混んでるといっても丹波橋～四条間だけだしな。
丹波橋～四条間は平日でも時間帯によっては混んでるし、
あの区間が混むのは仕方ないだろう。しょうがない。
- 745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 22:54:48 ID:LgxJz02f
- 京阪のカレンダー買って来ました！！
- 746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 22:56:20 ID:LgxJz02f
- おけいはんのカレンダーも欲しいぴょん！
- 747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:22:07 ID:xWtSNruT
- お前ら、
普通 樟葉 行き （上り）
を忘れてないか？
- 748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:22:25 ID:VdX00xKc
- >>739
同意 特急に乗ってモールに行く客なんて殆どいない
平日なんかガラガラだし減る事はあってももう増える事はない
- 749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:24:44 ID:Cn9NGhVb
- 今日、淀屋橋12：26発枚方市12：56着準急5552が回送電車として枚方市駅2番ホームへ来たときに、
7連停車位置でなく8連停車位置に停車したんだが、これってよくあることなの？
- 750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:25:01 ID:83Lj9n/S
- 淀周辺も高架化されると車窓から見える景観もがらっと変わっちまうんだろうな。
大吉土地のあの看板も見られなくなるのかなあ・・・
- 751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:48:28 ID:ROYrvFma
- >>749
ブレーキ操作の誤りで、スムーズに7連の位置に止まれないと判断し、
8連のところまで進んだんだろうね。
まぁマニアでない限り、文句も言ってこないだろうし。
- 752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:53:23 ID:IpYq49Mz
- >>746 ほれ！
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f39016673
- 753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/12(水) 23:53:56 ID:Cn9NGhVb
- >>751
レストンクス
- 754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 00:51:00 ID:j3FxeW+Q
- >>726
地下化を粉砕しただけでは飽きたらず高架化まで邪魔してたのか！＞酒造業界
>>727
伏見桃山～丹波橋のナナメ踏切・丹波橋北口の床こすり踏切・丹波橋駅両側の近鉄とのＷ踏切・・・
これがなくなるだけでも車にとっては万々哉
高架下も駐輪場や交通広場などができるし駅から遠い人にとっては大助かり
車で送り迎えの人が多いのに交通広場の適地に呉竹文化会館を造るなんて京都市もバカなことをしたなあ＞丹波橋
>>728
府南部にはまともな自治体は見あたらないし住民の自治能力は怪しいから
いっそ国土交通省かトヨタ自動車の直轄にして道路整備をイチから強引にやり直すという裏技もアリかと
>>733
灘でさえ阪急・阪神・ＪＲと全部高架化出来てるのに
なんで伏見だけがおいてきぼりに・・・？と愚痴のひとつも言いたくなるな
- 755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 02:14:46 ID:xHt7QL3d
- 踏切を取っ払うということで言えば、
伏見桃山近辺も大事だが、
枚方公園-香里園も大事だと思う。
踏切を渡るために右左折を待っている車を見ながら通勤している。
- 756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 04:12:13 ID:XWhiSygl
- >>748
特急に乗ってくずはモールへ行きますが、何か・・・
- 757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 04:16:48 ID:XWhiSygl
- 2006年のカレンダーにおけいはんが写っているということは、来年も現在のおけいはんで継続決定か。
ttp://img127.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/1/9/tackun88-img600x450-1128946271dsc00109.jpg
- 758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 07:22:26 ID:SM2O3/FZ
- ● <・・・おはぎでお手玉してみたお☆
つ●
つ
- 759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 08:00:51 ID:gZR+W0Lz
- 食べ物を粗末にすると罰が当たる。
- 760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 08:57:23 ID:kf75fKfS
- >754
灘は山の方から水が流れてくる。
伏見はというか京都盆地を中心に琵琶湖に匹敵するくらいの地下水層があるんだよ……
参照URL
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kankyo/mizuno_wa/09.html
まぁ今なら地下工事もボーリング調査などで水層を避けられるかもしれんが……
後、中書島－丹波橋の間に交通立体化工事を行なうほど混んでる踏切がそんなにあるかと……
- 761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 11:47:11 ID:uU0z5VX5
- 踏み切りは通行人や通行車両のドライバーより
鉄道経営者や電車の運転士の方がが無くして欲しいと思っていたりする。
- 762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 11:55:11 ID:brWhf9n1
- 地上にあった頃の四条通りの踏み切り、電車が通る度に４角に人が旗もって立って
風情があったなあ、鴨川の景色といい、たかが交通渋滞ぐらいであんないいものを
亡くすとは、自動車など四条通りは終日通行止めにすればいいだろう
祇園まつりの時はそうしてるんだから
- 763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 11:57:52 ID:MCwQ9UA/
- 守口市・萱島間がかつては今の東福寺・中書島間のようなもので、
列車本数は倍、って想像つかんなあ。
退避駅が大和田と、後年は新設の新門真のみ。
中之島線が片付いたら京都方の連続立体交差事業を一つお願いしますよ。
墨染、藤森、深草は新幹線タイプ（新門真タイプ）で。
- 764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 16:36:09 ID:XWhiSygl
- ttp://49uper.com:8080/html/img-s/88170.jpg
京阪にも40両のリース車両があるんだな。
ttp://info.edinet.go.jp/login.do から、
五十音検索→内国会社→「け」→京阪電気鉄道→有価証券報告書
- 765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 16:39:35 ID:AhCCQI1l
- >>762
京都市内に阪神高速相当の道路がないツケみたいなもんだな。ていうか京都市ほどの都市に都市高速がないこと自体おかしい。あと四条通りは御堂筋みたいに一通化してもいいと思う。
- 766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 17:22:09 ID:J1KfoP6v
- >>765
まあいろいろしがらみが…ねえ。一応今作っているけど。
- 767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 17:40:57 ID:C+trieW1
- >>764
最初9000か？と思ったが9000はMT同数だからな…
M36でT4ってのもえらい偏ってるな…おまけに先頭車は無いし。
- 768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 18:27:24 ID:tjJGQtip
- >>663
この時代、まだ丹波橋は２面２線しかなかったのかな？
- 769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 18:32:35 ID:6uaycAAD
- >>767
三セクが絡んでいる800系？
でもT車はないよな・・・
- 770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 19:25:07 ID:XWhiSygl
- >>764 下記に訂正。
ttp://info.edinet.go.jp/ から、
有価証券報告書等の閲覧→五十音検索→内国会社→「け」→京阪電気鉄道→有価証券報告書
- 771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 21:41:09 ID:8pfBwn87
- 阪急6300系もいいけど
京阪8000系の方が座席が深くてゆったりしている
京阪3000系はいまいとつなんだけどな
- 772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 21:52:38 ID:wVluA5Lt
- 昨日、久しぶりに3000系に乗ったら、
行先表示幕が種別と行先が分離されてる奴に改造されてた・・・
既出ですか？
- 773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:04:22 ID:JivwmCMQ
- >>772
激しく既出
- 774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:09:57 ID:oCe4zjMl
- >>763
普通と区間急行以外、京橋～寝屋川市間停まらなかった。
普通、区間急行は守口市折り返しがかなりあった。（今の萱島折り返しみたいなもの）
つまり守口市～寝屋川市間は大半の電車が通過。
門真（西三荘）～萱島間は停車列車の本数少なく、待避駅少なくても問題なし。
とは言うものの古川橋あたりで、いつものろのろ運転の急行だった。
- 775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:10:58 ID:wVluA5Lt
- >>170
阪急も折ってないよ。
>>176
しょうがないよ。観光客の落とす金に群がる田舎鉄道だから。
＞近鉄の駅は汚い トイレはアンモニアだらけ
でも特急の車内も汚いJR死酷（これこそ最凶の鉄道会社）よりは
近鉄は特急だけきれいだからマシかな。
あ、もちろんJR東海とJR西日本とJR九州は近鉄よりずっといいよ。
＞近鉄は阪急や京阪と違って新車をバンバン入れてるくせに
近車を支援するためでしょ。
- 776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:25:17 ID:C2sqXQDf
- >>775
はげしく亀レスだが・・・。
近鉄のアナウンスは名古屋営業局と大阪地区ではえらく違いがあるな・・・。
名古屋局の駅ではちゃんと「毎度ご乗車ありがとうございます。まもなく～」というのが多い。
車内放送でも、急行は停まる度に「ありがとうございました～。伊勢若松、若松でございます」とか言う。
＞近車を支援するため
そうかもなｗ
- 777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:28:28 ID:JivwmCMQ
- 近鉄って安全面でもJR西日本以下だからな。
JR四国？近鉄よりは遥かに良い鉄道会社だよ。
近鉄は毎日遅れ放題、そして車両は103系より乗り心地が悪いし都営6300よりうるさいし…
運賃は北総など高額運賃で叩かれまくる三セクや公営が爆安に思えるぐらいの驚愕運賃。
ダイヤを見ても特急以外は2分→28分間隔など当たり前の壮絶ランダムダイヤ
そして異常な停車時間で特急待避を組み込んだり
自社他社問わずわざとやってるとしか思えないぐらいの接続の悪さ（走って乗り継ぎ直前にドア閉めetc）
など他のどこでも見ることの出来ない壮絶壊滅ダイヤ。
どの面をとってもここより酷い会社は日本中探しても無いと断言できる。
- 778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:29:45 ID:oim6vbP4
- どうやら今年度新造予定の車両は、カラーリングは緑のツートンで、デザインも万系とかなり変わるみたいです。
詳しくは教えてくれなかったけど、なんとデザインは外注で、ローレル賞狙いだそうです。
ソースは伏せます。信じない方は信じなくてもいいですが、マジな情報ですｗ
- 779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:34:22 ID:HGJv1nbc
- 本線用の新造車は従来塗装だと聞いてたが、やはりそうか・・・
- 780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:34:33 ID:C2sqXQDf
- >>777
＞壮絶壊滅ダイヤ
面白いのは、「毎年改正してる」くせにどこかで綻びが出てるってことだな。
すれ違いスマソ・・・。
- 781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:37:15 ID:91S3UWIZ
- なんか淀屋橋での折り返し時間短くない？
夕方とかやったら急行にまで乗車位置の入れ替えまでやってるから尚更
- 782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:39:47 ID:MCwQ9UA/
- 京阪って以前はローレル賞とか意識せず、とにかく質本位なデザインを好んでたのに
方針変わったんかな？青木社長はこういうのきらったらしい。
- 783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:58:30 ID:wVluA5Lt
- でも京阪の今の7200～10000のデザインでも
充分かっこいいと思うけどなー。
少なくとも阪急や近鉄の新車よりは。
>>777
近鉄の悪さが目立つのは大手私鉄に属しているからだろうな。
実態は半数近くの路線が豊橋鉄道や富山地鉄並の田舎路線だし。
- 784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 22:59:34 ID:C2sqXQDf
- ＞ローレル賞
単にローレル賞っていってもなぁ・・・。
ヲタに嫌われてるシリーズ21でさえ獲れるのだがｗ
ってか、外注のデザインで配色はツートンって、外注にする意味があるのか？？
- 785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:15:51 ID:oim6vbP4
- あ、付け足し。
よくわからないけど、尖ったデザイン（？）な雰囲気だそうです。もう設計図はあるそうで。メカのはなしは詳しくないので、よく覚えてません…(笑)
- 786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:23:09 ID:vUIh8zxg
- >>768
丹波橋なんて写ってないけど・・・？
つか、昔は奈良電との乗り入れ駅で、戦後すぐから4面4線だったわけで。
その名残で、15km/h制限のキツい分岐がある。
- 787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:24:13 ID:wVluA5Lt
- ＞JR四国？近鉄よりは遥かに良い鉄道会社だよ。
さっき最悪と書いたけど、香川県内だけはサービスいい。
快速まぁまぁ速いし、京阪8000に次いで快適な6000系が走ってるし。
でも香川以外の四国３県は最悪。20km～30km程度でも特急に
乗らないとまともに移動できない。四国内のJR特急料金は
50kmまで510円と近鉄(500円)と大差ないように見えるが、近鉄と違い着席保証がない。
四国の特急はJR九州や北海道の特急と違って何もない。
＞近鉄のアナウンスは名古屋営業局と大阪地区ではえらく違いがあるな・・・。
近鉄の名古屋近郊がいいのは関西本線（JR東海管内）と張り合ってるからじゃね？
やっぱ世の中競争がないとねぇ。
京阪も昔は悪かったよ。特急直通客は阪急と対抗するために
めちゃ優遇されてたが、中間客は1997年まではずっと阪急どころか近鉄にすら
劣る座席の電車だった。時間も京橋から樟葉まで26～30分も掛かった。
- 788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:32:22 ID:VSrCRI8J
- ＞ 時間も京橋から樟葉まで26～30分も掛かった。
朝夕ラッシュ時は今もそのまま…
- 789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:43:01 ID:XWhiSygl
- 最近の京阪のイメージ向上戦略は、すさまじい。
車両デザインが激変するのは十分考えられる。
- 790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/13(木) 23:44:15 ID:mctdW+Zw
- 香里園行きの区間急行が、走ってたような気がする。
- 791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 00:03:07 ID:z40sdhUv
- 夕方のよみうりテレビのニュース番組内で中之島新線工事現場から中継があった件について
>>784
キーワードは「組織票」
今じゃ実質有名無実化な賞とも言われてるｗ
なぜ、近鉄に受賞車両が多いのかも背景を考えると分かると思う。
- 792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 00:31:32 ID:/yOtHGyA
- >>791
＞「組織票」
なるほどなぁ・・・。ってことはブルーリボン賞も危ないか？
でもその割には、近鉄一般車の「最高峰」は受賞していない・・・。
（旧通産省のグッドデザイン車両には選定されたらしいが。）
＞尖ったデザイン
まさか一般車なのに京阪50000系誕生？ｗ
スレの前のほうを見るに、名鉄の新車がヒントってとこか？
（そこまで尖ってはいないが・・・。）
- 793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 00:48:34 ID:SGgjCEZk
- 7200系（または8000系）以降のデザインってあっさりと、すっきりまとまってるから
阪急2000系よろしくずっとこのデザインを踏襲していくという「完成形」というイメージがあるけどな。
変わっちゃうのか・・・。何か新デザインが叩かれそうな悪寒orz
- 794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 01:11:03 ID:cGDWsTY3
- おそらく、新型車両のデザインを手がけるとしたら、この会社。
ttp://www.cu-be.com/
三条のKYOUENや、くずはモール、天満橋シティモをすべてプロデュースした会社。
この会社の業務内容を見ていると、ひょっとしたら駅の時刻表や天満橋駅の新しいピクトサイン、
セカンドポシェ（駅売店）、さらには京阪のホームページのデザインを手がけたのも
この会社かもしれない。
- 795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 02:34:17 ID:jaNLSimh
- >>777
急行など特別料金不要な優等には意地でもﾎﾞﾛﾛﾝｸﾞ車の充当。下手に快適にすると誰も特急には乗らなくなるのを知っているから。
- 796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 06:40:02 ID:3NKgHIPg
- >>795
お前近鉄乗ったことあるんか？急行は全部ロング車か？
- 797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 07:31:13 ID:B7NCKLsY
- >>796
京都線はL/Cが来てもロングだな。
- 798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 08:41:13 ID:TJX6GixF
- >794
京阪のサイトを手がけてたのなら(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな……
まぁ店舗デザインやってたらその流れでロゴとかWebを手がけることはあるけどな。
しかし駅の時刻表デザインやおけいはんサイトは
どう考えても間違いなく子会社（京阪エージェンシー）やってるだろ……
（おけいはんは子会社遊ばせるなんてそこまでバカじゃないぞ……）
>791
まぁ確かに選定車両一覧見てたら
参照：ttp://www.jrc.gr.jp/bl/bllist.htm
・東海道・山陽新幹線は「全系列」でどちらかの賞を受賞
・東北・上越新幹線は国鉄時代の200系以外の受賞なし
- 799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 10:11:42 ID:ix5JCQtu
- 昔コロタン文庫とか見てて、
{71年ブルーリボン：該当無し、ローレル：名鉄モ50}
京阪5000系なんてスゴイ機能付いてるのに…
{72年ブルーリボン：国鉄14系客車、ローレル賞：営団6000}
3000系なんてテレビとか座席一斉転換装置付いてるのに営団に負けて、
76年に阪急6300がブルーリボン受賞なんて…
なんて思って以来、子供心に「闇の影」を感じてたな。
- 800 名前： ↑ 投稿日： 2005/10/14(金) 10:13:44 ID:ix5JCQtu
- スマソ、名鉄モ500だった。
- 801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 11:12:03 ID:eWarr8zX
- >>778 いまさら遅いんだけど、今年度製造の新車は10000系4両だろ？
- 802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 11:45:43 ID:e1TM2Rx7
- 第一に京阪は知名度の問題があるわな。
近鉄や阪急なら関東人にも知られているが、
京阪は・・・
- 803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 11:54:01 ID:+l2QBNH6
- >>801
たしかＫ-pressだと、
今年度中４両という記述と、10000系の写真だけでだったきがす。
- 804 名前： 799 投稿日： 2005/10/14(金) 12:05:41 ID:ix5JCQtu
- >802
さすがに友の会に入ってるヤシは京阪の存在は十分知ってると思うんだがな。
山陽5000ですら受賞してる訳だし・・・
ずらーっと見てると関東系の如何って事無い車両が受賞してるあたりが（ry
- 805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 12:17:27 ID:1HYhKCzy
- ああ、じゃあ面白いネタ投下
３０００、５０００登場当時
友の会に援助(？)しない会社に賞をやる必要ない
と言った関東のえらいさんがいたらしいｗ
- 806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 12:43:41 ID:218HCr3Q
- >>805
何かおもしろいか？内容もつまらなければ、出何処も不明だし？
- 807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 12:44:32 ID:9zYniYKA
-
>>783
阪急と近鉄の通勤車はデザインが同じようなのばっかりでつまらん
京阪のほうがまだデザインにこだわってると思う
1000系2400系なんか先頭車の貫通扉を透明なのに替えるなど格好いい
デザインに替えているが阪急は車体更新してもデザインがつまらんままｗ
- 808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 13:29:30 ID:qcQMWCJj
- 44スレ目から
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119736867/879
平成17年度鉄道投資計画について
(略)
車両の更新
1900・2600系の代替車両を新造し、
運転保安および旅客サービスの向上と保守費の削減
ならびに省エネルギー化、バリアフリー化を図ります。
今年度は4両竣工する予定です。
- 809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 15:55:37 ID:FpnjR2GK
- 2200系の８連復活！今回は2211でつ。
- 810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 16:04:17 ID:69jGw7dL
- 近鉄の車両は汚いし乗り心地は103系より悪いし東急8500や都営6300が無音に思えるぐらいうるさいし。
特急もJRのA特急料金並みにとるくせに車両の中身は京阪特急レベル。本当にふざけている。
>>796
クロスは普通・準急にしか充当されない。急行は全てロング車。
- 811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 16:13:19 ID:YTRPsu4I
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 17:50:59 ID:/yOtHGyA
- >>810
＞急行は全てロング車
たぶん796は名古屋線のことを言ってるんじゃね？
名古屋線は大阪線と違ってホント、急行に限ってクロス車ばっかだから。（もともと両数が多いし。）
まぁ、大阪線の快急・急行にも入ってるといっちゃ入ってるんだがね・・・。
まぁ、すべては「他線と競合してるかしてないか」だわな。
特急は、全席指定で安いし、回リク車に限れば良いと思われ。ただ古い簡リクは(ry。
ただ、ここの京阪スレで出てくる「近鉄」といえばまず、「京都線」だからなぁ・・・。叩かれるのも、もっともか・・・。
名古屋ではあんまり、叩かれるわけでもないよ。何しろ比較対象がμ・・・。
- 813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 18:48:38 ID:pFCTzD6e
- >>780
ちまちまいじくり回した結果なんじゃないかな
- 814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 20:31:16 ID:5lMaeX9m
- >>764
10000系の2編成はリースじゃないか？
これだと800系とあわせると数が合うし。
- 815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 20:58:38 ID:d+KLkpVL
- 事業用車とかじゃないかな＜リース
- 816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 21:04:52 ID:hIuuMS/Q
- 天満橋の新しい駅サインどう思う？
俺は好きじゃない。京阪って文字入れすぎ。縞々は不要、と思うんだが。
出町柳、丸太町の駅サインが好きだ。
- 817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 21:05:52 ID:tv66AO4N
- >>816
駅名票なんかJRみたいだね
- 818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 22:27:36 ID:7kxYPoDB
- この間特急に乗ろうとしたら
Ｋ特急ってピンク色になってた･･
これって既出？
- 819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 22:30:40 ID:qmJKgRSr
- >>816天満橋だけじゃなくて
樟葉や枚方市も変わったでしょ？
- 820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 22:47:12 ID:qmJKgRSr
- 地上駅だった頃の枚方市駅が想像つかん・・・・・・・・・どんなだったの？
- 821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 22:54:35 ID:OVh6NFtK
- >>808
今年度4両登場する新車は10000系じゃないの？それともまさか>>778のような
新形式になるのか？ちなみに西鉄が新形式3000形を入れることが決定しているが・・・。
- 822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 23:00:54 ID:WVjjXi4Y
- 他社線の車両を、ボロだとか何とか言っているが、京阪の多数を占める２２００系
とか、いつまでも走り続ける１９００系、輝く交野線Ｋ特急２６００系・・・
あれをボロとか言わんのが不思議。
- 823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 23:12:44 ID:d+KLkpVL
- >>822
過去ログ読めばわかると思うけど結構2000番台以下、
酷いときは6000ですらかなりの言われようだよ。
京阪と、阪急は一部と比べたら神みたいな整備だから
感じにくいってのもあるだろうけど。
- 824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 23:22:11 ID:cGDWsTY3
- >>816
アレを見たときは、本気でこれまでの京阪電車のイメージを変えようとしていると
感じられたよ。
というのも、採用情報のキャッチコピーが、「京阪を、創り変えよう」だからな。
ttp://www.keihan.co.jp/jinji/index.html
- 825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 23:39:53 ID:WVjjXi4Y
- >>820
地上駅だった頃の守口市駅みたいな駅
- 826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/14(金) 23:50:39 ID:7kxYPoDB
- ｋカードにあったよ。
昔の枚方駅
- 827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 00:04:22 ID:oYHh082J
- >>821
10000系が登場する直前の新年度事業予告でも
4両の車両新造としか触れられておらず、
7200系4編成目だと考えてるヤシが多かった。
今回も10000系と明記されていないことだし
各方面の証言もあって、ほぼ新形式登場と見て間違いなかろう。
- 828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 00:51:44 ID:i2jUVpGg
- 何か2600系の正面が「いーっだ！」ってしているおっさんの顔に見えてしまう…。
だから実はあまり今の2600系の顔は気に入らなかったりする。
昔の方向掲示板が無かったタイプの方がすっきりして好きだったな…。
1900系は方角によって顔が全く違ったからこれもあまり好きじゃなかったけど。
- 829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 02:34:28 ID:mOhMW2EA
- >>820
今よりホームが狭く、跨線橋と地下道があった。
5番線と6番線だけ、今みたいに島式ではなく、阪急梅田駅みたいに
コの字の形だった。それが、南側改札口につながってた。
常に３番線を特急が通過（４番線は待避用）
今もK特急が止まってるときは4番線が待避側になってるけど、あれと同じ。
配線は、上り本線→３番線進入ポイントはなかっただけで、あとは高架
時代とほぼ同じと思う。
あと、高架化されてもしばらくは自動改札ではなく人の手による改札だった
ような・・・。
覚えてるのはこのくらいです、記憶違いもあるかも・・・スマソ。
- 830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 02:52:12 ID:5P88Jqsa
- 昭和54年の枚方市駅の空中写真
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-3/c15/ckk-79-3_c15_5.jpg
- 831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 04:20:22 ID:m/ehTTKZ
- ホームや地下道のイメージ的にはいまの八幡市駅が近いような気がする。
地上時代は階段の狭さが混雑を招いていた。
いまの枚方市駅の階段がやたら幅広く作られているのはそれの影響かな。
最近は逆に階段昇り降りする人より特急連絡でホーム上に列を成す人のほうが多く、
階段とかぶる乗車位置では乗り降りしにくく危険な希ガス。
- 832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 07:03:53 ID:WT5aNEUC
- 仮設駅になるまえの駅は、昭和4年に建設。森小路や相川、正雀などの駅と
同じ時期に建造されたので、今もそれらの駅に行けば、当時の雰囲気が味わ
えると思う。
- 833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 07:21:42 ID:C4/oFl52
- >>822
あれらはボロではない、ビンテージだ！
と言ってみるテスト
- 834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 08:12:41 ID:0KZMfPVd
- 淀屋橋の特急待ちの列うざい
特急は常にホームに入れて置け
- 835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 08:40:52 ID:c/E5UzRI
- >830
自宅が建て替え前だ(-_-;)
駅周辺見てる限り、高架化の準備は始めてたんだなぁ……
そりゃ昭和51年に事業認可が下りたんだから当然か(-_-;)
（参照）
ttp://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/S-141/CARD-S-141.html
- 836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 08:53:10 ID:MrhHYR2l
- ６０００系の更新が決定しました。
こういう感じになります。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN6000boro.htm
- 837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 09:21:02 ID:42WL/xhr
- すげぇ・・・。
ビオルネがなくて、近鉄のマークが古くて、
長崎屋・三越がご存命だ！
- 838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 10:56:01 ID:yHkHnWjT
- >>820
くずはも駅が移動したんでしょ？
- 839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 13:22:23 ID:qhV6fe4E
- >>828
私の友人に5000系の顔に似ているヤツがいる。そいつは「京阪の前」と言うあだ名だった。
あと1300系の顔は常に機嫌悪く怒っているな。
- 840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 14:16:06 ID:qbhToGyB
- 6000系の駆動機器を10000系と同様にし、セミクロスにして
特急車の余裕がない状況を改善すべきだ。
- 841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 14:34:57 ID:Tkt+Rm2U
- >>839
なんとなく想像できる顔ｗ
- 842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 15:11:19 ID:2Zm+Cgka
- 枚方市は４番線の京都側と交野線の間に引上線があった時期があった。
５番線の無い時期もあった。
跨線橋を上る感じは駅ビル建設前の小汚い京都駅に似ていた気がする。
今の形となる前の樟葉は、橋本をしょぼくした感じだった。
- 843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 17:38:51 ID:/Aa3Ula3
- 最近9002Fどうしたのかな？昨日寝屋川見たら真ん中３両だけ残されて留置されていたよ。あと7202Fも先頭１両だけ留置されていた。昨日と今日に6000系の特急が運用に入ってます↑
- 844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 17:49:51 ID:84/UbAvY
- ♪ つぎは～
♪ ふしみももやま～
♪ ふしみももやま～
♪ 京阪デ・パートまえでちゅ～
- 845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 18:34:58 ID:PDl4MAsF
- >>843
9002Fは検査か何かじゃないの？
7202Fは今月頭から姿見ないので、入場かもね。
で、その入場ついでに明日の綱引きで子供と対決するのでは？
- 846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:07:32 ID:emSFluzT
- ということは、ついに7202Fの座席も万系仕様になるわけだね
- 847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:17:31 ID:5P88Jqsa
- >>843
明日のイベント用じゃないの？
- 848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:35:08 ID:qbhToGyB
- 7200って特急運用に入ったことある？
6000より7200の方がいいと思うけどな。
- 849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:38:38 ID:C4/oFl52
- 明日寝屋川行こうかと思ってたが目ぼしい出物は無いだろうな＞部品即売
廃車が出るまでマターリ待とうか・・・
- 850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:39:17 ID:S4ZTt2vt
- あるよ。
- 851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:40:42 ID:S4ZTt2vt
- >>850のレスは、7200系が特急運用に入ったことがあるよと。
- 852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 19:56:24 ID:5P88Jqsa
- >>830
撮影機関:米軍, 撮影日:1947/10/8
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA40kKK/M540/P0049.jpg
昭和49年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c3/ckk-74-8_c3_43.jpg
昭和60年 （高架工事が始まっている）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-1/c2/ckk-85-1_c2_28.jpg
撮影機関:米軍, 撮影日:1948/9/1（大阪駅～旧天満橋駅）
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKK/M85-1/P0161.jpg
撮影機関:米軍, 撮影日:1948/12/30（天満橋駅南側が空襲で焼け野原に）
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKK/R500/P0031.jpg
- 853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 20:19:35 ID:fwfQQxPT
- 戦時中。・・暗い時代ね・・・
- 854 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/15(土) 20:27:00 ID:X0KVt6Wr
- ・・・ん？ ＧＨＱの占領時代だろ？
- 855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 21:01:40 ID:qbhToGyB
- >>851
そうなんんだ。
少しでも出力の大きい7200に優等車に入ってもらいたいね。
それとも加速力重視で準急運用に入ってるんだろうか。
- 856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 22:01:00 ID:WT5aNEUC
- 交野近辺見ると、片町線から香里と禁野の火薬庫へ引込み線が出てる。
交野線をはさむ両線は、戦後廃線になったが、旅客化されたら面白かったな。
- 857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 22:17:15 ID:PDl4MAsF
- こんな雨の中、もう既に寝屋川車庫前、5人くらい並んでるらしい…。
御苦労様ですm(__)m
- 858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 22:30:47 ID:fwfQQxPT
- ばかな。
方向幕はオークションなのよ。
並ぶ意味梨。
- 859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 22:42:51 ID:BjsaAmPN
- あきらに会いた～い
- 860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 22:48:05 ID:uagPJLQy
- >>848 キレイな7200がいいけど、座席数は6000のほうが多いから、
特急にはぴったりでは。
- 861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 23:01:07 ID:PDl4MAsF
- >>857
10人程度に増加している模様。
狙っているモノがある御方は、念のために並んでおいたほうが…。
- 862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/15(土) 23:27:02 ID:fwfQQxPT
- 並ぶ意味ないと思うけど･･･
部品でめぼしいものは。。。だけど。
もう持ってるし！
いいでしょ。
- 863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 00:16:32 ID:1czZOC+W
- 並ぶのが楽しいってこともあるしな。
昔よく国鉄の駅に指定券取りに並んだことがある。
- 864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 00:37:25 ID://e80bJF
- 飲食店に行った時は次のことを実行しよう
１．店に入ったらまず、禁煙席はありますか？ と聞きましょう
２．もし禁煙席がなければ帰るのも一案です
３．店にアンケート用紙があれば、分煙を御願いしてみましょう
４．分煙が不完全であれば完全分煙を御願いしましょう
- 865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 01:26:08 ID:Z0l1XF2N
- 御殿山出身の岡田君がテレビに出てるよ！＜４
- 866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 02:44:25 ID:NvKOcnHv
- >>786 丹波橋を高架化するなら、近鉄と統合して4面6線化に出来ないだろうか？
最近は相鉄・JRE、西武・ﾒﾄﾛ、村上・阪神みたいに、急な発表が多いからな
- 867 名前： で 投稿日： 2005/10/16(日) 06:28:21 ID:7b33JBMY
- 今からいきます。一番乗りか
- 868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 06:44:18 ID:pgAjen5Z
- 哲也組がいるよ
- 869 名前： で 投稿日： 2005/10/16(日) 06:47:02 ID:7b33JBMY
- 哲也？仲良し中学生か？
- 870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 06:50:36 ID:pgAjen5Z
- すまん徹夜だ
- 871 名前： で 投稿日： 2005/10/16(日) 06:51:30 ID:7b33JBMY
- げ！並んでるの窓から見えた！もうすぐ駅着
- 872 名前： で 投稿日： 2005/10/16(日) 06:53:27 ID:7b33JBMY
- あぁ、徹夜ね！あなたもその一人？
- 873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 06:53:54 ID:pgAjen5Z
- 何人ぐらい並んでる？ 871>
- 874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 06:54:58 ID:pgAjen5Z
- 漏れは家で仕事で徹夜
子供と行こうかな思ってる
- 875 名前： で 投稿日： 2005/10/16(日) 06:55:34 ID:7b33JBMY
- 徹夜ね。やるわね、あなたもその一人？
- 876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 07:01:02 ID:G19P3Pmy
- 寝屋川市駅東口（淀屋橋を向いて左側）にある
ウェンディーズのトリプルバーガーは美味い。
- 877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 08:16:46 ID:53NUMLPu
- 今日は、ちょっと興奮気味のやな子が寝屋川レポしてくる悪寒・・・
- 878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 08:57:23 ID:+1mg4qIA
- >>876
ウェンディーズ閉店したよ。
- 879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 09:20:52 ID://e80bJF
- 中途半端な分煙は全く意味なし。喫煙者を気密室に隔離できてこそ正しい分煙。
★不完全な分煙は逆効果 ～ 対策なしなら基準の１８倍
分煙対策が不完全な店では禁煙席の方が煙害がひどいことも－。東大大学院国際地域
保健学教室の院生中田ゆりさんと産業医科大の大和浩助教授が実施した飲食店の分煙
実態調査で、不完全な分煙では効果がなく、条件によっては喫煙席より禁煙席の空気の方が
汚染されるケースもあることが２３日、分かった。
分煙対策のない店では、汚染が基準の１８倍になる所もあり、飲食店の「受動喫煙」の
深刻さが裏付けられた格好だ。
時事通信
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030623052042X422&genre=soc
- 880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 09:30:51 ID:+y+hv8gY
- >>879
それってＮ市駅にある有名ハンバーガー店のことでしょうか？あそこは完全に、
喫煙室化してる。おまけにたばこ吸えますってうたってるもん。一度行って
コリゴリ。二度と行かない。
- 881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 09:38:06 ID:4m47+tjm
- 大和田ｱﾎみたいに人おるなぁ:*:・(￣∀￣)・:*:
- 882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 10:04:57 ID:gbskshnq
- >>882
うさぎのオサンでもおるか？
- 883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 10:05:52 ID:gbskshnq
- >>882
>>881の間違えやった。
うざいで、うさぎ
- 884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 12:04:55 ID:HunUNKlB
- 淀屋橋3番線から発車したとき、ぎりぎりまで加速してポイント手前で減速、北浜のホームにかかってから加速するのに、何回乗っても萌えるのはオレだけか？2200系の京阪らしいM音がさらに萌える。
- 885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 12:50:11 ID:4m47+tjm
- うさぎ写真館？
ところでこんな逆光で寝屋川市の淀屋橋にいるﾔｼは素人かい？
- 886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 13:20:30 ID:ehsTw8zL
- 最近やたら加速性能にこだわっている奴がいるが、
その不足のせいでどこかでダイヤが乱れたりしてんのかね？
- 887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 13:32:07 ID:kAyw8Hgo
- >>886
ダイヤは加速性能が一番悪いのに合わせてるはずだからな。
- 888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 14:16:34 ID:HunUNKlB
- 寝屋川車庫は若奥様の宝庫やなぁ。
- 889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 14:32:30 ID:doBEBvEM
- >>885
＞……寝屋川市の淀屋橋……
お前、面白いやつだな。。。
- 890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 15:26:37 ID:53NUMLPu
- 寝屋川市は大阪市と合併ですか？
寝屋川車庫の部品即売で何かお買い得なモノ有った？
目ぼしい品が有っても「ひらぱー」でやってた頃と違って今は高くて手が出せないorz
- 891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 15:53:52 ID:QIx5SFkj
- >>887
そうそう、だからこそ大所帯の6000がそのあたりを解決してくれないと。
- 892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 16:01:02 ID:u/VICl4+
- ええ。大阪市が寝屋川市に吸収合併です
- 893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 17:36:21 ID:gbskshnq
- >>885
そうそう、うさぎの写真館やで
夕方の日没時にＳ駅でハケーン
- 894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 17:38:40 ID:RDZFd9pP
- 今年度の新造車4両について
寝屋川の車両部関係者から情報を引き出した神はおるか？
- 895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 18:08:14 ID:+ehvm7ve
- やな子の「ファミリーレールフェア」レポート
↓
- 896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 18:31:29 ID:QKMLhAz9
- とりあえずよい天気で盛況でよかったですな。
- 897 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:11:10 ID:M2ZEYYeb
- こんばんは、やな子です。
レールフェア行って来ました！！！
やな子が着いた時はまだ早朝、
いつものごとく道路に並んでいたら中に入れてくれたわ。
駐輪場が昨夜の雨でぬかるんでいたので、通路をそのまま前に移動
させられたわ。
前の方で子供が泣いてうるさかったわ。
あのバカ夫婦は後から来たくせに列に割り込んでいたわ。
ずうずうしいわ。
- 898 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:18:01 ID:M2ZEYYeb
- １０時より前に中に案内してくれました。
早速おなかが空いたので吉本のカステラをぱくり、
それとずっと並んでいたので、ｘｘｘを我慢していたの。
だからｘｘｘに直行。すっきりしました。
早速、グッズ売り場へ。
やなこはエアーボールとおけいはんのカードと
２００６カレンダーを購入。
エイデンのサブレを試食。
京阪百貨店のグッズを見てたりしました。
部品販売ってところにもついでに入ったら
9000系のイスが7000円、8000系のカーテンも売っていたわ。
ポストカードは去年のと同じなのでパスしたわ。
3000系のハトマ０クは展示なかったわ。
ここではオタさん達は幕を買っていたみたいね。
- 899 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:21:25 ID:M2ZEYYeb
- 看板のオークションをしていたわ。
おりひめとひこぼし。
桜エクスプレスとわかばエクスプレスと誠とか
最後はいくらになったのかしらね。
そういえば、京阪百貨店にも古い看板があったわ。
やはり万単位の値段だったわ、
整列整備していた社員があんなのどうするのやろ
と言っていたわ。
- 900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 19:24:32 ID:QIx5SFkj
- >>894
10000系改が入るのか？
- 901 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:24:45 ID:M2ZEYYeb
- あとは一通り回ってきたわ。
８０００系の模型が走っていたわ。
樟葉に展示していたあの模型よね
やなこも乗ろうとしたら子供だけって
断られました、いやん。
３０００系は運休みたいで５０００系と並んでいたわ。
- 902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 19:30:53 ID:53NUMLPu
- ＞9000系のイスが7000円、8000系のカーテンも売っていたわ。
昨年と同じ内容だな・・・
毎年思うんだがあのオークション、なんで最終落札価格を公表しないんだろう？
- 903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 19:42:17 ID:w69witfD
- 漏れ今年初めて行ったんだが、10時より前に始まったような…
幕は3000系のものを期待していたんだが、売ってなかったorz
代わりに2200系のものを買ったのだが、英字入り幕で良かった（英字なしは既にもっているので）
- 904 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:54:38 ID:M2ZEYYeb
- カーテンとかおいてあるところにいろいろ計器みたいな
部品があったけど、いいものは先に売れたのかも知れないわね。
- 905 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 19:58:58 ID:M2ZEYYeb
- マグネットは義経のが欲しかったわ。
あとまだ出てきてない形式のやつだったらよかったのに。
おけいはんカレンダーってなかったわ。
- 906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:04:04 ID:OL4qYJRh
- >902
毎年公表してますけど．．．。
>903
唐突に９時３０分に始まりました。
- 907 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/16(日) 20:05:44 ID:M2ZEYYeb
- おりひめ。ひこぼしはいくらだったのかしらね。
- 908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:07:07 ID:XW8e6Ryo
- >>902
オークション、最終価格出てたけど…
あれじゃないのかな
→ろくまんごせんえん
- 909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:11:31 ID:+7baw+Mp
- >>897 レポート乙
同じ子を持つｵﾀとしては修羅場につれてくるのは… 2827氏
>>902
オークションですが、今年は結果発表後最低落札額の下に書いてましたよ。
確かに昨年と同様というきがしますた。
- 910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:13:44 ID:MTdmMr5P
- >>907
セットで17マソだったと思う
- 911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:16:27 ID:JmTbbnTg
- >>897
乙彼さん。去年は興奮気味やったのに今年は落ち着いてんな。
行ってないから様子わかったよ。
- 912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:16:53 ID:+ehvm7ve
- >>905
そういうのはいっこうにでる気配がないよね。
ここんところ毎年同じ・・・
ターフィ号、淀快速、宇治快速、わかば、ギャロップ、おりひめ、ひこぼし
いくらでもネタはあるのになあ
- 913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:30:36 ID:hHgkMWvz
- >>912
(淀快速)(ターフィー)(宇治快速)(さくらスペシャル)(わかばスペシャル)(あじさいスペシャル)(もみじスペシャル)、各マグネット板所有してますが、何か？
あのマグネット板、一回の生産で100枚近く？(数は間違ってるかも知れませんが)、大量に出来るとか聞いたことあります。コスト面の詳細は知りませんが、そんなに儲けは出ないらしい？です。
- 914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:30:47 ID:xon9FZLy
- みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
- 915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 20:57:43 ID:gSwUkz5F
- 休日の20時50分頃の上り香里園駅で
普通樟葉逝き(7200)
と
急行樟葉逝き(9000)
が
連絡していた。どちらも京都府内に逝かないなんていげずやなぁおけいはん…
- 916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 21:03:58 ID:53NUMLPu
- >>906、>>908-909
あれ、毎回公表してたんだ・・・
百貨店の即売会共々今まで気付かなかったorz
昨年のケーブルの座席（2000円）には心が揺らいだが、何せ家族の目が。。。
- 917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 21:04:22 ID:WJhEhqqf
- >>898
漏れもそこで買いますた。
車内で広告吊ってる棒（広告付き）で1000円
方向幕一枚売り200円
スタフ200円を一つずつ買いますた。
泉州地区から行ったもんだから帰りの持ち帰りすごいしんどかったorz
- 918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 21:08:32 ID:BQZhVqUq
- >>917
方向幕１枚売りの中に黒の無地幕があった・・・
あれはあかんやろ・・・
- 919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 21:26:51 ID:OL4qYJRh
- >>912、>>913
その点、阪急は仕事が速いですね。9300デビューしかり、2301勇退しかり。
与死駄商店にもがんばってもらわないと。
- 920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 21:48:55 ID://e80bJF
- 中途半端な分煙は全く意味なし。喫煙者を気密室に隔離できてこそ正しい分煙。
★不完全な分煙は逆効果 ～ 対策なしなら基準の１８倍
分煙対策が不完全な店では禁煙席の方が煙害がひどいことも－。東大大学院国際地域
保健学教室の院生中田ゆりさんと産業医科大の大和浩助教授が実施した飲食店の分煙
実態調査で、不完全な分煙では効果がなく、条件によっては喫煙席より禁煙席の空気の方が
汚染されるケースもあることが２３日、分かった。
分煙対策のない店では、汚染が基準の１８倍になる所もあり、飲食店の「受動喫煙」の
深刻さが裏付けられた格好だ。
時事通信
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030623052042X422&genre=soc
- 921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:05:27 ID:Eu2dbH5L
- >>920
マルチうざい
氏ね
- 922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:13:37 ID:iQJxKmRQ
- はじめまして茨城県民です。
先日、いつも下車する駅で見慣れないポスターを発見。
よく見てみると、"京阪のる人おけいはん"の記述がありびっくりしました。
なんと、そこは...
つくばエクスプレス 守谷駅
なのですよ。皆さんご存知ですか？京都・大阪の宣伝では物足りず、
わざわざ北関東の田舎駅まで広告を出すなんて...
ところで質問なんですが、京阪の駅につくばエクスプレスのポスターは
あるのでしょうか？
おしてくれたらいがっぺなぁ。
- 923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:14:16 ID:oJYc8nwb
- >>871
>>872
とかもひょっとしてやな子の人ですか？
- 924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:15:59 ID:sG4ZjRgn
- ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051016200727d33b4.jpg
- 925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:25:09 ID:uS/EL2PE
- >>919
京阪マグネット板は発売当初から、多種類が同時に売られているので、人気も集まる分、飽きられるのも早かったような気がする。それで在庫が捌ければ良いけど、結構残っている種類もあるので、なかなか次の生産に踏み込めないのかも…
その分、阪急、近鉄等は小出しの限定販売にしているので、収益はともかく、次の生産が出来るのかもしれない。
- 926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 22:38:17 ID:JoQ4UC54
- >922
TXの愛称募集ポスターをおけいはんの駅で見たこともあるし、
京急の車内吊りポスター（羽田空港からは京急で）は頻出だしなぁ
ちなみに京福（叡山）電車と江ノ電は友好関係にあるらしく、
よく叡山電車の車内で江ノ電のポスターを見かけたものでした（最近乗ってないし(-_-;)）。
- 927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 23:34:45 ID:MupG0PuJ
- >>918
車庫で寝てる時は黒幕出してるよな。それじゃないのか。
- 928 名前： 〒５７３－１１ｘｘ ◆nUv57311Pc 投稿日： 2005/10/16(日) 23:39:19 ID:x1NyuiXl
- >>927
１９００が、おりひめ運用入る時も黒幕だわな。
滅多にないけど。（七夕＋イベント以外では、今のところ１回だけ？）
- 929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 23:49:37 ID:HunUNKlB
- 927 そうじゃなくて、誰が買うねん！ていう突っ込みやん・・
- 930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/16(日) 23:59:59 ID:53NUMLPu
- >>925
前期製品（紙製シールの急行や準急板）、かなり作り過ぎな希ガス。
漏れの場合は昔、駅売店で売ってた金属製の標識とダブるんで
マグネットは25枚買ったのみで終わってる。
前期製品も後期並にリアルに改良してくれりゃ更に買い足すんだが・・・
あと「四宮-三条」板も「三条-四宮」にしてくれりゃ・・・
- 931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 00:01:59 ID:53NUMLPu
- >>930の前期製品ってのはマグネットシートに紙製シール貼ったヤツの事ね。
- 932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 00:30:28 ID:8L/bAu5H
- >>922
“京阪”の名を全国区にしようとの試みだな。
- 933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 00:49:08 ID:a5iUqYay
- >>930
＞昔、駅売店で売ってた金属製の標識
漏れも持ってるぞ！！買わないか？だれか？
特急が４００円で他が３００円だった気がする。
- 934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 01:41:10 ID:ob+loDJQ
- >>913
俺も宇治快速一式持ってるけど、
デジカメで撮った画像を転写したような感じのやつ？
- 935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 01:48:51 ID:Nhjn+ZYI
- 【新規参入】チャレンジャーとして古臭い宝塚歌劇団をぶっ潰す
国際標準の地図でも京都奈良より下にある大阪や神戸がなぜ
ＪＲ西日本というＤＱＮ企業の運賃地図ではこれらの古都と横一線に
並びたがる洗脳的表現を続けるのか。確かに大阪兵庫の１４００万人の
田舎者のコンプレックスも理解できるが、京都奈良に対しては失礼だよ。
すぐに止めさせろ。滋賀県内ではＤＱＮの大阪環状線が実際よりも
かなり大きく書かれており、汚い大阪の存在、目立とうとしないと誰にも相手にされない
気持ち悪い地方都市、大阪神戸ＪＲ西日本の劣等感が感じれます。
皆さん、このまま許しておいていいのでしょうか。 畿内の文化を守るために
↓のように http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg
変更させましょう。さらに昼特きっぷとか、特別競合区間料金の設定など、無茶苦茶。とにかく京都(奈良)へ
便利にという古都への、日本へのかっぺの純粋な気持ちが分かります。京都コンプ＝奈良コンプですもんね。
しょせん大阪神戸四国など、田舎者や朝鮮人の肥溜めですわ。
滋賀
京都 奈良
大阪
神戸 和歌山
国民の努力に一つ一つが、改革の力になります。
造反行動には処分を。田舎者のオナニー的イキガリを。
東京神奈川奈良とうい三大富裕層在住の都県民として、私は、ＪＲ東海を諦めない
- 936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 08:07:05 ID:YEKBSX51
- >>935にはマジレスしていいのか？
- 937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 09:19:29 ID:4Dypl0e5
- 華麗にスルー ((((((〃￣З￣)
- 938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 10:01:49 ID:5B13jmWV
- ↓↓↑↑関西は方向別複々線ばかりやな↑↑↓↓
277 ：名無し野電車区 ：2005/10/16(日) 22:59:07 ID:/Yh/g3Nx
京阪本線 森小路だけ変
278 ：名無し野電車区 ：2005/10/16(日) 23:13:02 ID:ztg1Xe7Q
森小路も統一しますからね。今、工事してるでしょ？
これホント？
なんか工事してるな～くらいにしか思ってなかったが、
こんな大掛かりなことしてたのか？
- 939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 10:47:10 ID:KgjwNio9
- ガセ。ホームの修繕はやってるけど対抗式二面にする工事はやってない。
上り線ホームは既に工事完了してると思われるから、
下りも同じように工事されると思われ。
- 940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 11:09:51 ID:u3wZRedd
- >>934
写真パネルと一緒になった5枚セットの分。
思ったより出来は良かったように感じた。
マグネット板製作初期の頃は、試作的な要素もあって、黄色板(天満橋)は色が出しにくく、準急板等はかなり苦労したと聞いてる。
少なくとも、後期ミニチュア板よりは字体もリアルなので、私は気に入ってる。
- 941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 12:50:40 ID:Io/Gt7TD
- ちんぽ
- 942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 13:31:53 ID:BVF42M6E
- 即売品は、あとどんな物ありましたか？
車内番号版（プラ）とか寝屋川工場製造にやつとかありましたか？
- 943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 14:09:38 ID:7ZgV47fm
- バラ売り方向幕は阪急では一枚\100で売ってました。
巻き物も\2000と安かった。
- 944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 14:10:53 ID:XXTbzdEO
- >>942
前回・前々回解体分の2600系ばかり６枚(先頭は２枚)だったとおもいます。
寝屋川工場も数枚ありました。いずれも上位の人が購入されていました。
- 945 名前： 917 投稿日： 2005/10/17(月) 21:36:11 ID:h0qkj1fk
- >>918
確かにありますたね。
あれ漏れのダチが買ってた。何に使うかは知らんがｗ
>>942
即売品は広告の棒、方向幕巻き物、無線アンテナ、あと座席も販売されてますた。
あとオークションでは円板とかマスコンとかそういうものが販売されてて終了後には買ったヲタが見せびらかして喜んでたな
最後のほうに気付いたのだが、信号とかも売ってたな。
- 946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/17(月) 22:05:31 ID:5k7Pf5gU
- 方向幕。。。
やな子の処女膜
あっ、凸だから最初から無いか。
- 947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 01:32:46 ID:XSh01zII
- ―関西の大手鉄道会社で初めて―
平成１８年３月に介護付有料老人ホーム「ローズライフくずは」をオープンします
http://www.keihan.co.jp/news/data_h17/2005-10-17roselife_kuzuha.pdf
- 948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 01:49:00 ID:AA4zg2lf
- めるぽ
- 949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 01:51:56 ID:3utTu8xl
- ガッ
- 950 名前： おけいこ 投稿日： 2005/10/18(火) 01:52:36 ID:3utTu8xl
- がっ
- 951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 01:54:42 ID:kXHf3GuX
- >>940
俺もその5枚セット（レプリカのスタフも付いてた）を買ったんだけど、
通常のマグネットに比べて画質が悪いと感じたんで・・・。
なんかコピーを張り付けたような感じ。
- 952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 06:54:42 ID:O+TI2wPh
- >>946
おい、やな子氏に対して不敬だぞ。
- 953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 06:57:14 ID:0pEDKfe1
- >>940
＞少なくとも、後期ミニチュア板よりは字体もリアルなので
後期の字体おかしいかな？
一部の種類に？？ってのがあるものの、例えば「急 宇治-三条」なんて
字体もちゃんと再現されてて良くなったと思ったが…
あと初期の準急板の青文字が中心からズレてて、片方の黒文字に寄っちゃってるのが…
- 954 名前： で 投稿日： 2005/10/18(火) 12:35:13 ID:shUhuOch
- 京阪きゃは！
- 955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 14:33:25 ID:slXGhUbU
- >>953
「後期のミニチュア板」言うのは、昔、ホームの売店等で売られていた鉄製？の板のこと。
文字が小さく、書体も細かった。
マグネット板も初期の頃は、文字の位置や円のカッティングが微妙にズレているものがあった。
現在は製法を変えたのか、違和感のある板は無くなってきている。
- 956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 17:06:31 ID:bYa9N1Xy
- >>955
鉄製ミニチュア板かぁ
懐かしいなぁ。子供の頃、京阪乗るたびに母に買ってもらって集めてました。それを自転車のハンドルに付けて走って遊んでたのを思い出しました。
- 957 名前： L/E●（本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/10/18(火) 17:46:06 ID:XLB6eCY+
- 新スレ予告 ちょっと早いような気がしなくもないけど 建てれる内にということで
京阪電車スッレドPart48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129624683/l50
本スレを使い切ってから御使用ください ﾉｼ
- 958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 18:39:47 ID:pV/mgurm
- >>956
京阪のは知らんけど阪急のは知っている。
特急梅田－須磨裏公園のを一枚だけ買ってもらった覚えがある。
- 959 名前： 953 投稿日： 2005/10/18(火) 19:58:36 ID:0pEDKfe1
- >>955
＞「後期のミニチュア板」言うのは、昔、ホームの売店等で売られていた鉄製？の板のこと。
>953で俺の言ってる後期ってのはマグネット板の事なんだけど、>>940ﾀｿの言う
後期ミニチュア板は鉄製の事だったのかな？
確かに鉄製ミニチュア板は後期より前期の方が出来が良かったね。
特に普通＆区急の角板は角が丸くなかったり（これは阪急も同じ）、取っ手の
抜き取り部分が四角だったり、字体もリアルさに欠けてたね。
- 960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 20:48:12 ID:O+TI2wPh
- >>956
なかなか特急のプレートはつけられなかった。
おばちゃんとかも自転車につけてたよ。主に区間普通とか。
- 961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/18(火) 21:07:40 ID:WbqQeoTr
- 6000系更新しる！
- 962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 00:47:01 ID:WgXNEjnw
- 6000系更新しる！
- 963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 01:01:12 ID:eqUrBnLr
- 9005！元に戻して！
- 964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 03:21:30 ID:F2w7hCyb
- そういえば、やな子は女性専用車両に乗ったことあるのかな?
あるのなら車内レポートｷﾎﾞﾝﾇ。
- 965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 05:29:24 ID:Sy/nUFEk
- 9007
大井町線で頑張ってます！
- 966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 11:26:53 ID:LYCXMBH6
- >>964
以前、朝の上りＫ特急でかぶりつき最高だったと言っていたような・・・
- 967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 13:51:33 ID:/a09Co5A
- また枚方のDQNっぷりが炸裂している
- 968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 15:38:09 ID:NsecRgAD
- >>967
は？？なにが？？？＞DQ川（ry
- 969 名前： 968 投稿日： 2005/10/19(水) 16:56:44 ID:NsecRgAD
- >>967
何が言いたいのかわかったからコピペはやめてね。
- 970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 17:29:10 ID:59dDZN3y
- せめて菊花賞当日は淀に特急を止めてくらはい
とお願いしてみる
三冠馬誕生？でたくさんのお客様が京阪利用で京都競馬場に来場しまつ
一日限定でターフィー号復活運転してもいいぐらいだと思ふ
- 971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 17:37:31 ID:zdxsb9FH
- >970
直通客が迷惑です(-_-ﾒ)
- 972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 17:51:34 ID:NsecRgAD
- やっぱし土日は淀むけに増便してほしい。
高架化後枚方市ゆき準急を淀折り返しにすべきだな。
特急→全区間混雑
準急→（特急連絡and淀で）大阪～丹波橋まで混雑
- 973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 18:29:05 ID:hW68VyiT
- プリキュア列車はやらないのか・・・orz
- 974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 18:39:14 ID:iaQohSI2
- >>970
車内予想はいらないからターフィー号を復活して欲しいよな
ギャロップの運用って重宝しているかい？
- 975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 18:45:31 ID:AFbq4qWn
- やなこに予想させろ。８７５の三連単！
- 976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 18:51:44 ID:ooPdqpgt
- 淀快速って乗ってみるとかなり遅かったような…
予想解説があるからあえてそうしてたのかもしれんが。
- 977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 20:42:14 ID:n9xaO6pl
- 9000と8000って走行性能に差があるわけだけどやっぱり9000運用の特急の方が走りに余裕があったりするわけ？
あと8000は従来の編成に二階建車を追加したので電動車の比率が下がっているわけだけどやっぱ走行性能が低下していると考えていいの？
- 978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 20:56:16 ID:eqG5hz6N
- >>
余裕はあると思う。
しかし、かっ飛ばしても先行準急に追いつきそうになり、徐行するから意味なし。
本当は通し準急にこそ、加速性能の高いものを使えば良いと思う。
8000の加速は以前より落ちてると思う。
- 979 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/19(水) 21:33:15 ID:Sjg6SrHd
- >>972
普通にやるっしょ？ 今でも、Ｇ１クラスなら枚方準急を淀まで延長してませんでした？
- 980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 23:25:20 ID:wt/Nr/yT
- 村上某が『京阪電気鉄道』の株を買い占めて、
阪神と経営統合・・・してもいいんじゃないかい？
- 981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 23:48:36 ID:JyJHdAEb
- >>977･>>978
8000系は7連での運用であれば、最高時速130キロを出せるくらいの性能を持っているが、M車同様の重量を持つダブルデッカー車をつないでしまったので、現在では不可能。
実際問題130キロを出せたとしても、その速度で走れる区間はせいぜい、蒲生変電所から守口市駅手前の複々線くらいだろうし、1分程度の時間短縮にしかならないので、実用化は無理だと思う。
あのダブルデッカー車は他にも、意外なところに影響が波及したと聞いている。
あの車両のおかげで、8000系のNゲージ模型化が見送られたらしい。
- 982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 23:49:38 ID:um+Rv/mC
- >>980
で社名が『京阪神電気鉄道㈱』ってか？
似た名前が戦前にあったな・・・阪急と一緒だった頃
- 983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/19(水) 23:57:22 ID:s5ATxHDH
- ファミリーレイルフェアに行って思ったんやけど、
やっぱりこの種のイベントって知障が多いのな。
おちおち子どもから目を離せんかったわ。
それと、鉄な人たちって、なんでもっと小ざっぱりできんのやろか？
小ざっぱりできん奴が鉄ヲタになるのかわからんが、
髪の毛ぐらい毎日洗ったらどうやろと思ったし、
鏡見たら、人とは違う、おかしいとか思わんのやろかと思った。
ええイベントやのに、こういう人らを見ると、
なんかなぁ…といつも思う。
- 984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 00:11:54 ID:lw0bae3H
- >>983
> ファミリーレイルフェアに行って思ったんやけど、
> やっぱりこの種のイベントって知障が多いのな。
> おちおち子どもから目を離せんかったわ。
阪急の方でもいたよ。親子連れで
お母さんは大変だなと実感した。
うちの息子（４歳）は気づかなかったから良かったけど
気づいていたら絶対「あのお兄ちゃんおかしい」って大きな声で言うやろな
> それと、鉄な人たちって、なんでもっと小ざっぱりできんのやろか？
> 小ざっぱりできん奴が鉄ヲタになるのかわからんが、
> 髪の毛ぐらい毎日洗ったらどうやろと思ったし、
> 鏡見たら、人とは違う、おかしいとか思わんのやろかと思った。
> ええイベントやのに、こういう人らを見ると、
> なんかなぁ…といつも思う。
まぁオタの共通項って事でしょう
日本橋のオタロードにも良く見かける
- 985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 00:38:39 ID:8wR1Jdk0
- >>984
良かったけど、って…
彼らも大変な病なのだし。そういう人をみて
そんな発言をしないお子様に育ててあげてくださいまし
まあ病じゃないキテしまってる非常識人なら別として……
- 986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 01:36:51 ID:Z6i8z2vV
- >>978>>981
やっぱ9000系は性能をもてあましてるんだな。
かわいそうに。
特急は6000系にして準急に9000系を充てたほうがよさそうだね。
8000系はダブルデッカーが連結されてもギア比はいじってないんだよね？
てことはダブルデッカーをつないだ＋停車駅の増加で加速性能的に
結構厳しいことになってそうじゃない？
ダイヤの足を引っ張ってないといいけど。
- 987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 02:25:33 ID:TINH7P2B
- 現行のダイヤで足を引っ張っているのは、出町準急、特に京橋～枚方市間だろう。
特に上りは後続の特急が光善寺を通過したあたりで減速を余儀なくされるし。
かといって7連車両が置き換わっても7000系みたいに３Ｍ４Ｔになるだろうな。
- 988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 08:40:11 ID:rwx+QPje
- >987
スピードを落とすのはひらパーのCMをしたいから（違）
というかスピードどうのこうのよりもダイヤに問題ありでは？
- 989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 17:56:48 ID:Z6i8z2vV
- 京橋～枚方市は言い過ぎじゃない？
寝屋川市～枚方市じゃないか？
複々線区間で特急が徐行することってある？
- 990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 18:29:47 ID:NcMxYCub
- D準急は香里園で通過待ちさせるか？
- 991 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/10/20(木) 18:35:44 ID:YG2DMzCk
- >>989
下り京橋 あと、上り萱島でたまにない？
- 992 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2005/10/20(木) 20:32:04 ID:MHWRMzIh
- やなこです。
一つ聞いてもいいでしょうか？
レールファン京阪ってなぜサイト中止になったの？
誰が運営していたの？、京阪の人？それとも個人だったの？？
あのページ楽しみだったのに･･残念だわ。
- 993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 20:45:27 ID:usqXWNtn
- >>992
もし京阪の中の人がやってたんならファンサイトとして
京阪電鉄車両資料館あたりと統合して続けて欲しかったな。
- 994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 20:46:57 ID:DBri6Z34
- 1番、霊山寺！
- 995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 20:54:55 ID:DBri6Z34
- 雪面の飛び魚
- 996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 20:55:52 ID:DBri6Z34
- ♪何が出るかな 何が出るかな それはサイコロまかせよ
- 997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 21:02:09 ID:TINH7P2B
- 京阪特急 時刻表 Keihan Ltd.Express Timetable
.淀屋橋駅→出町柳方面 Timetable for Demachiyanagi
.平日 Weekdays
| ５|
| ６| K40iii
| ７| K00iii K14.ii K30.ii K41.ii
| ８| K01.ii K19iii K39iii
| ９| K00iii K15.ii 30.ii 40.ii 50.ii
|10| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50lll
|11| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|12| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|13| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|14| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|15| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|16| 00.ii 10.ii 20iii 30.ii 40iii 50.ii
|17| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|18| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|19| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|20| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|21| K00.ii K20.ii K40.ii
|22| K00.ii K20.ii K40.ii
|23| K00.ii K20.ii
| ０|
.備 K…Ｋ特急
.考 .ii…２扉 iii…３扉（9000系） lll…３扉（6000系・7200系）
- 998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 21:02:50 ID:TINH7P2B
- 京阪特急 時刻表 Keihan Ltd.Express Timetable
.出町柳駅→淀屋橋方面 Timetable for Yodoyabashi
.平日 Weekdays
| ５|
| ６| ｋ31iii ｋ46.ii ｋ58iii
| ７| ｋ12iii ｋ22lll ｋ32lll ｋ44iii ｋ58iii
| ８| ｋ15.ii ｋ34.ii ｋ49.ii
| ９| ｋ00.ii ｋ15iii 28lll 39iii 48lll 58.ii
|10| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|11| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|12| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|13| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|14| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|15| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii 58.ii
|16| 08.ii 18iii 28.ii 38iii 48.ii
|17| K02.ii K16.ii K30.ii K45.ii
|18| K00.ii K15.ii K31.ii K46.ii
|19| K01.ii K17.ii K32.ii K47.ii
|20| K02.ii K16.ii K30.ii K46.ii
|21| K02.ii K18.ii K38.ii K57.ii
|22| K25.ii K55.ii
|23|
| ０|
.備 K…Ｋ特急 ｋ…Ｋ特急（枚方市停車）
.考 .ii…２扉 iii…３扉（9000系） lll…３扉（6000系・7200系）
- 999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 21:03:13 ID:cJvf272R
- うめ
- 1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/20(木) 21:04:03 ID:TINH7P2B
- 千林
- 1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。