京阪電車スッレドPart50

1 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/12/30(金) 23:23:44 ID:SAVwxGu2

京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等はご遠慮下さい。発見しても完全スルーの方向で！ 
過去・関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/

京阪電車スッレドPart49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132306677/

【Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁】

2 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/12/30(金) 23:24:15 ID:SAVwxGu2

以下列車運用資料（運用変更等で変更の場合あり。）
※以下は全て記載している駅の発車時刻です。
------------------------------------------------------------
〔１：９０００系の特急運用〕
平日下り　＜すべて淀屋橋行＞
Ｋ特急…出町柳発6:58・7:12・7:44・7:58・9:15
特急…出町柳発9:39・10時〜16時台毎時18・38
急行…出町柳発17:24・17:40・18:40・22:40　樟葉発7:53
準急…淀発5:00　樟葉発6:13・19:34　枚方市発6:25
区急…萱島発8:38　　　　　普通…萱島発6:09・22:45

平日上り　＜注記なしは出町柳行＞
Ｋ特急…淀屋橋発6:40・7:00・8:19・8:39・9:00
特急…淀屋橋発10時〜16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発5:47・9:04・17:18・17:37（樟葉行）・18:52（樟葉行）・20:17
準急…淀屋橋発6:55・18:41・1951（左3個は樟葉行）・20:21（枚方市行）・23:22（淀行）
区急…淀屋橋発807（萱島行）　　　　普通…淀屋橋発1736（萱島行）

土休日下り　＜すべて淀屋橋行＞
特急…出町柳発713・733・753・813・9時〜18時台毎時08＋奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220　　　　普通…萱島607・615

土休日上り　＜注記なしは出町柳行＞
特急…淀屋橋発640・700・8時〜19時台毎時10＋偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011（樟葉行）・2031（樟葉行）・2143・2223
準急…淀屋橋発2051（樟葉行）・2111（樟葉行）　　　　　区急…淀屋橋発2305（萱島行）

3 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/12/30(金) 23:24:47 ID:SAVwxGu2

〔２：6000・7200系8連特急運用〕
平日下りＫ特急…出町発7:22・7:32
平日下り特急…9:28・9:48
平日上り特急…淀屋発10:50
-----------------------------
〔３：急行以下での8/3000系の運用〕
＜平日下り＞
急行…出町6:20・8:07・23:15（寝屋川止）
区急…枚方6:14　萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54

＜平日上り＞
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35（樟葉止）

＜土休日下り＞
急行…出町20:26・20:46・23:15（寝屋川止）・23:40（淀止）・23:58（淀止）
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35

＜土休日上り＞
準急…淀屋21:31（樟葉止）・21:51（樟葉止）
普通…淀屋7:15（枚方止）・23:35（萱島止）・23:57（萱島止）

4 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/12/30(金) 23:25:18 ID:SAVwxGu2

冬休み→正月の期間ですので、以下の荒らしにご注意下さい。
発見しても絶対に、必ず反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。

最近スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧 (頻度順)
・桜井史人◆vHlJmoPV/E
　　スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
　　最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
　　主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
　　枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
　　春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
　　あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
　　枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
　　意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
　　荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
　長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
　（固有名詞はスレによって変えてある。）

5 名前： マニア見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2005/12/30(金) 23:25:50 ID:SAVwxGu2

テンプレ終了。
1000へ到達するまでは
京阪電車スッレドPart49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132306677/
をご利用ください。

ではROMに戻りますー。

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/30(金) 23:28:21 ID:FU+eArgO

>>1乙

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 01:04:46 ID:HtX24Dyy

前スレで登場した鴨東地上線時代の画像一覧
http://gingatetsudo.ld.infoseek.co.jp/sub33.htm
http://www32.ocn.ne.jp/~gocchiman/railway.html
http://dmh17.fc2web.com/keihan01.htm

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 01:16:09 ID:Qdo4o0Zo

.

9 名前： >>1さん支援 ◆vuhxFylzYM 投稿日： 2005/12/31(土) 02:23:11 ID:tbPIj7Ab

>>1さん乙!!

今年も色々ありすぎましたが
皆さん、よいお年を!!

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 03:19:59 ID:bzAyvbh6

>>1
乙。今年もあと21時間か。

寝よう…

11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 03:26:16 ID:MTgI5RbJ

>>1
乙です。住人の皆さん、来年もよろしくお願い致します。

12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 10:07:04 ID:UOpfrl9H

みさの
　なま足
　 京阪電車っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 12:01:07 ID:Q4rahHsz

新スレ、おめ。

14 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2005/12/31(土) 13:19:32 ID:m7C4BsTl

>>1　乙でした

15 名前： 両運転台の写真あり 投稿日： 2005/12/31(土) 15:15:31 ID:hBCG89IQ

http://dmh17.fc2web.com/keihan01.htm

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 16:27:36 ID:oYs02UFu

16

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 16:40:11 ID:sWsSkDe8

6000系更新まだかよー

18 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2005/12/31(土) 16:48:37 ID:B2ZDkMF7

・・・あと４０分は待って欲しかったなぁ　と思いつつ記念カキコ

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 17:29:26 ID:Hb8yWQTo

みんなで初詣は控えような
京阪を懲らしめるのじゃ

20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 17:39:35 ID:TB3ARmLq

>>1
乙
できることなら元日までもたせて欲しかったがｗ

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 17:51:03 ID:sWsSkDe8

終夜運転は特急ないけど8000＆3000は車庫でおやすみかな？
それともかり出される？

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 18:07:38 ID:/A5Gui0H

地上駅時代の２番線に(特急)列車が入選するときに鳴る
構内踏切の警告音が好きでした。

『ほわっ　ほわっ　ほわっ　ほわっ・・・♪』

こんな音だったよね。。。

23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 19:13:13 ID:imf+11WK

正月になったら特急めちゃ混むだろうな

24 名前： 京阪京津線といえば 投稿日： 2005/12/31(土) 19:36:30 ID:hBCG89IQ

http://www.geocities.jp/shakabe8/yb/old/instantlamenmuseum.html日清のお茶漬けラーメン

８０型が走っていた

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 19:42:22 ID:xLiTrAJx

>>21
去年は3000＆3000はお休み。6000と7200、9000はフル回転。急行に集中投入。

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/31(土) 23:27:55 ID:sWsSkDe8

>>25
そうか、9000は全く休むヒマがないな。
相当酷使されてる。
寿命は短いかもな・・・・

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:03:42 ID:4e7jLfBW

新年初カキコ
あけましておめでとうございます
本年が京阪電鉄とこのスレ住人皆さんにとって幸多い年でありますように

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:03:49 ID:jdAX/Bvf

いきなり割り込むようで申し訳ありませんが、今年のＮＨＫ
紅白歌合戦はどちらが勝ったのでしょうか？最後は寝ていて
よく見ていませんでした。

29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:06:22 ID:F1cnUCzT

>>28
白。今年はゲスト審査員の玉入れも野鳥の会もなし。
審査が視聴者と観客のみで決まった。


終夜運転の混雑状況、誰か教えて！

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:07:14 ID:7GMj+M8w

白組が　勝ったぜ　しかし大晦日ってなんで歌番組が多いんだろう？

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:07:32 ID:9xJaZacy

>>29
まだ今年の紅白は放送していないよ。アヒャヒャヒャヒャ

やっと一人目get！！！

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:10:51 ID:9VZjuxk3

>>21 >>26

ちょっと考えたら特急車を終夜運転に使わないことくらい分かるやろ。。
いっつもしょうもない質問ばっかり書きよってからに・。
加速度だ廃車だ寿命だ次はなんや？

普通に相手しているここのｽﾚ人はいい奴が多いな。
新年早々愚痴スマン。

33 名前： は 投稿日： 2006/01/01(日) 00:14:01 ID:56RdiWW1

あけおめこっこ？

34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:21:31 ID:5k+pFtyG

大塚愛・倖田來未・ゴリエの紅は負けたのか…
そういえば倖田來未って藤森出身じゃなかった？
>>30
大晦日だから盛り上がらないと！

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:23:51 ID:iN3VnyjH

伏見稲荷の臨時改札に天六にあるピタパの読み取り機が設置されていますよ。
http://www.imgup.org/file/iup139512.jpg.html

既出ならごめんなさい

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:31:03 ID:jdAX/Bvf

>>35
マジレスすると、天六も直立形だが形状がかなり違っている。
タッチ部分以外にも色々付いている。

37 名前： 【小吉】 【1973円】 投稿日： 2006/01/01(日) 00:36:05 ID:DzMoT7+l

明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。＞スレ住人＆京阪電車

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:36:21 ID:oESCQ5T1

年越しに限り無線で０時の時報があるのな。

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 00:46:38 ID:lneRpElI

終夜運転もテレビカー走らせろ　テレビ観ながら初詣行けるぞ
そういやテレビカーで紅白観た人居る？

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 01:55:26 ID:f0TYHQVN

正月昼ダイヤ

上り

特急　淀屋橋0分発　出町柳まで所要時間58分
急行　淀屋橋3分発　出町柳まで所要時間72分
普通　淀屋橋7分発　　 三条まで所要時間101分

守口市で　普通が　急行に抜かれます
香里園で　普通が　急行・特急の順に抜かれます
枚方市で　急行が　特急に抜かれます
八幡市で　普通が　特急に抜かれます
丹波橋で　普通が　急行・特急の順に抜かれます

下り

普通　　 三条4分発　淀屋橋まで所要時間110分
特急　出町柳5分発　淀屋橋まで所要時間57分
急行　出町柳8分発　淀屋橋まで所要時間71分

　 深草で　普通が　特急に抜かされます
丹波橋で　普通が　急行・特急の順に抜かされます
　 樟葉で　普通が　急行・特急の順に抜かされます
枚方市で　急行が　特急に抜かれます
香里園で　普通が　特急・急行の順に抜かれます
守口市で　普通が　急行に抜かれます

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 01:58:53 ID:y2YTwPoe

「特急」が58分もかかるのか…

42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 02:03:29 ID:lneRpElI

　　　　　　　　　　　　　　　 |;|
　　　　　　　　　　　　　　.__.円.,_
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　￣￣￣￣￣￣Σ.|二二二二二二二.| 》》

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　2006年おめでとう〜
　　　　　　　_＿＿__（つ日_と)_＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
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　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 02:28:40 ID:WiLCEuxd

絶対毎年正月ダイヤまんせー厨がいるが、
それは寝屋川・香里園・八幡など急行だけの駅のやつだな。

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 02:50:55 ID:2qsBGaUH

そうそう、特急がなくなって良いことない

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 02:51:41 ID:2qsBGaUH

>>26
確かにね。
内装の痛みは酷い。
走行機器は知らんが・・

46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 03:02:12 ID:9CmChsYz

正月ダイヤ、急行や普通の待避は年によって変わることあるよね？
数年前は、八幡市で淀屋橋行き急行が淀屋橋行き特急を待避してた。

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 09:28:31 ID:1IMzL4wb

年にたった３日しか運行しないダイヤに、ケチつけてバカみたい。
一日中京阪でのり鉄してるの？

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 10:02:20 ID:dB5kf6MT

>>43
だったら、駅前に著名な神社がなく、緩急接続のできない
寝屋川市に急行を停める理由などどこにもない。
そもそも寝屋川市に急行がすべて停まるようにのも、昭和56年と比較的最近。
特急を5分おきに走らせ、香里園、八幡市、伏見稲荷に臨時停車という形にした方がよい。
とくに西日本最多の参拝客を集める伏見稲荷。急行を廃止された恨みからか、
「初詣はJR、京阪で」と、JRを優先して案内している。昭和時代には考えられなかったこと。

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 10:26:56 ID:DjyznfUt

淀−中書島間で踏切トラブル。
京都方面ダイヤ大混乱。
大阪方面に影響も時間の問題。

50 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/01(日) 11:00:59 ID:9jSP85or

新年あけましておめでとう、やなこです。

去年はいいことなかったわ。
失恋を乗り越えてやなこは今年はカキコに頑張るわ。

早速、京阪のって初詣にみんな行きなさいね。
正月ダイヤは急行があっていいわね。

51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 11:10:16 ID:WNEYaZrk

>>43
寝屋川・香里園でも昼間は準急５分毎の平日ダイヤの方が良いと思うぞ。

52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 13:02:52 ID:bvM/OAkf

敢えて突っ込ませていただくが、

JRの稲荷駅は昔も今も普通しか停車しませんが何か？ってところだな。
（大昔に「急行が停車してたわボケ」と言われてもそんな昔のことは知らんがな）
言葉尻捕らえるけど、急行は廃止しておりません。

ついでに言うと、京都口（樟葉−出町柳）で八幡市・伏見稲荷に特急停車すると
通過する五条・丸太町だって「特急停めたらいいやん」で特急運転する必要ない罠

53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 13:30:34 ID:FgFHHCPd

ダイヤ乱れてるなー
年明け早々波乱の幕開け。

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 14:04:02 ID:2qsBGaUH

JR稲荷って各停しか止まらないんだ・・・

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 14:11:38 ID:5k+pFtyG

>>54
正月だけは快速が停車するはず

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 14:26:14 ID:2qsBGaUH

そうか、おけいはんも急行が止まるんだよね。
JRと京阪、どっちが利用者多いんだろうか。

57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 14:28:07 ID:0qGvjsrh

ちょっと今から伏見稲荷行ってくる

58 名前： >>1さん支援 ◆vuhxFylzYM 投稿日： 2006/01/01(日) 15:21:11 ID:XGZPNBqA

年明け早々車両故障キターッ!!
お疲れさんｗｗｗ

59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 16:48:50 ID:b9bSZVgx

新年早々災難だな、京阪。
さっき特急乗ったら4分遅れてますた。

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 19:02:29 ID:aLVjRu9/

淀屋橋で若いカップルが特急に乗ろうとしていた。
次のは８０００系なのに、緑色の△に並んでいた。
駅員は「次の特急は黄色の△ですよ。」と教えていた。
でも動かなかった。
乗車整理するから、ずれて特急は停まった。
全員が降りてくる前にいきなり乗り込む♂、笑う♀。
いきなり座席確保する♂。外で笑う♀。
駅員が追い出そうとするもなかなか外に出ない。
ドアがなかなか閉まらない。
「おい、降りろや、お前のせいで迷惑してんねんぞ！」客の一人が叫んだ。
しぶしぶ降りた。
そいつら、向かいの急行に乗った。

・・・何したかったんだろ。

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 19:24:47 ID:jRY5sBru

>>48
元日から厨がアホな書き込みしてるなw
その神社へ行くために多数の乗客が乗り込んでくる駅を通過させろなんて・・・

62 名前： 【大吉】 【925円】 投稿日： 2006/01/01(日) 19:29:10 ID:F1cnUCzT

>>48
寝屋川市、各停のみなら暴動起こるぞ。
通常の倍近い時間かけて京橋行くことに・・・。
それにしても萱島の人間にとっては正月ダイヤは・・・、
だろうな。

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 20:58:03 ID:JBrEqsBk

萱島に住む漏れが来ましたよ。
準急５分毎の普段のダイヤが、各停10分毎だけになるのだから、初詣に行こうと時刻表見た客が、「なんやこれ、電車あれへんやん」と嘆いていた場面を時々見る

64 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/01(日) 21:19:36 ID:9jSP85or

元旦も暇よね、やなこです。

京阪のカレンダー買い損ねたわ･･･

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 21:26:11 ID:vfnIH3VE

学研都市線の鴫野なんか大阪市内なのに普通15分毎
贅沢言い過ぎ

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 21:30:50 ID:I/TmDWxX

鴫野？

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 21:39:31 ID:ByiRS61Z

>>64
出町やな凸って、去年彼女に振られて
現在、彼女募集中だったっけ？

68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 21:50:05 ID:2qsBGaUH

>>63
そうか、準急がなくなるのか・・・

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 22:17:35 ID:aLVjRu9/

正月一番から大晦日ダイヤってのも変だけど

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006010118311939edd.jpg

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 22:24:38 ID:tu3EtZjm

萱島は正月だけ急行止めたらいいのにな
去年も誰か言ってたけど
>>60
ﾌﾟｷﾞｬｰ（ryものだな
>>65
乗客数が野江・関目以下の駅と比べてもな

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/01(日) 22:55:26 ID:/mP9dhI6

正月ダイヤだと萱島は普通電車だらけになるけど
京都行きは香里園で急行連絡、大阪行きは守口市で急行連絡だし
別に良くね？

72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:01:27 ID:DqniZPJ6

>>71
準急１２本／１Ｈ＋普通６本／１Ｈが、普通６本／１Ｈだけになるからな。
まあ３日間だけの辛抱だって。

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:11:19 ID:io+Zc6ce

63ですが、京都行きは準急だろうが普通と同じなので違和感ないけど、
大阪方面行きは平日時刻表の上に正月ダイヤを貼るのでタチが悪い。
なぜなら、すぐ隣に土休日時刻表があり、昼間の本数減が非常に目立つ。

正月の昼間は１時間に６本。普段の昼間は１８本。

正月ダイヤ
12|01　11　21　31　41　51
通常ダイヤ
12|03　04　08　13　14　18　23　24　28　33　34　38　43　44　48　53　54　58

これが隣り合わせに比較されるように並んでいるから、不満がられる。

74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:39:47 ID:7/bFiJbK

普段の１８本も”しゃあなし”なんだよ。

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:47:32 ID:BDzQDAjC

>>64
やな凹さん、カレンダーあげましょか？
２本買ったので１本は筒状のままケースに入ってます。
ただし条件として私の筒状を舐（ry

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:49:42 ID:sFR8bshS

萱島駅前のロータリー、いつになったらちゃんと
機能するようになるんだろう？バスも入れないんじゃもったいない。

77 名前： !dama 投稿日： 2006/01/02(月) 00:52:36 ID:7/bFiJbK

a

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 00:59:56 ID:BVXiVYLX

やな凹さんも１dayチケット使って初詣のはしごをするんですか？

79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 01:03:20 ID:VSAEScxz

>>75
え〜っ？　男に舐めら(ry

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 01:13:01 ID:k2X2DJ9H

今日、朝乗った西鉄の特急では末期の京阪特急車内チャイム、昼から乗ったスーパーくろしおでは現淀屋橋・出町柳特急発車チャイムと同じチャイムが車内で流れたorz

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 01:13:02 ID:h4gwX1yR

おーい！やなこ。
駅事務所は完売（撤収？）したみたいだが、漏れは昨日アンスリーで買ったぞ＞カレンダー

82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 01:13:06 ID:+1XifgQx

>>23
正月はむしろ、特急より急行のほうが混む混む！
（八幡、稲荷利用者が多いため）
>>35
それ八幡市にもあった。

83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 02:03:52 ID:GBXRa96t

門真市→光善寺（他、淀までの急行通過駅）を、正月ダイヤ昼間に乗ると地獄だろな・・・
萱島で特急待避と、香里園でのダブル待避があって。

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 02:56:13 ID:cOZX/wzl

http://www.nissinfoods.co.jp/world/museum/history/popup/1971_11.html

85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 07:08:55 ID:bODgtqP6

えーと一部でしか盛り上がってませんがorz第85回全国高校ラグビー大会。
明日、ベスト4をかけて啓光学園（枚方市）Vs大工大高（千林）の「おけいはん沿線対決」ですよ。
更に東海大仰星（村野）、伏見工（伏見稲荷）も順当に勝ち上がっております。
上手くいけば決勝まで「おけいはん沿線対決」が見ることが出来ます。是非ご声援を。
（戦後の過去の大会では第78回の啓光学園Vs大工大高、第72回伏見工Vs啓光学園、第60回伏見工Vs大工大高と
3度「おけいはん沿線対決」での決勝が行なわれています）

86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 09:29:24 ID:EVUMGixd

正月ダイヤのときは、特急を八幡市と伏見稲荷にとめたらいいのに。そしたら急行の混雑もましになるかも。

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 10:37:54 ID:s3dwYmrb

所詮京阪は京阪本線沿線の事情を知らないくせに、
阪急京都線とは事情が違うのに、
まんまパクって更に不便にしやがった会社。

あのダイヤで喜ぶのは樟葉住民ぐらいじゃないのか？

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 10:52:35 ID:EBXM/1pY

>>87
準急５分毎は素晴らしいと思うぞ

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 11:13:58 ID:SaDt/Gs0

>>87
俺は交野線住民ですが、大変喜んでいます。
御殿山に住む親も喜んでいます。
光善寺に住む親戚からも大好評です。

90 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/02(月) 11:27:30 ID:L9FLsIP6

>>81 そうね、アンスリーにいってみるわ。

>>78　1dayチケットは2枚買ったの･･･でも一枚は使えそうにないわ･･
　　　一人初詣巡りよ！

今日はダイヤは乱れてないのかしら？
普通で淀屋橋から乗りまくろうかしら？退避しまくりね？

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 12:08:46 ID:UDUvlVLc

>>87
少なくともオマエよりも沿線事情に詳しいことは、確かだ。

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 15:31:08 ID:kxj4zAJ+

ｋ特急氏の掲示板より
こちらは予告どおりに今日カットしますた。なお321系乗車記は今日までのべ236アクセスがあり、結構反響があったものと思います。ご閲覧された方には感謝いたします）

しますた。やはり２ちゃんねらーのようだな

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 15:34:20 ID:ZOmk6Eqp

準急大増発で状況客数は激増したの？

94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 15:34:54 ID:8W8Luvrt

エルメス来たーーーーーーーーーーーーーーーーー！

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 16:13:06 ID:io+Zc6ce

全国的に見ても、１路線で、１種類の優等種別が５分毎運転なのは京阪だけだろう。

複々線で比較される東武は準急５分毎に走ってるのかな？

96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 16:50:20 ID:DQNojym6

成田山へ初詣に行ってきますた、混まないうちにと朝早く出ましたが
それでも帰路は普通でマタ〜リですた。

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 17:09:04 ID:TN8QNcMl

◎Ｋ特急
◆特急
▼快速
■急行
▲準急
●区急
★普通
本線四十数キロの路線にこれだけの種別は多すぎる気が…。
仮に出町柳〜淀屋橋間が完全に複々線だとしても…。

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 17:10:03 ID:dWhBdtdy

だからこそ今の昼ダイヤなんじゃないのか

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 17:51:56 ID:bdlfU5jK

正月ダイヤで、枚方公園以南の急行停車駅から伏見稲荷へ行く場合は
ずっと急行に乗って行くよりも、
枚方市で特急に乗り換えた後　丹波橋で普通に乗り換えた方が　2分早く着く。

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:00:58 ID:+1XifgQx

>>97
そんな事いったら阪神は・・・２０数�`でこれだけ・・
直通特急
特急
（快速特急）
快速急行
急行
（区間急行）
準急

（）は現在休止中
各停

101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:06:21 ID:0oiticWR

種別が多いのが私鉄の特徴ですよ。

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:16:50 ID:9Aik4jQc

>>99座ってマターリと行くのがウリの京阪の特急を混ますなよ

103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:34:04 ID:XFeuanxb

空席の特急から１時間１２本の準急といつの時代も過剰サービス
それが京阪クオリティ

そう思えば嫉妬丸出しの書き込みも減るのではないかと

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:36:08 ID:CKTX+K+F

>86
それなら枚方市以東は急行停車駅で構わん気が？
（五条は清水寺や地主神社、丸太町は平安神宮の各最寄駅）

>97
快速ダウト（快速は特殊種別でもう出ることもないんじゃまいか？）
更に
平日朝ラッシュ
（全線）K特急・急行・（普通）
（区間）準急・区急・（普通）
平日昼間及び土休日（早朝及び夜間除く）
（全線）特急・準急
（区間）普通
平日夕ラッシュ〜夜
（全線）K特急・急行・普通
（区間）準急・（区急）・普通
と（大まかにだけど）分類できるのでそう多いわけでもない。

>101
新幹線やサンダーバードはいい加減種別を分けるか停車駅を整理する方がいいような希ガス……

105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 18:36:23 ID:oujTZO0u

阪神に快速特急なんかあった？それを言うなら区間特急ちゃうか？

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 21:10:08 ID:EBXM/1pY

>>95
東武は準急が10分毎と区間準急が20分毎だね。
ちなみに、５分毎走行の優等種別というのは、昼間限定だけどＪＲ京浜東北線が５分毎で快速が走ってる。

107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 22:11:15 ID:TN8QNcMl

淀屋橋
天満橋
守口市
萱島
寝屋川市
香里園
枚方市
樟葉
八幡市（現存せず）
淀
中書島
深草（現存せず）
三条
出町柳
交野市（現存せず）
私市
宇治

思えば種別だけでなく行先も多いような…。深夜１本きりの「守口市」行は
「天満橋」まで延長できそうな気がするし、今や常識となっている「樟葉」
行は車庫のある「淀」までにすればいいのでは？と考えたり。

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/02(月) 23:08:54 ID:cOZX/wzl

http://kltdexp.hp.infoseek.co.jp/File1364.jpg

Ｗテレビカー

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 00:02:14 ID:ZG7L0NO1

やなこ、樟葉の売店にカレンダー5本あったよ

110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 00:12:47 ID:mbFRy34P

やなこではなく俺が金に物を言わせて買ったる

111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 01:49:41 ID:rW+Mi63/

淀屋橋の売店に二本ありました。

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 01:59:52 ID:jBlyRrtf

>>107
現存しない行先といえば大和田、豊野とか奈良電方面などもある

113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 02:41:08 ID:VE5PIgHk

>>107
守口市行き：留置後、翌朝枚方市からの初電区間急行を受けて、守口市〜淀屋橋
運転するので、仕方なく？設定されていると思われます。

樟葉行き：淀までだと八幡市〜樟葉の終電が早くなるので、折り返し設備のある
樟葉まで運転していると思われます。
どっちも推測の域を出ません・・・

妄想：
最終近くの区急or普通を、せめて５両でもいいので、香里園行きにして欲しいです。
樟葉行き最終急行に接続できるので・・・
→香里園留置後、翌朝の交野線運用or早朝香里園始発の淀屋橋行を設定。

萱島、寝屋川市、香里園という３駅連続行先設定がある私鉄・JRってあるの
でしょうか・・？

114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 04:02:59 ID:XPfOzLLx

≫１１３

「妄想」については私も賛成！！最終や始発だけでなく、朝ラッシュ時に香里園始発の
準急が出たら、今よりＫ特を増やして枚方市→大阪市内輸送を円滑化することも、香里
園〜萱島→大阪市内行きのラッシュ緩和も両方できる。ただ、これの課題は、枚方公園
と光善寺からの乗客をどうするか？ってことですが。。。

115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 04:06:29 ID:Pq+s4eDq

山陽本線上り
　○三石行　○吉永行　○和気行　×熊山行　○万富行　○瀬戸行
・・・熊山行きがあったら６駅連続なんだが・・・

116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 04:33:14 ID:V1N+lNLQ

>>113
最終急行を準急にした方がいい。単なる妄想ですが。

>>114
昔の香里園発の区急みたいに折り返し時本線またいで、おじゃま虫？
あれがダメダメだから、香里園発はなくなった気がするけど？

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 07:38:20 ID:07/qXvJT

>113
出町柳からの最終樟葉行きを枚方市行きに延長してホスイ
（それを折り返しの朝一の出町柳行きに使う。枚方市5時12分発まで待てねぇヽ(`Д´)ﾉ）

理由：オレが使いたいからorz

後、樟葉行きを淀まで延長せんのは樟葉を境に物凄い段差があるからだろ？
（夕ラッシュ出町柳行き急行を樟葉で見てたら「淀屋橋（座れない）樟葉（半ばガラガラ）八幡市」だし）

それと樟葉行き最終急行は元々酔客輸送じゃなくて東京／博多発最終のぞみ受け、と聞いたことがあるんだけど。
（そう言えば地下鉄御堂筋線の新大阪0時1分発なかもず行きは元々「回送」設定しつつ乗客を乗せていた
経緯があると言う罠）
まぁ東京発最終のぞみ受けは京都駅から近鉄、新大阪駅から地下鉄・JR使えば
淀屋橋−出町柳の全駅対応できます。
ちなみに博多発最終のぞみには最終急行停車駅及び橋本以東は間に合いません<(_ _)>

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 10:54:27 ID:W8//nx1s

おけいはんのホームページ見たけど、今さらながらきづいた。
ひらかたパーク学園の校章に「HG」の文字が。

こりゃいろんな意味ですごいよ。ｗ
「京阪のる人　おけいはんﾌｫｰ！！」なんてCMｷﾎﾞﾝﾇ

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 12:55:54 ID:+D/iPL0E

>>104
>新幹線やサンダーバードはいい加減種別を分けるか停車駅を整理する方がいいような希ガス……
そうですね。時刻表見ないと停車駅が判からないというのは不便ですね。
各列車毎停車駅を振り分けるよりはおけいはんの様な緩急接続を工夫する方が
良いと思います。

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 14:35:50 ID:XPfOzLLx

≫１１６

香里園で２番線に着き、３番線から淀屋橋行として始発させるのはどうでせう？
あるいは極端なこと言えば、そのまま２番線から始発させちゃうとか？

≫１１７

下り最終樟葉行→枚方市行。いいかも。下りの枚方市止まりが今のところないのは
なんでだろ〜構造的にはできそうなのに。

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 14:54:22 ID:AR3R917s

特急混みすぎ！正月は急行があるんだから中書島と丹波橋を通過して欲しい。
どうせ丹波橋で普通に乗り換えて伏見稲荷に行っても枚方市で急行に乗り換えて伏見稲荷に行ってもそんなに変わらないんだから。

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 15:45:45 ID:ZS030aJz

>>121
特急が混んでいる割には、急行がガラガラだったりするね。
去年は午後から急行で出かけたんだが、枚方市から京都方面はほとんど
乗ってなかったよ。

正月ダイヤの日中だけでも、通しの特急・準急と、萱島−天満橋の普通を
7.5分サイクルにするのはどうだろうか？

123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 16:29:47 ID:oO2KaTXM

正月ダイヤの出町柳行き急行が樟葉で退避も無いのに２番線に入るのは何故？

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 16:46:47 ID:AsSIFO9p

>>117
学研都市線も少し前に最終少し前の四條畷行きが松井山手に延長されたのも新幹線の最終接続の為らしいとか。

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 20:31:29 ID:nRofklIK

>>123
特急が樟葉に止まっててもスムーズに駅に入れるようにするためじゃね？
急行は特急のすぐ後ろを走ってるわけだから、特急が樟葉に止まっている内に急行が間詰めちゃうし。

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 20:34:30 ID:oO2KaTXM

>>125
なるほど。サンクス。

127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 20:43:16 ID:LzuA5mNo

四条に「正月は特急増発」って書いてあるけど、普段より減便してんじゃん。

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 20:47:58 ID:FZtsPzdx

>>127
K特急が無い分特急が増えている

129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 20:54:48 ID:2N1gsTD/

荒れ荒れで低レヴェルな南海スレからやってきました。
なんか平和やな。京阪て。本数多すぎてうらやましいわ
正月やのに増便しいひんから混むし、運賃も高いし、やってられへんがな。
まあスレ違いですまんが

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 21:09:16 ID:i0UNR8nu

>>125
>特急が樟葉に止まっててもスムーズに駅に入れるようにするためじゃね？

それもあるけど、２番線の行き先表示に「急行」を表示させる事によって
伏見稲荷あたりへ行く客が特急に集中する事を回避させる意味合いもあるらしい。

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 21:25:42 ID:nRofklIK

>>128
言われてみたら間違ってはいないなｗ

>>130
結構考えられてるんだなぁ

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 21:30:08 ID:EjezwYaJ

京阪で痴漢する人


お刑犯ｗ

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 21:45:33 ID:IEpUhJSu

枚方駅のガード下（ツタヤの奥）にインド料理店がオープンした
結構旨いからいってみそ

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 22:26:19 ID:LLA81Cuc

>>117
「淀屋橋020発の急行は、東京／博多発発最終のぞみと連絡するため」
関係ないと思う。博多からののぞみは新大阪2337なので、１本前の淀行き準急に間に合う。
東京からののぞみは新大阪2348着だが、萱島までなら普通があるし、寝屋川市以北なら
京都着は2331なので、奈良線の2337発に乗り継げば東福寺で寝屋川市行き最終に乗り継げる。
いつも不思議なのは、枚方や寝屋川から東京方面に新幹線で出向く時、新大阪を利用する人が多いことだ。
どう考えても京都から乗った方が速くて安いのに。
枚方交野寝屋川を管轄する北大阪商工会議所も、新大阪ー東京の回数券のばら売りはするのに、
京都ー東京の回数券は扱っていないのも謎だ。

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 22:43:36 ID:QUqX5iqu

正月ダイヤ感想
１・出町柳駅の時刻表が真っ赤ｗ（正月ダイヤの枠の赤、赤字の特急と急行の２つだけ。）
２・特急切り上げが21時って早すぎ。
３・１９時ごろ大阪行きの急行淀行きや準急・普通など淀行きが多すぎて、一時的に淀ホームが
　　満タンになってた。

136 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/03(火) 22:44:36 ID:FzMCdXLX

>>134中段くらい

沿線外の人間が言うのもアレだが、京阪沿線から京都駅って、意外と出難い気がするのだが
基本となるのが東福寺でＪＲ奈良線乗り換えか丹波橋で近鉄京都線乗り換えだが、
前者の場合、京阪側は準急以下(事実上普通車）しか停まらないし、ＪＲ側も、本数が少ない上に意外とバラつきがある感じがする
後者の場合、京阪側は全ての種別が停まるのでいいとして、一方の近鉄側は、全ての種別が停車するとはいえ、
その中には全車指定の特急や（一応目的地は同じだが）地下鉄直通の列車があったりするので、やはり使い勝手が悪いと思う

137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 22:47:47 ID:4gZFgMcX

>>132
それで思い出したけれど、辞書で「京阪電気鉄道」を引くと
いつも直前が「軽犯罪法」で萎える('A`)

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:11:15 ID:Od9t5xmO

>>136
　丹波橋での相直復活しないかなー。と思う毎日京阪沿線から京都に通ってる俺。
あ、相互でなくてもいいや。近鉄の有料特急/ボロ普通車が入ってくるかｒ（ｒｙ

　奈良線のほうもかなりダイヤに余裕があるし、
３線軌条にして東福寺から京都まで行けそうなもんだけど。
ただ両者が京阪間輸送で張り合ってる現状では無理なんだろうなぁ。

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:32:55 ID:MXmnRATI

>>138
東福寺⇔京都のシャトル列車みたいなのを運転してくれたら
便利だと思うんだけど。その区間の利用者まあまあいるし

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:37:18 ID:V1N+lNLQ

>>134
寝屋川市からだったら、新大阪にでる方が早い。まあその後の所要時間と
交通費は知らないけど。

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:37:43 ID:ZS030aJz

>>139
しかし、今や奈良線も昼間は6本/h。
これならば、特に列車を増やさなくとも使えそうだ。
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_01/Tofukuji260201.htm

昔は30分ぐらい空いていて本当に使えなかった…。

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:50:40 ID:V1N+lNLQ

京橋駅３階の淀屋橋方面行きの新しいエスカレーター、何であんなに
ノロノロ運転？

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:51:33 ID:efDzVnQ/

正月ダイヤの淀屋橋21:30発の出町柳行特急が9000系で乗客からため息
20分も並んで通勤電車かよ　と　　次の電車のろうっと

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:55:56 ID:cmM4J/0m

test

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 23:58:08 ID:MXmnRATI

何の？

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 00:07:52 ID:8pCtXJVn

土日祝日の観光客需要に応えて、10時から17時の間に30分おきでK特急を走らせてほしいな・・
中書島も酒蔵や歴史建造物が多く、丹波橋は近鉄との乗り換え需要。
今のダイヤのままなら「おけいはん特急」の名が廃るよ・・

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 00:09:54 ID:o7Wgex4O

でも２駅通過で所要時間の短縮は２〜３分でしょ？
違ったっけ？

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 00:12:59 ID:ARX3dtw5

>>141
みやこ路乗ったとき東福寺で出町柳行き準急と同着だったからそれ使えないぞ。
ちなみに俺は七条から歩いてる。そんなに遠くないし。

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 00:52:57 ID:VzNnOXnV

>>148
その8分後に次の列車が来るから、冬場や重い荷物を抱えて七条から
歩くことを考えれば、まだ大丈夫かな…？
できれば、エレベータ設置＆ベンチを増設して欲しいが。

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 00:55:15 ID:sQ6fqNFK

>>148
同着は気分悪いよな。利用してて思ったのだがホーム上に
連絡改札でもつくればぎりぎり間に合うように思うけど。

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 01:32:47 ID:IgSIyggc

>>147
まいかた民がもたもた乗降するので４分くらい違う。枚方で１分30秒は停車してる。１分経ったら強制的にドア閉めてほしい。

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 01:37:08 ID:7jmihb4t

>>151
それだけ利用者が多いって事だろ？
つまり特急停車は必要。

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 01:40:23 ID:mY7e4R+1

>>148
今時刻表を確認したが
京阪準急　09　19　29　39　49　59
みやこ路　　21　51
普通　　　　12　29　42　59

同着でも交換待ちで2分停車なのかもしれない罠。
むしろ、普通電車との接続がひとい・・・。

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 01:57:13 ID:wmEATb6R

>>142
あのエスカレーター、ノロノロのように見えて実は
人が近づくと普通の速度になる、最近流行りの省エネ型エスカレーター。
左右両側の手すりの巻き込み口下部にセンサーが付いてるよ。

155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:08:16 ID:L7BnkoTF

もうこれからもずっと正月ダイヤでいいよ
今のダイヤは使い物にならん

156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:09:09 ID:bJNNkMXx

>>155
京都方が過剰

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:11:04 ID:L7BnkoTF

>>156
その過剰すぎる方がありがたいんだけど

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:16:39 ID:l7I96DZk

増便になる駅
樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条・三条

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:18:26 ID:l7I96DZk

どの駅も正月に特に増客となる駅ばかりだ。

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 02:52:05 ID:248iH8vE

今日15時30分発淀屋橋-三条 急行乗った奴いる？
あきらかに男同士からみあって寝てたよな‥？

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 03:27:51 ID:kjmIaGpn

≫１４６

例えばこんな感じですか？　○内数字は１時間当り本数。全種３０分ごと。

♪♪　淀北天京野〜土守西〜大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
♪♪　屋浜満橋江〜居口三〜和島屋里善公市殿野葉本幡♪書桃波染森草稲羽福条条条条太町

Ｋ特　�A�A�A�A→→→→→→→→→→→→→→→→→→→�A→�A→→→→→→�A→�A�A→�A
特急　�A�A�A�A→→→→→→→→→→→→�A→→�A→→→�A→�A→→→→→→�A→�A�A→�A
特急　�A�A�A�A→→→→→→→→→→→→�A→→�A→→→�A→�A→→→→→→�A→�A�A→�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A
準急　�A�A�A�A→→→�A→→→�A�A�A�A�A�A
普通　�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
普通　�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
普通　�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A
普通　――――――――――――――――――――――�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A

出町準急を４本にして、代わりに淀準急２本と淀発出町普通２本としたのは、２本のＫ特と
４本の特急の、連絡駅丹波橋までの所要時間の違いを想定したものです。

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 04:36:20 ID:lwJ9uQvn

>>155
もうこれからもずっと通常ダイヤでいいよ
今の正月ダイヤは使い物にならん

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 06:38:02 ID:u9Pt6Xlv

>134
普通寝屋川市行きの寝屋川市の到着時刻より急行樟葉行きの寝屋川市行きの到着時刻の方が早い。
それとどうしても大阪府民としては京都より新大阪の方が使いやすい。
大体、淀屋橋方面は定期持ってるからね。
後、丹波橋／東福寺乗り換えは以外と面倒（東福寺は本数ない、丹波橋は御堂筋線より本数がないand
東京方面の場合途中駅で自由席に座りづらい）
まぁ枚方市−三条を区間登録してる私ゃ京都に出るけどさ(-_-;)

>141
朝は全然使いづらいので問題外orz　まだ七条からタクシー使ったろうか(-_-#)と思う。

>146
樟葉・枚方市の利用客数＞丹波橋の乗り換え需要。わざわざ淀屋橋方面から近鉄乗るために
丹波橋で降りるバカは鉄除けばおらんだろよ……。まぁ出町柳−四条からならいるかもしれんが。
（七条なら京都駅から近鉄乗っとるわ）

>147
夜10時台（K特急）と朝10時台（特急）の淀屋橋−出町柳間比較だと2分

>151
乗り換える交野＆寝屋川市民がいることもお忘れなく。

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 09:04:37 ID:1hOPUUpY

>>163
枚方や寝屋川から新大阪経由で東京方面に向かうのは、
枚方や寝屋川から第二京阪を使わずに、わざわざ吹田から名神に乗るようなものだと思う。
京都南インターにも「京都南　枚方」と書いてあるし。
都内でも町田や八王子の人が新横浜や横浜ICを使わずに、東京駅や東京ICを使うのが変だと同じ。

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 09:28:53 ID:u9Pt6Xlv

>164
だから定期券だよ、定　期　券。
まぁ定期券持ちじゃない香具師にゃ分からん話だろうがな。

後、新幹線の駅（始発な新大阪と途中の京都では自由席に座れる座れない差がある）とは違うのだよ。

「都内でも新宿や池袋の人が品川や上野を使わずに、東京を使うのが変だと同じ」
とでも言い換えれば納得する？

それと突っ込むけど八王子からなら中央道使うけどな普通（新宿着発高速バスは中央道経由）。

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 11:16:39 ID:/VTkjJTi

京阪の相対式の駅によくある、駅の壁に木製？の長椅子を取り付けたの
よく考えたら、他の会社にはあまり無い？
プラスチック椅子よりずっといいぜ

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 11:23:14 ID:1EPWXs+z

今朝Ｋ特急「おりひめ」に10000系が使われていたね。
京橋２番で待っていたら、３番にピタパの４連が入ってきてびっくりしたよ。

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 12:42:44 ID:FxDW17Ut

>>166
オラっちの最寄り駅(東急尾山台)にもありますよ。

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 13:44:25 ID:VzNnOXnV

>>164
う〜む、すれ違いになるが寝屋川市民として枚方南を使うのは結構しんどいぞ。
平日の昼間などはまだ何とか30分程度で行けるが、土日の夕方なんか枚方南で
降りると、1号線も水道道もみんな混んでいてなかなか寝屋川に帰られない。だから、
漏れはいつも名神茨木を使っている。第二京阪は名神と料金体系が異なって若干
高めになっているから、茨木で降りてもさほど変わらない。

>>163のように所要時間もあるが、>>165のように料金もあるし、どちらから行くか
迷ったとき、距離だけでは考えにくいのもあるんじゃないかな。

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 14:17:56 ID:CyiX+cII

>167
10000系だったの？(-_-;)
今日撮りに行けば良かったorz

ショボ企業リーマンに取ったら5日仕事始めだし
休み取らず平日ダイヤで撮れる日って今日くらいなんだよねorz

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 14:40:21 ID:FxDW17Ut

>>165
東名・名神と中央道の制限速度の違いにより
八王子市付近〜京阪沿線だったら
普通or小型自動車では東名経由のほうが所要時間が短いのでは？
(渋滞などの不確定要素は除外したら・・・ね)

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 15:21:56 ID:t84aqmTA

おりひめに10000系が入ったのは急遽の運用変更らしい。撮れた人、ラッキーだったね。

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 16:14:12 ID:n6GmOign

今日からは通常運行??

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 16:22:28 ID:FEiXVzDO

>171
ハイウェイナビゲーターでは東名に向かえ、とは出てこないよ（八王子→京都南）。
ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
ちなみに首都高渋谷線→京都南は通常時所要時間差3分、距離にして4.5kmしか違わん。
まぁ高井戸（中央）、用賀（東名）を出発点にしとるが……＞ハイウェイナビゲーター

と言うか物凄いスレ違いな話だな……

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 16:43:53 ID:kjmIaGpn

中之島新線は完成後本線となり、北浜＆淀屋橋が支線扱いと聞いたけど、、、
ＪＲ紀勢本線の和歌山市〜和歌山みたいな感じになるのかしら。

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 17:13:05 ID:l7I96DZk

いや京阪大津線みたいになるよ。

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 17:22:49 ID:fMuuK7pM

質問です。

電車が四条駅に到着する際、車掌が
「阪急線はお乗り換えです」とアナウンスしないのは何故ですか？

178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 17:31:44 ID:wmEATb6R

>>177
駅名も異なるし、構内でつながってないし。
あたりまえじゃん。
四条で乗り換え案内するなら、
守口市（守口）、土居・滝井（太子橋今市）、千林（千林大宮）、関目（関目高殿）でも
案内をせにゃならん罠。

河内森（河内磐船）が特殊なだけではないかな？

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 17:47:11 ID:imcEBhGO

>>167
当初充当されるはずの2600系5連(編成不明)が不具合を起こし、1本前のスジにいた10001Fと私市で運用を差し替えたらしい。

本線で撮り鉄していたが、当該列車を7203Fと見間違え、どうせいつものピタパだろうと思い、撮らずにスルーしようと気を抜いたら、編成が短い上に(おりひめ)の板が付き、側面がターコイズ…(>_<)
アッ!?と思ったときには、もう既に遅かった…(T_T)

誰か撮った人いる？

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 18:08:14 ID:fMuuK7pM

>>178
レストンクス

181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 18:17:30 ID:E+4km0KJ

淀屋橋を大阪市駅にしよう

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 18:21:02 ID:FxDW17Ut

>>180
確かに、四条は乗換えのアナウンスを入れてもいいかもね。
京阪四条・阪急河原町連絡の定期券も売ってることだし。
ただ、京阪側のプライドの問題があるかも知れない。
「俺たちが取った免許だぞっ」ってね。
守口市（守口）、土居・滝井（太子橋今市）、千林（千林大宮）、関目（関目高殿）
は、連絡運輸してたっけ？　
ただ近くにあるだけってことじゃないの？　伏見桃山（桃山御陵前）みたいに。

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 18:23:17 ID:FJksGO1Q

>>156
上でも言ったが、過剰サービスこそ京阪クオリティ（ｗ
但し急行は萱島停車必須だろうな
朝はこれまでのダイヤ踏襲で

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 19:29:13 ID:FEiXVzDO

>177,182
四条で乗り換えアナウンスしろって・・・？
嵐山方面は自社グループバス（京都バス）や電車（嵐電）があるのでダメ、
もちろん大阪方面はダメポ、市バス競合地区（西院くらいまで）は京都定期観光バスを
京都市交通局と共同で自社グループバス（京阪バス）がやってるから表立って喧嘩できない
（だって四条京阪ー西大路四条（西院）の203系統なんて市バスの数少ない黒字系統なんだぞ）
まぁ三条だったか四条の嵐電の駅電照広告には「阪急大宮駅で乗り換え」とは書いとるけどな。

京阪が表立ってアナウンスできるとしても対象地域は桂、西京極だぞ。
それも出町柳−七条の客はそもそもまず京阪は使わずバスだの違う手段で阪急に乗る罠……

後、河内森（河内磐船）でアナウンスするのはJR学研都市線松井山手駅は京阪が作ったおかげ？で
（確か京阪がローズタウン造成で金を出したはず。JR湖西線小野駅もそんな事情がある）
JR西がアナウンスしてくれるお返しと言う特殊事情があると睨んでるんだけどな。学研都市線沿線から
京都方面に行くのには京阪使ってねーってこともあるんじゃまいか。

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 19:59:06 ID:H4IOOzF2

もしかして淀屋橋に10000系初進出でつか？

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 20:24:01 ID:t84aqmTA

前ダイヤでは早朝に淀屋橋発4連スジがあったから初進出ではないよ。

187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 20:37:54 ID:oSo2v0yW

じゃあなんで河内森移転しないんだorz

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 20:40:22 ID:SyAFcFVW

>>184
河内磐船
国鉄時代から案内やってたような気がする。

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 20:48:16 ID:TTZ4FIEJ

>>187
1948年まで国鉄(現JR西)との交差部分に京阪神磐船駅があったみたいだが。

190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 21:58:56 ID:l7I96DZk

高校で「地理」習ってるんですが、
「京阪百貨店守口店について、なぜ守口という辺鄙なところに作ったのか、
次の二つ以外に時代背景を考えて説明してください。
１電車客を増やすため
２守口車庫？の跡地を活用するため」

若干スレ違いですが、どなたかわかる方いませんか？

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:01:54 ID:bheBJ31S

こんなところで聞いてないで、図書館行ってきて調べたら？
2chで回答あったものをソースとして提出しても意味ない。

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:14:44 ID:XYhix1Z8

そうか、おりひめに10000系が入ったか。
そういえば10000系って5連編成ないね。
やっぱMT比の問題？

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:38:07 ID:jSGHX8wP

>190
京阪百貨店守口店開店当時に「守口」が「辺鄙」なところにあったかどうか、
それがそもそもの問題なので>191の言う通り、守口市立図書館あたりに行って調べて来た方がいい

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:40:37 ID:imcEBhGO

MT比の問題というのは、確かにあるだろうと思う。出力のバランスもあるし、製造コストもあるし…。

195 名前： 193 投稿日： 2006/01/04(水) 23:43:05 ID:jSGHX8wP

ちなみに京阪百貨店守口店の開店は1985年な。
守口市の国勢調査の統計表貼っといてやるし参考にしな
ttp://www.city.moriguchi.osaka.jp/contents/enkaku/kokutyo.html

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:45:16 ID:FJksGO1Q

>>190
よくわからんが「松下」という要素は踏まえたほうがいい
てかその２つ以外に思いつかん

197 名前： 190 投稿日： 2006/01/04(水) 23:49:48 ID:l7I96DZk

いろいろと有難うございます。
休み明けに正解を聞いたら報告します。

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:51:32 ID:imcEBhGO

↑スマソ。
上の件については>>192に対するもの。

>>193
あの当時(百貨店開店の頃)、守口市駅前再開発プロジェクトとして、市がかなり大掛りな開発をした。
京阪百貨店だけでなく、西武系にも進出を打診して、プリンスホテル(今のロイヤルパイン？だったっけ？)や西友、市民体育館等を建設した。
お陰で守口市の財政は、かなり苦しくなった訳だが…。

199 名前： 190 投稿日： 2006/01/04(水) 23:51:56 ID:l7I96DZk

>>195のサイトを拝見して気になったんですが、
守口市の面積が1960年をピークに１０年おきぐらいでだんだん狭くなっていますが、
なぜなんでしょう？

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/04(水) 23:59:07 ID:FJksGO1Q

>>193>>198
なんだかんだ言いつつもあんたらええ奴やなｗ

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:06:57 ID:T47bPzrc

　どうでもいいけど、おまいらもうちょっと守口をいたわってくださいorz
辺鄙とか苦しいとか(´Д｀；

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:07:49 ID:R4udmL6b

守口市佐太二番のとなりの仁和寺が寝屋川市に編入された
太子橋が大阪市旭区に編入された

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:15:40 ID:liiA3eLj

>>201
苦しいはともかく辺鄙ってのはもう過去の話だから
特に気にすることもないと思うよ

204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:20:12 ID:BEKWr2fm

>>199
ttp://www.city.moriguchi.osaka.jp/contents/enkaku/kisho.html#siiki
に書いてあった。

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:21:02 ID:AWz87TAI

>>201
>>198だが、
今は別の町に居るけど、実家は守口市内。
百貨店が出来た頃は、便利になると喜んでいたものの、隣の体育館使用料が市民利用でも高かったし、この頃くらいから市民税が上がっていったような気がする…。
あの当時の市長さん、現役最高齢だったと記憶している。

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:23:41 ID:01knOwE5

>>192,194
京阪10000の場合、200kwX4の2M3T編成でどんな不都合があるのだろう？
9000までのシステムは1C4Mだったハズだから、制御装置1台があぼーんすると
4台のモータが使えなくなる。そうなると1M4Tになって仮に自走はできてもスジ通りには
走れないから、すぐに車両交換しないといけなくなる可能性がある。

ただ、10000は1C2Mだったと思うので、制御装置が1台あぼーんしても、モータは2台しか
使えなくなるだけでなんとかスジ通りに走れるのでは、と素人ながら考えてみた。
もちろん、Mの少ない編成では1C1Mが一番堅いと思うが、コストはかかるかも…。

あとは編成中1台しかない交流CPの能力かな？
交流CPやSIVの故障時に備えて、わざわざ予備に直流CPを1台積んでいるのだが、
そんなことしなくとも5両編成を念頭に考えれば、編成中交流CPを2台積めばいいし、
SIVも1台と言わず2台積んでくれると、あぼーんしたときに全車両冷房がストップって
ことはなくなるだろうし。

やっぱり、これ以外に素人が思いつかないような問題があるのかな…。
あと、間違っているところがあったら是非教えて。

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:39:19 ID:BEKWr2fm

>>206　訳の分からんことぐたぐた書かんでも答えはひとつ
京阪が、５連にする気ないだけ・・・。

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 00:40:36 ID:rDULB/LB

>206
「ワンマン運転は4連まで」という規制がある，だったか？

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 02:28:00 ID:OWtUHX0F

>>190
当時は百貨店とかは電車で行くのが普通だったから
立体駐車場はそのときは画期的だったはず。だからそのために　
広い土地が必要だったから守口に作ったんじゃない？
今主流になっている郊外型のデパートとして　　　　

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 02:34:06 ID:I1n4kQmC

でも宇治線はともかく交野線は5連でないととか前すれに書いてなかったか？
交野線は混んでるのか？
俺は宇治線ユーザーなので知らんが・・・

211 名前： 206 投稿日： 2006/01/05(木) 03:09:42 ID:01knOwE5

>>207
ああ、なるほど、>>208の通りワンマンを考えているならば、
必ずしも5両である必要はないな。将来2600や1900を置き換えるときに
4両に減車する列車が出ても、そのときには乗客数が減少しているか、
それでも混雑するならワンマンで増発するというのも一つの手だし。

ただ、>>210の言う交野線の本線直通列車だけは5両じゃないと、
平日は厳しいな。4+4の併結は10000でも想定はしていないのかな？

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 05:00:24 ID:1RuIEuOW

>>211
> 4+4の併結は10000でも想定はしていないのかな？

想定してたら電連装備してると思われ。

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 06:56:42 ID:n9xnFkqL

７:00淀屋橋発発Ｋ特急6013。

一般車のＫ特急出町柳なんて聞いたことないが。

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 07:50:04 ID:GHxOMUzC

牧野で人身事故

215 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2006/01/05(木) 14:20:26 ID:dwfGVqoS

>>209
あの立体駐車場は後に（たしか創価に土地売却したあたりだったか）
建設されたものなんだが…高槻の西武や松坂屋建設当時なら
その主張は理解できないわけでもないけど…　

高架化と淀車庫開設による守口車庫用地の有休化（効率利用化の模索）
守口市駅周辺の再開発の大義名分+土地の取得単価が抑えられる（自社土地だし）
ことによる早期黒字転換が見込めた　その辺じゃないのかな。
今のところ阪急のように沿線外への進出というのも考えてなさそうだし
（ジューサーバーの例もあるから，絶対とは言えないけど）

>>214
どおりで朝遅れていると思った…

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 15:02:01 ID:EmeVK9Jf

おいおい、宿題の答えを教えるなよ。
彼が、自分で考えることがげきない役立たずな人間になっちゃうぞ。
調べもをのするときって「このあたりに答えがありそうだ」と見当をつけて
答えを含む前後の文まで読むでしょ？
複数の資料に対してその行為を行って、そして最後に(自分の頭で)まとめる。
一見無駄に思える“前後の文章”からも、答えには関係ないかも知れないが、
新しい知識が得られる。
出題者も、そういう意図を持っているんじゃないの？
だから、ここに答えを書いてあげるのは、気持ちは分かるが賛成できないな。

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 15:11:22 ID:pZ2xxiCi

>>213
9000の代走じゃないか？？検査などで入場したときは代走で6000や7200が入るからな。オレも前昼間の特急で普段なら9000なのに、60001がきたことあったよ

218 名前： 213　パソコンより 投稿日： 2006/01/05(木) 15:55:17 ID:MJt80iIt

>>217
そういえば今日、9003と9005を見てないような希ガス。
ありが�d。

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 17:54:34 ID:/l+Z9M/W

>>217
＞60001がきたことあったよ

京阪に60000系ってあったか？

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 18:15:31 ID:KzAXr8oO

9000系代走の6000系や7200系特急はぜんぜん珍しくありません、
個人的には怒髪天を突いていますが・・・。

221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 18:25:15 ID:KF5G8KkP

>>219
つまらん揚げ足取りしてやるなよ…

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 20:26:41 ID:5+0rfS2y

なんかあった、藤森で電車止まったまま動かないらしいけど

223 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/05(木) 20:55:12 ID:ov8tnU2K

正月も終わったわね・・やなこです。

正月ダイヤで９０００系が急行に２編成使ってるのみたの。
特急って８０００と９０００で足りたのかしら？
もしかして7200とか6000の特急ってあったのかしら？

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 21:13:33 ID:T47bPzrc

最近京阪の車輌の整備状態がよくないなぁ。
車輌より駅設備とかに投資しはじめたからか・・・。
前はほとんど見かけなかった鋼製車体のサビとか、塗膜剥離とか、
9000でも停車中にキシリ音がしたりするしなぁ。

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 22:29:56 ID:hW/JOH3z

そろそろ9000系クロスシート部分座席換装したほうがよくね？

226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 22:33:47 ID:L4evce1H

>221
なぁにおれたちが爺さんになってる頃には60000系ってきっと出来てるさ。

出来る前に京阪が潰れてなきゃいいがな(-_-;)

>223
おれは9000系急行の後の特急が9000系ってのは見たな。きっと途中の枚方市駅で追い抜きが
あったかもしれん……。まぁ急行に9000系使ってるくらいだから足りたんだろきっと。

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 22:56:55 ID:AWz87TAI

>>223･>>226
正月ダイヤの特急車運用は、通常ダイヤと違って充当する編成数が増える。

通常ダイヤ…特急車8編成・9000系4編成
正月ダイヤ…特急車10編成・9000系2編成

よって、余った9000系を急行以下のスジに入れることが出来る。

228 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/05(木) 23:25:03 ID:ov8tnU2K

>>227

じゃ、8000や3000は休む暇なかったのね｡･
ちょっとかわいそうだわ。
早くＬ／Ｃカー導入して欲しいわね。

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/05(木) 23:42:58 ID:T47bPzrc

L/Cはｶﾝﾍﾞﾝしてorz
あんな圧迫感のある車内はｲﾔｿ
近鉄配置だとドア際のスペースもないから立ち客には地獄だし

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 00:25:44 ID:bZpxr4X/

>>228
それを言うなら逆に、9000系を休ませるべきだと思うが…。
平日朝晩は全編成稼働状態。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 00:35:26 ID:fdMNVQ5W

そうそう、9000系は酷使されすぎ。
上に書いてあったようにシートも汚れてきてるし・・・・

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 01:06:20 ID:UNSgwwoP

9000系の椅子を転換できるように改造すべき

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 01:09:48 ID:x8jUQRuf

それを言うなら2600や2200系には永遠に休んでほしい

234 名前： >>1さん支援 ◆vuhxFylzYM 投稿日： 2006/01/06(金) 01:18:05 ID:bVj+UTFT

その流れに不覚にもﾜﾗﾀ

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 01:24:36 ID:L29xClzz

>>227
正月ダイヤは確か特急57〜58分運転だから、計１２運用だと折り返し時間が
２〜３分しかとれなくなるよ。１３運用で特急車は１１編成フル出動では？

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 01:36:44 ID:g4TkqaFe

　　　　　　あっは〜ん♥　　　　うっふ〜ん♥
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
====================================　
　　　　　　エロいおねえざん


　 　 　 　　　∧__∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩●Д●）＜　　　　　　　ﾊｯ!!　　　あなた、いったい誰？
□………(つ　　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　エロいおにいさん

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 02:21:42 ID:ePB+UdE0

>>227
正月ダイヤは、特急の車両運用は1編成増えて13編成の運用になる。

通常ダイヤ…特急車 ８編成・9000系4編成
正月ダイヤ…特急車11編成・9000系2編成　（特急車は、8000系・3000系がフル運用）

ちなみに正月ダイヤの急行は、8連が確か15編成の運用なので、6000系14編成と7200系2編成、
9000系3編成のどれかを使って運用されたはず。

個人的に知りたいのは、正月ダイヤは萱島ゆきがないので、
寝屋川車庫〜淀屋橋間の乗務員輸送列車が４〜５連で回送で走行したはずだが
どの編成が運用されたのだろうか？


あと、誰も書いていないが、1900系の旧1810系からの格上車の一部が
今年で製造から遂に半世紀、50年が経ちました。（昭和31年製。西暦だと1956年）

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 03:26:02 ID:RPiE/HVa

今日京橋８：５６の急行乗ったけど（牧野事故で延着）
競馬のおっさんだらけで、枚方市・樟葉になると身動きとれん状態に。
淀で一挙にガラッと空いた。

淀快速の復活たのむ（早い時間帯で）
停車駅京橋・守口市・枚方市・樟葉で。

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 05:29:54 ID:Q/aPqJXL

9000の座席配置のままでクロス部分を転換できるようにしたら
結構好評だと思うんだけどなぁ。座席数減るだろうけど。
先頭だけ京津800みたいな配置とかどうよ？

大幅にダイヤでも変わらん限り奴らが休めるのは新車導入後なんだろうね。
7200スキーの俺としてはそのまま7200増備してくれれば御の字だわ。
制御装置はIGBTになっちゃうだろうけど。

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 06:38:18 ID:bZpxr4X/

>>235･>>237
>>227です。
指摘の通りでした。訂正しますm(__)m

ちなみに、1/1の乗務員送迎回送は、ダイヤ乱れが原因なのか7001Fが走った模様。

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 12:06:26 ID:aRoh/E5P

>>239　優等に充てる車両が、座席数が減るのは一番まずいのでは。

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 12:39:28 ID:VmOAYD8n

乗務員送迎って、そんなことまでしてくれるの？
自宅最寄駅で待っていれば迎えに来てくれるんだ〜。ｳﾗﾔﾏｼｽ。

243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 13:23:18 ID:iHeEkZad

242の大先生は何をわけわからんこと言うてるんや。

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 13:25:04 ID:bZpxr4X/

>>242
とはいっても、送迎は淀屋橋駅か寝屋川車庫に限られるのです…orz

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 13:39:57 ID:fdMNVQ5W

>>239
その新車導入もしばらく見込めそうにないので・・・・・orz

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 14:30:02 ID:b8M/n6KT

阪急9300売ってやろうか？

247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 14:37:25 ID:Q/aPqJXL

ｳﾝｺ様の9300は空調載せかえればそれなりに良車な気がする

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 15:06:08 ID:baERk6bO

>246
阪急から買うくらいなら日立から直接買うわいヽ(`Д´)ﾉ

って昨年脱線転覆した2つ（西207、東485）ってどちらも日立製らしいね(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>238
どうせオレ乗らないし関係ないけど寝屋川市も停車駅に追加汁

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 17:01:02 ID:fdMNVQ5W

阪急9300もいいけどそれするくらいなら万系を8連にするよ！

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 21:10:13 ID:CNM53+Ai

「阪急から（車両を）買ったら負けかなと思ってる」（関西大手私鉄）

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 21:21:31 ID:R0L9JdlG

JR東日本からつばさ編成とか
脱線しますね。失礼しますた

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 22:35:09 ID:CNkIrXJm

>>251
失礼されますた

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/06(金) 22:50:34 ID:j+ehCAK2

ｋ特急の掲示板ｳｾﾞー
ただの撮り鉄がなんであんなに威張ってるんだよ?ｗｗｗ

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 00:09:32 ID:sQU3bk0M

踏切撤廃のために

周辺の状況を考えると、香里園〜枚方公園は高架化するより地下駅にするほうが
現実的なような気がするのは私ひとりでしょうか。単にコストだけのことでなく
１７０号線と１号線の陸橋とどう折り合いをつけるのか？阪神高速より更に上を
走る近鉄東大阪線みたいな曲芸を京阪もやるのでしょうか。

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 00:21:42 ID:BTz8qhOn

>>254
＞単にコストだけのことでなく

って地下化のほうがコスト安いの？

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 00:33:38 ID:QbNiNHMe

>>253
おまえ、みやこ路快速か？
k特急の｢城｣だぞ
コンテストだってかなり偏見のある決め方だ。極めて閉鎖的。サイト名で我が勝手やると宣言してるもんな
おれはあんなヤツのサイトは初めから興味ねぇな。

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 04:57:09 ID:l9zCSWJJ

>>238
＞淀快速の復活たのむ（早い時間帯で）
あれ無くなったの？

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 07:53:12 ID:5CrBDEk7

ギャロップみたいに急行＋準急停車駅に停まるのではなく、京橋を出ると
守口市にしか停まらなかった、淀快速のことを言ってるのでは？

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 08:03:54 ID:Llygxjnf

ヒント：現場の声と会議室の馬鹿頭脳

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 08:44:08 ID:eyYvuYs5

>250
<(_ _)>by能勢電鉄
うち、車両を譲ってもらった（というか転入させた？）歴史があるんだけど……ｼｮﾎﾞﾝby京阪電鉄
ttp://www.keihan-o2.com/st/k04.html

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 09:12:45 ID:MISYPOQJ

>>253 >>256
個人サイトなんだから、サイト主のしたいようにすればいいやん。
彼は自負があるんですから。

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 16:51:21 ID:XneA68Ro

>>258
最初は京橋〜淀無停車だったな・・

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 17:48:05 ID:rMHr3BuB

全国高校ラグビー大会、伏見工業が４回目のＶ達成しました。これでまたしてもおけいはん沿線の高校が連覇をしてしまいました。大工大，啓光学園、東海大仰星そして伏工とたいしたモンです。

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 17:49:29 ID:2uKR6aLI

地下にすると異常に高くなってしまうからな。
枚方市って金あるの？
大阪府に負担を掛けない方がいいよな。

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 18:05:30 ID:/HjYdbqt

京阪のダイヤ改正は不定期なんですか？近鉄みたいに１年に１回の改正はしないんですか？

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 18:31:29 ID:22EGi2H7

>>260
京阪神急行合併時代の話を持ち出されてもねぇ・・・

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 20:48:21 ID:VLrz7vii

>１７０号線と１号線の陸橋とどう折り合いをつけるのか？
門真市みたいにすればＯＫ。
香里園は駅の上を覆ってロータリー兼道路にすれば駅北側の踏み切りが無くせて渋滞対策に
有効だったと思うのだが。

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 21:38:13 ID:aRtk1IvI

>>254
地下にしたら鋼体架線になるだろうから最高速度が今より低くなるのでは？
もともと高くないかもしれんが・・。
素人意見だが、踏み切り排除が主な目的なら、
開削だけして蓋をせず、溝に電車を通すようにすれば安上がりな気がする。

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 21:40:21 ID:dxhsYQ3G

「踏切すいすい大作戦」では、寝屋川市駅の高架工事の効果が紹介されているな。

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 22:07:35 ID:FmeZKPnp

http://www.foods.co.jp/HEAVEN/anomen/5-1.html

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 22:37:26 ID:sQU3bk0M

≫２６４

枚方市よりも、香里園駅のある寝屋川市のほうが問題のような…。
２０年程前まで赤字日本一の市町村といわれてましたし。

≫２６５

年１回ペースではないと思います。ある程度周期性はあるかもしれませんが、
もっと長期スタンスのはずです。

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 22:39:07 ID:GqEHF6MQ

>>271
アンカーをちゃんと付けてくれ

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 22:41:53 ID:WmPjwZ6f

淀快速ターフィ号は大阪京都ノンストップ特急時代の遺物であって
現在の特急よりも優等格になる淀快速なんか走らせるわけにはいかないでしょ。

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 00:46:30 ID:RZSHTrLD

>>265
９７年まで２年に１回くらい
以降は３年に１回なので今年多分やる

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 00:52:13 ID:gEfnD3DC

≫２７２

すみません。悪意や怠慢じゃないんです。
つけ方がわからないんです（２７１）

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 00:55:45 ID:EAlwuOPx

>>275

半角の>を2つ付けた後に半角数字

とマジレスしてみるテスト

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 01:32:35 ID:HVUYz645

>>274
もう今年なのか・・・って感じがする。
どんなサプライズが待ち受けてることやら。

昼間の準急枚方市→区急枚方市になったりして･･･

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 01:35:32 ID:vP7zDi0R

今年のダイ改はありません。

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 01:43:17 ID:Qdj9hrZ7

>>277
予想
11-14時台の枚方準急廃止
土休日の急行、区急廃止
11-14時台、交野線宇治線20分ヘッドに減便

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 01:46:03 ID:QW0BqNrk

>>278に一票

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 02:06:17 ID:QUuP5JiQ

それじゃ、俺は272に57票!!

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 02:50:06 ID:+nBpH6JN

天満橋の件で、少なくとも手直しぐらいの改正はあると思う。

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 08:08:28 ID:YK91lrqq

　　　　　　あっは〜ん♥　　　　　　　うっふ〜ん♥　
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
====================================
　　　　　　エロいおねえさん


　 　 　 　　　∧__∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩ ゜Д゜）＜　　　　　　ﾊｯ!!　　あなた、いったい誰？
□………(つ　　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　エロいおにいさん

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 09:23:32 ID:TVtWWxMf

>282
天満橋って中之島新線行きホームは付け替え後、新線完成まで閉鎖して天満橋始終着ホームに
使うんじゃまいか？
だから無理にダイ改する必要もないような……

>254,268
安全係数を取って光善寺と枚方公園の通過速度は80km/h以下に抑えられるだろうね。
（五条、丸太町が確かホーム進入時は80km/hだったか75km/h制限。もっと下かもしれん）
それと香里園を地下化にするのはいいんだけど、通過線なしの2面4線でそのうち2線は通過ありって
日本では聞いたことがないんだよね。
（東急であったと思うんだけど、それは1面1線＋通過線2線＋1面1線だったと思う）

>263
勝った伏見工おめでとさん(^_^)
で78回大会以来8年連続近畿勢かつおけいはん沿線高校が優勝し、75回大会以来、連続して
近畿勢（おけいはん沿線高校）が決勝に進出している事実……

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 10:13:56 ID:jZanM//t

ダイヤ改正案
・昼間時のＫ特急運転
・昼間時の急行復活
・急行の萱島停車
・特急の樟葉通過
・七条から出町柳間の全種別停車

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 10:42:15 ID:s4+geAkg

ダイヤ改正案
・特急の半分を京橋〜七条ノンストップ
・枚方準急の樟葉延長
・出町準急は樟葉まで急行運転
・女性専用車廃止

287 名前： 名無し 投稿日： 2006/01/08(日) 10:44:35 ID:FtPHXpDx

俺は9000系の特急が来たらパスする
あんな座席の悪い車両乗りたくないよ

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 11:07:03 ID:TVtWWxMf

>285,286
ツッコミどころが多くて同意部分が少ない話を振ってくるなよ……
・昼間時のＫ特急運転
ガラガラ特急を運転してどうする？
・昼間時の急行復活
現状昼間ダイヤに急行はイラネ
・急行の萱島停車
連絡出来てないと意味ない。連絡できたら意味はあるが。
・特急の樟葉通過
KUZUHA MALLに賭けてる京阪に喧嘩売ってるのか？
・七条から出町柳間の全種別停車
少なくとも五条特急停車は無理。オレ的には休日出勤及び帰宅時は嬉しいが。

・特急の半分を京橋〜七条ノンストップ
だから（以下略
・枚方準急の樟葉延長
牧野住民は嬉しいだろうが、御殿山には過剰。ただ半ば同意。
・出町準急は樟葉まで急行運転
普通停車駅は？
・女性専用車廃止
公明党を解党させるか自民党を野党に転落させてからに汁　話はそれからだ。

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 12:32:20 ID:jZanM//t

ダイヤ改正案その２
・全普通の天満橋止め
・区間急行の昼間時運転
・特急の見直し（毎時00，15，30，45発）※00発はＫ特急、他は特急
・準急の萱島止まりの設定

290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 13:34:18 ID:AnDbtJxW

>>289樟葉に特急止めるなら樟葉電鉄と名前変えろ

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 13:49:46 ID:jZanM//t

290
樟葉の特急停車はダイヤ改正案１ですでに否定してます。

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 14:10:28 ID:TTTH9MHs

ダイ改の話は全スレでガイシュツ。
ダイ改有り、ダイヤ完成済で結論出てます。
今更ｷﾎﾞﾝﾇ祭やっても無駄ですよ冬厨の諸君。

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 14:45:35 ID:iFbYexQI

ダイヤよりも、新型車両がどうなるのかが気になる。
内装の基本コンセプトが6000系以来ほとんど変わっていないので
思い切った斬新なデザインにしてほしい。
JR西の321系に乗る機会があったが、荷物棚から天井にかけてのデザインが
実によく出来ていた。荷物棚とつり革のパイプを支える金具とその取り付け部分、
照明カバーと冷房の噴出し口のカバーのデザイン処理が実に秀逸。
京阪にもぜひ見習ってほしいところ。ただ、液晶画面は座っていると
首を曲げないとよく見えないので、扉上部に付けたほうがいいだろう。

ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da54-sharyou/PC176210.JPG
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da54-sharyou/PC176226.JPG

他にもここにJR西321系の画像が大量にある。
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da54-sharyou/da54-321series.htm

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 15:38:57 ID:1RgjLNZj

>>293
幕板〜天井にかけての見付けに手を掛けているのは
近鉄の尻21もそうやね。
たしかに、そろそろデザインを変えてもいい気がする。

295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 17:37:57 ID:n9iN0xtd

>>292
問題はいつやるかだろうね
>>284
五条・丸太町は５５キロ制限

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 17:42:06 ID:KuRA62Rk

>>287
禿同!
この前初めて京阪に乗ったが8000と9000の差は歴然だ。

297 名前： 296 投稿日： 2006/01/08(日) 17:46:17 ID:KuRA62Rk

3000を忘れていました。ｽﾏｿ

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 19:05:29 ID:r8htzA0z

ダイヤは現状で問題ないでしょ。
ただ枚方市駅の5，6番線から本線に直通できるようにした方がいいね。

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 19:34:28 ID:YRq6KUtj

現状昼間は過剰気味だね。
枚方準急はｲﾗﾈ。

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 19:38:46 ID:JowNuldy

>>298
本線に直通できるようになってなかったら、「織姫」と「彦星」は
どうやって運転するんでしょうかね？(ﾆﾔﾆﾔ)

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 21:04:07 ID:wmzkDX05

まだノンストップ特急復活とか言ってるバカがいるんか(＾_＾；

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 21:57:40 ID:YRq6KUtj

ノンストップ特急が復活しても当時のがら空きノンストップ特急より
まださらに客いないだろうな

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 21:59:40 ID:/plP0vDu

>300
6番線は本線に直通できない。
まぁ分割併合が京阪はお好きじゃないのであれだけど（あれってなんだ？？？）

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 22:05:32 ID:1RgjLNZj

>>303
高架下京阪百貨店の空調室外機さえ無けりゃ、
6番線も直通できるのにねぇ・・・あんまり意味無いけど。

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 22:54:44 ID:Cd6+ZUmP

もしノンストップ特急が復活するなら車両は1900系５連で充分だな

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 23:31:44 ID:+nBpH6JN

>>305
昔３０００系で夜走ってた３連特急で十分。せめてテレビぐらい見させてやれよ。

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 23:44:00 ID:szPhl309

準急半減すると、立ち客が増えて、返って府マンガで寝るかも

308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/08(日) 23:51:19 ID:7jWOv/6R

>>299　みんな学習しろよ。
準急が２パターン、一時間に12本走っているのは、
需要云々とはまったく関係ない。
守口市と萱島でそれぞれ普通と
接続させるために絶対不可欠だから。それだけ。わかった？
（中之島新線開業時を想定しているのもあるが）

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 00:07:23 ID:HNVsvW3y

区急萱島と普通守口市　のほうがいいんじゃ。

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 00:18:13 ID:71K0O5Pc

準急は４両でいいだろ。
ノンストップ特急を走らすのは結構だが、車両を貸し切ってから走らせような。料金は利用者同士で話し合って決めな。
一度の乗車で一人当たり給料２ヶ月分は消えるだろうけどな。

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 00:39:41 ID:rm8rZaQN

需要無し

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 00:59:10 ID:Bzn0E0Nv

ひるまの本線

毎時２４本：淀屋橋〜京橋
毎時１８本：守口市、萱島（上り発車は１２）、枚方市（同萱島）
毎時１２本：寝屋川市〜枚方公園、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
毎時６本：野江〜土居、西三荘〜大和田、御殿山、牧野、橋本〜淀、伏見桃山、墨染〜東福寺、五条、丸太町

全駅の発着数が多いか少ないか丁度いいか、を検討してから種別と行先と車両数を考えても遅くないように思いますがどうでしょう…。

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 01:04:09 ID:baA2RyGm

枚方市行き（発）準急を、私市行き（発）準急にすればいいんでね？
発車時間を考えるとやりくりできそうな気はする。。

5両であれば輸送力は十分だし、京都方面に行く場合は、
枚方市or枚方公園で乗り換えられ、乗り換え時間は問題
ない範囲かなと。。

314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:01:50 ID:0uyX9Htu

今のダイヤのままで特急枚方市・樟葉通過というのはどう？

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:10:23 ID:pOueKSCb

※朝夕ラッシュ時（６〜８時、１７〜１９時）
淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――○――――――●―●――――――●―●●―●K特急
●●●●――――――◇―――――●●―◇●――●―●△●―●―――●――●●●●●●急行
●●●●――――――◇――――●●●●◇●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●――――――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

○：朝の淀屋橋行きのみ停車
◇：朝ラッシュ時通過
△：朝夕ラッシュ時のみ停車
※基本的には１０〜１５分ヘッドの運行
（その他の主な列車の運行）
樟葉・淀発淀屋橋行き準急・急行
樟葉・淀発出町柳行き急行
淀〜三条・出町柳行き普通

※昼間時運行（９時〜１６時）
淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――●――●―――●―●――――――●●●●●●特急
●●●●――――――●―――――●●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●――――――●――――●●●●●●（私市始発）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

日中１０分ヘッドの運行

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:13:04 ID:pOueKSCb

連レスすまん、>>313の案を元にやってみた。
淀は高架化になるからホーム数の増加を考慮に入れて増便、出町柳発は枚方公園・光善寺・萱島を通過にした。
モノレールのある門真市の扱いはちょっと考えたけど既存通りに。

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:16:42 ID:ld9hPUZ3

>>304
そうそうあそこなんとかならんのか？

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:23:44 ID:ATN1iFou

２６００系、Ｓ５４に新造の２８両は更新しないのですか？

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:28:15 ID:PA3IUB6u

屑葉特急停車イラネ。
屑葉から京都方面への需要はあるのかね。

枚方準急を樟葉へ延長すれば済む話。

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 02:29:29 ID:AnCS1R4T

2600系30番台は'81（昭和56）年製造。

今年度は4両の車両新造（新形式）と車体改修工事が予定されているが、
6000系か2600系か、暫く姿を現さない編成は・・・

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 03:03:48 ID:5zNcBz7B

>>310
需要は・・・ある。
京阪(沿)線内だけで考えたら
大阪市内→京都(方面)よりも、ある。

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 03:13:45 ID:mGEN8GfW

>>296
ただし、加速はVVVFの9000の方が数段上。

>>318
このスレでもちらほら話題になるが…。＞2630系

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 03:20:57 ID:Bzn0E0Nv

※朝ラッシュ時（７〜８時）
淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――�E――�E―――�E―�E――――――�E―�E�E―�E特急（直通）
�C�C�C�C―――――――――――�C�C�C�C�C�C�C�C�C―�C―�C―�C――――――�C―�C�C―�C急行（直通）
�A�A�A�A―――――――――――�A�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（区間１）
�E�E�E�E―――――――――――�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（区間２）
�C�C�C�C―――――――――――�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（区間３）
�E�E�E�E――――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E準急（直通）
�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I�I＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（区間１）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E普通（区間２）

○は停車駅、中の数字は１時間当りの本数。

※昼間時運行（９時〜１６時）
淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�C�C�C�C――――――――――――――――�C――�C―――�C―�C――――――�C―�C�C―�C特急（直通）
�C�C�C�C――――――�C――――�C�C�C�C�C�C�C�C�C―�C―�C―�C――――――�C―�C�C―�C急行（直通）
�C�C�C�C――――――�C――――�C�C�C�C�C(私市発着)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（区間１）
�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C普通（直通）
�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（区間１）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C普通（区間２）

昼の普通（区間２）は宇治発着にする方法もあり。

324 名前： 2270 投稿日： 2006/01/09(月) 04:37:40 ID:IljisiXa

>>306
懐かしいなぁ
俺、ガキの頃に見て猛烈に違和感を感じたのを覚えてるよ

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 07:35:53 ID:xT4c3Ar2

>314,319
だから樟葉一帯の開発は京阪が威信をかけてると何度もガイシュツだろうが(-_-#)
ttp://www.keihan.co.jp/vision.html
>京阪グループの総力を結集して付加価値の向上をはかる。
>くずは地区では京阪沿線におけるシンボル的な生活空間づくりを進め、快適な暮らしを提案する。
て書かれてるのに昼間樟葉通過は現状あり得ない（よほど樟葉一帯が((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙにならん限り）

現状ダイヤで特急枚方市、樟葉通過するってガラガラダイヤにしたいんかい(-_-#)
大体、枚方以外にも守口門真寝屋川交野←→京都の需要をどう捌く気だ？？？？

326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 08:31:53 ID:/Rp8hsC8

>>325
奴らは(恐らく)ひがんでるだけだと思う。
視野の狭い連中で、自分が利用する駅だけ停車すれば
他の駅はどうでもいいと考えているんじゃないか。
各停も、準急も、急行も、そして(自分が使わなければ)駅さえも不要。
線路も要らないんでしょう。
まあ気持ちは分かるけど、あまりにも幼稚な考えの連中ですから。

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 11:15:34 ID:0dyXdxmt

妄想串差し団子はいらねえ

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 12:26:17 ID:lzhZbH4R

>>324
そうだな。京都通勤圏で、京都からほぼ等距離の街だと、
琵琶湖線守山、JR京都線茨木、阪急京都線茨木市、
山陰線園部、JR奈良線木津、近鉄京都線新祝園、
湖西線近江舞子、京阪線寝屋川市がある。
この中で、寝屋川市が一番所要時間がかかるのは言うまでもない。

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 12:30:53 ID:A+cg48uq

水曜2300-2330の間、K特急車内ではかならず京都テレビを放送すべきだな。あと、土曜2200-2230は何とかしてサンテレビを。
本当にやったら上記時間帯はテレビカーが大混雑してしまうがな。

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 12:33:07 ID:ATN1iFou

京阪って阪急のマルーン阪急信者氏や南海の杉谷氏のような

まじめ掲示板議論ないのですか？

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 12:55:52 ID:sMCrwU1X

>>330
談話室＆ダイヤ掲示板もあのとおりですし
京阪各駅案内板も・・・ですし
どっかあります？

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 13:26:50 ID:xT4c3Ar2

>329
そこまで視聴率が取れるんなら放送していたこともあるABCが黙ってないって……

>328
京都（丹波口近辺）在勤、枚方から通勤者にとってのイメージ
（近距離）茨木
（中距離）守山、寝屋川
（遠距離）近江舞子、新祝園
（地の果て）園部、木津
だな。園部と木津は本数の絡みもあって遠く感じる……
特に園部まで乗ると「旅はいいねぇ」って感じるよ(-_-;)
「おぉなんか旅に出てるぜー」って感じるのは
琵琶湖線だと米原、湖西線だとやっぱり近江舞子辺り？奈良・関西線だと木津・加茂くらいか。
京都・神戸線は明石海峡大橋辺りまで行かないと辛いが……
京阪・阪急は感じないまま終了(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 13:32:43 ID:fuSTmhPA

>>324
今ではド深夜でも子連れの親子を見かけたりするが、俺がガキの頃は
夜10時なんて小学生以下はほぼ確実に寝てた（寝かされてた）から、
俺も結局見ることは無かったな＞3連特急

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 13:45:15 ID:lzhZbH4R

京都⇔園部
特急28分
快速38分
普通43分

出町柳⇔寝屋川市
特急準急乗継　42分
急行　45分
普通　57分

どちらが便利かは明白
なのに、寝屋川市の方が園部よりも賑やかに見えるのはなぜだろう。

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 13:52:34 ID:Bzn0E0Nv

》334

寝屋川市民は大阪市内へ出る人数のほうが多いでしょう。
通勤、通学、週末ともに。

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 14:53:11 ID:+67ClqV/

成人式（ひらパー）に出たら
成人式記念Kカード（500円）貰えた

337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 14:55:18 ID:bmviM3hG

国境を越えるから。
嵯峨〜馬堀が、内側と外側を分けている。
私は山科〜大津も内/外の境界を感じるんだが、ほかの人はどうかな？
神戸・明石方面だと垂水区と須磨区の間くらいで感じる。
毎日乗ってる人は違うんだろうけどね。

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 16:11:17 ID:+e/ba3xp

>>332
京阪なら、出町柳で叡山電鉄に乗り換えれば旅情が

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 16:29:09 ID:a0VmgWes

http://csx.jp/~starliner/index-keihandensha.htm

1000系が一番かっこいいな

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 18:35:59 ID:xT4c3Ar2

>337
嵯峨嵐山−馬堀は確かにそう感じるな。
山科−大津と言うよりかは京都−山科−大津（西大津）でワンセットかな。
（話題になかなか上がらない(-_-;)京津線だともう少し短くて四宮から先か）
京阪本線で国境をと言えば……
橋本−樟葉（八幡市：山城国と枚方市：河内国）
滝井−千林（守口市：河内国と大阪市：摂津国）
京阪電車的に言えば中書島−樟葉（道で言えば大手筋交差点：枚方バイパスと府道京都守口線の
分岐交差点から樟葉の交差点）あたりが駅間も長く店も少なくて「国境」って感じるな。
（チャリで走るとより実感するよ(-_-;)）

旧国名ググってたらこんな話が出てきた。「摂津国だけが大阪」らしい(-_-;)
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/kansai/26233.html

>338
大学時代に乗り飽きて（大学が叡電沿線）思わず広河原行きのバスに
雪の降ってない12月だったかな乗って広河原まで行ったことがあるよ。

えぇえぇ単に寒いだけでしたorz

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 18:57:44 ID:k5adZezd

川相さん、黄檗で持っていた爆弾が爆発してしまいました。

( ´ｗ｀)＜おお、爆発しちゃったよ。ﾅﾝﾁﾃ

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 19:29:04 ID:wMJc0770

>>315　
妄想楽しい？

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 19:47:10 ID:bDM1ywxC

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――◇―――――◇―――◇――●―――――◇――――――◇―●●―●特急
●●●●――――――◇◇◇◇◇●●●●●●―●●―●◇●―●―――●――●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

８０００・３０００を急行用に格下げして、
７０００・７２００・１００００を８両４M４Tになるよう増結・セミクロス化で特急用に仕立て上げろ。

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 20:33:51 ID:ld9hPUZ3

>>343
停車駅の多い急行にこそVVVF車を充てるべきでは？

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 20:34:59 ID:ld9hPUZ3

>>320
新形式はともかく車体改修工事も予定されてるのか？
7200の座席＆電光掲示板交換のことじゃないだろうな。

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 21:21:34 ID:1JcWMmHq

そういえば京阪はVVVF車が少ないね

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 22:03:38 ID:xT4c3Ar2

>341
鉄道板で見るのは小久○さんだけかと思いましたよ。
帰りますよ
[ー。ー*]つ＜＜＜＜ ´ｗ｀)

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 22:14:34 ID:xT4c3Ar2

>346
平成元年登場の7000系と8000系、片方はVVVF、片方が従来タイプだしな……

8000系は使い回しぶひあんｈじゃｆｇんこあ

349 名前： 微妙な急行 投稿日： 2006/01/09(月) 22:58:01 ID:PA3IUB6u

http://kltdexp.hp.infoseek.co.jp/File1310.jpg

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/09(月) 23:59:18 ID:W7wnz1lZ

特急専用車輌でＶＶＶＦってあまりないからな。
俺が知ってるのでは近鉄の22000系ぐらいかな。

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 00:17:47 ID:zVMDwZXj

>350
「私鉄の」と書かないとツッコミ多数だよ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
（新幹線）300/500/700/800/E1/E2/E3/E4
（在来線）JR西681/683……後マンドクセ

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 00:49:05 ID:ljiq+C+M

東武…スペーシア・250系
西武…NRAの一部編成
京成…AE100
あとはやっぱりﾏﾝﾄﾞ(ry

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 01:49:55 ID:Nb1oV+o5

おまけに近鉄だけでも他に21020/23000/16400なんかがあったりｗ

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 01:58:01 ID:ov5hvhgw

北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――◇―――――◇―――◇――●―――――◇――――――◇―●●―●特急
●●●●――――――◇◇◇◇◇●●●●●●―●●―●◇●―●―――●――●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

これを５分毎で運転すれぱよい゜

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 02:17:02 ID:LdtNCDgH

>>354
ちょｗｗｗｗｗｗｗ駅名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 02:27:37 ID:1WhnRtjJ

>>354
ダイヤだけでなく駅名まで改正か？妄想もここまで来たら重症だなぁ。

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 04:33:28 ID:P1imwWjc

平日夕ラッシュ時の上り急行は、丹波橋でＫ特急と接続せずに
三条まで逃げ切れ。丹波橋で急行の乗客が大挙として
Ｋ特急に乗り換えるから、急行はがらがらになり、Ｋ特急が混雑してしまう。

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 05:21:43 ID:ETfpkTX1

>>357
この場合は逆もまた真なり

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 08:39:02 ID:lC+bC7Wq

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――＞＜――●――●―――＞―＜――――――――●●―●快速
●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●―――●――●●●●●●区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
◇＝朝ラッシュ時は通過　＞京都行きのみ停車　＜大阪行きのみ停車

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 11:29:36 ID:qeHBACVa

伏見稲荷の伏工が勝って、高校ラグビーは１１年連続京阪沿線高校が優勝しとる

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 11:33:18 ID:qeHBACVa

大嘘 8年だった

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 11:42:27 ID:qeHBACVa

決勝進出が千林の大工大高も入れると１１年連続だ

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 12:09:33 ID:CorjUjkp

>>341>>347
鉄道板にまで進出してるのかｗ＞川相・井端コンビ
>>326
>>308みたいなのも同類だな
己さえ乗ればそれが需要だと思ってるらしい

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 12:43:38 ID:HJicZk1c

高校サッカー優勝校の野洲も無理やり京阪沿線といえないだろうか？
・・・いえないよなｗ

365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 15:54:23 ID:c2ItJoRg

VVVFといっているが、導入した際のメリットはあるの？各鉄道会社の新車は最近VVVFばかりだけど

366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 16:40:48 ID:hTPRMsOy

>>ダイヤ書いてる人
たしか土居と滝井が逆だったような…

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 16:59:46 ID:djE371xX

滝居とか八本よりマシ

368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 17:11:41 ID:RXaPSyhz

って言うか、妄想ダイヤ別にいいじゃん。
ここの書き込みがその通りになる訳じゃないし、中には見て納得できるものもあるし。
嫌なものは黙ってスルー出来ない香具師の方がウザい。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 17:35:18 ID:K0mmwFSk

9000系代走、6003。
9003の変わりだと思われ。

370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 18:19:43 ID:+6VX9pkD

　VVVFにする利点は省エネ・省メンテ・静音・高信頼性など色々あるわな。
新造ならVVVFにしない理由はない。

　わざわざ更新でＭＭ載せ換えてまでVVVFにするかはわからんけど。

371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 18:37:46 ID:hVqcrdFZ

まいかたで火事
徐行運転中

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 18:40:06 ID:lnsblhl4

>>371
枚方(ひらかた)？

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 18:45:22 ID:96ScjUv+

阪神に続き阪急も株で大変なことになっているようだな。
宝塚歌劇の上場提案だって？
おけいはんは大丈夫でしょうか・・・

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 18:51:05 ID:czBPeP1O

香里園にパトやらいっぱいいたけど、火事の関係？香里園〜光善寺で徐行してたわ。

375 名前： 369 投稿日： 2006/01/10(火) 18:54:13 ID:lnsblhl4

スマソ。
17時37分位に淀屋橋を出る急行樟葉行きからでつ。

376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 19:35:46 ID:lC+bC7Wq

京阪は優良資産があまりないから大丈夫でしょう。

近鉄はまずありえないからいいとして、
パークスの発展如何によっては南海も狙われるかもね！？

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 20:00:16 ID:8c+0N2VW

>>371-372
>>374
寝屋川市と枚方市の境目にある元化粧品販売店。

帰宅すると府道にパトカーや消防車がうじゃうじゃいたので何だろうと思った。
ちなみに現場は漏れの家から線路を挟んで数百メートルしか離れていない

いつかは忘れたが前にもこの付近で火災があった

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 21:33:31 ID:4HQxtZ4H

>>362
あれを京阪沿線と言うにはちと遠い。

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:12:11 ID:rvlgEgaP

えっ？！
「京阪沿線って、東京と大阪の間のことじゃないの？」
と言って、ボケてみるテスト

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:15:37 ID:6LSVD6q9

>>377　前の火事は香里園駅大阪よりの170号線との交差付近じゃないか？
線路のすぐ横で火事になり、不通になった。
それも夕ラッシュ時に。

381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:29:57 ID:/7/5voY3

>>380
それも、クリスマスイブ？の夜、だったはず。

香里園始発の普通（出町柳行き）やら淀行き準急（各駅停車）やら見れた・・・

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:52:58 ID:jlcH2QTl

>>378
大工大は京阪沿線じゃないの？
俺の友人は千林下車15分の徒歩で大工大に通っていたよ。
商店街を抜ければすぐだと言ってた。

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:54:03 ID:hNgU+Ww9

地下鉄だろ

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 22:54:15 ID:AhK3SDe8

香里園は上り下りとも始発駅になれますからね。
でも今は非常時以外始発便はなし。
構造からすると、上り下りどっちのほうが始発を出しやすいんだろう？

385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 23:20:33 ID:hxhMgODd

>>384

下りだと、上りは枚方市行きにして香里園まで回送、で下りホームで折り返し。

上りの場合はその逆なんだわな。階段上り下りでの乗り換えは極力避けてるようで。

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 23:27:46 ID:CorjUjkp

>>368
それは言えるな
>>373
たかが５％持ったくらいでは何も出来ない。鼻であしらわれて終わり。
いっぺんに３分の１くらい取得しない限りはね

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/10(火) 23:29:16 ID:/7/5voY3

>>384
２番線→下り（淀屋橋方面）のほうが出しやすい。
理由：直接下り線に渡るポイントがあるため。
下り3番・4番線→上り（出町柳方面）の場合は、どうしても下り線を
支障する必要あり。
でも、枚方市などと比べたら何気に折り返しも便利な駅なんだよな・・

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 00:09:13 ID:auNzcLXR

>382
千林駅から徒歩20分らしいね。
ttp://www.highs.oit.ac.jp/japanese/annai/ind_koutu.html
まぁ沿線と言えば沿線だろうな。

>376
近鉄だってスペイン村売却（処理）しちまえば安値水準で動いてるしね。反転するだろうよ。
ちなみに今日の終値：近鉄474円、阪急ホールディングス842円、京阪480円、南海420円、阪神995円。
気分的には阪急・阪神高過ぎ、京阪・南海それなり、近鉄安過ぎ。

昔は南海1,000円超えてたのになー(-_-;)

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 00:12:46 ID:sAssho5p

>>377
香里園駅から「い」経路のバスのったら、
直進せず信号右折して上がっていった。

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 00:15:08 ID:kFN3twk1

神戸電鉄483円　新京成（凍傷一部）501円

株価で神鉄に負け、東証に上場できない汚ケーハンwww

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 00:49:40 ID:hZtRU9/O

淀駅が新しくなれば優等待避駅が増えていいですね。

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 01:15:26 ID:rIeLfYTP

入庫も今に比べて楽になりますしね。
淀屋橋からの淀行き、今後も増えそう。

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 01:34:22 ID:4shuFvw8

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――●――●――――――――――――――●●―●K特急Super(仮称:3本/h)
●●●●――――――●―――――●●●●●――●―――●―●――――――●―●●―●Normal特急(仮称:9本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)

昼。淀屋橋〜京橋・守口市・萱島以外は今より発着本数の少ない駅ナシ。全便直通。

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 01:52:45 ID:smNjXxYB

串団子ダイヤ、ちらちら見てたけど一番現実味がありそうなのは淀発着の列車増発と
私市発準急かな（>>315とか>>323とかの運行ダイヤ）。

ダイヤ改正はまだ先っぽいからどうなるか分からんのだけれど。

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 02:03:50 ID:BZeEJopK

【市民の足】スルットKANSAIネットワーク、自転車乗車可能車両を開発、平成20年に導入。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50

これで駅と目的地の往復で歩かなくて良くなるな。

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 02:04:43 ID:DDri/eDt

今日阪急の特急に乗ったんだが特急車両はダントツで京阪の方がいいな！

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 02:25:05 ID:GTf8EwSs

>>389
スレ違い覚悟でくあしく！どんな経路通ったの？
まさか九丁目まで行って淀見公園へ？
（「い」系統利用民）

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 02:35:52 ID:VYaAX4Rd

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●―――――――――――――――――――――●――――――――――――――――――●特急
●――――――――――――――●――――――●――――●―――――――――――――●急行
●―――――●――――――――●――●―――●――●―●―――――●―――――――●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

駅間距離から作ってみました。それぞれ出町〜淀屋の1/2,1/4 1,8毎に停車させてます。
・・・って、ロクな駅にとまってないなぁ。

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 02:41:50 ID:VYaAX4Rd

390は株価の(持っている)意味を知らないということが判明しましたww
ま、俺は390がどこで恥をかこうがかまわないけどな。

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 03:30:08 ID:3B1XCGK0

>>395
下らん釣りはやめなｗ

160 名前：夜鑑定人 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/01/11(水) 03:18:24 ID:HH18FHfj0
>>157
【千客】目指せ14000人釣り!PART24【万来】
というスレ。無害

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 04:26:47 ID:VYaAX4Rd

398の方法で、七条〜京橋を等分して作ってみました。

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――――●―――――――――――――●●●●●●特急
●●●●――――――――――――●―――――●―――●―――――――――●●●●●●急行
●●●●――●―――●―――――●―●―――●―●―●――●――――――●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 04:28:15 ID:VYaAX4Rd

あ、ごめん。　一箇所間違ってた。。。

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――――●―――――――――――――●●●●●●特急
●●●●――――――――――――●―――――●―――●―――――――――●●●●●●急行
●●●●――――――●―――――●―●―――●―●―●――●――――――●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 09:31:57 ID:smNjXxYB

>>402
(.゜Д゜）…。

多分ネタだと思うけどあえて突っ込みいれます。
１：何故に牧野に全停車！？→樟葉全停車なら分かるが。
２：淀優遇過ぎ。朝夕ラッシュならまだしも全停車はいらん。
３：丹波橋、中書島、八幡市、樟葉、枚方市、香里園の需要を見てこの停車駅かよ(.　Д　）　゜　゜
４：五条、丸太町に特急停車イラネ。
５：萱島の存在薄っ！複々線の意味無い…。

これこそ妄想ダイヤだよ…。
やるならもっと有り得そうなダイヤ運行図にしてほしいものだ。

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 09:44:09 ID:Ov6LaD71

>399
全然関係ないけど、おけいはん東証上場するか、て話が以前あったような、なかったような……
東証上場して意味があれば目指すだろうしね。
そういや広電が東証2部上場してるなぁ。広証（広島証券取引所）閉鎖したからだけど(-_-;)

で南海は何故に名証（名古屋証券取引所）に上場してんだろ……

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 10:11:31 ID:XcgkG9rq

枚方市民は朝、ぎゅうぎゅうのＫ特急も座れる始発準急も
淀屋橋方面はほとんど並行ダイヤだから時間変わらないのに
どうしてＫ特急に大挙して乗り込んでくるのだろう

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 10:30:32 ID:5PvvDQVM

>>404
おけいはんが東証に上場する話はガチだよ。確か今年あたりだったと思う。

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 10:52:14 ID:CPQakn4f

>>387　元折り返し駅ですから。
日中は区間急行が香里園までで折り返していた。その際は京都方の亘り線
を使ってたと思う。京都方の上下線亘り線は二つあって、1．2番線から
京都方へ同時発車という光景も夕ラッシュ時は見られた。

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 11:35:11 ID:5vJCEoq0

>>224
おはんきゅうも似たような状況になりつつあるぞ
昔だったら有り得なかった塗装剥げたのを平気で
走らせている有様orz

>>340
中書島駅西すぐの新高瀬川橋を境に風景が一変するのも
「国境」っぽく感じるね。

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 11:54:22 ID:Ov6LaD71

>405
始発準急も乗車待ちしてる。
まぁ理由があるとするなら
特急：京橋まで誰も乗ってこないので乗った時にポジションがほぼ決まる
準急：すぐに誰かに乗ってこられるので萱島までポジションが決まらない
てことじゃまいか？

>406
あ、そうなのね。ぐぐっても見つからなかったから(-_-;)

410 名前： 桜井史人 ◆BwHD0LmX/I 投稿日： 2006/01/11(水) 18:51:54 ID:0FJQex+h

あけましておめでとうございます。


そう言えば大和郡山市下三橋町(Ｒ２４)に西日本最大の複合ＳＣができるみたいですね。
核店舗はジャスコ大和郡山店と阪神百貨店大和郡山、
イオンモール(専門店１５０)、映画館

県内は東洋１のＳＣダイヤモンドシティアルルが既にある。

日本中心が橿原民国となるわけですか。

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 19:00:59 ID:cluLlSex

>>403
ネタと断って書き込んであるものにマジレスするのもどうかと思うが
>>408
確かに
あれを越えたら突如田んぼになるからな

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 19:20:47 ID:JGSSwFE4

>>403
純粋に、停車駅の間隔だけで(機械的に)配分したらこうなるってことでしょ？
橋本〜牧野が京橋〜守口市、七条〜丹波橋と
ほぼ同じ距離だというのが驚きだ。

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 21:23:28 ID:5NW/Ljed

>>412
あと、中書島〜淀と萱島〜守口市も等距離。

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 21:37:04 ID:tOP05FGU

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●―――――――――――――――――――●――――――――――――――●●―●特急
●●●●――――――●―●―――●――●●―●●―●―●―●―――●――●―●●●●快急
●●●●――●――――――●―●―●●―●―●●―●――●●――●――●―●●●―●急行
●●●●――――――●●●●●●●――●●●●●―――●●●●●●●――――●●●●準急
●●●●――――――●――――●●●●●●――●●●●●―●――――●●●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 21:37:54 ID:4shuFvw8

▲朝ラッシュ時以降最終までの急行・準急の守口市・枚方公園停車
▲上による夕方・夜の区間急行廃止
▲本線中書島行普通の廃止
▲朝ラッシュ時の淀発淀屋橋行急行の誕生
▲淀行区間急行の誕生
▲終日、急行・区間急行の廃止

近いうちにほんとに起きそうなのはどれでしょうね…

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 21:40:59 ID:aztFL3uM

>>414
何その阪神電車？

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 22:02:55 ID:5NW/Ljed

>>415
午後の区急廃止

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 22:14:53 ID:sikGlrx9

>>415
枚方市と樟葉がK特急停車駅に格上げ
丹波橋と中書島がが特急停車駅に格下げ

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 22:34:33 ID:sAssho5p

>>397
香里園→香里ヶ丘９丁目→公孫樹通→香里ヶ丘８丁目→淀見公園→八丁目北
→みどり丘→香里丘高校→・・・・の順に停まった。乗る前の香里園駅での
説明では、「光善寺駅の方へはまがれないので、右折して枚方公園の方へ行
きます」と言っていましたが、途中で降りたので実際どう走ったかは分かり
ません。
　香里ヶ丘９丁目と公孫樹通は、降ろしてほしいと言うわがままな客が数人
いたために停まっただけです。

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 23:04:18 ID:hZtRU9/O

>>418
Ｋ特急の常設

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 23:13:30 ID:DWSMvu2d

伏見稲荷と八幡市の準急格下げ

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 23:35:56 ID:aztFL3uM

枚方公園は？

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 23:36:00 ID:gQstLBKU

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――●――▲―――●―●――――――●―●●―●特急
●●●●――――――――――――――――●――●―●―●―●―――●――●●●●●●快急
●●●●――――――▲――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝●●――――――●●●●●●●●――●――●―●―●―●―――●――●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/11(水) 23:57:28 ID:GTf8EwSs

>>419
�dクス。よくわかりまつた。
かの28番を彷彿とさせますな（知ってる人はもういないかな）。
ほんとはそれに似た経路で「い」は運行する計画だったらしいけど、
公孫樹通〜８丁目の沿線住民が意味不明な反発をしたから、今の経路に
なったんだとか。昼間は「ろ」とくっつけて枚方市ゆきも設定する計画も…。

スレ違いｽﾏｿ。

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 00:11:07 ID:89IOU8Cl

玉新　淀北　天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
江北　橋浜　橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●―　●●　●●―――――――――――――――――――●――――――――――――――●●―●K特急
＝＝　●●　●●―――――――――――――●―――――●―――●―●――――――●―●●―●特急
＝＝　●●　●●――――――▲―――――●―――●――●―●―――●―――●―――●●●●●急行
●●　＝＝　●●――――――▲――――●●●●●●●●●――△●―●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝　●●　●●――――――●●●●●●●●――●――●●●●●●●―――●――●●●●●●区急
●●　●●　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 00:13:28 ID:6krDyjae

♪鉄腕強打幾千たび〜　鍛えてここに香里園〜

427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 00:41:50 ID:XgfkMkV4

大和田〜野江と七条〜中書島の駅数が多すぎるのが問題のような気がする。
でも、一度設置した駅を廃止するのは難しいし・・・

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 01:09:38 ID:g25iEWQ9

そこで伏見桃山・深草・東福寺をぶっ潰して全電車８両統一だ♪

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 01:30:40 ID:XgfkMkV4

現実的ではないけど、
伏見桃山／桃山御陵前を統合駅にして、
待避線を設けて、中書島、丹波橋を廃止できればいいんだけどね。
（宇治線も無理やり桃山統合駅へ引っ張ってくる。）

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 02:03:45 ID:D9RaRG81

どうか、お願いですから、ロングシート車と9000系は特急やK特急につかわないでください。

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 03:34:43 ID:KMcYFrYQ

玉渡大北天大京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
江辺江浜満城橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━● Ｋ特急
●━━●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━○━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●●━●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●●●●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●☆●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━●●●●●●● 準急
●●●●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 普通

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 04:25:09 ID:XgfkMkV4

ダンゴをカキコするのは構わないけど、
何か一言コメントを添えろよ。

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 05:07:35 ID:l/Emio2z

>>429
建設時点でこれが出来ていれば伏見桃山商店街の利便性とか
全然違ったのになぁ。周りが閑散としている前後の駅が全列車
停車駅で伏見区の繁華街の最寄り駅が各駅停車系統しか
停車しない矛盾・・・。

蜷川腐政じゃなかったら早い段階でやってた可能性も
あったかも試練。

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 08:17:02 ID:R82NNe5m

>433
>蜷川腐政じゃなかったら
市バス運転手の年収が2,000万超になって市バス250円超え、更にガカーイが跋扈してたかもしれんが、
そっちの方がマシだったか？（まぁ今でも(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態だが……）

ただ、伏見桃山、言うほど乗車客いないんだよね……どうしても商店街は最近集客落ちる傾向にあるし。
（藤森より下で深草、東福寺と同レベルで、更に本線のみの中書島に追い上げ食らってる最中……）
商店街持ってる千林や土居より千林は隣駅の森小路、土居は隣駅の滝井の方が乗車客数多いしね。
（滝井は病院絡みもあるけど……）

>415
素直に考えれば「急行・準急」の朝ラッシュ時以降の終日守口市停車。枚方公園は香里ケ丘方面のバスの
動向を見ないと深夜帯に関してはなんとも言えん。
本線中書島行普通廃止は淀高架完成後だろうね。
淀発淀屋橋行急行は「化け急行」があるしな……（樟葉まで普通、そこから急行）
終日区間急行廃止は松下が怒りだしそう……

435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 08:48:28 ID:Aay4jVjA

阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にhttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml

本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。

核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 11:11:57 ID:l/Emio2z

>>434
市バス云々は色々な筋も絡んでいるからなぁ。保守政党でも
手こずったのは避けられんだろ。だからって安月給の運転手
多い民間バスも違う意味でヤヴァイけど。

商店街の衰退は安易な規制緩和による大店舗の乱立が
大きいのがな。安さと引き換えに何か大きなものを失った
気もする。

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 13:42:07 ID:R82NNe5m

>436
京都では残念ながら自民系もズブズブだったってことは知っておいた方がいいよ。
（その筋を監視してた出版社は共産系だった品）

>435
このスレとは関係ありません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131713723/l50
にお帰りください。一回だけ相手にしてやったし気が済んだか？＞死塵

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 15:28:52 ID:FBlF7JOo

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――●――●―――●―●――――――●―●●―●Ｋ特
●──●―――――――――――――――▼―――─―─―●―●―――●――●●●●●●特急
●●●●――――――●――――●●●―●●――●―●─●―●―――●――●●●●●●急行
●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝●●――――――●●●●●●●●●●●●●●●▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―――●――●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

439 名前： スマソ 投稿日： 2006/01/12(木) 15:30:55 ID:FBlF7JOo

>>438橋本の●は▲に訂正

440 名前： 微妙な急行 投稿日： 2006/01/12(木) 16:49:28 ID:FBlF7JOo

http://kltdexp.hp.infoseek.co.jp/8003H2000R.jpg

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 18:16:54 ID:Az2yIb5y

いつも自分が特急に乗るときは絶対と言ってもいいほど3000系か8000系以外の一般車。毎時何分は特急車両が来るとかは決まっていないんですか？

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 18:20:36 ID:R82NNe5m

>441
ヒント：このスレの>1-10のどこかを見れ
（事故等による運用変更を除く）

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 18:52:26 ID:Az2yIb5y

すいません。ありがとうございます。よく見てませんでした。

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 19:29:47 ID:ZzUek9qX

>>418
最近、それもいいなと思うようになった。
それをやればK特急廃止厨はほぼ殲滅できるだろうしｗ

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 20:43:43 ID:prxbECC3

中書島って何番線まであるの？
４？５？

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 20:46:20 ID:SXHO5qBI

4

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 20:48:43 ID:9mCgIK6z

>>445
4番線までです。ごめんなさい。

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 21:11:55 ID:BEsS4769

大阪方面
_||__||_
]||[]||[
~||~~||~
宇治京都方面

左から4,3,2,1番線っだったと思う

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 21:17:25 ID:XW0sXYK4

>>441
時刻表には２扉か３扉かの区別が表記されているからそれでもわかると思う。ちなみに阪急京都線も同様。

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:40:31 ID:Az2yIb5y

時刻表ほしいんですが、どこに売っているんですか？ちなみに奈良で

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:44:15 ID:V/jgs7Sw

>>450
本屋

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:45:35 ID:Lc9fUNQF

>>450
そんなもんもうどこにも売っとりゃあせんよ。
古書屋で探しなさい。

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:46:39 ID:EEPWqVXH

伏見総合駅が出来ていたなら…
４階　１番線　三条・出町柳方面（淀屋橋方面から）
　　　２番線　三条・出町柳方面（淀屋橋・奈良・宇治方面から）・京都方面へも出発可
　　　３番線　竹田・京都方面（淀屋橋・奈良・宇治方面から）
　　　４番線　臨時ホーム（全方面出発可）（奈良・淀屋橋・宇治方面から）
３階　５番線　枚方市・淀屋橋方面（出町柳方面から）
　　　６番線　枚方市・淀屋橋方面（出町柳・京都方面から）・奈良方面へも出発可
　　　７番線　新田辺・奈良方面　（出町柳・京都方面から）
　　　８番線　宇治方面　　　　　（宇治・奈良・淀屋橋・出町柳・京都方面から）
・・・てな感じかな。
以上、妄想終わり。御清聴ありがとうございました。

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:47:42 ID:UKArUSwx

南海高野線でも、時刻表に▽印は２扉車で運転とか記されているね。
ズームカーの普通電車（なんば〜河内長野）もいいかも。

スッレ違いなので、sagr

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:50:24 ID:XW0sXYK4

>>451
JTBの私鉄時刻表・西日本版ならあるが。
ちなみに扉数の区別があるのは駅の時刻表ね。

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/12(木) 22:57:20 ID:tXvdkims

>>453
もし作るとしても３階４階とわけることは可能なのかな？

457 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/12(木) 23:59:54 ID:kBHnQxZD

>>454

・・・スレ違いにレスするのもアレだが、何処の時刻表だ？

>>453　>>456

架線高さとかを考慮して、二階・四階だと思ふ

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 00:24:40 ID:OWarLu+p

>>455
両数とドア数まで分かる京阪時刻表のほうが詳しいかも。
たぶん枚方市駅の1F本屋ではまだ置いてるかも・・・

2003年に買ったとき、淀屋橋発出町柳行区間急行に驚きますた。

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 00:32:47 ID:zHVQfbGI

梅田の旭屋にあるんじゃないか？

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 00:33:05 ID:8PnBvqi2

昼間の準急って6両くらいで足りるような。

461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 00:39:26 ID:y7ZnJmHF

>>458
置いてないぞ。
というか、漏れも昨年末に沿線外の友人に頼まれて探したのだが、
どこにも置いてない。んで、発行元にテレホンしてみたところ、
「他社線やバス路線がダイヤ改正しているので、売り物にならない」
との返事。漏れの方も、「京阪電車の時刻さえ分かればそれで構わないので、
売って欲しい」と粘ったが、無理との返事だった。

まぁ、春まで待つしかないな。。。

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 00:49:37 ID:9h4roo/9

>>457
新今宮駅で配布しているポケッと時刻表。

463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 01:36:11 ID:qQntxrbU

今日宇治線に８０００系が入線してたけどなんで？ 団体かな？

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 03:12:53 ID:T4ttvhmI

>>458
>2003年に買ったとき、淀屋橋発出町柳行区間急行に驚きますた。

?????????

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 07:05:31 ID:ZALBa47C

>>463
　　マ　　ジ　　か　　。

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 07:53:42 ID:h/5ei0uL

>462
>ポケッと時刻表
ボケッと時刻表に見えた。疲れてんなオレorz

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 08:41:09 ID:wc2mNgN5

>>464
休日朝に２本ある、樟葉まで区間急行樟葉から各駅停車出町柳のこと
でしょう？

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 10:08:00 ID:k6mJkCZl

宇治線に８両編成が入り込んで、折り返せるもか？

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 11:27:52 ID:YyQ4/5Iy

>>468
ひょっとして7200系みたいに5両ぐらいに減車して入線してるんじゃないか？
どちらにしても、詳細きぼんぬ！！

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 12:05:49 ID:YeXls8ww

おまえら釣られすぎｗｗｗ
8000系がわざわざ入る意味がどこにある？

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 12:17:32 ID:h/5ei0uL

>470
中書島切り離しで宇治線直通特急のテストとか

って制御車増やさなあかんやんヽ(`Д´)ﾉ

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 12:30:30 ID:YeXls8ww

>>471
京阪はどうやら本線からの直通列車を減らす方針のようだぞ？
それはほとんど有り得ん。

473 名前： な 投稿日： 2006/01/13(金) 12:50:02 ID:LLMoWMv8

8000系が宇治に停まってた。なんで？

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 13:09:41 ID:5z9xsDLF

>>473
まさかKTR8000系が団体列車かなんかでJR宇治にいたんじゃねーだろな？

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 13:38:24 ID:h/5ei0uL

>473
JR四国の8000系inJR宇治じゃねーだろな

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 13:56:34 ID:/7bzMJoP

今寝屋川車庫に普通宇治と表示した10000がいた

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 14:18:59 ID:PafQS3q2

>>457
ヒント：布施

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 14:41:10 ID:OnlxdFpD

しかし帰宅ラッシュ時に大阪から郊外に帰ろうと思ったら淀屋橋からしか
座れないな　梅田から発車の阪急　阪神　がうらやましい

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 15:06:19 ID:PlN8Udy2

淀屋橋からしか座れないからラッシュ時なんだと思う俺。

480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 16:06:08 ID:2TYCSGcT

>>472
以前日経新聞に載ってた記事によると、大阪への直通列車を設定して大阪ー宇治間の
アクセスを良くすると書いてあったけど。

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 16:13:12 ID:h/5ei0uL

>478
>梅田から発車の阪急　阪神　がうらやましい
何が言いたいかよー分からん。十三とか野田で座れるほどガラガラなんか？＞阪急・阪神

>480
日経飛ばし記事も多いからなぁ……

まぁ一番の飛ばしは朝刊最終面の小説なんだけど（自爆）　まだ終わらないのかよorz

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 16:30:52 ID:RIx8/33F

>>463 >>473 >>469
真ん中の３両を簡単に抜けるのは７２００系だけ。
ユニットが４＋３＋１だから。他の形式は殆ど４＋４とか４＋３。
多分釣り。　

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 16:49:04 ID:qQntxrbU

釣りじゃねーから!!ほんまに見たし 信じないなら信じないでそれでいいけどな

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 16:54:39 ID:YeXls8ww

>>483
編成番号は？
何連？
答えられないならこの話題以後スルーで

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 17:17:20 ID:qQntxrbU

↑俺はおまえみたいにオタクじゃないから編成番号とかは見てない ただオレンジの車両が中書島から宇治線に入線して行ったのをみたから書き込んだだけ

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 17:18:01 ID:TmOY31yO

近鉄の8000系ってオチか？

487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 17:52:21 ID:tdGBSWAO

たしか６０００系も５連化できなかったっけ？

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 18:33:20 ID:9jZxyP3r

1919Fってオチ…
を考えたがあれは既に通常色に戻ってたかｗ

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 19:15:27 ID:R470ELYJ

>>485
ちゃんと状況を確認してからレスしないと、ヲタのツッコミ祭りに晒されるだけだで。
車番が分からなくても、目撃した時刻、宇治線のどの地点で見たのか、編成の状態(2階建て車の有無)等位は分かるべな？

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 19:53:41 ID:j4xGlzCk

>>481
新連載「おけいはんの流刑地」ｗ

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 20:27:08 ID:RIx8/33F

過激な奴に対しては、落ち着いて考えてみよう。
多大なる手間と多少のコストを掛けて、8000系を４連か５連に組み替えた
可能性…１〜２％
（以前は７連だったわけだし、3000系を組み込んだ試験をしてみたり、
過去には3000系に組み込まれてたこともあったんだし）
中書島駅で８連の8000系が入れ替えをしていた…１％
（でも３番線、４番線ともに８連は入れないから多分ムリ）
3000系だった…１〜２％
（昔は３連と４連しかなかった）
特急車以外をマンダリンオレンジとカーマインレッドに塗った…１％
（1900系の前例があるからなくはないが、企業がマニアから１円でも
稼ごうという時代、事前告知するに決まってる。もうDD車のときのような
サプライズ登場はありえない）
特急色の新車が登場した…限りなく０％
>>483が幻影を見た…１０％程度
釣り…８０％以上

ちなみに6000系のユニット構成は現在は全車４＋４。
6001〜6005、6012の編成の４連時代は貫通、他の７連時代は４＋３のはず。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 20:54:45 ID:K6mHwear

色盲だろ

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 20:55:40 ID:R470ELYJ

>>491
中書島の4番線は、淀駅3番線閉鎖に伴うエンド交換場所確保のため、8連入れ替え出来るようになったばい。
…といっても、8000系が入れ換えに来るとは考えにくいべ。

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 21:01:25 ID:ZEFcgEFC

昔、京津線にも朱色の奴があったね

495 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/13(金) 21:18:32 ID:6i/kl1ga

>>462

あぁ、アレか・・・って、表記間違えてない？南海のニ扉表記は、発車時分を□で囲んでいる筈なんだが

>>477　スマソ、書いたあとで近鉄難波を思い出した（ｗ

＞宇治線

・・・そもそも、宇治〜三室戸間って、やたら駅間距離が短かったと思うが？

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 21:23:35 ID:zsHfypJq

宇治駅って何両までOKやっけ？

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 21:30:50 ID:YeXls8ww

>>485
おまえLRT大好きか

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 21:48:38 ID:AKRN4dzM

>>486
ひょっとして近鉄特急車じゃないのかw

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 21:57:44 ID:+8b9RXZt

O井川から３０００系里帰り


軌間が違うかorz

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 22:10:37 ID:tdGBSWAO

本日の読売新聞夕刊に近々JR九州が特急車両を全車禁煙にすると書いてあった。JR北海道ではすでに導入している。近鉄もこれを見習っていい加減に特急を全車禁煙にして欲しい。アーバンライナーは全車禁煙とは言え喫煙スペースがあるからどうかと思う。近鉄の導入を期待する。

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 22:58:56 ID:aHgdPqi3

12月30日 奈良新聞より1面抜粋

阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に

イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/13(金) 23:51:23 ID:j4xGlzCk

>>498
京都側から中書島に向かって宇治線方向から見たのならその可能性はあるな

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 00:20:40 ID:rsB5NKOu

>501　こいつの子供は曲がって育つんだろうな（結婚できた
としてだけど）。
この手の奴を、犯罪者予備軍として予防拘禁する時代に
なるのは嫌だけど、現実になるんだろうな。
昨今の事件を見てると・・・

宇治で見た8000系、金正日用の特別列車のためでは？

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 00:23:47 ID:vlSmef4O

奈良なんていう相楽「郡」より田舎のところを自慢するキチガイを相手にしてはいけませぬ。

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 00:25:11 ID:KNM8Dkxd

中書島駅4番線から大阪方面へ伸びてる引込み線（元・川の砂利採取線）、
あれ、7連の停止位置標が昔からあるけれど、実際7連が入ったことあるの
かな。それ以前に近年あの引込み線に入線してる列車はあるのか…。
大分以前は4番線の裏側にも引込み線があったそうだが。市電とつながって
たりとか。

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 00:43:53 ID:9ROSKN4a

>>478
京阪は天満橋始発もあるじゃまいか。

そういえば、競馬臨時の急行、前は「臨急」だったのに、今は
「急行」になってますよね。
臨時急行幕も使われない幕入りでしょうか・・・。

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 01:34:21 ID:KNM8Dkxd

昔の[臨時急行]4文字の表示幕が懐かしい。赤枠付きのな。

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 01:49:13 ID:t8JWD+cd

きのう光善寺駅改札横に、チャージ機らしき物体が置いてありました。
袋かぶってたから、詳細不明。

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 02:00:26 ID:Z0merxPg

中書島の現２・３番ホームは、昔、
淀屋橋のような切欠ホームだったらしい。
(但し宇治・工場側が切り欠き)

大阪方面の引込み線には、昔、移動変電所が停まってた覚えがある。
記憶違いかもしれんが
S50年代に2000系が停まっていたのを一度だけ見たことがある。
7連ではなかったと思う。

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 02:09:51 ID:9sHCJ59R

>>508
香里園にもあった
多分ICOCAのチャージ機じゃないかと

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 02:48:26 ID:39G07Qa3

いよいよ京阪でもイコカが使えるようになるんだなぁ

ところでピタパを利用してる人あまり見かけないんだけどどれだけ普及してるんだろうか。。。

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 02:56:37 ID:W8qCkPbc

>>505
ここのサイトによると、過去に3000系が入線したみたい。（6連かもしれないが）
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2635/keihan-syasin-08.htm

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 03:05:47 ID:t8JWD+cd

>>511
持ってるけど、たいてい６ヶ月定期＋サンキュ−チケットを利用してます。
こっちの方が遙かに安いんで。

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 07:12:56 ID:NGLOpakU

新しいタッチパネル型の券売機、乗越精算機がある駅が
少ないので、チャージ機を増設した模様。
ちなみに、「自動積増」いよいよ開始だな。

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 08:51:04 ID:ILyX7oSh

>503
橿原・桜井マンセーな死塵なのでこれからはカレーにスルー汁
（詳しくは>4参照）

>511
京阪では見かける。阪急は(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（ちなみに枚方市と四条、阪急河原町、阪急高槻市で適当に見た結果だけど(-_-;)）

>514
今日からだな（このスレが過去スレになれば情報流れるけど（笑））
ttp://www.pitapa.com/whatsnew/00212.html
>大変お手数ですがカードとご本人が確認できるもの（免許証・健康保険証・学生証など）を
>PiTaPa導入交通機関の主な駅へお持ちの上、お申し込みいただきますよう

せっかくPiTaPa倶楽部入ってるのにネットで出来るようにしてくれよヽ(`Д´)ﾉ

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 09:30:18 ID:NV1r3CZ+

阪急は京阪と違って
タッチパネル式ICカード対応の券売機・清算機を整備してるだろ。

どっちが使いやすいかというと、それは人それぞれだな。

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 11:41:25 ID:nUBdz4dx

>>505
あの線は今利用するとすれば、宇治川花火の時ぐらいではないでしょうか？
淀車庫完成までは京都側の貴重な留置線として利用されていましたよ。

>>512
６連車のようですね。

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 12:45:52 ID:BYQ/1tdX

( ´ｗ｀)＜三条へ参上しました。ﾅﾝﾁﾃ

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 13:06:31 ID:Ew0gEryL

>>518
帰りますよ
[ー。ー*]つ＜＜＜＜ ´ｗ｀)

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 16:10:38 ID:NfThsL7w

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●――――――――――――――――●――●―――●―●―――――●●―●●―●Ｋ特
●──●―――――――――――――――▼―――─―─―●―●―――●――●●●●●●特急
●●●●――――――●――――●●●―●●――●―●─●―●―――●―●●●●●●●急行
●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝●●――――――●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝▼▼―▼―――▼――▼▼▼▼▼▼区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

▲：上りのみ　▼：下りのみ

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 17:09:59 ID:rsB5NKOu

>>521　
東福寺に優等を止めたら良いと主張する方は、
8連が停車できないことをどうするのかを、
まず説明してからにしてくれ。

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 17:12:12 ID:Uk/wNMXJ

>>520

■丹波橋＆中書島の発着数は、天満橋〜淀屋橋より多いのでしょうか？
そして、それはなにゆえに？
■東福寺は７両限界です。Ｋ特と急行は全車終日７両走行必至になりますが、
それだけの制約をかけても停車させる理由とは？ＪＲ乗換を考えても過剰のような。

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 20:24:05 ID:KNM8Dkxd

東福寺に停めんでもいいやろ？
京阪線から京都駅方面、奈良方面は丹波橋で近鉄線連絡で十分。

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 20:35:31 ID:NV1r3CZ+

いつまで奈良電鉄を奪っていった近鉄に媚びる気？
あのDQN会社には四条・河原町における阪急ぐらい
（連絡通路なし・乗り換え案内なし）の対応で充分。

JRも東福寺に快速を全停車させたことだし、いっそのこと
京阪もマジで東福寺に特急停めろよ。もちろん丹波橋は通過で。
７両しか対応できないホームはドアカットで何とかなるだろ。

つーか東福寺が便利になってくれた方が大阪・伏見方面から
山科や大津や長岡京まで近鉄や阪急や京都市地下鉄経由より
安く・早く行けるからいい。できれば改札も昔の通りに戻して欲しい。

525 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/14(土) 20:41:35 ID:g614fn4+

・・・東福寺で二十分近く待たされるのは敵わん　と、経験者がぼやいてみる

526 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/14(土) 20:46:49 ID:Z2kZZjpW

淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
＝＝●●――――――――――――――――――――――――――――――――――●●＝＝やなこ特急
●●●●―――――――――――――――――――――――●―●――――――●―●●―●Ｋ特
●●●●――――――――――――――――●――●―――●―●――――――●―●●―●特急
●●●●――――――●―――――●●―●●――●―●─●―●―――●――●●●●●●急行
●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●――――――●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

527 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/14(土) 20:52:44 ID:Z2kZZjpW

車両は貴賓専用特急車両８０１１Ｆを運用よ。

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 20:55:51 ID:Ew0gEryL

>>524
東福寺におけるJRの本数と京阪の本数は、今でもバランス取れないのにこれ以上増やしてどうするんだ。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――�E――�E―――�E―�E――――――�E―�E�E―�E特急
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E準急
�E�E�E�E――――――�E――――�E�E�E�E�E�E（私市始発）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

誰かが書いてたけど、これで十分。

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 21:06:47 ID:cXavHGpz

朝の上り急行は7両ばっかりな上のろのろ運転だから、
東福寺に止めてもいいような気がする。

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 21:08:03 ID:OCyulSdH

特に東福寺の手前カーブ上で止まるヤツとか・・・
あれ怖いんだよな

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 21:23:57 ID:a1BTUzMQ

今の京都線のひどいダイヤを考えたら、
奈良電区間は京阪経営のほうがよかったなぁ・・・。

今でも譲渡された3000系が6連化されて無料特急が走ってたかもしれん。

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 22:14:43 ID:O16gAbjZ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●●●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

533 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/14(土) 22:16:51 ID:Z2kZZjpW

京都奈良線ってどの辺りまでは
乗客がいるのかしら？

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 22:40:20 ID:qDBp0yS5

>>530
確かにあれは怖い
急勾配＆急カーブだからな
京橋を７時３７分に出る特急はよくあのカーブ上で止まるので性質が悪いｗ

あと、東福寺云々は２軒ほどに立ち退いてもらえばいいだけではあるけど。

535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 22:41:59 ID:aEpFWOvF

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●●●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 23:20:17 ID:bBN57BWH

東福寺に特急だの急行だの停めろと言ってる香具師
♪風が吹いたら遅刻して雨が降ったらお休みで
に近い（状態らしい、利用者曰く）JR奈良線の接続駅に停めてどーすんだ一体？
構内も狭いし大体、京都−六地蔵−宇治は京阪のライバルだぞ？？？？

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 23:22:30 ID:zVUkO3w3

>>525

［先発］急行　国際会館
［次発］特急　京都

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　''''''::::::＼
　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　 　 　 　 　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　　　　 　　 　　+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／　　　　+
　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､　　　./|
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　 　 　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ 　 ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､

538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 23:44:46 ID:4/50LvRc

近鉄に関してはどこが経営しても今よりゃ遥かにいいダイヤになるだろ。
ってか奈良電だけでなく奈良線も京阪にいってくれたほうがよかったな。
京阪の運賃体系から考えて阪奈間はいまより\200は安くなるはずだし特急誘導のために不自然に急行系統を冷遇するようなダイヤにはならないだろうし。
京都線なんか今急行で使い物になるのは事実上1本/hだけ。JRのみやこ路快速よりも少ない。

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 23:58:02 ID:t8JWD+cd

>>538
競争相手がいなくなったら、
京阪本線を含め全てが糞ダイヤになるような気がするが・・・。

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/14(土) 23:59:07 ID:4GFUQEBB

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光ひ枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善パ方殿野葉本幡＿書山波染森草荷羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　Ｋ特
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━◎━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●←←←←←←←←←←←←←←←←●←(交野線方面)　　　　　　　　　　　　　　　おりひめ（平日朝ラッシュ時）
●●●●━━━━━━◆━━━━━●●━▲●━━●━●△●━●━━━●━━●━●●●●　快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●←←←←←←●←←←←←●●←←●←←●●●●●←●←←●●←●●●●●●●　通勤急行（平日夕方ラッシュ時）
●●●●→→→→→→●→→→→→●●→→●→(交野線方面)　　　　　　　　　　　　　　　ひこぼし（平日夕方ラッシュ時）
●●●●━━━━━━◆━━━━●●●●●●●●●○○○　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　区急（朝ラッシュ時）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（昼間は淀屋橋〜枚方市・三条〜中書島間のみ）
以上某所よりコピペ

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:05:03 ID:fyWaTJno

東福寺ってドアカットをすれば8連を止めれるか？
前後に踏切があってもいいのか？
よくわからん。

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:07:15 ID:W67E4qmi

ついでに朝と夕方はこれでいいんじゃないか？
理想的かどうかは知らんが。

（上り）※数字は１時間辺りの本数
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�C�C�C�C―――――――――――――――――――――――�C―�C――――――�C―�C�C―�CK特急
�C�C�C�C――――――☆―――――�C�C―☆�C――�C―�C―�C―�C―――�C――�C�C�C�C�C�CK急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�A�A―�A―――�A――�A�A�A�A�A�A急行
�E�E�E�E――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝�C�C――――――�C――――�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�A�A�A�A�A�A�A�A�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C普通

（下り）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�C�C�C�C――――――――――――――――●――――――�C―�C――――――�C―�C�C―�CK特急
�C�C�C�C――――――――――――�C�C――�C――�C―�C―�C―�C―――�C――�C�C�C�C�C�CK急行
�C�C�C�C――――――☆―――――�C�C―☆�C――�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
�C�C�C�C――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝�C�C――――――�C――――�C�C�C�C�C�C�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C普通

☆＝朝ラッシュ時通過　●＝朝のみ停車

やや過密ダイヤだけど、概ね朝と夕方のラッシュ時をカバーできるようには考えた（妄想ダイヤだけどな）。
実際にこういう風にダイヤ改正したらびっくりだけど。

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:11:51 ID:p178JPs/

京阪守口市駅　特急停車運動6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137250708/

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:18:28 ID:fyWaTJno

>542　15分ヘッドなのか？単に1時間あたりの本数なのか？
一時間に2本の種別とかってほんと意味ないわ。

545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:35:10 ID:ZeqXZFzO

丹波橋つないで、難波から半身へ直通できへんのん？

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:35:46 ID:NP4a9JK7

>542
そんな風に出来たら投資会社は「京阪：投げ売り」って出すよ。「自分ところの出したビジョンすら守れないのか」ってな。
・京阪の現時点のビジョンからすれば樟葉は優先順位でもトップ5に入る駅。そこを昼間（＆祝休日）ダイヤで
特急を通過させるってのはどういうことや？
・現状、京阪間の速達はJR西日本の新快速や「はるか」（もしくは新幹線）に任されている現状で、それよりも遅い私鉄の
特に昼間ダイヤの「京都大阪ノンストップ」は幻想に過ぎないのに、ノンストップするってなんか別に売りがあるの？

投資会社は別にしても
・橋本や墨染などに1時間8本は多すぎ（それより遥かに乗降客数の多い大和田ー野江（除く守口市）と同数は無駄）
・同様に伏見稲荷1時間12本って？
・丹波橋、中書島……（以下略）
・枚方市、寝屋川市、香里園……（以下略）
電卓叩いて「単純計算で1時間に何分の割合で列車が来るのか」計算汁
・>544の言うように、1時間2本の種別ってどこのローカル線？　交野線やら宇治線の直通種別なら話は分かるが……

547 名前： 542じゃないが 投稿日： 2006/01/15(日) 00:42:34 ID:1NFN6i8R

>>546
ヒント・「朝と夕方はこれでいいんじゃないか」
橋本や墨染などに１時間に８本って普通。

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:47:38 ID:mnPsE88g

>>542

朝７時台の発着数と、８時台の発着数のうち多いほうの数（本線のみ）

京橋：下り４１本、上り２８本
淀屋橋：下り（到着）２８本、上り（発車）２１本
枚方市：下り２８本、上り１６本
萱島：下り２６本、上り１５本
香里園・寝屋川市：下り２３本、上り２１本
四条・丹波橋・中書島：下り２０本、上り１８本
樟葉：下り１８本、上り１３本

主要駅だけですが、今のこの本数と比べると過密どころか、少なくないですか？

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 00:50:14 ID:fAiBCdk3

>>543
アニオタ板の鉄板出張所みたいなスレだな。

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 01:05:44 ID:fyWaTJno

朝の上り：K特急の枚方市停車、守口市への急行・準急停車
朝の下り：特急・準急・区急・普通の4本柱に。急行が消えるわけではないが。
夕の上り：これが悩ましい。特急を8本にしても、枚方市・樟葉に止めると
パンクしかねない。ただ、寝屋川市付近と枚方・樟葉付近への帰宅客が、
優等の本数はたくさんあるのに、分離できていないため、みんなが満足していない
現状はなんとかする。
夕の下り：K特急の枚方市停車

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 01:06:09 ID:W67E4qmi

>>546
>547の言う通り、朝と夕方の本数。

そして>>548の指摘に沿ってやり直した案（大ポカこいた…）

（上り）※数字は１時間辺りの本数
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E―――――――――――――――――――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急
�E�E�E�E――――――☆―――――�E�E―☆�E――�E―�E―�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�A�A―�A―――�A――�A�A�A�A�A�A急行
�E�E�E�E――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝�G�G――――――�G――――�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C普通

（下り）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――●――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急
�E�E�E�E――――――☆―――――�E�E―☆�E――�E―�E―�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行
�C�C�C�C――――――☆―――――�C�C―☆�C――�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
�C�C�C�C――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝�G�G――――――�G――――�G�G�G�G�G�G�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C普通

☆＝朝ラッシュ時通過　●＝朝のみ停車

結構作るの難しいっす…ゴメン。

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 01:11:05 ID:fyWaTJno

>551　ケチをつけることになるのだけど。
夕方は、何分ヘッドなの？
6本、8本（4本）、2本が入り混じって・・・
30分ヘッドダイヤ？
朝はランダムでもいいのだろうけど、夕方はパターン（今でも完全
ではないけど）ダイヤを京阪はやめんだろ。

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 01:49:40 ID:de++7V6t

どうしても特急に枚方市駅利用者を乗せたくないのであれば
一駅ずらして御殿山に停車させるという手段も（編成上の技術として）あるにはある。

猛反発をうけるだろうが。

結局「自分が使う駅だけ優等列車を止めろ」という気持ちを
みんな心のどこかに持っているから、
みんなが満足できるダイヤや停車駅にする無理なんだろうね

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 01:54:09 ID:mjxlk8Ca

18時（最混雑時）　京橋発守口市方面ものっけてみる。
K特急　4本
急行　　8本
準急　　8本（※うち4本天満橋発）
区急　　4本
普通　　8本
合計　32本

>>548
樟葉の少なさが目を引きますた・・・

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 02:02:52 ID:WG+feUbO

とにかく不便なダイヤは勘弁

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 02:10:57 ID:Vl/enXeY

きわめて合理的

（上り）※数字は１時間辺りの本数
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�C�C�C�C――――――――――――――――�C――――――�C―�C――――――――�C�C―�CK特急
�C�C�C�C――――――――――――�C�C――�C――�C―――�C―�C―――☆――�C�C�C�C�C�C準特急
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E――�E――�E―�E�E�E�E�E―――�E―�E�E�E�E�E�E�E急行
�C�C�G�G――――――�E――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
�C�C�C�C――――――�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
＝＝�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E普通

（下り）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�C�C�C�C――――――――――――――――�C――――――�C―�C――――――――�C�C―�CK特急
�C�C�C�C――――――――――――�C�C――�C――�C―――�C―�C―――☆――�C�C�C�C�C�C準特急
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E――�E――�E―�E�E�E�E�E―――�E―�E�E�E�E�E�E�E急行
�C�C�G�G――――――�E――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
�C�C�C�C――――――�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
＝＝�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E普通

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 03:10:36 ID:zhbWwCpr

妄想はもうおしまい(^O^)v

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 08:08:01 ID:/DfrOU6i

＞京阪の現時点のビジョンからすれば樟葉は優先順位でもトップ5に入る駅

いや、京橋に次いで２位だと思う。
枚方市＆淀屋橋＆京都口の放置プレイの現状からすればな。

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 10:01:31 ID:UFts27A4

>558
枚方市は放置されてないと思う（あの状態で「放置」とか言ったら他の住民暴れ出すよ……）。淀屋橋は中之島新線出来るまでの我慢かな。

京都口は……とりあえず八幡市はトイレをどうにかして欲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まぁ枚方市から京都に通勤する俺的には平日朝夕（夜）のダイヤをどうにかして欲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 11:59:51 ID:IB3ieOUU

北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●●●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 12:05:10 ID:fyWaTJno

>>556
朝？夕？昼？正月？休日？ダイヤ
まず説明がないことが非合理的

562 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/15(日) 12:10:53 ID:HtpDpIR5

・・・いちいち串ダンゴに構うなよ('A｀)

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 12:11:53 ID:UFts27A4

>556
・上りと下りが同じ
・橋本＞御殿山＝牧野が不合理
・急行は7両運転させる気？
・準特急の伏見稲荷停車は不要

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 12:12:24 ID:UFts27A4

>562
スマソ
だってネタ最近切れ気味だし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 16:26:56 ID:N+mNELMO

富山地鉄板によると10000系は12両製造されるらしい

566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 16:28:44 ID:tooenJAU

ねー８０００系のＩＧＢＴインバータ化改造はまだ〜？＿

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 17:44:50 ID:hm4PDwI7

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●●●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●K急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 17:55:52 ID:8zP90xP0

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●K急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●K普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 17:58:31 ID:/DfrOU6i

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━●━●●━●通勤特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●馬●━●━━━●━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━━━━━━━━━●●●━━●●●●●●●━━━━●●●━●●━●通勤急行
●●●●━━━━━━夕━━━━●●●━━●●●●━━━━━●●●●●━━●●●●●●通勤準急
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 18:07:39 ID:AXc0dAst

>>565
なんで富山地鉄で？？？？

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 18:38:13 ID:/o4olhMq

10000系（じゃなくて新形式？）今年度4両、来年度8両新造により
富山地鉄へ余剰となる2600系を譲渡する話が。

572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 20:03:19 ID:rGY9v+iS

>>566
あのカックン加速が改善されれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 20:52:14 ID:1NFN6i8R

かつて物流の中心は鉄道だった。国鉄や京阪電鉄などの私鉄では、
地方の港に水あげされた魚介類を大都市に輸送する特急貨物列車
が運行していたが、高速道路の建設などにより、輸送の主役はト
ラックにかわり、私鉄から次々と姿を消していき、国鉄でもJRに
民営化される際に廃止されてしまった。
そして、現在では近畿日本鉄道の「鮮魚列車」を残すだけとなっ
ている。

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 20:52:21 ID:/DfrOU6i

おいおい、いくら京阪だとは言え、
1960年代前半のボロで大丈夫なのか？

まさか2630系じゃないだろうし・・・。

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 22:30:50 ID:+Z8yaErJ

で、宇治に8000系入ってたのか？

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 22:41:58 ID:3sFhKw+x

入るわけ無いだろ！釣られすぎも良いところ。
仮に入ったとしても、ネットのどこかに画像がうぷされるはずだろ？

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 22:53:02 ID:+Z8yaErJ

おいおい、釣りとか釣られるとかじゃなくてな。
一京阪ファンが見た、普段と異なる風景を知らせてくれたというのに。
会話ができないのか？あなたは。

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 22:55:26 ID:NXYVjmu3

>>541
東福寺をあきらめて鳥羽街道を８連対応にしてＪＲとの総合駅にすれば接続改善は可能

579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:11:14 ID:sbjpkI88

>>578
そんなことしたら、宇治線は間違いなく廃線だな。客持って行かれて。
宇治線存続を願うなら、東福寺周辺は放置がいちばん。

580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:15:22 ID:+Z8yaErJ

もう、鳥羽街道以北は1,067ミリに改軌してJRに乗り入れていただこうよ。
あと、木幡〜中書島〜淀屋橋も改軌してJR様にぉ乗り入れしていただきましょうよ。

京阪は宇治・木幡間、鳥羽街道・中書島間に専念しよう。

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:16:59 ID:+Z8yaErJ

宇治・木幡間と鳥羽街道・中書島間の各列車の停車駅案頼む！

582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:20:33 ID:sbjpkI88

妄想串団子はいらん。

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:20:54 ID:wfXW1Tvv

>>574
富山〜上市間の通勤輸送に重点を置いた運行を行っていることもあって、
'61年製10020形などがあるにもかかわらず、通勤型電車が欲しいのかも。

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:26:12 ID:MSa8LPgp

>>577
>一京阪ファンが見た、普段と異なる風景を知らせてくれたというのに。

妄想乙！

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/15(日) 23:56:01 ID:+Z8yaErJ

妄想書くところだろ？

有井の地鉄と大井川の3000系買う？

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 00:45:46 ID:kipjmiKi

>>585
買えない。
まだ造ってない3000、3000DD付き、5000、1900系のキットがあり、妻の目が恐いから。

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 01:37:06 ID:nY0OpF5y

>>585
妄想はいらん。正しい情報がほしい。

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 01:49:19 ID:xVlqFOOJ

>>587
ウソをウソと見抜ける人になってから来い

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 01:57:28 ID:nY0OpF5y

>>588
そのウソや妄想をいちいち目にするのがうざいんだよ。

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 02:08:26 ID:RHKzNz/Z

じゃあ2chに来るの、やめちまいなよ。

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 02:16:12 ID:nY0OpF5y

>>590
ウソ書いて楽しいか？

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 04:06:02 ID:rw7ffp+G

●をＮＧワードにするの不都合あるかな

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 08:48:00 ID:oaDCG2uQ

　∧＿∧
（　;´∀｀） 京阪電車ょぅι"ょのこと考えてたら
人　Y　/ 　　　　　チンコ勃ってきた
(　ヽ し
（＿）＿）

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 09:10:30 ID:6rG6e78e

>571
地鉄板見てたけど、新造ともかく3000系放り込んだだけで大変だったらしいのに、
（台車変更とかその他）
2000系（とかから色々ごねごね）の2600系を放り込んで大丈夫なのか？？？

てのが正直な感想。

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 11:17:47 ID:pNYqKkNd

足出して特急乗るとかなりの確立でキチガイが隣に座って足触ろうとしてくるが
こういう被害は多いんですかね？

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 12:17:54 ID:qDGoFTBL

>595

ﾊｧ?

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 17:50:14 ID:YeS73CxV

京阪の「アクアライナー」緊急時は医師団、天満橋から枚方市へ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601160016.html

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 18:37:56 ID:6rG6e78e

>597
枚方は枚方でいいんだけど、高槻で発生した場合、高槻に船着場あったっけ？

まぁアクアライナーはそんなにしっかりした船着場じゃなくていいんだろうけど

てのが感想。

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 18:50:10 ID:CXOb1XZI

>>598
対岸の高槻市の船着き場と並び、最上流に位置する。 （リンク先記事より引用

ちょっとは読んでからレスし給え。

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:07:34 ID:yyxSGCR2

うん、脚出してなくても席空いてるのにわざわざ女の子の横に座る奴多いね。
帰りのK特急

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:28:13 ID:r0gaS42d

>>597
前に、ヨーロッパみたく、通勤通学に淀川を！とかいう
協議会のアンケートがあったな。２年くらい前か。

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 21:20:58 ID:Jhg4+ImH

マンケー作るには2600と1900をつぶして部品確保しなきゃだめなんだろ？
富山地鉄にやれるほど部品残るのかな？

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 21:56:29 ID:RlsgHLX9

万系って廃車発生品使ってるんだっけ？

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 22:21:33 ID:Z+S/ZrjR

>602
＞富山地鉄にやれるほど部品残るのかな？
てか地鉄に譲渡した3000系も床から下はほぼ全部入れ替わってるし。

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 22:32:09 ID:tnrCcKDS

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━●快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━○○●━●━━━━━●●●●●●●急行
●●●●━━━━━━━━━━━●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 22:37:13 ID:mF5vU8Z3

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 22:45:07 ID:8HoVdTgH

今日6011Fに乗ったら、運転台の種別表示の小窓が「急」→「Ｇ」にかわっていたよ。6000全部これにかわったんかな？？

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 22:50:28 ID:Pn5X8hxy

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:07:02 ID:tnrCcKDS

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●━━━●━●━━━━━●●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:10:03 ID:zkfefs0P

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:15:32 ID:tivUGy8a

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●K特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●急行
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●準急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:18:09 ID:B3GBEbFF

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●━━━●━●━━━━━━●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:21:14 ID:YeS73CxV

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●━━━●━●━━━━━●●━●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:27:06 ID:e+zlTEYB

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●━●━●━●━━━━━━●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

615 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/16(月) 23:34:14 ID:9bMbJJbb

( ´∀｀)

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:44:44 ID:3bYOO7Au

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:51:49 ID:wk1pDwWD

わざわざ隣に乗ってくるｵｯｻﾝウザい
たぶん女の横の方が広く座れるからだろ。
ｵｯｻﾝはｵｯｻﾝの隣に座ってろ。狭いんじゃ。

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 23:52:13 ID:ozF9f4UQ

これは新手の荒らしか？

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:08:25 ID:FHHkouWB

>>618
鉄板荒らしの伝統的手法だよ
ったくどうしようもないな妄想串団子厨は

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:09:33 ID:0JCd/eKy

>>603
パンタが廃車発生品じゃなかったかな。

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:12:16 ID:KHXkXG+f

>>579
東福寺の伽藍からは実は鳥羽街道が近い
なのでここを改良して寺のある駅東側からも踏切＋地下道と２回本線を横切る不便さを解消し
ついでにJR駅も作れば「もみじ」シーズンの混雑緩和にもなる

それでなくても二の橋付近の本町通はやたら狭いのにクルマが我が物顔に突っ込んできて危険だし
東福寺・鳥羽街道とも踏切待ちですぐ渋滞するような環境だから
周辺道路含めて抜本的な改善が欲しい地域

これ以上JRに客を持ってかれるのを怖がるあまりそのへんの対策を避けてばかりいるようでは・・・

そもそもJRよりはクルマとかバイク、自転車に客を取られている方がよっぽど深刻なんじゃないかなあｗ

駅西側に自社系列のローズマンションを造っておきながらわざと改札口を作らないで
何十年も遠回りの不便をさせて平気でいる藤森なんか見てたら
京阪も京都市も伏見とか深草はもう捨てたも同然と思われても仕方がないな

かのTanemura-Naokiにさえ「鉄道ジャーナル」で「京都の勝手口」呼ばわりされた東福寺以南は
バリアフリーとかシームレスとは遙か無縁の世界だろうか

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:21:13 ID:XnJanKfd

そりゃ、玄関にはならんだろ。東福寺や鳥羽街道が。

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:22:44 ID:9vqEGiQm

うぁー…( ´д｀)。
俺も串団子をやった事はあるけど、ちゃんと理由のある（もしくは整合性を可能な限り持たせた）
運行ダイヤを書いてる（もちろん妄想ダイヤだけれども）。
理由も書かず、ただ丸を並べてるこいつ等と同類にされてしまうのは仕方ないけれどね…orz

誰かが書いてたけど、「結局「自分が使う駅だけ優等列車を止めろ」という気持ちをみんな心のどこかに
持っているから、 みんなが満足できるダイヤや停車駅は無理」なんだろうけれども。

まぁ自分も沿線住民だからそんな気持ちはあるけど、ちゃんと乗客数・需要など考えて串団子をしてたから
尚更こういうのに辟易してしまうのかもしれん。

すまん、思いっきり愚痴だな。

624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 00:25:20 ID:6dPG93L7

俺が子供のころ、電車の座席に正座して(座っている)お婆さんをよく見かけていた。
で、淀屋橋行きの電車に乗ってた時、淀川の鉄橋の手前で急制動がかかったんだ。
そしたら、そのお婆さんが座席から転げ落ちて、コロコロコロ・・・
笑ってはいけないんだろうけど、吹き出しそうになってしまった。
ご本人は「大丈夫」と仰って、八幡市(当時八幡町)で降りていかれたけど、
大丈夫だったのかな？

淀川鉄橋の手前って、よく急制動がかかっていたような気がする。
ATSに引っかかりやすいのかな？　あそこは。

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 01:05:07 ID:FT5l6cQq

「●━」をNGにする

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 01:56:46 ID:cvnKVaaE

串団子を透明あぼんしたい場合、●は1個よりも2個並べてNG登録した方が効果的。
（1個だと>592や>625も消えるんで）

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 01:59:11 ID:sVyi9hWb

>>624
現在は八幡村だろ。他に、まいかた村があるし、京阪沿線は村だらけよ

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 02:29:53 ID:6dPG93L7

>627
こいつ、何？
バッカじゃないのww

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 03:32:18 ID:ObEv/EGj

＞京都の勝手口
言い得て妙だな。

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 13:40:33 ID:fB455YMA

串団子厨＝樟葉厨

特急は樟葉通過しかないだろう

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 16:35:56 ID:YBLVjsOy

緑の定期券とグレーの定期券があるが、どう違うんだ？

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 16:47:28 ID:ZpcimcX9

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●━●●●━━━●━━●━●●●●━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●K特急
●●●●━━━●━━●━●━━●━━━━●━━●━━━●━━●━●━━●●━━●━●特急
●●●●━━━●━━●●━━━●●●●━●━━●●●●●━●━━━●━●━●━●●●急行
●●●●━━━●━━●━●━━●━━━━●━━●━━━●━●●●●●━●━━●●●●準急
●●●━●●●━━━●━━●━●●●●━●━━●━━━●━●━━━●━●━━━●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 18:06:58 ID:MP8qBlsr

>>632
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●―――●●●●●●―●●●●―●●●●●●●●―――●―●――――●―――――　K特急
―●―――――●――●――●―――●――――――●――●●●●●●●―●●●●―――　特急
―●―――――●――●――●―――●―――●●●―●―――●―――●――●―●―――　急行
―●―――――●――●――●●●●―――●―――――●――●―●●●――●●―●●―　快速
――●―――●―――●――●―――――●―――――――――●―――――●●―●―●―　準急
―――●―●――――●――●―――――●――――――――――●―――●●●―――●―　区間急行
――――●――――●●●―●――――――●●●●●―――――●―――――●――――●　普通

634 名前： >>1さん支援 ◆vuhxFylzYM 投稿日： 2006/01/17(火) 19:01:52 ID:EjwQZxPo

>>632-633
お前等・・・orz

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 19:19:40 ID:Q6/xNHO9

廃車されはじめた2600（初期車）とか1900も当然そうなんだけど、
2000番台以前の車ってどれももうヤバい気がする。

京阪のメンテ力はたしかに凄いけど、
アレを110km/hで爆走させるのは怖すぎ。
モーター音とかマジ恐怖。

それこそ足回り載せ換え＋ＪＲ西のN40ばりの車体改装してくれれば問題ないんだろうけど。

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 19:25:05 ID:PZsX7Xg7

意外と>>632の急行準急あたりが使えそうな件について
(うん、絶対実現は無理だってのはわかってるけど。妄想としてね)

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 19:39:31 ID:f4M79aQt

>>635
関東のものです。
先日2200？系に乗る機会があったんだけど、確かにモーター音がやばいねｗ

でも性能よくねえか？昭和39年製なのに100キロまで50秒ちょいじゃん。おったまげたわｗｗｗ

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 20:03:32 ID:hXLRKqho

オレはあのモーター音が結構好き。

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 20:54:36 ID:DRQxC/W3

雨降ってる時のＶＶＶＦ車ってモーター音がなんかおかしくない？
なんか雨で車輪が滑ってるような気がするのだが

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/17(火) 21:15:55 ID:XnJanKfd

>>639　空転してるんだろ？

641 名前： >>1さん支援 ◆vuhxFylzYM 投稿日： 2006/01/17(火) 22:33:11 ID:EjwQZxPo

雨の日に空転見たら車輪から湯気が出る
おもろいでｗｗ

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 00:34:38 ID:3SKKEhNn

>>639
8000系でもよく聞ける。

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 00:43:03 ID:UBbEaK7z

2600系の足回りは6000系と大差ないだろうが。
モーターは無問題。だたし車体が・・・

2200/2400系はモーターうるさすぎやな。

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 00:53:24 ID:jJ4bUmWd

下り朝ピーク（数字は１時間当り本数）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
�E�E�E�E━━━━━━━━━━━━━━━━�E━━�E━━━�E━�E━━━━━━�E━�E�E━�E特急
�A�A�A�A━━━━━━━━━━━━━━━━�A━━�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急
�E�E�E�E━━━━━━━━━━━�E�E�E�E�E�E�E�E�E━�E━�E━�E━━━�E━━�E�E�E�E�E�E急行
�E�E�E�E━━━━━━━━━━━�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
�A�A�A�A━━━━━━━━━━━�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
＝＝�E�E━━━━━━�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E普通
＝＝�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝普通

上り朝ピーク

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
�E�E�E�E━━━━━━━━━━━━━━━━�E━━�E━━━�E━�E━━━━━━�E━�E�E━�E特急
�E�E�E�E━━━━━━�E━━━━�E�E�E�E�E�E�E�E�E━�E━�E━�E━━━�E━━�E�E�E�E�E�E急行
�E�E�E�E━━━━━━�E━━━━�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E普通
＝＝�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝普通
＝＝�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

優等列車を小刻み運転したら、多少すみ分けができ混雑緩和できるかと…

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 00:58:52 ID:zh/DEm9r

>>644
どこにそんな線路容量と車輌があるのかと問いたい。
天満橋〜萱島が上下線あわせて一時間70本て・・・
三複線でも足りないんじゃないか？

646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 01:07:23 ID:jJ4bUmWd

>>645

う〜ん
でも、今のダイヤでもピーク時の京橋駅は下り４１本、上り２８本なんですが。
キツイですか？

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 01:08:21 ID:hAUi6wrL

朝晩の樟葉・枚方市通過の理由って当駅発着の電車が多いのと、主に京都方面の乗客を重点的に
置いてるからじゃないか？

今のK特急も朝夕ラッシュは満杯なのに>>644みたいな運行したらパンクしそう。

あと、せめて淀からの優等列車を付け加えてください（淀から大阪方面に通う者としてはこれはキツい！）

648 名前： 645 投稿日： 2006/01/18(水) 01:20:04 ID:zh/DEm9r

>>646
あぁそうか、上りと下りのピークは必ずしも同じ時間帯でないのね。
早とちりスマソ。優等の追い越しさえなんとかなれば行けそうではある。

　しかしその枚方市行き急行はもはや準ｋｙ（ｒｙ

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 01:24:01 ID:HbqFA7of

>>647
> 今のK特急も朝夕ラッシュは満杯なのに>>644みたいな運行したらパンクしそう。

朝の下り以外は着席できる状態

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 01:39:29 ID:py0G5YAX

>>644
香里園、寝屋川市は間違いなくパンク。優等列車激減。
香里園折り返しは本線塞ぐから無理。普通はまちがいなくガラガラ。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 06:13:25 ID:HOw/j7Af

　　　　　　　　ドッカーーン！！　　
　　　　　　　　 屑葉もーる
　　　　　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛ|＼
　　　　　　　　　|ﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　　　 　.|ﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|　　　　　　　　　　　
　　　　　;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;　　
　　　　　　(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒
　　　　　　　　　　　　　　　`---------､　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　`ｰ---､ 　　　(ﾟ∀ﾟ )ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　|　 ┳入　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `､|￣|＜＜

これで樟葉の串団子厨は終了です

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 11:02:24 ID:120YD8RH

香里園の大阪行のホーム工事してるな

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 17:48:21 ID:ivHvZgwx

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡 　書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●ゲイ特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●K特急
●●●●━●●━━━●━━━━━●●●━●━━●━━━●●━━━━━━━●━●●━●特急
●●●●●━━●━━●━●━━●━●●━━━━●●●━━●●━●●●━━●━●●●●急行
●●●●●━━●━━●●●━━●●━━━●━━●━●━●━●━●━●━━━━●●●●準急
●●●●━●●━━━●━━●━━●●●━●━━●━●━●●●━●━●━━●━●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 18:30:33 ID:2sxlZ786

>>652
なんの？もう1個売店でも作るの？

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 20:35:00 ID:jKT8F9Am

>>653 遠くで見たら笑えるが
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●―――●●●●●●―●●●●―●●●●●●●●―――●―●――――●―――――　K特急
―●―――――●――●――●―――●――――――●――●●●●●●●―●●●●―――　特急
―●―――――●――●――●―――●―――●●●―●―――●―――●――●―●―――　急行
―●―――――●――●――●●●●―――●―――――●――●―●●●――●●―●●―　快速
――●―――●―――●――●―――――●―――――――――●―――――●●―●―●―　準急
―――●―●――――●――●―――――●――――――――――●―――●●●―――●―　区間急行
――――●――――●●●―●――――――●●●●●―――――●―――――●――――●　普通

656 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/18(水) 20:39:35 ID:YTgWVuBL

・・・目糞鼻糞

>>646　>>648
回送車の存在を無視しているような・・・

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 20:51:43 ID:1YhH2BjG

>>637
それ近鉄だとシリーズ21でやっと同レベル（100km/hまで52秒）、JR西は………まあ言わないでおこうｗ

658 名前： 644 投稿日： 2006/01/18(水) 21:26:09 ID:jJ4bUmWd

レスありがとうございます。

>>656

現ダイヤのピークの４１・２８本は、客車のみです。回送車を数えるともっと増えるという条件はどちらも一緒ですよ。

>>650

たしかに。コレの主題は、大阪市内を除く４大駅「枚方市＆樟葉」と「香里園＆寝屋川市」のユーザの振り分けなんで。詰め甘かったです。

>>647

樟葉で特急乗り換え可ですが、もう少し要りますか？

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 23:29:59 ID:hSTfwoFP

>>650
本線ふさぐって意味が分からない・・・
2番線着→即大阪方面に折り返せる構造じゃなかったっけ？

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/18(水) 23:55:30 ID:XTMKdkJQ

春と秋の行楽シーズン限定で、京阪ノンストップ特急を季節運転してもらいたいものです。
10時から16時の間のみ30分間隔でもいいから・・

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 00:47:30 ID:tTcbMOjM

今川重で万系増産中らしいね

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 01:56:33 ID:NxQ2IYcx

>>659　香里園2番線は京都行き乗り場なので、そこから大阪方面行き列車を
発車させない。香里園止まりが折り返し始発になるとすると、いったん京都
方へ引き上げ、踏切を二つ三つふさぎつつ、本線上で折り返す。
また、このとき、折り返し時間短縮のため、列車両方の運転台に運転士を配
す。
踏むきりの交通量の問題、折り返し時の本線支障の問題から香里園折り返し
始発の設定はもうないだろう。

京阪や阪急は折り返し列車は必ず乗り場と列車の行き先をあわすからね。
JRは見習ってほしい。

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 02:48:34 ID:WO7AFYSG

>>662
２番線の京都方に、下り線に渡るポイントが昔あったけど、撤去されてる。

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 03:05:02 ID:kiNM4CzQ

>>660 また出たな ノンストップ特急復活房 全部９０００系ならいいよ

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 03:16:07 ID:WO7AFYSG

>>660
いいかも
ほとんど人が乗ってこないから貸し切り気分が味わえる。
しかしそんな列車走らせて、１００円儲けるのにいくらかかるんだろ？

666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 06:17:38 ID:0HJJ4r8o

野江にすんでます

よく、駅のホームから写真撮ってる人を見ます
サイト作ってる人もいるんだね…
驚いたぁ

女目線でごめん

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 07:14:55 ID:u/0rzF5/

>>665
その時期の夕方の京→阪だけならそこそこ需要あると思うんだけどな。
それでも2〜3本程度で充分だろう。
昼間は空気輸送確実。阪→京にいたってはほとんど需要なし？

でも、一番需要があるのは正月の終夜ダイヤ時間帯かな？
やれるのであれば、その分急行減らしても(各々20分毎に。)大丈夫だろう。

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 08:36:44 ID:Ee1lWsxv

輝やかしき特急の時代
淀屋橋―北浜―天満橋―京橋―七条―四条―三条―出町柳

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 09:16:26 ID:oo36O+mV

京橋―七条　無停車って止まらな過ぎ　トイレの点が不安

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 09:27:04 ID:L4UD3ieY

>>661
どこで聞いた？
例の川重パパラッチサイトか？

671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 10:52:42 ID:cOBq6DZS

花見と紅葉の季節なら、臨時便で京阪ノンストップを走らせても
空気輸送にはならんだろ。
朝の京都行き・夕方の大阪行き限定で。
最近は臨時特急ほとんど出さないから特急激混みだし。

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 11:04:09 ID:Ax01Mkh0

>>669
夜間、酔客が連結部でよく粗相したとよく聞いたが・・・

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 11:31:41 ID:xHkbUsHF

>671
それって10分に1本＋臨時特急が出る時なんだけど走らせるの？
大体、臨時特急は言うほど激混みじゃないしな……

やっぱりロングシートで？（笑）＞ノンストップ特急

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 11:40:02 ID:NxQ2IYcx

>>663　ご指摘のポイントは撤去されたが、さらに京都方のポイントは
まだ健在。非常時（線路際住宅火災、踏切車特攻）に使用。
撤去されたポイントがあったときは、昔1・2番線同時発車が見られた
（ガイシュツ）。

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 11:45:44 ID:cOBq6DZS

>>673
臨時って数本じゃん。
観光シーズンの夕方の四条駅行ってみ。すごいから。

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 12:26:45 ID:2tWTfkmW

>>675
四条駅だけ見ても意味がないんじゃない？
仮に四条駅が混雑していたとしても、
その人たちがどこから来たのか判らないし。

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 12:30:57 ID:cOBq6DZS

>>676
観光シーズンは大阪市内まで乗る客が多い訳で、
通常の特急に加えて、大阪まで止まらない臨時列車があれば
伏見や枚方で降りる客と分離できるし、
大阪まで止まらない京阪特急を！と宣伝もできる、というわけ。
普段の時期はいらないよ。

そんなに枚方に全列車止まらないと嫌か？

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 12:46:45 ID:pEADgKVE

>>661 >>670
去年の11月かあたりのK-PRESSに今年度増備するみたいな事
書いてあったなぁそういえば。

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 13:14:50 ID:6279lKtK

臨時ノンストップ特急はマジでいいアイデアだと思うよ。
10000系か1900系を使って、四条始発で京橋・天満橋行き。
ワンマンにすればコストも削減できる。
宣伝になるし、結構、阪急から客を奪えるかも。
あとは、淀に緊急臨停すれば（四条ではアナウンスしない）一石二鳥。
淀からの客は座れなくてもいいはずだし。

680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 13:55:27 ID:bDTZA22H

>>661
また性懲りもなくロングシート車作るんかい・・・
９０００系の大失敗から何も学んでいないみたいだな

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 14:06:45 ID:xHkbUsHF

>677
大阪まで止まらない京阪特急……ねぇ……
普通の特急の続行運転にせざるを得ないし、時間もあんまり変わんなきゃ意味ないんじゃない？
（参考）
京阪：四条−淀屋橋：特急50分400円（22時30分発のK特急……まぁ最速だ：46分）
阪急：河原町−梅田：特急44分390円

>そんなに枚方に全列車止まらないと嫌か？
このスレの煽りでいつも思うんだけど「枚方市に特急が停車」することで
枚方市民だけが便利になると思ってんの？　交野や寝屋川・門真・守口市民だって便利になるんだけどねー

>680
10000系は特急用じゃなくて車齢高杉の1900/2600/2800系の代替……

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 14:22:54 ID:IKmTEIJZ

目的は大阪から京都へ観光に行く人間のための増発・宣伝だから、
所要時間は速くなくてもかまわんだろ。
てか京阪に速達性なんか誰も求めてない。
ノンストップがなくなったのは客が少ないからで、
ノンストップ利用者が多い日・時間にノンストップ特急を走らせ、そちらに誘導することで
通常の特急の混雑が緩和され、
枚方や寝屋川・守口・交野などの人にとってもプラスになるのに
それに頑なに反対するから、そんなに止めてほしいのかとなるわけ。
別に通常の特急を枚方通過にしろと言っているわけじゃないんだから。

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 14:23:37 ID:oo36O+mV

昔の本に
京阪：三条−淀屋橋：特急45分
阪急：河原町−梅田：特急38分
と書いてあったがずいぶん遅くなったな

しかし阪急京都線て戦前は新京阪で山崎で
国鉄特急つばめを追い抜くほど速かったとか
聞いたが　京阪本線とたいして所要時間変わらんな

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 14:26:54 ID:ySpID1ig

通勤に特化した過密ダイヤではそんなにスピード出しても
結局前の列車に追いついてションボリするだけだからなぁ。

つかわざわざノンストップ設定しないでも
普通に特急増発すればいいじゃないか。

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 15:00:03 ID:FFOsHPyB

ずいぶん待って移動時間２〜３分短縮されても意味のないこと。

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 15:31:17 ID:A1ByGTVb

>>683
＞国鉄特急つばめを追い抜くほど速かったとか
速いと言っても所詮、相手はSLな訳でｗ
戦後の関西急電競争時代も両方とも100〜110km/h程度。
阪和のモヨはマジで速かったらしいが

結論：昔話は美化されすぎ。　　

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 16:51:08 ID:xHkbUsHF

>686
>戦後の関西急電競争時代も両方とも100〜110km/h程度。
おけいはんの京都口だと今でも十分に速いスピードですヽ(`Д´)ﾉ
本当にありがとうございましたorz

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 16:54:50 ID:4BmTOymc

初乗り安くしてくれよ。
なんで出町柳-寝屋川市が440で寝屋川市-淀屋橋が300なのに
出町柳-淀屋橋が460なんだよ！

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 17:12:57 ID:HDsiR0yQ

京阪の運賃設定
　〜３ｋｍ　１５０円
　〜７ｋｍ　２００円
〜１２ｋｍ　２６０円
〜１７ｋｍ　３００円
〜２２ｋｍ　３２０円
〜２８ｋｍ　３４０円
〜３４ｋｍ　３６０円
〜４０ｋｍ　３８０円
〜４６ｋｍ　３９０円
　４７ｋｍ〜４００円

鴨東線は＋60円

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 17:19:12 ID:do0w4cCp

>>684
ノンストップのメリットは遠近分離と宣伝。

691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 18:55:17 ID:xHkbUsHF

>688
京阪は初乗りというか中間距離が高すぎるんだよな……

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 18:59:19 ID:6279lKtK

>>690 ノンストップ云々というのは、シーズンの混雑時臨時のこと？
なら、淀臨や臨特も当然、走らせている時だから、
四条・淀屋橋で54，5分っていったところかな。
ロングシートで、かつこんな遅けりゃ、宣伝になるどころか
かえって京阪のイメージを悪くするのではないでしょうか。
中間駅の利用者にとっては、直通客がいなくなって、少しは
特急が空くのでありがたいでしょうけど。

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 20:42:53 ID:FTeq5znl

>>692
最初から花見・紅葉シーズンの朝上り・夕方下り限定で
話しているのだが…。

昨秋の臨特は朝上り・夕方下りもそれぞれ数本だけ。
それをノンストップにしてみては、と。
昨秋の臨特が8000・3000なら、ノンストップを8000・3000で
走らせてもいいんじゃないかね。
最も混む時間帯だったら、朝の京橋・夕方の七条を出る時点で
少なくとも座席が埋まるぐらいは乗るだろうから。
所要時間は現行でも四条・淀屋橋で50分近くかかっているわけだから、
数分遅くなったところでどうこういうことはない。

あと、昔から春・秋・正月の臨特はロング車があったので、
別にロング車だから悪いということはないと思う。
通常の特急でも6000とかが入ることがあるわけだし。

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 20:43:35 ID:7bWuN5UM

>>686
正直、現在の価値観で過去を判断する奴はアホ。

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 20:47:43 ID:UbYWKuTs

ノンストップを走らせることのデメリット：
ダイヤが難しい（どうしてものろのろ運転になる）
誤乗防止策がほとんどない
使用できる特急用車両が足りない（サービスダウンの可能性あり）

こんなところだろうか？

696 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2006/01/19(木) 21:00:58 ID:OJU59i5T

川 ｀.∀´）＜京阪乗る人、お圭はん。

697 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/19(木) 21:03:30 ID:ODD7Dg4/

・・・まぁ、観光シーズンの二扉クロスシートはかなり辛いな

>>695
それでちょっと思い出したんだが、日中１５分ヘッド（急行が樟葉待避）時代の急行って、
淀屋橋(三条）発車の時点では先行の特急とどれくらい間隔開いてました？

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 21:28:25 ID:UbYWKuTs

>>697
15分ヘッドのとき
淀屋橋発：急行は特急の5分後に発車
出町柳発：急行は特急の4分後に発車

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 21:38:50 ID:79Ivvzr/

もはや京阪じゃないよ
方阪電鉄
です。

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 21:39:17 ID:4R4Wdiys

昨日仕事で京阪の人と話す機会があった。
京阪で梅田まで行ける様にしてくれと言ったら笑われた。
出来ないかなー。
中ノ島なんかに行くよりは北に行って南梅田なんて作って欲しかった。

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 21:51:15 ID:2EuhYZLB

新しい万系は本線運用もあるか

702 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/19(木) 21:52:25 ID:ODD7Dg4/

>>700　つまり、酉の東西線ルートですな

>>698　三樟　って事は・・・

703 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2006/01/19(木) 21:55:38 ID:OJU59i5T

>>699
最早お圭はんにとって京都府内は(ﾟ�听)ｲﾗﾈとでも？
((((((((((ﾟдﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 22:12:46 ID:oo36O+mV

>>700
地下掘って京阪梅田きぼんぬ

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 22:59:50 ID:6279lKtK

>>693　そもそもなんでノンストップが必要なのか、
かえってわからんようになりそうだけど。
20分に1本走らせていた臨特をノンストップにしても
特に問題はないと思う反面、強いてする必要も今一ないかと。
むしろ、あらたな発想で、四条・深草・淀・守口市にとめる
臨時にするとかはどうだろう？

706 名前： 経験者は語る 投稿日： 2006/01/19(木) 23:10:23 ID:Vmq5bOnB

>>693
ただ
外国からお客さんを連れて京阪特急に乗せようとした矢先に
9000とか6000なんかよこされたら凹むわな・・・
まあ新大阪から新快速乗せるよりはなんぼか空いてるからいいけど

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 23:47:26 ID:7bWuN5UM

>>699
京都は観光都市でも枚方は観光都市にはなれないことを覚えておくといいかと
何のために京阪が京都観光のCM打ってると思う？

708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/19(木) 23:54:07 ID:HDsiR0yQ

だから京都に観光しに行くんだろ

特急に乗って

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:16:45 ID:Y+BMKgLX

センター試験は明日っすよ

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:19:38 ID:pPqpRblI

>705
>むしろ、あらたな発想で、四条・深草・淀・守口市にとめる臨時にするとかはどうだろう？
深草は7両しか停まらんし、淀はうーん客層が((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだからなー。
どうせ妄想停車駅スレ状態になってるし（爆）
三条・四条・門真市・守口市・京橋（後シラネ）停車でもいいかもなー。
門真市は大阪モノレール接続大阪空港方面、守口市は関空リムジンと接続で……
阪急の臨特が南茨木停車なので対抗して四条の次は門真市に停車して阪急に戦いを挑むと。

もっとも使えるかどうかは知らん。

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:27:15 ID:ZKG5dU4K

昨日からPiTaPaにチャージできるみたいだよ。樟葉でしたら伝票が0000だった

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:28:34 ID:l7iMnJY0

淀ってすごいな。
平日など競馬じゃないときは大阪行きの場合、最後尾に９．５割の客が降りてくる・・・。
（先週なんか、たち客までいた最後尾が０人になり、淀で乗った俺ひとりだけになったｗ）

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:31:56 ID:7VOehzuW

>>700
笑ってられるのも今だけだ。中之島線は赤字で沈む。梅田に行けばサラリーマン以外にも需要開拓できたと思うが中之島だけでは無理。西九条に延伸しても微妙。

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:37:14 ID:pj3xcVm2

>>710
特急をB線に走らせるのか・・・
それはそれで見物だな。

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 00:58:09 ID:ew3Atqul

京阪電鉄と福井鉄道と一畑電鉄が遠距離逓減運賃の代表

福井鉄道
市内・２ｋｍまで180円
4ｋｍまで220円
６ｋｍまで270円
８ｋｍまで320円
10ｋｍまで360円
12ｋｍまで370円
15ｋｍまで380円
21ｋｍまで390円　

一畑は、距離区切りは分からないが
160、230、310、380、440、500、550、610、630、650、660円

スツドレ違いでsagｗ

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 01:20:17 ID:EWIy9sSP

>>713
では、神戸・姫路を目指しましょう！

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 01:44:08 ID:G1eWpppL

ICOCAはまだチャージできないみたいだな。
昨日チャージ機があったからICOCA入れてみたら「このカードは対応していません」と出た。

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 07:02:58 ID:mWTanKhS

>714
今ダイヤは知らないけど守口市−京橋で区急がB線使ってたことあるしな。
臨時特急はそこまでスピード出さなくていいし（確か阪急京都線の京都行臨時特急は高槻市か茨木市で
特急で抜かれるダイヤになってたはず）。
てか大阪モノレール→京阪（寝屋川市以遠）って接続不便なんだよなorz
昼間ダイヤは萱島で乗り換え強いられるし、重い荷物持って（対面だけど）乗り換えしたくないんだよヽ(`Д´)ﾉ

>713
梅田に行っても更に微妙な気はするが？　そりゃ梅田−天満橋に特別運賃かまさなきゃまだマシ、かもしれんが。

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 07:22:34 ID:qxlgKK65

Ｂ線区急は今でもあるよ。
しかし大モノもそうだけど、京阪って他社連絡が不便だよね。
淀屋橋〜京橋はマシだけど・・・。
地下鉄八号線も開通して、土居・滝井間で交差するけど
駅としては連絡しないしなぁ。

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 08:02:02 ID:0sdrrBbl

>>719
そこで『土井』または『滝居』という名前の統合駅にする案が・・・・・・・俺の頭の中にだけある。

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 11:19:45 ID:WtPVOwum

妄想ついでということになるだろうけど。
大阪中心部からの淀競馬客と京都への行楽客を一緒に運ばない手はないはず。
現状の停車駅の多さへの不満では共有しているから。
いずれにせよ、淀は3番線が使えなくなるから、どのみち中書島から走らせて
くるんでしょ。
この際、10分ヘッドで、三条・四条・淀・萱島か守口市・京橋の
ホリデー・エクスプレスを走らせれば本当、いいと思うのだけど。
両数の問題もあるけど、宇治発の臨時にしてもいいし。
あと、臨時が多すぎるときは5分遅れが常態化していることを解消できる。

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 11:55:02 ID:svvmK03W

京阪は梅田と京都駅に伸ばしてくれ
たったの一駅だから中之島線作る金あるんだったら
伸ばしてくれ　あそこに伸ばしてくれたら乗り換えなどでかなり便利に
なると思うのだが

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 12:43:41 ID:LJ5o4RHM

土居も滝井も歴史的に意味のある駅なのに駅間が短いというだけで統合しろというのは如何なものかと思う。
特急、準急に乗れば関係ないだろ。

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 13:13:48 ID:I2UZ26TX

土居と滝井は間に内環状線がクロスしてるから簡単には統合できんしな。
どっちも商店街やら松下やら関西医大やらあるし。


とりあえず梅田延伸は地下街や建物の基礎がありすぎて困難。
京都駅は市街地突っ切らなきゃいけないから困難。
京都側は奈良線使えばなんとかなるかもしれんけど
相手が思い切り対抗勢力のＪＲだからムリだろうなぁ。

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 13:23:11 ID:svvmK03W

梅田延伸てでもあれ道の下掘れば作れないかな？
御堂筋線よりもさらに地下掘るとか

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 13:42:07 ID:0sdrrBbl

>>723
単行で走ってた時代の駅設定に基づいたら
許容できる距離かもしれないけど
7両編成、8両編成が走ってる時代にあの距離だと、
いかにも近すぎるという印象があるよね・・・

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 13:53:34 ID:I2UZ26TX

>>726
しかも両方近寄る方向に伸びてるしなぁ。

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 19:02:44 ID:8i2s0KjI

中之島線の駅から梅田か大阪まで地下道出来んのかな？
今よりは近くなるでしょ。

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 19:28:23 ID:qa0YjYyn

そんなに歩くのが嫌か？適度に不便な方がいい
俺は毎日、淀屋橋から本町まで歩いてるぞ

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 19:46:56 ID:8i2s0KjI

いや歩くのが嫌いなんではなくて早く行けた方がいいじゃない。

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 20:00:57 ID:FMahPaPa

>>728
渡辺橋駅はおそらく堂島地下街と地下で接続するんじゃないかな？

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 20:05:18 ID:eWBDZfaU

現在肥後橋からはつながっておりません。
堂島地下街は工事しておりません。

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 20:06:15 ID:tpGzvyoS

>>729
御堂筋線の梅田〜なんばは意外に駅間距離が短い
歩いても知れてる

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 21:44:16 ID:9hmwEJNZ

>>724
京都側は線路規格上近鉄に直通した方がいいかも。
南側の連絡線は無理だが北側ならまだなんとかなりそう。

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 22:28:53 ID:8nNxl0t+

＞京阪は梅田と京都駅に伸ばしてくれ

これ京阪沿線の悲願なんだけど実現しねえなあ
回数カードの乗り継ぎが使えなくなって凄い不便になったので
ぜひ頑張って貰いたい

欽ちゃんのせいで近鉄に身売り確定らしい半身は難波乗り入れだっつのになあ

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 23:07:15 ID:LrzGbNe7

延伸は、梅田も京都も限りなくゼロに近いですな。
それなら、やっぱ無理やわ、と旧京津線の地下鉄東西線を京都市交から押し戻される可能性の方がまだある。
ついでに烏丸線の五条⇔国際会館とか（京都以南は近鉄へ）。なんてね。

玉江橋〜三条：本線
淀屋橋〜天満橋：淀屋橋線
枚方市〜私市：交野線
中書島〜宇治：宇治線
三条〜出町柳：鴨東線
出町柳〜八瀬遊園：叡山線
宝ヶ池〜鞍馬：鞍馬線
坂本〜石山寺：石山坂本線
浜大津〜二条：京津線
御陵〜醍醐：醍醐線
さらに、地下鉄烏丸線の北半分が京阪のものとなると。。。大変ですぞ。

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 23:09:57 ID:gZFG3i3y

梅田はたしかに伸ばして欲しいが、京都ってJR接続だけしかメリットないだろ？
京都の本当の繁華街は四条だぞ。

しかも川端通りを今出川まで縦に突っ切ってんだから最強じゃね？

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 23:34:09 ID:+krsqu6J

>>733
いや、梅田−淀屋橋間は結構あるぞ。
歩いて行けない距離ではないが天候のよくない日は出来れば
歩いていきたいとは思わない。

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 23:50:12 ID:7VOehzuW

明日からICOCAという変な動物がマスコットのカードが京阪で使えるらしいのですが…

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/20(金) 23:52:26 ID:WtPVOwum

>>737　京都で勤め、買い物し、飲み歩いてきて20年ほどに過ぎませんが、一言。
京都の繁華街は四条というのは確かです。が・・・
その中心というか重心が、河原町から烏丸方向へと西進しているのが日々
感じられます。確かに先斗町は人が多いようですが、観光客のための保存地区です。
勢いのあるバー、ショップ、レストラン、もちろん事業所も少しずつかもしれませんが、
西に移動しつつあります。川向こうの京阪は厳しいですよ。
祇園で遊んだひとは、車で帰りますしね・・・
だから観光に力を入れているんですよ、京阪は。
京阪は、烏丸線の横大路延伸にあわせて乗り入れを考えたほうがいいでしょう。

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:05:25 ID:/z5/1yAZ

>>723　ついでに。
土居と滝井、それぞれホームを延ばして、
電車は真ん中に止めればちょうどいいのでは。
上りなら、土居で降りる人は1両目から、
滝井で降りる人は8両目（７両目）から降りるということで。
それか　>>720のが面白かったけど、
上りは「土井」、下りは「滝居」駅として統合すれば。

742 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2006/01/21(土) 00:09:43 ID:EVk1DGHl

どうせなら京浜急行の新馬場みたいに、超長いホームにすればｗ

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:17:19 ID:2VuiBToo

ていうか阪急の河原町と地下道で結んで欲しい

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:18:31 ID:qloU2r/A

>>741
なんか海外の地下鉄っぽいね。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:19:53 ID:LY7ow+ZW

>>739
京阪の駅でそのカードのチャージは出来るんか？

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:36:11 ID:nY8A4doR

>>718
それなら空港方面からのモノレールを淀川との交点で分岐させて枚方市へ突入というのは？
これだと一応特急停車駅に直結だし川べりの鉄道空白地帯も救済できるような希ガス

ただモノレールってスピード出せないのが痛いんだよね・・・追い抜き設備作ったら急行運転くらいはできるかもしれんけど

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:54:17 ID:/z5/1yAZ

もう40過ぎのおっさんですが、痛飲して、
8000系急行で帰ってきて気分がいいので。
明日は早速、ICOCAとPitapaを同じ定期入れに忍ばせて
改札を通ってみます。雪でも京阪は動いてくれそうですし。
おやすみなさいませ。

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 00:56:12 ID:r3O8z1ss

光善寺駅のチャージ機パッと見、３０００円までしかチャージ出来ない雰囲気。

今はなき京阪片町−京橋のほうが、土居−滝井より離れていたような気がする。

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 01:33:35 ID:r3O8z1ss

>>747
>明日は早速、ICOCAとPitapaを同じ定期入れに忍ばせて

同じ定期入れに２枚いれたらダメダメなのでは？

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 01:50:14 ID:uyU52oFn

>>749
2枚同時は自動改札機でもれなく扉閉じられます・・・
経験者。

（重複読み込みエラーになる？模様）

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 01:59:24 ID:jYm9hIHl

複数のICカードを一緒にするのはタブーなはず

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 06:02:22 ID:QBs5ZsYy

御堂筋線に乗り入れは車両数的にムリだから四つ橋線に連絡路作って乗り入れしろ

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 07:55:01 ID:eGXv2egR

>736
さすがに烏丸線は近鉄だろ……半分に分けても乗客にメリットが全然ない。

>738
>天候のよくない日は出来れば 歩いていきたいとは思わない。
淀屋橋の地下道を出る→橋を2つ渡る→糖蜜の前は中で雨宿りしつつ歩く→地下道に降りる→地下街を歩く
出来るだけ濡れないように歩くっつっても地下道まで5分かそこらしかかからんが……
大江橋が出来るともっと短縮できるけどな。

>740
言っちゃ悪いが、京都自体に勢いがなあえｆはふぁｆ

でふと思い出したけど（前スレか京都市内鉄道スレだったかの前スレだったか忘れた）
京都市的には地下に潜るときに河原町通を北上して欲しかったらしいが、阪急との競争やら京福（現叡電）の
接続やらを考えていた京阪が拒否った→地下鉄烏丸線を作った、という噂。
うろ覚えだからいい加減だけど(-_-;)

>746
モノレールの延伸計画はどこぞの政治家だかの戯言というかバブル時代の話か知らないけど中央環状線に沿って
関空まで、ていうのが最終的な構想らしい。もっとも東大阪近辺で終わりそうだけど（笑）

>747
8000系急行というと出町柳発寝屋川市行きですねﾆﾔﾆﾔ

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 11:25:45 ID:7r9W5dR+

京阪9000系は失敗作。残念！

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 12:00:58 ID:DEQFxzGI

>>752
四つ橋線には確か阪急が乗り入れる計画があったような・・・
まあそれならそれで、いっそ神戸まで直通で行ければいいかも。

756 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/21(土) 13:24:01 ID:7LUQosT/

>>749-751
PiTaPaでなく、ICOCAとEDYの組み合わせだが・・・ICカード同士の間に何らかの「障害物」があれば大丈夫みたいよ？
因みに自分、二つ折りの財布愛用しているのだが、片一方を小銭入れのポケット、
片一方をカードポケットに入れてプリペイドカード三枚ほどサンドイッチしたら正常に作動した

>>752　>>755
集電方式とトンネル断面の違いという、根本的なことを無視するなよ・・・というか、ここは近鉄スレか？

>>746
まぁ、車両の重心そのものが高いというのもあるが、大阪高速鉄道は軌道法準拠だからなぁ

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 14:13:17 ID:QhcAR8ya

京阪黄檗駅から淀屋橋駅までの
1ヶ月通勤定期
3ヶ月通勤定期
の値段を教えてください。
ちなみに料金は片道390円です。

758 名前： 京阪初心者 投稿日： 2006/01/21(土) 14:52:13 ID:DYEDClLx

最近引越して京阪を使うようになったものです。もう既に何度も語ら
れているとは思うのですが、教えてください。
三条で特急が準急を追い抜くのってきわめて非効率な運行で、丸太町
駅利用者にしかメリットないような気がしてならないのですがなぜ
こんなダイヤがあるのでしょうか？というよりも三条に退避設備が
あることに大きな？を感じます

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 15:20:48 ID:7r9W5dR+

三条行きの��があるから�ﾎ

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 15:30:55 ID:QLoMotd2

>>758
三条が終点だったから堆肥設備がある(今でも終点は三条)

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 15:31:44 ID:QhcAR8ya

>>757をよろしくお願いします！

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 15:32:50 ID:sM8CGKcs

>>757
1ヶ月通勤定期　14,750
3ヶ月通勤定期　42,040

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 15:48:18 ID:QhcAR8ya

さんきゅーです！！

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 16:13:35 ID:DSPKGlZy

霞ヶ関と中之島は似てるのか？

霞ヶ関　法務省
http://askayama.net/machicard/tokyo23/chiyoda/akarenga.html
中之島　大阪市中央公会堂
http://askayama.net/machicard/osaka/osaka/chuokokaido.html

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 17:15:56 ID:w8XIUYXc

>>741
うん、あれだ、
土居は下りホームを廃止、滝井は上りホームを廃止して、
土居：上り専用・滝井：下り専用　の駅にしたらおｋ

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 19:14:21 ID:OkPFgsDn

要するに自分が利用しない駅は不便になろうが如何でもいいって事が言いたいんだろ？

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 20:35:02 ID:GnEp+1Wf

>>766
鉄道に詳しくない一般人てのはそんなもんだよ。
電車が駅に停車するというのは車やバイクをそこらに停めるのとはわけが違うのだが、彼らはその程度の感覚でしか捉らえていないってこと。

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 20:42:16 ID:k+E2fWkX

あれは内環の上に統合駅が出来れば最強なんだがなあ
構造的に可能かは別に

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 20:59:02 ID:KJRusmEF

土居って出口が守口市よりにあるんだよな。（滝井はホーム中央）
だから滝井と統合するにもとんでもないホーム長になる。
敢えてそんな不便な駅にするわけないだろ。

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 21:06:19 ID:/z5/1yAZ

だれも本気で土居・滝井の統合なんて言ってないよ。ネタ。
関目・野江がもし異常なほど近すぎれば、森小路〜土居の連中が
文句言うかもしれないけど。
まあそれにしても10秒そこらで次の駅を通過するのは、
いい眺めだが。
で、せめて駅業務は統合すれば？何かあれば駅員だから
線路沿いを走ればいいし。

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 21:34:17 ID:7040fGKT

「PiTaPa専用」の改札が「ICカード専用」に変わってた

今年からセンター試験の英語にリスニングが加わり、1日目の試験終了時刻が6：40分になった。
京大を出発し出町柳駅に着く頃には、丁度20分ダイヤになる時間帯に。

特急は出町柳で座席が全部埋まり
三条で通路が一杯になり
四条でおしくらまんじゅう状態に

丹波橋と中書島で割りと人数が減った
樟葉で結構人数が減り
枚方市でいつもと同じくらいの乗車率に。



感想：伏見の住人は急行に乗ってくれ

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 21:50:41 ID:sUS7CFFQ

>>758
もしかしたら、出町柳の折り返しの都合かも。

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 22:34:37 ID:GOWOcSZz

＞感想：伏見の住人は急行に乗ってくれ
宇治行きに座れなくなるから却下。

774 名前： 758 投稿日： 2006/01/21(土) 22:48:50 ID:Itqd3KxE

>>772
なるほど、出町柳は2線しかないためキャパが低いんですね。
すこし納得いきました。でもそれなら準急を三条どまりにして
特急を丸太町に止めればコスト的には安く済みそうで、三条・
出町柳間に関しては供給過剰な気が・・・・・・
ま、サービスが過剰なことはいいことですね。

775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:16:49 ID:QH7bt6Hx

>>771
センター試験の会場は本線沿線の高校だと原則全部京大、宇治線沿線だと教育大になってしまうから厄介なんだよね
せめて長崎県みたいに自校で受験できるようになれば
受験生はもちろんだが大学職員の負担も大幅に減るから助かるんだけどなあ

>>774
そもそもやる気のない叡電直通なんぞに拘って出町柳を２線しか作らなかったのが最悪の間違いだけどハード面は今更どうしようもないよな

つか、簡単に考えても準急を先に出町柳まで行かせて丸太町に特急を止めれば少しはましになるのでは？
朝ラッシュ時はともかく深夜とか本数の減った昼間は
ただ面倒なだけで時間短縮効果のない三条での折り返しとか待避はもうやめたらどうかと思われ
串団子厨でさえも準急とか普通だけを三条なんかで切る悪い癖が多々見受けられるけど・・・

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:23:32 ID:KF+3zB2r

競馬での臨時急行をそのまま夜までたらい回しで運転したらいいのに。

777 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/21(土) 23:25:45 ID:A7xMjEcf

・・・勘違いだったらスマソ　日中の出町柳って、特急よりも準急の方が折り返しの停車時間が長くないか？
まあ、淀屋橋での折り返し時間がやたら短いので、これはこれでバランス取っているのかも知れんが

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:30:30 ID:E6HV5fRP

守口市の駅の近くの創価学会の講堂
何とかしてくれ不気味すぎる

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:43:14 ID:0YpKg/w7

なぜ京阪沿線の高校生はセンター試験を京都で受験しなければならないのか。
守口門真ー出町柳の移動を強いるなど拷問に等しい。
昔は枚方交野寝屋川だけだったのに、どういうわけ門真守口が加わったし。
普通なら追加するにしても京都に近い高槻あたりを加えるのが筋だろう。
京阪は大学入試センターに裏工作でもしているのか？

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:52:57 ID:1mPvrnze

本日香里園で淀屋橋行き特急に向かってシャドーピッチングするおっちゃんがいた。
ちなみに特急の運転士は一瞬おっちゃんを睨んでたように見えた。

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:53:54 ID:/z5/1yAZ

>779　京阪は安定輸送実績を掲げて売り込んでいるかも。
同様に、大阪府立高校の学区再編で第4学区と統合されるのは、
中ノ島新線、それとその延伸（西九条・桜島方面）先の沿線。
確か新2学区は、おけいはん学区と府教委で言われているとか。

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/21(土) 23:57:40 ID:jYm9hIHl

>>780
そりゃ、本当に何か投げられたら、下手したら怪我人がでるかもしれんからな〜

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:08:43 ID:wA4lLfvB

>>765
滝井駅の利用者だが、別に内環上に駅を作って統合しても構わない。
しかしホームの両端に改札口を作って滝井出口と土居出口にしてもらわないと困る。
土居は新駅も商店街に直結した方がいいし、滝井は関西医大へ行く年寄りが多い。
廃駅下に自転車置き場を併設、置き場が少ないから重宝されるだろう。
駅名は「滝井土居」「滝土居」「関西医大前」「南守口」など

784 名前： 京阪初心者 投稿日： 2006/01/22(日) 00:11:03 ID:+QRV/vJb

>>775
>つか、簡単に考えても準急を先に出町柳まで行かせて丸太町に特急を止めれば少しはましになるのでは？

そうですね。あとは丸太町ではなくて、東福寺とか乗り換えの利便性
ある駅に特急を止めて特急の所要時間を少し延ばせば、準急が出町柳
まで逃げ切れるし、一石二鳥だと思うのですがどうでしょう？
それとも、東福寺に止めないのは経営策略上何か意図があるとか？

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:14:25 ID:qgLp2dtW

>>758 >>772
三条駅が4線あるのは、地上駅が4線あったのでその立体化なので
4線ある。出町が2線しかないのは、金がないから。

786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:17:26 ID:6SY/jiHE

８０００系の3扉化用の扉をアルナ工機に発注した模様

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:19:37 ID:q/lTem6F

>>784
京阪にとって利益にならないから

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:39:18 ID:qq3RLEB3

>>786
釣りかもしれんが、今更わざわざ３扉化する意味あるのか。
つかなんでまたアルナやねん。

ここは定石通り、ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ。

789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:49:43 ID:xeIMq0hu

アナル皇紀では。車両関係はやめたんだろ。

790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 00:50:27 ID:jtlg1e0t

関西の私鉄の駅間が短いのは軌道時代の名残。
それをすべて統合しろというのは如何なものか？
優等列車に乗れば関係ないじゃんそんなの。
地域住民が納得していれば何ら問題ないはず。

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 01:32:17 ID:k3Z/ltB4

>>790
でも、土居、滝井、千林、森小路・・・もうバス停並の間隔だよ。
経費かかりすぎ。きっと京阪の有力者がいるんだろな、地主か何かに。

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 01:42:10 ID:41Ydrtdh

ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 01:55:31 ID:k3Z/ltB4

>>789
関係ないけど、うちの玄関のドアと窓のサッシは、近畿車輛製。公団住宅。

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 01:58:50 ID:9S8Lm4a4

>>791
だったら駅を整理して複線にしてもらえ。

795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:02:04 ID:PHZD4AyE

複々線区間の快走は素晴らしい。
やはり複々線というのは正義だ。

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:04:08 ID:IdvNAuKR

２ドアでは不都合と思う時間帯は有るね
８０００・３０００系には吊革も必要だろう
駅間距離の短いのを、間引いた方がいいとの意見
もっともだけど実施されたのは聞かないね
南海の岸里・玉出で岸里玉出くらいか

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:14:17 ID:PHZD4AyE

確かにつり革くらいはあってもいいかもね。
阪急6300みたいに。

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:17:04 ID:k3Z/ltB4

>>796　間引き
京阪片町駅。廃止の条件：京橋駅に片町口付けることで地元と折り合ったと思う。
もっとも京橋駅自体も、西に移動したけど。

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:32:35 ID:k3Z/ltB4

>>794
それは、いい考えだな（＾＾

あの辺の駅が出来た頃、そんなに人口多かったとは思えんしあの時代に
あれらの駅がジャマなためにわざわざ複々線にまでしたんだから何かあ
るよきっと。

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 02:53:06 ID:Y1ARZ6FG

>>784
東福寺は踏み切りの関係で、８連不可。
あとJR（旧国鉄）東福寺駅が開設されたのは昭和３２年と新しいので、
あえて急行止めなかったかも。
何しろ京阪沿線→京都駅は丹波橋乗換えがデフォだし・・・。

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 06:52:15 ID:6SY/jiHE

８０００系の3扉化用の椅子を川崎重工に発注した模様

802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 07:25:29 ID:bhhDL7UL

大阪からなら京大行く途中に龍谷大学があるのに。

あと、摂南大学や関西外語大学もある。
なんであそこら辺でしないの？

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 07:50:37 ID:/wGsVIka

>>802
摂南や関西外大は四條畷や大東の受験生が利用するから。

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 07:52:40 ID:QwC7DH8i

８０００系の3扉化用のつり革をコーナンに発注した模様

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 08:11:35 ID:R/tvZ70+

裏で糸を引いているのは
廻船問屋の越後屋だと思います。

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 09:28:23 ID:2mb+cyrc

>779
守口や門真まで京都府域に含まれるようになったんかい((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それと高槻は阪大の方が楽だからじゃね？
（それを言うなら大山崎・長岡京・向日もそうだというツッコミはなしで(-_-;)）

>789
LRT（路面電車）関係は作ってる。就職ナビ関係のサイトしかないけど(-_-;)
ttp://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp71654/outline.html
アルナ工機→分社化でアルナ車両として独立という流れだそうで。

で車両部門切り離しのアルナ輸送機用品では鉄道窓や扉関係はやってる。
ttp://www.alna.co.jp/
実績は新幹線700系やスーパー北斗用キハ281系、E231系や東北新幹線E2系、阪急9300系など。


>801
椅子いるんか？

>804
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>805
お主も悪よのぅ

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 13:39:52 ID:Ck9vKzMt

枚方公園は、8連用スペースを既に確保していたから、
8連ホームが出来たんでしょうか・・・

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 15:11:19 ID:41Ydrtdh

>>793
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ ナカーマ！
ウチはトイレと風呂の窓&扉が近畿車輛製で社紋の入ったシールが貼ってある。

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 17:24:59 ID:+EnlcK1q

>>775
出町柳が1面2線なのは用地の都合では？
川端通りの西側は鴨川だし、東側は寺があるから。

>>777
準急の方が長いよ。

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 18:45:58 ID:3oVbmGa2

>807
枚方公園は元から急行停車駅だったから。

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 22:12:32 ID:/2mpHqqq

俺は京阪沿線だが、センターは産大やったぞ。

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 22:20:55 ID:ntRyWGvl

京女もあるよね

813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 22:34:15 ID:1zFVE1Qf

今日の夕方5時ごろ、樟葉駅で臨時という種別の列車が特急を待避していた。
ぱっと見、停車駅が分からん。。
不案内やし、よろしくないのでは？
臨急や通常の種別じゃダメなのか？

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 22:41:34 ID:q/lTem6F

>>813
ギャロップだろ
枚方市以南では準急表示アルよ

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/22(日) 23:03:48 ID:qgLp2dtW

>>800　国鉄東福寺駅は京阪の要請で開設されたんじゃないかね？京阪・国鉄
奈良線乗換駅として。当時は奈良電・京阪相互乗り入れしてたし、今もこの
ルートがお便利です。

>>809　用地も何も地下掘る金がないんだよ。単独事業だし。

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 20:22:57 ID:KNOTxXEC

気のせいか、ICOCAで京阪の改札を通ったら、改札機の音がPiTaPa
で通った場合より甲高い音。つまりＪＲの時と同じ！

京阪・阪急…‘ププッ’
ＪＲ…‘ピピッ’

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 20:25:54 ID:KNOTxXEC

下りた時も確認したら、やっぱり音が違ったｗ

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 20:33:37 ID:y89w+Ije

今回（来月発売）のスル関グッズ、珍しく京阪は不参加・・・

819 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/23(月) 21:37:30 ID:pXf6c4hH

2/1発売 京阪電車の四季 23
1,000円

はおりひめの２６００なのね。
このデザイン萌えだわ！

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 21:38:36 ID:2hVuuhta

>>816-817
どうせなら「ぐげっ！」というカモノハシの鳴き声にしてくれたらﾊｧﾊｧできるのにね。

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 22:52:10 ID:zpGpSvzn

>818
金がなかったのか、単に興味がなかったのか……分からんな……

>819
既に桜ですか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　まぁ京阪電車の四季22が梅だからねぇ(-_-;)
ちなみに同時期に出る東山花灯路は京都市が観光客年間5,000万人計画をかけてある意味威信をかけてるイベントなんだよね。
かと言って花灯路自体、一度行けばいいかな、てイベントなんだけどね（笑）

という俺は1年に1度、それも1人で行ってるんだけどね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>820
カモノハシと言えば新幹線700系のことを俺は登場以来「カモノハシ」と呼んでるよ。関係ないな(-_-;)

822 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/23(月) 23:00:33 ID:K3BbZYtM

・・・とりあえず、喪前はカモノハシの鳴き声を聞いた事があるのか？　と、>>820氏を小一時間ばかしだな

>>809
三樟　って事は、仮に三条での待避が無ければ、準急の出町柳での折り返し時間が極端に短くなるか、
或いは、ホームが塞がっていて入線出来ないか　ってところかな

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 23:15:56 ID:QzOByxvC

>>822
淀屋橋行きの出町柳発車を今のダイヤにしたとして、
三条待避なしで出町柳まで準急が先着すると

特急　03到着→08発車
準急　02到着→04発車
となるので、2分で折り返す＋特急が数分でも遅れたら準急発車にも
影響　というかなり余裕のないダイヤになります。

出町柳から丹波橋まで、準急が待避なしで特急から逃げ切るのはほぼ
不可能なので、下りについても三条待避として、時間調整しています。

以上は、あくまでも私の推測にしか過ぎません・・・　 ＿|￣|○

824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/23(月) 23:57:52 ID:N+Yz3t7N

JRでピタパの履歴印字をすると、俺がよく使う、樟葉・七条・三条のうち
七条だけ「KH七条」と印字され、残りは「京阪」と印字される

825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 02:04:08 ID:5YWA9Q2H

京阪の車両用発車ブザーって東京メトロみたいだね。

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 02:35:30 ID:f0lvUxUz

交野線のある駅だけど、券売機でICカードの入金ができない・・・

駅員が対応してくれるのかな・・・

827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 02:55:24 ID:srNOS9w6

>>826
カードに１０円でも残っているなら改札入って、中のチャージ機でチャージ
すれば？　０円だったら駅員に言うしかないかな？

828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 03:49:13 ID:zI0TSd1u

京阪って運賃高いね。京阪沿線に住んでるけどいつも大阪市内までは車で通勤してるけど数年ぶりに乗ったら、
阪急より高いね。例えば大阪市内から京都方面で京阪なら枚方で阪急なら茨木・高槻辺りで比較すると

ぼりすきだね。

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 04:18:50 ID:IZ6FT1qZ

>>823
特急　03到着→08発車
準急　02到着→09発車
ではあかんのかなあ

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 06:08:50 ID:Yl9Mdyhe

>>828
京阪もそうですが、近鉄の運賃も高いですね。
京都市交通局もバス・地下鉄ともに高いし。

でも、阪急が安すぎる様な気がしないでもないけど。。

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 08:45:13 ID:n9h/KshJ

京阪は遠距離逓減制運賃」。遠距離客を優遇すている。

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 09:19:04 ID:pwjy9mTE

そりゃ阪急と競争しないといけないからな。
本来の４６０円〜５００円だったら乗らないわ。

それと京阪は松下やら枚方やらあって、中間客の輸送量では
京阪間の３線ではダントツに多いんだよな。
だから他社以上に金がかかる。

だが、丹波橋〜奈良が５４０円もして、さらに特急には別料金
がかかる近鉄と比べたら何もかもましだ。
田舎並みの料金とってんじゃねーよ、ヴォケ。
名鉄・南海は無料車両も増結するが、近鉄はそれが無いしな。

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 21:39:24 ID:aQ4tNK80

寝屋川市から「淀屋橋まで先着」な普通ってあるんだねぇ。

何分かかるんだろコレ。

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 21:57:11 ID:ZWE7pC4d

>>824
するっとKANSAIでもKHだよ
阪急はHKな

835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 22:31:07 ID:6UDr7KBq

>>828
でも、通学定期は他社より割引率高い。

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 22:56:23 ID:X8VzLkD0

>>832
いや近鉄は異常だから。
そもそも特急よりも10分余計にかかってしかも昼間は事実上1本/hしかない（他は接続の悪さで使い物にならない）近鉄急行で京奈間を移動することそのものが間違ってる。
あれは大久保・京田辺住民のための列車で奈良方面へ行くための列車じゃないから。
京奈間は特急かJRのみやこ路快速使うしかない。
阪奈間も\1000のスルっとKANSAIで往復できないってのは狂気の沙汰だがなｗ
おまけにこっちも夜は難波から学園前・奈良方面は事実上特急しか使えないダイヤ。

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/24(火) 23:01:04 ID:X8VzLkD0

そういや俺の友人が今朝の急行（E0607Aの5両目の前の方）でDQNを見たらしい。
席を譲ってもらっておいて譲ったやつに「どっかいけ」と言って蹴飛ばしたんだと。
んでどかなかったからその後胸倉をつかんだらしい。

DQNは奈良だけのものだと思っていたがまさか京阪にDQNがいたとは…

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 00:19:48 ID:osQF9GlD

そういうのはDQNじゃなくて基地外

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 00:23:00 ID:0dd83wmd

>>833
寝屋川市〜淀屋橋で、28〜30分。

終夜運転ダイヤで、急行に乗り遅れて、普通でずっと香里園〜京橋はつらかったどす・・

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 00:48:03 ID:TtuaxdMQ

>>839
土休日ダイヤでも、淀屋橋ー香里園を普通が逃げ切るダイヤがある。
K特急の淀屋橋ー中書島の所要時間とほぼ同じ・・・

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 02:07:07 ID:sXFjL7YD

>>840
ついこの間？まで、普通は昼間っから、出町柳〜香里園逃げ切ってたわけだが。
今や、この区間を各駅停車（準急）で行ったとしたら…
３回も追い越しがあるではないか…。
普通は、空いてて（昼間でも５連運用も１運用あった）、運転手の動作見てるのも
楽しくて、車内で読書も昼寝もたっぷり出来て、よかったのに…
　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ以前この区間を通学していた人間

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 03:37:22 ID:ccQEq5l0

>>841
こういう7両とか5両の普通にDD車が1両でもあればもっとマターリした空間を売りにできるかもしれんね

特に階下席は機器音がほとんどしないから仕事帰りの疲れた体をしばし休めるには最高（ただし寝過ごし注意）

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 07:38:24 ID:GMltNfae

いまだに淀屋橋ー樟葉で準急で40分掛かって先着
いい加減にしろよな　全く
大阪ー大津　新快速37分だからな

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 07:46:16 ID:8BdZfBZ6

>>843
お前が京阪電鉄に(所要時間短縮のための費用として)数億円寄付してやれ。

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 08:43:59 ID:J0/UQIQo

>>841
×　運転手
○　運転士

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 09:11:15 ID:LEHGEZGo

>>842
そこでグリーン料金徴収ですよw

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 10:23:40 ID:l7oBLV7f

>844
数億円程度（と少々の工事期間）で済んでるなら既にやってると思われ＞高速化
・線形改良
・車両更新（振り子orそれに近いタイプ。更に高速化）
・踏切の廃止
……くらいか。

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 10:33:37 ID:3zsL3u2D

>>847

振り子車両の導入反対！
ただでさえ他社に比べて複線線路間隔と車両幅が狭いおけいはん
振り子車両を導入するとますます車両が狭くなる

高速化と引き換えに車内が狭くなるのは御免だ

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 13:30:00 ID:l7oBLV7f

>841
22時5分発の出町柳発は「野江まで」先着だからなぁ……

850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 14:05:27 ID:tC/uZV/1

京阪がＪＲ東西線を買えばよかったんだ。

中之島新線よりも役に立ちそうだったのにな。

851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 16:03:32 ID:RZdaHWC8

ぷいぷいで菊人形特集ナリ
ひらパーって結構経営苦しいんだ…。
>>848
速（早）い事が必ずしも良いことではない。
こんな狭い日本何を急ぐ必要があるのだろう、とのんびり気分で訴えてみる。

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 17:28:42 ID:l7oBLV7f

>851
>ひらパーって結構経営苦しいんだ…。
そりゃUSJ開園以降、遊園地自体がガタガタになって
阪神（甲子園阪神パーク）、阪急（宝塚ファミリーランド）、近鉄（あやめ池遊園地）、神戸ポートピアランドは
軒並み閉園もしくは閉園決定（ポートピアランドは3/31まで）、
生駒山上遊園地（スカイランドいこま）は入場無料だし。
残ってるのはエキスポランド、奈良ドリームランド（株式会社ドリームパーク／ダイエー系）、
枚方パーク（みさき公園（南海）は半ば動物園化）ぐらいという罠。
最終的に遊園地として残るのはエキスポランドくらいじゃねーかって感じ。
（関東は関東でTDL/TDSの開園以降やはり遊園地はガタガタらしい）

ただ枚方パークは菊人形共に京阪のイメージの一つだからなぁ……さすがに簡単には潰さんだろうが……

853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 17:44:54 ID:zn1zRLtt

来場客数（関西）
USJ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞志摩スペイン＞ひらかたパーク＞＞＞＞＞＞＞＞＞エキスポランド

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 18:11:26 ID:JLjLAcf7

スペイン村よりひどいのか・・・

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 18:21:24 ID:5ir1sUGJ

>>853
本当かい？　ひらかたパークがそんなに上位にあるというのが
とても信じられないんだが・・・

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 19:31:38 ID:dxXJJkba

>841
先着言うても枚方市・深草で特急に抜かされていたけどな。

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 20:50:49 ID:gNu6lFCY

逆だろ。
テーマパークの志摩スペイン村が、
遊園地のひらパー程度の集客しかないってどういうことなの？

近鉄は伏見桃山城・菖蒲池を潰してまで必死に存続させてるようだが・・・。

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 21:13:12 ID:zn1zRLtt

ちょっと>>353間違ってました。
数年前のデータですが、どうぞ。

・ＵＳＪ　　　　　　　　　　　　 1,100万人
・ぱるけえすぱーにゃ　　　　210万人
・ひらパー　　　　　　　　　　 140万人
・宝塚ファミリーランド.　　　 110万人
・エキスポランド　　　　　　　110万人
・ポートピアランド　　　　　　　45万人

阪神パーク・あやめ池遊園・みさき遊園・スカイランド生駒…100万人以下

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 22:06:21 ID:fDS2YfLE

最近では、多くの遊園地が潰れたため、残ったひらパーに
大阪圏の遊園地利用者が集中していると聞いたことがあるけど、
それでも経営が苦しいのか。
ライバルはエキスポランドとみさき公園くらいだろうけど、
みさき公園は大阪中心部から50km以上も離れた遠隔地にあるし、
エキスポランドは小さい子向けの施設が少なく、ひらパーが優位だと思っているが。

スペイン村まで行くくらいなら、大阪からほぼ等距離の
長島スパーランド、犬山遊園、倉敷チボリ公園
スペイン村よりも近くにある鈴鹿サーキットは比較にならないの？

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 22:40:38 ID:ZamijtIN

ttp://up.2chan.net/r/src/1138196199042.jpg
撮影直後電車が通過。さすがにビニール袋程度だとスルーする模様。
この後どうしたんだろ？

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 22:49:28 ID:qVjZwLL7

>859
今、小さい子供を持っている世代って
自分が楽しむ事に重点を置いて生きているから
子供が喜ぶ所に(積極的に)連れて行くという発想を
君たちが子供だった頃よりも持ちにくいんだと思うなぁ。

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 23:25:58 ID:RZdaHWC8

>>857
志摩スペは近鉄の経営施策上、失敗で終わらせることが出来ない案件という話は耳にしたことがある。
…阪急の西淀川土地取得ゴタゴタネタと似た話で、近鉄上層部の一部の主導≒勇み足でニッチもサッチもできないという背景もあるそうだが。
近鉄は06年度から伊勢志摩の観光開発にテコ入れして活性化するようだが、遠すぎて行く気がせんなー。
>>859
年配層とヤング層ｗの二極化に対応できた成功例として語られてたんだがね＞ひらパー

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 23:34:10 ID:l+C7Haef

前新聞に関空快速の屋根に人の腕がひっかかっていたのを清掃員がみつけたが
警察で調べたら人身事故で跳ね上げたものとか書いてあったが
電車の車輪に巻き込まれたら人体が切断されるって事実？

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/25(水) 23:47:34 ID:Xk2x2dMm

事実。
電車との接触事故で、足を切断されたというニュースも、
時折あるし。

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 00:03:55 ID:75E3/Tth

ＵＳＪとかディズニーランドのどこが面白いのか全く理解出来ん。

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 00:08:54 ID:eoEHrNe8

>>852-858
志摩スペイン村がひらパーより来場客多いのが信じられない・・・
経営が何ぼ苦しいと言ってもぎりぎり黒字は捻り出してるはずだが
関西私鉄系唯一の遊園地なのでこれからもにぎわって欲しい

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 00:12:48 ID:ZY1XQv2u

かなりグロい話なので、見たくない人はスルーよろ。







>>863-864
列車の速度が高いと切断なんてモノじゃなく、それこそ木端微塵ですぜ。
去年か一昨年、愛知県で新幹線にダイブした香具師がバラバラになって、そのうちのいくつかが丁度下を走っていた在来線列車のフロントに・・・・・

肉片は周囲数百メートルに散乱し、今でも見つかっていない部分があるそうな

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 01:10:29 ID:G1WDpn76

>>852
枚パーの強みは枚パーデートの馬鹿カップルがそのまま
１号線沿いのアラブのお城みたいなラブホに直行できることでないかい？

869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 02:37:14 ID:8h4qS+5S

チャペルココナッツ行かんでもひらパーから徒歩圏でラブホ何軒かあるぞ。

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 03:57:50 ID:IC+86eqQ

特急で緑色の車両が来てがっくりするのは私だけでしょうか・・・。

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 04:42:56 ID:VVhzyLkH

図録▽遊園地・テーマパーク・ランキング（2003年度）
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7223.html

ひらパーに関しての続きはこちらで・・・

【枚方】２☆ひらパーについて☆２【大阪】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1135697222/

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 08:01:27 ID:Rxhn8br2

>862
元近鉄バファローズファンの恨み節なんだよね……＞志摩スペイン村案件
近鉄ライナーズ（ラグビー）ファンからも恨み節だろうな……
そっちに突っ込む金を補強費として突っ込んでくれたらトップリーグなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝって
関西からは遠すぎ、中京圏からは長島スパーランドや足延ばしてUSJ、TDR……でorz状態……＞スペイン村

>870
時間があれば（どうせ次来るだろうし）見送る……なければそのまま乗るorz

>871
ひらパーって新宿御苑より来場者数多いのね(^_^;)
てか「遊園地」という範疇で行けば上位やね……

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 09:31:20 ID:qrUIFFn9

ひらパーは夏のプールが多いんだよ

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 10:07:32 ID:8WlI1O9g

>>870
いや、普通はそうじゃないかな･･･

今の特急、自分は何が来ても喜べる状態だなぁ。

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 10:13:47 ID:X7aA+FJl

走行性能重視の車輌ヲタとしては9000は激萌えなんだけどなぁ。
混んでる時間帯はどっちみち立席だし。
Ｋで長距離乗るならやっぱ8000だけどね(´･ω･｀)

876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 11:07:40 ID:IC+86eqQ

乗るのは早朝なんで奇妙な光景見るんだよね・・・。ダイヤ上仕方ないんだ
ろうけど、朝乗る特急が緑の電車。１本前の急行が特急車両・・・・。
ちょっといたたまれない気分になる。

877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 11:20:03 ID:xv1xBm9r

通勤車よりも8000系のほうがモーター音が静かな気がするが
あれは何故？

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 11:27:05 ID:Rxhn8br2

>876
土休日ダイヤで樟葉7時33分発の準急が香里園で特急に抜かれるんだけど、
準急：3000or8000系
特急：9000系
ってのが見られるよ。

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 11:35:49 ID:X7aA+FJl

8000/3000の区間急行が6000のＫ特に抜かれることはないのかな。
平日の朝ダイヤ。

>>877
　8000はたしかダブルスキン構造だし窓も一部を除いて
固定窓だから外部の音が車内に漏れにくいんだな。
こっちはうろ覚えなんだけどギア比も違った希ガス。

880 名前： 879 投稿日： 2006/01/26(木) 11:42:27 ID:X7aA+FJl

連投スマソ。ダブルスキンじゃなくて単純に防音を考えた
内装二重構造だったみたい。訂正させてもらいまス

881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 12:01:08 ID:R+YqGgpO

＞１号線沿いのアラブのお城みたいなラブホに直行できることでないかい？

タクシーに乗った時にいつも目印にしている
たいがいの運ちゃんは分かってくれる

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 12:11:24 ID:i1jEuaBo

>>869

ひらパーから１号線に入ってすぐにある１軒のほうが質はいい。
チャペコは広告出しすぎ。ｗ

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 12:33:10 ID:HIWuY+hh

俺は鉄道マニアじゃないからダイヤの事とかよくわからんのだが
何年か前から特急の停車駅増えすぎじゃないか？もはや特急じゃなくなってるじゃん。
特急なんつーのは淀屋橋京橋樟葉四条三条出町柳にだけ止まればいい

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 12:51:42 ID:X7aA+FJl

>>883
だけどそれでは空気輸送になるんだよ。京阪間直通輸送だけでは
どうにもならないから中間輸送に重点をおくしかない。
ＪＲと阪急京都線を消せばそれも叶うんだろうけどね(´･ω･｀)

特急料金不要で帳尻合わせようと思ったら客載せんといかんしね。

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 13:01:57 ID:jTtgLkUB

>>883
「自分が使う駅以外通過しろ厨」が
また湧いてきた。

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 13:11:12 ID:HIWuY+hh

空気輸送か、昔は七条から京橋まで延々空気輸送してましたね。
>>885
そーなんです実家が樟葉だからそれ以外の駅には止まってくれなくていいんですようぇw

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 13:36:00 ID:jTtgLkUB

残念ながら、俺も実家が樟葉だ。

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 14:35:01 ID:X7aA+FJl

実家が土居な俺はもう完全にあきらめているので
守口市急行終日停車すらも望まないな('A`)

普通が10分間隔でそれなりに緩急連絡してくれてるから満足することにしてる。

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 15:33:08 ID:FtlTGTGS

それを言い出すのならば、俺なら四条と中書島と京橋だけ止まってくれればいいかな。

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 17:07:58 ID:pbGvHHbh

俺は淀屋橋から出町柳までノンストップｗ

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 17:36:40 ID:5LwWCZTg

樟葉は京阪の社長と株主様がいっぱい住んでらっしゃる駅だから、
全列車を停めるべきだな。

七条？あんな所要らん。とーせ停めるならドアカットしてでも東福寺に汁！

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 19:16:12 ID:06DvZ+SB

5000が5ﾄﾞｱ全部使いでｶﾞﾗｶﾞﾗの普通。
通過する急行が混み混みの3ﾄﾞｱ車。
限定運用とかやってないんですか？

893 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2006/01/26(木) 19:33:17 ID:N9UWBMtP

特急はもう淀屋橋北浜天満橋京橋寝屋川市淀丹波橋四条三条出町柳だけでいいよ

894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 19:50:18 ID:kkOm25D5

確かに8000系って静かでいいよね。
通勤車でもあれを実現できかね。
でも次期型特急車はそこまで金掛けないんだろうな････
そもそもオレンジと赤の特急車なんて8000系が最後かもねorz

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 19:51:25 ID:2SeAU3Jv

限定運用はしてるけど、あそこまで詰め込みダイヤだと、多少はどうしてもムリが出る罠
座席昇降も時間かかるからラッシュの時間帯はあんまやりたくないだろうしnar

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 20:09:04 ID:pjA4fjMl

>>883 死ね

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 20:09:42 ID:bntKF+Z4

5000は夕方の優等充当時も5ﾀﾞｧにしてほしい。
せっかくの機能がもったいない。

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 20:45:26 ID:PpKqZE9t

５ﾀﾞｧ⇔３ﾀﾞｧの切り替えは結構時間が掛かるので、今の即折り返し
ダイヤでは終着駅での設定変更は不可能ですね。
昔、ダイヤに余裕があった時代に淀屋橋駅で昇降してるのを見た事
あるが(ry

しかし“ﾀﾞｧ”が２ちゃんねる用語でついに定着してしまうとは、
真相を知ってるだけに恐ろしいわ｡｡｡

899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 21:51:28 ID:OHw8NQk9

藤森に全種別停車がいいなぁ

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:02:25 ID:06DvZ+SB

>>898
じゃあ、一昨日、天満橋で座席を下げていたのを見た漏れってラッキー？

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:02:37 ID:gXSAIoRP

>>899

藤森の乗降者が、もし七条を超えたら、駅を８連用に改修して、七条の代わりに特急駅化するとか？

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:15:25 ID:/zvlt8g8

>>900
40年近く乗ってて、一度も座席昇降を見た事がない漏れは逝ってヨシ？

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:35:18 ID:06DvZ+SB

>>902
漏れも車庫でしか座席下げないと思ってたから。ﾋﾞｸｰﾘした。
天満橋止まりを狙うとｲｲかも？（いつ5000が充当されるか全くﾜｶﾗﾝが･･･ orz）
折り返し回送がほとんどだけど普通で折り返すのがたまにいる。
漏れが見たのは８時２０分頃に天満橋４番線にいた。

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:36:19 ID:2SeAU3Jv

今でも平日は毎日同じ時間に淀屋橋で昇降風景が見れるはずだけど。
一日一回づつ、淀屋橋と天満橋でやってるんじゃなかったかな（うろ覚え

ラッシュの終わりくらい（８時台後半から９時台）が狙い目みたい。

905 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/01/26(木) 22:41:22 ID:k4uSsoK3

昇降風景は見たことあるわよ。

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 22:57:40 ID:Lu4i3zAi

快速は、淀屋橋・京橋・萱島・枚方市・丹波橋・東福寺・四条・三条・出町柳ﾟ

京橋・萱島・枚方市・丹波橋で各駅停車（準急）に連絡む゜

907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:09:44 ID:lUDleBe+

座席昇降してる時って車内（乗務員室？）でベルか何か鳴ってるんだっけ？

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:10:11 ID:Tpg8/XCH

>>906
7連で大丈夫か？東福寺は要らんような気がするけど・・・

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:14:06 ID:1kLJ0WPl

漏れだけだろうか、

京都でJRと京阪を乗り換えるときは京都駅と七条駅間を歩いてるのは。

910 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/26(木) 23:23:29 ID:L99rdrX+

>>903
駅時刻表のドア表記　無印が５ドア車のはずなので、京橋下りの時刻表で確認してみるとか

>>909
済みません、２０６愛用してます(´･ω･｀)　まぁ、実際には国立京都博物館からの帰りが殆どなんですけどね

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:26:42 ID:pFgB1TPK

時刻表には５ドア車両はその旨書いてあるのでそれを参考に張り込むといいかも。>座席昇降

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:29:07 ID:GCYO71Be

三条（地上駅時代）でみたなあ。3扉から5扉。休日夕方だったが。
25年前の話。

913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/26(木) 23:42:07 ID:J3JGoNPU

>>909
ほぼ毎日歩いてるよ。
近鉄とかJR奈良線とかに乗り換えるのがめんどくさい。

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 00:49:16 ID:Zm/dfwZJ

>>909
年に一度京都に行くが、ＪＲ藤森下車藤森神社経由で墨染から乗る。
藤森神社のご利益には預かった事が無いがorz

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 00:57:22 ID:LeWzZyBt

忘れたころになると、東福寺に特急や急行を止めろという意見があるが、
いい加減にしてもらいたい。が、こちらも暇なので、何度でも言っておく。
東福寺駅は前後が踏切なので、仮にドアカットしても８連を止めるのは
相当難しい。この点は、例えば深草とは大きく違う。よく覚えておけ。
８連が止まれないのをどうするかいってから、東福寺停車の話は
持ちだしてほしい。

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 01:11:31 ID:H0eVgTbW

昼ダイヤに7200の7連急行作るのはどうだろう？

917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 01:25:04 ID:Lsk0c67E

特急はもう野江土居御殿山藤森鳥羽街道でいいよ（爆）

>901
牧野＞七条なのに特急どころか急行すら停まらんぞ（爆）
高校の時、牧野利用者は「牧野に急行停めるべき」と力説していたが、枚方市駅利用者の俺は「イラネ」と
思ってたのは内緒だ。

>909
よっぽど荷物が多くてカッタルクナイ以外、歩いてる。
まぁ朝一のぞみ自由席に乗りたい時は丹波橋で乗り換えるが。

>910
このヘタレが！！　と言いつつ七条から京都駅までタクシーに乗ったことがあるorz

>914
関係ないがJR藤森はダメダメ駅の代表だよな(^_^;)

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 02:33:50 ID:lmSu29hc

京阪から京都駅…

急ぐとき：丹波橋から近鉄
ヒマな昼間：七条から徒歩
ヒマな朝：東福寺からＪＲ
よっぽどヒマな時：中書島から市バス８１番
京都駅に行くつもりが三条まで寝過ごした時：三条から市バス５番

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 13:41:18 ID:We00K3x0

京阪自身が京都駅に延長してくれれば良いんだが

920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 14:13:15 ID:3sIsJrRL

>919
つ京阪バス

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 14:43:34 ID:3Wd5EAUb

>>910
モハ206？
クハ206？

プジョー206か！

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 14:54:00 ID:l2/fSE4r

>>921
京都市バス206系統

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 14:54:59 ID:M5glHz5/

朝ラッシュ時に京阪撮りに４回位行ったのだが、５両のＫ特急織姫号の1900系を見た
ことがない。
織姫号を2600系ばかりで見ている漏れは負けかorz。

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 14:57:26 ID:l2/fSE4r

>>923
1900系は「特急」の表示幕が無いので、原則使用されない。

925 名前： 923 投稿日： 2006/01/27(金) 15:00:01 ID:M5glHz5/

>>924
あ、そうなん？知らなかったorz。
ありが�d。

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 15:48:05 ID:iOMe4hiT

>>917
牧高生乙

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 16:27:29 ID:b3x4nVUR

>>918
>よっぽどヒマな時：中書島から市バス８１番

あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 16:41:40 ID:1akCGVk8

京　阪
―――　　 香　　里　　園　　駅
電　車　　keihan korienn station

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 16:42:57 ID:1akCGVk8

京　阪
―――　　 千　　　林　　　駅
電　車　　keihan senbyasi station

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 17:03:41 ID:3Wd5EAUb

>>924
ブーッ！ハズレ〜っ…
1900系にも特急幕はあります！
英字併記タイプは黒地に赤文字で、英字の無いタイプは白地に赤文
字で、双方で存在します。

>>923,>>925
1900系がＫ特急運用に就いたのは『おりひめ』運転開始日の最初の
１本のみで、1900系は加速度に若干問題があるのと、電気制動が無
く空気制動のため機敏な動きも出来ず、スジに乗るのが困難なため
普段は朝のＫ特急には入れないようにしてあります。

931 名前： 923 投稿日： 2006/01/27(金) 17:04:36 ID:M5glHz5/

>>930
ありが�d。

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 17:12:21 ID:3sIsJrRL

>923
七夕伝説を今年もやれば、見れる可能性はある＞1900系K特急

>926
残念、枚高生orz

933 名前： 923 投稿日： 2006/01/27(金) 17:19:09 ID:M5glHz5/

>>932
漏れ、去年学校の期末試験で七夕伝説いけなかったorz…てか３年位いけなさそう。
勿論、特急マークつき？

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 17:38:07 ID:EfoHYo/B

>>1900は加速いいけどな。

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 17:52:14 ID:yONcSIEv

昨日また淀屋橋で会ってしまった
MR.ｵｸﾚ似の常に爪を噛んでる若いのか年入ってるのか、よくわからんあんちゃん
いつも同じ格好だからすぐわかる。
そしていつもK特急の車両間をうろうろして
他に席が空いてても必ず若い女の子の横に座る
それも女の子に背を向けて横向きに座る。携帯を常時いらっている。
そして何故か必ず横に座られた女の子は席を立って隣の車両へ移動してしまう

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 18:14:58 ID:1mC5W4Gu

7200系でＫ特急・特急来たら嬉しいような気がする。
今日、7201がＫ特急運用についてた。

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 18:28:11 ID:M5glHz5/

私鉄関連スレ集めてきまつ。

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 18:33:34 ID:mVfBDtJ9

>>930

1900系の｢特急｣幕、いつ、どこで見た？

1900系の行先指令器には｢特急｣の設定枠は存在しないのだが？

儂は、冷改後の1914号車が使用していた側面方向幕を所有しているが、｢特急｣はないぞ。

939 名前： 923・925・931・933・937 投稿日： 2006/01/27(金) 18:36:14 ID:M5glHz5/

集めますた。次スレで貼りまつ。

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 18:49:34 ID:UxMvzJ6R

>>935 何時頃？

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 21:12:07 ID:cC1ZvxgH

>>930

１９００の特急幕・・・ねぇよｗｗｗｗ

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 21:18:38 ID:cC1ZvxgH

追加。

>>930
＞1900系がＫ特急運用に就いたのは『おりひめ』運転開始日の最初の１本のみで

知ったか厨だねぇ。少なくとも５回はあるぞ。

（１）おりひめ運転開始日の１本
（２）七夕伝説２００５の１本
（３）旧塗装最終日の１本
（４）七夕伝説２００６の１本
（５）前日の地震による運用変更に伴う１本

（２）（４）は臨時だけどな。純粋な「おりひめ」は３回か。

（５）の画像は以前♪ちゃんねるに出てた。（ピタパ塗装）

943 名前： 923・925・931・933・937・939 投稿日： 2006/01/27(金) 21:28:22 ID:M5glHz5/

情報を下さった皆さんありが�d。感謝しまつ。

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 22:11:46 ID:KUxaS6DL

>>938 >>942
少なくとも出町柳開業までに冷改をした車輌には
特急幕があったようですヨ。
ttp://www.geocities.jp/pio_fukushima/keihan1900-otakara04.htm

出町柳関連のコマの追加により特急コマは外されたようですが、
追加されたコマには、区急三条や急行枚方市など？というコマが入っています。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 22:43:49 ID:cC1ZvxgH

>>944

>>930は現在形で書いてるからなぁ。
現在は特急運用の場合は黒幕です。

３０００系みたいに種別＋行き先に改造できないのかな。

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 22:53:57 ID:x5wyFGP7

>>932
先輩発見！後輩かもしれないが

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 23:34:21 ID:PbgK9ahv

さすがにもう廃車が近い形式を改造はせんだろうなぁ(´･ω･｀)
まだ先の長い形式なら廃車発生品なりでなんとかするだろうけど。

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 23:39:54 ID:51Bmgww8

>>915
とは言え、２件ほど立ち退いてもらえれば済む話ではあるんだが。
あくまで「やると決めたならば」の話だけど

949 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/27(金) 23:49:33 ID:YA8C51x5

・・・まぁ、乗務員交代の為だろうと推測はつくが、幾ら堺東まで各駅停車だからって
徐行信号に引っ掛かりながら各停の後追いをするのはどうかと思うな＞泉北準急

ところで、普通車との接続はどーする！　という突っ込みは無視して、現在岸和田で行っている特急系統と急行系統の接続を泉佐野で出来ないかな？
と、思ってみる

950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/27(金) 23:53:21 ID:iOMe4hiT

淀の高架ってどうなったのですか？

951 名前： 　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/01/27(金) 23:58:21 ID:YA8C51x5

!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!　こんなところに誤爆かいな

>>950　鋭意建設中

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 00:04:46 ID:8NBAl3jx

ttp://www.imgup.org/iup153528.jpg
最近運賃の話がちらほら出るんで比較のグラフ作ってみましたよ

953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 00:06:53 ID:CXuzlX9V

>>944

そういうのを｢重箱の隅をつつく｣と言う。

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 00:36:57 ID:DT733Gl4

そういえば、京阪て車両交換を行うことあまりないですよね？
阪急の正雀や桂での交換みたいなものです。

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 01:00:13 ID:5BZPOn82

>>952
おけいはんは近距離ボッタクリ
JRは遠距離ボッタクリ
南海と近鉄は常にボッタクリですね。

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 01:05:13 ID:YCzIzNn1

淀の高架進捗が遅すぎ
まだ立ち退いてない建物があるんですが…

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 01:07:41 ID:5BZPOn82

それ何てれすとらん夜？

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 04:45:41 ID:agY/PhM+

942の中では、2006年も既に半年以上過ぎている件について

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 06:24:53 ID:ilPf+rqD

淀屋橋の赤い改札機少ない

何とかしろ

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 07:48:23 ID:aybyC4G3

引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し！しばくぞ！引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し！抗議する！

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 09:05:31 ID:GsiZ0Hv3

次スレ立ててきまつ。
テンプレ貼り終え次第案内しにきまつ。

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 09:28:05 ID:s4GguhQR

>>917
>関係ないがJR藤森はダメダメ駅の代表だよな(^_^;)

禿道。地域ぐるみでやる気ないねｗ
コンビニない、道路ない、都市計画ない・・・

963 名前： 961 投稿日： 2006/01/28(土) 09:47:22 ID:GsiZ0Hv3

次スレたちますた。

京阪電車スッレドPart51
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138407203/

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 09:56:24 ID:REGlmdSm

>947
1900系はなんらかんらで延命させる（or保存させる）ような希ガス
少なくとも中之島新線開業までは引っ張る気満々のような。
というか中之島新線開業記念イベントで絶対使われるね、「3代特急車両揃い踏み」って。
（淀屋橋開業時の特急が1900系だし）

まぁそういうことがなくてもおけいはんは「鉄ちゃん」な会社だよな(-_-;)

>952
GJ!!　さすが遠距離逓減制だなorz＞おけいはん

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 10:53:05 ID:j29OOMR0

2261号を意外なところで見つけました。

ttp://www.gogo-group.com/densha/salon/img/gogo_kyo.gif

ｽﾚ埋めということで・・・。m(__)m
個人的には9000系のほうが良いかと思う。

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:12:49 ID:oEszjtyt

埋めついでに、ダイヤグラム思案。
ポイントは「朝・夕ラッシュが昼間より本数が多くなる」事。
淀まで下り、各停のみ停車駅の７時台とか、17時台の淀・枚方市〜寝屋川市下りとか樟葉上りの
時刻表を見るとマジ泣けるし、守口市の朝も悲惨。なかなか難しいが、ちょっとダイヤを考えてみた。

（朝ラッシュ時上り）※数字は１時間辺りの本数
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E―――――――――――――――――――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急（１５分間隔）
�E�E�E�E――――――☆―――――�E�E―☆�E――�E―�E―�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行（１０分間隔）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�A�A―�A―――�A――�A�A�A�A�A�A急行（３０分間隔）
�E�E�E�E――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急（樟葉まで１０分、淀まで１０〜２０分間隔）
＝＝�G�G――――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行(約７〜８分間隔）
�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C普通（約７〜１５分間隔）

☆＝７時台の列車は通過

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:13:20 ID:oEszjtyt

（朝ラッシュ下り）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――�E――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急（１５分間隔）
�E�E�E�E――――――☆―――――�E�E―☆�E――�E―�E―�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行（１０分間隔）
�C�C�C�C――――――☆―――――�C�C―☆�C――�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（１５分間隔）
�E�E�E�E――――――☆――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急（１０分間隔）
＝＝�G�G――――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行（約７〜８分間隔）
�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C普通（約７〜１５分間隔）

☆＝７時台の列車は通過　

昼間ダイヤ（９時〜１６時３０分まで）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――�E――�E―――�E―�E――――――�E―�E�E―�E特急
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E準急
�E�E�E�E――――――�E――――�E�E�E�E�E�E（私市発着）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

全て１０分間隔

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:13:52 ID:oEszjtyt

（夕ラッシュ時上り）※数字は１時間辺りの本数
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E―――――――――――――――――――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急（１５分間隔）
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E―�E�E――�E―�E�E�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行（１０分間隔）
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E―�E�E――�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行（１０分間隔）
�E�E�E�E――――――�E――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急（１０分間隔）
＝＝�G�G――――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行(約７〜８分間隔）
�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C普通（約７〜１５分間隔）

（夕ラッシュ下り）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
�E�E�E�E――――――――――――――――�E――――――�E―�E――――――�E―�E�E―�EK特急（１５分間隔）
�E�E�E�E――――――�E―――――�E�E―�E�E――�E―�E�E�E―�E―――�E――�E�E�E�E�E�EK急行（１０分間隔）
�E�E�E�E――――――�E――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急（１０分間隔）
＝＝�G�G――――――�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行（約７〜８分間隔）
�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�C�C�C�C�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C普通（約７〜１５分間隔）

従来の運転本数に近い運行にしてみました。
各駅の「ラッシュ時の本数が少ない」のは大分防げたと思うのですが（守口市の朝除く）。
以上、妄想ダイヤ終わり（；ω；）！

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:36:29 ID:i3/rM7Ka

>>966-968
そこまでして伏見稲荷を優遇する理由は？
あと丸太町

970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:39:10 ID:qp3eLK/1

串団子やるのは否定しないが、まとめて画像か何かにして貼り付けてくれないか。
やるのはいいが無駄に流れてウザい。続くとＡＡ連貼りと同じだよ。

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 12:39:34 ID:CXuzlX9V

>>964

｢特急車三代揃い踏み｣は、既に行われたのだが…。

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:12:07 ID:4UzwsJYN

埋め

淀　　屋　　橋
Yodoyabashi

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:12:41 ID:4UzwsJYN

北　　　浜
Kitahama

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:13:22 ID:4UzwsJYN

天　　満　　橋
Temmabashi

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:13:56 ID:4UzwsJYN

京　　　橋
Kyobashi

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:14:40 ID:4UzwsJYN

守　　口　　市
Moriguchishi

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:17:21 ID:DT733Gl4

　萱　　島
Kayashima

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:29:25 ID:4UzwsJYN

寝　屋　川　市
Neyagawashi

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:30:27 ID:4UzwsJYN

香　里　園
　Korien

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:31:04 ID:4UzwsJYN

光　善　寺
　Kozenji

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:31:49 ID:4UzwsJYN

枚　方　公　園
Hirakata-koen

982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:32:32 ID:4UzwsJYN

枚　　方　　市
Hirakatashi

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:46:12 ID:4UzwsJYN

御　　殿　　山
Gotenyama

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:46:49 ID:4UzwsJYN

牧　　野
Makino

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:47:39 ID:4UzwsJYN

樟　　葉
Kuzuha

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:48:23 ID:4UzwsJYN

橋　　　　本
Hashimoto

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 14:49:13 ID:4UzwsJYN

八　幡　市
Yawatashi

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:03:37 ID:4UzwsJYN

　淀
Yodo

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:04:41 ID:4UzwsJYN

中　　書　　島
Chushojima

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:05:28 ID:baOuIDqQ

宇　　　治
U　　j　　i

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:05:34 ID:4UzwsJYN

伏　　　見　　　桃　　　山
　Fushimi-momoyama

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:06:27 ID:4UzwsJYN

丹　　波　　橋　
Tambabashi

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:07:09 ID:4UzwsJYN

墨　　　　染
Sumizome

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:07:59 ID:TMrfiikv

藤　　　　　　森
　Fujinomori

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:16:49 ID:baOuIDqQ

深　　　草
Fukakusa

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:20:12 ID:4UzwsJYN

伏　見　稲　荷
Fushimi-inari

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:21:05 ID:4UzwsJYN

鳥　羽　街　道
　Toba-kaido

998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:21:41 ID:4UzwsJYN

東　福　寺
Toufukuji

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:22:18 ID:4UzwsJYN

七　　条
Shichijo

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/28(土) 15:22:21 ID:cpvkUXL0

>>1000は

うんこ

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread

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