京阪電車スッレドPart53

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:13:52 ID:K2R8Rup0: 京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/

京阪電車スッレドPart52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141112307/

【Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁】
2 名前： ４月15日まで 投稿日： 2006/03/18(土) 13:14:48 ID:K2R8Rup0: 以下列車運用資料（運用変更等で変更の場合あり。）
※以下は全て記載している駅の発車時刻です。
------------------------------------------------------------
〔１：９０００系の特急運用〕
平日下り　＜すべて淀屋橋行＞
Ｋ特急…出町柳発6:58・7:12・7:44・7:58・9:15
特急…出町柳発9:39・10時～16時台毎時18・38
急行…出町柳発17:24・17:40・18:40・22:40　樟葉発7:53
準急…淀発5:00　樟葉発6:13・19:34　枚方市発6:25
区急…萱島発8:38　　　　　普通…萱島発6:09・22:45

平日上り　＜注記なしは出町柳行＞
Ｋ特急…淀屋橋発6:40・7:00・8:19・8:39・9:00
特急…淀屋橋発10時～16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発5:47・9:04・17:18・17:37（樟葉行）・18:52（樟葉行）・20:17
準急…淀屋橋発6:55・18:41・1951（左3個は樟葉行）・20:21（枚方市行）・23:22（淀行）
区急…淀屋橋発807（萱島行）　　　　普通…淀屋橋発1736（萱島行）

土休日下り　＜すべて淀屋橋行＞
特急…出町柳発713・733・753・813・9時～18時台毎時08＋奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220　　　　普通…萱島607・615

土休日上り　＜注記なしは出町柳行＞
特急…淀屋橋発640・700・8時～19時台毎時10＋偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011（樟葉行）・2031（樟葉行）・2143・2223
準急…淀屋橋発2051（樟葉行）・2111（樟葉行）　　　　　区急…淀屋橋発2305（萱島行）
3 名前： この運用資料は４月15日まで 投稿日： 2006/03/18(土) 13:15:34 ID:K2R8Rup0: 〔２：6000・7200系8連特急運用〕
平日下りＫ特急…出町発7:22・7:32
平日下り特急…9:28・9:48
平日上り特急…淀屋発10:50
-----------------------------
〔３：急行以下での8/3000系の運用〕
＜平日下り＞
急行…出町6:20・8:07・23:15（寝屋川止）
区急…枚方6:14　萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54

＜平日上り＞
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35（樟葉止）

＜土休日下り＞
急行…出町20:26・20:46・23:15（寝屋川止）・23:40（淀止）・23:58（淀止）
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35

＜土休日上り＞
準急…淀屋21:31（樟葉止）・21:51（樟葉止）
普通…淀屋7:15（枚方止）・23:35（萱島止）・23:57（萱島止）
4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:16:26 ID:K2R8Rup0: スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧
・桜井史人◆vHlJmoPV/E＝桜井古都人 ◆BwHD0LmX/I
　　スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
　　最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
　　主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
　　枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
　　春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
　　あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
　　枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
　　意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
　　荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
　長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
　（固有名詞はスレによって変えてある。）

以上の荒らしを発見しても絶対に反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。
5 名前： 近鉄ファン 投稿日： 2006/03/18(土) 13:17:00 ID:uNpZk1nr: 近鉄＞＞京阪
6 名前： 桜井史人 投稿日： 2006/03/18(土) 13:18:58 ID:uNpZk1nr: 京阪沿線→低民度

近鉄橿原沿線→セレブ御用達
7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:19:42 ID:K2R8Rup0: 京都市営地下鉄・叡山電鉄・京福電鉄・京阪大津線５　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141650887/
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　１０　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133092686/
【梅田】阪急京都線総合スレッドPart28【河原町】　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17　　　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
阪急神戸線スレッド 11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
阪急電鉄　車両スレッド７両目　　　　　　　　　　　　　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138663169/ 　　　　　　　
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その９　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
【CoCoNet】阪神電車を語ろう　次は深江【2/1から】　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
大阪モノレール　延伸7駅目　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■11 　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141525181/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
コマルの大阪市営地下鉄　１８号線　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140000000/
阪急のツリカケ車スレ　その3　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132493167/
●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ２●━●● 　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772319/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　６【南海電鉄】　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:22:20 ID:K2R8Rup0: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　　このスレは未稼動です

　　書き込みは

京阪電車スッレドPart52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141112307/l50

　　へﾄﾞｿﾞｰ( ﾟдﾟ)ﾉ

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:27:43 ID:sAq5xKMz: （一応、予想ということで・・・）
新ダイヤ

普通：京橋５１、守口市０２／０４、萱島１３、香里園１９／２２、枚方市２９
急行：京橋５８、守口市０２、香里園１１、枚方市１７
区急：京橋０２、守口市０７、萱島１５
特急：京橋０６、（香里園）１６、枚方市２０
10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:28:37 ID:sAq5xKMz: 9の続き（別スレでやったほうがよい？）。
急行は守口市と香里園で普通と連絡。
なんで後者をプレス発表で書かないのかは判らん。
急行は枚方市まで特急待避なし。樟葉まで延長しても、
逃げ切れる。競馬開催時は、八幡市で待避。
区間急行は、入庫のため意外意味はないが、
しょうがない。あと、義理立ての意味もあるのか。
11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:32:39 ID:sAq5xKMz: なんで、区急が天満橋止まりなのか？
淀屋橋の状況を検討していないので、
なんともいえないけど、中之島新線を
にらんで、京橋乗換えの練習と実験を
する意味があるのか・・・
「お客様にも新プロジェクトを感じていただく・・・」
12 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/18(土) 13:42:02 ID:Be/UEA3R: >>11

天満橋駅のイメージアプかしらね。
以前までは薄暗い駅だったから・・・・
13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:49:06 ID:ID5uECSo: すいません誰か教えておくんなまし。
新ﾀﾞｲﾔはどういう風に変わってるんですか？

もしかしてﾀﾞﾒﾎﾟﾀﾞｲﾔですか？
分かりやすく教えて下さい。。。
14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:55:25 ID:sAq5xKMz: >>13　うーん、表にして書いていただくと全貌がわかるんですが。
枚方以東は全く変更なしね（準急から普通に種別が変わるけど）

これをいうと嵐を巻き起こしそうになるけど、
最大の勝ち組は枚方市。
始発の急行で確実に座るのもよし、
特急に乗るのもよし。
急行でも遅いけど、1時間に12本の優等が、
「大阪市内へ向け、続々発射・・・」ってなわけかも。
15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:56:48 ID:FONHpOjO: しかしラッシュ時の急行　準急が天満橋どまりって
混乱がおきんかな？
16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 13:58:02 ID:sAq5xKMz: あとね、普通利用客の萱島乗換えの解消は、
関西医大に通院する老人、病人のことも
考えているとか・・・ようわからんが。
17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:02:58 ID:tSqKiuGq: >>9-10
マルチうざい

ひょっとして、社員か？
18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:03:04 ID:wKNfztoK: >>15
そうだよな
19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:03:40 ID:FONHpOjO: 関西医大といえば枚方にも大病院ができたが
20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:04:14 ID:tSqKiuGq: >>15
天満橋ダッシュか、それとも京橋ダッシュかｗ
21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:20:06 ID:ENZ+9vta: >>20
京橋ダッシュだろ。

天満橋の淀屋橋行き下りの発着は4番線になるから、
絶対階段を使わないといけなくなる。
今なら3番→2番へのダッシュは楽なんだが。
22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:26:44 ID:sAq5xKMz: ウザイと言われたので、別の妄想ダイヤを。
今日は当直で、暇だし。
競馬・行楽時の枚方以東のダイヤ

普通：枚方市02、樟葉09、丹波橋27／30、深草35／37、三条48
急行：枚方市08、樟葉13、八幡市18／21、丹波橋33、（深草）36、三条46
特急：枚方市11、樟葉16、（八幡市20）、丹波橋29、三条39

こうすると、淀臨はスルー運転で3番線廃止に対応できる。
といっても、土休日のピーク時は15分ヘッドなんだよな。
23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:26:47 ID:4VwzWsh1: >>14
それに加えて平日の特急運転時刻拡大、
土休日朝夕の特急・急行運転によって
枚方→大阪・京都へ先着列車が8本/時
ってのがある
24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 14:28:51 ID:tSqKiuGq: >>21
俺が言っている「天満橋ダッシュ」は、
「区急だから、淀屋橋まで行くよな・・・」
↓
「次は～、天満橋、天満橋終点」
↓
「あっ！やばいなあ」
↓
必死なヤシが天満橋ダッシュ（階段上り下りあり）

・・・まあ、そこまで必死なヤシはいないと思うがｗ
（ひょっとしたら、物好きが天満橋で
特急など→区急に乗り換えるかもしれんがｗ）
25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 15:37:00 ID:GPEvGjVX: 2200系、かつては急行ヒラカタ市は無かった(1900は有った）
が、準急出町柳も無かったはずだが今はある。
前回に急行枚方市も追加済みかもしれん。
最近観察してないから詳しい人よろ。
そもそも6000以降の8連しか使わない可能性もあるが。

サラリーマンにとっては朝と夕・夜が心配や・・。
26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 15:45:30 ID:SO5QheP3: 昼間は今とは逆に1・2番は完全使用停止に…ならないか。天満橋折り返しがあるのなら。
27 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/18(土) 15:48:13 ID:/ADexpMY: 天満橋止めの区急って、中之島新線のレール締結後は、そのまま試運転列車にでも活用するつもりかな？
28 名前： daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 投稿日： 2006/03/18(土) 16:48:46 ID:eoPeMKtS: 【鉄ｦﾀ界の永田寿康】みな鉄68【ワンワン化】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142015656/

4/16 京阪・京阪線系統ダイヤ変更投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月18日(土)14時58分24秒　　編集済
こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度京阪電車では､中之島新線工事進捗及び京都市内淀付近連続立体化工事進捗に合わせ4/16初発より｢準急偏重｣が問題となっているデータイムを中心に京阪線系統全線でダイヤ変更を実施致します｡

データイムの準急列車(出町柳発着系統･枚方市発着系統)12本/1hを萱島発着の区間急行(6本/1h)と枚方市発着の急行(6本/1h)に置き換え準急を廃止致します｡この為普通は萱島発着から出町柳発着に変更します｡
これにより大阪モノレールと接続する門真市等守口・門真エリアに速達サービスが図られます(まあ阪急が南茨木・蛍池と優等を相次いで止めた事で京阪電車としてもその必要性は兼ねてから感じていたのでしょう)｡
また準急のみであった寝屋川市・香里園等寝屋川エリアから大阪市内へ速達化が図られます｡
・また新たに9時台･16時台のK特急を特急に変更し中間駅を優遇致します｡
・交野線では京橋･淀屋橋方面への到着が遅く使い辛かった「おりひめ」の運転時間を20分早めます｡尚運転本数は2本と変わりありません。
・京阪間直通の行楽客の需要が多い土休日9～10時台及び17時～19時台には15分間隔で特急･全線通しの急行･樟葉発着準急･全線通しの普通･萱島発着普通･三条～淀間普通を運転します｡
尚急行は三条～淀屋橋間で特急より先着致しますので京阪間直通便は8本/1hとなります｡つまりこの時間帯は特急がターミナル間直行では無い事以外はほぼご先祖帰りをしたダイヤとなっています｡

尚このダイヤ変更に合わせ支線区中心で運用されている1万系車両を3編成増やします｡

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/17/daiyakaisei.pdf
29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 18:07:08 ID:xwoBx/tW: >>28
リンク先が大阪市交だぞw
30 名前： daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 投稿日： 2006/03/18(土) 18:18:35 ID:eoPeMKtS: よく見てるな・・・・・気付かなかったZE？勘弁してyo！
本人に指摘すべきです！

私鉄王国関西ルネッサンス掲示板（シャルル）　http://6327.teacup.com/charles/bbs

【ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰは】みな鉄68【即刻廃止にすべきです】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1141793332/
31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 19:24:49 ID:tpkNvt1V: 大阪市内(淀屋橋～京橋)
　→ゾーンＡ(野江～土居)
　→ゾーンＢ(守口市～萱島)
　→ゾーンＣ(寝屋川市～枚方公園)
　→ゾーンＤ(枚方市～東福寺)
　→ゾーンＥ(七条～出町柳)
ゾーンＡ：各駅停車
ゾーンＢ：下位急行
ゾーンＣ：急行
ゾーンＤ：上位急行
ゾーンＥ：最優等急行
京阪はこういう分離を狙ってるんだね。
ゾーンＤとＥはまとめられちゃってるけど・・・
もはや都市－都市の路線ではなく
都市－郊外の路線になっちゃった感じがする。
32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 19:36:32 ID:EprE3cdv: >>22
あーあ、自らを特定されるような書き込みを…。
33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 19:46:27 ID:LHZJpae2: >>31
光善寺はゾーンＢの飛び地ということでいいですかorz
マンションも二軒分譲中だし山手のほうに大手分譲地も造成中なのに。
あの大手分譲地が「京阪電鉄不動産」だったら絶対急行止めてたよなあ。
34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 20:21:01 ID:VN6hANxX: >>25
以前から準急｜出町柳　準急｜三条　幕はあったと思うけど？
ついでに香里園駅のパタパタにも準急　出町柳　準急　三条　は入ってた。

ダイヤ改正前の踏切事故のときは、香里園発　準急｜出町柳が何本も出ていた。
もっとも目撃したのは６０００系ばっかりだったけどね。
35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 20:22:18 ID:FONHpOjO: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142672543/l50
ここにも書きこんでくれ
36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 20:29:24 ID:FONHpOjO: 京阪の新ダイヤ昼の区急が謎
大阪モノレール接続の門真市優遇か？
またも南茨木　蛍池に止めた阪急の真似だ
37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 20:53:01 ID:EbhcuNOH: 急行、萱島、光善寺停車の予感。
38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 20:58:12 ID:cfGEkSF/: 守口市→四条通勤の漏れ的には、禿しく泣きそうなダイヤのお燗
39 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/18(土) 20:58:46 ID:Be/UEA3R: 急行が止まるのなら準急のままでいいじゃないかしら？

ありえない話とは思うわ。
40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 21:13:33 ID:LHZJpae2: >>38
通勤時間帯は大して変わらないお燗
41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 21:23:09 ID:EbhcuNOH: >>39
停車駅追加は鉄道全般に起こっている現象。
種別のランク上げは、客を喜ばす。
今後、停車駅は増えても減ることはない。
今の特急も、昔の急行とあまり変わらない。
42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 21:24:18 ID:u2afMZLt: >>25
寝屋川のイベントで買った2200用の一体幕（ローマ字入り）を確認すると、
急行の表示は以下のようになっていた。
（現物は95年6月製作、3000系で使用されていたみたい…マジックで「3755」の記述あり。
そのせいか特急幕の汚れが激しく、「特急出町柳」に至っては割れとる…orz）

急行（32～38）：出町、三条、樟葉、寝屋川市、天満橋、淀屋橋、「急　行」

2200・2829などの一体幕編成が枚方急行に入ると、今の幕のままでは
前面だけは表示できても、側面は「ギャロップ」充当時と同じように
行先が合致した幕がないため、「急　行」表示になってしまうと思われ。

今の2200の一体幕も、多分中身は同じじゃないかな…。
かつての3055Fみたいな、「赤地特急＆Ｋ特急」入りの幕に更新し、その際に
枚方急行用の幕を追加するのか、3000と同様に、種別・行先分割タイプに改造するのか、
かなり気になる所。
（多分、どちらもしないと思うけど…）
43 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/18(土) 21:29:18 ID:Be/UEA3R: ギャロップってどうなるのかしら？？？？
44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 21:35:17 ID:yoXTcUKH: ダイヤ改正ってどこが変わるの？
45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 21:41:13 ID:GUnd7plW: >>44
ttp://keihan.s54.xrea.com/up/60.jpg
ttp://keihan.s54.xrea.com/up/61.jpg
ttp://keihan.s54.xrea.com/up/62.jpg
ttp://keihan.s54.xrea.com/up/63.jpg
46 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/18(土) 21:41:54 ID:Be/UEA3R: 区間急行ができたのよ。
それと急行もよ。
簡単にいうと・・
今の枚方準急が萱島と光善寺止まらなくなって
出町準急が守口ー大和田にも止まることになったってことよ。
47 名前： 42 投稿日： 2006/03/18(土) 21:52:48 ID:u2afMZLt: >>43
土休日の朝夕ダイヤからして、「ギャロップ」は消滅では？
（急行の淀臨停で対応？）

それより、「ターフィー」こそ復活しないかな～？（可能性は薄いが）
お決まりの9000充当→出町回送→折り返しC12**Aとか…

でも、競馬終了後の臨時、一体どうするんかいな？
臨時を一切運転しないのは「論外」として。

下り線の「逆走用信号」の整備か、上下ホーム間に渡り線でも入れないと、
淀出庫の下り運用は極めて厳しそうだし…。（上り特発を入れようものなら、
それでも一層厳しそう。始発ホームはなくなるし、淀～三条の普通スジもあるし。）

となると、淀→三条のスジ(SY)を大阪方面に伸ばして特発に仕立てるか、
YS（またはJS）→YY→KT（またはKA）として、三条折り返しスジを組むのかも。
48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:04:35 ID:wKNfztoK: 仮淀駅って折り返しできないですか？
49 名前： 42 投稿日： 2006/03/18(土) 22:06:23 ID:u2afMZLt: 公式リリースで、密かに気になった文章…
・平成20年度、中之島新線開業に合わせ、「列車運行管理システム」(ADEC)の更新予定

となると、ADEC、スタフ作成とも密接にかかわる今のダイヤ作成支援システム(ASK)も
更新時期か？あれは1996年頃のソフトだし…
（それ以前に、システムが中之島新線に対応していないのかも）

と、以前に手に入れたASKの冊子を見て思った次第。
50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:09:58 ID:XP9bf8ru: >47
たしか中書島に折返し線が整備されているとの
書き込みが以前あったと思うので、そこを使うんでしょう。
51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:10:32 ID:4VwzWsh1: >>47
天皇賞とか宝塚記念（今年は淀でやる）の時とか、
臨時なしってのはありえんと思う。
土休日夕方が15分ヘッドになったので、
15分ヘッドに1本臨特を挿入することができるから、
三条発天満橋行き臨時特急を淀にも停車させて対応、とかありえるかも。

あと、未だに「淀快速ターフィー号は運転しません」と注意書きがあるから、
ひょっとしたら復活という可能性も・・・。
52 名前： ご案内 投稿日： 2006/03/18(土) 22:12:36 ID:e74XFMU8: 淀仮駅は三条方に引き込み線できるんじゃないの？Y線。
53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:13:58 ID:uOz310KT: 新淀駅はいつから稼動するの？
54 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/18(土) 22:14:46 ID:eCblt7hA: >>50
正確に言えば中書島の４番線な　ここに８両停車できるよう、停止目標がホーム東端と構内踏切との間辺りに設置されている

というか、こうなったら淀始発の下り列車を中書島始発にとか・・・言ってみただけです
55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:23:58 ID:aOzsVJ3y: >>54
中書島から
送り込むんじゃ？
56 名前： 中之島行き ◆/C3r96S3hA 投稿日： 2006/03/18(土) 22:28:18 ID:YKjoMPH4: 前スレ梅完了ｗｗｗ
57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:30:26 ID:beF2mWto: 荒れない素晴らしいダイヤになりそうだ∀
58 名前： 42 投稿日： 2006/03/18(土) 22:32:57 ID:u2afMZLt: >>48
京都方面からの入出庫は問題ないはず。問題は、下り大阪方面への運用。

今の場所から300mも京都側に下りホームが移動してしまうと、
閉塞の問題が出る可能性が大きい。（当然、対応はするのだろうが）

始発ホームがあるからこそ、今までは競馬対応ができていたとも考えられる。
それがなくなった上に、今より300mも下り本線上を逆走させることになると、
今までのようには容易に特発が組めないと考えられる。
「下り列車発車→下り線を逆走して始発列車入線→発車」なんてしたら、
競馬帰りの客のために頻発運転させたい時間帯には、大きなボトルネックになるはず。

しかし、「それなら、始発を設定しない」ことにしても、一気に押し寄せる客を、急行4本（+特急）の
臨停だけで捌き切れるとは到底思えない（始発がなくなったら、競馬客の不満爆発は確実！）。

改めてプレスリリースを見て、樟葉準急が存在していたことを忘れていたことに気付いた。
これを「ギャロップ」にして、淀延長…とする可能性もあるのでは？
あ、そんなことをしたら…HMも変更しないとならないか。
（現在は、枚方準急停車駅＋樟葉・八幡市・淀がHMの外周に記されているため）

ここまで書いて思ったが、競馬開催時の対応も、今回のダイヤ改定の大きなポイントに
なるのではないか。まずは、4月末の「爆弾」をどう乗り切るか…。
59 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/18(土) 22:35:13 ID:eCblt7hA: >>55
そのはずだよ　だから下段な訳なのだが　尤も、中書島４番線はホームが五両限界だし、
宇治線列車の事も考えなければならないので非現実的だが

>>53
「仮」淀駅下りホームなら既報のとおり、「高架化後」の淀駅ならいつかは
60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 22:59:26 ID:SO5QheP3: 300mも下り本線逆走させるくらいなら下り仮ホーム手前に渡り線はさむんでは？
61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 23:08:26 ID:GUnd7plW: だから、中書島４番線で折り返すと何度言ったら・・・
62 名前： 42 投稿日： 2006/03/18(土) 23:11:01 ID:u2afMZLt: >>50,52,54,55,59

確かに、中書島折返しも、考えられる話ではある。
しかし、臨時を頻発させるべき時間帯に、上り回送も頻発させたら、
京都方面の競馬客が黙っちゃいないと思う。

そこで、>>47のように、三条まで営業運転させた後、折返しを淀まで回送させ
下り臨時に仕立てると言うのも考えてみた。

手持ちの「鉄道ピクトリアル」2000/12京阪特集で、淀の立体化計画のページも見たが、
>>52の仰せの通り、計画上では「池上踏切より京都側で、160mの折返し線を作る」旨の
記述があった。
しかし、「下りホームが仮設になる」旨の記述は、ピクには一切なかった。
当初の計画から、若干変更があったように思われる。
（折返し線が作られるなら、少しは問題が小さくなるのだろうけど…。
仕事の都合で、先日から関西を離れてしまったので、現地の現状を見ることが
容易にできなくなってしまったため、何とも言えない部分はある。）

もっとも、あと1ヵ月後、新ダイヤになりさえすれば、確実に
競馬対応の真相は分かることになるが…。「蓋を開けてのお楽しみ」ですね。
いずれにせよ、競馬客＆一般客を混乱・憤慨させることのないよう、切に願いたい限り。
63 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/18(土) 23:14:59 ID:eCblt7hA: >>62
その案（>>47）だと、京都方面と大阪方面でタイムラグが生じないか？
いや、タイムラグが生じること自体はともかく、
64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 23:20:10 ID:cfGEkSF/: >>40
ｻﾝｽｺです
朝の通勤時間はいいとして、昼出勤時は便利になるのかな？
なって欲しいな...

てか、昼間の急行と準急の停車駅の扱いは今の休日ダイヤと同じなんだろうか？
(携帯ではプレリリース読めん...orz)
65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 23:32:04 ID:TOxF/6OF: 枚方以北は現状とほぼ変わらずで問題無し。（単に種別の名称が「準急」から「普通」に変わるだけ）
光善寺と萱島は5分サイクルの準急天国から一転して各停地獄。
昼間区急の導入もあり、萱島～守口市間は通しで乗れず
萱島～守口市間の複々線は一体何だったんだと
問いたくなるような今回のダイヤ改正です。
66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 23:35:19 ID:sTY0MXU5: >>65
>枚方以北は現状とほぼ変わらずで問題無し。（単に種別の名称が「準急」から「普通」に変わるだけ）
牧野や御殿山は普通停車駅に格下げのイメージ強すぎ。
67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/18(土) 23:53:53 ID:h6YLh6GE: 萱島ほんと南無いな
京橋行くにしても守口までは各駅だしな
前この板にいた萱島の人はこのダイヤの概要を見て何を思っているんだろう
68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:02:40 ID:+ux3TFYb: 区急設定はやっぱり門真市での大阪モノレール接続重視？
阪急も南茨木　蛍池に優等止めたし
69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:03:30 ID:wKNfztoK: 1駅停車につき約1分半かかるとして、萱島から大阪方面に行くのに所要時間が約6分伸びるのか
70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:09:06 ID:Ta1E+1Gi: 萱島人よ、京阪の社員の飲み代を、
付けでは許さなくなったとか、
悪いことしただろ。

で、下り夕方K特急の空気輸送は、
どうするつもりか。
どうも怪しいプレス発表。
樟葉停車の前科があるしな。
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:17:40 ID:okUIgGR8: 昼間の萱島区急登場の理由…乗務員輸送と車両差し換えに対応するため。

と、言ってみるTest。
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:20:40 ID:X7fuYrqE: それよりも10000系増備であぼーんするのは何だ・・・？
73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:26:23 ID:v4Ouiaud: 私は萱島利用者だが今回のダイヤ最悪だまさに、天国→地獄だな
74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:26:42 ID:5AAzUUNi: 昼間のダイヤ、現行ダイヤから普通を「萱島～天満橋」×12にしたら良いと思うのだけど・・・。
増やしすぎかな。
75 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/19(日) 00:28:58 ID:MAQdGL+p: >>71
天満橋→萱島→淀屋橋→出町柳→天満橋　って言うルートなら考えらなくもないが

というか、今回のダイヤ　今更ながら昨年の尼崎事故の煽りを受けて　というのは勘ぐりすぎだろうか？
76 名前： いい加減目を覚ましなさい！ 投稿日： 2006/03/19(日) 00:29:06 ID:io++A40Z: ダイヤ改定までもうあと１ヶ月もないのよ。
今から停車駅変えたり、できるわけないでしょ。
77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:29:25 ID:64L0jBLm: >>74
線路容量パンクする悪寒
78 名前： 42 投稿日： 2006/03/19(日) 00:40:25 ID:HWfNWP5g: >>63
中書島を使うならば、最初の数本は中書島折返し(YC→YY→KTかKA）として、時間が経ったら（京都方面から列車が戻ってきたら）
>>47案になるのが、かなり現実的ではないかと思えてきた。電鉄側も、本線上の輻輳を可能な限り避けたいとは考えていると思われるが…。

でも、臨特運転と競馬開催が重なったら、>>47のやり方はできないか…。
現状でも、競馬絡みのダイヤは複雑だと言うのに、複雑さが一層増しそうな予感。

今まで、特発列車となる編成は、淀車庫の下り線側に留置されていたが、
ダイヤ改定後、下り線側留置の編成を出庫させると、下り本線と輻輳してしまうことになる。
出庫時に上り線に流すとしても、下り線を逆走させるにしても…この問題へもどう対処するのか、非常に気になる。
単純に、「上り線側に留置させる」だけでは対応し切れないような気が。
留置編成数のアンバランスは、できれば避けたいだろうし。
…下り線側の留置線、一気に使い勝手が悪くなりそう…

今回のダイヤ改定には、内部のスジ屋もかなり頭を抱えているんだろうな…。
「淀問題」以外でも、「京橋クロス問題」もある訳だし。電鉄側の苦悩が、プレスリリースの文面を
見ていて感じ取れる。「蝶」（玉江橋開業・淀高架化）になる前の「蛹」にあたる、ダイヤと考えているのかな…。

決して、今までのダイヤが「青虫」だったと言うつもりはない。改正ごとに、当時のベストを尽くしているはずであるから…
ただ、今回のダイヤ「改定」だけは、「蛹ダイヤ」と言ってやりたい。
前回(2003/9)・前々回(2000/7)は、時刻表上ではそれぞれ「新ダイヤ実施」と謳っているし…。（「改定」との表現は、使っていない。）
前スレでも触れられていたが、公式に「改定」と言っているのが、個人的には非常に引っかかっている。

…あと、今回のダイヤ改定で、時刻表は発売されるのだろうか？…前回改正から大幅に変わるのだから、是非発売して欲しい！
（時刻表に「改定ダイヤ」と記すか、今まで通りに「新ダイヤ」と記すかで、今回の改定に対する電鉄側のスタンスも、何となく分かりそう。）
79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:43:39 ID:yu0JSMs2: 淀下り始発に関しては>>61の通り。
逆線運転も、中書島４番線からの客扱いもクソもありません。
あーだこーだ妄想を言っている香具師は、一度中書島駅に逝ってこい！
以上。
80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 00:52:53 ID:FbWBkpcH: 現行ダイヤで２年半が経ち、そして今回のダイヤを中之島新線開業の期間まで運用して
双方のダイヤにおける乗客の利用動向などを比較し、その結果を中之島新線開業時の
ダイヤに反映させるのではないか。
81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 01:05:43 ID:39aKPhG+: >>73
実質、速達列車が半減しちゃうんだよな・・ｶﾜｲｿｽ

今回も休日の特急ノンストップ化は夢と終わったか・・
観光特急として春と秋だけでも臨時運転してほしいいものです。
82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 01:29:04 ID:io++A40Z: >>81
×半減
○全滅
83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 01:34:39 ID:Io3xwjZA: だがしかし！駄菓子菓子。
区急で萱島⇔京橋は１３分、急行で香里園⇔京橋は１５分（守口市停車の場合）。
そりゃあ準急と比べりゃ速度落ちるけど、ないよりマシと思わねば。
もっと気の毒なのは光善寺でしょ。土居レベルまで堕ちたんだから。否、市中心部から離れているから、利便性は土居以下に下げられたのだ。けしからん話ではないか！
84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 01:34:45 ID:RjW1To/1: >>81
ノンストップ特急なんか要りません
85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 01:43:53 ID:D7X0saRK: 区急が寝屋信～天満橋だったら、乗務員はともかく、
車両の差し替えには使えないな…
86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 02:53:54 ID:OwaVnVfh: まあ光善寺は利用実績に対して優遇されすぎてたからな、このダイヤで適正だと思う。
87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 03:45:25 ID:BIEVQIDb: 光善寺の利用客はほとんど創価学会の信者だからな。
88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 03:47:38 ID:IG0Kh1vf: 京阪電鉄、首都圏で事業拡大へ　系列ホテル、都内に進出
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060318/K2006031700621.html
89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 05:22:44 ID:9Qo9WghC: >>87
「忘」守口市＆香里園
90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 06:42:24 ID:p1SwAmUU: >>70
どうもしないよ。
ダイヤ改正まで1ヶ月切ってるのに、
特急に変更するなら発表しているはず。
91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 08:16:39 ID:urFtxAxl: さよなら1900…あなたたちは中ノ島新線には行くことはできませんでしたね…
92 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 09:36:15 ID:mDtKNqJu: 1900は生き残るわよ？？
93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 09:43:00 ID:v4Ouiaud: 今回のダイヤ改正の話は本当ですか？ガセネタではないんですか？
94 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 09:48:09 ID:mDtKNqJu: 区間急行に５連が使われる気がするわぁぁ。

中ノ島新線には新１９００系持急色８連＋ｄｄ＋ｔｖを導入なのよ！
95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 09:50:14 ID:AyziLv8g: >>81
土日の15分ヘッド時間帯はK特急を1時間に2本ほしいところ。
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 11:04:37 ID:eCUMWoLc: >>95
いらん
97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 11:25:09 ID:Z/c8obgt: 禿げ同
98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 11:59:27 ID:Ta1E+1Gi: やっぱり、今回の改定の意図がわからん。
現ダイヤを変える意図がね。
京橋クロスも問題だけど、現昼間ダイヤでは
障害はないのでは
淀臨の問題は大きいと思うけど、
その時間は15分ヘッドにするわけだし。
やっぱ、阪神のような危機に陥ったとき、
助けてくれる企業への好意ということかな。
誰か、意図を教えてください。
99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 12:07:45 ID:Ta1E+1Gi: それと、15分ヘッドダイヤはどう出るか。

京都・大阪出発段階では、
急行が先着といっても、特急の2分後くらいに
発車だろうから客が集中するかも。
中書島・丹波橋では、上りの場合、
特急が急行のあとを追いかける感じ
なので、混雑緩和になるだろう。
枚方市、樟葉の場合は、急行は
前後の特急の真ん中になるだろうから、
客はバラけるか。
100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 12:33:28 ID:MYlYJXI2: 京阪直通客って平日と休日じゃ差がありすぎるから
土･休日は８時～２０時まで１５分サイクルで良いと思う。
ほんとはK特急のほうがいいが、急行が三条まで逃げ切れないからしょうがないか。

逆に平日昼間は
快急（特急＋寝屋川市・香里園停車　香里園で枚方準急、枚方市・丹波橋・三条で普通に連絡）
準急（淀屋橋～枚方市　香里園まで先着　守口市で普通に連絡）
区急（天満橋～萱島　京橋で普通・萱島で準急に接続）
普通（淀屋橋～出町柳　７連（淀屋橋２番ホーム使用））
101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 12:34:56 ID:MYlYJXI2: >>100
の10分サイクルのほうがよかった気が。
102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 12:54:28 ID:Ta1E+1Gi: もう少し、客が多いければ、
特急8本・出町準急8本・萱島普通8本
となって、良かったのにと思った。

が、枚方以東の緩急連絡がうまく行かなくなる。

枚方以東は、本数の面から言っても、緩急連絡から言っても
10分ヘッドで完璧なんだよな。
ということで、現ダイヤでいいじゃん、と思う。
なぜ、同じ10分ヘッドのままで改定する？？？
103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 13:20:49 ID:s5X7GOj2: 梅
104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 14:02:48 ID:X2VFaDEJ: 1000
105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 14:12:31 ID:swq1GA/0: 日本4-0でリード
今頃　韓国は大騒ぎだろうな日本なんぞに負けるだろうとは
また謝罪と賠償を要求すると言ってくるだろうｗ
106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 14:17:58 ID:swq1GA/0: 日本5-0でリード
今頃　韓国は大騒ぎだろうな日本なんぞに負けるだろうとは
また謝罪と賠償を要求すると言ってくるだろうｗ
107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 14:31:01 ID:/iJ40WtI: >>88
東京に京阪建設・総研の看板が立つのか。
京王の失敗に眞鍋
108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 14:50:40 ID:swq1GA/0: 枚方準急は空気輸送で過剰だから廃止にするんだろう
以前中書島-出町柳で特急　急行が1時間に8本あったのを
特急1時間6本にしたし
今度は区急で　京橋乗り換え　大阪モノレール乗り換えの実験か？
109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 15:02:38 ID:TyTijVJ4: >>108以前の中書島－出町柳間の優等列車は実質4本だったろ
110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 15:48:13 ID:swq1GA/0: 日本勝った決勝進出
111 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2006/03/19(日) 15:51:53 ID:ekz79w8U: 京阪電車スレで実況する意図が解らん
112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 16:02:21 ID:v4Ouiaud: ＷＢＣ
日本決勝進出おめでとう
113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 16:33:38 ID:oyZJFPb5: 日本勝ったんだ！！バイト中で試合見れなかったんだよ
114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 16:47:15 ID:v4Ouiaud: 今日の試合
福留本塁打②→里崎二塁打①→宮本ヒット①→イチローヒット①→多村本塁打① 計６点
115 名前： 新１回生 投稿日： 2006/03/19(日) 17:11:38 ID:20CrUmlz: はじめまして。
山科から出町柳まで三条経由で定期買う予定なんですけど、
乗り換えってどうなってるんですか？？定期２枚かわなきゃだめなんですか？？
116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 17:36:29 ID:v4Ouiaud: チャリで十分。
117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 17:37:37 ID:Vp+TPtEB: >115
山科（地下鉄）三条京阪（京阪）三条
1枚なのか2枚かは知らん（だって定期券1枚で済む場所に住んでるし(-_-;)）
118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 17:38:29 ID:Vp+TPtEB: ×三条京阪（京阪）三条
○三条京阪（京阪）出町柳

馬鹿丸出しorz
119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 17:48:13 ID:Tmzui9OD: >>93
つ[京阪のニュースリリース]
120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 18:15:14 ID:2IXEvabi: 交野線利用者だが、今回また便利になる…

おりひめがちょうどいい時間になるので、学研都市線から
座れる京阪にかわります。
121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 18:26:54 ID:64L0jBLm: 淀駅が仮駅に移ると2面2線になるということは
のりば番号とか発車ベルとかはなくなるんだろうか
アナウンスは寝屋川市駅タイプにするとして

>>120
ここ数年で交野線と宇治線の立場は見事に入れ替わったな・・・
122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 18:34:06 ID:5oLjUyYq: 伏見を優遇するよりも枚方を優遇する方が京阪電鉄としては儲かるという事でしょうか
123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 18:37:09 ID:FbWBkpcH: そういうことです。
124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 18:49:10 ID:1jEncaEL: しかしいつまでたっても７両しか止められんような駅をそのままにしておくのもなぁ・・・
125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 19:07:01 ID:eiYwie9m: 深草駅は無理したらギリギリで8連車を停められそう……　な訳ないか。
126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 19:21:15 ID:Qidy2OSO: 別に無理しなくても停まりますが。ホームは無いけど。
127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 19:22:45 ID:MYlYJXI2: >>124
伏見桃山・・・両サイド踏み切り
深草・・・京都側は橋上駅舎の階段が邪魔、大阪側は分岐ポイント動かさないと・・・。
東福寺・・・両サイド踏み切り、北側は２件専用の踏み切り。
128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 19:53:59 ID:s8cKl+5V: つか人口もどんどん減少してるような今の状態で
無理に京都方の利点の少ない駅に８連停車しなくてもいいってコトだろう。
あのへんの駅は、よっぽどでなければ７連でも十分事足りるだろうし、
無理に８連を準急や普通に充当する必要も無いだろうからなぁ。
129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 20:08:04 ID:MYlYJXI2: 今回、昼間通しの普通が復活したのは
淀屋橋のゆとり化の可能性大。
何しろ、現ダイヤでは２本の線路で２４本/ｈをさばかないといけないから。
新ダイヤでは３本で１８本/ｈで良いからね。
種別は大問題だが・・・。
130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 20:56:38 ID:swq1GA/0: ICHIRO 偶然の不思議。

日本　000000[51]0｜6
韓国　000000 00 0｜0
131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 21:28:13 ID:lVY5bZlH: >>128
そういう問題ではなく、８連停まれない駅があると、車両の運用を分離する必要があって、
ダイヤが組みにくくなる、もっと言えば遅れたときの車両の融通が効かせにくくなるということだろう。
132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 21:28:26 ID:64L0jBLm: >>129
どちらにしても中之島新線ができたら12本/hになってしまうだろうからな
133 名前： ご案内 投稿日： 2006/03/19(日) 21:29:14 ID:ENuQBrO8: >>127　深草駅4番線も8連停車可能。ホームは無いがなwwww。ポイントを塞ぐってのは、引込み線の
ポイントのこと？
134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 21:37:42 ID:Tmzui9OD: >>125
退避のために8000系や6000系の回送が止まっている。
135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 21:41:43 ID:8ODl7RYs: >>125
見た感じ階段をホーム中央部までもってくれば8連化できなくも無いな。
ただその工事をどうやってするかという問題があるが…
136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 21:53:34 ID:2IXEvabi: >135

ホームが狭すぎて階段を設置できないと思うんだけど…
137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:02:13 ID:+UXeqhU9: 山陽電車やったら直通特急が６両編成だが、５両しか止まれない駅を停車駅としてるところもあるがな。
確か大塩やったと思う。
138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:07:53 ID:jfit0vO8: >>137
ドアカットかｗ
大塩で正解。（ちゃんと「大塩ドアカット扱い」と書いてるから）

それをしたとしても、両側を踏み切りで挟まれているところには意味がないので、
根本的な解決にならないかと。
139 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 22:09:39 ID:Im+rVOnb: 準急の停車駅は２００３年以前の停車駅に戻るのかしら？

今日電車乗ってるとずっと座っていける普通がいいわ。
乗り換えばかりできないお年寄りの人も多いのよ。
人口減少時代なんだから、だれもが早く特急に乗れたら
いいってものじゃないのよ。

これを読んでる京阪駅事務員！
いいかげん目覚めなさい！！！！！！！
140 名前： 137 投稿日： 2006/03/19(日) 22:25:24 ID:+UXeqhU9: >>138
そうか、やはり８両で普通の出町柳行きとか出すの無理かorz。
141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:25:43 ID:Io3xwjZA: 深草対策

ブリッジを廃して、昔の光善寺みたい（大昔は多分あちこちの駅がそうだったはずだけど）に
踏み切りで改札⇔上下ホームを結ぶ原始手法を用いるなら、京都方へもホーム延伸可能。
そうでなければ、高架にするか。あるいは地下に埋めるか。
142 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 22:28:07 ID:Im+rVOnb: ７両で充分だと思うの。

８両は淀まで全部止まれたらいいじゃないかしら？
１００００系は６編成で打ち切りにしてほし岩
143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:35:26 ID:b+0fBrRb: 宣伝
京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:46:24 ID:Ta1E+1Gi: 前回の改定のときと状況は違うけど、
それでも皆そう大騒ぎしないということは、
特に深刻な変化がないからかな（萱島は別・・・）。

なら、かえって、なんでダイヤをイジルのか？？？

が、かく言う俺も、15分ヘッド時や朝夕のほうが
気になってきた。
145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:48:25 ID:VqVSNWR2: 140でのやな子のｶｷｺに、通しの各停が復活理由が書いてある罠。
まさにやな子のｶｷｺの通りだ。
146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:52:31 ID:Ta1E+1Gi: 俺も人のこと言えないけど、
139の日本語は・・・。
ちなみに、やな子って何人いるのか。
147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:54:12 ID:nzzsvcz/: 大阪方、いろんなところで不便になって呆れていますが・・。
朝は3分早く出ないといけなくなりそうな予感。
148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 22:54:24 ID:AyziLv8g: >>144
もう酉以上にあきらめムードかと
149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:02:22 ID:MYlYJXI2: >>144
というより、一般人、ほとんど知らない恐れが・・・。

最寄が京阪萱島とJR朝霧の人間の会話
萱：お前のとこ、電車半減したらしいな
朝：そうだよ。お前のところ準急５分おきだろ。いいよな。
萱：そうだよ。かわいそうだな。こっちに引っ越すか。
朝：（心の中で）お前のところ来月から準急なくなるんだよ。ご愁傷様・・・。
１ヵ月後
萱：欝だ詩嚢・・・。
朝：胃㌔！！
150 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 23:02:25 ID:Im+rVOnb: 淀北天京野関森千滝土守西門古和萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川田島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
====●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●====やなこ特急（Ｙ特急）
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
＝＝●●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

Ｙ特急は１６型貴賓車両に匹敵する車両編成で運行するの?

やなこは一人です。
彼氏ﾎﾞｼｭｳﾁｭｳなのよ？
151 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 23:05:28 ID:Im+rVOnb: 寝屋川の人に聴いたら
急行６本＞準急１２本（萱停車＆退避）
って言っていたわ。
６本でも無駄に停車しない方がいいってことなのね。
ゆっくりでもいいのなら普通もあるし・・だって。

このダイヤのことは京阪の張り紙はまだなかったわね。
152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:06:51 ID:v4Ouiaud: 今日けいはんな線の試乗会に行ってきました。結構よかったです。開業が楽しみです。
153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:12:37 ID:Ta1E+1Gi: 今回のダイヤがわからんと言っていた手前恐縮だし、
マルチといわれるのも覚悟だが。

今回のダイヤは阪急神戸線の考え方に近い。
つまり優等1種と普通からなるシンプルの極みダイヤ。
枚方以西は、急行と普通が絡むシンプルダイヤ
枚方以東は、特急と普通が絡むシンプルダイヤ。
区間急行に惑わされるからおかしくなる。
区急は、他の種別と絡まないだろ？
154 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 23:16:28 ID:Im+rVOnb: 急行・枚方を樟葉まで延長したら

特急の枚方ー樟葉間の混雑緩和になっていいと思うの。
でも樟葉まで急行先着にしないとだめよね？
155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:18:21 ID:UTpmci2U: 来月のＫプレスを見てはじめて知るんじゃないかな
一般の人はこの改定を
156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:19:29 ID:Qidy2OSO: それにしても萱島は・・・よっぽど「輸送需要の実態」が低かったんでしょうなｗ
光善寺はまだ急行と香里園連絡の望みがあるか。なさそうだけど。
157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:23:46 ID:Ta1E+1Gi: >156
>>9が参考になるのでは。
158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:25:07 ID:MYlYJXI2: >>156
そりゃ、複々線終点・車庫最寄・各駅停車始発だけで
準急止まっていたもんな。
改札は閑散としてたし。
159 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/19(日) 23:27:54 ID:Im+rVOnb: 特急と急行は何分差あったら、枚方まで逃げ切れるのかしら？
160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:36:24 ID:75DcWX19: 需要としては
大和田＞萱島
か？
161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:41:27 ID:Ta1E+1Gi: 153の続き。
誰かも言ってたけど、阪神のダイヤとまったく同じ
コンセプトといったほうが良いかも。
阪神は、
西宮以西は、特急と普通
西宮以東は、急行と普通
以上の優等1種と普通が絡むダイヤで構成されている。
特急は尼崎に止まるが、どの列車とも連絡してないし。
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:46:28 ID:YVB3zlXr: >>159
6分(特急21分急行26分)
163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:50:11 ID:JKD3746w: 7分じゃねーの？
164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/19(日) 23:51:25 ID:8ODl7RYs: 近鉄奈良線だと生駒以西の準急と普通、生駒以東の快急と準急
近鉄大阪線だと国分以西の準急と普通、榛原以西の急行と準急か…
今まであがってた路線と比べて完全でないところが近鉄のダイヤの組み方の下手さを克明にあらわしているというかなんというか…

結論：どんなダイヤになっても近鉄よりゃ遥かにまし
165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:00:43 ID:q/mLbB+M: >>161
都市間輸送ではなく片輸送の近鉄は、
奈良線・大阪線・南大阪線ともに、
準急は大阪府内優等、奈良県内各停。
急行以上は大阪の末端部と奈良県民専用。
新設された区準は、コストカット用。

阪神や京阪と違って、近鉄やＪＲは優等が各停化するので乗換えの必要が少ない。
阪急京都線の高槻市で急行が折り返すか、普通が折り返すかの違いだな。
166 名前：誘導投稿日： 2006/03/20(月) 00:05:04 ID:GsGcbiiM: 京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:12:12 ID:zbkRpb+m: 近鉄の話題振るとヤツが来そう。。。
168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:15:08 ID:F2JGaXgW: ていうか三条まで急行が逃げ切るのってどうよ。
169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:22:20 ID:/q10PfZx: >168
むしろ出町柳まで逃げ切れよと思う。
170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:26:10 ID:SVRlRHLX: >>169
出町柳が１面２線だから・・・、折り返しにも支障が・・・。
171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:30:17 ID:Uv6XYxeY: >>142
両数制限をとっぱらったほうが、ダイヤ組のときにつぶしが利くでしょ。だからです。
利用者数の問題じゃございませぬ。近鉄奈良線の東花園みたいに車両を切る場所が、京阪にはないから。

>>151
どんな「寝屋川の人」にどんな聞き方をしましたか？？
大阪市内に出ることだけに用を絞れば、急６本／時より準１２本／時のほうがいいに決まっておる。
京都市内に行く場合、急６本がすべて新ダイヤの枚方市行なら、準１２本と正直大して変わらない。ですが？
172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 00:54:25 ID:v4r5fe5O: >>160
西三荘 24 781
門真市 34 163
古川橋 29 547
大和田 29 053
＊萱島 29 644
173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 02:30:40 ID:o+0qrMFM: >>171
従来の準12でも半分は萱島待避で時間食ったりするから一概にそうはいえない。
その影響で現状ダイヤだと香里園あたりで３or７分間隔ってのもあまり嬉しくない。
やるなら急６＋準６だな。通しで走る普通はいらない。萱島で始発接続でいい。
ってそれだと今回の改正の意味が消えるなｗ
174 名前： 160 投稿日： 2006/03/20(月) 03:31:37 ID:QpiZlqJG: >>172
大和田と萱島ってあまり変わらないんだね。
大和田はバスのターミナルがあるしTAXI乗り場も広くて買い物出きるところが萱島より多いから
大和田＞萱島かと思っていたんだが。
Thx!!
175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 07:29:36 ID:kvcP4pvS: 昭和50年代は大和田＞萱島だったが、
萱島停車の準急が増えたことにより、大和田利用者が萱島に移り、
萱島＞大和田となったのでは？
しかし、この数年の寝屋川市域の人口急減が原因で、
萱島＝大和田になったのでは？
176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 09:31:10 ID:aVdzANtf: 朝のK特急なんでこんな遅いんだ？？もっと速度あげろや遅刻するやろアホ
177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 10:35:01 ID:qWZqqVQK: でもダイヤ通りに着いてるだろ？
178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 11:34:05 ID:nzRn4D+c: >>176
はいはい、あほすあほす
179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 11:51:03 ID:NNWFSGMz: ところで、10004Fは搬入されたのか？

ちなみに、京阪の駅に事務員なんていないからな、やな子
180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 12:22:35 ID:UnB7qR1j: >>175
人口急減は門真市や守口市も割合変わらん。鉄道の乗客は居住者だけではないし。
今回の区間急行設置問題は萱島～西三荘で競合する大日が、非常に便利になることで
地下鉄利用を懸念するものと、大日へのルートとなるモノレールアクセスを向上し
取りこぼさないようにするためだな。
181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 12:33:58 ID:MHDFiW8t: 悪いことは言わん。
1900系を記録できるだけ記録しとけ。
182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 13:10:00 ID:4t4VzgL0: >>179
ttp://rns.orz.hm/~gfaz/kawazyu2006/3gatu15_2.jpg
183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 13:35:13 ID:IV7DtX20: >176
遅刻しないように早めに出るのがルールです
184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 14:36:42 ID:pCYtFEfw: >>181
どうして？今日は交野線で1900系が２本も元気で走っていたけど。
185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 14:42:55 ID:qWZqqVQK: 10000系配備で廃車になるのは1900系？
186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 15:06:50 ID:K8MmVNw1: 漏れとしては、2300系を支線に回すべくいだな
187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 15:58:51 ID:qv5O+B7m: 今日改札で3回も弾かれた。乗り越してたのを忘れていたよ。おかげでふとももが痛い。
188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 16:52:43 ID:xEtxsc3q: 10004Ｆはもう搬入されたんかいな？
189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 16:56:16 ID:MHDFiW8t: おまいらの予想以上の事態になるぞ。
190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 17:24:50 ID:yTp6Eh45: もしかして　１９００系全廃？
191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 18:08:09 ID:lnikvSew: ようやくみんな気が付いてきたね
192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 18:15:23 ID:XZH+BgHN: 1900系よりも2600系を廃車にしろ。
193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 18:20:22 ID:GrZefeZF: 1900系がポイントを通過する時の振動と騒音ってすごくない?
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 19:33:14 ID:S0h8ElEP: ここどうなったんだ
ttp://keihan.cside.com/
195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 19:53:52 ID:pCYtFEfw: >>191
え？２本残留じゃないの？
196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 19:59:43 ID:lnikvSew: 195
よくご存じ。
197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:03:06 ID:YONBpCBb: >>197
死ね
198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:07:37 ID:D39GuX8c: >>197
禿しく同意
199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:14:04 ID:MHDFiW8t: 2本残存だが、鳩マーク金具がついてるからって容赦なかったりする
200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:25:11 ID:Lv9xDOk1: 200なら
1900,2600系全廃
201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:25:26 ID:lnikvSew: 容赦されませんでした。
202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:32:41 ID:WuOxK01q: 1900系廃車反対！10000系廃車代よ！
203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:57:09 ID:Lv9xDOk1: 1900系車内臭すぎ。廃車大歓迎！
204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 20:59:39 ID:C259bLf7: >>188
前スレの500あたりを嫁
205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:21:44 ID:A78RG/Xm: >>192
禿同
1900より2600の方が車内など伊丹がはげしいように思うね
206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:35:00 ID:aVdzANtf: >>147
調べたらいつもより2分遅いようになってたわ
207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:43:25 ID:lnikvSew: 京阪ホームページは衝撃的
208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:47:30 ID:d0nCwrCN: 来ましたねぇ・・・
209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:54:15 ID:XgFvNcaF: 何何？
210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:54:51 ID:ErEpusfm: http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/farewell1900/
コレの事？
211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 21:58:49 ID:SVRlRHLX: これか！今日賑わしているのは！
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/farewell1900/index.html
212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:34:28 ID:6R8w0tx+: けど、１９１９はまだ残るんだ・・・
213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:38:42 ID:r3LUu+T7: 前々から思っていたけど1900って、愛嬌のある面構えしてると思うのは俺だけ？
214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:45:45 ID:EJgiOr+7: 1900って誕生して40年み経つのに外観が綺麗だね。
京阪って比較的古い車両でも外観は他社より綺麗に見えるのは
俺だけか？
幼稚な意見で失礼。　　
中国地方の京阪ファンより。
215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:46:56 ID:AP/LOIXn: 本当に京阪は鉄道オタクだな
216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:47:29 ID:FK9SeRFI: >>214
2600と違って幌と2段窓がないからすっきり見える。
217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:50:41 ID:EJgiOr+7: >>216
ああ、言われてみれば確かにそうだね。
地方ファンにレス感謝。
218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:52:26 ID:qWZqqVQK: 1900系は車体改修で顔は綺麗
2200系2400系1000系もだけど
219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:57:43 ID:yD6Do/Fl: 1000系は更新時の運転室延長で顔ごと付け替えてるから余計綺麗だね。
220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:58:47 ID:fBlE08Sf: >215
もう実にありがたいことで……って3月末って後少ししかないがなorz

3月末と言えば
・4月からダイバード以外で伊丹にB747来なくなるので撮りに行く香具師は急げ！

て話を仕事先でしてたんだが……1900もか(-_-;)
221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 22:58:47 ID:qWZqqVQK: 546 ：信じられないが、本当だ：2006/03/20(月) 13:47:14 ID:+xmNhMo10
・ナショナルチーム結成前に、監督に内定していた国民的元人気選手が病に倒れる。
・かつて戦友でありライバルであった、偉大な世界記録保持者が代わって監督となる。
・２人の世界的選手のうち、気さくでオープンだと思われていたスラッガーが、まさかの出場辞退
・しかし、今まで無愛想で個人主義だと思われていた男が参加。チームリーダー役となる。
・順調な一次予選リーグ。無難に突破するも、因縁の相手には競り負けてしまう。
・監督、アメリカ出陣前に、療養中の元戦友から、「私も一緒に戦う」と国旗をかたどった宝石バッヂを託される。
・アメリカに渡って二次予選開始。誰もがその強さを認めるアメリカ戦。日本は善戦するも、ありえない誤審でペースを狂わされ敗れてしまう。
・その後一勝し、因縁の相手と再び対決。まるで敵地のような右翼的民族主義的応援団に囲まれる中、またも競り負ける。
　試合後にはマウンドに相手国旗を立てられ、日本リーダーに嘲笑のコールを浴びせられ、決勝トーナメント進出は絶望的となる。
・リーダー「生涯最高の屈辱」と、キャラ的に考えられなかったように感情をあらわにして荒れる。やけ食いやけ酒の後、歯も磨かずに寝てしまうほど。
・しかしリーグ最弱と思われていたメキシコが「俺達ゃもう決勝にゃいけそうもねぇ。
　だが、あんな判定するアメリカを決勝に行かせるわけにゃいかねぇぜアミーゴ。行くならお前ら日本だぜセニョール」とアメリカ戦に挑む。
　またもあり得ない誤審の不利を跳ね返し、なんと勝利。日本決勝進出。
・中華料理店で「怖くてテレビから離れた席に座っていた」日本監督、店内のメキシコ人客がハイタッチを求めてきたことでそれを知る。
・決勝トーナメントで三度の因縁の対決。中盤まで息も詰まる均衡が続くが、国際試合にはめっぽう強いピッチャーがしのぐ。
・後半、不振だったスラッガーが、まさかの代打ホームラン。これを皮切りに打線が爆発して完封大勝。
・決勝の相手は、「世界最強のアマチュアチーム」キューバ。
　実力は折り紙つきの上、カストロ議長が直々に選手にメッセージを送るほどの入れ込みようの強敵。
・果たして決勝の行方は？
222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 23:14:55 ID:WuOxK01q: 廃車反対！満系をすくらっぷに！
223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 23:36:41 ID:4t4VzgL0: 　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　| .|￣￣￣[　..|| 　　　 . ||..　]ヽ　　　|　| 　ＦＡＲＥＷＥＬＬ！
　| .|.　　　　　| .|| 　　　 . ||. | __.ヽ.＿..|　| 　Keihan １９００ Series
　|..＝＝＝＝| .| ─,. 、‐: |. |...1.9.1.5.　..| 　　　　SINCE 1956
　|..￣￣￣￣| .|.｀i　＾....i´.|. |￣￣￣￣..|
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224 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/20(月) 23:47:32 ID:YTqpJRyS: 1900系廃車なのね・・・・・

１００００系みたいな魅力のない駄作はいらないの。
京阪に文句をいいたいわ。
いいかげんにしなさい！！！！！！
残り２編成はリニューアルして台車は９０００系級にするのよ！！！！
それか８連ｄｄ、ｔｖ、クロスにするのよ！！！
225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/20(月) 23:58:29 ID:YQyIBZzc: 10000系4連3本12両新造から、1900系5連5本25両廃車か。
運用数・編成短縮により13両分ほど浮かしたな。
5連口を4連で置き換えるケースは増えてくるかも。

残る1900系5連2本は一部が保存を視野に入れた予備車とするんだろう。
定期運用はなく営業線へ滅多に出てこなくなると。
とりあえず1900系は実質的な全廃となり、続いて2600系淘汰へ移る。

このペースだと、中之島新線開業時に2600系全廃へ持ち込む気か？
226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:01:08 ID:0tKEfQKx: 特急色に塗り変わったと思ったら、ラッピングされたりとこのところ話題続きだった１９００系もついに一区切りか。
ただ２本残るって言うのがミソだなｗ
227 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:10:34 ID:tM1Xte+x: １００００系は色がいやなの。

京阪のカラーじゃないわ。
見た目が７２００や９０００系と変わらないからってだけで
色変えたくせに、「変わる京阪」だなんて、とってつけもいいところよ。

今の経営陣はよく聞くのね。
いいかげん目覚めなさい！！！
古きものがすべて悪くしものではないのよ。
それと新しく始めることも簡単。
止める（廃車）することも簡単。
継続して続けることがイチバン難しいのよ。
京阪なんてたーみなるからも外れているし、路線的な魅力は
他の私鉄に劣るんだから、中身で勝負しないとだめなのよ。
車内広告を見て御覧なさい！！！！

そのうち、鉄道ファンからも見放され、
一般客からも見放されるわ。
第二京阪道路ができる日がくるのよ！！！！
どうするの？京阪？
悔しかったら、自らの伝統を重んじることね。
228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:13:43 ID:LsTBa1RE: >>224
＞それか８連ｄｄ、ｔｖ、クロスにするのよ！！！

そんなのよりも漏れは1両ずつでいいから新造、編入両車種を
特急車時代の姿に復元保存して欲しい。
まぁ無理だろうケド。。。
229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:15:55 ID:9Iw0KEmP: 今夜のやなこは渋いわ！なんかシビレたわ。やなこの言うとうりだなぁ。最近の京阪は魅力に欠けるし。
230 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:19:59 ID:tM1Xte+x: >>228

４０周年の時に一編成でもクロスにして、当時の車両を復元したら
よかったのよ。それは後におちひめにも運用できたはずよ！！！
もう一度だけチャンスをあげるわ。
１９００系を特急当時に復元しなさい！！！！もしくは
今の８０００系を同等の機器に置き換えて、８連ｄｄ化よ！！！！

だいだいＬ／Ｃカーも近鉄に先を越されてるんだから、
中途半端な９０００系なんか造って不評浴びてるぐらいなら
世間を驚かすぐらいのことしなさい！！！！
技術の京阪が泣いているわ！！！！！！！！
231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:21:02 ID:U3OV29Vw: 京阪が土佐くろしお鉄道みたいな第3セクター化もありえるということか・・・orz
232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:22:54 ID:kQ2azEwP: 1900を２本残すって、まさかそれも会長のワガママじゃないだろうなｗ
233 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:24:38 ID:tM1Xte+x: クロスシートにしておりひめ専用列車でもいいわよ。

会長様のワガママ。。やなこしっかと受け止めるわ！！
234 名前： 今夜だけは 投稿日： 2006/03/21(火) 00:27:03 ID:5RArpiJo: >>230
やな子
カッコイイよやな凸
(;´д｀)ハァハァ
235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:28:39 ID:U3OV29Vw: >>230
もういっそ他の４大私鉄のどっかに併合してしまおうよ、こんな状態だったら
近鉄京阪線、阪急枚方線でもいいじゃないか
236 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 00:31:57 ID:kQ2azEwP: 3000は会長のワガママって事はみんな知ってるよねー｡｡｡

どうでもいー事だが、このスレでのコテハンが思いつかん
……＿|￣|○
237 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:34:21 ID:tM1Xte+x: >>235

そうね、合併されるなら阪急かしらね。
全部、京阪特急もおりひめもひこぼしも
マルーンのうんこ色に塗りなおしなさい！！！！
あの色見てるとね、戦前の時代を思い出すのよ。
暗くなってくるわ・

それがイヤなら魅力ある京阪を築くのよ！！！
そうＤＤ車を造ったときのように！！！！！！

次世代特急車両の座席に転換できない固定座席入れたら
京阪沿線みんなで総引越しするわよ！！！！！！？
238 名前： SIEMENS ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 00:34:34 ID:kQ2azEwP: よく見たら、漏れのIDおけいきゅうじゃないかｗ
239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:36:59 ID:yOJmq0nT: >>236そーなんだ。会長はこれからもガンガレ！
240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:37:06 ID:U3OV29Vw: >>237
いや、敢えて近鉄へ併合といってみる
こうなったら三条側を支線化して京都駅発着だ
竹田～丹波橋間が列車密度でかくなるだけで問題ないだろう
241 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:39:44 ID:tM1Xte+x: 近鉄と合併しても奈良なんていかないからイヤよ。

関西はやはり大阪。京都、神戸なのよ。
合併するなら、阪急と阪神がいいわ。
242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:49:04 ID:U3OV29Vw: >>241
ま、近鉄も近鉄で、クリムゾン＆白の伝統を捨てたシリーズ21は
少なくとも2ｃｈでは評判悪い品

ダイヤ改正ごとに起きる改悪コールにしろ、近年の新車両への批判にしろ
そもそも京阪に限ったことではないわけで（南海もひどいよ）、
鉄道界全体が斜陽産業なんだろうなぁと思う
243 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:49:24 ID:tM1Xte+x: >>179

そうなの？
でも駅事務所に行ったら
いるもその中の人はパソコンみてるわ。
なに見てるのかしら？
２チャンかヤフオク見てるとしか考えられないわ。

だって社員が知ったかぶりして情報もらしてたり、
車内の備品や廃棄物をオークションに出品してたり
する人もいるって効くわよ？

就業規則ぐらい守りなさい！！！！！！？
244 名前： TDK ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 00:52:23 ID:kQ2azEwP: 話をぶった切ってすまぬが、万系は川重で造ってる最中なのかな？

もしそうだとしたら、おけいきゅう新鮮も造ってる最中だから、下
手すりゃ万系と新鮮の並びが撮れるかも｡｡｡
245 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 00:54:27 ID:tM1Xte+x: >>244

あなたのコテハン考えたわ。
お京Ｑ太郎よ？
246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 00:57:24 ID:UWIuynYI: >226
中之島新線開業イベントまで引っ張り回す気だろうな。
と言うか結局1900系廃車はあまりにも古すぎて部品入手出来ず(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ状態だったんだろうさ。
てことで5編成は解体と言うより部品取り用に廃車てか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>231
第三セクター化にも大阪府は全然お金がありません。本当にありが……

てか利益が見込めるんだから大阪府が買収して府財政の赤字をなんとかしてください（爆）

それと阪急なんかに買収されたとしてこのスレの住人としては嬉しいのか？？？
どの阪急線とも繋がってない京阪線はどうせ支線扱い。ターコイズじゃなくなったとして
所詮はマルーン1色（にクリーム色のラインが走る）に変わるだけで、ラッピングなし。
それでいて運賃変わらず、時間だけは伸びる伸びる。こんなもん誰が利用すんねん状態。

そんなんならまだ大阪府だろうが京都府だろうがに買収された方が遥かにマシ。
247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:00:06 ID:ItZR1wD5: 1900系引退

1300～1700系の引退が25年近く前なんだから。そんなもんでしょ。
個人的にはあのちょうちんあんこうのような「デコライトフェイス」好きだったが。
248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:00:33 ID:DwhFn/fG: 1900系の消滅で騒ぐな。さっさとなくなれ。
気持ちいい車両で運行するのが、サービスだろ？
趣味人に付き合わされるのはウンザリだよ。
毎日利用する客に気持ちになったことあるか？
249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:00:45 ID:FNcyULRs: 1900だけ制御方式だかブレーキの方式だかが違ったんだっけ？
運転士の評判はどうだったんだろうね
250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:00:55 ID:5RArpiJo: じゃあ、こうしょう！
具は9000系、
衣はアルミ素材1900系の8連、テレビ（各車両）、DD二両付きスリードア、転換式セミクロス、アロハカラーのを新規に作成。
車番は19000系
おりひめは8000系を五連化。DDテレビ付きでグリーンツートンに改塗色。
本当にありがとうございました。
251 名前： ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 01:00:57 ID:kQ2azEwP: >>245
おけいきゅうのIDは今日限りなので、出来れば形式か何かが良いの
ですが…orz
252 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:04:54 ID:tM1Xte+x: >>248

あんなタコうんこ色の青虫電車乗って気持ちいいのかしら？？

もっとマシな色が他にあるでしょう？
誰が選択したのかしら？？
名乗り出なさい！！！！！
253 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:07:43 ID:tM1Xte+x: >>251

あら、そう、じゃこれならどうかしら？

①　永遠の不死鳥１９１９系
②　青虫10000系
③　モノコック2000系
254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:08:37 ID:94dZ4fS+: 俺この前1900系のひこぼし乗ったけど複々線を110キロで爆走してたぞ
まだ使えそうなのになんでスクラップにするんだ？
解体せんで3000系同様富山地鉄にでも売ってくれんかのぉ～
255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:08:56 ID:U3OV29Vw: >>253
じゃあ漏れは「芋虫50000系」（南海電車より）で
256 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:09:16 ID:tM1Xte+x: １９００系の運転士の評判は気になるわね。

やはり残すとなると全リニューアル復元でクロスがいいわ。
支線でもクロスシート乗りたくない？？？
257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:09:44 ID:U3OV29Vw: >>256
それだと名鉄電車になるな
258 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:11:28 ID:tM1Xte+x: ５連セミクロスの特急色にして、おりひめに運用。
259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:13:20 ID:U3OV29Vw: >>258
言っておくが、おりひめは混むぞ
枚方市駅からは尋常じゃない
ロングのまま色変更（それ前やったか・・・）が関の山かも
260 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:13:32 ID:tM1Xte+x: ２６００系は廃車になっても２６３０系があるからいいのよ。

廃車でも・・・？
261 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 01:15:20 ID:tM1Xte+x: そうなのね。
じゃおりひめは無理としても支線もクロスで優雅に
電車乗りたいわよね？？
262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:15:47 ID:s9I22gwK: なんだ今日はやな子えらく燃えてるなあ
263 名前： 7004F ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 01:16:27 ID:kQ2azEwP: しかし1900が本線の運用に入った日には、京橋→野江で、かなりの
アスベストを撒き散らすからなー・・・
オーバーランだってするし……＿|￣|○
あのブレーキシューの焼けたニオイを嗅ぐ度にゾッとする。
環境の事を考えると、これで良かったのかも｡｡｡
だけど２編成残るんだよなー・・・
264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:17:13 ID:U3OV29Vw: >>263
kwsk
265 名前： 旧6014F ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 01:24:21 ID:kQ2azEwP: もし1900がＪＲを走った日には、運転席周りそこいら中に“アマイ
”“激アマ”“トマラン”“キケン”などと落書きされるのだろう
なｗ

>>264
どのへんをkwskお話しすればよろしいでしょうか？
266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:26:51 ID:U3OV29Vw: >>265
アスベストが1900系特有の問題なのかという件
267 名前： 9005F ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 01:54:53 ID:kQ2azEwP: 電制付きの車両と違って1900は空制しかないので、電制が無い分余
計にアスベストを撒き散らす。

特に京橋からの下り坂を下りきったあとのフルブレーキングでは、
1900の時だけブレーキの焼け焦げたニオイがするので、アスベスト
のその撒き散らす量は相当のものと思われる。

今では最後まで電制で停める日立製のIGBT VVVFがあるぐらいで、
環境の対応にはシビアになってきている。
(東急5000・南海1050など)
268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 01:57:34 ID:DwhFn/fG: 利用者の大半が、1900系よりは新しい車両に
なって欲しいと思っていることを、
考えてくれよ。本当に頼むから。
趣味の話はウンザリ。
269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 02:05:21 ID:PbSnpSjJ: >>267
Ｔ武Ｔ上線よりまし
270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 02:07:53 ID:TWjuLMLF: 趣味の話をするがためのhobbyサーバな訳だが。

1900・2600系で並行して淘汰していくようにも思えたが、
やはり電制なし・最古参系列だけあって、急展開という感じだな。
7年以上前にも1900系を置き換える新型車の話はあったけど。
271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 02:08:46 ID:nDisPCVb: つーか、10000系だけ何であんな水色なんだ？
あのおかげで10000系の魅力激減
272 名前： 7203F ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 02:37:28 ID:SNyeuZDE: >>269
スレ違いだが、トトロ6000と束203もね。
金町駅で撮影してたら何度あのニオイを嗅がされたか……これで漏
れも肺ガンｹﾃｰｲか……＿|￣|○

>>271
初めて見たとき『これで常磐線走っても分からんだろうな。』なん
てｵﾓﾀｰ｡｡｡

どうでもいいがID京急のケータイ電池切れ・・・
273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 02:43:34 ID:HssL91hV: （上）　　特急　急行　区急　普通　　　　　
淀屋　　1200　1202　　　　　1207
天満　　1203　1205　1210　1210
京橋　　1206　1208　1213　1213　
森小　　↓↓　↓↓　↓↓　1218　
守口　　↓↓　1213　1218　1224　（急行＝普通　接続）
門真　　↓↓　↓↓　1221　1227
萱島　　↓↓　↓↓　1226　1233　（普通は特急待避後発車）
寝屋　　↓↓　1219　　　　　1236
香里　　↓↓　1222　　　　　1239
枚市　　1221　1228　　　　　1252　（普通到着直後に急行到着、急行回送後に特急到着）
丹波　　1239　　　　　　　　　1320　（特急＝普通　接続）
三条　　1249　　　　　　　　　1341　（特急＝普通　接続）
出町　　1253　　　　　　　　　1356

香里園で急行＝普通が接続するなら、プレスにもそう書くはずだが、
書いてないので、逃げ切りとみたがどうだろう。
274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 03:09:38 ID:itlDBDB4: >>267
元々電制は付いていたんですが撤去してしまいましたね。どうしてでしょうね。
AMA-R-D → HSC-D → すぐに電制使用禁止 → 電制スイッチ撤去 → 更新
電制使用していた時代が懐かしい。
275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 03:12:04 ID:XOdzMt8B: 京阪の車両は、マスコンハンドルで電制をかける仕様なのか？
2200系マスコンに「回生」なるノッチステップを見かけたが。
276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 06:29:07 ID:cxoemXGy: 1900系は中之島線を走れない。なぜなら…

中之島線内には急勾配があって、通常時は問題ないが、故障等の異例時にモーターを一つでもカットすると、勾配を上れなくなるらしい。
よって安全上、1900系は中之島線に入線出来ない。
277 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 07:05:49 ID:leXNlBcn: 今日から１９００取り巻く理よ！！！！！

ホームの端の美女はやなこかも？？
278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 07:11:54 ID:8VdiR5L/: 以前から思っていたのですが・・・
出町やな子さんはどうしてそんなにキモいんですか？
279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 07:21:10 ID:7w+yWFJK: それなりの名車を廃車・解体しても、その事実すら公表しない
鉄道会社すらあるこのご時勢、こまめにネタを提供してくれる
おけいはんの姿勢は、好意が持てるけどなぁ～。

そもそも、「1900をクロスに戻す」って、利用者の一体何割が望むだろうか…？
鉄道はあくまでも「公共交通機関」であり、毎日の生活の中で鉄道を使う人、
使いたい人、使わなければいけない人たちの足になるのが使命である。
年々輸送人員が減少して運賃収入も減少している中で、
言わばヲタのためのネタを提供してくれているわけであって、
我々ヲタも、そんなおけいはんの姿勢を好意的に受けとめようじゃないか。
「カードラリー」の図柄だって、8000や10000でもなく、
あえて1900にしてくれてるあたりも、おけいはんは気を配っていると思うけどなあ。
280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 07:23:21 ID:K0Mn2woe: 電車
281 名前： TDK ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 07:55:54 ID:SNyeuZDE: 1900のリバイバルの時なんか、森小路で撮影してる人に対してかぶ
るのｹﾃｰｲかと思われたが、わざわざブレーキ掛けて対向車を逃がし
て撮らせてあげてたもんなｗ
そんなサービス精神を持った鉄道会社って、他の大手14社では有り
得ないだろうな。
因みにスレ違いだが、西武なんか撮り鉄に対して殆どの列車が警笛
の嵐を浴びせるもんな・・・
西武は鉄ヲタが大っ嫌いらしい。
282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 08:21:51 ID:E8gkV4wt: 10000系はデスラー艦
283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 08:41:35 ID:7ZZVekTg: >268

1900系と2600系となら？
2600系は元運転台跡が多いし

交野線利用者だけれど、個人的には寂しくなるね…

南海6000系よりは綺麗なんだけれどね。
あちらはサザンでも活躍中
284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 08:57:04 ID:sfnWCfcr: 阪神ユーザーですが、京阪は古い電車多すぎです。
3000系も一本だけ残ってるじゃないですか。なんか会長が気に入ってるから残してるって話、本当ですか？
もしそうなら、利用者軽視ですかね？利用者はみんな新しい電車を望んでいますよ。
学研線ユーザーに聞いてみてください。JRのなにがいいですか？って。
電車が速いし、新しいといいます。
鉄ｦﾀでなくとも、電車の新旧はわかるわけですから、あからまに古そうな車両ばっかりの京阪は鉄ｦﾀには好評でも、利用者には不評のはずです。
阪神と仲がいい京阪ですが、阪神とは天地の差になってしまったように思われます。
285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 09:15:31 ID:yOJmq0nT: >>268
利用者は1900系が一番古いとは分からない罠
286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 09:36:59 ID:OJQwqP+h: ［関西大手私鉄車両新レベル］
阪急〉阪神〉近鉄〉京阪〉南海
287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:05:33 ID:W9/GKMkc: 冷暖房さえ完備されていれば車両の新旧なんてどうでもいい。
ダイヤのほうが大事。
288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:22:42 ID:yOJmq0nT: >>287
むしろ新しい古いに拘ってるのは鉄ヲタだけでは？
3000だって乗ってしまえば8000と変らないじゃん。
289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:30:23 ID:nDisPCVb: 確かに俺もどちらかと言うと新しい車両の方が好きだけど、
京阪に関しては古い車両も好きだったり
290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:35:12 ID:+nBgwLZ1: >>289
確かに。
片開きドアがなくなってしまう（だろう）ということは惜しい・・・
291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:47:25 ID:OJQwqP+h: 290
そのときは、南海に片ドア車があるから心配なく
292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:55:42 ID:6+UJ9oOt: >>286
いえてる…
293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 10:59:40 ID:gPUgEZjt: 普通　　　1900＞10000＞＞＞＞2600
特急　　　8000＞＞＞＞9000＞3000
急行･準急 7000＞＞＞＞＞6000＞2200
個人的に…
294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 11:07:40 ID:ID6mdUhG: 改正後のダイヤで準急私市～天満橋があれば最高なんだがな。
295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 11:09:44 ID:94dZ4fS+: ワールドベースボールクラシック決勝戦放送

ワールドベースボールクラシック決勝・日本×キューバ戦は日本テレビ系列での放送となっており、
当初、沖縄地区での放送は予定されておりませんでしたが、みなさまから多くの要望をいただいたことを受けて調整いたしました結果、放送された試合の模様を同日夜に録画で放送することとなりました。
試合終了後の放送となりますが、どうぞお楽しみください。

【放送日時】
３月２１日（火）
２４：５５～２８：０５（最大延長２９：３０）
ワールドベースボールクラシック決勝・日本×キューバ戦

沖縄で生放送しないとは沖縄は日本ではないのか？
296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 11:17:23 ID:OJQwqP+h: ↑
スレ違い野球板でどうぞ。私もＷＢＣ気になりますが
297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 11:20:03 ID:dQOSIrRK: >>214
京阪の塗装はきれいだからね。
298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 12:09:49 ID:ItZR1wD5: 改正後のダイアで急行宇治～三条があれば最高なんだがな。
299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 12:28:26 ID:CIk7pB6W: 創価は聖教新聞（創価の機関紙）などで毎日のように敵対者を口汚く
罵っている。地獄に落とせなどとね。それに誘発されてこのような事件も
次々に起きている。

電話３０００回超　創価学会員に懲役１年－札幌地裁
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050826&j=0022&k=200508262453

嫌がらせ電話３０００回超　創価学会員に懲役１年－札幌地裁　　
　札幌市中央区の日蓮正宗の寺院に
三千回以上の嫌がらせ電話をかけたとして、
偽計業務妨害の罪に問われた鳥取県倉吉市、
創価学会員でパチンコ景品交換所従業員谷口博司被告（５３）
の判決公判が二十六日、札幌地裁であった。
吉村正裁判官は谷口被告に懲役一年、電話機一台没収
（求刑・懲役一年六カ月、電話機一台没収）を言い渡した。
判決理由で吉村裁判官は「社会通念を逸脱した回数の嫌がらせ
電話をかけ続けたのは明らかで、執拗（しつよう）、陰湿であり、
酌量の余地はない」と指摘。
「創価学会の鳥取県の副支部長だった被告は、一連の電話を日蓮正宗の
誤った教義をただすためと正当化し、今後もこの寺に電話をかけると公言する
など、反省の情に乏しい」と述べた。
300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 12:33:18 ID:5M1xb8vb: やな子ってある意味荒らしだな
301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 12:50:41 ID:O+ieNWnH: 9000系は評判悪いけど、性能はJR北海道や近鉄の特急車並にいいらしい。
302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 13:11:08 ID:DwhFn/fG: 1900が古臭くて、6000がましで、7200あたりが新しいことぐらいは、
普通の乗客でもわかってるだろう。なんとなく暗く、座り心地の
悪い1900が引退してくれて、全くもって結構。大事に使うのは
いいことだけど、趣味的にひっぱてきたのが本当なら、ウンザリ。

>>373　プレス発表が不可解だけど、光善寺の客を7分
ホームで待たせるかな？どうなんだろ？
萱島地獄が言われるけど、
2003年以前と比べるとそうむちゃくちゃではないし。
303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 13:27:41 ID:z2lSGWaF: 平日の昼間各駅->準急に乗り換えることがある（朝は急行利用）んだけど、
萱島から乗車する客ほとんどいないからなぁ。
ほとんど緩急接続の利用客みたいな気がするから今回の改正は分かるきがする
304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 13:39:13 ID:SQCLB+MJ: 急行は香里園で特急退避ですよ。
確かに光善寺は醜いですが、学生帰宅時間帯は、それなりに配慮されてますよ。
305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 14:10:39 ID:94dZ4fS+: 6-5だぞ日本大丈夫か？
306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 14:43:38 ID:hb7e38hI: >>283
7000系な＞サザンの「自由席」に使っている車両
色も連結機の形も、運用区間すら違うから、京阪の6000系と7000　系を見分けるより簡単なのだが
307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 14:52:14 ID:eEuHauDW: >306
南海は7000系はひどいな。塩害でぼろぼろだし。

1900系だけれど、新線を走れないなら、淀屋橋発着の1900系と、
新線発着の新型車両？を京橋で同時発着っていう手を使いそう
なんだけれど…　
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 15:01:12 ID:94dZ4fS+: 日本ＷＢＣ世界一おめでとう
309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 15:29:40 ID:cypWvjns: 1900系と2200系発電ブレーキ車があぼーんしたら回生率100%か？
310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 15:34:49 ID:cypWvjns: >>267
アスベスト入りのシューはもう使用禁止のはずだぞ。
311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 15:50:59 ID:G5Fyn9s9: 京阪は明日東証1部上場。
ホテル京阪の首都圏進出で知名度上昇か
312 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/21(火) 16:21:12 ID:fyuL15Hk: 近鉄＞＞＞政治力が無かった京阪

近鉄＞京阪
313 名前： SIEMENS ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/21(火) 16:37:39 ID:kQ2azEwP: >>301
9000系が評判悪いってのは、固定クロスが原因なのかな？
まるで京阪版京急600形だな。
おまけに両者ともロングに改造されたやつがあるし。
漏れも阪急・阪神のように転換クロスにして欲しいとは思う｡｡｡
314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 17:35:51 ID:VHpmG0p4: http://gazo08.chbox.jp/foreigncm/src/1134833757291.wmv
準急樟葉行ってどこだよココｗｗｗ
315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 17:38:38 ID:wR2OZYba: >>309
そのとおり
316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 18:23:36 ID:7KFHfgFI: 9000は固定クロスなのがな…ボックスじゃないだけまだましだが。
1900の引退は残念。あの車両は椅子の座り心地・乗り心地共に凄くよく個人的に好きな車両だったのだが…
317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 18:26:03 ID:KFcKatFB: 1900系の台車は叡電で生き続ける・・・か？

たしか710形かなんかで使われてたよな。
318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 19:27:50 ID:DwhFn/fG: >>316　ということは、特急なら、9000系が来るなら、
1900系が来るほうがマシということ？

>>304
で香里園での緩急結合はないのか・・・
そうだとすると京橋は、02急行、04区急、04普通、06特急だな。
なんだかバランス悪いな。
このスレの最初のほうの9にあるダイヤ予想なら、香里園でも
緩急結合できていたのに。
無理があるわけでないのに、連絡させない。香里園のホームで、
6～7分待たせるのか。南海も同じことしたから、あり得るのか？
光善寺とトラブルがあるもんね、おけいはん。
319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 19:34:06 ID:FNcyULRs: やっぱり香里園退避なのか・・・？
光善寺からは使えない、上りは特急接続なしとなると、
寝屋川市民の大阪方面速達の為のみの存在だな・・・
320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 19:51:15 ID:FuozTZXI: >>314
なんじゃこりゃｗ
おけいはん、世界進出だｗ
321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 19:52:55 ID:FLVHRWQO: 1900系に加えて2600系も廃車が出そうなﾖｶｰﾝ。
322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 19:59:34 ID:c4RpNycl: >>314
ワロタ

京阪のCMかと思ったら
全然関係ないやんwwwww
323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:28:33 ID:9uPJHK93: 万系、別に悪いとは思わんがなんかのっぺりしてるんだよな。
324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:31:31 ID:9uPJHK93: >>314のCMは外人が京都で録ってきたんだろうな。
325 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/21(火) 20:38:46 ID:A1jcAcII: >>314
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　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
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　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・関西圏で流したら木玄火暴ものだな
326 名前：宣伝投稿日： 2006/03/21(火) 20:40:06 ID:givRw08Z: 京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:48:05 ID:aWV6UzrU: いや、1900系の廃台車は2600転用だろ。
328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:48:15 ID:KFcKatFB: >>314
停車駅は三条・・・丹波橋って言ってるあたりからして丸太町録音か！？

これってXBOX360なのねw
329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:51:12 ID:q2O7XYPs: >314
腹抱えて笑った……さすがMS、期待を裏切らないぜ(-_-;)

でだ、今日、伊丹にB747撮りに行かず（というか寝過ごしたぜ）、
昼過ぎに交野線に1900系撮りに行ったら同業者一人しかいませんでした。
本当にありがとうございました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　てか昼間は5両編成は1本しかないもんね(-_-;)

で休日ダイヤ、宇治線に5両編成は一本も走ってなかったのですね……
中書島まで行った俺阿呆過ぎorz

明日から枚方市5時45分発急行（5連、1900系or2600系）は祭状態か……
330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:54:09 ID:FuozTZXI: >>329
宇治線は、平日も4両編成しか走っていないぞ。
331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 20:55:05 ID:DwhFn/fG: 皆さんなら、今度の15分ヘッドダイヤ、どこまでなら
先着急行に乗ります？
たぶんは両端駅では特急の２、３分後に急行。
樟葉・枚方市は均等に特急・急行が来るとして。
淀屋橋から丹波橋までなら先着急行に乗ります？
樟葉でもあとの特急を待ちます？
332 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/21(火) 20:57:37 ID:A1jcAcII: >>331
・・・自分なら、競馬客が居ないこと前提で三条まで乗りとおししそうな
333 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/21(火) 21:38:28 ID:ECVUuHnv: >>300 京阪に関係ないコピペよりもましだと思います。

１９００系クロスっていうのは
支線でもクロスシートの列車があったらどうかと思ったの。
ちょうど旧特急車両で５両だから１９００をクロスと言ったのよ。

８０００系が急行以下で運用の時、すわれたら少し得した気が
しないかしら？
そういう乗客サービスもあってもいいと思うわ。
もちろんクロスにするなら車内環境もリフォームして綺麗な
車内にしたらいいわよね？
334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 21:56:19 ID:9uPJHK93: >>327
そうだな、台車はまだまだイケるからな。
335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:14:17 ID:OJQwqP+h: 京阪は、大卒から入社しても乗務員になれますか？
336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:20:28 ID:CqAChheL: >>335
乗務員が目標ならたまに募集してる乗務スタッフを受けるといい。給料は新卒より少ないけど。
新卒採用(大卒)は役員候補だと思ったほうがいいかも。
337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:31:50 ID:OJQwqP+h: >336
そうですか。ありがとうございます。大卒でなるのは厳しいみたいですね。乗務スタッフは、正社員ですか？契約社員ですか？
338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:35:39 ID:yOJmq0nT: >>335
大卒で入ったら乗務員は現場経験ってことで少しはできるかもしれないけど
そもそも鉄軌道部門に入れることは少ないし、自分の希望でいけるものでもない。

まぁ、不動産屋に入ったと思っていたほうがいいのかも。
339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:36:37 ID:cO6sfGl4: 椅子が低い1900が・・・○○チラマニアにとっては残念。

1900系が引退したところで、
車体年齢30年以上がおよそ過半数。恐るべし。
ま、誰かも言ってるようにまともな冷暖房完備だから
古いことに関しては特段文句は無いが・・。
ダイヤで補って欲しいところやけど・・・。
340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:40:41 ID:d5nB3dCI: 技術系卒ならキャリアの殆どが鉄道部門だな。
341 名前： 336 投稿日： 2006/03/21(火) 22:42:37 ID:CqAChheL: >>335 >>337
採用時は契約社員。
最終的には運転士になった時点で正社員。
受験資格自体は高卒以上なら誰でもいいけど、新卒採用と違って採用されても給料は学歴は関係なく時給制だからはじめは14万前後＋交通費になると考えたほうがいい。
あと、早く正社員になりたいなら(KSM採用になるので乗務員の道は厳しいかもしれないがないわけではないので)駅スタッフ枠で入社して正社員になってから車掌登用試験を受けるのもありかもしれない。
342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:48:35 ID:IWUX/rJn: >>339引退するものの中には鳩マーク掛けのある１９１７もある、
１９２９にも鳩マーク掛け取りつけられないものか。
343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 22:54:38 ID:Up8mbUhC: 1913はどうよ。とっくに廃車か。
344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 23:00:47 ID:q2O7XYPs: >335
きついことを言うようだけど、大卒は京阪神大卒じゃないとコネがなければ入れないという噂を聞いた事がある。
俺っちは高卒当時本社役員（だったと思う）の人に「高卒なら入れてやれるが大卒は無理だなぁ」と言われた……
（まぁ京阪神大に入る力なかったからね(-_-;)）

>331
出町柳行くなら特急、三条なら先着する方。まぁお馬さんがあれば特急かな。
お馬さん開催日でも時間帯によっては急行を選ぶかもしれん。
345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 23:02:34 ID:q2O7XYPs: >343
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
1913は今日撮ってきたのに（ちなみに3月末廃車予定）
ほろ付き2630と並べると更新してる分、新しく見えるんだよね(-_-;)＞1913and1914
346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 23:04:41 ID:Up8mbUhC: 実際1913は途中萱島で4両増結してるだろ。
347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 23:16:06 ID:FuozTZXI: >>342
非常扉だけ交換すれば、どうってことない。
348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/21(火) 23:22:35 ID:OJQwqP+h: 〉344
関西大学、同志社、立命館などの大学ですか？それとも国立大学ですか？
349 名前： 336 投稿日： 2006/03/22(水) 00:00:27 ID:CqAChheL: 横レススマソ。

京阪神大ってのは京都大大阪大神戸大(国立３大)のことじゃないかな。
関関同立でもダメなくらい大卒(総合職)は難しいって事。
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:03:03 ID:TzSZlRri: 車両部には同大卒がゴロゴロいるけど。
351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:03:50 ID:2hO5w0w9: >>349
漏れ総計だったけど書類で脚きりotu
関東私鉄は3次面くらいまではいけたのに・・・。
352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:11:12 ID:ygUu1qNT: 似たようなネタが以前に名鉄スレにもあったが、
名鉄の総合職は名大と早大の巣窟とか書いてあった・・・。

案外、鉄道会社って厳しいのなorz・・・。
353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:19:03 ID:JzmZtuij: >>352
なんだかんだで大手私鉄は人気企業だぞ。
今は評判ガタ落ちのJR西が穴場のような・・・。
354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:21:33 ID:0hAyS5T4: >>352
学閥ですな
355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:22:52 ID:JzmZtuij: http://www.keihan.co.jp/jinji/info/index.html

今見てみたが、事務系11人で技術系3人か。
まだ先だが、俺も就活が心配だわ。
356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:57:16 ID:0hAyS5T4: >>353
日常使ってる人が多いしね
357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:58:12 ID:fg/OA3Ld: たとえ大津線でも？
358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 00:59:50 ID:XvkagKDH: 許認可事業の企業は不況、横風に強い点で公務員に近いから狭き門よ。
大卒採用は幹部候補で、開拓事業をおこす力量が問われる（前述の学閥もあるにせよ）のであり、電車の運転や車内、ホームのアナウンスの技術なんぞ毛ほども求められぬ。
大卒で電車を愛するの動機（運転や車両工事をしたい等）をもって鉄道会社を狙っている者あらば、今すぐ方向転換すべきなり。もし入社できたとて汝必ず幻滅するであろう。
悪いことは言わぬ。
359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 01:02:26 ID:gx0ebHp3: ＞今すぐ方向転換すべきなり。もし入社できたとて汝必ず幻滅するであろう。

車両技術関係はそうでもないぞ。同業他社の情報も入手しやすいしね。
360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 01:47:54 ID:ygUu1qNT: >>358
確かに、そう思っといたほうがいいみたいだなぁ・・・。総合職は。

でも、これは2ｃｈのスレの話とかじゃなく、マジでツテできいた話なんだが
近鉄では総合職から入った幹部候補でも車掌業務とかはできるみたい。

といってもそれは研修程度で、すぐ近鉄不動産とかに飛ばされて
以後、関連企業一筋という場合がほとんどらしいけれどね。
やっぱり求められるのは頭の良さか・・・。

京阪とか、その他大手私鉄も同様かな。
361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 02:16:58 ID:yY8HuKoz: でもさ、リクルートページの、現役社員紹介には、
「産業社会学部卒」とか、明らかに京阪神ではない、
大学名のわかる学部卒の人もいるみたいですけど？
みんなコネ？
362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 03:01:22 ID:JzmZtuij: >>361
なんだかんだで最近は変わってるんじゃなかろうか。
関関同立や市大府大なら一定数いるようだし。

>>358
＞大卒で電車を愛するの動機（運転や車両工事をしたい等）をもって鉄道会社を狙っている者あらば、
理系（電気・機械。土木あたり）行くか、現業で応募だな。
363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 04:20:48 ID:sHJxyGJR: さっきドンキホテの帰りに176号線を10000系が牽引されて走り去ったの見たぞい。
頭上の道路標識ギリギリの高さなんだな。
364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 04:43:27 ID:d9yS08GZ: 面接の際に3000系を褒めちぎると採用されるらしい
365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 05:09:25 ID:TWZUM2Ge: >>363
おおっ、目撃したのか。ウラヤマすぃ。
「走り去った」ってことは、そこそこスピード出てたんだろうな。
10km/hほどでノロノロ運ぶのかと思ってたが...
366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 06:34:02 ID:bowlgmDL: >360
近鉄は大卒で入ってた人は乗務員になれません。乗務員は皆さん高卒で入社した人がなっています。たいがいの鉄道会社は高卒が乗務員になるのが普通だと考えたほうがいいと思います。
367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 07:51:47 ID:rqKTSBnN: >350
技術系はいるかもなー。但し院卒の比重が高くなってくるだろうね＞技術系
そういやおけいはんとPiTaPaに絡みの某社の人曰く
「研究開発職で入ってくる新入社員は院卒ばかりで話が合わんorz」だそうで……。

PiTaPaで思い出したけど、今日の5連急行はPiTaPa編成(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日はそっち狙ってなかったんだよヽ(`Д´)ﾉ
その後の5連普通は2630(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ヘッドマークなしは会社帰りの交野線狙いか……。

ところでダイ改後の5連急行の時間は4連に戻るんだろうか(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
368 名前： おすすめ 投稿日： 2006/03/22(水) 09:55:18 ID:TW7ScG4k: http://web1.nazca.co.jp/sakuraliner/
369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 10:34:39 ID:5l/6Mreg: 準急の停車駅が変わるって本当なのか？
370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 10:41:09 ID:QZ3+uvJJ: 就職差別の時代、ｱﾊﾊﾝ
371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 10:56:13 ID:kPG7Swqy: >>314
丸太町に樟葉行き準急がやってきてたのは
特急が京橋・七条ノンストップだった時代だから、
相当古い放送だな…。
なぜXBOXのCMに…。
372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 11:03:19 ID:C8wBKXhv: >>363
１７６号線って、一体川重からどうゆう経路で運んでるんだ？
373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 11:33:16 ID:CZAgHHdc: >>365
10年以上前に友人とクルマで中央大通り（弁天町あたり）を走ってたら
阪急電車の陸送に遭遇し、しばらく併走したけど30～40キロ位で走ってた。

中央大通りで阪急ってのも意外だったのと、その車両が新製車ではなく2000～
3000系列だったのが未だに疑問・・・
>>372
新製当初のグラフ京阪に陸送ルートが載ってたが
確かR43→R171→中環→R1じゃなかったかな？
374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 12:44:57 ID:d5OaXwdd: 最もお世話になっている龍谷大や大工大、摂南大の新卒を雇ってやれや　　＞おけいはん
375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 12:59:17 ID:8YzWYAxO: しかし偏差値が・・・・
376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 13:32:56 ID:rqKTSBnN: >374,375
本社役員のコネがあれば考えてはみたいと思います（但し考えてみるだけ）
状態だろうな。実際には「高卒扱い」でしか無理と思われ。
377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 13:48:28 ID:XHMtTI2F: >>367
1913は朝の準急に入っていました。
順当に行くと今夕は区急～普三条です。
でも1921と1917は入りそうですが・・・
378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 15:04:24 ID:JmGTU9jR: >>373
中環～R163～八尾枚方線だったかと…。

どうか中環で暴走しないでくれよｗ
事故ったらまたも1900系の寿命を延ばさなければならなくなる。
379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 15:17:35 ID:Ujrn0NjH: >>372
すまん171号線の間違いだ。伊丹から池田の方向へ走り去った。
380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 16:45:07 ID:4bCQ8h2l: 寝屋川車庫についに10004Ｆが搬入されたらしい！！
381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 17:11:03 ID:Ae5RN2I6
382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 17:29:22 ID:HSX5Aubo: なんか就職板化しているんだがｗ
ＪＲＥとかだと大卒もＯＫとのこと。ただし条件は高卒と同じな。

>>377
情報サンクス。
おけいはん、せっかく引退する時期とか順番公開してくれているんだから運用も…ってそれは贅沢すぎかｏｒｚ
383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 17:49:52 ID:JmGTU9jR: >>382
10004の搬入が計画より遅れていると思うので、入れ換わりに引退する1900の運用や廃車時期も、微妙に変化してそうな気がする。

現に1925Fが休車になっており、副標識まで作っているのに今後走らせないとは考えにくい。おそらく10004の搬入が遅れたことによる影響で、引退させる時期を延ばしているように思える。
384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 18:28:05 ID:e1beYgbh: >>373
中央大通りで阪急ってのも意外だったのと、その車両が新製車ではなく2000～
3000系列だったのが未だに疑問・・・

震災関連の陸送でないか?
385 名前： すりぃぶいえふ ◆VVVF4JbP.Q 投稿日： 2006/03/22(水) 19:41:25 ID:UFaZeOmO: >>373,>>378-379
総入れ歯、以前搬送中にトレーラーの連結部が壊れて外れて、中環
小路付近でまるまる一日6112が置き去りにされた事件があったな｡｡｡
386 名前： 382 投稿日： 2006/03/22(水) 19:53:37 ID:1r33epdd: >>383
そうなんや、サンクス。
10004は昨日、一昨日と寝屋川入りしたようだが、遅れてきたんか。
387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 20:32:23 ID:1cez/kp6: 駅に上がって見送りをしたいのですが、こういう場合に購入する切符(見学券？)はいくらするのですか？
388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 20:45:42 ID:shA/ucra: >>387
入場券は150円じゃなかったっけ？
389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 20:53:41 ID:Lx+WpzZn: 中書島駅の各種案内サインがまたまた更新されますた。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603222048145d187.jpg

今度は天満橋と同じ最新タイプに・・・。
中書島更新するなら他駅のサイン類更新しろよと小一時間(ry
390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 20:56:04 ID:fMXBtTnD: 初乗り料金と同じ150円だ
391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:00:56 ID:shA/ucra: >>389
駅名標も変わったの？
392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:03:46 ID:Lx+WpzZn: >>391
駅名標はまだ更新されていませんでしたが、
それ以外の各種案内表示は新タイプに全部更新されてたぽいです。
現在更新中なんでしょうかね。
393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:03:50 ID:1cez/kp6: >>388 >>390
ありがとうございます！あと一度入ったら何分以内に戻らないといけないような時間制限はありませんよね？
394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:29:50 ID:fMXBtTnD: >>393
2jikan
395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:32:16 ID:o7ysfycc: 萱島の一般人の大部分はまだダイヤ改正を知らないから、
改正当日は萱島駅が凄いことになると思う。
萱島駅の駅員は今から胃が痛いことだろうな。
あそこの利用客はﾀﾁが悪いのが多いから。
396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:49:55 ID:1cez/kp6: >>394
ｻﾝｸｽ！
>>395
ﾀﾞｲﾔ変更があるのですか？
397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:52:18 ID:LV83UIsR: 1900系だけじゃなくて2200系も休車中なんだな。

ttp://matsu-ken2003.hp.infoseek.co.jp/2006-0322.html
398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:53:58 ID:dhCRfWQU: >>395
ちょwwwwwwwwダイヤ改正で萱島はどうなるんだ？
4月から萱島駅を利用することになってるから変な改正をされると笑えないんだが
399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 21:55:03 ID:a5A10C/B: 昼間の急行は萱島にもとまるというサプライズがある

わけないよな…
400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:00:20 ID:bowlgmDL: 400なら萱島に急行が停車
401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:02:22 ID:fMXBtTnD: 前スレ802の書き込みを転載すると、新ダイヤは

●平日ダイヤ
特急　淀屋橋-出町柳
急行　淀屋橋-枚方市
区急　天満橋-萱島
普通　淀屋橋-出町柳　各10分に1本

枚方市、丹波橋、三条で特急と普通が連絡
守口市で急行と普通が連絡
京橋で区間急行と普通が連絡

●休日ダイヤ
朝と夕方のパターンダイヤ変更
特急　淀屋橋-出町柳
急行　淀屋橋-出町柳
準急　淀屋橋-樟葉
普通　淀屋橋-出町柳、淀屋橋-萱島、淀-三条　各15分に1本
※急行は上下線とも後発の特急より先着(淀屋橋～三条)
昼間は平日と同じパターン
402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:04:48 ID:fMXBtTnD: 4月16日のダイ改まであと25日しかないというのに
駅の壁にダイ改を告知するポスター　まだ貼られてないね。
403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:08:50 ID:xClryqBp: 淀対策としては、
急行の淀停車以外に準急の淀延長も考えられそう
404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:14:45 ID:kPG7Swqy: >>403
枚方より大阪方が減便になるから（朝夕）
レースによっては臨急もあり得るでしょう。
405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:14:59 ID:Hv2bjFYp: 休日の１５分パターンダイヤはどうなる？
急行が特急の2分後に淀屋橋を出るとして、準急はどうなるか？
急行の５分後に準急だったら、準急も特急より枚方市まで先着しそう･･･。
406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:22:17 ID:1cez/kp6: >>401の表を見る限りあまり萱島に影響はないように思われるのですが(´･ω･`)
407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:26:19 ID:43E1//r+: >>406
平日昼の準急がなくなることが大きな痛手なんじゃないかな。
大阪方面に出るには区急でもそんなに所要時間かわらないけど。

自分は土居～丹波橋利用者なのですが、
今まで普通で萱島、準急で枚方市、特急で丹波橋と三回乗り換えてたので、
守口で急行に乗り換えるだけでいい今回の改正はホントありがたいわ。
408 名前： 407 投稿日： 2006/03/22(水) 22:30:06 ID:43E1//r+: あぁ、冷静になって読み直してみると、急行は結局枚方市止まりだから
あいだが準急から急行にかわるだけか。orz
1900と共に逝ってきます
409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:32:36 ID:fMXBtTnD: >>407
土井→【普通出町柳】→守口市→【急行枚方市】→枚方市→【数分間待機】→【特急出町柳】→丹波橋

乗り換え回数変わらん
410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:33:24 ID:dhCRfWQU: >>407
平日昼に準急がなくなるなんて・・・・。かなりの衝撃なんだが。
誰かもっと詳しい変更点をお願い
411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:34:01 ID:fMXBtTnD: >>410
>>401嫁
412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:35:12 ID:MjCg7eBw: >>407
昼間の利用は乗り換え必須ですな。

休日下りダイヤの変更は、準急利用客には減便ですな。
樟葉・枚方市発で考えると
特急20分に1本→15分に1本　+1
急行20分に1本→15分に1本　+1
準急20分に2～3本→15分に1本　-4
普通20分に1本→15分に1本　+1
+1とか-4は、1時間あたりの増減。

今度は準急冷遇を３年ですか・・・
413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:38:30 ID:Hv2bjFYp: >>409
枚方市まで普通に乗り通すと、１回乗り換え回数減る。
急行が枚方市まで先着するようなら、守口市で急行に乗り換えた方が10分早く着くが、
急行が香里園で特急待避なら、守口市で急行に乗り換えても普通に乗り通したのと同じ。
414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:40:19 ID:bowlgmDL: ほんまに萱島に急行止まるの違うの。そんな気がしてきた。
415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:45:46 ID:xClryqBp: 萱島は所詮乗り換え駅として便利よかっただけ。
乗り換えの必要がなくなれば優遇の必要もなし。
416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:47:50 ID:fMXBtTnD: 萱島に急行を停めるくらいなら
準急を走らせればいいじゃない
417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:48:41 ID:Hv2bjFYp: >>415
中書島、丹波橋も乗り換えがなければ伏見桃山よりも格下だろうに･･･。
418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:49:26 ID:45ach+mx: 阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした
419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:50:22 ID:B4Vfv93Y: 話をぶった切ってすまないが京阪のトップページ、
「おけいはん、東京デビュー。」
ってめっちゃ嬉しそうです。

しかし京阪のアナウンスは世界デビューしています。本当にありがとうございました……
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:51:53 ID:u6leoBVR: 昼間の区間急行復活って何年ぶりだろう。
421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:52:21 ID:a5A10C/B: ただ、急行を萱島に止めちゃうと、光善寺しか準急との差がなくなるだよなー
それにも関わらず急行を運転するなら光善寺の客への嫌がらせにしかならないｗ
422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:54:51 ID:NCzlsKB3: ｽﾏｿ、平日朝ラッシュ時のダイヤの概要をｷﾎﾞﾝﾇ
携帯版のサイト、何も出てないし...
423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:55:15 ID:jq4DoSo9: >>417
中書島は宇治線があるんだから重要でしょうが。
丹波橋・萱島はただの緩急接続をするための駅
424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:56:43 ID:a5A10C/B: >>401
425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:57:55 ID:dhCRfWQU: 準急が停まらない萱島駅に存在価値はない・・・・・。
急行を停めるという案は浮上しなかったのか！？
426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:58:01 ID:shA/ucra: >>423
丹波橋駅は近鉄線経由によるJR京都駅への連絡駅なんですが
427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 22:58:19 ID:K1XrNMrQ: 丹波橋は京都駅へ向かう交通の要所。
東福寺はしょぼ過ぎるし、七条では不便。
428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:00:54 ID:sqyEAffv: 2003年改正前は、萱島から大阪市内までは、
1時間あたり、
準急4本、普通プラス急行4本だった。
今回は、
区間急行6本、普通プラス急行6本。
地獄というほどではないかな・・・？
巷で言われている（俺はまだ信じないが）
香里園で緩急結合がないと、
光善寺から大阪市内に出るためには、
香里園で急行を6～7分待つか、そのまま
守口まで普通に乗って急行に乗るかという
それこそ地獄になるんだけど。
429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:01:26 ID:B4Vfv93Y: なんか上の方が見えないけど、実に懐かしいコピペ貼ってるみたいだな。

>415,417
東福寺も乗り換えがなければ「みやこ路快速」は停まってないよな……

>403
準急の樟葉延長はまんま淀競馬対策でしょ。
樟葉・枚方市から京橋orその逆はどう考えても特急の方が先着するし。
後>404の言う通り、臨急は必須だな。春天皇賞とかでかいレースになると
三条－淀普通をそのまま臨時急行に仕立て上げるって算段かな。7連だけど。
淀車庫－中書島駅－淀仮駅－大阪方面では時間がかかるような気もするし。
430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:02:49 ID:cLMO9ZS5: 冷蔵庫はしきりに森小路に急行を停めろとか言ってたけどその根拠は一体何だったんだろうな？
431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:03:26 ID:fMXBtTnD: >>422
おりひめの運転時刻を約20分早める
特急運転時間帯を　淀屋橋9：00発～17：00発　出町柳8：37発～17：01発　に変更
特急運転時間帯を繰り上げしたので、一部の特急に女性車両が設定
ラッシュ時の天満橋行き普通の多くが淀屋橋行きに
ラッシュ時の淀屋橋行き準急・急行の多くが天満橋止まりに
432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:04:02 ID:oSKKsDcw: 土休日の急行は伏見稲荷・八幡市・枚方公園通過にでもしないと特急との間隔が詰まりすぎてしまうのでは？
433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:04:26 ID:MjCg7eBw: >>430
島式ホームだったからじゃね？
434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:06:04 ID:shA/ucra: 改正後の守口市での天満橋区間急行のアナウンスは
「この電車は京橋で『淀屋橋行き』（普通電車のこと）に連絡します」
とかいう感じになるんだろうか（門真4駅も然り）
435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:13:15 ID:1067Rdgl: なぜこんなに早く天満橋で停めるようにするんだ？増設の駅はまだ利用できないんだろ？
436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:14:01 ID:NCzlsKB3: >>424
ｻﾝｽｺ
15分サイクルで>>401の通り７日？
禿しく鬱多志野

問題は普通と急行のどっちが枚方市到着が早いか、か
接続時間によっては京橋Jターンの方が早い鴨
437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:14:43 ID:Hv2bjFYp: >>423
だから、宇治線乗り換えがなければ伏見桃山より格下だと言っているのだよ。
本来伏見区の中心はどう考えても伏見桃山。それなのに、両側を乗り換え駅に挟まれて、肩身の狭い思いをしている･･･。

>>426
逆だと思う。近鉄京都線沿線民が四条・三条へ行くときの乗り換え駅。
438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:18:35 ID:43E1//r+: >>437
普通近鉄沿線の人は烏丸線使うんじゃね？
運賃は高めだけど相互直通してるし、烏丸通のほうが京阪よりベンリだしな。
439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:20:07 ID:NCzlsKB3: >>431
ｻﾝｽｺです
前出の守口市→四条通勤者なので、鬱ってます＞新ダイヤ
440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:20:07 ID:a5A10C/B: >>432
ひらぱーがあるのに枚方公園を土日通過するわけにはいかんだろｗ
441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:21:59 ID:jq4DoSo9: >>439
少なくとも京都方面に通勤で使うような人にはまったく影響なさそうだが。
442 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/22(水) 23:23:09 ID:QEB4TVth: >>430
新森公園経由で市バスに乗り継げるからかと・・・
443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:24:29 ID:Zd/TUeBd: >432
んなこたあない。
急行は特急の4分後に出て三条まで逃げきりだろう。2003年改正以前は丹波橋まで逃げ切ってたし。
ただし、これだと枚方市で準急と特急の接続を取れないのがネックだ。
444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:28:23 ID:bowlgmDL: 萱島〉〉〉〉越えられない壁〉〉〉〉三本松
萱島より客が少ない三本松にも急行が止まるのだから萱島にも急行を止めるべきだ！
445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:29:11 ID:sqyEAffv: これはどうも、新線開業後の
ダイヤを決めかねているということだな。
だから、前ダイヤ、新ダイヤ、新ダイヤの15分ヘッド。
それぞれに、利用客は声を大にて評価したらよろしい。
446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:29:40 ID:6+fLzXTk: 朝7時ー23時まで特急、急行は10分毎にしろよ
枚方無視特急は廃止しろ
447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:30:35 ID:iP/aOneX: >>444
三本松ってどこなんだよ？

>>432
競馬開催日（土・日）は急行は淀にも臨時停車するからな。
448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:30:40 ID:NCzlsKB3: >>441
つ【うたた寝】
寝屋川市で上手く着席できると五条まで寝れますから
449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:33:30 ID:Hv2bjFYp: >>438
烏丸通はビジネス街だが、繁華街としては河原町付近より弱い。河原町に近い京阪の方が便利。
烏丸線は各駅停車ばかりで時間がかかる。京阪は丹波橋から四条がわずか８分。
烏丸線との直通列車は本数少ないし、竹田で無駄に停車するから、時間では京阪経由に到底及ばない。
450 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/22(水) 23:35:31 ID:QEB4TVth: >>447
(￣ー￣)っttp://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E136.2.19.2N34.34.31.2&DL_ZM=6
因みに>>444の理屈は「橋本に準急が停まるのだから（ｒｙ」と同じ
451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:38:25 ID:bowlgmDL: >447
三本松は奈良県宇陀市にある駅です。
452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:39:15 ID:NCzlsKB3: >>444
近鉄の三本松？
区間事情が違うだろうが

高徳線の、とかいうなよ
453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:40:09 ID:bowlgmDL: 1日の客が2人程度の西青山駅には、快速急行、区間快速、急行が止まるのだから萱島にも急行を止めるべきだ！
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:40:41 ID:P+qBat4Q: >>438
>>437が正解。近鉄の最混雑区間は桃山御陵前→丹波橋であることから、
大久保方面からの近鉄→京阪四条方面の流れのほうが大きい。
逆の京阪→近鉄京都も勿論それなりに有るが。
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:42:03 ID:shA/ucra: >>453
つ【全部合わせて2本/h】
456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:44:30 ID:DznlWBSL: >>428
急行は香里園で特急の通過待ちをすることは決定済。
萱島では回送（区急）が待避するので。
457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:46:40 ID:DznlWBSL: >>421
今回のダイヤの主目的のひとつだし。
458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:49:25 ID:xClryqBp: http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-03-22crosscube.pdf

こういう先進的な試みはいつも京阪守口市駅ですな。
それが成功したら
守口→京橋・枚方・丹波橋・三条→寝屋川市・香里園・樟葉

いつもこんな感じ。
459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:50:05 ID:45ach+mx: 阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした
460 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/22(水) 23:51:56 ID:QEB4TVth: >>457
光善寺への嫌がらせがか？

>>456
・・・ちょっと待て？　下段の文章はおかしくないか？
461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/22(水) 23:54:15 ID:vsdd+Blp: >>454
向島～桃山御陵前が最混雑ですが何か？
まぁ桃山御陵前～丹波橋も同じくらい混むけどな。
近鉄小倉利用者だが土休日７時台に一本も地下鉄直通を走らせない糞鉄道にはうんざりする。
四条へは丹波橋から京阪で行く。
462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:02:05 ID:5l/6Mreg: >>453
近鉄大阪線においてその3つの違いはほとんどないに等しいだろ。
それに近鉄大阪線と比較するなら河内国分だろ。
463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:08:52 ID:1cez/kp6: そもそもﾀﾞｲﾔ改正をする必要があったのか疑問
464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:09:50 ID:AS40E5Fi: 萱島なんて準急が特急の通過待ちをするためだけの駅だろ。
無駄に乗り換えさせられるだけの駅。
西三荘～大和田間にとっては、京都方面に行くのに、現在の糞ダイヤ（普通が萱島止まり、
各停になる準急に乗り換えさせられ、枚方市でもう一度乗り換え）から、普通で枚方市ま
で直通してくれるので、それで十分。
465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:11:30 ID:k4z7vKlh: で、このダイヤ改正で得をする住民、損をする住民、どっちでもない住民
どんな感じ？
466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:12:25 ID:AS40E5Fi: ていうか、萱島なんてたまたま車庫が横にあるから甘い汁吸ってただけの駅。
利用者数でいえば大和田・古川橋・門真市のほうが圧倒的に多く、これらの駅は
バスの接続もあるが、萱島なんてのはただのローカル駅。
なぜここに準急が止まるのかというと、乗り換えのためだけ。
乗り換えが解消された以上、萱島には用はない。
467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:14:02 ID:AS40E5Fi: 得をする住民
萱島、光善寺以外の全駅

損をする住民
萱島、光善寺
両方足しても大和田に及ばない
よって無視してもよい
468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:18:53 ID:5SucEoF3: >>465
得…西三荘～大和田
同じ…天満橋、京橋、御殿山以北
大体同じくらい…枚方市、守口市
わずかに損…淀屋橋、北浜
そこそこ損…枚方公園、香里園、寝屋川市
大損…萱島
超大損…光善寺
469 名前： 前スレより 投稿日： 2006/03/23(木) 00:22:42 ID:kYBb3MkU: 〔平日ダイヤ〕中間駅の前ダイヤに比べての優遇・冷遇の度合い（－はほぼ同じ）
野江～土居　６→６（－）
守口市　１８→１８（京都方面優等減△）
西三荘～大和田　６→６（◎）
萱島　１８→１２（守口まで各駅停車×）
寝屋・香里　１２→１２（優等半滅△）
光善寺　１２→６（守口まで各駅停車×）
枚方公園　１２→１２（優等半滅だが適正化△）
枚方市　１８→１８（優等増○）
御殿山～五条　丸太町　６→６（－）　
樟葉　中書島　丹波橋　七条　四条　三条　出町柳１２→１２（－）
470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:27:34 ID:CDjqj1Zu: >467
>得をする住民
>萱島、光善寺以外の全駅

大半の駅は損してると思うが。
471 名前：誘導投稿日： 2006/03/23(木) 00:29:01 ID:Jxyej+lI: 京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:39:26 ID:AS40E5Fi: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●超特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●新急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:44:25 ID:F7Ulve1/: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三東蹴御山追大上浜
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡淀書桃波染森草稲羽福条条条条山上陵科分谷栄大
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━━━━━━━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 00:57:38 ID:9uXZ8IiI: 俺　　の　　平　　日　　萱　　島　　準　　急　　を　　返　　せ
475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 01:07:28 ID:Gz6MCUMg: 俺　　の　　平　　日　　光　　善　　寺　　準　　急　　も　　返　　せ
476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 01:15:22 ID:HGlb1ZJh: スレの速さ速杉
477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 01:29:39 ID:Ycluu3b8: １０００４編成は、４両とも搬入されたの？
478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 01:38:45 ID:Fzd5PiFi: 牧野をよく利用する漏れにとってはほとんど変わらないな
よかったよかった(´ω｀)
479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 02:26:05 ID:VZhrYG97: >>474 >>475
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 02:53:29 ID:lorLQho5: 串団子断固お断り。
>>471のスレにでも行って腐るほど書いて来い。
481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 02:54:20 ID:G1ysnAnt: >>420
1980年3月のダイヤ改正でなくなって以来実に26年ぶりです。
482 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/23(木) 06:26:11 ID:mGcoJRuh: 近鉄＞＞京阪…低民度

近鉄＞京阪
483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 06:57:05 ID:ZTo8Rw8V: 決めた！絶対に将来京阪に入社してダイヤ編集者になってこの糞ダイヤを直すからな！待ってろよ、糞ダイヤ作ったやつ！
484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 07:04:59 ID:F0k6Zpd7: >>483　せいぜいいい大学に入ることだな。
485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 07:55:54 ID:HwEhuBRI: 京阪むちゃくちゃハマってしまったわけなのだが
ひょっとしてこの会社には見やすくて有用な私設ファンサイトは無し？
486 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/23(木) 08:14:01 ID:mGcoJRuh: 近鉄よりもサービスが悪い京阪ですねｗ

近鉄＞京阪
487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 08:17:09 ID:ZTo8Rw8V: >486
車両の手入れのよさ
京阪＞＞＞＞＞＞近鉄
488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 08:27:54 ID:bNE1fA/R: >453
それを言い出したら津軽今別は特急しか停まら（ry

>483
まずは京大or阪大に行け。話はそれからだ。

>487
つ【>482,486は桜井=池沼=死塵】

で今日の5連急行は2600系でしたよ。早起きしなくて良かった……
489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 09:13:27 ID:ZTo8Rw8V: >488
関関同立
産近甲龍
レベルでは無理ですか？
490 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/23(木) 09:16:52 ID:mGcoJRuh: 橿原に国立大学の早期開設を

橿原は日本の中心、古都、帝都でもある。
491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 09:20:56 ID:mGcoJRuh: 橿原＝ローマ
492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 10:38:40 ID:msEB+3Xd: >>489
関関同立なら可能性０とまでは言わんがかなり難しい、産近甲龍だとほぼ絶望的
私大卒どうしてもこの会社に入りたいなら、ステーションスタッフとか高卒でも
行ける部署しかないよ。
493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 11:15:48 ID:XUE+9A8r: やっぱり、昼間光善寺に急行を止めるのか・・・
494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 12:08:56 ID:0EclXV5G: >>493
kwsk
495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 12:30:46 ID:XQObAMx2: ＳＯＮＹなんて大学名で採用するのを止めたというのに遅れてるねこの業界は。
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 12:38:42 ID:gGrGcLyW: >>459ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾛﾖ（怒
497 名前： おけい(ry ◆x0.kkkkkkk 投稿日： 2006/03/23(木) 13:13:43 ID:O+e74LX3: 各京阪スレに湧いてる橿原厨って一体何ですの？
498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 13:32:02 ID:bNE1fA/R: >497
>4「桜井史人」参照
ウォッチャーからは「死塵」と呼ばれていると豆知識

>495
あぁだからソニーはダメポになったんだねφ(.. )
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:04:45 ID:0xpqmHRT: やっぱり、昼間萱島に急行を止めるのか・・・

あれ？準急のままでいいじゃん？？？
500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:14:30 ID:zJmRWEpS: >>497
『桜井史人』まとめサイト。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/shimin1.html
501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:19:37 ID:GoH1aSqd: >>499
停まらんよ。
だから改正当日の萱島駅は必見。
一般客が係員に詰め寄る様子が何回も見れるだろう。
502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:27:26 ID:itF1Yg0x: なんか最近は京阪も阪急みたいになってきたな。
完全な朝令暮改。
503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:31:24 ID:RAyfTmzc: >>498
つソニータイマー
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 14:48:29 ID:VZhrYG97: 今天満橋の増設線に万系らしいものが停車してたが何でだ？
505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 15:02:13 ID:k4z7vKlh: 萱島って、今まで守口市→京橋という速い速い準急が12本/hだったのが、
大和田→古川橋→門真市→西三荘→守口市→京橋というイライラさせるような区間急行がたったの6本/hだもんな。
萱島まで行って見てこようwwwwww
ところでさ、何で速さだと準急＞区間急行なの？
南海だと急行＞＞区間急行＞＞＞＞準急なんだけど
506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 15:17:03 ID:OjcnEymY: >>501
ネタにマジレスカコワルイ
507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 15:27:46 ID:RPSjpY3k: 　　さぁ・・・逝こうか・・・

　　-－_─ - ─_－_─ - 　─－￣─ - ─_－_─ - _－-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─－￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -－--　─－￣─－--－￣－-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─－￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -－--　─－--－￣－-　　　
　　　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧
　　　　 /⌒ヽ)　　 /⌒ヽ)　　 /⌒ヽ)　　←萱島住民
　　　三三三　　三三三　　三三三　　　
　　三三　　　三三　　　三三
508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 15:45:14 ID:JyU+G7Mp: 近鉄＝でかい
大阪難波と京都や賢島・奈良を結ぶ
規模も最大級だが、それだけあって細かなところに手がいかない

京阪＝小さい
数あるカーブに対応するため、
様々な功績を残してきたがやはり遅い
が、守口・枚方の発展に尽くした功績は大きい

大阪淀屋橋と京都出町柳を結ぶ

大阪～京都間での勝負なら、京阪が二歩優勢
509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 16:02:59 ID:NOtZFT6s: >>498
それでも相変わらず上位大学だけしか内定してないようだが。
学歴と実力をごっちゃに考えてねぇ？
510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 16:21:53 ID:bNE1fA/R: >509
単なるSONYに対する嫌みだが？
511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 16:46:39 ID:ZTo8Rw8V: 京阪沿線の大企業
サンヨー
松下電器
を応援しよう！
ＳＯＮＹ製品は買わないように
512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 16:51:25 ID:mqiASCf6: 大学の入学試験というのは中等教育(＝高等学校)までに習得すべき知識を問うものなのだが・・・
言い換えればそれまでの教育効果を調べているということだ。
ゆえに、偏差値の高い大学卒の人間は(入試の時点での話であるが)教育効果が高いと言える。
企業にとって、物覚えの悪い人間を採用するより、教育効果が高い人間を採用するほうが
得策であることはわかるよね？
だから、大学の名前で採用/不採用を決めるのも、あながち間違っているとは言えない。

・・・俺、三流大学中退だけど・・・
513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 17:02:55 ID:RAyfTmzc: >>512
現状ほとんどの場合は「効率よく希望者を減らすための口実」にすぎないのでは。

閑話休題。
5000系の一部で案内表示が交換されたけど、アレって新規に調達したもの？
それとも以前の部品を流用？
514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 17:07:40 ID:0c2RLKoY: >>513
どんな風に交換？

2630の更新はガセか…
515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 17:36:56 ID:7v/5a82S: 誰か5000系が5扉で走るスジを教えてクレクレ
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 17:45:22 ID:VZhrYG97: そもそもなぜ京阪はカーブが多いのか疑問。釣りとかじゃなくて真面目に。
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 18:00:47 ID:aBBTB+nZ: 本とか見りゃすぐ解ける疑問なのにﾔﾚﾔﾚ┓(´ー｀ )┏
518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 18:12:54 ID:VZhrYG97: >>517
（´ω`）
519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 18:20:29 ID:RAyfTmzc: >>514
ﾏｿ系なんかと同じ。
>>516
社名が「京阪電気鉄道ｶｰﾌﾞ式会社」だからです(違
520 名前： 桜井史人 ◆BwHD0LmX/I 投稿日： 2006/03/23(木) 18:33:25 ID:mGcoJRuh: 私のファンか？紹介ありがとう。
521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 18:38:52 ID:DD3yOdjQ: 光善寺利用者はこの新ダイヤにマジ切れするだろう。
香里園で急行と普通が接続すんのに７分も待つんだからな！
守口市で乗り換えても同じ列車…。
522 名前： 強い橿原 投稿日： 2006/03/23(木) 18:39:49 ID:mGcoJRuh: 橿原＞＞＞枚方、八幡、寝屋川、京都府、大阪府

これ現実なり
523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 18:40:54 ID:ylu6W4jl: >>516
原因は豊臣秀吉にある
いわゆる「野江の七曲り」というやつだよ
京阪電車はその上に軌道を敷いたんだね
524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:04:31 ID:A62wgavB: 今の時点で決まっていることってなに？
525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:09:48 ID:ZTo8Rw8V: >524
・昼間時の区間急行復活
・昼間時の準急廃止
・昼間時の急行復活
・光善寺，萱島の不便化
526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:23:37 ID:tuovMi4L: ダイヤの本はいつごろ発売されるかな？
527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:25:07 ID:U9FKpzAW: >>512
あなたの言わんとすることは理解できるけど、果して京阪のような関西ローカルで
しょぼい企業にそこまでの学歴が必要なのかと・・・。
仮に自分が東大や京大を卒業したとして、今まで苦労して勉強してきたこと考え
たら絶対こんな会社受けないけどなあ。
528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:27:33 ID:v1Sd9AVU: 京都方の一部で新速度制限の運用が始まっている模様。
制限の起点が手前に、終点が奥へ移動していたり、新設もあったり。
下りK特急に乗ってましたが、伏見稲荷通過後の制限55が手前に
移動おり、標識までにブレーキが間に合わずそのまま突っ込んで行きました。
あと、五条、丸太町の制限は５５だった気がしますが、６０になってました。
529 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/23(木) 20:32:02 ID:KfndJM1v: ・・・今からこんなんじゃダイヤ改正当日は一日で千到達するか？

>>505
会社の事情　というか、種別名称に対する考え方の違いかと　んなもん、阪神と近鉄（除南大阪線）には区間急行自体がないし、
阪急なんか、特急より上位の種別とか位置付け不明な「通勤～」種別があるし
530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:46:03 ID:Jxyej+lI: >>527
大手私鉄の大卒なんて高学歴じゃなきゃ駄目に決まってんだろ
そんなことも考えてわからんのか
531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:56:29 ID:cAxuNGev: >>529
阪神は90年代ぐらいまで甲子園折り返しの区間急行があったぞ
今は代わりに準急が運転されてるけど
532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 20:59:44 ID:NOtZFT6s: >>530
>>527は「京阪は中小私鉄」と言いたいのではないか。
533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:10:55 ID:kYBb3MkU: 電車の側面の行き先表示機って
南海と同じタイプじゃない？
534 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/23(木) 21:12:28 ID:KfndJM1v: >>531
いや、阪神は元々準急と区急を千鳥停車で運用していたttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9076.htmのだが、
二〇〇一年三月の改正で区急を廃止ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9102.htm
このあおりで、阪神準急は通過駅の方が少なくなったのは有名だと思うし　・・・って、スレ違いやな

そういや、今回の改正で京橋の乗り場変更とかはあり得るのだろうか？
535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:29:40 ID:x77YP8vd: 親切な駅員に聞いてみた
27日辺りに新ダイヤ発表らしい
536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:47:27 ID:tuovMi4L: >>535
親切駅員オブジイヤーですね。
537 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/23(木) 21:50:53 ID:QINh3IDj: Kプレスに載るから２７日には配布されているわよね。

明日から１９００系狙いでイクわ。
538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:51:04 ID:3IvOJ2NI: ﾜﾗﾀ
539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:55:23 ID:DkR9DB3T: >>534
今の状態だと、淀屋橋行き・淀屋橋発が京橋１・４番のりばがデフォルトに
なるのか・・・
540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 21:57:27 ID:cAxuNGev: 京都方面行きは特急1番線、急行2番線と振り分けということもありえる
2003年以前の三条駅みたいな感じで
541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 22:08:32 ID:F0k6Zpd7: >>516　路面電車として開業し、町と町を結んで走ったのでカーブが多い。
開業時は軌道しか認められづらく、また、集落を取りこぼさないようにしないと
営業がなりたたない。電車で移動すること、がさほど日常ではなかった。
542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:01:10 ID:+SkHySsy: >530,532
>527は単に「自分は中卒で悪かったな」と言ってると思われ。
543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:15:28 ID:2oBBSqPe: >>527
だよなぁ。つい最近まで東証に上場もしてないような無名企業に京大阪大卒？
安定志向で鉄道会社なら規模のＪＲ西かブランドイメージのいい阪急でしょ。
544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:22:15 ID:dWD5BXeH: いや、事実そうなんだから仕方ないだろうが。
545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:49:59 ID:An9+CY41: >>537
さぁいよいよ1900系にHMが付くのか…
交野線やら宇治線にヲタがいっぱい出没するなんて、まだ実感できないなぁ…
546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:50:12 ID:Kzc11JVM: >>516-541
そうですね。以前にある議員さんが同じ事を新聞紙上で言っていました(誰だったか忘れました)。
いまの京阪の路線は、集落を巡って線路を敷いたので、カーブが多い。
いまの阪急の路線は、まず、まっすぐに線路を敷いて、その沿線を開発した。
と。
547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:52:32 ID:XfKesF8Q: 気付いていない人が多いと思うが・・・
大阪モノレールの広告かわいそうじゃないか？

準急で○分と書いてるから、ダイヤ改定すると意味がなくなる。

こんなところも改悪ですね・・・。
548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:53:56 ID:XfKesF8Q: （補足）↑は扉についてる広告
549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:56:07 ID:71d2+H2s: >547
門真は準急乗っても早くならないだろ。乗り換え時間が不要な分、普通に乗り続けるとか
区間急行に乗る方が早くなる可能性もある。
550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/23(木) 23:58:25 ID:cAxuNGev: >>547
京都方面からだと準急（萱島乗り換え）だろうが区急だろうが各停だろうが時間は変わらん
551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 00:04:30 ID:kYBb3MkU: 枚方優遇ダイヤ？
552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 00:09:57 ID:4+2+h04m: >>551
つ【門真の4駅】
553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 00:14:07 ID:R2nS7iMy: >545
つ1900系特急リバイバル塗装時
てか宇治線、休日5連運用ないし……水曜木曜と夜8時から9時にかけて枚方市駅に会社帰りに出撃したけど
同業者いなかったし(-_-;)　本線走行写真は時間帯が平日は仕事だし休日は早朝だしorz
停車写真は朝の5連急行あたりで出撃出来るが……出勤絡みで。

1900系特急リバイバル塗装時の朝5連急行への最後の運用だったかな、ヲタが出没して五月蝿いのなんの……
伏見稲荷の大阪方面ホームはカメラ持ちがウヨウヨいたし。
あの時間は早朝だから通常客は静かに乗ってんだよヽ(`Д´)ﾉ
（俺っちはそんな運用を知らずに通勤で乗ったんだよorz）

で確かあの近辺で東海道新幹線100系の最後の廃車回送が大阪総合運転所→浜松工場であって
早朝の京都駅に出撃したんだけどヲタは俺含め少数だったんだよな(-_-;)
で大阪方面ホームに出撃したヲタは列車が11番線（東京方面緩行線）に入られて沈没したという罠
（俺は100系スレで情報を得てたので東京方面ホームに出撃してた）
だから余計に覚えてるや(-_-;)
554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 00:22:43 ID:6Q3QSZjx: >>537
>>545
1900系の副標識…もう23日から付いてるよ。

今回の副標識にはそれぞれ、廃車になる編成の両先頭車の車番が記載されていて、それぞれの車両車番に合わせて掲出しているが、1918号車と1926号車とで、板の車番と車両の車番が入れ違いになっている…(多分間違えてる)
555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 01:04:28 ID:2MEn/elu: 枚方公園と、光善寺って利用者数にどれぐらい差があるの？
556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 01:24:18 ID:EpKvlMNc: こーぜんじのほうがじゃっかんおおい
557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 01:29:42 ID:4+2+h04m: >>556
だったら枚方公園は平日急行通過でいいのでは？
558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 01:32:35 ID:ziLqn/FL: >>527 >>530
下手な国家公務員や全国展開している企業に比べて地域密着しているから
大手私鉄は転勤が少なくていいと思うよ。
559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 01:42:21 ID:5czWrY0e: ひらぱーの過疎化につながるような枚方公園通過なんかを京阪はしないだろ
まあ今でも過疎ってるかもしれんが…
560 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/24(金) 07:12:04 ID:xQKeYiE1: 近鉄＞＞＞京阪

強い近鉄

弱い京阪
561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 07:22:29 ID:2qmwukbG: >557,559
つ枚方公園駅は香里団地、高槻方面のバスの結節点（結構高槻からのバス客が枚方公園最寄りバス停で降りる）
562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 09:25:41 ID:wAl5hNsI: >>561
高槻方面からに限らずバスの乗客はたかが知れているし
香里団地の客も枚方市と香里園に振れば済む話
563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 09:30:37 ID:FSwGjWTb: 光善寺は近隣の学校の生徒利用がかなりを占めるからな。
そういう駅は軽視されるもんよ。安い通学定期ばっかだし。
564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 11:05:00 ID:ot4ZD4ok: 光善寺は寝屋川市ですか？枚方市ですか？
565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 11:16:13 ID:yqCOLHdt: >>456
＞急行は香里園で特急の通過待ちをすることは決定済。
萱島では回送（区急）が待避するので。

情報の入手経過、その根拠の開示、
情報仲介者の氏名の公表をすべきでは
ないですか？　　　by勝栄
566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 11:25:06 ID:EpKvlMNc: >>564
hirakata
567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 12:19:56 ID:hVRjUaJO: 香里園は寝屋川市ですか？枚方市ですか？
568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 12:31:26 ID:t+j7gu1F: >>562
香里園のラッシュ時のバスロータリー見て言ってるのか？
569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 12:42:52 ID:/2S8Q+xi: >>565
「取材源の秘匿は、証言拒絶が許される『職業の秘密』に当たる」
と認定いたします。
by東京高裁
570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 12:47:36 ID:t+j7gu1F: >>569
ガセネタには適用されません。
571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 14:46:48 ID:s80AWon4: 萱島と光善寺の住民は怒り心頭です
572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 14:56:52 ID:ot4ZD4ok: >571
改正当日、萱島に行って乗客の様子を観察してきます
573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 15:04:46 ID:2qmwukbG: >567
寝屋川市
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34.7813322&el=135.6338053&scl=25000&grp=all

>568
香里園駅のロータリーとか道路とか一辺やり直した方がいいような気もするが……どうしようもないなorz

>558
京阪は遠いのはせいぜい東京事務所くらいだもんな……＞大手私鉄は転勤が少なくていい
574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 16:33:44 ID:jPUe+Gmo: 1900系マジで引退すんのかよ…
575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 17:00:59 ID:XyR7x7Ti: 豊野駅復活すれば？
576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 17:23:58 ID:ot4ZD4ok: 1900系=103系
577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 17:55:03 ID:l8vYO8SF: >>686
禿同゜
578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 18:41:57 ID:2qmwukbG: >577
ロングパスｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
>686頼んだぜ(^_^)
579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 19:10:45 ID:DH0K0jDZ: 急にｽﾏｿ。
素人なんだが昨日、仕事休み入ったから1900系狙いに行ったんだが一本も走っていなかった。
あれって朝だけなのかいな？
580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 19:13:08 ID:ot4ZD4ok: 6000系の限定運用を教えてください
581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 19:28:09 ID:uXMGeNdb: 80形ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 19:55:54 ID:DZHVoCe+: >>573
まぁ香里園のロータリーは関西医大建て替え関連の再開発でなんとかするようだし
583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 20:20:24 ID:Bjt3gwEW: 大和田駅周辺の者ですが、改正したら良くなりますか？
584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 20:33:22 ID:EpKvlMNc: >>583
大幅に良くなります。
585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 21:37:12 ID:4+2+h04m: >>583
大阪方面逝きの場合、昼間時の列車が倍になる
京都方面逝きの場合、「たった一駅で乗り換え」地獄から解放
586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:00:05 ID:s80AWon4: しかし萱島住民にとってはいい迷惑だと。
587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:03:33 ID:4+2+h04m: これを期に萱島発着のバスが増便っつーことはないんだろうか
つか萱島駅近くにバス停ある？
588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:06:11 ID:/3TzEcLt: >>587
有るけど京阪とは関係無い会社だし・・・
589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:06:59 ID:LPXBRct0: >586
今までが優遇されてただけ。
これで大和田と同条件。
590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:18:13 ID:ot4ZD4ok: 京阪と近鉄は仲が悪いのか？
591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:20:55 ID:2gUWKRm4: >>590
少なくとも会社同士は仲悪くはない。
ただそのファンが（ｒｙ
592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:23:42 ID:LPXBRct0: >>591
少なくとも一般のファン同士は仲悪くはない。
ただ一人橿○市在住の厨が（ry
593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:34:19 ID:s80AWon4: >>589
大和田と一緒なんて(´･ω･`)
594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 22:36:13 ID:2gUWKRm4: >>592
アレは近鉄ファンではないと思うのだが・・・。

まぁそれはそれとして・・・。就職ネタを蒸し返してスマンが、
南海阪急京阪なら関関同立卒でも総合職に就けると思うぞ？
アノ会社だけは異常に学歴を重視するらしいが・・・。
595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:05:09 ID:ot4ZD4ok: >594
ＪＲはどうなんですか？
596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:17:09 ID:xSv1bTcE: 今日大学行って日経テレコン21で重役の学歴見てみようと思ったが、
2005年5月から掲載されないようになってた…。

>>595
東海以外はそれほどでもないみたい。
597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:24:08 ID:O3KRJTpe: >>592

香具師は香○市民だそうだ。
というかスレ違いｽﾏｿ
598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:25:56 ID:4+LjPT9u: 参考までに
近鉄：旧帝以外は子会社出向が一般的。
阪神：京大なら鬼に金棒。関学、関大、同志社でも問題ない。
阪急：早慶、関学、京大ならまず選考対象。阪大と神大は微妙か。大市大はＮＧ。
　　　それ以下はコネ必須。
京阪：京大、同志社、東大なら面接に呼ばれる率高し。阪急と違い早慶は外様扱い。
　　　阪大だと理系以外は・・・
599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:26:42 ID:snOLycgo: >>594
阪珍？それとも金欠？
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/24(金) 23:35:13 ID:7uBYUctM: 鉄道会社で大卒として何をしなければならないか？
鉄道会社に入って自分が何をしたいか？
（というより、自分が生涯を通じてしたいことは鉄道会社ならではのことなのか？）
そのへんの明確かつ客観的説明と折り合いのつけ方ができないうちは、
千年経っても鉄道会社には入れない。仮に学歴が神々しくとも。
601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 00:00:18 ID:oX9vPWAE: >>600
とりあえずそれなりの学歴ならESは突破できるから話は聞いてもらえる。

>>596補足
それほどでもないって言っても、少なくとも文系なら関関同立やMARCH以上は必要。
理系は院の修士課程に行っておかなければダメかと。
602 名前： 594 投稿日： 2006/03/25(土) 00:02:28 ID:Nqk5acOk: >>599
金欠。
603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 00:06:07 ID:oX9vPWAE: こんなのって就活始めたら嫌なほど分かるんだろうな～。
それよりも4年で卒業できるかが心配だ＼(^o^)／
604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 01:37:41 ID:Bukc8B3D: 泉北高速なら高卒でも入れる
605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 07:33:16 ID:8MZAA9E2: 1900系の代替にﾃﾞｽﾗｰ艦かよ…

正直な話、1900系よりも2622Fが先に逝ってくれたらいいのにと思っておられる御仁は挙手願います。
606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 08:19:38 ID:tGrQ4m04: >601
>理系は院の修士課程に行っておかなければダメかと。
工学系は院の修士を出るまで（特に大企業系では）大学卒と認められませんorz
工学部夜間卒の俺なんてそれこそ高卒同等だorz

>605
交野線は朝1922が入ってたけど、て問題じゃないのか。

で明日は
・東海道・山陽線：撮影可能時間帯を走る（であろう）サンライズ祭り
・伊丹空港：（通常運用での）さよならB747-400祭り（3/31まで）
・京阪線：1900系祭り（一部運用は3/31まで）
の三本立てでお送りします……ってどれ行こう(-_-;)
607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 09:05:05 ID:eVOiydzO: 1925編成副標にかくれてるけど車体ぼろぼろだ…
608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 11:53:28 ID:OCXwpwIq: 9000系が転クロに改造される夢を見た・・・

も一つどうでもいいが、モールのCMに出てくる樟葉の駅名標って天満橋タイプだね。
「変わる京阪」をアピールするには本線も駅サイン類の一新ってのもあるのかもね。
609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 12:08:58 ID:Zgttc4f7: >>602
超ボッタ栗赤字会社菌鉄のくせに
生意気だ！！！！
610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 12:20:46 ID:WQmFW5NQ: 8000系って120km/h出せるの？
611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 12:22:10 ID:mtqAfsTP: 2200にそろそろご引退願いたい・・・・
612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 13:37:51 ID:aVA9iRD0: >>2622F
とっくに逝ったんじゃなかったっけ？
ABCで解体作業を見たような希ガス。
613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 13:56:54 ID:bzFyxM1x: >>598
今でもそんな状況？
614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 14:16:22 ID:qvTGkLwq: >>610
リミッター切ったら120どころか160位出そう。
615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 14:52:02 ID:IQP4JWJH: どこで出すかが問題だな
616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 15:20:17 ID:afBOWrSu: 野江-滝井　新京阪線の上新庄以北
617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 15:24:17 ID:afBOWrSu: >>598
阪急の大阪市大ＮＧの意味がわからん
618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 16:16:46 ID:eWgkfxoe: なんと…
寝屋川車庫の１９００系を
車内から移すｦﾀﾊｹｰﾝ
619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 16:53:45 ID:tGrQ4m04: >618
車庫から移すに見えた
疲れてんなorz
620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 18:25:34 ID:cIXkrrVI: >>617
アカいからじゃね？立命も入っていないようだし。
621 名前： 京阪大好き 投稿日： 2006/03/25(土) 19:45:22 ID:i8V7k+DR: 近鉄＞＞＞京阪

弱い京阪ｗ
622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 19:58:35 ID:mtqAfsTP: >>620
なるほど、やっぱそういうの関係あるんだね。
他にもそういう会社ありそう

万系入れるのはいいが本線用の新車はないのかね？
新鮮開業までないのか
623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 20:12:42 ID:BZU9V/Qn: >>621のコテとカキコ内容が矛盾してる件
624 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/25(土) 20:31:57 ID:OxD0ox0A: ・・・そいつは（自粛）だから弄るな(－!－)ﾉ

>>606
このスレ的には当然１９００系祭だと思うが？　自分は別件入れているが
625 名前： 強い橿原 投稿日： 2006/03/25(土) 20:33:41 ID:i8V7k+DR: まずは帝都、橿原市内にある映画館

橿原シネマアーク６スクリーン

ＴＯＨＯシネマズ橿原８スクリーン

ＭＯＶＩＸ橿原９スクリーン
626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 20:46:49 ID:LhjQuQHq: ところで大津線系統の分社化の話はどうなった？
627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 20:47:15 ID:TNRQYNxA: >624
今日20時前に枚方市駅で覗いたら……
5連は2800系だったヽ(`Д´)ﾉ
明日の交野線5連運用を平気で2800系入れてくる悪寒((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今回の1900系祭りは休みが土・日のヲタ（俺は土曜日仕事だった）には辛い話だ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 20:58:45 ID:86tCFpUl: >627
2800系？新形式か？
629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:00:47 ID:q6iX05MP: 宇治線では1900系走りますかな？
交野線は>>627で出てるように代車？みたいだし・・・
630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:23:34 ID:EGmhQYZS: >>620
少々アカくてもポリシーのない何色にも染まる椰子よりは
マシかと思うぞ。
631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:34:51 ID:mtqAfsTP: 宇治線で1900見ることってないような・・・
632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:40:49 ID:krBjQX2l: つか
乗ってるぶんには1900のほうがいい。
なにしろ内装がそれなりに新しい。そして非電制。

正直、うるさくて内装が古臭い2200を淘汰して欲しいけど。
633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:47:58 ID:xHdEbSQe: ま、来月のダイヤ改定を挟んでGW過ぎくらいまでは、車両編成や運用に色々変化が出そうだから、京阪電車を利用するときは鞄の中に、カメラをしのばせておくことをおすすめする。
634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:48:56 ID:WDT+2p8U: >>624
山電運休祭か？
635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 21:59:56 ID:gzOrpT7H: おまいらちょっと教えてくんろ。

市営地下鉄から市バスに乗り継ぐと割引があるように、
京阪電車から京阪バスに乗り継ぐと何かしらの割引ってあるんけ？
今度、古川橋から京阪バスに乗りつぐ用事ができたんやけど。
636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:09:43 ID:bmuUaiO3: 急行の香里園待避が確実視されているけど、そんなことになったら、守口市から京都府内へは枚方まで延々普通に乗ることになるのでは？
リムジンバスを守口市発着にしているのに、何という不便なダイヤだ！
637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:29:03 ID:BZU9V/Qn: >>636
そう思うんならマイカーを使うしかないな
638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:46:09 ID:OCXwpwIq: 急行の香里園退避自体も決定事項ではない。
文句言うなら発表までせめて待たんかい。
勝手な妄想でいちいち怒ってもしゃあないだろうに。
639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:47:38 ID:86tCFpUl: それより、萱島・光善寺不遇ダイヤについて
640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:50:01 ID:ZixWak7w: >>635
大手民鉄と系列バスの乗継割引って、
トランパス利用の名鉄の例しかなかったはず。
641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:50:05 ID:5wiALT3N: >>635
ない
高槻茨木←→枚方市のバスよくのるからあったらすごい助かるけど…
642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:50:05 ID:nJEHh4NF: >>606
サンライズ→ラッシュ京阪は間に合わない？
643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:50:27 ID:QPYfyWw+: >>627
土休ダイヤは土曜日21時すぎに日曜日終日運用の車輌が入ってくるので
20時前だとすれば今日の分の2607と思われ。安心汁。

>>633
7200?
644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 22:55:21 ID:JNgw+hJO: 今日の神戸新聞朝刊に阪神西大阪線と共に中之島新線が掲載されていた。
どれも関西経済に貢献できると前向きな記事だった。
645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 23:14:22 ID:tOtAu4bM: >642
なんとかすればサンライズ→伊丹B747→交野線祭りといけるんだが、
よく考えれば伊丹は400DだけじゃなくてANAの成田便は400の国際線仕様が入るのを忘れてたorz
（ANAの伊丹→成田は8時ちょうど出発……）
サンライズ諦めて朝からB747祭り→交野線祭りにする予定……って昼から天気悪いのかorz

>631
確かほとんど4連だし……って特急塗装祭りの時はダイ改前じゃなかったよな……臨時運用入れてたのかね

>620
京大が入れる理由になってない＞アカいからじゃね？

>617
三商大（現大阪市大、現神戸大、現一橋大）で市立大は神戸大のライバル関係にあったわけだしその関係とか、
誰か（小林家あたり？）のコネで入った市立大出身者がどうしようもなかったんじゃないか？
意外とそんなつまんねー理由からかもね
646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 23:30:05 ID:mT591WUr: >>639

京阪の会社がそれぞれの駅をどう位置づけしているか、だろう。
萱島は、勤務地でも宅地でもない「車庫」なのだ。わたくしは一時萱島に住んでいたが、
この町だけでは生活用品が揃わない。大和田、古川橋のほうがその点は数段進歩してる。
もともと萱島は、庄屋のレンコン畑で、以後も自給自足の生活様式が長らく続いていた
から、いまだに商業施設は全然足りてない。つまり移住者が住むように設えられてない。
駅利用者の伸び悩みは必然。その事実を知りながら京阪の不動産事業部は大掛かりのプロ
ジェクトを展開しないということは、つまり捨ててるってことに他ならぬ。
光善寺は、土地の形状による問題もあろう。香里園、寝屋川市と比べ、駅の西のマチが少
ない。すぐに淀川にぶちあたる。東は、すぐ傍から高台が始まっていて、その高台を回る
バスは枚方市、枚方公園、香里園に着くように設定されている。この駅に人を集めて活性
化させるのは難しいものがある。同じ原因による同じ問題を抱えていて光善寺以上に深刻
なのは橋本だろう。橋本は、萱島の問題点も併せて持っているから、はっきり言って末期
ガンに近い。しかしそれゆえに家賃は安かったりする。オイシイとこもある。
647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 23:31:51 ID:nJEHh4NF: >>645
飛行機の事は全くわからんが、大変そうだな。ガンガレ
俺はサンライズ→澱姫にするよ

…おりひめてこんな字だったか？
648 名前： 天王寺駅観察者 投稿日： 2006/03/25(土) 23:33:54 ID:q6iX05MP: そういえば、交野線って１０分おきに増便されてるんですね。
以前行った時は１５分おきだったような？？
649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 23:39:53 ID:xHdEbSQe: >>643下部

さあ、みんなで考えよう!!
650 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/25(土) 23:50:29 ID:P2RaNBg4: 今日は交野線で１９００ｇｅｔしたわ。

やなこもデジカメで撮影しました。
明日も出動するわよ。
休日ダイヤで本線の走行ってあるのかしら？？
651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/25(土) 23:54:14 ID:nJEHh4NF: >>648
以外に需要あるのかもな

出町柳
652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 00:01:36 ID:v5QD1/Zp: >>635
もし急行が香里園で特急を待避するとしたら
守口市・寝屋川市・香里園をご利用の皆様へ
いつも京阪電鉄をご利用いただきありがとうございます。
あなた方の望み通り日中にも急行を運転するように致しました。ただしこの急行
は特急とは一切連絡も接続も致しません。
特急に乗りたければ枚方市で待つか、枚方市以西は普通または区間急行をご利用
下さい。

by京阪電鉄

という意図が見え隠れしてならない。まあ「失って初めてわかる…」というヤツ
で、「急行！急行！」と叫び続けた連中も準急の有り難みというのを思い知るこ
とになるだろう。
迷惑なのはその準急の有り難みを既に痛いほどわかっている人達で、「恨むんな
らその上記の連中を恨んでくれ！」ってとこだろうか。
653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 00:11:51 ID:zLsjeF9E: >>652

>準急の有り難みを既に痛いほどわかっている人達
萱島＆光善寺ユーザのこと？御殿山より京都方では準急≒普通が大方の見方だし。
654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 00:15:09 ID:oq7p6Rw/: (守口市･寝屋川市･香里園ユーザーで)準急の有り難みが分かっている人という意味では
655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 00:16:53 ID:56WZH/2O: >>647
「おりひめ」よりも「よどひめ」と読みたくなるヨカーン

>>648
本線の10分ヘッドにあわせるため。
656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 00:25:00 ID:OyjaO5qY: 支線は20分毎でいいように思う。
あと、橋本・八幡市・淀も。
657 名前： 635 投稿日： 2006/03/26(日) 00:33:47 ID:+wfG30by: >>640-641
さんきゅ。

ないのね・・・チェ、けっちーの。
658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 01:31:49 ID:zLsjeF9E: しかし、素朴な疑問。

０３年以前のダイヤの侭特急停車駅に枚方市、樟葉、中書島、丹波橋を単純に加えれば
いいものを、妙ちきりんな形にいじくりたおすのはなんでだろ～
659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 01:42:27 ID:aaK9tnyK: 中之島新線ができたとき、新しい特急車を入れるのかな。
10000系を見てると、デザインは6000系の頃から進化がないように思えるのだが・・・。
660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 02:01:21 ID:cIkz4jMT: >>658
京都方が過剰になる。
>>656
そうなったらいよいよJRに逃げるわ。
大阪まで行くのに、10分毎に乗れるのが最大のメリットなのに。
661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 02:27:14 ID:lvIF1yfa: >>646
萱島の住宅街を馬鹿にしたらあかんがな。
662 名前： 658 投稿日： 2006/03/26(日) 02:52:10 ID:zLsjeF9E: >>660

０３年以前の中書島以北って、昼毎時特急４本、急行４本、普通４本で、今と同数ではなかったすか？
663 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/26(日) 02:58:43 ID:BrvaWOs7: >>662
('A｀)っ「中書島折り返し」　というか、総本数≠利用可能な本数ではないとだな、
664 名前： 裏枚方津田住人 投稿日： 2006/03/26(日) 03:22:23 ID:UUBFhZ4A: いつになったら朝の京都行特急は枚方市に停まるんでしょうか？
実現したら学研都市線見切りつけて、少々駅遠くても京都まで京阪で通うのに
665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 06:47:48 ID:sYIvU5NR: 19マーク付き交野線を下っていきましたよ
666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 07:57:02 ID:wo+HadQ/: 急行香里園退避がデマとか言っている椰子へ

ヒント1：各停の特急連絡駅
ヒント2：各停は守口で急行連絡
ヒント3：各停は京橋で区急連絡

以上の条件を満たして脳内でスジ引っ張ってみろ。
667 名前： 名無しさん 投稿日： 2006/03/26(日) 08:40:53 ID:1boAF1N1: 交野線に1900系1往復中。他の線はどう？
668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 09:47:33 ID:Dm/avi+P: 1916F私市を出ました
669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 09:55:57 ID:pdI9z0xe: >>666

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142655232/9ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142655232/9
670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 09:57:53 ID:pdI9z0xe: 間違い

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142655232/9
671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:21:57 ID:h4kbkCqZ: >>670
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142655232/9

この予想を書いた本人だけど、これは普通と急行が
香里園・守口市両方で接続するダイヤです。
急行の香里園待避でなく、枚方まで先着。
ですが、プレス発表に書いていないなどなどで、
香里園待避は決定済と誰かが指摘しております。
「京阪スレの永田ですかな・・・」
672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:40:46 ID:dB7JfOYV: 取り敢えず、明日発表なんだから(予定)、もう少し待とうよ...＞新ダイヤ祭り
673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:45:00 ID:6/+RR7Va: それより明日、けいはんな線開業
674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:45:27 ID:eDtgGNwj: 区間急行を昼間も走らせるのは松下関連への配慮？？
675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:48:35 ID:h4kbkCqZ: >>666
香里園待避なら、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142655232/273
こんなカンジのダイヤかな。

>>652　ほんとだよな。「準急が余分、急行にしろ」、
なんていうことを聞けば、
こういうことになるとあれほど警告してやってたのに。
ただ、今回の改正は急行復活よりも、別な意図があるのではと思う。
676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 11:58:54 ID:h4kbkCqZ: じゃ、ダイヤ以外のネタで。9000系の後ろ向きシートの
おかげ？で、黄色の速度指示板が、あちこちで交換される
ことがわかりました。とくに、三角の優等用ヤツ。
まだ、数字は隠されていたけど。
スピードアップ？スピードダウン？こまめに指示するため？
だれか、ご存知ですか？
677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:03:59 ID:6/+RR7Va: おい！明日けいはんな線開業だぞ！
678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:36:24 ID:zLsjeF9E: １２０００系は１９００系のレプリカにしてやってほしい。
特急車としての偉業と永年の勤勉をたたえ、その雄姿が皆の心に永遠に生き続けんことを願ひつつ。せめてもの供養。
３０００系引退時は何もいらん。昔は恰好よかったが、改造しすぎてかえって不細工になってしもとる。
８０００系はこれからの活躍しだい。
679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:36:30 ID:dm7D4k9e: >>676
過去スレにあったが、速度制限の見直しが行われるらしい。
680 名前： 645 投稿日： 2006/03/26(日) 12:36:58 ID:1gaUCstH: えーとサンライズには起きられなかったのでorz
直線番長状態（？）で京阪→大モノで伊丹に行って、ANA2パターン（国内線及び国際線仕様）と
JAL2パターン（鶴丸塗装とジャノレ塗装）の離陸風景を撮ってきました。

でやはり直線番長状態で交野線へ……今日は1916がウロウロしてんのか……
あ、俺とりあえず3月運用終了予定3編成は全て撮ったわ（1913編成だけヘッドマーク無し）

>628
「京阪電車70年ヒストリー」だったかな、片岡仁左衛門氏が寄稿してた本には
2600系・2800系って書いてあったんだけどな。いつから同形式になったんだろ……
681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:47:28 ID:6/+RR7Va: おい！関西人なら興味を示せよ！明日、けいはんな線開業ですよ！
682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:51:01 ID:WJbCVPuF: それにしても明日楽しみだね。
急行がどうなるか。
683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 12:58:18 ID:zLsjeF9E: 噴飯の枚急。どんなリンクをはるのやら。枚方まで無連絡なんて究極の走行だったりして。
684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 13:10:41 ID:6/+RR7Va: >682
萱島に停車の可能性ありですか？
685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 13:43:18 ID:DR4vZcf3: >>663
03年9月までは、
淀屋橋－出町柳の普通・急行・特急がそれぞれ4本/hに加えて、
中書島－三条の普通が4本/h
686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 14:24:41 ID:lvIF1yfa: ちょwwwwwなに河原町のデモ集団wwwwww道を占拠するなよwwwww
687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 14:41:29 ID:Lmlpe38p: >>685
ちなみに中書島－三条の普通は、特急の中書島停車を機に
かつての宇治線直通列車を中書島を境に系統分離したもの
688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 15:06:12 ID:dm7D4k9e: >>686
人権団体か平和団体さんですか？
689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 15:31:15 ID:eDtgGNwj: >>679
確か若干の速度向上が図られるんだよね？
でも1分早くなればいい方か？？
690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 16:09:52 ID:oq7p6Rw/: 時刻表発売されるんだろうなー
いつ発売されるか分からないけどワクテカしつつ待つか
691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 16:13:05 ID:lvIF1yfa: >>688
平和と政治団体だった。更にその後は京極で中学生吹奏楽部の大名行列に遭遇。ついてない日だ(´･ω･`)
692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 18:46:57 ID:56WZH/2O: >>685 >>687
懐かしい…
当時の漏れは急行を淀・橋本停車にして普通は全部中書島・樟葉で折り返せなんて主張していたものだ。
しかし今改正のような糞ダイヤになるとは…
693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:10:08 ID:5qChoOrB: >>671
そのような緩急接続ダイヤを組むことは「理論上は」十分可能です。
しかし実際香里園のホームでしばらく佇んでいると分かるのですが、
特急の遅延等により、枚方行き準急と出町準急が、続行状態で来る事が多く
この間に、急行をこじ入れることはかなり難しいと感じられるはず（下りも同様）
もし無理にそのようなダイヤにすると、先行の特急遅延イコール即、後続の特急を
遅らせるという非常に柔軟性に欠けるダイヤとなってしまいます。

では、香里園で緩急接続し、かつ無理の無いダイヤにするにはどうすれば良いか。

１、特急の所要時間を萱島－枚方市で１分程度増やす。
２、１２分ヘッドにする
３、正月ダイヤのように普通が香里園で７分以上停車し、急行、特急２本退避とする。

どれもリスクを伴う事であり、光善寺の利便性向上だけの為に、そこまで考慮しないと
思われます。むしろ「昼間の枚方急行のみ光善寺停車」とかいう方が現実的ですが、
多分それもしないでしょうね。
光善寺利用住民としては残念ですが、「急行香里園特急退避」は間違い無いと思います。
694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:13:24 ID:dGnDcZ6d: >>693
急行香里園退避が避けられなかったら、
なぜ準急にしなかったのかと。
特急を香里園・寝屋川市停車の快急にして、
急行を準急にして萱島で区急に接続だったら丸く収まるのだが・・。
695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:27:18 ID:DDFui95G: 03年のダイ改の際みたいに新聞広告に新ダイヤ表が入るかな
696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:32:32 ID:5qChoOrB: >>694
単純に準急にするのが一番いいと思うけど、半減になる寝屋川利用民が収まらない。
ＪＲ星田逸走もあるかと。
特急を香里園寝屋川停車？混雑度が大変な事になるよ。
697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:47:46 ID:6/+RR7Va: 京阪のる人糞ダイヤ
698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 19:55:43 ID:pdI9z0xe: >>693
>特急の遅延等により、枚方行き準急と出町準急が、続行状態で来る事が多く
この間に、急行をこじ入れることはかなり難しいと感じられるはず（下りも同様）

ここのところの意味がわからなかったのだが、改正ダイヤは出町準急を普通に格下げ、枚方行き準急を急行に格上げした形になっているので、
別に改正前のダイヤに急行をこじ入れているわけではない。

>光善寺の利便性向上だけの為に、そこまで考慮しないと思われます。

光善寺の利便性向上だけでなく、守口市から御殿山以東全駅へ行くのに、枚方まで普通乗り通しが先着になる。
急行が特急に抜かれることで、特急への乗客集中も避けられない。
本当に急行が香里園待避になったら、被害は光善寺だけでは済まないと思う。
699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 20:12:43 ID:0KUXJRIQ: 光善寺の駅員さんに聞いたら次のダイヤ改正は暫定的で長くはないと言っていた。
700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 20:14:17 ID:5qChoOrB: >特急の遅延等により、枚方行き準急と出町準急が、続行状態で来る事が多く
この間に、急行をこじ入れることはかなり難しいと感じられるはず（下りも同様

もし、普通を香里園で急行接続させるとすれば、萱島－香里園を枚方準急、
香里園－枚方市を出町準急のスジで走らせる事は必須（これは分かりますね）
そして、香里園での普通の停車時間は、最低でも３分以上必要。２、４番線に
出入りする為の減速なども考えれば、現、枚方、出町準急の間隔が４分位ないと
いけません。しかし実際は２分半位の間隔で来る事が多くこれでは
>>671のようなダイヤを引いた場合、遅れが常態化する恐れがあり、現実的ではない
と思うわけであります。

光善寺の利便性向上だけでなく、守口市から御殿山以東全駅へ行くのに、枚方まで普通乗り通しが先着になる。
急行が特急に抜かれることで、特急への乗客集中も避けられない。
本当に急行が香里園待避になったら、被害は光善寺だけでは済まないと思う。

同意だが、恐らく京阪上層部の考えは
「競合路線のある区間の利便性を優先。独占区間は多少不便になっても仕方なし」
という事でしょう。本当の競争相手はマイカーである事を分かってないのかもな～。
701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 20:17:23 ID:eDtgGNwj: ていうかもっととばして欲しいよね。
スピードあげても変わらんか？
702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 20:17:47 ID:Lmlpe38p: >>700
関西の鉄道も東海並になっちまうのか・・・
鉄道が栄えるのは首都圏だけという時代が迫ってるな(´・ω・｀)
703 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/26(日) 20:32:17 ID:5mSsgdqn: 枚方から大阪に向う時に
特急か準急が並んでいるけど準急だと遅いイメージから
特急が混むことになるわ。
ダイヤ改正後は
特急と普通の連絡なのよ。
きっとこのあとの急行に乗ろうとする人が増えるわ。
それか普通で座ってイキましょうって人もいるわね。
704 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/26(日) 20:52:20 ID:5mSsgdqn: 急行が昼間も樟葉まで運行したら
特急の無意味な混雑（枚方から樟葉）の解消にも
役立つと思うのよ。
なぜ出来ないのかしら？？
705 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/26(日) 21:03:29 ID:5mSsgdqn: 今日は交野線に乗っていきました。
別の用事で荷物があったからカメラで撮るのは
ちょっとだけにしたわ。
でも今日は他の撮り鉄さん達が頑張っていたわ！！
あんなところが撮影ポイントなのねってわかったわ。
撮り鉄さんたちの画像見てみたいものね。
交野線って一日中４編成で回しているの？？
今日は宇治線とかは１９００系は走ってたのかしら？
どうせなら全部１９００系してほしいわね。
706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:03:49 ID:h4kbkCqZ: >>693　おれは全く事情は知らんが、香里園で急行が
待避すると、臨時や回送が入らなくなるのでは。

それと>>698の言うように、香里園近辺の過密は、
別に現状と同じだから、急行を無理に入れるわけでない。
そもそも現状の過密を解消したいというなら理解できるが。
別に俺は香里園待避でも何でもいいが、
無理しなくても香里園で緩急結合できるのに、せずに、
無理して光善寺を不便にする理由がわからない。
あと、香里園待避だと、守口・京橋で急行と区間急行が
2分続行になるのはいいのかな？
まぁ、発表まで待てばいいわけだが。
707 名前： 天王寺駅観察者 投稿日： 2006/03/26(日) 21:06:58 ID:hQHrcJHU: 宇治線は1900系走って無かった。交野線も１本しか走ってなかった。
淀車庫に２本・寝屋川車庫に１本寝てました・・・
708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:12:39 ID:56WZH/2O: 準急を急行に格上げしたのに特急待ちで所要時間UPが0かむしろDOWNって謎だな。
709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:14:01 ID:h4kbkCqZ: 一応、香里園近辺でダイヤがどうなるか書いておく
萱島：02（特急）・03（普通）・06（急行）・12（特急）
香里：06（特急）・09～12（普通）・11（急行）・16（特急）
枚方：10（特急）・19（普通）・17（急行）
一応の予想です。当たれば祝福してください。
外れれば馬鹿にしてください。
710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:35:51 ID:WPlK04pH: もしかして明日、京阪ダイヤ改正とか？
711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:38:01 ID:2hdm09XW: 妄想ダイヤはいらん。確実なモノをくれ。
それなくして文句言ってバカみたい。
712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:39:40 ID:VkGIllZ2: それがイヤなら2chから出て行け！
713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:39:45 ID:pdI9z0xe: >>710
どこから出た情報かは知らんが、明日新ダイヤの詳細情報が発表されるらしい。
時刻表を貼り出すタイミングにはまだ早いと思うが、一体何をするつもりなのだろう･･･。
714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:40:37 ID:fuBKkVLU: とりあえず、みんなsageような。

準急でいいのに急行をわざわざ入れる、そして暫定的なダイヤであることから、
誰かが言っていたように、遅れにも対応できるダイヤにしたのではないだろうか。
淀屋橋では4特急/2通し普通/3急行（1番線なし）とできるから、
現在のように（1普通・4特急）とならないで済むというのが大きいと思う。

ただ、俺のような京橋までの人間には関係ないけどな・・・。

どちらにせよ、萱島～枚方公園は改悪確定。
715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:45:39 ID:h4kbkCqZ: それにしても18日に改正するなんて。新年度、特に新学期に
入ってすぐにするとは中途半端な。
3月か6月当たりかと予想していたのだけど・・・
716 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/26(日) 21:47:41 ID:Wiri7QIb: >>714
というか、区急を天満橋止めにした事による二分折り返しの消滅（あるかな？）の方が大きいかと

しかし、区急の存在意義が未だに分からん
717 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/26(日) 21:51:48 ID:5mSsgdqn: ダイヤが替わるまであと半月ちょっとなのね。

準急出町柳ってもう永久に出てこなさそうよね？
718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:52:33 ID:fuBKkVLU: >>714の補足
現在1普通・4特急となることの他に、3番線に5分ごとに準急が来るのも問題である
（※通し準急を3番線ではなく2番線に十分できるが、
　案内の関係から3番線に統合したものだと思う）

遅れに柔軟になるのはいいけど、遅れを出さないような停車時間の確保とか
をするのも大事だと思うのだが・・・。
（おそらく、枚方市で特急が遅れる→準急も遅れる→寝屋川市では枚方市始発と続行に近くなる
となってしまうのが問題だと思う・・・。
ただ、それをすると、特急の所要時間が増えてしまう問題がある。
しかし、今は特急○分とか言ってないはずだし、1～2分ゆとりを持たせても
鉄オタ以外から批判を受けることはないとは思うのだが・・・）
719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:54:30 ID:2hdm09XW: >>712
君かね？ガセネタのナガタくんは。
720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 21:56:08 ID:Lmlpe38p: >>717
どうなんだろう、準急の設定は淀までになるのかな
それとも2003年以前みたく淀急行を準急に戻すのか
721 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/26(日) 22:01:08 ID:5mSsgdqn: 区急が天満橋行きになるので
淀屋橋の渋滞は解消なのかしら？？

ってか今まで昼間天満橋止まりってなかったのは
天満橋駅の電気代がもったいないからなの？？
京橋救済の天満橋始発の特急とかもあったら
中ノ島新線にも利用できるはずよね？
722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:01:59 ID:fuBKkVLU: >>716
折り返し時間は、長く取るでしょう（たぶんね・・・）

区急は萱島待避の代わりの案かと。
（待避を感じなくて済む分、停車駅が大量に増えるわけで、
精神的にはどっちもどっちというような感じがするんだけど・・・）

普通はそこそこ乗っているような感じだが、わざわざ昼間に
準急→区急にするまでもないような気がするなあ。
ラッシュ時前後は守口市で枚方準急が一杯になるケースもあるから、
区急を設ける意味はあるのだが。
（たぶん、今のダイヤになって区急・普通の萱島始発が減ったのが原因かな？
区急を設けるのも大事だが、寝屋川市でいっぱいになる朝・夕ラッシュ時の
急行・準急もどうにかならないものか・・・。）
723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:04:11 ID:Lmlpe38p: >>721
昼間に天満橋止ができても2番線に発着したら1番線消灯になるんだが
あと1・2番線のうち昼間使わん方を、ひこぼし用にしそうな希ガス
724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:04:20 ID:h4kbkCqZ: だから何度も言われているように、
京阪のダイヤ設定上、萱島止まりは必須なの（ということらしい）。
別に天満橋・萱島間の「特急」でも「快速」でもなんでもいいわけ。
725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:08:56 ID:fuBKkVLU: >>724
これの解消法は・・・ないのかな？

と考えた時、ない（と思うから）、
回送が無意味に走っていいのなら、・・・ってことになるなあ。

回送＜区急なのは確かなのだが
（↑京橋・寝屋川市のラッシュ時の回送通過が腹立たしい）
どうにかならないものか・・・。
726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:14:59 ID:h4kbkCqZ: そうだよね。
1番線からでも、4番線からでも、入庫用のピストンを
仕立ててもいいような気がするんですがね？
新幹線の福島駅のイメージで）（信号システムのことはわからん）。
昼間なら別に、ダイヤに障るほどでもないだろうし。
そうすれば、特急、急行、普通のスッキリダイヤにできる。
ただ、中ノ島新線が開業すると、少なくとももう1パターン
走らせる必要が出るだろうけどね。
727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:20:20 ID:rMHfDHW7: おりひめの時間が繰り上がるようだけれど、新年度前に、おりひめの時間
だけでも発表して、駅に掲示するなりした方がいいと思うんだけれどね…

交野市内限定で新聞広告ぐらいもできれば…
728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:26:27 ID:rMHfDHW7: 連続すいません。

>707
交野線利用者だけれど、平日昼間と休日は５連は１運用だからね。

昨日は運用変更をしていたみたいで、４連のところに1900系が
いたような…　　
犬の散歩していて気がついたものだから、間違っているかもしない
けれど
729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:42:15 ID:1gaUCstH: >721
多分線路磨きじゃね？　言っても中之島新線開業したらいきなり運用だし。

>715
大体は便が減る土曜日にするんだろうけど、京阪の土日はお馬さんがあるからねぇ……
で月曜日はダイヤパターンが変わるし、いきなりの変更では変更を知らない客の怒声が飛び交うからダメ
金曜日は逆にダイヤ修正で乗り換えできない酔客も出てきてやっぱダメ
残りは火・水・木だけど、心理的には火曜日が一番頭が働くらしいてのと
月曜日からいきなり飲まんだろうし、飲むとしても水曜日だろうから火曜日は酔客も少なくて大丈夫、
木曜日は水曜日の酔客が電車に遅れて乗るのでこりはまずい……
更に4月第1、2週にかけて花見があるからこれもやばい……
後半戦になると今度は天皇賞があるので淀仮駅の対応がやばい……

てことで18日になったんじゃまいかと後付け理由を考えてみるテスト
730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:46:02 ID:WPlK04pH: そっか。情報thx

てか、京阪淀屋橋てよくあのスペースで4種類の列車折り返せるな…
見てて感心したよ
731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 22:50:31 ID:pdI9z0xe: 改正日は１６日じゃなかったか？
732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:09:34 ID:h4kbkCqZ: すまん、JRとごっちゃになっていた。
改正は、16日の日曜だ。
733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:11:41 ID:s0uSiBXB: ダイヤ改定は16日(日)なのだが…
前回のダイヤ改定は土曜日だったような気がするが、今回日曜日に改定するのは、例の天満橋駅淀屋橋方の線路付け換え工事をしなければならないので、万が一工事が遅れた場合のことを想定して、影響の少ない日曜日に改定したと思ってるのだが…。

あと、区間急行の存在。これは本数確保と、寝屋川車庫出入庫のスジを効率良く使う(車両・乗務員)ためにあると思われる。
例えば下りの場合(上りでも出来なくはないが)、特に朝ラッシュ明け頃等にはおそらく、車両の差し替ええ(5連→7連にする等)が出てくるので、このスジを使って2本の列車を差し替えたりするのだと思う。

それから枚方急行の存在だが、もしこれを準急にすると、上りの場合萱島での待避が不可能になる(1番線に区間急行が存在)。香里園まで逃げるにも後ろから特急が迫っており、逃げ切れなくなるので種別を急行にしたのだと思う。
734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:15:07 ID:jRGWqXbP: 光善寺の駅員さんがダイヤ改正後は急行と普通の連絡は香里園ではなく守口市になると言っていた。
735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:17:21 ID:RnCWPXkf: 明日、新ダイヤ発表って言うソースはなに？
736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:19:32 ID:RnCWPXkf: 制限速度の改定ってどことどこ？
淀駅85制限、墨染80制限は新設？
こまかくなったなあという印象。
淀・中書島は85制限、5㌔ほどアップか。
737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:23:34 ID:D4RkZggg: >>735
KPLESSの発行日
738 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/26(日) 23:28:22 ID:Wiri7QIb: なるほど！　実に分かり易い

>>729上段
それだったら、以前自分が書いたが「試運転」目的もありうるんじゃないかと
739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/26(日) 23:33:51 ID:RnCWPXkf: けど、ｋプレスにも詳細はなさそうやけどなあ。
740 名前： 宣伝・誘導 投稿日： 2006/03/27(月) 00:18:04 ID:xWJ15QDe: 京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 01:18:43 ID:5FHLQFb9: 京阪電鉄の成分解析結果 :

京阪電鉄の65%は電力で出来ています。
京阪電鉄の20%は電波で出来ています。
京阪電鉄の10%は欲望で出来ています。
京阪電鉄の3%は食塩で出来ています。
京阪電鉄の1%は柳の樹皮で出来ています。
京阪電鉄の1%は回路で出来ています。

成分解析ソフト
ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html
742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 01:31:50 ID:MejaQGYZ: 準急がなくなるんだね。
今のうちに写真撮っておこ。
743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 01:48:55 ID:ABRxd0RS: 2400系面の2200系って今も走っていますか？
744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 01:56:26 ID:LzWs+wOw: >>743
走ってるんちゃう？？
見ない？？
745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 01:56:40 ID:g+Ppc7yH: ２２７０
あるある
746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 02:14:57 ID:1f9zCuNJ: オタクは文句が多いな
ひきこもりのくせに
747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 02:31:22 ID:QdyL0I+b: 別に準急なくならないでしょ
昼間から姿を消すだけで
748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 02:44:13 ID:IXcspZR6: しかし休日夜の急行に2200と2600使うのはやめてほしい
暗い車内にペンキ塗り内装は鬱な気分になる

それに休日は6000は遊んでるので夜の急行は6000を使うべき
749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 02:53:44 ID:QdyL0I+b: 俺は2200や2600も味があっていいと思うけどナー
750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 03:24:35 ID:HmfHQgz2: >>719
マジで2ch引退したら？クレクレ君の春厨はイラネw
751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 03:26:08 ID:HmfHQgz2: >>741
京阪2200系の成分解析結果 :

京阪2200系の38%は税金で出来ています。
京阪2200系の33%は気の迷いで出来ています。
京阪2200系の23%は成功の鍵で出来ています。
京阪2200系の3%は言葉で出来ています。
京阪2200系の2%はミスリルで出来ています。
京阪2200系の1%は黒インクで出来ています。
752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 05:27:44 ID:2lv+EFbb: >>748
俺は2200系は数は多いし汚いし8連時代は急行でもそこそこ見たからもう嫌だが、2600系は普通でしか来ないイメージがあったから急行や準急で来たらなんか得した気分になる。
とりあえずは7連急行で無難なのは1000・5000・7000・7200系ってとこかな。
753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 05:40:51 ID:zj7Mdc2H: ダイ改詳細、枚方市駅で配布開始。駅時刻表も配布。
754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 05:57:16 ID:BOgsXfTm: よし枚方駅に直行だああああああああああああ
755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 06:00:32 ID:hXqo1+e5: 急行は香里園で特急待避。枚方市から出町柳の昼間は普通に置き換わっただけ。
後5連急行は平日は2扉車に変更。
ちなみに今日の5連急行は1915編成でした。
756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 06:57:07 ID:/mwa7+Qd: けいはんな線って京阪奈良線の略？？？
757 名前： 755 投稿日： 2006/03/27(月) 07:26:55 ID:KnxCUJdH: あ、俺勘違いしてたorz
>枚方市から出町柳の昼間は普通に置き換わっただけ。
枚方市駅基準8時1分（特急）から11時25分（準急）までが休日の変更部分ですね(-_-;)
それとダブルデッカー車連結はポケット時刻表に明示してあります。

ついでに言うと出町柳行準急は抹消でなくて激減ですね。
（枚方市駅基準：平日8時53分、9時40分。休日：7時42分、8時22分）

それと五条駅で配布されているポケット時刻表はダイ改前のだったorz

ポケット時刻表とダイヤ改正のお知らせ表紙は
3000、8000、9000系（各「特急」表示）及び6000系（「急行」表示）でした。

あ、おけいはん先生載ってないや(-_-;)
758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 09:27:20 ID:S0+wOvog: HPにも新ダイヤ出たね。
759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 10:08:50 ID:KnxCUJdH: >756
>けいはんな線って京阪奈良線の略？？？
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 10:13:52 ID:u9wVryoo: >>756
近鉄けいはんな線だよ。
761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 10:34:32 ID:u9wVryoo: 昼間、枚方市～寝屋川市間において
普通の方が急行よりも所要時間が短い件について
いくら光善寺待避があってもこれはいかがなものか？
しかも枚方市～守口市では先行する普通の方が速く着くって、どういう事よ？
762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 11:31:54 ID:dx5a5kQf: ひこぼしの最初と最後が消滅している訳だが。
763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 11:49:21 ID:1gdth9sz: 朝のK特急は枚方市で急行準急普通と連絡していたのが、香里園退避に変更？
代わり?に枚方市では急行と普通が連絡っぽい。

一応、平日京橋上り昼間（確定）
急行01枚　守口市で普通と連絡　枚方市には特急が先着
区急04萱
普通04　　　守口市で急行、枚方市・丹波橋・三条で特急と連絡
特急06　　　枚方市･丹波橋･三条で普通と連絡
764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 12:31:47 ID:kBsjFYGb: 京阪HPの時刻表検索を使い、
あるところをクリックすると、
全線全駅全停車駅の時刻がわかるよ。
765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 12:37:07 ID:8k2jhBBh: >>761
下りは急行発車後普通が待避線に入り、後から来た特急が先発。その特急が冒頭の急行を香里園で追い抜く。
上記の普通は守口市まで後の急行よりも先着…ってとこだろうか？
>>652の通り京都方面の往来には急行はまるで役立たずだな。
寝屋川市・香里園・枚方公園⇔京都方面は今までと同じ、単に準急が普通に名前が変わるだけだが、守口市は悲惨極まりないな。
今回のダイ改のコンセプトはもしかして創k(ryいじめ？
766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 12:54:52 ID:kBsjFYGb: 何気に、朝のK特急（おりひめ含む）の増殖と、
スピードアップがあるな。枚方優遇だわ。
767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 13:11:23 ID:mZKvjW9U: おいおい有り得ない位に朝ラッシュ時の優等淀屋橋行きが
天満橋行きに変わってるじゃないかOTZ

でもよく見ると代わりにほとんどの普通･区急が淀屋橋行きに変わってるのな
やっぱＡ線Ｂ線のクロスは厳しいみたいだ…
淀屋橋通勤者は中ノ島線開通時に酷い事になりそうだ
768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 13:42:33 ID:QdyL0I+b: 今回の改定は中ノ島新線開業後のダイヤに慣れるための予行練習？みたいな感じだな。京橋での乗り換えが。
中ノ島新線ができたら京橋での乗り換えが当たり前になるだろうし。
769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 13:53:28 ID:9NG3Fo29: 気になった点を少々。
・淀始発の下り列車が激減している。ホーム移設の影響がモロに出ている。
　平日：5:00発準急のみ！／土休日：5:00発、6:04発準急の2本のみ
・平日朝に、出町柳・三条発の準急（守口市通過）が6本できている。
　今まで、守口市通過の準急は淀発が東端だったが…列車種別記号が気になる。
　（守口市停車の準急でも、通しは「D」で区間列車は「M」と分かれていた）
・平日の上り枚方区急、土休日の樟葉区急が消滅している。
・土休日朝にあった枚方普通(R0700H)が消えている。土曜の女学生児童優先列車は、どうなる？

　あと、桜EXPRESSの運転日が出ていた。上り2本（天満橋10:04、10:34発）だけだとさ。
770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 14:09:27 ID:c1FgK6H/: もう新ダイヤ検索できるんだ！
仕事が早いね。
771 名前： 769 投稿日： 2006/03/27(月) 14:15:50 ID:9NG3Fo29: 先に記した朝の通し準急だが、列車情報を出したら、「N」だった。（例：N0603A）
772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 14:42:27 ID:tThdncZR: 平日昼間の特急が、2本立て続けに9000系になっているところがある。
773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 14:45:09 ID:tThdncZR: >>772の続き
ここに遭遇した場合、8000系に乗り損ねると
次の8000系は30分後までやって来ない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
774 名前： 769 投稿日： 2006/03/27(月) 15:30:52 ID:9NG3Fo29: 本線で、5連が日常的に走るようになっている。（天満橋基準：平日のみ確認）
・データイム（10:00～16:00台）の天満橋10分発・50分発区急は、10:50発を除き全て5連。
　当初から、空気輸送を見越しているのか…
・他は、早朝～朝ラッシュ時間帯に10本（うち2本は「おりひめ」の折り返しの可能性大）、
　昼間のローカルで3本、夕方～夜間に7本。
・5連急行が消滅の可能性大。寝屋川市始発の早朝上り急行は、平日は8連運用に。（土休日は7連）

当然、ほとんどが2600の運用になるんだろうが、数年後にはこれらも順次マンケーに変わるんだろうな。
車両が新しくなっても、編成が短くなるのはなぁ…。
775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 15:33:36 ID:u9wVryoo: 俺は準急ごときが守口市を通過することに我慢ならない
776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 15:45:46 ID:tThdncZR: >>774
平日天満橋１４時台の区間急行の５連運用は４本も！
これらの運用は、残された1900系の最後の花道になるのか。
ひこぼし以外で、昼間にも1900系が複々線を高速運転するシーンが
見られるようになりそうが、いよいよ1900系の全編成引退も
予断を許さない状態になってきた。
777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 15:57:09 ID:HmfHQgz2: 京阪のサイトの時刻表には特急のドアの数が記載されてるな。
778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 16:07:31 ID:UH7lLJE2: まさか萱島に急行は停まらない？
779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 16:14:56 ID:HmfHQgz2: >>778
まさかってw
780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 16:47:19 ID:KnxCUJdH: >777
駅で配布のポケット時刻表でも記載されてる。ちなみに2扉車に限っては特急以外でも記載。

>774
平日の5連急行は2扉車での運用。寝屋川市－出町柳の急行は平日は往復2扉車運用ヽ(^O^)ノ

ってどちらも乗ることの多い俺ツラス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 16:54:42 ID:k+CwFnpD: >>587
エレベーター設置工事と、交通広場改修工事を行う予定であり、
夏頃を期にコミュニティバス2路線（実質3路線）が新設される。
路線の案は木田・河北方面ルートと、黒原方面ルート。
782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 17:09:59 ID:S0+wOvog: >>766
特急運転時間帯の増加、土休日朝夕の特急急行4本ずつなど、
けっこう枚方優遇の点が多い。
土休日朝夕は案の定、淀屋橋・三条で特急発車の2or3分後に
急行発車だから、特急が混むだろうなorz

>>669
臨特少な杉だよな

>>772-773
阪急京都線みたいなことやるんだな…。
前に阪急梅田でロング車特急を見送ったら次もロングで、
＿|￣|〇となったことがある…。
783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 17:10:45 ID:xd2HRQB9: 4月16日から

ヽ(^o^)丿　枚方市
(^o^)　　　西三荘、門真市、古川橋、大和田
(^_^)　　　寝屋川市、香里園、枚方公園、樟葉
(・～・)　　中書島、丹波橋
(T_T)　　　萱島、光善寺
784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 17:56:50 ID:WjvdYBgv: 結局香里園退避はあるの？
785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:00:28 ID:OJrOABAg: >>784
香里園で枚方急行が出町特急に追い抜かれます。
786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:14:58 ID:OJrOABAg: 駅で貰えるポケットサイズの時刻表
広告枠が大幅に減ったね。
787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:24:13 ID:OJrOABAg: 何気に特急の所要時間が　京橋－天満橋間で1分、　四条－三条間で1分伸びてるね。
788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:42:00 ID:BOgsXfTm: 時刻表って駅でどうやってもらえるの？
789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:45:11 ID:9AuCFsTn: 今のダイヤだと、枚方市で、特急発車後次の淀屋橋先着は、準急だけど、
新しいダイヤだと、特急発車後次の淀屋橋先着は、特急。また混むね。

光善寺から、京橋へ行くのひょっとして枚方公園折り返し急行に乗る、
または枚方市折り返し特急に乗る方が早かったりして…。
790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:49:58 ID:SjQs2M/4: しかし新ダイヤまで日が20日くらいあるのに、発表早いなぁ
南海本線の最近の改正は一週間前になってもポケット時刻表が出回らんかったし

>>788
大抵ボックスとかに何枚も積まれてる
場所がわからんかったらとりあえず改札窓口で聞いてみな
791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 18:51:10 ID:8k2jhBBh: >>789
コンコースの上下線間に中間改札が設置されるような事態になったりして…。
792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 19:10:50 ID:OJrOABAg: >>789
＞光善寺から、京橋へ行くのひょっとして枚方公園折り返し急行に乗る、
＞または枚方市折り返し特急に乗る方が早かったりして…。

【光善寺から京橋へ折り返さず乗車】
光善寺　 12：05
（普通）
守口市　 12：24
（急行）
京橋　　 12：29　　所要時間24分

【枚方公園で折り返して急行に乗車】
光善寺　 12：03
（普通）
枚方公園12：05
（1番線→2番線）
枚方公園12：08
（急行）
京橋　　 12：29　　所要時間26分

【枚方市で折り返して特急に乗車】
光善寺　 12：03
（普通）
枚方市　 12：08
（2番線→4番線）
枚方市　 12：10
（特急）
京橋　　 12：25　　所要時間22分

つまり光善寺駅ユーザーは枚方市駅へ一旦折り返すのがベスト
793 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/27(月) 19:39:17 ID:xnwACP1z: >>741
・・・ちょっと「自分」を分析してみよう（ぇ？

>>790
まさに直前まで配布しなかった、先日の酉よりは・・・

>>792
・・・うーむ　とはいえ、その為に駅に二分早く行くというのはな　一応不正乗車だし
794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:00:24 ID:lcyj8Dbb: 何気に昼間の真っ只中にポツポツと
天満橋行きの各駅停車がある不可解なダイヤ・・・
795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:24:43 ID:7wClKvh1: ちゃっかり朝ラッシュ時の本数削減をしている。京阪までゆとりダイヤを適用したのか。
朝は乗る電車を決めている人が多いから、苦情殺到かな。
後、８連の運用が減っているように感じるのは、気のせいか。
796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:33:28 ID:QdyL0I+b: >>788
駅に行けばすぐ分かるよ
淀屋橋だったらいたるところに置かれてた
797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:36:30 ID:OJrOABAg: 何気に京阪のホームページで丸太町の上り時刻表と
京橋・天満橋・北浜の下り時刻表が調べられるようになったね。
798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:52:26 ID:aM1C66dB: >>783
枚方市は準急が急行になって、特急と2本立てで便利になったように感じられるが
実はあまり意味がないという罠。（香里園退避の為、後発の特急に乗った方が早い）
京橋からでも特急の4分後だし。同じく香里園退避。
改正後昼間の枚方市から京橋までの急行の所要時間は23分。
現行の萱島で特急退避をしない準急の所要時間は21分。（退避ありは24分）

(ﾟ∀ﾟ)西三荘、門真市、古川橋、大和田（待望の昼間優等、乗り換え不要範囲が大幅増加）
(・∀・)寝屋川市、香里園（急行で所要時間減、大和田～西三荘の短区間で乗り換えする煩わしさがなくなる）
(^　∀　^;)樟葉、中書島、丹波橋（実質変わらず）
(・∀・;;;)枚方公園、枚方市（所要時間の長い急行、実質優等の減便）
(ﾟдﾟ;;;)牧野、御殿山（変わらないように見えるが各駅停車のみに格下げ　前の大和田～西三荘化）
(ﾟдﾟ#)萱島、光善寺（どう考えようとよい理解ができない逃れどころの無い改悪）
799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 20:56:22 ID:SjQs2M/4: >>798
牧野と御殿山（あと橋本～淀もだけど）は枚方で特急に乗り換えれば変わらないんじゃない？
枚方までは各駅停車だし
800 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/27(月) 20:57:53 ID:xnwACP1z: >>794
まだ時刻表見ていないのでアレだが、萱島入（出）庫が絡んでいたりしません？

>>798
要は、現ダイヤの枚方準急を置き換え→実質、香里園・寝屋川市利用者の為の設定＋更なる特急誘導って感じですかね？
801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:08:05 ID:cZ7ZwcZs: 樟葉行き最終急行が京橋0:27発になってますな。
しかし、これは減車だらけのダイヤ改定ですな・・

昼間に存在する、５両普通が今までのダイヤよりも多いし。
おりひめの20分繰上げは積み残し発生しそう。
802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:10:21 ID:QdyL0I+b: 昼間の準急なくなるということだったけど、枚方市の平日淀屋橋方面の時刻表見たら、
15時台から準急復活してるな
803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:13:46 ID:kBsjFYGb: 朝ラッシュ時、京都方は結構、減量だな。
実態にあっていると言われればそれまでだが。
そのおかげで、K特急は大分、スピードアップしてる。
それにしても朝の下りK特急10分ヘッド化は大歓迎！
枚方優遇もここまで来たかと。
804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:16:01 ID:bFmHQEXJ: 平日夕ラッシュ時の樟葉急行と出町柳急行のスジが入れ替わってる件

朝ラッシュ時に７連車＆天満橋行き激増
少なくとも平日の朝は改悪だなｏｒｚ

ｂｙ香里園ユーザー
805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:29:57 ID:cZ7ZwcZs: >>800
見れますよー。

折り返しは確かに天満橋始発区間急行です。
後続の区間急行が淀屋橋行きなので、車両交換運用でしょう。。
（5両普通→7両普通への交換）

そして、枚方市発で見ると9:40発の後10:50発までなんと8000系以外の
車両・・・　一般車両も入ってそうだな。。
806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:35:26 ID:3LhI/uJO: >>791
それこそかつての深草みたいにロープで仕切るとか・・・。
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:35:44 ID:N2Rg3XJi: >>799
今までは準急で枚方市まで来てから「乗り換えるの面倒臭いし、特急に乗っても座れないかもしれないから、このまま準急で大阪まで行くか･･･」
というのもありだったが、さすがに普通で大阪まで乗り通すのは我慢できない。
よって特急へ乗り換える客は今より増える。

逆方向は、例えば淀屋橋なり京橋なりで特急にギリギリ乗り遅れたら、準急が淀や伏見桃山まで先着だったが、
改正後は枚方市でさえ次の特急が先着になる。よって特急へ乗客が集中する。
808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:36:04 ID:HMrRoIft: >>803
肝心の下りがむしろスピードダウンしてる。

本数減らしていいから、スピードアップしてほしい。
枚方・京橋22分って、関東私鉄レベルじゃん。遅すぎ。
809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:39:46 ID:ZebGTzZu: 夕方の下り樟葉行き普通が消滅している。減便か…。
810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:41:11 ID:4DDOqU2J: 特急は京橋～枚方市間でもガラガラだからしょうがないんじゃないの
811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:45:13 ID:S0+wOvog: >>810
平日昼間はともかく、土休日朝夕はそれなりに混んでいたのに、
15分ヘッドによって今以上に混むよorz
812 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 21:52:43 ID:4KfCyvNu: 8000系・9000系の急行以下運用とか
はどうなるのかしら？？

数が減っている気がするのは、やなこだけかしら？
813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:54:05 ID:kBsjFYGb: >>809　淀止まりになっていますな。
朝夕は全線的に減量気味かな。
種別等からみると一見、変化はないようだけど、
個々人には相当、泣き笑いがありそう・・・
814 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 21:55:41 ID:4KfCyvNu: 朝夕の減便はちょっと不満爆発よね。
朝はいじってほしくなかったわ。
815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 21:57:43 ID:ljU5M9B7: 淀の下りの土休日10時台と11時台のギャップが・・・
実際は15分ヘッドなんだけど時刻表の見た目が悪いよな
816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:00:25 ID:VFC1O7Ea: 平日夕方ラッシュダイヤを見ると

【上り】
淀屋橋8：37発までの
出町急行が枚方市でK特急退避
樟葉急行は退避無し
丹波橋で上りK特急が三条準急と連絡

区急が淀屋橋21：17発の1本に減る

【下り】
樟葉普通が淀普通に変更

う～ん、どうだろう
817 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 22:03:43 ID:4KfCyvNu: 特急に集中しすぎないダイヤになってるのかしら？？

枚方の人は大阪には急行でいくようになるのかしら？
特急には乗ってこないで、混むからって思ってる人も多いかしら？
連絡する普通でいけばいいのかしら？？
818 名前：誘導投稿日： 2006/03/27(月) 22:05:04 ID:xWJ15QDe: 京阪電鉄ダイヤ議論スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/
819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:10:23 ID:VFC1O7Ea: 淀駅発　出町柳方面　平日　の時刻表の注釈の部分に
「▼…伏見稲荷で普通に連絡」　って書いてあるけど
▼のマークの付いている急行が無いという不思議
820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:14:43 ID:5cNpTxZA: 謎。
土・休日23時台にRKがある。何で？
821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:17:16 ID:bkazVTQT: >>819　6:59発にあるで
822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:20:43 ID:VFC1O7Ea: 見落としてたスマソ

時刻表の下部に新たな注釈スペースができてると思ったら
かつての広告スペースじゃないの
823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:31:04 ID:QdyL0I+b: 淀屋橋735発の8000系準急がなくなってる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
かわりに？750発の急行が2扉車の表記に
824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:31:04 ID:UH7lLJE2: 壊滅的な損害を受けた萱島は結局何分間隔で電車が来るの？
825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:36:26 ID:L9mkOwM8: ≫８２２
東福寺駅の時刻表をＧＥＴしたのだが、下りの平日８、９時台の減便にはビックリ。
あと、「●・・・深草で急行の通過待ちをします」とのご丁寧な記号がついた（平日下り）。
下りの土曜・休日１０時台の増便（６本→９本）、意味あるのかな？

停車駅案内には標準所要時間が載っているわｗ
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:44:31 ID:cZ7ZwcZs: ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/newdia/index.html
とりあえずここ見たら色々分かる
見てないやつは今すぐ見るあるよ！

淀屋橋～樟葉準急　特急車運用消滅
淀屋橋～出町柳急行　特急運用上り２本
淀屋橋～枚方市急行　特急運用上り１本下り２本

>>824
萱島は京都方面普通10分間隔　大阪方面区急と普通で2～8分
827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:45:15 ID:cZ7ZwcZs: >>826
は特急運用ではなく、特急車運用の誤りでしたorz
828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:48:46 ID:N2Rg3XJi: 日中ダイヤ、淀屋橋発１の位を５分で目的地を光善寺にしてダイヤ検索してみよう。
普通所要時間３６分と出てくる･･･。
829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:53:15 ID:Js0br9cX BE:168930656-: 光善寺の大阪方面の直通列車
正に需要がなさそうだが
最終が23：38ってなんだよorz
香里園乗り換えでなんとかなりそうだが・・・
830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 22:56:30 ID:4A27StyJ: 【平日　上り　3000/8000系　（特急除く）】

急行　寝屋川市5：37⇒出町柳
急行　淀屋橋　6：52⇒出町柳
急行　淀屋橋　7：50⇒出町柳

【平日　下り　3000/8000系　（特急除く）】

準急　樟葉　6：07⇒淀屋橋
普通　萱島　6：36⇒淀屋橋
普通　萱島　7：17⇒淀屋橋
急行　出町柳23：14⇒寝屋川市

【休日　上り　3000/8000系　（特急除く）】

普通　淀屋橋23：58⇒萱島

【休日　下り　3000/8000系　（特急除く）】

普通　萱島　6：07⇒淀屋橋
区急　萱島　6：31⇒淀屋橋
普通　萱島　6：35⇒淀屋橋
準急　樟葉　8：00⇒淀屋橋
急行　出町柳23：40⇒淀
急行　出町柳23：58⇒淀

・・・休日上り減りすぎ。
831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:01:44 ID:4A27StyJ: 見落としあったので修正。

【平日　上り　3000/8000系　（特急除く）】

急行　寝屋川市5：37⇒出町柳
急行　淀屋橋　6：52⇒出町柳
急行　淀屋橋　7：50⇒出町柳
急行　淀屋橋　9:34⇒枚方市

【平日　下り　3000/8000系　（特急除く）】

準急　樟葉　6：07⇒淀屋橋
普通　萱島　6：36⇒淀屋橋
普通　萱島　7：17⇒淀屋橋
急行　枚方市9：46⇒淀屋橋
急行　枚方市10：26⇒淀屋橋
急行　出町柳23：14⇒寝屋川市

【休日　上り　3000/8000系　（特急除く）】

普通　淀屋橋23：58⇒萱島

【休日　下り　3000/8000系　（特急除く）】

普通　萱島　6：07⇒淀屋橋
区急　萱島　6：31⇒淀屋橋
普通　萱島　6：35⇒淀屋橋
準急　樟葉　8：00⇒淀屋橋
急行　出町柳23：40⇒淀
急行　出町柳23：58⇒淀
832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:05:54 ID:9AuCFsTn: 門真市上り１８時台５便も減便。ショボ～ン。
833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:15:03 ID:8vaFQAwn BE:168930656-: 京橋から樟葉の特急所要時間1分増の訳は？
834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:17:53 ID:zuTZAN4h: 寝屋川市８時台下り
10年前　２９本
現行　　２２本
改定後　２０本

確かに利用者は10年前より２割くらい減ったけど、
本数の減り具合がそれを上回っている・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
835 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:20:50 ID:4KfCyvNu: \昼間のダイヤどうこうよりも。
特急車両の急行以下運用激減がショックだわ。
やなこ緑とか青とかの電車には乗る気がしないの。
836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:21:18 ID:4A27StyJ: >>835

つ【阪急電車】
837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:21:54 ID:9AuCFsTn: ＪＲくら替え支援ダイヤ！
どちらにも行けるひとが羨ましいっす。
838 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:22:45 ID:4KfCyvNu: ９０００系の急行以下運用は調べられないわよね？？
839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:24:59 ID:SjQs2M/4: 京阪も南海電車と同じ道か・・・

鉄道業界も斜陽だな・・・
840 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:25:41 ID:4KfCyvNu: >>836

戦前のにおいのする、あずき色はもっとイヤです。

タコ緑も大嫌いよ。
あれが本線走るようになったら、マイカー通勤にするわ。
841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:25:49 ID:dbt6qJhN: 寝屋川は冷遇だろ？
大阪市内に出るには本数半減だぞ。
842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:26:36 ID:OGHVPMpm: 1900系ってどこでいつ頃見られるのですか？
843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:32:30 ID:9AuCFsTn: >>835
いっそのこと全部特急色に塗り替えたらいい。
844 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:37:28 ID:4KfCyvNu: ８０００系の急行が乗れないダイヤなんて
電車に乗る夢や希望がなくなったわ。
845 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:39:30 ID:4KfCyvNu: 一枚扉の５連はオレンジと赤の色に塗りなおしてください。

でも朝のラッシュ時に５連運用ってどうなの？？
人詰めすぎじゃないかしら？？
846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:39:59 ID:SjQs2M/4: >>840
他の会社だと
・近鉄のクリムゾン＆白
・近鉄の灰色＆黄色
・南海の白に青・オレンジライン
・阪神のオレンジ
・阪神・山陽の銀に朱色ライン
どれだったら許容でっか？
847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:40:23 ID:QdyL0I+b: 中ノ島新線開業によってまたダイヤ改善されることを祈るばかり

それにしても、ダイヤ改正ではなく改定と表記してるあたり、
京阪自身改悪部分があるということを認識している証拠かな
848 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:43:08 ID:4KfCyvNu: >>841

寝屋川の人は萱島での特急退避が苦痛だったのよ。
だから実質準急は６っポンって言っていたわ。
だから急行になった分だけサービスアップなのよ！！
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:44:53 ID:N2Rg3XJi: 枚方も大阪への先着列車が１２本から６本に減ったな。
850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:47:19 ID:SjQs2M/4: >>848
香里園だと変わらん
851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:49:42 ID:mpX78QmG: 個人的に真っ赤な塗装はどうよ？情熱の赤。
夏はちょっと見苦しいが勢いがありそう
852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:50:19 ID:tThdncZR: >>842
平日の場合、交野線昼間時に５連運用が１本あって線内を行ったり来たり。
また、夕方の天満橋発私市行き準急ひこぼし７本が５連運用なので、
主としてこれらに１９００系が利用される。（１９００系はすべて５両編成）
ただし、２６００系の５連も運用されるので注意。

ここを見て、５両の電車があると１９００系の可能性が。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/03dia/hyperdia/hyperWeb.cgi?H_CMD=SHOW_TRAIN_DIA&DEP_NODE=6003&ARV_NODE=6030&YEAR=2006&MONTH=3&DAY=27&TRAIN=1094&LINE=739&JP_MODE=1
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/03dia/hyperdia/hyperWeb.cgi?H_CMD=SHOW_TRAIN_DIA&DEP_NODE=5998&ARV_NODE=5986&YEAR=2006&MONTH=3&DAY=27&TRAIN=475&LINE=737&JP_MODE=1

駅ホームの時刻表にも編成両数が書かれているので、それを参考にするといいかも。
853 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/27(月) 23:57:35 ID:x814VgMv: >>846

阪神のオレンジがいい感じね。
阪急も９３００なら我慢して乗ることもあるわ。
近鉄と南海はあまり乗らないから色はどうでもよろしくてよ。

>>849

枚方の人は急行に乗って行くといいのよね。
急行が枚方まで先着にするには、何分ずらしたら出来たのかしら？
854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/27(月) 23:59:06 ID:Ktm6AHsI: >>848
寝屋川から京橋へ行くのに、枚方準急よく使ってたのに・・・
地獄の10分待ちをラッシュ時だけでなく昼間もしなければならないのか・・・orz

ただ、見たところ、夕方ラッシュ時の地獄の10分待ちは減ったみたいですね。
（夕方ラッシュ時は15分ダイヤ時よりもいい感じ？今のダイヤよりもたぶんいいかもしれない）

それと、京橋から寝屋川市に朝行く時にもなかなかいいダイヤになりましたね。
こちらのほうも長時間待ちが減ったように思えます。
しかし、特急車使用の準急が廃止され、7:57発急行になったのは
ちょっと問題あるかもしれません。
その電車が長時間待ちに該当しているわけで・・・
京橋→寝屋川市では、7:46発急行の次に特急車使用の7:57発急行
なので、準急以上に京橋で混みそうな悪寒・・・
準急のダブルデッカーは恐ろしかったが、（ガキも多かった、また萱島から乗ってくる人も多数・・・）
急行のダブルデッカーもかなり恐ろしくなりそうだ・・・。

残念なのは、女学生・児童専用車廃止ですね（狙って乗りませんが・・・）
これは、枚方市ゆきが消えたことでわかると思います。（休日だけでなく、平日も）

なお、これも私は乗りませんが、京橋6:54発に樟葉行きの区急が
できたのも興味があります。
（京橋発で見たところ、区急は現行同様、樟葉以西の運転となりそう）
855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:00:37 ID:N2Rg3XJi: >>853
今の準急が特急の２分後でできたのだから、
それより停車駅が２つ少ない急行は、正直時間ずらさなくても枚方まで逃げ切れるはず･･･。
普通が枚方のホーム塞いでいるから、無理に香里園で特急待避している感じ･･･。
856 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:01:41 ID:qHzbXUmM: 出町柳行き準急って２本に減ったのね。
何だったのかしらあの５分毎準急って。
失敗だったって事かしら？
857 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:03:05 ID:qHzbXUmM: 普通が樟葉まで逃げ切ったらいいのよね？
ってか出来るのかしら？
858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:03:46 ID:MDeruSct: >>852
サンクス、参考にします。
859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:07:56 ID:A3DeTnge: 平日朝８時台、樟葉始発大幅減は痛い。土休日の方が恵まれてるとはどういうことだ京阪。
いやがらせか？殺すか？
860 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:10:55 ID:qHzbXUmM: やはり天満橋前のクロスがネックなのね。

中ノ島新線なんかいらないから、元の京阪に戻してほしいわ。
朝通勤するに困る人が続発ね。
861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:12:17 ID:ilexAgPN: 手元に寝屋川市の時刻表があるが、
平日朝下り優等の守口市停車の時間帯が繰り上がってる。

現行だと寝屋川市9時台発から停車なのだが、
新ダイヤでは8:43の急行からだ。

しかし、寝屋川市の朝ラッシュは何とも微妙だな・・・。
862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:12:24 ID:an9iBxST: ここまで沢山こき下ろされると、改正直後は苦情殺到だな…現業も非常に大変そう。
・淀の下り始発が激減した代わり、朝の三条ベースでの下り準急が増えている…と思ったら、
　現行の時刻表と比べると、淀止まりの普通とスジを1本化したように思われ。（朝の淀止まりは、平日はたった1本になった）
　淀下りホーム移転の影響、想像以上に大きそう。
・京都側で上下の本数を比べると、朝の上りで淀出庫の回送が乱発…となる希ガス。
　京都方面へ向かう乗客・踏切を渡る人への、不満の火種にならねば良いが。
・現在平日1本だけあった、本線の中書島折り返し運用が絶滅している。
　これで、京都方から宇治線へ直通していた頃の面影が、運用上からは消滅か…。
・4連運用は交野線、宇治線のみとすると、マンケー導入・1900引退で、2600の4連がやや余らないか？
　4連を3編成→5連2編成+2900の2両休車と組み替えして、5連運用の1900補充分も兼ねるのか？
　2600の4連も、今のうちに確実に撮影すべきなのかも。
863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:12:47 ID:JC72lXRE: >831
つ三条6:29発普通（平日）
864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:13:08 ID:YCX1iE/G: >>860
泣いたってあの頃の京阪・近鉄・南海は戻ってこない・・・
鉄道が栄えるのはもう関東圏だけだ・・・。
865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:14:13 ID:YCX1iE/G: >>862
となると・・・4番線は正式に宇治線ホーム専用になるわけか（滅多に使われないけど）
866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:14:49 ID:e26j7lvD: うわ・・・気付いた・・・

平日、京橋7:16急行の次は7:28急行まで寝屋川市に行くのに使える電車がないorz
（7:23区急は7:28急行に抜かれる）
しかも、その2分後に準急が続行。
6:30～8:30で見ると、何本か寝屋川市方面に行く電車が消されているし。。。

どうみても改悪です。
本当にありがとうございました。
867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:15:44 ID:YCX1iE/G: 京阪電鉄・南海電鉄化5秒前
868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:17:39 ID:UnOwBC0Y: おまいら、

今回のは「ダイヤ改正」じゃないぞ。

「ダイヤ改定」だ。

京阪オフィシャルよく見れ。
869 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:18:11 ID:qHzbXUmM: １０プンヘッド化の時よりも改悪なのね？

中ノ島新線開業でクロス問題も解消して
ダイヤもマシになるのかしら？？
もしこのうんこダイヤのままだったら、京阪離れが拡大ね。
↓
利用者不満・激減
↓
中ノ島線閑古鳥
↓
経営圧迫
↓
阪急と阪神に合併吸収
なのかしら？？？
870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:19:57 ID:YCX1iE/G: >>869
どっちも路線がつながってないからな
近鉄になるんじゃないの？
871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:24:25 ID:Yxv2IzUw: それにしても夕ラッシュ時は、減便もしくは運転区間短縮の嵐だな。

ちなみに、過去の天満橋駅上りダイヤ。１８時台の運転本数が３４本もある。
今や夕ラッシュ時の区間急行は風前の灯・・・

１９９７年
ttp://web.archive.org/web/19990824073439/www.keihan.co.jp/dia/honsen/02011.html
２０００年
ttp://web.archive.org/web/20010719020514/www.keihan.co.jp/traffic/time/2k/honsen/02011.html
872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:24:26 ID:mZYTe82f: >>852
4/17からはひこぼしも7本→5本に改定されるね
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:24:47 ID:UnOwBC0Y: >>863

これ、気づかねぇぞ。普通。orz

で、完全版かね、これで。

【平日　上り　3000/8000系　（特急除く）】
　急行　寝屋川市⇒出町柳　5：37
　急行　淀屋橋　 ⇒出町柳　6：52　7：50
　急行　淀屋橋　 ⇒枚方市　9：34
　普通　三条　　 ⇒出町柳　6：29

【平日　下り　3000/8000系　（特急除く）】
　急行　枚方市　 ⇒淀屋橋　　 9：46　10：26
　急行　出町柳　 ⇒寝屋川市　23：14
　準急　樟葉　　 ⇒淀屋橋　　6：07
　普通　萱島　　 ⇒淀屋橋　　6：36　7：17

【休日　上り　3000/8000系　（特急除く）】
　普通　淀屋橋　⇒萱島　　　　23：58

【休日　下り　3000/8000系　（特急除く）】
　急行　出町柳⇒淀　　　　23：40　23：58
　準急　樟葉　 ⇒淀屋橋　8：00
　区急　萱島　 ⇒淀屋橋　6：31
　普通　萱島　 ⇒淀屋橋　6：07　6：35
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:25:01 ID:qAAzBdUW: 他の私鉄に比べて京阪は頻度が高すぎた。
誰かが面白く書いていたけど、「地獄の10分待ち」といわしめるほど、
過剰な本数のところがあったからね。
結局今回は、どこへ行くにしても2種別ですむという
わかりやすさが唯一の救いか。
あと、朝夕の本数整理が狙いだったようだけど、K特急を
いじらなかったので、新パターンの構築は次まで
待てということよ。
あと、やな子は、黙って車で移動してくれればよい。
875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:26:29 ID:p+0bF/8S: 今回のダイヤ改定　不便になる
中之島線開通　何も変わらん

結論　京阪もうだめぼ
876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:27:44 ID:YCX1iE/G: >>875
そのあとどうなるんだ？
近鉄に合併？それとも都会のローカル線になるのか？
877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:28:26 ID:UnOwBC0Y: >>869

いい加減、中途半端な書き込みはやめてくれ。

感想書くのは自由だが、他人を不快にさせる書き込みをするのは
荒らしと何もかわらん。

今日のお前の書き込みは誰も同情できん。
878 名前： 862=78 投稿日： 2006/03/28(火) 00:30:52 ID:an9iBxST: >>868
確かに、仰せの通り。>>862のカキコも、「改正」→「改定」と修正します。
前に >>78 でカキコした時も、「改定」の表現を強く意識していたのに、うっかり忘れてもうた。

・休日夜間、特急の1運用（淀屋橋20:00～出町柳21:10～淀屋橋22:20～）だけが
　3ドア車の運用になっている。17時台～19時台は全て特急車運用なのに…。
879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:32:05 ID:biQ6N0zS: 新旧ダイヤ比較　平日昼間

　　　　　　　　　　　　　現行　　　改正
淀屋橋ー守口市　　１０分　　１２分　▲２分
淀屋橋ー門真市　　１４分　　１５分　▲１分
淀屋橋ー萱島　　　　１５分　　２１分　▲６分
淀屋橋ー寝屋川市　１７分　　１８分　▲１分
淀屋橋ー光善寺　　　２２分　　２９分　▲７分
淀屋橋ー枚方公園　２４分　　２７分　▲３分
野江ー出町柳　　　　６４分　　６７分　▲３分
守口市ー出町柳　　５１分　　５７分　▲６分
門真市ー出町柳　　５３分　　５４分　▲１分
萱島ー出町柳　　　　４６分　　４８分　▲２分
寝屋川市ー出町柳　４４分　　４５分　▲１分

今回の改定で所要時間が短縮される区間はあるのか？
準急が急行になって、かえって遅くなるとは、どういうことだ？
880 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:33:08 ID:qHzbXUmM: >>877

ふざけて書いてるわけじゃないわよ。
それくらい危機感があるってことなのよ。
中ノ島新線の成功・失敗もダイヤとも密接な関係があるの。
その開業前の試験運用的なダイヤで全時間帯、多くの駅で
不満が増大するとどういうことになると思うの？？
あなたよく考えるといいわよ。
881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:33:23 ID:UnOwBC0Y: んで、3000/8000だけど、

新設
「急行　枚方市」
「普通　出町柳」

廃止
「普通　枚方市」
「準急　樟葉」

ってことですかね。

・・・・普通　出町柳行きは最高にｲｲ（・∀・）!!!
882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:36:05 ID:vqOwRQMM: >879
淀屋橋・守口市なんかは余裕を増やしたんだろ。
883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:37:12 ID:YCX1iE/G: >>880
数年後の天満橋駅

「1番のりばに、京都行き快速急行が、8両編成で参ります。
　危険ですから、黄色い線までお下がりください。
　この電車は途中、京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・竹田・東寺に止まります。
　河原町三条・出町柳方面へお越しの方は、丹波橋でお乗り換えです」

となるしかないだろうな
884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:38:09 ID:dzxlFtQ1: 正直、苦情があるヤツは書き込むけど、
満足してるヤツは別に文句言ったり大声で喜んだりしないから
余計に「改悪」って空気ができあがってる気がする。
もちろん不利になる人間が多いのは承知してるんだけど。

Ｋ特急の話になると枚方の人間が出てきて、
今回の改定の話では萱島・寝屋川・光善寺の人間が幅を利かせるなぁ。
885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:39:49 ID:UnOwBC0Y: >>880

あんまり議論する気はないんだが。
（議論スレもあるし。）

少なくとも、京阪を毎日利用している俺から言わせてもらえば
昭和５４年頃のダイヤよりはいい。
（１５分ヘッド　特急・急行・区間急行（枚方）・普通×２）

中之島新線の成功と「密接」な関係ってのも根拠も何もないし
結局は妄想だけで自分の考えを他人に押し付けてるだけじゃねえのか？

危機感があるというなら、どのようなダイヤが理想なのか、きちんと
ダイヤ議論スレで串ダンゴ完成させてから書けよ。

京阪だって遊びで電車を走らせてるわけじゃないんだ。
需要と供給のバランスを考慮し、何ヶ月もかかってダイヤを作っているんだ。

そこまでケチ付ける（>>840みたいにな）なら京阪に乗るなよ。
886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:47:46 ID:e26j7lvD: >>879
守口市では、発車音が鳴っても乗降が完了していないケースが結構あるから、
余裕を持たせるのはいいことだと思う。

ただ、余裕を持たせるというよりは、本数を増やしたほうが
混雑を防げると思うのだが・・・。

昔のように萱島で淀屋橋のようなメロディーは聞けるのかな・・・？
（昔は18時30分ぐらいの普通に淀屋橋のようなメロディーが鳴っていたが、
今はどうなんだろう、そして新ダイヤになってからはどうなんだろう。
区急で淀屋橋のようなメロディーが鳴るのなら、萱島で5分待っていてもいいな。
887 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 00:50:15 ID:qHzbXUmM: >>886

そうね、ちょっと興奮してケチつけ過ぎてしまったわ。
京阪には乗るから少しだけ反省しておくわね。

やなこは１５分ヘッドの頃のダイヤがよかったと思うわ。
串団子は省略よ。
バランスって考慮されているのかしら？？
何ヶ月もかかって造ったのに改正！とうたえないダイヤ・・。
でもやなこは京阪に乗って不都合なところは我慢します。
888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:52:17 ID:YCX1iE/G: >>886
早朝の守口市始発各駅停車ではメロディ流れてるよな
つか前から疑問に思ってたんだが、なんで萱島だけメロディないんだ？
（寝屋川市はもとから発車時の自動放送ないから仕方ないが）
889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:54:42 ID:4zUaplBc: 朝ラッシュ時の下りＫ特急、枚方以西での準急・急行の２本追い抜かし
が無くなっているんじゃない？
890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:56:34 ID:UnOwBC0Y: >>887

改正とうたってないのは、改悪部分があるということを否めないからだろ。

前回のダイヤ改正では、「便利になります！」と書いていたけど、今回は
そういった文面はほとんどないし。

酉みたいに、改悪なのに改正という表現を使ってるのとは違い、きちんと
した説明をかなり事前に行うという姿勢は一企業に対する評価としては
好意的なものになると思うわけで。

中之島新線開業までの２年は長いけど、それを待つ間、よろしくお願い
します、という企業姿勢が見えて、自分としてはすごく嬉しかったぞ。
891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 00:59:08 ID:AZ6qyy96: やなこの言うようにこの先心配な気もするのは俺も同じ。

でもその時代にマッチしたダイヤを京阪が思考錯誤していると
思って耐えます。

>>885さんはＳ５４から通勤していたのですね。
すごい長いですね、もうすぐ定年で退職金もがっぽりの年金もたんまり
なのかうらやましい。俺はまだ２１だからあと３９年は働くことに
京阪も乗っているかどうか？
892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 01:01:08 ID:UnOwBC0Y: >>891

いや、昭和５４年当時は幼稚園児（ｗ
でも、ダイヤはかなり覚えてるんだが。

枚方市駅が地平で、区間急行は５番線から発着。
でも、数便だけが、２番到着、３番発車だったけど、
交野線の車両交換のためだったのかな。
893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 01:02:46 ID:AZ6qyy96: >>892

へぇ、そうなんですね。
お互い京阪を見守りましょう。

やなこも反省してるようだし藁）
894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 01:03:00 ID:UnOwBC0Y: >>887

１つ書き忘れ。

＞バランスって考慮されているのかしら？？

慈善団体でも官公庁でもない一企業が経営してるんだから
当然だろ。そんなこと書くまでもないことぐらい気付け。
895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 01:37:16 ID:ST/lqPEu: 今も萱島駅では夕方に１回だけ、始発電車の発車にメロテ゜ィーが鳴ってますよ
時間忘れたけど。
896 名前： 中之島行き ◆/C3r96S3hA 投稿日： 2006/03/28(火) 01:51:43 ID:6/4l9b44: うわ、スレの消費が久々に凄いことになってる・・・

また5000系の入る時間調べ直さなきゃｗｗｗ
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 01:54:00 ID:dY70fIGl: とにかく改悪ダイヤを早く元に戻してくれ・・・
898 名前： sage 投稿日： 2006/03/28(火) 02:39:04 ID:20HfKbEB: 昼間10分パターンで得したのって、門真４駅⇔京橋・天満橋利用者だけなんちゃう？
張り合えるライバルは長鶴線だけで、後は白旗ってこと？
899 名前： sage 投稿日： 2006/03/28(火) 02:52:09 ID:20HfKbEB: >>889
退避を減らし急行・準急に押し込む魂胆だろうが…
４分前の準急を京橋まで抜けないのもいかがなものか。
枚方市7:48発がそうだが、１本前のＫ特の間に４本優等を挟むので、これに限っては
２本退避でもいいような気が。
よっぽど萱島４番を退避に使いたくないんだろうか？
900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 02:56:47 ID:bfLGDw/0: 枚方市を不便にしたら交野線の客がまた学研都市線に流れるぞ
901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 03:01:29 ID:hpEXk4SM: 確かに枚方市は重点的に対策しないとイケないかもね。
奈良線に流れる宇治線の客は放置ですか、そうですか・・・・
902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 03:03:22 ID:By2DdS2t: 支線って儲かってんの？

中書島にK特急止めた分だけ宇治線は儲かってんの？

枚方市にK特急を停めない分だけ交野線は儲けを逃してんの？
903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 05:28:41 ID:0Ck732Rt: ってか、
======普通急行特急
淀屋橋1038====1100
==京橋104410571106
守口市10561101レ
==萱島1105レ==レ
香里着11101111レ
香里発11121111レ
枚方着111911171121
枚方発112211181121
==樟葉112911241126
八幡市1135====レ
中書島1144====1137
丹波着1148====1139
丹波発1151====1139
==深草1156====レ
三条着1208====1150
三条発1212====1150
出町柳1216====1153
こういうダイヤはダメだったんだろうか？
（急行は天満橋1054発）
結構香里園の前後がキツいけど、こうすれば普通も急行も特急も利用価値が出てくるし。
904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 05:36:00 ID:0Ck732Rt: で、これをもとに、
======準急
淀屋橋1046
==京橋1052
守口市1057
門真市1059
萱島着1103
みたいなのを付け足してみるとか。
（２０分ごとに萱島ゆきと枚方市ゆき交互とか）
それか、急行の２０分に１本を八幡市ゆきにしてみるとか
（八幡市民が大阪へ出るには便利、淀での車両取替えも）。
905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 05:43:25 ID:0Ck732Rt: いや、違うな。
一番ベストは全線通しを「普通」ではなくて、「区間急行」にして、
======区急急行普通
淀屋橋1045====1043
==京橋105210571049
守口市105611011101
==萱島1105レ==1110
香里着11101111
香里発11121111
枚方着11191117
こうしてしまうとか。
こうなりゃ、戦前の「□普通」の復活ですな。
いや、むしろこっちが普通で、淀屋橋～萱島を各停とかいう新種別にする方が
京都方面にとっては、解りやすいのだが。
（その昔、京阪間直行の各駅停車は、行き先看板を黒い四角の縁取りで囲って、
京橋～守口無停車だった）
906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 07:57:34 ID:JPGsRE+p: >885
>危機感があるというなら、どのようなダイヤが理想なのか、
「自分が駅に行った時に待たずに座れてその電車が目的地まで先に行けること」
てのがダイヤの一番理想だよな(笑)
俺は所詮、平日は早朝（5,6時台）に枚方市から京都方面、帰り（19時以降）にその逆、
休日（土曜日）も大体そんな感じにしか使わんから今回のダイヤ改正にしても別に改悪とも改正とも
思わんが（5連急行が平日特急車になるのは嬉しいが(笑)）。なんせほとんど変わらんしorz

>890
>改正とうたってないのは、改悪部分があるということを否めないからだろ。
ダイヤ改正というのはどっちにしろ改悪になる部分はあるんだよ……。
907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 08:14:11 ID:aRTlBSEI: いやな夢を見た。

乗車中に気分が悪くなって萱島で降りたら、
効果から見える家やらマンションやらに
「準急減便反対！」「ダイヤ改悪反対！」の
張り紙とか旗とかがあふれかえっていて
駅前広場に５０００人くらい人が集まっていて
京阪の社員らしき人を糾弾してた。
慌ててその場を離れようとしても
準急が無くなっているからしばらく電車が来ない……

というところで目が覚めた。
908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 08:37:42 ID:lYwDFxIp: 10004Fの窓枠が黒く見えるのは気のせい？
909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:15:49 ID:DmU9KP7R: ますます光善寺の衰退に拍車がかかるな・・・
香里園の発展とは相対的だ
910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:27:55 ID:tU6wuEsj: 門真住民は朝下り（淀屋橋直通増加）昼間（区急運転）は改善だけど
夕方上りの区急が無くなってるのが痛いorz
911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:33:27 ID:dzxlFtQ1: >>908　前スレだったかで、とっくの前にそういうタレコミあったはずだが
912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:43:35 ID:qAAzBdUW: 5月13日から、昼間の枚方市行き急行を準急に
変更します。一部停車駅で、1～２分の変更が
生じる可能性がございます・・・

なんてダイヤ修正になったらどうする？
913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:43:54 ID:L5UnJth+: 8000系は更新のときにJRの117-300みたいに
セミロングシートに改造したらどうだ？
（DD車の１階席はオールロングシートで。）

その余ったクロスシートを同じく更新が迫ってきている
6000系に取り付ければｳﾏｰ。
914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:47:11 ID:DmU9KP7R: >>888
乗客のいない寝屋川信号所内で流れているから
915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 09:53:26 ID:L5UnJth+: そして更新の際に従来のTVと電話室を撤去、
京急2100の一部に付けられてるような地上デジタルTVを
DD車を除く全車両に取り付け、

１号車NHK総合、２号車毎日放送、３号車朝日放送、４号車関西テレビ、
６号車読売テレビ、７号車NHK教育、８号車KBS京都

という風に流してくれ。
916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 10:01:31 ID:ywz3DNVK: >888
萱島発・寝屋川市発に見える列車は、実は寝屋川信号所(=車庫)始発だから。
列車番号の末尾のアルファベットが、萱島行き・寝屋川市行きともにNなのと同じ。

で、京都方面から回送で送られてきて、萱島から客を乗せて発車する列車は
メロディーが鳴る、はず。そんなもの滅多にないが。
917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 10:36:26 ID:an9iBxST: >>916
萱島まで営業して枚方方面に回送される列車では、列車番号の末尾は「Q」。
（枚方方面から回送・萱島からの客扱でも、同様のはず）
実際、現行ダイヤでは、こんな運用はなかった希ガス。（かつては数本あった）
918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 11:43:41 ID:oGJ+FqUi: 今車内から、寝屋川車庫にいる10004Fを目視。
なんか側窓のサイズ、拡大されてないか？
枠が黒いからそう見えるだけかもしれないけど。

そして最近タコ緑見慣れてきて、
これはこれでいいかもと思いはじめた俺がいる。
919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 12:19:02 ID:jVapRIrm: >>917
ひこぼしが出来る前は、枚方市行き準急→折り返し枚方市～萱島回送
→萱島始発普通　というのがあったけど、そのときはメロディが鳴って
ましたよね。
>>913
そうする意味がわからん
920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 13:01:12 ID:e26j7lvD: >>895
kwsk
もし今も夕方に鳴る電車があるのなら、いつなのか教えてください＞分かる人

>>910
同意。肝心なのは夕方ラッシュという気がしないでもないが・・・
5両普通はなかなかの混雑率だったと思うが。
これでは、確実に夕方の急行/準急が大混雑だな。
昼はよくても、夕方の区急が減る一方だと、そのひずみが
急行・準急にくるからつらいな。。。
921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 13:03:32 ID:vSfxgsP4: もう１０００４、試運転やってるんだってね。早い。
922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 14:17:49 ID:90ukP/4x: 10001が白昼堂々と試運転やってるんだが。
Ｔの車内にセンサーともう1両に計測機器積み込んでる。

なにしてんだろ？今丹波橋。
923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 14:52:35 ID:U2Sxb0hu: 七条って乗降客が少ないのにいつまで特急停車駅にしているんだ？
阪急の大宮みたいに昼間は通過にすればよいのに。
京都へ行く人は東福寺でJRに乗り換えるのでは？七条から京都は
歩くと結構と距離がある。
阪急は京福電車と連絡する大宮でさえ通過するのだから。
924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 15:02:52 ID:gXuIsAKu: 京都と七条歩いてる人結構いると思われ。俺もよく歩くし。
925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 15:06:28 ID:h/hLJWqP: ヒント：丹波橋・三条で特急・準急接続
926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 16:19:43 ID:a8S+X5yw: 今日天満橋で試運転車両みた
緑は緑なんだけど、なんかお京阪らしくない変な色だった
927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 16:29:45 ID:DTQ0mU8e: 距離の問題では無く、ななじょうから歩くのが京都人のたしなみ
ちなみにななじょうと呼ぶのが京都人のたしなみ
928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 16:52:46 ID:hKjiKUwU: ひとじょう
ふたじょう
みじょう
よんじょう
いつじょう
むじょう
ななじょう
やじょう
ここのじょう
とうじょう

ってかｗ
929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 16:56:04 ID:JPGsRE+p: >923
>京都へ行く人は東福寺でJRに乗り換えるのでは？
京都駅方面
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701151/26105011/up-1_1.htm
三条方面
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2706011/26105011/up-1_1.htm
イヤミなほどずれてます。本当にありがとうございました。

>阪急は京福電車と連絡する大宮でさえ通過
大阪方面から嵐山へ行く場合、阪急と京福は（実は）ライバル関係。
930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 17:29:02 ID:EWlOY9J7: 阪急と京福って共通の一日乗り放題券を1300円で販売しているから、
今は協力関係にあるのかな？京阪の子会社である京福と阪急が協力
関係にあるのも奇妙な気がするが。両者ともJRの山陰本線に食われている
のだろうか（嵯峨野線という呼び方はやめて欲しい）？

関西の私鉄は対JRなら協力するからね。犬猿の仲の阪急と阪神で
さえ今は友好関係にあるぐらいだから。
931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 18:37:08 ID:I65u85gi: http://url.skr.jp/3rd/data-pr.shtml

2003年の各駅の乗降客数一覧表
932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 18:58:44 ID:qAAzBdUW: >>931　すごく参考になるわ。
そりゃ枚方市がかわいいわ。京阪にとっては。
あと、阪急の河原町と烏丸の乗車人員が逆転したという事実から、
最近の京阪四条の沈滞した雰囲気について、
完全に合点がいきました。河原町通りを活性化しないと・・・
933 名前： 見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ 投稿日： 2006/03/28(火) 19:06:12 ID:irz1yU1J: 新スレ立てましたー
京阪電車スッレドPart54
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143540160/l50
934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:09:01 ID:MTtxUtc0: 別に七条の代わりに東福寺に特急が停車してくれるのなら東福寺乗り換えにシフトするだろうが、
特急通過（昼間に急行があった時代は急行も通過）だから七条を使わざるを得ないんだよ…
滋賀方面なら三条から京津線山科乗り換えもあったのだが、連絡運輸自体廃止する始末だし。
935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:31:47 ID:zkW5uh/k: 京都駅へは、丹波橋で近鉄乗換ルートがあるから、七条も東福寺も特急停車はいらないと思う。七条通たまに歩くけど、現状でも閑散としているし。
936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:31:50 ID:hKjiKUwU: 大阪市内の駅を除くと、乗車人員が増えてるのは枚方市御殿山くらいか・・・
2000年から2003年で2000人増って・・・何があったんだろう？
937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:33:20 ID:I65u85gi: 現在の京都での四条通と京都駅周辺の力関係はどうなのでしょうか？
京都駅＞四条通り？
四条河原町～烏丸の辺りは人でにぎわっていても、三条京阪の周辺は
寂しい感じがするのですが。
阪急の四条大宮・三条京阪・七条周辺は衰退が著しい感じですね。
大宮は西院にも負けています。
938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:37:13 ID:MTtxUtc0: >>935
そのルートは高いの。
特に京阪は遠距離逓減だから、大阪方面から丹波橋までと七条までの運賃にあまり差がないので
近鉄に乗り換えると割高感が増す。
939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:38:53 ID:SMEgARJD: 記念ｶｷｺ
940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:44:00 ID:SMEgARJD: 出町柳から滋賀方面へ沿線が延びるっていうことはあり得るのですか？
941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:53:34 ID:Fz4DGCM5: >>938
正直ケチるような場面でもないな。
東福寺乗り換えで１駅１４０円を払うほうが割高感があるよ。
942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 19:54:11 ID:dRB3oZac: ８０００特急
943 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/28(火) 20:21:56 ID:DS2AJ9jv: ・・・>>941
１２０円では？　というか、東福寺は「京都市内」だから、予め長距離の切符購入している人（新幹線利用者とか）にしてみれば、
そういうのは無関係だし　逆の場合は言わずもがな

>>851　・・・μ鉄かい　白いライン引いたらＫＱやな
944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 20:37:47 ID:ucIm0AEi: >>943
奈良線は電車特定区間ではないから140円。そもそも東福寺乗換えなんて考え方が出るようになったのはつい最近の話。
一昔前なら考えられん。
945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 20:44:16 ID:JPGsRE+p: >943
京都－東福寺は電車特定区間外だから140円。
まぁ「京都市内」きっぷ買ってたら東福寺まで乗る(-_-;)
946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 20:55:08 ID:P6R9uqZr: 21時半以降のＫ特急って混んでますか？
947 名前：１投稿日： 2006/03/28(火) 21:01:52 ID:B6oH1kQT: >>933
乙
948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:22:31 ID:kJPCIWt2: >>946
ガラガラ
949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:26:23 ID:DTQ0mU8e: >>931
2003年に藤森の定期客が激減してるな
学校とか移転しとらんし
何があったんだろ？
950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:27:42 ID:WN+PaQuV: >>932
枚方公園から大分流れただけ
951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:33:07 ID:tU6wuEsj: >>946
下りはがらがら
上りは中書島まで満席。日によっては立ち客も出る。
952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:33:18 ID:yvxsn3Wt: >>929
東福寺は奈良線沿線から四条へ行くための乗り換え駅だから、
先日のダイヤ改正でめちゃくちゃ接続が良くなったな･･･。
今度の京阪の改正で、休日の朝とかがまた接続悪くなるが･･･。
953 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM 投稿日： 2006/03/28(火) 21:36:05 ID:DS2AJ9jv: >>944-945　スマソ　たまに「近郊区間」と「電特区間」がごっちゃになる
954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:40:33 ID:1zVYBS6G: 夕ラッシュ時に門真市駅から三条駅へ乗車する場合、
現ダイヤだと三条普通が香里園駅で出町急行に連絡しているが
新ダイヤだと出町急行のスジと樟葉急行のスジが入れ替わるので
門真市（三条普通）→香里園駅（樟葉急行）→樟葉駅（三条準急）→三条駅となる
955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:41:33 ID:JBXuEdmY: >>952
接続良くなったの！？
詳しく！！
956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:42:18 ID:qAAzBdUW: >>950　だから「枚方市」がかわいいのよ。
枚方市駅というだけでなく。
957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:47:41 ID:WlxfcgGg: >>932
地下鉄じゃなくて？
958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 21:57:03 ID:5tI/EgCu: 樟葉は利用者かなり増えただろうな。
特急乗ってていつも思う。
959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 22:07:33 ID:yvxsn3Wt: >>955
929の裏返しで、京阪上り→ＪＲ上りの接続が悪いということは、
ＪＲ上り→京阪上りの接続は良いということ。
929の時刻表を見れば良くわかる。
960 名前： 出町やな子 ◆QgQwIhNilM 投稿日： 2006/03/28(火) 22:18:28 ID:X1EKsjC4: ダイヤ改定のパンフを見ていると

大江橋駅よりも渡辺橋駅の方が大阪駅に近いわね。
これは結構使えそうな感じがするわ。
961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 22:23:17 ID:mlR/1UCy: >>932
ちなみにそれには交野線←→本線の乗り換え客が含まれてない。
それを含めると京橋・淀屋橋レベルの利用客数に達する。
962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 22:44:26 ID:oGJ+FqUi: ポケット時刻表のサイズが微妙すぎる件・・・
もうちょっと小さくしてくれたらカード入れにも入るのに。

自分でつくりなおしてラミネートして持ち歩くか(´・ω・｀)
963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 22:50:09 ID:hKjiKUwU: とりあえず行き先の印が判り辛かったのが改善されてるのはよろし。
964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 22:58:46 ID:A3DeTnge: 1900のお別れステッカーはまだうｐされてないの？
俺のショボショボコンデジよりイイカメラ皆持ってるんだろ？誰か撮ってうｐしてよー
965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:02:26 ID:ANNwa8Gc: 現ダイヤの覚えやすい特急3ドア車運用パターンが
見事に崩れ去ってますな・・・。しかも2本連続3ドア車もあるのか。

ポケット時刻表に2ドア車運用が載っているのは便利だね。

何か阪急に近づいた感じがする・・・
（阪急にも2連続3ドア車特急運用があり、ポケット時刻表に2ドア車運用が以前から書かれていた。）
966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:03:49 ID:FRWOUDD9: >>960
京阪には縁のなかった四つ橋線に乗り換えられる
そもそも四つ橋線、京阪との接続ができないのが問題の一つだったからな
西梅田からだと阪神電車としＲ東西線が比較的近い
967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:08:07 ID:yvxsn3Wt: 玉江橋と阪神福島の乗り換えは一番距離が短い。
間に地下鉄や環状線を挟まないで乗り換えできるのはメリットが大きそう･･･。
968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:11:15 ID:MDeruSct: >>915
それをやったら日曜１３：３０～１５：００の６号車の混雑がひどくなるｗ
969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:20:53 ID:1nJDyKP8: 三条始発出町柳行きの特急車による普通ができると言うことは特急車は三条留置？
970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:21:48 ID:dRB3oZac: 深草つぶせ！
971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:25:34 ID:JBXuEdmY: >>959
返信Ｔｈｘ！！

八幡市あたりのスピードの遅さって見直されないんかな？
972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:28:41 ID:gXuIsAKu: パンフをみて思ったこと

新北浜→中之島公園
大江橋→大阪市(役所前)
渡辺橋→堂島
玉江橋→大阪国際会議場前

駅名はこんな感じが妥当な希ガス
973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:34:33 ID:KIGVX3SK: おけいはんって名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。

おけいはんに未来もくそもない。終わってる。ボロい車両、糞ダイヤも終わってる。おそい、ボロいし、乗りたくない。
おけいはんは３つのエリアを結んでいるらしい。さびれたリバーサイド、DQN市街、厨房の町。だめだ。ムダ路線。終わってる。
974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:37:29 ID:dzxlFtQ1: >>964

'A`)ノ　ﾌｫﾗﾖ
http://keihan.s54.xrea.com/up/60.jpg
975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:52:38 ID:Yxv2IzUw: >>972
新北浜→西天満
大江橋→大江橋
渡辺橋→堂島
玉江橋→中之島

これが妥当じゃないか。
大阪国際会議場前って電車の方向幕に書ききれないだろｗ
976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:56:21 ID:+sKruPC0: >>975

新北浜　→　北北浜
大江橋　→　日本銀行前
渡辺橋　→　国国前
玉江橋　→　大阪国会前
977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/28(火) 23:57:51 ID:T3PjsJGO: 新北浜　→　北島三郎
大江橋　→　大江千里
渡辺橋　→　渡辺徹
玉江橋　→　玉袋筋太郎（浅草キッド）
978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 00:01:05 ID:FQFcFc2+: 難波橋
大江橋
渡辺橋
玉江橋

でいい。新北浜とか言いながら、場所は北区中之島。看板に偽りあり。
979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 01:36:45 ID:U0ANTESX: >>944
俺はひねくれ者なので、20年くらい前から東福寺乗換えをしてた。
でもある時、伏見稲荷・稲荷乗り換えだと急行を使えることに気づいて
稲荷のりかえにした。　京阪の急行が元気だったころの話。
京都駅に向かうときのことだけど。
（京都駅から京阪・・・は近鉄を使ってたなあ）
980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 01:39:33 ID:XyeYIyL2: まもなく1番線に急行出町柳行きが８両で到着します。
停車駅は八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町です。
この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。

この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。
この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。
この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。
この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。
この電車は伏見稲荷で各駅停車に連絡します。
981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 01:40:39 ID:U0ANTESX: 「施設名＋前」型の駅名は野暮ったいからやめてくれ。
982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 01:40:51 ID:m5eZmK4h: >>980
深草で追い抜かれた普通電車に接続するんじゃ？
983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 02:03:56 ID:XyeYIyL2: >>982
それは分かってるねんけど、そういう場合も連絡というのか？ｗ
984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 02:04:44 ID:PGr63OTH: >>968
日曜15:00～15:50の4号車じゃないのか？
985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 02:33:26 ID:6guOGal1: >>936
ローカルな話題で申し訳ないが、ちょうど関西外大が移転(2002年度)した時期だね。
牧野から徒歩通学が多かったのが、枚方市からバスまたは御殿山から徒歩に移行したのも一因では？
大学･短大で在籍数およそ8000人の流動が変わればけっこうな数になると思うよ。
牧野がガタ落ちしたのもその影響かと。
986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 02:56:41 ID:+CR9xbFH: >>985
なるほど。
987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 03:54:03 ID:U0ANTESX: >>982
伏見稲荷で後続の普通列車に乗り換えられるのなら
急行は(伏見稲荷から)四条まで通過させてもいいような気がする。
988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:11:33 ID:SXq1ZmRu: 埋め立て
989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:17:22 ID:SXq1ZmRu: 　
990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:18:14 ID:SXq1ZmRu: 　
991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:21:50 ID:SXq1ZmRu: 　
992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:22:33 ID:SXq1ZmRu: 　
993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:25:36 ID:dRouIb6Q: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　足下に風～光が舞った～♪
　　|□┃　[倉田]　[佐裕理]..┃□| ＼
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　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
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　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
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　　 └─ 　〃⌒ ⌒ ヽ、──
　　　　　　ｨl　ｆノﾉﾘ））)ﾊ）
　　　　　く#彡||　l 　l　|ﾘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　〉|　.||､~ヮ~ノ||　＜　　あははーっ、特急ですね～♪
　　　　 /_|〃||〈`只´〉|i　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　く＿ﾘ V||.V ﾘ>
　　　　　　　|__|'￣o||￣〈」
　　　　　　 |｡_|.　 o|| 　 i」
　　　　　　　∪ー-┘ー┘
　　　　　　　 |::::|_|:::|_
　　　　　　　（＿ｆ_）ｆ_）
994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:26:10 ID:dRouIb6Q: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　繰り返した～値上げの運賃が♪
　　|□┃　[水瀬]　[秋　子]. .┃□| ＼
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　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
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　　|＿＿＿　┃ねや┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
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　　 └─ 　────
　　　　　　　〃 , へへヽ,ﾆﾔｿ｡
　　　　　 /　/ /ｸ从））).i
　　　　　 | (l　l ┬ イ |　l 　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ヾヽゝ~ ｰ~ノノ　＜　　了承（１秒）。
　　　　　　　/（Ｙ）~~~// ⊂⊃＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　〈　(Ｙ)､∀/　L謎」
　　　　　　　ゝ￣〕ﾖつ　ｊﾖつ
　　　　　　　/~(y)~~~~~~Y
　　　　　ー‐(w)――┘
　　　　　　　　|:=|_|=|_
　　　　　　　　（＿Z）Z）
995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:26:43 ID:dRouIb6Q: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　見上げれば雲～京都への線路～♪
　　|□┃　[特急]　[川澄舞]..┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
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　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
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　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
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　　 └─ 　───────_

　　　　　〃⌒⌒ ＾ヽ、
　　　　　 ,l γノﾉ从ﾘ））)
　　　　く〉V/┬ イ |ﾚ" 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/ ﾍ||､~ -~ノ||　＜　　私は鷹を討つものだから・・。
　　　　　~γ||〈`只´〉||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／〈__,ﾘ V||.V ﾘゝ
　　　（（( |__|￣o||￣〈_.〉
　　　 )) |｡_|　 o|| 　 V　　　＊ｷﾗｰﾝ!
　　　　(━∪╋=＝ニニΞ三＞
　　　 `　　 |::::|_|:::|_
　　　　　　（＿ｆ_）ｆ_）
996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:27:16 ID:dRouIb6Q: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　酉の新快速より速く～♪
　　|□┃　[月宮]　[あ　ゆ].. ┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
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　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　　｜　　　 ─── 　　　｜
　　 └─ 　＿＿────
　　　　〃┏━━ヽ、
　　　　|　ノﾉﾉﾊ)））））　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | リﾘ　l 　l　ﾊl　＜　　探し物見つかったよ。
　　(⌒ヽ川、~ヮ~ノlﾘ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　(＾ヽ〃＼#∀#7~￣[#]つ
　　 (~（＿~[#]つ || )￣´
　　｀〔V/　　∞　 |
　　　 ~/＿＿∞＿l
　　　　 '~~|-|_ |-|_~`
　　　　　（＿_）＿）
997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:27:48 ID:dRouIb6Q: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　９０００を待ってた～鉄オタのように～♪
　　|□┃　[特急]　[美坂栞]..┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
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　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　　｜　　　 ─── 　　　｜
　　 └─ 　───────_

　　　　〃 ⌒⌒ ヽ、ﾆﾔｿ｡
　　　　 l　ｆノﾉﾉﾉ)））)　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　ﾉ ┬ イ |ﾊ＜　停まらないから特急って言うんです。
　　　　ヽ从、~ｰ~ノﾍl　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,＜ヾ＼∩∩ヽ
　　　ｆ####〔　人~#〕
　　　/#####ノ##ヽ#、
　　　/###／:::"～ﾞ:::`.ゝ
　　　´~“ｰ～～～～^ﾞ
　　　　　　 |:::;|_|::;|_
　　　　　　（＿_）＿）
998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:28:01 ID:w1BK4AdP: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|━┳━━━━━━━━┳━|
　　|□┃　[美坂]　[香里園]..┃□|
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　|━━━━╋━━╋━━━━|
　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　　｜　　　 ─── 　　　｜
　　 └─ 　───────_
　　　　　　　＿＿ _
　　　　　〃へ ∧ヽ、
　　　　　 l γノﾉﾘ)）））)
　　　　　ﾉ　K ┬ イＫ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（λ)）､~ -~ノﾊ）　＜　　香里園・・・・私の駅よ。
　　　　　)γ((〈`只´〉((　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ((〈__,)）V||.V__)ゞ
　　　　ﾞゝ､￣|｡]つ〈_.〉
　　　　ﾉ　￣o|| 　 V
　　　　 'ー―-┘ー┘
　　　　　 |::::|_|:::|_
　　　　　（＿ｆ_）.ｆ_）
999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:28:30 ID:w1BK4AdP: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　夢のあと～静かに降り立つ～♪
　　|□┃　[水瀬]　[名　雪]. .┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　|━━━━╋━━╋━━━━|
　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　　｜　　　 ─── 　　　｜
　　 └─ 　───────_
　　　　　　　〃, へへヽ､
　　　　　 l / /ﾉﾘﾊ))）））
　　　　　 .ﾉ {　!　l 　l　|.l.i　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 //∧,ゝ~ ｰ~ノﾉﾉ　＜　　ゲロヴィーも一緒（ﾊｧﾄ
　　　　〈〈//⌒〈`(@)_(@)ﾆﾔｿ｡､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾉく＿ｆ_（* ｰ-‐*）
　　　　　（（(ゝ￣|｡]Uつ(U[｡）
　　　　ﾞ^＾/￣ oUー´U
　　　　　　　 `ー―┘ー┘
　　　　　　　 |::::|_|:::|_
　　　　　　　（＿ｆ_）ｆ_）
1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/29(水) 07:29:32 ID:w1BK4AdP: 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　いつまでも～いつまでも～抱いて～♪
　　|□┃　[沢渡]　[真　琴]. .┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　| 　　　　┃ 　　 ┃ 　　　　 |
　　|━━━━╋━━╋━━━━|
　　|＿＿＿　┃守口┃ 　　　　 |
　　|　　　＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼￣￣　二二二　　￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　　｜　　　 ─── 　　　｜
　　 └─ 　───────_
　　　　〔><〕⌒ ⌒ ＾ <〕
　　　　f ﾊiノﾉ从从)）））)
　　　　|川(6"i　 i　ﾚｲヽ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾉ川リ､~.ヮ~ノ川　＜　　あう～
　　（（/⌒＼/ﾆ▲ ▲）　 `ζ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　）i　 iＥﾖ＼( ´ー｀)ｙ─┛
　　（(ゝ､＿[｡]つU⊂[）
　　　 ))Ｌ_＿|」|__|　　|
　　　'4LLLLL」」　 |
　　　　　 |ｰ|_|-|_U U
　　　　　（＿_）＿∫
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。