京阪電車スッレドPART7 　

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:23 ID:PzP7D6Qd: そろそろ7立てます。

前スレはこちら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008467535/l50
2 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/27 19:26 ID:bHqPnoQr: もう新スレか・・お疲れ様。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:27 ID:qzaxgH5V: 京阪電車の車外ブザーどうよ？この前七条で使ったぞ。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:29 ID:PzP7D6Qd: 発車ベル・・・あしがらやまの金太郎を思い出してしまう。。。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:34 ID:+LP/rJIE: 前スレの914～924の続きが気になる…。
9000ロング化の理由や詳細とその座席の行先は？
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:41 ID:96M0Wvgw: 込むから
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:47 ID:x2SSr6QE: 確かに理由はそれ以外の何者でもないな。
どの部分をロングにするのじゃろ？
8 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/27 19:48 ID:phJbf9ie: >>4
特急の発メロは童謡の｢牛若丸」（♪京都五条の橋の上～）に
近いような気がするんですが。
ttp://www.midi-box.com/midi/N029.mid
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:50 ID:bHqPnoQr: >>8
それをアレンジしたのだろ
10 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/27 19:52 ID:bHqPnoQr: 歌詞：な～がいなぎなたふりあげて～、牛若目指して斬りかかる～

この部分が流れてる。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:54 ID:G8VBoNPu: >>5
>>6
でも9000のクロスは学研都市線対策(学研線にはクロスが無いから)だったと聞いたけど…?
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:57 ID:1H+fOPM5: >>7
淀屋橋側２両とかは？
夕ラッシュ時はあの辺よく混むみたいですから。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 19:58 ID:QnCLiRFq: 京阪の中間駅利用者がクロスを望んでいるとは思えないけど…。
しかも枚方から9000朝特急に座れるわけがないし。
14 名前： 13 投稿日： 02/01/27 20:01 ID:QnCLiRFq: >>13は>>11へのレスっす。

>>12
夜の淀屋橋発車時は、京都側から４両目が一番混んでるよ。
あとは駆け込みで膨れる京橋エスカレータ部分（３両目？）。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 20:01 ID:J9kdqk2G: ９０００のクロスは、大阪向きより京都向き特急でのサービス向上が目的ではないのか？
あと臨時特急。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 20:10 ID:AfBXfO38: これも社外モニター制度のおかげか？
しかし、京阪も馬鹿。社外モニターの連中に運転指令所見せるとは、ＤＱＮをどう見分けるのよ。
17 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/27 20:11 ID:bHqPnoQr: >>16
社外モニターってなんだ？
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 20:12 ID:g2AD1PnJ: >>1
お疲れ～
オレは何度やっても「スッレド立てすぎです。。。」だったよ
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 20:14 ID:+MKvVx3D: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　京阪でんしゃ～
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 20:15 ID:AfBXfO38: >>17
結構前にホームページとかで募集してた。
社員家族を除くとか、オタ除外とか言ってたが怪しいもんだ。
21 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/27 20:42 ID:2YtkYCSn: 9000系ロングシートに改造ですか…。京都側を使っていた
ときには、あれが来れば座れるのでうれしかったですが、
大阪側の混雑には不向きな車両だったのは間違いないで
しょうねえ。
にもかかわらず、平日の18時過ぎ出町柳発の急行以降は
なぜか入らなくて、樟葉行きや枚方市行きに振り分けられる
とう謎な運用をされていました。

ただロングシート改造すると言うことは、少なくとも昼間の
特急に使う気がない=15分サイクルのダイヤのままでいく
と考えるのが自然ですから、抜本的な見直しはしないという
ことになりますね。
22 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/27 20:44 ID:2YtkYCSn: 最近のダイヤ改正は場当たり的なものが多く、正直呆れて
います。
丹波橋での急急接続は言うまでもないですし、交野線は深夜
帯に増発されたにもかかわらず、日曜の場合はなぜか23時
台の方が21・22時台より多くなっています。単純に、間隔が
開いているところに1本ずつ増発しただけですから。

また今のパターンにしても、少なくとも平日の場合は臨時
列車のことを特に考えなくて良いので、普通の特急待避駅を
枚方市から樟葉に変更し、三条まで逃げ切らせるなんて
ことも考えられたわけです。
しかし極力変更点を少なくしようとした結果、特急は香里園
・枚方市と連続で追い越しをする歪みの多いダイヤとなり
ました。

サイクルを見直すのに固執する必要はありませんが、
追い越し駅の選定はもっと柔軟に考える必要があると考え
ます。
23 名前： 試運転大好き 投稿日： 02/01/27 21:04 ID:AfBXfO38: 試運転ダイヤもなんとかしろｺﾞﾙｱ
無線でガタガタ指示すんな！！
車庫の指示どおり運転して後続が追いつくようなダイヤ組むな！！
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:08 ID:wE3KCPF5: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　東岸和田は逝ってよし！
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:25 ID:K8Z0NtNH: 9000…平日淀屋橋2322発の淀行きは辛い。
金曜なんか最悪である。混んでいる上にオヤジ達の酒臭い息。欝。
頼むから次改正するときに外して欲しい。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:29 ID:ylAAA6Xg: ９０００ロング化も立ち客混雑解消に良いが、
あの狭いシートピッチはなんとかならんかなぁ。
短時間に人の入替りの多い急行準急のとき、
どうも落ち着いて座りにくい。

ていうか、ロング化は一部？全部？
俺は一部だと思ったんだが。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:36 ID:2URbENk6: >>21 22
呆れてはる部分は同意。
前までのように、中間駅からは原則15分に２本、バランスよく先着がよい？
（京都方　急行＆香里園先着普通　や　大阪方準急と普通+急行の間隔など）
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:41 ID:89SyjJuA: >>8
ドナルドおじさんエイエイオーにも近い。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:56 ID:JgB30ZN1: あう～9000系クロス、オレ的には好きだったよ～
まぁオレが9000系に乗るのはいつもデータイムだが・・・
混雑には向いてなかったみたいね・・・。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 21:57 ID:ci5GdENy: >>26
Ｔ車だけじゃなかったっけ・・・？
オレは6000系車端部をクロス化して欲しかったな。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 22:05 ID:c1/kkmS1: >>30
撤去したイスでできるよなぁ、6000に20周年記念でやってみるとか（藁
そういや南海に車端のみクロスの車両があったな。
32 名前： ３７研部員 ◆3Iiskw82 投稿日： 02/01/27 22:55 ID:6JAMLis/: 9055は7204化とも考えられるが？
33 名前： ３７研部員 ◆3Iiskw82 投稿日： 02/01/27 23:06 ID:6JAMLis/: >>32
そうだとすればこうかな？
7204-7704-7804-7304-7354-7754-7954-7254
34 名前： 南海ヲタ 投稿日： 02/01/27 23:17 ID:qeeYdHtf: 京阪ヲタの皆様、新車導入おめでとう。
南海でも部内称「新形式」こと１０００系６次車１０５１Ｆが、
１１月３０日から客扱いして１２月２８日にダウンしたよ。で今は冬眠中。鬱だ氏のう。

そっちの新車は５月頃にもう２本入るの？よかったねぇ。
南海車両部も当初は４連３本予定してたんだけど、圧縮されちゃった。
ところで京阪の新車はＩＧＢＴ？
東洋電機大丈夫？
東洋のＩＧＢＴ、路面電車（京福と鹿児島市交）でしか
巧くいってないのデハ？
取り敢えずワンマン用らしいけど、今後の標準車になるんやろな。
本線８連は置き換え済むまでおあずけか。

９０００系ロング化するんやったら、
既出やけど７２００系に編入したらええ。
時間差で９０００番台空く→新車へ当てる
35 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/27 23:23 ID:bHqPnoQr: 南海も経営が大変らしいな。
まあお互いバブルそのものでは大きな被害が無かったのがせめての救いか。
某キティ急のように地価暴落で悲惨な目には遭ってないし。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 23:42 ID:kXpr9H01: 　　　　　　 _ , -､―,_――- ､
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37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/27 23:59 ID:CidgZXc6: ９０００ロングにしたら７２００とあんまりかわらなくなるよね
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 00:01 ID:rCcwBuu/: 9055は京津800系みたいになるのか・・・？
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 00:11 ID:l4q5cTml: 中途半端な設計の手直しの為に9055が転クロになるとゆうことはないのかなあ
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 11:43 ID:eJoAu1dU: 本日、廃解された1900系先頭車の
運転台カットモデルをﾊｹｰﾝ
誰かが買ったんだろうか・・・？
それとも教習用？
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 15:13 ID:gVEuI9i8: >>37
9000ロング！？まじっすか？　
けど7200とは，吊革(が吊ってある棒)の位置も違うし，
ドアの位置も微妙に9000と違うし，改造するとしたら少し厄介やな．
よく読んだら，まだどこをロングにするかはわからんみたいやけど…．
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 15:23 ID:M5h/Oy+L: >>40
寝屋川工場に1800系（Ⅱ）の電話ボックス､ﾊｹｰﾝ｡
43 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/28 16:42 ID:fFKc4Y5S: みんなそんな車輌の部品って電車から見てるの？
よくそんな細かいところまで見れるなと思う。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 17:12 ID:gVEuI9i8: 明日から２ヶ月間、2600系のC特急ですか？
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 21:14 ID:vAuk3NDn: >>40
１９００系はどこぞのオタに売却予定らしい。
運送代の方が高くつくぞ。

６パンの２６００系マンセー！！！
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 21:32 ID:hBiFXeUk: ９０００ってマジでロング化ですか？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 21:59 ID:dpyYV2YO: >>44
2600じゃなくて、イパ－ン8連車と思われ。9000が検査に入ると7200が優先ではいるから7200優先で6000または2200で走らせるんでねえの？
2600が2ヶ月も特急したら車体がもたんよ（ﾜﾗ
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 22:02 ID:eishnus2: 閑散時の9000系クロスはなかなかよかったんだがなあ。
でもピッチ狭いしなあ。
個人的には1000系をクロス改造したら窓割もピッチもぴったりだと思うんだが。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 22:17 ID:Etz1bARB: 2600　８連特急、最後の花道！
こんなの走ったらダイヤの邪魔
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 22:21 ID:Etz1bARB: 2600　８連て何パンだ？
８パンならすごいぞ
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 22:42 ID:lxe+Fh+z: 2600　８連なら５Ｍ３Ｔ。
電動機出力を考えたら6000系より加減速がいいのでは？(藁)
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 23:00 ID:LsS0A2gx: ロングに改造と言うのは、どこからの情報ですか？
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/28 23:12 ID:wEFdxvwq: 51>>
4M4Tも可
こやつは走らん
54 名前： 53 投稿日： 02/01/28 23:14 ID:wEFdxvwq: 引用付け損ねたｽﾏｿ
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 00:01 ID:soZUcH9K: ちょっと、遅いけど
駅到着アナウンスのあとに輌数が入るようになったのね
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 00:02 ID:5k90GzVr: >>55
それはどこの駅？
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 00:04 ID:xRdBkw45: どうせ、座れんのやったら
ロングにしてスペース確保すべし＜９千
58 名前： ５５＠アンスリー四条パル 投稿日： 02/01/29 00:09 ID:xRdBkw45: >>56
四条駅です

まもなくＸ番線に○○行き（種別）が参ります
（ちょっと違う声で）○両でまいります

えーっと、今年に入ってからかな・・・気づいたのは
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 00:36 ID:q13CTJ/T: >>53
2630+故2905って4M4Tやんな。イケてなかったんか…。

ていうか、いま2600の８連って組まれてるの？（暫定的に）
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 01:05 ID:NX75D1oq: 2600って急行・準急運用ばかりとおもってたんですが。
どーせなら1900を組み替えて8連にしてほしかった（爆）２ヶ月
使い、そのままさよなら運転に・・・。
9005F入場は転落防止幌取り付けのためと思ってた。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 01:09 ID:q13CTJ/T: >>60
2600は普通か区急でしょ。なんか間違ってないかい？
（7連が２本しかないので準急以上には非常に就き難い。）
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 01:16 ID:5k90GzVr: >>61
たまに８両の運用があるよ。
所定の８両が検査等の時、最近はあまり見ないが
２６００の８連急行が来ると、なぜか嬉しくなってしまう。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 01:31 ID:GjKJdFfI: オタは喜び、運転士は泣く
特に４Ｍ４Ｔ
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 02:08 ID:rE7Cs+hq: >>61
前スレ271-272さんしょー
65 名前： 60 投稿日： 02/01/29 02:26 ID:NX75D1oq: >>61
スマソ、2600の8連運用のことね。＜急行、準急運用
2630あたりの固定7連は運がよければ、急行と準急にも使われると言う程度。

そういえば、2200系顔の2600（2800？）ってまだ走ってましたっけ？
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 02:47 ID:F0usXuyt: 2630を全部7両に戻してなおかつ2380番代のT車を2630の編成に8両化したほうが
いいんでないかい？
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 06:38 ID:R16R8ifZ: >>55
確か、寝屋川市、萱島、京橋にも輌数放送が入っているはずです。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 08:40 ID:WXY5+yQe: >>66
それだと2380が一両余るけど・・・。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 10:38 ID:V6P1AY1P: >>50
６パンです。
８パンもあったら点検大変や６パンでもウザい。
９０００は今日分割して工入。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 11:02 ID:RceAyhBT: >>68
余りは、半端車2351と取替え廃車！
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 11:49 ID:glheNP1d: >>68
残り１両は２４００系に編入！クーラーと内装が異なるが・・・
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 13:06 ID:Rm9FvAxE: 何気に今回も「スッレド」なんだな。
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 13:20 ID:fhIDh8rB: もはやスッレドはおけいはんスレの代名詞になりましたな(w
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 13:57 ID:ZjeQcxZF: >>71
10年程前の鉄ピクorファンの写真付きニュースコーナーで
マジでその計画(2400に2600を一両組込み８連化)があると書いてあったけど、
やっぱり計画で終わっちゃいそうかな。

2905がいないから、7連３０番台に0番台組込の８連は当面見れなさそうだな。
けっこう好きやったのに。
75 名前：　投稿日： 02/01/29 15:00 ID:Yzleqcfo: 1900って解体始まったんだ。何番が廃車になったか、
ご存知の方、教えてください。
76 名前： 京阪のる人、おゲイはん 投稿日： 02/01/29 16:19 ID:BT2O59zF: >>75
1923Fと1927Fだよ。異端車の1913Fと1929Fは健在。
車輌編成表（京阪電鉄ホームページより）
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/hensei/hensei.html
77 名前： 喜多嶋　舞　親衛隊 投稿日： 02/01/29 17:06 ID:9bMdmqTF: 今日２６２０＊８Ｒの準急淀屋橋行きに乗った
９０００系の代走かぁ
78 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/29 18:36 ID:L1FeqPsc: ２６００特急には７時２０分京橋発の特急ならどの辺ですれ違う？
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 19:24 ID:/9w120VC: >>78
枚方公園―香里園あたりとちがう？
80 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/29 20:17 ID:L1FeqPsc: >>80
ありがとう。明日その区間で観とくわ。
ただすれ違う方向が東側なので朝日がまぶしくてカーテン閉められてるかも・・・。
開けたら他の人に迷惑かかるし。
81 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 21:00 ID:ssHGBlXN: 種別＿特急準急区急快急普通準急快急普通特急
淀屋橋 1100 1057 1103 1105 1101 1109 1115 1111 1120
北浜＿ 1101 1058 1104 1106 1103 1110 1116 1113 1121
天満橋 1103 1100 1106 1108 1105 1112 1118 1115 1123
京橋＿ 1106 1103 1109 1111 1107 1115 1121 1117 1126
森小路 "↓" "↓" "↓" "↓" 1112 "↓" "↓" 1122 "↓"
守口市 "↓" 1108 1114 "↓" 1120 1120 "↓" 1128 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1117 "↓" 1123 "↓" "↓" 1131 "↓"
萱島＿ "↓" 1114 1122 "↓" 1128 1124 "↓" 1136 "↓"
寝屋川 "↓" 1117 ＿＿ 1121 ＿＿ 1127 1131 1139 "↓"
香里園 "↓" 1120 ＿＿ 1124 ＿＿ 1130 1134 1142 "↓"
枚方公 "↓" 1124 ＿＿ "↓" ＿＿ 1134 "↓" ＿＿ "↓"
枚方市 "↓" 1130 ＿＿ 1128 ＿＿ 1140 1138 ＿＿ "↓"
82 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 21:01 ID:ssHGBlXN: 種別＿特急準急区急快急普通準急快急普通特急
枚方市 "↓" 1130 ＿＿ 1128 ＿＿ 1140 1138 ＿＿ "↓"
牧野＿ "↓" 1134 ＿＿ "↓" ＿＿ 1144 "↓" ＿＿ "↓"
樟葉＿ "↓" 1137 ＿＿ 1133 ＿＿ 1147 1145 ＿＿ "↓"
八幡市 "↓" 1142 ＿＿ "↓" ＿＿ 1152 "↓" ＿＿ "↓"
中書島 "↓" 1151 ＿＿ 1144 ＿＿ 1201 1156 ＿＿ "↓"
丹波橋 "↓" 1159 ＿＿ 1146 ＿＿ 1207 1158 ＿＿ "↓"
深草＿ "↓" 1204 ＿＿ "↓" ＿＿ 1212 "↓" ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1205 ＿＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ "↓"
七条＿ "↓" 1210 ＿＿ 1152 ＿＿ 1218 1204 ＿＿ "↓"
五条＿ "↓" 1211 ＿＿ "↓" ＿＿ 1219 "↓" ＿＿ "↓"
四条＿ 1142 1213 ＿＿ 1154 ＿＿ 1221 1206 ＿＿ 1202
三条＿ 1144 1214 ＿＿ 1156 ＿＿ 1222 1208 ＿＿ 1204
丸太町 "↓" ＿＿＿＿ 1158 ＿＿＿＿ 1210 ＿＿ "↓"
出町柳 1146 ＿＿＿＿ 1200 ＿＿＿＿ 1212 ＿＿ 1206
83 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 21:09 ID:ssHGBlXN: 種別＿快急特急区急普通準急快急普通準急快急
出町柳 1056 1100 ＿＿＿＿＿＿ 1107 ＿＿＿＿ 1116
丸太町 1058 "↓" ＿＿＿＿＿＿ 1109 ＿＿＿＿ 1118
三条＿ 1100 1103 ＿＿＿＿ 1052 1111 ＿＿ 1104 1120
四条＿ 1101 1105 ＿＿＿＿ 1054 1113 ＿＿ 1106 1121
五条＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1056 "↓" ＿＿ 1108 "↓"
七条＿ 1104 "↓" ＿＿＿＿ 1057 1115 ＿＿ 1109 1124
伏見稲 "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1102 "↓" ＿＿ 1114 "↓"
深草＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1103 "↓" ＿＿ 1115 "↓"
丹波橋 1110 "↓" ＿＿＿＿ 1113 1121 ＿＿ 1122 1130
中書島 1112 "↓" ＿＿＿＿ 1116 1124 ＿＿ 1125 1132
八幡市 "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1124 "↓" ＿＿ 1133 "↓"
樟葉＿ 1124 "↓" ＿＿＿＿ 1130 1134 ＿＿ 1139 1144
牧野＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1133 "↓" ＿＿ 1142 "↓"
枚方市 1129 "↓" ＿＿＿＿ 1141 1139 ＿＿ 1151 1149
84 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 21:09 ID:ssHGBlXN: 種別＿快急特急区急普通準急快急普通準急快急
枚方市 1129 "↓" ＿＿＿＿ 1141 1139 ＿＿ 1151 1149
枚方公 "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1143 "↓" ＿＿ 1153 "↓"
香里園 1133 "↓" ＿＿ 1145 1147 1143 ＿＿ 1157 1153
寝屋川 1136 "↓" ＿＿ 1148 1150 1146 ＿＿ 1200 1156
萱島＿ "↓" "↓" 1145 1151 1155 "↓" 1158 1203 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1149 1155 "↓" "↓" 1203 "↓" "↓"
守口市 "↓" "↓" 1153 1159 1159 "↓" 1209 1207 "↓"
森小路 "↓" "↓" "↓" 1204 "↓" "↓" 1214 "↓" "↓"
京橋＿ 1146 1141 1158 1209 1204 1156 1219 1212 1206
天満橋 1148 1144 1200 1212 1206 1158 1222 1214 1208
北浜＿ 1150 1146 1202 1214 1208 1200 1224 1216 1210
淀屋橋 1152 1148 1204 1216 1210 1202 1226 1218 1212
85 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 21:13 ID:ssHGBlXN: 前の案はあまりに奇抜すぎたので、その点を反省し
もう少し現実的なものとしました。

出町柳まで先着する快急と特急を待避する快急の運用を
分けることで、京阪間で先着する電車にクロスシート車を優先的
に投入できます。
また特急は従来通りの体制で運用することができます。
86 名前：　投稿日： 02/01/29 21:34 ID:Yzleqcfo: >>76
有難う!!1900系どころか、遂に2600系まで廃車され始めたんだね。
(貨車も廃車ですか。。。)
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:07 ID:AgXeMOfu: ９０００系作ったエライサンはアボーンされちゃったね。
といってもグループ会社社長でご安泰だけどね。

散々車両でおいしい目したからお前がロング改修代支払えこのやろう！！！
中途半端は電車作るなアフォ。まぁ中途半端はおけいはんらしいけど。
88 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/29 22:08 ID:L02wOjeX
89 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/29 22:08 ID:L02wOjeX: 東福寺に特急を停車させないと爆破する
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:20 ID:AgXeMOfu: >>89
自爆テロ？
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:23 ID:VYKTp63T: >>87
前の本職職人さんの話によると、ロング化は中間の4両だけでは？
92 名前： ３７研部員 ◆3Iiskw82 投稿日： 02/01/29 22:40 ID:18NGVxI+: 9005は1/30をもって検査入場．．．
合掌。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:42 ID:yLqAi8GF: >87
９０００系作ったエライサン、戻ってるようです。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:44 ID:VYKTp63T: 9000系のあまったクロスどうするのかな？
京阪ひゃか転逝き？1万やったら買う。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 22:53 ID:AgXeMOfu: >>93
戻ったの？　解任されたんじゃ？　
バスに逝って戻って来れないはずなんだけど。
96 名前： 喜多嶋　舞　親衛隊 投稿日： 02/01/29 22:59 ID:9bMdmqTF: 京都寄り4両は2633Fの片割れ、大阪方4両は2620F4両が組み込まれていました。
編成は下記の通り
←京都　　　　　　　　　　　　　　　大阪→
2633-2943-2743-2953-2620-2920-2720-2820
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 23:01 ID:IuS0847X: >>88-89
南大阪線スレに帰れ
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/29 23:10 ID:E7eIwdJn: >>85
寝屋川市・香里園・枚方市には（・∀・）ｲｲ!!
でも、残念ながら京阪は特急のイメージを気にする会社だから特急減便の可能性は低いだろうね。
特急停車駅追加ならプラスマイナス両面あるけど、減便ならマイナスイメージでしかないし。
99 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/29 23:16 ID:ssHGBlXN: >>98
うーんでも特急は、停車駅をかなり減らしてマイナスイメージ
を最小限に抑えようと考えたんですけどねえ…。
ちなみに運用本数は現状並み(1本減少)となっております。
100 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/29 23:35 ID:L02wOjeX: 東福寺に特急を停車させないと爆破する
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 00:08 ID:o0NZFa1V: 近々、爆破が見られそうですね。
楽しみです。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 00:21 ID:SENyX9FH: >95
この方ね、このかたはバズです。
思い描いた人物が違いました。(スマソ
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 00:50 ID:1dkMolfj: >>96
ＭＴＭＴＭＴＭＴだね。
2633が先頭の８連といい、はじめて見た。

>>81-84
香里園折り返しはどのように？
昔のように、２番線到着→直進京都側本線へ→
→滅多に使わない渡り線で下り線転線→３番線発車
ですか？
104 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 01:15 ID:MnQkeoAj: >>103
2番線を使ってすぐに折り返します。確か直接下り本線に出れた
はずですし。
105 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/30 10:32 ID:o3MGnh+x: >>87
車輌でおいしい思いをしたとは一体どゆこと？
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 12:38 ID:uVKe3wWd: >>100
元の場所に帰りましょう。
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 12:43 ID:TaykIjSD: あげ
108 名前： 76 投稿日： 02/01/30 13:11 ID:5xMzrWyw: >>86
＞1900系どころか、遂に2600系まで廃車され始めたんだね。
2600系改造車の車体や台枠は４０年前の物だからなぁ。1900系新造車よりも古い。
京王の感覚だったら2600系新造車より前の車輌は全てアボーンだろうな。
109 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/30 16:04 ID:EITagIYc: 守口市に終日急行を停車させないと爆破する
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 17:48 ID:uVKe3wWd: >>109

だから来ないで。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 19:54 ID:JnSSikqX: 新車期待age
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 20:12 ID:5fmuasrn: 京阪にもＬＣカーを！！
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 20:38 ID:orZUihQR: >>星のまち氏
既出のように，快急10minヘッドで中間駅から両端へは便利になってますが...
あえて少し辛口の意見をいうとすれば
(1)特急20ヘッドは阪急京都線が失敗している(2)香里園２番線折返客扱はしなさそう
(3)急行がない（ワラ　　くらいですかね．

（少し要望を込めて）前から気になってるのが，
枚公や神仏最寄駅など，京阪が優等を停めそうな駅が通過になってるんですよね．
確かに通過して欲しい気持ちはあるけど．．．
というわけで，現在の停車駅で，運用本数がほぼ同じ場合の改善案はありませんか？
（本数の少ない京都側準急停車駅をいじるなどはOKです）
114 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/30 20:41 ID:o3MGnh+x: 寝屋川車庫に１９００の生首がころがっていた・・・。
どっかに展示するのかな？
115 名前： an3パル 投稿日： 02/01/30 20:44 ID:fIav1SHC: >>94
百貨店で扱うなら、ネットで注文して
アンスリーで受け取りとか　(ぉ
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 20:51 ID:5c6qRo56: あんすりー24時間営業ｷﾎﾞｰﾝ
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 20:57 ID:JFAlYGnF: 新車って無塗装じゃないよね・・・？
118 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:10 ID:MnQkeoAj: >>113
今までの停車駅で考えると代わり映えしなく、抜本的な改善を
見込めないと考えたため、実情に見合った停車駅選定として
います。
現状追認型のものも考えてみたいと思いますね。

ちなみに私は、以前から言ってますが、準急主体のダイヤ
は平行ダイヤとなる朝ラッシュ時以外にはなじまないと
考えています。

何せ、淀快速待避+淀臨時停車の余裕がある急行と比べて
も遅くなっている訳で、こんなものを主体にしているようでは
ダメです。
前のダイヤの香里園から(まで)先着というのも、特急に2回
抜かされているのになぜか先着していた訳ですし…。
この悪しき習慣(遅い電車が先着)を何とかしないと不便さは
改善されません。
119 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:11 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通準急普通快急普通準急普通特急
淀屋橋 1100 ＿＿ 1101 1103 1107 ＿＿ 1109 1110 1115
北浜＿ 1101 ＿＿ 1103 1104 1108 ＿＿ 1110 1112 1116
天満橋 1103 ＿＿ 1105 1106 1110 ＿＿ 1112 1114 1118
京橋＿ 1106 ＿＿ 1107 1109 1113 ＿＿ 1115 1116 1121
森小路 "↓" ＿＿ "↓" 1114 "↓" ＿＿ "↓" 1121 "↓"
守口市 "↓" ＿＿ 1112 1121 "↓" ＿＿ 1120 1128 "↓"
門真市 "↓" ＿＿ "↓" 1124 "↓" ＿＿ "↓" 1131 "↓"
萱島＿ "↓" ＿＿ 1116 1130 "↓" ＿＿ 1124 1137 "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1119 ＿＿ "↓" ＿＿ 1127 ＿＿ "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1125 ＿＿ 1124 ＿＿ 1132 ＿＿ "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ 1129 ＿＿ "↓" ＿＿ 1136 ＿＿ "↓"
枚方市 1120 ＿＿ 1131 ＿＿ 1128 ＿＿ 1138 ＿＿ 1135
120 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:12 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通準急普通快急普通準急普通特急
枚方市 1120 ＿＿ 1131 ＿＿ 1128 ＿＿ 1138 ＿＿ 1135
牧野＿ "↓" ＿＿ 1135 ＿＿ "↓" ＿＿ 1142 ＿＿ "↓"
樟葉＿ "↓" 1126 1138 ＿＿ 1133 ＿＿ 1145 ＿＿ "↓"
八幡市 "↓" 1131 ＿＿＿＿ "↓" 宇治＿＿＿＿ "↓"
中書島 1135 1139 ＿＿＿＿ 1144 1147 ＿＿＿＿ 1150
丹波橋 1137 1142 ＿＿＿＿ 1146 1153 ＿＿＿＿ 1152
深草＿ "↓" 1149 ＿＿＿＿ "↓" 1158 ＿＿＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1150 ＿＿＿＿ "↓" 1159 ＿＿＿＿ "↓"
七条＿ "↓" 1155 ＿＿＿＿ 1152 1204 ＿＿＿＿ "↓"
五条＿ "↓" 1156 ＿＿＿＿ "↓" 1205 ＿＿＿＿ "↓"
四条＿ 1145 1158 ＿＿＿＿ 1154 1207 ＿＿＿＿ 1200
三条＿ 1146 1203 ＿＿＿＿ 1156 1208 ＿＿＿＿ 1201
丸太町 "↓" 1205 ＿＿＿＿ 1158 ＿＿＿＿＿＿ "↓"
出町柳 1149 1208 ＿＿＿＿ 1200 ＿＿＿＿＿＿ 1204
121 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/30 21:17 ID:o3MGnh+x: 急行は無いんですか？
122 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:19 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通準急普通快急普通準急普通特急
出町柳 1103 ＿＿＿＿ 1059 1107 ＿＿＿＿＿＿ 1118
丸太町 "↓" ＿＿＿＿ 1101 1109 ＿＿＿＿＿＿ "↓"
三条＿ 1105 ＿＿＿＿ 1106 1111 ＿＿＿＿ 1113 1120
四条＿ 1107 ＿＿＿＿ 1108 1112 ＿＿＿＿ 1114 1122
五条＿ "↓" ＿＿＿＿ 1110 "↓" ＿＿＿＿ 1116 "↓"
七条＿ "↓" ＿＿＿＿ 1111 1115 ＿＿＿＿ 1117 "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿＿＿ 1116 "↓" ＿＿＿＿ 1122 "↓"
深草＿ "↓" ＿＿＿＿ 1119 "↓" ＿＿＿＿ 1123 "↓"
丹波橋 1115 ＿＿＿＿ 1124 1121 ＿＿＿＿ 1131 1130
中書島 1117 ＿＿＿＿ 1133 1123 ＿＿＿＿ 1134 1132
八幡市 "↓" ＿＿＿＿宇治 "↓" ＿＿＿＿ 1142 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1128 ＿＿ 1134 ＿＿ 1136 1147 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ 1131 ＿＿ "↓" ＿＿ 1139 ＿＿ "↓"
枚方市 1132 ＿＿ 1135 ＿＿ 1139 ＿＿ 1143 ＿＿ 1147
123 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:20 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通準急普通快急普通準急普通特急
枚方市 1132 ＿＿ 1135 ＿＿ 1139 ＿＿ 1143 ＿＿ 1147
枚方公 "↓" ＿＿ 1137 ＿＿ "↓" ＿＿ 1145 ＿＿ "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1144 ＿＿ 1143 ＿＿ 1151 ＿＿ "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1147 ＿＿ "↓" ＿＿ 1154 ＿＿ "↓"
萱島＿ "↓" 1144 1150 ＿＿ "↓" 1151 1157 ＿＿ "↓"
門真市 "↓" 1150 "↓" ＿＿ "↓" 1157 "↓" ＿＿ "↓"
守口市 "↓" 1154 1154 ＿＿ "↓" 1202 1201 ＿＿ "↓"
森小路 "↓" 1159 "↓" ＿＿ "↓" 1207 "↓" ＿＿ "↓"
京橋＿ 1146 1204 1159 ＿＿ 1154 1212 1206 ＿＿ 1201
天満橋 1149 1207 1202 ＿＿ 1157 1215 1209 ＿＿ 1204
北浜＿ 1151 1209 1204 ＿＿ 1159 1217 1211 ＿＿ 1206
淀屋橋 1153 1211 1206 ＿＿ 1201 1219 1213 ＿＿ 1208
124 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 21:23 ID:MnQkeoAj: >>121
急行はありませんというか設定しません。
あれと準急先着が諸悪の根元だと考えていますので…。
125 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:07 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通普通普通急行準急
淀屋橋 1100 ＿＿＿＿ 1056 1102 1109
北浜＿ 1101 ＿＿＿＿ 1057 1103 1110
天満橋 1103 ＿＿ 1051 1059 1105 1112
京橋＿ 1106 ＿＿ 1054 1102 1108 1115
森小路 "↓" ＿＿ 1059 1107 "↓" "↓"
守口市 "↓" ＿＿ 1106 1115 1113 1120
門真市 "↓" ＿＿ 1109 1118 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" ＿＿ 1114 1123 "↓" 1124
寝屋川 "↓" ＿＿ 1117 ＿＿ 1119 1127
香里園 "↓" ＿＿ 1123 ＿＿ 1122 1132
枚方公 "↓" ＿＿ 1127 ＿＿ 1125 1136
枚方市 "↓" ＿＿ 1129 ＿＿ 1127 1138
126 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:08 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急普通普通普通急行準急
枚方市 "↓" ＿＿ 1129 ＿＿ 1127 1138
牧野＿ "↓" ＿＿ 1133 ＿＿ "↓" 1142
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1136 ＿＿ 1132 1145
八幡市 "↓" ＿＿ 1143 ＿＿ 1136 ＿＿
中書島 1134 1141 1152 ＿＿ 1144 ＿＿
丹波橋 1136 1147 1155 ＿＿ 1146 ＿＿
深草＿ "↓" 1154 1200 ＿＿ "↓" ＿＿
伏見稲 "↓" 1155 1201 ＿＿ 1150 ＿＿
七条＿ 1142 1200 1206 ＿＿ 1153 ＿＿
五条＿ "↓" 1201 1207 ＿＿ 1155 ＿＿
四条＿ 1144 1203 1209 ＿＿ 1156 ＿＿
三条＿ 1147 1205 1211 ＿＿ 1158 ＿＿
丸太町 "↓" 1207 ＿＿＿＿ 1200 ＿＿
出町柳 1150 1209 ＿＿＿＿ 1202 ＿＿
127 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:12 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急準急普通普通普通急行
出町柳 1104 ＿＿＿＿＿＿ 1059 1107
丸太町 "↓" ＿＿＿＿＿＿ 1101 1109
三条＿ 1107 ＿＿＿＿ 1058 1103 1111
四条＿ 1108 ＿＿＿＿ 1059 1104 1113
五条＿ "↓" ＿＿＿＿ 1101 1106 1114
七条＿ 1111 ＿＿＿＿ 1102 1107 1116
伏見稲 "↓" ＿＿＿＿ 1107 1112 1119
深草＿ "↓" ＿＿＿＿ 1108 1115 "↓"
丹波橋 1117 ＿＿＿＿ 1113 1120 1123
中書島 1119 ＿＿＿＿ 1116 1123 1125
八幡市 "↓" ＿＿＿＿ 1127 ＿＿ 1132
樟葉＿ "↓" 1125 ＿＿ 1132 ＿＿ 1137
牧野＿ "↓" 1128 ＿＿ 1135 ＿＿ "↓"
枚方市 "↓" 1134 ＿＿ 1139 ＿＿ 1142
128 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:13 ID:MnQkeoAj: 種別＿特急準急普通普通普通急行
枚方市 "↓" 1134 ＿＿ 1139 ＿＿ 1142
枚方公 "↓" 1136 ＿＿ 1141 ＿＿ 1144
香里園 "↓" 1140 ＿＿ 1149 ＿＿ 1147
寝屋川 "↓" 1143 ＿＿ 1152 ＿＿ 1150
萱島＿ "↓" 1146 1147 1155 ＿＿ "↓"
門真市 "↓" "↓" 1152 1200 ＿＿ "↓"
守口市 "↓" 1150 1157 1205 ＿＿ 1156
森小路 "↓" "↓" 1202 1210 ＿＿ "↓"
京橋＿ 1148 1155 1207 1215 ＿＿ 1201
天満橋 1150 1157 1210 1217 ＿＿ 1203
北浜＿ 1152 1159 1212 ＿＿＿＿ 1205
淀屋橋 1154 1201 1214 ＿＿＿＿ 1207
129 名前： マジ安倍 ◆YR50hsR2 投稿日： 02/01/30 22:15 ID:XzrwsbTv: >星のまちさん
特急は急行をどこで追い抜くのでしょうか？
130 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:19 ID:MnQkeoAj: 急行は停車駅を変えずに、7分も高速化できます。
これは丹波橋接続以外の無駄な余裕時分が多いことを意味
します。
下り準急は枚方市待避とし、乗車率向上を計ります。
また枚方市では上下急行が、中書島では上下特急が同時
発となりますから、支線へのスムーズな乗り換えが可能な
ダイヤとなります。

なお運用本数は4本減少です。
131 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 22:22 ID:MnQkeoAj: >>129
急行は終点まで先に到着します。

なお下り特急ですが淀屋橋のホームの関係上、天満橋から
淀屋橋の間は1分繰り下げる必要があるようです。
132 名前： マジ安倍 ◆YR50hsR2 投稿日： 02/01/30 22:29 ID:XzrwsbTv: >>131
終点まで先着とはすごい。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 22:42 ID:s7vKAqH3: 京阪守口市駅
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/leaf/1012374317/
134 名前： 市井紗耶香命。 投稿日： 02/01/30 23:05 ID:YH0e9m+8: 京都競馬開催時、淀に特急停車キボーン！
（藤爆氏みたいに【爆破する】なんて野暮な事は言いませんので是非）
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/30 23:15 ID:JFAlYGnF: >>133
かなり荒れてるな。。。
136 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/30 23:42 ID:MnQkeoAj: >>132
そう思わせるダイヤを組んでいるのが京阪の恐ろしいところ。

というのも特急と急行の停車駅数の差は10駅で、線形の悪さ
を考えると1駅1分程度しか短縮できないでしょう。とすると
逃げ切っても不思議ではありません。

しかし、実際はかなりの時間調整を行い、
"うまく緩急接続しているように見せかけて"いる訳です。
その結果急行がかなり遅くなっています。
ちなみに今の所要時間だと、臨時列車がない場合は
枚方市・中書島間各駅停車としても問題ありません。
137 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/30 23:48 ID:o3MGnh+x: 時間調整ってどこでやってるの？
特急がメインだから急行は良く知らない。
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 00:33 ID:lvTuW5X4: >>126
丹波橋で特急は普通と接続してないのかな？
もししたらしわ寄せが他に来るのかな。
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 00:41 ID:kJbV+T1D: 9000改造質問　一部ロングになる編成は9005Fだけなの？
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 00:42 ID:kJbV+T1D: 9000改造質問２　改造される車両はなぜＴ車のみなん？
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 00:43 ID:kJbV+T1D: 9000改造質問３　Ｔ車の全部のイスがロングになるの？
それとも部分的にクロスは残るの？
142 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/31 01:03 ID:jUE7Jo5G: >>137
時間調整は平日だと時刻表から見る限りでは
天満橋1分、樟葉1分、丹波橋・出町柳間で2分
だと思われます

>>138
特急は片接続に挟まれていますが、両側接続ではありません。
普通の間隔が偏るのでこのような形となりました。
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 02:22 ID:aOnf5nKF: 今度の新車が入るときってダイヤ改正ある？
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 04:37 ID:WwTyd2Ek: このスレにカキコしてる奴でアニメ版KANONの放送を見た奴は
いるのか？
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 04:54 ID:1aQAOvLG: >>144
関西って放送まだでしょ？見れないよ
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 05:10 ID:WwTyd2Ek: >>145
関東の人いるかなと思っただけです。スマソ
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 09:37 ID:2GRrcPOM: >>125-128
このダイヤって、１５分間隔が前提なのでしょうか？
下りの急行は香里園と枚方市でも時間調整してる気がしたんですが・・・。（４年前のダイヤ
では、時間に余裕がなく、すぐに発車した気が）

１／２９の京橋７：０８発急行は２６００系８連でした。ということは２６００系は特急に
入らないこともありえます。（８連運用自体がもともとランダムなため）ちなみに京橋
２１：４２発枚方市行き準急も２６００系８連でした。先頭車両が５両も組み込まれてる
珍編成、まじでびっくり。
148 名前：また投稿日： 02/01/31 09:38 ID:Ulc7xLe7: 京阪で盗撮する変態氏ね！！！！
http://cgi24.plala.or.jp/artists/img-box/img20020131023230.jpg
http://cgi24.plala.or.jp/artists/img-box/img20020131023241.jpg
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 10:26 ID:K6za9Drd: 今朝、香里園で特急が人身事故起こしたとか聞いたけど・・・
詳細キボーン。
人身といえば光善寺ってイメージがあるんだが。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 10:34 ID:AIRfASap: >>144
まっさきに出てきた名雪でもう
まじめに見る気力を失いました。
あのクオリティーではだめでしょう(笑)。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 10:46 ID:+IgJ78pM: 香里園で人身事故age
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 11:13 ID:Ulc7xLe7: 運転席から漏れて聞こえる指令聞いてたら何かそれらしいこと言ってたけど
やっぱり人身だったんだね。。。
朝っぱらからマグロ？
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 12:27 ID:FDTsT2eQ: >>130
急行の時刻調整を取り過ぎとの話ですが、
今回のダイヤからデータイムの下りの延着がほぼ皆無となりました。
前ダイヤの急行は、10時以降のものでも、
特に大きな理由もなく京橋～北浜間到着は１～２分遅れることが多かったんですが
最近はこの遅れが非常に少なくなりました。

特に地下鉄や環状線への乗換は1分単位で遅れることによる乗換後のロスが大きいので、
ある程度の余裕時間をとり、それを厳守することが重要だと思います。
このことは遅れを吸収し正常ダイヤに戻す効果も当然大きいし。
今の急行を見てると、前回のダイヤよりも今のダイヤは厳守度が上がったと思います。
ですから、貴殿案の急行の余裕時間はもう少し多めに取ったほうがよいかと…。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 13:38 ID:+IgJ78pM: >>149

漏れの乗っていた急行が枚方市に着いた時、
指令から無線が入ってきた。いつもは寝ているのに飛び起きてしまった。
で、香里園までの間に何回か停まって香里園4番に着いた時、
下りホーム大阪方で何やら制服組が集まっていたな。
漏れはM台の後ろに座っていたので、マグロは見えなかったが。。。

一瞬、9000系が臨時入場して2600系の8連が増えると期待したのだが。
155 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/31 14:13 ID:jUE7Jo5G: >>153
確かに遅れが恒常化してしまっては困ります。
が、前の急行が遅れやすかったのは乗客数が多く
乗降に時間がかかってたのが関係しているかと思います。

例えば特急に乗客が分散し、乗降時間を1駅当たり10秒短縮
できれば全区間では3分ほど短縮できることになります。

前ダイヤの下り急行の時刻表を見ると、出町柳・丹波橋間
で3分時間調整を行っております。実際出町柳・中書島間で
普通と急行を比較すると、普通は深草で特急待避を行うにも
かかわらず、急行は普通より5分しか速くなっておりません。
156 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/31 14:14 ID:jUE7Jo5G: この時間調整の原因は、出町柳付近での間隔調整(出町柳・
七条間)と宇治行き普通と丹波橋で接続することによる
(七条・丹波橋間)ものです。

つまり、京都側で急行が遅れるというのは、宇治行き普通
が遅れることが、主な原因だとなるわけですが、この普通は
三条・四条で特急の直後に走っており、特急が少し遅れると
影響が出てしまうでしょう。

以上から前ダイヤの下り急行は京都側ではスジが寝ているにも
かかわらず、他の種別の影響で遅れやすくなっている訳です。

その点京都側での通し普通は、他の種別の影響を受けにくい
ためか、それほど遅れていませんよね。
つまり他の種別の遅れを持ち込みにくいスジを引けばある
程度余裕時分を減少させて問題ないということになります。
157 名前： ３７研部員 ◆3Iiskw82 投稿日： 02/01/31 17:12 ID:9q4Enr7Q: >>151
今朝の香里園ねェ
特急に飛び込んだっていうから､停車駅ｦﾀの仕業か？（ﾜﾗ
158 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/31 17:38 ID:EPQso85Y: ここで個人的要望を１つ。
三条から４時５１分の特急に良く乗るんだが、それが準急を追い越す際の駅が香里園じゃなくて
なぜか萱島なんだよな。で、これを香里園退避に戻して欲しいわけ。
なんでかというと、香里園から萱島間は準急を追いかけるわけで必ず寝屋川辺りからノロノロ走ってしまうと。
どうして香里園で追い越さないんだ？
159 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/01/31 17:50 ID:EPQso85Y: >>150
２週間後期待してたのに。
やっぱり核地雷だったか・・・・鬱（ｗ
160 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/01/31 18:02 ID:LiYVD75o: >>158
その特急が抜かす準急から後2本の準急は萱島待避
となっていますね。

下り準急の香里園での停車時間は4分ですから
萱島待避としてもそれほど、特急のスジが寝る訳では
ありません。またそういう関係から、萱島待避とすると待避
時間が減少し、準急の淀屋橋到着が早くなりますから、
淀からの回送を設定しやすくなります。
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 18:53 ID:ukUeju8B: 今日の寝屋川市17:46発の急行は2600系８連でした。
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 21:30 ID:2/rsVlg1: おけいはんは特急（淀屋橋・京橋・三条・出町柳停車）と普通のみでよし。
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 22:52 ID:F7yIfmq5: >162

おまえのｱﾀﾏが普通じゃねえよ
164 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/31 23:00 ID:2/rsVlg1: 東福寺に特急を停車させないと爆破する
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:08 ID:F7yIfmq5: >164
JRにお願いしてよ。スレ違いだって（ｗ
166 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/31 23:13 ID:cNrwDf72: 京阪特急の停車駅を
淀屋橋～京橋・枚方市・丹波橋・東福寺・四条・三条・出町柳
にしなければ爆破する
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:35 ID:mSty0jVm: 結局枚方市民かｙｏ！
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:40 ID:+7XK8eDt: 千林に区間急行を止めないと爆破する
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:52 ID:BON/ioZa: なんか光善寺でも人身事故あったらしいage
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:55 ID:mSty0jVm: 伏見桃山に特急を止めないと爆破する。
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/31 23:57 ID:ukUeju8B: 今日は人身事故多いですなぁ･･･

>>168
今の線路なら無理ですやん。
172 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/01/31 23:57 ID:cNrwDf72: 枚方市民ではない。
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:00 ID:4eQHjJA0: >>168
朝のＢ線を走るやつを
174 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/01 00:09 ID:7MvcvQUW: 線路と車輌を爆破してみろ。
代替輸送の定期代を賠償してもらうからな。
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:12 ID:yOlwD1hS: Ｂ線区急は千林も森小路も止まりません。
止める必要なし。停車ヲタは逝ってくれ。
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:14 ID:+A+KjBtz: いつも朝見かけるＢ線区急って、一駅前を走ってる普通に引っかかって
殆ど意味がないように見えるのですが･･･
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:15 ID:DP4K5EiL: >>174
藤爆の理想郷は同じ河内でも枚方ではなく
藤井寺です。マジレスなさらぬよう。
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:17 ID:yOlwD1hS: 藤爆は今、近鉄スレを爆破しまっくている。
179 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/01 00:18 ID:M2UIwN8n: 区間急行を森小路に停車させないと爆破する
準急及び急行を終日守口市に停車させないと爆破する
急行と特急の間に新種別を作り、停車駅は
淀屋橋～京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・東福寺～出町柳
にしなければ爆破する
特急を東福寺に停車させなければ爆破する
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:21 ID:dZjUo3MX: 京阪の交野線・宇治線用の新車10000系が川崎重工で製造中。
2月終わりに第一編成10051-10651+10501-10001が完成予定です。
そこで、川崎重工兵庫工場から京阪電鉄寝屋川車庫まで追跡しようぜっていう計画が今回の企画です。
しかし、2月末はスキー予定が既に入っているため、10051-10651の輸送は見れません。
だから、3/4(月)深夜から3/5(火)早朝にかけて行われる予定の10501-10001の輸送を密着取材！参加者募集～

ちなみにこの車両は4/15(月)の京阪開業記念日より営業運転開始です。
あとこの情報は結構な機密に属するものなので関係者以外口外しないようにお願いいたします。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 00:34 ID:+A+KjBtz: >>180
>あとこの情報は結構な機密に属するものなので関係者以外口外しないようにお願いいたします。

･･･ここで書いたら一瞬で広まると思うのですが。
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 01:08 ID:+wDoqOfH: >>180
輸送密着off？
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 01:08 ID:kWATU38I: >>155 156
なるほどね、レスサンクス。

>>180 181
なんかのメールのコピペじゃないんかな？
ていうか、開業記念日に10000ワンマン運転開始か…。
なんかこの会社の先行き心細くてやだな。
184 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/01 01:14 ID:1ygx6SKR: ワンマンなの？？
185 名前： 183 投稿日： 02/02/01 01:16 ID:kWATU38I: >>184
ごめん言い方がマズかった。
噂では新車はワンマン対応らしい。営業早々ワンマン運転はしなさそうだけど。
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 02:01 ID:mune5hGv: 新車って本線を走ることもあるのかな？
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 02:53 ID:CBbfdPAY: >>180
兵庫工場には影も形もないぞ。
700系新幹線とニューヨーク地下鉄くらいしかおらへんぞ。
188 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/01 03:00 ID:X5+5/b8t: 種別＿特急準急普通快急普通
淀屋橋 1100 1101 ＿＿ 1106 ＿＿
北浜＿ 1101 1103 ＿＿ 1107 ＿＿
天満橋 1103 1105 1103 1109 1110
京橋＿ 1106 1107 1106 1112 1113
森小路 "↓" "↓" 1111 "↓" 1118
守口市 "↓" 1112 1118 1117 1125
門真市 "↓" "↓" 1121 "↓" 1128
萱島＿ "↓" 1116 1126 "↓" 1134
寝屋川 "↓" 1119 ＿＿ 1123 1137
香里園 "↓" 1122 ＿＿ 1126 1142
枚方公 "↓" 1126 ＿＿ "↓" 1146
枚方市 1121 1134 ＿＿ 1130 1148
牧野＿ "↓" 1138 ＿＿ "↓" ＿＿
樟葉＿ "↓" 1141 ＿＿ 1135 ＿＿
八幡市 "↓" 1146 ＿＿ "↓" ＿＿
中書島 1135 1154 ＿＿ "↓" ＿＿
丹波橋 "↓" 1202 ＿＿ 1147 ＿＿
深草＿ "↓" 1207 ＿＿ "↓" ＿＿
伏見稲 1140 1208 ＿＿ "↓" ＿＿
七条＿ 1143 1213 ＿＿ "↓" ＿＿
五条＿ "↓" 1214 ＿＿ "↓" ＿＿
四条＿ 1146 1216 ＿＿ 1154 ＿＿
三条＿ 1147 1218 ＿＿ 1156 ＿＿
丸太町 "↓" ＿＿＿＿ 1158 ＿＿
出町柳 1150 ＿＿＿＿ 1200 ＿＿
189 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/01 03:03 ID:X5+5/b8t: 種別＿特急快急普通普通準急
出町柳 1106 1111 ＿＿＿＿＿＿
丸太町 "↓" 1113 ＿＿＿＿＿＿
三条＿ 1109 1115 ＿＿＿＿ 1105
四条＿ 1110 1117 ＿＿＿＿ 1107
五条＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1108
七条＿ 1113 "↓" ＿＿＿＿ 1110
伏見稲 1116 "↓" ＿＿＿＿ 1115
深草＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1118
丹波橋 "↓" 1125 ＿＿＿＿ 1126
中書島 1121 "↓" ＿＿＿＿ 1134
八幡市 "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1142
樟葉＿ "↓" 1136 ＿＿＿＿ 1150
牧野＿ "↓" "↓" ＿＿＿＿ 1153
枚方市 1136 1142 ＿＿ 1150 1157
枚方公 "↓" "↓" ＿＿ 1152 1159
香里園 "↓" 1146 ＿＿ 1200 1205
寝屋川 "↓" 1149 ＿＿ 1203 1208
萱島＿ "↓" "↓" 1159 1206 1211
門真市 "↓" "↓" 1203 1210 "↓"
守口市 "↓" 1155 1208 1215 1215
森小路 "↓" "↓" 1213 1220 "↓"
京橋＿ 1151 1200 1219 1226 1220
天満橋 1153 1203 1221 1228 1222
北浜＿ 1155 1205 ＿＿＿＿ 1224
淀屋橋 1157 1207 ＿＿＿＿ 1226

#12分サイクルです
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 12:35 ID:0EHJdyN5: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 13:25 ID:lm/WUl2A: 三条過ぎたらなんか急に値段が上がっているような気がする。
出町柳方面
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 13:43 ID:AgxZlb63: >>191
鴨東線建設費償還のため鴨東線内へは60円増だよ。
(必然的に出町の初乗りは210円)
193 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/01 16:28 ID:7MvcvQUW: >>180
社内情報のコピペ？
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 17:19 ID:+5AFWwof: さっき６００７Ｆの回送を見たんだが、側面幕が無表示の車両があった。
どうしたんだろうか。
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 18:15 ID:VjnqfIT+: >>194
公表できないようなところへ行くんだべ
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 19:40 ID:B4uOQ3oI: 9005F入場で、23：22発淀行き準急に一般車両入るんでしょうか？
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/01 19:50 ID:AgxZlb63: >>196
今週の火曜に乗ったときは9000系だったよ。残念ですな。
9000の車内って蛍光灯多くて明るいというメリットを発見した。
吊革を支えるパイプや壁暖房がロング化改造にうざそうだ。
198 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/01 22:37 ID:DMseYSpr: デマを流した>>180を爆破する
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 00:53 ID:WSCaYcAr: >>188
12分ヘッドは覚えにくくて苦手っすわ。
他社の１２分ヘッドをよく利用していた人の感想を聞きたいですね。

>>196
2/1金も9000だったよ
200 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/02 01:15 ID:/lzc5uOp: >>199
確かに分かりにくいので、今まで公開してませんでした。
メリットとしては、特急を8000系あるいは3000系で統一
できる運転本数であること、12分に2本先着する区間では
殆ど待ち時間なしで移動できるといったところですね。

京都側は大減便ですが、さすがにこっちまで増便する訳には
いかないし…。

勘がいい方はお分かりかも知れませんが、直特登場以前の
阪神のダイヤを参考にしました。(西宮=枚方市として)
千鳥採用により、主要駅間の多くは、乗り換えなしで高速
移動が可能となっております。
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 02:04 ID:AicyVuYq: 京都側普通5本はさすがに捌けない。
まだ、優等列車が特急のみの方がましってぐらい。

中書島普通は今でも普通に混むし、丹波橋10本てのも無理。
これなら時間帯によれば積み残し出る可能性がでてくるかも
202 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/02 02:30 ID:/lzc5uOp: >>201
捌けないと言うことはないでしょう。
なぜなら現在の京都側普通を分析すると
2本待避普通の乗車率は極めて低く、夕ラッシュ時でも
着席可能
中書島普通はそこそこの乗車率と言っても昼間は立ち席
がでるほどではない。夕ラッシュ時に樟葉普通となる場合は
それなりに混雑するが、それでも大したことはない

このダイヤ案はあくまで昼間のパターンですけども、夕
ラッシュ時で考えても、積み残しが発生するとは考えにくい
です。
特に昼間の場合は中書島普通は5両となっているため、
輸送力は毎時48本→毎時35本とそれほど変化しません
から、乗車率を考えると、積み残しどころか全員着席を
維持できる可能性が高いと思います。
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 03:36 ID:cjIrQZHn: >>188
あまりに稚拙。論外。
>>202
座る座れないの問題じゃない。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 05:27 ID:P+Utrvup: 大津の話題がないですね。
石山坂本線はワンマン化しないのでしょうか？
２扉だからバスみたいに整理券、料金箱方式とかどうかな。
それだったらスルットKANSAI導入できますね。
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 07:15 ID:lFv7NKO6: そういや京津線ってスル関もう入ったの？
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 07:46 ID:GUzYzQtD: >>205
２００２年３月１日より導入予定
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 12:08 ID:Rn5UbJr7: >>202

京都側の平日昼間で少し考えないといけないのが、
一時的なピークがある下校する生徒たちの多さです。
大阪側ラッシュのような物理的な混雑度より、
一般客への迷惑度(?)を考えると、京都側はもう少し必要だと思いまっせ。
208 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/02 13:04 ID:YvYRCJTd: ＤＱＮ学生を隔離するための余裕か・・・いえるな。
閉まりかかったドアに特攻して足だけはさませて乗り込むバカがいるぐらいだもんな。

そのまま引きずってくれたら車掌と運転士は神なんだが（ｗ
209 名前： 京阪電車大津線利用者 ◆ye9rOBeE 投稿日： 02/02/02 13:22 ID:CKLkYfdm: >>204
あんな２扉の電車で料金箱の確認どうするの？
まあ、ＪＲの気動車にはそういう形もあるだろうけど、
昼間でも結構乗客が多い＆無人駅も多いでは無理でしょうな。
最近、わざわざ駅員の配置を減らしたぐらいなのに。
そう考えるとわざわざワンマン機器を設けてまで実施する必要は
ないと思う。今のように運転士＋車掌が確実。

そー考えると８０系の扉配置ってワンマン運転には好都合だとは思ったんだけどね。
210 名前： 京阪電車大津線利用者 ◆ye9rOBeE 投稿日： 02/02/02 13:23 ID:CKLkYfdm: >>209
スマソ。８０「形」ね。
211 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/02 15:18 ID:/lzc5uOp: >>203
根拠がなく批判する貴方の方が、よっぽど稚拙だと思い
ますが。

>>207-208
個人的には本来、昼間ダイヤは11時台から14時台程度
として、その前後は多少流動が多いので適宜増便する
必要があると考えています。

例えばこの問題?を解決するには15時台から三条始発を倍増
させるため、従来だと淀から淀屋橋へ直接もって行っていた
回送を三条を経由させて持っていくことで増発します。
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 15:59 ID:aOp0c33C: >>211
11時から14時台までで終わりなら、昼間ダイヤとは言えないがね。
時刻表も停車駅も列車種別も単純であるのが理想。
この基本的なことがなぜわからないのか。

寝屋川とか門真とか、あのへんの人って、なんか生理的に受けつけないよ。
213 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/02 16:08 ID:/lzc5uOp: >>211
いやですから、別にその前後を全く別物のダイヤにすると
言っている訳ではありません。
10時台や15時台・16時台は基本は11時台から14時台と同じ
として、混雑率の平均化のため支線から接続する種別を
変更するとか、混雑する場合は間に1本増便するとか
それだけのことです。

実際現在の交野線のダイヤを見ていますと10時台は枚方市
で急行ではなく、準急と接続するように変化しています。
また前のダイヤでは休日9時台に枚方市始発の準急が
ありました。ただし、増便分が続行状態でしたのであまり意味はなくダイヤ改正で消滅しましたが。

それと12分サイクルの千鳥ダイヤは、あまり真に受けないよう
お願いします。こういうのも可能だと言うだけですから…。
214 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/02 16:38 ID:YvYRCJTd: 京阪で１２分の千鳥はやめてくれ。
ややこしくて混乱する。
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 18:59 ID:NpwhVKch: >>213
212南下にマジレスしちゃだーめ
自分の意見も持たずに吠えてるだけのＤＱＮなんだからさぁ

>>212
あたしゃあんたが「生理的に」受け付けないよ
自分のダイヤ書いてから文句いえやゴルァアア
216 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/02 19:38 ID:/lzc5uOp: >>215を見て今気づきましたが
>>211は>>212の間違いです。鬱だ死のう。
217 名前： 緑の運転士 投稿日： 02/02/02 20:53 ID:oyWPrHq5: >>189

くずは始発列車消滅？
京阪が社運をかけて高層マンションを建設したのに？
樟葉のウィークポイントは「座って逝ける始発駅」じゃないのかゴルァ～
樟葉始発の優等列車設定きぼーん
218 名前： ooo 投稿日： 02/02/02 21:07 ID:C5TZPJYf: ウィーク？
219 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 21:17 ID:t/N7vbHL: 特急：北浜　天満橋　京橋　中書島　丹波橋　七条　四条　三条
快急：北浜　天満橋　京橋　寝屋川市　枚方市　中書島　丹波橋　七条　五条　四条　三条　丸太町
急行：北浜　天満橋　京橋　守口市　寝屋川市　香里園　枚方市　八幡市　樟葉　中書島　丹波橋　伏見稲荷　七条　五条　四条　三条　丸太町
準急：北浜　天満橋　京橋　守口市　萱島～中書島間の各駅　伏見稲荷　七条　五条　四条　三条　丸太町
区急：北浜　天満橋　京橋　守口市～樟葉間の各駅
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 21:35 ID:pYE0i4op: >219
快急、五条止めて、香里園通過？
うぜえ妄想だ
221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 21:43 ID:Rn5UbJr7: >>219
今となっては停車駅の案だけを示されても真面目に読む気は起こらないよ
ていうかダイヤ改正ってもんは停車駅をバタバタ変えることがメインじゃないでしょ
222 名前： セールスポイント？ 投稿日： 02/02/02 21:55 ID:Rn5UbJr7: >>217
今のデータイムの樟葉は、あの特急のおかげで、
よっぽどのことがない限り座れます。数少ないメリットです。
（もちろん始発でなくともの意）

新しい案は、実現してみないとどうなるかは分からないけど、
今後も朝ラッシュの樟葉では、大量の始発列車が設定され続けるでしょう。
223 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/02 23:22 ID:YvYRCJTd: >>221
禿げ同。
あの人みたいにダイヤまで考えた上で無いと説得力がもう無いように感じる。
ていうか特急は七条通過。>>219
224 名前： 市井紗耶香命。 投稿日： 02/02/02 23:28 ID:tSpto6Np: １時間に４本も走っている特急の中で、せめて１本くらいは【京橋～七条】間ノンストップ復活きぼん！
225 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 23:36 ID:t/N7vbHL: 三田、三田本町、横山、神鉄道場、道場南口、二郎、田尾寺、岡場、五社、有馬口
唐柩台、神鉄六甲、大池、花山、谷上、箕谷、山の街、北鈴蘭台、鈴蘭台、菊水山
ひよどり越え、丸山、長田、湊川、新開地
226 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 23:38 ID:t/N7vbHL: 鈴蘭台、鈴蘭台西口、藍那、木津、木幡、栄、押部谷、緑ヶ丘、広野ゴルフ場前
志染、恵比須、三木上の丸、三木、大村、樫山、市場、小野、葉多、粟生。
227 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 23:40 ID:t/N7vbHL: 川西能勢口、絹延橋、滝山、鶯の森、鼓滝、多田、平野、一の鳥居、畦野、山下、笹部、光風台、ときわ台、妙見口
しかし随分と現実逃避の鉄ヲタが書き込んでいるな。他にすることがないのかまったく(ﾜﾗ

志ね
228 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 23:53 ID:t/N7vbHL: ≡∋oノハヽo∈≡
　　 (　・∀・)つ　　　あたしセリカだけど230getだよＱ!
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ
229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/02 23:57 ID:NE06wnrb: 今日の京阪スレ荒れてるなあ。
まだ鍵ヲタの方がマシだよ。
230 名前： やすごま 投稿日： 02/02/02 23:57 ID:t/N7vbHL: このスレに書き込んでいるヲタがどこのどいつだかはわからないけれども、
でもこいつらは頭が悪く
センスもなく工夫も知らないやつらだということは確かなようだ。

イヤガラセをするのであっても、センスを磨き、工夫をせよ。今のままでは、い
くらがんばったところで「どこかのセンスレスで頭悪いやつにから
まれたらしい」という話にしかならない。読まされる第三者にとっても、頭悪い
やつのゲロ吐きなんか読んでてつまらない。

おまえらがどこのどいつかはわからない。でもおまえらの人格に向けられた憐れみの
視線は、間違いなくおまえの精神に向けられてしまうんだから、ちったぁそこを
考えた方がいい。

氏寝
231 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 00:00 ID:sou2cEU9: このスレのヲタがどこのどいつだかはわからないけれども、
でもこいつらは頭が悪く、学歴も無く、
センスもなく工夫も知らないやつだということは確かなようだ。

イヤガラセをするのであっても、センスを磨き、工夫をせよ。今のままでは、い
くらがんばったところで「どこかのセンスレスで頭悪いやつにから
まれたらしい」という話にしかならない。読まされる第三者にとっても、頭悪い
やつらのゲロ吐きなんか読んでてつまらない。

おまえらがどこのどいつかはわからない。でもおまえらの人格に向けられた憐れみの
視線は、間違いなくおまえらの精神に向けられてしまうんだから、ちったぁそこを
考えた方がいい。
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 00:01 ID:LXJopxHc: 殺伐。。
233 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 00:12 ID:k2ojKGkp: 煽りの>>230-231は爆破する
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 00:22 ID:ANbNoBVW: >>233
お願いします
235 名前： 水中ｸﾝｳﾞｧｶ 投稿日： 02/02/03 00:36 ID:0QuMqyij: 京成ｶﾗﾔﾃｰｷﾏｼﾀｶﾞﾅﾆｶ?
236 名前： an3パル 投稿日： 02/02/03 00:37 ID:Z2hTWRM+: 石山坂本線の朝のラッシュは凄いで
料金箱のスペースさえ確保困難よ、アレ
237 名前： 221 投稿日： 02/02/03 00:38 ID:HvMGvP3T: ヴァカに半マジレスしてしまった…。鬱だ…お前が氏ね--->やすごま
238 名前： 水中ｸﾝｳﾞｧｶ 投稿日： 02/02/03 00:38 ID:0QuMqyij: Ｊ千葉ｶﾗﾔﾃｰｷﾏｼﾀｶﾞﾅﾆｶ?
239 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:26 ID:sou2cEU9: このスレに書き込んでいるヲタがどこのどいつだかはわからないけれども、
でもこいつらは頭が悪く
センスもなく工夫も知らないやつらだということは確かなようだ。

イヤガラセをするのであっても、センスを磨き、工夫をせよ。今のままでは、い
くらがんばったところで「どこかのセンスレスで頭悪いやつにから
まれたらしい」という話にしかならない。読まされる第三者にとっても、頭悪い
やつのゲロ吐きなんか読んでてつまらない。

おまえらがどこのどいつかはわからない。でもおまえらの人格に向けられた憐れみの
視線は、間違いなくおまえの精神に向けられてしまうんだから、ちったぁそこを
考えた方がいい。

氏寝
240 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:29 ID:sou2cEU9: 221はデスクワーカー。
ろくに仕事してないくせに給料持って逝くな氏ね。
241 名前： スネイク 投稿日： 02/02/03 01:32 ID:sou2cEU9: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目(ﾟーﾟ；)＜221は日本のｴﾎﾞﾗｳｲﾙｽです
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ||⊂　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 (・；　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
～（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･;∧ ∧
　　＠（＿(　　；)＠　(　　；)～ミ＿ ( 　　；)
　　　　＠（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
242 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:33 ID:sou2cEU9: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目(ﾟーﾟ；)＜この糞ｽﾚは非常に危険です
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ||⊂　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧　　 |＿＿＿＿|
　 (・；　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
～（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･;∧ ∧
　　＠（＿(　　；)＠　(　　；)～ミ＿ ( 　　；)
　　　　＠（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 01:42 ID:TfbVlOGP: >>233
藤爆ｶｺｳｨｰ
244 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:44 ID:sou2cEU9: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目(ﾟーﾟ；)＜藤爆は非常に危険です
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ||⊂　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
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　 (・；　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
～（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･;∧ ∧
　　＠（＿(　　；)＠　(　　；)～ミ＿ ( 　　；)
　　　　＠（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
245 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 01:49 ID:IkzbaT+1: 「やすごま」よ、次にAA連続ｺﾋﾟﾍﾟを繰り返したら板から抹殺する
246 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:53 ID:sou2cEU9: そうかね、殺ってみろ。＞藤爆
漏れは、もう寝る。
247 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 01:54 ID:i50T65l6: 二度と起きるな
永眠しろ
248 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 01:55 ID:sou2cEU9: そうか、じゃあ冬眠する。
249 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 01:58 ID:i50T65l6: http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011716043/
このスレで

532 ：やすごま：02/02/02 23:46 ID:t/N7vbHL
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012127017/
↑このスレ荒らして下さい

こう書いた罪は重い
250 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/03 02:14 ID:eRrhJYLP: 何か12分サイクルダイヤ案を書き込んだ頃から、荒れている
なあ…(苦藁

>>217
京都側でこの優等の本数で停車駅がこれだけあると、快急
でも十分座れるのではないでしょうか?
今の急行より混雑する原因が見あたりませんし。

それが無理な時間帯でも、準急は守口市までしか先着しない
ものの、現在の下り準急と急行の間の所要時間です。です
から座りたい場合は、緩急接続を行うことで一気に空く
であろう、準急に乗ればよろしいかと。

ところで今より改善して欲しい区間があれば、改善内容
(所要時間or運転間隔or着席率)を書いてもらえれば、ダイヤ案
を作ってみます。ええ加減自分としてもネタが尽きてきた感じが
あるので…。
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 02:28 ID:OB07a0Ke: >>250
かなりダイヤ案について食傷気味です。以前も指摘されたことがありますが、
そろそろ自分のサイトでやってもらえないでしょうか。ネタが尽きたなら
しばらく静観されるのもよろしいかと思います。
252 名前： 星のまち ◆M0HfJ8ns 投稿日： 02/02/03 02:30 ID:eRrhJYLP: >>251
確かにそうですね。しばらくはダイヤ案は書き込まないこと
にします。
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 09:07 ID:775Fe9lZ: くずはタワーシティ号ってちゃんと期限があったんですね。
全然知らなかった。

･･･てっきり好きなだけ走らせて適当に終わらすのかと。
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 13:10 ID:ycRJfTLX: >252
いやいや、あんたのせいじゃないって。
書き込んだとこで影響ないよ。

すべてはうぜえやすごまのせい。
冬眠？おもんね。わらえねーんだよﾌﾞｫｹ!!
255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 16:48 ID:+bMBZZ24: この電車は、
降りる方が済みますと、
扉を閉め、
車内整理の後、
今お並びの乗車位置に入換しますので、
そのままお待ちください。
256 名前： やすごま 投稿日： 02/02/03 17:03 ID:sou2cEU9: ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊警告＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
このスレッドの鉄ヲタは非常に危険です。
一般の方は何も書き込まないで下さい。
このスレッドの鉄ヲタは非常に危険です。
一般の方は何も書き込まないで下さい。
257 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 17:05 ID:k2ojKGkp: 貴様に最後通牒を発する
二度と鉄道板に現れるな
258 名前： yasugoma 投稿日： 02/02/03 17:05 ID:sou2cEU9: はいはい。
259 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/03 17:06 ID:k2ojKGkp: 氏ね
260 名前： yasugoma 投稿日： 02/02/03 17:08 ID:sou2cEU9: 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 Λ＿Λ 　 |　おめでとう！このスレがクソスレ・オブ・ザ・イヤー　 |
　（　´∀｀）＜　にノミネートされたよ（藁　　　　　　　　　　　　　　　|
　（ ΛΛ つ＞――――――――――――――――――――‐＜
　　( ﾟДﾟ) ＜　この中にお前の立てたこのクソスレの名前も　　　　|
　　/つつ　　|　入るんだぜ、よかったな　　　　　　　　　　　　　　.|
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　■■□■■クソスレ・オブ・ザ・イヤー２００２　ノミネート作品■■□■■

・山手線に食堂車を（1）
・倒壊は酉いぢめを止めろ（1）
・新幹線にも走ルンですを（1）
・【速報】有田鉄道が正面衝突（1）
・水軒駅のカレー屋について語ろう（1）
・スルットちゃんのエロ画像きぼんぬ（1）
・西青山駅周辺でお勧めの店（1）
・凄い勢いで種木寸が答えるスレ（1）
・上ゲ駅の若造（1）
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 17:24 ID:775Fe9lZ: >>256,258,260
冬眠したんじゃなかったの？
262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 18:22 ID:4lP2lrFR: 漏れが寝ている間にご苦労なこった。時間の使い方が下手な奴だね。
しばらく晒しage。
263 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/03 18:25 ID:F0Dbpm2d: 京橋駅の電光掲示板ってつかってるの？？
264 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/03 18:31 ID:fxNKJ10+: 荒らし基地外が一匹発生したようだな・・・。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 18:45 ID:4lP2lrFR: >>263
使ってないと思う。なんで使ってないんだろねぇ。結構好きやったのに…。
266 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/03 19:06 ID:fxNKJ10+: 電光掲示板はおろか外の巨大画面も使ってないはず。
金無いのね。
267 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/03 21:19 ID:ycRJfTLX: >256
うぜえうぜえ。自分がおもんないの気付けよ。
そんなネタにもならんやつがｺﾃﾊﾝ使ってんじゃねー
ﾊﾞｶを晒してるだけやんけ。氏ね。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

さてここからいつものおけいはんスレに戻しましょ
ﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘ
268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 21:58 ID:QVDGJxuY: >>266
ホームに設置のあれ、k-windやったかな？
広告に使ったら良いのに…と思ったんやけど、
今更３色ＬＥＤではいまいちなんかなぁ。
ちょっと勿体無いね。
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 22:04 ID:lILR1ACd: >>268
電車がきたら見えないとゆう致命的な欠陥があるからなあ。
あと結構玉切れ多くて、末期は見苦しかったが
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 22:10 ID:mCq4oHtA: 今日急行乗ってて思ったんだけど
京都側はドア半自動化してほしいですね
特に丹波橋での特急連絡で凍えたよ＞マジ

急行であれだから　普通の香里園とかだと
痛いだろうなと思われ
271 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 22:31 ID:oKHH6Ni3: 早朝5000系がドア開けっ放しにしてるのは痛い
凍えそうになる
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 22:57 ID:2tJkw0dC: 大阪－三田　　　４１．４ｋｍ
大阪－丹波橋　４２．４ｋｍ（京橋乗り換え）

大阪市内では、三田は今でも田舎の代名詞のように言われる
けど、実際は伏見の方が大阪からは遠い。
今思えば、その伏見から大阪市内まであの急行で通勤するのって、狂気の沙汰に思えてくる。
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 23:11 ID:Qgv8eZXS: 大阪を基準にしか物を見ない人っているのかな？
274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 23:19 ID:USUVD2GT: >>272
微妙なところを突いてくるね。
確かに丹波橋から急行で京橋まで出るのは辛いのは認めるけど…。
昔伏見桃山から大阪市内方面を利用していたときを思い出したよ。
当時、普通と急行の接続が丹波橋や香里園とかだったから
急行に乗り換えるまでにも時間が掛かったからな。

ただ、丹波橋は京都駅や四条には近いというメリットがあるからなー。
三田は少しその点が弱いな。
275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 23:25 ID:XSkqoDCA: 深草では特急急行まちでは扉を閉めてるね。
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 23:29 ID:2tJkw0dC: >>274
だから、近鉄京都線＋新快速で大阪へ出る人、かなり
多かった。いまでも結構いるけど。
277 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/03 23:41 ID:fxNKJ10+: >>273
関西系の私鉄は大抵三都市間の両面輸送があるからそんな人は少ない。
東京絶対主義者なら世に腐るほどいるが（ｗ

やっぱり、深草通過の際ドア閉めるのって突風防止のためかな？
通過したらまた開けるの？
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/03 23:50 ID:k2ojKGkp: >>277
そこがひとつの要因かもね。＜三田と伏見
伏見は大阪・京都という都市の間にはさまれている。
三田は大阪・神戸へ向かうという位置付けで、反対方向は田舎逝き
279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 00:26 ID:VHZVKort: というか伏見は普通に今日都市です。
田舎なわきゃないです。
そこが>>272で一番おかしいところ。
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 00:31 ID:We8/BNQD: なにゆえに三田と伏見を比較してるんですか？
そんなの比較するんじゃないでしょ。
それよりも、そういう話題がスレ違いやし。
最近のこのスレはチョット酷いよ。
もう少しマターリいこうよ。
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 00:45 ID:AWLmWQpR: 　　　　　　 _ , -､―,_――- ､
　　　　　／／､＼／ﾍ＼~ヽ､　ヽ､
　　　／, ,　,　　　.　､､ヽヽヽ　ヽ
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　　 ^'‐i-'ヽ|.1_ji 　　 l!_.ji | |　　|　　|　　／￣￣￣￣￣￣
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　　　.ﾚヽﾙﾚ-―只―/,/|／ | | 　　|
　　　　|／　　 / | |ヾ / /　 //ヽ　　 |
　　　　　ヽ´　 /　|　|　　/　//　　|　　 |
282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 02:07 ID:U3JEoipt: 京阪スレが荒れるとは珍しいな。。
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 04:15 ID:m/6VG7A3: ＜特急Ａ＞日中・２本／ｈ
淀屋橋、天満橋、京橋、七条、四条、三条、出町柳
＜特急Ｂ＞ラッシュ時上り、日中は２本／ｈで特急Ａと交互運転
淀屋橋、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳
＜特急Ｃ＞ラッシュ時下り
淀屋橋←天満橋←京橋←枚方市←中書島←丹波橋←七条←四条←三条←出町柳

＜快速＞ラッシュ時
淀屋橋～京橋間各駅、寝屋川市、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、
七条～出町柳間各駅

＜急行＞日中
淀屋橋～京橋間各駅、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、
八幡市、中書島、伏見桃山、丹波橋、七条～出町柳間各駅

＜準急＞終日
淀屋橋～京橋間各駅、萱島～丹波橋間各駅、伏見稲荷、七条～出町柳間各駅

＜区間急行Ａ＞ラッシュ時
天満橋、京橋、守口市～枚方市or樟葉間各駅
＜区間急行Ｂ＞ラッシュ時
天満橋、京橋、（Ｂ線経由）森小路、守口市、門真市、萱島

妄想なのでsage
284 名前： まぁまぁ、ビの字でも飲んで 投稿日： 02/02/04 04:54 ID:cSx3wPik: マターリと逝きましょうや。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204000510.jpg
285 名前：　投稿日： 02/02/04 05:16 ID:9FKgGN6x: ﾜﾗﾀ
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 05:17 ID:dhYgC8lO: 中之島新線完成後のダイヤ妄想ｷﾎﾞﾝﾇ
スレの流れに反するのでsage
287 名前：投稿日： 02/02/04 07:01 ID:pgP5tKig: 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 Λ＿Λ 　 |　おめでとう！このスレがクソスレ・オブ・ザ・イヤー　 |
　（　´∀｀）＜　にノミネートされたよ（藁　　　　　　　　　　　　　　　|
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　■■□■■クソスレ・オブ・ザ・イヤー２００２　ノミネート作品■■□■■

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・倒壊は酉いぢめを止めろ（1）
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名無しでＧＯ!
288 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 07:09 ID:HHlrncA5: >282
以前のＫＥＩＨＡＮな掲示板化しているよなあ。
あの板も、停車駅論争（ダイヤ論争）で「常連」以外来づらくなって、
閉鎖したから、ほどほどに。
290 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/02/04 07:14 ID:pgP5tKig: 　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　危険な京阪ヲタを迎えに来ました
　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二東|.|京精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 08:00 ID:5U/6rkID: >>287-288 >>290
お願いココは荒らさないでくれ・・・
そんな気に障ることあったの？

それとダイヤ案はもういいんじゃない？
発案してどうするの？それが京阪に採用されるわけじゃあるまいし・・・。

一般客はそれほど今のダイヤ気にしてないんじゃないの？
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 08:13 ID:6vfaKzTd: >275
車内保温のためと思われ、、
結構長時間閉じている。発車前にもう一回あく。
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 08:23 ID:xm9v+bhH: やすごまさん、何で荒らしてるの？219の案が受け入れられなかったのが原因ですか？？
すごいイイ案だと思うよ。でも、もう停車駅案は腐るほど見てきたから、もうみんなどーでもいいんだと思うよ
ごめんね。だから怒んないでよ。
まぁ、220にｳｾﾞｪとか言われて気に障ったのは分からなくもない。だから
氏ねとか言われても放置しよう！ココは荒らすのだけはやめれ！京阪スレは良スレなんだから。。
ね！頼むよ
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 11:04 ID:QAprDzzS: 荒らしは無視っと・・・
さて、気になったのですが朝ラッシュの上り（京都方面）、樟葉で特急の待避をする
急行は、扉をいったん閉めるのでしょうか？
ダイヤ改正前の樟葉待避は、昼間に見かけたっきりなもんで・・・。
あと、萱島９：２５頃着の普通が９０００系運用から7201Fに変更。C特もこの車両になった
模様。
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 12:44 ID:w6ISBM0Y: >>291
さすがに気にはしてるんじゃないかい？ダイヤは。

それよりも一般客の間では、
ここで話題になっている「実は古い車両」たちのほうが
よっぽど軽く流されていると思うよ。冷暖房ついているしね。
ただ、9000系の座席はおばちゃんとかでも注目しているみたいやけど。
296 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/04 14:07 ID:cgPMr51o: 乗り換えが不便って話は結構乗ってて耳にするぞ？
乗り換えはヲタだけの論点ではないと思う。
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 18:56 ID:bJkWYBCW: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲街福条条条条太町
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－★●－●－－－－－－●－●●－●　通勤快速急行
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－★●－●－－－－－－●－●●－●　快速急行
●●●●－－－－－－●－－－－－●●－◆●－－●－●★●－●－－●◆－－●●●●●●　急行
●●●●－－－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●－●－－●●－－●●●●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－★●－●－－●－－－－－●●－●　快速
●●●●－－－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
◆＝一部列車のみ停車
★＝競馬開催時のみ停車
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 19:22 ID:w6ISBM0Y: >>296
乗換っていうのは、緩急接続のことやと思うんやけど、合ってるかな？
支線への乗換かな？　それとも他社線への乗換？　愚問スマソ。
299 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/04 19:31 ID:cgPMr51o: >>298
緩急・支線への連絡って意味です。
>>297は特急はどうなったんだろ？
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 20:46 ID:NAql8kwr: 列車種別は単純が一番。
特急：北浜・天満橋・京橋・中書島・七条・四条・三条・出町柳
急行：北浜・天満橋・京橋・寝屋川市・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・
　　　七条・四条・三条・出町柳
普通：各駅に停車
これが一番。これでダイヤ組んで見て。
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 21:02 ID:4HLfsIDV: >>297
297は難解ユーザか？　それともネタ？　妄想？
>>300
大阪側不便。香里園は重要。100歩譲っても、寝屋川市が２面４線でなければ駄目。
302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 21:20 ID:BtoKmbT8: >>297
競馬開催の日も通勤ラッシュがあるのですか？

もし京阪本線が近鉄だったら特急は枚方市停車のうえ全席指定、急行は
京橋～枚方市間ノンストップで出町柳まで先着してしまうだろうな・・・。
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 21:20 ID:fRG79vW6: 同じ連続立体化事業でも片町線の住道と京阪の寝屋川市では扱いが全然違うな。
片や住道は2面4線化されたのに寝屋川市は2面2線のまま・・・。
304 名前： いるやませ ◆T9ObXnBE 投稿日： 02/02/04 21:38 ID:/N5K7e7u: 寝屋川滞在中。
ん年ぶりの京阪電車にハァハァしてます。

>>255

淀屋橋でこの放送を初めて聞きました。
よく見てるとちょっと進めるだけなのですが、
何か意味があるのでしょうか？単なる作法？
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 21:46 ID:4HLfsIDV: 寝屋川市の高架化は
都市計画事業として税金を投入して高架にした（はず）。
都市計画事業で税金を使うときは現状設備をそのまま高架にする部分しか
補助が出ないから、電鉄に金のない今は、あのような形態になったんだろうね。

ただ、守口-萱島過ぎも同じ都市計画事業だったけど、
上と同じ理由で複々線の半分しか補助がでないにもかかわらず、
京阪が自腹を切って線増したらしいよ。（工事前の地上は複線）
当時は金があったんだね。　間違ってたらスマソ
306 名前： 303 投稿日： 02/02/04 21:52 ID:fRG79vW6: >>305
住道も寝屋川市もどちらも都市計画事業だったと思われ。
となると住道のケースは京阪の複々線と同じくJRが自腹を切ったということ？
あとは大東市と寝屋川市の財政力の差？？

でも住道の工事が始まったのは国鉄時代だったから金が有ったとは考えられんし…。
307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 22:31 ID:6kxj/MBl: 寝屋川市の高架は道路特定財源も一部投入されていたようだが・・・。
308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 22:46 ID:bJkWYBCW: 禿げ森脇検事の京阪電車すごろくオモロイ
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 23:15 ID:BZYIZLWP: >>304
あの放送は折り返し乗車をする人を電車から追い出すためです。
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 23:22 ID:We8/BNQD: >>305
住道は高架化前（工事着工前）は敷地が今よりも
広かった。だから土地買収は駅部分ではあまり
影響なかったよ。
住道の仮駅時代は１面で工事期間がやたらと
長かったため、そう思いやすいようです。
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/04 23:58 ID:gFqK6xpI: >>309
なるほど･･･

特急は必ずこの放送入りますよね。座席転換のために。

･･･そういえば17時あたりの急行（6000系）にもこの放送が入って、
電車が一旦ドア閉めて停車位置まで動いてたと思います。
たぶん、乗りと降りの人の流れを完全に分けるためだと思いますが。
312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 00:40 ID:prlWuEwA: 京阪の駅のホームはどこも狭苦しい。
なるべくなら乗りたくないのが京阪だ。

入れ替えをしなければならなくなるのも、
結局はホームが貧弱だからだ。
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 01:08 ID:kHnbmO0g: >>311
夕方５時からええーっと７時までは
３・４番線に到着する列車は車内整備をしてると思う。
あぁ８時までだったかなぁ、忘れた。。中途半端でスマソ。

あの声を聞くと、前の大阪市交の男声自動アナウンスを思い出すのは俺だけ？
声というよりも、少し早口な言い方と音の響きが…。
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 02:10 ID:G6bsXYsr: >294
3年くらい前までの経験では, いくら寒くても, 朝ラッシュ時は車内保温は
ありませんでした.
寝屋川市で急行に乗車, 枚方市で座ってうとうとしても, 必ず樟葉で目が
覚めて鬱になったものです.
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 03:04 ID:nfyy6f1c: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲街福条条条条太町
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－★●－●－－－－－－●－●●－●　通勤急行
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－★●－●－－－－－－●－●●－●　急行
●●●●－－－－－－●－－－－－●●－◆●－－●－●★●－●－－●◆－－●●●●●●　快速
●●●●－－－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●－●－－●●－－●●●●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－★●－●－－●－－－－－●●－●　快速準急
●●●●－－－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
◆＝一部列車のみ停車
★＝競馬開催時のみ停車
316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 04:03 ID:9CDCFCzb: >>315
ダイヤ案はもういらんて。。。
317 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/02/05 06:33 ID:p+xYVadH: 小生は競馬板から来たものだが、京阪に関してはまったくの素人だがちょいと聞いてくれ。
この前、京都競馬場に逝くのに京阪を使ったのだが、都合で快速ターフィー号が使えず
（午後から行ったので）、急行で（臨時停車する）淀まで行くことにした。
小生は普段、阪神か阪急を使うのだが、特急の停車駅が少なすぎる気がする。というよりは
なんとなく古すぎる気がしてならないのだ。というのも、阪急京都線の特急でさえ
高槻市みたいに途中の駅に停車するのに、京阪特急は京橋から中書島までノンストップ。
宇治方面に接続する枚方市を通過するとは、びっくりしたものだ。
やすごまとやらは、既知害のごとく快急をほざいて、キレてコピペ荒らしをしておるが、
快急など設置しなくても、上下線とも枚方市に終日停車させて普通車なり、急行車なりに
接続したほうが良いと思うのだが。もしガイシュツだったらスマヌので、予め
謝っておく。
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 06:44 ID:qWLehE9t: >>317
つまり、枚方市に特急終日停車希望、という事ですな。

ちなみに、枚方市では私市方面に接続です。
宇治方面へは中書島でお乗換えください。
319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 11:21 ID:voI8vuLH: >>317
おけいはん特急が枚方市に止まらない≒阪急神戸線で特急が塚口や夙川に止まらない
320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 12:19 ID:DQoPmjRf: >>314
ありがとうございます。確かに樟葉あたりだと特急待避は寒風で車内の気温が
下がりますねぇ。（数年前京都まで通学していたので、経験あり）

>>317
中書島に特急が停車するようになったのもつい最近のことです。
枚方市に特急を止めると、大量の乗客が集中して(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
ということになりますので・・・淀駅高架化で、また何らかの動きは
あるでしょう。（それとも中之島線開業後か・・・）
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 12:32 ID:1fAyiXZ3: >>302
もし京阪本線が阪急だったら特急は香里園・枚方市・樟葉にも停車、急行は
枚方市～出町柳間各駅停車だろうな・・・。
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 14:21 ID:ZFVuDKyh: >>319
塚口≒寝屋川市
夙川≒樟葉
枚方市≒西宮北口
だと思われ。
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 14:39 ID:K505oCIT: >>321
その代わり淀屋橋or京橋－(枚方)－京都間を30分以内で結ぶ並走するJRが必要と思われ

>>302 321
線形が阪急or近鉄の京都線並によければいいんだけどねぇ…
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 15:24 ID:+phUeAdA: おけいはんもこんな感じで走って欲しいね。
鉄ヲタ迎合の枚方市特急通過にはもうウンザリ。

◎梅田　　　　◎淀屋橋
　中津　　　　　北浜
◎十三　　　　◎京橋
　神崎川　　　守口市
　園田　　　　　萱島
○塚口　　　　○寝屋川市
△武庫之荘　△香里園
◎西宮北口　◎枚方市
○夙川　　　　○樟葉
●芦屋川　　 ●八幡市
◎岡本　　　　●淀
●御影　　　　○中書島
○六甲　　　　◎丹波橋
●王子公園　●伏見稲荷
●春日野道　●七条
◎三宮　　　　◎四条
◎花隈　　　　◎三条
◎高速神戸　◎出町柳

◎：特急
○：快速急行
●：急行
△：通勤急行
無印：各駅停車
無記入：廃止
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 15:26 ID:+phUeAdA: 淀は急行いらなかったわ。
326 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/05 15:38 ID:Fr1mTO3V: 特急を止めまくれだ？
たまにしか載らない素人ががたがた抜かすな！（ｗ
327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 15:55 ID:vOXFhIJ1: >>326
香里園や深草廃止で伏見稲荷残している時点でそれ以前の論外であると見抜けよ…
どうせ>>324はやすごまだろ。
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 16:00 ID:vbFVJalC: 　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　危険な京阪ヲタを迎えに来ました
　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二関|.|西記念病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 16:58 ID:jXwX6tkm: >>326
禿しく土居。
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 17:03 ID:K505oCIT: >>324
なんでそこまでHK神戸線にあわせにゃならんのだ？？
根拠なさすぎ。万一にネタだとしても捻りが足りん。
神戸線とは特急の扱い方が違うやん。
京阪の赤＋山吹の特急車両見たら分かるでしょ。

というわけで、
>>317
設計当時、快適な都市間輸送を目的（あるところより引用）として
２扉（しかも片扉）転換クロスで
造られた今の特急車8000系がメインの特急である限り
枚方市に特急は停まり難いのではないかと思います。
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 17:06 ID:K505oCIT: 330です
ただでさえ長文なのに、改行ミスって更に読み難くなってしまった…スマン
しかも片扉じゃなく片開き…鬱だ。
332 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/05 17:07 ID:Fr1mTO3V: 京阪特急はどちらかと言えば南海や近鉄の特急と性質が似てる。ただ料金とらないだけで。
よって阪神や阪急の特急と同列に論ずるのは愚の骨頂。
∴３２４＝キティは逝って良し！
333 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 17:13 ID:ZFVuDKyh: >>332
料金の有無がある時点で、性質を同列に論ずるのはどうかと…
京阪の場合、極端な近距離割り増しがあるわけだし。
それに2扉だから云々も、昼間に限ったらそうそう問題には
思えないけど。
334 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/02/05 17:20 ID:p+xYVadH: >>320
だとすれば、あの２ドア特急よりも９０００系を多用したほうがいいのでは
と思ったりもしたが、小生のくだらん書き込みにレスしてくれてありがとう。
335 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 18:31 ID:Sr4Z/bMo: 特急車両を0.5倍ぐらい増やしたら間違いなく枚方市には止まります。
急行の停車駅を減らしてもらう＝快速急行を作ってもらうほうがまだ可能性がありそうかな・・・
336 名前： ３２４ 投稿日： 02/02/05 18:41 ID:+phUeAdA: これだから、鉄ヲタは・・・。
ま、こんな鉄ヲタに迎合してるおけいはんが
どんどん客離れの運命を辿るのは当然なんだろね。
通過ヲタと一緒に逝っちゃってくれ。＜おけいはん
俺も準備ができ次第、京阪沿線外に移住する。
337 名前： ３２４ 投稿日： 02/02/05 18:48 ID:+phUeAdA: >>326
よく見ろバカが。特急停車駅は今よりはるかに減ってるぞ？
鉄ヲタは文字も読めないのか？

>>327
枚方市以外は正直、どうでもいいんだけどな。
頑張ってすべて阪急神戸線に合わせようと思ったが、
さすがに厳しいのであきらめた。

>>330
なら車両を変えればいいだけのこと。
テレビなんて誰も見ねーし。(ぷ
おけいはんは鉄ヲタに迎合しすぎて、時代錯誤なんだよ。
もっと大多数の利用者のことを考えろってんだ。

>>332
「性質が似てる」ってなにがぁ？
性質が似てるのはおまえの脳内だけにしてくれ。（藁

>>333
338 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/05 18:49 ID:Fr1mTO3V: 荒らしが発生しました。
鷹かも知れませんので念のためご注意を。
339 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:24 ID:K505oCIT: 沿線内に生息してるのか…ろくに利用してないヨソのオタかと思ったんだが．あーあ．
分散ターミナルの意味を知らない奴にレスをつけても無駄なんやろうけど一応．
頑張ってすべてHK神戸線に合わすっていったって，何でそーするのか？？？？
テレビの話題なんかしてないし，車両を変える「だけ」？…もぅええわ
340 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:26 ID:TTD7go7H: >>324
煽り口調だが、内容的には概ね同意。

特急で通過するだけのヲタにはわからんとは思うが、今の京阪がやばいのは事実。
もし規制緩和の影響で「摂南大学～ＪＲ・阪急茨木」とか「東香里～星田」のバスができたら寝屋川市・香里園・枚方市は乗客減少間違いなし。
第二京阪道路ができたらさらに大ピンチ。
乗客減少を抑える何らかの対策は必要だと思われ。
341 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:30 ID:fpyiIo72: ネタだって
342 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/02/05 19:36 ID:p+xYVadH: >>324
京阪音痴の小生でも、北浜と天満橋は必要と思われ
343 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:37 ID:5DO/XZDR: >>324=>>330
鉄ヲタ枚方市民ｳｻﾞｲﾖ(ﾜﾗ
枚方市通過が何も鉄ヲタに迎合してるとは思わんが・・・
「止めろ」と叫ぶ奴こそ住民エゴじゃん！(ﾜﾗ

＞どんどん客離れの運命を辿るのは当然なんだろね。
ロングシートで新快速並みにいつも混雑する京阪特急。しかもロングシート
直通客が大幅に減少するのはまず間違いないだろーな。
＞俺も準備ができ次第、京阪沿線外に移住する。
是非そうしてくれ！便利な阪急沿線にでも住めばええんちゃう。！(ﾜﾗ
344 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/02/05 19:39 ID:p+xYVadH: すまぬが、小生は枚方市民ではないが。
345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:43 ID:K505oCIT: >>343
>>344
お二方とも引用先を間違えてませんかい？？
346 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/02/05 19:45 ID:p+xYVadH: そろそろ競馬板に帰ります。ｻﾖﾅﾗ
347 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 19:48 ID:yDeef/X5: 昔、特急が７条から京橋までノンストップだった頃、
オッサンとオバサンがふんぞり返って、ドリンクを飲みながら
駅を通過していく光景を見た。
奴らは、かなり優越感があったと思ふ。
348 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 20:38 ID:3615EgeV: >>336
鉄オタに迎合しているのじゃなくて、えらいさんが鉄オタなんです。
ですから「鉄オタによる鉄オタのための電鉄」なんですね。おけいはん。
349 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/05 20:41 ID:Fr1mTO3V: 第２京阪国道全通はいつだ？
１号線は枚方の辺でいつでも渋滞するからな。

ある種京阪は今まで淀川左岸を独占してたところがあるからな。
それと樟葉と枚方市ではホームにいる人の人数が全く違うのもわかる。
しかし特急がこれ以上混むのだけは本当に避けてもらいたい。
ヲタでなく毎日のように利用する人間としても。
350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 20:55 ID:K505oCIT: >>349
なんで突然くずはを引き合いに出してるん？
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 21:44 ID:BszgGOFc: http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=morijyu&iname=20020128231551.1.JPG
352 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/05 22:17 ID:9JtMnn+Z: >340

摂南大学～ＪＲ・阪急茨木？
ちーこい3流大学に京阪がつぶされる？

東香里～星田？
どこのバス会社が運行？京阪バスがそんな自爆路線作らないし
近鉄バス・奈良交通・JRバスも不可能だろ・・・。営業所遠いし。
もしかして新規参入を考えちゃった！？（笑）

だいたい、日本の９割のバス路線が赤字なのに
規制緩和でローカルバス路線はそんなに増えないよ。
妄想はもうかんべん。
最近のおけいはんスレおかしいって。元にもどそうや。
353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 22:21 ID:ZFVuDKyh: >>352
んじゃあ何で、交野市から南星台方面へ出ているバスの
殆どが河内磐船経由になるの?
354 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/05 22:28 ID:Fr1mTO3V: >>350
特急が止まらない乗り降りが多い駅の例として。
他意・悪意はない。
355 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/05 22:48 ID:9JtMnn+Z: >353

南星台・妙見の生活圏って思いっきりJRでしょ？
お情けみたいに交野を通してるけど、やっぱり磐船とかJRがメインの路線ですよね。しょぼいバスターミナルができた磐船を
経由するのも納得いく話だと思うんですが・・・

まぁあんなち～こいバス（しかもガラガラ）の路線、どうでもいいけど
京阪電車と関係ないのでさげ。
356 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/05 22:54 ID:9JtMnn+Z: >355

そういえばあの路線って津田～幾野～交野の
9c系統が無い時間の補完もしてたっけ。
お情けじゃないやん・・・　回線切って逝ってきます
357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 23:30 ID:ZFVuDKyh: >>355
JRが生活圏だと思うけど、普通に考えると磐船に出ずに
それこそ星田を使うんじゃないの?
妙見は微妙だと思うけど、少なくとも南星台はそう。
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/05 23:56 ID:27bO0bmf: >>352
摂南の近くには結構マンションが多い。
学生だけではないと思われ。
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 00:02 ID:bqkGJ8hY: 学研都市線快速星田停車で、寝屋川市駅の客が減ると
言われているけど、もっと手強い相手がある。
地下鉄谷町線大日駅。
寝屋川市西部の住民は、こちらを利用する人も多い。
大日－東梅田は１８分で、京阪の寝屋川市－淀屋橋
（急行で１７分）とあまり変わらず、かつ始発なので
座って行くことができ、さらに梅田まで乗り換えなしである。
運賃も２７０円と京阪の寝屋川市－淀屋橋より安い。
これで谷町線が急行運転でも始めようものなら、京阪は
ひとたまりもないだろう。
360 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/06 00:15 ID:HocXgKU1: ここら辺、星のまち氏がいるとくわしいんだがな・・。
361 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 00:24 ID:noGF+HBf: >>359
谷町線急行運転･･･随分と懐かしい計画を。
それはもうないよ。市交10系登場時の当初目的だけど。

でも、守口・大日延長の時に随分と客が減ったのは事実だね。
同じことは近鉄南大阪線にもいえる。
362 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 16:01 ID:+mIDhCdu: ageを込めて
>>359
確かに361の言う通りシフトした人もいるでしょう。
ただ、
大日って京阪で言うと門真市駅が最寄あたりになると思うんだが…。
なぜ寝屋川市との比較をしてるの？　しかも大日へ延伸してから随分経つよ。
（ちなみに大日は守口市内）
363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 16:19 ID:+mIDhCdu: >>359
寝屋川市西部≒R1の任和寺交差点あたりに住んでいる人たちのお話だったのね．
確かにどちらの駅を使うか微妙な距離の場所だ…。
スマヌ…．
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 16:29 ID:PjH8RQXx: 特急停車駅：
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・中書島・四条・三条・丸太町・出町柳
365 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/06 17:23 ID:HocXgKU1: >>364
それでいい。
366 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 19:28 ID:kwgslULf: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
367 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 21:30 ID:0mNmSXVD: 仁和寺～大日駅～守口市駅
ラッシュ時　１時間辺り４、５本
昼間時間帯　１時間辺り２本

仁和寺～寝屋川市駅
ラッシュ時　約５分間隔
昼間時間帯　約１５分間隔

星田方面行きのバスと違い、大型バスが来る確率が高いのと、
中型バスだと大日駅～仁和寺でかなり座れない客がいる。
仁和寺を過ぎるとガラガラになるので、守口市駅～仁和寺の区間便も存在する。
368 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 23:55 ID:+0/SHGVQ: 鉄ヲタのためのおけいはんを
一般利用者のためのおけいはんに変えよう！！
枚方市には特急を止めよう！！

◎梅田　　　　◎淀屋橋
　中津　　　　　北浜
◎十三　　　　◎京橋
　神崎川　　　守口市
　園田　　　　　萱島
○塚口　　　　○寝屋川市
△武庫之荘　△香里園
◎西宮北口　◎枚方市
○夙川　　　　○樟葉
●芦屋川　　 ●八幡市
◎岡本　　　　◎中書島
●御影　　　　○丹波橋
○六甲　　　　●伏見稲荷
●王子公園　●七条
●春日野道　●五条
◎三宮　　　　◎四条
◎花隈　　　　◎三条
◎高速神戸　◎出町柳

◎：特急
○：快速急行
●：急行
△：通勤急行
無印：各駅停車
無記入：廃止
369 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/06 23:57 ID:kEPiyR/X: 神戸線と京阪は距離も違う
求められている輸送形態も違う
理由がない支離滅裂の>>368は爆破する
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/06 23:58 ID:H1Qyfubi: 京阪は運賃がキティ
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 00:01 ID:OgCHh+jk: >>368
っていうか、北浜は急行も通過？
挙句の果て、天満橋駅廃止？？
京橋の次、守口市？？？
その他・・・・・・・？？？？？？？
荒しは、即刻ここから失せろ！！
372 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 00:53 ID:+Bvnptnu: 3000系先頭車のヘッドマークの位置って
昔と比べて微妙に高いと思いませんか？
顔が横長に見えるような気がする。

# 阪急神戸線との比較は意味ない上につまらないので反応しないようにしよう。
373 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/07 00:56 ID:PgVcY/M6: >368
門真市民と松下で働く労働者は車を使えと？？
そのぶんの排ガスを全部あんたが吸うんやったらやれや。
うぜえんだよ、ﾌﾞｫｹ!!
あんた、自分を一般人と勘違いしてるけど、
鉄おたよりキ○ガイやって。ええかげん気付け。
374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 01:09 ID:MUo975Qb: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆お知らせ◇

沿線各駅ご利用のお客様のご要望にお応えし、３月１２日より、特急の全駅停車を軸としたダイヤ改正を実施いたします。
なお、この改正に伴い、現行の急行列車停車駅を見直します。停車駅は以下の通りになります。

急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、四条、三条
375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 01:29 ID:wMOKmxeg: >>373
ネタにもならない案に、噛みつくあんたもどうかと思うけどな。
376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 01:42 ID:Be0Gu7RN: 大阪側の
今の準急の停車駅を急行の停車駅にして
急行の停車駅を大胆にすればいいんじゃないかな。
377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 02:18 ID:ctK16I5q: >>374
激しく藁ﾀ
378 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 03:20 ID:QMWFPTvQ: 京阪特急に垂れ流し式トイレをつけて、
中書島～京橋間のみ使用可にすればいい。
379 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 03:46 ID:oY/hvb1K: 昔の三條駅の配線図とか運用とか写真、誰かわかる人いませんかね。
なにぶんむかしのもので、すっかり忘れてしまって。
380 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 10:58 ID:yGoNonXb: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 13:48 ID:XgDBfqYj: >>379
□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□
＝＝＝＝＝１番のりば＝＝□□
＝＝＝＝＝２番＝＝＝＝＝□□
＝□□□□□□□□□□□□□
□＝□□□□□□□□□□□□
□□＝＝＝３番＝＝＝＝＝□□
□□□＝□□□□□□□□□□
□□□＝＝□□□□□□□□□
□□□□４番＝□□□□□□□
□□□□□□＝＝＝□□□□□
□□□□□□□□＝＝□□□□
□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□５＝＝
□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□６＝＝
□□□□□□□□□□□□□□
もっと詳しく必要？
382 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/07 17:58 ID:WEZhyoGX: >>381
その絵では３・４番線がホームに閉じ込められてるが？
383 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 18:16 ID:QYv1UX32: >>364
中書島よりも丹波橋の方がいいと思われ。
384 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/02/07 18:35 ID:uJ0qtMmH: 　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　おにぎり待機中・・・　　　　　　+
　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+

　　　　　ダイヤ改正ﾏﾀﾞ?
　　／■＼　　　.／■＼　　　　　　　／■＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ﾏﾀﾞﾐﾀｲﾖ
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┛
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 20:57 ID:3/Dg4wJ6: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆お知らせ◇

　　枚方市駅ご利用のお客様のご要望にお応えし、３月１２日より、急行列車の寝屋川市駅
守口市駅通過を軸としたダイヤ改正を実施いたします。
なお、この改正に伴い、現行の特急列車停車駅を見直します。停車駅は以下の通りです。

特急停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、中書島、丹波橋、七条、四条、三条
急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、香里園、枚方公園、枚方市から出町柳までの各駅
386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 21:30 ID:XUyGc8rc: >>385
(･∀･)ｲｲ!!
こっち↓ならもっと(･∀･)ｲｲ!!
特急停車駅：北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、丹波橋、四条、三条
387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 21:33 ID:wMOKmxeg: >>385-386
おーい、枚方から四条方面が滅茶苦茶不便になるぞ。
今でも不便なのに、さらに悪化かよ。
388 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/07 21:40 ID:WEZhyoGX: >>385-386
冗談・・・・・だよね？
389 名前：　投稿日： 02/02/07 21:41 ID:Ijrsh0yE: 京阪守口市駅特急停車運動！！
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006249077.html
ダット落ちしたんでだれかたててください
390 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/07 22:09 ID:WEZhyoGX: >>390
立てる必要なし。
葉鍵板同然だったやん。
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 22:10 ID:oY/hvb1K: >>381さんありがとう！
でももう少し詳しい者が見たいな。
写真とかそういう奴。
・・・贅沢すいません(＾＾；
＃昔は同でもよかったつもりなのに、いざとなってみれば手元に全然資料無くてね
＃深草車庫とか、奈良電教養時代の丹波橋駅とか
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 22:19 ID:OgCHh+jk: >>389
ここに立ってます。
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/leaf/1012374317/l50
393 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 23:21 ID:+2qDOnxv: >>389
守口はいらないから、寝屋川特急停車運動で。
394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 23:35 ID:vXEEjLuX: このスレ、枚方市停車運動によく染められるから立てるべし
話題がなくなるかもしれないが
395 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 23:37 ID:iXDPvkqA: 誰だって自分の使う駅だけ止まって他は通過しろって言うわな。
396 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 23:49 ID:EUQQUILG: http://www.yorosiku.net:8080/-_-http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012127017/l50
397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/07 23:59 ID:qRT35M+j: >>393
おけいはん的には寝屋川より先に樟葉だろうな。
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 04:32 ID:/+NQc78S: >>381
１～４番が逆だよ
399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 04:50 ID:NG1M5JuH: >>395
京阪みたいな公共性を無視し非合理的な停車駅
システムが成り立っているところでは、特にね。
400 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 05:39 ID:lYwpXVwA: http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013002306/l50
京阪交野線スレッドがたってる・・・
話題少なくてDAT落ちするに10ペリカ。
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 13:30 ID:0FYDDdgn: >>399
非合理なのは京都側（中書島～三条）だけであって、大阪側は合理的。
主要駅がどこも6万、7万という数字をはじき出しているので、乗客分離を
図るためには現行の停車駅はベストではないが妥当。
402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 13:32 ID:7UQiIZ4r: >>398 >>381
地上時代の三条駅か
急行に乗るための特急の通り抜けや線路を歩ける部分が懐かしいな。

斜めに大津線側に延びているホームって、
地下化直前まであったっけ？
403 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 13:52 ID:NzMZXrGQ: >>401
そうか?
準急の萱島停車、急行の枚方公園停車は十分非合理的だと
思うが。勿論萱島停車はやむを得ない面があるけどな。

それに大阪側の乗客分離の仕方が下手くそなせいで、
枚方市方面から四条方面がかなり不便になっている。

しかし乗客分離がうまくいけば、特急の北河内地域停車は
それほど問題ないと言うことになるよな?
404 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 13:59 ID:0FYDDdgn: 9000系が不要なら弊社にお譲りいただけませんか　ｷﾃｨ急電鉄株式会社
405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 14:07 ID:HmdRcwja: >>403
てめぇが京阪に入社してからほざけ。
406 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 15:23 ID:EbdE0F2r: >>383
どちらかに止めねばならないとしたら、中書島のほうがいい。
丹波橋は客層が非常に悪い。特急は客を選ばないと。。。
407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 16:07 ID:cqJv0wPh: 今日から１４日まで京阪百貨店８階で例によってヲタ向け即売会。
同時開催、駅弁とうまいもの大会（ｗ
もちろん、後者がメイン。
408 名前： おけいはん構造改革計画 投稿日： 02/02/08 18:08 ID:MvgTdSvI: 停車駅はこうしる！（枚方市は乗客が集中するので特急が止められないとの前提で）
特急停車駅：天満橋、京橋、丹波橋、四条、三条（宇治急行を新設したので特急は中書島を通過）
宇治急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、中書島、六地蔵、宇治（定期列車に格上げ）
通勤特急停車駅：北浜、天満橋、京橋、枚方市、中書島、丹波橋、七条、四条、三条（C特急を改名）
快速急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、四条、三条
急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、（土休日のみ枚方公園、）枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町（淀競馬停車は廃止。ターフィ号＆準急増発で対応）
準急停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、光善寺、枚方公園、枚方市、御殿山、牧野、樟葉、橋本、八幡市、淀、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町
区急停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、西三荘、門真市、古川橋、大和田、萱島、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉（寝屋川市～樟葉間は普通の急行と同じ停車駅にするのがミソ）
409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 19:20 ID:lwHniNTC: >>403
乗客が少ないといわれる光善寺でさえ3万人以上の乗客がいるから
ある程度階段式になるのは仕方ないと思われ。
枚方公園の急行は確かに要らない。
あと、枚方から京都への需要はそんなに多くないと思われ。
これは急行の停車駅削減で十分対応可能。
あと、少なくとも枚方市までは特急は停車しないほうがいいと思われ
停車候補になりうる駅は枚方市よりも乗客が多い駅なので問題が大きくなるのみ。
寝屋川市や香里園は準急も急行も大阪方面にはあまり変わらないので、特急を
停車させると両方の客が特急に押し寄せ、それこそダイヤ遅延の現況になりやすい。
特急の中間部停車駅は枚方市or樟葉・中書島or丹波橋の２駅がよいと思われるが、
現状から考えると樟葉・丹波橋がよいと思われ。
410 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 19:25 ID:lwHniNTC: >>406
近鉄が特急停車をして乗客が増えるのは必至。
逆に中書島は停車させる必要性を感じない。
京阪の乗客数を見てみると、樟葉までは少ない駅でも2万人以上の乗客がいる
（野江～土居を除く）が、樟葉～東福寺の急行停車駅は丹波橋を除いて軒並み
1万人台、逆に普通のみ停車の駅が2万人を超えたりしている。
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 19:52 ID:zBbxk8fE: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆お知らせ◇

枚方市および、沿線各駅ご利用のお客様のご要望にお応えし、３月１２日より、特急の停車駅見直しを軸としたダイヤ改正を実施します。
なお、この改正に伴い、現行の急行停車駅を見直します。停車駅は以下の通りになります。

特急停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、門真市、萱島、寝屋川市、香里園、光善寺、枚方公園、枚方市、御殿山、牧野、
　　　　　　　　樟葉、八幡市、淀、中書島、丹波橋、七条、五条、四条、三条、丸太町

急行停車駅：北浜、天満橋、京橋、七条、四条、三条

また、朝ラッシュ時に好評の「ロングシート特急」を全時間帯に拡大し、より快適にご乗車いただけるようにします。
なお、現行の特急車両、８０００系につきましては、急行に充当します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 19:53 ID:zFh1Oig5: 最高
413 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 20:03 ID:5hmtitlg: >>410
利用客数の意見は確かにそのとおりなのだが・・・。
近鉄京都線の特急から乗り換えて、
さらに京阪特急で京橋～淀屋橋へ行く人って
そんなに多いとは思えないのだが・・・。
近鉄特急増分は丹波橋近辺の駅の人や四条方面へ行く人になるんじゃないかい？
けど、丹波橋から？条や出町に行く為に特急を使わせる京阪には疑問を感じる。

今思ったんだが、現在、
宇治線から京橋～淀屋橋へ行く人と
近鉄線から京橋～淀屋橋へ行く人はどっちが多いんだろう？
414 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 20:12 ID:NzMZXrGQ: >>409
そりゃあ大阪方面へ行く人間の方がずっと多いだろう。
しかし、一日全体で見ると直通客と同レベルの利用が
あるので今の状態はさすがにまずいと思う。勿論特急
停車でなく急行の停車駅削減でも構わない。

>>408
それぞれの運転本数は?
415 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 20:37 ID:7UQiIZ4r: >>414
408がそこまで考えてたらすごいと思うよ。
俺の中では四字種別が大量にある時点で妄想と思って引いてしまう。

「この急行は守口市と枚方公園には停まりませんのでご注意ください。」
って言ってる会社だぞ…。大胆にややこしくしないでしょ。
416 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/08 20:52 ID:h6BXBkCN: >>409
禿げ同。
どっちかの駅で急行と連絡できるようにしたら全特急が急行と連絡できるし。
>>411
無意味。
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/08 22:16 ID:A8it3UMy: >>413
淀屋橋発の特急が中書島駅でかなり乗客の入れ替えがあるから・・・。
京都～宇治間でＪＲにかなわなくなったから、値段・時間的に有利な
大阪～宇治間を囲っておこうということなのでしょう。

特急の枚方市停車は有料化すればありでしょう。
名鉄のμチケットみたいに京阪もＫＥＹチケットとか２００円くらいで。
で、ついでに急行も枚方市～京橋ノンストップで。
枚方市で特急は普通と、急行は準急と接続すればいいでしょう。
418 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 00:37 ID:c/w32v9P: どうやって枚方市からの特急券（？）のチェックをするの？
ムリっしょ。
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 00:40 ID:ty4jUkc2: >>417
大阪・宇治間だが梅田へ出る場合、JR利用でも昼間特割切符を使うと
京阪並みの値段になる。しかもみやこ路に接続するパターン(毎時2回)
だと京阪より10分ほど速いので、そこまで有利ではないと思われ。
それに京阪より乗り換え回数が少なくて済むし。
420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 02:45 ID:mNKKLbPq: >>413
京都方面からの利用よりもむしろ田辺方面からの利用の方が多いと思われ。
中書島と丹波橋を比較した場合、京都方面への流動にはそれほど差はないが、
大阪方面への流動は圧倒的に丹波橋の方が多い。
それが乗客数の差にも如実に出ている。（中書島1万7千人台、丹波橋5万1千人台）
それなら中書島停車を樟葉停車に変更し、同駅で3本接続をすれば中書島の乗客も
特急を利用でき、不均衡とはならないと思われ。
今の特急が京都方面で混雑してしまう原因が中書島・丹波橋という京都指向が強い
駅2つに停車させているというのが原因であるのは明らかであるので、利用者数の
少ない中書島を通過し、大阪指向が強く、乗客も多すぎず少なすぎず、なおかつ
不動産とも関連させられる葛葉を選択した方がよいと判断した。
421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 02:53 ID:ty4jUkc2: >>420
あまり意味がないと思う。
というのも、
丹波橋停車により宇治線の客や丹波橋の客が乗る。
樟葉接続により樟葉以西から四条方面へ向かう乗客が乗る。

丹波橋で何に接続させるかによるが、特急に乗らなくなるのは多くて
橋本から淀までの各駅か宇治線の各駅だけ。下りの場合では、今は急行が
特急の直前に出ているが、接続駅変更で間隔が開くので、逆に特急が混雑
してしまうと思われ。

また、大久保はともかく田辺なら、値段・所要時間・乗り換え回数を
考えて、JRを使うと思われ。
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 03:02 ID:zkTupm2E: >>420
中書島の利用者はほとんどが乗換えなので、何人使ってるか分からん。
丹波橋も乗り換え客多し(普通、急行とも特急が先着）
枚方市も中書島も丹波橋も実際はもっと多くの人が利用してるだろうし。
423 名前： 420 投稿日： 02/02/09 03:18 ID:mNKKLbPq: 丹波橋では接続しないという前提で考えている。
接続する必要がないのと、ダイヤ上丹波橋は急行－普通が接続するため。
近距離乗り換えを出来るだけ食い止めるために阪神が昼間の特急を尼崎で
普通に接続せず、急行－普通接続にするのと同じ発想。
急行停車駅は伏見稲荷の代わりに緩急接続が出来る深草に変更でよいと思われ。
八幡市も削りたいが、伏見稲荷ほど客が少ないことはないのと、「市」がついて
いるためにそう簡単に通過させられないだろうということで見送り。
準急は上記変更のほかに東福寺を追加してもよい。
地下鉄沿線からJR線への乗客利便性向上を図れる（バスの乗客を奪う）。
424 名前： 420 投稿日： 02/02/09 03:28 ID:pD0R343O: >>421
＞樟葉接続により樟葉以西から四条方面へ向かう乗客が乗る。
これは考える必要ない。
現在の準急が樟葉止りになっているのが何よりの証拠。
需給的にいえば京都側の区間普通を廃止して、準急を同区間も
各駅停車にしてつないだ方が効率的なのにそれをしていない。
なぜなら樟葉が大阪指向と京都指向の境界にあたるから。
樟葉は完全に大阪指向で京都にはあまり行かない。
京阪は、実際は淀屋橋～樟葉までの鉄道と中書島～出町柳までの
鉄道を結んだだけのような乗客流動になっている。
これは阪神と山陽が直通特急を運転しているのと同じ感覚である。
神戸高速の両端（実際は違うが）の板宿・三宮で乗客がごっそり
入れ替わるのと同じ。
混雑といっても空いている大阪方が込むのは取り立てて大きな問題
ではない。（ガラガラを解消できるので）
京都方は明らかに特急利用が減少するので、こちらも適正に分散
させられる。（深草急行停車ならさらに分けられるであろう）
今の特急の「大阪方がら空き、京都方激混み」を解消するのには
この案が最もバランスがよいと考える。
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 03:42 ID:ty4jUkc2: >>423
樟葉で急急接続の上で急行のみが丹波橋で緩急接続となると、
樟葉・丹波橋間で急行のスジを寝かせることになるな。
バランスを考えると樟葉・中書島間も有る程度遅くなるので、
宇治線から京都方面も、大阪方面も両方アクセスが悪化するのは
まずいと思われ。

それに樟葉以西の各駅から丹波橋へ行く場合に、特急を使うことになる。
すると丹波橋で接続を取らなくとも、やはり混雑緩和はそれほど
期待できない。
最混雑区間が丹波橋・七条から樟葉・丹波橋間に移動するだけだと
思われ。
426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 03:50 ID:hNCSQjtN: >>425
>最混雑区間が丹波橋・七条から樟葉・丹波橋間に移動するだけだと思われ。

北河内軽視の発言だな。
>>420の案だと「大阪方特急がら空き、急行激混み」が改善される。これは大きいと思うが。
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 03:59 ID:ty4jUkc2: >>424
樟葉が完全大阪指向とは…なかなか思い切ったことを言いますな。
確かに昼間の京都側への移動はそれほど多くないが、大阪側も
少なくなっている。
勿論大阪側の旺盛な需要と比べるとずっと少ないが、直通客と同レベル
いることは間違いない。
嘘だと思うなら朝ラッシュ時上りの急行に枚方市から、あるいは
夕ラッシュ時下りの急行に枚方市まで乗ればいい。

それに特急が混んでいるように見えるが、昼間はどう考えても全員着席
可能な乗車率。
それでも座らない人間がいるのは、すぐに目的地に到着するし、乗り降り
が面倒にならないよう、わざわざ座らないでいる。
この程度で混んでいるというのは、正直贅沢だと思われ。

それに急行が丹波橋接続を行えば、深草停車はほぼ無意味。
なぜなら丹波橋・深草連続接続は無駄であるから。
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 04:07 ID:mNKKLbPq: >>425
京阪は乗客流動が極端に
淀屋＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜樟葉－－－中書島＞＞丹波橋＞＞＞＞＞三条＜出町柳
だからこそ提案できる。
そのことをまず言っておく。

宇治線については、漏れとしては樟葉準急を宇治線まで延長運転すればよいと思ふ。
（ホーム構造上難しいかも）
これで宇治方面からの乗り換えは１回ですむ。
京都方面は現行では乗換えが必要なのだから、宇治線列車が中書島到着後適当な時間で
急行に接続するのであれば、丹波橋接続がない分急行利用は多くなる。
しかも接続がないのでスムーズに京都まで行くことが出来る。
また、
＞最混雑区間が丹波橋・七条から樟葉・丹波橋間に移動する
ことはあっても、それが現状よりもはるかに緩和されるであろうことは
上記乗客流動を見てもらえれば分かるであろう。
現在の特急は乗客流動のいわば「頂点」付近に最混雑区間を持ってきて
いるので現状のようなことになるのであるが、私案だと乗客流動の「谷間」
に持ってきているので、現在よりもはるかに混雑は解消される。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 04:07 ID:ty4jUkc2: >>426
特急の最混雑区間だ。言葉足らずですまん。
急行の方が混雑しているなんてこたあ知っている。
430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 04:08 ID:ORddD1+o: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方
●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－●　特急
●●●●－－－－－－－－－－－－●－－－●　快急
●●●●－－－－－－●－●－－●●●－●●　急行
●●●●－－－－－－●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　普通

枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
方殿野葉本幡　書桃波染森草稲街福条条条条太町
●－－●－－－●－●－－－－－－－－●●●●
●－－●－●－●－●－－－●－－●－●●●●
●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●
431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 04:22 ID:ty4jUkc2: >>428
樟葉準急を宇治線に持っていくって言うが、両数などの問題をクリアした
として、かなり遅くなってしまうぞ。
前のダイヤと同じ骨組みだとして考えると、大阪市内から宇治線内へは10分強も
遅くなってしまう。
しかも急行が空いたとして、準急の両数が減って今より混雑してしまえば、効果は
半減するな。

あと通し普通は三条まで逃げ切らせるのだろうか?だとすると京都市内では現在と
同レベルかそれ以上の間隔の偏りが発生する。

詳しいダイヤを示されていない以上、こちらとして判断しかねる部分がある。
是非詳細なダイヤを提示していただきたい。
432 名前： 420 投稿日： 02/02/09 04:25 ID:mNKKLbPq: >>427
＞樟葉
利用者がいる以上、多少は反対方向の流れがあるのは当たり前である。
また、樟葉並みの大規模駅になったらその人数は少なくはないであろう。
しかし、路線全体の中で樟葉駅を見た場合、明らかに「大阪指向駅」で
あることに間違いはなく、また地理的な面から考えられる数値よりも
京都方面へ向かう客は少ないのが現状である。
また、特急の着席率であるが、通過待ちなどでみると乗客がかなりいる
ように見えるが、実際に乗車するとかなりの部分で「窓際だけ」の客が
多いという事実に突き当たる。
もちろん、京都方ではこのようなことはないが、中書島を出たあたりでは
これははっきりと「傾向」として現れている。

＞丹波橋・深草連続接続
現行では全線普通と三条行き普通がある。
連続接続ではなく、両方に接続することによって深草ならびに深草よりも
乗降客の多い藤森から京都までの利便性を向上させることが出来る。
433 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 04:33 ID:ty4jUkc2: >>432
そのことを連続接続って言っているんだけどな。
それをしたら普通の間隔が滅茶苦茶偏るんだけど…。

深草では急行が出て、その1分後に接続した普通が、でその2分後に
丹波橋で接続した普通がやってくる。勿論時間調整を行えば間隔を
ばらすことは可能だが、スマートなやり方だとは思えない。

ちなみに樟葉が大阪指向駅であることを否定するつもりはないが、
京都側へ行く客もそれなりに多く存在すると言いたいだけである。
実際急行に乗っていると枚方市や樟葉で乗客が入れ替わることが多いが、
これは枚方市や樟葉などから京都側へ行く流動が無視できないレベルで
あることを示している。

また現在のダイヤでは樟葉から京都方面と大阪方面を比較した場合、
本数・所要時間いずれも大阪側より劣っているというのが、流動に
少なからず影響しているであろう。
434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 12:09 ID:0ohePjjm: まず、今の問題点から考えた方がいい。

・京都の出やすいように、枚方・樟葉に特急停車。（これによって両駅から京橋に出やすくなる）
・京都側の急行と全線普通が寝ているため、利用者が偏るのを防げ
ってところか

　丹波橋、中書島→樟葉に特急停車駅を移したとすると
樟葉以北の大阪に向かう客が特急に増え、以南の京都方面に向かう客が増えるのだろう。
京都方面の空いた急行も丹波橋で大丈夫だろうし
三駅全部に停まると、樟葉で接続は必須条件になる。ってぐらいか。
　枚方に止めるとしたら、特急の本数を倍くらいにしないと無理。
特急に特別車両を使ってる京阪にそんなことは無理。
435 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/09 13:02 ID:7Ax3b89U: あのう、深草は８連対応じゃないことを知ってますか？？

それと特急なんだけど、乗客の過半数を占める通し乗り客の立場を全く無視して勝手に
停車駅を増やす前提で話を進めてないかい？　これ以上増やすのは絶対に止めて欲しいんだが。
もし停車駅を変えるなら京橋～四条間の全停車駅数は増やさないでくれよ。
俺としては中書島と七条を通過して樟葉停車がいいと思うが。
436 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 14:32 ID:ty4jUkc2: >>435
深草は、比較的8両対応にしやすい構造だから、そこまで非現実的でない
と思う。

乗客の過半数?
どう考えてもそんなにいないと思うが。
丹波橋・四条間を移動している人の比率で考えてみれば、それは明確
であろう。
樟葉・中書島間でも輸送量の半数以上が特急である可能性は低い。
437 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/09 14:35 ID:HXZpwheg: おい、最近妄想がおおいで。
「おもわれ」とかで語尾を濁すな。いらねえ、うぜえ。
ソースを出せとまでは言わないが、
書き込む前に、これは妄想ではないかもう一度確認してよ。
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 14:38 ID:Pglf3f6Z: そうだ、樟葉～大山崎間に橋を架けよう。
439 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/09 14:41 ID:7Ax3b89U: >>436
無理でしょ。
両端がポイントで挟まれてるし分岐点を延ばそうとしても南側は垂直にガードがあるし。
桃山・深草・東福寺は８連化が絶対不可能な３駅。
あと、特急の話だが、まず停車駅増加ありきってのをやめて欲しいわけよ。
現実座りにくいんだからね。急行なんかとは性格が違うんだから急行よりましって言い訳もアウト。
440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 14:44 ID:ty4jUkc2: >>439
出町柳側に少し延ばせそうなものだが…。
少なくとも踏切に挟まれている2駅よりかはまだ可能性が高いはず。

特急と急行以下との性格の違いを説明願います。
ちなみに特急だが、真っ昼間は別に座りにくくないと思うが。
441 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 14:44 ID:Pglf3f6Z: >>439
深草に９０００系（回送）が停まっていましたが何か？
442 名前： 420 投稿日： 02/02/09 14:53 ID:gzmki9D8: >>433
特急通過待避後の急行接続になるので、今以上に間隔が詰まることはない。
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 14:59 ID:KcyvWscQ: >>441
８連、一応は停まれるけどはみ出しちゃうよ。

深草駅を８連対応させるには、橋上駅舎への階段を削らないとな。
でも朝は学生で混むから危ないぞ。
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 15:00 ID:nqysuUQz: >>441
深草待避の８連、運転室扉を含めて、扉を全て開けることはできそうでしたか？

>>436
四条－－丹波橋間の過半数云々のことやけど、急行との連絡のせいで、
急行がほぼ空っぽになるくらい特急に集中しているのは分かってるよね？

見かけ上（？）の現実ではそうなってるだけで、
もしも急行が別のスジで引かれている有効な運用であれば、
あそこまで特急は混まない、なんて今更言わなくてもいいか…。
445 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 15:02 ID:ty4jUkc2: >>442
んなこたあない。
深草・三条間の間隔を考えて見ろよ。そしたら分かるだろ。

あと中書島では急行のみと接続と言うことから、深草での停車時間は
増加するな。接続を取ることで誤魔化せる程度ではあるが。
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 15:06 ID:ty4jUkc2: >>444
それは分かっているが、そもそも需要全体で直通客の比率が低い
だろ?だったら直通客優遇にする必然性はないというだけのことだ。

直通客が輸送人員の大多数を含めている、区間などない存在
しない。だとすれば中間駅をもう少し考慮してもよいのでは
ということ。
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 15:13 ID:mNKKLbPq: >>443
深草は大塩方式で（ﾜﾗ
448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:04 ID:x9S35guZ: 特急の停車駅は、
出町柳、丸太町、三条、四条、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋
急行の停車駅は、
特急停車駅と、五条、七条、丹波橋、中書島、八幡市、樟葉、枚方市、寝屋川市
449 名前： ハトマーク 投稿日： 02/02/09 16:11 ID:Tcu8rzBG: いい加減に特急と急行が丹波橋で連絡するのを止めたら！？
急行は樟葉で特急を退避し、中書島・丹波橋～七条以北の優等列車乗車チャンネルを4本から8本に増やせ。
こうしたら混雑も均等になるだろ！
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:15 ID:ty4jUkc2: >>449
なんで急行が先着という発想がないんだ?
前も出ていたが、十分可能だぞ。そうしたら急行がかなり速くなるし
メリットは多いと思うが。

樟葉待避としたら急行がかなり遅くなる。ダイヤを見れば一目瞭然。
451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:23 ID:FbzYgSBu: あ～あ。
また「あの」掲示板みたくなってるよ。。。
あんたらみたいなの、どこへ逝っても嫌われるわな。
452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:31 ID:MwrI1nNo: >>451
文句言うなら対案くらい出せや。
自分が気にいらないからと言って文句たれるだけのお前のほうがはるかにうざい。
嫌なら来ないという選択肢もあると思うが。
453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:32 ID:nqysuUQz: >>450
急行先着の発想自体は良いと思う．
待避すると遅くなるし．
が，樟葉あたりが急行客の谷であるから，そこでの退避は有りなんじゃないかな？

それと，もう1つ重要な点が．（この前も似た意見があったが）
15分ヘッドで逃げ切ると結構かつかつで
後続特急にも慢性的な影響が出る恐れもある…「十分」可能かどうかは妖しい．
昼間の急行（約10編成）の車両側にも工夫をする等しないと
現状での急行先着は難しいんじゃないか？
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:33 ID:FbzYgSBu: >>452
うわっ。土星みたい。最悪。。。
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:37 ID:zb+2Qsf6: ＞451＞454
ｷﾃｨを相手にするなYO!
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:39 ID:ty4jUkc2: >>453
ま、その問題はあるな。
準急にもう少し人が乗るようなダイヤにできればいいのだが…。

ちなみに逃げ切らせても、全線でかつかつダイヤから1分強程度の余裕を
残すことは可能。
457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 16:56 ID:ty4jUkc2: 急行逃げ切りが可能であることの証明

現在の休日ダイヤを見てみよう。
急行は淀快速待避+淀臨時停車を考慮したものとなっている。つまり3分程度
の余裕時分を確保してあることになる。
急行は丹波橋まで逃げ切るが、特急は平日より1分遅くなっている。
しかし急行を1分スライドさせれば特急を平日と同じ所要時間と
することが可能になる。

ここで急行の淀屋橋から丹波橋までの余裕時分3分を確保しないとしよう。
すると丹波橋到着は3分早くなる。丹波橋から出町柳までの特急と急行の
停車駅の差は3駅であり、通過速度を考慮すると1駅1分程度の短縮が限界で
ある。

以上から平日に関しては現休日ダイヤより余裕時分が減少するわけでは
ないので、特急から急行は逃げ切ることが可能である。
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:16 ID:jd2scTuc: >>180
川崎重工兵庫工場のピットの中にいたぞ。
ネタじゃなかったんだな・・・。
459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:19 ID:CIIkoeNY: ところで、寝屋川市＆香里園はこのまま放置プレイだろうか？
今のところ動きはないようだが･･･
ＪＲ快速星田停車で京阪の乗客減は避けられない見通しだそうだ。
駅が離れているから、との理由で対策が不十分だと乗客が激減するのは阪神尼崎で証明されている。
だからこそＪＲは星田に快速を停めるのだろうが･･･
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:29 ID:rNQdI/wO: >>459
JRが目論んでいる、東香里・高田・茄子作・寝屋川団地からの通勤客は、
京阪バスが各方面～星田駅の路線新設・増便をしないので、
さほど旅客の流動に影響は無いと思われ。
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:34 ID:e8gmmYgR: >>458
どんなのだった？
てか、外から見えるところなの？川重のピットは。
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:41 ID:RJIe70eb: >>460
２月からバス自由化。ＪＲバスが新設すれば一撃。
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:47 ID:ty4jUkc2: >>460
その前提すらも怪しいぞ。
交野市から東側へ行くバスの大部分が、ロータリができたことに伴い、
河内磐船駅経由に変わった。河内磐船発着という奴もあるぐらいだ。
星田駅は交野車庫も近いし、増便する可能性は十分あると思うが。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:48 ID:rNQdI/wO: >>462
西日本ＪＲバスに、路線バス営業所新設の体力は無かろ？
465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:51 ID:rNQdI/wO: >>463
京阪のグループ会社が、敵に塩を送るようなマネはしないでしょ。
466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:53 ID:ty4jUkc2: >>465
それだけだと、東側路線の大部分が河内磐船経由になったことの
説明が付かないな。
実際経路変更で交野市に行くのが遅くなった。
467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 17:58 ID:OOSSqK9O: >>466
おそらく交野市の要望があったんだろう。
しかし、今回JRがターゲットにしようとしている団地は寝屋川・枚方市に
あるからなあ。
468 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 18:04 ID:ty4jUkc2: >>467
それは分かる。しかし、殆どが経由することになり、なおかつ
交野市発河内磐船行きなどという便を設定するというのは、
上の理論では説明しきれない。
勿論星田がターゲットとしている地域の行政区分が異なることは、負に
作用するであろう。

しかしバス会社も経営が厳しいわけで、星田の場合には京阪バスが先を
見越して増便という可能性は低くとも、需要が増えて徐々に増便という
のなら十分に考えられる。
469 名前： 458 投稿日： 02/02/09 18:34 ID:jd2scTuc: >>461
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/kh10000.jpg
↑どう見ても京阪にしか見えなかったので。
470 名前： 458 投稿日： 02/02/09 18:41 ID:jd2scTuc: 川重を分断するように公道が走っているので
そこから最大ズーム(漏れのは4倍)で撮影可能。
471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 18:42 ID:8aWHoeLZ: ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
あお～～いね！
472 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/09 18:52 ID:7Ax3b89U: いつの間にか特急から寝屋川の話に戻ってるね。
ていうか新型車両を撮影した人凄い。よくやった。
473 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 18:57 ID:nqysuUQz: >>469
UPサンクス！　特急樟葉行き萌えー
緑と青の中間くらいの色なんかな？　クーラの形も違うような気がする．
474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 19:02 ID:CIIkoeNY: >>468
なるほど。

>>469 >>473
常磐線みたいだ･･･
475 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 22:14 ID:nqysuUQz: 京阪本線として、例の星田停車対抗策ってどんなのがあるんだ？
香里園や寝屋川市から大阪方面へはこれ以上、って感じがするのだが…。
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 22:25 ID:uEjJR7Pf: >>469
　宇治・交野線用のワンマン対応車ですか？
477 名前： よっすぃ～ ◆j6Tai.YY 投稿日： 02/02/09 22:38 ID:RJIe70eb: 京阪本線乗降客数ベスト５
１　京橋　２０万３０３２人（ＪＲ線－大阪環状線、学研都市線、東西線　地下鉄－長堀鶴見緑地線）
２　淀屋橋　１４万５２５人（地下鉄－御堂筋線）
３　枚方市　８万６９４４人（京阪交野線）
４　寝屋川市　８万２２７人
５　香里園　６万７６１４人
478 名前： よっすぃ～ ◆j6Tai.YY 投稿日： 02/02/09 22:47 ID:RJIe70eb: >>477は特に意味はないからね
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 23:37 ID:ebElfdMf: >>475
何もできないなら多少はＪＲに奪われるだろう。
ＪＲのいつものやり方だとダイヤ改正のチラシで快速停車と定期運賃をアピールしてくるはず。
もはや京阪は運賃では対抗できない。梅田までだと特に。
あのキティな運賃体系は限界寸前。
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/09 23:50 ID:PTIoOlNY: >>469 >>473
おぉ。新車!?
緑と青の中間くらいの色というか、濃い緑に見えないこともなく･･･

>>473
そういえば、去年のレールフェスタの時に停車・公開(?)されてた
7201F（だったと思います）の方向幕が「特急|香里園」になってましたなぁ･･･
481 名前： (-。-)y-゜゜゜ 投稿日： 02/02/10 00:09 ID:jkJoDXJ6: あれは「アクティブグリーン」と呼ぶのだそうな・・・
482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 00:14 ID:KDrvDvuN: がいしゅつだけど新車
ttp://users.goo.ne.jp/gfaz/kawazyu2002/2gatu9.jpg
483 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 01:06 ID:ugPthzZi: 車輌はいつ完成するんだろ？
484 名前： ghhi 投稿日： 02/02/10 03:08 ID:XMmtZY3b: ぽっぽっぽっぽ　はとぽっぽ～
はとのま～くの　京阪牛乳
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 08:02 ID:MivsPGlv: >>480
最終的な仕上がりは地下鉄東西線乗入れ車両のような色になる
486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 08:40 ID:hP/k4M4i: IGBTサウンドが京阪（本線）でも聞けるのか・・・
製造はやっぱり東洋電機になるのかな？
487 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 11:41 ID:ugPthzZi: 濃緑が青に仕上げられる・・。
あの上からもう１回塗るのかな？
488 名前： 京都－守口利用 投稿日： 02/02/10 11:47 ID:u19L4sHh: そういえば最近香里園行きをあまり見なくなってしまったが元気かい？
489 名前： (-。-)y-゜゜゜ 投稿日： 02/02/10 13:24 ID:jpOzg198: あの色で終わりだyo！
強いて言えば、加古川線の気動車の色に似ている・・・。
クーラーは207とかよりさなかがやや丸い感じのが２基付くyo！
490 名前： (-。-)y-゜゜゜ 投稿日： 02/02/10 13:25 ID:jpOzg198: ３行目
「さなかが」→「背中が」訂正。ｽﾏｿ
491 名前： 419 投稿日： 02/02/10 14:19 ID:UWJ2lche: >>431,440あたりで書き込んだことに対しての解答がないな。
あれだけ偉そうなことを言っていたんやし、答えろよ。

もしかして答えれないんですか…?
492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 15:26 ID:DGZE+8yY: >>488
朝の8時過ぎ辺りに終点に到着する、普通の天満橋->香里園がありますヨ。
493 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 18:37 ID:ugPthzZi: 7時20分京橋発の香里園行き普通。大抵は６０００系。
いつも乗る特急と同時発車。
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 18:48 ID:sQFRFjcL: http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020210135630.jpg
こういった鉄オタが多い関西逝ってよし！
495 名前： 京都－守口利用 投稿日： 02/02/10 19:15 ID:k08qYlQ3: >>492 >>493
情報有り難う。
昔、夕方に有った区間急行香里園行きをめっきり見なくなったものだから、
全部なくなったんかと思ってたもんで・・。
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 19:22 ID:iUt+Z/9r: 10000系試運転の時には下り大和田ホーム先端にて>>494が大挙をなして善良市民を脅かすであろう…
（藁藁）
497 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 19:27 ID:ugPthzZi: >>494
関西のヲタ人口なんて東京にくらべたら少なすぎる。
関西なんてかぶりつき生息地も新快速しかないしヲタ用の本屋も旭屋だけ。
東京なんて聞いたことも無い本屋の複数の店舗にいるらしいじゃないの。
498 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 19:28 ID:0pm0TXKt: 「守口市駅特急停車運動」スレはどこ逝ったんだろう・・・
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 20:07 ID:qo1hnJ1X: >>494
さっき大阪から帰ってきたところだけど、この５倍はｶﾒﾗが有った…。
500 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 20:07 ID:ugPthzZi: ５００
501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 20:28 ID:Aha74Izc: http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/20020206b.html
502 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/10 20:51 ID:ugPthzZi: >>501
うわぁ・・ミンチだなこりゃ。
503 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/10 23:03 ID:Y8tVW5QM: >>501
禿げしくﾜﾗﾀ
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 00:20 ID:yhrcSW6B: >>499
何かあったの？
505 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 08:41 ID:YjhccHKu: 次期ダイヤ改正で門真市に準急が停車するらしい。（停車時間帯は現在の守口市と同じ）
そのためにまもなく門真市付近でポイント工事を行うとのこと。
506 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 08:53 ID:irVJIbGK: >>505
ネタか？
507 名前： _ 投稿日： 02/02/11 09:04 ID:8+YnH7z8: >>505
門真より古川橋に止めれ
508 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 09:15 ID:4v+McMcN: >>505
マジ？！
509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 09:20 ID:3Twv5T89: >>505
にわかに信じがたいですな･･･
510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 10:05 ID:0vndZBUz: 次期ダイヤ改正で枚方市に特急が停車するらしい。（すべての時間帯）
そのためにまもなく枚方市付近でポイント工事を行うとのこと。
511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 10:06 ID:Xgrf7R2/: 次期ダイヤ改正で野江に特急が停車するらしい。（すべての時間帯）
そのためにまもなく天満橋付近でポイント工事を行うとのこと。
512 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 11:32 ID:irVJIbGK: >>511
あほ！
513 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 11:38 ID:3Twv5T89: >>510
工事要らんでしょう、枚方市の場合は。（笑）
514 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/11 12:43 ID:RSR0Z+1m: 全部嘘だな。
515 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 13:50 ID:jeCW0N42: >三条京阪地上時代
このへんかなぁ・・・だれか解説きぼんぬ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/pzrama/ec/ker01.html
http://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/link1097-sr3narakyoto.html
516 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 15:02 ID:YSYTIRaw: 一応マジレス。
門真市に渡り線作って準急停車って、昼間はできるかもしれないけど、
夕ラッシュとかは無理やと思うよ。
枚方市行き準急なんか、萱島行きにぶつかるよ（藁
ダイヤの隙間を縫って出来たら凄いよー。
517 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 15:13 ID:IEYv94BI: >>516
ダイヤの隙間を縫って、門真市でも特急待避(藁
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 15:45 ID:YSYTIRaw: >>517
妄想やけど、
前回までのダイヤだったらそれに似たことは可能だと思う。
準急が門真市－萱島間（のB線）を走っている間に特急A線通過、って感じで。
（萱島待避時間を利用しての門真停車）

今は待避が萱島から香里園に移ったからなぁ…
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 19:51 ID:IEYv94BI: >>518
確かにそうですなあ…。
しかし準急の待避駅変更も行ったわけだし、星田対策って本当に何すんだ?
520 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/11 20:21 ID:AZjN8/Jc: グラフ京阪復活ｷﾎﾞﾝﾇ
521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 00:46 ID:FnF4szLt: >>520
ダイヤの隙間を縫って朝ラッシュに寝屋川市or香里園始発の準急設置とか？
料金値下げは難しいだろうからな。
妄想なのでsage
522 名前： 521 投稿日： 02/02/12 01:03 ID:FnF4szLt: >>519 の間違い・・・。スマソ・

グラフ京阪の代わりがwebの車両資料館という解釈はムリかなぁ・
523 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 01:25 ID:VcyKLlcy: >>515
凄く古い写真だねぇ。UPしてる人エライ。
非冷房時代の2200系はいかついなぁ。当時も急行、今も急行。
2200の累積走行距離はメチャ長いかもな。
524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 03:26 ID:foEUNluH: 昔は4番乗り場が特急専用だったんですな。
それがいつのまにやら普通宇治行き専用に･･
あと、特別な入れ替え、誰か教えてください
525 名前：　投稿日： 02/02/12 08:06 ID:2iNeuxSW: >>523
確かに2200系は角刈りみたいやね。
526 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 10:51 ID:5Byyyara: そういえば京阪の本でも鴨川沿い地上線の写真ってあんまり載らないな｡
特に対岸からの様子とか三条駅構内とか三条駅正面とかないのかな？
527 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 11:01 ID:zT28NPRF: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
528 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 11:50 ID:rKvKH6UL: 次期ダイヤ改正の話がでてるけど、
具体的にいつ頃になりそうか情報ない？
529 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 14:11 ID:XKcG2TmY: >>528
某掲示板にこんな投稿があった。

>学研都市線のダイヤ改正（星田停車）、近鉄京都線特急の終日近鉄丹波橋停車を受けて、
>京阪線3月のダイヤ改正がかなり大胆になるとの報告を入手しました。(ただし詳細不明）入手しだい報告します。

確かに3月と言っても、3月末ならまだ2ヶ月近くあることになりますが、それにしても、
現時点での情報が少なすぎるように思います。

しかし大胆になるというのなら、
1.特急の停車駅が大胆
2.運転間隔が大胆
3. 1.と2.両方大胆
恐らくこの3通りでしょうが、どうなるんだろう?
530 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 15:05 ID:BE2b2/f+: ところで質問
京津の路面区間が歯井氏になって久しいが、浜大津で、80形と350形が留置されていたが、今でも存在するんですかね？
これらを留置していた理由をご存知の方、レス宜しくお願いします
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 15:09 ID:EisaTtpy: >>530
まだあります。
風雨に晒されてボロボロになってます。
532 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 16:00 ID:3LxM4COk: 今年の３月に改正なんてある訳ない。
あるなら今ごろプレスリリースされてるし。
だいたい３月末でも前回から１年９ヶ月しか経ってないやん。
京阪って大体３年ぐらいの周期なのに。

しかし大胆って、どんなだろ。特急が止まりまくる「大胆」ならもう「悲劇」だが。
533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:06 ID:NzkQeD6R: 京阪はなんで昼間は特急でもあんなにガラガラなの？
中心部の七条～四条でさえも着席率100%に近かったぞ。
534 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:12 ID:BE2b2/f+: >>531氏
有難うございます。
ところで、留置してあるのは何故なのかご存知無いですか？
535 名前： 529 投稿日： 02/02/12 16:13 ID:XKcG2TmY: >>532
前は3年ぐらい空いてましたが、大体2年半周期ぐらいだったと思いますが…。
それに来年の3月と考えることもできる。(藁

>>533
京阪特急で立ち席が出るのは、朝夕だけで昼間と夜間は空いています。
特に下り深夜の中書島以西ではがらがらなので、せめてこの時間だけでも
枚方市に止めて欲しい。急行の本数が昼間より減っているし。
536 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 16:18 ID:3LxM4COk: >>535
改正は来年でしょうね。
>>533
改正前はもっと空いてたぞ。
537 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:27 ID:BnHu1CDz: 京阪沿線に住んでる俺でも、週末京都に逝くときは、梅田から新快速だね。
地下街で休日割引切符買えば、３３０円。
枚方市にとまったら、京阪特急なんてもう乗ることもないだろう。
538 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 16:38 ID:3LxM4COk: >>537
それが出来ると言う事は沿線でも淀屋橋～京橋の住人だな？
あの区間は京阪沿線とは言わない気がする。
それにＪＲ梅田駅はないぞ？　大阪駅ならあるが。
ちなみにオレも特急が止まりまくるようなら阪急に変えようかなと。
どうせ朝夕しか使わんから快特乗れるし。
539 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:41 ID:g3JdqdnP: 特急は中書島を通過せよ！！
540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:47 ID:BnHu1CDz: >>538
鍵の故郷です（ｗ
541 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 16:54 ID:EisaTtpy: >>534
理由は知らない。
もう手がつけられないくらいにボロボロです。
かわいそうです。
542 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 18:36 ID:3LxM4COk: >>540
うぐぅ・・そうだったのか（ｗ
でもそうなってくると新快速に乗る理由が「速いから」ではなく「ＪＲのほうが目的地に近いから」
と言う事になってたとえ117系時代であっても新快速使ってる事になるような・・。

京阪に乗らない人、嫌いです。（爆
543 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 18:37 ID:3LxM4COk: 関係ないが、今晩２時４５分から８ｃｈ。
544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 19:00 ID:EzOGoNqe: 特急が追加停車したところでどの程度の乗客が競合路線へ逃げるだろう？
ＪＲとはまとまった数の競争になってないし（京都と七条を比べればよくわかる）、まとまった数の競争があるとすれば四条での対阪急くらいだろう。
その阪急の特急はかなり混んでいる。京阪特急が一駅追加停車した程度で追いつくレベルではない。
特急の追加停車が問題になるのは阪急の快速特急運転時間帯だけじゃないか？
545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 19:03 ID:XKcG2TmY: >>544
禿同!
漏れは交野沿線住民なので、特急を枚方市に止めて欲しいと思うが、
別に夕ラッシュ時には止める必要はないと思うし、それこそ収集が
つかない。
しかし、空いている時間帯は止めて欲しいと思う。
546 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 19:44 ID:3LxM4COk: 阪急の場合、特急と急行の混雑度が逆転した？
547 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 21:59 ID:lB/k9DSt: >>532

平成７年６月改正（宇治線大増発）の次は平成９年３月（９０００系投入）だったんじゃないか？
だったら、この３月に改正があっても不思議ではない。
京阪は昔から改正の発表は直前にならないとしない傾向がある。
前回（２０００年７月１日改正）は５月下旬に発表したが、これでも昔に比べたら早くなった方…．
548 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/12 22:36 ID:3LxM4COk: >>547
あらら、平均すると２年弱なのか・・。
と言う事は２０００年の改正が遅すぎただけだったのね。知ったかぶり申し訳ない。
プレスリリースも遅いのか。
ということは本当に３月下旬に改正があるかもしれない！？
549 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/12 23:32 ID:nGXrQpfr: >>537
あそこから京都を特急利用って、もしかしてキ○ルですか？

それと鍵系のお話はこちらです。
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/leaf/1012374317/l50
550 名前： ２枚目の木の葉 ◆JLeaf2Zw 投稿日： 02/02/13 00:10 ID:ErjShSR9: みなさんこんにちは。

ピザハット２＠アルバイト板
http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1013244759/
というスレから風に舞ってこちらに来ました。

木の葉は自分の意思では動けません。風に舞って2chを旅をします。
木の葉の旅先をあなたが風になって指定して下さい。

行き先決定の優先基準（木の葉到着から24時間以内）
1：URLリンク貼ってあるレスでもっとも早レスのもの。
2：URLリンクが無いレスしかない場合はその中でもっとも早レスのもの。
注：一度お邪魔したスレには、24時間以上経過しなければ行きません。
　　書き込み不可能なスレも対象外となります。

では風さん、よろしくお願いします。
551 名前：風投稿日： 02/02/13 00:42 ID:bSc/BECQ: http://music.2ch.net/test/read.cgi/jan/1013519164/
552 名前： ２枚目の木の葉 ◆JLeaf2Zw 投稿日： 02/02/13 01:01 ID:ErjShSR9: >>551
ありがとうございます。風が吹きました。
それでは行ってまいります。ぷぁ～ん。
553 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 05:33 ID:i1QIVL2f: なぜ京阪の運賃は近距離が極端に割高なのでしょう。
554 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 09:36 ID:KiySYLga: >>538
537はコンテナとおもわれ（藁
555 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 10:32 ID:G1uG5jrm: >>554
守口から梅田まではトレーラーで運ぶのか（ｗ
556 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 10:57 ID:QfQEaJZr: >>553
中距離も大阪-京都通しに比べると高く感じます。
557 名前： 古田敦也 ◆gCk4JNcI 投稿日： 02/02/13 12:04 ID:2MBWFf14: 土日になると始発の淀屋橋でも混みます＞軽犯特急。
でも、出町柳発は恐ろしいほどガラガラです＞京阪特急。
558 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 12:31 ID:Mj8eIIo9: 枚方に特急を止めない合理的理由は何もないよ。
鉄ヲタはいつだって合理性と利便性の向上には反対するもの。
始発と最終に、淀屋橋－出町柳ノンストップの超特急を新設して
走らせてやれば、奴らはもうそれだけで興奮して大満足さ。
559 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 12:34 ID:EPHoKdEh: >>558
いや、単に特急車両が足りないから
560 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 12:50 ID:5/bN/qrG: 京橋駅での環状線の乗り換え便利が悪いんだけどなんで。
地下鉄の乗換えが便利なのはなぜ
561 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 13:43 ID:G1uG5jrm: >>558
はいはい門外漢は消えてね。
562 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 18:35 ID:zx9LD/F5: >>180
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/kh10000_2.jpg
10000系の通電テストが行われていたようだね。

輸送日もネタではなく本当っぽいな。
563 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 18:38 ID:TvaNf9Bf: >>180
どこに問い合わせればよろしいですか？
564 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 18:52 ID:G1uG5jrm: >>562
確かに１００００系だ・・・。
しかもツートンカラーでなく濃いほうの緑の単一色。
これ交野線だけの使用だったな？
565 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 18:58 ID:G1uG5jrm: 関係ないけど、写真の１００００系の横の車輌は新幹線？
566 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 19:06 ID:ittq+tbj: >>565
JR束700系です。
567 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 19:54 ID:G1uG5jrm: ほんまや。よく見たら７００系の青帯が見えるわ。
568 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 21:43 ID:PT49mYCz: 時期改正で特急樟葉停車（中書島通過）、快速が定期列車に格上げ
（快速停車駅：淀屋橋～京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条～出町柳）
569 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 21:46 ID:pVU1bGYw: >>568
ソースきぼーん。
570 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 21:56 ID:YlKJcQxo: http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4669/okeihan/index.html

↑京阪本線のダイヤ改善案レポート。自信作らしいので見てやってくれ。
571 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/13 22:15 ID:G1uG5jrm: >>570
川島本の受け売りじゃねぇ・・。
まだ星のまち氏作成のダイヤのほうがよくできてる。
572 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 22:34 ID:pVU1bGYw: >>570
接続時間が0分なら不効用なしって可笑しくないか?
乗り換え回数1回当たりの不効用をホーム上θ1、階段を使った乗り換えは
θ2と置き、これも考慮するべきだと思うんだがなあ…。
だから大阪側で普通が天満橋止まりなんだろうけど。
573 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 23:18 ID:uvTfUlZK: >>558
枚方に特急を停めると高槻市に特急を停めた阪急京都線の二の舞になっちまうよ。
あれで京都線特急の格が下がった。いまや茨木市や長岡天神にまで停車し、昔の
急行並になって阪急ファンとしては残念に思う。京阪も丹波橋と中書島に停車駅が
増えたがある意味これは大阪市と京都市をノンストップということで大義名分が
たつ。これ以上停車駅を増やさない方がいいと思うんだが。
574 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/13 23:23 ID:HlMgFJZe: >>568
えっ？樟葉に止まるの？？
575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 23:24 ID:PT49mYCz: >>527
別にいらんやんけ。
5000系に3000系の幌枠きぼーん。
576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 23:40 ID:e4H+905G: >>573
特急を停めた高槻市→なんとか踏ん張っている
何もしなかった芦屋川→乗客激減
阪急ファンは中間駅が寂れても何とも思わないのか？

枚方市は（寝屋川市・香里園も）どうなるのだろうか。今後に注目。
577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 23:42 ID:aX3pQsYN: 京阪は回送が多すぎ！！
回送で車庫へ送らずに客を乗せろ！！（特に夜間）
578 名前： チャーミー 投稿日： 02/02/13 23:44 ID:2MBWFf14: （＾▽＾）＜今の阪急京都線特急は２ドアで運行する価値なし！
　　　　　　（快速特急および通勤特急は問題ないが）
579 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/13 23:56 ID:uvTfUlZK: >>576
いや中間駅がどうなってもいいとは思わないよ。現に俺の親類が香里園にいるから
出来る事なら特急停車して欲しいと思うんだけど、急行が停まるからそれでいい。
それよりも現在私鉄をとりまく環境の方が気になるんだ。このスピード競争の時代、
やはり京阪間は新快速を走らせるＪＲが優勢だ。だいぶ前におけいはんヲタのラジオ
パーソナリティが阪急のこの件について、川島本を元にめちゃめちゃ批判していた。
京阪は阪急以上に優良特急をこの京阪間に走らせているんだから是非、阪急の二の舞
にはならないように切望しているだけだよ。だから、気を悪くしないでおくれ。
だって俺、関西の私鉄が好きだから。
580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 00:01 ID:iYtbKCNp: やはり線形を大幅改良して、DD車・150km/hで激走してもらわんと　爆）
581 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 01:21 ID:5xyqqMbS: >>579
元よみうりテレビｱﾅｳﾝｻｰの羽川英樹だな。
582 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 02:38 ID:cqJBLTgB: >>571
激しく同意。こういうダイヤって単なる自己満足に終わってる感があり。

ところで、１００００系って「快速」幕はあったりするのだろうか・・・。
583 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 03:36 ID:94pGLqrT: http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/keihan.html
584 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 03:52 ID:vVCzv4OA: >>570
伏見稲荷ﾏﾝｾｰｦﾀがいなくてよかったね（ﾜﾗ
ただ、大宮特急通過がなぜここまで言われるかというのが
ダイヤ作成の際に考えるべきこととして挙げた６をｷﾃｨ急が
完全に無視し、基本方針にしか目を向けなかったからだろうな。
585 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 08:49 ID:hAooJ5rG: ちょっと流れが違うが、昨日子供と風呂入ってて以前に見た事の話になったんだ。
４年ほど前に、滝井駅のホームで京橋向きの電車を待っていたら、三条向きの線路
にカラスが握り拳よりちょっと小さいくらいの石を置いたんだ。そして電車の来る
方をじっと見てるんだ。カラスが飛び去ってほどなく特急が「バシッ！」て、おっ
きな音を立てて石を割って通り過ぎたんだ。
驚いて、子供とを見たら目と口を開けて驚いていたが、漏れも割れた石がこっちへ
飛んでこなかって良かったと思ったのは、もうしばらくしてからだった。
こんな事ってたまにあるの？
こんなことするカラスは市んでしまえ
586 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 11:30 ID:hI7oxgbe: アクティブグリーンの10000系は交野線用、
宇治線用は特別塗色になる模様。
587 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 13:59 ID:apMGIp7K: >>586
仮に本当だとすると、
線毎に色変えるなんて、経費削減や運用合理化につながってるのかな？
そんなんなら今の色のままで良いと思うが。
588 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/14 14:08 ID:lI6qAonf: 塗装費ぐらいたいした額にはならんだろ。
589 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 14:09 ID:7nlQfxrz: >>584
しかし実際問題、伏見稲荷の場合はよっぽど本数が減らない限り、
朝ラッシュ時以外に関しては優等が通過したところで、6の条件に引っか
かる可能性は低いな。
現代ダイヤでは大阪市内なら急行から特急への乗り換えが必要だし、
四条方面なら間隔が著しく偏っている上、速さも普通と殆ど同じ。

その点大宮は大阪市内へ出る場合は乗り換えなしで速かったのが、
乗り換え必要になった上で遅くなったから、救いようがないな。
河原町へ出るのも本数減で不便になったし。
590 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 16:06 ID:apMGIp7K: >>588
経費削減のための単色化と聞いたが、（単色化の理由は）違うの？
591 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/14 18:28 ID:lI6qAonf: それは初耳だ。塗装費も意外とバカにならないものなんだな。
592 名前： ３７研部員 ◆3Iiskw82 投稿日： 02/02/14 18:44 ID:oaH1Dxr6: >>586
ひとまず､4月15日まで我慢しようか
593 名前： 586 投稿日： 02/02/14 19:58 ID:wSTqTn2b: 我慢も糞もあるか。
特別塗装は、近鉄3220系とスタンスが近い模様。
経費云々じゃないみたい。
594 名前： はとのまーく 投稿日： 02/02/14 20:26 ID:4pxlZzqY: おけいはんや阪急のツライ現状は京都側が
脆弱なのが原因なのですか？
「私鉄大国」なんて言葉に踊らされていた経営者の責任？
いつまでもＪＲが「ガラガラ」やと当時の幹部は思ってたんやろか？
595 名前：　　投稿日： 02/02/14 20:47 ID:ilAaUXRK: 京阪（京都方面行き）から近鉄（西大寺方面行き）に乗り換えるときに丹波橋ではなく伏見桃山で降りて近鉄の桃山御陵前から乗ったことがある人いますか？
596 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 21:03 ID:apMGIp7K: >>593
3200系の特別塗装（表現が面倒だから塗装で許して）のことやんね？
あんな感じの観光地のアピール塗装しても、経費がかさむ割には、
宇治線内往復じゃあオタが喜ぶだけで、一般人的には話題性も欠け、
宣伝効果は期待できないでしょ。
（本線で宣伝したとしても観光客が増えるかどうかは謎だが…）
あ、観光宣伝であると勝手に決め付けてます。間違いならスマソ
597 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 21:05 ID:apMGIp7K: 3200→3220　鬱だ
598 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 21:22 ID:B+hWVOAv: １００００系、青虫、芋虫気持ち悪い。
599 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 22:06 ID:lVcc8//z: >>586
全て川崎重工兵庫工場で作るのか？
まだ先頭車10001かな？の1両しか確認できてないよ。
600 名前： 593 投稿日： 02/02/14 22:17 ID:wSTqTn2b: >>596
>>599
漏れも消息筋から、ねほりはほり聞けた訳じゃないんですよ。
まず、交野と宇治で色変えるという話を聞いて
アクティブグリーンは標準色じゃないの？って聞いたら、
宇治の方は、京都らしい○×□△？な塗装にするみたいだって。

今年京阪のアニバーサリーなんでしょ？
経費云々抜きにして、特別塗装の新車走らせてお祭りしたってええやん。
なんか・・素敵やん（伸助風）
601 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/14 22:18 ID:vVCzv4OA: 東福寺に特急を停車させないと爆破する
602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 22:20 ID:VaIrCjPn: 石山坂本線にスルっとKANSAI入らないのは大津鉄道事業部の陰謀！
603 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/14 22:34 ID:lI6qAonf: アニバーサリーって何周年？
604 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 22:44 ID:HC1/bsga: きょう図書館に行ったらｷﾃｨｰちゃんがいたんだけど、そいつが「ダイヤ改正で
寝屋川市に終日特急が停車します、車両のほとんどが9000系になります」とか
逝ってた。念のためその後に寝屋川市駅まで掲示が無いか見に行っちゃったよ…
605 名前： 内部情報 投稿日： 02/02/14 22:51 ID:cK2BryBV: ＜昼間の停車駅＞

淀北天京守萱寝香枚枚樟八中丹伏七五四三丸出
屋浜満橋口島屋里公方葉幡書波見条条条条太町
●●●●－－－－－－●－－●－－－●●－●　特急
●●●●●－●●－●●－●●－●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通

種別順位は
特急＞快速＞急行＞準急＞区急＞普通　となる。
606 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:16 ID:nRUFmueh: >>605
マジかよ！！？
607 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/14 23:20 ID:Wp3Pi5uc: >>605
快速とするなら快速急行のほうがあってると思うのだが。

3番線に京都出町柳行き快速が8両で参ります。
途中の停車駅は　北浜・天満橋・京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・五条・四条・三条・丸太町でございます。
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:24 ID:cK2BryBV: >>607
京阪は４文字種別は出来るだけなくしたいらしい。
（区急のみにしたいらしい）
609 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:24 ID:jhT6QqFY: >>605
他の種別を含めた全体の運転本数が分からん限り、あまり信用できんなあ…。

>>607
ございますって阪急ちゃうか?おけいはんなら"です"だと思うが。
610 名前： 605 投稿日： 02/02/14 23:27 ID:cK2BryBV: 昼間は15分間隔に特急・快速・樟葉行き準急・全線普通・淀屋橋～萱島普通・樟葉～三条普通。
全線普通が三条どまりに短縮、京都普通が樟葉始発に延長。
これにより、全駅で列車が８本以上に。
611 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/14 23:29 ID:Wp3Pi5uc: >>609
そうだったか。あまり詳しきいていないので分からんかった。
指摘サンクス
612 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:32 ID:jhT6QqFY: >>610
サンクス。でもこれだと出町柳・三条間が減便で、丸太町が毎時4本になる
けど…。
613 名前： 605 投稿日： 02/02/14 23:32 ID:cK2BryBV: >>609・>>611
両方違う。
駅での案内は、
「途中、北浜・天満橋・京橋・守口市・…・丸太町、にとまります。」
車掌の案内は、
「途中の停車駅は、北浜・天満橋・京橋・守口市・…・丸太町に停まります。」
昔からなのだろうが、車掌の案内の方の日本語がおかしいのが特徴。
614 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:40 ID:jhT6QqFY: >>613
言われてみれば始発駅では、そういう風に言っていますね。
指摘サンクス。

しかし枚方市の駅の放送では"です"と言っていたと思います。中間駅と
始発駅で違うんでしょうか?
615 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:45 ID:JXg0soQU: まもなく２番線に京都出町柳行き急行が８両でまいります。
停車駅は天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、
八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町です。
出町柳には特急が先着いたします。
616 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:51 ID:hrI0wZ7i: >>613
駅での案内は、
「停車駅は、北浜・天満橋・京橋・守口市････丸太町です。」
車掌の案内は、
「途中の停車駅は、北浜・天満橋・京橋・守口市････丸太町です。」
ここ最近の10年聞き続けているから間違いない！
車掌はたまに勘違いしてる奴がいるみたいだが･･･
617 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/14 23:58 ID:cK2BryBV: >>616
特急・急行と準急では微妙に違ったはず。
618 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 00:05 ID:8h/BQ+5z: まもなく３番線に樟葉行き準急が７両でまいります。
停車駅は北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島と、萱島から樟葉までの各駅です。
樟葉まで先着いたします。
619 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 00:16 ID:m9lKhpE9: http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009830942/615-618
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012353234/423-431
620 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/15 00:18 ID:40AYN5j+: >613
停車駅は、北浜・天満橋・京橋・守口市・…・丸太町、です。
だと思うよ。駅によってちがうんかな。

「途中、桃山御陵前、大久保、新田辺、高の原、西大寺……にとまります（近鉄）
と混同してない！？
間違いやったらごめん。

「ぶぅーーーーーーー　電車が近づいてまいりました
黄色い線までお下がりください」
さいこーーー。
621 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 00:51 ID:3N5dJiyx: もしかして、
>>613
のいう「駅の案内」っていうのは、駅員がマイクで言ってる案内じゃないかい？
淀屋橋の駅員は自動放送のかからない合間を縫ってしゃべってることが多い。

615,618は正しいと思う。

>>620
ぶぅーーーーーーー　がよい(w
622 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 00:54 ID:0kuFXkST: 右側のドアが開きます！
623 名前： 中丹停車前の淀屋橋駅における出町柳行き急行の車内放送 投稿日： 02/02/15 01:06 ID:x4DgattO: 今日も、京阪電車をご利用頂き、ありがとうございます。
この電車は22：42分発の出町柳ゆぃきのぉ急行です。
途中の停車駅は、北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、
八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町です。
この電車は、守口市と枚方公園には停まりませんので、ご注意ください。
次に、乗換駅のご案内を致します。
交野市私市方面は枚方市で、六地蔵（黄檗）宇治方面は中書島で、
近鉄京都線は丹波橋でそれぞれお乗換です。
なお、終点出町柳まで、この電車が先着いたします。
（42分発の出町柳ゆぃき（のぉ）急行です。）
発車までぇしばらくお待ちください。
624 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:15 ID:Esy+6Tx/: 中川家？
625 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:17 ID:BiigGTkN: 中川剛は、
「･･･七条_五条_四条_三条、丸太町です。」
の _ 部分を早く言うところが似てるな。
626 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:22 ID:3xFHmCEU: >>605
「快速」の表示幕は9000系にしか現状では装備されていないらしいので、
ネタと判断してもよろしいですか？
627 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:24 ID:a7lGFKs/: >>626
完全なネタ。
>>605はｷﾃｨの頭の内部情報だと思われ。
環状線スレで自信が確信に変わりました。（ｗ

499 ：内部情報：02/02/14 22:35 ID:cK2BryBV
基本設計：新形式（227系？）
外観は207系を踏襲。
正面窓下とライトの間の部分にオレンジのラインを加える。

605 ：内部情報：02/02/14 22:51 ID:cK2BryBV
＜昼間の停車駅＞
628 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:27 ID:liK6vPKP: あれ、このトビはじめてみるけど、
京阪ってダイヤ改正するの？
629 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 01:41 ID:gMapxSDH: トビ
飛び
630 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 02:09 ID:A54paAgh: >>623
淀屋橋では、「京都」出町柳行き急行ではないのかな。
ホームの自動放送は「京都」がついていたと思う。
631 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 02:13 ID:Hr72nTGs: >>180に聞きたい。
東洋電気のIGBT-VVVFを搭載するのかを問いたい。
632 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 03:07 ID:kLPciXvh: >>627
でも現状よりはｵﾓﾛｸﾃ（･∀･）ｲｲ
633 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 09:41 ID:TXI8hO/i: “ございます”は刑犯・半珍以外どこの私鉄も使ってるよ。菌鉄や難解も“ございます”だよ。
634 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 11:57 ID:MSqwhEc7: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
635 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 17:24 ID:Hr72nTGs: http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/kh10000_3.jpg
↑10000系の中間車ﾊｹｰﾝ。
10051-10651+10501-10001の編成は4両完成してそうなので
第2編成？>>180もっと情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

輸送時間のよそうだが、JR倒壊700系が川重を出るのが深夜の0時ごろ
なので、京阪もその時間くらいに川重をでるだと思うのだが・・・
636 名前： よっすぃ ◆j6Tai.YY 投稿日： 02/02/15 18:03 ID:9HVUymEM: 「（種別）～逝き」は半球・何回・軽犯
「～逝き（種別）」は犯珍・欽鉄・算用（犯珍は各駅停車だけ、各駅停車～逝き）
他の死鉄は？
637 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 18:36 ID:SaJ66NM+: 10000系のクーラー、おけいはんの新しい形ですねぇ・・・
で、使われなさそうな幕は
「特急」「深草」「守口市」・・・あたりかな。「快速」もあっても使わなさそうだし。
他は一応臨時などで使う可能性があるかもしれない。定期直通普通運用にも
間合いで使われそう。
638 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/15 18:46 ID:lusdbpqZ: >>636　京阪は「京都出町柳行き特急」だが？
＜淀屋橋での特急発車前の放送＞
ちゃららららんらん　ちゃらららららん♪
今日も京阪電車をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、１３時１５分発の京都出町柳行き特急です。
途中停車駅は、北浜・天満橋・京橋・中書島・丹波橋・七条・四条・三条の順です。
次に、乗換駅のご案内です。
六地蔵・黄檗・宇治方面へは中書島で、近鉄線は丹波橋で、大津・琵琶湖方面へは三条で、
八瀬・大原・鞍馬方面へは出町柳でそれぞれお乗換えです。間もなく発車いたします。
ちゃららららんらん　ちゃららららん♪
639 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 18:55 ID:2BoOFZyv: まもなく参ります電車は、準急、淀屋橋行きです。
停車駅は、萱島、守口市、京橋、天満橋、北浜です。
次の、萱島を出ますと、守口市まで止まりません。
この電車は、次の萱島で、区間急行に連絡いたします。
640 名前： よっすぃ ◆j6Tai.YY 投稿日： 02/02/15 18:59 ID:9HVUymEM: >>638
スマソ
641 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 22:37 ID:TdEubKu0: >>631
おけいはんは東洋電機なのだが、
東洋電気のIGBT-VVVFだと、何かマズイのか？
642 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 22:45 ID:mqYQ0vm9: >>635
10000系って道路通って寝屋川工場にやってくるの？
643 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 23:09 ID:Hr72nTGs: >>642
トラックでの乙種輸送しか考えられないよ。
もしかしたら京阪の前にJR倒壊700系の輸送があるかもしれない。
644 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/15 23:12 ID:Hr72nTGs: >>641
東洋電気のIGBTなのか聞きたかっただけです。
9000系が東洋電機のGTO-VVVFだったようなので。
645 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 00:12 ID:35x4854F: 京阪のＶＶＶＦは全て同じ音に聞こえるが
646 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 00:17 ID:k4X5MpPO: http://niigata.cool.ne.jp/takafuji/sound/keihan.au
647 名前： 623 投稿日： 02/02/16 00:29 ID:LKVTfLNQ: >>630
そのとおり。「京都」つけるの忘れました。スマソ
648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 00:47 ID:XRT6jZbb: 京阪のアナウンスネタは、「スルット関西サウンドコレクションvol.02」で
マスターから全部収録されます。
649 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 01:22 ID:HlYB0jxz: >>648
いつ発売なんだソースキボ～ン。
650 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 01:38 ID:BplCY1if: >>644
しぇーかい、京阪は東洋電機マンセー

>>645
しぇーかい、800だけIGBT
他は、ＧＴＯで基本が同じと思われ
651 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 02:06 ID:7UcaEZcA: Great Teacher Onizuka
652 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 10:40 ID:N3XyQxSW: 阪急・南海・名鉄・JRと関東私鉄は種別→行先。阪急・南海はCI変更時に直したのか？
近鉄・京阪・阪神・山陽は行先→種別。近鉄は名古屋地区でも行先→種別。
653 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 11:16 ID:35x4854F: >>651
オレもＧＴＯっていうたらそっちを連想する（ｗ
>>646
しまった！　出町柳到着時刻を忘れてた（ｗ
でも古いなぁ・・。いつ収録したんだ？
654 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 12:44 ID:8JEHbUYH: >>643
7200系が震災の影響で一部区間を海上輸送してたよな。
そのときニューススクランブルでも取り上げられてた。
655 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 17:05 ID:Ea2JXacS: >>638
ﾋﾞﾐｮﾝに違うと思われ。
656 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 17:55 ID:eAbRkb+a: >>655
♪ぴろぴろぴんぽんぴ～ん、ちゃららん
今日も、京阪電車をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、１９時発の、京都・出町柳ゆき、特急です。
途中の停車駅は、北浜・天満橋・京橋・中書島・丹波橋・七条・
四条・三条です。
次に、乗換駅のご案内をいたします。六地蔵・黄檗・宇治方面は、
中書島で。近鉄京都線は、丹波橋で。大津・琵琶湖方面は、三条で。
八瀬・大原・鞍馬方面は、出町柳で、それぞれ、お乗換えです。
まもなく、発車いたします。
♪ぴろぴろぴんぽんぴ～ん、ちゃららん
657 名前： sage 投稿日： 02/02/16 18:15 ID:eAbRkb+a: おまけ。中丹停車以前。
♪ぴんぽんぱんぽーん
今日も、京阪電車をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、１９時発の、京都・出町柳ゆき、特急です。
途中の停車駅は、北浜・天満橋・京橋と、京都の、七条・四条・三条
です。
終着駅の、出町柳には、１９時４８分に、到着いたします。
次に、乗換駅のご案内をいたします。
大津・琵琶湖方面は、三条で。八瀬・大原・鞍馬方面は、出町柳で、
それぞれ、お乗換えです。
まもなく、発車いたします。
♪ぴんぽんぱんぽ－ん
658 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 18:16 ID:eAbRkb+a: 名前をsageにしてしまった。欝だ氏のう。
659 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 18:20 ID:zSIY3gOU: ぴんぽんぱんぽん♪

ただいまより車掌が車内へ参ります。
御用の方はお申し出ください。

ぴーんぽんぱんぽん♪
ただいまより補助椅子がご利用いただけます。
ご利用ください。
660 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 18:43 ID:mQvWFnII: 「京都の」ってを復活きぼーん！
661 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 18:59 ID:35x4854F: >>660
禿げ同。
中書島でも京都市伏見区なんだから。
何故入れないんだろう？
>>656
出町柳到着時刻を忘れています。

補助いすをご利用の方はお降りの方に通路をお譲りください。京橋、京橋、京阪モール前です。
662 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 19:16 ID:KhlIXg8w: >>661
ttp://www3.gateway.ne.jp/~kensya/soundkan/keihan_newltd_taiki.ram
ですが、何か？
663 名前： 662 投稿日： 02/02/16 19:18 ID:KhlIXg8w: ＩＤがおけいはんになてるＹＯ！
664 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 19:35 ID:35x4854F: >>662
http://niigata.cool.ne.jp/takafuji/sound/keihan.au
665 名前： 662 投稿日： 02/02/16 19:39 ID:KhlIXg8w: >>664
それは中丹停車以前の放送。中丹停車後からは到着時分は
アナウンスしなくなった。
666 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 19:41 ID:zSIY3gOU: ちゃちゃちゃんちゃららん♪

ただいまひらかたパークでは夏真っ盛り。
超高速スライダー「クライングチューブ」があるプール「ザ・ブーン」
イベントホールでは「霊屋敷～子供のころ入れなかったあの場所へ～」
が開催中。
ひらかたパークへは入場券がセットになった往復乗車券を主要駅で発売中。
ぜひひらかたパークへみなさま揃っておこしください。
ありがとうございました。

ちゃちゃちゃんちゃちゃちゃん。♪
667 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 19:43 ID:zSIY3gOU: 666ゲット！！！
668 名前： 662 投稿日： 02/02/16 19:45 ID:KhlIXg8w: >>666
あのおばちゃんの声萌え～。
669 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 19:49 ID:zSIY3gOU: そうそう正月バージョンでは
「岩清水八幡宮、成田山不動尊へは急行をご利用ください。」
（淀屋発射限定）
なんてのも追加されてます。連レススマソ。
670 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 19:50 ID:AhyDbgYX: >>660
京橋駅でも
・・・停車駅は、京都の七条、四条、三条です。
って言ってたのに、聞かれなくなった。
「大阪の」京橋、天満橋・・・も聞かれなくなったと思うけど・・・

そういえば「京都出町柳」って行き先のアナウンス、どこが限界なんだろう？
枚方市では「出町柳」だけど、列車案内表示では京都出町柳。
671 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 19:51 ID:35x4854F: >>665
昨日乗ったけどやってた。
今度乗る事をお勧めする。

ところで京橋を出た後の放送を
Ａ：「今日も京阪～」
Ｂ：「次の停車～」
Ｃ：「中書島の次は～」
Ｄ：「皆様に～～なお、車内～」
の４パートに分けた場合Ｃの部分が放送されないことがあるけど、あの放送は
スイッチかなんかで長さを替えれるのかな？
672 名前： 662 投稿日： 02/02/16 19:52 ID:KhlIXg8w: 香里園と思われ。「大阪淀屋橋」は八幡市か？
673 名前： 662 投稿日： 02/02/16 19:52 ID:KhlIXg8w: >>671
サンクス。それもスイッチで切り替えてるのかな？
674 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 20:12 ID:32WGD5xQ: 八幡行くのに特急乗る奴が居ると言うこと。＞６６２
放送は起動スイッチを連打することで省略可。
順番は変わらないはず。
675 名前： 662 投稿日： 02/02/16 20:18 ID:KhlIXg8w: >>674
八幡行くのに特急乗る奴が居ると言うこと。＞６６２
駅の自動放送のことを言っているのだが…。
676 名前：　投稿日： 02/02/16 20:22 ID:yk6fRnxL: 補助梯子逝ってよし！
677 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:14 ID:u+Lcbcaf: >>676
補助いすは欲しい時もあるよ。ドア側は寒いけど。
それよりもあの区間以外で補助椅子に座っている奴逝ってよし！
678 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:16 ID:uNgt6EIG: >>677　同意！
んであの区間以外って何よ？
679 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:33 ID:pDdMe+lM: >>678
京橋～七条では？補助椅子ＤＱＮ炒ってよし。
680 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:34 ID:pDdMe+lM: もとい、今は京橋～中書島であった。ｽﾏｿ。
681 名前： 678 投稿日： 02/02/16 21:35 ID:uNgt6EIG: >>679-680　サンクス
682 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:39 ID:Xwb5hw4A: >>679
中書島に急行から乗り換えて、降りやすい補助いすに座ることがあり
ますが何か?
ただし、空いている一番後ろの車両にしか乗らん。
勿論駅に着いたら通路を譲るけどな。
683 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:46 ID:pDdMe+lM: >>682
通路を譲らぬ奴がＤＱＮ。補助椅子利用者全てがＤＱＮではない。
684 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 21:49 ID:35x4854F: 補助いすって全区間使えるところあるでしょ。
685 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 21:53 ID:35x4854F: 特急のチャイムっていつ頃入ったんだろうな。
686 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:55 ID:pDdMe+lM: >>684
９０００系は全区間で使用できるね。急行でも準急でも区急でも
普通でも。
687 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:57 ID:Xwb5hw4A: >>686
9000系の補助席でいつも使えるのって、車いすスペースの前だけじゃない?
688 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 21:58 ID:pDdMe+lM: >>687
その通り。
689 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 22:07 ID:35x4854F: >>684
うう・・すまぬ、俺は特急のことを言っておったのだ。
そう、確かに特急で全区間補助いすがつかえるのは車椅子のところだけだな。
690 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 22:10 ID:cbmmAE8Y: DQN関西奴隷に鉄道なんか必要なし。
首都圏の市民の為に米を作って上納しな！
691 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 22:13 ID:pDdMe+lM: >>690
氏ね。
692 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 22:14 ID:uNgt6EIG: >>691　オマエモナ～
693 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 22:16 ID:pDdMe+lM: >>690、>>692は爆破する。
694 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/16 22:21 ID:66bqWZfX: 2600系の特急はいつまで走るの？
695 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/16 22:21 ID:35x4854F: >>690は青森の集落から上京して２週間のおのぼりさんであるに1票！
696 名前： 1 投稿日： 02/02/16 22:22 ID:XRT6jZbb: >>690は給料20万をボッタクルデスクワーカー
697 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/16 22:42 ID:7UcaEZcA: >>693
私の許可なしに爆破を乱発されては困る
698 名前： 南海ヲタ 投稿日： 02/02/16 22:45 ID:Z+tzMTjZ: >>690はコピペなんで、必要以上に反応されませんよう。

京阪はずっと空調カバーが連続型で萌えたけど、
10000系が集中型２基でちょっと萎え。
699 名前： よすぃごま ◆j6Tai.YY 投稿日： 02/02/16 23:29 ID:XRT6jZbb: （０＾～＾）＜明日京都競馬があるから京阪に乗って逝くか
　　　　　　　どうせ来月から乗れなくなるし。
　　　　　　　それにしても「京橋を出ますと中書島まで止まりません」の
　　　　　　　「止まりません」を「止まります」と今風にして欲しかったな。
700 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/16 23:48 ID:0pFA8YH+: 700系！
701 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 00:42 ID:Yt8g5HtC: さっき別のHPで2600系の数年前の写真（字幕交換後）を見たんだが、
スカートや幌の色は黒のほうが良いと思うのは俺だけか？
灰色はどうもいかつく感じる。
702 名前： an3パル 投稿日： 02/02/17 01:02 ID:BuaZGEoH: 出町柳駅発射前の案内やと、大阪市営の乗換え案内あるのに
淀屋橋のほうにはないねんな？
703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 01:08 ID:BuaZGEoH: ただいま、車内におきまして特急ご乗車記念の
スルット関西Ｋカードの販売をいたしております
このカードは加盟各社局にて共通に使用できる
大変便利なものとなっております
金額は1000円,3000円、5000円のものをご用意しております
御用のお客様は車掌までお申し付けください
704 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 01:20 ID:gIYHKZb5: >>703
それ昼間の時間帯しかやってないだろ。
確か１６：３０までに発車の特急だったか。
705 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 01:32 ID:1PP6Wrf9: >>703
それでＫカード買ったよ（確か8000系のやつ）
3000系、淀快速、タワーシティ号のはもうないのかな？
706 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 02:56 ID:dsbGiqQn: age
707 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 05:44 ID:79nWfpH6: >>180
2月末の10000系輸送予定日の発表きぼんぬ。
708 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 06:51 ID:MhhWIm3X: >>689
二階建て車の1人席モナー
709 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 11:34 ID:zR4dvLx8: >>701
幌の色って変更されてたのか・・。知らなかったよ。
オレも黒のほうがｲｲね。
710 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 11:55 ID:uIduWnBY: ８０００系ハイデッカー車最高。一回JR束の二階建てG車乗ったら
なんじゃｺﾞﾗと言いたくなるほど貧弱な座席。おまけに７５０円も取りやがる
711 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 11:58 ID:gIYHKZb5: 伊達に京阪が無料特急では日本一を自負しておらん。
現実日本一と思うけどね。
712 名前： 関東人の案 投稿日： 02/02/17 12:52 ID:ZefiFURu: ＜京阪特急案＞
　　役三東蹴御山四大追上浜島石膳錦本中瓦粟石唐石　昼本数　両数
　　所条山上陵科宮谷分栄大関場所　町庄浜津山橋寺
特急●●●●●●－－－－●－－●－●－－－●－●１本／ｈ　８
快急●●●●●●●－－●●－－●－●－－●●－●１本／ｈ　８
急行●●●●●●●●－●●●－●－●－－●●●●１本／ｈ　６
準急●●●●●●●●－●●●－●－●●－●●●●３本／ｈ　６
区急●●●●●●●●－●●●●●－●●●●●●●３本／ｈ　６
昼普●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●12本／ｈ　４
朝普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　８
※α●●●●●●●●－●●●－●－●－－●●－●　　　　　８
昼普：普通の基本形・６本／ｈは四宮止
朝普：朝夕のみ運行
※α：通勤ライナー朝（京都方面）・夕（大津方面）
　　　簡易リクライニングシート
　　　ライナー券（３１０円）が必要
確か競合するＪＲ線が朝１２両・昼６～８両・８本／ｈだったと
思うので、こんな案を考えてみました。乗ったことがないので、
あくまで時刻表からの推測です
713 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 12:57 ID:5ZJ6NQmX: >>711
中間駅冷遇も日本一
～20km程度の距離だとＪＲ束のほうがマシ
714 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 13:44 ID:6B9uTcc2: 結局枚方市（樟葉）特急停車改正案はどうなったの？ただのネタ？
これからも北河内地域は通過？
715 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 14:19 ID:Yt8g5HtC: >>714
今の車両やダイヤでは何かと停まりにくいから、
次期特急車両が出現するまでお預けとちゃうの？
いつになるかはわからんが…。
--少し古いが117系で高槻や尼崎に停まって欲しくないのと似てる。
716 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 14:46 ID:SHpXZOcf: >>715
そうかあ?
221系になってからでも、高槻などに停車することに対する反対は根強かった
と思うが。ただ特急車両が2扉というのは、途中駅停車に抵抗する盾にはなる
けどな。
717 名前： 715 投稿日： 02/02/17 14:53 ID:Yt8g5HtC: >>716
後者（物理的に乗り降りし難い）を言いたかっただけです。
言葉足らずスマソ。
9000の出来がもう少し特急向けなら良かったんだが…。
そういや、ロング改造の詳細はまだ分からないのかな？
9005F以外の４編成にも施工されるのか？
T車車内は全ロングなのか、余った座席はどうする etc･･･。
718 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 14:57 ID:yK2oXiYe: >>712

京津は８００型４連でもガラガラ。立つってことはない。
１５分に１本普通でもあんだけガラガラなんでそれ以上の待遇をすることは必要ないと思われ
719 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 14:58 ID:SHpXZOcf: >>717
ただ8000系の設備は、ラッシュ時はともかく昼間なら取り立てて問題になるよう
なことはないと思う。
にしても9000系の設計は中途半端だよなあ…。そんなに特急以外には金をかけたく
ないのか?(藁
そのくせ、真ん中の扉を閉め切れるなんて無駄な機能があるし。
720 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 15:21 ID:+ZGllTVq: >>719
真中扉締め切り機能を設けたのは
5000系を開発したことが少なからず影響してるんだろうな。
他社ならつけない機能じゃないか？
721 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 19:24 ID:X2rlHOQI: >>719
9005Fは中央扉締め切り機能を廃止しているらしい。
722 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 19:56 ID:gIYHKZb5: と言う事は上り特急でも真ん中が開くってことだな。
あそこの補助いすは隠れた必ず座れる場所だったのに（ｗ
723 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 20:15 ID:yYzIi/2w: >>721
やらないでしょ
ホームに並んでる人の旅客案内が厄介だし、
○や△のペイントも矛盾するし、そういうことをおけいはんは
嫌っているし
724 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 21:08 ID:KIsJITyt: ここは京都市内の人はあまりこないようだな。
京都市民からすれば、四条から京橋まで停車してほしくない。
七条よりは丸太町停車のほうがいいと思うよ。

丹波橋から乗ってくる人間の多くは、どうも特急に乗るにふさわしい品位
というものを持ち合わせていないように思う。
725 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 21:18 ID:9Y2HkiqG: >>724が同意！
726 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 21:49 ID:SHpXZOcf: >>724
"ここは"少ないんじゃなくて、どう見ても京都市中心部から大阪市内へ逝くのに、
京阪使っている奴なんか少ないって。種別毎の乗車率を見て見ろよ。
727 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 21:53 ID:gIYHKZb5: >>724
禿げ同！　七条停車は無意味！
>>726
結構四条から載って来ますよ？
728 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 21:56 ID:9Y2HkiqG: 京都線停車駅　投稿者：阪急信者【管理人】　投稿日： 2月15日(金)10時39分01秒

　昨日の聖バレンタインデーは皆さんいかがお過ごしだったでしょうか？　昨日の百貨店の地下食は、さすがに男が近づきがたい雰囲気が漂っていました（笑）。
729 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 22:00 ID:SHpXZOcf: >>727
中書島・樟葉間の種別毎乗車率を見てみ。普通もがらがらだが特急もかなり空いて
いるし。急行は十分座れるとは言え、そこそこ乗っている。
だからこの区間での輸送人員は間違いなく特急<急行+普通
確かに四条からたくさん乗って来るが、丹波橋・中書島で降りる人間が
かなり多いし。
730 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 22:10 ID:gIYHKZb5: まあ中書島からはがらがらではないが立つ奴はおらんわな。
いずれにせよ七条は通過してもいいってことだろ。
731 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 22:11 ID:o2TlEmMs: 特急が丹波橋・中書島に停まるようになってから、競馬の帰りに乗る
淀屋橋行き急行に座りやすくなってチョトうれしい。
（座ってらっしゃるお方がほとんど樟葉か枚方市で降りてくれるから）
732 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 22:14 ID:SHpXZOcf: >>730
もちろん七条通過には賛成。ただし、京橋・四条間ノンストップは反対。
733 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 22:23 ID:gIYHKZb5: >>732
あ、俺アホや。
>>724で京橋を何を血迷うたか丹波橋と勘違いしてた。
確かに七条通過は途中停車が条件だよなぁ。
734 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 22:26 ID:zdDsomv/: >>733
七条に待避線でも設けていれば通過もアリだったかも
735 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 23:31 ID:JPKJVaHO: 七条―京橋ノンストップ時代の特急が懐かしい。

通勤時間に枚方市なんぞから乗ってくる汚ならしい人間は、
京都人から見ると、なにか別の種の動物、いや汚物の山にしか見えない。
ため息が出るんですよ。ホームに並んでいる畜群を見ると。
736 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/17 23:41 ID:gIYHKZb5: >>734
上下両方制限６０があるから待避線無しで通過しても問題ないと思われ。
>>735
めちゃめちゃ言いすぎだと思うが根本は同意。
いっぱい人いるよなあの駅。特急が終日停まるなんていわれたら最悪。
737 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/17 23:50 ID:SHpXZOcf: >>735
しかしそのおかげで準急の混雑緩和ができた訳だ。均等に混雑して何が悪いんだ?

>>736
言い換えると、通過して最悪と思っている人間の方が多いってことになるよな。

にしても七条の構造は京阪の姿勢をよく表しているな。わざわざ対面式ホームと
して折り返しを防いでいる。何で折り返しをしたくなるダイヤを何とかしよう
という発想がないのかね?
738 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 00:12 ID:BEUHkTuo: >>737

というより七条の構造は制約上そうなってる。
あそこは地下に入ったとこやし　地上からの深さがないでしょ。
だからホームを島式にしてその上にコンコースということができない。
だから対向式にして横に改札という構造になった。
739 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 00:22 ID:yTsnaCeS: >>738
そうは言うけど、島式ホームにするのが不可能な訳でもない。
島式ホームの幅にコンコースを納め、コンコースをホームから見た高さを、
他の駅より低めにすれば問題ないはず。

あくまでそれは対面式ホームの正当性を説明する建前であると思う。
740 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/18 00:39 ID:cnHC0KWg: 参考までにホームの深さを
七条：地下２階
五条～丸太町：地下３階
出町柳：地下２階

七条はやはりかなり浅いな。
741 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 08:54 ID:yw+zphTE: 谷町線の某駅のように、地上に改札を設けたらよかったのに
第一ほとんどの地下駅で２度階段を下りないといけないのが
あたりまえになってるのが変
742 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 10:00 ID:Xer2KcHI: >>739
まあ、DQNの関西奴隷は米を作って鈴木先生に上納しなさいってことだな。
743 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 10:03 ID:Xer2KcHI: >>699は関西がDQN奴隷ばかりであることの象徴。
744 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:05 ID:6QUHq1y8: 逆にいえば、大阪～四条～中書島、丹波橋間の特急～普通乗り換えのキセル乗車が無視できないほど大きかったから
特急が止まるようになったものと思われ。
745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:34 ID:elYwI8O+: >>744
前のダイヤで
「中書島or丹波橋→（急行or普通）→四条→（特急）→大阪」
という客が無視できないほど多かった，
と解釈したのだが、そんなに大勢いたのか？
そのまま急行で大阪出たほうが早いし手間もかからんと思うんだが。
746 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 13:33 ID:CHlrrXqp: 丹波橋と中書島は京阪電鉄㈱役員の人たちに宇治方面の人と
近鉄沿線に住んでる人たちが多いから特急を止めるようになった。
と言うのは京阪の定説です。
747 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 13:47 ID:r3BAGI48: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
748 名前： （；＾▽＾）ノ 投稿日： 02/02/18 16:03 ID:YwUfcbfu: （０＾～＾）＜とりあえず枚方市に特急停めろゴルァ～
　　　　　　　（レスを見ないでカキコ）
（ ´ Д ｀）＜関東のごとーには、無料特急のレゾンデートル（存在理由)が
　　　　　　　わかんない。
749 名前：大頃 ◆jqXvu5rM 投稿日： 02/02/18 17:35 ID:6lUA+c5K: 特急のドアに「ひらくドアにご注意」ステッカーがつきましたね。
8009Fにて確認。
750 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/18 17:40 ID:cnHC0KWg: すいませんが誰か基地外のXer2KcHIを葬ってください
751 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 19:29 ID:+U/siJrg: 1900系が来年特急カラーにするらしいＹＯ！
752 名前： （；＾▽＾）ノ 投稿日： 02/02/18 19:46 ID:YwUfcbfu: （；＾▽＾）y-~~~＜…このスレってＤＱＮが多すぎるね…。京阪なんて貧乏人が乗るものだよ。
753 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/18 19:56 ID:cnHC0KWg: 最近自称関東人の荒らしがうざいな。
まさか関東人を装った鷹！？
754 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 20:18 ID:5DxTbyMv: 特急の枚方市停車は香里園停車とセット。
淀屋橋行きの特急は丹波橋・中書島と停車した後、樟葉で急行を追い抜き
枚方市に停車。次いで香里園に停車し樟葉で追い抜いた急行を退避。
（急行は枚方市～京橋ノンストップ）
京都出町柳行きはその逆。
755 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/18 20:19 ID:cnHC0KWg: 京阪に千鳥は似合わんなぁ
756 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 20:23 ID:elYwI8O+: 妄想ならば、はじめに断ってくれると助かる。
ややこしい千鳥を京阪がするとは思えないよ。
757 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 20:33 ID:Dfx3R6xz: っていうか、千鳥はラッシュにするもんだろ！
758 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 21:27 ID:hB/MZyQY: >>749
オレも見たー！
広告ついてないからｶｯｺｲｲと思ったよ。
759 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 22:28 ID:L7CdP7v0: 特急：出町柳・丸太町・三条・四条・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
急行：特急停車駅＋五条・七条・丹波橋・中書島・八幡市・樟葉・枚方市・寝屋川市
準急：香里園までの各駅と、寝屋川市・守口市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
普通：樟葉から先で運行。
760 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/18 22:34 ID:cnHC0KWg: >>759
特急：七条通過なら途中に止める必要あり
急行：マーヴェラス！（ｗ
準急：萱島は停めにゃならんでしょ
761 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 23:13 ID:/505QeV8: 特急：出町柳・四条・京橋・・淀屋橋（10分間隔）
急行：出町柳・丸太町・三条・四条・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋（10分間隔）
準急：出町柳・丸太町・三条・四条・五条・七条・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋（10分間隔）
普通：（１時間に１本）
762 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 23:18 ID:6QUHq1y8: >>745
急行で言ったほうが早いんだけど、ロングシートに47分拘束されたい？
それに夜の京都行きは枚方市～樟葉まで立ちっぱなしなんてのもざらだぞ？
それなら、10分無駄に使ってもクロスシートでマターリしたいじゃないか？
763 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 23:33 ID:Pcwe+to1: >>761
区間運転の普通はあるのでしょうね
そうでなければ普通のみ停車する駅の利用者が怒りまっせ
764 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 23:41 ID:W6bCe2OD: 夜は特急を廃止して現特急停車駅＋枚方市・樟葉停車の有料ライナーを走らせたら儲かるかも。
どうせ出町柳～大阪間定期利用者は朝座れるから逃げないし。
三条・四条～大阪間定期利用者は単価が安い上に過剰サービスで儲からないし。
765 名前： 香里園 投稿日： 02/02/19 00:16 ID:lfpKUYpu: >>754 >>759 >>761
停車駅の改善案うざいよ。
提案するならもうちょい実現性を考えろよ。
無駄にログ流すなよ。
766 名前： 761 投稿日： 02/02/19 00:19 ID:FNj4A56Z: 淀屋橋～京橋の普通のみ運行いたします。
767 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 00:36 ID:7BjIO32l: 隙を縫って
天満橋→私市の急行（か快速）を夕ラッシュ時に運行するのはどう？
５連でも大丈夫なように。とりあえず２本程度適当に。
768 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 01:05 ID:Wk4Ur1Bw: >>741
地下鉄谷町線田辺・駒川中野と堺筋線天下茶屋は改札は地上だけど
ホームは地下２階レベルの深さにあるYO!
スレ内容と直接関係無いのでsage
769 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 10:46 ID:oICa3Brf: 京橋の大階段＆エスカレーター萎えage
770 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 15:01 ID:W0QoWttS: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 15:16 ID:+AJlrPW2: 京阪電鉄が希望退職募集へ。新年度から３カ年の経営計画策定。
瀬戸大橋・与島のワーフ閉鎖など不採算事業の撤退も。
772 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 16:49 ID:1MdxN4lg: 普通列車と準急列車をすべて４両編成にして、
ワンマンカーにすれば、人件費の節約になる。
773 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 16:54 ID:1MdxN4lg: 京阪特急、特に通勤時間帯は、時間かかりすぎ。
停車駅は減らしてもかまわないから、
高速運転にしてほしい。出町～よどばやしを４０分ぐらいで行きたい。
普通・準急・急行を間引けば、実現できるはず。
普通・準急列車は、座席の全くない列車を使用すれば、
定員を大幅に増やすことができるはず。
774 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 17:27 ID:LSUxuV0L: >>771
正式発表？
775 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:32 ID:xS9EJEI6: 従業員2割減だとよ＠毎日放送
776 名前： 京阪電気鉄道株式会社 投稿日： 02/02/19 18:32 ID:5MQ20Oxb: 来月４日から、野江～五条間の全ての駅を廃止いたします。
長らくのご愛顧ありがとうございました。
777 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:33 ID:eB4UdEjW: >>771 今ニュースでやってた　200人希望退職させる
778 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 18:35 ID:LSUxuV0L: >>775･>>777
うげ～、マジかよおい。
南海と言い東武と言い私鉄は冬の時代だな。
正直言えば阪神と山陽は合併するかもと思ってるがどうよ？
779 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:35 ID:72SC6lVV: 電鉄会社が赤字なんておかしいよ
もっとがんばってくれ！
780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:37 ID:HP6XVVFa: 最後の砦であった通勤定期利用者が激減しているんだ
そして、これからも松下の門真撤退などで減りつづける
もうどうにもならない　
781 名前： 京阪電気鉄道株式会社 投稿日： 02/02/19 18:40 ID:5MQ20Oxb: 2003年３月31日付で経営をJR西日本に譲渡いたします。
長らくのご愛顧ありがとうございました。
782 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:41 ID:zDo28SCx: 浜大津駅に萌えてます！
783 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 18:45 ID:LSUxuV0L: そして阪急京阪合併へ。
戦前の新京阪復活か？
784 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:50 ID:f+htLuVE: >>781
激しくきぼーん。
その方が今よりマシな経営が出来る気がする。
もうリストラしてもいいよ、その方が諦めが付くしさぁ。
部下の居ない係長とか、怒鳴るだけしか能の無いなんちゃって課長とか
どんどん辞めさせよう！！！
785 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:51 ID:7PrSt37Q: 京阪の株買おうと思ってたけど今買うべきではないみたいだな。
786 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:51 ID:xS9EJEI6: >>779
詳しいことは分からんが、沿線の不動産事業にかかる赤字が云々…と言っていた。
787 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:53 ID:AZhmtDFQ: みなさん　ダイヤ案をつくるときは、経費節減を第一に
コストパフォーマンスの良いものにして下さい。
お金のかかることは、だめよ！
788 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:55 ID:FNj4A56Z: >>781が一番の赤字削減策。
関西奴隷に鉄道なんか要らない。
さっさと米を作って東京市民及び偉大なる鈴木宗男先生に上納しろ！
789 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 18:55 ID:LSUxuV0L: 新聞の夕刊２面に載ってたわ・・。
黒字の予想がデフレで大赤字にか。

今後何年かは新卒採らないだろうな。
790 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 18:56 ID:LSUxuV0L: また基地外が出てきた・・・。
791 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 18:58 ID:AZhmtDFQ: >>784　JR西日本に譲渡
そんなことしたら、寡占状態になり京阪特急や新快速が廃止されるかもしれんよ
792 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:00 ID:kah/K+5A: >>787
それは一部を除いてみんな分かってると思う。
特急京橋－四条ノンストップ＆快速急行新設なんて案を出すドキュソが激減したでしょ？
793 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:02 ID:MqAgWTet: >>791
DQN関西地域には普通のみで十分。
第一、米作る野に鉄道は要らん。
学校？そんなのは東京の市民のためにあるものだ。
新平民どもは黙ってろ。
794 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:07 ID:tqBbK5ub: ７９３＞あっきちがいだ
795 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:32 ID:Oyy9kQML: 本日公式報道

京阪グループ新生計画Ｒｅ－Ｂｏｒｎ21」ならびに
業績予想の修正および配当のお知らせ
京阪ＨＰ等で公表

平成14年度
　京津線のワンマン化
　
平成15年度
　石坂線ワンマン化

平成16年度
　大津線の自立化
　
平成15～18年度
　交野線,宇治線ワンマン化
796 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/19 19:36 ID:FipLX74n: ワンマン化かぁ。
それと、大津線の自立化ってどういうこと？
797 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:38 ID:3BIdGhRq: >>796
独立採算では？
798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:45 ID:Oyy9kQML: わからないっす
799 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:46 ID:Oyy9kQML: 分社化とか…
800 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:50 ID:3BIdGhRq: 先生！「Ｒｅ－Ｂｏｒｎ」じゃなくて「あ・ぼーん」だと思います！
漏れ800ｹﾞﾄｰ？
801 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 19:58 ID:0HSM6/F4: >>795
交野宇治ワンマン化ってめっちゃ先やん．
先に駅員不在の大津線からするとわ・・
自立化ってなんなんだろう．
エイデン吸収どころか，大津線分離ってことかな？
どれくらいの負担があるのか忘れたが→中之島線どころじゃなくなってきたのでは？

ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/2002-2-19.pdf
802 名前： （合併しても）阪急電鉄 投稿日： 02/02/19 20:09 ID:bOzV15jv: >>783
旧京阪電気鉄道京阪本線は阪急京阪田園線に改名し、単線化・60分ヘッド化いたします。尚、宇治線・交野線・石山坂本線は廃線いたします。
旧京阪電気鉄道の8000系・10000系・9000系・7200系・7000系・6000系・5000系はマルーン＆マホガニー化し、京都線に移籍させます。
その代わり京都線の2300系・3300系・5300系を京阪田園線で走らせます。又、近畿日本鉄道から900系・8000系を譲渡し、これも京阪田園線で走らせます。
803 名前： ５年後・・・ 投稿日： 02/02/19 20:12 ID:bOzV15jv: 採算が取れないので京阪田園線は近畿日本鉄道に売却し、近鉄枚方線に改名いたします。
804 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 20:23 ID:LSUxuV0L: >>795
ネタや思ってたらほんまやった・・・。

しかし「ストップ･ザ・旅客減」って「ストップ・ザ・佐藤」みたいだな。
805 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 20:41 ID:6QRLujCi: いいねえ役員定年制導入。もっと早く導入してればこんな事なってなかったのに。
とっとと要らない奴減らしてくれ。半分でもだれも困らん。
でも退職金ﾀﾌﾟｰﾘ貰うんだろうねぇ。貰わず辞退しろ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!
806 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 21:17 ID:JHZsOyS3: 中之島新線なんて、実現可能性はなにわ筋線とどっこいどっこいでしょ？
807 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 21:29 ID:kQ8lQyo4: >>806
残念ながら来年度着工です・・・
野田あたりまで伸びれば、また利便性も変わるとおもうのだが・・・
808 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 21:31 ID:N+wcEV2K: >>807
漏れとしては野田阪神まで延長をキボンヌ
んでもって阪神と相互乗入れ。
妄想でスマソ。
809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 21:43 ID:96ydGFwy: 希望退職者は２００人ってなってるけどホントは７００人辞めさせたいらしいよ
810 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 21:48 ID:2HksmaRk: >>807
来年度ってコトは今年やん！
おいおいおい、他にもっとやるべきこと有るやろ？
811 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 22:00 ID:LUyou+Nn: 無配か・・・

しかし京橋駅のあの工事はいったい・・・（エスカレータ、駅事務室移転、既に済ん
でいるが券売機移転）いまさら意味あるのかなぁ。

あと、大きな駅で改札駅員をなくしたおかげで、またキセルが横行しているような
気がするが、その辺はどうなのだろう。自動改札強行突破するDQNを見かけたの
が一度や二度ではないし。
812 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 22:14 ID:LSUxuV0L: ていうか中之島線をやめるのが最大の経費削減と思うがどうよ？
813 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 22:20 ID:kQ8lQyo4: >>812
正解でました！！
814 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 22:32 ID:ziezaedw: >>812
禿胴！

あんな盲腸線、Ｋ電社員とＡ新聞社員しか乗らないよ。
815 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/19 22:37 ID:LSUxuV0L: Ａ新聞なんぞのために国費を出してやる必要など無い（ｗｗ
816 名前： （；＾▽＾）ノ 投稿日： 02/02/19 22:39 ID:xS9EJEI6: 京阪特急が将来的に有料特急となります。
817 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 23:05 ID:uCx0BQlW: 京福も永平寺線廃止が決定的になったし、
わかっていたこととは言え、京阪グループ全体に明るいニュースが乏しいね。

福井新聞↓
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/jp/topics.html
818 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 23:30 ID:99AE5ESa: 近鉄難波線の例（近鉄奈良線、アーバンライナー対応の新ターミナルの建設）も
あるし、おけいはんの気持ちは理解できなくもないのだが・・・、正直、正気を
疑いたくはなる。市役所なら淀屋橋から十分近いし、天満橋～淀屋橋との「二重
区間」は、あまりにもムダ。
確かに、長編成対応の大型ホームを作るとなると、それにみあった場所に建設し
なければならないから、中之島の端っこにどでかい新ターミナルを作るというわ
けにはいかないのは分かるのだが、かといって天満橋～淀屋橋間を支線に格下げ
して、新たに本線を建設するという発想には、さすがにつきあいきれないよ。
819 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/19 23:46 ID:4fKLb7To: 素直に天満橋どまり増発、淀屋橋改造で10連対応にすればいいと思う。
その前に本線＆交野・宇治線主要駅完全8連対応にして欲しい｡
中ノ島線の金でこれだけやってもまだ全列車8連可能に出来るだけの新車作れる金残るはず｡
ついでに急行終日全列車８連・転換クロス車投入きぼーん。
820 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 00:11 ID:J1p1FHEy: >818
近鉄難波線のような、終着駅からの直線的な延伸ならともかく、途中分岐
というところに無駄さ爆発（阪神難波線にも言えることだが）。
821 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/20 01:12 ID:4QPBjMQS: 理解不能の>>820は爆破する
822 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 01:27 ID:GSZOxIJ+: 京橋モール
リニューアル予算５０億！！！！！！
823 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 02:12 ID:sk8Wp+uY: >>819
全体を10連にするほど混んでいるか？
８両のまま椅子なしとかで対応したほうが安上がり。
あ、急行クロス投入なんて言うナンセンスなことをしたら10両は必要か(w

>>820
しかも終点には連絡する鉄道は当面（ずっと！？）なしだしねぇ。
そんなもんを本線級にされたらタマラン。
824 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 02:29 ID:5amVHwcz: >>819
淀屋橋、１０連対応しようとしても地下鉄御堂筋線が邪魔になってなかった？
外してたらｽﾏｿ
825 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 03:05 ID:Do2Ny2/i: >>793
を爆破しませう。(W
826 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 03:45 ID:0ZxbaVBy: おーい。東証に上場していないからか、
東京では全く新聞に出てないぞ。
827 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 09:12 ID:Rwnn4x1c: >>787 経費節減ダイヤ案その１
　　特急　樟葉停車　
　　急行　樟葉以北各駅停車
　　普通　樟葉止まり
828 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 09:26 ID:RabNrd8c: >>827
それではキティ急と同じやで！！
829 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 10:41 ID:aXhxVM+1: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
830 名前： 819 投稿日： 02/02/20 10:56 ID:qFdOqgJh: >>823
先に１０連準備だよ｡とりあえずラッシュの特急・急行からな｡
急行マジでレベル低すぎ。ロングでも座席長時間座れるやつじゃないからなあ。
思い切って転クロ化して欲しいね｡出来れば窓割り合わせて新車に。
>>824
今の京阪の計画では１面２線にして１０連化だったよ｡
831 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 11:26 ID:2hNzGJWO: >>830
それは君の意見だろ？＞１０連準備ラッシュ特急・急行

最も混雑しているのは萱島－寝屋川市間の準急では？？
朝特急の混雑は9000の座席配置を恨むしかない。
いずれにせよ金がないなら無理に10連化する必要なぞ無いと思う．

特急の停車駅が増えたんだから
急行にクロスなんて絶対に必要ないと思うが．
クロス車に座っていて隣の席の奴がちょくちょく変わるのは非常にウザイ．
832 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 11:48 ID:MMuTF9wE: 玉江橋～淀屋橋間の距離＜阪急梅田駅
833 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/20 13:08 ID:1qeuga4Z: 淀屋橋を10連対応にするなら３線から２線になるところをもう１００Ｍ後ろにすればいいんじゃない？
834 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 13:53 ID:ESxhVCBf: 前に萱島で回送車が入庫しようとしているときに、行先表示幕が
回っていたけど、そのなかに白地に赤字で「特急」があった（今は
黒地に赤字）けど、昔使われていたのですか？
835 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 14:05 ID:ZWprwZEV: >>834
昔は「特急」「急行」とも白地に赤字だった。
行先が表示されていたのは区間運転の列車だけで、三条－淀屋橋間の列車は種別のみの表示だった。
836 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 14:14 ID:ESxhVCBf: >>835
ありがとうございます。
837 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 15:12 ID:SCxUnIVF: >>787 経費節減ダイヤ案その2
　　特急　樟葉停車　
　　急行　樟葉-中書島各駅停車　以北各停８本/ｈでは供給過剰な数駅のみ通過
　　普通　樟葉止まり
838 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 18:18 ID:SmPt6GER: １００００系は３編成とも、４月中に営業運転を開始します。

ただ、こう状況が厳しいと平成１５年度は果たして何編成作られるのやら。
839 名前： 838 投稿日： 02/02/20 18:23 ID:SmPt6GER: すまん。もう発表されてたんですな。失礼しました。
840 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 18:53 ID:AC1Tgb21: ３編成は作るでしょ
作らないと、ワンマン化できないと思われ

でも、改造という手もあるなあ
841 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 18:58 ID:AC1Tgb21: 新車の色はターコイズグリーン
アクティブグリーンと違うんだ

by　公式ページ
842 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:10 ID:K7QCXRnX: >>873
過剰な駅じゃなくて、中書島以北は普通を２，３本にすればいいと思われ
843 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:21 ID:UCpAYXy0: ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/02-01.html
逝きてぇー
844 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:23 ID:MsOhbTBS: >>843
基本的には7200系を踏襲しているようだが、
濃淡緑でもよかったと思う。
845 名前： (-。-)y-゜゜゜ 投稿日： 02/02/20 19:32 ID:CiHWfJF6: >>841
おかしいなぁ・・・
「アクティブグリーン」って塗装区分図(汗)に書いてあったんだけどなぁ・・・
まぁ、確かにあの色調は「ターコイズ」と思ふ。
846 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:36 ID:tCrLvQ1F: インバータ装置の形状が確認出来んではないか！
7000系以降のものを踏襲か？
847 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:37 ID:2hNzGJWO: 7200や9000は（悪いことではないが）前面窓が拡大されたせいで，
塗り分け部分が6000系より少し無理があったからなぁ．
案外，単色のほうがデザイン的には良い？
既出だがやっぱり常磐線？
848 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 19:43 ID:e6IliH2z: 10連化するなら6+4連に分割できるようにするべき。
昼間の急行なんてやばくガラガラ。
849 名前：田無 ◆TsPqzxtE 投稿日： 02/02/20 20:00 ID:GJvxt8Y9: >>801
自立化って気になるなあ。まさか分離独立まで行くのだろうか。
850 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 20:02 ID:AC1Tgb21: >>845
あんたがバラスから、名称変更したのでは？

塗装区分図っていうことは、川重関係者だな
他にも、情報ギボン
851 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 20:04 ID:LyVR6M74: >>841
おけいはんに「アクティブ」は似合わんな、確かに。
阪神の「アレグロブルー」・「プレストオレンジ」も恥ずかしい。
852 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 20:06 ID:AC1Tgb21: >>846
IGBTインバータ2M制御
台車単位で制御だよ
853 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 20:24 ID:4qV/htE1: 思ったより明るい色みたいだけどどうよ？
漏れ的にはﾔﾊﾟｰﾘ伝統色がｲｲんで淋しいんだが・・・
854 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/20 20:53 ID:1qeuga4Z: >>843
極秘写真見たら常磐線かなぁと思ったけど公式の写真見たらむしろ水色だな。
あと、川重の車庫をもう出たんだな。

あ～でもこの試乗会って倍率何十倍になるかな？
855 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 21:16 ID:a/IfX6MG: 大津線の分社化は数年前から計画されていました。だから大津線の駅員がCになるときも本線の枠しかないそうです。
856 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/20 21:41 ID:1qeuga4Z: ていうか子会社整理するなら一気に売却しちゃえばとは思う。
857 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:04 ID:UhIfbw7M: 買い手、なし
858 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:06 ID:ELAe2/aI: 中之島新線をつくるのなら、その予算で
萱島・枚方市間の複々線化を禿しくキボンヌ
859 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:16 ID:uxnIY+jN: http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/kh10000_4.jpg
↑10000系第2編成完成？

>>843
川重にはまだいるような感じなんだけど俺の気のせいだったのか？
あと、公式ページの写真は川重の水漏れ検査装置のあたりかな？
860 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:20 ID:UhIfbw7M: あのねえ、中之島新線でおけいはんが出す金は、３セク会社の出資金だけ。
建設費は、俺ッチの、そくてあんた方の払った税金なのよ。
枚方市まで複々線できる金（予算）が立てられるくらいなら、9000系も作ってないし、Ｃ特急枚方市停車も無い訳。
お上から、平均混雑度150％を目標にしろと言われてやった苦肉の策。
結果、枚方市－京橋のＣ特急がメチャ混みして150％以上の混雑で、9000ロング化で落ち着くと思われよ。
861 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:27 ID:b/NOMiiE: >>859
快速幕・・・もしかして交野線直通の快速が走る・・・！？
862 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/20 22:29 ID:UhIfbw7M: 9000系のターフィー号で、快速字幕を使っていたはず
単なる共通部品と思われ
863 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/20 22:52 ID:1qeuga4Z: １００００系の写真撮ってる人はよくやると思う。
864 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 00:00 ID:VfsOy2Uc: >>841
>>843
確かにあれはターコイズだわ。これでメタリックが入れば95年頃のジャガーの
ターコイズと同じ色ですな。
865 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 00:01 ID:pwELD/Db: 運賃高いのは死ね
866 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 00:06 ID:a38l/oRY: >>860
３セク会社で枚方市まで複々線化したほうがもっとうまくいくはず。
867 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 00:36 ID:VfsOy2Uc: >>866
枚方まで複々線化すれば学研都市線はジ･エンドだ！！
868 名前： マジ安倍 ◆YR50hsR2 投稿日： 02/02/21 00:38 ID:b6G9/ZQa: 複々線にするにしても、
新線は萱島から枚方市までどうやって作るの？
869 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 00:41 ID:o2HLYiEr: >>867
心配の必要はない。
あんな変なダイヤでは中途半端。
870 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 02:40 ID:DLabTI6N: >>867
>>869
だから何でそこまで比較したがるのかね?
あくまでJRが目指しているのは、学研都市線の方が近い部分の客を
増やすってことなのにねえ…。これってそんなに可笑しいか?

>>868
枚方市付近は高架工事の際、複々線用地を確保してありますが、
寝屋川市があんなんだし絶対にないでしょう。
871 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 02:44 ID:pwELD/Db: 四条まで複々線化すれば阪急京都線はジ･エンドだ！！
872 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 02:46 ID:vY2JdY3E: 宇治まで複々線化すればJR奈良線はジ･エンドだ！！
873 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 02:48 ID:pwELD/Db: >>872　同意
874 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 03:33 ID:pwELD/Db: http://homepage1.nifty.com/kenspage/A1.jpg
875 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 10:00 ID:wOUeTjc2: 京津線スル関導入age
876 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 10:30 ID:ZIFAt0Pq: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
877 名前： （＾▽＾；） 投稿日： 02/02/21 10:55 ID:DYsZrgL9: オイ辻！さっさと辞めろよ、ケッ
　　　　　　/ノヽヽ　ボコッ
　　　　　　川o・д・）∋oノハo∈
　　　　　⊂　　　／| (　;´ⅴ｀;⊂ ひーん
　　　　　　 |　＿／⊂ 　　つ　　　　　　　　＠ノハ＠
　　　　　（_＿）彡⊂__⊂ニノ　　　　　　　　　（‘ д‘ ;）のの・・・

　 /ノヽヽ辻！おすわり！
　川o・д・）　∋oノハo∈
　（　　　　つ　（´ⅴ｀）アーイ
　｜｜　|　　　⊂　⊂　）　　　　　　　＠ノハ＠
　（＿_）＿）　　（__（__￣）　　　　　　　（‘ д‘ ;）のの・・・無力なうちを許してや・・・

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878 名前： 866 投稿日： 02/02/21 11:01 ID:rWvWCYxb: >>868
>>870
寝屋川市は萱島から二層式にする→緑ヶ丘付近で１層式にする、でいいのでは？
どっちにしろ中の島線よりかは収益性高い筈だ。
879 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 11:04 ID:AKyj7Qr0: 第１編成はまだ川重にいます。輸送は３月になってから。
880 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 12:32 ID:kYLBLgNO: >>800
先生！「Ｒｅ－Ｂｏｒｎ」じゃなくて、今はやりの「D-born」だと思います！

・・・と書こうと思ってたら、いつの間にかサーバーが対策されてしまった。。。ｳﾂｰ
881 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 12:39 ID:2eKVLYjW: 枚方や寝屋川の客を大切にする必要はない。
競争相手なんかないんですから。
文句を言っても乗るか引っ越すしかない。

京都市内～大阪市内の利用者を大切にしなさい。
京阪特急の停車駅が増えたことで、阪急やＪＲに
流れた通学通勤客がどれだけ増えたか、知っていますか？
882 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/21 13:02 ID:lQzprUpw: >>881
情報源込みで是非教えてくれ。
枚方に停めろとうるさい連中を黙らすいい証拠になるから。
883 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 14:37 ID:Jf6b7Eq7: >>881
そういう前時代的な企業論理がまだ通じると思ってるのか？
利用客数が年々減少したか、知っていますか？

京都市内～大阪市内の利用者はＪＲに任すべきだな。
どんなに頑張っても新快速のスピードにはかなわない。
それよりかは中間駅利用者の利便性を重視したほうがいい。
京都－大阪通し利用客と中間駅からの利用客がどちらが多いかだよ。

>>882
んなもの>>881の脳内にしかにないよ。
884 名前： 866 投稿日： 02/02/21 14:56 ID:rWvWCYxb: >>883
新快速はどんなにがんばっても京都の都心にはいけない。
885 名前： 846 投稿日： 02/02/21 15:12 ID:lwRF98yR: >>852
IGBTの２Ｍなんか。

東洋電機からこれまで制御装置の供給を受けていた会社でも、IGBT世代になってから、
京急はシーメンス、名鉄は過去に実績のあった東芝・三菱へ流れた。
東急7715Fの稼働率が上がらないことなどからも、信頼性に疑問符の付く状態だったと思われ。

ただ、軌道線向けではそれほど問題は起きていないらしい。
系列の京福京都（東洋自体が京阪と深い関係があるからかもしれないが）や、
鹿児島交通など採用が増えてきている。
ヲタ的な推測をすると、
トランジスタ素子が鉄道線向け車両に必要な大電力に対応出来ていないのではないかと考える。
多分800系1C8M程度で必要な容量が限界なのかもしれない。（決して小容量でないと思うが）

だから10000系では1C2M２群制御になったのではないか。
886 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 15:36 ID:DLabTI6N: >>883
同意。
それに特急に乗る奴は、割安な運賃で長時間座席を占有している。
極端な話直通客がいなくなってでも、減便した方が収益率の改善を
期待できそうなものだ。

そもそも全体の輸送人員にしめる比率はどう見ても低いし、多少減っても
それほど影響ない。
887 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 15:50 ID:Jf6b7Eq7: >>884
京都の都心ってどこ？
商業地？オフィス街？それとも京都らしく観光地？
888 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 15:54 ID:/B9u0Dro: >>887
京都の繁華街は四条です。
先斗町・祇園等
京都駅は繁華街ではありません。
889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:01 ID:DLabTI6N: >>888
河原町以外なら間違いなく阪急の方が便利だろ。なぜわざわざ京阪を使う?
なお乗降客数は、烏丸>>河原町>西院≧大宮であり、河原町の重要性は
そこまで高くない。
またこの関係式から京都駅が繁華街でなくとも、地下鉄烏丸線沿線が
重要であることが分かる。だからJRも十分使えるものだと思うが。
890 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:12 ID:/B9u0Dro: >>889
ヲタにはわからないかもしれないが、
京都駅付近は観光地の色が強く、
寺院・ホテルが多く、ビジネス街ではない。
京都駅から地下鉄でわざわざ行くと時間・
予算がかかってしまう。
だから大阪の場合は、梅田周辺からは阪急やし。
京橋周辺からは京阪が一般。
あとは目的地のよって阪急・京阪と使われてる
のが現状。そういう乗客数だけでは何とも言えないよ
891 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:17 ID:DLabTI6N: >>890
京都市内に通学していたことがありましたが何か?

もちろん京都駅周辺の方が観光地色が強いのは間違いない。
それにJRも使えると言っただけで、別に阪急より使い勝手がいいなんて
言ってないぞ。手段として考慮してもいいと言うだけの話。
892 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:23 ID:/B9u0Dro: >>891
ようは目的地によってそれぞれ使い分けるだけって
言いたかったのだが。
だれもＪＲは使えないとは言ってないよ。
そういうのならわざわざ京阪を使うのか？
という問いはおかしいよ。
893 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:26 ID:DLabTI6N: >>892
確かに>>888での発言は誤解を招くものだったかもしれない。すまぬ。
目的地によって使い分けるっていうのは、自明の理でしょう。
894 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 16:40 ID:Jf6b7Eq7: >>890
そうか？ここ数年は京都駅前にオフィスを構える
企業も増えてきたが。
顕著な例ではオムロンなんかそうだな。
バス停で言えば三哲が最寄だが、京都駅までは徒歩圏内。
それに京都駅から徒歩でいける有名な観光地って
東本願寺と京都タワーぐらいだろ。（ｗ
895 名前：藤爆 ◆xe0hy4Zc 投稿日： 02/02/21 17:05 ID:giKSrnDz: >>894
現在は「下京区総合庁舎前」である＜三哲
896 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/21 17:47 ID:lQzprUpw: やはり京都の中心と言えば烏丸通・河原町通・三条通・四条通で囲まれる四角形である事実は
ゆるぎないと思うぞ。
なんか新快速マンセーヲタが暴れてるみたいだが京都駅（烏丸塩小路）は南に過ぎて都心とはいえない。
現実、たいていは四条のほうがいろいろな観光地（二条城・銀閣寺・北野天満宮）に近い。
ところで三哲って正式名称？

まあここで京都云々といってる奴は枚方に停めろと暗に言ってるだけだから放置したほうがいいな。
897 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 17:52 ID:DLabTI6N: >>896
二条城と北野天満宮は山陰本線から近いですが何か?

ここで枚方市云々と言っている奴は時代錯誤のノンストップマンセーヲタ
だから放置した方がいいな。
898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 17:53 ID:NEn442uu: >>894
東寺はがんばったら・・・素直に近鉄を使おう
899 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 17:59 ID:NEn442uu: 枚方は独占地域だから止めないだろ京阪は。
ともかく二駅停車で、阪急・ＪＲに流れたとはとても思えないのだが、
そもそも、中間利用者なんて狙ってないだろ。
宇治線と近鉄との乗換駅を重視しただけで
900 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 18:51 ID:0fuxbvWg: ９００ゲット！

公式ＨＰに再建策のページが載っていたけど、その名前が「リ・ボーン２１」（ホントはローマ字で書いてあるけど）
だけど、リをアに変えたら「ア・ボーン２１」
次のスレッドは「あぼーん２１・京阪電車スッレド」はどうでしょ(ﾜﾗ
901 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 19:04 ID:FSqnWTIX: >>900
悪いけど、ア・ボーンはガイシュツ

それに大概の人は通し番号派だと思うからなぁ・・・。
次スレは素直に「京阪電車スッレドpart8」がいいと思う。
皆の意見を聞きたい。
902 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 19:13 ID:0fuxbvWg: >>901
おっと、ガイシュツだったのね。スマソ。
鬱だ。逝ってくる。
903 名前： マジ安倍 ◆YR50hsR2 投稿日： 02/02/21 19:36 ID:wrpaZpnY: >>901
そのまま通し番号で行きませう。
904 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 19:58 ID:+Q5E5Yie: 京津線スル関導入age
ソースは↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020221-00000024-kyt-kin
905 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 20:03 ID:FSqnWTIX: >>904
うっかり石坂線までスル閑で乗ってしまう輩が発生しそうだが、
大丈夫なのだろうか？
けい子の「京津線の魅力」が非常に気になる（w
906 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 20:14 ID:eAay/0S/: 新スレたてたいけど、たぶん「たてすぎ」だろうな・・・。というわけで、よ
ろしく＞誰か
それはそうと、以前テレビ大阪で昼間にやっていた番組（森脇健児司会）で枚
方の「開かずの踏切」が話題になったことがあったのですが、あれなどは税金
を使って、さっさと解消しなければならないもんだと思うのですが。
907 名前：大頃 ◆jqXvu5rM 投稿日： 02/02/21 20:30 ID:f3YVm3YR: 新スレ立て、「立てすぎ」で撃沈しました･･･
という訳で、他の方よろしくお願いいたします。

>>901
同感。
是非次スレのタイトルは「京阪電車スッレド Part8」とシンプルな感じで。
908 名前： 1 投稿日： 02/02/21 20:49 ID:C2rH1KlF: オレもだめだったYo
909 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 20:56 ID:SAFr9CNY: >>881
枚方や寝屋川の客は京阪の放置プレイによってクルマに流れている。
それも定期外で京阪バス＋京阪電車の上得意客が。
ダメージ大。その証拠が無配。
910 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/21 20:57 ID:lQzprUpw: あぼーんはありふれたネタだからな・・。
>>901
素直にパート８でおながいします。
もちろん「スッレド」は継承してね（ｗ
911 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 21:05 ID:DLabTI6N: >>909
確かにそうやろね。阪急京都線と比べたら悲惨なまでの減少率となっているし。
ここ10年での減少率は、阪急神戸線と同じぐらいやし。
912 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 21:17 ID:iqHuewsM: みんな京阪に乗ろう！！
913 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 21:45 ID:/B9u0Dro: >>909
その決定的ダメージを与えそうなのは
ＪＲではありませんよね。第二京阪道路です。
一般道＋有料道路（大阪側片側：一般道３車線、有料３車線）
だったと思う。
完成の暁には、相当数がマイカーに流れます。
現状のＲ１があの状態やからホントやばいです。
ＪＲも同じくやばいでしょうね。
914 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 22:16 ID:8pTRvBkT: 京阪が遅すぎるから・・・
915 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 22:17 ID:0CPVPQoI: >>907
立てたで。

京阪電車スッレド PART8
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014297385/
916 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/21 22:41 ID:lQzprUpw: ここ使い切るの？
917 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 23:21 ID:E88BC6Tj: 家は寝屋川市駅前ですが京阪電車には乗る気がしません
梅田へは星田か大日、土居までバスで出てＪＲか地下鉄か市バスです
おかげで１時間以上かかります。
でも京阪電車に乗らないで済むので充実感があります。
918 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 23:22 ID:10ZKgQmr: >>896
となると京阪も京都の都心を通ってないことになるが。

まあここで京都云々といってる奴は枚方に停めるなと暗に言ってるだけだから放置したほうがいいな。
919 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/21 23:41 ID:49HTtcAY: >918
北の端を三条と言ってる時点で妄想。
京都のなんも知らんやつ。放置するのがよいかと…
920 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/21 23:59 ID:10ZKgQmr: >>919
こいつアホや
かわいそうやから放置
921 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/22 11:20 ID:LCSjlpfG: 3000系先頭車に幌を復活ｷﾎﾞﾝ。
922 名前： 俺はやっぱり阪急を支持する。 投稿日： 02/02/22 16:50 ID:EoTYhQn3: 幾ら阪急がキティ急と揶揄されても利便性と運賃の安さと本数の多さと駅の充実度とダイヤの正確さでは他の大手私鉄をはるかに上回る。おそらくＪＲ東を越えて日本一だろうな。
上記に挙げた重要なポイントを無視し、停車駅が多くなっただの、スピードが落ちただの、社章を替えただの、車輌の塗色を変えただの、
そんな小さなくだらない理由で阪急を叩いてる奴等こそくだらない人間だ！ＪＲ東や関東私鉄も途中駅重視だって。そこに阪急もシフトしただけ。
ＪＲ西もまだまだソフト面で阪急には追いついていないと思う。まだＪＲ東海や近鉄の方がマシだと思う。（でも国鉄大阪支社時代と比べたら良くなったな。）
それよりも、キタにも行けない、ミナミにも行けない、新幹線駅にも行けない、空港にも行けない、定期券自動販売機・更新機も無い、ローカル線が無いくせに
中間駅からの運賃が高い、特急だけ豪華車輌を入れて中間駅停車列車には昭和４０年代のボロ車輌ばっかり運用させる、京阪こそ叩かれるべきだ！
923 名前： 訂正！ 投稿日： 02/02/22 16:51 ID:EoTYhQn3: 幾ら阪急がキティ急と揶揄されても利便性と運賃の安さと本数の多さと駅の充実度とダイヤの正確さでは他の大手私鉄をはるかに上回る。おそらくＪＲ東を越えて日本一だろうな。
上記に挙げた重要なポイントを無視し、停車駅が多くなっただの、スピードが落ちただの、社章を替えただの、車輌の塗色を変えただの、
そんな小さなくだらない理由で阪急を叩いてる奴等こそくだらない人間だ！ＪＲ東や関東私鉄も途中駅重視だって。そこに阪急もシフトしただけ。
ＪＲ西もまだまだソフト面で阪急には追いついていないと思う。まだＪＲ東海や近鉄の方がマシだと思う。（でも国鉄大阪支社時代と比べたら良くなったな。）
それよりも、キタにも行けない、ミナミにも行けない、新幹線駅にも行けない、空港にも行けない、は仕方が無いにしろ、定期券自動販売機・更新機も無い、
ローカル線が無いくせに中間駅からの運賃が高い、特急だけ豪華車輌を入れて中間駅停車列車には昭和４０年代のボロ車輌ばっかり運用させる、京阪こそ叩かれるべきだ！
924 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/23 02:46 ID:bcpkmpzN: >920
ちゃんと読めよ、どアホ！
925 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 13:24 ID:hRdYVPxd: 京阪のダメさは、業績が物語ってるよ。
途中駅軽視の結果が、客離れ、赤字増。
いつまで立っても枚方or樟葉に特急を止めない
京阪はもうおしまいだね。
926 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 13:31 ID:aNvV12rJ: 特急は、対京都向けの客に対して必要。
無理に枚方停車させて一時期の急行状態にするのは愚策。
まだ食い止められている京都～大阪間の旅客がJRに流れかねない。
それやるならむしろ、樟葉か枚方市からクロスシートの急行系車両出すのが上策とみるが？
927 名前： 923 投稿日： 02/02/24 13:43 ID:dG2ke4mB: 京阪はJR西・阪急を見習わなくていいから近鉄を見習え！
近鉄の場合、独占区間でも（運賃以外は）特に不満も出てないぞ！
928 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 14:37 ID:XQFj/qPX: >>926
中間駅利用客>>直通客なので
仮に直通客が大幅減となろうとも、中間駅利用客を引き留めるのが筋だと思うが。
大体そういうあんたは京阪が中間駅に特急を止めところで、どうするつもり
なんだ?

>>927
別に特急が停車駅が少なくても、有料なら別に諦めつくけどな。長距離の方が
割安なのに、扱いに極端に差があるから不満が噴出する。
929 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 15:39 ID:rsYLOCvF: >>924
お前がアホじゃ。
京都の北の端が三条って誰が言ってんねん。
中心部が三条－四条　河原町－烏丸の範囲と言ってる
お前のヘタレ脳では中心部の北端＝街の北端か？
アホか、小学校からもう一回やり直して来い。
コテハン通りのうざい奴だ。市ね。
930 名前： おけいはんは許す 投稿日： 02/02/24 15:43 ID:mvm60wzm: >>926
現実をしらないのか。
丹波橋に、停車してなかった頃、
２割の客と８割の空気を、大阪～京都間で運んでいた現実を・・・。
丹波橋停車だって、怪しいもんだよ。
現実を見たのでは、無くて、
奈良線の複線化に、ビビッテ慌てて停めた可能性が、高いと思う。
オレは、新快速に乗るたびに、怒りがこみ上げるのだよ。
大阪から、３９分でどこまでいけるのか、
京阪の社長さんに、聞いてやりたいよ。
淀屋橋から、３９分でどこまで先着するのか・・・。
利用者無視の、恥知らずダイヤ組んでる京阪って・・・。
>>927
近鉄の利用者は、新快速を知らない人が多いからだと思うよ。
あれに乗ると、全ての基準がリセットされるよ。
只、近鉄は、ローカルイメージが強くて、
不便で当たり前って、感じがする。
>>928
そのとおりだよ。
特急ガラガラ、急行、準急満員っておかしいよ。
５０～６０円差なのに・・・。
931 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:20 ID:aNvV12rJ: >>928-930
そうだねえ。
こういう漏れも伏見在住なのだが特急丹波橋に停車するまでの帰りの急行列車は最悪だったよ。
50分もかかるのに枚方市や最悪葛葉まで座れないことあって、漏れも一時期奈良線＞新快速（昼間割引つかって）利用してたくらいだし。
50分もずっと立ちっぱなしなんて我慢できねえYO!

でもまぁ、枚方市までならなんとか急行を便利にしたほうが良くはないか？
第一、特急枚方に止めても、特急満席、急行がらがらなんて事態になりかねんぞ！
932 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/02/24 16:22 ID:6ocaEG+4: 新車のターコイズグリーンてどんな色？

写真のまんまの色でｲｲのかな？
933 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:31 ID:XQFj/qPX: >>931
結局枚方公園を通過したところで、気休めに過ぎないし。あとの急行停車駅は
正直どれも外せないからね。若干守口市駅の地位が低めだとしても、救済処置が
ない限りは通過するのは妥当じゃないし。
となると特急停車しかないんだよな。ただし止めたら、特急は間違いなく混む
だろうね。ダイヤにもよるけど。

特急枚方市停車は、枚方市にとってどんなことか喩えれば東横線に特急が新設
されるようなもの。何でかというと、枚方市の場合急行・準急から特急・急行
が使えるようになる。一方東横線では急行・普通から特急・急行が使えるよう
になった。止まれば枚方市民からは間違いなく見直されるだろうね。今は…
嫌々使っているって感じだし。
それに加え寝屋川市民としても、急行に座れるようになるというメリットがある
だろうし。

前回の運賃改訂時に中間駅ばかり値上げしているあたり、中間駅に対して
何も変える気がないのがよく分かるよ。
934 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:33 ID:VVZallJh: 　　

　　
　　（（（　）））
　　（´Д｀；）　鉄ヲタｷﾓｲﾖ～
　　/ つ　 _つ
　人　Ｙ
　し'（＿）
935 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:43 ID:aNvV12rJ: 実際守口市民にとっては急行がなくても準急、区間急行、普通がふぉろーされてて、
寝屋川、枚方市民にはそれに急行が加わる。
急行系だけでも1時間8本以上もきてるってのに、さらに特急とめるとなれば
時間4本と効果が少ない割に、対京都圏にたいするサービスががた落ちになる。
メリットにたいしてデメリットが多すぎると思うがどうよ。
936 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:47 ID:XQFj/qPX: >>935
仮に特急が枚方市に止まった場合、京橋から特急と準急の速度差はおよそ10分
であり、急行とでも5分もある。早い話枚方市で準急を使え!というのは京橋から
丹波橋まで急行を使え!というのと同じぐらい馬鹿げたこと。
937 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 16:52 ID:CjE5xh2X: 特急停めるなら、枚方市よりも樟葉の方がおけいはん的にもよいのでは？
そうなれば中書島特急通過（七条も）でも構わんかも。
で、急行の半数を守口市・枚方公園・八幡市・伏見稲荷通過にするとか。
少々わかりにくくなるかな？
938 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 17:09 ID:aNvV12rJ: >>936
あれ、そんなにあったっけ？
枚方市までは急行と準急ほとんど共通と思ってたんだが。
一番いいのは、準急をもっと使いいいようにすればいいんだがねえ。
せっかく7分半ヘッドで走らせてるんだし、守口市には区間急行があるわけなんだし。
939 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 17:18 ID:XQFj/qPX: >>938
漏れも最近気づいたんだが、準急は速くない。
実際下りなんか間隔が偏っているから、昼間の多くは枚方市をでても全員着席は
余裕やね。こんなんだから、下手に準急を速くしようとしてもあまり意味がない。

ついでに言うと、京橋・樟葉間＠準急と京橋・丹波橋間＠特急だと、何と後者が
1分速い。樟葉・丹波橋間があれだけ離れていて所要時間が逆転しているんだよ。
馬鹿馬鹿しくなるね。
というわけで、解決するには抜本的改革しかないわけだが…大幅増便は今の時代
に合わないし。んなら特急止めろゴルァ!となる。
940 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 18:07 ID:aNvV12rJ: まあねえ、特急丹波橋停車以前の丹波橋～京橋の急行の所要時間は、50分超えてたし・・・
そうはいっても、京橋～枚方市までならまだ我慢できる範囲なんじゃないか？
30分かからないし。
941 名前： 名無しでCO! 投稿日： 02/02/24 18:11 ID:tUza/ZHe: 何としてでも枚方市に特急を停めて欲しいん連中が集まってるな。
942 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 19:23 ID:UHlKnynr: >>930
＞オレは、新快速に乗るたびに、怒りがこみ上げるのだよ。
＞大阪から、３９分でどこまでいけるのか、
＞京阪の社長さんに、聞いてやりたいよ。
＞淀屋橋から、３９分でどこまで先着するのか・・・。

京橋－四条・・・４１分　３９０円
寝屋川－四条・・・４５分　３６０円
淀屋橋－四条・・・４７分　４００円
守口市－四条・・・５１分　３９０円

大阪市民の悩みなんて大したことありません。
他にもたくさん選択肢があるわけですし、
遠慮なく阪急やJRを利用すればいいわけで。
京阪以外に選択肢のない北河内住民は
ホント地獄ですよ。もう我慢の限界です。
943 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 19:23 ID:XQFj/qPX: >>940
以前の伏見区内から大阪市内へ出る方は、お気の毒だったとは思いますよ。
その点北河内地区は近い分マシなのは事実ですけど、だからといって見直す
必要がないのとはまた別問題ですね。

>>941
別に止めなくてもいいよ。それならJRを使うだけだし。(藁

今の運賃、速さでは積極的に京阪を使う気にはならないね。仕方ない場合には
使うけど。
944 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 19:42 ID:h19IMpFS: 特急は京都ー大阪間を利用する客のためのもの。
特急に乗りたければ、「実力」を身につけて、京都に引っ越しなさい。

すでに新しいスッレドが立っています。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014297385/
945 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 19:44 ID:XRXoj1ca: >>942
学研都市線＋近鉄京都線という選択もあり。
946 名前： 京阪交通社くずは支店の女子店員の態度最悪！ 投稿日： 02/02/24 20:31 ID:u24jJMQr: 同じ独占路線でもまだ近鉄の方がマシ。
947 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/24 23:03 ID:UHlKnynr: >>944
なんかキモイなおまえ。煽ってるのか？
俺もいろいろ事情があって、京都から移住せざるをえなくなった。
しかも出町柳利用だから、近鉄も使いにくい。
とはいえ>>944みたいなキモイ奴の考え方を、
京阪が裏付けてるからやりきれない。
あんな会社、さっさと倒産して経営譲渡して欲しい。
948 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 01:19 ID:R5MB1VXZ: >>947とか
どれぐらいの運賃が適当だと思う？
949 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 01:54 ID:1pQ4xqvS: >>948
阪急・阪神レベルぐらいだな。これなら中間駅利用客と直通客にある程度差が
つくし。
また阪急のように、競合区間の営業キロを割安にしても良い。
たとえば、京橋・私市間の営業キロは割安になるように設定するとか。
どちらにしても、今はちょっとの距離で300円に達する。こりゃあ可笑しい。
950 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 02:00 ID:73hj3kMT: >>930は多分３９分で大津駅まで行けると言いたかったの
だろうが、今は新快速の１３０km運転で３７分に縮まって
るよ、
951 名前： JTBトラベランドくずは支店の女子店員の態度最高！ 投稿日： 02/02/25 09:05 ID:cFRT1jWN: 京阪は阪神と合併して京阪神電鉄に改名しる！ついでに山電＆神戸高速も合併。
もちろん運賃は阪神に合わせる。
952 名前： 怒り女 投稿日： 02/02/25 12:47 ID:EsFBcSP0: 2月24日午前11時50分、京阪電鉄　古川橋駅で
駅員にすごい態度をとられました。
京橋から寝屋川市駅までの往復切符を買ってしまったので
自動改札機では通れず、駅員のいるところから
通してもらったのですが、切符を提示し
「通っていいですか？」と駅員に聞きました。
その駅員は20代半ばぐらいの男でしたが
なんと勤務時間中に何やらカタログを熱心に見てました。
私のことをウザイといった目でみて
黙ったままカタログから顔も上げず、人差し指で
行ってよし、みたいな動作をするだけでした。
お客様である乗客がまるでモノみたいに扱われました。

京阪電鉄では、勤務中にカタログを熱心に見て
乗客サービスしなくていい服務規程でもあるのでしょうか？
腐りきった体質ですね、、、
953 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 13:32 ID:HOR9NfGY: >>952はﾈﾀ。
954 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 13:42 ID:1+P1tdlV: >>951
やっぱり京阪は近鉄に買収されろ。
近鉄京阪線だ。
955 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 13:44 ID:pDc+muQH: 京阪はなんで可哀相な位ガラガラなのに減車しないの？
956 名前： 怒り女 投稿日： 02/02/25 13:45 ID:EsFBcSP0: ちがうよ～　ホンマのことやって！
yahooの掲示板にも訴えておいた
957 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 13:55 ID:3s+fkOMb: >>954
いや、近鉄枚方線だろ。あのヘロヘロの線路で京阪線を名乗るのはちょっと・・・。
958 名前： ２０歳の大学生 投稿日： 02/02/25 14:28 ID:gyyE1zoe: これは実話ですが
丹波橋の若い駅員が２０前後の金髪の女と立ち話をしていました。平日の昼間だったとはいえ勤務中に友達としゃべるのはおかしい。
あんなやつくびにして来年俺を採用しろ！！！！！
959 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 14:32 ID:+wvmS0fT: 京都から大阪方面の特急は中書島まで結構乗っている。そこ過ぎたらガラガラ
特急丹波橋、中書島の停車は京都南部の人にとってはありがたいのかな
960 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 16:06 ID:1pQ4xqvS: >>959
だから枚方市に止めても問題ないと思うんだがな。
今日14時半頃に北浜→枚方市と乗って観察してみたら、京橋以西→枚方市以東の客
は2200系8両の座席換算半分程度だった。で特急の乗車率は15分ごとでもせいぜい
5割程度(中書島以西)であるから、10分ごとにした場合両者を足しても間違い
なく全員着席が可能となる。
なおこれは準急を考慮してある。なぜなら急行と準急はおよそ9分程度間隔が
あいており、10分ごととして特急と急行が枚方市まで先着した場合には
特急に乗る人数は今の急行より若干少なくなるからだ。

まさか横が来たらと嫌だとか、贅沢なことは言わないよな?直通客諸君。
961 名前： 952やけど 投稿日： 02/02/25 16:33 ID:cs/NRiFY: 普段は近鉄沿線だから京阪は使わない。
で、昨日免許の更新で古川橋に行ってあんな目にあった。
もうウン十年近鉄使ってるけど、駅員教育は
ずっと近鉄のほうが上だと思う。
まっ、近鉄の駅員もよく勤務中に遊んでるけどね・・・
でも客に話し掛けられて、あんな態度はしないよ
962 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 17:21 ID:SZZnHFVb: >>953は京阪社員か？
わざわざクソ社員の告発してやってるのに、
隠蔽工作しようとするとは、心底腐りきってるな。
経営も社員も終わってるな、この会社
963 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 17:34 ID:osxA9vqR: 淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方
●●●●――――――――――――――――●　特　　急
●●●●――――――――――――●―――●　快速急行
●●●●――――――――●―――●●●●●　急　　行
●●●●――――――●●●●●●●●●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　普　　通

枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
方殿野葉本幡　書桃波染森草稲街福条条条条太町
●――●―――――●―――●――――●●●●
●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●
964 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/25 20:17 ID:NIEy9aZb: >>963
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方
●●●●――――――――――――――――●　特　　急
●●●●――――――――――――●―――●　快速急行
●●●●――――――――――――――――●　急　　行
●●●●―――――――――――●●●●●●　準　　急
●●●●●―●―●―●●●●●●●●●●　普　　通

枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
方殿野葉本幡　書桃波染森草稲街福条条条条太町
●―●●―――――●――――――――●●●●
●―●●―●―●―●―――――●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
965 名前： マジ安倍 ◆YR50hsR2 投稿日： 02/02/25 22:30 ID:bB60YAfO: >>960
嫌です
966 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 00:59 ID:EWoz+Rfl: >929
まだわからんのか、ボケ。
中心の北の端は御池。
御池は京都の企業の中心ってことぐらい覚えとけよ、厨房。
河原町で遊んでばっかおるからそんな発想になるんじゃ、働け。
967 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/26 01:01 ID:EWoz+Rfl: さげ忘れた…すんません
968 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 01:01 ID:uQxKgRK0: >>965
がらがらでないと乗らない傲慢な客は、経営に悪影響を与えるだけなので
他社線を使ってなさいってことだ。
969 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 07:41 ID:ZfwggFR1: >>965
これはひどい。
横が来たら嫌ですと言うのはいかがなものか。
ヤングが自分さえ良ければいい、と思うのは由々しき事態であり、ぞっとしない。
ここは本来ならマジ安倍クンを怒鳴りつける所だが、
ひとまず考え方を改めるよう、苦言を呈しておく。
970 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 09:59 ID:PVmPXQlf: >>966
アホやコイツ。
京都の企業の中心は烏丸じゃ。
それに街の中心と言ってるだけであって
企業の中心なんて誰が言うたボケ！

どうしても企業にこだわるならこれを一字一句読め

オムロン：　　京都市下京区塩小路通堀川東入オムロン京都センタービル
任天堂：　　　京都市南区上鳥羽鉾立町11番地1
京セラ：　　　京都市伏見区竹田鳥羽殿町6
ワコール：京都市南区吉祥院中島町２９
島津製作所：京都市中京区西ノ京桑原町1番地
大日本スクリーン：京都市上京区堀川通寺之内上る4丁目天神北町1-1
日本電産：京都市右京区西京極堤外町10
日本電池：京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地
堀場製作所：京都市南区吉祥院宮の東町2

京都の有名企業の本社をａｇｅてみたが、御池に本社ある企業あるか？
企業だけ言うなら京都の中心は南じゃ、ボケ。
御池の駐車場でテント生活しとけ。
971 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 09:59 ID:PVmPXQlf: （続き）
大体、お前が難癖つけだした>>918のどこで京都の中心云々
って言ってるんだ。お前には見えない文字が読めるようだな。
京都の中心は>>896じゃ、過去スレ全部読め。厨房。

まぁ、社交性の微塵も感じられないレスから
お前が半ズボン系撮り鉄であることはあきらかやけどな（ﾜﾗ
972 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 10:03 ID:PVmPXQlf: >>970
自己レス
>京都の企業の中心は烏丸じゃ。
これは企業の京都支店等の話で

>企業だけ言うなら京都の中心は南じゃ
これは京都に本社がる企業の話やからな。

しょうもない突っ込みいれる前に分かりやすく
説明しといたるわ。（ｗ
973 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 10:26 ID:bZywJhnY: 御池が京都の中心だったらもっと東西線にお客さんが乗ってるはず。
現状は烏丸線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東西線
974 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 10:52 ID:lGaUpoq6: >>970 >>971 >>972

基地外じみた連続ｶｷｺ･･･。
ｶｺﾜﾙｲ。
975 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 11:11 ID:PVmPXQlf: >>974
ズラかるにはまだ早いぞ。（嘲笑
976 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 11:25 ID:NpAuhM1v: 京阪宇治・交野線に登場する10000系の新型車両はどんな車両でしょう。
旧型車はどうなるのでしょう。
10000系は京阪本線での運用はありますか？
977 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 13:29 ID:lGaUpoq6: >>975

また来てる。
ｶｺﾜﾙｲ。
978 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 14:05 ID:PVmPXQlf: >>977
ｶｺｲｲとかｶｺﾜﾙｲとかの問題じゃなんだがな。
まぁ、厨房にはわからんと思うけど。

その前に>>977の風采ｶｺﾜﾙｲ。
もう少し服装に気をつかえよ。（ｗ
979 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 14:09 ID:lGaUpoq6: >>978

姿を見ず、服装に気をつかえとは…。
やはり外基地（ｗ
980 名前： 終　了 投稿日： 02/02/26 14:36 ID:lGaUpoq6: お　わ　り
981 名前： 名無しライナー ◆IeOp5Toc 投稿日： 02/02/26 14:38 ID:Wc+ozcSd: 京都市内は高さ制限があるから、
南のほうへ企業が移転しているという話を聞いたんだけど・・。
982 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 14:40 ID:NpAuhM1v: そろそろ新スレ立てよう。
983 名前： ◆MhgiEf9g 投稿日： 02/02/26 14:42 ID:P7w8pGVs: >>982
>>944を見ろ。
984 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 15:18 ID:PVmPXQlf: >>979
図星だろ？（ｗ
とりあえず風呂には毎日入れよ。
ｳﾞｧｶをからかうのは楽しいなぁ。
985 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 15:19 ID:X6JWSgxM: >>984
禿同
986 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 15:28 ID:4ZQRuyRx: いつも900超えると荒れだすな～～～
987 名前：大頃 ◆jqXvu5rM 投稿日： 02/02/26 17:52 ID:4uXlxP5n: >>981
高さ制限があるのは本当ですね。
高層建築物は京都市の景観を損なう、というのが理由のようですが。
988 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 18:42 ID:R1SGK4QF: 企業は四条烏丸辺りだと思うよ。正直
989 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/26 21:38 ID:EWoz+Rfl: >970

だから、おまえは中心っていいたいわけやろ？
じゃあ御池が端でもええんちゃうんか？
三条で切るのはあまりにもひどい。

しかし、南区在住２ちゃんオタはキモいなぁ。
キムチでも食ってろ。
おまえの好きな真っ赤な朝日新聞は御池やど（＾＾）

てゆうかさげろや。こんなしょうもない話に
けいはんスレのみなさんに迷惑かけんな。
990 名前： うぜえ 投稿日： 02/02/26 21:39 ID:EWoz+Rfl: てゆうか、さげ忘れた。
みなさんすみません。。。
991 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:03 ID:neBNPXPX: >>990
ﾊｧ?
今ごろになってなにが「中心」やねん
何が言いたいねん、お前。
俺は中心のことなんて何も言うてへんって言ってるやろ
日本語不自由な奴やな～。

京都の企業の中心はどこやねん。
はっきり言うてみ。
言われへんのやった素直に「すいません」と謝っとけ。
それから誤爆についてもや。

それからお前の乏しい想像力では南＝南区か（笑
まぁ、企業の中心が御池とかいう妄想クンやったらしゃあないけどな。

大体、お前がコテハンそのままのウザイこと書き込んでるから
こういうことなってんねんやろ。ほんまにボケナスやの。おのれは。
皆に「すいませんでした」と謝っておけ。

>>990
２回も同じ失敗するな。ボケ。
992 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:04 ID:neBNPXPX: 　
993 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:04 ID:neBNPXPX: 　　
994 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:07 ID:wuffv1ID
995 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:08 ID:Jpgk2fH9: うぜえ
996 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:08 ID:S5moOMne
997 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:09 ID:Jpgk2fH9: ﾙ
998 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:09 ID:wuffv1ID: keihan
999 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:09 ID:UDGRv+WH: 1000
1000 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/26 23:09 ID:uQxKgRK0: 1000
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

２ちゃんねるは、ここのサーバを使ってるです。。。