京阪電車スッレドPart84

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/06(木) 21:03:11 ID:FKqNlMb+0: 新線開業、新車投入、駅名改称と大きく動き出した京阪電車について
マターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
京阪電車　運用スレ２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/
前スレ　京阪電車スッレドPart８３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202736670/
2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/06(木) 21:04:09 ID:hRL6Av3v0: ２ｃｈ
3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/06(木) 21:35:20 ID:EFMVncHi0: >>1
乙
4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/06(木) 21:35:40 ID:EFMVncHi0: >>1
乙
5 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/06(木) 23:26:35 ID:iDdEmmWQO: >>1
乙ッ！！
6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 00:03:39 ID:a/OQNOiv0: 寝台急行「銀河」、１４日に幕　東京―大阪結び６０年
約６０年間にわたり朝一番から活動する寝台急行「銀河」が姿を消す。
乗客や、運行に携わったＪＲマンは
深夜の２大都市間に架かった「天の川」の廃止を惜しむ。
夜１０時２３分。ＪＲ東京駅１０番ホームに、青い車体が滑り込んだ。
スーツ姿のビジネスマンもいた。大阪府八幡市の上市さんは翌朝の水戸での
会議のために乗り込むところだった。月に２回ほど茨城県に出張するが、
いつもは新幹線。学生のころからバスファン。
午後１１時すぎ、銀河がそろりと動き出す。
乗客は減る一方だった。新幹線や深夜バスが便利になり、格安ホテルも
増えた。銀河はＡ寝台の揺れが少ない下段ベッドだと２万円超。
新幹線に乗って前日から１泊出張するのとほとんど変わらない。
最近の乗車率は、２０年前の４割ほどにまで落ち込んでいた。
午前７時１８分、大阪駅着。検修（けんしゅう）担当の徳田一彦さん
（４４）は「古くて手がかかる車両。早く消えて欲しいと思ったことも
あります。でも……」と寂しげにほほえむ。
現在の客車は７０年代に造られた。熱湯と水が別々に出る使い勝手の悪い
洗面台、触れるとやけどをしそうな高熱を発する暖房器具。装備品は時代遅れ
のものばかり。部品も古く、メンテナンスが大変だった。
「でもね、最後だけは本来の姿に戻してやろうと思うんです。それが銀河への
はなむけですわ」
〈寝台急行「銀河」〉　１９４９（昭和２４）年、東京―大阪間の夜行急行と
して誕生。６８年に寝台急行となった。現在は東京を午後１１時、大阪を
午後１０時２２分にたち、約８時間２０分をかけて区間を結ぶ。個室はなく、
すべて２段ベッド。近年の客車は通常６両編成だったが、昨年１２月の
廃止発表前からＡ寝台１両（定員２８人）とＢ寝台７両（同２３４人）の
計８両に増やした。食堂車や車内販売はない。
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7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 00:24:58 ID:Vn8SKd2qO: >>1 もつ
こっちが本スレでいいのかな？
8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 01:15:24 ID:1s1Djyo60: >>7
いいとも！
9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 01:30:32 ID:TDzoMCCO0: >>1
乙。
中之島線発表何時かな？
10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 02:03:40 ID:Vn8SKd2qO: >>8の意外なレスに吹いたwww
11 名前： 関東人 投稿日： 2008/03/07(金) 02:06:30 ID:juz0l1Q80: そっち方面の人って、そんな番組みるのか？ｗ
大阪主張してテレビのチャンネルあわせるとどうも
周りの空気と違和感があるんだけど
12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 02:27:08 ID:nyYXpOTTO: は？
13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 03:31:02 ID:ACICaPAE0: >>11
見るよ。俺はお笑いはどちらかといえば関東志向だからなんだけど。
14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 05:41:48 ID:gm9TXiG70: 新車を塗装してみた。雑なのは勘弁w
ttp://yuffie.jp/upload/files/18133.png

実際はどうなるんだろうなぁ・・・。個人的には今までのグリーンの濃淡が一番落ち着く。
15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 06:37:02 ID:mdviHUfzO: >>14
乙ｗｗｗ
16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 06:43:52 ID:mdviHUfzO: >>14
マンダリンオレンジ＆カーマインレッドであれば、ダブルデッカーが欲しいね。
17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 06:44:31 ID:7KL//XBsO: >>6
なんで誰も大阪府八幡市にツッコま無いんだ？
18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 07:53:12 ID:Vn8SKd2qO: >>17
ちょｗｗｗｗｗｗｗ大阪府八幡市ってｗｗｗ
気付かなかった...orz (´･ω･`)
19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 15:43:46 ID:A0gJgvSc0: >>14
おお、色が付くと意外にｶｺｲｲｗ
20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 15:46:00 ID:2Xr/wY3i0: N3000系の特急マークって、中からはめ込み式になりそうな予感がするんだが
21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 19:31:11 ID:g6mQFcTl0: 京阪はもっと門真市のダイヤを考えろ！
22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 19:33:39 ID:rz85HAMr0: 渡り線増設の費用をご負担下さい。
23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 19:56:38 ID:wPEt3RKt0: >>22　普通で十分
24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 20:35:29 ID:C0FVtJpe0: 区間急行も止まるしな。
25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 20:42:46 ID:ASL1Eic7O: くきゅう最高！
26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 20:50:04 ID:oaCO2h9+0: 昼間の急行守口市通過して萱島止めろ
27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 22:06:52 ID:1Sqho8aG0: >>18
昔、どっかのテレビ番組で
京　都　府　高　槻　市
って紹介していたのがあったｗ

スレチスマソ。
28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/07(金) 22:48:07 ID:1s1Djyo60: 確か、おととしの七夕伝説でも、１９００系を特急色にしたのを、当日まで
公式発表しなかったから、新型車両は、中之島線開業までに、絶対に
一般運用には、つかせないだろう。そして、車内が見えないようにすべての
窓のカーテンを閉めて、試運転しそう。だいたい後半年で開業するのに、
車系すら、明らかにしないんだから。

ちなみに阪神は、なんば線開業前からすでに、近鉄乗り入れ用１０００系が、
一般運用されているが。
29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 00:14:54 ID:sb9nEVLq0: http://www.george24.com/~tarachan/rail/07231_l.jpg

あの・・・。
東福寺・鳥羽街道・深草・藤森・墨染・伏見桃山はどのように停車したんですか？
30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 00:15:53 ID:T/+jEL6j0: >>21
昼間ほとんど人のいない駅をどうしろと・・・
31 名前： 29 投稿日： 2008/03/08(土) 00:16:03 ID:sb9nEVLq0: すまん。7連と言う事を忘れていた・・・。
逝ってくる。
32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 01:08:37 ID:qBmnrBnu0: 未だに気になる、ＪＲ東西線工事現場の不発弾処理の日、６０００系(８両）の急行京橋行き
の先頭車両に乗ったんですが、守口市～京橋間は各停だったんだけど８両目はどうやってたの
でしょうか？当時の土井～野江は、まだ７両ホームでした。（８両目に乗ってたらよかった）
33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 01:12:02 ID:qBmnrBnu0: 訂正　土井→土居
34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 01:35:08 ID:WnfNMO38O: あのときまだ７連でしたっけ？
もしそうなら最後尾だけ切放して運転士側でドア操作か、その逆か
35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 02:07:14 ID:qBmnrBnu0: >>34
まだ、２～３駅でホーム延伸工事やってて、他は着工してなかった。
36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 08:14:47 ID:N0LlyTY7O: もし、将来10両編成化するなら、土居と滝井は同一ホームで繋いでもいいよね。
37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 08:28:23 ID:QC9ISsXw0: 南海の様に乗客数に対応してこまめに分割併合して、2連～10連まで対応してくれたら
良いんだけど、京阪は分割併合が嫌いだからなぁ
38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 09:01:24 ID:r1EH7y330: 南海は両数だけじゃなく車両長まで変えてくれるからなｗ
（物理的に入線できない高野線区間は除く)
39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 09:22:08 ID:ZwWLF43WO: >>38
難解って、「2ドア車」とか貼り紙してる電車が走ってるよな…
40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 12:03:18 ID:M+Y+mqtO0: 新特急車はN1900系とかN1800系がいいな
41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 12:41:55 ID:rHMk2YSi0: 11000系が良いと思う
42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 15:55:01 ID:mHcmk8Uv0: ふれあいの町せんばやし　せんばやし商店街をよろしく
43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 16:25:39 ID:UO62V7Ow0: 京阪は振り子式車両を導入する気は無いのかな？
カーブの多い京阪で導入したら効果が大きいと思うんだがな
特急に振り子式車両を導入したら何分も短縮出来て
遅い京阪とはもはや呼ばれなくなるぞ
44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 16:32:48 ID:cGkB6s5Q0: >>43
今更卵型の車体を導入したくはないだろうな。
45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 16:35:12 ID:Pyev2ZaS0: 2000系タイプの卵形断面なら車体傾斜ぐらいは突っ込めそうなのに
立ち客が多いから？
46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 16:54:52 ID:qBmnrBnu0: >>43
特急だけ速くしても前に立ちはだかる普通が、のろのろ走っていては意味ないんだけど
47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 16:55:14 ID:6qfYW82CO: >>100
>>200
>>300
>>400
>>500
>>600
>>700
>>777
>>800
>>900
48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 17:23:25 ID:UO62V7Ow0: 自然式振り子の国鉄３８１系では車酔いが問題になってたけど
今の制御式振り子はそれよりは乗りごこちがマシになったみたいだし

どうせ京阪電車なら乗っても１時間乗らないので車酔いは問題ないと思うんだがな
なんで導入しないんだろう？
テレビカー　ダブルデッカー　５扉車など特殊車両が好きな京阪は
なんで振り子式電車は導入しない？
日本初　関西初の歴史を数多くもってる京阪に振り子式車両を導入する事を
オレは期待したい
49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 17:41:17 ID:UO62V7Ow0: 実際　特急に振り子式車両を導入すれば何分短縮出来るんだろう？
50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:12:45 ID:rqq6tmeF0: 3000系登場時のジャーナルの記事に、連接車案と並んで振子車案も検討したが
時期尚早ということで見送ったという記述があった。
あれから35年、その間多数の振子車両が登場しているわけで、いまや時期尚早と
いうことはないと思われるが…。
51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:15:40 ID:QC9ISsXw0: >>49
>>46の言う通りトロトロ走る在来車に前を塞がれて数分の短縮にしかならないと思われ
52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:25:03 ID:UO62V7Ow0: 京阪はカーブで７０キロ　８０キロなんかに減速する事がしょっちゅうある
こう言うカーブを１００キロぐらいの高速で走れたら格好いいな思うんだがなｗ
53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:29:33 ID:bNWvhG2P0: そこでスーパーカーの復活ですよｗ

そうまでしなくとも退避駅の変更で大丈夫そうだけど。
54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:31:19 ID:rHMk2YSi0: 2000系みたいにやたらと加速の良い普通車を作ればいいんじゃね？
55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:32:15 ID:O8qqkaQSO: 一十百千千林♪
56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:33:04 ID:rHMk2YSi0: >>53
結婚してくれ
57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 18:54:18 ID:Pyev2ZaS0: >>53
>>54
そいつに振り子付ければ完璧じゃね？
58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 19:05:02 ID:Ukvg1OUY0: スーパーカー復活してほしいな！
高加減速でパターン制御のATSにすれば　かなりの効果がでそう

振り子なら８００型のような小形車でノンストップにすれば効果があるかも
新びわ湖号　中之島発浜大津行き　　妄想
59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 20:00:15 ID:TbTh0Tkk0: 隣に座っているおっちゃん、ワンセグでボク見てる。裏山。
60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 21:14:20 ID:Pyev2ZaS0: 現実問題として、VVVF車を限定運用にすれば
わずかながら時間短縮できるんじゃない？
現状では混成運用するしかない少数勢力だけど
61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 21:19:09 ID:hn5nw2GZ0: 牧野通過時ってかなりスピード出すな。
京橋-守口市間くらい出してる感あるが。
62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 21:52:36 ID:XhaElU6k0: 帰りにこんなの見つけた
http://h.upup.be/?UbY4Cme3h1
63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 22:30:07 ID:QDZ1u2S+0: >>42もそうだが
>>55
ｗｗｗｗｗ
何ですか、それ？
64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 23:01:46 ID:xkCeF3rJ0: 千林商店街応援歌
65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 23:15:40 ID:ltyBUx8cO: >>62
痴漢行為や盗撮行為？
66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 23:22:38 ID:r1EH7y330: >>63
>>55を知らないのは京阪沿線でモグリと呼ばれるぞｗ

>>58
三条京阪から京都市営に乱入！？
67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/08(土) 23:51:03 ID:XhaElU6k0: >>65
そっちじゃなく｢停車駅:萱島｣を見てほしかったorz
68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 00:13:21 ID:2HphSt2V0: >>63
千林商店街に行けば謎が解けるぞお
69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 00:18:26 ID:W31TDHsMO: >>67
これどこの駅？？
70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 01:00:48 ID:FFIPzMFw0: パタパタやと、あと１駅（次の駅が終点）の場合、まったく表示なしだよね？
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 01:10:59 ID:Xuuf2ZuqO: あと珍しいのは、三条の「丸太町には停まりません」くらい？
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 01:16:22 ID:FFIPzMFw0: >>71
ＬＥＤになれば　そういう伝統的な表示もなくなるんだろうな・・・。

画一化の波が・・。
73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 07:52:39 ID:gKYE7dKf0: 青い家ってなくなってたのか。知らなかったよ。
74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 10:22:45 ID:7igyKqpxO: やった！青い家解体
＼(＾○＾)／
75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 12:05:36 ID:AoFwFbm10: >>69
大和田
76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 12:34:08 ID:VHP1en/rO: >>74
実は建て替え…
77 名前： 青い家 投稿日： 2008/03/09(日) 13:01:06 ID:q6ZWKN5d0: 和風レストラン　夜明　解体して横に移動するらしい
78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 13:53:11 ID:wPu8P0uuO: ようやくか
79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 15:49:20 ID:P/MJEHvW0: つーか思ったんだが、>>62の大和田とかについてるこのLED表示機。

光善寺とかの小さい駅にも付けてくれよー
普通/準急/区間急行しか来ないけど、案内してくれると便利なのになぁ。
80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 16:05:21 ID:VThkly3mO: 全駅につけるっていつかのＫプレスに出てたような
あれは接近表示機だけ？
81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 16:12:56 ID:dpNwNX7SO: >>80
あのＫプレスの記事は全駅の定義がよく分からんよな・・・

今現在ソラリーが付いてる全駅なのか、本当に京阪線全駅なのか
俺は急行停車駅と樟葉以西の複数種別が来る全駅と思ってるけど
要するに、墨染とか橋本とかはカット
82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 17:10:41 ID:9oGTD6bs0: 枚方パークでプリキュア５のイベントやるんだよな
てことはプリキュア５のラッピング電車が走るんだろうか？
ハム太郎のラッピング電車は走ったけどな
83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 18:43:23 ID:+a502IS0O: 今日、川重へ行ってきたが、新型の妻面しか見れんかったorz
84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 20:38:44 ID:gKYE7dKf0: >>82
東急のプリキュア電車はすごかった。内装も、撮影してるヲタの雰囲気も。特にヲタの方は、
わかばやもみじが走るときに沿線や大和田にいるようなタイプとは、明らかにオーラが違ったｗ
85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 20:53:01 ID:98pRFrt00: プデキュアとか言うキャラでオナニーする輩なんだもん
撮鉄よりキモイの当たり前田のクラッカー
86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 21:26:50 ID:J4ysuIE8O: >>61
で、京都方面は船橋川のカーブが75km制限なので、すぐブレーキかけてんだよな
87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 22:59:21 ID:dpNwNX7SO: 京阪って他の鉄道会社より絶対電気代高そうだなｗ

カーブで減速→ちょっとした直線でもトップスピードまで加速の繰り返しだし

でも、ブレーキの回数多そうだから、回生で若干取り戻してるかな
88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 23:22:57 ID:5uv4rmLh0: 中之島線の渡辺橋駅と四つ橋線の肥後橋駅ってどれくらい離れてるんですかね？
89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 23:26:51 ID:aD+cBAYF0: >>88
歩いて5分もかからない？くらい。

それほど遠くはないんだけど、地下連絡道が開通後すぐに、朝日ビルの建て替えで
使えなくなるから、1回上にあがる必要があるのがつらい。
90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 23:31:37 ID:AWz+mSV0O: いや、誰かみたいにキレだすやつがあまりまじってないぞ
＞亜仁尾他
91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/09(日) 23:33:38 ID:aDEoeBQD0: 三条<=>三条京阪より気持ち遠め、ってとこですね
92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:07:57 ID:agdmWzd30: 天満橋の行先表示器の、行先の文字がオレンジなのは、なぜだろう。
同じ地下の、七条のものは、白文字なのに。

中之島線開業に合わせて一斉に取替えとか、するのだろうか。
93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:16:54 ID:N7L9tsLE0: 句点が多いとアホの子みたいだな
94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:24:14 ID:oBWf4WqwO: 天満橋の行先表示器の行先の文字がオレンジなのはなぜだろう同じ地下の七条のものは白文字なのに
95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:31:12 ID:9Tu8H0JvO: >>94
白LEDの方がコスト高いから、じゃない？
96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:46:35 ID:SI0KmAdxO: 淀屋橋と北浜もオレンジだから、天満橋もそれに統一してる…わけないか。
97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 00:56:23 ID:RkXBghYnO: 設置順考えたらわかりそうだが
98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 05:03:34 ID:QGXAGe0T0: 天満橋から地上に出るところの線路を照らす電球　
蛍光灯じゃ味が出ないんだよ
昔のやつに戻せ
99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 09:23:08 ID:l6ruAuM0O: 黙れ
100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 13:07:42 ID:ItQ8SLNnO: 100
101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 16:56:28 ID:US/WJQXAO: >>87
それなら京急もｗ

やっぱ京阪と京急って似てるよね。
●京阪7200系以降⇔京急600形以降
●テレビカー⇔トレビジョン
●京阪8000系淀屋橋方先頭車と京急600形泉岳寺方先頭車のクーラー後ろの意味不明の箱
●両社のＫＷ台車
●共に特別料金不要特急専用車を所持
●共にカーブ式会社
102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 17:28:14 ID:kYb6xswK0: 京急が、ステンレス車両さえ導入しなかったら･･･
103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 18:01:31 ID:ItQ8SLNnO: 京急が、ダブルデッカーさえ導入してくれたら…
104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 20:19:01 ID:e9d/Zk76O: 京阪が、ＳＩＥＭＥＮＳさえ導入してくれたら…
105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 20:36:19 ID:ItQ8SLNnO: 京急が、おけいきゅうさえ導入してくれたら･･･
106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 20:44:51 ID:9Tu8H0JvO: 京急が、海砂利水魚さえ導入してくれたら…
107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 21:21:39 ID:US/WJQXAO: 京阪が、伊丹空港へさえ延伸してくれたら…
108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 21:27:14 ID:nEgLbDkgO: なんじゃ、この流れは？(ﾟдﾟ)ﾊｧ
109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 21:46:35 ID:+uaLzzVX0: 京阪も鮮魚列車たのんまっさ。
http://uproda11.2ch-library.com/
110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 22:26:29 ID:BtOOIXIAO: くだらん流れは終了
111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 23:41:46 ID:QaEKau3CO: 京阪の特急って痴漢多いの？
今日出かける時久しぶりに特急乗ったんだけど、行き帰り両方とも痴漢に遭った…何とか席移ったけど。
特急は窓側に座ってると逃げづらいし、停車駅も少なくてなかなか降りれないから痴漢に遭うと厄介だなぁ。
本当は声をあげるなりするべきなんだろうけどね。
112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 23:43:11 ID:IQy2dv8q0: アッー！
113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/10(月) 23:58:45 ID:9Tu8H0JvO: >>112
多田野選手に謝れ！
114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 00:10:17 ID:zeTS1+aF0: 最近の京阪はネタが無さ過ぎてつまらん。
115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 00:13:02 ID:uSNhg6gn0: 新型車両が発表されたらこのスレは一気に勢いが増す。
それまでの嵐の前の静けさ。
116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 00:15:38 ID:vD5ysh9D0: >>115
あのデザインのままだからなぁ・・・・・・・・。
実車を見たらスレ住人全員が気絶する悪寒。
117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 00:21:54 ID:ETeN+RxfO: >>115
紅茶はいかが？そよ風吹く午後…♪
ってかんじ？
118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 02:20:50 ID:3Seklq/80: 俺も、この多田野投手を茶化すネタが嫌い。
119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 02:30:11 ID:Tsp27fhbO: >>111
最近こういうクロスシートの横に座っただけで痴漢って言う自意識過剰ブス女が本当に多いよな

111は釣りなんだろうけど、俺もこの前席空いてなかったから、20前後の女の横に座ったら痴漢と間違えられそうになった
120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 12:31:51 ID:LW2MxYtx0: >>119
お前みたいなやつがいるから自意識過剰になるんだよ
121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 14:33:42 ID:VRKUw+LK0: 七夕伝説から中之島線開業後に、京阪スレはお祭状態になります。

８０００系の特急車両って、いろいろ座る場所があっていいよな。
先頭かぶりつきや、テレビカー、ダブルデッカー車の階上席と階下席、
モーターのない３・６号車に、最後部の車両と、いろいろ選べる。

最近気づいたのだが、窓側の席もいいが進行方向後ろのほうの右側の
通路側の席も案外いいな。左右の両方の景色が楽しめ、特に最後部の
車両だと、急カーブ地点で先頭車が左右に曲がっていくのが楽しめる。
ただし、先頭側の乗客が、カーテンを閉めたら、＿|￣|○だが。
122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 17:19:26 ID:y8VpqOhN0: 昨日始めて京阪特急に乗りました。
きびきびして素晴らしい走りでした。

8000系でしたが、東急8500系ににた走行音ですね。

複々線では110km/hで定速に入れているみたいでしたが、
日常からそうなっているんでしょうか？

100km/h以上の加速も鋭いですね。
こんなに京急的とは予想外でした。
前面展望も京急2100よりも断然よかったです。
123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 17:24:55 ID:efD69JJDO: >>122 だから？
124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 18:25:26 ID:u7OXfHHE0: >>123
興味無いなら出てけよ
125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 18:49:57 ID:fu6tOgfH0: 8000系は時速80キロから50キロまでの減速中のモーター音がたまらん。
126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 19:11:41 ID:zJhY8LU3O: >>122
8000系のモーター音はＪＲのMT61内扇式に似てると思う。

東急8500系はどちらかというと国電201系のMT60似だと思うが。
127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 19:37:57 ID:I6fY7ofmO: >>123
その返し方はおかしいやろ
わしゃ東急乗ったこと無いから何ともだが…
128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 19:48:05 ID:wsU0uJNKO: でも、やはり、京阪間の移動は、阪急に限る。
それも6300系の特急の中央付近の席。
129 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:20:30 ID:s8quW8sp0: 7003に「交野線私市（交野線は小文字）」のコマがはいっとたよ。
交野線直通は中之島線開業後もとりあえず安泰。

基準位置→交野線私市→私市の順だったんで替わりに無くなったのは「交野市」か･･･
130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:45:24 ID:3d58QmnH0: 7003Fが3000系と同じステッカー式の車番になったのは既出？
131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:46:04 ID:9liBXVwQ0: 俺は速達重視ならＪＲ、快適重視なら京阪かな
132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:48:57 ID:PzY6bntmO: >>128
あんな遅い昔の急行停車駅なやつは使えません。
ここは京阪スレなので出て逝ってください。
133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:50:46 ID:zJhY8LU3O: >>130
ｶﾞｲｼｭﾂの転写文字車

3505、2216、7003
134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:52:41 ID:/ipOKFzo0: >>133
２２１６じゃなく２２１８な
135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 20:54:39 ID:zJhY8LU3O: >>134
すまんorz

自分で写真撮っておきながら間違えた…
136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:02:23 ID:HXvJ7StUO: 2218Fは半分だけのはず
137 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:18:47 ID:zJhY8LU3O: 後ろの３両は2600系だからわざと放置？
138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:19:16 ID:ETeN+RxfO: >>136
22がステン切り抜きで18がカッティングシート、みたいな？
139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:25:20 ID:/ipOKFzo0: >>138
京都側の２２００系４両は転写文字
大阪側の２６００系３両は切り抜き

ついでに某運用掲示板によると２２１１Ｆもステッカーになったようだ
140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:34:03 ID:d75wmg3eO: >>129
まさかの交野線７連化への布石？

「中之島」が「交野線私市」と同様に既存のものに上書きで追加されるなら、なくなるのは「深草」だろうな。
141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:50:58 ID:KEvKRXmc0: 四条駅もついにＬＥＤ化！！！！！！！！
142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:53:01 ID:HXvJ7StUO: 普通天満橋をけずらんか？
交野線も７連化つかただの消耗品統一かと
143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:53:18 ID:s8quW8sp0: >>140
深草のところに入ってるなら、だれか一人くらい目撃した人が居てもいいと思うんだがなあ

基準位置
交野市　　　←交野線私市　New!
私市
枚方市
香里園
寝屋川市
萱島
守口市
天満橋
淀屋橋
三条
深草　　　←中之島?
中書島
淀
樟葉
宇治
出町柳
枚方市<->私市
中書島<->宇治
　　　　　　←中之島?

最後のコマに追加されてるとすると、見ようがない
144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 21:54:38 ID:s8quW8sp0: >>142
開業まで天満橋行きはどうするんだよｗ
145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:01:02 ID:VRKUw+LK0: >>141
どうなってた？七条のタイプか？
146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:04:43 ID:KEvKRXmc0: >>145
うん、七条のタイプ。安物感あるね
147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:05:59 ID:VRKUw+LK0: 方向幕も、行先部分だけ交換で、種別部分も行先と同じ文字
フォントと、ローマ字を小文字化しないと、バランスが悪いな。
148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:08:32 ID:VRKUw+LK0: >>146
今週京都に行くので、四条駅の物をじっくり観察してみます.
149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:16:17 ID:kUq7YpAn0: 野江に列車接近表示機ついたね。
まだ調整中のようだが。
ガイシュツだったら須磨祖。

隣の今里筋線乗換駅には表示機マダ？？
ま、接近放送が昔に戻ったくらいだから、
絶望的かな。駅名板は前のやつに戻し、
行灯式の行先案内でもつけたら
面白いかな（笑）
150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:23:19 ID:IEW0AJ2wO: >>149
千林もついていた
野江と同じく調整中だったが
151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 22:44:26 ID:VRKUw+LK0: >>146
以前入手した画像と比べると、「普通」の枠や種別の文字を修正すれば、それほど
安物には見えない。

それが安物だといえば、近鉄京都駅の行先表示器のほうが、よっぽどしょぼいぞ。
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/kintetsu/fig/keihanna/101kyoto/kyoto03.JPG
（種別、行先、停車駅案内のすべての文字の太さが、ＬＥＤ１個分ｗ）
152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:02:14 ID:MiCjmTZr0: 3000の車番シール、背景の赤の周り数十センチ四方だけ
赤色が濃いのに萎えた。更新工事の際にその部分だけ磨いた感じ。
7000のシール版では気づかなかったが。
153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:05:52 ID:MiCjmTZr0: >>146
近鉄京都駅の白色LEDは、実用化されてすぐのものなので仕方ないかと。
装置自体は見やすいと思う。

天満橋行きは無くなるんだろうか？守口市行きのように留置で残りそう。
案外香里園行きが淘汰されてもおかしくないかもな。
存在が必須ではない感がある。
154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:22:19 ID:VRKUw+LK0: >>153
確か寝屋川市の後だと思うのだが。

近鉄生駒駅は、ＬＥＤのドット数が京阪より多いけど、種別以外はすべてオレンジ色。
（緑・赤が点灯するかは、分からない）
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/kintetsu/fig/keihanna/011ikoma/ikoma06.JPG
155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:27:01 ID:VRKUw+LK0: >>153
天満橋行きは、三条と違って折り返し線が無いから中之島線開業後には
無くなるだろう。撮り鉄の人は、今のうちに撮影しておいたほうが良い。
156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:29:53 ID:SlpTxh+Y0: 天満橋行きの運用で、前日の流れから分かる運用ってありますか？？
157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:32:28 ID:s8quW8sp0: >>153
貴重な女学生優先が･･･
158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:33:55 ID:WXCHoN2t0: >>155
現在渡り線は使われていますが、何か？
要は…「待避線がないので、全て中之島行きになる」という
ことかな？
現在でも、＃3･4では非常用渡り線が残っているし、天満橋発着が
なくなるとはしても、撤去をしない限りは、
非常時に運転される可能性も否定できない。
（ただ、営業列車の間を縫うことになるだけに、通常での天満橋折り返しはやはり難しいと思う）
159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:50:31 ID:VRKUw+LK0: >>158
書き方が悪かった。

中之島線が開業すると三条と違って、天満橋は折り返し線が無いから
もう車両の、「天満橋」の表示幕は、余程の非常時以外は、見られなくなるだろう。

撮り鉄の人は、今のうちに撮影しておいたほうが良い。
160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/11(火) 23:59:57 ID:MiCjmTZr0: >>158-159 守口市行き・・・。
161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:07:15 ID:RitwLcwaO: >>149
そうヤケになりなさんなｗ
162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:08:22 ID:u+0sgE5f0: >>160
守口市行きは夜間でしょ。昼間の天満橋行きは、中之島線開業後は
非常時でもない限り、見ることはできないだろう。

それはそうとして、そもそもなぜ守口市行きが、夜間にたった１本だけあるのかが知りたい。
守口市に車両を留置する必要性が分からない。
163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:30:41 ID:8BCEsMk60: 関目の放送機器のグレードダウンは
R1橋のジャッキアップによるホーム撤去と
関係している？
164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:31:31 ID:paEI7ANu0: 基準位置
交野市　　　←交野線私市　New!
私市
枚方市　　 ←廃駅
香里園
寝屋川市
萱島
守口市
天満橋
淀屋橋
三条
深草　　　←中之島　New!
中書島
淀
樟葉
宇治
出町柳
枚方市<->私市
中書島<->宇治
165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:42:46 ID:mgCI7+VS0: >>129
7053で確認したが「交野線私市」などの幕は入っていなかったぞ！！
166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:46:43 ID:GrNNT1d60: 春だからなぁ・・・・。
167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:52:42 ID:llz/OV6SO: >>163
上り方面の放送装置の故障。

下り方面も旧放送に戻したが、なぜか初代の放送まで退化してしまったorz
168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 00:59:31 ID:E4lqMv7nO: >>164
169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 07:13:52 ID:sggujzlBO: また学研がやらかしたみたい
巨大ダイヤ改悪
裏枚方、交野民の怒りは頂点に達してる
ここで京阪頑張ってとマジレス
170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 08:29:41 ID:uMqfcB/IO: >>169
直通快速を通すためにダイヤを弄ったみたい。

いずれは学研の放出以東より東線からの電車を東西線に優先乗り入れさせそうな感じがする。
171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 10:05:25 ID:6HOvabiRO: >>153
香里園行きの一部は聖母女学院用じゃなかった？
172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 12:39:48 ID:oxxi5ZYPO: 女学生優先列車
173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 12:46:05 ID:EOpVuYhAO: やなこ優先列車
174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 12:48:00 ID:yUiKo+hr0: >>152
そうそう。車番の周りだけ色合いが違うよね。
あれにはがっかり。
大スターの３０００なのに・・・。
175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 13:19:55 ID:2mJ9cfEjO: 四条もLED来たな

しかし、七条の調整中はいつまで付いてるんだ？

もしかして、これからバタバタと全ての駅のソラリーを七条タイプのやつに置き換えて、全体で調整をして本運用開始か？
いや、そりゃ無いか・・・
176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 13:27:52 ID:2mJ9cfEjO: ちなみに今、特急のダブルデッカーの二階に乗ってて気付いたんだが、丹波橋・中書島の既存のソラリーの上に、真新しい機械の箱があって、そこから何処にも繋がってないコードの束が出てて、グルグル巻に束ねてあるな
LED用のコードかな？
177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 17:15:39 ID:qrT5lhWmO: ダイヤルはそのまま。幕だけ交換とか
178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 18:35:30 ID:lPuae/NA0: 学研の自爆で京阪チャンス！
秋に特急増発ならJR死亡フラグ
179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 19:30:01 ID:1aEH61a00: てかJRって阪急・近鉄と競合する路線以外はあまり力を入れてないよな。
阪和線なんて学研都市線以上にやる気ないしな。
180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 19:39:24 ID:o7zKRvRa0: 桃山南口付近にある、カルト政党の広告どうにかならないのか
今にも落ちそうだ
181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 20:28:13 ID:P6v/vP2P0: http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_24267.jpg

四条駅　北改札
182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 20:37:37 ID:MNLjKbU30: >179
>阪和線なんて学研都市線以上にやる気ないしな。
はにわ線は南海との阪和間の競合よりも関空快速やらはるかの到達時間を
短縮するのに努めるべきである。

と冷蔵庫風に言ってやった言ってやった。

>157
貴重なま……

いや何でもない。

>147
行き先のローマ字部分（ちなみに使っているフォントはMyriad）は
全部大文字にするとそれなりにバランスのイクナイフォントだからなぁ……
183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 21:29:28 ID:P21qmFYWO: 「延着運休事故故障」だろ、阪和線

あのスレタイは始めてみたとき吹いたわ
184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 22:38:54 ID:FCzWAzgkO: ttp://p.pita.st/?ank7ixpu
8806に謎の手摺りが付いていたんだが…
この位置は意味あるのか？
185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/12(水) 23:24:03 ID:E4lqMv7nO: 混雑時の転倒防止？
186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 00:35:21 ID:6TF9ZPQN0: >>181
以前しょぼいと言っていた奴がいたが、ぜんぜんしょぼくないじゃないか。
各社のフルカラーのＬＥＤ式行先表示機

京阪…ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008031300014818061.jpg （以前ＵＰされたもの）

近鉄…ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/kintetsu/fig/keihanna/101kyoto/kyoto03.JPG （京都）
阪神…ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/hanshin/fig/017-nishinomiya/nishinomiya02.JPG （西宮・LCD式）
南海…ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/fig/030izumisano/izumisano03.JPG （泉佐野）
阪急…ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/hankyu/figs/224-kawaramachi/kawaramachi02.JPG （河原町）

よく観ると分かるが、伏見稲荷の種別部分は行先表示の部分と同じドット数だが
京橋や七条の種別部分は、行先表示のドット数より、一回り大きなドット数になっていて、
種別を行先より少し大きな文字で表示し、余った部分を種別と同じ色で塗りつぶして（普通は白枠で囲む）、
観やすくなっている。特に京橋のものは、顕著に分かる。

>>185
たぶんそうだろうけど、見た目が悪いな。せめて座席側の手すりの色を、
壁面とほぼ同じ、青っぽい色にしてくれたらいいのに。
187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 00:37:33 ID:4D6ow6Af0: 阪神はLCDに切り替えかと思えば春日野道はLEDだったりよく分からん
188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 00:57:39 ID:Tr+sSqDN0: しょぼいと言われるのはドット数の問題じゃないの。
アウトラインフォントをそのまま使ってる（それもＭＳゴシック？）っぽいのがいかにも安っぽいね、と言われてるわけで。

ところで一番上の奴、
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080228182343b7f73.jpg
と同じに見えるが同じ人？
189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 01:38:17 ID:STRcX0WIO: >>151
いや、京都駅のは10年前に出た表示機だから比較対象としておかしいだろｗ

あのLEDに消極的だった近鉄ですら大型液晶を導入しはじめたんだし期待してたんだがorz
明らかに京橋とかに比べれば退化してる…
190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 05:44:10 ID:dGMCCb5TO: >>185-186
それにしても混雑時でも
人が余り立たない多層階部だし
座席に持ち手もあるし
持つにしても持ちにくい場所だし

一体何の為に付けたのか…
191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 06:08:59 ID:bd9Uth9D0: >>190
お前、朝の酷く混雑する時間帯に乗ったことないだろ

それに走行中に歩くとカーブで体のバランスを崩すこともある
いくらでも考えられるだろうに
192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 06:32:57 ID:xJ3DHnKq0: たぶん階段の上で危ないからやろうね
193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 07:15:00 ID:kcDZUFaHO: 何せカーブ式会社だからな
194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 10:24:40 ID:V1knGdAyO: それは禁句だと何k(ry
195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 15:52:32 ID:U73P+oLFO: バリアフリー的な海苔
196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 16:36:57 ID:Q1hfqWG60: 京阪のＨＰの時刻表ダメすぎ
読み込みが始まるしその列車のその後の運行時刻が読めない
近鉄を見習いなさい
197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 16:48:44 ID:xJ3DHnKq0: えみちゃんねる　→　看板番組・冠番組であり存続
えみぃＳＨＯＷ　→　人気番組でもあり、収録時間が短く、ＶＴＲやリポータが中心の番組だから存続
えみぃＧＯ！！　→　深夜枠なのでゲストが少なく1時間ほとんど上沼のトークだったので、しんどかったのか。料理のネタも尽きた？
恵美子のクッキング　→　全国ネットで人気番組だが10本まとめ撮りで過酷。つぎは辞めるかも
ちりとてちん　→　単発
こころ晴天　→　唯一のラジオ
198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 17:34:02 ID:FAne71eS0: >>197
大阪城主がカーブ式会社にどういう関係があるのかな
199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 17:40:58 ID:xJ3DHnKq0: 上沼恵美子のトークってやけに京阪電車のネタでてくると思ったら、国際滝井やったんやな。

突然ひらパーって言い出したり、古川橋で降りたおっちゃんがどうたらとか・・ｗ
200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 17:49:30 ID:FAne71eS0: じゃあ「カーブ式会社」も海原千里・万里の漫才のネタやったんかな？
201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 18:15:30 ID:0xv/95Oq0: それは冷蔵のネタ
202 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2008/03/13(木) 18:41:09 ID:5E9UctM30: >>201
1976年11月のRJですでに書かれているよ＞「カーブ式会社」
それ以前からも言われていたような…
203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 19:19:25 ID:H9rNZwBfO: 9000系に乗りたい
準急ぐらいで
204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 19:34:46 ID:+dzXzhYD0: 京阪のは関西私鉄の中ではダントツにキレイだと思うんだがな。

さすがにJR東日本・JR東海の新幹線ホームにあるような、
フルカラー・24ドット・アンチエイリアス機能付きのものと比べてはいけないわ。
205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 20:40:55 ID:Tr+sSqDN0: 伏見稲荷までの表示機は自信を持って綺麗と言えたけど（たまに傷んでる奴もあるけどね）
七条のアレはさすがに綺麗とはよう言わんわ。
206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:06:21 ID:dz9+Kz3v0: 駅のポスター（中ノ島線）で気になったんだけど・・・
確か、オレンジとシルバーの２色刷りだったような・・・
コレって新車の色を暗示してない？
207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:09:49 ID:MxHpMH0F0: 前もそんな意見があったが、アルミ地無塗装にオレンジの帯か、どっかの地下鉄みたいだなｗ
208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:11:36 ID:XTSsKRc90: 中之島線のポスター、特急と急行が並んで写っているところをみると、
・特急と急行は主に中之島行きになる
・急行は廃止されない
は規定路線か？
209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:16:18 ID:4D6ow6Af0: 平日の朝夕は中之島折り返し中心でいい
それ以外は1本でも多く淀屋橋に振るべきだな
210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:21:32 ID:FSQDNmjQ0: 今後はどちらかというと、中之島線の方が本線になるんですか？
211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:42:25 ID:Z/onyS2f0: >>210
今になっても「中之島線」と宣伝している以上，淀屋橋方面が本線と考えるのが自然。
なにわ橋～中之島が「中之島線」になるはず。

運行本数でどちらが本線扱いなのかは知らんが。
212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 21:44:56 ID:Z/onyS2f0: >>211
自己レス＆連投失礼。
正確には

天満橋～中之島

が中之島線ですな。おそらく。
213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 22:34:07 ID:VC+zw3XV0: 「京阪電気鉄道カーブ式会社」って、元はといえば明治時代のギャグだし。
214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 22:43:36 ID:couk5N3Q0: 【新店舗】あの名店も！大阪・淀屋橋に商業施設「odona」が5月オープン

★あの名店も！大阪・淀屋橋に商業施設「odona」が5月オープン

三井不動産は2008年3月11日、大阪市中央区で進められている「淀屋橋地区第一種市街地
再開発事業」の都心型商業施設の名称を「淀屋橋odona（オドナ）」と決定、5月30日オープンすると
発表した。テナント32店舗が入居する。

「淀屋橋地区第一種市街地再開発事業」は、独立行政法人都市再生機構が施行する再開発事業で、
同社と三井住友海上火災保険が特定建築者として参画。地下3階地上16階建てのビル2棟を建設し、
それぞれ三井住友海上火災保険の関西地区の拠点ビル、賃貸オフィスビルとする。

淀屋橋odonaは、両ビルの地下1階から地上2階の低層部約4709平方メートルで、1階外周部
（南・北面）にポルティコ（回廊）を、2階外周部（西・南・北面）にはデッキを設置。回遊しやすく、
外部から直接各店舗へ入店可能とした。出店店舗は、ファッションセレクトショップ、ファッション雑貨、
ジュエリーショップ、飲食店などで、32店舗のうち2店舗が直営店として日本初出店となる。

場所は、大阪のメインストリート「御堂筋」に面し、市営地下鉄御堂筋線「淀屋橋」駅に直結する。
「odona」は「驚き」と「大人」から発想した造語。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080312/1007996/
・三井不動産のWebサイト　http://www.mitsuifudosan.co.jp/
215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/13(木) 23:22:01 ID:v+PHxiLZO: 京阪天気鉄道カーブ式会社
216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 00:24:54 ID:FDfhGt6b0: 中之島線を咲島・夢島まで延伸し一体を出資企業を募り
ベイエリア開発（高層マンション・大型複合商業施設）
217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 00:27:32 ID:FDfhGt6b0: スマン、書いてから気づいた。
京阪なんだからスラム街になってしまうわな・・・・
218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 00:59:35 ID:Ai1W9evn0: 四条駅の新しいLED式行先表示器を見たが、

先発　種別　行　　先
停車駅案内
次発　種別　行　　先　
　　電車が到着します

地下駅で天井が低いのに、４段も表示部分があるので、種別、行先のLEDのドット数が
少なくなってしまったのが、安っぽく見える要因だろう。

そもそも次の電車を、表示させる必要があるのか？

天満橋の一番線のように3段にして「電車が到着します」の表示部分を新たに設置するか、
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/fig_keihan/040-tenmabashi/tenmabashi02.JPG

>>186の阪急のように、３段にしたほうがいいと思う。
219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 01:11:21 ID:Ai1W9evn0: >>196
極めてまっとうな意見。京阪に意見を言ったほうが良い。

京阪電車へのご意見・ご要望
http://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html
220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 01:20:16 ID:Ai1W9evn0: >>218 　念のため訂正

先発発車時刻種別　行　　先
停車駅案内
次発発車時刻種別　行　　先　
　　　　　電車が到着します
221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 01:31:08 ID:Ai1W9evn0: >>210　再度、訂正　＿|￣|○

先発発車時刻種別　行　　先　両数
　　　停車駅案内
次発発車時刻種別　行　　先　両数
　　　　　電車が到着します
222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 02:39:52 ID:4wjQWZaAO: 落ち着けｗ
223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 07:49:59 ID:fvdcJ/cHO: 今日は朝から空転しまくりんぐ

それと、丹波橋のソラリーが調整中になってた
224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 08:39:49 ID:+eAtf+lP0: >206
>確か、オレンジとシルバーの２色刷りだったような・・・
>コレって新車の色を暗示してない？
やぁそれは阪神1000系ですね（オレンジ色が若干違うけど）

>209
>平日の朝夕は中之島折り返し中心でいい
>それ以外は1本でも多く淀屋橋に振るべきだな
京阪第二位の乗降客数を誇る淀屋橋駅に対する挑戦ですかそれは。

むしろ逆（平日朝夕を淀屋橋、昼・休日を中之島）にした方がいい
225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 10:24:54 ID:lQHaZbnP0: 三条にもLEDが取り付けられてるんだな、今朝やっと気がついた
226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 11:38:40 ID:uA94sWbV0: >>218
上の写真で数えればわかることだがどちらも表示部分の大きさは一緒。（種別が32ドット、行き先が24ドット）
ハード部分はたいそう立派なんだけどね・・・中身がクソ。
227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 12:13:26 ID:Ai1W9evn0: ────────
|　　＿==＝==＿　 |
i ─　　　　　　　 ─ i
!_...─==＝＝==─..._!
| 　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣
.水の上の新都心へ
　.中　.之　.島　.線
　Nakanosima Line
228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 13:16:33 ID:fvdcJ/cHO: >>225
三条にも付いたのか？
昨日三条行った時は何も変わったこと無かったけどな・・・
229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 13:43:59 ID:lQHaZbnP0: >>228
出町柳方面行きホームの真ん中辺りのが一台だけ？交換されてましたぜ
付近をヘルメット姿の作業員がうろうろしてたから昨晩の間に交換されたのかな
230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 14:22:57 ID:fvdcJ/cHO: >>229
一台だけ？
また珍しいパターンだな
231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 19:54:53 ID:0mUbOxuFO: N3000はネイビーとオフホワイトで？
232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 21:07:33 ID:A2ABEOnJ0: いまとなっては遅いが
中ノ島線全線、川のうえ、真ん中じゃなくて端っこ
に、トラスなしで走ったらなんか雰囲気よかったと
と思うんだけど
ちょっとアヴァンギャルドなかんじー
233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 21:30:15 ID:kgvOCNpdO: 京阪など､09年度にﾚｽﾄﾗﾝ──天満橋駅近く大川沿いに集客施設
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003138.html

京阪電気鉄道と関西電力､ｻﾝﾄﾘｰなどの5社ｸﾞﾙｰﾌﾟは大阪市中央区の天満橋駅に近い旧淀川(大川)沿いの｢八軒家浜｣に建設する集客施設で､ﾚｽﾄﾗﾝを2009年度に開設する｡
八軒家浜の整備を進める大阪府が実施した事業ｺﾝﾍﾟ(提案競技)に京阪ｸﾞﾙｰﾌﾟのみが応募､13日､事業者に選ばれた｡
1階部分にﾚｽﾄﾗﾝ､地下1階部分に淀川に関連する国の展示施設が入る延べ床面積1378平方ﾒｰﾄﾙの施設を建設する｡
建物は大阪府が所有し､京阪ｸﾞﾙｰﾌﾟは445平方ﾒｰﾄﾙのﾚｽﾄﾗﾝ部分を賃借して運営する｡
建設費について､府は3億円を上限として負担する｡
八軒家浜は平安時代に京都から大川沿いに船で下り､陸路で熊野詣でに向かう際の船着き場として栄えた水運の起点だった｡
大阪府が復元整備計画を進めており､集客施設整備はその一環｡
234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/14(金) 21:35:32 ID:5H5J6pO10: >>226
中に何か入っているのか？
235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 00:10:39 ID:CA6vrNOY0: カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の整備費

日本の道路整備費（2001年～2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年～2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年～2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金
236 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/15(土) 04:28:48 ID:obyq8geT0: >>232
邪魔です　阪神高速道路財団改め、阪神高速道路株式会社
237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 06:08:21 ID:sDCPxzSw0: なんで何も無いローカル線私市より、任天堂本社のある本線鳥羽街道の方が乗降者数が多いの？
238 名前： ↑訂正 投稿日： 2008/03/15(土) 06:08:53 ID:sDCPxzSw0: なんで何も無いローカル線私市より、任天堂本社のある本線鳥羽街道の方が乗降者数が少ないの？
239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:10:06 ID:qyRZgLSI0: >>238
私市はハイキングコースがあるからシーズンに入ると客が増える。
240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:16:11 ID:MfuoeLlOO: >>182
おいコラ冷蔵庫！
交野や枚方南部はＪＲは京阪と競合するぞ！
もう少し真剣に考えろ！
ガンバレガンバレ交野線！
241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:17:38 ID:MfuoeLlOO: >>182
おいコラ冷蔵庫！
交野や枚方南部はＪＲは京阪と競合するぞ！
もう少し真剣に考えろ！
ガンバレガンバレ交野線！
242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:22:11 ID:rMlLGtlu0 BE:524707092-2BP(0): 京阪沿線の人はほとんど京橋で遊ぶのかな
京橋繁華街でかそうだし
243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:24:03 ID:MfuoeLlOO: >>182
おいコラ冷蔵庫！
交野や枚方南部はＪＲは京阪と競合するぞ！
もう少し真剣に考えろ！
ガンバレガンバレ交野線！
244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:29:15 ID:MfuoeLlOO: >>170 >>179 >>182
おいコラ冷蔵庫！
交野や枚方南部はＪＲは京阪と競合するぞ！
もう少し真剣に考えろ！
ガンバレガンバレ交野線！
245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:30:16 ID:qyRZgLSI0: >>240
交野線でJRと競合するのは河内森駅周辺だけな。
その他の駅からなら運賃面・乗り換え時間・利便性　から京阪を使う。
河内森で京阪からJRに乗り換えているのは、片町線内への通勤・通学客。
246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 07:54:05 ID:2W2rdL5Q0: >>242
どうやって遊ぶのかにもよりますなぁ、ついつい京橋で乗り換えて梅田に行ってしまう
247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 09:16:08 ID:du8Xr76w0: おおさか東線開業で東大阪市方面には学研都市線にアドバンテージができたが動向はどうかね？
東大阪方面から京橋へのアクセス増加にも期待したいところだが、天満橋なんかに力を入れていないで
京橋に注力しては？
248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 09:32:03 ID:atmMkRM/0: 京橋はある意味もう完成された街だからなぁ
天満橋は街が綺麗に整理されてて、何かと京阪としても事業展開がやりやすい
249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 10:03:01 ID:zEzDdDqj0: 天満橋は八軒家浜の整備事業に絡めていくことで府や市からの補助金も期待できるし、
中之島線のこともあるから注力してるんだろ。

てか京橋も片町花月とかで地味にアピールはしてるんじゃない？
250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 11:33:51 ID:xEOQ+sy9O: >>242
四条に決まってるだろ！
高島屋、大丸、阪急、藤井大丸、オーパ、ロフトなんでもある
251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 11:36:50 ID:xEOQ+sy9O: >>242
祇園、木屋町、河原町、新京極、寺町・・・・
四条ﾂﾖｽ
252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 11:38:37 ID:evBT+Knh0: 僕は京阪電車に乗って遊びます
253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 11:46:57 ID:NPEFTpgn0: そういえば枚方の人は大阪か京都どっちでも遊びに繁華街
行けるな。距離はだいたい同じだし
254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 11:52:01 ID:nZiY495yO: どっちにも不便なんだけどな
255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 12:02:31 ID:xEOQ+sy9O: 四条～三条は十分便利だと思うけど。
鴨川渡るだけじゃん
256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 12:03:16 ID:xEOQ+sy9O: >>253
乗り換えのない京都が便利
257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 12:13:30 ID:20oFRmbY0: >>256
便利だが京都のちまちました、あの雰囲気には慣れんので、やっぱり大阪です。
258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 12:41:52 ID:VcBTBG/Y0: >>571
交野線～枚方市～京橋は、京阪本線・交野線とＪＲ学研都市線・東西線が
競合しているが、

京阪とＪＲとの中間エリアから、バスでＪＲの駅に行って、
北新地・新福島へ通勤していた人が、京阪の中之島線、大江橋・渡辺橋・中之島へ
シフトする可能性があり、どのくらいの客が京阪へシフトするのか。

中之島駅近辺の、高層マンションやオフィスビルなどの再開発による
乗客が増えるか。

この２点で、京阪中之島線の運命が決まる。

Nakanoshima-Style.com　<中之島都市開発ナウ>
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu1.htm
259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 14:37:08 ID:GQ/m51XWO: 星田駅に、快速停まるようになってから、寝屋川市駅の客が減ったような気がする
260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 14:48:44 ID:EA1qWBsy0: >>259
星田に快速が停まる前から寝屋川市駅利用者は減っていると聞いたことがあるが・・・
京阪バスが星田駅に行くバス少ない。
261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 14:57:28 ID:GQ/m51XWO: 元々河内磐船にも、星田にも、停めなかった快速を停めるのは、京阪狙いと思うのは気のせい？
262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 15:19:08 ID:MfuoeLlOO: >>245
お前は冷蔵庫かｗ
俺は学研の駅まで徒歩９分だが
同じくらいの時間で交野市の駅まで行けるぞ、原チャリ使えば
263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 15:21:59 ID:MfuoeLlOO: >>260
自宅から駅までのアクセス方法が徒歩かバスしか思いつかない時点でアフォ
不動産屋じゃあるまいし
264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 17:21:12 ID:HbzYGTzR0: >>87
でも京急よりは運転おとなしいんじゃない？
京急並みに頑張ってほしいがね。
265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 18:09:12 ID:ZTEuI+ig0: にいはんょのHPに「6月14日ダイヤ改定対応工事中」ってあるけどなに？
266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 18:10:29 ID:KFj2lttp0: >>238
あれは任天堂本社じゃなくて
任天堂向けにソフト開発をしているインテリジェントシステムズって会社と
スーパーマリオクラブっていうデバッグのアルバイトのオフィスだよ

ところで、三条駅の1番線のパタパタについてだけど、
特急の停車駅の案内が「丸太町には停まりません」から「停車駅：出町柳」に変わってた。
267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 18:34:31 ID:atmMkRM/0: にいはんにょ？
268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 18:46:01 ID:2W2rdL5Q0: もうすぐLEDだってのにまだパタパタの仕様変更をしてるんすか

しかしLED信頼性が今一っぽいな、西三荘のLEDが常時緑になってるパネルがありましたぜ
269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 19:04:40 ID:faKqKqDQ0: >>259
>>261
特急を枚方市に停めたのも学研快速対策と言われてるけど本当？

まあ車両面では京阪の圧勝だけど。
270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 19:50:24 ID:pxhq7fnh0: つか学研都市線も京阪と同じように線形悪いから、結局京橋までの所要時間はあまり変わらないんだよね。
271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 20:17:46 ID:HbzYGTzR0: >>91
それは渡辺橋と肥後橋の距離？
それなら結構近いよね。
しかも地下道でつながってるんなら雨の日も安心だし。

>>129
7003にそういう幕が入ってるっていうのはどういうことだろうね。
方の線が7連化されるってことでもないだろうし・・・

>>134
2200系も転写文字になったのか？
この先、そう長くはないだろうに・・・・
272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 20:28:58 ID:KApulF8+0: >>268
ああ、ごめん。
パタパタがLEDに置き換えられた上で　さらに表示が「停車駅：出町柳」に変わってたって話
273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 20:38:53 ID:GQ/m51XWO: >>269
勝ってるのって特急車だけ。
向こうの方が車内広いし、長いし、ドアは、手動に切替出来るし、全車インバーターだし…。椅子の色はげてないし。
悲しい現実。
274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 21:09:49 ID:9x8A7cPF0: 学研都市線は朝に混雑しすぎるきらいがあるから、京阪民には敬遠されてるな。
JR東海道線vs阪急京都線とは逆。
275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 21:52:29 ID:Vl+Dh7wC0: >>273
インバーターであることが利用者にどうメリットになるんだ？
276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 21:57:22 ID:evBT+Knh0: >>273
椅子は更新されていってるよ
277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 22:00:45 ID:MhFBvPCd0: 学研は全車ロングな時点でカス
278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 22:54:26 ID:gsc8W2pbO: つか霧で遅れまくる時点でカス
279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/15(土) 23:17:25 ID:zEzDdDqj0: >>271
> しかも地下道でつながってるんなら雨の日も安心だし。

ところがその地下道がｱｶﾋが自分たちのｱｼﾞﾄを建て替えるために、開業後すぐに
通行止めになる罠
280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 00:21:56 ID:2zATtY220: >>277

枚方市から京橋まで、クロスってうっとうしいだけじゃないの？通路狭いし。
朝夕は、ロングだしな。

９０００の椅子汚すぎて気持ち悪い。後ろ向きだと最悪。
281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 00:31:59 ID:pNvbpb790: >>280
枚方市から京橋までなら割とあるから昼間はクロスの方がいいでしょ
9000のセミクロス車のシートが汚いのは同意
282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 01:16:37 ID:8HdPph5L0: 京都地下線のLED式行先案内表示機で、７両の「両」の字を、伏見稲荷みたいに
小さくすれば（１６×１６ドット）、少しは見栄えが良くなると思うが。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008031300014818061.jpg
283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 01:41:11 ID:nIeHHdoR0: >>180
京阪から見えるところにあるのか？

>>248
京橋に手を入れるなら大規模な再開発が必要だろうな。
でも、再開発なんてできるのか？京橋で。

>>258
大江橋駅と御堂筋線が接続しないのが痛恨の極みだな。
もし中之島線と御堂筋線が接続していれば、それなりの乗り換え客が見込めただろうに・・・

>>278
学研って霧で遅れることがあるのか？
定時運行という意味では京阪が勝っていると考えていいのかな？
284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 01:54:37 ID:vehdTNZm0: >>283
定時運行ではそもそもJRに負ける私鉄はありえないと思いまするが。
285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 03:24:07 ID:pjyPvyzK0: 日本橋4の交差点付近にいるジジイに注意！

1、自販機で缶を買っているときに「ミナミはどこですか？」と声をかけてくる
2、道を教えると「今日刑務所から出てきたトコ」という
3、「実は今日1850万円ワシ入ってくるねん」とトボケた事をいう
4、「兄ちゃん今から20万円程あげるけど付いて来るか？」とこれまた殴りたくなるような事をいう

↑ロクでもない事に巻き込まれること間違いなしなので無視すること！
286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 05:57:24 ID:HmGmTs3q0: >>283
丹波の霧で新三田方面からの電車が乱れる
→学研も乱れるということです
287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 08:28:01 ID:6Rxd7V9zO: >>277
こんな所にもクロス厨がｗ
視線恐怖症かよｗ
288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 08:36:29 ID:Cd+lvl2RO: >>274
学研は四条畷以西の優等が停まらない4駅に配慮し過ぎてる結果快速や区快がツケを払わされてるようなもの。
他との競合もない4駅なんて普通は冷遇されるはずなのに。
289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 08:44:48 ID:Dr38WAk50 BE:233203542-2BP(0): 桜の季節の京都の土日の特急はかなり混むね。
淀屋橋から乗らないと座れない
290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:10:15 ID:pNvbpb790: >>287
ロング厨ってあれだろ
「世間一般ではクロスが好まれてるけど
大人の俺はロングさ、フッ」って感じの厨二だろ
291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:11:53 ID:6Rxd7V9zO: >>288
そういうカラクリだったのか
で、学研スレで暴れてる連中はその辺の住人と同ヤンか‥
ガンバレガンバレおけいはん
ガンバレガンバレ交野線

ワンマンになったんだから増発したり駅に金かけたり出来るだろうに
292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:15:36 ID:6Rxd7V9zO: >>290
あなたのような暇人にはクロスがお似合いでしょう
日々忙しいビジネスマンには、クロスなどまっぴらゴメンです
293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:18:12 ID:nIECOHR5O: >>292
ちょっと黙っとけよ中二病
294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:23:25 ID:6Rxd7V9zO: >>293
私はあなたのようなスネかじりではありません
日々ストレスやプレッシャーに耐えながら利益を追求し、納税も行ってる社会人です
295 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 09:40:20 ID:KB17LT9aO: >>289
こういう時のためにＫ特急が必要なんだがな…
296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 10:01:16 ID:iqSd4f9q0: >>283
京橋再開発は、学研都市線の京橋駅地下化工事と
市道上新庄生野線の整備。
297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 11:14:11 ID:cJ72lfN5O: くだらん
どっちでもいいやろｷﾓｦﾀ共
298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 11:39:43 ID:nIeHHdoR0: >>289
大阪から京都に向かうお客が京阪を選んでくれてるなんてありがたいじゃないか。

>>296
学研の京橋駅を地下化する計画ってあるのか？
踏切が慢性的な混雑になってるので地下化するというのは聞いたことがあるが。
でも言われてみればあの踏切を地下にするなら駅の地下化も必要かもな。
299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 12:04:55 ID:h52k99Iv0: >>298
ここで京橋発の臨時特急を運転
もし運転されたら何年ぶりだ？
300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 12:25:18 ID:kj8tdp1kO: 300
301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 12:25:27 ID:8HdPph5L0: >>283
大江橋以北に通勤する人は、中之島線を利用するんじゃないか？
（定期券が、発駅～淀屋橋までのものと同一運賃の場合）
302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 12:35:19 ID:Cd+lvl2RO: >>298
学研京橋駅の地下化計画はある。
但しダイエー京橋店の閉店もしくは移転が前提らしいが。
303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 13:32:18 ID:m0H3yz9X0: ところで、大江橋と淀屋橋は、定期券では別扱いの駅になるのか？
淀屋橋への定期を持っていて、
大江橋行きが来た時には、乗れないのなら、不便。
304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 16:56:45 ID:Dxmq8OcH0: なんでおまえはいつもそんなに読点が多いんだ？
どっかの、外人、みたい、だ、よ？
305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 18:40:59 ID:xJMwrf5oO: >>304
ちゃんと「ね」を入れて区切らなきゃ。
306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 18:56:43 ID:uCoJ+3030: >>277
放出からは223系があるよw
307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 19:05:22 ID:ZNZ2nCVo0: この前のダイヤ改正から乗り入れたんだな
308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 20:07:34 ID:FqR8GT5KO: 関目でボヤきた
309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 20:11:59 ID:FqR8GT5KO: 関目
非常ベル鳴りっぱなし
線路の下で煙、消防隊もきてる
310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 20:12:12 ID:cJ72lfN5O: >>305
ﾜﾛﾀwww
311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 21:06:39 ID:iMk4RrLU0: 中之島線って西九条まで延伸して西九条で阪神に乗り入れる計画でもあるん？
312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:32:24 ID:xJMwrf5oO: >>311
乗り入れは便利だけど、阪神には近鉄も乗り入れるんでなかった？
複々線化しないと容量パンパンのような…
313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:33:02 ID:8HdPph5L0: ＪＲ学研都市線から、大阪環状線大阪駅と、ＪＲ東西線北新地駅のどちらの駅でも降りられる
特例みたいなものが必要だ。
314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:44:16 ID:iMk4RrLU0: 来年春に阪神なんば線が開業して阪神（神戸高速）三宮から近鉄奈良まで運行
315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:44:47 ID:iMk4RrLU0: ＪＲ東西線・ＪＲ学研都市線という線はありません
316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:48:09 ID:8HdPph5L0: >>315
！？
317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:56:38 ID:gr7byrVp0: >>316
【出発】なにわ筋・おおさか東線★15【進行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204989610/
のスレで暴れている奴だからスルーした方が良い。
318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/16(日) 23:59:20 ID:iMk4RrLU0: >>316
>>317の言っていることは事実無根だから

ＪＲ東西線・学研都市線が無いって言ったのは
ＪＲ東西線ではなく関西高速鉄道東西線で
学研都市線は片町線だから無いって事
319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:01:56 ID:iMk4RrLU0: >>317
お前あちこちで一人を叩いて何が楽しい
暴れてると言うが暴れてるのなら
その証拠を出せよ
320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:03:34 ID:OWeYEEFL0: >>318
>>316
>>317の言っていることは事実無根だから

ＪＲ東西線・学研都市線が無いって言ったのは
ＪＲ東西線ではなく関西高速鉄道東西線で
学研都市線は片町線だから無いって事

要するに屁理屈ばかりこねるｷﾓｦﾀの原型か
鉄道ファンのイメージが下がるからさっさと帰れって
321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:04:21 ID:8pg6Rhs20: 正式名所を言って何が悪い
322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:06:06 ID:OWeYEEFL0: 悪いとは言っていない。
既に通称として通っているんだからそれでいいだろうがよ

普通の人に「関西高速鉄道東西線」って話してわかんのか？
323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:08:01 ID:PnFBiJI50: >>315=318=319
ここは京阪スレだ、揚げ足取りは他所でやれよ。
324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:08:38 ID:8pg6Rhs20: >>322
お前が関西高速鉄道東西線だと言ったろうが
もう忘れたんか
325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:09:43 ID:OWeYEEFL0: >>324
>>322
お前が関西高速鉄道東西線だと言ったろうが
もう忘れたんか

もう一度日本語を直して書き込みをお願いします
意味がわかりません。
326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:14:33 ID:11Xe0s160: >>371　了解。

しかし京阪は、新型車両の詳細を明かさないね。

阪神の１０００系なんか、来年の阪神なんば線開業前から、もうすでに営業運転
しているのに、京阪は、塗装前の車両のイメージ図を出しただけで、車内や外観の
塗装、車内のイメージ図の発表どころか、車系すら明かさないんだから。

中之島線は、今年の秋開業だろ。新型車両８両編成を６本、計４８両を寝屋川車庫に搬入
しないといけないし、試運転も必要だから、もうそろそろ新車が運ばれてもいい時期なのに。

阪急や阪神、はニュースリリースで、車系や外観・車内のイメージ図などを出しているのに。

京阪は、いつまでファンをじらせるつもりなんだ。
327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:17:05 ID:xvIPC27c0: N3000系：ﾃﾞｭｱﾙｼｰﾄ装備、車体塗装ﾈｲﾋﾞｰ＋ｵﾌﾎﾜｲﾄ。1次車5月より搬入。
　　　　　2次車以降は2600・2200系取替へ。
328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:19:05 ID:8C7WrxD90: >>326
本当にこういう車両が一気に作られるのか疑問だよな・・・
329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 00:27:01 ID:eNyX5L9p0: >>317
阪急バススレでも似たようなことがあったな
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197216921/

277 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/02/21(木) 17:24:56 ID:2hPrpkhV
暴れてないし
暴れたと言う証拠もない

278 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/02/21(木) 17:26:31 ID:2hPrpkhV
暴れたのならその証拠を出してみろ
ＩＰや名前・写真を出してな
330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 01:09:02 ID:KIKSSXL50: 自宅専務じゃね？大和路や片町のスレに出入りしてれば分かると思う

そういえば以前南海スレで自宅専務扱いされたことがあったな
あそこは関西の私鉄系の中で唯一排他的なスレでノリも独特
331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 01:25:53 ID:11Xe0s160: 京都地下線の、フルカラーＬＥＤ式の行先案内表示器を見たら、いくつかの欠点があった。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008031300014818061.jpg

一つ目　編成両数の７両・８両の「両」の字が、行先と同じ大きさなこと。
行先の字に対して「両」の字は乗車位置や停車駅などと同じドット数（１６×１６）にすること。
これは実際に、京橋や萱島～守口市間の行先表示器でもそうなっている（上記の画像でも分かる）

二つ目　普通電車の際に表示される「各駅に止まります」や「丹波橋にはこの電車が先に到着」
などの表示が、すべて表示部分の左端から書かれている。確か、この欄は１６文字表示できるはずだから
それらを、左端ではなく、中央に表示をすること。特に先発・次発・次々発も表示する三条駅の「各駅に
止まります」なんか、先発表示欄の下から書かれているから、非常にバランスが悪い。

三条駅の出町柳ゆきの表示でで先発・次発・次々発

三つ目は、最下段の表示を明朝体にすること。

一つ目と二つ目は、京阪のホームページの「京阪電車へのご意見・ご要望」で実際に指摘して
伝えたが、三つ目を伝えるのを忘れた。
332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 01:35:20 ID:11Xe0s160: 「丹波橋にはこの電車が先に到着」を良く観ると、右側に２文字の空白がある。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008031300014818061.jpg

三条駅上り２番線ホーム。こんな状態。「次発」は、「次々発」を横に縮めて
「次発」と、同じスペースに表示
　　　　　　　＿＿
　先発12:02|普通|　出　町　柳　７両
　　　　　　　￣￣
　各駅に止まります　　
　　　　　　　＿＿
　次発12:12|普通|　出　町　柳　７両
　　　　　　　￣￣
　　　　　　　電車が到着します
　　　　

「各駅に止まります」を真ん中へもってこい。なぜ、そのように出来ないのか。（失際の「両」を小さく表示）

　　　　　　　＿＿
　先発12:02|普通|　出　町　柳　７両
　　　　　　　￣￣
　　　　　各駅に止まります　　
　　　　　　　＿＿
　次発12:12|普通|　出　町　柳　７両
　　　　　　　￣￣
　　　　　　　電車が到着します
333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 01:37:03 ID:myhLuQza0: 四条駅の改札内にあるLEDの表示器は遠くからだとちょっと見にくいね。
近くからだと見やすいんだけど。
もう少し大きいとよかったんだけどなあ。
334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 10:46:17 ID:8pg6Rhs20: お前がＪＲ東西線なんかない関西高速鉄道東西線だとほざいただろうが
それを意味わからんだとかほざくな
自分が言ったのだからな
335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 10:53:25 ID:/W6NnxIVO: 京阪って知障客が多いよな

8000の車内がバイオハザード化することもしばしば
336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 10:55:59 ID:8/uv3FHj0 BE:2361182999-2BP(0): 京橋で京阪の切符金券屋に聞いたら
株主優待しかなかった。京都に行かないとないのかな
西梅田の地下の駅ビルにも行ったが
株主優待しかなかった
淀屋橋～四条を利用するので
337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 11:09:50 ID:11Xe0s160: >>332　ちょっと訂正と、新たな書き込み
i

訂正…三条駅上り２番線ホーム。こんな状態。「次々発」は、「次々発」の文字を横に縮めて
　　　「次発」と、同じスペースに表示。

>>334
わざわざ、次の次に来る列車案内をしているから、そのせいで種別・行先の、
表示が小さくなってしまっている。その案内は、別に不要だと思うが。>>332を参考。
338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 11:55:03 ID:7aF1OQDpO: >>337
そろそろ訂正がうざいんだが。
過ぎたるは及ばざるが如し。報告すんのは自由だがまとめてやってくれ
339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 13:26:32 ID:ZhLPFWseO: >>336
淀屋橋～四条なら株優の方が安いけどな
340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 13:36:26 ID:/W6NnxIVO: ふと思った

阪急の路線で京阪の車両を走らせれば最高だと
341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 13:38:35 ID:U/3nZg5uO: ID:11Xe0s160
もう良いよ・・・
エクセルか何かで自分の気に入るデザインの模擬LEDでも作って遊んでろよ
342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 15:46:04 ID:8pg6Rhs20: >>341
よかったら言うな
343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 16:20:41 ID:RWfmdnqxO: あばばばばばばば
344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 18:10:33 ID:nl6Hy/ogO: >>340
ギア比が最高速仕様じゃないだろうから、ダイヤがグダグダになりそう…
でも、今の京都線なら大丈夫かな？昔からあんなに遅かったか？ってぐらいだからなぁ…
乗り心地に関しては、2600の廃車発生品な台車を移植した方がマシ？と思ったりしたが、気のせいだろう。
345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 19:07:00 ID:52+gmg2nO: >>344
7200、8000、9000系の怪物的な加速を知らないのか？
8000系で守口市→京橋回復運転時、80km/h→120km/hまであっけなく加速したぞ。
まるで京急2100形のように。
346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 22:26:40 ID:nRdJDQpo0: 車両重量
京阪7200、9000、10000＜京急2100

モーター出力
京阪7200、9000、10000＞京急2100

京急2100より加速がいいのも当然。
347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 22:28:38 ID:RY8/VMpL0: しかしWiki見る限り起動加速度は6000系以降は2.8km/h/sに統一されているらしい。
まーあくまで「起動」加速度だから高速域でも加速を維持できてるってことだろうな>VVVF車
348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 23:07:44 ID:69hogo5Y0: おおさか東線各駅への連絡乗車券ってさすがに売ってないよね　○rz
349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 23:13:02 ID:dIjJQcsn0: 羊の皮を被った狼みたいだ。
確か遅延回復時はリミッター解除できると、ここで聞いた覚えがある。
350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 23:27:56 ID:gdibF7nu0: 高加速スイッチのことなら非常時用にたいがいの電車に付いてるよ、おけいはんに限らず
351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/17(月) 23:28:06 ID:PnFBiJI50: リミッター解除というか、モータの限流値を上げて加速を早くできる　じゃなかった？
運転台に高加速ってスイッチがあるとかなんとか。
352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 00:27:41 ID:VNYyLdHh0: >>351
最近の車両は高加速スイッチ無いんじゃなかったっけ？
353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 00:54:39 ID:yxBRT97kO: >>352
8000は確か高加速付いてる
354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 04:46:00 ID:C1f7F4wH0: >>315他

”ＪＲ東西線”って愛称でなく、正式名称やろ？
355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 04:59:15 ID:3km+Dajo0: 京阪駅メロディ（淀屋橋→出町柳）を小学生がピアノで演奏
http://jp.youtube.com/watch?v=IujNf5kxt2g

うますぎ！！
356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 06:00:28 ID:NxjKhbvQO: 枚方市のメロディまでしかないじゃん
357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 06:16:25 ID:3km+Dajo0: >>356
三条まであるやん？
358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 07:30:51 ID:sOfS3xjmO: 1900特急色どうなってるの？
359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 08:16:29 ID:oZunothk0: >>355
無駄にうまいｗ

>>358
工場で検査中
360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 11:11:14 ID:JJoJu5fBO: 2211Fも外の車番と社章が
ペンキになったね
361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 11:21:45 ID:YJNmIXOI0: >>358,>>360
1929Fも車番・社章がペンキになったりして…そうなったら幻滅だ。
362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 12:45:37 ID:sOfS3xjmO: 1900系に八連dd付き今から新造
363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 14:13:40 ID:SIqhuxE3O: ペンキではなくてシールですが何か？
364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 14:39:53 ID:TiP9Ek0K0: 2200とかってもうすぐ廃車なのにどうして切り抜き文字から変える必要があるんだろうか？

これはケチって延命させるということを意味しているのかな？
365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 15:02:51 ID:fESW+ENp0: まあ100両近くも一気に廃車はどう考えても無理だからね。
まだ2600も大量に残ってることだしあと5年は居座るんじゃないの？
366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 15:05:27 ID:A3aT3hqd0: 車番シール？化じゃなくて、蒲鉾板みたいな金属板に、
車番を書いて、車両にとり付けられるよりは、ましなほうだ。

昨日乗った、なんば発の泉北高速鉄道の車両が、そうなっていた。
367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 15:06:51 ID:QBQXh3C+0: >>364
2211Fと2218F（京都寄り4両）はまだ廃車しないってことだろう。
ただ、2218Fは大阪寄り3両は2600系。こいつらには何も手がつけられていない。
車番がシールであるということはまだまだ現役で活躍するってことだろうな。

たとえ2200系の一部が廃車となったとしても、新型車両6本分。
2200系6本分だけの可能性が。当分はまだまだ活躍だな。
368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 17:14:32 ID:YJNmIXOI0: >>367
確かに、車番・社章はシールだな。前のレスに吊られてしまった。
でも…2200の8→7連化で抜いた車両（4両）も、去年末にとうとう
廃車になってしまったようで（ソースは「ダイヤ情報」誌）、いよいよ
新車導入と絡めて、動きが始まるのかも。
369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 17:28:36 ID:URYkqUD6O: 廃車するんだったら、2200よりも2000の部品をほとんど受け継いでいる2600の方が先じゃないの？
370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 17:56:25 ID:IGJ0YqHeO: 2600の余剰車も結構前に廃車がでたじゃないか
371 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2008/03/18(火) 17:58:17 ID:NBCEiauX0: >>326
だから放置しろって
372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 17:59:50 ID:0HqRRBr3O: 2629-2729-2829は、単に休車していただけで何もしてない。

車番や社章のシール化って、車体腐食化対策とコスト削減から来てるのでは？

2200系辺りでは、外板車番周りの塗装が浮いたり剥げたりしてるのをよく見たから…。
373 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2008/03/18(火) 18:00:19 ID:NBCEiauX0: >>369
2200には　まだ電制車があるからじゃないの？（間違っていたらごめん）
374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 19:55:27 ID:MiI2xsbq0: 京阪も130km/hかしてほしい。
8000系のかぶりつき席で130km/hは、そうとう迫力ありそうだし！
375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 19:58:33 ID:6VAMEFT2O: 130km/h化より、枚方樟葉通過の方が有益では。
376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 20:03:16 ID:0M43xN+YO: 8000系特急の二階建て車両は何か、特急料金みたいのは掛かる？
関東なんで分からなくてスマソ...
377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 20:09:05 ID:DBshZ0YQ0: 免費
378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 20:11:51 ID:ygczlxVJO: >>375
そうそう空気運ぶようになって、傷みが少なくなるから有益だな
379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 20:26:43 ID:cxIrprp00: >>376
京阪には特別料金のかかる列車の設定はありません。
380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 20:32:06 ID:sOfS3xjmO: やなこ特急は京橋から四条までノンストップ
381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 21:14:28 ID:A3aT3hqd0: >>376
知人の話だが、関東人が京阪特急の８０００系、特にダブルデッカーに乗ってしまうと、
首都圏のJRのグリーン車の料金を払うのが、馬鹿馬鹿しくなってしまうそうです。

２扉特急車両は、8000系10編成と3000系1編成と、３扉セミクロスシート車の9000系があり
10分ヘッドでの遭遇率は、２：１です。
京阪のホームページの駅時刻表に、２扉３扉と表示してあります。
ttp://www.keihan.co.jp/

京阪特急の車内画像など
ttp://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/keihan/keihanphoto.htm

ご乗車になられる際は、ぜひご参考に・・・
382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 23:37:32 ID:zRkjETDAO: >>381
首都圏のグリーン料金はアバラ骨を折らないための保険じゃないのか？
383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/18(火) 23:46:02 ID:vnBlvxaL0: >>355
向谷実が見たら喜びそうだなｗ
384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 00:45:29 ID:pGSIIPsNO: >>379さん、>>381さん丁寧にお教えいただきありがとうございます。
京阪に乗る際にぜひ利用してみます。
385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 01:33:53 ID:x/7zpeYI0: >>381
自分はあまり車両関係に詳しくなかったけど、その車内画像など拝見して
大変ためになりました。
386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 02:05:55 ID:nGv+U2ZL0: 終電間際の天満橋の改札を出るとめっさシンナーくさい
387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 05:07:05 ID:5Tq4NlHp0: 発表されてる新型8連×6本が出ても、これは中之島線用の増備分ということで代替廃車はないんだよね？
2200や2600を廃車させるには更なる増備が必要になるってことだよね？
388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 06:30:47 ID:weCS1N8BO: はい正解
389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 07:22:52 ID:4269INBJO: 久々に3000系に乗ったがかなりいいモーター音だな。
390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 07:47:46 ID:mBFii9zA0: >358,359
1900系、今の時点で検査通すってことは
中之島線開業の車両増備を持って廃車ってことにはならんわけね……
391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 09:02:51 ID:k13uHtm3O: その後の急行もあれだけは違いが分からん？また、俺も好き(笑)。この撮った日も好きですよね～！そして今は思いつきでもいい。
392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 09:58:20 ID:65Ti3jt+0: >>390
少なくとも、「七夕伝説」イベントと言う大役が控えているからなぁ。
あれは、毎年1900の晴れ舞台と化しているし。
中之島開業後の七夕イベントは、さすがにどうなるか分からないが。
393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 19:46:23 ID:lXP2Sj2KO: 七夕のおりひめはダイヤの合間を縫うから、京橋で転線して淀屋橋へ送るよりは
終点までA線のまま走らせられる中之島の方が良さそうな気がする。
淀屋橋にしろ中之島にしろ、新線開業前よりはホームに余裕ができるだろうし・・・
394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 20:24:24 ID:TB2zUNU+O: 今検査に入ってる1900の車番が転写式になるかはさておき、種別行先一体幕がどうなるかが
注目ですね。
395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 20:57:17 ID:wMDmnI1qO: >>394
幕はそのまんまだろう
それより昨日あたりに噂になってたシール車番2218やけど、幕はそのまんま報知されてるけど、幕変えてないことを考えたらおかしくない？
396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/19(水) 21:22:42 ID:e+OsqAhS0: 日本語でおｋ
397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 01:51:00 ID:2a+theoc0: てｓｔ
398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 09:11:11 ID:g4tUDcOzO: ゴレンでクロスのDD出して欲しい
399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 12:26:23 ID:KTQHCMlX0 BE:466407528-2BP(0): 京橋まで行ったけどマジでチケットショップに売っていないな
京阪の格安切符。株主優待しかないけど
400 名前： L/E(本物） ◆IDmZisjg42 投稿日： 2008/03/20(木) 12:29:36 ID:cW/Tqua00: >>399
京阪の回数券ばら売りは無いと思われ。（確かカードタイプしかないので
バラ売りにできないはず）　株優しか見たことがないです。
401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 12:43:46 ID:ksk6RlYt0: >>399
そんなに格安探してどないすんの？
普通に回数券買えばいいだけじゃね？
402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 14:54:07 ID:2mz1D+DL0: 京阪の運賃って高いか？？
格安を探すようなものでは無いんじゃないか？
それとも数十円に困るほど貧乏なの？？
403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 15:27:41 ID:oc+GEuMs0: 京阪の切符やスーパーでの買い物にて同じものを１０円でも安く買い、１日に１００円節約できたとする。

これが３６５日で３６５００円、それを５０年続けたとしたら２００万円近くを手に入れたことになる。

チリも積もれば山となるんだよｗ
404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 15:49:42 ID:4xhMt+mBO: だから回数券だと(ry
405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 16:34:36 ID:KFB3+HgEO: 京都行きＫ特急
いい加減に枚方市停めろ！
406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 16:58:46 ID:GxmoEIqn0: 50年で200万か・・・
407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 17:11:57 ID:/H61mlGNO: 毎日乗るなら定期買うがな…
408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 17:48:30 ID:FiNvReBR0: 淀の青い屋根の建物、解体更地化∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 18:39:32 ID:oc+GEuMs0: >>406
どう思う？
410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 18:58:17 ID:8+OaPk3WO: サラ地になったんだ！！

やっと高架が作れるな～
411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 19:23:10 ID:GxmoEIqn0: >>409
貯まらんもんだな
412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 20:53:15 ID:TBMaT8bvO: 今日、枚方公園で撮り鉄する男二人組を見た。
3000系を撮っていたな。
413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/20(木) 22:30:37 ID:IcCAlH4HO: >>412
それはどんな特徴の香具師？
414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:01:53 ID:u3NLLZyO0: >５０年続けたとしたら２００万円近くを手に・・・・・・

なんか素敵やん！
415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:02:54 ID:FANbw0gp0: >>353
マジで？
たまに見かける8000系の120キロ走行報告は高加速スイッチON状態の時かな？
416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:07:48 ID:FANbw0gp0: 2400系でパンタグラフが7000系とかと同じタイプの車両ってありますよね？
417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:34:45 ID:9TwqzJs1O: 下枠交差っていみなら２と３以外全部
418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:45:06 ID:EXuGLIsg0: 七条のホームで工事やってるけど、何を作ってるの？
419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 00:58:38 ID:XEAQQ8bH0: エレベータ
420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 01:09:12 ID:qKATFjV/0: >>416
下枠交差形パンタグラフのことだね。
ただし、2452Ｆと2453Ｆは、菱形パンタグラフ。あと1900系（1929Ｆ、1919Ｆ）
421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 01:16:55 ID:AUAlSxrR0: >>399
たとえば南海の回数券はカードタイプだが、バラのきっぷに換えても「○月○日まで有効」だし乗車駅は改札を通ったときに印字される。
京阪の回数券をバラのきっぷに換えると「京橋→260円区間、当日限り有効」になってしまうのでチケットショップで売れない。
422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 01:45:55 ID:FANbw0gp0: >>386
確かに天満橋駅はもっと小ぎれいな駅にするべきだよな。
一応ターミナル駅になるんだし。
今工事してるのか？
423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 01:46:48 ID:UVoOAO9y0: 遅レスでスマソ
>>71
香里園の
「各駅に止まります」ではなく
「光善寺・枚方公園」
っていう案内とかも珍しくね？（表示機会は多いが）

>>153
朝ラッシュの枚方市５番線への送り込みもかねてるし、枚方市５番線始発の
電車がなくならない限り、香里園行きは残ると思われ。

>>162
枚方市発の区間急行（枚方市～寝屋川市初電）を受けて発車するから。守口市での
緩急接続のため。
じゃあその初電区間急行を普通にすれば・・・ということになるけど、折り返しの
運用＋利便性も考えて区急にしてるんだろう。
だから、この区急はまれに守口市駅３番のりばから発車することがある。
424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 01:49:22 ID:FANbw0gp0: >>420
そうですね。
それもただの下枠交差ではなく、
先の丸いタイプですね。
うまく説明できないけれど・・・

6000系初期型のタイプではなく、
9000系とかと同じタイプの下枠交差型ですね。
425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 02:24:32 ID:ZMl38yD3O: お京急沿線から水曜に転勤で枚方に引越してきました。
京橋で8000系に駆込んだらK特急ですた。
30分近く無停車で関東では東海道線の通快みたいな電車ですな。
426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 02:34:29 ID:t6msSsB00: >>425
俺は東海道線ユーザーで最近たまたま京阪8000に乗ったが、
比べ物にならないと思う。東海道線も京阪みたいにきびきび走ってほしい。
427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 03:44:13 ID:SnI3fLVyO: 東海道線(東京口？)がキビキビ走ったら京急涙目
428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 08:31:07 ID:qkaXLJ1u0 BE:612158573-2BP(0): 京急は快速特急と言う速度の速い電車があるからな
それも10分間隔。
429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 09:39:51 ID:T0UM4IRxO: >>425
これであなたも『おけいはん』ですね
おめでとう
430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 10:19:47 ID:bEcgIGerO: >>413
二人とも眼鏡をかけた、ひょろっとした感じだった希ガス。
綺麗に二人並んで撮っていたよ
431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 10:41:25 ID:SnI3fLVyO: 京阪と京急って似てるよね
http://p.pita.st/?m=ztqrmtvz
432 名前： 京急沿線民 投稿日： 2008/03/21(金) 12:50:19 ID:o9c5bJ4uO: 京阪と京急は経営規模も似通っているし、社長同士も仲いいらしい。
横浜駅にもジューサーバー出来たよ～(^-^)/
433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 13:45:06 ID:SnI3fLVyO: 京阪京橋の京急広告＆京急品川の京阪広告
http://p.pita.st/?m=q2zoot0s
434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 16:00:37 ID:omm9pEFC0: 終電をあと1時間遅らせてくれ～
435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 16:07:48 ID:ZMl38yD3O: お京阪って速い？ごく普通じゃないか？
でも無料の二階建はイイし朝は複々線の恩恵でﾉﾛﾉﾛ運転なさげだからお京阪沿線にしたよ。
お京急で朝のﾉﾛﾉﾛは懲り懲りだから。
早速Kﾌﾟﾚｽで沿線ﾁｪｯｸ中。
関西でもｼﾞｭｰｻｰﾊﾞｰ飲めて嬉しいよ。ってかこっちが本家だなw
436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 16:26:55 ID:bKSaxaIA0: >>435
地元駅に入っているジューサーバーを見ると、関東でもおけいはんを思い出すw
関東のエキナカでは、Suicaでも商品精算が可能なのが面白い。
関西ならICOCAで決済するようなものだろうな。
By 関東在住のおけいはんファン
437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 16:57:31 ID:exMEM9LqO: >>435
朝だとK特急は複々線区間でも遅いんだぜ？
少なくとも俺が毎日乗ってるK特急は萱島あたりから急にスピードが遅くなる。

たまに普通にすら抜かされることあるしなｗ
438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 17:28:18 ID:24EbuolVO: >>433
海砂利水魚だ…
439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:06:14 ID:kkpyP4/b0: 中之島線の運賃が発表されたぞ！
440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:08:29 ID:3MFwPTnO0: 大本営発表来たー
441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:12:01 ID:UVoOAO9y0: >>437
それは朝の上り京都方面のＫ特急？
下り電車の送り込みとかあるから、萱島～香里園手前
と、枚方公園～枚方市あたりは減速が多い場所だな。

逆に朝の下りは寝屋川市付近、萱島付近と京橋～北浜
あたりが遅いくらい。
枚方市から急行を香里園で、準急を萱島で待避させる
K特急なら上記のような感じ。
442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:12:53 ID:xLr2QXqx0: 大江橋から先60円加算…このスレの予想通りじゃないか
443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:13:35 ID:3MFwPTnO0: ピッタリ
444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:18:05 ID:bKSaxaIA0: 大本営発表を見ると、夏から試運転なのな。
こちらの方も気になる。
445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:23:47 ID:kkpyP4/b0: ついでに新型車両についても発表してほしかったな・・・
446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:28:16 ID:/ugV67qv0: http://www.keihan.co.jp/news/index.html
447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:40:54 ID:Vm+jpfUc0: >>445
オレも同意見。もったいぶってるね。
448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 18:58:39 ID:ydfqqaX/0: 初乗りが地下鉄より高いのはどうにかならんのかのう･･･
449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 19:19:12 ID:sx0OReXU0: 「ＪＲ学研都市線方面から、大阪もしくは北新地のどちらも同一運賃で利用できる特例」みたいに、
運賃は同額になっているが、北浜＝なにわ橋、淀屋橋＝大江橋の、どちらの駅も利用できるような
特例はないのか。
450 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/21(金) 19:19:16 ID:6OhE0xqE0: 逆に考えるんだ　京都市交通局と同額だと　それはともかく、JR東西線が近いからな・・・
451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 19:30:08 ID:sx0OReXU0: >>449　まちがいがあったので、訂正m(_ _)m

ＪＲ西日本
北新地駅と尼崎以遠（立花、塚口方面）の駅との区間の特例
　加島駅を経由する北新地駅と尼崎以遠（立花、塚口方面）の駅との区間の運賃は、
塚本駅を経由する大阪駅から（または大阪駅まで）のキロ数で計算します。ただし、
大阪市内発（または着）の乗車券となる場合を除きます。
※運賃計算以外の有効期間などの計算は北新地駅から（または北新地駅まで）のキロ数を使います。

北浜＝なにわ橋、淀屋橋＝大江橋は、運賃は同額になっているが、定期券などで
どちらの駅も利用できるような特例はないのか。
452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 19:41:14 ID:sx0OReXU0: 京阪は、ほとんどヲタ会社ｗだから、寝屋川車庫に、新型車両が
搬入されるまで、絶対に情報を出さないだろう。

夏からの試運転は、昼間の天満橋行きの区間急行が、乗客を降ろした後、
そのまま、回送で中之島線に入って試運転をし、1番線から現在の区間急行が
発車するのだと思う。
453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 19:45:13 ID:ZMl38yD3O: >>436
関東では看板表記｢ｼﾞｭｰｻｰﾊﾞｰ｣だけど、こっちでは｢けいはんｼﾞｭｰｻｰﾊﾞｰ｣なんだね。
某駅で駅員が大量に購入してたw
社員にも人気なんだね。
>>437
マジすか。
横浜→品川25分(昼間17分)のお京急よりﾏｼだよね？
あと朝の混雑はどんなもんかな？激混み？
確か日本初の5扉は京阪だよね？
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 20:02:51 ID:9mhnQ4lg0: 最ラッシュ時はともかくかなり混雑緩和されてない？
Ｋ特急を枚方に停車させられる余裕なんて昔なかったもんねえ。
まあ朝ダイヤでも特急が増発された結果なんだろうけど。
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 20:08:59 ID:ydfqqaX/0: >>453
5扉車は高度経済成長＋複々線が未完成＋架線電圧600Vのﾄﾘﾌﾟﾙｺﾝﾎﾞが成立して生み出された奇跡の産物なんでｗ
K特急に乗るぶんには余裕なんで安心しる。月曜でちょっと扉閉めるのに手間取るな、って程度だから。
まあ4月は新入りが多いんで多少カオスになると思うけど、これはどこでも一緒ね。

ピークの列車は枚方市7:58の列車で京橋8:20、淀屋橋8:27それぞれ着
（昼間はそれぞれ所要14分、21分）萱島までがネック。萱島過ぎるとヌルヌル順調に動きます。

枚方市7:38（京橋7:59着）のやつがロングシート車でマジお勧め。
456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 20:11:51 ID:sx0OReXU0: >>453
５扉車は一番古いので１９７０年製造だから、今年でもう３８年か。車体改修工事をして
車内も現在のスタンダードのものにリフレッシュをして、車体もアルミ製なのでまだまだ
活躍しそう。東京で多扉車が登場したのは、バブルのころの１９９０年ごろだったと思うし、
確か京王では５扉車を４扉に改造したが、２、４枚目の扉がラッシュ時以外は天井に
収納していた座席が降りてきて３扉になり、座席数も増加するので（座り心地も一般の
ものと遜色ない）京阪の先見の明だろう。

登場時は、京都市内で当時の京都市電と交差するために電圧が６００Ｖで最大で７両編成
にしかできず、苦肉の策で登場したわけだが、電圧が１５００Ｖに昇圧された今でも、京都
市内で、８連化される中で、７両しか停車できない駅があるので、朝のラッシュ時にそれらの
駅に停車する車両などに投入して現在も活躍中なのですごいと思う。

>>452（自己レス）句点が多すぎｗよほど大本営発表に興奮していたのだろうｗ
457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 20:37:49 ID:ItWp2Z7u0: 京阪ノンストップ特急を復活させろ！

京阪特急といったら、京都・七条の次は大阪・京橋だろが！

まあ、百歩譲って中書島停車だな
458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 20:47:30 ID:XEAQQ8bH0: 淀→京→枚→樟→4→3→出町
459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:06:35 ID:ItWp2Z7u0: 京阪ノンストップK特急（中ノ島線開通時・新バージョン）

＿＿＿な＿＿＿＿＿＿清祇＿神＿
中渡大に天京枚中丹七水園三宮出
之辺江わ満＿方書波＿五四＿丸町
島橋橋橋橋橋市島橋条条条条太柳
●●●●●●━○━●○●●━●　新K特急
●●●●●●●●●●○●●━●　特急

中之島線開業に合わせて、京都市の駅を一部改名するそうだ

五条→清水五条、四条→祇園四条、丸太町→神宮丸太町

中之島線ページ
http://www.keihan.co.jp/shinsen/

京都市内の駅名変更
http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-11-06-01.pdf

現在の停車駅
http://www.keihan.co.jp/traffic/rosen/index.html
460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:07:51 ID:KJR/Q5UVO: >>457
客の利便性を考えないキモヲタはしね
461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:08:25 ID:DEZvViDT0: >>459
汚い　出直せ
462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:11:57 ID:ItWp2Z7u0: >>460
清水のある五条は外せないな

途中駅は特急や急行以下で十分。

新K特急は昔の京阪ノンストップ特急を復活させることで、逆にイメージアップ。
463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:17:26 ID:ItWp2Z7u0: >>440
大本営発表ｗ

http://www.keihan.co.jp/news/index.html

平成２０年３月２１日中之島線の運賃認可申請について（PDF）
平成２０年３月２１日中之島線各駅出入口のデザインが決まりました（PDF）
平成２０年３月２１日 ―全区間のレール敷設完了―　本年秋開業に向け、中之島線整備事業は順調に進捗しています（PDF）
平成２０年３月２１日株主優待制度の一部拡充に関するお知らせ（PDF）
平成２０年３月１９日京阪大津線・京都市営地下鉄・嵐電が１日乗り放題！便利でおトクなチケット
　　　　　　　　　　　「京都嵐山・びわ湖大津１ｄａｙチケット」を発売します（PDF）
平成２０年３月　６日ラッピング電車「春らんまん号」を運行し、春シーズンを盛り上げます（PDF）
平成２０年２月２５日京阪本線と中之島線（今秋開業予定）との分岐駅「天満橋駅」の駅ナカ商業施設
　　　　　　　　　　「パナンテ京阪天満橋」が３月２１日（金）リニューアルオープン（PDF）
平成２０年２月２２日本年秋開業！中之島線の開業ＰＲロゴを策定しました
　　　　　　　　　　　～『水の上の新都心へ』～（PDF）
464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 21:44:02 ID:/ugV67qv0: >>456
淀屋橋の２番線も７両しか止まれないよ。
465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:38:19 ID:sx0OReXU0: 中之島線開業上り発車時刻（案）

京橋駅発　枚準＊２　萱普＊４　特急＊６分　出準＊７分　

淀屋橋発　特急＊０　枚準＊６
中之島発　出準＊６　萱普＊３

※中之島～京橋間を１０分、淀屋橋～京橋間を６分と想定

基本的には、２００３年の１０分ヘッド（準急１２本）ダイヤ改正時刻を踏襲

京橋で淀屋橋発特急と、中之島発出町準急が京橋に同時到着。特急発車後すぐに準急も発車。
淀屋橋発枚方準急の乗客が、２分後に萱島普通に乗り換え

>>464
確かにうっかり忘れてました。
466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:40:24 ID:ItWp2Z7u0: 京阪のＫ特急は停車駅削減しろ２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205103896/

1 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/03/10(月) 08:04:56 ID:e9d/Zk76O
好評につきパート２を立てました｡｡｡

京阪のＫ特急は停車駅削減しろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191223254/
467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:43:03 ID:DEZvViDT0: >>463
あたりまえだけど、淀屋橋に並行する区間までは同じ運賃なんだね。
定期もどちらからも乗降出来るものになるのかね。
468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:48:21 ID:sx0OReXU0: >>467
定期券で、北浜＝なにわ橋、淀屋橋＝大江橋のどちらでも降りられるようには
ならないみたい。
469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:51:16 ID:T0UM4IRxO: >>453
始発で座れる準急という裏技もあります。
枚方市→枚方公園→光善寺→香里園→寝屋川市→萱島→京橋
すいてる急行もあります
枚方市→香里園→寝屋川市→京橋

合わせて２分置きだし特急とほとんど所要時間かわらんし使えます
470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:52:09 ID:83MIXKBSO: 人身事故
471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:52:58 ID:T0UM4IRxO: >>454
急行・準急で捌ききれないからとめたんじゃないの？
今でも寝屋川市→萱島の準急はカオスじゃん
472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 22:58:42 ID:DEZvViDT0: 朝の大阪方面は萱島まで全部準急にしてはどうか。某路線のように。
473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:00:18 ID:exMEM9LqO: 牧野で人身ぽいな
20分程前牧野駅にいたんだが、踏切傍でバカ騒ぎしてたDQN共がやらかしたんじゃないだろうな・・・
474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:02:09 ID:UVoOAO9y0: >>471
緩和されたと感じるのは、他に８両編成が15年以上前は少なかったのが影響してる
かも。

まぁノンストップ時代は伏見稲荷、丹波橋、中書島から急行の乗客が通しで乗ったり、準急が
淀から通しで乗ったり・・・で混雑がかなりのものだったのは確か。
丹波橋と中書島に停車しても、樟葉、枚方市、香里園、寝屋川市という乗る人の多い駅を
いくつもかかえてたしな・・・
結局特急（現Ｋ特急）を枚方市に止めたのは英断、そしてベストな判断だったと思う。
475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:02:57 ID:83MIXKBSO: 只今枚方市普通発車
476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:06:33 ID:H/+YISZrO: >>473
そんなヤツらは酒道場でしごき上げたらなアカンな。
477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:13:17 ID:ItWp2Z7u0: >>467
そう。大江橋（＝淀屋橋）～中之島間が、加算運賃６０円ですね。

京都で鴨東線が出来た時（1987年）も、そうだったみたいです。
（三条～七条が地下化し（現在の川端通り）の部分は加算しなかったようです。）

詳しくは、京阪のページで
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-03-21-04.pdf

ただ、中之島に行くとキロ数が上回るから、そこで既存の運賃が上がる箇所が
出るようです。

例：中之島ー出町柳：410円
　　中之島ー石山寺、坂本など
478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:15:24 ID:T7U/AZ3PO: 守口市で待避するはずの特急？が遅れてて当該の区急が先発
479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:15:46 ID:+aHRXK/00: >>477
あんた京阪沿線じゃないでしょ？
本線から京津線への切符は買えないよ。
480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:19:07 ID:ItWp2Z7u0: >>465
特急は中之島線へ行くだろうし、行かないと意味が無いような・・・

淀屋橋ー京橋の区間は実質各駅停車だから、京橋で連絡すればいいかと
481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:29:28 ID:PwK4c2ARO: 運転再開＠ＮＨＫラジオ
482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:30:08 ID:rbCenYRF0: 沿線住民ですが、30分くらい前から電車の動きがおかしいと思ったら牧野で人身事故ですか・・・
どこかでパトカーや救急車のサイレンがしてたがこの事故のために走っていたのかな
483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:31:58 ID:exMEM9LqO: 随分再開早かったな
グモってはないのかな？
484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:33:15 ID:rbCenYRF0: >>483
20分程度は足止めされていた模様。
485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:40:55 ID:asNcxg10O: >>475
その普通出町柳ゆきに乗って先程帰ってきました。京都側から１両目で酔っ払いが車掌にグチグチ言ってました。あと、樟葉にＫ特急淀屋橋ゆきが止まってました。
486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:48:22 ID:T0UM4IRxO: >>479
定期は通しの距離じゃなかった？
大津線と京阪線
487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/21(金) 23:54:56 ID:rbCenYRF0: >>485
今年にはいってだが、以前、夜に寝屋川市～香里園で人身事故が発生した時、
Ｋ特急が樟葉・枚方市に臨時停車したことがあったな。（特急幕表示になっていたが）
本数も少ないし、臨機応変にせざる得なかったんでしょうね。
488 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA 投稿日： 2008/03/22(土) 00:24:00 ID:xuvBjdAk0: MBSニュースｋｔｋｒ
489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 00:28:46 ID:xECNpYulO: ソラリー工事中＠丹波橋
490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 00:38:30 ID:q0qtEXe70: 女性専用車を廃止しろ
不便だ。
491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 00:53:16 ID:393eHfp20: 鴨東線の６０円加算運賃は永久の続くのか
492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 01:13:16 ID:TtbZqqOw0: 933 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/03/13(木) 14:59:05 ID:5c4Of8s9O
京阪の上半分のネービーは、かての山陽を思い出すな。下半分のオフホワイトは最近の阪神で見慣れたがw

934 名前：名無しでGO! ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/03/13(木) 17:06:43 ID:/ioYC45OO
さらっと物凄いことを言った気がする
493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 01:27:49 ID:26OiRpETO: 門真～守口間の一ヶ月、六ヶ月の定期券代(通勤)わかるかたいますか？
494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 01:36:44 ID:fQ2I9nAC0: eonet解除記念カキコ

>>489
LEDキタコレ？
495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 01:37:06 ID:fQ2I9nAC0: >>493
パソコン立ち上げろ
496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 01:45:50 ID:RbXoM5no0: 民主党のおかげで4月1日からガソリンが25円安くなります。＾＾
497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:03:58 ID:C//kyrKn0: http://blog-imgs-21.fc2.com/b/a/c/backstyle/200317a01.jpg

何駅？？
498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:05:03 ID:ytu068PBO: >>489
丹波橋もLED準備中なのか。
ということは中書島や樟葉、枚方市もそろそろ来るんだろうな～。

ところで、深草や八幡市にはLED案内って付かないのかな？？(接近表示器さえないし)
ホームも多いし発メロもあるのにね。
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:05:52 ID:Gi+HxOkx0: >>497
低民度香里園だよ
500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:16:14 ID:cuTeByDCO: >>497
村野
501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:23:46 ID:cX1c1Tuz0: >>497
映っているのは女性専用車両っぽいな。
502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:38:28 ID:JjfR/2GBO: >>501
2000系列は雌車設定無いよ
503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 02:43:16 ID:JjfR/2GBO: 因みに牧野で人身あったのか
23:30頃、樟葉ｰ牧野間の上島町付近の立体交差で電車がノロノロ運転してたから何事かと思った
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 06:06:17 ID:aW/PDql60: 47～52km　400円←現行
53～54km　410円←新設定

相変わらず長距離客にやさしい運賃設定だな。
ただ、出町柳⇔中之島は530円か。
JRの京都⇔大阪が540円なので、
京阪はJRと変わらないという印象を持たれる。
いくら淀屋橋ー四条が390円でも、
始発駅ー終着駅での運賃の印象は強いので、
「京阪は高い」というイメージが定着するかも。
505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 06:19:24 ID:aW/PDql60: 枚方市ー淀屋橋　\320
枚方市ー大江橋　\340
枚方市ー渡辺橋　\400

これじゃあ、中之島線に乗る気が起きない。
506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 06:31:04 ID:59uS8s0d0: NHKのローカルニュースで中之島線のレール締結式をやってた。それと割増運賃なんだが
天満橋－中之島は210円なんだそうな。
507 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/22(土) 06:41:35 ID:byzg0j9M0: >>506
釣りじゃないなら、頼むから100レス読み返すくらいの努力はしてくれ
508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 06:45:12 ID:59uS8s0d0: ずーと上からは読んでたんだけどたまたま目の前でTVに映ったんで書き込んじまった。
すまん
509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 07:16:00 ID:szsJMoSZ0: >>504
来年の秋で鴨東線開業から20年。
中之島線開業と同時に鴨東線の加算を廃止すると
今とあまり変わらないイメージになると思うが、
建設費の償却はどのくらい進んでいるのだろうか。
510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 08:27:41 ID:3vzGJTqF0: >>496車業界の犬民社主党のせいでな
511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 09:07:56 ID:Q7ZnhtnY0: >>504
(1)普通旅客運賃並びに定期旅客運賃の上限設定
中之島線の普通旅客運賃並びに定期旅客運賃は現行運賃を適用するものとし、中之島
線の開業に伴い現在の営業キロ程を超える以下の区間の旅客運賃について、近畿運輸局
長に上限運賃の認可申請を行いました。

①普通旅客運賃(５３、５４キロ区間)
適用区間：中之島、渡辺橋駅⇔出町柳駅間(大人４１０円、小児２１０円)

つまり、410円以上にはならないってことじゃないかな。
枚方市からと10円しか変わらないと言うことか。
漏れはマイカタ村民じゃないからどうでもよいが。
512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 09:59:16 ID:S1rgHIdmO: 有馬をこのスレで見るとは思わなかった…
513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 11:41:11 ID:JjfR/2GBO: 結局丹波橋はLEDになってるの？
514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 11:57:30 ID:WyCbIDXU0: >>511
中之島線の運賃申請
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-03-21-04.pdf

この最後に、中之島線の実質延長区間（淀屋橋＝大江橋～中之島）に加算運賃
60円が加わるから、410円にうわのせされる。
さらに、現行でも鴨東線も加算運賃60円を取っているから、淀屋橋～出町柳
の運賃は460円、中之島～出町柳は530円になるといことだ。

これだと、乗り通す客は阪急に逃げるなだろ

中之島線は仕方ないにしても、鴨東線はもう元が取れたんじゃないのか？
515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:02:47 ID:RMITGQDv0: >>514
っ「http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/kasan.html」

利用者が伸びんと元なんか取れんという典型やね
516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:03:08 ID:WyCbIDXU0: ただ、三条～淀屋橋は加算運賃が全く掛からないから400円で、阪急の
四条河原町ー梅田の390円といい勝負だ。
517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:04:57 ID:fnCOpGDY0: 京阪も加算運賃どれくらい回収できているか公表してほしい
それにしても中之島～出町柳で120円上乗せは痛いな…梅田から淀屋橋まで歩くべきなのか
518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:07:53 ID:PVTMr1lF0: >>514
足し算くらいまともにしろよ
460+60=320

>>517
大江橋までは同一料金なんだから大江橋から歩けばいいだろ
519 名前： 518 投稿日： 2008/03/22(土) 12:08:30 ID:PVTMr1lF0: 俺が足し算間違えたｗ
460+60=520
520 名前： 518 投稿日： 2008/03/22(土) 12:09:57 ID:PVTMr1lF0: 連投ｽﾏﾝ

普通運賃が10円かかるから530円になるのか・・・

ｽﾏﾝ
521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:14:58 ID:BwApQRT/O: 阪急→車両◯・客◯・運賃◎・速◎
京阪→車両◎・客△・運賃◯・速△
近鉄→車両△・客△・運賃×・速△
南海→車両△・客×・運賃△・速×
阪神→車両◯・客◯・運賃◯・速◯
522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:23:31 ID:WyCbIDXU0: >>520
もちつけｗ

しかし、けいはんな線の加算運賃は仕方ないにしても、鳥羽線って加算運賃とってたのかよ
しかも40年近くで、まだ半分も行ってい行っていないのかorz

そういや、阪神の難波線というのはどうなるんだ？

まあ、東京も地下鉄乗り入れで、メトロの初乗りは取られているから、
それを加算運賃と思えば、東京は永久に取られることになる。

でも、関西は自社で乗り入れているから、いつかは終わる（はず）。
（でも、生きているうちに終わらないと永久的と一緒だよなｗ）
523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:34:44 ID:WyCbIDXU0: 阪神なんば線は建設は３セクでやるのか
近鉄と乗り入れになるから、京阪はかなり苦しい立場だな。

しかし、このルートは強力だな。

阪神なんば線 2009年春開業予定
http://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka.html

ポスター
http://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka03.html
524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 12:51:07 ID:Nw3JF7mQ0: 京橋駅発　枚準０２　萱普０４　特急０６　出準０７　枚準１２　萱普１４　特急１６　出準１７　枚準２２　萱普２４　特急２６　出準２７　
　　　　　枚準３２　萱普３４　特急３６　出準３７　枚準４２　萱普４４　特急４６　出準４７　枚準５２　萱普５４　特急５６　出準５７
　　　　
淀屋橋発　特急００　枚準０６　出準１０　萱普１７　特急２０　枚準２６　出準３０　萱普３７　特急４０　枚準４６　出準５０　萱普５７　

中之島発　出準５５　枚準０１　萱普０３　特急０６　出準１５　枚準２１　萱普２３　特急２６　出準３５　枚準４１　萱普４３　特急４６

２０分ヘッドで１０分おきに、交互に運転

京橋で特急と、出町準急が京橋に同時到着。特急発車後すぐに準急も発車。
枚方準急の乗客が、２分後に萱島普通に乗り換え
525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 13:17:50 ID:Oeyuvo6l0: >>524
妄想乙。20分ヘッドは萎える。かつての半球京都線特急の衰退を思い出した。
526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 13:46:19 ID:Nw3JF7mQ0: >>504
ＪＲ京都～大阪間は５４０円だが、これと比較するなら
京阪三条～淀屋橋の４００円と比較すべきだろ。

京阪三条～中之島間の４６０円と、ＪＲ京都～福島間の６９０円で、運賃では圧倒的に料金は京阪が有利。

>>524
京橋で特急と準急が待ち時間無しで接続して、実質的に１０分ヘッドになるよう配慮している。
また他の種別でも約２分で接続するようにしている。

ＪＲの１時間に８本ある普通だって西明石行きと新三田ゆきが交互に運転して、尼崎で乗り継ぎするようになっている。
527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 13:49:24 ID:Nw3JF7mQ0: 失礼。>>526の>>524は、>>525の誤りです。m(_ _)m
528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 13:52:05 ID:JjfR/2GBO: >>526
枚方準急はいらない

それなり枚方急行か樟葉急行にするべき
529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:00:14 ID:3HDZB2nQ0: 要はこの前の準急2本立てのダイヤを基本に中之島淀屋橋に割り振っただけだよね
それだと
・準急のケツつつきまくり
・通しの普通がない
と、当時の問題がそのまま残るわけだがいかがなさるおつもり？
530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:06:55 ID:fnCOpGDY0: まいかた準急は急行でいい
531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:14:14 ID:8bsq45ex0: >>471
確かにあの区間はカオスだよなｗ
しかもなぜか7連が充当されることが多い・・
532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:15:09 ID:Nw3JF7mQ0: >>528
枚方準急を枚方急行にするのは可能だ。特急退避が、萱島ではなく香里園に変わるが。

>>525
京橋以西は２０分ヘッドになっているが、京橋から京都方面は１０分ヘッドだ。

阪急だって、梅田発北千里ゆきと堺筋線からの高槻市ゆきの普通、堺筋線からの北千里ゆきと梅田発高槻市ゆき普通が
交互に運転して接続している。すなわち、梅田～淡路間は普通のみだが２０分ヘッドになっている。
533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:18:45 ID:BsHez8KI0: 京橋ー中之島　\260
京橋ー寝屋川市　\260

加算運賃恐るべし
534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:21:02 ID:JjfR/2GBO: ってかID:Nw3JF7mQ0は何の為に必死にダイヤなんか考えてるの？
京阪のダイヤ組む人？
535 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:30:09 ID:Nw3JF7mQ0: >>529
・準急のケツつつきまくり
京橋に特急と準急がほぼ同時到着して、京橋から特急が発車後すぐに準急が発車するので、かなり緩和されるだろう。

・通しの普通がない
阪急京都線だって、現在高槻市～河原町線に普通はない。
ＪＲの山科以西から、摂津富田～東淀川間（茨木を除く）へは、京都もしくは高槻で乗り換えないといけない。
536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 14:39:27 ID:Nw3JF7mQ0: ラジオを聴きながら書き込みしているので、また訂正だ＿|￣|○
>>535
・準急のケツつつきまくり
上りは京橋に特急と準急がほぼ同時到着して、京橋から特急が発車後すぐに準急が発車する。
下りは京橋駅に準急到着後、すぐにポイントを切り替えて特急を京橋駅に入線させる。これでケツつつきまくり緩和されるだろう。

・通しの普通がない
阪急京都線だって、現在高槻市～河原町線に普通はない。
ＪＲの山科以東から、摂津富田～東淀川間（茨木を除く）へは、京都もしくは高槻で乗り換えないといけない。
537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:00:42 ID:ytu068PBO: もういいよ
538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:00:49 ID:uLWPUF9KO: 読売朝刊によれば「中之島―出町柳間を約一時間で結ぶ直通電車を運転する」
との事だがこれは特急ではないという事ですかね。
特急なら56分位で走れるだろうし、何より「特急を運転する」と書くよね。
539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:06:00 ID:fnCOpGDY0: ここで新種別「N特急」
540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:07:29 ID:uLWPUF9KO: 「ナットク」
541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:14:23 ID:OWt6VbwAO: 約一時間≒55～64分ってとこだろうよ。
仮に特急よりも格下の種別だとしても、そんなに遅くないスジが引かれるのかな？
例えば、特急停車駅に神宮丸太町、清水五条、香里園を加えただけとか。
542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:15:41 ID:fnCOpGDY0: なぜ、香里園なんだ
543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:35:52 ID:AbgaWLSM0: 特急＆快急でいいじゃん
544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:38:13 ID:ytu068PBO: それなら｢快速｣でいいのでは？？
545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 15:46:56 ID:ODIEITwP0: >>538
一般人は特急だろうがなんだろうが気にしないよ。
「直通」であることと、「所要時間が大体1時間くらい」であることが重要なんだ
546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 17:26:37 ID:j9tN9/doO: オタは、直ぐに珍種別の妄想走らせるな。
Ｋ特急も無いほうがスッキリして良い位なのに。
547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 18:04:06 ID:dwtT2PxO0: 『関西の鉄道』最新号が出ているぞ。
あれをよく読めば在阪民鉄の車両情報がﾌﾗｲﾝｸﾞして書かれてある。
京阪とかだとN3000系のこと触れてあるんじゃないのかな。

昨日なんばの旭屋で読もうと思ったが、ﾋﾞﾆｰﾙで封をしたままだったから無理だった。
店員に「中身を確認したい」と言えば1冊だけ見本用に開けてくれるが。
旭屋本店だと読める状態だから誰か見てくれんか…
ﾜｼは暫く連日の歓送迎会で行く間がない…
548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 18:07:26 ID:Mz8KeCKn0: 買えや
549 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/22(土) 18:25:50 ID:S3TbXZnE0: >>521
南海の表定速度は君が思っている以上に速い
550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 18:31:08 ID:z3M3I/aAO: 新人さん
いま西三荘でオーバーラン。
可哀想に、あとで怒られるのかな…
頑張ってね。
551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 18:42:38 ID:12ZVifXZ0: >>549
紀州路よりサザンの方が速いからなぁ。はるか邪魔だし。
552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 18:53:47 ID:4H4bJUl20: 高野線カス
553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 19:44:13 ID:dY7F3UhZ0: 金券ショップで売ってる株主優待って、
加算運賃のある鴨東線でも乗降可能ですか？

淀屋橋から乗ったとして、もし三条までしか使えないとなったらわざわざ金券ショップで買う意味がないですよね。
554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 20:11:58 ID:kQnn3ZsGO: >>532
待避が香里園になれば最高じゃん
香里園・寝屋川市～の利用者がほとんどなんだし
555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 20:13:51 ID:XzmQkaP20: >>521
阪急の速◎とは・・
世間知らずにもほどがある　｜^o^｜
556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 20:37:24 ID:8bsq45ex0: >>538
あの書き方だと、中之島線に特急は入らないのかな？
特急が入るなら特急と書きそうな気がするけど、
まあ断定はできないか・・・
557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 20:39:05 ID:WyCbIDXU0: >>541
五条を清水五条に変更するくらいだから、清水寺を冠するくらいだから特急は止めるだろう。
神宮丸太町も同様だろう。
（丸太町は京大も近いから、大学関係者の利用もある。）

逆に七条がいらんかと。
558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:03:15 ID:z12l2t0E0: >>555
阪急はJRよりは遅いが、他の関西私鉄よりは速い。
てかJRが異常すぎるだけ。
559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:09:23 ID:WyCbIDXU0: >>558
そもそも会社の成り立ちが違うからなあ・・・

JR（国鉄）は主要市町を最速で結ぶように作られていて、レールも直線区間
が多いし、駅数も少ない。

一方、京阪や阪神のような会社は、地元住民の足（路面電車に毛の生えた程度）
の物だったから、それは仕方ない。
だから、京阪の駅数はやたら多いしカーブも多い。

特急を高速化するにはいっそう振り子式の新車両でも導入するくらいか
560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:10:39 ID:fnCOpGDY0: 阪急の◎に異論はないが、それなら南海は△だな
阪神が速さで○になってることから考えて絶対評価のようだし
（阪神は高架区間の線形が極めて悪いが阪急と2分違いで大阪～神戸を走破）
561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:18:05 ID:3HDZB2nQ0: >>556
それじゃあ急行かっつーと、天満橋->中之島が6分50秒だそうなんで出町柳中之島間で68分･･･
これを”約1時間”というのはさすがにｗ

現行の特急のままなら出町柳中之島間はちょうど57分
このままでもいいんだけど、あと２，３停車駅増やしても”約一時間”ではあるなと考えると

特急＋守口市、寝屋川市あたりの新種別？
562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:36:20 ID:cX1c1Tuz0: さあ、荒れる季節がやってきそうですね。
563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:37:41 ID:bM3XbSRJ0: 中之島は仕方ないにしても、渡辺橋の６０円加算にはがっかりした。
せっかく四つ橋線に接続できるようになるのに、６０円も加算されるんじゃ渡辺橋なんか使えない。結局御堂筋線使えってことなのか･･･。
大江橋とは５００メートルしか離れてないし、６０円も加算されるようでは堂島あたりへ行く場合でも大江橋から歩く人が多いだろうな･･･。
564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 21:53:28 ID:Nw3JF7mQ0: くどいようで大変恐縮だが、特急・出準・枚準・萱普を１セットにして、京橋から西の下りは、
中之島ゆきと淀屋橋ゆきを交互に走らせて２０分ヘッドにする。
逆に、淀屋橋発と中之島発も下りと同じようにする。そして上下線ともに、京橋でそれぞれの
電車を接続させて、京橋から上り（出町柳ゆき）は、２００３年の準急１時間１２本のダイヤ改正時と
同じ１０分ヘッドにする。そうすれば、京橋以西の本線と中之島線の種別や列車本数を平等に
走らせることができる。それが>>524。
また、>>528 さんの意見を取り入れて、枚方準急を枚方急行にするのも可能だが、そうすると
急行が香里園で特急退避をするので、淀の競馬場開催時の臨時列車を、萱島で特急退避
しなければいけないので、淀から枚方市までは急行、枚方市から先は準急になる「ギャロップ」
みたいな種別が必要。
565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 22:28:06 ID:bM3XbSRJ0: 一度萱島で分断したダイヤにしてから、また全線通しの普通が復活した経緯からして、再び萱島で分断されることはないだろうな･･･。

阪急の高槻市分断を例に出している奴もいるが、高槻市は特急停車駅だし、大多数の人間にとっては普通と特急の乗り換えであり、分断されているという感覚ではないな。
萱島なんかは乗り換え強要されて、結局各駅に停車する列車同士の乗り換えだから、利用者の評判が悪いんだろう。
566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 22:48:06 ID:fnCOpGDY0: >>563
加算運賃を設定することで逆に儲けが減る予感はするな
567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 22:55:00 ID:X9cZGwm5O: >>553
株優、出町まで乗れます

やなこにもまたがれる株優ないかな？
まあやなこはbusやろうからまたがりたくないけどな
568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 22:57:03 ID:3HDZB2nQ0: 運賃認可申請って却下されることあるんかしら？
せめて50円だろ･･･地下鉄的に考えて
569 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/22(土) 23:12:04 ID:S3TbXZnE0: >>568
加算運賃とはちょっと違うけど、つくばエクスプレスの運賃がかなりのダンピングもの(他の三セクと比較しても本来ならもっと高い筈)で、
国交省の方からなんやかんやと注文を付けられた上で結局認可された　って話ならいつぞやのRJに載ってた

京急空港線なんかは加算運賃140円だし、まだ良心的だと思うけどね
570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 23:35:36 ID:hlSRdN8v0: >>569
加算140円とかボッタクリだｗｗｗ
571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 23:37:44 ID:73UwDREZ0: 今更な質問なんだけど
中ノ島線の北浜、淀屋橋って現駅と地下道で結ばれないんだよな？
天満橋～淀屋橋間の京阪の強みは都心直通はもちろん地下鉄連絡に
あると思うんで乗換えを前提とした半数の電車は新線に振り分けてもいいとしても
長距離客（特急系統）は乗り換えなしで地下鉄駅にいける本線で運行して欲しいのだが。

理想を言えば全線通しの大阪２駅発着の優等２本（特急、特急か特急、急行）が欲しいんだが
１０分サイクルじゃあ明らかに京都口が輸送過剰だし特に特急、急行のパターンだと
急急接続や緩急接続がどう考えても現状よりも悪くなる（普通の二本連続待避とか）。
572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/22(土) 23:39:25 ID:fnCOpGDY0: 座って通勤したいので中之島線の本数は1本でも多いほうがいいです
個人的な希望です
573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:04:50 ID:Sdzpopt7O: 京阪がこうやって自滅の方向に進むのはかまわないが
滅亡したあとに、どこかが買ってくれるだろうか…

京阪の不動産部門とか甘杉らしいし
574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:12:38 ID:A/t+CtTR0: 現在のダイヤは、中之島線試運転可能ダイヤだと思う。
区間急行天満橋ゆきが、乗客をすべて降ろした後、
回送で中之島線に入って、中之島まで習熟運転をして、
再び天満橋1番線から、区間急行萱島ゆきになって
出発するようにできているのだと思う。そうでないと、
どう考えても全体的に捕らえると、前回の準急12本
ダイヤの方が、便利に決まっているんだから。

だから習熟運転のために、わざと昼間の区間急行
天満橋ゆきをつくったと思う。
575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:24:42 ID:xfkHFPL90: >>574
準急が便利かどうかは置いといて…
天満橋前のあの異様な停車時間は確かにそうだろうね
576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:25:35 ID:h5kNkfnNO: ダイヤや停車駅も認可制にしたらどうだろうか？
糞ダイヤは認可下りない。
577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:26:33 ID:aUwjvSUP0: >>576
阪急スレでやれ、と言ってみる
578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:29:21 ID:UtYLrhiG0: >>576
地域ごとの流動や実情を知らない東京の役人が全て決めるのか
579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:41:36 ID:jq+nsY7v0: >>576
役人を信用してると馬鹿を見るぞ
580 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:41:52 ID:A/t+CtTR0: >>571
下記のダイヤ案を作成してみましたので、ご参考にしてみてください。

京橋駅　枚準02 萱普04 特急06 出準07 枚準12 萱普14 特急16 出準17 枚準22 萱普24 特急26 出準27　
　　　　枚準32 萱普34 特急36 出準37 枚準42 萱普44 特急46 出準47 枚準52 萱普54 特急56 出準57
　　　　
淀屋橋　特急00 枚準06 出準10 萱普17 特急20 枚準26 出準30 萱普37 特急40 枚準46 出準50 萱普57　

中之島　出準55 枚準01 萱普03 特急06 出準15 枚準21 萱普23 特急26 出準35 枚準41 萱普43 特急46
（京橋～淀屋橋間を6分、京橋～中之島間を10分で計算）

淀屋橋・中之島～京橋間２０分ヘッド。京橋～出町柳１０分ヘッド。

京橋で特急と、出町準急が京橋に、ほぼ同時到着。特急発車後、すぐに準急も発車。
枚方準急の乗客が、２分後に萱島普通に乗り換え。

上りは京橋に特急と準急がほぼ同時到着して、京橋から特急が発車後すぐに準急を発車させる。
下りは京橋駅に準急到着後、すぐにポイントを切り替えて特急を京橋駅に入線させる。

上記のダイヤだと全線普通がありませんが…
　阪急京都線も、現在高槻市～河原町間に普通はない。
　阪急宝塚線も、現在雲雀丘花屋敷～宝塚間に普通はない。
　ＪＲの山科以東から、摂津富田～東淀川間（茨木を除く）へは京都か高槻で乗り換えないといけない。
581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:46:21 ID:IJCnh9hk0: >>513
LED式が大阪方面ゆきホームの出町柳寄り（北口の階段を上がったところ）についた。
パタパタは今までどおりのまま。
582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:47:51 ID:JwiWPSK9O: 糞ダイヤは認可しないのならしＲ束は存在しない事になる
東京の役人が決めたと仮定しても首都圏のダイヤは全く実情にあっていないのだが…
583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 00:59:50 ID:xD9hILaf0: >>521 >>560
個人的に近鉄の速さ△というのは納得いかない。どう考えても×が2,3個ぐらいつくだろ。
どこをどうやったら難波～奈良で大半の快急、急行が45分かかるなんて糞ダイヤが組めるんだ？
10km近く遠回りの大和路快速と殆ど同じ所要時間ってありえないだろ。
あと車両と客も十分×レベルだと思うが…
584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 01:30:09 ID:TyTJuXAx0: >>583
近鉄を暫く通勤に使っていたから、全くもって同意だな。
難波～奈良はまだいいよ、大阪府下の普通停車駅は悲惨だぞ。
若江岩田辺りの立体化が済んだとしても、待避駅が八戸ノ里・東花園
（普通の本数が減るけど石切も）しかないから詰まりやすいんだろうけど…
585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 01:34:52 ID:jq+nsY7v0: 近鉄京都線でも徐行運転してる特急をよく見かけるw
586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 01:42:49 ID:V5bbg3Bs0: 門真市の駅名票が新しいのになってた
587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 06:52:41 ID:SAUvpVO4O: >>574
その習熟運転が始まったら、確実に見られなくなるものが一つある。

昼間の1900系区急…orz
588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 07:10:06 ID:wmEp35Dr0: 妄想ダイヤって何かキモイ。楽しんでるの本人だけだし…
589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 08:14:45 ID:6TXgYxSn0 BE:437256735-2BP(0): 桜の季節だけ臨時特急を設定して
枚方市、くずはは通過
590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 08:38:42 ID:Hsmp+IBf0: 萱島での系統分離、いいんじゃないの？
御茶ノ水ー三鷹間で、快速線は中央線、緩行線は総武線となっているように、
天満橋ー萱島間で、内側線は京阪線、外側線はなみはや線、と名づけては？
たとえ系統分離しても、東京ー高尾の電車の一部は緩行線経由のものもあるが
特に問題は生じていない。
そうすれば治安やイメージの悪い旭、守口、門真地域はなみはや線、
多少はマシな寝屋川市以北は京阪線、ということになる。
そうでもしないと中之島界隈のビジネスパーソンが京阪沿線に住みたがらない。
南海もイメージは悪いが、本線は酷いが高野線はマシという印象があるように
京阪も人柱役が必要だと思う。
591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 09:38:37 ID:OBqrDMc0O: >>590
系統分離するなら、萱島に特急や急行を停めないと悲惨じゃないか？
そうすると急行なんて香里園～萱島まで各停だし、準急とあんまり変わらなくなってしまうし…
かと言って、寝屋川市を昔みたいに格下げするのも話が違うと怒られそうだし。
592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 09:52:59 ID:A/t+CtTR0: 今、目が覚めた
>>588
パズルを組み立てるような知的な楽しさがある。ただ京阪以外の路線は、
待避線の駅がどこにあるかも知らないし、乗客数も実情も知らないので、
京阪以外の他社他社路線ではできないが。
593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 10:04:40 ID:A/t+CtTR0: >>591
特急の停車駅は、これ以上増えないだろう。
阪急は、梅田・十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町と、悲惨な状態だが。

万が一、香里園や寝屋川市に特急を止めるようなら、京阪ファンを止める。
594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 10:17:11 ID:+YAi/e0x0: 別にお前がファンをやめようがどうだってかまわないが、萱島で系統分断することで
京都から門真市や古川橋（どちらも線内の利用がそこそこ）の客が全員乗換えを1回多くさせられるわけだが

あとパズルは一人でやってろ、な
595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 10:49:27 ID:65HOUxJk0: >>574
準急12本のダイヤなんて不便やろ。守口で半数しか接続しないし。
596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 11:18:45 ID:4CZcDcyw0: >>592
お前はキモイって言われてるのがどういうことかも分からないのか？

俺も昔は萱島で普通の分断をするダイヤを妄想していたが、
>>565のおかげで目が覚めた。やはり直通の普通は必要。
例えば大和田→四条の場合
現行：大和田→枚方市→四条
と一回の乗り換えに対し、
以前：大和田→萱島→枚方市→四条
と、乗り換えが増えてしまう。
597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 11:32:26 ID:u5nUSREkO: >>589
なんでそこまでして枚方樟葉を通過させたいの？
598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 13:05:41 ID:wNcnb4DT0: 直通厨マジキモい
599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 13:21:27 ID:Sq1Q7kUc0: >>597
自分が使いたいからやろ

>>584
来春には阪神なんば線と直通になるから、（姫路？--)三宮--難波--奈良
という直通の特急なり急行が走るだろう。
そうなると、近鉄も少しは早くなる（か、逆に普通が追いやられるか）。

姫路～名古屋をJRを通さずに、私鉄だけで行かれるのは凄いな！
600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 14:26:59 ID:Q4niS0rrO: >>600ならダイヤを語りたいなら専用スレを建てろ!(｀･ω･´)
601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 14:48:10 ID:wGybB/6u0: >>599
高速繋がりで阪急や堺筋線とも線路が繋がる事になるしな
京阪は単独で淋しいなあ
602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 14:53:26 ID:iZvqe+Dp0: 1969年までは浜大津で国鉄と繋がってたんですけどねぇ
603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 15:42:45 ID:Sdzpopt7O: よし
ここで大阪市交の名古屋進出
604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 15:44:32 ID:PHSkPoU3O: 萱島駅内の閉店してたサンタクロースのなんとかいう店の看板が外されてた。何か入店するの？
605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 16:02:21 ID:oVro69iD0: >>604
萱島駅の改札内？
それとも改札の外？
606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:18:50 ID:Sq1Q7kUc0: 関西の大手私鉄で他社に乗り入れていないのって、もしかして京阪だけ？
（いちおう、京津線の京都市営東西線はあるけど、本線じゃないし）
607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:23:21 ID:7wIMxVkD0: >>606
昔は相互乗り入れしてたよ。
608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:28:59 ID:Sq1Q7kUc0: どこと？
609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:30:45 ID:tE+dlZV00: 奈良電
610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:31:20 ID:7wIMxVkD0: >>608
奈良電（現近鉄京都線）
611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:33:49 ID:Sq1Q7kUc0: >>602
京津線も標準軌道じゃなかったけ？
（昔は、京橋から三条経由で、大津方面に行っていたそうだ）

JR（国鉄）は狭軌だよね。
612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:37:56 ID:7wIMxVkD0: >>611
石山坂本線は江若鉄道（狭軌）との３線軌条だった。
613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:38:59 ID:iZvqe+Dp0: >>611
浜大津－膳所間だけ三線式になってました。
614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:39:50 ID:Sq1Q7kUc0: >>610
近鉄京都線となると、丹波橋で乗り入れていたの？
それなら、出町柳ー丹波橋ー大和西大寺ー近鉄奈良や、ー難波が可能になるね。
近鉄とつなげば・・・

是非とも復活すべきだ！
京阪も単独生き残りは厳しいだろ
615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:41:44 ID:7wIMxVkD0: アンチ京阪厨に釣られてたのかorz
616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:44:34 ID:Sq1Q7kUc0: >>615
アンチ京阪じゃないよ。
このままやと、ホンマにヤバイやろ。
沿線住民はええけど、中之島線とか無謀過ぎるよ。

他社は打倒JRで協調しているのに・・
617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 18:57:09 ID:oVro69iD0: 京阪が今後すべきことは、沿線住宅地の再開発だろうな。
萱島あたりとか、大阪都心部まで短時間で出れる場所なんだし、
樟葉のように街の魅力を高める努力をするべきだと思うなあ。
618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 19:20:28 ID:ieiYrCpE0: 不可能。
萱島界隈は、寝屋川市民でさえ忌避する傾向にある。
619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 19:32:04 ID:oVro69iD0: >>618
そうなの？
寝屋川市付近は混み合ってて再開発は難しそうだけど、
萱島あたりならまだできる余地はありそうに思うけど。。
まあ萱島で降りたこともないのでこんなことを言う筋合いもないのだがｗ
620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 19:35:44 ID:Sq1Q7kUc0: 京阪電車でいえば、京津線・石山坂本線の改善が必要だろうなあ
あそこだけは（JRを除けば）京阪の天下なんだから
621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 20:12:59 ID:PGlBRhOL0: >>616
打倒JRってアホか？
622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 20:59:57 ID:ynnIqZMO0: でも寝屋川市の特急停車は時間の問題だろうな。
第二京阪開通すると、IC近いから利便性が格段に高くなる。
623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 21:07:57 ID:JyiHV41JO: 京阪線や京津線がぼーっとしてる中、石坂線は大津列車区が独自で地道な活性化を促している気がする。
624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 21:21:40 ID:oVro69iD0: >>622
寝屋川市って急行でもそんなに時間かからないんだし、
特急は要らないと思うけどなあ。
そりゃ止まればより便利だとは思うけど。
特急が殺人的な混雑になってしまうよ・・・
625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 21:27:19 ID:Sq1Q7kUc0: >>623
どうせ路線を建設するなら、大津地区、膳所、草津方面の沿線の充実化だろう。
路面電車や今話題のライトレールでいいから、この地区の需要を確固たる物に
するのがいいだろう。
（一番いいのは、観光地の京都市にライトレールを敷くことだが、京阪独自でやる
のはかなり難しい。しかし、協力するべきだよな。）

新幹線駅の凍結が決まった立冬や信楽方面へ伸ばすのも重要だろう。
高速輸送はJRに任せて、地元住民の身近な足となることだろうな。

山科区もやるべきだよな。

もちろん、本線が乗り入れられれば一番いいが・・・
626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 21:52:03 ID:Lx4/mQas0: >>614
奈良電（現、近鉄京都線）と乗り入れしていた駅は、丹波橋。
昔あったと思われる跡地を見る限り、京阪と近鉄とつなぐ連絡線は、単線っぽいが。

京阪三条（当時の終点は、三条）→丹波橋（京阪）→連絡線→奈良電（現、近鉄京都線）西大寺・奈良？
近鉄京都→連絡線→丹波橋→宇治

直通列車は、上の２つの系統があったそうだが。
627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 21:52:34 ID:A/t+CtTR0: >>596
ダイヤを変えれば、便利になる人もいれば、不便になる人もいる。
準急１２本は、枚方公園～萱島間から～京橋へ行くのに運行本数が多いので
便利になる。

現行ダイヤでは、大和田～西三荘間から京橋に出るには、区間急行に乗れば
いいので、便利だろうけど、そのかわり、枚方公園～寝屋川市から京橋へ出る
には１時間に１２本の準急から、６本に半減した１時間に６本の急行で京橋に
出ることになる。特に光善寺なんか、現状では守口市まで普通で行って急行に
乗り換えて京橋に出ることになる。ただ急行から準急に変わる時間帯は別だが。
あと、萱島駅から京橋へ行くときも、萱島始発の区間急行に乗って京橋に出る
ことになり、守口市での乗り換えの必要がないものの大和田～西三荘の各駅に
とまるので、所要時間では以前より遅い。

もっと極論を言えば、特急が枚方市・樟葉・中書島・丹波橋に停車し以前の
ノンストップダイヤより５分も遅くなった上にその４駅での乗客の乗り降りで、
京都～大阪間の乗客のノンストップの快適性は損なわれた。

結論を言えば、枚方公園～萱島間を優遇するか、大和田～西三荘間のどちらを
優遇するかということになる。
628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:04:09 ID:du2Aqm11O: >>620
うん、JRが沿線開発しないぶん京阪がやればいい
坂本方面は土地もあるんだし
皇子山～浜大津～石山寺は民間にバンバン高層マンション建ててもらってマメに客ひろおう
石坂線は本数倍増して客数増えてるみたいだし
629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:10:32 ID:iZvqe+Dp0: しかし結局京阪膳所とか皇子山でJRに乗り換えてしまうんだろうなぁ
630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:11:29 ID:TyTJuXAx0: >>626
連絡線というより、一体の駅だった様だ。
ttp://www.trolley.net/kyoto/album/tanbabashi.html
631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:21:44 ID:7wIMxVkD0: >>630
奈良電の丹波橋駅を廃止して、京阪の丹波橋駅（現）に近鉄（奈良電）の全列車が乗り入れていた。
当然、京阪の列車が優先されていた。
近鉄の増発ができないことと近鉄の1500V昇圧により、
乗り入れを中止して近鉄は丹波橋（現）を使うようになった。
632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:48:36 ID:du2Aqm11O: >>629
御池通周辺なら勝機あり！

そして穴太周辺に
琵琶湖を一望できる比叡山タワーシティ
京阪百貨店と平和堂が核の比叡モール

こうして人口が増えると
穴太発太秦天神川行きのＫ普通！

ﾊｧﾊｧ
633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 22:52:29 ID:du2Aqm11O: あと湖西に強い京阪グループの江若とうまくやればいい
鉄道持ってただけあって土地だけは持ってるみたいだし
634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 23:22:29 ID:15en2SN60: http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_24362.jpg

三条駅　北改札のLED
635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/23(日) 23:59:04 ID:Sq1Q7kUc0: >>633
大津を中心に琵琶湖方面の開発・新線建設は京阪に新たな需要をもたらす。
JRに対抗するなら、京津線ー京都市営東西線に乗り入れをすればよい。

もう一つは観光としての京都の開発だよな（開発と言っても、観光事業に力を入れるということ）。
国内外の普通の客は、新幹線でJR京都駅に着く。
そこに来た客をどうするか？
今は観光は市バスが中心となっているが、京阪の観光バスもあるし、ホテル業もある。
京都はまだまだ人が呼べるし、京都にはリピーターが多い。

そして、大人や定年退職者などやはり、金持ちが多い
（まあ、普通の若者は海外旅行に行くし、高級な遊ぶ金は持っていないからな）。
京阪電車で大阪へ以下に客を運ぶか、だけを見ると厳しいが、グループそのもの
はまだ可能性を十分持っている。

後は空港連絡だろうな。伊丹（と神戸？）・関空の客をバスで京都の中心に運んじゃう。
636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 00:16:37 ID:KGuWpl0e0: 女性専用車など廃止しろ
そもそも男性の犠牲を持って、女をここまで保護する必要はない
637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 00:20:13 ID:244mYtDEO: 京都駅地下鉄改札付近で、スルッと関西を手売りするように嵐電地下鉄大津線フリー切符を売ればいい
琵琶湖とか比叡山とか言ったら買ってくれそう
ジューサーバー付近なら地下鉄も文句言えないだろ
638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 00:43:56 ID:K96W8qynO: >>435
参考までに
●東海道線通勤快速
　品川→大船 30分 39.7Km
表定速度79.4Km/h
●京阪K特急
京橋→中書島 31分 36.7Km
表定速度69.9Km/h
京阪はﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰでのんびりがウリだよ。
3扉来る時もあるから気をつけてな。
639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 00:51:13 ID:sLaH4vib0: >>586
いつの間にか松下の工場からNationalのロゴが無くなってた
640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 00:51:41 ID:RsnzY/2h0: 丹波橋周辺を一旦更地にして、4面8線の近鉄・京阪の複合駅をつくってくれ
641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 01:19:26 ID:m0DlRIAp0: >>639
ttp://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn080110-4/jn080110-4.html
642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 01:20:49 ID:EfEQL89C0: >>637
「京都嵐山・びわ湖大津１ｄａｙチケット」
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-03-19.pdf

発売場所

京都市交通局…市バス・地下鉄案内所（交通局、北大路駅、烏丸御池駅、
　　　　　　　京都駅前、京都駅地下街）、定期券発売所（四条駅、竹田駅、二条駅、
　　　　　　　三条京阪駅、山科駅、六地蔵駅）、地下鉄駅売店

地下鉄各駅の駅員のいる改札口でも売ればいいのにね。
643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 01:45:41 ID:g6kEHxK20: >>636みたいなのが一番女性に危害を加えるタイプだから
こんなのがいる限り廃止にはならんだろ
644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 02:35:46 ID:sLaH4vib0: >>641
いや、それは知ってるんだけどさwまだ先だと思ってたんだよ。
まだナショナル劇場も続いてるしね。
645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 07:16:25 ID:NOwEc79mO: ナショナル劇場｢水戸黄門｣
646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 07:19:48 ID:yJ6TjokW0: >>645
明る～いナショナ～ル・・・・♪

を聞けなくなるのか。
647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 09:13:21 ID:7cFFbVMR0: 出町柳中之島530円ってどうよ
648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 10:08:57 ID:244mYtDEO: >>647
出町柳－浜大津よりは安いんじゃね？
649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 10:42:51 ID:FPmQRc1O0: http://www.nicovideo.jp/watch/sm843709

京阪特急のテーマソング
650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 12:12:27 ID:Jz8XaA+w0: 京阪樟葉から最も近い駅は、牧野でも橋本でもない。

阪急の上牧。２番が水無瀬。やっと３番が橋本とＪＲ島本が同じくらい。

知ってた？
651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 12:16:27 ID:yJ6TjokW0: >>650
ボク何年生なの？
4年生くらいかなあ？
652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 13:02:24 ID:Jz8XaA+w0: >>651
まだ１ねんだよ
653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 15:23:26 ID:qN/D179dO: 大和田、新駅名票になた
654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 17:58:15 ID:0cuokkQ1O: さあ、1929Fが戻ってくるぞ。
今日試運転やってた。
655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 18:33:16 ID:+FH9B0+J0: >>654
車番がシールになっているのかどうか見ものだな。
656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 18:50:46 ID:SNN4hiLT0: >>654
色も気になる!!元に戻ったの、それともそのままなの？
657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 18:55:22 ID:WPzn7zycO: シールだたよ
658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 19:01:05 ID:Fn65ARlXO: >>657
kwsk
マジだったら(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 19:06:52 ID:DfoSkQ470: たまたま守口市で見た
色は特急色だった
660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 19:32:15 ID:H+sL3GOe0: ということは最近入場した１９１９Ｆのほうも転写文字化するのか・・・
661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 20:03:34 ID:SNN4hiLT0: これで、今年も「七夕伝説」の開催が決定したようなものか。
3年連続となるが、主役は当然1929F、横に1919Fと。
662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 20:07:59 ID:3w71XJqD0: 誰ですか
1929Fの車番がステッカー化されたと嘘を言っているのは？
663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 21:15:30 ID:FPmQRc1O0: ★京阪中之島線　レールを締結　４駅新設、終点まで２１０円

　今秋に開業する京阪電気鉄道の中之島線（天満橋～中之島、約３キロ）で２１日、
全区間のレール敷設が完了した。一方の起点となる天満橋駅で締結式が行われ、
関係者が見守る中、金色にメッキされた最後のボルトが締められた。

　中之島線は、ビジネス街の鉄道空白地帯である大阪・中之島を東西に貫く初の鉄道路線。
第三セクターの中之島高速鉄道が建設し、京阪電鉄が電車を運行する。平成１５年度に
着工し、昨年秋に全線のトンネルが開通していた。今後は電気工事などを行い、今夏をめどに
電車の試運転を行う。

　全線が地下で、なにわ橋▽大江橋▽渡辺橋▽中之島－の４駅を新設。中之島公園に
開設されるなにわ橋駅の地上部出入り口は、建築家、安藤忠雄氏が設計した。

　また、京阪電鉄は同日、中之島線の運賃を近畿運輸局に認可申請したと発表した。
天満橋駅から終点の中之島駅までは２１０円。中之島駅～京都・出町柳駅間は５３０円となる予定。

ソース：産経関西（2008/03/22)
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei032202.htm
664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 21:28:18 ID:tx5zTLei0: >>640
やるなら伏見桃山だけど土地がないからなぁ。
665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 21:33:33 ID:VEboEyaI0: >>664
伏見桃山城の跡地を再開発とか。お城のあるニュータウンなんて良いじゃないですか
666 名前： くそ京阪 投稿日： 2008/03/24(月) 21:49:01 ID:nfv7DyTD0: 【3月22日 AFP】内外で「礼節ある民族」として知られてきた日本人だが、
大多数がマナーの低下を嘆いている実態が朝日新聞（Asahi Shimbun）の
調査で浮かび上がった。

　朝日新聞が、2月から3月にかけて国内の3000人を対象に郵送調査を
実施したところ、9割以上が以前と比べて「日本人の公共マナーは低下している」と
感じていることが明らかになった。

　特に「満員電車でのマナー低下」を感じるとの声が強く、「バスや電車内における
携帯電話での通話」「車内での飲食」「（同）化粧」「路上喫煙」などへの
不満が高かった。このほか、「ゴミを分別しない」ことへの不満も72％に上った。

　結局、「日本人はマナーをよく守る」との回答は28％にすぎなかった。

　一方、企業の信用度に関する項目で「信用できる企業が多い」と答えたのは
29％で、一連の食品偽装問題や中国製餃子に殺虫剤が混入していた問題などをうけ、
食品の安全への関心が高いことも明らかになった。

AFPBB News
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2368036/2764641
関連スレ
朝日新聞「信用できるのは、家族、天気予報、新聞、科学技術」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1206166632/
667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 22:09:47 ID:oATRp2/g0: 丹波橋もパタパタが無くなってるのってガイシュツ？
668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 22:10:52 ID:fVh/ag1q0: それは既出
669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 22:29:02 ID:5/eYnqCCO: >>667
北階段のとこに新設しただけじゃ無かった？
置き換えもしたの？
670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/24(月) 23:44:13 ID:WrvabUMD0: >>639
門真って結構前から無くなってない？
671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 00:29:44 ID:EulBFtmn0: 現在、定期入れにピタパとイコカを入れてて、カード間に誤読防止のカードを挟んでいるんだけど、
会社最寄り駅の改札機（オムロン）はちゃんと読みとってくれるのだが、
乗換駅の改札機（東芝）だと読みとりエラーになってしまうorz
672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 00:33:12 ID:nawtTn1d0: >>671
それ、やらない方が賢明だよ　いやマジで　面倒臭いだろうけど別々に閉まったほうがいい
673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 01:10:20 ID:sAFG3LL40: 読み取り防止のカードでなく、アルミホイルを間に挟めば・・・
って話聞いたことあるアルヨ。
674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 01:29:48 ID:Xf5c2Gv90: 女性専用車を廃止しろ
憲法違反の鉄道営業法34条2項を廃止しろ
675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 01:51:28 ID:lL3zS2dx0: そういうことは俺らに言わずに京阪電鉄に直接言ってよ
676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 02:38:11 ID:QhLJmZID0: 京阪特急のテレビカー、○○年の歴史に幕

京阪電鉄株式会社は××日、現在在籍している8000系と3000系で行っているテレビ放送を廃止すると発表した。
これにより昭和29年から「テレビカー」の愛称で親しまれてきた京阪特急のテレビ放送は○○年の歴史を持って幕が下りることとなる。
2003年から始まった地上デジタルテレビ放送により個々のワンセグ対応携帯電話でテレビを視聴する乗客が増加し、
車内のテレビで視聴する乗客が減少したのが主な理由だという。毎日通勤に特急を利用している会社員は
「今でも特急のテレビカーに乗っているが、テレビを見ている乗客はごくわずか。ほとんどは携帯電話等で見ている」と話す。
京阪電鉄の広報部は「乗客に対するアンケート調査でも年々不必要との回答の割合が増え、今年は7割以上が不必要と回答した。
今ではワンセグ対応の携帯電話等で好きな番組を手軽に視聴できるようになった。時代の流れには逆らえない」と話す。
京阪沿線に住む●●市の男性(74)は「当時はテレビ自体が珍しかった。テレビを見るためにわざわざ特急に乗りに行ったのは
いい思い出。廃止されるのはとても残念だ」と寂しそうな表情で話した。
　テレビ放送は◎◎日をもって廃止されるが、3000系のみ@@日まで放送し当日は寝屋川車庫で廃止を記念するイベントを開催するという。
なお、テレビ放送停止後はCM放送のみが流される。

脳内妄想垂れ流しで書いてみたんだが、こんな記事が載る日がいつか来るのかな・・・
677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 07:37:09 ID:8wlNpC8CO: まじレスすると電車でテレビ
今はワンセグがあるが京阪にはもっと前からあり先見があったということだ
テレビカーは一番席がなくなるのが早く
678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 09:06:48 ID:195vbbcv0: 商業地＜１８年ぶり＞下落地点なし
公示地価　住宅地２年連続上昇
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080325-OYT8T00104.htm

地価、上昇率ともに１位となった大阪市北区の大阪第一生命ビル前　２４日に公表された府内の公示地価は、
住宅地で前年より２・５％上がり、２年連続上昇。商業地も同９・３％の伸びで３年連続上昇、バブル経済の
〈余韻〉で地価高騰が続いていた１９９０年以来、１８年ぶりの下落地点なし。全体的に上昇率の鈍化傾向の中、
「ブランド」や再開発の動きに乗った一部地域が“強み”を見せる。

◇住宅地◇　
　上昇率１位は、前年比８・６％の伸びの枚方市楠葉並木。閑静な住宅地で、駅前の大型ショッピング施設改装で、
割安感から需要が高まった。一方、下落率ワースト１１（７位が５地点）には、岬町７か所、阪南市２か所、能勢町、
千早赤阪村各１か所と、交通の便が悪い地域に集中している。
679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 10:22:34 ID:qw6pHAPrO: >>676テレビカーが消えるときは京阪が潰れるとき。京阪が存在する限りそんな記事は載らないと思う・・・多分。
680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 11:34:23 ID:QbM3ghAi0: テレビカーは、大相撲やサッカー、プロ野球やオリンピック中継の際に、威力を発揮する。
681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 12:20:21 ID:EH9t899p0: >>680
一度、大相撲の中継中にTV車に乗ったわ。車内の雰囲気が面白かった。
知人からの又聞きでは、ワールドカップやオリンピックの時は
ノンストップ区間の車内巡回も苦労するとのこと。
682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 12:45:24 ID:dZU/DBDc0: 携帯でワンセグメント放送見てたら電池がすぐなくなる
やっぱりテレビカーのほうがいい！
683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 14:22:56 ID:AZu9oTNN0: >>681　セルフ車掌？
684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 14:25:42 ID:sMTZQLdN0: 特急やろ
国際線の飛行機みたいに各座席の前につけると、好きな番組が見れる

しかし、熱中して降りる駅を乗り過ごしてまうなｗ
685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 15:35:36 ID:7vEiCdAT0: 古川橋の駅名票張替えしていたように見えたけど見間違い？
686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 15:54:35 ID:QbM3ghAi0: >>685
古川橋と、西三荘（たぶん）が、新駅名票になったと思う。
687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 15:55:58 ID:/pbj2/KY0: ちちんぷいぷいで樟葉ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 16:09:41 ID:Ab3R+ucPO: 旭乙
689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 16:15:24 ID:QbM3ghAi0: １９００系の特急色の方が試運転したらしいけど、塗装は
特急色のままだったので、おそらく７月７日の七夕伝説の後、
ひょっとしたら、いよいよ引退することを覚悟しなければ
いけないのかもしれない。
690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 17:08:00 ID:4Wly+/nm0: http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200803251643300bc80.jpg
もしかして・・・？
691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 17:16:15 ID:EH9t899p0: >>690
これが噂の新形式なら、京阪のイメージぶち壊し。
692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 17:35:06 ID:QYqkSI6g0: >>690
これが京阪だったら糞駅名でおなじみのおおさか東線のパクリじゃねえかよ・・・orz
かといって橙にすると阪神のパクリになってしまうし・・・

明るめの緑色（コーポレートマークの色）がよかったのでは・・・
693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 17:52:24 ID:AZu9oTNN0: 阪神の普通車と同じ…
694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:05:10 ID:QhLJmZID0: >>14は全部はずれかw
695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:18:46 ID:wxPm+ussO: >>690
なんだそれはｗｗｗ
青に白ってセンスナッシング～♪

ゴメン。
696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:20:17 ID:wu4NMJT60: 完成予想図を見た限りステンレス車体剥き出しの銀ピカかと思っていたんだが…
697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:27:25 ID:5x4b17Or0: >>696
そのプレスリリースをもう一度読み直せ
698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:36:04 ID:wu4NMJT60: >>697
え？>>690が言ってるのってこいつのことでしょ？
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-04-11-03.pdf
青なんてどこにも…
699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:39:38 ID:sy3VGTYz0: >>698
お前は日本語が理解できないのか
700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 18:41:18 ID:41rugFuFO: >>690
上が濃い青、下がオフホワイト、何処ぞのスレとぴったしカンカンやんか！
701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:00:07 ID:QhLJmZID0: ttp://yuffie.jp/upload/files/18330.png

フム・・・
702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:05:58 ID:41rugFuFO: >>701
何かスゲー普通なんだが…
フェイスをブラックアウトしてて、それがこのスタイリングの見せ場なのに、なんで濃色を持ってきたんだろ？
フェイスだけ塗り分けパターンを変えてたりして？
703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:09:52 ID:RReragnEO: お願いします!!
誰か携帯で見れるように変換してください!!
704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:11:24 ID:Veja//ve0: >>701
阪神5500に見えた
705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:12:50 ID:41rugFuFO: >>703
変換ではないけど…
ttp://getimg.fileseek.jp/getimg.cgi?u=http://yuffie.jp/upload/files/18330.png
706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:34:38 ID:tSTg2CwBO: でも何げに新型の顔には>>701が一番合ってるかも試練

でも、そうだとしたら京阪、塗装迷走しすぎｗｗｗ
707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 19:52:13 ID:tSTg2CwBO: でもよく考えたらアレだ

新駅名標とか駅の案内看板の色、そして時刻表の色・・・
青は京阪の新コーポレートカラーになるのかなぁ
708 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/03/25(火) 20:05:43 ID:2pj++xEa0: 元を質せば、大津線系統から既にその兆が見え始めていた気がする・・・
709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 20:06:20 ID:EUn1jGnp0: 阪急→うんこ
阪神→橙・青
南海→青+橙
近鉄→赤・灰+黄

他社と微妙に被るような
710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 20:17:17 ID:sMTZQLdN0: 関東では地下鉄乗り入れと塗装料の節約のため、ステンレス車が当たり前だけど、
関西ではそうでもないね
711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 20:33:52 ID:195vbbcv0: >>707
加えて、最近の座席の色、駅員の制服、新ＬＥＤ表示機の枠色、準急の増加などなど

青が増えている・・
712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 21:56:09 ID:X9rKXBWi0: 鉄オタなのにステンレス無塗装の好きな俺は異端
713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 21:58:31 ID:knGVx8zVO: 俺も好きだが京阪に欲しいかというとそうじゃないな
714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 21:59:00 ID:QYqkSI6g0: >>712
俺もステンレス無塗装でいいと思うんだがな。
塗装費も浮くし軽量化されていいと思うんだけども。
銀色は今までのイメージを壊すから無理、ってことなんだろうか。
715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:12:30 ID:jsEqh2750: >>680
去年の世界陸上の時は世話になったな

隣の客と（お互いリーマン）ポカンと口開けながら見上げてたのを覚えてるｗ
716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:14:01 ID:knGVx8zVO: 保守や修繕の手間、設備の追加なんかを考えると
あれだけ大所帯でアルミ車を持ってるとこへ
新たにステンレスをぶっこむのは現実的でない気もするし

シール式の型番や、今までの積極的なラッピングを見るに
塗装の上からのラッピングで、アルミでもステンレス無塗装並の
省メンテナンスを実現できると判断したんじゃない？
717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:23:02 ID:5+QZwStv0: 大所帯のアルミ車持ってるとこへ新たにステンレスをぶっこんだところ・・・
東のほうの赤い電車があるじゃないか。
東急車輌で姿が確認されるやあちこち大騒ぎだったがｗ

そう思えば色が変わるくらい、南海も阪神も通ってきた道じゃないか
718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:27:50 ID:uPA+8svF0: >>690
…
結局、>>492が正しかったのか…。
このスレはたまにマジネタが混じるから困る。
719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:29:15 ID:jNif9fPs0: マジネタがマジる
720 名前： 爆笑王 投稿日： 2008/03/25(火) 22:31:00 ID:jsEqh2750: >>719
ﾌﾞｩｧﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:48:13 ID:195vbbcv0: ということは>>327の情報が正しいのか。Ｎ3000なんか？？
722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 22:48:39 ID:lkFDboHr0: 生まれてからずっと京阪本線住民だが、こないだ初めて大津線に乗ったんだが、
ミニチュアみたいなのが走っててびっくりした。
723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:02:17 ID:sMTZQLdN0: >>722
何歳？最寄駅はどこ？

もしかして、京津線が三条まで地上を走っておったのも知らんとか？
724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:11:34 ID:QbM3ghAi0: 側面・正面を見ないとなんともいえない。
ただ写真の青色は、最近取り替えられた駅名標の色に似ているな。

ただし・・・
東急や、横浜高速鉄道のように、側面が単なるツートンカラーじゃない可能性がある。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/800_7000.jpg
http://kouseitetudou.hp.infoseek.co.jp/t50002.jpg
725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:16:05 ID:QbM3ghAi0: >>724　追加
http://www.tokyu.co.jp/railway/oimachi-kyuko/new_model/images/image-6.jpg

http://www.tokyu.co.jp/railway/oimachi-kyuko/new_model/index.html
726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:17:10 ID:QYqkSI6g0: >>724
あんな見えにくいところを塗装するってことは
ツートンカラー確定じゃねえの？
727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:18:01 ID:Ke/mdWA+0: 幻滅だ・・・
728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:18:59 ID:gB4ZkxWU0: >>726

>>724　はアルミ車とステン車の区別がつかないリアル厨房。
729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:25:47 ID:QbM3ghAi0: >>726
側面は、乗客の転落防止用の外幌が付けられるのと、乗客から見えにくいので
シンプルに塗装しているが、何度も言うが側面と、特に正面の塗装を見ないと
>>690の写真だけでは何ともいえない。（9000系だって水色の帯は側面には
塗られて（貼られて？）いない。
730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:28:19 ID:7IgQF2j0O: 8000系の準急って、テレビの放送はしてないんでしょうか？
731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:31:33 ID:QbM3ghAi0: >>728
もちろんアルミとステンレスの違いくらい、分かって言っているよ（例としてあげただけ）。
現在走っている、e-kenet PiTaPaトレインだって正面と側面にラッピングしているじゃないか。
特急車両のダブルデッカー側面だって、時代祭の行列絵巻が描かれたものを、車体に
貼り付けている。
732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:33:06 ID:QbM3ghAi0: >>730
特急運用時以外は、確か見られなかったと思う。
733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:36:29 ID:sMTZQLdN0: 京阪や阪急は色が固定されて半ば伝統になっているからそれは貫いて欲しい。

ただ、阪神なんか色を変更しているし、なんば線の新型車両はステンレスに
なるからな。

JRも新快速の221系は白だったけど、ステンレスに変わったしな。
734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:53:09 ID:zjRA8kNa0: ♪に時々現れるイオ田さん　2ちゃんねると勘違いしているのか内部情報洩らしまくりだな・・・
735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/25(火) 23:58:40 ID:QbM3ghAi0: >>728に馬鹿にされたので、これでどうだ！
北近畿タンゴ鉄道　タンゴディスカバリー
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/SAGANO/200409040111.JPG
この車両は、アルミか鋼製のはずだ。
736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:01:37 ID:dZU/DBDc0: >>735
ｽﾚ違い
厨房丸出しｗ
737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:01:46 ID:08GNmd6S0: 鋼製だよ。
738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:08:16 ID:STSpMyfB0: 西三荘ホームに□番線表示ができかけていた。

三つ目も青も残念でならない。
ダイヤと内装でカバーしていただきたい。
739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:12:36 ID:3mjk3lGL0: よく考えたら純粋な緑の濃淡２色ってのは
７２００系以降ないんだよな
９０００は間に青の帯あるし
740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:24:43 ID:eAe3KCRK0: >>739
あの9000系の青の帯にとってかわられるなんてなあ…
741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:28:13 ID:wuNcc0HeO: でも昔は京阪って水色とクリームのツートンでなかったっけ？
742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:33:43 ID:StDWv1kHO: 京阪はじわじわ青を乗客の目に焼き付けて来てるよな

9000で水色のラインをこっそり入れて（運転台も青色系だし）シートも青系の色、
そしてマンケーで訳分からない水色の塗装・・・そして時刻表や駅名標を青にして

もしかしたら、7200が登場当時、車内案内表示器をLEDではなくあえて水色の真空蛍光管を使ったのも、
そういう意図があったりして・・・考えすぎか
743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:34:35 ID:omZ/N5bE0: それは考えすぎ。
744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:38:45 ID:Wcs1oJDNO: >>705
ありがとうございます!
745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:39:34 ID:KU5fQhj80: 阪神新型車両ーなんば線・近鉄線乗り入れ用
1000系（ステンレス車）

http://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka01.html

なんか、阪神のイメージが全然湧かない
746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:43:06 ID:pDi0k5YU0: >>745
阪神「電車」というより「タイガース」と思って見た方がしっくり来る
747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 00:56:09 ID:/FSAeLls0: 上の青は、明らかに新デザインの駅名票と同じだね。
とすると、明るい青のストライプが入るかな？

正直、マンゲもこの色にしてくれた方が、かえってすっきりすると思う。
748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 02:09:34 ID:KU5fQhj80: >>746
なるほど

でも、タイガースを前面に出すなら、もっと激しくやってもええと思う

ちなみに、西武はライオンズの帯を意識した車両を作っているな
（プロ野球球団を持つ電鉄会社はもう阪神と西武しかなくなってしまた）

西武鉄道　電車図鑑（4000系，8500系レオライナー）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/zukan/zukan.html

また、西武グループの近江鉄道もライオンズカラー丸出しだ
http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/index.html
749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 03:52:46 ID:yIAJOhzW0: 恒例の「さくらEXPRESS」運転情報、今年も出たね。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/sakuraexpress_08/index.html
750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 03:53:45 ID:PbaXta5o0: アルミとステンレスの話が出てるけど、ハイテン鋼を使ったらどれぐらい軽量化できるんだろうか。

塗装が面倒なのは承知してるけど…
751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 04:59:00 ID:k9RN6Ac50: カーボン電車マダー？
752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 07:12:55 ID:STwfzirCO: >>750
ハイテンは成形が難しいから、事故時の修復が難しいのでは?
753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 07:28:14 ID:JPaFbK2YO: チタン電車マダー？
754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 12:00:50 ID:ZGAvcQL60: >>723
３０代。枚方～寝屋川間の駅前ばかりでずっと暮している。
大津方面なんか行こうと思ったことなかったから三条の件も最近知ったくらい。
ちっこいのが走ってて驚いた。
755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 12:36:53 ID:M4kpIb0F0: １９２９出てきましたね！
遠くから見ただけなのでよく分からなかったけど、
車番や車紋は、やっぱりシールに？
756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 13:24:24 ID:G759rN4PO: ネット人口増えて鉄板はもはやヲタだけのもんじゃないんだから
なんでも知ってる前提じゃ駄目だな
757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 16:39:17 ID:9IcVLcK00: >>755
塗装は通勤色？特急色のまま続行？
758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 16:52:48 ID:YZEYPrumO: 中書島も各ホーム1ヶ所づつパタパタが電光のになった
759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 17:37:52 ID:PbaXta5o0: >>752
なるほど。
760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:02:06 ID:StDWv1kHO: いよいよ中書島にも来たか・・・

とりあえず、あと樟葉と枚方市くらいだが
全く交換する気配がないｗ
761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:13:23 ID:pmwxHP1O0: >>757
特急色で車番・車紋は変わらず
762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:24:46 ID:PbaXta5o0: 五条が放置プレーw

まあ当り前か
763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:26:53 ID:UtKJ7F1kO: 10000はあの色のまま続投。

むしろ新色化はこの時既に始まっていた。
764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:41:16 ID:1DYZT2cQ0: >>762
新生・清水五条駅にご期待ください
765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 18:46:23 ID:BSY2KRHMO: >>705で正解ですよ～。ちなみにつり革も同色のネービーという強烈さw流行りの蛍光灯むき出しじゃないからご安心を！
766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 21:23:42 ID:MYIQZ8CyP: 8001編成2号車に乗車中…発車直後の低速時に車体が小刻みに振動してます。

モーターに異常か?
767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 21:27:50 ID:bPlWUcBu0: >>766
８０００系やJR２２１系などが造られた年代の車両には、発車の際の前後動がある車両が多い。
768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 22:17:28 ID:yA4eMjdN0: 45キロくらいまではただの段数の少ない抵抗制御だからね＞ガクガク
6000やら8000やらは車体が軽いぶんそれが顕著
769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 22:51:09 ID:k9RN6Ac50: >>766
ブルブルいうのだと空転かもしれない
770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 22:55:50 ID:xWh4OivbO: >>660
中書島って４番線にもＬＥＤつくのかな？？

つうか、八幡市にもつけてやれよｗｗｗ
一応急行も止まるんだしさｗ
771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 23:13:24 ID:PbaXta5o0: 7000系は以前モーターの音で車体が共振してたけど、最近無くなったな。
772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 23:20:51 ID:yA4eMjdN0: 7053号車のひどい共鳴は健在で何より
773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/26(水) 23:53:46 ID:StDWv1kHO: 近鉄の旧VVVF車のえげつない制御音よりましだろｗ＞7000系の共鳴

20km/h前後の「コーーン」って言う音なんか鼓膜破れそう・・・
774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 00:12:10 ID:5CJXzQWaO: >>770
４番線で工事作業員がウロウロしてたから付くかもよ
775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 00:32:52 ID:DgxWpmW10: >>747
＞明るい青のストライプが入るかな？
その可能性はあるかも。
窓のラインに合わせてちょうど戸袋部分にライン入れたりして・・・。
776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 00:45:00 ID:CC3rUbnmO: >>766
8000系確かに揺れるよな。起動時と停車時。ポイント渡るときとか、かなり揺れるよ。
あれで何回酔ったことか。(´･ω･｀)
あと前9000系特急（編成忘れた）に乗っていたら千林付近で滅茶苦茶揺れたぞ。
>>772
>>773
あのVVVF音たまらんよな～（´∀｀）
777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 00:50:10 ID:xZuGGEvBO: 使う色は2色だけ。ストライプは無し。
778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 01:35:11 ID:JR0SMkco0: 淀屋橋と北浜はそのうち廃止になるんでしょうかね
779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 01:36:54 ID:jj7wx1/I0: >>778

ならない
780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 04:40:13 ID:4e9g9p230: http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206279894/l50

こんな糞路線
堂島川のカエルしか乗らないぞ
781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 09:10:34 ID:UrYrntHnO: 堂島川周辺で働いてる人が家にカエルのに使うだろ
782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 10:03:36 ID:S6TWZ0ZU0: 外側の扉のガラス下の銀帯撤去車

新造時から無い…１００００系・９０００系・８０００系　大津線８００系

銀帯撤去車…７２０３、そのほか６０００系にも波及しているが、車番を失念。
783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 10:15:11 ID:IItpNpzl0: >>690
超亀だがオリックスのビジター用ユニフォームに見えたｗ
784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 11:08:20 ID:G/RSpvz+0: >>778
春休みだからって遅い時間まで起きてんじゃねえぞ厨房
785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:13:15 ID:topWUR8zO: >>
786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:15:58 ID:topWUR8zO: 今朝A603A先頭乗ったら指導の元新米さんが枚方までハンドルにぎってた！いつも中書島から乗っていたがあんなに速度規制あるのはじめて知った！
787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:33:39 ID:xoGNYMHVO: >>786
A603Aという列番は存在しないが
788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:38:03 ID:TtNvqnev0: 【教育】国歌斉唱で起立した卒業生わずか1人　教員が不起立を事前指導か、府教委が調査へ…大阪・門真★
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206591945/

また京阪沿線・・
789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:55:49 ID:TtNvqnev0: 330 名前：名無しさん＠八周年投稿日：2008/03/27(木) 13:54:15 ID:InPnb6DH0
門真地域で特色ある学校といえば、どのよう実践が行われていますか。

門真地域の特徴として、中国人の子どもが多いことがあげられます。
門真南小にはおよそ５０人、水島小には４０人、
脇田小にはおよそ２０人ほどの子どもが学んでいます。
これらの学校では、日本語の指導や日本社会への適応の指導にとどまらず、
「自立支援通訳派遣」制度によって指導者を招いて、
母語指導など民族としてのアイデンティティの保持、
伸長を目指した取りくみをすすめています。
http://kangaerukai.net/165Kadoma.htm
790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 13:57:08 ID:5CJXzQWaO: ふと思ったんだが、LEDの案内器の表示で両数書いてあるところ・・・
あれ両数表示じゃ無くて、乗車位置表示した方が良いと思うんだが
791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 14:47:07 ID:xJcZJpWx0: >>790
おりひめ以外は8両しか来ない特急以上の種別ならそれでいいかもしれんな。
ただ、急行以下に関しては3扉が基本なんだから両数のほうが重要。

そもそも、N両M扉と表示するのが理想。星光サイト見てたら次はそうなりそうだが・。
792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 15:07:04 ID:5CJXzQWaO: >>791
黄・緑○１～７

とか言うふうに表示したら良くね？
793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 17:13:10 ID:I3aFs30cO: 関目駅に番線表示キター！！
794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 18:45:21 ID:cIiMJvmr0: 大手私鉄で青色（青帯含む）系の電車がないのは阪急だけ！

東武・・・8000系など　西武・・・8500系以降　京成・・・AE100など多数　京王・・・京王線全車両

東急・・・TOQ-BOX　小田急・・・通勤車全車両　京急・・・ブルースカイトレインシリーズ

メトロ・・・東西線用車両　相鉄・・・新塗装をまとった車両　名鉄・・・2000系など　西鉄・・・通勤車

近鉄・・・乙特急・7000系など　南海・・・多数　京阪・・・800系、9000系　阪神・・・青胴車
795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 18:48:08 ID:CDTWkFjiO: 番線表示がつくってことは、放送も番線対応になるのかな？？

～光善寺や牧野での例～
現在:｢まもなく、電車が到着します。ご注意下さい｣

番線対応:｢まもなく、○番線に、電車が到着します。ご注意下さい｣

てな感じに。
796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 18:51:56 ID:I3NVJKe6O: >>777
ストライプは入れた方が軽快感が出ていいと思うんだが…
てか、上半分が濃紺だと色的に重ったるいし、下半分の白と合わせると視覚的重心が上がって不安定に見えるし。
実物はゆぅトピア和倉みたいな雰囲気なのか？？色味としては。
797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 19:52:27 ID:CC3rUbnmO: 今、2455Fを見かけたんだが優先座席モケット元に戻っていなかかたっい？
798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 20:00:56 ID:eNvT6UzqO: >>796
つ【E253】
799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 20:23:58 ID:S6TWZ0ZU0: >>790
残念ながらそれを表示させるスペースは無い。

それより気になるのが、停車駅表示で普通電車なのに、「停車駅：各駅にとまります」と
表示されるので、わざわざ普通列車に「停車駅：」なんか表示しなくても、「各駅にとまります」
だけでいいと思う。
あと三条駅の表示器で、先発・次発の表示の真下に、「停車駅：四条・七条・丹波橋・中書島」と
スクロール表示させるのは、見た目で非常にバランスが悪いと思う。

次発12:03普通淀　屋　橋　７両
停車駅：各駅にとまります　　　　　　　　　　

先発12:01特急淀　屋　橋　８両
停車駅：四条・七条・丹波橋・中書島　　　よりも、

次発12:03普通淀　屋　橋　７両
　　　　　　各駅にとまります　　　　　　　　

先発12:01特急淀　屋　橋　８両
　　停車駅：四条・七条・丹波橋・中　　　の方がいいと思う
800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 20:25:54 ID:S6TWZ0ZU0: >>794
阪急は、財務状況が真っ青じゃないのｗ
801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 21:24:04 ID:ESbwo/Up0: >>800
むしろ真っ赤ｗ
802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 21:38:25 ID:W1vGTR5V0: ﾜﾛﾀ
803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 21:52:34 ID:S6TWZ0ZU0: >>800　自己レス
阪急は財務状況ががひどくて、役員の顔が真っ青じゃないのｗ
804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 21:54:16 ID:Of/j8FH30: ネタにマジレスすると役員の顔が真っ青なのはむしろ阪神だろう
805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 21:55:38 ID:JR0SMkco0: 新線とかぶる駅は廃止でもいいんじゃないですか
車庫代わりに使えば良いのに
806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:01:58 ID:kPo1v+nVO: 京阪の経営状態は関西の中ではどうなの？
807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:07:55 ID:Of/j8FH30: >>805氏の負担で新なにわ橋～北浜、大江橋～淀屋橋の連絡通路と渡辺橋～ドーチカの動く歩道を
新規に建設しましょう。
808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:19:35 ID:J+kfzZ0J0: あんな狭い空間をどうやって車庫に使えと
809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:21:38 ID:S6TWZ0ZU0: 鉄道業としては、比較的堅実なほう。南海がやばいｗ

京阪電気鉄道A-
http://www.jcr.co.jp/top_cont/rat_info04.php?no=07d1312
【格付事由】

運輸事業は少子化等による輸送人員の減少傾向が続いているなかで、08年秋開業予定の
中之島線では共同事業によるマンション分譲のほか複合施設の建設などエリア活性化に
向けた取組みが計画されている。一方、既存路線ではワンマン化等のコスト削減余地が
少なくなっており、京都観光客の取り込み施策などの着実な実施が求められる。09/3期は
引き続き運輸事業を中心に安定収益が見込まれるほかマンション分譲の収益寄与等により、
業績は堅調に推移すると見られる。財務面では上下分離方式により資金負担が限定されて
いる中之島線開発以外に大型プロジェクトは計画されておらず、現状の財務体質は維持
される見込みである。

阪急阪神ホールディングスA-
http://www.jcr.co.jp/top_cont/rat_info04.php?no=07d0198

近畿日本鉄道A-
http://www.jcr.co.jp/top_cont/rat_info04.php?no=07d0513

南海電気鉄道　BBB
http://www.jcr.co.jp/top_cont/rat_info04.php?no=07d0193
BBB/安定的=>ポジティブ,J-2に据置、見通し変更,発行登録債を BBBに予備格付け

日本格付研究所　より
http://www.jcr.co.jp/
810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:23:06 ID:Of/j8FH30: 珍作が喜んで使いそうなネタだな
811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 22:59:59 ID:S6TWZ0ZU0: >>809　（自己レス）南海の、
『BBB/安定的=>ポジティブ,J-2に据置、見通し変更,発行登録債を BBBに予備格付け』
は、コピペのミスで記載してしまったが悪意は無いので申し訳ないm(_ _)m
812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/27(木) 23:40:11 ID:B6odkUg10: >>795
それを見越しての放送更新だと思う

しかし、駅のソラリー一斉LED化と方向幕の全部新調はえらい費用になるだろうな

駅看板もやりなおさないといけないのか
くずはとか墨染とか初期に看板交換された駅は「中之島線方面」が入っていないし、
天満橋の番線変更の時みたく、新デザイン看板を取り替えるんかな
813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 00:05:29 ID:peiLkVRDO: ･放送、運行システム更新
･中之島線開業
･新型車両導入
･淀駅付近連続立体交差化
･全駅LED設置へ(パタパタ廃止)
･小駅にも番線設置
･寝屋川市～枚方市間、連続立体交差化?
(調査費用計上される)

京阪も変わっていくなぁ…
これで電車の色まで変わったら、俺の知ってる
京阪電車じゃなくなっていく…
814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 00:10:54 ID:+B8BEpeNO: >>796それほど心配する事はない。現車は結構落ちついた感じで悪くないと思うよ。色は他スレにも出ているように阪神5500のブルーの部分が旧山陽ネービーだと思えばよい。
815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 00:20:43 ID:NJHAJGaf0: さっきから携帯がずっと圏外だし、パソコンではずっと前から人大杉だし、何なんだよ
しゃーなしにパソコンで携帯用のページ出して見てるが、面どっちぃorz
816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 00:31:51 ID:DMTIn+uWO: >>815
専ブラくらい使えよ
817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 00:35:52 ID:A+E3D6DO0: >>812
中之島方面は、既に入ってるところもあるような希ガス。
例えば枚方市駅３・４番ホームの不自然な方面案内板とか
818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 02:24:08 ID:p3eIIn9U0: 寝屋川にて　車両廃車されてたよ
２７日午後４時半くらいかな？

それと
2214だったかな？異常なほどの空転ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 08:14:21 ID:LhKrcnMJO: >>818
こうなりゃいっそVVVF化しないとアカンね。
820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 10:57:42 ID:rkc3h9Y70: 新型車両のみの特別色で、その色がその他の車両にまで波及はしないだろう。
今回の新型車両はクロスシートみたいだが、ロングシート車両が登場する際は
またグリーンを基調とした塗色になるんじゃないの（現在のようなツートンカラーでは
無いと思うが）。２０００番台の車両が引退したとしても、６０００系や７０００系、
７２００系や９０００系は、現在のツートンカラーのままだろう。
２０００番台（2200系・2400系・2600系）が淘汰されるのは、いつ頃になるのだろうか？
821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 12:23:45 ID:+CzdxVjE0: 滝井も番線表示来てますな
822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 12:34:25 ID:FEjY+GysO: >>818

2214…懐かしいなあ。

今は運転台撤去されて中間車になってる。
823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 12:37:54 ID:LhKrcnMJO: >>814
青紫系なら綺麗なんだけど、ネイビーか…
叡電の新型みたいな塗り分けだが、乗り入れを考慮してたりするんだろうか？
824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 13:26:44 ID:6z2neTQR0: >>823
叡電は600Vだし車両限界が狭いからﾑﾘﾎﾟ。

昔の特急色が青とｸﾘｰﾑ色のツートン。
おそらく青特急が中之島行きで、赤特急が淀屋橋行きと思われる。
（青特急には9000系を含む）
825 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 13:50:48 ID:wl7nOlM/0: >>824
青とクリームって昔の国鉄気動車みたいだな
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 14:50:08 ID:/wYG20xLO: 9000は一般格下げ対象じゃないんかしら
827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 15:20:19 ID:09pwg7uCO: >>809
サンクス！中之島線やホテルの進出が足を引っ張らないことを祈る
828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 15:23:06 ID:yb/EhSFmO: 大津線以外は塗装変更対象。
男山はわからない。
829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 16:36:36 ID:2YNGiDuXO: 京阪って邪魔な客が多いな

ただでさえ輸送量が少ないのに空気読めない客がさらに無駄にしている
830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 16:40:34 ID:wl7nOlM/0: >>829
自己紹介乙
831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 17:05:10 ID:6z2neTQR0: ↓　妄想かリークか？

387 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/24(日) 22:09:01 ID:hgMBxRF80
N3000系の人気で8000系を淘汰する余裕はないよ。
N3000系は1900・2600・2200系を全廃へ追い込むための新型車だからね。

特急車という位置付けだけど、ﾃﾞｭｱﾙｼｰﾄだから3000・8000系より
9000系の方がｼﾞｬﾝﾙとして近い。
832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 17:38:08 ID:2YNGiDuXO: 四条で淀屋橋行きの8000系のＫ特急がやってきたんだが

クロスはすべて埋まっていて、車内もぎゅうぎゅう詰めだった

出町柳と三条だけでそんなこと普通なの？
833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 17:51:13 ID:DMTIn+uWO: >>832
夕方の最終特急ならすぐ満員になるがＫ特急か
まぁ、準観光シーズンだしそんなもんじゃね？
834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 17:59:41 ID:Hfv/Hm4dO: 天満橋の水上バス乗り場横の通路も完成して通行可能になってた
着実に中之島線開通が近づいてる感じだな
835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 18:42:16 ID:/JvgRPsN0: 丹波橋の行先表示機が更新されててﾋﾞｸｰﾘした

「中書島・枚方市・淀屋橋方面～For Chushojima,Hirakatashi,Yodoyabashi,」と表示されているが、
中之島線がシール貼りの後ろにうっすらと見えるね・・・

朝か夜中の人のいない時間帯に、こっそりとシールをはがして、
「中書島・枚方市・淀屋橋・中之島線方面～For Chushojima,Hirakatashi,Yodoyabashi,Nakanoshima Line」
に変えてみたいものだ・・・
836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 19:01:33 ID:bk225cJL0: >>835
通報しました
837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 19:20:11 ID:SSU16Uph0: これから桜の花見シーズンだから週末を中心に特急は混雑するんだろうな。
838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:11:39 ID:rkc3h9Y70: >>837
つhttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/sakuraexpress_08/index.html
839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:11:40 ID:7Vq01b5X0: >806
何故か株価は関西大手私鉄の中で一番高い＞京阪
ちなみに3月28日15:00現在で（東証数字）……
京阪：464円
近鉄：360円
南海：396円
阪急阪神HD：445円

ex）他私鉄大手（東証の数値による）
名鉄：334円／西鉄：370円／小田急：765円／京王：569円／京成：549円
京急：685円／相鉄：405円／東急：509円／東武：524円

京阪、神奈川県以東の鉄道会社（除くJR）で株価が一番高いという驚愕の事実(-_-;)
840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:39:49 ID:MESEMs4T0: 単純に株価を比較するおつむの弱さ、笑いを通り越して憐れさすら…
841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:39:57 ID:wl7nOlM/0: >>839
時価総額で考えた方がいい。発行株数が違ってたら比較できないし
842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:51:19 ID:LhKrcnMJO: >>841
ホリエモン、元気かのぅ…
あ、馬の方な。
843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 21:56:18 ID:HLBQStS70: >>840
哀れなまけかただから
844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/28(金) 23:59:13 ID:6z2neTQR0: >>839

各社の額面は調べたのか？
845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 07:49:26 ID:gQFHzkHTO: ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

四月
中之島関連報道発表用資料！
いいたいけど言えない
846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 10:13:32 ID:RcE9nJxIO: >>845
自慢乙
847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 10:22:52 ID:CpVrNJ3p0: >>824
そんなうまいことダイヤが組めるわけないやろ・・・。

9000を格下げにするとか云々より、
座るのを一瞬ためらうあの汚いシートをとっとと取り替えてほしいもんだ。
ロングはすごい勢いで交換されてるのに。
848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 10:32:59 ID:ge8Tu4VF0: >>845
既に秋に向けてバス路線の再編も動き出しているな。
こちらのダイ改も合わせて来そうだ。
849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:18:46 ID:L31Kg1jQO: 香里園が新駅名板に
旧駅名板が改札のトイレ横に放置
850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:22:43 ID:Q/fE9a1oO: 何で萱島の駅名は放置プレイなのかね？
851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:31:14 ID:vnuh45+/O: 樟葉とかもまだだが。
852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:33:20 ID:vnuh45+/O: ところで、駅名標が更新されたところは、出口案内板なども新デザインになってるの？？

連スマソ
853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:45:42 ID:HYWxOzAe0: 電車ブロックぜんぜん並んでないね
854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:56:38 ID:RcE9nJxIO: >>849
ﾏｼﾞﾃﾞｶ
昨日見たらまだ変わってなかったんだがな。
写真撮っといたらよかった...Orz
>>853
並んでないのか
以外だな。
欲しいけど
855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 11:58:48 ID:YRLwJom80: >>852
どこかのＨＰで見たが、丹波橋の京阪側入り口の駅看板が更新されて、
近鉄連絡口？のようなものがあわせて書かれていた。
>>852
墨染のようなマイナーな駅や、八幡市の駅看板も更新されているので、今後も
新サインが交換されると思う。ただ、樟葉と京橋の駅名標が未だに従来のまま
なのが謎だが。また、京橋の駅サインは駅リニューアルの際に、独自のものを
導入したので、駅名標のみの交換のみになりそう。
そして改札口のサインが、猛烈なスピードで新サインに交換されている。

あと、寝屋川市の駅名票の新サインへの交換は、形状から困難だと思う。
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/fig_keihan/026-neyagawashi/neyagawashi01.JPG
856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 12:05:49 ID:+DpMJl8Y0: >>猛烈なスピードで新サインに交換されている。

年度末だねぇ…
857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 12:15:43 ID:LYRBCW+EO: 駅名標とか、ソラリーの交換は付属の広告の契約が切れてからだろ？
858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 12:16:26 ID:i2DqQaJXO: >>854
変更されたのは大阪行方面のみ
京都行方面の表示は旧型だから今日ならまだ撮るチャンスあるかも
859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 12:34:51 ID:YRLwJom80: >>855 などで、よくお世話になっているので、ホームページを紹介させていただきます。
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/keihan/keihan_top.htm
860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 13:36:37 ID:MHX65z7S0: 9000系の椅子汚いまま放置は、ロングシートに替えるからって事かな？
861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 13:40:46 ID:+DpMJl8Y0: >>860
変える気だったら、とっくに800とおなじモノにしてると思う…。
862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 13:51:04 ID:MHX65z7S0: >>861
800系ってクロス無くなったの？
863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 14:13:26 ID:kosRSoLLO: 香里園
新駅名票への交換完了！
864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 14:54:33 ID:4+cbOKiq0: >>862
いやシート地は変わったけどクロスはあるよ
865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 17:36:29 ID:vnuh45+/O: 思ったんだが、
駅名標の交換とかって日中に堂々としたりするんだね。

営業終了後にこっそりするもんだと思ってた。
866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 18:59:58 ID:HnSVEPT50: >>858
香里園はすべて変更されてたよ
867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 19:16:48 ID:4+cbOKiq0: >>865
外注さんに頼んでるのかなぁ、深夜作業をいやがったとか。
868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 19:33:12 ID:8YZeONiq0: >>865
どんな風に交換されるのかわかるね。
>>867
昼間の方が視認性がいいからではないかと。
869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 20:02:35 ID:e+Zqg9MZ0: 視認性ってお前・・・看板取り替えるだけだぞ

別に列車の運行に支障があるわけでもないんだから、余計な金かけてまで深夜にやる必要ないだろ
870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 21:14:36 ID:4O3hln85O: あの駅名標って好評なん？
変にバックに筋が入ってたり、>>がウザイし、早速飽きたんだが。
ガキっぽいデザイン。
青に白文字は見やすいがね。
871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 21:42:44 ID:1jImJRAg0: ガキっぽいデザイン＝ガキに好評
872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 21:47:56 ID:sAPDowlAO: 香里園が新駅名標になったということは、
本線で駅名標未交換の駅は
京橋、萱島、寝屋川市、光善寺、御殿山、牧野、樟葉、淀
でおｋ？
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 21:55:01 ID:e+Zqg9MZ0: ガキっぽいってのは得てしてガキが言うものだ
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 22:47:39 ID:CpVrNJ3p0: 駅名標、なぜ字を小さくした？読みにくいやん・・。
なぜ枠ごと変える？　無駄な金使いやがって。
875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:05:32 ID:AWwvyNCf0: 素直にカッコいいデザインだと何で言えないのかな・・・
南海なんて未だ筆文字のものしか設置されていない駅もあるのに
876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:09:16 ID:WpDGX9ls0: カッコよくないよ・・。　

もうちょっと白と灰色・紺系の色を使って、スタイリッシュなほうがいい。

今からペイントで例をつくっちゃる！ｗ
877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:24:33 ID:AWwvyNCf0: >>876
ガンガレｗ
878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:25:45 ID:q+6xNMrF0: >>742
でも車内表示器は現行のLEDよりも水色の真空蛍光管の方がフォントがきれいで見やすかったな。
現行のものはちょっと質素すぎる。
液晶を搭載してる車両もある中でなんともいえない寂しさを醸し出してる・・・
879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:29:26 ID:sIwHs3eDO: 中書島からもパタパタ消えたんだな
880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:31:27 ID:+/amsgo2O: 高架化された寝屋川市の駅名標が変わった時は全駅があのタイプになるんだと思ったものだが。
結局寝屋川市に設置されただけで終わってしまったのか。今考えると試験的なものだったのかも知れないな。
881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:42:52 ID:rV8ycqtCO: 京阪快速特急希望。停車駅は淀屋橋天満橋京橋と京都の四条三条出町柳
882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:45:37 ID:rV8ycqtCO: 京阪ノンストップ特急なくなったのは仕方ないが、行き先を先に言うアナウンスは変えてほしくない。いつまでも京都出町柳行き特急と言ってほしい。特急出町柳行きのアナウンスは関東みたくて嫌だ
883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:53:36 ID:AWwvyNCf0: 何の偏見？
俺は近鉄っぽくてそっちの方が嫌だよｗ
884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/29(土) 23:56:40 ID:L31Kg1jQO: >>878
近鉄の小さな小さなLEDを見ろ
わざわざ液晶を搭載することこそ金の無駄
水色の奴は壊れたときにめんどくさいだろ

>>880
俺もあんな感じになるのかと思ってた
ちなみに新しい駅名板は嫌いじゃない
書体が安っぽいけど、阪急よりマシ

>>881
需要を述べろ

>>882
どうでも良いことだから
元には戻らないと思う
885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:00:48 ID:+/36fcLx0: >>881
空気から運賃が徴収できれば、運行しても良いが。
886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:04:29 ID:xASgskUhO: 今からでも樟葉は間に合うから字体は丸フォークにしてほしいと、みんな思わないか？
887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:05:30 ID:V6c6UsnA0: ポケット時刻表みたいな色なのか？
888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:19:09 ID:EEr5cDSn0: 今日（3/29）は臨時の特急が運転されていて驚いたよ。
京阪はなかなか臨機応変な対応をしてくれるところがいいね。

さくらExpressも運転されたみたいだし、今日は特急車フル稼働だな。
889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:19:50 ID:mrRKGrm9O: >>886
いや、あまりそうとも思わない
890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:24:21 ID:qG/PdUI6O: >>885
ワロタｗ
891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:38:24 ID:uJj2zTnA0: >>886
新ゴシック見飽きたのはわかるがさすがにそれはないわｗ
892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 00:43:05 ID:n/mBmOl/O: 次の樟葉～樟葉です
樟葉の次が枚方市かな～
893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 01:03:53 ID:xZ/NcNPI0: >>886
丸ゴシックは女々しいから嫌い
894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 01:21:26 ID:DNYVremY0: 天満橋・谷四周辺の民間ビルに居る外局や関連団体を
賃料の安い守口市駅辺りに一斉移転その分補助金カット

とかやらんかなぁ橋下サン。
895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 02:28:22 ID:hTeRhKgHO: >>886涙目w
896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 05:55:45 ID:G9KtMM1r0: >>886
腹が減ってるせいか「丸フォーク」でスガキヤのラーメンのスプーンを思い出した。。。
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 08:16:26 ID:oFgkh1OcO: >>893
丸「フォーク」だぞ！俺のケータイと同じ字体だぞ！

>>896
あれはきっと大発明だと思ってたんだろうなぁ…客からすれば喰いにくくてしゃーない。
ネタとしては嫌いじゃないけど、一回でいい。
昔は枚方ビブレにすがきやが在ったが…
898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 08:27:39 ID:xZ/NcNPI0: >>897
だから女々しいから嫌い
899 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 09:24:21 ID:m6q3FDuDO: ここはひとつ男らしい毛筆体の採用を
900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 09:35:21 ID:n/mBmOl/O: >>900なら>>9000系リニューアル工事開始!
901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 09:56:26 ID:hTeRhKgHO: 別に素直にあれでいいと思うんだが(´･ω･`)

お前らちょっとは他私鉄見てこい
902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 10:06:49 ID:XMDNJVgv0: >>899
達筆すぎて読めないとの苦情が殺到
903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 10:22:00 ID:oFgkh1OcO: 毛筆体にするなら、車体側面の青に白字で「参萬」とか形式を毛筆体でデカデカと描かないと変になってしまうぞ！
904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 10:50:38 ID:cozWK8w10: 46 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/03/30(日) 00:02:53 ID:cUO/rUIQO
おけいはんは、間もなくヲタさんからも見える場所に出てきますよ。
その時に言われている通りの色だとわかるはず。
阪急の部品調達伝票も流れていますよ。変な噂が流れているようだけど。
905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 11:36:24 ID:WGiASUZ5O: 京阪は床のつぎはぎが多すぎ。あれはいただけない
906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 11:48:04 ID:kya4mNThO: カーマインオレンジ発注！
ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 11:49:50 ID:FSFrH/Vo0: アルミ地にオレンジ帯ですかい
908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 12:11:25 ID:htziI5zj0: >>906
やかましい
909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 12:37:30 ID:xvpCxvOv0: >>905
それはどこの話？
910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 13:15:28 ID:WGiASUZ5O: >>909
ほとんどの車両に言えるが、特に6000かな？ドア付近のやつが目立つ
911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 13:55:00 ID:K2rC93VO0: すべり止めを床材の上から重ねて貼るようなことをせずに
床材を隙間なく敷き詰めてるからだと思うんだが
912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 14:14:54 ID:6zoJe9640: 新しい京阪の駅サインはデザインも斬新で、きっぷ売場や駅の出口、定期券売場や
改札口などの案内なども、色を使い分けられいるので、すばらしいと思う。特に
三条駅のコンコースは、アンスリーや志津屋がオープンしたせいもあるが、ほぼ
すべての駅サインが新しいものに変わったので、駅のイメージががらっと変わった。
913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 14:37:55 ID:EEr5cDSn0: 新形式ってとりあえず6編成入ることは確定してるけど、
どれくらいのペースで入るんだろうね。

2次車以降の増備もまだ決定はしてないようだし・・・
914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 15:03:34 ID:32huZO1KO: >>882
優等の｢次は～まで停まりません｣復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

というかイチャモンつけた奴新でくれ。何が悪いのか理解に苦しむ。
915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 15:09:21 ID:cozWK8w10: >>913

最初の６編成は中之島線開業までに入るけど、
その後の情報はないね。
916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 15:19:20 ID:FRa7zvmk0: 何で京阪は次から次へと新形式にするんだ？
車種はできるだけ少なくしたほうが運用も保守も楽だろうに。まぁオタ的には実に結構なんだがｗ
917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 15:27:27 ID:xvpCxvOv0: 車両が老朽化してるからじゃないか？
918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 15:39:07 ID:WGiASUZ5O: >>911
なるほど。サンクス
919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 16:41:13 ID:EEr5cDSn0: >>915
最初の6編成は開業までにはいるのか？
ということはこれから半年ほどの間に6編成が一気にはいるのか・・・
川重はこれから大忙しだな・・・
920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 16:52:42 ID:mrRKGrm9O: >>914
いちゃもんじゃなくて

どっちでもいいんだが
921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 16:59:58 ID:lQatYI/+0: 駅名票ペイントでつくってみたが、、、みてくださいｗ
922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:02:54 ID:oFgkh1OcO: >>914
例えば七条を出て、「京橋まで停まりません」だと京橋を含めた各駅に停まらない＝「次は天満橋」ととられる恐れがあるからじゃなかった？
車掌が「グランシャトー行けへんやんけっ！」とか胸ぐら捕まれても困るし。
923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:18:07 ID:lQatYI/+0: ・京阪が好んで使用するヒラギノゴシック体
・新しいイメージカラー？の青を基調
・新線開業に伴い線名の強調

京橋http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/1052.bmp
枚方市http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/1052.bmp
924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:18:45 ID:lQatYI/+0: リンクミス　枚方市http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/1053.bmp
925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:19:54 ID:jVi7SePs0: >>922
自分も子供の頃、｢伏見稲荷を出ますと、七条まで停まりません｣と言ってるのに、｢停まりません｣と言っているはずの七条に停まることに違和感があった。
でも、その京阪式の案内に慣れたお陰で、市バスの快速バスに乗ったとき、｢西大路七条を出ますと、西大路五条まで停まりません｣はすんなり受け入れることが出来た。
まあ、要するに慣れの問題。｢先発、次発｣と｢こんど、つぎ｣も結局はどっちに慣れているかで違和感の感じ方が異なるのでは？
926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:26:22 ID:sUTlZXLL0: >>916
結果的にそうなってしまっている。

2200系→2400系は、新造冷房車・電車線昇圧準備・7両固定編成化など
他の主要機器が同仕様だったものの、変更点が多く形式変更となったから。

7000系→7200系は、7000系時代の増備で5000系以前の経年通勤車を全廃する計画が
ほぼ同時に登場した8000系が好評により急遽予定になかった3000系取替を
優先することとなり、7000系が18両だけの新造に終わってしまったため、
特急車取替完了後に大増備を計画したときは5年経過し、仕様が若干陳腐化して
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの要請があったから。7200系も経営情勢の変化で大増備できなかった。

7200系→10000系は、主回路素子のIGBT化など新技術導入というのは解るだろう。
この5年間に1900系だけﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで取替する新型通勤車の計画が立てられたものの、
形式に思い入れのある取締役が難色を示し一旦取り下げられている。
10000系は7200系と違って交野・宇治線ﾜﾝﾏﾝ化を視野に入れ、前述のように
まず1900・2600系取替ということが主眼に置かれた。組成上7両編成なども可能だが
基本は短編成での運用を前提にしているところなど、7200系と異なる点である。

10000系→N3000系は、10000系が本線普通車・支線区の運用を前提にしてるけど
N3000系が本線優等運用を中心とした点が大きく変わった。
もちろん中之島新線開業を印象づけるための新型（特急）車という役割はある。
この新型特急車で7000系計画以来の1900・2600・2200系全廃を目論んでおり
またまた大増備を予定しているが、宇治線対応や在来車転用など、どうなることやら…
927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:35:19 ID:hhCPNJ/i0: >>923-924
悪くないと思うけど、PNGかJPEGにしてくれw
928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 17:40:14 ID:sUTlZXLL0: 京阪の車両は7・8R固定で本線優等運用に使っている通勤車が
1C8Mなど支線区へ転用しにくい（短編成化改造が手間な）要素を抱えている。
だから古い1900・2600系を取り替えるには、7200系を本線へ入れて玉突きするより
10000系直接導入の方が手っ取り早かった。けどﾜﾝﾏﾝ化の環境整備に時間を要した。

そうこうしている間に中之島線開業を控え、そちらの新型車を準備しなければならず
再び2200系取替なども視野に入れてしまえとなり
新車導入先を本線へｼﾌﾄさせてN3000系をｶﾞﾝｶﾞﾝ増やしていくこととなった。
929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 18:07:27 ID:odaeDTk90: >>923
青いラインがまるで新幹線w
930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 18:47:30 ID:hHi/IcgI0: ID:sUTlZXLL0　自重しろ
931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 18:49:45 ID:6zoJe9640: >>923-924
却下。
932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 18:55:56 ID:6zoJe9640: >>923-924
ただ、そのデザインは近鉄のものに、比較的似ている。
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/kintetsu/fig/keihanna/106tanbabashi/tanbabashi01.JPG
933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 19:09:26 ID:EEr5cDSn0: >>926
万系の増備はもうないって話だったけど実際どうなんだろうね。
2600系を置き換えるとなると、4連車がどうしても必要になるわけで・・・

それに宇治川花火やおりひめ・ひこぼし用の5連車はどう確保するんだろうな。
934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 19:15:31 ID:sUTlZXLL0: >>930
いやだ
935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 19:34:58 ID:6zoJe9640: これまでの車両を見てみると・・・

2200系・2400系・2600系は、2600系の前身の旧2000系を基本にして
マイナーチェンジしながら設計している。

6000系から7000系・8000系・7200系・9000系までは、少しずつマイナーチェンジ
しながら6000系を基本にして設計になっている。特急は特別デザインだが
車体断面は6000系と同じ。

10000系は車体とホームの段差を小さくするために、扉の位置が２cm低く
なっているため、そのせいで車体の安全性のため、裾が絞られておらず
直線になっている。

正面デザインは、車体改修をした2200系、2400系、2600系の正面デザインが
それぞれ異なる。
6000系は、パノラミックウインドーと正面が左右対称の流線型の２枚ガラス。
それ以降はマイナーチェンジをしながら、7000系は流線型ではなくなり直立した
デザイン。7200系は7000系のデザインを踏襲させつつ、8000系とほぼ同じ
ガラス面積で、正面カラスに丸みを持たせて、パノラミックウインドーの形状も
8000系と酷似。
以降同じ形状で9000系・10000系と続く。

つまり旧2000系と6000系は、車体の基本デザインとなっていて、いよいよ登場する
新型車両は、どのような新しい基本デザインになるのだろうか。
936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 19:48:52 ID:sUTlZXLL0: N3000系はAlﾀﾞﾌﾞﾙｽｷﾝだけど、なんとなく8000系の面影を残しているよ。
937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 20:14:13 ID:EwXsOHod0: 結局2630も置き換え対象に入ったのか？
更新受けずにそのままか・・・？
938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 20:17:54 ID:0qWcym3D0: 車齢考えたら、2630でさえ廃車されてもおかしくないがな。
とはいえ、2600・1900の一部の台車などは新しいのだから、
車体だけ載せ変えて名鉄新5000みたいに、6200系でも造らないかな。
939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 20:23:08 ID:tikvmnafO: またまた京阪お得意の、車体再利用っすか…？
940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 20:37:27 ID:lJ5Xyv0N0: まぁ、クビ覚悟で機密情報をダダ漏れしてくれてるんだ　感謝しろ
941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 20:38:58 ID:fkTnan7Y0: 2000系ファミリー、6000系ファミリーみたいな感じになってるよな
942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 21:07:32 ID:hHi/IcgI0: >>926 >>936
自分の生活をかけて情報を公開してる人乙です
943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 21:38:12 ID:kya4mNThO: 新型が青なら特急色、通勤色
クロス、ロングシートとは違うシートでないとダメだ！
ディアルシートなら青でも許してやる！
944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 22:44:25 ID:sUTlZXLL0: >>938
台車とかは2400・1000・5000系とかでも使えるぞw
第一、主回路機器が傷んできているのに…
945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 22:45:24 ID:DNYVremY0: N3000系投入でいよいよ8000系置換と聞いて
飛んできましたよ
乗客減が止まらず苦しい昨今の事情からだと
8000系の足回り再利用ガワはN3000（N5000系？）な一般車も
同時デビューか
946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:09:02 ID:sUTlZXLL0: 現行運用だとただでさえｶﾂｶﾂの特急運用が新線開業後に増えるし…8000系はそのまま。
3000系は今後処遇を検討。
947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:22:21 ID:6zoJe9640: >>941
>>935 だが、それが言いたかった。

旧２０００系が昭和３４年（１９５９年）、６０００系が登場したのは昭和５７年（１９８２年）。
旧２０００系から６０００系が登場するまで、２３年。今回の新型車両が登場するのは
６０００系が登場してから、２８年になる。（６０００系も、登場からもう２６年になるのか）

異端者で現役なのが・・・
１９００系…昭和３１年（１９５６年）の旧１８１０系からの格上車と新造車（昭和３７年）が
　　　　　　あるが、格上車は今年で製造から５２年！
１０００系…昭和４２年（１９６７年）旧７００系からの代替車
５０００系は昭和４５年（１９７０年）日本発の５扉車で新造車

特に１０００系の系譜は面白い。
旧1100系（昭和12年）旧1000系（昭和13年）旧1500系（昭和14年）
旧1200系（昭和18年）に、大津線のびわこ号（昭和9年）の足回りを利用して
車体を新造したのが旧7００系（昭和４２年）で、車体はそのままで、
足回りを新造したのが、現在の1000系に至る。
948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:24:46 ID:6zoJe9640: >>947　訂正m(_ _)m
旧２０００系が昭和３４年（１９５９年）、６０００系が登場したのは昭和５７年（１９８２年）。
旧２０００系から６０００系が登場するまで、２３年。今回の新型車両が登場するのは
６０００系が登場してから、２６年になる。（６０００系も、登場からもう２６年になるのか）
949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:30:51 ID:cozWK8w10: >>947
1000系（3代目、現）はちょっと違う。
新造名義で、700系の車体を流用している。
950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:48:20 ID:6zoJe9640: >>949　これでどうだろうか？

旧２０００系が昭和３４年（１９５９年）、６０００系が登場したのは昭和５７年（１９８２年）。
旧２０００系から６０００系が登場するまで、２３年。今回の新型車両が登場するのは
６０００系が登場してから、２６年になる。

異端者で現役なのが・・・
１９００系…昭和３１年（１９５６年）の旧１８１０系からの格上車と新造車（昭和３７年）が
　　　　　　あるが、格上車は今年で製造から５２年！
１０００系…昭和４２年（１９６７年）旧７００系からの車体を流用し、足回りを新造して登場
５０００系は昭和４５年（１９７０年）日本発の５扉車で新造車
951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/30(日) 23:53:27 ID:oFgkh1OcO: >>950
5000系は確かに日本発だが、日本初と言いたいんだよな？
海外だと何処が最初なの？
枚方音頭の「日本一なら世界一♪」みたいに「日本初なら世界初♪」なの？
952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 00:04:38 ID:vX+2IMpr0: >>945
いいことを教えて上げよう。
8000系の主電動機の大半は、3000系からの転用だ。
953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 00:05:53 ID:QDmwxfQf0: >>923-924
しょぼい
現行の方が全然いいだろｗ
954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 00:14:05 ID:ioCtVBgO0: >>952
ということは8000系の足回りを更新する必要がありそうだな。
でもしばらくは新形式の増備が優先されるだろうから、
8000系のVVVF化は当分先のことだろうな。
955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 00:50:58 ID:Y/lIIchb0: >>953
うっさいｗ　ならお前つくってみろｗ
956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 00:53:44 ID:QDmwxfQf0: >>955
(´・ω・`)だから最初から現行が一番だって言ってるだろ
957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 01:44:37 ID:K2nemP8rO: >>956
天満橋と枚方公園の英語表記がTenmabashiとHirakatakouenの時点で、ちょっとアレな子なんだから相手にすんなよ
958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 05:08:17 ID:Acw3L+S90: >>950
1900系は1810系編入車以外、実は2000系ファミリーだぞ
3000系同様、車体断面形状は違うけどな
959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 07:51:32 ID:JbSqwo1jO: 3000系と8000系が半々ぐらいだったら
もっと7000系は多かったのに。
960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 09:32:30 ID:U16S92z6O: 光善寺の駅名標取り替え工事が始まってます
961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 09:33:17 ID:0+OVVkxKO: >>951
枚方音頭？
962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 11:44:45 ID:L5GVjVLh0: >950
海外も含めて5扉電車は初
（客車だと2軸車の時代に　コンパートメントで多数扉があるのがあるのでね）まぁ常識の範囲内で世界初でよろしいかと。

　
963 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 12:26:14 ID:1C11iMQEO: N3000系に世界初は搭載されるのか
964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 14:33:36 ID:Zh4M5QoN0: そういや駅名標が更新されたところって、番線表示もついてるんだよね？？

これって、駅放送の再更新（「○番線」部分の追加）もされて、
秋の中之島線開業に伴うダイヤ改正にあわせて使用開始されるってコトなのかな？？
965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 14:52:52 ID:zg8BDKwX0: >>886
似合わないから却下。
かといってフォークにしたって銀行の看板みたいだしやっぱり却下。
966 名前： 京阪電車スッレドPart85 投稿日： 2008/03/31(月) 15:21:43 ID:L5GVjVLh0: 次スレ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206943947/
967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 19:21:16 ID:JbSqwo1ji: 目先の人気に8000系にすべて置き換えたのが間違いでした。
当時の役員はバカだったな。
968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 19:44:48 ID:LC7wqwFaI: >>967
でも、あの時置き換えてなければ、特急は中之島改正で青白特急に総替えだったかもしれん。
富山地鉄なんて、阪急2800をわざわざ2ドアクロスに改造しなければならなくなるわけで。
あと、コレは好みの問題だけど、7000系は肩部分のＲが先頭部のパノラミックウィンドゥにぶつかって喧嘩してるのが、どうも…
経営を考えると、なるべく部品や仕様を統一した方が望ましいんで確かに役員はアホかもしれんが、見てる側としては、多種多様な型が走ってる方が楽しい。
969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 20:33:03 ID:WDLAYhWw0: 7000の雨樋の処理は中の人的にもちょっと失敗だったみたい

ttp://www.keihan-o2.com/tr/54.html
>>ただ、7000系はガラスの上が高すぎたんです。側面の樋とのつながりが悪かった。
970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 21:52:55 ID:iUCUd6IJ0: 2209号車京都方のモーター異音は相変わらずだな。
修理もしないってことはこいつは廃車決定なのか？
971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 22:00:28 ID:cJ9FG5fi0: >>970
ブラシがへたってるだけのような。
972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:20:26 ID:Y/lIIchb0: 関西地区における　「住んでよかった街」ランキング2008
http://www.walkerplus.com/newlife/ranking/index.html#kansai

京阪沿線では　枚方　が６位にランクイン！
973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:22:33 ID:6Y3IKl/L0: －現在の京阪電車の車両－

　１０００系…昭和４２年（１９６７年）旧７００系からの車体を流用し、足回りを新造して登場
　１９００系…昭和３１年（１９５６年)旧１８１０系製造（昭和３１年）の格上車と新造車（昭和
　　　　　　　３７年）をあわせて、１９００系として登場
　２２００系…昭和３９年（１９６４年）輸送力増強のために登場
　２４００系…昭和４４年（１９６９年）輸送力増強のために関西発の通勤冷房車として登場
　２６００系…昭和５３年（１９７８年）旧２０００系が、１５００Vへの昇圧改造が困難なため
　　　　　　　足回りを一部流用して登場。また輸送力増強のためオール新造の２６３０系が
　　　　　　　昭和５６年から昭和５７年にかけて登場
　３０００系…昭和４６年（１９７１年）昼間時の特急車の増備が必要となり、冷房付で
　　　　　　　テレビカーもカラーになり登場。以降３年をかけて増備し、１９００系をすべて
　　　　　　　置きかえ。ところが、後述の８０００系特急車両の評判が予想以上によく、
　　　　　　　平成２年より先頭車の一部を、富山地方鉄道と大井川鉄道に譲渡し、それ
　　　　　　　以外の車両は廃車し、１編成７連と中間車２両のみ残存する。平成７年
　　　　　　　（１９９５年）、これらの車両をリニューアルして、１両をダブルデッカー車に
　　　　　　　改造し、１９９５年７連１編成が登場。さらに８０００系が８連化される際に、
　　　　　　　残った先頭車を中間車に改造して編成に組み込み８連化.
974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:22:59 ID:6Y3IKl/L0: 　５０００系…昭和４５年(１９７０年）当時の架線電圧が６００Ⅴで、編成の車両数を７連に
　　　　　　　制限されていたので、ラッシュ時の混雑緩和のため、５扉として登場
　６０００系…昭和５７年（１９８２年）１５００Ｖへの昇圧困難な車両の置き換えと、輸送力
　　　　　　　増強のために登場
　７０００系…平成　１年（１９８９年）鴨東線の開業時の通勤車不足のために登場
　８０００系…平成　１年（１９８９年）鴨東線の開業時の特急車不足のために登場。
　　　　　　　ところが８０００系の評判が予想以上によく、そのため方針転換をして
　　　　　　　３０００系車両の足回りの部品を一部流用して、３０００系を置き換え
　　　　　　　唯一の請った３０００系のダブルデッカー車の評判がよく、平成９年に
　　　　　　　全編成に組み込まれ、８連化
　７２００系…平成　７年（１９９５年）輸送力増強のため、登場
　９０００系…平成　９年（１９９７年）朝ラッシュ時の特急を中書島のみだったのを
　　　　　　　枚方市にも停車させることとなり、セミクロスシート車として登場
１００００系…平成１４年（２００２年）老朽化した１９００系・２６００系の置換えとして登場
975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:28:54 ID:6Y3IKl/L0: >>973　説明不足
　１９００系…昭和３１年（１９５６年)旧１８１０系製造（昭和３１年）の格上車と新造車（昭和
　　　　　　　３７年）をあわせて、１９００系として登場。しかし昭和４６年に３０００系が登場
　　　　　　　して以降、２扉車を３扉車の通勤車両に改造
976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:30:28 ID:cJ9FG5fi0: >>973
2600系は間違い。
2630は無視するのか？
977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:37:24 ID:6Y3IKl/L0: >>976
　２６００系…昭和５３年（１９７８年）旧２０００系が、１５００Vへの昇圧改造が困難なため
　　　　　　　足回りを一部流用して登場。『また輸送力増強のためオール新造の２６３０系が
　　　　　　　昭和５６年から昭和５７年にかけて登場』

また、一部説明不足があるので、再度修正し掲載する（予定）
978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:37:43 ID:CE/xTJQZi: >>973
昇圧は1983(昭和58)年12月
だから6000系は昭和58年製の間違い
2630は昭和55と56だな
979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:38:30 ID:JbSqwo1ji: 2630を舐めんな！

更新間近だぞ！
980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:41:17 ID:cJ9FG5fi0: >>977
2600系の車体は2000系のもので、一部は2200系から2000系に編入された。
981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:47:10 ID:LC7wqwFaI: ってか、1000系の「昭和42年」に誰もツッコまない影の薄さ…
982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:52:08 ID:cJ9FG5fi0: >>981
突っ込みどころ満載だけど、リアル厨房か消防としては合格だろ。
983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:54:07 ID:6Y3IKl/L0: －現在の京阪電車の車両－

　１０００系…昭和４８年（１９７３年）旧７００系からの車体を流用し、足回りを新造して登場
　１９００系…昭和３１年（１９５６年)旧１８１０系製造（昭和３１年）の格上車と新造車（昭和
　　　　　　　３７年）をあわせて、１９００系として登場。しかし、昭和４６年に冷房車の
　　　　　　　３０００系が登場して以降、２扉車を３扉車の通勤車両に改造。そして、
　　　　　　　昭和６０年から冷房化工事に着手
　２２００系…昭和３９年（１９６４年）輸送力増強のために登場.。そして、昭和４９年より
　　　　　　　冷房化工事に着手
　２４００系…昭和４４年（１９６９年）輸送力増強のために関西発の通勤冷房車として登場
　２６００系…昭和５３年（１９７８年）旧２０００系が、１５００Vへの昇圧改造が困難なため
　　　　　　　足回りを一部流用して登場。また輸送力増強のためオール新造の２６３０系が
　　　　　　　昭和５６年から昭和５７年にかけて登場
　３０００系…昭和４６年（１９７１年）昼間時の特急車の増備が必要となり、冷房付で
　　　　　　　テレビカーもカラーになり登場。以降３年をかけて増備し、１９００系をすべて
　　　　　　　置きかえ。ところが、後述の８０００系特急車両の評判が予想以上によく、
　　　　　　　平成２年より先頭車の一部を、富山地方鉄道と大井川鉄道に譲渡し、それ
　　　　　　　以外の車両は廃車し、１編成７連と中間車２両のみ残存する。平成７年
　　　　　　　（１９９５年）、これらの車両をリニューアルして、１両をダブルデッカー車に
　　　　　　　改造し、１９９５年７連１編成が登場。さらに８０００系が８連化される際に、
　　　　　　　残った先頭車を中間車に改造して編成に組み込み８連化.

間違いがあったら、指摘してください（昇圧準備工事は、全車両とも省略しています）
984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/03/31(月) 23:55:44 ID:6Y3IKl/L0: 　５０００系…昭和４５年(１９７０年）当時の架線電圧が６００Ⅴで、編成の車両数を７連に
　　　　　　　制限されていたので、ラッシュ時の混雑緩和のため、５扉として登場
　６０００系…昭和５７年（１９８２年）１５００Ｖへの昇圧困難な車両の置き換えと、輸送力
　　　　　　　増強のために登場
　７０００系…平成　１年（１９８９年）鴨東線の開業時の通勤車不足のために登場
　８０００系…平成　１年（１９８９年）鴨東線の開業時の特急車不足のために登場。
　　　　　　　ところが８０００系の評判が予想以上によく、そのため方針転換をして
　　　　　　　３０００系車両の足回りの部品を一部流用して、３０００系を置き換え
　　　　　　　唯一の請った３０００系のダブルデッカー車の評判がよく、平成９年に
　　　　　　　全編成に組み込まれ、８連化
　７２００系…平成　７年（１９９５年）輸送力増強のため、登場
　９０００系…平成　９年（１９９７年）朝ラッシュ時の特急を中書島のみだったのを
　　　　　　　枚方市にも停車させることとなり、セミクロスシート車として登場
１００００系…平成１４年（２００２年）老朽化した１９００系・２６００系の置換えとして登場

間違いがあったら、指摘してください（昇圧準備工事は、全車両とも省略しています）
985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:03:49 ID:LC7wqwFaI: >>983
48年はまだ1000形が残ってたはず。
700系が42年で1000系は52年だったはず。
700系も一部600系に編入されてたはず。ご冥福をお祈りいたします。
986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:09:04 ID:EWpNFQYu0: １０００系は昭和５２年の
987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:12:34 ID:EWpNFQYu0: >>985
書物を読むと１０００系は、昭和５２年（１９７７年）の誤りでした。
988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:21:05 ID:Fiy0FWct0: >>980
小窓タイプがそうですよね。
車両によって窓の大きさが違うのが気になってた
989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:26:51 ID:EWpNFQYu0: 　２６００系…昭和５３年（１９７８年）旧２０００系が、１５００Vへの昇圧改造が困難なため
　　　　　　　車体と足回りを一部流用して登場。また輸送力増強のためオール新造の２６３０系が
　　　　　　　昭和５６年から昭和５７年にかけて登場
990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:37:53 ID:8e7htRUu0: どうでもいいけど
2630系　2600系30番台
どっちが正しいの？
991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:39:11 ID:pcgqKBSmI: >>988
むしろ2000系の最初期のみが広窓で、それ以降の2000系、2200系、2400系は狭窓。
何でああなったかは知らん。
992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 00:47:54 ID:yCCQlEqB0: >>990 30番台

>>988 ちょっと違う >>991が正解

>>6Y3IKl/L0
最低限、誤植は修正を。
993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 01:05:35 ID:tgpzI8Iui: 字幕故障
994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 01:53:42 ID:Cd4uUBBQO: まもなく1000、1000です。
この電車は1000止まりです。
次スレをご利用のお客様は、>>966から、Part85にお乗り換え下さい。
お忘れ物の無いようにお気をつけ下さい。
今日も、京阪電車スッレドPart84をご利用いただきまして、
ありがとうございました。
995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:48:49 ID:LQvk9lHj0: 995
996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:49:01 ID:fDbDUEsW0: 996
997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:49:13 ID:obVhgq760: 997
998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:49:26 ID:HN/NRIUO0: 998
999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:49:35 ID:/wHB8ihL0: 999
1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/01(火) 03:49:44 ID:QTA3rL1b0: 1000
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。