京阪電車スッレドPart97

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 21:33:05 ID:4i8Or7vm0

10月19日中之島線開業、新車3000系導入、車体色変更と大きく
かわりつつある『京阪電車』を語るスッレド。


京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スッレド　京阪電車スッレドPart96　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218416312/

2 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 21:36:08 ID:14preb2S0

>>1
乙。


で、2get！

3 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 21:38:47 ID:oiD5wDiqO

>>1乙特急

4 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 21:42:30 ID:OOoB0iXdO

9000ロング化で7200編入は無いのかな？
差異がほとんど無くなるけど。

5 名前： 角松敏生 投稿日： 2008/08/23(土) 21:45:56 ID:8/ZcGEt3O

アフター５クラッシュ！

>>4
3000系みたいに、空き番号が無くなれば移動もあり得るかも？

6 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 21:47:11 ID:F1FZheOl0

>>1
乙

7 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/23(土) 23:49:28 ID:14preb2S0

>>4
7200の9000編入というのはないのかな？

8 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 00:31:47 ID:0c07BCZpO

この調子だと、新線開業前にPart100いきそうだね(´・ω・｀)
ダイヤ発表で祭になるだろうし…

9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 01:22:08 ID:7CNa4t/j0

上り夜のK特急以外、補助椅子の使用を中止したらいいのに。
補助椅子を使うとちょうど座れてめでたし、なんて時はないのに。
使うまでもないか、使っても立ち客が残る時がほとんどなのに・・・

10 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 01:27:57 ID:lgH2cdLr0

ダイヤ発表 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

11 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 03:01:01 ID:ZOalCrF20

>>8
中之島線開業時part100にご協力ください

ポイント
�@ダイヤ発表用のスレや臨時で中之島線の専用スレを新設し、本スレの消費を最小限に留めます。
�A既存の新ダイヤ妄想スレなどに積極的に誘導を行います。

※開業、京阪ブランドの確立に伴って本スレの「スッレド」を「スレッド」に改めます。

12 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 03:05:07 ID:32lBrLld0

>>11
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

13 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 06:20:46 ID:ZXx95A9RO

9000系の中央扉締切機能ってまだ生きてるよな？
5000系みたいに中央扉部分に昇降式座席設けて２扉ロングで特急・快速特急仕業はダメか？

14 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 06:26:21 ID:4xrlM4GIO

>>11
その前に新スレ立てて阻止やるから心配するな糟

15 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 07:06:18 ID:kn/nw3IG0

>>13
まだ機能としては残ってるんじゃないの？
いつの間にか使わなくなったね。

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 07:08:43 ID:ZOalCrF20

黄色または緑の乗車位置が薄くなってきてるから交換してほしい

17 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 08:13:19 ID:QnoOue9S0

今の方式は汚れやすいから
ホームに直接○や△を描く方式の方が良いと思うんだが

18 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 08:16:28 ID:TAPzoL9yO

黄色がオレンジに見えるのは俺だけなのか？
青とか赤にできないものか…

>>11
もし、ダイヤとともにとんでもないことが発表されたら
自然にそうなるかと

19 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 08:21:54 ID:16nsn/E2O

>>17
張り替えも容易だし、ホーム改良工事しても流用出来るし、買い溜め出来るし、京阪にとっては有用かと。
天満橋の新・淀屋橋行きホームが流用だった時は泣きそうだったけどw

20 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 11:17:48 ID:/+p+VN7YO

特　急
　ひ　

21 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 11:44:20 ID:M7/XXerZ0

淀の高架って結構な勾配だよなあ。
踏切がなくなって制限が緩和されても、
一部の車両にとっては加速力不足で遅くなりそう。
まあ速達化を目的とした高架化ではないのはわかるけど。。

22 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 12:10:50 ID:ZXx95A9RO

>>16-19
乗車位置表示だけど、ＪＲ東日本がNE'XやE217やE231の顔をホームに貼り付けてるように、
京阪も8000や新3000や7200の顔をホームに貼り付けて表示案内すればどうだろう！
この際あらゆるデザイン関係は全部ＧＫに委ねるって事で。

23 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 12:33:38 ID:M7/XXerZ0

>>22
JR東みたく、車両の種類が限定されているならそれで良いだろうけど、
京阪の場合、大量の顔をホームに貼り付けないといけないのでは？

24 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 12:44:59 ID:M7/XXerZ0

3000系って5連で試運転したのって事実？

交野市直通に利用されるのか、
それとも宇治川花火大会の臨時輸送に備えてのことなのか・・

25 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 12:53:16 ID:YcZAomQL0

>>24
事実。
宇治川花火大会の時にあのセミクロ入れても仕方ないような気がするので交野線直通じゃない？

26 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 13:03:36 ID:wn2W7yze0

>>24
車内案内表示機の交野、宇治線での作動テストだったんだが…

27 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 13:20:42 ID:gZukcjB+O

京橋駅、自動集改札機新しくなっているな。

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 13:27:51 ID:ZXx95A9RO

>>23
全部は無理と思ったので３形式に絞ってみたのだが、色を判りやすくするとしたら、
8030、新3000、最多勢力2600の３形式の顔を貼り付けなんてのも考えてみた。
それならボロが来ても文句は出ないだろう。
逆に7200の顔を貼り付けてボロが来たら『こんなのウソじゃん…』って文句出るだろうな。

29 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 13:50:58 ID:ZXx95A9RO

>>22>>28の続きで放送も考えてみた。

♪ちゃらら〜
まもなく１番線に　各駅停車出町柳行きが　７両で　到着します。
足元　緑の電車の表示　１番から　７番の位置で　お待ち下さい。
各駅に　停車します。
次の　停車駅は　野江です。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 14:24:17 ID:d+KgDDRo0

み　さ　の
　な　ま　足

　 　京阪電車っ♥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

31 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 14:48:36 ID:44Xagmnc0

淀川渡河路線の敷設について妄想しています。
水無瀬（阪急）−上牧−樟葉−男山−松井山手（ＪＲ）
本線には直接乗り入れずＬＲＴ路線とし、既設路線の補完をすることが目的です。
新たな人の流れが期待できるものと考えますが。
皆さんの建設的なご意見をお待ちしてます。

32 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 14:52:12 ID:/TPvlS6G0

９０００が新塗装になったら、７２００との区別がつきにくくなるな。
９０００も７２００も新塗装で揃ったら、外見からはどうやって見分けるの？

逆に、９０００を現３０００と同じ仕様・塗装にして
９０００もコンフォートサルーンにするってどうかな？

33 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:09:06 ID:7CNa4t/j0

>>32　短足しか座れない転換クロスシートが並びます。

34 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:14:10 ID:+THd5kCv0

>>33
やっぱそれはドアと窓の配置の関係？

35 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:34:42 ID:aMhOMqYT0

>>32
エコノミークラス症候群になりますｗ

36 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:38:08 ID:QOL/kXXc0

8000でも補助席後ろの席は成人男性には拷問ですぜ

37 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:40:02 ID:rievhnxfO

東京人だけど、伏見桃山下りホームの大阪寄り、危ないね。
京急みたいにうしろ何両かドア開けないほうが…

38 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 15:44:48 ID:n7jO1gFc0

>>32
国内旅行板へは出てくるな。
おまいのでたらめ情報にみんな迷惑している。

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:21:31 ID:BkJlsgZs0

京阪ってなにげに連絡駅多いよね。大阪方は将来的には関目からすべて
そうなるし京都方も多い。中間もモノレールや支線もあってなかなか。
東京なら超優良路線だけど駅勢圏の狭い関西だと食い荒らされてる
ってことになってしまうのかな？

40 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:25:11 ID:EvMRUtB70

Ｋ特急廃止反対

41 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:31:10 ID:JpVgCFBG0

>>37
一瞬、大手筋商店街を通せん坊にするのかと思ったw

42 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:33:13 ID:4xrlM4GIO

>>37
もっと凄い所があるから無問題

43 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:35:21 ID:VvzwFJSg0

９０００系と３０００系の扉間が４０１０�oで、まったく同じ。

７０００系　７２００系　９０００系を、７０００系に統合し、
１００００系は７２００系に、新型ロングシート車を
９０００系にして、５桁の１００００系を、７２００系にしてほしい。
京阪の営業キロ数に対して１００００系は、車両形式の桁が
多すぎるだろ。

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:37:51 ID:32lBrLld0

>>43
そろそろ半角覚えてくださいよ

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:39:07 ID:UFM0nmW+O

お願いだから旅行板を荒らさないで・・・

書くならなんでもあり板で・・・

46 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:39:55 ID:VvzwFJSg0

少し季節が遅い感もあるが、夜の鴨川納涼床を背景にしました。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219562750.bmp
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219563409.JPG

出来れば、これからも季節にあった壁紙をつくろいたいと思います。

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:40:12 ID:gTS5krNy0

多すぎても会社側がきちんと管理できていれば何の問題もない

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:41:45 ID:O8cs0ahj0

>>46
とりあえず旅行板じゃなくておまいが立てたこのスレに書き込もうな。
春夏秋冬…京都へ　交通手段などの案内　その一
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1218463499/

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:43:11 ID:32lBrLld0

>>46
ちょっと絵が浮きすぎじゃね？
それとJPEG版は色化けしてる

50 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:45:10 ID:rievhnxfO

>>42
もっと凄いところとは!?
新幹線の中で退屈なので教えてください。
ちなみに京都寄りの運賃高すぎ
初乗り200円てヾ( ´ー｀)

51 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:50:40 ID:VvzwFJSg0

>>48
ＪＰＧに、不具合があったので訂正します。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219564123.JPG

52 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:55:48 ID:dBEpsRPu0

>>50
鴨東線区間は加算運賃が適用されますから仕方ないです
バスより安いと思って乗りやがれ

53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 16:57:38 ID:QOL/kXXc0

>>50
関西は初乗高いわな、京都市交の初乗210円とか高杉

54 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 17:05:56 ID:VvzwFJSg0

>>49　　車両を少し暗くしました。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219565061.JPG

55 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 17:26:49 ID:pbFjw3JU0

>>32
新塗色になった場合、9000系と7200系の区別ね、連結部分と扉の間にある窓の間隔。
ここだけ狭い。

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 17:34:48 ID:0c07BCZpO

京阪の短中距離は酷いからな…ｗ
せっかく路線作っても、加算運賃両端で取るとかふざけすぎ

57 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 17:46:23 ID:COzWTWeVO

京阪乗る人、おけいファン！

58 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 17:50:03 ID:VvzwFJSg0

>>54
右下の車両下部に不具合があるので、再度修正しました。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219567652.JPG

59 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 19:27:22 ID:IIVEN39B0

>>58
もっと解像度のデカイやつをきぼんぬ

1440*900とか

60 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 19:53:49 ID:KkqOElT3O

元沿線民で今はド田舎在住でｽﾏｿだが…

八幡市で待避する列車が今のダイヤでは存在するのか？かなーり昔の話だが正月ダイヤくらいでしか八幡市の待避線入る列車なかったんやが…

存在するんなら過密になったんやな。今の運転本数知らんからこんなｱﾌｫな戯言許してたもれ。

61 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 19:58:10 ID:QOL/kXXc0

>>60
少なくとも自分が乗ってる朝の下り急行は八幡市でK特急を退避してますぜ

62 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 20:01:29 ID:KkqOElT3O

>>61

そうなんや。Ｋ特設定以後から？

年一の帰郷でも淀屋橋から糞袴までしか乗らんけんな。

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 20:40:29 ID:W3RnuNvi0

確かに八幡市の待避線て使われてる事少ないよな

64 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 20:57:18 ID:KkqOElT3O

>>63

だよね。八幡市駅周辺再開発して線形改良なんて…
ｒｙ

やりようないか。できたとしてもあまりメリットないか…

65 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 21:02:12 ID:W3RnuNvi0

9000系の運転席みたら確かに
快速特急　快速急行　通勤急行　通勤準急　深夜急行の文字が・・・
本当に種別が増えるみたいだな

66 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 21:07:41 ID:32lBrLld0

「八幡市〜橋本の間にトンネル掘ってスピードアップ！」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

三川合流点を迂回する線形をどうにかしないとスピードアップにはつながらん罠・・・

67 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:02:09 ID:ZXx95A9RO

天満橋駅のＢトレ在庫状況
8030…大量あり
旧3000…あと６つ
2400…大量あり

68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:11:36 ID:16nsn/E2O

>>66
俺は淀〜寝屋川市を二階建構造の複々線化を夢見ていた…小学生時代。

69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:13:59 ID:EvMRUtB70

>>65
下等列車の種類を増やしても仕方がない。
特急の停車駅を減らせ。それだけだ。

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:20:16 ID:16nsn/E2O

>>69
枚方特急は停車駅を激しく削減し…（ry

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:21:14 ID:ZOalCrF20

>>52
京阪本線の淀駅も初乗り２００円

72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:22:35 ID:8rlYut8rO

>>69
中書島通過でOK

73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:25:57 ID:QOL/kXXc0

>>71
駅間距離が半端ないからなぁｗ

74 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:26:14 ID:32lBrLld0

>>69
急行があまりにも遅すぎたから特急の停車駅が増えたわけで、
快速急行の本数が増えればお望みの停車パターンになるかも分からんぜ？


まずあり得ないだろうけどな

75 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:26:47 ID:sgNkFB0N0

まあ阪急京都線みたいに優等はリストラされて行くんでしょ
11の種別による生き残りをかけたバトルロイヤル

次の次のダイヤでは特急という名の快速急行7.5分間隔なんてのもあるかもしれん

76 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:39:21 ID:16nsn/E2O

>>75
「特急」の停車駅は変えないかと。
「快速急行」を増やして「特急」と差し替えなら有り得なくもないかな？程度だろう。
こうすると京阪特急の伝統が…だのと五月蠅いだろうから、深夜に「最急行」を一往復設定。
これでいいのだ！（？）

77 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:39:33 ID:8qF2gqKmO

昨日、小学以来20数年ぶりに京阪特急乗ったけど、停車駅増えてるし、鴨川沿いは地下になっててびっくり。出町柳？そんな駅できたの？って感じだった。三条で降りたけど、地上にはかつての面影もなく、大津線も地下。時代の流れとはいえ、俺も年とったな〜ってしみじみ。

78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:45:32 ID:16nsn/E2O

>>77
8000系にもビックリしてあげてほしい…
当時小学生の俺には、特急料金不要で固定窓なんて考えられなかった。EF66みたいなスカートはアレだったけどな。

79 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 22:53:20 ID:Snb4csUz0

>>70
枚方市〜出町柳間の停車駅を全て削減したなｗ

しかし、新ダイヤの表向き10分間隔ダイヤはどうにかならんのか…
下手に行先･種別を混在させたせいで歪になる駅が出てくるぞ。

例えば、枚方公園だと

現ダイヤ
04 急08 14 急18 24 急28 34 急38 44 急48 54 急58

新ダイヤ（現ダイヤを基に、公式発表を適当に当てはめただけ）
04 準08 中区14 準18 中区24 (28通過) 34 準38　中区44 準48 中区54 (58通過)

みたいに、訳のわからんパターンになってしまう。

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:05:01 ID:pcd7MQh00

>>79
多分1年もたないよ。新ダイヤは。
理論上の利便性が維持されても利用者には意味が無いし。解らないものは存在しないも一緒。

81 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:08:10 ID:sgNkFB0N0

>>76
まさに京阪100年の歴史、京阪特急の伝統にふさわしい
京阪間敵なし、完全大勝利（棒）

82 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:09:16 ID:32lBrLld0

毎日乗ってて分からないってことはないだろう
客はそこまで馬鹿じゃない

83 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:09:42 ID:jTSqsTRH0

>>60,62
2003年改正前もその後も八幡市待避は普通にある。
ちなみに、2003年改正前は夜にも八幡市待避の急行があった。

K特急設定前の話。

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:13:51 ID:16nsn/E2O

>>80
京阪自身も、どっちかと言えば新ダイヤは暫定ってか叩き台みたいな捉え方のような気がする。
正直、中之島線をメインにするアテが外れてるし、中之島線の利用者数もさっぱり解らんだろうし。
淀屋橋方面の利用者の一部が分散されるのは確かだろうけど、それがどれだけなのか解らんし、新規客の動向も解らん。
計画立案時のバラ色にはなりそうもないのは確かだろうけど。

85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:26:50 ID:EW3HSGSM0

中之島線周辺の企業の社員に無料アンケート実施したらどうなるんだろう。






「使わない」「使わない」「運動のためにも淀屋橋まで歩く」「運賃次第」「東西線使ってますから^^」
こんな回答帰ってきそうで怖いな・・・。

86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:27:08 ID:ODGPNyU50

>>37
乗客も心得たもので、伏見桃山で下車する人は
あらかじめ京都寄りの車両へ乗ったり、移動したりする。

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:29:03 ID:EvMRUtB70

そもそも中之島線を利用するのはどういう人なのか？
沿線の企業に勤めている人間だけだろ。

乗客が多いのは、朝の時間帯の中之島ゆきと、
夕方の時間帯の出町柳方面行きだけ。

朝の時間帯の中之島発の電車にいったい誰が乗るんだ？

昼間の時間帯に乗るのは、科学館や美術館に行く遠足団体だけ？

88 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:33:00 ID:rTVDC4ZK0

>>87
阪神福島駅との乗り換え客。

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:37:09 ID:FCXX5Q8JO

今回のダイヤ改正で待避駅を出来る限りフル活用しそうな気もするんだが………
そうすると淀が高架になったら待避駅になるだろうし…

90 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:37:57 ID:16nsn/E2O

>>87
昼間はぼちぼち客は居るんじゃない？
モンシュシュ＆堂島ホテルの堂島ロールを買いたい人も居るし、福島に用事のある人なら中之島線は比較的便利だろう。
朝の上りは…夢の朝帰り用に。

91 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:41:08 ID:EvMRUtB70

>>90
ほとんど役に立たないと言ってるのと同じだよ

92 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:42:36 ID:32lBrLld0

>>91
役に立つ路線だなんて誰も言っていないが

93 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/24(日) 23:56:02 ID:16nsn/E2O

>>91
どっちかと言えば、単なる京橋以西の複々線化でしかないからね、現状では。
だからと言って、じゃあ計画通りに「なにわ筋線」が出来てたらウハウハなのか？と言えば、それも怪しいけど。
ただ、中之島って微妙に行き辛いってか、わざわざ歩いてまで…って感じだったんで、ビジネスではなくレジャーユースを開拓する余地は有るんじゃない？現実に再開発とかしてるし。
梅田地区の南の果て、みたいな。

94 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:06:44 ID:jTSqsTRH0

>>42
ひょっとして光善寺とか八幡市か

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:08:51 ID:8kaUx/yWO

梅田の延長線という概念から
中之島という新しい概念に
どれだけ企業の発想を変えるかですね
それから水都大阪

96 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:09:58 ID:zpF0v4J/O

>>89
現状でもフル活用してるんだが。

97 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:10:41 ID:ct9Jc5c20

光善寺の京都方面ホームは下見て降りないとボッシュート状態になるからな・・・ｗ

98 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:48:41 ID:kcU72TCG0

>>25
確かになｗ
花火の時にセミクロス入れるくらいなら4連でいいかもしれんｗ

>>26
交野線・宇治線に実際に入線してテストしたということ？
それとも単なる表示器のテスト？

>>27
新しくなった？
IC非対応機が駆逐されたということかな？
IC非対応機が駆逐されれば、IC定期導入も実現するか？

おけいはんもいい加減IC定期導入してくれよ・・

99 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 00:53:14 ID:fdvJhO/40

寝屋川市の連続立体交差説明会に行ってきました。
構想や方針であり、詳細設計やスケジュールの決定はこれからです。

平面概略図では、国道170号大阪外環状線から北田井踏切まで
別線方式で西側へ移動。北田井から市境までは仮線方式
仮線は東側へ作り、完成線は若干東側へ移動？
香里園駅自体も少し東側へ移動。
工事期間中は八尾枚方線を規制することもありえるとの回答。

市境から後は別線方式。但し、上記の点も含め、事業区間の
始点終点では仮線を建設したあと、別線にする。

光善寺は京都側へ、枚方公園は大阪側へ移動。
光善寺はカーブ対策もあり、直線区間へ移動する。
尚、これらの移動は改札の位置は変更しない程度で行う。
（新光善寺駅は、図によるとは1つ目の踏切より京都側に大阪側の末端がくるくらい。）

旧国道170号と1号線との交差は、超高架区間
香里園駅では改札口が併走する八尾枚方線と同じ高さになるので、
東側から来る場合、現在あるスロープが若干駅方向が下がっているものが
水平になる。その上にホームが来るということで、寝屋川市駅のように
東側からと西側の高さが異なるようになる。

工事後は八尾枚方線には歩道が整備され、その他の区間も側道が整備される。

100 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:00:31 ID:B9/oHZzBO

えらい壮大な計画だなｗ
何年後になるんだろか

101 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:02:53 ID:B9/oHZzBO

書き忘れ
>>99乙

102 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:07:19 ID:Pg/WoPnx0

>>100
たぶん生きてない。

103 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:13:25 ID:xpDquajO0

2010年代末までには完工して欲しいものだが・・・

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:15:39 ID:haymUySl0

もうこの際香里園〜枚方市までだけでも複々線化してしまえｗ

八尾枚方線は高架下に組み込み、光善寺は三階建てに。
どうせいつ着工するかもわからないほど先の話なんだしｗ

105 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:33:34 ID:bSZ71dSG0

>>99
光善寺駅の前後付近は、地下化したほうがいいんじゃないか。地上の廃線後を、道路拡幅に利用できるし。

私案としては、寝屋川市〜香里園間の、ジャスコのところから地下にもぐって、香里園・光善寺の両駅を
地下駅にして、ひらかたパーク付近で、地上に出る。そのほうが、高架化よりも地域を分断しなくて済むし
電車の騒音問題も無くなるが、どうだろう。

106 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 01:38:59 ID:fdvJhO/40

>>104
工事費用を>>104が出してくれるならやるかもなｗ

書き忘れたけど、地下化も含めて検討したが
地下にもぐる際に、その区間は踏切撤去どころか通れなくなる
こともあり、地域分断の解消ができないことと、費用が1.5倍くらいかかる
ことから、やはり高架によるものが最有力という。

事業期間はやはり、寝屋川市駅と同じように15年から20年はかかる
息の長いものとなりますと。
何かある都度、説明会を開催し意見を聞いて
良い物を作りたいと回答があり、一同納得していたようでした。

107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 02:08:55 ID:7YjmaAvC0

>>106
> 事業期間はやはり、寝屋川市駅と同じように15年から20年はかかる
> 息の長いものとなりますと。
淀の高架化工事竣工後の、次の大きな改良工事になりそうだね。

とすると、ダイヤ面では…
中之島線開業に伴う白紙改定（今年）→淀の高架化に伴う改定（数回）
→中之島線の動向を見ながらの小改定（数回）
→寝屋川市〜枚方市間の高架化に伴う改定（数回）
と、長期的にはなるのかな？

108 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 04:58:00 ID:gWTzZtAKO

祭りの予感？

109 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 05:31:49 ID:fdvJhO/40

（新光善寺駅は、図によるとは1つ目の踏切より京都側に大阪側の末端がくるくらい。）
↑の日本語がおかしかったので。
層化村へ登る道の真ん中辺りにホームの中央が来るってこと。
公園駅も一方通行の踏切の直上あたりにホーム中央が移動。

110 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 08:54:53 ID:7gDoJo2A0

新香里園駅は結構でかくなりそうだな。
2面4線だから寝屋川市駅より大きくなるのか。
寝屋川市駅は天井もホームも広いから実際はどうかわからないが
大阪駅や二条駅、そして新淀駅のようばドーム形希望。
あるいは京橋のように駅ビルタイプにしてしまうか。

111 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 08:58:39 ID:pC11rSpo0

>>85
そして大転けして大津線abolish。

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 10:15:24 ID:mcG6i2wI0

>>109
＞層化村へ登る道の真ん中辺りにホームの中央が来るってこと。
なるほど、やっぱカルトのための駅部分移動かｗ

つーか、今回の高架化て冗談抜きで長い時間かかりそうだな
自分は香里園前後で仕事でバイク走らせてるけど、直上高架にしても接続エリアで手間取りそうな現状だしな。

113 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 10:50:03 ID:y2y2kA+yO

寝屋川市駅は夏場は萱島や守口市に比べて暑い気がする。構造上？

114 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 11:09:13 ID:+fEeIhPH0

仕事の関係で京阪をたまに利用する阪急京都線ﾕｰｻﾞｰのあほな質問です

�@特急は京阪間無停車では無いのになぜ八幡市に急行停車
�A宇治線接続とはいえたいして昼間の利用者が多くないと見える中書島の特急停車
�B枚方公園枚方市の急行連続停車は精神的に苦痛です
�C門真市枚方市間の運賃260円の高さは以上に高い。
�D門真市に急行を停めてもいいのでは？

115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 11:14:07 ID:rOVzxTjJ0

>>114

�C門真市枚方市間の運賃260円の高さは以上に高い。

日本語でおｋ

116 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 11:25:32 ID:xpDquajO0

>>114
せっかくの夏季休暇なのに絶賛引きこもり中の俺が適当に回答

(1)「伝統」。伏見稲荷も同様。
(2) 主にJR奈良線対策でしょう。宇治線沿いの自社開発地の利便を図っているという説も。
(3) ひらパーひらパー(^-^)
(4) 中近距離区間では競合路線が存在しないため割高に設定されている。要するにボッタクリ。
(5) 配線の都合で不可能です。周辺駅での緩急接続を充実させることでカバー。

117 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 12:06:02 ID:nsKSEuVHO

トーマスラッピングがむっちゃ派手やなぁ。びっくりしたわ。

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 12:12:38 ID:zXLUhghVO

>>116
いいこと言った

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 12:58:44 ID:upcNJDeh0

今日の夕方も近畿では局地的に激しい雨が降る見込み。
列車の運行状況を確認の上、時間に余裕をもって行動しましょう。

って、なんか最近京阪って雨に弱くね？

120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 12:59:49 ID:oIWyVun3O

>>114
電車の中で笑いを堪えながら見てたが、�Cで死んだｗ

121 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 13:42:04 ID:nAYTqfv6O

>>114
モノレールの運賃の高さが異常に高いのは構わないんですね。わかります。

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 13:55:22 ID:NP/wbdK00

>>98
表示器テストは、3001Fを5連に組成して実際に交野、宇治線を走らせて作動確認している。
またその前には7連に組成して本線全駅に停車させて作動確認している。

つまりこの前あった3001Fの交野・宇治線入線試運転は、
交野線直通だの宇治川花火大会臨時列車だのに3000系を充当するための試験でなければ、
今後支線用の3000系が登場する前触れでもない。
でも現に入線実績ができたわけだから、今後可能性がないとも言えないわなw

123 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:08:48 ID:N2T0PcS2O

快速特急なんて設立するわけないじゃん

124 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:12:31 ID:PXac+wxB0

>>123
快速特急設立はほぼ確定事項

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:21:30 ID:UfMBMbOt0

公式発表でた！
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-08-25.pdf

126 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:31:30 ID:PXac+wxB0

新ダイヤｋｔｋｒ

127 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:34:15 ID:UfMBMbOt0

おりひめ・ひこぼしはそれぞれ通勤快急・快急として存続するんだな。
一安心。
でも、ひこぼしがかなり遅い時間になるなｗ

128 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:35:13 ID:PXac+wxB0

報道発表から

夕ラッシュ時
淀屋橋から
快速急行出町柳行きと特急三条行きを
10分間隔で黄河に運転します

特急三条行き・・・だと・・・？

129 名前： 128 投稿日： 2008/08/25(月) 14:37:32 ID:PXac+wxB0

訂正

報道発表から

夕ラッシュ時
淀屋橋から
快速急行出町柳行きと特急三条行きを
10分間隔で交互に運転します

特急三条行き・・・だと・・・？

あと特急樟葉行きもできるみたいだな

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:40:51 ID:QigjwUVR0

特急樟葉やら下り最終特急枚方市って・・・

いいぞもっとやれｗ

131 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:45:43 ID:UfMBMbOt0

区間急行が樟葉行きってことは樟葉〜萱島の優等通過駅でも8本/hも走るってことだよな-。
にしてもなぜ区急？

132 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:53:35 ID:B9/oHZzBO

深夜急行って、夜の1本だけみたいだね…

133 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 14:56:49 ID:bSZ71dSG0

>>131
枚方市の折り返し線を、淀屋橋から枚方市止まりの特急が、折り返し線を使用するため、
やむを得ず、区間急行 樟葉行き が、設定されたと予測。

134 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:03:06 ID:iaje37NaO

夕ラッシュの急行の情報があまりないけど、快特・特急・快急が三条以北に行くということは、
八幡市と伏見稲荷が涙目？
区急の中之島重視と、交野線直通が全部中之島発着になるのは予想通りだった。

135 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:09:50 ID:7YjmaAvC0

ついに発表がキタね。早速詳細は印刷したけど…
深夜帯に、撮影困難な列車が続出だね。
今の最終樟葉急行、新「ひこぼし」、上り樟葉特急、下り枚方特急…
改定初日の19･20日は、京阪ヲタは徹夜寸前だな。

さぁ、深夜までにこのスレがどこまで伸びるかな？

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:17:22 ID:dFZmTPOa0

通勤急行がないのを疑問に思ってたが、そもそもラッシュ時間帯に急行がないんだなｗ

137 名前： 観月橋民 投稿日： 2008/08/25(月) 15:23:13 ID:Qm2BMRgmO

特急が運転時間拡大で全列車8000系ってことやったら

平日朝ラッシュ時は遅れ頻発ってこと？

138 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:24:00 ID:/DCXrdFhO

とりあえず深夜急行の謎が解けたね。

樟葉特急か…ヤダヤタ(笑)

139 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:29:46 ID:B9/oHZzBO

中之島線は昼間平日1時間当たり8本、休日6本ってことは、
休日の複々線区間は、1時間当たり22本に減るってこと？

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:48:27 ID:SUKfer5w0

これって中之島発私市行の快速急行も3000系ってこと？

141 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:51:30 ID:PXac+wxB0

私市行き快速急行に使うと
昼時間帯の時点で３０００系を5本使うから
予備は１本しかないし無理

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 15:56:22 ID:SUKfer5w0

でもプレスの文章だとそう読めるよね？
ま、期待しながら10月を待つとするか

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:01:25 ID:QigjwUVR0

「昼間の快速急行はすべて3000系車両」
ってことしか読めないが

144 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:05:30 ID:IC094aHfO

大胆やな京阪ｗ
新ひこぼしは完全に学研都市線対策だな。
まあ前なんか夜に直通を走らせたらいいとか本に書いてた気が･･･

145 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:06:24 ID:SUKfer5w0

ほんとだ、昼間の話だね。org

146 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:08:56 ID:QigjwUVR0

夕方上りはこんな感じか？
ttp://www2.imgup.org/iup675370.gif

147 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:11:58 ID:t4SdJ5kj0

おおお、ちょっと複雑そうだけど
通勤時間はかなり便利そうだ京阪GJ

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:14:57 ID:jUTZ9Syo0

朝の三条発下り7時台の優等列車は特急＋急行の本数は今と変わらず9本だが特急が
6本→4本と減るんだな、せっかく急行で楽々座って通勤できてるのにこれからは快速急行
も着席競争になるのかな

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:18:10 ID:NP/wbdK00

下りで樟葉、枚方市を通過する列車がなくなるのかorz

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:20:20 ID:8zYPZlwG0

丸太町、五条、伏見稲荷、八幡市、枚方公園などの急行のみ停車の駅が不便になる。

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:20:51 ID:SUKfer5w0

>>148
書き方からみて一部三条始発の可能性があるね

152 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:22:55 ID:Odve/RvQ0

急行はどこまで隅に追いやられるんだｗ
もうなくせよｗ

153 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:37:14 ID:t4SdJ5kj0

本当に特急中心のダイヤになったな。

>>148>>150>>152
急行以下については触れていないだけで、特急・快急に加えて急行運行もある。

154 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:43:18 ID:t4SdJ5kj0

新しい路線図もってきました！！！
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/info_nakanoshima/rosenzu2008.pdf

155 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:43:43 ID:SUKfer5w0

>>153
書き方からして急行は早朝・深夜しか運転しないんじゃないの？

156 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:43:43 ID:8zYPZlwG0

>>153
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-08-25.pdf
>急行：　淀屋橋発着で平日、土曜・休日ダイヤとも早朝、深夜に運転します

京阪五条近くにマンションを買わないで良かったよ。

157 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:51:20 ID:t4SdJ5kj0

>>155>>156
ちゃんと見てなかった・・。ｺﾞﾒﾝ

>>150
枚方公園は準急以下の増発でカバーできてるけども、樟葉以北の急行停車駅は痛いな。
丸太町はマシかな、三条で特急に乗り換えられるやろし。

158 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:53:58 ID:QigjwUVR0

まあ八幡と稲荷なんて今まで急行が停まってたってことの方が不思議なくらいで。
最初に急行停車駅にしてしまったばっかりに・・・

159 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:56:47 ID:Z+bIImue0

伏見稲荷は初詣の時期にどうするのやら

しかし区間急行は土日減るように見えるな。
土日の5連ばっかで利用率はそれほど高くはないから仕方ないのだろうか

160 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 16:58:12 ID:t4SdJ5kj0

>>158
同意。
>>159
正月ダイヤは急行と特急がフル活用。
急行は正月急行に名称変えてもよいくらい。

161 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:00:58 ID:UfMBMbOt0

素朴な疑問
急行が早朝深夜だけってことは急行の淀臨停もなくなるってことだよなぁ
まさか快急が変わりになんてことは絶対ないだろうし…ｗ

162 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:07:47 ID:QigjwUVR0

＞〜昼間時間帯でも、すべての駅で１０分に１本以上の列車を運転 〜
＞※ここでの昼間時間帯とは、平日は１０時〜１６時帯、土曜・休日は９時〜１９時帯に、始発駅を発車
＞する列車に対する時間帯です。

休日夕方は10分ヘッドに戻るんだな・・・
競馬臨はどうするんだろ？今の京阪なら臨特走らせかねんな

163 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:08:33 ID:7gDoJo2A0

停車駅：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、
祇園四条、三条、出町柳（現在のＫ特急停車駅）

ｐｐｐギャーｗ

164 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:14:00 ID:t4SdJ5kj0

>>163
発言には気をつけないと民度が疑われますよ。
朝から夕までパソコン乙かれｗ

165 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:14:13 ID:Nbz1LKrIO

淀快速ってのがあったぐらいだから快急が臨停するんじゃないの。

166 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:16:02 ID:fiFwuf8l0

わかりやすくっていってもなんかややこしいって言う人のほうが多そうな気がするなぁ
快速特急は淀屋橋発のみか　ってか結局枚方、樟葉は通過なんだね　そのほうがありがたい

167 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:18:34 ID:AG//7l+40

要するに現急行停車駅の切り捨てを
スマートにやったつもりだな。
競馬対策は快急を止めると思うが。

168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:19:45 ID:t4SdJ5kj0

快速特急に関する内容が全く載っていない。
夕ラッシュ時の出町ゆきのみ運行

169 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:23:04 ID:8zYPZlwG0

>>168
出町柳行の快速特急は、平日：１７〜２１時帯に20分毎では？

【夕ラッシュ（平日：１７〜２１時帯）】
＜淀屋橋から（上り列車）＞
・快速特急出町柳ゆきと特急三条ゆきを１０分間隔で交互に運転します
（２０･２１時帯の特急は樟葉行きとし､樟葉で快速急行と接続します）
＜中之島から（上り列車）＞
・快速急行出町柳ゆきを２０分間隔で運転。さらに中之島発１８時前後には、樟葉ゆきを
２０分間隔で３本運転します（２１時帯最後の快速急行は樟葉行きです）

170 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:24:06 ID:oIWyVun3O

丹波橋に新ダイヤに関する広告発見
仕事はえぇな
立ち止まって見ようと思ったが、あからさまにヲタっぽいのが2、3人噛り付いて見てたから邪魔で見れなかったよ・・・

171 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:31:42 ID:RPL4yvwt0

定期券では大江橋と淀屋橋の相互利用を認めているのに
PiTaPa区間指定登録者では相互利用を認めないのはひどいな。

これならPiTaPa区間指定より6ヶ月定期券にする方が断然お得だなorz

172 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:32:05 ID:jUTZ9Syo0

>>154
中之島線は支線扱いなのか

173 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:43:15 ID:t4SdJ5kj0

種別は増えるけども急行はほぼ廃止なので、意外に分かりやすいのかも。

中之島ゆき・・快急、区急、
淀屋橋ゆき・・特急、準急、普通
（・通勤系は守口にはとまらない）

これを分かっていれば完璧

174 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:51:08 ID:8zYPZlwG0

深夜急行は、京橋発の通勤快急で済んだのでは？

175 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:51:22 ID:UfMBMbOt0

>>172
まぁもとあるのが京阪”本線”だからなぁ
支線っぽくなってしまうのは仕方ないんじゃない？

176 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:52:16 ID:kI3FJech0

快特と特急の淀屋橋→出町柳の所要時間が同じなのはなぜ？

177 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:53:50 ID:EieRbFrb0

数年後、阪急宝塚線みたいに快速急行廃止、急行増発
ということもあり得る。淀の高架完成時が見物だ。

178 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:56:17 ID:UfMBMbOt0

>>176
やっぱり先行列車によって詰まっちゃうんだろうな

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:56:49 ID:xpDquajO0

>>177
逆にどんどん速達化していく予感

180 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:57:16 ID:EieRbFrb0

＞さらに宇治線と連絡する
＞最終の特急枚方市ゆきを出町柳２３時５８分発で運転します

寝屋川市行き快速急行にしてもらえないかな。

181 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 17:59:56 ID:pV4gnGsL0

0時台に準急もう一本増発して欲しかった……

182 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:08:37 ID:t4SdJ5kj0

主要駅別に見ても通勤時間が満遍なく分散できている。

京都・宇治→快速特急
樟葉・枚方市→特急・快急
守口・香里・寝→快急・準急
門真→区急

183 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:10:13 ID:t4SdJ5kj0

出町柳のK特急専用メロディはどうなるんかな？

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:10:26 ID:me//ZXHY0

ぐへぇ、快速特急を休日にも運転してほしかった。
繁忙期はまじで快速特急がほしいわ

185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:10:32 ID:0XmRMw/60

【おけいはん新路線計画１（本線偏）】 　 　 　 　 国際会館 　出町柳 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 　 　 ● 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　宝塚 　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃御池　 ┃三条 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 太秦天神川●━━●━━━●━━━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃河原町┃ 祇園　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┏━━●━●─●─●　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 十三┃　 　 　 高槻市┃四条┃ 　 　 ３┃四条　 ┃
　 　 　 　 　 ┏━━━━━━●━━━━━●┛　 ┏●京都 　┃ 　 　 　┃
山陽　 三宮┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 　 　 │ 　 　┃┃東福寺● 　山科●
姫路　 ┏●┛甲子園　 梅田●阪神　 　 　 │ 　 　┗● 　 　 　┃　 　 　 ┃
●┳━●●━━●━●━━●梅田 　 　 ２│ 　竹田┃┏━━┛　 ●━┛
●┛新開地　 　 尼崎┃ 中之島 　 　 　 　　│ 　 　 　●●丹波橋　 ┃醍醐
山陽　 　 　 　 西九条●─●━━┓　京橋 │枚方市┃┃ 　六地蔵┃
網干　 　 　 　 　 　 　 ┃ １　 ●━●━●━●━━━━●━━●─●六地蔵
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 淀屋橋 天満橋 　 ┃　 　 　中書島 　 ┃４ 　 　 　近鉄
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　●私市　 ┃　 宇治● 　 津　名古屋
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　　布施 │　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━●━━●━●━●━━━●━●近鉄奈良┃ 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 大阪　 鶴橋 ┃　生駒 　 　 ┃大和西大寺　 ┃　 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 難波 　 　 　 ┗━━━━━●━━━━━━●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大和八木　 　伊勢中川　賢島

186 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:11:45 ID:0XmRMw/60

【新路線計画】　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　１．京阪中之島線延伸（中之島ー西九条），阪神なんば線に相互乗り入れ
　　　　京阪中之島線延伸
　　　　http://chizuz.com/map/map33703.html

　２．京阪交野線延伸（高槻線，生駒線），枚方市ー生駒で近鉄奈良線に乗り入れ
　　　京阪生駒線（交野線延伸：高槻ー枚方市ー私市ー生駒）
　　　http://chizuz.com/map/map34203.html
　
　３．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　　http://chizuz.com/map/map32494.html

　４．京阪宇治線の京都市営東西線への乗り入れ（中書島まで乗り入れ）
　　　　京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
　　　　http://chizuz.com/map/map33684.html

187 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:16:14 ID:UfMBMbOt0

>>186
わかったわかった
全部不可能なのはよくわかったｗ特に3・4

188 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:16:33 ID:pV4gnGsL0

夏ですな…

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:16:52 ID:wsWzN2pO0

朝は「通勤」
中之島線は「快速」
みたいな感じで統一してくれればもっとわかりやすいのに

190 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:18:37 ID:me//ZXHY0

快速特急を土休日にも運転汁！

191 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:22:42 ID:jUTZ9Syo0

朝の守口通過も意外に知られてないのか、いまだに優等に乗り換えようと降りる人がいる
もんなぁ、まぁ普段京阪を使わない人か昼間しか乗らない人なんだろうが

192 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:25:38 ID:t4SdJ5kj0

>>184
あえて快速特急を残した理由として、臨時快速特急は考えられる

193 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:36:00 ID:EieRbFrb0

特急の所要時間
淀屋橋→出町柳が55分って、現行に比べて2分遅くなるのか。
淀の工事で徐行する必要があるから？

194 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:49:31 ID:bu2wb2h0O

八幡市民どうすんのよ、コレ。

195 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:50:05 ID:oIWyVun3O

こんな祭りの流れぶった切って悪いが
架線柱の根元あたりに架線柱2本につき片側1台くらい機械の箱ついてるけど、あれ何？
電球みたいなの付いてて、光ってるのと光ってないのがある

196 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:50:35 ID:kI3FJech0

>>193
中ノ島線との接続の関係？

197 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:51:44 ID:0XmRMw/60

おけいはん先生の主張
・中之島線を西九条まで延伸して、阪神に乗り入れなさい！
・特急は七条〜京橋は通過で走りなさい！
・加算運賃を無くしなさい！
・丹波橋の乗り換えをもっと便利にしなさい！
・運賃が高杉ます！
・京都市営東西線は宇治線に乗り入れなさい！

198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:52:21 ID:LXk8yJZV0

伏見稲荷と八幡市と枚方公園は死亡。

199 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:54:15 ID:ipNfes5a0

なにげにひこぼしが昇格していてワロタｗ

それにしても守口市→京都方面へ通勤しやすくなったな。

200 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:54:42 ID:CT6sjb0c0

天満橋発着のは完全に消えるみたいだな

201 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 18:58:03 ID:UfMBMbOt0

伏見稲荷死亡で伏工生涙目ｗ
まぁ丹波橋で特急が普通か準急に連絡するからそこまでじゃないでしょ
八幡市はなんとかなるって。ウン

202 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:00:33 ID:FjtQd5Ih0

>>198
枚方公園は死んでない方だよ。大阪方面からは準急に乗ればいいし、
京都方面からは特急か快急に乗って枚方市で乗り換えれば早い。
死んだのは五条だよ。

203 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:02:06 ID:3imVC1Dl0

急行停車駅
守口市・寝屋川市・香里園→勝ち組
枚方公園・丸太町→踏ん張る
八幡市・伏見稲荷・五条→死刑宣告

204 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:04:38 ID:EhTVymmT0

ただひらかたパークを強化エリアと指定しているのに本数は少なくないか？

205 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:07:40 ID:FjtQd5Ih0

快速特急　要らないよなぁ。
ここまでダイヤをバッサリ変えるんだったら
敢えて中書島・丹波橋ユーザや直通客にヨイショするメリットは薄いんじゃあないのかなぁ。

てか有ラッシュ時の下りダイヤって減便されてね？

206 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:10:32 ID:LXk8yJZV0

>>202
五条は気付かなかった。
大阪方面と五条はめちゃ不便だ。
丸太町は三条で接続するからいいけど。

ところで、通勤快急と深夜急行って樟葉行きなら停車駅同じだよね。
中之島発着か淀屋橋発着かの違いだけか。

207 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:10:34 ID:+MWlvSi40

有ラッシュは夕ラッシュの間違いね。


中之島線の路線図は　黒・緑・紫と　不気味な色の組み合わせだなぁ。

208 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:15:15 ID:Iux7wKEn0

>>193
Ｋ特急の淀屋橋出町柳間51分運転もなくなるみたいだ･･･。

209 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:16:16 ID:QigjwUVR0

よく読むと早朝深夜とラッシュ時下り以外は全部（似非）10分ヘッドダイヤか
思い切ったねえ

夕方は減便だけど有効列車が減るのは丹波橋だけかと

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:20:02 ID:haymUySl0

今月から枚方公園駅付近に異動した俺涙目www

快急停めろなんて贅沢は言わないから夕方ラッシュ時の急行ぐらいは残してほしかった…orz

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:20:24 ID:bSZ71dSG0

１０月17日（金）　さよなら 「Ｋ特急」

212 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:21:42 ID:FiBvUXcM0

>>205
京都の人に嫌われたら、京阪は企業としてやっていけないよ
ＪＲもあれば阪急もあるんだからね

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:23:03 ID:xpDquajO0

>>212
JR・阪急沿線に住んでいる人は京阪なんか乗らないと思うが

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:25:59 ID:FiBvUXcM0

>>212
京都市ということだよ

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:27:42 ID:t4SdJ5kj0

>>210
枚方公園はそれほど改悪でないと思う。

大阪方面は準急淀屋橋ゆきだし、京都方面はすぐに枚方市で特急に乗り換えできる。

216 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:29:03 ID:QigjwUVR0

>>214
そんな客はJRに押し付けて沿線の客を拾っていったほうが効率よく儲かるよ！
って早く気づいたのが阪急。京阪もやっとその流れに。

217 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:30:12 ID:xpDquajO0

>>214
沿線という表現がまずかった
K特急廃止でJR・阪急のほうが有利になる可能性のある地域の人は、わざわざ鈍足の京阪なんか利用しないだろうってこと

218 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:32:03 ID:M7UR6Obx0

超ウマー　樟葉
ウマー　枚方市　京橋　天満橋　中之島線各駅
フーン　その他の駅
マズー　交野線各駅　香里園　寝屋川市
超マズー　伏見稲荷　八幡市

でＯＫなのか？

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:35:17 ID:lk/nduuU0

>>218
どう考えたらそういう発想になるんだ？
糞袴は6本あるうちの2本が淀屋橋方面で乗り換え必須になってマズー。

220 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:36:32 ID:bSZ71dSG0

京阪ＨＰの、列車種別　淀屋橋発着　中之島線発着の部分のみを、ＪＰＧにしました。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219660422.JPG

221 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:38:07 ID:t4SdJ5kj0

>>219
樟葉は超ウマーだろう。
ラッシュ時に樟葉は１０分間隔で特急に乗れる。
いままでの準急通勤が特急通勤に。
最終特急・快急も樟葉ゆき

222 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:38:28 ID:jUTZ9Syo0

>>217
中京区以西右京区西京区ってあたりの住人は京阪は何か特別な用事が無い限り
使わないだろうな

223 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:38:38 ID:bSZ71dSG0

>>161
「ギャロップ」復活なるか？

224 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:41:16 ID:Cmr48ipM0

朝ラッシュ時の下りって出町柳・三条からしか書いてないな。
きっと樟葉・枚方市始発の特急・快速急行（通勤快急）があるんだろうね。

225 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:42:41 ID:dFZmTPOa0

競馬臨ってターフィーじゃなかった？

226 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:43:37 ID:+r0vbsVC0

深夜急行の幕の色が気になる。

227 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:46:45 ID:xpDquajO0

>>226
たぶん急行と同じ

228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:47:34 ID:Cmr48ipM0

中之島発着と淀屋橋発着の比率はラッシュ時が概ね半々で昼間は１：２ってことみたいだな。

>>226
駅にあった新ダイヤパンフに載ってる停車駅案内ではオレンジだったぜ。

229 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:47:52 ID:6kG2O7WSO

特急は鳩だから、深夜急行の幕にフクロウの画像があれば楽しそう。
なわけないか…

230 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:48:55 ID:lk/nduuU0

>>221
へぇ。一日のうちごく限りあることについて君がウマーと思えるならそれでいいが。
昼間に通勤・通学に使えない特急が止まってマンセーしていたにもかかわらず、
それが不便になったことには目をつぶるとは。

本数が減っても総合的に便利になっている香里園・寝屋川市の方がウマーなんだが。
始発・終着が多いのがウマーなら萱島が超ウマーだしな。

231 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:49:11 ID:QigjwUVR0

やっぱ朝日は食いつきが早いなｗ
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200808250260.html

232 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:49:40 ID:UfMBMbOt0

>>229
かなりいいアイディアだと思うｗ

233 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:51:45 ID:Cmr48ipM0

樟葉・枚方から淀屋橋へは特急、中之島へは快速急行（通勤快急）
寝屋川・香里園から淀屋橋へは準急（通勤準急）、中之島へは快速急行（通勤快急）

てな感じで憶えたらいいのか。

234 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:53:20 ID:t4SdJ5kj0

>>230
香里園・寝屋川は急行がほぼ全滅し、乗り変え必須にｗｗｗｗ

235 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:54:08 ID:M7UR6Obx0

超ウマー　樟葉（朝夕の所要時間大幅ダウン）
ウマー　　神宮丸太町・清水五条、枚方市（朝夕の所要時間ダウン）、
　　　　　　　京橋・天満橋（列車本数の増発＞朝夕の京都行きの所要時間アップ）、中之島線各駅
フーン　　交野線各駅（朝夕の所要時間ダウン≧おりひめの所要時間アップ）、その他の駅
マズー　　出町柳・三条・祇園四条・七条（朝夕の大阪行きの所要時間アップ）、
　　　　　　　香里園・寝屋川市（昼間の所要時間アップ）、淀屋橋・北浜
激マズー　伏見稲荷・八幡市（事実上の普通停車駅に格下げ）　枚方公園（事実上の準急停車駅に格下げ）

236 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:55:24 ID:bSZ71dSG0

昼間時の枚方市行きの特急と、快速急行の接続が書かれていないが、どうなるのだろうか？

237 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:57:10 ID:t4SdJ5kj0

>>235
丸太・五条の停車種別を理解しよう

238 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 19:59:34 ID:lk/nduuU0

＞＞234
ばかかｗ　どこに行くのに乗り換え必須だよｗ
通勤準急・・・停車駅：萱島・京橋・天満橋・北浜
準急・・・停車駅：萱島・守口市・京橋・天満橋・北浜
まいかた村・寝屋川市内各停の似非準急とは違い、ちゃんとした準急がやってくる。
京都方面へは当然新設の快適急行でユターリ。

ところがマイカタ村民は、
どんなに足掻いても中之島へ行くには香里園・寝屋川市の連続停車を味わうか
乗換えが必須ｗｗｗｗｗ
楽しみの新線に行く前に、連続停車を味わうことになろうとはｗｗｗｗｗ

239 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:00:03 ID:bSZ71dSG0

五条駅利用者は、大きな声ではいえませんが一度、祇園四条に行って・・・

240 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:00:24 ID:Cmr48ipM0

>>236
昼間時の快速急行と普通の京橋での接続も書かれてないから後日の詳細発表まで待とう。

241 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:01:34 ID:59qlgo3M0

>>238
ほーらまたバカの一つ覚えの枚方叩きが始まったｗ

242 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:02:59 ID:lk/nduuU0

>>241
当然なｗ
折角の発表だと言うのに、これをしなくては失礼だろｗ

243 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:04:18 ID:jUTZ9Syo0

まぁ万人に満足されるダイヤにするのは不可能だろうが京都から北河内に通勤する者
にとっては寝屋川停車の快急は大助かり

244 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:04:25 ID:t4SdJ5kj0

>>238
ｗｗｗの数に悔しさがにじみでてるｗ


樟葉・枚方市から
淀屋橋へ　１０分間隔の特急で　
中之島へ　１０分間隔の特急で（京橋接続）　または３０分間隔の快急で
出町柳へ　１０分間隔の特急・快急で

香里・寝屋から
淀屋橋へ　１５分間隔の準急でｗ
中之島へ　３０分間隔の快急でｗ

245 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:04:41 ID:xpDquajO0

>>242
いいぞ、もっとやれ。ついでに吊って来い（藁

246 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:05:44 ID:t4SdJ5kj0

樟葉・枚方市から
淀屋橋へ　１０分間隔の特急で　
中之島へ　１０分間隔の特急で（京橋接続）　または３０分間隔の快急で
出町柳へ　１０分間隔の特急・快急で

香里・寝屋から
淀屋橋へ　１５分間隔の準急でｗ
中之島へ　３０分間隔の快急でｗ
出町柳へ　３０分間隔の快急でｗ

247 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:06:10 ID:Z+bIImue0

さて公開処刑用のギロチンでも準備しないとあかんね

248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:06:43 ID:qssfDRO10

ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_25512.gif
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_25513.jpg

PDFの路線図を勝手にGIFとJPEGにしたよー

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:08:34 ID:Cmr48ipM0

>>236
今思ったんだがそれ言うと快速急行通しで乗るより、枚方で特急乗り換え、京橋で区間急行乗り換えの
２度乗り換えの方が速いと思われるからじゃね？一番大きい理由やと思う

250 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:09:02 ID:bSZ71dSG0

>>210
普通が香里園で、快速急行と接続できれば救われると思うが。

それにしても、昼間時の、どの列車がどの駅で緩急接続するのか
一切書かれていないな。

251 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:10:18 ID:Cmr48ipM0

>>250
プレスにはないが一般向けのページや駅置きのパンフには京橋での区間急行と特急の連絡が書いてあるぞ

252 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:11:11 ID:lk/nduuU0

>>244
過去に俺が使った言い回しだなｗ

中之島へ　１０分間隔の特急で（京橋接続）　または３０分間隔の快急で
↑このあたりかなり苦しいぞｗ
もがき苦死んでいるようすがよくわかるｗ

香里園・寝屋川市からは大阪方面への流動が圧倒的なもんでな。
敗方村・糞袴では、今まで散々冷遇されてきた過去も忘れ
ちょっと便利になったからって大はしゃぎとはｗ

どこに15分間隔と書かれている？

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:13:40 ID:CRPczzTR0

まいかた叩き厨つまんね

254 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:16:20 ID:t4SdJ5kj0

>>252
プレスリリース読んでないのかよｗ
淀屋橋ゆき準急は１時間に４本のみ


樟葉・枚方市から
淀屋橋へ　１０分間隔の特急で　
中之島へ　１０分間隔の特急で（京橋接続）
出町柳へ　１０分間隔の特急・快急で

香里・寝屋から
淀屋橋へ　１５分間隔の準急でｗ
中之島へ　３０分間隔の快急でｗ
出町柳へ　３０分間隔の快急でｗ（枚方市で枚方市特急の回送待ちありｗｗ）

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:16:41 ID:xpDquajO0

何でわざわざ過去を思い返す必要があるんだよｗ

256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:16:46 ID:bSZ71dSG0

>>225
「ターフィー」は、上りの淀屋橋〜京橋各駅、守口市から淀までノンストップの、臨時列車、
「ギャロップ」は、淀から枚方市まで急行、枚方市から淀屋橋までが準急の、下り臨時列車

257 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:17:37 ID:ePVqm83rO

たぶんじゃなくて橙色でｶﾞｲｼｭﾂ
英語表記はMidnight Exp.

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:22:03 ID:ePVqm83rO

>>226-227
たぶんじゃなくて橙色でｶﾞｲｼｭﾂ
英語表記はMidnight Exp.

アンカー入れ忘れたorz

259 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:23:59 ID:4TARwJY90

五条酷すぎだろ
清水寺への最寄り駅として大々的にPRするんじゃなかったのか

260 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:24:53 ID:jBamY6dM0

深夜急行ってなに？
種別増やすために作ったの？
深夜普通はないの？

261 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:26:55 ID:lk/nduuU0

>>254
淀屋橋へ　１５分間隔の準急でｗ
↑このあたりに頭の悪さがかもし出されている。
快速急行と準急で10分間隔に近くなるとされている。

>>255
種別で喜ぶなんて敗方民くらいだからｗ
普通なら準急などに来た電車に淡々と乗っていく。
例えるなら「クラスで一番成績が伸びたのは敗方人君です。」
「評点40が60に！」敗方塵歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもクラスの平均は65です。
という状況なくらい見ていて哀れ。仕方ないから反応してやったんだから
ありがたく思えよ。

262 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:28:20 ID:xpDquajO0

>>258
そういや以前、某画像掲示板にUPされてるの見たよ。そうだったそうだった。
>>259
観光客なら本数少なかろうが来た電車に乗ってくれるだろ
>>260
停車パターンが無印急行と違うんです＞＜

263 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:28:55 ID:t4SdJ5kj0

>>259
五条って桃山南口や木幡（Fランク）レベルの乗客数

264 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:29:49 ID:SV+bXNAXO

京橋行きは設定されないの？

265 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:30:10 ID:59qlgo3M0

>>261
君んちの近くに良い精神科はないのか

266 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:30:26 ID:xpDquajO0

>>261
当方、枚方市民だが別に歓喜していない件
平均が65なら枚方市は80ぐらいだろｊｋ

俺も暇だから相手してやってんだ。ありがたく思っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

267 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:31:06 ID:Z+bIImue0

>>261
安楽死をお勧めする

268 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:31:19 ID:t4SdJ5kj0

>>261
ごめんやけど後半理解できひんｗ

269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:33:33 ID:pV4gnGsL0

>>255-268
相手にするなよｗｗｗ

>>261
とりあえず日本語でおｋ

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:35:01 ID:Kado2q+70

枚方叩きは、東北出身の自称東京人が関西人叩くようなものだからな。

271 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:35:09 ID:xpDquajO0

「>>261」が連続しててﾜﾗﾀ

272 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:38:34 ID:lk/nduuU0

>>268
平均点にも満たないのに、歓喜しているところを失笑される様を現しているのですよ。

>>269
敗方塵相手ならこの程度でおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はなっからまともに相手する気がなくてなｗ

でも流石に飽きてきたという感もある。

＞＞271
今宵は食い付きが激しいなｗ

273 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:40:36 ID:xpDquajO0

>>272
そろそろスルーされ始めるから、今のうちに台詞捨てといたほうがいいぞー

274 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:41:46 ID:lk/nduuU0

今日の所はこのくらいにしておいてやる！

これでいい？

275 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:41:47 ID:QigjwUVR0

香里園寝屋川市は急行4準急4が快急（急行）2準急4に大幅鬼畜減便！
減便でコスト削減などサルでも出来る！
京阪首脳陣は寝屋川市民に腹を切って詫びるべきだ！！

こうですか？わかりません＞＜

276 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:42:56 ID:Mn1D0XMW0

>>274
こんなとこに書き込んでる暇があったら夏休みの宿題やれよｗ

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:43:18 ID:4TARwJY90

私非京阪沿線民だけど>>272は消えたほうがいいと思う

>>263
それはわかるが
駅名変えて「清水寺への最寄り駅ですよー」って言ってる意味なくね？
せっかく市バスの酷さが認知されてきだしたのに

278 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:43:28 ID:59qlgo3M0

代々続いてた>>1の注意書きが無くなったと思ったと思ったら途端にこれだ
夏休み中とかは何もなくても書いておく方がいいだろ

279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:47:32 ID:lk/nduuU0

>>278
そんなもん読み飛ばしているに決まっているだろ。関係ない。

>>276
つまんねー突っ込みは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>272
まあ、そういうな。
清水寺へ行くにはあえて四条から京阪バスに乗って
行くのが、京都の雰囲気が味わえてよいと思う。

280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:49:14 ID:CRPczzTR0

まいかた叩き厨つまんね

281 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:51:33 ID:lk/nduuU0

CRPczzTR0
単発ID乙ｗ

282 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:52:33 ID:bSZ71dSG0

パンフレットを入手していないので分からないが、「京橋での区間急行と特急の連絡」は
ＨＰに記載されているが、その他の駅（香里園・枚方市・樟葉・丹波橋・三条）での、
緩急接続が分からない。これによって、列車の利便性はかなり変わってきると思うが。

・ 枚方市〜出町柳間
　　[ 特　　急 ]・・・４本
　　[快速急行]・・・２本（特急と停車駅が同じ）
　　[ 準　　急 ]・・・４本（実質的に各駅停車
　　[ 普　　通 ]・・・４本


おそらく、枚方市〜出町柳間は、現状のままだろうから、それを踏まえると、
現在のダイヤは、香里園で特急退避しているので、[快速急行]と、[ 準　　急 ]もしくは
[ 普　　通 ]と、緩急接続する可能性が高い。

283 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:52:43 ID:t4SdJ5kj0

DQ川塵、冷遇されすぎてバグってしまったｗ

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:56:54 ID:lk/nduuU0

>>283
それはないｗ
寝屋川市民のために誕生した快速急行・通勤快急
そして生まれ名を授かった通勤準急。
萱島でも昼間準急が復活！

それに引き換え。。。いや、やめておこう。

285 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:58:19 ID:kIfj3Kd/0

牧野駅は少しは便利になるのかな

286 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:58:56 ID:UMWGFqXKO

甲子園もオリンピックも終わってゆとり教育大増殖！！！
早く夏休みの宿題終わらせろよｗｗ

287 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 20:59:34 ID:QigjwUVR0

>>280
昼間のダイヤの話はもう長いことやってるのでお腹いっぱいです
ttp://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/keihan/keihand4d.gif
大体この辺で収まるはず

288 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:00:16 ID:M7UR6Obx0

とりあえず8000系にはつり革とロングシートを取り付ける大改造が必要だな。

289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:01:09 ID:bSZ71dSG0

昼間の五条（清水五条）は、現在のダイヤ
[ 普　　通 ]…６本 で、
[ 準　　急 ]…４本、[ 普　　通 ]…２本 の、計６本で現状と変わらないと思うが。

そもそも現状が問題なのかもしれないが。

290 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:02:02 ID:pV4gnGsL0

>>285
大阪方面へ昼間利用は便利になるよ

291 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:04:01 ID:ePVqm83rO

幕にあった通勤急行が無いって事は、実質10種別での運用になるのか。

292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:06:07 ID:xJJlvA97O

深草行きが一本出来ると聞いたが？あと東福寺に全部停めてほしかった（∧∧）

293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:09:01 ID:FiBvUXcM0

京橋や天満橋で降りる人は別だが、
それ以外の人にとって、今回の中之島線開業は、
マイナス面のほうが大きい。
定期券が両方の線で共通に使えるのなら別だが。

294 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:09:46 ID:dtkGDzXi0

天満橋発着はやはりなくなりそうだな。
配線からしても予想できたけど。
開業以来の歴史あるターミナルに終止符が打たれるわけだ。

295 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM 投稿日： 2008/08/25(月) 21:09:46 ID:gbU1cCPB0

？？？

296 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:10:01 ID:snapzvTu0

このダイヤはあの名鉄を超えたか?

297 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:10:31 ID:PBOcc/C70

>>293
使えるだろ。報道発表

それよか、守口通過の通勤種別は


　　　　　下　　り　　の　　み　　か　　！　　！

298 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:11:20 ID:xpDquajO0

>>295
珍しい、何しに来たんだ？

299 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:11:41 ID:M7UR6Obx0

樟葉〜枚方市〜京橋〜天満橋利用客が一番ウマーだね。

300 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:12:46 ID:rPWRd/Mw0

次回の改正では快速特急と急行を廃止して特急と快急増発してくれ

301 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:19:26 ID:xt0qnRsK0

寝屋川民は快速急行を停めてもらえただけでもありがたいと思え。
10年で客が３割減ったくせに、いまだに20世紀のころの利便性を
要求するなんてキ○ガイ。

302 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:20:46 ID:rPWRd/Mw0

寝屋川エリアは 中間時は微妙だけど、通勤時間帯は便利じゃん

303 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:22:00 ID:gujrlaSr0

守口市に止まらない準急が「通勤準急」になるんだな。
Ｋ特急→「快速特急」に。
最終、急行樟葉→「深夜急行」

準急は準急で、急行は急行でよかったんじゃないの？って思う。

新種別が増えすぎだね。
「快速特急」、「快速急行」、「通勤快急」、「通勤準急」、「深夜急行」。

304 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:22:31 ID:t4SdJ5kj0

>>302
寝屋川の通勤時間帯、
淀屋橋からは準急のみになった

305 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:22:53 ID:lk/nduuU0

>>297
下りはラッシュ時の糞詰まりを引き起こさないために必要だろうが
上りはあまり必要なかったからな。
もそもそ、ただでさえ今里筋線が出来て、乗客が減っているのだから。

>>299
脳内繰り返しの池沼乙

306 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:23:55 ID:lk/nduuU0

>>304
敗方の似非準急と違うんだから、その点理解しような？敗方塵！

307 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:25:18 ID:lk/nduuU0

寝屋川市を不便に仕立て上げようとする、敗方塵の情熱は揺るぎないなｗ

308 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:26:22 ID:pV4gnGsL0

>>307
よくわからんがオナニーして寝ろ

309 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:26:56 ID:Qgsu/dYE0

>>293
四つ橋線と御堂筋線のような定期の交互利用、できたはずだ
確か、なにわ橋-北浜と大江橋-淀屋橋だったけ？

310 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:27:22 ID:4TARwJY90

>>305
>ただでさえ今里筋線が出来て、乗客が減っている
？

311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:27:50 ID:t4SdJ5kj0

>>306
通勤時間帯の淀屋橋

今まで
・K特急（通過）
・急行（寝屋・枚方）
・準急（寝屋・枚方）

これから
・特急（枚方）
・準急（寝屋・枚方）

単純に急行がなくなった分、寝屋川の本数が大幅減ｗ

312 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:29:02 ID:xt0qnRsK0

>>307
だって通勤快急の香里園、寝屋川市停車なんて枚方市以北の客からすれば邪魔いがいの何者でもない。
阪急神戸線でも、通勤特急が塚口に停まるので尼の貧民が乗ってくるのが嫌だというのがある。

313 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:30:14 ID:GQlYZHeT0

宇治線の繰り下げ歓迎ｗ

314 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:31:29 ID:Qgsu/dYE0

敗方塵も京都へ通うやつがいることをお忘れなく
そんな俺は便利なダイヤだと思うんだがな、素人目に
とりあえず夜の淀屋橋方面行き普通の深草〜香里園間先着はひどすぎる

315 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:31:37 ID:qWWEFCm/0

樟葉利用者としては朝下りの始発列車群がどうなるかだ。
今の１０分間隔堅持キボン。

夕上りはこれ実質減便だろ…
急行４本が特急３本じゃ割りにあわんよ。京橋で快急に乗り換えとかタリィ。
これで準急は快急を途中退避とかになったら全然ダメダメだろ。

316 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:32:42 ID:QigjwUVR0

とりあえずID:t4SdJ5kj0とID:lk/nduuU0ｊはNGに

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:32:47 ID:M0LTTU5E0

>>302 >>311
ただでさえ京橋→寝屋川市は混んでるのにさらに混ませるのだろうか。
現状の急行10分間隔でも積み残し大量発生なのに
特急枚方市停車でも減便だとダイヤ改正以後は地獄絵図に違いないな。

318 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:33:29 ID:xt0qnRsK0

>>314
5年前までは昼間はすべて普通は出町柳〜香里園が先着。

319 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:33:51 ID:lk/nduuU0

>>311
本数を見ていないに大幅減とは暢気なものだ。

それに
通勤準急　
寝屋川市からの停車駅：萱島、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋
枚方市からの停車駅：枚方公園、光善寺、香里園、寝屋川市、萱島、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋←なんだよこれ各駅停車かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
特急どうのこうのより急行がなくなったことにより特急しか選択できなくなった枚方市

野江〜土居は各駅停車
西三荘〜大和田は各駅停車と区間急行
萱島は各駅停車・区間急行・準急に通勤準急
寝屋川市・香里園は通勤準急・準急・急行や快速急行・通勤快急という選択「肢」もあるが
それを過ぎると準急と言えども各駅停車と同じ価値しかなく、特急と言う選択のみとなる。
光善寺や御殿山などの香里園以東の駅は存在しているだけでも御の字
駅があること自体が不思議なくらいだ。

320 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:35:34 ID:M0LTTU5E0

>>317
×特急枚方市停車→○K特急格下げによる枚方市への乗客が特急に移る事

1ヶ月ちょい後のダイヤ改正時の京橋が激しく気になる・・・
エスカレーター付近がものすごくやばい予感。

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:37:06 ID:f3HEhbDV0

>>205
>>212
>中書島・丹波橋ユーザや直通客にヨイショするメリット

「京尊阪卑」の伝統は残したかったとかｗ
京阪って基本的に「京都の会社」だからね。

322 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:37:09 ID:rPWRd/Mw0

>>315
快急を廃止して特急を毎時6本にすべきだったね。
ラッシュ時なんだから多くの先着列車がほしい所だよ

323 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:37:40 ID:t4SdJ5kj0

>>319
全然いいよ
特急（１０分間隔）しか選択できなくてもｗｗ
これが特急中心のダイヤ＝枚方・樟葉中心のダイヤ

324 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:38:29 ID:xpDquajO0

朝ラッシュ時に速達種別を増やしたところで前の準急につっかえるだけだぞ？

325 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:38:50 ID:lk/nduuU0

>>323
中華思想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
枚方からは守口や門真への流動は0なんですなｗ

326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:39:24 ID:f3HEhbDV0

>>144
学研はもう京阪に対抗する気はなさそうだな。
せいぜい321系が木津7連化したら全線に進出するくらいか。

327 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:39:38 ID:Qgsu/dYE0

>>同感。
枚方公園を通過する急行は停車してもええんとちゃうかとおもうほど遅いもんなww

328 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:43:26 ID:bSZ71dSG0

出町柳〜樟　 葉間…[ 特　　急 ] ４本、[快速急行]、２本、[ 準　　急 ] ４本、[ 普　　通 ]　２本の、計１２本

樟 　葉〜枚方市間…上記と同じだが、[区間急行] 樟葉行きが２本増え、やや利便性増

枚方市〜萱　 島間…出町柳〜淀屋橋間の [ 特　　急 ] ４本、枚方市発着の[ 特　　急 ] ２本の、計６本
　 　 　 　 　 　 　 　 　 [快速急行]２本、[ 準　　急 ] ４本、区間急行２本、[ 普　　通 ] ２本の、計１６本
　 　 　 　 　 　 　 　 　 香里園で、[快速急行] との、緩急接続の可能性大。

萱　 島〜天満橋間…淀屋橋〜出町柳間 [ 特　　急 ]４本、枚方市発着 [ 特　　急 ] ２本、[快速急行]２本、
　 　 　 　 　 　 　 　 　 [ 準　　急 ] ４本、[区間急行]６本、萱島発着 [ 普　　通 ] ４本、
　 　 　 　 　 　 　 　 　 出町柳発着 [ 普　　通 ] ４本の、計２４本

天満橋〜淀屋橋間…淀屋橋〜出町柳間 [ 特　　急 ]４本、枚方市発着の[ 特　　急 ] ２本、[ 準　　急 ] ４本
　 　 　 　 　 　 　 　 　 萱島発着 [ 普　　通 ] ４本、出町柳発着 [ 普　　通 ] ２本の、計１６本

天満橋〜中之島間…[快速急行] ２本、[区間急行]６本、計８本　 　 　 　 　 　 　 　 　

329 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:49:27 ID:FiBvUXcM0

京阪電車は、１分１秒でも客を早く運ぼうという発想がない。
通勤客は通勤時間を１分でも１秒でも短縮したいのだ。

330 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:50:53 ID:PXac+wxB0

>>329
新快速に乗ってろ

331 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:51:27 ID:lk/nduuU0

>>329
酉のようになっても、それを望むか？

332 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:52:38 ID:FiBvUXcM0

守口あたりの駅の数が多すぎるんじゃないか。
もっと間引いてしまえ。

333 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:53:02 ID:gujrlaSr0

>>285
樟葉〜西三荘までの各駅との相互利用であれば8本/ｈになり便利になります。
京橋以遠・交野線へは今までのように枚方市での乗り替えができなくなるタイミングがあるので不便になります。
守口市〜野江の各駅は準急と快急のおかげで早く到着するようになるので便利になりなす。
橋本〜淀、伏見桃山へは各停のバランスが崩れるので不便になります。
それら以外の中書島以遠の駅と宇治線へは、樟葉で特急に接続するタイミングのおかげで
平均的に所要時間は短くなり便利になります。
どっちだろうな。

334 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:53:34 ID:xpDquajO0

>>329
ラッシュ時に特急なんて運転してるの京阪だけだぞ？
他の会社は各駅停車が当たり前なんだよ。外に出ないから知らないんだろうけど。

335 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:54:31 ID:FiBvUXcM0

朝の快速急行なんてやめて、全部快速特急にしたらいい。
鉄道会社は、通勤電車のスピードを競うべきだ。

336 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:55:41 ID:gDZ6JdCU0

>>328
京都観光スレへは出て来ないでね。
おながいします。

337 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:55:43 ID:jUTZ9Syo0

>>334
えっ？

338 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:55:45 ID:4TARwJY90

>>335
で、各社こぞって経営が危うくなるわけですね。

339 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:56:13 ID:i+/Q8VF20

結局のところ利用客の都合を考えてのものではなく
京阪最大のネックである８両編成車の運用限定という足かせと
新線開通の都合に合わせたダイヤってことだろ

340 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:56:48 ID:FiBvUXcM0

>>334
だから伏見や枚方・寝屋川は全部各駅停車だけでいい。
四条から京橋までノンストップでいいんじゃないか。

341 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:58:21 ID:sU/vMVzmO

実際一般の人は下手したら当日はじめて改正ダイヤを知る人がいるんだよなぁ
どれだけの人が当日涙目になるのか・・・

342 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 21:58:48 ID:4TARwJY90

>>340
そんなあなた様にぴったり！
新　幹　線　を　ご　利　用　く　だ　さ　い

byJR東海

343 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:03:56 ID:jUTZ9Syo0

>>341
それ言えてるよなぁ、改正当日にエッって感じで列車を見てる人がいつもいる

344 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:07:41 ID:76YpRstq0

>>336
出てこないでね厨もこのスレに出てくんな

345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:10:19 ID:FiBvUXcM0

一般の客というのは、とにかく早く目的地に着きたいんだ。
当日になってから改定を知ったとしても、目的地に早く着けるのなら
何の問題もない。その逆は許しがたいということになる。

346 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:11:17 ID:QCIzY8Kd0

ヲタが来なくなるまで2ちゃんねるで言い続けます！

347 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:12:56 ID:B9/oHZzBO

ダイヤ改正告示の車内放送もしばらくしたら始まるだろね
前の1月の修正で案内してたくらいだし

348 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:13:15 ID:bSZ71dSG0

>>336
それは来てねという合図か？

Ａ　 ： 僕は行かない。
Ｂ　 ： 僕も行かない。
Ｃ　 ： じゃあ、僕が行くよ。
ＡＢ ： どうぞどうぞ。

349 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:17:39 ID:2OWS36zS0

なんで夕方の淀屋橋行きK特急無くすのか、
良くわかりませんね・・・

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:19:33 ID:rYNQYSap0

>349
中書島を過ぎると空気輸送だから。

351 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:19:42 ID:4mgHYj4a0

>>348
最初からあんな迷惑なカキコ続ければ粘着されて当然。自粛汁。

352 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:28:23 ID:gujrlaSr0

寝屋川市の利便性を現行ダイヤと比較してみた。
中之島線：快急もしくは準急から京橋で区急に乗り換え。○
淀屋橋〜京橋：準急もしくは快急から特急へ。×
野江〜守口市：快急・準急から守口で普通へ。○
香里園・枚方公園・枚方市：本数減。×
↑以外の西三荘〜牧野：各停の本数うｐ。○
交野線：特急に接続するパターンのままならそのまま。
樟葉・中書島・丹波橋以遠・宇治線：快急なら特急へ乗り換える必要がなくなる。○
橋本〜淀・伏見桃山：快急なら一本早い各停に乗り換えられる。○

結論：快急が淀屋橋行きならほぼ文句なしｗ

353 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:40:02 ID:haymUySl0

この場だけ枚方叩きと寝屋川叩きを大人しくさせるなら、
特急を樟葉の代わりに香里園に停めるという案を出せば解決する気がする。

ついでに、通勤準急・準急は是が非でも光善寺を通過させた方がいい。
光善寺はバス路線がないに等しく、しかも唯一のバスでさえ、大抵の乗客が香里園まで乗っていく。
よく萱島とセットで話題になるが、萱島は駅の利用客より朝の準急⇔区間急行･普通の乗換のための利用が多いので、
「（停車駅的な意味で）似たもの同士だから」と比較するのは無意味。

対して、隣の枚方公園は若干利用客が少ないものの、ちょっと見ない間にマンションがやたらと建ちはじめている。
香里団地からのバスも、本数こそ削減されているものの、枚方市行きや香里園行きに比べ、渋滞に巻き込まれる可能性が低い。
（京阪の経営戦略的にはひらパーもあるはずだが、映画館やホテルが建つとかいう話はどこへ？）

ついでに光善寺は創価の巣く(ry

354 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:46:44 ID:kpgl1LKk0

朝夕の特急は通勤車運用だよな・・・

朝は

355 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:50:54 ID:lk/nduuU0

誤　淀屋橋〜京橋：準急もしくは快急から特急へ。×
正　淀屋橋〜京橋：準急もしくは快急から特急へ。○

朝ラッシュ時
通勤準急　寝屋川市〜淀屋橋20分
特急　枚方市〜淀屋橋30分

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:52:27 ID:t4SdJ5kj0

>>355
？？？

もう寝ろｗ

357 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:53:57 ID:lk/nduuU0

それはお前が寝たいからだろｗ
寝れねー夜でも過ごしとけ！ｗ

358 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:55:07 ID:095GiAPz0

何か発表がある度に必ず荒らされるスレ

359 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 22:59:52 ID:91oA32dO0

１０月の改正で女性専用車両がどうなるのかな？できればなくして欲しいが、せめて現状より拡大
するのはやめてほしい。

360 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:05:12 ID:ILGFXIno0

夕方の下り「特急」、「快速急行」がえげつないことになりそう。
絶対人大杉になるだろうwww

361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:08:20 ID:t4SdJ5kj0

今って７両のK特急があるん？
http://mixi.jp/show_bbs_comment_picture.pl?bbs_id=34362948&id=468851359&comm_id=159597&number=232

362 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:09:46 ID:ILGFXIno0

mixiみれない。

363 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:11:32 ID:ZPx9mjMk0

>>360
夕方も5000系の5扉活用で特急、快速急行運転を
8両編成じゃないのが残念だが

364 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:24:57 ID:sfy1EeWQ0

京阪使ってないんで良くわからないんだが、京阪利用者のみんなとしては今回の発表は改悪or改正どっちなの?






って聞きたいんだけど、スレ読む限り利用してる駅によってめちゃくちゃ変わるみたいだね・・・。

365 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:28:16 ID:t4SdJ5kj0

>>364
明らかに改正。

366 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:37:06 ID:QigjwUVR0

>>364
八幡と稲荷がラッシュ時急行消滅で涙目、って以外は大して差はない。
「寝屋川が不便になった、ということにしたい人」と
「枚方が不便になった、ということにしたい人」が喧嘩してるだけだからスレ読んでも何も当てにはならんよ。

367 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:41:58 ID:t4SdJ5kj0

夕方下り減便に見せかけておいて増便か。

特急１５分間隔（急行追い抜き）→特急・快急１０分間隔

368 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/25(月) 23:43:14 ID:OJqaLx78O

>>366
つ五条、丸太町
こう言っちゃ八幡市＆伏見稲荷利用者に失礼だが枚方公園も一部改悪。

特に枚方公園⇔土居〜野江間は普通(萱島乗換含む)しかないと思う。

369 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:16:52 ID:Sj/Y22pw0

>>367
京都までは快速特急と特急が１０分間隔になってますしな。
しかも樟葉急行なくなるから・・・と思いきや、樟葉快急が登場してるし。

夕ラッシュ２０分化、というと、いつしかの対岸の悲劇を思い出したが、
そうはならないようで、何より。
（除枚方公園・・・orz）

370 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:19:13 ID:AK8MgDz40

乗降客の多い区間は手厚くなってるんじゃないの？

371 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:20:26 ID:FEOiTFTAO

今発表見たが
なんか暫定ダイヤな雰囲気がするんだが

372 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:32:21 ID:QhQjFpgT0

新しいダイヤは、神がかり的なものがあるな。

373 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:39:11 ID:vo7W8ZKf0

通勤快急　おりひめ　（中之島〜私市）
快速急行　ひこぼし　（中之島〜私市）

374 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:41:10 ID:vo7W8ZKf0

http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/info_nakanoshima/

375 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:42:52 ID:asIsvrW+0

ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/info_nakanoshima/images/flier_01.jpg

こういうキャッチコピーは　従来のものが不便であったような印象を受ける

376 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:47:31 ID:WwOZ3CZh0

通勤急行はどうなったの？
今後の再改正に備えて幕だけ用意？

377 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 00:52:02 ID:1PcY/97G0

>>372
今のダイヤが酷いからな

378 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:19:07 ID:uW2KBD/c0

夕ラッシュ時の本数はどうなるのかな
20分毎に、

淀屋橋発：
　快速特急１、特急（三条）１、準急２（樟葉１、枚方市１）、普通（出町）２（18本/h相当）
中之島発：
　快速急行２（出町１、樟葉１）、区間急行２（樟葉１、萱島１）（12本/h相当）

こんな感じ？
淀屋橋発着の区間急行とか、中之島発着の普通もあるみたいなんで、
実際は今の夕ラッシュのように、時間帯に応じて変化していくのかもしれないけど。

379 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:25:16 ID:FDmvVfz60

車内環境が、とか、人間が違うとか、民度とか言ってた連中、死んで欲しいくらい。
ノンストップは残ったが20分に1本に減便、朝に至ってはK特急全廃じゃないか。
ガタガタ言う前に、嫁やお隣さんや、彼女を乗せてK特急の席を埋めるくらいの努力してくれよ・・・
それとも敗方塵の自演か？
こりゃ次の改正で快特は吹っ飛ぶで。
良くて30分ヘッドのライナーになったが、中書島・丹波橋通過になったら、
宅地を買った俺はどうなるよ。

380 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:27:15 ID:NAj6yGC1O

急行がラッシュ時のみで、準急が終日運転になるから萱島のユーザーは今のダイヤな比べて昼間、大阪方面に
向かう時は利便性向上？

381 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:29:50 ID:vXN11B3Q0

>>379
あんたはただ「敗方塵」と書き込みたいだけなんだろ、解ってますって

382 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:32:43 ID:uW2KBD/c0

>>379
大丈夫。
夜の淀屋橋の丹波橋先着列車は8本/h→6本/hに減る。
わざわざ京橋でゲロ混み快速急行に乗り換えるような奴もいない。
Ｋ特急の現状でもキャパ超えてるのに、さらに本数が減るんだから、
枚方市・樟葉通過の特急は当分残るはず。

383 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:34:58 ID:uW2KBD/c0

>>380
毎時４本の準急の分よくなる。
ただ、おおさか東線みたいな不等間隔だけどな。

384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:37:55 ID:/JxPxMC70

樟葉−京橋ユーザとしては特に言うことは無いな。

朝
急いでいるとき：　座れないけど特急・快急
普段：減便されるだろうけど始発待ち

昼
中之島行き？どっちでも変わらんよ。
新車にクロスに美味しいです。途中駅までの用事なら増便。

夜
樟葉止まりで立ったまま寝て帰ります。座れないのは今までと一緒。
守口や寝屋川までしか乗らない人が居ないので停車のたびに通路をあける必要が無し。

385 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:39:46 ID:FDmvVfz60

20分待つなら、JRや近鉄に逸走してしまうだろう。
民度・・・とか意味のない論拠でなく、もっとまともな
論拠でノンストップ維持を言ってくれれば・・・

386 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:40:50 ID:5dD36ZUw0

樟葉−出町柳ユーザとしてはかなり嬉しい

387 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:43:06 ID:IfxPEdUx0

どうでもいいわ。どう変わろうと結局毎日乗る通勤電車は、自分の一番都合のいい
時間の１本とその前後１本づつに限られるだけから。ではお休み。

388 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:52:16 ID:WW3xz31EO

オタに配慮して、ずいぶん種別増やしたんだな。

389 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:52:43 ID:7n4MbVWB0

>>375
「ひこぼし」は最盛期7本運転されていたわけだから、改正の都度2本ずつ削減されて
次の改正ではいよいよ終焉かな。
22時代以降に3本では、狙って利用する交野線利用者もいないだろうし・・・

華々しく登場したものが消えて行くのは寂しいものがある。

390 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:55:26 ID:5dD36ZUw0

朝日　２記事目きました。プレスに載っていないことだけ抜粋
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200808250145.html

・京都・出町柳方面から中之島着はラッシュ時の平日午前８時台に１５本、日中は１時間あたり８本が運行する。
・中之島線は朝８時台は一部停車駅が異なる通勤快急、通勤準急が各６本のほか、区間急行などが３本運行。
・京阪全線では乗客数の減少傾向が続いており、列車本数は平日で１日上下計２６本減り１３８０本となった。

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 01:57:17 ID:5dD36ZUw0

>>390
減便といっても、特急出町柳ゆきが大幅増になるから運行区間の長さとして減少したかは不明。

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 02:02:40 ID:asIsvrW+0

減便つっても 昼間時間帯だけで 毎時4本減るんだ
昼間時間帯なら あんまし影響ないだろう

393 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 02:27:38 ID:uP5yTO+j0

23時台淀屋橋発の特急が4本（うち1本樟葉行き）って
今より増発だなー。

そういえば中之島発最終って、今の萱島行き区間急行のスジになりそうだな。

394 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 02:27:42 ID:LI/uoBli0

>>385
逸走は考えにくいのでは。
阪急は20分（あるいはそれ以上）待ちでも通勤特急に並んでるから。
ノンストップを支持するわけではないが、それぐらいしてでも着席しようとする長距離利用者もいる。

395 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 02:31:08 ID:+49zU7zPO

停車駅の違いで細かく種別を設定することで分かりやすくするみたいなこと書いてあったけど、
実際はいきなり見たことない種別が増えるから混乱する人多いだろなー

396 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 02:39:52 ID:5dD36ZUw0

>>392
昼間時間帯は本数現状維持、ぷらす運転区間の拡張

397 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 03:22:52 ID:asIsvrW+0

>>396
勘違いしてた メンゴ

398 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 04:05:20 ID:qR87a2+KO

改正後は一般７連の特急も走るんだろか？
もし走ったとしても、あの新しい赤幕じゃ昔の急行みたいであんまり嬉しくないな。
今の2600おりひめの黒幕赤文字のほうがなんか特別って感じでいいのにな。

399 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 05:17:50 ID:L4veZCd80

出町柳から中之島まで６５分もかかる電車のどこが「快速急行」なのか。いいかげんにしろ。

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 05:30:01 ID:qR87a2+KO

>>399
それは何と比べて言ってるんだ？
例えば阪急と比べたら、中之島⇔大江橋と祇園四条⇔出町柳を余分に走る事になるのだが。
阪急と比べるなら淀屋橋・大江橋⇔祇園四条で、ＪＲと比べるなら淀屋橋・大江橋⇔七条で
それぞれ物を言ってほしいな。

401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 07:32:02 ID:sE4NDLRQO

総本数は減るんだな

402 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 07:49:39 ID:kAdj3vn80

今度できる「通勤快速急行」ってあの狭い方向幕のスペースに書ききれるのか？

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 08:16:30 ID:5dD36ZUw0

>>402
通勤快速急行という種別はないから大丈夫

404 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 08:21:05 ID:OzOp7B78O

>>359
各駅停車を除く全ての電車に女性専用車両を設置し、設定時間も混乱を防止するため終日実施

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 08:23:13 ID:Q6bIHkqN0

>>404
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406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 08:58:52 ID:NAj6yGC1O

>>833
サンクス。
昼間の急行が消えたのは快速急行があるから？

407 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 09:42:54 ID:JGwYeMCb0

結局、K特急の「K」は快速の「K」だったのか

408 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 10:02:24 ID:QhQjFpgT0

>>３７５
ダイヤ改正は、そういうもの。
準急１２本ダイヤでは、「お待たせしました、お待たせしません。」だったし。

しかし区間急行と言えば、朝夕のラッシュ時のものだったのに、
完全に昼間時のものに、なってしまったな。

409 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 10:17:44 ID:QhQjFpgT0

>>386
[快速特急[ と [ 特　　急 ] の交互１０分ヘッドでは、自分は逃げない。
[ 特　　急 ] に、枚方市・樟葉の客を詰め込んで,、２０分に一本になってしまったけど、
中書島以北へは[快速特急]で、静かに乗車が出来る。
「快速特急」（旧Ｋ特急）の本数は減るが、２０分ヘッドなのでダイヤの時間を覚えたら、
特に大きな問題は、ないだろう。

410 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 10:25:36 ID:QhQjFpgT0

>>390
ダイヤの本数は減るが、全列車の走行キロ数では、現在のダイヤと比べたら多いような気もするが
実際はどうなのだろうか？

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 10:53:31 ID:9sgbtyc40

>>410
マイナス２６本といわれても本数の上での話だから、
例えば樟葉準急と淀〜三条の普通を合体すれば、本数は減るけどキロ数は伸びるわけだし、
天満橋どまりだったのが中之島までいくわけだから、キロ数としては今より増えることもありえるな。

特急の夕方以降も１０分ヘッドが基本になるみたいだから
京都口のローカル運用は、通しの準急・普通６本/h程度になるだろうし、
現行の普通４本/h＋残りの２本/hは樟葉準急延長と考えれば
本数的には淀〜三条の普通の分がゴッソリ削減できる。

あと、本線にあわせて宇治線の夕方以降も１０分ヘッドになるだろうから、
そうすれば２６本ぐらい捻出できるような気がするのだが・・・

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 11:19:02 ID:3Wrd67g10

日経きた
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001804.html

413 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 11:23:47 ID:3Wrd67g10

あれ？昼間時、橋本とか八幡市から中之島線へは乗り換え必須？

414 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 11:45:02 ID:ckWtiYUNO

どう考えても

快速特急(K特急)の下り線全廃＝敗方塵の陰謀

としか思えない

415 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 11:48:33 ID:oT5ocgj4O

K特急廃止によりK特急用の発車メロディはなくなるのか?個人的に出町柳のK特急用発車メロディがお気に入りです。中之島線の発車メロディも注目です

416 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 11:52:24 ID:znWqHUloO

Ｋ特急廃止で足元の黄色の乗車位置のシールも貼り替え？

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:02:21 ID:DkfBvI8O0

>>415
快速特急に引き継ぐんじゃないの？
じゃないと向谷がキレるだろｗ

418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:11:42 ID:RwLiH81v0

>>417
でも快速特急は「淀屋橋⇒出町柳」だけだから、出町柳のメロは…。

あえて出町柳発の快速急行用のメロにするのもアリじゃない？
今までだってＫ特急は曲つながってなかったしｗ

419 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:20:19 ID:9sgbtyc40

>>416
乗車位置も車体のカラーに合わせて赤・青・緑の3色になるんかな？

420 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:26:50 ID:hmynEL2I0

>>404
じゃお前かぶりつけなくなるぞ。

421 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:31:20 ID:fhyAFmxaO

深夜急行は樟葉行きのみなの？？
出直してきます…
http://p.pita.st/?vi9tvxlq

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:48:07 ID:3Wrd67g10

快速特急はわざわざピンク色を残さないで、他の通勤種別のように赤色に統合したらよいのに。
通勤特急でもよかっただろ。やっぱ意地のようなものがあるのだろうな。

423 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:48:33 ID:0yyQYb+CO

千林とかから四条方面へは便利になったの？
守口で快急乗れれば今までより便利だろうけど

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 12:57:51 ID:JDq4bmoE0

快速特急、急行、深夜急行ってはっきり言って不要だな。
まあ、快速特急は２扉車の有効利用だろうけど…
急行なんて正月用に『初詣急行』とかいう幕つくって
大晦日終夜運転と正月三が日だけの運転で十分だろ。

てか正月ダイヤはどうなるんやろ。
例年の特急、急行、普通のうち普通を中之島発着にするか、新たに区急（中之島〜萱島）とか…
ともかく中之島線、正月は需要少なそうだな。

425 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 13:23:12 ID:L4veZCd80

快速特急と急行と各駅停車の３本立てのシンプルなダイヤが一番効率的
快速特急：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、四条、三条、丸太町、出町柳
急行：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、寝屋川、枚方、樟葉、八幡市、中書島、
　　　　丹波橋、七条、五条、四条、三条、丸太町、出町柳
普通：各駅停車（スピードアップのため、駅を間引く）
　　　　

426 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 13:33:34 ID:33q4WzJ80

>>421
いい感じだな。次は通勤準急だ！

427 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 13:38:16 ID:gcag5nO/O

いっそ門真市にポイント設置して門真市でモノレール、京橋で関空快速に連絡する快特作ろうぜ。
名前はエアポート快特で。

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 13:47:11 ID:qdP8jaIs0

>>420
ヲタのかぶり付き防止のために、あえて両先頭車にやるかもな。
暴動は必至だがw（特に「おりひめ」「ひこぼし」でやった場合）

429 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 13:53:17 ID:tAe9LsWH0

そういや快速急行は交野直通除いて
すべて8連なんだろうか

430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 14:02:15 ID:qR87a2+KO

3001F５連の試運転、今関目を下っていきました！

431 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 14:02:41 ID:3Wrd67g10

快速急行は10000系を使うのかどうか？

432 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 14:35:58 ID:qR87a2+KO

報道発表で開き直ったのか、今日から中之島線試運転列車の幕が[試運転|　　　]に戻ってる。

433 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 14:43:41 ID:1Gu3awXM0

昼間の特急枚方市は9000系2本で間に合うだろうし、残りの9000系や7200系8連、6000系は区急運用かな？
京都方面で6000系を見る機会はますます減りそうだな。

434 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:06:09 ID:hmynEL2I0

>>428
京阪は鉄道ファンが東海や西日本以上に大嫌いなのか？

435 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:11:27 ID:qR87a2+KO

交野線私市って幕、初めて見たw
交野線の文字が小さかった。

436 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:23:36 ID:F/WbCTIQ0

個人的にはK特急が枚方・樟葉に止まらないおかげで中書島〜丹波橋が快適に通えたのになくなって残念
普通は5連が多くて混んでて乗れたもんじゃないし急行に乗るなら近鉄と連絡の関係でK特急にしてたんだけど改正からどうなるのか…。
いい加減朝の5連普通はなくしてくれるんかね？

437 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:26:08 ID:A0a5fNyb0

むしろ京阪は鉄道業界でも屈指の鉄オタに優しい会社だと思うが。




3000系の車番変更するくらいでわざわざヘッドマーク作る会社なんてそうそうねーよw

438 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:27:00 ID:hmynEL2I0

雌車終日導入→関西人の気質からして乗務員暴行の可能性は十分ありうる。

439 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 15:33:50 ID:rkYuRfNJ0

夕方下り
丹波橋での近鉄急行〜京阪Ｋ特急の連絡が良かったのに10分ヘッドになると連絡が悪くなってしまう。
近鉄急行も10分ヘッドにしてくれないかな。

440 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:30:58 ID:oYFf5V9N0

あれだけ樟葉に京阪関連企業が集中してるから
もはや京阪にとっては丹波橋，中書島＜樟葉
よって、新K特急は　淀屋橋〜京橋、樟葉、四条、三条、出町柳になったりして

441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:32:10 ID:A9ksZ22FQ

>>437
3000系の座席配置が普通の発想じゃないしなｗ

442 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:38:56 ID:asIsvrW+0

早朝・深夜の急行って 一体どういうポジションの列車なんだろうか
どういった人が乗るべき車両なのか見当がつかん

443 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:39:59 ID:lyfkgzdr0

たまには東福寺のことも思い出してください。
といっても特急も快速急行も８両だからどうにもならないか。

444 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:43:19 ID:vW95jZ/B0

>>441
京津線の様な閑散線ならともかく本線であの配置やっちゃうもんな

445 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:43:35 ID:+Hf5HBU5O

快速急行は昼間ダイヤの窮余の策だと思ってたけど、京都側優等停車駅見直しの一環だったとは……

446 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 16:56:58 ID:tLk8+Ma80

>>440
開発の下手な京阪にとっては樟葉は数少ない成功例ってとこか

447 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:00:04 ID:5dD36ZUw0

>>446
樟葉◎
松井山手○
その他×

448 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:21:18 ID:I1BHCPJzO

樟葉は寂れたのを立て直したばかりだからそのように見えるだけ。
また数年もすれば以前のように戻る。

449 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:22:57 ID:DkfBvI8O0

>>447
湖西線の小野は？

450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:30:14 ID:IWiWctSP0

中之島線及び3000系の試乗会はあるのだろうか？

451 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:35:05 ID:z0rBkY2a0

深夜急行は通勤快急で良くない？

452 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:41:09 ID:MU9iJeNbO

>>451
淀屋橋発だから「急行」なんじゃ？
中之島発なら通勤快急になると思う

453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:44:44 ID:5dD36ZUw0

よしもと夏休みライブ GO！GO！京橋花月 in KUZUHA MALL
よしもと爆笑ライブをくずはモールで楽しめちゃいます！！

【GUEST】
8月27日(水)
◆$10
◆ジャンクション

8月28日(木)
◆とろサーモン
◆ギャロップ
（2008.08.26 更新）
・日程 ： 2008.08.27(水)〜2008.08.28(木)
・時間 ： 16：00〜
・場所 ： 本館正面入口

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:49:41 ID:z0rBkY2a0

深草駅はドアカットすれば8連も停車可能では？
線路有効長が8両分なので伏見桃山や東福寺と違い踏切を塞がずに済む。

455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 17:59:18 ID:X0rCMpLI0

>>438
× 関西人の気質
○ 2ちゃんねらーの気質

456 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 18:13:20 ID:TRWF4ltR0

>>422
今のＫ特急に慣れた人も多いからじゃ？
快速急行に合わせた改称だろうから、幕の色は引き継いだのだろう。
他の種別は元種別と一緒だったりと紛らわしくなったので、次に幕を交換する頃には赤幕に統一されてもいいと思うけどね。
だれだ？種別廃止とか言う人は？？ｗｗｗ
>>421
相変わらず上手いですな。
4文字種別と1文字行き先のバランスが堪りませんなｗ
シリーズって何だろう？？？

457 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 18:31:35 ID:8rQkL6V+0

夕ラッシュの快特は２扉だとして、残りの２扉車はどうするんだろうね。

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 18:48:01 ID:UMtAkZ6l0

おりひめ・ひこぼし
まだやりますか…使い物にならん5連で
18・19時台の寝屋川〜枚方がダイヤ的にシビアでないかい

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 18:51:14 ID:aYjKFOKm0

443　東福寺はよく行くぜ　新幹線撮りにだけど　ww

460 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 19:04:22 ID:sWu7MDVCO

>>458
しかも時間帯が遅くなったとはいえ、準急→快急に格上げだからな。
夕ラッシュは長引くのを知っていて、なぜわざわざ混雑するように仕向けるんだ？
京橋から枚方市まで車内がカオスの予感(´･ω･｀)

交野線全駅を８両対応にしたら俺は京阪を見直す。

461 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:14:51 ID:KadErtfE0

結局クロス車両は快速急行より上の種別じゃないと乗れなくなるの？

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:18:36 ID:Dy4ZfR8v0

もとからそうだろ

463 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:19:19 ID:EOQzyOOnO

早朝の普通とか準急でクロス車が入るかも。

464 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:27:48 ID:z0rBkY2a0

3000系の特急は運転される？
8000系の快速急行は運転される？

465 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:29:58 ID:hribU3250

>>445
さりげなく守口市停車、枚方公園通過で運転する種別を作った、とも言える。
樟葉行き快速急行の運転から見てもそう思う。

>>461
間合い運用があると思う。
深夜の中之島発萱島行き区間急行
早朝の中之島行き区間急行など。

そういえば枚方市始発の初電が今は区間急行なんだよな。
あれも改正で準急に格上げ→普通守口市行き・守口市始発淀屋橋行き廃止かもしれん。

466 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:30:30 ID:QhQjFpgT0

昼間の新ダイヤを、下りダイヤで検証する。

出町柳 〜 樟　 葉 間
　　[ 特　　急 ] ４本と、[快速急行]２本（枚方市まで停車駅が特急と同じ）の 計６本
　　[ 普　　通 ] ２本と、[ 準　　急 ] ４本（萱島まで各駅に停車）の、計６本が
　　運転されるので、実質現行ダイヤのまま。

樟　 葉 〜 枚方市 間
　　上記に加えて、樟葉発着の 「区間急行] が２本増加。

枚方市 〜 萱　 島 間
　　[快速急行] は、枚方市から [ 特　　急 ] と、停車駅が変わる。

　　枚方市で、出町柳発着の [ 特　　急 ] ４本、または [快速急行] ２本が、
　　出町柳発着の [準急普通] の計６本と接続。

　　枚方市発着の [ 特　　急 ] は、 枚方市で緩急接続をする [準急普通] の
　　到着前に発車。
　　現在の昼間時のダイヤは、[ 準　　急 ] が、,香里園で [ 特　　急 ] を 退避 しているが
　　[快速急行] は、香里園に停車するので、 [ 準　　急 ] と、緩急接続をする可能性大。

萱　 島 〜 天満橋 間
　　樟葉発着２本と、萱島発着の４本をあわせた、[区間急行]が、計６本。
　　[快速急行] ２本と、出町柳発着の [ 準　　急 ] ４本をあわせた、計６本が
　　出町柳発着２本と、萱島発着の [ 普　　通 ] ４本をあわせた、計６本と
　　守口市で緩急接続。

　　京橋で.、[区間急行] ６本と、[ 特　　急 ] が接続。

天満橋 〜 淀屋橋 間　[ 特　　急 ][ 準　　急 ］[ 普　　通 ]
天満橋 〜 中之島 間　[快速急行][区間急行]

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:31:49 ID:BV4PWol20

悪いが先頭車側で雌車なんてやりがやったら、


駅のトイレで毎日ウンコするからな！

468 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:34:09 ID:KVtzPeS90

てか8000系は中之島線に入線するのか？

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:36:19 ID:su1lzqCUO

>>467
時間帯にもよるが朝は結構混むよ

470 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:38:46 ID:QhQjFpgT0

人身事故などのアクシデントで、ダイヤが乱れると、ダイヤを回復できるのだろうか。
淀屋橋・中之島での停車時間を、長く設定されているかもしれないが。

471 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:43:52 ID:Ca44bBtC0

ところで9000系はどうなるの？

ロング化などせず、枚方特急専用車にしたら良いと思うのは俺だけ？

まぁ、9000系はロング化して、発生したシートを加速性能が劣る6000系に
取り付けるのがもっともベターかもしれんが。

472 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 20:49:38 ID:QhQjFpgT0

>>468
原則として入線しないんじゃないの？
今日、ようやく中之島線の最新のパンフレットをもらってきたが、路線図で
中之島線には、

［快速急行・通勤快急]
[区間急行]
[ 普　　通 ]

の３種類しか、書かれていない。

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:00:38 ID:QhQjFpgT0

パンフレットに、以前から言われていた事かもしれないが、

定期券の例として
「淀屋橋駅〜京橋駅」間の場合は、大江橋駅以外にも、なにわ橋駅でも乗り降りが出来ること。

自分はこれまで
「淀屋橋駅〜京橋駅」間の定期券では、大江橋駅しか下車しかできないと思っていたので、
うれしい誤算だった。

474 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:00:55 ID:sZwH5NQOO

>>466

>枚方市で、出町柳発着の [ 特　　急 ] ４本、または [快速急行] ２本が、
　　出町柳発着の [準急普通] の計６本と接続。
枚方では枚方特急と快速急行が連絡　→　快速急行と普通・準急の接続はない

>[快速急行] は、香里園に停車するので、 [ 準　　急 ] と、緩急接続をする可能性大。
快速急行と準急はほぼ10分ごと。
>京橋で.、[区間急行] ６本と、[ 特　　急 ] が接続。
中之島発の区間急行が京橋で特急に連絡とは書かれているが、相互接続とはかかれていない。

475 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:05:13 ID:QhQjFpgT0

>>474
勝手な予想だよ。突っ込みどころ満載かもしれないが。

476 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:12:46 ID:L4veZCd80

快速急行を「枚方ー中之島」で運転して、
特急を「出町柳ー淀屋橋」で運転すればすっきりするのに、
あほとちゃうか、京阪は。

477 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:16:22 ID:wJJ5TgQC0

まだ正式なダイヤ発表はないですか？

478 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:16:40 ID:QhQjFpgT0

>>476
中之島駅から京都を結ぶ列車を運行しないと、中之島線の格が落ちる。

479 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:17:56 ID:Zg2r72Vy0

http://hobby11.2ch.net/rail/index.html#2
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480 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:19:26 ID:QhQjFpgT0

新ダイヤでも、現在と同じく原則として、三条・丹波橋・枚方市の緩急接続は堅持すると思うが。

481 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:21:44 ID:Wu2I+/Bt0

>>476
同意。
京都→大阪朝ラッシュ、通勤快急･快速急行より快速特急を運行望む。
特急に集中するって。

阪急でもラッシュ時快速急行が終点まで先着だが、通勤特急に並んでいるもんなー。

482 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:23:47 ID:038RFcDn0

朝晩は守口通過って浸透してるんだからさ、守口停車／通過で種別を
増やす必要ってあったのかね？
どーせ
”この電車は通勤快急（通勤準急）中之島（淀屋橋）行きです。
　守口市には停まりませんのでご注意ください”
って車掌さん連呼するんだろうし。

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:27:50 ID:P1rmECwy0

今日の荒らし：ID:QhQjFpgT0

484 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:28:35 ID:wv8eKI3n0

通勤快急の特急待避はあるのだろうか。
現行では急行が香里園でK特急に抜かれているので。

485 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:31:52 ID:QhQjFpgT0

今回のダイヤ改正は、三条〜出町柳間の鴨東線の延伸開業と違って
天満橋で列車が分岐するダイヤだから、相当に神経を尖らせていると思う。
とりあえず新ダイヤで運行して、不具合があれば、1年くらいでダイヤ改定だろう。

天満橋〜北浜間の淀屋橋行きを１、２番線から３、４番線に移設しただけでも
利用者の不満から、一年程度でダイヤ改正したし。

486 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:32:53 ID:96MG2RkeO

>>471

今年、何本か、車番まではわからないが確実にロングになる

487 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:41:32 ID:A0AxQDy1O

ｸﾚｸﾚ＆既出だろうしｽﾏｿだが…

中之島線はあくまで支線扱いなのか？
既出情報(新ダイヤ)見てたらそんな気がしてならない元沿線民。

488 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:43:20 ID:uhR1DbeW0

>>484
逃げ切るんじゃないですかね、それか下りは萱島-京橋間の複々線でデッドヒートしたりして

489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:49:07 ID:aEDsn+FU0

10分ヘッドのダイヤになり
昼間､京都方に6000系がほとんどこなくなり､
今回ので9000系までこなくなる…

9000系は､はずれ特急だったけど…


夕方の三条特急は通勤車？

490 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:49:08 ID:Dy4ZfR8v0

>>487
準本線。本線の複々線化みたいなもん

491 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:51:23 ID:wv8eKI3n0

最近、中之島線＝南海汐見橋線と主張するカエル厨を見ない。

492 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:52:57 ID:su1lzqCUO

>>485
京阪はダイヤを組んでもそれを敲き台にするから、来年春くらいには変わるかもしれんね

493 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:55:41 ID:fhyAFmxaO

>>456
例えば、こうゆうコト。
http://p.pita.st/?1h1kq5xy

>>487
線路の配線もそうだけど、本来の計画では中之島線をメインにしたかったのかもしれないが、
取り巻く環境の変化、と言うより某なにわ筋線の頓挫もあって、少なくとも今は乗り換えに便利な本線をメインにとらえてるみたい。

494 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:56:11 ID:+Hf5HBU5O

>>487
交野線や宇治線とは明らかに違う扱いだと思うが
他の路線との乗り継ぎが弱い、ビジネス街、学研都市線や谷町線との競合が本線より厳しい、という
路線の特徴に合わせたダイヤだと思うよ

495 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 21:59:42 ID:Xq+kV1Fx0

>>489
6000系が昼間、京都方に来るのは、9000系特急の代走くらいだな。
6000系の代走特急には乗りたくない。

496 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:00:17 ID:/hNIPs1a0

橋下・大阪府知事：府庁移転意向表明　「高速」延伸？　淀川左岸線延伸部計画
http://mainichi.jp/kansai/hashimoto/news/20080824ddn001010004000c.html

497 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:26:25 ID:QhQjFpgT0

>>59
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1219756910.JPG

498 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:33:16 ID:KadErtfE0

>>462
急行でも9000系のセミクロス乗れたんだけどな。

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:40:17 ID:FDmvVfz60

>>482 早朝も守口市に止めるようにして、ピーク時のみ通過にする
からではないか。

500 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:41:58 ID:Q6bIHkqN0

ttp://www.vipper.org/vip912721.png.html

崩壊気味だけど勝手に予想

501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:46:10 ID:wv8eKI3n0

>>500
快速急行は枚方市で４分も停まるとは。
まあ現急行も香里園で３分近く停まっているから、ありそう。

502 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:46:29 ID:/hNIPs1a0

>>500
確かに。。。
快速急行は時間の移動までできるようになったか。
流石新型

503 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:48:50 ID:tLk8+Ma80

>>498
9000系が登場した時は感動したなあ

504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:52:59 ID:Q6bIHkqN0

http://www.vipper.org/vip912726.png.html

しばし手直し。
それにしても、快速急行の守口停車は要らないってつくづく思うわけだが・・・

505 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:57:59 ID:thS+zjSX0

香里園から守口市まで普通と区急の2階建てですね、よくわかります

・・・昼ダイヤの話題はもう語りつくされてるんでお腹いっぱい

506 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 22:58:55 ID:/LZ8zxx00

おりひめ・ひこぼしの種別変更にあわせて、副標は廃止になるのか？

507 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:05:44 ID:znWqHUloO

>>506
確かに副標気になる。
列車名残るんだから副標もつけるとおもうけどね。

公式見てると、
快速急行は全て3000系
と書いてあるが、おり・ひこは５連だけどどうするんだろ？今まで通り2600系という解釈でおk？

508 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:11:56 ID:/hNIPs1a0

通勤急行は、いずれ使う機会が出来た時の為に作っておいたんだな。

509 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:18:41 ID:8dDSbaza0

おりひこは3000系２次車で5連をつくるとか

510 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:21:05 ID:thS+zjSX0

>>507
>>143

511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:23:33 ID:Sj/Y22pw0

>>509
1900系の代替にやっちゃいそうｗｗｗ

ついでに枚方特急用にも3000系投入して欲しいところ。
色が問題やけども。

512 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:27:19 ID:O3U6ysPW0

>>504
御殿山ぐらいでぶつかる。

513 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:28:04 ID:QhQjFpgT0

確か、どこかで３０００系のサボに、季節に合わせたサボを掲げるとかいった情報が

514 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:31:16 ID:QhQjFpgT0

>>513
途中で書き込んでしまった。

確か、どこかで３０００系のサボに、季節に合わせたデザインのサボを季節ごとに
掲げるとかいった情報があったと思うが、自分の思い違いだろうか？

515 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:32:41 ID:L4veZCd80

伏見とか樟葉とか枚方とか寝屋川とか、くだらんところを重視するから
こういうことになる。京都と大阪を早く結ぶことを第一に考えるべし。

516 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:33:51 ID:hribU3250

>>515
早くて快適な東海道新幹線をご利用ください。

JR東海

517 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:48:55 ID:lR3OMWV20

>>516
値段が高すぎる

518 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:51:31 ID:QhQjFpgT0

>>513-514
すまん。自己解決した。

鉄道ジャーナル２００８年９月号より

　３０００系の車両デザインは、新しい中之島線のシンボルであり、２０１０年に迎える開業１００年に
向けた車両として考えられた。京阪線全車で実施する塗色変更も含め、基本デザインコンセプトを、
世界ブランドの京都と、大阪の文化ゾーンを結ぶことから「文化・風情」の香りに「現代的感覚」を
融合させた「風流の今様」をとしている。具体的には花鳥風月を念頭に置いたという。
花は、季節感をあらわすものとして折々に列車につける”さくら”や”もみじ”などの副標（看板）で
提示する。

＞花は、季節感をあらわすものとして折々に列車につける”さくら”や”もみじ”などの副標（看板）で
＞提示する。

これは、絶対に撮り鉄を意識しているだろｗ

519 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/26(火) 23:52:35 ID:3sahJCB90

特急がどんどん遅くなっていく
快速特急が出町柳行きしかないなんて・・・。

520 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:01:19 ID:qu71ccDJ0

>>519
便利で快適な我が社の特急をご利用ください。

阪急電鉄

521 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:09:39 ID:ZaE3McmQ0

ダイヤ改正と同時にセンスの無い発メロも変えて下さい。

522 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:16:29 ID:BofsCUV/O

そこで東京駅山手線ホームなどのＧＫ発メロ

523 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:32:22 ID:GDjZWZ6LO

みのるメロディーって最初こそ馬鹿にしてたが
いまとなればそんなに悪いと思わんのだが

524 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:43:21 ID:Xc/+YDFB0

メロディー毎日聞いてると自分の使う駅のメロディ好きになった

525 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:48:27 ID:qu71ccDJ0

香里園駅のメロディを初めて聞いたときには「何この鬱メロディ('A`)」と落胆したものだが、
聞き続けるうちにあの曲からも希望を感じられるようになったｗ

526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:49:49 ID:cn1X8gZ+0

向谷調で牛若丸復活なんてサプライズは…ないかｗ

527 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:50:33 ID:Xc/+YDFB0

香里園と萱島は上下とも鬱メロディだなｗ

528 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 00:57:45 ID:qu71ccDJ0

>>527
萱島上りは鬱ではないが空元気っぽいな

529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:01:53 ID:Xc/+YDFB0

出町柳・淀・樟葉・枚方市がパタパタ駅？

530 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:04:25 ID:ebYXBtSZ0

♪パータパタ駅ー パータパタ駅ー パーターパター

531 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:04:32 ID:fP72JT0g0

むしろノコノコ

532 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:14:12 ID:wDK6CKHkO

>>434
東海が嫌いなのは｢ながら｣ばっかり乗って金落とさない奴。
逆に新幹線や特急のグリーン車使おうものなら歓迎してくれる。

533 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:19:38 ID:wDK6CKHkO

ところで、雌車拡大って決定してるの？

534 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:24:48 ID:M9+FZry50

>>529
樟葉ってまだあったっけ？

535 名前： 清瀬の梅園さん＠京阪ファン ◆cJWb40itfs 投稿日： 2008/08/27(水) 01:26:06 ID:pxLqYtY/O

>>532
ＣＫ出張乙

536 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:29:09 ID:ZaE3McmQ0

痴漢するような価値のある女が乗ってない罠ｗ

537 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:31:50 ID:wDK6CKHkO

>>535
何とでも書け！
｢青空フリーパス｣があるだけでも、鉄ヲタにフリー切符を使わせないようにしている酉よりはよっぽど良心的だ。

538 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:55:16 ID:cn1X8gZ+0

>>537
この夏は酉も比較的頑張った方だと思うが

539 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 01:58:35 ID:wDK6CKHkO

>>538
発売日制限とか、特急一切利用不可能や、特急使えるのは人数制限とか…

540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 02:08:30 ID:bPTssuLZ0

>>519-520
阪急京都線を見習って、途中枚方市と中書島のみに停車するようにすればいいのにな。阪急は高槻市に全列車を停車させてるのに京阪はｗ

朝ラッシュ時の特急は有無を言わさず樟葉を通過すべき。現状でさえK特急に集中するのに…。

541 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 02:18:11 ID:qu71ccDJ0

>>540
朝の準急に乗ったことないだろ？

542 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 02:36:58 ID:gaXVkvHZ0

>>540
阪急を見習うならラッシュ時枚方樟葉通過だろ？

543 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 02:43:13 ID:4lDX+UKP0

ひらパーを見捨てる気か？

544 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 02:48:18 ID:bPTssuLZ0

朝の準急に乗って通勤しているのだが。

どんなに混んでいても、一旦ドアが閉まれば降車駅まで開かないのと、
それよりマシでも途中停車駅で激しい乗降に巻き込まれるのとどっちがいいかは言うまでもないこと。

だから朝の下りの混雑度はK特急≧急行≧準急＞区急・普通になる。
枚方市停車で結構ギリギリなのに、樟葉に止まれば余計厳しくなるのは目に見えている。

例えば樟葉→京橋間の移動でも、
多少時間がかかっても座って通勤するより、立たなければいけないけど時間が短縮できる事を重視する人間が多ければ
樟葉始発列車の利用者も特急に流れるだろう。

545 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 03:08:50 ID:s6h5F2q60

とにかく、京都都心・大阪都心間ノンストップの需要は殆どない。
あきらめなさい。

546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 03:14:16 ID:qu71ccDJ0

>>544
だからぁ、朝のK特急は君が思うほど混んでないんだって

547 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 03:33:37 ID:D4227//e0

>>497
THX

548 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 06:28:50 ID:VGl48EGwO

>>546
客が奥まで詰めてないからなｗ
だが、樟葉に停まるんなら朝の下り特急はオールロングにしないとキツくないか？

549 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 06:40:55 ID:FfqCwsSH0

>>122
宇治線に3000系が入線したのか!?

550 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 06:56:41 ID:ggCnnS/m0

>>539
雌車拡大でかぶりつき客を排除しようと企んでいる京阪と良い勝負だ。

551 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 07:53:15 ID:oOj+GzGKO

>>544
急行が無くなった分、特急・快急大増発＋特急は香里園・寝屋川市飛ばしだから、それほど殺人的な混雑にはならんだろ
特急・快急が枚方市までの客を詰め込んで大阪に
んで、準急が枚方市〜萱島までの客をまとめて大阪に飛ばす
特に樟葉では、これまで始発準急で座ってた客はこれからも始発準急に乗るだろうし
ただ朝の特急4本/hじゃ無くて6本/hくらい走らせて欲しかった

552 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 08:11:25 ID:Kdjfkay5O

2600系新色が試運転幕で寝屋川車庫にとまってました

553 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 08:50:04 ID:bbiJ2p5xO

他会社をみる限り、女性専用はあってもガラガラなことがあるから一般車に導入は勘弁してほしい。
男の利便性も少しは考えていただきたい

554 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 08:50:51 ID:qu71ccDJ0

痴漢行為の利便性ですね、わかります。

555 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 08:57:41 ID:br+WaxYc0

京都側先頭車が全面雌車化すると深草駅の龍大生が往生するぞ...あとは淀か

556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 09:00:31 ID:ggCnnS/m0

>>555
もうこのダイヤ改正で京阪って鉄嫌いになるんちゃうん？

557 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 09:11:16 ID:2ZncCsZl0

>>493
死んだ魚のような眼が嫌いとか言いつつ上手く描けてるぞｗｗｗ
>>544
どのＫ特急が寿司詰め状態なんだ？
香里園始発の準急を設定してやってもいいくらいに香里園〜萱島の乗降が大変なのは判ってるだろう？
あの光景は見ていて可哀想になる。。。

558 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 09:15:06 ID:HcXGKax80

寝屋川市（寝屋川信号所）発　香里園行きは本当に誕生するのか？

559 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 09:48:50 ID:VGl48EGwO

最終鬼畜ダイヤ改正 F.I伏見稲荷は急行停車駅なのか？

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 09:55:20 ID:wDK6CKHkO

だから、雌車拡大の話ってどっからでたのか？

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:12:10 ID:ggCnnS/m0

>>560
>>404からだけど、当初は単なるデマかと思っていたが京阪ならガチでやりそうだと思って信じ込んでしまったorz。

562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:19:23 ID:wDK6CKHkO

>>561
天満橋で暴動が起こったりするぞ。

563 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:21:26 ID:ggCnnS/m0

>>562
そんなもんやってるんだったらもっと女性乗務員採用しろよな。

564 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:22:15 ID:/vLy1pB70

とりあえず>>544が京阪利用者じゃないことが分かった。
急行なんて枚方公園、光善寺、萱島に停車しない分準急より大分余裕あるのになぁ…

565 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:27:52 ID:wDK6CKHkO

>>563
お前みたいのがいるから世の男が食いっぱぐれて秋葉原みたいな事件が起きるわけだが。

566 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:30:11 ID:ggCnnS/m0

>>565
でも加藤は悪く言えば「親父の言いなりロ（ｒｙ」だから。関係ないさ。
人間の心や理性を奪われたのだからな。
それに雌車じゃなくて児童女学生優先の間違いか？

567 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:43:54 ID:wDK6CKHkO

>>566
それでも、ネットカフェ難民とかいる。

568 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:45:47 ID:y86q1Yoh0

>>561
キモヲタ排除のために、普通も含む両先頭車、それが無理なら全列車の進行方向1両目に
やったらいいのでは？当然、平日・土休日関係なく。
…京阪を本気にさせたら、冗談抜きで実施しかねないけど。

569 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:50:48 ID:wDK6CKHkO

>>568
東急が炎上して縮小したのは知らないか？

570 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:52:22 ID:ggCnnS/m0

>>568-569
神鉄も終日導入とか言いだして炎上して早朝除くに縮小したんだよな。

571 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 10:55:03 ID:wDK6CKHkO

>>570
東急は優等だけであそこまで炎上たからな。

572 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 11:00:45 ID:ggCnnS/m0

遮光幕が閉まる夕方以降ならおＫ

573 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 11:06:45 ID:wDK6CKHkO

>>572
ぜんぜん良くない！

574 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 11:14:10 ID:ggCnnS/m0

まして本線以外に導入するなどもってのほか。

575 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 11:56:42 ID:j8fWugei0

>５５５
上手い！！！座布団一枚！

576 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 13:09:15 ID:bbiJ2p5xO

てか男性差別だ。セクハラ野郎と食いつきは論外だが、終日そんな車両を設定したら迷惑な客がいることもわかってほしい

577 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 13:41:06 ID:w1q2eqhg0

中之島のメロディは向谷実作曲のものになる？

578 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 14:02:26 ID:DhWAxkn10

まぁ阪急も京都線特急電車の女性専用車両を7月から拡大したからな

579 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 15:15:57 ID:tTLHlV9Z0

午前中に寝屋川車庫横を通過したら
3006Fの中間車が搬入中だった

580 名前： 観月橋民 投稿日： 2008/08/27(水) 16:31:13 ID:DB23QA+qO

朝の上りＫ特急一番後ろの車両空いてるし
しかも丹波橋で人降りたら大概座れるから

座れなくなるけど
そこを女性専用車両にするなら百歩譲って許せるわ

581 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 16:52:19 ID:z/6IaY040

>>577
淀屋橋と同じジャマイカ？

582 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 16:53:44 ID:sMmeRUcv0

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　 ＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　 　　 .|
　　/ :::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　抗　議　乗　車　中　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
■女性専用車両に男性のお客様が乗ることについて
任意によるものなので、拒否することはできません。男性のお客様のご協力をお願いいた
します。

583 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 17:26:20 ID:JIWsgrwlO

>>582
この前同じような感じで「携帯使うな」っていう紙を持って乗車してるおっさんがいたわ・・・

584 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 17:29:15 ID:jWtZtzeU0

車内通話はむしろ若者より年寄りのほうがマナー悪い。

585 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 17:56:48 ID:dB+EKcpk0

ひらぱー秋のイベント開催

快速急行を土日昼間は枚方公園に停めるべきである。
近鉄奈良線の快速急行も、土日の昼間はあやめ池に停まっていた。

586 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 17:58:15 ID:JD8J+bxn0

女性専用よりも以前からある「児童女学生優先」の方がまだ効果ありそうな気がするんだが

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 18:28:49 ID:Xc/+YDFB0

http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-08-27.pdf
ひらパーにはいだしょうこがやってくる（スプーの作者ｗ）

588 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 18:31:23 ID:gaXVkvHZ0

>>585　
そりゃ良いけど･･･中ノ島行だよ・・・
というか土日ダイヤはかなり不満だな。

589 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 18:49:47 ID:ggCnnS/m0

ていうか関西の私鉄って雌車終日導入好きだよなぁ。
仮に京阪が導入したら関西では何番煎じになるんだろう。

590 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:08:59 ID:JidEa+wP0

>>586
女性専用車は反対だが、あれは好意が持てるよね

591 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:16:44 ID:JD8J+bxn0

自分的にはいざという時に冤罪（御堂筋線のような事件）を防げるという点では専用車は賛成だけどな
その一方で「誰があんたみたいなのの尻触るか」ってな感じのオバハンが半ばサロンカー感覚で使ってるのも事実で

592 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:36:34 ID:aMPwvWZQ0

1両だけじゃ少ない。3両ぐらいは女性専用にするべきだ。もちろん終日で。

593 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:43:34 ID:DGE4UUp/0

ツラレンゾ

594 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:45:26 ID:JidEa+wP0

>>591
あの事件当日も該当列車に女性専用車が設定されていた。
冤罪を無くすなら女性専用車よりも男性専用車の方が必要。

まあこんな事をするより混雑を緩和すれば痴漢、冤罪共に減らせると思うけどな。
京阪はこの根本的な対策で対処してくれるよう信じている。のだが…

595 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 19:48:24 ID:sPinso7C0

女性専用車拡大と聞くと、ある政党を思い出してしまって困るorz

596 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 20:04:13 ID:wDK6CKHkO

なんか雌車拡大が決定事項のような書かれ方だが、正式な根拠は？

597 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 20:09:33 ID:Sv2lwdwT0

>>595
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜　大　津＿|￣|○

598 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 20:22:24 ID:XS+exiZnO

時間帯の拡大はないだろうから、拡大するとしたら朝の快急・通快にも設定する感じかな

599 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 20:23:10 ID:GdedY4nm0

ラッシュ時は女性専用車と男性専用車を2両ずつ用意しろ

600 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 20:32:46 ID:ggCnnS/m0

>>592
社民党員乙

601 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:15:18 ID:xIv5ieD40

>>596
正式ソースはないが、阪急の例から考えても特急増発＝女性専用車は必然的に拡大では。

602 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:16:16 ID:XlxKv0Ei0

団塊退職→通勤電車が空く→減便→混雑率下がらず

鉄道会社は何があっても詰め込んで混んだ状態にしたいのでしょうね。
詰め込んで混雑させて、痴漢やスリや暴力を誘発させる。
そして、痴漢やスリや暴力はダメだという。

朝のK特急は、土曜の朝の特急（30分に1本ある交野線連絡）よりも空いている車両があるので、
もっと混むように仕向けるでしょうね。
快適な車内空間は鉄道では得られないということでしょうか。
非常に残念なことです。

603 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:20:59 ID:INdJ2Jyt0

種別確かに大杉。
種別考えたやつと稟議を通したやつが串団子大好きだったら、あるいはこれぐらいはやるだろか。

604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:21:22 ID:ggCnnS/m0

>>602
朝ラッシュに快適の二文字など求むることなかれ。

605 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:24:04 ID:L9RHMX010

夕方も枚方に特急停車となると、現在、準急や急行も
殆どが香里園までで降りていく印象があるが、更にガラガラになるなｗ
まあ、一応、光善寺と枚方公園利用者が残るだろうが、殆どが枚方市止か。

606 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:42:45 ID:qu71ccDJ0

>>602
速くて快適な（ｒｙ

607 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:47:15 ID:Xc/+YDFB0

>>605
樟葉止めだろ。牧野の乗降者数を侮ってはならない

御殿山+牧野≒守口市、四条
御殿山+牧野＞北浜、三条、出町柳、

608 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 21:55:36 ID:DhWAxkn10

http://blog-imgs-21.fc2.com/b/a/c/backstyle/200317a01.jpg

609 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:02:49 ID:Xc/+YDFB0

>>608
きもい

610 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:10:12 ID:951mIeh40

>>608みたいなのがこのスレに沸く内は「女性専用車反対」などと叫ぶ気にはならんな

611 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:28:10 ID:vC5T+WIm0

>>607
御殿山、牧野・・・
底辺の巣窟じゃないか。
キンジョリ、府営住宅、DQN高校・・・

612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:29:54 ID:hWdFeFcg0

ここの住民の知的水準は非常に低い。
ほとんどが枚方や樟葉の視点でしかものを見ることができていない。
京阪電車は京都と大阪を結ぶ電車だ。
平方と大阪を結ぶ電車ではない。

京阪電車の使命は、いかに早く、京都と大阪を結びつけるかだ。

613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:30:27 ID:lvoNVddc0

>>608 氏ねブス！！！！

614 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:35:47 ID:qu71ccDJ0

>>608
"肝心のところ"が全く写っていない件
これ撮ったやつ涙目だったんだろうな。植草並の危険を犯した成果がコレだとは・・・

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:38:14 ID:7iJ+iSkcO

>>608の駅が何駅か気になる

616 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:48:28 ID:zdx2McWsO

>>615
中書島かな？
椅子とホーム先端との離れ具合からすると。

617 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:50:27 ID:3/CzQ+wB0

中ノ島、新車両、新カラー
京阪は凄く迷走してるように感じる。
客にも乗務員にもやさしい安全なダイヤである事を願う。
駅については「やさしい駅」の本質を見出して欲しい。
インターホンを押してくださいってぜんぜんやさしくないじゃないか。
駅員がバイト（車掌もそうらしいな…）じゃ向上心も上がらんだろ。
今のままでは駅も運転もうまくいかないんじゃないかな。

京橋から8008に乗ったがもう赤色が褪せてきてるように見えた。嫌な予感がした。

618 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:53:56 ID:qu71ccDJ0

>>617
ネタですか？

619 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 22:56:49 ID:Xc/+YDFB0

>>611
牧野高校のどこがDQNなのか。
寝屋川や畷と違い、新設校なのに偏差値60もある。

620 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:03:42 ID:qu71ccDJ0

>>619
なぎさのことだと思われ
別にDQN扱いされるほど酷くはないがな

621 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:04:34 ID:GdedY4nm0

>>617は釣りなんだろうが敢えて真面目に考えてみると
もし10月以降に中之島線や新車両を（ねらーではなく）一般客に「迷走」ととられてしまうなら
京阪もそこまでの会社ということだろうな
新ダイヤも今後試行錯誤を重ねていくだろうと思うので大いに期待している

622 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:08:25 ID:feKyqJcS0

なぎさ高は前身の磯島高校だった頃より偏差値が上がっているしな。
あとキン○ョリも以前と比べるとDQNさは減った。

京阪沿線で枚方津田・なぎさ高レベルに達しない子はどこに行くんだろう？

623 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:14:12 ID:qu71ccDJ0

>>622
スレ違い気味だがマジレスすると学研都市線沿線の高校
もちろん四条畷以外のな

624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:15:48 ID:1Q7ma5pX0

気味ってレベルじゃねーぞ

625 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:25:04 ID:7iJ+iSkcO

>>616
ありがとう

626 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:40:57 ID:3/CzQ+wB0

・特急車の車掌が立つ所に付いたタッチパネル？みたいなのと何故か女声化（自動放送復活？）
・車掌がいない交野線
・大きい駅の改札は案内所になってガラス越し…など
京阪の人を目にする、肉声を聞く事ってこれから少なくなっていくんじゃね？
それにすごく不安を感じるんだが。

627 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:42:53 ID:zdx2McWsO

>>624
じゃ、暴走気味ついでに…
http://p.pita.st/?1h1kq5xy
630系も新塗装に…

628 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:46:20 ID:BofsCUV/O

>>627
おおぉーっ！ｗ
同時期に廃車になった1300・1700系も見てみたい。

629 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:51:00 ID:qu71ccDJ0

>>626
一度首都圏の電車に乗りにいってみ
不安で不安で発狂しそうになると思うから

630 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:53:18 ID:BofsCUV/O

>>627
630じゃない600系のベンチレーターは2000系中間車や後期車や2200系非冷時代と同じやつ
じゃなかったか？

631 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:54:59 ID:qu71ccDJ0

>>627
側面が垂直の電車には良く似合うみたいだね
2000番台、卵型軍団の気色悪さといったら・・・

632 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/27(水) 23:56:12 ID:3/CzQ+wB0

>>629
まだマシって事か…ありがとう。

633 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:07:56 ID:zdx2McWsO

>>630
あ…手抜きバレたw
新1800系の写真見たら、確かに先頭は1900系タイプ、中間はデカい2200系タイプだわ。
また直しときます…

634 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:09:16 ID:2LBDT8ayO

もし先頭車が終日雌車化したら上りでかぶりつけなくなるじゃないか。
そうなったら性転換手術でもしようかな？

635 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:09:48 ID:hZXiqZXl0

>>627
3枚目の窓の棒で乾かしてあるタオルは何ぢゃ？

636 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:13:38 ID:aIrwec3uO

>>635
それは…その…
夏場は脇の下なんかに汗かきまくるんで、それを拭いたらタオルもびっしょり。非冷房だし。
よく見るとタオル掛けが付いてたモンで、つい…

637 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:19:46 ID:2LBDT8ayO

>>635
ほんまやw
タオル掛けﾜﾛﾀわwww

638 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:30:15 ID:I/MiFYD70

>>627
いつもながら、思わずニヤリ。
でも…
・新塗装の前面ナンバー、本来なら2600と同じ位置（運転台直下）になるのでは？
・630の区急標識、中之島行きなら黄色かも？

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:31:17 ID:Qk9edeNKO

>>636
タオル掛け、じゃなくて保護棒懐かしい！！
私と同年代とお見受けした！
遠足の帰りに得意げにこれやって、どつかれた覚えが…

640 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:33:47 ID:ls2wImwr0

コンサルもケツ暖房なのか気になる。

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:33:48 ID:DuYvTM4u0

>>629
俺は毎日乗ってるけど何が不安になる？
地獄のラッシュで不愉快にはなるが、不安っていうのは分からん。

642 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:49:14 ID:aIrwec3uO

>>638
ナンバー位置は昔の、
基本＝運転席側窓上
ライトが左右両端になって邪魔な車両＝貫通扉
貫通扉に何か付いてる車両＝運転席側窓下
を踏襲してみたんだけど、どうしようか結構迷ってたりw
よくよく考えると昔のナンバー位置にロゴを付けてるワケで、そうするとナンバーとロゴを逆にした方がいいかも？？？
区急板は変な行き先仕様な黄色なのか、中之島が基本になったので白板なのか、これも迷ってたりw

>>639
遠足時に交野線1900系でタオル掛けて先生に怒られたのは秘密ですw

643 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:50:10 ID:Y5InJxOVO

八幡市はほとんど普通しか来なくなるのか。
ダイヤ改正の度に不便になっていく。
初詣の時はどうするんだろう。

644 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:52:47 ID:ky3/QaQJ0

>>643
何のために形骸化した種別をわざわざ残しているのか考えれば分かる
正月ダイヤでは八幡市・伏見稲荷停車の正統な「急行」がフル回転するだろう
普段の乗客は他の優等通過駅と比べてもどっこいどっこい

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 00:57:29 ID:3f9biWu70

>>612
馬鹿にマジレスするのもなんだが、枚方は京阪本線･枚方バイパス・天野川で分断されてると思っていい。
北側と淀川沿いは通り魔･連続放火魔･某新興宗教教祖・置石DQN厨房とその馬鹿親など、ろくな奴がいない。
枚方で出る犯罪者の大半は北側住民。メディアに出てくる逮捕者の住所でも、村野･甲斐田・黄金野・招提など、北側の地名が目につく。

逆に南側の東香里や香里ヶ丘はあんまり見ないな。
枚方市にしては意外と高級住宅地（団地除く）の上、他市からの流入者が多いからか？
まあそのあたりの住民は基本的に香里園を使うから、枚方市駅利用者がアレなのは変わりないんだけど。

646 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:04:29 ID:5XN9HvLO0

快速特急の８両のうち、先頭車両と最後部車両が女性専用車両になる悪寒！！

647 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:08:47 ID:ls2wImwr0

>>646
本当なら改善されるまで毎日苦情言うぞ？
一般車両が混むだけなんだから。

648 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:11:00 ID:l/mlKyWJ0

>>641
>>626が「車掌の肉声を聞く機会が少なくなって不安」というから、
一般の通勤電車ですら自動放送の関東を引き合いに出しただけだよ

649 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:33:59 ID:MYw9ZGxC0

>>645
楠葉○○も逮捕者多いぞ。
広いからかもしれないが
もち代表は前市長。

650 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:38:43 ID:jkT2fF/vO

>>646
もはやそれは男は乗るなってメッセージだぞ。
酉よりたち悪いぞ。

651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:41:22 ID:ls2wImwr0

女が社会進出するとろくな事が無いわｗ

652 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:47:32 ID:2LBDT8ayO

もし両先頭車が終日雌車になるような事があれば漏れマジで性転換するわw

653 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 01:51:33 ID:ls2wImwr0

で、結局ビッチ共は中間車に乗り込み混雑が激しくなるだけであった。

654 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 02:02:16 ID:9YbRrtIZ0

>>649
その多いという樟葉○○の逮捕者を全て挙げてみて。

655 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 02:05:06 ID:jkT2fF/vO

>>652
2両なんて神戸の地下鉄でもやってないぞ。
まさか、それでまたDVD前面展望作って商売するつもりか？

656 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 02:14:14 ID:jkT2fF/vO

それに、乗務員に用事があったらどうしたらいいんだ？
もう乗務員どもも男性客には関わりを持たずに排除したいだけか？

657 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 02:41:13 ID:qpCRhKEZ0

なんか病的な被害妄想患者が数匹沸いてるな
京阪が公式な発表を出した訳でも無いというのに

658 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 02:56:12 ID:FOCxhQLC0

おれは京阪がきっとまた鉄オタに配慮してくれると信じてる。

どうしても導入するとするなら御堂筋線や西みたいに中間車両にしてくれたほうがマシか?

659 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 03:10:44 ID:O6yGDfe0O

>>658
アホか
8000系の車内とか特急停車駅の不便さを考えたら京都方先頭しかあり得ないだろ
それか雌車廃止か

660 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 03:23:04 ID:7TKZnfI8O

>>610>>657葬禍学会員死ね。
>>658位置妥協厨は葬禍学会工作員。

661 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 03:30:22 ID:7TKZnfI8O

基地害雌車番の面・名前・所属を晒しあげよう。
刑犯ほど葬禍臭い基地害雌車番がいるのに晒者になってないのはおかしい。
雌車に反対の人は池田の証人喚問を絶対にさせよう！
民主党にP献金、朝木事件、集団ストーカーの3点セットで追求するよう強く要望しよう。
池田の証人喚問は民主の公明との連立を否定する踏絵になるはずです。

662 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 04:20:40 ID:l/mlKyWJ0

>>661
気が変わりやすい民主党のことだからどうなるやら？
違法な活動を行っていたとする根拠も未だ決定打に欠け、まして証人喚問の動きなど与党の権力で
いとも簡単にひねりつぶせてしまう現状があるわけで、実現は難しいだろうね
死に損ないの大作先生（笑）とはいっても社会的影響力は未だ衰えず、
ねらーがいくら喚いたところで世間の賛同は得られないのが現実なんだよな・・・

663 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 04:29:12 ID:9eOric6I0

まあこのスレの連中みたいなのが大勢蔓延ってる内は会社側も廃止したくても出来ないだろう
まずは過剰というか異常なまでの女性嫌いを治してみたらどうだ

結局2ちゃんねらーが女性嫌う理由なんて大半は独り善がり的な理由なんだろうし

664 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 06:06:40 ID:TjDqjrR70

女に満足してる香具師は、専用者など拘らない。
みんな飢えてるんか？

665 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 07:45:12 ID:6onoHJMP0

まあ、女の目から見てもわざわざ専用車両に乗り込む女は自意識過剰かな、と思える節があるよ
ってかかなり。
中には本当に、過去に痴漢とか悲惨な目にあってそうするしか無い子もいるわけだけどね…

だからこそ>>663に同意。
雌専用車両を叩くんじゃなくて、自意識過剰な女を叩いてくれよ。
あと痴漢する男。

666 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 07:49:36 ID:1NT4iUDj0

大江橋を越えて渡辺橋まで乗ってしまうと運賃が60円どころか
80円以上はね上がる区間が結構あるみたいですが皆さんは
やはり大江橋から歩きますか？

ちなみに自分は大江橋から歩くつもりです。

667 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 08:14:16 ID:aIrwec3uO

>>666
夏の昼間や悪天候の日は3000系でワープ。
それ以外は淀屋橋まで歩く、かな？

668 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 09:47:12 ID:ZG8dvyvr0

>>627
タオルいいねぇｗｗｗ
ちゃんと洗濯バサミで留めろよ！ｗｗｗ

669 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 10:22:07 ID:JC6NPqZX0

女性専用車両増やすぐらいなら会話禁止車両作れ

670 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 10:28:39 ID:LZThOoihO

携帯や音楽プレイヤーを使えなくなるような特殊車両ができたら神。電波放出

671 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 10:54:27 ID:kxXOf9RFO

>>614
これはパンチラじゃなくて黒のブラが透けてるからいいんだよ

それにパンテイが見えそうで見えないのもいい

672 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 10:54:57 ID:J+c3F4QR0

>>670
そんなことしたらペースメーカーの客が乗れない。

673 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 10:58:25 ID:51jDeBQv0

今日の2本目のおりひめが
K特急幕だったことは既出？

674 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 11:03:57 ID:I/MiFYD70

>>673
2612-2810F？やっちゃったかぁ！

675 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 11:41:10 ID:lnpQZ+Pg0

深夜の淀屋橋行きが寝屋川市〜京橋の区間でよく信号待ちで止まることがあるが
なんでだろう？

676 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 12:01:17 ID:LN1FHCDd0

http://jp.youtube.com/watch?v=yd6XndehOnU
京阪沿線ってどこもこんな感じなんだけど、
これから経営大丈夫かね？

677 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 12:27:56 ID:dLmB6KI00

>>675
下りA線の最終なんで線路閉鎖の手続きをやってるんだそうな

678 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 13:19:36 ID:OfQBNW38O

>>673
ニコ動にあるおりひめの動画がＫ特急幕だったよ

679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 13:26:13 ID:Geg8q9Xz0

「新種別」だとか「種別激増」とか騒ぐやついるけど実質、新種別は快速急行（通勤快急）だけやん。
他は従来あった一部例外通過する列車に通勤やら深夜やらを冠しただけ。
種別激増ではなく単に名称が激増しただけに過ぎない。

分かりにくいとか言うやついるけど、全種別が揃う時間帯なんてまずないんだし、
一般人はあの７色の種別カラー（快速特急、特急、快速急行…普通）さえ分かれば十分じゃないか。

で、こんなに名称増やしたのはマニア向けなのか？それとも停車駅案内で「急行：深夜は守口市・枚方公園通過、
快速急行・準急：平日朝の大阪方面ゆきは守口市通過」みたいなややこしい注を書きたくなかったからなのか？

680 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 13:36:29 ID:wYMTTyze0

交野線と宇治線ってどっちが乗降人数が多いの？

681 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 13:41:39 ID:CESFaneY0

・大きい駅の改札は案内所になってガラス越し…

東急の駅の改札で、ICカードの読取がうまくいかなかった時
ガラス越しの改札ブースに行ったら
「いらっしゃいませ♥」って言われた。
なんか違和感があった。

682 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 13:50:31 ID:J+c3F4QR0

>>681
京阪は接客もあまり定評無いし。

683 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:01:56 ID:FOCxhQLC0

接客はあんま良くないよね、京阪。
少しは阪急見習え。

684 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:04:21 ID:J+c3F4QR0

>>683
特に大和田の駅員は半切れ。

685 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:27:55 ID:Zlyjc/sqO

>>673-674
火曜日の最後のおりひめが2612-2810でＫ特急幕だったＺＥ☆

686 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:32:31 ID:5WowjYoP0

>>666
駅間キロが変わって、発駅〜渡辺橋間の運賃が,淀屋橋・渡辺橋までの、
通常のキロ数の運賃＋加算運賃が、加わって、そうなるケースは、結構ある。

例　京橋〜大江橋間　3，0キロ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ［ １５０円 ］　1〜3キロまでの運賃…150円
　 　京橋〜渡辺橋間　3，7キロ　２００円＋加算運賃６０円＝［ ２６０円 ］　4〜7キロまでの運賃…200円

※　大江橋〜渡辺橋駅を、０，７キロと仮定。

687 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:35:28 ID:5WowjYoP0

>>686　訂正

×　駅間キロが変わって、発駅〜渡辺橋間の運賃が,淀屋橋・渡辺橋までの

○　駅間キロが変わって、発駅〜渡辺橋間の運賃が,淀屋橋・大江橋までの

688 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 14:58:29 ID:51jDeBQv0

>>678>>685
サンクス
てことは試運転幕での試運転再開と同じで
新ダイヤ発表後からか

689 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 15:20:58 ID:ZG8dvyvr0

>>683
でも阪急の車内放送は何言ってるか判らないくらい蚊の鳴くような声だから嫌だ。
正雀で車両交換とか何とか言う放送も全く聴こえなかった。
もちろん、耳糞ほじって三日目で。

690 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 15:47:57 ID:ua41ldcl0

3日で耳糞が溜まった可能性も否定できない

691 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 16:19:09 ID:7TKZnfI8O

>>662>>663学会員乙。
矢野氏の話がガセネタだと言うなら何で臨時国会の開催時期を遅らせたり、開催時期を短くしたりしたの?

池田は3年連続で世襲工作に失敗ってマジですか？

692 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 16:48:19 ID:q2r4TwZmO

>>672
そんな強いのじゃなくていいやろ
>>689
たまにいるよね
駅員は対応いいが頼りない人がいる…

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 16:51:34 ID:2LBDT8ayO

おりひめ２(2612-2810)のＫ特急表示ついでで、今日のひこぼし２(2612-2810)も
交野線私市表示来るかなー？

694 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 17:18:25 ID:7TKZnfI8O

雌車は痴呆の公害党が受け継いだので葬禍叩きは続く。
衆院線にも影響があるだろうね。
鉄道事故を北側・冬柴の呪いというのも残ります。
池田レイプ魔を初めとして葬禍学会員は性犯罪者を多数輩出しているので
もてるもてない議論は馬鹿馬鹿しい。

雌車や雌限定サービスをしているからもてると勘違いした犯窮とナムへのウテシが
強制わいせつの疑いで捕まったことは覚えてないのかな？

695 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 17:20:18 ID:OURmkeMU0

>>694
葬渦氏ねというのは同意するがとりあえず日本語でおｋ。

696 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 17:37:02 ID:dLmB6KI00

アンチ創価、アンチ女性専用車な人たちもこんなのが仲間じゃあよっぽど心許ないだろうよｗ

697 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 17:45:15 ID:7TKZnfI8O

>>696池田の色欲道の弟子乙。
池田の証人喚問マダー？

698 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 17:51:42 ID:DuYvTM4u0

>>665
痴漢する奴っていうのは精神的にどこかおかしいんだよ。
捕まったらお先真っ暗の人生が待ち構えているのに。
普通は後先考えて行動するから、やりたくてもやらない。
だから女性専用車両は絶対必要だろう。特急だけでなく終日全列車、全路線に。

699 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:01:14 ID:GELRNcEbO

>>698
必要なのは男性専用車だろ
女性専用車だけだと片手落ち
そんな浅はかな考えだから学会員呼ばわりされるんだよ

700 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:09:50 ID:dLmB6KI00

女性専用車の話はこちら
■全国共通 女性専用車両 総合スレッド Part20■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205642428/

創価の話はこちら
創価・公明
http://society6.2ch.net/koumei/

地域叩きはこちら
地理お国自慢
http://love6.2ch.net/chiri/

701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:28:19 ID:uUlhwQMjO

>>662を叩いている奴は2ch初心者か？
よく読めよ、スレ住人が言いたいことを簡潔に代弁している。

702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:47:38 ID:7TKZnfI8O

>>701また文盲君か。
池田の証人喚問は公害とくっつかないかの踏絵にするべきだとあるだろうが。
肝心の矢野氏という元学会員が組織の内情を暴露するという点を徹底スルーしている点で怪しいだろう。

703 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:50:58 ID:l/mlKyWJ0

>>702
あんたは黙ってな

704 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:56:07 ID:7TKZnfI8O

>>703矢野氏のことを言ったら必死になる学会員。
福本氏も呼ばれるといいですね。
>>701はどうみても学会工作員だぞ。
デーいち(第一)、ネラーで挑戦レイプ魔の教祖好きな人なんていんのか？

705 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 18:57:31 ID:FOCxhQLC0

もう夏休みって終わりだよな?

706 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:02:20 ID:l/mlKyWJ0

もういいや、回りくどい書き方しないではっきり言えばよかった
俺は創価のことなんて知らん、ただの鉄ヲタだ('A`)
>>704
気 が変わりやすい民主党のことだからどうなるやら？
違 法な活動を行っていたとする根拠も未だ決定打に欠け、まして証人喚問の動きなど与党の権力で
い とも簡単にひねりつぶせてしまう現状があるわけで、実現は難しいだろうね
死 に損ないの大作先生（笑）とはいっても社会的影響力は未だ衰えず、
ね らーがいくら喚いたところで世間の賛同は得られないのが現実なんだよな・・・

707 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:03:14 ID:7TKZnfI8O

つまらん、話題反らしだな。
矢野氏と福本氏には是非国会で証言してもらいですなぁ。
沿線に生保受けている下層民が多いのかな。
学研の基地害現状維持派と同じ臭いがする。

708 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:07:30 ID:J+c3F4QR0

もうむちゃくちゃ

で、今日の3000系は？

709 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:12:14 ID:fioBclyZ0

快速急行や通勤快急の種別灯はどうなるのだろう。
もしかして枚方市以北は両方点灯、以南は片方点灯とか？

710 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:13:04 ID:J+c3F4QR0

>>709
かといって近鉄みたいに4灯化するとダサイとしか言いようがないし。

711 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:18:57 ID:qotANc6J0

>>707
学研の現状維持厨は雌車が無くなるような要素に繋がることには徹底的に反対するからな。
放出以東への223系投入とか8連導入とか。

712 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:20:26 ID:NEGeoVVA0

7TKZnfI8Oは反論が出来ないからこういうレスしか返せない
どういう論理で容認派＝学会員なんて式が成り立つわけ？ 少しでも容認している人が全て学会員だとでもお思いで？
あんたの脳内で本気でそんな思考が成り立つんなら脳外科か精神科行って診てもらえ

ちなみに自分は女性専用車には賛成だがそれ繋げるなら同時に男性専用車も作れと
男が女性に痴漢されるパターンだってあるわけだし（ホモやレズはもうどうしようもない）

あと数両以下の列車には設定を禁止するとか法制度化して欲しい
以前四国の琴電は最終列車の2両編成の1両を女性専用車化して結果積み残しの男性客が家に帰れずとかいう事態があったと聞いたことがある

713 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:21:57 ID:gxcSQUSQ0

面白いデータ見つけた。
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/koukeika/01/ekikan_07.html

これを見ると京阪は以前は中書島〜樟葉間でボコッと輸送人員が減少していたが、
今は京都側からずっと右肩上がりで輸送人員が増加している。
大阪一極集中が進んでいる証だろうか。

しかし最盛期の昭和50年の半分程度の輸送人員になっているとは・・・
やはり東京一極集中が進んでいる証だろうか。

714 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:22:05 ID:J+c3F4QR0

>>712
心配せんでも雌車導入した会社は土壺にはまるって。

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:31:55 ID:9YbRrtIZ0

液晶ディスプレイには、どこで連絡するのかなどの情報も欲しい。
最短経路なども・・。

716 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:33:29 ID:uu4Ed4v60

木幡の駅名表示が新型になってた。

717 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:44:34 ID:J+c3F4QR0

>>716
まだ駅名標が更新されていない駅ってどこかな。

718 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:46:34 ID:3f9biWu70

>>713
東京一極集中は20年以上前から進んでいたが、最近は特にひどい。
関西の会社が東京に本社を移したり、関東資本の関西進出といった経済面での打撃はもちろん、オリンピックの誘致失敗もあった。

例えば東急なんて京阪6000系よりも新しい池上･多摩川線1000系を置き換えてるからな。
関東は新車のペースが半端じゃない。2〜3年間隔で新線ができていく。

それに引き換え関西大手は
京阪：1900・2600・2200
阪急：2300・3000・3300
阪神：5000
近鉄：8000＆2000軍団・12200
南海：7000・6000
だもんなぁ。新車率が高い大阪市営地下鉄でさえ30系がいまだ現役だし。

ほとんどの関東大手(JR東日本含む)は車両置き換えだの立体化工事だのと金を使い放題だし。
べ、別にうらやましくなんか(ry

719 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:53:50 ID:gv3dRJv80

>>718
大阪市交は割りとホイホイ新車にしてる印象があったがまだ30系健在かぁ、JR西も東海道・山陽
はどんどん新車が入るが宇治線のライバルの奈良線は未だに103系だもんなぁ

720 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:54:11 ID:MYw9ZGxC0

>>713
モータリゼーションもあるけど、ガソリン高で電車の乗客が増えているように
その頃のガソリンの水準が今より高かったからというのもあるだろうし、
谷町線だけでなく芋堀鶴見緑地線とか、東西線とか色々できているからな。

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:58:33 ID:GC9uA52w0

日本は広いのにわざわざ好きこのんで狭い東京に集まって
殺人的過密にひいひい言ってるんだからおかしい

近畿も以前が異常に過密だっただけで
それより人間らしく生活できるようになって良かったじゃないか
あんまり減りすぎるのもそれはそれで問題だが

722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:59:12 ID:l/mlKyWJ0

>>720
芋掘でみそ汁噴いたじゃないかｗｗｗ
>>718
大阪市が30系を未だに残してるのってどういう理由から？
民間と違って置き換える金がないってことはないだろうし・・・

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 19:59:31 ID:gv3dRJv80

ガソリン代が安い頃は京阪の混雑がいやで自分も車通勤してたしね、今にして思えば
贅沢な事をしてたもんだ

724 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:00:06 ID:LvaKJzbR0

ロクに住める土地が少なくなりつつある東京に行く人間がドMにしか思えない

725 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:01:27 ID:opZ+L/HH0

>>713　
谷間がなくなったのは
宇治線-三条方面　激減
宇治線-大阪方面　梃入れ
によるのじゃないかな。

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:05:02 ID:LL347ZOZ0

>>623
四條畷は学区改正で昔のレベルに戻るよ
今の学区はその時の教育長（OB）のごり押し
で決定したんだよ
まこれから毎年京大３〜５人位かな（農学部！）
聞いた話だと公立（特に理数科）から京大東大
って連中は授業料払ってない率相当高いらしい？

727 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:08:25 ID:gv3dRJv80

>>725
確かに京阪が造成した御蔵山の開発の時期とも重なりますな

728 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:09:05 ID:J+c3F4QR0

>>725
三条から宇治線直通が廃止になったのも要因かな。

729 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:15:23 ID:gxcSQUSQ0

>>724
仕事の都合で行かざるをえない人も居るんです。
たとえばタケダの研究施設の神奈川（藤沢）移転のことで
十三周辺の関連企業は大騒ぎだし

”西三荘（パナソニック本社前）”なんかもこれからどうなるかわからんよ

730 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:18:32 ID:7e2qZU+U0

有明パナソニックセンター！

731 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:19:57 ID:uu4Ed4v60

>>717

六地蔵とか。

732 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:26:33 ID:ls2wImwr0

>>669
同意。緊急時以外の車内放送と携帯での通話を含む会話禁止。ついでに音を出す機器の使用禁止。
サイレンスカー作ってくれたら雌車認めてやるｗ

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:29:33 ID:J+c3F4QR0

>>732
ついでに車内放送も流さない。

734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:50:17 ID:GC9uA52w0

>>729
好きこのんで移転させる訳でしょ？
そりゃ自業自得だ

735 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:50:56 ID:YyyTX8gs0

>>733　よく読んでな

736 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:53:09 ID:J+c3F4QR0

>>735
あ、見落としてた、すみません。
これじゃレールスターみたい。

737 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:54:53 ID:qotANc6J0

>>719
もう一つのライバル学研は京阪8000系や新3000系に207系や321系で対抗しようとしてる。
奈良線には一応221系はあるけど。

738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 20:59:11 ID:0DKjcKV20

>>718
>>722
そうでもない。
東武やメトロや都営見てみな。
近畿より新車頻度が高めなのは否定しないけど。

あと大市交の30系は新車仮称30000系による置き換え（08年度製造）がとっくに決まってるけど。

739 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:07:47 ID:1+ACo+aI0

京阪時刻表2008を東急や阪急みたいに無料で配布して欲しいな
その会社の　商品＝(ダイヤ)のカタログを見るのに有料とか（笑）

740 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:09:19 ID:MYw9ZGxC0

>>729

京阪バスの「松下本社前」「松下工場前」はどうなるんだろうな。
寝屋川地区で新路線ができるから、ダイヤ改正に合わせて改称か。
バスの改正はどのあたりになるだろうか。

松下が10月1日、京阪改正が10月19日。

741 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:09:53 ID:J+c3F4QR0

>>739
大津線だったら路線時刻表あるんだけど。

742 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:12:49 ID:7TKZnfI8O

>>712葬禍に入ってるだけで基地害、妄想狂の糞チョンと同じだ。
それに池田の証人喚問の話題に過敏に反応している次点で学会員ケテーイだ。
痴漢大作になっていない雌車を容認し
♂車が作られるなんて夢物語で現状に満足してる馬鹿はカルト信者と同じだ！

雌車でもメンドクさがってる鉄道会社が♂車に積極的になるはずがなかろう。
>>712のような馬鹿は死ね!
>>712は学研の現状維持派の馬鹿だろう。
葬禍学会員なんて犬作から授かったエセ仏法を憲法や国内法よりも大事にしているので
まともな話ができるわけないし話がループするだけ。
話し合いで雌車が皆の満足の行くようになるなんて思っていたらそいつは大馬鹿だ!

743 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:17:09 ID:0Tpzv6ho0

JR奈良線は宇治線の比じゃないと思うのは俺だけか。
よく事故って止まって遅れて車両変更あって・・・。

関東が新車バシバシ入れて関西は古いのを長く使うのはまぁ東西の文化の差だろう
俺は関西みたいな古いものも大切に-的な考えいいと思う（単なるケチかもしれんがｗ）
まぁ、近鉄のシリーズみたいな座席の固いのが出るよりフカフカの3200系がいいし
まぁ上は超個人的な意見だけど

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:19:48 ID:7TKZnfI8O

>>712は危ないマゾヒストなの？
男は協力を強制されて女は協力をしないどころか一部の奴は滅茶苦茶なことをブログで言いたい放題言ってるんだが。
これ間違いなく本音だろ。

コマルで起きた痴漢でっちあげをスルーできる>>712が精神的におかしい。

745 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:35:18 ID:O6yGDfe0O

>>743
関東は、一編成が長く、列車本数も多い。ラッシュの混雑も酷い。
つまり、車両数が多いからどんどん低コスト車を入れるメリットが大きいし、負荷が酷いから消耗も早い。

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:38:44 ID:dLmB6KI00

結局「沿線人口の違い」に行き着くんだな

747 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:43:31 ID:5XN9HvLO0

>>679
通勤と名前が付けば守口市に止まらない
・・・という京阪の生温かい配慮。

748 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:45:17 ID:gv3dRJv80

>>745
確かに同じ201系でも京葉線はボロボロだったしなぁ、ただ混雑って点では京葉線も京阪も
あまり変わらん気はするが

749 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:47:43 ID:I0u1rzb10

>>742の文がまともな文だとは到底思えないが

750 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:47:54 ID:zOb8Lsp10

>>746
1990年ごろまで京阪（軌道線、鋼索線を除く）と阪急の輸送密度は
京王よりも高かった。
この20年ですっかり差をつけられた。
人口密度だって、守口は武蔵野市、寝屋川は三鷹市よりも高かったのだが、
今は随分離された。
たまに京阪沿線がDQNだからと叩く奴がいるが、単に東京一極集中が起きただけだ。

751 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:50:47 ID:ZKP5DHbB0

>>732
ほぼ同意
考え方を変えて携帯利用許可車両を1両だけ認めて
後は全て携帯通話徹底禁止にすればいい

メールで済む話を通話してる低脳多過ぎ

752 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:54:33 ID:l/mlKyWJ0

通話で済む話をメールでするのもどうかと思うがなｗ
場をわきまえろって事だろ

753 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 21:55:00 ID:0Tpzv6ho0

>>745
なるほど。それにしても103系は元東京で働いていた車も多いからなぁ
まぁほとんど延命工事受けてるけど。

思うに103系も1900系も阪急2300系もノリで残してるってのが強いだろ。
そうでもなきゃあんなコストも電気代もかかる車両残さないだろうなｗ
まぁうれしいことだけど

754 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:01:43 ID:O6yGDfe0O

>>753
ノリで残してるって…

8531Fを差し置いて何他社のことをｗ

755 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:04:03 ID:0Tpzv6ho0

>>754
ゴメン。忘れてたｗ
あれは前社長が言ったからだっけ？

756 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:04:09 ID:J+c3F4QR0

>>752
でも大阪のマナーの悪さは治りそうにない気がする。

757 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:05:52 ID:aIrwec3uO

>>753
阪急2300系って今や中身ごっそり7300系でなかった？記憶違いかな？

630系って、よくよく考えると運転席側もサッシュ窓だった…○rz
ってなワケで修正。
600系
http://p.pita.st/?1h1kq5xy
630系
http://p.pita.st/?kebhdmtv
700系
http://p.pita.st/?hjpcietu
700系のライトがデカいかも…

758 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:06:15 ID:w82dgpss0

>>747
おそらく現状と変えて早朝は守口停車の急行、準急が走るためにわざわざ変えたのでは、と思う。
急行、準急を守口に止めて変わりに早朝がら空きの区間急行を一部削減するのでは、と俺は読んでる。

759 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:10:06 ID:5XN9HvLO0

>>758
枚方市5時発の区間急行なんて真っ先に準急に置き換わる候補だし。

あとは、休日ダイヤ朝ラッシュに守口市停車の準急と急行を運転する
・・・という目的もありそう。
朝ラッシュ通過っていう縛りがなくなるからな。

760 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:10:49 ID:5XN9HvLO0

休日ダイヤ朝ラッシュって何だよorz

761 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:13:28 ID:O6yGDfe0O

時間帯に縛られないという意味では、深夜急行は、淀屋橋発の通勤快急でいいんじゃ、とか思ったり

762 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:16:31 ID:aIrwec3uO

>>761
でも、快速急行は中之島縛りが在る…

763 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:26:18 ID:zOb8Lsp10

特急＝淀屋橋
快速急行＝中之島

信念とも言えるこのこだわりは一体どこから？

764 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:46:29 ID:xAqS42Pi0

優等列車マニアには中之島のほうを注目すべきだろ、
これから20年ぐらいは。

765 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 22:48:54 ID:Bc3VF29Z0

新ダイヤでは【種別】で「1.淀屋橋発着」 と 「2.中之島発着」に区別していま
す。また、従来は時間帯によって一部の駅を通過していた列車にも個別に
種別名を設け、列車の【行先・種別・停車駅】をわかりやすくしました。

（パンフレットより）

766 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:01:45 ID:0pvPdVta0

快速特急新設によって久しぶりに完全枚方市通過の種別ができたな。
再び完全京阪間無停車？列車の誕生だ！

767 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:11:19 ID:7TKZnfI8O

つまらん話題反らしをする二人目の馬鹿>>749笑


>>712のような馬鹿が正義漢ぶって湧いてくるので言っておく。
容認派で反対派を攻撃している時点で葬禍の手先となっているわけであって
その糞野郎がカルトであるかないかは問題ではない。
モノホンの学会員かカルトと思考回路が類似している馬鹿に大差などないのだから。
共通していえるのはドMで奴隷根性が強く権力を笠に着威張り散らすチンピラ野郎だということ。
大体、誠実さの欠片もない詭弁家がまともに話し合ってもらえると思ってんのか？

768 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:12:24 ID:l/mlKyWJ0

>>767
気
違
い
死
ね

769 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:18:23 ID:5XN9HvLO0

新しい路線に新型車両を入れるのは、まさか中之島線が採算性取れなさそうだと
思われてるからじゃないよな・・・？

770 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:19:52 ID:7TKZnfI8O

>>768葬禍死ね。
朝木事件の真犯人も明らかになるといい。

771 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:22:20 ID:bvoEZc4n0

相手してやるなウザイから

772 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:23:07 ID:voftQh+D0

>>723
京阪は結構混んでいて、かつ急行が遅いから、沿線でクルマ使っていた人多いみたいだね。
渋滞が激しかったけど、クルマの中なら座っている分まだ楽だし。

>>750
首都圏の混雑が激しいというけど、実際に、今、首都圏の電車で通勤していると、
80年代後半〜90年代の京阪の方が混んでいたね。

今思えば、京阪はあの混雑でよくクロスシート車を運用させていたよな。
それが故に、朝ラッシュに途中ノンストップの特急のスジが割り込まれている分、
急行・準急に旅客が集中してむちゃくちゃ混んだのだが。
長年ラッシュ時に乗っていると、つぶしの利かない8000系導入は失敗だったと思う。

773 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:25:41 ID:ua41ldcl0

>>757
その通り。性能的にはHSC版7300系と言ったところ＞阪急2300系
制御機器の形番がほぼ一緒

京阪で言えば6000系の下回りを持った1900系みたいなもんかなｗ？

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:26:40 ID:Bc3VF29Z0

>>769
新型車両入れて客が増えれば苦労はしないよ。
3時間かかってたところを2時間に縮めたとかなら別だけどさ。

775 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:27:44 ID:eDMbyqxKO

>>710
近鉄に４灯なんてあったっけ…？

776 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:30:20 ID:l/mlKyWJ0

>>773
同形態の2600系が未だ主力の京阪って一体・・・

777 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 23:57:39 ID:7/iaHi+AO

>>775
伊勢志摩ライナー
さくらライナー
アーバンライナー(？)は4灯

778 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:00:01 ID:aIrwec3uO

>>775
腰部の種別灯では？＞4灯

779 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:09:33 ID:woStlHkJO

枚方叩きの次は草加叩きか…
ものすごい鉄道スレだな…

780 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:11:57 ID:Bw14G8tg0

>>779
淀川の対岸のスレも酷いがなｗ

781 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:17:11 ID:Xcg+lFFE0

どっちもどっち

782 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:22:10 ID:iBOvLR5vO

流れ無視して8531仕上げました。
http://p.pita.st/?npljluv5

783 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:25:12 ID:Xcg+lFFE0

>>782
一番上の右下が近鉄5200系に見えたｗ

784 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:25:39 ID:AxjZzYco0

新線の記念乗車券ってあるの？

785 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:31:59 ID:iBOvLR5vO

>>783
http://p.pita.st/?pwxqv1f8
描きながら、どっかで見たぞ風味だった塗り分けパターンですからw
でも、意外と好みだったりw

786 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:38:56 ID:eLCDp6uKO

雌車拡大は断固大反対だが、今大本営見てきても何にも書いてなかったぞ。

787 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 00:58:03 ID:dXS1H5zRO

>>779
おそらく同一人物による愉快犯に違いない…

淀川の対岸のスレでバレバレの自演工作を毎日見てるからそう思うんだろうなあ｡

788 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 01:10:31 ID:mf5EFFvgO

>>776
おまけに日付変わって昨日からＫ特急表示出して走ってるしね。

789 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 01:12:29 ID:M6Pi7mxc0

>>772
その遅いのが一番の問題だと思う。
家が京阪沿線にある人はしょうがないけど、
京都や大阪に通勤するのにわざわざ京阪沿線に住みたいと思わない。
京阪電車は好きだけど、日常的には最も利用したくない路線だ。
橋本から八幡にかけてのあの遅さは何とかならないものかと思う。

790 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 01:53:40 ID:q1VnhKD30

>>787
もうアレって病気なんだよ、頭のイカレてる人は冷たい目で見てあげよ。

>>756
偏見乙

791 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 02:43:21 ID:19681t9P0

10連以上でしかもあんだけ本数多いのに、押し屋に押し込まれる動画見た時は
関東に住みたいとは思わなかったなw

確か大学にしてもMARCHは受験者数伸びてるのに、関関同立はほとんど伸びてないんだっけか。

792 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 04:56:09 ID:35aO7q800

>>772
３本／１Ｈの特急で、急行・準急にそんなに影響したか？

793 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 05:20:08 ID:AxjZzYco0

>>790
スルーすればいい。
話題にしてもらうことが本人の目的なんだから
反応を一切しないことが大事。

794 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 05:27:11 ID:9l/KID5p0

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| |　 ヽ／＿＿＼_ノ　　/　|　氏ねﾔ／,/　　　　　_ゝ　　　　　　　　　:::|
|　＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ../　...|　　　　　／　　　ｌ￣ヽ-'　　　　ｶﾀ　　　　:::|
|　　　＼ilヽ::::ﾉ丿＿　　　..|　　　　／::|　　　|　ヽ　　ｶﾀ　　　　／|　　..|
|　　 　‐しｗ/ﾉ＿_　　　　..|　　／　　::|　　/＼　＼＿＿ilil!!　///　　　|
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795 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 05:38:45 ID:9l/KID5p0

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　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｯｷｮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_＿_＿_
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮﾅ雌車マンセーｹﾞｯｷｮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼ 　／　　　　　　＼
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　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮ　　　　　　　／　　　　　　　＼　 　〃 {_{　_ノ 　 ヽ､_,ﾘ| ｌ │ i| |　（●）（● ）　 |
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　ﾅﾝﾐ雌車ﾓﾃﾙﾞｯｷｮ　　　　　 　/ ＿ノ　　ヽ＿ 　　ヽ　　ﾚ!小ｌ（ ●）　（●）从　|、i| |　 (＿人＿)　　|
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮ　　　　　 .|　（●）（● ）　u　　|　　　　ﾚ 　　 ､_,､_,　　　　 |ﾉ　 |　　｀ ⌒´　　　|
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　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮ　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　 　ヘ

796 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 06:41:30 ID:oFOKZm5U0

基地外は何とかしてほしいけど雌車拡大賛成の奴なんてほとんどいないだろ

797 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 06:53:36 ID:Whd103OO0

気を使う心配が少なくなるから、むしろ、雄車希望

798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 07:11:14 ID:woStlHkJO

南妙法蓮華経を草加だけだと思ってたりする？


新色についてのおふくろの反応
「電車に苔が生えてるみたいやなぁ」

799 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 07:41:29 ID:PfnZBUEOO

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

2632F 新色

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 07:49:27 ID:ltaYwppGO

>>772
昔関西今関東だからそんなに混雑を感じないのかもしれませんね

801 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 08:10:23 ID:h7AFN+jEO

>>792
その3本のスジを3ドア8連の急行・準急にすれば、緩和できる。乗れる電車が3本も増えるのだから。

91年に、特急の着席率向上を意図した特急1本増発があったが、特急が空いただけで、急行・準急は待避増加による所要時間増加だけが残った。

この改正で京阪は混雑緩和する気なしと見えて、見切りをつけたが、あの頃から客が減り始めたという話もある。

802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 08:15:20 ID:te0tEDdxO

>>801
毎日通勤通学に使うものなのに自分が気に入らないからと言って
「乗らない」と言う選択がスッと出てくるものでは無いと思うが？

803 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 08:26:34 ID:h7AFN+jEO

>>802
そらそうだが、減った理由はなんだろう。
京阪沿線者が定年等で退職していき、その補充採用or転勤者が京阪沿線以外に住んだからか？

実際、勤務先の転勤者に京阪沿線はあまり人気ないが、一般的にそうだということか。

804 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 09:02:39 ID:mf5EFFvgO

C#2605川側幕Before＆After
http://p.pita.st/?m=cwy497h5

唯一の赤幕旧幕はこれで見れなくなりました。

805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 09:06:38 ID:kqUeZv5g0

>>804
赤幕旧幕が好きだったんだが・・・・
ちょうど枚方市や樟葉に特急が停車する直前のころから出てきたんだけど。

806 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 09:22:37 ID:N9MiQlR40

都心から寝屋川ぐらいの位置は多くの沿線で近年減少している。
まぁ入植からの時期ということでしょうね。
代わって開発したのが、松井山手とか、小野とか...

807 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 10:10:34 ID:+jfzHDsv0

>>799
イラストのヤツ？

808 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 11:14:09 ID:Us0aSbVB0

>>807　直樹師のこと？

809 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 12:18:25 ID:iBOvLR5vO

>>807
残念ながら、コイツは2831だ…
http://p.pita.st/?crfbcrs2
角灯が微妙にデカい…

でも、そろそろ出る頃やね、2630系の新塗装。
2830型の、スッキリフェイスに脂ギッシュ（死語）な艤装のアンバランス感が好きw

810 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 13:24:12 ID:euxzntjc0

>>809
貫通扉が２２００系と同じ更新タイプに見えたぞw

811 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 14:14:09 ID:+jfzHDsv0

>>809
お目目がツブラだから結構いい感じｗ
塗装変更と同時に大規模改修して欲しいと願うのだが。。。

812 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 16:03:28 ID:6s5eVcyWO

今日、中之島駅あたりに行く機会があって、とっとと京阪開業してくれって思ったよ…

御堂筋線から乗り換えで、淀屋橋から天満橋折り返しだと同一ホームで便利なんだけど、
やっぱ運賃無駄にかかるよな…

813 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 17:16:05 ID:+JBWoTxPO

>>798ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｷｮという池田流の発音とイントネーションなのでこのカルトに独自のものです。

814 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 17:25:59 ID:M6Pi7mxc0

普通はﾅﾑﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｷｮｳと発音する

815 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 18:32:04 ID:oFOKZm5U0

雌車反対ならともかく宗教どうのこうのの話は完全にスレ違いなのでよそでやってくれ

816 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 18:52:09 ID:Nmv1N/uk0

8/28の18:24門真市発のトーマス7200が
停止位置をずれて止まった
へたくそ運転手は再教育しろ

817 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 18:58:54 ID:pRCnFXmqO

しかし、2600系の30番台て更新せえへんのかいな？

818 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 19:02:02 ID:B1saYaPD0

>>795の目はさぞかし逝っちゃってるんだろうな
恐らく近いうちに痴漢で逮捕されると思うからニュースのチェックは欠かせない

819 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 19:19:53 ID:5hG7Atul0

>>817
新塗装車になったしなぁ、当面何も更新しないのかも

820 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 20:01:08 ID:447YtVAd0

>>819
自動放送装置はつけてあったぞ〜。
「右側の扉が開けます、ご注意ください。」の男バージョンだぞ〜。
2211Fと2216Fも同様だぞ〜。

821 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 20:07:23 ID:kqUeZv5g0

>>820
俺的にずっと前の女の声の「右側のドアが開きます、ご注意ください。」のほうが好きだった。

822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 20:29:52 ID:h0cT6cGO0

2630の車齢だと他私鉄ではとっくに歯医者なんじゃ？

823 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 20:38:23 ID:FqHFKho50

6000系も更新が始まってても全然おかしくない

「風流の今様」ロングシート版のインテリアがまだ固まってないのか？
2455・2515の腰掛モケットがそれだと思うんだけどな

824 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 20:39:09 ID:5hG7Atul0

>>822
在阪私鉄では新しい方でっしゃろ

825 名前： 淀のひと 投稿日： 2008/08/29(金) 21:00:57 ID:KVmwfugvO

最近淀が危ない！
不審者が急増するわ殺人未遂は起こるわでもうヤバイ

826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 21:02:11 ID:dnszxcLp0

２２００系新カラー　外観　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
　　　　　 　 　 　 　　内装　　＿|￣|○　

827 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 21:19:09 ID:Dcn79LiQ0

2600系はボロいとは思わないな
乗り心地には全く問題がないから
103系や大阪市交の車両と比べると振動は無いに等しい

828 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 21:25:52 ID:447YtVAd0

>>826
だから自動放送は変わってるって。
2632F同様。

829 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 21:55:38 ID:y+33ACW60

快速急行が全て3000系ってことは、
おりひめ　と　ひこぼし　は3000系の5連か？

830 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:05:52 ID:h0cT6cGO0

西武新101、京王6000、小田急5200、東急8500、相鉄旧7000、ＪＲ東103-2000＆201、
と京阪2630の同期には逝ってる車も結構ある。


もっとも関西私鉄・ＪＲ西はまだ現役なのも多いが。

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:12:20 ID:6s5eVcyWO

>>829
つ「昼間の」
朝夕の20分ヘッドや樟葉発着まで3000系で賄えるわけないだろ

832 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:43:30 ID:ppnH1OCN0

2630は81年から製造で車齢は30年足らず、201系よりちょっとだけ年上なくらいだからまだまだ余裕よ
それよりまず0番台をどうにかしてくれよ・・・「新造」から丸30年、実年齢そろそろ50歳
2200系もそろそろ45歳、途中若返り手術を施してからも20年

1900系の50歳を祝ってる場合じゃないと思うんだがｗ

833 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:44:22 ID:mf5EFFvgO

ガセに決まってるじゃん

834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:45:18 ID:kqUeZv5g0

>>833
雌車拡大が？それとも>>832が？

835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:46:41 ID:mf5EFFvgO

↑誤爆したorz

836 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 22:58:53 ID:iBOvLR5vO

>>810
陰影付けてないからね…また付けときますw

>>832
うん、もうすぐ2200系の50歳を祝（ry

>>834
IDが京急っぽいね。

837 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:01:56 ID:dnszxcLp0

ロングシートの新造車両は、ちまちましないで、１年間に５編成くらいまとめてドンと言う形で、新造したほうがいい。
そのほうが製造費用をコストカットできそう。まずは、省エネのことを考えて、２２００系の回生ブレーキではない
車両を淘汰すべきだ。

838 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:04:05 ID:y+33ACW60

>>836
IDがイボ

839 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:05:33 ID:tRtG1ioE0

中之島線の試運転って土日もやってるの？

840 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:18:38 ID:y+33ACW60

>>839
土日しか乗らない俺が何度も見ている

841 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:25:52 ID:Eee5x4Pt0

http://nakanoshima-line.jp/part/railcar/　公式サイト
この中の下の新カラーデザインをクリックすると、1900系は含まれていない。新塗装はされずに
廃車確実。ガイシュツならスマソ。旧3000系特急8000系の新塗装もあるが下の半月上の黒い
ところはなくなっている。

842 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:26:33 ID:iBOvLR5vO

>>837
「省エネ」とか「環境負荷」とか「地球に優しい」とか「エコ」とか考えると、果たして使えるものを棄ててまで新造するのが正しいのか…
ってのは置いといて、回生無し車と新車と回生再開改造だと、イニシャル〜ランニングコスト等を考えてやっぱり新車が一番なのかな？
いつかは置き換える、と考えると早めに投入して消費電力を抑えた方が有利？
個人的には、2222には頑張ってもらいたいんだが…

>>838
頑張れタブチ君に出てくる、外野フェンスのイボコロリ広告が好きでした。

843 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:33:09 ID:h0cT6cGO0

今は廃車の金属は確実に再利用されるだろ。

844 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:45:57 ID:A/ih6Hxj0

1900ってもう区間急行に入ることはないのかな。

845 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:49:31 ID:vewqH2+cO

>>820
ドア開け放送が変わってるってのは全く知らなかったよ。

今度当たったときは注意して聞いてみようっと。

846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:51:15 ID:iBOvLR5vO

>>843
それは当然。
ただ、金属を再利用するためには塗料を剥離して（ry
とか環境負荷を掛けるワケで、「省エネ」とか「エコ」とか言って車買い換えてるのを見てると、何だかなぁ…って。
電車でもそうなんじゃない？って思わなくもない。ってか、209系（901系？）みたいに10年仕様を製造する思想には未だに違和感があるんよね…
スレチすまん。

>>844
中之島線の試運転に入ってるとかいう噂なんだが、だとすると区急→試運転なので区急に入ると思うんだけど。
本当に試しで入れて、ダメだこりゃ…だったなら、もう、入らないかもしれない。区急にも、中之島にも…

847 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:52:46 ID:sm7mEkT40

京阪高槻線
http://chizuz.com/map/map35027.html

848 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/29(金) 23:54:28 ID:h0cT6cGO0

塗装が不要なSUS車に乗り換えるor無塗装Al車を入れるか、
いつまでも塗装の必要な車両を使い続けるか、
どっちがエコなのかは猿でも分かるだろ？

阪急・近鉄・京阪の新車は塗装が必要なようだが・・・。

849 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:01:57 ID:iBOvLR5vO

>>848
走行距離が伸びないなら、塗装車を長年使うのが良い。
と、マヂレスw

850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:02:25 ID:N9MiQlR40

自家用車も無塗装に汁

851 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:06:03 ID:Dcn79LiQ0

>>843
廃車と新車導入の乱発はエネルギーと労働力の無駄遣い

>>848
アルミだからしょうがない

852 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:08:56 ID:SRE+yv8T0

塗装を施した車のほうが高級なイメージがあるのは今も変わってないからね
小田急のロマンスカーやら新幹線やらが無塗装になる頃には考えるんじゃない？

853 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:12:07 ID:shoOioL80

>>840
働け

854 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:12:39 ID:Wjv2r8nc0

>>841
京阪のことだから、旧カラーのままを残して、あと10年くらい走るんじゃないかｗ

855 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:13:36 ID:eIFkm1dt0

アルミの方がステンレスより軽いから走行に要するエネルギーは少ないだろ
その点ではアルミの方がエコだ

856 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:15:17 ID:SRE+yv8T0

乗り心地は微妙だけどな

857 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:30:51 ID:et08+UlA0

>>840
おーそうか。ありがとう。

858 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:33:07 ID:rOVARX010

>>829
日本語不自由らしいな。昼間時間帯って書いてあるやろ、デカデカと。

859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:33:29 ID:tWxEuQ7Z0

エコエコうるさい奴に限って車乗り回してたりするから
そんなこと考えなくて良いだろ

860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:36:22 ID:eIFkm1dt0

鉄オタを自称してなおかつ交通の便の良い大都市圏で生活していながら
普段は自家用車しか乗らない奴なんてのもいる

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:46:59 ID:OlJ2hT3A0

>>860
それ、俺だ。普段はチャリ通勤なので。
ちょっと離れた買い物では、車を出すしなぁ。
鉄道に乗るのは、最近は都心に出る時・遠征する時ぐらいだなぁ。

862 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 00:51:26 ID:eIFkm1dt0

>>861
鉄道通ってるのに都心に出るにも車って奴もいるんだよ
案の定鉄道より時間掛かってるんだけどね

863 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 02:19:22 ID:InQ1ITO5O

>>818の葬禍ゴミクズ野郎は犯窮やナムへの勘違いウテシのように強制わいせつで捕まるんだろうな。
綿貫を取り込んで参考人招致を潰す計画が新潮にすっぱ抜かれちゃいましたね。

864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 02:58:58 ID:QwJYANnt0

一日一回以上は書き込まないと気が済まないのかねこの病人は

865 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 03:07:12 ID:hhfaKt6x0

他人様をいちいち病人などと揶揄してる地点でどっちもどっちｗ

866 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 03:40:33 ID:uj+GV4sR0

いや、誰が見ても病的だろｗ

867 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 05:03:18 ID:hhfaKt6x0

>>866
実際俺もそう思うけど、こいつは別のスレで他（その別スレから見て）スレの事を書いてる奴なんでね
ぶっちゃけこいつもどっこいどっこいなんじゃないかなぁｗｗｗとおもったんよ

773 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/08/30(土) 03:01:42 ID:QwJYANnt0
最近どのスレも病人ばっかりで困る 
雌車熱烈反対病患者に自宅専務に逆自宅専務にちり紙にアンチ名古屋厨 

868 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 06:03:08 ID:szSMwaNg0

8/28の18:24門真市発のトーマス7200が
停止位置をずれて止まった
へたくそ運転手は再教育しろ

869 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 07:32:09 ID:FY5lEI2MO

樟葉の改札にLEDキター！

870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 08:44:18 ID:XxUkMZAdO

敗交塵歓喜wwwww

871 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 08:59:53 ID:WkCJzPO70

>>114
八幡市への急行停車は正月三が日だけでよいと思うがな。
樟葉から2駅だし、急行を止める必要があるとは思えない。

>>122
まあ3000系は当然本線系への導入が優先されるだろうね。
支線には10000系があるわけだし。

しかし、将来的に宇治線がワンマン化されたとき、
10000系が再生産されるんだろうか。
2600系にワンマン機材を積み込むとも思えないんだが。

872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 09:27:19 ID:EEk2kf8AO

東京からこっちに仕事で来た時はたまたま新塗装の8000系に乗ったが、無料であんなにも
豪華だったから正直ビビった。JRの有料特急にも引けを取らないよ。ただ2200系は…。ギャップがでかかった

873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 09:47:06 ID:bczwPV4gO

>>872
2200系は昭和の温もりを感じさせる為の車だから…w
でも、スピーカーとかの細部を見れば今の車両より大袈裟な装飾で、観察するには楽しいよ。
単なる移動手段として乗ってる分には昔の103系みたいな薄暗い内装色がアレなんだが…
当時のデザイナー氏としては、カラーコーディネート完璧じゃあ！ってなモンだったんだろうけど。

874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 09:51:35 ID:vYI9Kl+j0

このアンチは層化の工作員じゃないのか？

875 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 09:59:36 ID:g0CIrvaiO

>>869
おぉ樟葉にも来たんだ〜！

ホームにはまだ未設置ですか？

876 名前： 樟葉民 投稿日： 2008/08/30(土) 10:24:03 ID:FY5lEI2MO

>>875
急いでたので覚えてない('A`)

877 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 10:31:08 ID:og85m/kTO

京阪ってだんだん小田急化してきたね

878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 10:55:43 ID:vYI9Kl+j0

有料特急はやめてほしい
ノンストップでも

879 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 11:31:04 ID:ouqMwiOK0

>>877
終点から線路をつないで山に登れと申すか

880 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 11:37:29 ID:bczwPV4gO

>>879
天保山くらいなら何とか…
でも昔は本気で（？）2600系の叡電乗り入れを考えてたらしいな…

881 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 11:42:15 ID:1dujPpvzO

今まで考えたこともなかったが京阪の車ってどれくらいの勾配まで登れるのかな？

882 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 11:48:50 ID:d7eycswI0

>>851
旧形式の温存も、新型導入よりメンテの労働力が多く要るから、
新車の濫発が一概に労働力のムダとは言い切れない。

>>862
駅から遠い立地だと、車で都心まで乗りつけた方が早い場合もある。
乗換と次の電車の待ち時間がロスになったりするし。
郊外に住むこと自体が反エコなのかも試練。

883 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 11:51:58 ID:vmk6M4xX0

>>851
山電、西武、東武のアルミ車は酸化防止の皮膜は張っていても、塗装はしていない。

884 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 12:06:00 ID:xS9nsboBO

>>875
俺も樟葉LEDびっくりしたｗ
現在は改札（丹波橋と同型？）のみ
ホームは上下線とも全てまだソラリ

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 12:34:03 ID:r6oAlHlpO

>>881
京津線に61‰って勾配があるけど、本線はどれぐらいだろうな？
天満橋⇔なにわ橋の堺筋線を潜る勾配がキツそうだけど。

886 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 12:53:53 ID:bczwPV4gO

くずは駅改札にて。
http://p.pita.st/?wbzvwxvd

>>883
山電って何？とか数分考えた俺…○rz
無塗装アルマイト仕上げよりも、鏡麺仕上げ→ヘアライン→着色アルマイトみたいな仕上げだと斬新なんだけど…
コスト、環境両面に背を向けそうな仕様だがw

887 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:23:54 ID:uj+GV4sR0

>>886
高級パンションが真っ先に表示されて吹いた

888 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:24:10 ID:g0CIrvaiO

>>875
ありがとう！

>>886
ＧＪです！
見た感じ、香里園の改札と同型みたいですね。

889 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:27:09 ID:xS9nsboBO

>>886
俺はお前を見た
おそらくお前も俺を見た

890 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:27:40 ID:v4OlbzgZ0

>>867
結局高級パンションって何なんだ、ただの誤字なのか

891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:29:19 ID:v4OlbzgZ0

>>887だ、すまない

892 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:41:31 ID:EEk2kf8AO

樟葉だけなどありえない。萱島にも付けてくれ

893 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 13:43:19 ID:vmk6M4xX0

パタパタの駅全駅に取り付ける予定なんだろ？

894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:06:46 ID:bczwPV4gO

>>889
ヤベぇ…ダセぇカッコしてただろ俺w
あのカッコで大阪の福島まで行って蕎麦湯を飲もうとする俺を褒めて欲しいw

>>890
子供の頃は、いや、最近まで、マンション＜ペンション＜パンションだと信じていた。
ふと調べてみると、フランス語だかでペンションを発音するとパンションらしく、
東北地方では食事付きのアパートの意味で使うみたい。

895 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:12:54 ID:Wjv2r8nc0

駅ホームの行先表示器が、バタバタの使用駅
出町柳・五条・樟葉・枚方市

樟葉は、>>869 改札口に設置.、ホームは、>>884 バタバタ.

中之島線開業までに、すべてＬＥＤ式に交換したほうが
バタバタに「中之島」行きや新種別・停車駅を増やすよりも
効率がいいんじゃないか？

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:31:03 ID:Wjv2r8nc0

>>885
京阪線　最急勾配　天満橋〜なにわ橋間　４０‰

京阪線　最急曲線、なにわ橋〜大江橋間　半径１６０ｍ
中之島の、大阪市立東洋陶磁美術館と、大阪市中央公会堂の、すり抜け。
上記の建物とトンネルの間隔は、約１メートルとギリギリ。

※京阪線＝本線、鴨東線、宇治線、交野線、中之島線すべてを含む。
（鉄道ジャーナル2008年9月号より）

897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:41:05 ID:InQ1ITO5O

>>864>>874雌車反対派を攻撃している時点で葬禍と同じゴミ野郎だ！
葬禍は投票依頼、しつこい折伏、集会があると近隣に迷惑をかける、などウザイカス野郎だ。
葬禍は池田を筆頭に性犯罪者が多いんだから雌車マンセーしてもちゃんちゃらおかしい。妄想を垂れ流す糞チョンと同じで出てきたら何度もモグラ叩きのように叩く。
基地害雌車番がいたら晒しあげる。
平松やら私鉄の♂車なんて痴漢でっちあげ事件に対するリップサービスに過ぎない。

898 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:43:09 ID:SRE+yv8T0

>>859
パタパタは全駅LEDに交換するってとっくに発表済み
枚方市コンコースも表示器をぶら下げる棒だけ生えた状態だね

899 名前： 宅間はく葬禍 投稿日： 2008/08/30(土) 14:52:09 ID:InQ1ITO5O

葬禍公害の輝かしい功績
大島豊太郎 大阪公害市議 老人ホーム入居に便宜を図るなどと持ちかけ支持者をレイプ
片山公人 公害参議 秘書にセクハラをし裁判で敗訴
松本芳秀 江戸川区公害区議 20回に渡り児童買春を行いその様子をビデオに撮影
金子喜一 浦安公害市議 ボランティアにセクハラをし示談。メディアにバレるまで辞職せず。
東北福祉園園長T 学会員 知的障害者をレイプし妊娠させる。
三宅正信 学会員 ペッパーランチ事件の犯人の一人

これでは男子部に婦人部に頭が上がりませんね。笑

学会員はアホだからお互いに犬作が言ったというと信じてしまう。
誰の言葉なのかもはや分かりません。

900 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 14:55:31 ID:g0CIrvaiO

>>895
樟葉のホームも今週中くらいには取り替えられてると思うよ。

香里園のときも一気に交換じゃなくて、
上りホーム→下りホーム→改札っていう順に、数日に分けて交換してたから。

901 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 15:00:54 ID:ouqMwiOK0

高級パンション、みんな知ってるんやなぁｗ　何か京阪利用者の連帯感を感じるわ

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 15:17:01 ID:eIFkm1dt0

>>883
要するに透明の塗装でしょ

903 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 16:48:08 ID:hlzeq8wk0

パタパタよりもクリボー派の俺は どうすればいいんだ？

904 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 17:25:48 ID:d7eycswI0

>>903
鳥羽街道で下車だ。
ただ、本社は久世橋通沿いに移っているが。

905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 17:38:08 ID:HTp/AuKL0

【おけいはん新路線計画２（京津線偏）】 　 　　●鞍馬 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 国際会館●　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 宝ヶ池┃ 　 八瀬比叡山口
　 　 　 金閣寺道●───────●──┐●━━●　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 ２ 　 北大路┃　 ２ │┃０　 　 　 　
　 鳴滝●━━━●北野 　 　 　 　 　┃ 　 　└●出町柳 　 　
　 　 　 ┃ 　 　 　 　白梅町 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
　 　 　 ┃ 　 嵐電　 　 　 　 　 　烏丸┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
嵐山　 ┃ 　天神川　０　 ニ条　御池┃ 　 　 　┃ 　 　 蹴上
●━━●━━━●─●━●━━━●━━━●━━━●　
　 　帷子ノ辻 　　┃ 太秦　 　 　 　 　┃　 三条┃ 　 　 　┃ 　 　 　●坂本
●━┓　 　 　 　 ┃ 天神川　 　四条┃ 　 　 　┃１ 祇園┃ 　 　 　┃ 　 　
嵐山┃　 　 　 ┏●━━━●━━━●━●─●──●┃ 　 　 　┃ 　 　
　 　 ●松尾　 ┃●━━━● 　烏丸┃河原町┃祇園 　●御陵 　●皇子山
　 　 ┃　 　 　 ┃西院 　 四条　 　 　┃ 　 　 　┃四条 　┃ 　 　 　┃　 　 　
　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 大宮　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃京阪 　┃浜大津
　 　 ●━━━●桂　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●七条 　●━━━● 　 　 　 　京阪草津
　 上桂　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 京都●　 　 　 ┃　 　 　 ┃山科　 ┗━●───●
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　京阪石山┃ 　３ 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●東福寺┃ 　 　 　 　 　●石山寺
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●六地蔵　 　

906 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 17:39:44 ID:HTp/AuKL0

【新路線計画】

０．東西線の嵐電乗り入れ
　　京阪本線（鴨東線）の叡山電鉄への乗り入れ

１．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map32494.html

２．京福北野線延伸（北野白梅町ー金閣寺道ー北大路ー出町柳），洛北に鉄道を！
　　http://chizuz.com/map/map34150.html

３．京阪草津線（京阪石山ー京阪草津），滋賀医大，立命館などの大学への便を図る
　　http://chizuz.com/map/map33857.html

４．京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ，六地蔵の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map33684.html

５．京都環状鉄道，京都の主要観光地を路面電車（一部地下）で通り，交通渋滞を減らす
　　http://chizuz.com/map/map34353.html

907 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 17:42:54 ID:SRE+yv8T0

クリボーって栗じゃなくてキノコだったんだな

>>901
古川橋の「倒産」（まだあったっけ？）と光善寺の「京阪電車は謝罪汁！」も合わせてもはや定番ｗ

908 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 18:14:13 ID:VV27/3GZ0

直樹師はやっぱり違うなw

909 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 18:18:31 ID:1dujPpvzO

>>907
｢倒産｣は似たようなのが建ってるけど豚の絵じゃなくなった
個人的には滝井の｢踊るうどん｣が気になるｗ

910 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 18:22:19 ID:PnvA0aeh0

>>907
その後、見た目も栗の「クリボン」が出てきたはず（スーファミ）

911 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 18:52:00 ID:owaqiN410

大阪モノレールと京阪の仲はよくないの？

912 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 19:10:23 ID:0IhwhzDqO

悪くはないでしょ
特別いいわけでもないだろうけど

門真市に準ｋｙ(ｒｙ、は無しで

913 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 19:14:19 ID:1AZqk2wm0

準急はしゃあない

914 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 19:21:58 ID:ouqMwiOK0

>>912
京阪の駅には大モノも南海も広告出してるし等距離外交って所なんでしょうな

915 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 19:22:00 ID:B7pwyhIIO

門真市には区急と普通が停まるからオーケー。

916 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 20:22:43 ID:WkCJzPO70

>>171
京阪のPiTaPa、お得度が低いように思うのは俺だけ？
IC定期券を早く初めて欲しい。

>>180
宇治線の最終が遅くなるのはありがたい。
中書島発が0：20ころになるのかな？

>>430
3001F5連の試運転、まだ続けてるのか？

>>458
今度のおりひめひこぼしは寝屋川・香里園にも停まるわけだしな。
収容力の低い5連車が本線系を走るのは避けた方が良いという理論は納得できる。

交野線は比較的直線的な線形だと聞いたが、ホーム延長・ドアカットは不可能なのだろうか？

917 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 20:27:12 ID:ouqMwiOK0

>>916
最近おけいはんクーポンに引き換えたら定期よりお得とかって広告してるが肝心の
おけいはんクーポンが使える店が少ないんだよな

918 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 20:33:38 ID:86a6XJjz0

開業初日に記念列車(臨時列車など)やセレモニーをやるのだろうか。前日リーガロイヤルホテル
またはリーガ中之島インに宿泊し、翌朝に中之島線に乗る計画をしています。

919 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 20:52:05 ID:osfbVcCgO

>>918
だ か ら な に ?

920 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:14:24 ID:Mc2PIVR+0

>>919
リーガのタワー階にラックレートで宿泊
するんじゃないの？

921 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:20:04 ID:r6oAlHlpO

>>901 >>907
それより光善寺の都マリって、あれ何とかならんのか？

922 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:23:27 ID:tcrATWhx0

六地蔵はまだ旧駅名標。
でも2615Fはもう新幕。

923 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:36:54 ID:xIm09Gm/0

>>922
六地蔵今日変えてたよ
駅前に止まってたトラックに旧駅名標の三室戸が載ってたｗ

924 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:38:04 ID:tcrATWhx0

>>923
俺は確か12:45ごろにいたから、それ以降？

925 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:39:37 ID:xIm09Gm/0

>>924
確か17：30だったかな。
カンカンいうからなんだろうかと見てみたらちょうど交換してた

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:44:06 ID:tcrATWhx0

>>925
これで旧駅名標は絶滅？

927 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:45:51 ID:n2JAy1tiO

>>912
もし実現させるなら準急がＢ線走行するしかないな。今更島式ホームにする金も土地もないだろう。
だが、Ｂ線を走行させると、門真市停車と普通の後追いになるから準急の所要時間が延びる。
モノレール乗り換え以外の利点は、準急の追い抜きを走行中にできることか。

実際伊丹空港へ行く場合、みんなどうしてる？
門真市からモノレールに乗るか、梅田へ出てシャトルバスか。
枚方市・守口市からのバスは関西国際空港行きだけみたいだし。

928 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:47:39 ID:1dujPpvzO

>>921
それって上りホームの窓を巧みに利用したやつ？
あれは初めて見たとき感動したｗ

929 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 21:51:38 ID:xIm09Gm/0

>>926
ぇ？そうなの？ｗ
知らなかったｗｗｗ

930 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:09:37 ID:bczwPV4gO

少しライトをちっちゃくした700系。
http://p.pita.st/?hjpcietu

>>926
京橋は未だに旧駅名標だった、今日の16時半頃の話。

>>928
あれ、いつも撮りたいんだけど電車来ない地獄が怖くて撮れてない…子供の頃から気になってるものの、その店には行ったコトが無い。
東福寺の「駅のそばのそば屋」も好き、かなりベタやけどw
あと、橋本〜樟葉間に映画村とかの看板ラッシュがあって、小学校の頃、その中の一つがSONYで凄ぇ！って話題だったんだけど、
後になってよく見ると「SSOK」だったりして全然ちゃうやん！状態で、個人的にはツボw
字体が同じでSで始まる4文字だったのと、車内から流れる景色の中で見てるのと、色々理由はあったんだろう…

931 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:27:31 ID:vmk6M4xX0

確かにSSOKはSONY？と間違えるｗ
箕面だから厳密には京阪沿線ではないが。

932 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:28:39 ID:1dujPpvzO

>>930
映画村のは｢時代劇da映画村！｣だもんなｗ
あの辺りと言えば淀川北岸から見た樟葉の｢けいはん｣も大概ヘンなんだろうなｗ
アピールされても困るだけだろうに

933 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:35:15 ID:+POPRebC0

>>907
天満橋〜京橋の間も似たような垂れ幕なかったっけ？
騒音問題対策せよ！とかいう内容で

934 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:46:49 ID:VV27/3GZ0

>>930
直樹師には京阪創業時からの全形式を描いていただきたい。
期待してる由、願うや切！

935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 22:59:54 ID:1dujPpvzO

>>934
貴賓車とかもあったよな
初代1000形だっけ、KEIHAN ELECTRIC RAILWAYって側面に書いてたのって？

936 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:08:09 ID:VV27/3GZ0

ＪＲ九州なみに書き込んでたな。

937 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:09:20 ID:bczwPV4gO

>>931
箕面センイ団地内、だっけ？繊維より箕面の方が難しいと思うのは俺だけ？
確か読み方は「ソック」だったはずなんだけど、「ッソク」が正しいと思うのは俺だけ？

>>932
アレは今思えば、樟葉のゴルフ場でプロの試合やってたから、その時の宣伝対策かな？と思えなくも無い。何となくダサくて嫌だったんだけど。
よく見るとサビで穴が開いているのが風流w

>>933
今も在るのかな？昔見た記憶はあるw
いや、当事者には笑い事じゃないな…

>>934
おけいはんは多種多様過ぎるw
かと言って阪急はどれが何かチンプンカンプン…○rz
屋根の深さと幅の違い＆ステップの出幅について語られたものの、結局6300系、2800系辺りしか明確に抽出出来ない俺…○rz

938 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:10:34 ID:bczwPV4gO

>>936
アレって、アメリカのインターアーバンのパク…（ry

939 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:31:18 ID:r6oAlHlpO

>>926 >>930
あと萱島もまだじゃね？

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:37:17 ID:r6oAlHlpO

>>928
何か勘違いしてないか？上り方面で光善寺出てすぐ左に見える看板だよ。

941 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:39:54 ID:VV27/3GZ0

>>940
光善寺のはもう撤去されてるんじゃないか？
まあ、高架化の際には立ち退かされる運命なんだろうが

次スレ、立てます。

942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:42:50 ID:WkCJzPO70

>>725
>>725
中書島に特急が終日停車するようになって
宇治方面から大阪方面へのアクセスが格段によくなったものな。

>>823
そろそろ6000系の更新が必要だよな。
内装のリフレッシュは必須だ。
網棚の延長・化粧板の交換等が必要だ。

走行機器もVVVF化すればいいが、
金があれば、という感じだな。

943 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:44:23 ID:WkCJzPO70

>>917
そうそう、おけいはんクーポンは人によっては便利なんだろうけど、
俺にとっては・・・

京阪って将来的にもIC定期は導入しないんだろうか？
未来永劫、次期定期で行く気か？

944 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:44:44 ID:tPAQ5QEq0

おりひめ・ひこぼしが枚方で増結・切り離しとかする話はない？
本線は５＋３両、交野線は５両。

945 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:48:54 ID:SRE+yv8T0

全くないから安心しろ

946 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:53:35 ID:r6oAlHlpO

>>945
IDがほくほく線681-2000はくたかだw

947 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:54:16 ID:Wjv2r8nc0

>>942
６０００系は、３０００系の内装と同等にリニューアルしてほしい。
１４編成もあるから、相当な年月になると思うが。

948 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/30(土) 23:59:46 ID:bczwPV4gO

>>939
萱島は、寝屋川車庫、高級パンション、パチンコ・カモンに囲まれて影が薄いからいつも見忘れるw
そういや8000系（8002F）がバラされて時代絵巻剥がされてた。

>>940
俺も勘違いだ…○rz

>>944
確か本線上での増解結が危険だという理由で3000系の分割をしなくなったんで、よっぽど安全な装置が出来ない限りは無理だろう。
そりゃ、枚方市に3連を待機させて、ここに私市からの5連をドッキング！とかすれば一番効率がよく見えるんだけど。
5連なら「特急おりひめ」の方が良かったと思う、大方の意見も似たような感じだろうけど。

949 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:00:41 ID:OpIqDQ7k0

369 ：おさかなくわえた名無しさん：2008/08/21(木) 14:12:56 ID:fb+i//Ej
昨日の通勤電車内にて。

いつものように電車に乗ってたら、近くから何か男の人独り言っぽい声が聞こえてきた。

｢混んでる中でなんだよ｣とか思いつつ耳に入ったのを処理してたら、


｢次は〜、京橋〜京橋にィ〜、止まります。
この電車は〜区間急行…｣

ちょ、それ車掌さんの仕事www


｢we will arriving at…｣

この線英語のアナウンスないから！wwwww


｢まもなく、3番乗り場に、区間急行、天満橋行きが、到着します。
黄色、丸印、1番から…｣


機械音wwwwwww



表情一つ変えずにいる周りのサラリーマンやOLの皆さんを尊敬した。

950 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:01:48 ID:1BjO9V1Q0

>>939
さらに重ねるが、樟葉ってもう変わってたっけ？

951 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:06:43 ID:jtoj3/i3O

>>948は8002じゃなくて8006だな…○rz

>>950
パタパタママを見るのに必死で見てない…○rz

952 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:11:11 ID:FeyuCoLTO

>>947
それより先に9000系をロングか転換クロスに変えてほしい。狭い固定クロスにはうんざりだ。あと、土日23時台後半の枚方市下りダイヤも。待てども待てども寝屋川市止ばかり。守口市行を30分近く待たなあかん。うんざりだ。ダイヤ改正後も変わらんやろなぁ。

953 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:12:36 ID:84dVZ+0bO

>>942
他社局が行ってるVVVF換装は元の制御器が今後メンテが困難になるチョッパなのが理由。
チョッパ装着の冷却にフロンガスが使われていて、そのフロンガスが国内では1997年で
製造打ち切り。
また輸入も禁止になっている。
今出回ってるフロンガスは中国などからの密輸品で、しかも中身は粗悪品。
車のエアコン修理にこの中国製フロンを使用した車のエアコンの破壊が続出。
なので、6000系に使われている界磁位相制御器はこれからもメンテして使われ続けます。

長々と長文ｽﾏｿ｡｡｡

954 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:14:01 ID:ChaHFYwIO

牧野は まだ古いまま（ホームの駅名標）

955 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:17:42 ID:84dVZ+0bO

>>951
パコパコママの間違いじゃないのか？

956 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:17:48 ID:jtoj3/i3O

>>953
車みたいに代替フロン仕様に改造出来ないの？
フロンの代替ガスは悲惨らしいからアレだけど…

957 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:20:17 ID:jtoj3/i3O

>>955
俺の世代はパタパタママだぞ？
パ〜タパタママー、パ〜タパタママー、パッターパター♪ みたいな。

958 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:21:59 ID:84dVZ+0bO

>>956
改造したとこで耐久性に問題が出てくる。
自家用車の場合はその場しのぎで済むけど、鉄道車両は何十年と使い続けるわけだからね。

959 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:26:36 ID:AQy3xGD50

>>955
パコパコママか・・・・。う〜ん。

960 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:35:03 ID:BQf2dX4x0

>>947
3000系と同等の内装に更新されたらすばらしいけど、
さすがにそれは金がかかりすぎるだろうから、
9000系と同等レベルへの更新にとどまるのでは？

まあ個人的には網棚を延長する以外の工事は必要ないがねｗ

961 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:36:15 ID:BQf2dX4x0

>>953
ということは6000系のVVVF化はなしか・・
今後3000系なんかが増備されて本線系にVVVF車が増えたとき、
鈍足で足を引っ張ることにならなければよいが・・

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 00:47:45 ID:TCUYF4Ma0

ラジオ関西の番組で京阪新ダイヤの種別増やしすぎを酷評ｗｗ

963 名前： 941 投稿日： 2008/08/31(日) 00:53:46 ID:7XBkm/H90

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
名無し野電車区 (1)

他の人、たのむ

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:18:14 ID:1BjO9V1Q0

>>962
ラジメニアまだやってたんだｗｗ

>>963
ちょっと挑戦してみる

965 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:21:15 ID:AQy3xGD50

>>963
立てました

京阪電車スッレドPart98
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113228/

966 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:23:04 ID:KjOJfVn90

あ、重複しちった。スマン

967 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:23:16 ID:1BjO9V1Q0

うぉっ！なんか重複しちまった；

968 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:24:13 ID:AQy3xGD50

あれ、間違えた。俺が立てたのは番号が間違っていた・・・。
>>965は別の人が立てたやつだ・・・。

969 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:25:05 ID:1BjO9V1Q0

とりあえず重複した分の削除依頼しとこか？

970 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:25:11 ID:1lu5DFsw0

建てる前はトリップ付けて宣言した方が良いよ

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:26:34 ID:KjOJfVn90

だね。気をつけます
時間的にも>>965が先なんでそっち使ってくださいな

972 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:28:27 ID:1BjO9V1Q0

とりあえず新スレは>>965のアドレスでおｋ？

973 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:37:38 ID:1BjO9V1Q0

重複分の削除依頼してきた

>>970
トリつけるのわすれてたは；

974 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:49:16 ID:KjOJfVn90

>>973
どもです

975 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:51:50 ID:keHChmKU0

IDあるんだから鳥なんかいらんよ
スレ立て宣言だけしとけば十分防げる

976 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 01:59:22 ID:Lt9Msjst0

>>962
時間帯的にラジメニアってのがモロバレｗｗｗ

977 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 02:10:03 ID:JhuVSqf/O

とりあえず深夜急行なんて名前はいらんでしょ

978 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 02:32:18 ID:JZp0am7v0

>>976
別に名前出しても良かったんだけど
ジャンル的な意味でああいう番組が嫌いな人もいるからね

979 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 02:44:29 ID:/9mvVqD00

スレを立てた時間が、一番早いのは、下記のスレッドです

京阪電車スッレドPart98　　　2008/08/31(日) 01:20:28　　←ここ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113305/

----------------------------------------------------

次にスッレドを、立てたのは、
京阪電車スッレドPart98　　　2008/08/31(日) 01:21:45　　←つぎ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113305/
----------------------------------------------------
他に
京阪電車スッレドPart97　　　 2008/08/31(日) 01:19:14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113154/
がありますが、スレ番が変わっていないと言うことで、論外でＯＫ？

980 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 04:51:53 ID:1BjO9V1Q0

ええよ。

つーか、もう運営に消してくれって言っちゃったｗｗｗ

981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 07:52:21 ID:PbJHjNKk0

>>943 京橋の本屋さんで使ってるよ。

982 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 08:19:53 ID:qAeczFF1O

樟葉、上りの大阪方ホームのみLED確認

丹波橋型よりかなり大型？

今画像上げるわ

983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 08:28:25 ID:qAeczFF1O

樟葉LED
http://p.pita.st/?iuzxyd8m
携帯クソ画質でスマン

３番線の物は大丈夫だったけど、４番線に付いてたのは、光の加減とかでは無く輝度がかなり低かった・・・
不良品？

984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 09:38:46 ID:q05DUPPE0

>>983
乙。

文字がでかくて見やすいなぁ。

985 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 10:08:22 ID:GDD9zqao0

電機子チョッパ制御は、扱う電流が大きい分、20年ほどでリレーも傷む。
だから、この際VVVFにした方が手っ取り早いということだろう。
界磁チョッパ制御や京阪の界磁位相制御とは異なる。

986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 10:43:34 ID:84dVZ+0bO

リレー交換なんかVVVF化よりぜんぜん楽かと思うんだが。

987 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 11:19:54 ID:OU6e4EnEO

>>983
他の駅のものと比べるとかなりの大型だね！

表示領域が広いからか、発車時刻のフォントが明らかに違うし。

988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 12:05:00 ID:/9mvVqD00

>>984
文字の大きさもさることながら、次の電車の停車駅などが表示される欄が
あるのが、特筆される。樟葉駅はホームの屋根が高いから、大型のものが
設置されたのだろう。　文字サイズは、守口市・萱島並みの大きさか？

ただ残念なのが、画像を見た限り、「特急」の急の字の「ヨ」の部分の表示が、
いまいち。出来れば修正してほしい。

今日、くずはモールに行くので、早速実物を見に行きたいと思います。


ところで、次スレは、

京阪電車スッレドPart98
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113228/

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 12:10:29 ID:NRdnTo3F0

そういえば樟葉ってパタパタのときは、通過・当駅どまり以外
その番線で次に発車する電車の案内なかったよね？

990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 12:29:11 ID:jtoj3/i3O

>>950
車で京守通った時に見たところ樟葉駅の駅名標は新型に換わってるね、ｶﾞｲｼｭﾂ？
11時前、2630系新塗装が上りの普通で樟葉に停車してた。
以上、出町柳のつけ麺屋さんから無意味な報告。マルチすまん。

991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 13:10:17 ID:VhDjLcSs0

『樟葉、樟葉です。樟葉の次は枚方市に停車します。』
てな事で！次のLED設置は枚方市駅！
９月6日から一部新型LED開始！　

992 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 13:12:23 ID:AQy3xGD50

>>990
出町柳のつけ麺屋さんだと？何てうらやましいんだ。
樟葉駅も毎日のように利用していたのにな・・・。今では話題に参加することもできない。
何しろ京阪に乗りに行くだけで往復3万だからな。でも中之島線は乗りに行きたい。

993 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 13:13:19 ID:YsagqAmi0

樟葉といったら「ここは四両連結の最後部です」という看板があったが
これはもうなくなっちゃったのかな？

994 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 13:32:28 ID:NRdnTo3F0

http://www.mintetsu.or.jp/society/chart.html
京阪すげー

995 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 13:59:38 ID:q3FXKmeM0

埋め

996 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 14:00:09 ID:q3FXKmeM0

生め

997 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 14:01:09 ID:fxs+KwGp0

梅田

998 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 14:01:39 ID:q3FXKmeM0

倦め

999 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 14:03:39 ID:SmsVwbw10

埋め

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/31(日) 14:03:44 ID:q3FXKmeM0

１０００ならおけいはんと結婚

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread

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